Reifendruck beim BMW X5 E53. Reifenschrauber-Kontrollsystem. Scheiben- und Reifenparameter für diese Version

Einstellung des Schraubstocks in den Rädern BMW-Autos Es wird empfohlen, dies mindestens alle zwei bis drei Monate durchzuführen. Wenn diese Regel nicht korrekt befolgt wird, kann das Auto stärker beschädigt werden, und es ist auch möglich, folgende Probleme zu beseitigen:

• Mit geringem Grip, die Kanten der Reifen sind sehr abgenutzt. Es besteht auch ein hohes Risiko einer Beschädigung der Scheibenfelge und der Reifenseitenwand, insbesondere wenn Wollte schon immer oder hohe Geschwindigkeit.
• Bei hohen Werten der Schraubstock Nur der mittlere Teil der Lauffläche beginnt sich abzunutzen. Die Nachfrage nach Autofederungen wächst und das Auto wird steifer. Die Straße wird immer greller und die Straße wird immer voller.

UVAGA! Bei BMW-Reifen muss der Druck nur bei „kalten“ Reifen angepasst werden. wenn das Auto einige Jahre lang nicht zusammengebrochen ist. Andernfalls müssen bei Abnutzung der Reifen Druckänderungen und Anpassungen erneut durchgeführt werden.

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Respektieren!

Das RDC-System kann nicht mit beschädigten oder stark beschädigten Reifen umgehen, die unter dem Einfluss äußerer Faktoren platzen.

Das Reifendruckkontrollsystem (RDC) oder Reifendruckkontrollsystem (RPA) überwacht den Druck an allen vier Rädern während des Rotationsvorgangs des Fahrzeugs. Wenn der Druck in einem oder mehreren Reifen sinkt, informiert eine Anzeige auf der Zubehörtafel darüber, dass der Druck in dem/den Reifen(n) sinkt. Die Norm für den Druck (1 bar = 1 kgf/cm 2 ) für den Druck in den Reifen ist in der Tabelle der Befestigungen am Ende der Wassertüren (Abb. 1.58) und in der Angabe für die normale Temperatur der Reifen angegeben . Von BMW empfohlen.

Angesichts des Zusammenbruchs ist es notwendig, sich auf die Zahlen zu konzentrieren, die auf die Maximierung des Autos abzielen.

Vergessen Sie bei der Kontrolle des Reifendrucks nicht das Reserve- oder Kompaktrad, der Druck beträgt 4,2 bar. Die Überprüfung des Schraubstocks in den Reifen muss mindestens eine Stunde nach der Einstellung erfolgen, damit die Prozesse in der gepumpten Luft weiterlaufen können.

Respektieren!

Der Reifendruck muss regelmäßig, mindestens zweimal im Monat und unmittelbar vor einer Fahrt überprüft werden.

Werden Reifen einer anderen Größe oder Marke montiert, kann es sein, dass der Druck nicht dem Tabellenwert entspricht. Das Kompaktrad beeinträchtigt den RDC-Systemsensor nicht.

Ein falscher Reifendruck wirkt sich negativ auf die Rauheit des Fahrzeugs aus, was das Risiko eines Reifenschadens erhöht. Kurz gesagt, dies ist die Dauer des Dienstes und kann die Ursache des Unfalls sein. Um sich die richtigen Druckwerte zu merken, ist es notwendig, den Druck in den Reifen aller Räder mit einem Zubehörteil (Manometer) zu überprüfen und mit den Tabellenwerten abzugleichen und ggf. anzupassen. Jetzt können Sie das RDC-System einschalten. Die Modernisierung des RDC-Systems muss zeitnah erfolgen:

• Reifendruck prüfen und korrigieren;
• Drehen Sie den Zündschlüssel auf Position „2“, starten Sie den Motor, aber stürzen Sie nicht ab;
• Drücken Sie die Taste (Abb. 1.59) und drücken Sie die Taste, bis die Systemanzeige einige Sekunden lang aufleuchtet.
• Fang an zu ruinieren.

Lassen Sie die Taste los. Nach einigen Umdrehungen merkt sich das RDC-System den Reifendruckwert und verwendet ihn als Programmwert.

Sobald der Reifendruck eingestellt wurde, muss der Speichervorgang im RDC-System wiederholt werden. Das System schaltet sich automatisch ein, wenn der Zündschlüssel auf Position „2“ gestellt wird und das System wieder in Betrieb ist Betriebsart.

Wenn einer oder mehrere Reifen fast leer sind, leuchtet das Licht auf der Zubehörkonsole auf und die Meldung „Reifendruck prüfen“ erscheint auf dem Display des automatischen Diagnosesystems.

Manchmal kann man den Schraubstock überprüfen, der nach der Einstellung nicht mehr geeignet ist. Dies bedeutet, dass es beim Einstellen des Reifendrucks zu einem Über- oder Unterdruck kommt. Es ist notwendig, den Schraubstock erneut zu überprüfen, ihn wieder in den Normalzustand zu versetzen und das RDC-System wieder einzuschalten.

Wenn ein Reifen beschädigt ist (der Schraubstock wird plötzlich gelöst), erlischt die Leuchtanzeige auf dem Armaturenbrett, auf dem Display des automatischen Diagnosesystems erscheint die Meldung „Reifendefekt“ und es ertönt ein akustisches Signal.

Für solche Bedingungen ist es notwendig:

• Nehmen Sie den Fuß vom Gaspedal.
• soweit es das Straßenlager zulässt, das Pedal nicht zu berühren, sondern vorsichtig mit den Kanten umzugehen;
• Richten Sie das Auto mit einem Keramikrad ohne plötzliche Bewegungen gerade aus.
• Reduzieren Sie die Fließfähigkeit des Fahrzeugs vollständig.
• Ersetzen Sie das beschädigte Rad.

Es ist wichtig zu bedenken, dass RDC Störungen von anderen Systemen und Geräten erkennen kann, die mit derselben Frequenz arbeiten. Wenn sich der Code ändert, verschwindet die Anzeige auf dem Bedienfeld und erscheint auf dem Display des automatischen Diagnosesystems – Reifenkontrolle inaktiv. Ähnliche Informationen finden Sie unter:

• bei Problemen mit dem System;
• weil eines der Räder keine RDC-Systemeinheit hat;
• wenn Fahrzeuge zusätzlich zum Reserverad über weitere Räder mit RDC-Systemeinheit verfügen;
• nachdem nicht standardmäßige RDC-Einheiten an den Rädern installiert wurden (Informationsaustausch mit einer anderen Frequenz). Das Speichern neuer Identifikationsnummern erfordert viel Arbeit. Danach kann das System ordnungsgemäß auf niedrigen Reifendruck reagieren und darüber informieren.

Der BMW X5 ist der erste Vollzeitbesitzer der deutschen Marke, der alle Arten von Straßen abdeckt. Der SUV wurde von 2000 Menschen auf dem europäischen Markt eingeführt und die Deutschen wurden zu seinen Hauptkonkurrenten. Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg dieser japanische Infiniti FX.

Wie seine Klassenkameraden zeigt der BMW X5 eine überlegene Dynamik und reduziert die Verkohlung des xDrive-Systems. Und die Achse kann nicht zu sparsamen Modellen gebracht werden. Dieses Auto erfreut sich beispielloser Beliebtheit. 2010 wurde Roku Yogo als „Luxusschurke der Schurken“ ausgezeichnet.

Unter den Russen ist der BMW X5 der am meisten nachgefragte Zashlyakhovik. Darüber hinaus gehört die Fahrgestellnummer regelmäßig zu den Top 3 der am häufigsten gestohlenen Autos. Beginnen Sie das Modell außerdem damit, zu stehlen, „um einen Deal abzuschließen“.

Die Premiere des ersten pozashlyakhovik BMW X5 (E53) fand 1999 in Detroit statt. Die deutsche Marke hat Amerika als den Ort dargestellt, um dies auf einzigartige Weise zu zeigen – hier große Autos in Zukunft große Popularität genießen. Vor Europa kam das Modell nach Übersee. Überreste der Weinmarken von Volodiv Range Rover Dann „wanderten“ einige Komponenten der Produkte dieses Unternehmens in den BMW X5. Daher bevorzugten die Händler das Off-Road-Motorwagensystem und das Hill Descent-System. Einige Elemente wurden aus der fünften BMW E39-Serie übernommen. Der Buchstabe „X“ bedeutete das Vorhandensein eines Allradantriebs, die Zahl „5“ war die Basis für die 5. Serie.

Im Gegensatz zu anderen Fahrzeugen verfügt das Auto über eine leichtere Karosserie und ein helleres Design. Die großen, BMW-typisch gestalteten Kühlergrills erregten sofort Respekt. Die Karosserie des Viyshov-Modells ist sowohl sportlich als auch luxuriös. Ergänzt wurde das Bild durch eine Motorhaube mit drei hervorstehenden Linien und kleinen Nebelscheinwerfern. Hintere Türen Sie zerschmetterten es mit einem Doppelrohr. Trotz der hohen Beanspruchung des Kofferraums war es wichtig, dort große Gegenstände unterzubringen.

Der Innenraum des BMW X5 E53 strahlt Luxus und luxuriösen Komfort aus. Das Design zeichnete sich durch Einsätze aus Naturholz und Häuten aus. Die stufenlose Verstellung der Sitze und der Bestuhlung sorgte für maximalen Halt für Fahrer und Passagiere. Hinter die hohe Sitzschale greifen gut aussehen diese Art von Sicherheit.

Zur Serienausstattung des Modells gehörten Doppel- und Frontairbags, Klimaanlage, Sitzheizung, ein Sensor für das Armaturenbrett, ein CD-Audiosystem, ein elektrisches Schiebedach, Xenon-Scheinwerfer und Scheinwerferwaschanlage. Die Nachhut hat die Einzelradaufhängung entfernt.

BMW X5 E53 präsentiert in folgenden Modifikationen:

1. 4,4-Liter Benzineinheit V8 mit Aluminium (286 PS), ergänzt durch ein 5-Gang-Steptronic-Getriebe.
2. 3-Liter-Reihensechsrad (231 PS) mit 5-Gang-Steptronic-Getriebe. Diese Version ist in Russland die beliebteste geworden.
3. 2,9-Liter-Dieselmotor (184 PS) mit ähnlichem Getriebe.

Rosmarin

Diese Versionen waren mit folgenden Rad- und Reifentypen ausgestattet:

• Räder 7,5J auf 17 ET40 (7,5 – Breite in Zoll, 17 – Durchmesser in Zoll, 40 – positive Ausrichtung in mm), Reifen – 235/65R17 (235 – Reifenbreite in mm, 65 – Profilhöhe in %, 17 – Felge Durchmesser in Zoll);
• 8,5J-Räder auf 18 ET45, Reifen – 255/55R18;
• Räder 10J auf 20 ET38, Reifen – 275/40R20;
• Räder 10J auf 22 ET42, Reifen – 265/35R22;
• Räder 10J auf 22 ET42, Reifen – 295/30R22;

Das Flaggschiff der Serie war eine Modifikation mit einem „aufgeladenen“ 4,6-Liter-V8-Motor (347 PS), der 2003 durch einen „aufgeladenen“ 4,8-Liter-V8-Motor (360 PS) ersetzt wurde. An der Basis stieg der Gestank vom 5-Gang-Steptronic-Getriebe auf.

Scheiben- und Reifenparameter für diese Version:

• Räder 9,5J auf 20 ET45, Reifen – 275/40R20;
• Räder 9J auf 20 ET45, Reifen – 265/45R20;
• Räder 9J auf 20 ET45, Reifen – 275/40R20;
• Räder 10J auf 20 ET38, Reifen – 295/40R20;
• Räder 10J auf 22 ET40, Reifen – 265/35R22;
• Räder 10J auf 22 ET40, Reifen – 295/30R22.

Andere Parameter

Andere Radparameter sind für alle Modifikationen gleich:

• PCD (Bohren) – 5 x 120 (5 ist die Anzahl der Öffnungen, 120 ist der Durchmesser des Pfahls, angegeben in mm);
• Befestigung – M14 x 1,5 (14 – Bolzendurchmesser in mm, 1,5 – Gewindegröße);
• Der Durchmesser der zentralen Öffnung beträgt 72,6 mm.

Generation 2

Im Jahr 2006 präsentierte der deutsche Autohersteller einem Freund in Paris eine Generation des BMW X5 (E70). Pozashlyakhovik hat die Abmessungen vergrößert und ein aggressiveres Karosseriedesign übernommen. Die Silhouette des Modells ist in ihren ursprünglichen Proportionen erhalten geblieben und der untere Teil der Karosserie wurde aufwendig mit schwarzem Kunststoff behandelt. Die Oberflächenmodelle wurden skulpturaler und plastischer gestaltet. Nach wie vor wurden die originalen Kühlergrills und originalen Scheinwerfer verbaut. An den Rändern Frontstoßstange Es traten Windeinlässe auf, die im Kontrastmaterial sichtbar waren. Aufgrund seiner aerodynamischen Leistung wurde das Modell zum Klassenbesten.

Durch die Vergrößerung um 200 mm ist der Innenraum des BMW X5 E70 extrem verschmutzt. Tse erlaubt Fondpassagiere Sie werden sich wohler fühlen, wenn Sie 3 Sitzreihen anordnen. Das Internet selbst ist ruhiger und konservativer geworden. Zubehörpanel virobnik onoviv. Das Auto ist mit dem AdaptiveDrive-System ausgestattet, das kontinuierlich verschiedene Eigenschaften analysiert, einschließlich des Einsatzes von Stoßdämpfern.

Optional ist ein einzigartiges Head-Up-System erschienen, das Informationen projiziert lobovsklo. Alle wichtigen Daten liegen nun vor Ihnen.

Die Zeile wurde aktualisiert Aggregate. Das Basismodell des Modells ist ein 3-Liter-V6-Aggregat (272 PS). Ebenfalls erhältlich waren ein 4,8-Liter-V8-Motor (355 PS), ein 3,5-Liter-Motor (286 PS) und ein 3-Liter-Dieselmotor (235 PS). Alle Versionen von Mala neues Laufwerk sie waren mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.

Eigenschaften von Rädern

Eigenschaften von Rädern und Reifen (für alle Modifikationen gleich):

• 8,5J-Räder auf 18 ET46, Reifen – 255/55R18;
• Räder 8J auf 18 ET48, Reifen – 255/55R18;
• Räder 10J auf 20 ET48, Reifen – 275/40R20;
• Räder 10J auf 21 ET48, Reifen – 285/35R21.

Weitere Radparameter:

• PCD (Bohren) – 5 x 120;
• Befestigung – M14 x 1,25;
• Der Durchmesser der zentralen Öffnung beträgt 74,1 mm.

Neugestaltung der 2. Generation

Der BMW X5 E70 2010 wurde neu gestaltet. Die Schöpfer versuchten, durch Diebstahl den erfolgreichsten Pozashlyakhovik zu machen. Am Erscheinungsbild des Modells gab es keine großen Veränderungen. Das Auto erhielt größere Lufteinlässe, leicht veränderte Stoßfänger, neue Kühlerdeckel sowie überarbeitete Scheinwerfer und Rücklichter. Besonders eindrucksvoll wirkten die neuen LED-Ringe, die in der Nähe der Scheinwerfer angebracht wurden. Die Neugestaltung machte den Pozashlyakhovik dynamisch, bewahrte aber seine Eleganz. Das Bild wurde mit neuen Rädern vervollständigt.

Die Änderungen spiegelten sich praktisch nicht im Internet wider. Unter den zusätzlichen Spuren sind die Geistlichen zu sehen.

Die wesentlichen Änderungen fanden unter der Haube statt. Alle Motoren des neu gestalteten BMW X5 E70 sind stärker und sparsamer geworden. Den Käufern wurden Modifikationen vom Basis-3,5-Liter-Sechszylinder (306 PS) und 3- und 4-Liter-Turbodieseleinheiten (245 und 306 PS) angeboten. Es waren auch Topversionen mit 4,4 Liter Hubraum erhältlich. Benzinmotor(408 PS) und ein 4,4-Liter-Turbodiesel (381 PS).

Dimensionieren Sie die Räder

Für alle Versionen wurden folgende Räder und Reifen verwendet:

• 8,5J-Räder auf 18 ET46, Reifen – 255/55R18;
• Räder 9J auf 19 ET48, Reifen – 255/50R19;
• Räder 10J auf 20 ET48, Reifen – 275/40R20;
• Räder 10J auf 21 ET40, Reifen – 285/35R21.

Angetrieben wurden die Aggregate von einem 8-Gang-Automatikgetriebe von ZF. Die Produkte dieser Generation wurden oft beim russischen Unternehmen „Avtotor“ hergestellt.

Generation 3

Im Frühjahr 2013 feierte die 3. Generation des BMW X5 (F15) Premiere. Die Plattform des Modells hat sich nicht verändert, das Auto ist jedoch etwas niedriger und breiter geworden. Alle Boxen wurden nach Geometrie gebaut. Zu den charakteristischen Merkmalen des neuen Pozashlyakhovik sollte ein Stoßfänger mit deutlich sichtbarem geometrischem Design und besonderer Optik hinzugefügt werden. Die Motorhaube des Modells wurde länger und die „Familien-Nasenlöcher“ fielen nicht mehr nach hinten (sie wurden vertikal verschoben). Die dreidimensionalen hinteren Lufthauben und vorderen Lufteinlässe haben sich geändert. An der Seite entstand eine dynamische Linie, die entlang der Türgriffe und Schlitze an den vorderen Kotflügeln verlief. Die Arroganz des Poshers ist aktuell geworden. Der BMW X5 F15 wird in zwei Designlinien präsentiert: Design Pure Excellence (Futter in Wagenfarbe, schwarze „Nasenlöcher“ und Verchromung vorn) und Design Pure Experience (die Kanten der Bögen sind nicht beschnitten und die Kühlerverkleidungen sind poliert). ).

Der Innenraum des Modells ist geräumiger geworden und das Kofferraumvolumen ist auf 650 Liter gewachsen. Der Innenraum erhielt durch die Reihe kontrastierender Einsätze einen besonderen Chic. Das iDrive-Kopfdisplay ist bis zu 10,25 Zoll groß (es wurde oberhalb der Mittelkonsole platziert). Das Steuergerät wurde auf der rechten Seite des Wählhebels installiert.

In Russland wurden Allradversionen mit 8-Gang-Automatikgetriebe und folgenden Motortypen geliefert:

• 3,5-Liter-Reihenmotor „Shistka“ (306 PS);
• 4,4-Liter-V8-Aggregat (405 PS);
• 3-Liter-Diesel (218 PS);
• 3-Liter-Diesel (249 PS);
• 3-Liter-Turbodiesel (381 PS);
• 4,4-Liter-Biturbomotor (575 PS);
• 313-PS-Hybrid (2-Liter). Benzin-Turbomotor dieser 113-PS-Elektromotor).

Eigenschaften von Rädern und Reifen:

• Räder 8,5J auf 18 ET46, Reifen – 255/50R18;
• Räder 9J auf 19 ET48, Reifen – 255/50R19;
• Räder 9J auf 19 ET37, Reifen – 255/50R19;
• Räder 10J auf 20 ET40, Reifen – 275/40R20;
• Räder 10J auf 21 ET40, Reifen – 285/35R21.

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