Was Sie berücksichtigen müssen, wenn der Hunter Hunter Hunter-Aufzug auftritt. Wir erhöhen die UAZ "Buanka", um den Hub der Suspension der UAZ-Suspension zu erhöhen

Laut dem Plan des Herstellers sollte die Hauptelemente des inländischen SUV, UAZ Patriot, außerhalb der Straße sein. In solchen Bedingungen kommen die folgenden Eigenschaften in den Vordergrund:

das Vorhandensein eines vollen Laufwerks, mit dem Sie bei jedem Wetter zuversichtlich auf rutschigen und nassen Abdeckungen bewegen können;
erhöhte Freigabe, die die Möglichkeit fördert, die holprigen Gebiete zu überwinden.

Die Anlage erklärte die Größenordnung des Client-UAZ-Patrioten bei 210 mm. Dies ist eine sehr beeindruckende Figur, die inländische Off-Road ist jedoch in der Lage, solche "Überraschungen" zu präsentieren, wo selbst das angegebene Lumen klein wird.

Heutzutage ist ein solches Konzept als "Aufzug" in der Umgebung der Besitzer von SUVs äußerst beliebt. Unter ihm bedeutet eine Erhöhung der Suspension.

Heute berücksichtigen wir die Momente, die mit der Ausführung des Ereignisses zum Anheben des Fahrgestells mit ihren eigenen Händen zusammenhängen, und erfahren Sie auch, was in das Kit für diese Art der Tuning enthalten ist.

Ist es ein Zoomen der Suspension?

Für welche Zwecke ist der Besitzer des UAZ-Patriots erforderlich, um ein überschätzter Standort der Suspensionsknoten zu sein, wir hoffen, dass es bekannt ist. Hoch angeordnete Komponenten des Chassis tragen zur Verbesserung des straßenlosen Pfads bei. Mit den erhöhten Knoten der Suspension wird das Risiko des Hakens von Aggregaten für Straßenhindernisse reduziert. Nach der Durchführung von Maßnahmen zum Abstimmen und Heben erhöht der SUV außerdem die Winkel des Kongresses und trägt zur Sicherheit von Stoßstangen bei. Alle diese Vorteile sind auf der Straße sehr wertvoll, da das Risiko des "pflanzenden" UAZ-Patrioten auf dem Rahmen minimiert wird.

Eine der Hauptkomponenten der Hebeaktivitäten mit ihren eigenen Händen ist der Erhöhungsrahmen über den Aggregaten der Übertragungsserie. Hier sollten Sie den Unterschied in den Handlungen festlegen, da in der Vorderseite der Übertragungsbrücke mit Hilfe von Federn suspendiert ist, und in der Szene des Hecks mit Federn ausgestattet ist.

Methoden zum Anheben von Suspension

Sie können den Suspensionslift in UAZ Patriot ausführen und auf eine von drei Arten zurückgreifen, nämlich:

Durch die Installation von Spacern zwischen den elastischen Komponenten des Laufs und des Körpers.
Aufgrund der erneuten Ausrüstung der pneumatischen Suspensionsversion. Diese Methode beinhaltet die Anziehungskraft einer erheblichen Finanzressource und ist in Moderation an wohlhabende Besitzer verfügbar. Der "Minus" einer solchen Suspension wird traditionell als seine kleine Ressource angesehen, insbesondere seit in schwierigen Betriebsbedingungen, die pneumatischen Details werden noch weniger "leben", als sie von ihnen erwarten.
Durch Ersetzen der standardmäßigen elastischen Komponenten der Suspension auf verbesserte Analoga mit erhöhten Abmessungen. Beachten Sie, dass dieses Verfahren akzeptabler ist, da er die Notwendigkeit von Abstandshaltern eliminiert. Es beinhaltet auch nicht den anschließenden Verlust von Federn oder Federn.

Aufzug in der vorderen Suspension. Wie man ausführt?

Frontchassis wird ständig hohen Belastungen ausgesetzt. Hier ist in der Rolle des Ärgerfaktors ein schwerer Motor. Sein Gewicht reicht ein paar hundert Kilogramm. Darüber hinaus setzen Sachen Fans ein solches Gerät wie: ein Kenguryatnik, verbesserter Stoßstange, Winde usw. Infolgedessen wird die vordere Suspension von einer großen Belastung "belohnt", die vom Events teilweise kompensiert werden kann.

Der vordere Suspensionsaufzug impliziert den Ersatz von "nativen" Federn zu härteren und länglichen Analoga. Es wird empfohlen, die Produkte "Kybrd 5081 + 50mm" oder "toch dag + 50mm" anzusehen.

In jeder Ausführungsform müssen Federelemente ein verbessertes Design aufweisen, das die Stangstärke über 16 mm beinhaltet. Wir sollten nicht vergessen, dass die Notwendigkeit genau die länglichen Produkte (+50 mm) montieren müssen. Überschuß Die markierte Länge wird nicht empfohlen, da das Risiko einer Exposition gegenüber erhöhten Lasten auf der Brücke zunimmt.

Um mit den eigenen Händen allein zu ersetzen, sind nicht genug Federn. Wir werden auf Stoßdämpfer achten, deren Länge ist geringer als das Heben erfordert. Schlussfolgerung - Ändern Sie die "nativen" Stoßdämpfer für geeignete Analoga. Wir empfehlen, die Produkte von der Marke TOCIKO anzusehen, deren Abmessungen von 345 bis 570 mm variieren.

Berücksichtigen Sie die Option, wenn der Eigentümer für den Zweck des Sparen von Geldern, die auf die Installation von Abstandshaltern abzielen, anstatt die bezeichneten verstärkten Komponenten einzustellen. Hier müssen Sie Aspekte wie:

die Installation von Produkten wird zwischen dem Federelement und dem Körperrahmen durchgeführt (ihre Dicke überschreitet nicht 30 mm);
es wird empfohlen, Abstandshalter verwenden, die aus Polyurethan bestehen.

Der Auftriebsaufzug Der Frontbesitzer von UAZ Patriot muss auch Maßnahmen erfüllen, z.

schläuche in Bremsmechanismen auf längliche Analoga ersetzen;
mit einem erheblichen Anheben ("Anheben" von mehr als 100 mm) dauert es die Montage von Querschub;
es ist notwendig, den Rollen wiederherzustellen;
nach Abschluss des gesamten Konvertierungskomplexes passen wir den Zusammenbruch an.

Hintere Aufhängung Hubsuspension UAZ

Das Chassis des Hecks braucht auch einen Aufzug, es gibt einen Aufzug der hinteren Suspension. Hier ist es notwendig, mit Ihren eigenen Händen Vollzeitfedern mit verstärkten Optionen zu ersetzen. Beachten Sie, dass die nativen Produkte aus 3-Blättern und Tuning bestehen - bereits von 4. Für neue Federn wird empfohlen, Polyurethan-Spacer zu etablieren, wodurch der Abstand weitere 100 mm fügt. Abstandshalter mit Standardfedern sind in der Lage, ein Anstieg des Lumens von 50 mm zu erhöhen.

Das Foto zeigt, welche Art von Aufzug nach der Installation von 4-Blattfedern und 60 Millimeter Kissen aus dem Abstandhalter installiert wird.

Das Ergebnis von Tuniga ist nicht nur von der Straße, sondern auch vom SUV-Salon sichtbar.

Der Hub der hinteren Suspension kann diversifiziert werden, indem er längere Seelegel an den Federn anwenden. Hier konzentrieren wir uns auf die Dicke von Blechstahlteilen, da dieser Indikator mindestens 30 mm betragen muss.

Die gegenwärtige Unterstützung für die Besitzer von UAZ Patriot ist auf den Verkaufs- und vorgeformten Sets zum Anheben anwesend. Es vereinfacht den Reparaturprozess und ermöglicht Ihnen, einen Aufzug der hinteren Suspension zu Hause auszuführen.

Aufzug für UAZ Patriot

Ein herausragender Hersteller solcher Sets für UAZ Patriot ist das feste "Riff". Beachten Sie, dass das Set sehr teuer ist, da die Kosten für 50.000 Rubel "übersetzen" können.

Das Kit beinhaltet eine Entschädigung für zusätzliche Masse voll. Erinnern Sie sich daran, dass das Gewicht nach der Installation solcher Zubehör wie verstärkten Stoßfänger, Schwellen, Kängarin, Winde usw. hinzugefügt wird.

Was ist im Kit enthalten? Das Set besteht aus den folgenden Details:

4-Blatt-hintere Federn und Trittleiter zu ihnen;
federn (+50 mm) und verstärkte Stoßdämpfer für die vordere Suspension;
verstärkte Stoßdämpfer für das Chassis des Hecks;
sEALLL für Hinterfedern.

Alle bezeichneten Komponenten des Kits haben ein solches Design, mit dem sie auf den Standardverschlüssen des Körpers des UAZ-Patriots installiert werden können. Dies vereinfacht den Montageverfahren erheblich und bedeutet nicht, dass Änderungen erforderlich sind.

Der einzig erhebliche Nachteil eines Set zum Anheben, wie er sich herausstellte, ist erhebliche Kosten. Der vordere Aufhängezug und der Vorderaufgehalt ist nicht sehr unterschiedlich.

Lass uns zusammenfassen

Zusammenfassend stellen wir fest, dass die Eigentümer, die ihren UAZ-Patriot sehr oft ausnutzen, im Wesentlichen vom Anheben präsentiert werden. Dank der Veranstaltung wird nicht nur die Permeabilität des SUV verbessert, sondern auch das Äußere, aber monumentalerweise geworden.

Es ist schwierig, ein solches Auto gleichgültig auszusehen. Wenn Sie damit treffen, registrieren sich die Biker willkommen, dass die Polizei beginnt, breit zu lächeln, und die Veräußerungen beziehen sich auf die Sprachen.

Für Uljanovsk-SUVs ist der Ruhm von nicht zuverlässigen Autos seit langem verankert, aber es ist etwas kompensiert, das billige Ersatzteile entschädigt. Das Design, das angeblich gleichzeitig mit der Land Rover Series III kopiert wurde, ist moralisch veraltet, aber es ist einfach und wartbar. Und vor allem - uaaz in geschickten Händen ist in der Lage, mit den meisten ausländischen Klassenkameraden auf der Off-Road zu streiten. Und das ist trotz der Tatsache, dass sie ihn in absolut "Eichen" und nicht zu viel Gummi schütteln, und die Laufflächenzeichnung lässt sie besser. Inzwischen hängt die Passierbarkeit der Maschinenhälfte von den Rädern ab. Dies, wie der Ostap Bender sagte, medizinische Tatsache. Es stellt sich heraus, wenn das Auto auf dem Mitternachtsgummi gut auf Schlamm geht, dann sollte es im Allgemeinen Wunder erzeugen. Es gibt also einen Grund, die inländische Weitergabe der "rechten" Importräder zu setzen. Wahr, so dass sie in die Bögen passen, müssen Sie hart arbeiten und den Körper über den Rahmen anheben - auf spezielle Terminologie, Körperlift, "Treat" erstellen. Eine Option, die eines unserer freundlichen Bekanntheit angewendet hat, ist für seinen umfangreichen Billig interessant.

WIE WAR ES

Um Ihre UAZ 31512-32 (Modifikation mit militärischen Brücken) des Rades mit einem Durchmesser von 35 Zoll aufzunehmen, musste sein Besitzer zwischen dem Rahmen und der Suppe des Abstandshalters installiert werden. Ihre Funktion wurde von Hockey-Unterlegscheiben erfolgreich abgeschlossen, zwei Teile für jeden der 12 Montagebolzen. Vor dem Bohrlöchern mussten die Unterlegscheiben nicht einmal posten - sie haben eine etwas konvexe Oberfläche, und auf dem Weg von der Fabrik zum Laden, ein kleiner Zaun in der Mitte. Der Prozess der Ergänzung der Vollzeitkissen "Samopal" -Strümpfe war sehr einfach. Zunächst wurde die Schubbefestigung des Kühlers abgeschraubt. Dann kam es zu der Wende von Muttern und Bolzen, die der Körper an dem Rahmen befestigt wurde. Und dann mit Hilfe von zwei hydraulischen Buchsen, deren Körper abwechselnd von hinten, vorne, vor und von den Seiten, das Einsetzen der Unterlegscheiben. Die regulären Befestigungsbolzen mussten länger ersetzt werden.

Eine weitere kleine Verfeinerung ist die Installation längerer Federn von Gazelle. Die einzige Schwierigkeit besteht darin, dass der Standard "Gazelievsky" Bolzen befestigt, der die Ohrringe weniger als einen Durchmesser beträgt als die Löcher in den Gummibuken der Uaz. Daher mussten die Bolzen Stücke eines Hahnrohrs tragen. Nachdem der Körper wieder an den Rahmen verschraubt wurde, und neue Ohrringe nahmen ihren Platz ein, es bleibt nur noch, den Neigungswinkel des Kühlers einzustellen. Jetzt fragten sich die 35. Räder einfach in den erweiterten Bögen. Beachten Sie, dass alle Arbeiten innerhalb von 2 Tagen von einer Person durchgeführt wurden.

Was es endete

Auf dem neuen Gummi begann das Auto sehr beeindruckend auszusehen. Die Freigabe, die UAZ mit militärischen Brücken 30 Zentimeter 30 ist, ist um 8-9 um mehr Zentimeter erhöht.

Nachdem das Auto begann, wurde es klar - die Gastraktion ist zu "schnappt", und der Motor wächst ohne außerhalb des Zirkulation. Trotzdem musste es kein zusätzliches Loch bohren, es gab bereits ein Loch an der richtigen Stelle!

Mit einem Testmanövrieren stellte sich heraus, dass die hintere Geschwindigkeit nicht eingeschaltet wurde - der Körper stieg, und die Nut des Schalthebels verschob sich. Das Problem wurde durch ein leichtes Arbeiten mit einer Datei gelöst. Und es ist alles, es gibt kein Seitenphänomen. Als eine der Vorteile des "Aufzugs" kann man jedoch die Tatsache führen, dass die Gastanks auf den Niveau des Rahmens stiegen und geschützter wurden.

Als letzte Schläge folgt ihm der Besitzer der Uaz wie folgt. Zum Beispiel an der Haube der Maschinenschaufel befestigt. Zu diesem Zweck waren die Befestigungselemente perfekt für Automaten geeignet, die von den Militärurballen geliehen wurden. In Spartan gelang das dekorierte Dashboard, den Teller mit einer roten Glühbirne und der Unterschrift "keine Ölseite" wiederzubeleben. Für die Interessenten werden wir erklären, dass solche Anzeichen am Grenzboot gefunden werden können. Weiter um die gute Arbeit.

Die hochkarätigen Off-Root-Reifen auf Chrome-Scheiben wurden nicht nur das Erscheinungsbild der Maschine umgewandelt. UAZ Sogar auf Asphalt begann sich anders zu verhalten, wodurch die Erkältungen still schluckt. Trotzdem, weil Gummi BF Goodrich Mud-Terrain für weich ist. Und auf Off-Road, wenn es dargestellt wird, wird es geformt und ergibt einen breiten Kontaktpunkt.

Einige Rechnungswesen

Es ging also um die beispiellose Billigkeit des Projekts. Wir werden einfache Berechnungen erstellen:

Hockey-Waschmaschinen, 24 Stück von 6,50 Rubel. Nur 156 Rubel.
Bolzen, 12 Stücke 19 Rubel. Nur 228 Rubel.
Ohrringe aus Gazelle, 4 Stücke von 35 Rubel. Nur 140 Rubel.
Insgesamt 524 Rubel werden erhalten (ca. 25-30 Dollar).
Die UAZ selbst von dem 92. Jahr der Freilassung, auch wenn es mit einer leichten Kilometerleistung ist, ist es kaum mehr als 1000 Dollar wert.
BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15-Reifen finden Sie in einem großen Wunsch, 220 $ zu finden. Vier Teile und Ersatzteile kosten somit 1100 US-Dollar. Fügen Sie zu diesem 5-Discs 15x7 mit insgesamt 750 US-Dollar hinzu, und es stellt sich heraus, dass es notwendig ist, $ 1.850 pro Räder zu posten.

Wenn Sie zusammenklappen "Hockey-Gazelle" -Kit für Körperlift, ein gebrauchtes Auto und neue Räder, ist es ungefähr 280 US-Dollar. Wenn Sie moralisch für die Pannen Ihres Eisengeliebten bereit sind, ist das Bild vollständig akzeptabel.

ZAHLEN

Es ist klar, dass es möglich ist, den Körper mit den Unterlegscheiben nicht nur auf der UAZ über den Rahmen anzuheben. Und im Allgemeinen ist die Idee selbst nicht Nova. Es gibt importierte Marken-Kits für den Körperlift, der von über Dollar 200 steht. Für was kämpfen die Imperialisten ein solches Geld? Tatsache ist, dass die Fabrikkits aus speziellen Kunststoff bestehen, beständig gegen Vibrationen, Stöße, Heizung. Solche Abstandhalter werden getestet und zwingend zertifiziert. Aber über die Unterlegscheiben können nichts Concrete sagen. Wenn sie sich verhalten, wenn sie getroffen werden, wie viele scharfe Bremsung standhalten und allgemein, wie lange dienen, unbekannt. Der Autor ist für mehrere Jahre bekannt, seit einigen Jahren mit dem erhöhten "Low Blood" -Körper betrieben. Aber mehrere Fälle sind keine Statistiken. So inaktiv mit freiem Lebkuchen.

juli 2018.

Für diejenigen, die gerne alles richtig machen.

Es ist notwendig, sich an den Suspensionsaufzug zu nähern, da jede Änderung dieses Systems die Verwaltbarkeit radikal beeinflussen kann und folglich auf die Sicherheit des Autos und Sie.

Und was ändern wir uns? Schließlich würde es scheinen, wir erheben nur das Auto und das ist es.
Nicht sicher auf diese Weise. Am Körperaufzug ist nur das Auto wirklich angehoben, und neben dem Erhöhen des Schwerpunkts passiert nichts Schlimmes. Aber im Aufzug der abhängigen Suspension (und der UAZ ist nun genau dies) alle Ecken und Einstellungen geändert. Lassen Sie uns dies in der Reihenfolge herausfinden, welche Änderungen und deren negativen Punkte reduziert werden.

Beginnen wir mit S. hintere BrückeDa gibt es weniger Knoten.

ICH.

Die Suspension ist süchtig, dh es gibt ein Dreieck, das durch Feder mit einer an ihm befestigten Brücke gebildet wird, ein Federn-Ohr und Rahmen.
Es sei darauf hingewiesen, dass die Brücke an der Feder nicht in der Mitte fixiert ist, sondern mit einer Verschiebung der Vorderseite.

Es gibt mehrere Wege zum Anheben: Installation eines Abstandshalters für die Halterungsohrringe 8, die längere Ohrringe einstellen, einen Abstandshalter zwischen Feder und Brücke mit einem Austausch der Steitladder 6 zu länger installieren.
Mit einer dieser Methoden, da die Länge der Feder unverändert bleibt, ändert sich (erhöht) der Winkel zwischen dem Rahmen und der Feder.
Infolgedessen steigt der Winkel zwischen dem PPC (der am Rahmen befestigt ist) und die Brücke (die an den Federn befestigt ist). Die Ecke ändert sich also, unter denen sich die Antriebswelle arbeitet.

Wenn der Betriebswinkel der Kardanwelle nicht optimal ist, scheitern seine Kreuze schnell.

Um den Betriebswinkel der Kardanwelle in die richtige Position zu bringen, ist es erforderlich, entweder ein Hammerscharnier zu verwenden oder einen keilförmigen Abstandhalter zwischen der Brücke und der Feder zu installieren, so dass die Brücke in ihre ursprüngliche Position zurückkehrt .

II.

Des Weiteren. Die meisten Uzovodes heben die Suspension an, um große Räder einzustellen.
Und wenn Sie große Räder installieren, stellt sich heraus, dass sie anfangen, die Vorderseite des Radbogens zu berühren. Dies geschieht zunächst aufgrund der Tatsache, dass die Brücke am Frühjahr nicht in der Mitte fixiert ist, sondern mit einer Vorwärtsschaltung: I 1< I 2 , во вторых из-за самого лифта, который сдвигает мост вперед.

Um die Abstandshalter (bzw. den Sissor-Überlagerung) von UAZ-Patriot richtig zu fixieren, wird in ihnen ein Loch zum Zentrieren der Brücke um 20 mm verschoben.

Mit diesem Schritt, zusammen mit der Verschiebung der Brücke zurück, sind die Schlitze der Kardanwelle ausgebreitet. Er beginnt zu trainieren, wo er vermutet ist, und es besteht ein Risiko, wenn er auf einen uhabe "Demontieren" Kardan springt.
In diesem Fall ist es notwendig, einen zusätzlichen Abstandshalter zwischen dem Schaft der Brücke und der Kardanwelle herzustellen. Der vollständige Set für die Verschiebung der Brücke sieht so aus:

Um den korrekten Wert des Rollens zurückzugeben, müssen Sie einen der Sowdorte von ST22 verwenden, jedoch bereits neue Quelldaten berücksichtigt. Bei der Installation der Federn + 50 mm, der Länge der Längsstange 900 mm, der Winkel, zu dem sich der Zaubernaster ändert, beträgt 3,18 °. Es bedeutet, dass "Lüfter der Rolle" diese 3,18 ° in Betracht ziehen muss

II.

Sie können sonst tun: wegziehen An der Ausgangsposition und damit den Rollen zum Ort zurücksenden. Dazu ist es notwendig, die Schulter jeder Längsstange 1 zu verlängern, die die Brücke ausrichtet. Sie können es schaffen, indem Sie einen Puck von 10-15 mm dick anlegen.
Um den Faden zu schützen und den Pflanzendurchmesser unter dem Scharnier auszurichten, setzen Sie die Hülse derselben Breite wie der Abstandhalter.

Wenn die Vorderachse verschiebt, ist es notwendig, einen Abstandhalter zwischen der Brücke und der vorderen Kardanwelle der gleichen Dicke wie der Puck-Raum (auf dieselbe Weise wie er mit einem Back Cardan erfolgt) herzustellen.

III.

Neben dem Rollen und Winkel der Neigung der Kardanwelle gibt es viele weitere Punkte. Der erste ist, dass der Abstand zwischen der Kardanwelle und dem Querstabilitätsstabilisator verringert wird.
Bei großen Anhängern können sie sich mit anschließenden unangenehmen Folgen treffen. Wenn Sie nicht in die Geschwindigkeitsspuren gehen, zum Beispiel haben Sie nur ein Auto für Trophäe, den Stabilisator kann überhaupt entfernt werden. Der Rest muss Abstandshalter an der Halterung des Stabilisators 17 herstellen.

Iv.

Der zweite Moment ist mit Panar zugeordnet.
Bei der Installation von langen Quellen steigt das Auto an, und die Schubverschiebungen von Panar relativ zu seiner werkseitigen Position. Infolge der Vorspannung von Panar verschiebt die Brücke zur Seite.
Um die Brücke in die Ausgangsposition zurückzugeben, ist der einfachste Weg, um das einstellbare Panar-Verlangen zu installieren.

Nachdem Sie die Brücke an den Ort zurückgegeben, sind Sie überrascht, dass das Lenkrad nicht aufgehört, auch wenn die Räder direkt ausgestellt sind. Dies geschieht wiederum aufgrund von Dreiecke, wo die Hypotenuse in diesem Fall der Lenkschub sein wird. Eilen Sie nicht, um das Verlangen sofort zu verlängern oder das Lenkrad in den Schlitzen neu anzuordnen. Machen Sie mehrere Probefahrten auf dem Primer - die Federn sehen ein bisschen, sie nehmen ihre Plätze, dann kann das Lenkrad eingestellt und zum Computer "Ähnlichkeitskollapse" zum Finalisieren von Panars Traktion.

Merkmale der Stoßdämpfer, die Sie bequem mit Hilfe der Tabelle Alexey Shalemlov (Original auf Drive2) benötigen

Als Ergebnis: heben Sie den Aufhängungsgehäuse ernst!
Jede Änderung zieht hinter den Schichten aller Betriebsparameter und es muss berücksichtigt werden. Es ist unmöglich, große Quellen oder nur hohe Abstandhalter einfach zu installieren, Sie müssen alles in umfassenden ändern!

Blaupausen

Alle oben genannten Kits zum Ändern der Merkmale der Suspension werden in den Filialen verkauft. Da die Details jedoch nicht besonders komplex sind, können sie gemäß den Zeichnungen unabhängig gemacht werden:

Abstandshalter zwischen der Kardanwelle und der Brücke. (Kardanbolzen sind länger als 20 mm erforderlich. Geeignet von MAZ)

Rama-Frühlingsraum

Federfederrahmen für 3 Blattrücksuspension mit einer Drehung der Achse um die Achse.

Halterung für Panar-Blatt 6mm

Spring Rama Spring für UAZ-452
Bei Verwendung eines Bolzens mit einer Mutter ist der Thread nicht erforderlich. Aktivieren Sie bei der Herstellung, in welchem \u200b\u200bBolzen Sie die Federn haben, möglicherweise nicht M8, sondern M10. Spritzdicke 20mm, legt den Aufzugswert ein, also notwendig.

Jetzt ein paar Geschichten über jede Form eines UAZ-Aufzugs. Erste Geschichte über Körperaufzug UAZ

Körperaufzug uaaz tun Sie es selbst

Für Uljanovsk-SUVs ist der Ruhm von nicht zuverlässigen Autos seit langem verankert, aber es ist etwas kompensiert, das billige Ersatzteile entschädigt. Das Design, das angeblich gleichzeitig mit der Land Rover Series III kopiert wurde, ist moralisch veraltet, aber es ist einfach und wartbar. Und vor allem - uaaz in geschickten Händen ist in der Lage, mit den meisten ausländischen Klassenkameraden auf der Off-Road zu streiten. Und das ist trotz der Tatsache, dass sie es in absolut "Eichen" und nicht zu viel Gummi schütteln, und die Zeichnung des Beschützer lässt sie besser. Inzwischen hängt die Passierbarkeit der Maschinenhälfte von den Rädern ab. Dies, wie der Ostap Bender sagte, medizinische Tatsache. Es stellt sich heraus, wenn das Auto auf dem Mitternachtsgummi gut auf Schlamm geht, dann sollte es im Allgemeinen Wunder erzeugen. Es gibt also einen Grund, die inländische Weitergabe der "rechten" Importräder zu setzen. True, so dass sie in die Bögen passen, müssen Sie hart arbeiten und den Körper über den Rahmen erheben - auf spezielle Terminologie, den Körperlift erzeugen, "drehen". Eine Option, die eines unserer freundlichen Bekanntheit angewendet hat, ist für seinen umfangreichen Billig interessant.

WIE WAR ES

Um Ihre UAZ 31512-32 (Modifikation mit militärischen Brücken) des Rades mit einem Durchmesser von 35 Zoll aufzunehmen, musste sein Besitzer zwischen dem Rahmen und der Suppe des Abstandshalters installiert werden. Ihre Funktion wurde von Hockey-Unterlegscheiben erfolgreich abgeschlossen, zwei Teile für jeden der 12 Montagebolzen. Vor dem Bohrlöchern mussten die Unterlegscheiben nicht einmal posten - sie haben eine etwas konvexe Oberfläche, und auf dem Weg von der Fabrik zum Laden, ein kleiner Zaun in der Mitte. Der Prozess der Ergänzung der Vollzeitkissen "Selbst-" Spacer ist sehr einfach bestanden. Zunächst wurde die Schubbefestigung des Kühlers abgeschraubt. Dann kam es zu der Wende von Muttern und Bolzen, die der Körper an dem Rahmen befestigt war. Und dann mit Hilfe von zwei hydraulischen Buchsen, deren Körper abwechselnd von hinten, vorne, vor und von den Seiten, das Einsetzen der Unterlegscheiben. Die regulären Befestigungsbolzen mussten länger ersetzt werden.

Eine weitere kleine Verfeinerung ist die Installation längerer Federn von Gazelle. Die einzige Komplexität besteht darin, dass der Standard-Gazelievsky-Bolzen befestigt, der die Ohrringe weniger als einen Durchmesser beträgt als die Löcher in den Gummibuchsen der Uaz. Daher mussten die Bolzen Stücke eines Hahnrohrs tragen. Nachdem der Körper wieder an den Rahmen verschraubt wurde, und neue Ohrringe nahmen ihren Platz ein, es bleibt nur noch, den Neigungswinkel des Kühlers einzustellen. Jetzt fragten sich die 35. Räder einfach in den erweiterten Bögen. Beachten Sie, dass alle Arbeiten innerhalb von 2 Tagen von einer Person durchgeführt wurden.

Was es endete

Auf dem neuen Gummi begann das Auto sehr beeindruckend auszusehen. Die Freigabe, die UAZ mit militärischen Brücken 30 Zentimeter 30 ist, ist um 8-9 um mehr Zentimeter erhöht.

Nachdem das Auto angefangen hatte, wurde es klar - der Gasschub ist zu "Zady", und der Motor wächst ohne äußere Eingriffe bei erhöhter Drehzahl. Trotzdem musste es kein zusätzliches Loch bohren, es gab bereits ein Loch an der richtigen Stelle!

Mit einem Testmanövrieren stellte sich heraus, dass die hintere Geschwindigkeit nicht eingeschaltet wurde - der Körper stieg, und die Nut des Schalthebels verschob sich. Das Problem wurde durch ein leichtes Arbeiten mit einer Datei gelöst. Und es ist alles, es gibt kein Seitenphänomen. Als eine der Vorteile des "Aufzugs" ist es jedoch möglich, die Tatsache zu bringen, dass die Gastanks auf den Niveau des Rahmens stiegen und mehr geschützter wurden.

Als letzte Schläge folgt ihm der Besitzer der Uaz wie folgt. Zum Beispiel an der Haube der Maschinenschaufel befestigt. Zu diesem Zweck waren die Befestigungselemente perfekt für Automaten geeignet, die von den Militärurballen geliehen wurden. In Spartan gelang es dem dekorierten Dashboard, ein Zeichen mit einer roten Glühbirne und der Unterschrift "keine Ölseite" wiederzubeleben. Für die Interessenten werden wir erklären, dass solche Anzeichen am Grenzboot gefunden werden können. Weiter um die gute Arbeit.

Einige Rechnungswesen

Es ging also um die beispiellose Billigkeit des Projekts. Wir werden einfache Berechnungen erstellen:

Hockey-Waschmaschinen, 24 Stück von 6,50 Rubel. Nur 156 Rubel.
Bolzen, 12 Stücke 19 Rubel. Nur 228 Rubel.
Ohrringe aus Gazelle, 4 Stücke von 35 Rubel. Nur 140 Rubel.
Insgesamt 524 Rubel werden erhalten (ca. 25-30 Dollar).
Die UAZ selbst von dem 92. Jahr der Freilassung, auch wenn es mit einer leichten Kilometerleistung ist, ist es kaum mehr als 1000 Dollar wert.
BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15-Reifen finden Sie in einem großen Wunsch, 220 $ zu finden. Vier Teile und Ersatzteile kosten somit 1100 US-Dollar. Fügen Sie zu diesem 5-Discs 15x7 mit insgesamt 750 US-Dollar hinzu, und es stellt sich heraus, dass es notwendig ist, $ 1.850 pro Räder zu posten.

Wenn Sie zusammenklappen "Hockey-Gazelle" -Kit für Körperlift, ein gebrauchtes Auto und neue Räder, erscheint es etwa 2880 US-Dollar. Wenn Sie moralisch für die Pannen Ihres Eisengeliebten bereit sind, ist das Bild vollständig akzeptabel.

ZAHLEN

Es ist klar, dass es möglich ist, den Körper mit den Unterlegscheiben nicht nur auf der UAZ über den Rahmen anzuheben. Und im Allgemeinen ist die Idee selbst nicht Nova. Es gibt importierte Marken-Kits für den Körperlift, der von über Dollar 200 steht. Für was kämpfen die Imperialisten ein solches Geld? Tatsache ist, dass die Fabrikkits aus speziellen Kunststoff bestehen, beständig gegen Vibrationen, Stöße, Heizung. Solche Abstandhalter werden getestet und zwingend zertifiziert. Aber über die Unterlegscheiben können nichts Concrete sagen. Wenn sie sich verhalten, wenn sie getroffen werden, wie viele scharfe Bremsung standhalten und allgemein, wie lange dienen, unbekannt. Der Autor ist für Autos bekannt, für mehrere Jahre, die mit dem angehobenen "Niederblut" vom Körper ausgenutzt werden. Aber mehrere Fälle sind keine Statistiken. So inaktiv mit freiem Lebkuchen.

Lifte Suspension Uaz.

Und jetzt haben wir ein wenig über die Lift-Suspension-Uaz gerissen. Er hat die Vor- und Nachteile sowie jede Off-Road-Tuning. Die wichtigsten Vorteile des Aufzugsanhängers auf der UAZ, ich würde die Verbesserung der geometrischen Pentilität der Uaz zurückgeben, da die Räder anstelle der Räder bleiben, und alles andere steigt aufwärts, außer Brücken natürlich. Rahmen, Körper, Aggregate - Nach dem Suspensionsaufzug ist das alles später in Kontakt mit der Oberfläche der Erde oder sogar einem Hanf, der unschuldig in der Leitung wie in einem freischaltbaren Zustand steckt. Und es ist ziemlich logisch.

Der zweite wichtige Vorteil, ich berücksichtige die Möglichkeit, Räder mit mehr Durchmesser zu installieren, die der Suspensionsaufzug nicht in die UAZ-Bögen passt. Ich würde nicht empfehlen, durch einen Hub der Suspension begrenzt zu werden, da es auch einen minus den Aufzehnungsaufzug gibt, der eine unerbannte Erhöhung der Ecken des Kardankreuzes ist. Cardanans fangen an, mit einem flachen zusammenzuarbeiten, und wenn Sie eine dünne Linie zwischen schlecht und nicht sehr gut treten, wird der Cardan Sie runterbringen, sicher sein.

Heben Sie die Suspension Uaz: Optionen

Es gibt mehrere Möglichkeiten, mit denen die Suspension abgespalten werden kann. In der Regel ist die Anfangsstufe außerdem, auch das einfachste, die Installation längerer Federn, falls konstruktiv im Auto vorgesehen sind. Auch verschiedene Abstandshalter sind sehr hohe Beliebtheit. Nun, die Federfeder, als alternative Weise, das Auto zu erhöhen, und ist kaum ein vergeblicher Versuch, es weicher zu machen.

Bei der Installation einer längeren Ohrringe ist es wichtig, nicht mit dem Fanatismus in diesen Fall zu tauchen und nicht zu lang zu sein. Es kann die Suspension leicht ändern und über die Verwaltbarkeit reflektieren. Obwohl es meistens für eine so große Rolle spielt. Und ich empfehle, sich daran zu erinnern, dass zu lange Quellen laufen und die Handhabung erheblich beeinträchtigen können. Dazu gehörte ich Ohrringe. Falten Sie mit einem Estrich, wie im Bild gezeigt.

Sie können auch, ohne das Design der Feder zu stören, die UAZ-Suspension leicht mit Hilfe eines Abstandshalters zwischen der Brücke und den Federn heben. In diesem Fall ist es nicht notwendig, auf einen großen Aufzug zu warten, weil Fan mit diesem empfehlen auch nicht. Natürlich, natürlich, bei der Herstellung eines solchen Abstandshalters, empfehle ich, an der Installationsposition, naturgemäß nachzudenken, und dass die Länge der Sprossenkufen reicht.

Darüber hinaus besteht die Möglichkeit, alte Quellen zu säen oder neue zu kaufen. Es gibt Tuning-Produkte, aber alles ist sehr billig.

Frühlingsfeder ist nicht besonders eigentlich eigentlich, obwohl Menschen und ein intelligentes Erscheinungsbild nach diesem Betrieb teilen. Viele tun es nicht um den Hub der Suspension, aber damit die Suspension auf Uaz schließlich zu arbeiten begann, um Unregelmäßigkeiten auszuarbeiten, relative Weichheit erworben. Viele haben lange Zeit und langweilig mit diesem experimentiert, aber alle eine Bewertung hat sich wenig verändert. Ich sage, dass dies auf die Meinungen der virtuellen Theoretiker aus den Foren angewiesen ist, und auf der Grundlage der Kommunikation mit echten Menschen, die das alles auf ihrer Uaz getan haben. Ja besser. Ja nicht viel 🙂

Mit Federn ist es auch einfach genug. Sie werden einfach geschnitten, kompilierte oder gekaufte Abstandhalter. , Förderband, Metall. Viele Optionen. Und nicht vor allem vergessen Sie nicht, dass Sie, wenn der IAZ-Aufzählungsaufzug mehr langjährigere Stoßdämpfer benötigt, da der Ausbruch des älteren Ausbruchs zuvor beginnen wird.

Heben Sie den Suspension Uaz: Schlussfolgerung

Ich verstehe, dass nicht jeder in der Tasche der Markenaufzugs-Kits von berühmten Firmen. Ich selbst habe keine Gelegenheit, ein Tuning-Suspension von Iron Man auf Ihrem GAZ-69 🙂 zu kaufen, aber Sie können an viele Dinge denken, Sie können die gesamte Maschine mit Abstandshaltern, zusätzlichen elastischen Elementen usw. usw. ziehen. Denken Sie jedoch daran, dass dies alles ist, was Sie auf Ihrem eigenen Risiko tun. Niemand berechnete die Zuverlässigkeit Ihrer Änderungen, niemand ist in der Effizienz Ihrer Kreativität zuversichtlich. Auch wenn Sie sich nicht sicher sind. Wird es funktionieren oder nicht? Wird gebrochen oder lügen? Denken Sie an die Folgen, kennen Sie die Maßnahme.

Ein Stück dieses Artikels kopiert von der wunderschönen Seite http://offroad38.ru/ Respektieren Sie den Autor, den ich mich gefunden habe! 🙂.