Що означає can в автосигналізації пандора 3210. Як встановити охоронну систему Pandora. Усвідомлений вибір протиугінного обладнання – запорука безпеки автомобіля

У базовий блок системи вбудований mini-USB-порт для оновлення програмного забезпечення, програмування налаштувань та читання розширеної історії подій. Модель оптимізована для прискореного монтажу в автосалонах без можливості реалізації автоматичного та дистанційного запуску двигуна. Має 3 вбудовані реле 20А.

Вбудований у базовий блок універсальний адаптер CAN-шини підтримує протоколи обміну цифрових шин більшості моделей марок автомобілів. Найдосконаліший діалог авторизації команд з персональним ключем шифрування в 128 біт, відмінна риса всього сімейства двосторонніх систем Pandora.

Інноваційний багатоканальний радіотракт з оптимізованою сіткою мовлення, що автоматично вибирає вільний канал зв'язку. Індикація стану 12 незалежних зон охорони, зокрема додаткового датчика. Додатковий 3-х кнопковий діалоговий брелок, який підтримує всі команди управління. Має вбудований інтелектуальний дворівневий датчик удару/нахилу/руху, що виконаний на трикоординатному акселерометрі.

З березня 2014 р. до продажу надійшла оновлена лінійка автомобільних охоронно-сервісних систем Pandora DXL 3210/3500/3700. В оновленій лінійці продуктів використовується більш сучасний брелок з РК-дисплеєм D-074, який, зберігши улюблений дизайн, має нову схемотехніку з одноплатною конструкцією і більш високою надійністю роботи.

Одночасно з цим брелок має досконаліший радіотракт з діалоговим алгоритмом шифрування AES128 з більш вузькою смугою пропускання та оптимізованою частотною сіткою робочих каналів мовлення. Системи комплектуються й іншим додатковим брелоком R304. Також системи отримали і новий РФ-модуль RFM 390, що має компактніші габарити, а також плоский шлейф з'єднання з базовим блоком, що підвищує надійність роботи радіоканальної частини системи.

Ці заходи дозволили суттєво підвищити стабільність та дальність роботи радіоканалу. Особливо у великих містах з великою кількістю працюючих бездротових мереж (3G, LTE) з одночасним зниженням потужності, що передається в ефір, а також загальну надійність та споживчі якості популярних автомобільних охоронних систем без зміни їх кінцевої вартості.

Увага!Оновлені системи мають індекс "i" (3210i, 3500i, 3700i). Їх можна відрізнити за версією програмного забезпечення, яка вказується на спеціальному паперовому стікері (наклеюється на коробку, у посібник з експлуатації, а також на задній бік базового блоку), або у верхньому лівому куті програми DXL Loader при підключенні системи, яка знаходиться в режимі налаштувань:

для систем 3210i - версія не нижче v.802
для систем 3500i - версія не нижче v.845
для систем 3700i - версія не нижче v.74

Сигналізація Пандора 3210 відноситься до середнього цінового сегменту ринку, при цьому має функціональність, яка дозволить надійно захистити машину. Наявність зворотного зв'язку уможливлює контроль стану авто на відстані.

[ Приховати ]

Опис системи

Протиугінний комплекс Pandora DXL 3120i Slave або Can не можна назвати повноцінною телематичною системою. Але навіть у стандартній комплектації у споживача є всі інструменти, необхідні контролю стану авто. Користувач може застосувати цифрові протоколи шини та розширену функціональність для роботи з ПК. З'єднання здійснюється за допомогою виходу mini-USB. Для взаємодії власника машини з комплексом можуть використовуватись радіочастотні канали зв'язку, а також ключ із встановленою всередині радіоміткою.

Технічні характеристики

Короткий опис технічних властивостей Пандора 3210:

Застосування та запуск протиугінних систем допускається в машинах з бортовою мережею живлення, величина напруги якої становить від 9 до 15 вольт. Оптимальним варіантом буде монтаж сигналки до 12-вольтної бортової мережі. Використання цієї моделі на мотоциклетній техніці допускається, але не рекомендується.
Пристрої, встановлені не штатно на автомобіль, споживатимуть не більше 40 мА струму за активованого захисного режиму.
Температурний діапазон, у якому сигналізація виконує всі функції без перебоїв, становитиме від -40 до +85 градусів.
Електронний блок керування сигналізацією оснащується 32-розрядним мікроконтролером. Пристрій відноситься до аксесуарів лінійки ARM32.
Основний мікропроцесорний блок обладнаний трьома реле, розрахованими на 10 ампер. Ці компоненти характеризуються простотою налаштування та програмування.
Мікропроцесорний пристрій обладнаний блоком пам'яті, що характеризується енергонезалежністю. У ньому зберігається інформація про всі сповіщення та події, що сталися з сигналізацією за відсутності водія.
Можливість спрощеного та швидкого програмування штатних функцій за допомогою застосування спеціальних DIP-перемикачів. Ці елементи розміщуються на звороті мікропроцесорного пристрою.
Сигналізація оснащується вбудованим виходом USB. Його наявність забезпечує можливість налаштування та програмування опцій. За допомогою підключення до комп'ютера можна оновлення програмного забезпечення сигналу. Ця потреба може виникнути внаслідок поповнення чи зміни списку протоколів КАН.

Канал Пандора Аларм представив докладний огляд технічних параметрів та особливостей протиугінного комплексу моделі 3210.

Комплектація

У комплектацію сучасної протиугінної установки Пандора 3210 входять такі пристрої та елементи:

Електронний блок Використовується для керування протиугінним комплексом, оснащується перемикачами, роз'ємами та виходами для підключення основного обладнання.
Сервісний посібник користувача. У документації наведено всі особливості монтажу та з'єднання елементів, а також їх експлуатації.
Пластмасові картки. На ній розміщується спеціальний код для аварійного керування сигналом.
Три контактні елементи. Вони використовуються для здійснення заземлення.
Кабелі кінцевого перемикача у кількості двох штук.
Сам перемикач. У комплектацію входять два пристрої, що забезпечує можливість їх монтажу на капот та двері багажного відсіку.
Сервісна клавіша з написом Валет, призначається для ефективного використання та сервісного вимкнення сигналу.
Світлодіодний індикатор. Призначений визначення стану сигналізації.
Набір проводів для підключення всіх компонентів сигналу. Призначається для з'єднання пристроїв та релейних виходів.
Два комунікатори. Один з них є основним і має опцію двостороннього зв'язку, він обладнується дисплеєм з піктограмами. Другий не оснащується екраном та опцією зворотного зв'язку, він вважається запасним, оскільки його радіус дії нижчий.
Два захисні чохли для кожного комунікатора.
Модуль RF із дротом для підключення.

Сирена не входить до комплектації Пандора 3210, цей пристрій треба докупити окремо.

Основні можливості

Можливості, якими має протиугінний комплекс Пандора:

Наявність інтерфейсу КАН. Забезпечує спрощений монтаж комплексу з можливістю мінімального втручання у штатну електроніку та бортову мережу.
Повна охорона периметра машини забезпечується за наявності охоронних зон.
Наявність контролерів удару, нахилу та руху. Ці пристрої фіксують не тільки фізичні дії по кузову авто, а й визначають піддомкрачування машини. Датчики можуть попередити автовласника про можливу евакуацію автомобіля.
Турботаймер. Використання цього пристрою дозволить запобігти прискореному зносу двигуна авто.
Наявність режиму Слейв. Його використання забезпечує можливість керування протиугінним комплексом не тільки за допомогою брелока, але й інших зовнішніх девайсів. Можна налаштувати керування Пандора 3210 за допомогою комунікатора від штатного протиугінного встановлення, пристрою безключового доступу або GSM модуля.
Опція відкриття дверей багажного відсіку.
Можливість керування склопідйомниками. Йдеться про електричні пристрої. При правильному програмуванні можна настроїти автоматичне закриття склопідйомників під час активації режиму захисту.
Можливість керування передпусковим обігрівальним пристроєм за аналогом.
Підтримка підключення цифрового реле блокування машинного двигуна. Це забезпечить повну зупинку силового агрегату у разі несанкціонованого запуску двигуна.
Наявність силових аналогових виходів.
Можливість увімкнення опції охорони при заведеному силовому агрегаті. Зручна функція, якщо водій не планує надовго зупинятися.
Опція автоматичної активації режиму захисту. Якщо водій відключить сигналізацію, але не відчинить жодні двері, через деякий час відбудеться повторне включення охоронного режиму. Часовий інтервал може бути налаштований споживачем.
Можливість беззвучної активації та вимкнення режиму захисту.
Наявність опції затримки під час активації режиму захисту.
Опція пошуку автомобіля на парковці. Зручна можливість водіям, які часто залишають машину на великих стоянках біля торгових центрів. При включенні функції відбувається активація зовнішнього оптичного обладнання авто, фари машини починають блимати.
Режим Паніка забезпечить тимчасову активацію оптичних пристроїв та сирени з появою поряд з машиною підозрілих людей.

Основні особливості комунікаторів, які входять до комплекту Пандора 3210:

Пристрій було розроблено на базі моделей протиугінних комплексів 2500 та Делюкс.
Головна особливість комунікатора полягає в тому, що розробники почали використовувати торцеве розташування клавіш для керування сигналом.
У конструкції девайса використовується удосконалена система з підвішуванням. Це забезпечує герметичність, а також плавність при натисканні на клавіші.
Пристрій поставляється на ринок у захищеному та удароміцному корпусі. Це забезпечує запобігання механічним пошкодженням при використанні сигналки.

Олексій Головащук продемонстрував роботу налаштування комфорту сигналки Пандора 3210, встановленої на автомобіль Шкода Октавія.

Плюси і мінуси

Переваги автомобільної сигналки Пандора 3210:

Висока дальність системи. Точнісінько про фактичні параметри радіусу дії комунікатора сказати не можемо, оскільки це залежить від зовнішніх факторів. Йдеться про архітектурні особливості місцевості, погодні умови, а також перешкоди. Але навіть за серйозних перешкод передача імпульсів буде якісною.
Наявність інтерфейсу КАН є однією з основних переваг для використання в сучасних машинах.
Багата функціональність. Для такої вартості сигналізація має багато корисних функцій та особливостей.
Оптимальне співвідношення вартості та якості, цю гідність підтверджують багато споживачів.

Відповідно до відгуків слід виділити такі недоліки:

Занадто мало силових виходів сигналу.
Швидкий розряд джерела живлення у комунікаторі. При інтенсивному використанні брелок протиугінної системи буде розряджатися значно швидше. Споживачу рекомендується мати при собі запасну батарею, щоб у разі повного розряду можна було керувати сигналом.
Незважаючи на заяви виробника, що сигналка комплектується міцним комунікатором, це не зовсім так. Користувачі відзначають, крихкість пристрою, після кількох падінь у ньому може тріснути скло. Але за потреби користувач може замовити новий дисплей з Китаю, у продажу ці елементи є.

Канал Autoelectro представив стислий огляд сигналізації Пандора 3210, встановленої на автомобіль Ніссан Жук.

Як встановити?

Щоб правильно встановлювати та підключати елементи системи, треба врахувати такі вимоги:

Електронний модуль керування, антенний адаптер, а також додаткові контролери встановлюються тільки в салоні авто. Розміщення цих пристроїв під капотом або під дном машини призведе до їх швидкого виходу з ладу.
Кожен компонент протиугінного комплексу має бути надійно зафіксований у посадковому місці. Це пов'язано з тим, що в результаті прискорень та вібрацій датчики та пристрої швидко виходять з ладу.
Встановлення протиугінного комплексу виконується при вимкнених штекерах сигналу. У деяких випадках потрібне вимкнення акумулятора. Але робити цього не варто, якщо машини обладнані подушками безпеки або автомагнітолою з кодом. Перед вимкненням АКБ рекомендується ознайомитись із сервісною документацією до машини.
Встановлення кабелів шини КАН виконується при вимкненому електронному модулі.
Встановлення інших пристроїв, які не входять до стандартної комплектації, виконується відповідно до рекомендацій виробника. Наприклад, монтаж сирени треба здійснити в моторному відсіку, рупор пристрою повертається вниз. Це дозволить запобігти накопиченню вологи всередині. При встановленні треба вибрати місце, захищене від впливу високих температур та попадання вологи.
Укладання електроланцюгів сигналки допускається методом скручування та спаювання за допомогою свинцевого припою з оловом. Якщо використовується паяння, то місце комутації має бути ізольоване за допомогою спеціальної стрічки або термозбіжної трубки.
При підключенні електроліній між собою треба звернути увагу на переріз кабелів, а також матеріали, з яких вони виконані. Важливо, щоб електрохімічні потенціали були зведені до мінімуму, можна використовувати проміжний провідник. Як елемент може використовуватися невеликий шматок кабелю або шайба, виконана з матеріалу з проміжним потенціалом. Після підключення переконайтеся, що ізоляційний шар не пропускає вологу в місце зіткнення електроланцюгів. Її наявність призведе до швидкого руйнування кабелів, зокрема, йдеться про електролінії з великим струмом, що протікає.
Всі з'єднання рекомендується піднімати якнайвище в каналах, де вони укладаються. Це дозволить запобігти негативному впливу конденсату водяної пари, які опускаються на кабелі. Виключається можливість утворення корозії.
При підключенні кабелів слід залишити невеликий запас по довжині, щоб електролінії трохи провисали. Це дозволить запобігти руйнуванню місць з'єднання внаслідок вібрації під час їзди.
Не можна допускати під час встановлення укладання електроліній у місцях, де може статися пошкодження або руйнування ізоляційного шару внаслідок тертя.
Провід від сирени та інших компонентів, що встановлюються під капотом, проводяться в кузов через спеціальний технологічний отвір у перегородці. При укладанні необхідно врахувати необхідність захисту ізоляційного шару, а також відновлення антикорозійного покриття. Рекомендується використання спеціальних прогумованих чи пластикових втулок. Як варіант, можна виконувати укладання кабелів у спеціальних отворах для штатних електроліній.
Усі електронні пристрої треба розміщувати якомога вище, а роз'єми блоків слід спрямовувати вниз. Це дозволить запобігти затіканню конденсату на схему проводів.
Електронний модуль автосигналізації комплектується вбудованим датчиком удару. Тому при його монтажі та фіксації треба забезпечити якісне кріплення пристрою до кузова, що дозволить вбудованому датчику працювати максимально точно. Якщо кріплення буде ненадійним, це призведе до зниження або збільшення чутливості.
Підключаючи всі компоненти, використовуйте схему, яка входить до комплектації. При цьому треба враховувати максимальні струми комутації, а також полярність контактів та виходів сигналу.
Усі висновки протиугінної системи, які не використовувалися під час інсталяції, треба вкоротити та надійно зафіксувати. Це слід зробити для запобігання випадковим зіткненням з кузовом машини та іншими електролініями.

Інструкція з експлуатації

Правильна робота сигналізації Пандора 3210 можлива лише після програмування пульта керування.

Позначення кнопок та значків на брелоку

Позначення індикаторів на брелоку Позначення індикаторів на брелоку Призначення кнопок брелока Призначення кнопок брелока Призначення кнопок брелока

Налаштування брелока

Прив'язка комунікатора для керування сигналізацією:

Процедура програмування виконується при вимкненому запалюванні. Знайдіть сервісну клавішу Валет, клацніть по ній один раз. Динамік сирени відтворить один звуковий імпульс.
Якщо виконується прив'язка основного пульта з екраном, треба одночасно клікнути по трьох клавішах комунікатора. Кнопки утримуються у такому стані, поки пейджер не видасть один звуковий імпульс. Сирена також відтворить один сигнал, що свідчить про успішну прив'язку пристрою.
При прив'язці додаткового комунікатора також натискаються всі три кнопки на пристрої. Вони утримуються до того часу, поки діодний індикатор не почне моргати.
Коли всі комунікатори будуть прописані на згадку про мікропроцесорний блок, сервісна клавіша Валет здається ще раз. Після цього електронний модуль збереже у своїй пам'яті інформацію про запис, сигнал вийде з режиму прив'язки.
Запалювання вмикається і вимикається, для цього ключ у замку провертається у відповідне положення.

Прив'язка кожного комунікатора має бути виконана за 20 секунд. Якщо інтервал між записом буде більшим, процедуру програмування доведеться почати заново.

Канал Супутниковий світ розповів про процедуру настроювання гучності роботи комунікатора Пандора 3210.

Контроль стану

Опція контролю стану сигналки використовується для отримання автовласником інформації про температуру двигуна, в салоні тощо. Дані передаються від електронного блоку. Для активації функції треба виставити курсор на екрані пейджера в положення індикатора Check, переміщення виконується клавішею із символом F. Після встановлення курсору клацнеться кнопка із символом у вигляді замкненого замка, це призведе до відправки команди про запит стану. Протягом десяти секунд на екрані комунікатора буде демонструватись температура у салоні, під капотом машини. Також з'явиться інформація про напругу в електромережі авто.

Щоб вийти з режиму перевірки стану, потрібно клацнути по клавіші з індикатором F. Якщо не робити жодних дій, то протиугінна установка автоматично залишить режим прив'язки через десять секунд. Щоб зайти в меню перегляду історії подій, клацніть по кнопці у вигляді відкритого замка. Датчики температури салону та двигуна в комплектацію не входять, тому для налаштування цієї функції пристрою потрібно встановити додатково.

Реалізація автозапуску

Сигналізації Пандора 3210 офіційно не підтримують можливість автоматичного старту двигуна. Але цю функцію можна реалізувати на основі протиугінної системи як опція. Налаштувати можливість дистанційного запуску можна за допомогою температурних контролерів, також додаткових реле. По них імпульс подається від комунікатора на мікропроцесорний блок, а звідти - на виходи системи контролю двигуна. Релейний пристрій треба заздалегідь внести у протиугінну інфраструктуру сигналізації.

Увімкнути та налаштувати автозапуск можна лише при правильному обході блокатора двигуна. Тому при встановленні сигналу споживач повинен передбачити монтаж транспондера у вигляді розблоковувача. Використання температурного контролера забезпечить можливість встановлення певних режимів прогріву у салоні машини. Решта функцій з визначенням часових інтервалів передбачені в налаштуваннях програмного впливу мікропроцесорного модуля з пультом.

Канал AvtoGSM докладно розповів про особливості реалізації функції дистанційного пуску сигналізації Пандора 3210.

Налаштування чутливості датчиків

Регулювання параметра чутливості контролера удару виконується так:

Зайдіть до меню програмування. Для цього курсор на екрані за допомогою кнопки F переведіть на індикатор у вигляді молотка, який б'є по поверхні.
Після вибору клацніть та утримуйте клавішу із символом у вигляді відкритого замка протягом трьох секунд. Вибраний індикатор моргатиме, це говорить про налаштування параметрів тривожного рівня контролера.
Короткими кліками клавіші із замкнутим замком виконується збільшення параметра чутливості. При кожному натисканні значення збільшується на один крок. Кнопкою із символом відкритого замка величина параметра зменшується.
Також виконується налаштування попереджувальної зони. Для перемикання режимів програмування використовується кнопка F.
Коли робочі параметри будуть виставлені, натисніть на одну секунду клавішу у вигляді замкненого замка. Якщо споживач не буде робити жодних дій для налаштування протягом десяти секунд, сигнал автоматично вийде з меню.

Регулювання параметрів контролера руху здійснюється так:

Зайдіть до меню налаштування. Клавішами із символом F виберіть індикатор у вигляді стрілки, спрямованої в лівий нижній кут.
Клавіша із символом у вигляді відкритого замка затискається на три секунди, вибраний раніше індикатор почне моргати.
Короткочасними кліками по кнопці із замкненим замком виконується збільшення параметрів чутливості. Для зниження використовується кнопка з відкритим замком.
Щоб залишити режим налаштування, потрібно затиснути кнопку із символом у вигляді закритого замка.

Завантажити інструкцію з встановлення та експлуатації сигналізації Пандора 3210 у форматі PDF

Сервісний посібник, який дозволить користуватися та налаштувати роботу сигналізації, можна завантажити за посиланням:

Скільки коштує

Відео «Інструкція з використання брелока»

Сергій Маслов докладно розповів про особливості роботи та програмування комунікатора для керування автосигналізацією Пандора 3210.

Перед вами сигналізація Pandora DXL 3210- високотехнологічна охоронна система, що має опцію безпосереднього підключення до CAN-шини авто. Вона має спеціальні DIP-перемикачі, що допомагають швидко встановлювати необхідні параметри в налаштуванні, програмувати протоколи шини.

Для оновлення програмного забезпечення в базовому брелоку комплексу є міні-порт USB. Він служить для читання розширень історії та установки параметрів настройки. Автосигналізація Pandora DXL 3210- оптимізована щодо швидкості монтажу та функції дистанційного запуску мотора модель Вона має відразу три вбудовані реле А20.

В основному блоці сигналізації є вбудований адаптер CAN-шини. Його завдання – підтримка протоколів обміну з електронними шинами різних автомобілів відомих марок. Ще одна перевага системи - досконалий діалог авторизації та персональний шифрувальний ключ на 128 біт. Втім, це особливість усієї лінійки двосторонніх комплексів Pandora.

Вільний канал зв'язку автосигналізація "Пандора" DXL 3210 знаходить автоматично, для цього має багатоканальний радіотракт. Є функція визначення стану дванадцяти незалежних охоронних зон і додаткового індикатора. Команди підтримує також і додатковий брелок із трьома кнопками. Для повноти комплекту є також виконаний на 3-координатному акселерометрі датчик руху, нахилу та удару.

Увага: оновлення!

У березні 2014 року на сайті з'явилася оновлена лінійка систем Pandora DXL 3210, 3500 та 3700, які можна купити, не виходячи з дому. Оновлення торкнулося брелока з рідкокристалічним дисплеєм. Його дизайн залишився незмінним, зате схемотехніка стала новою, що забезпечує ще більш високу надійність функціонування. Також брелок отримав удосконалений радіотракт та новий алгоритм шифрування AES128, який тепер має вужчу пропускну смугу та покращену сітку частоти робочих каналів. У комплекті йде й інший брелок – R304.

Охоронні комплекси Pandora DXL 3210 отримали й інші оновлення, що позначилося на ціні. Зокрема серед новинок – РФ-модуль RFM390. Він відрізняється компактністю, має плоский шлейф та забезпечує більш високу надійність зв'язку.

Перетворення позитивно позначилися на стабільності роботи автосигналізації та на дальності радіоканалу, що дуже до речі у великих населених пунктах, де працює багато бездротових мереж, а потужність, що передається в ефір, знижена.

Нові лінійки автомобільних сигналізацій позначаються індексом "I". Вони відрізняються версією ПЗ, позначеною на стікері, що наклеюється на задню частину основного блоку, посібник з експлуатації та на коробку.

Під брендом "Пандора" регулярно випускаються цікаві пропозиції для широкої аудиторії автомобілістів. Розробникам компанії вдається поєднувати у своїй продукції такі якості, як функціональність, технологічність, надійність та невисоку вартість. Звичайно, не кожне бюджетне рішення може увібрати в себе функціонал преміальних моделей, але знайти баланс між оптимізацією та підтримкою основних та найважливіших інструментів охоронного комплексу цілком можливо. Багато в чому цей принцип позначився на системі «Пандора DXL 3210», яка втілила у собі чимало сучасних можливостей та додаткових опцій.

Загальні відомості про сигналізацію

Комплекс поки що не дійшов рівня телематичних систем вищої ланки, а й у початковому рівні технологічного розвитку виглядає недоречно. Творці забезпечили комплекс DIP-перемикачами з можливістю швидкого програмування, що саме собою ставить модуль як мінімум у середній сегмент. Користувач отримав можливість не лише вибору цифрових протоколів шини, а й розширений інструментарій роботи з комп'ютером через порт mini-USB. Безпосередня взаємодія автовласника із системою може реалізуватися або через канал зв'язку брелока, або через ключ із радіоміткою. За сигналами цих засобів управління сигналізація «Пандора 3210» активізує запуск силового агрегату і регулює функції тригерів. Але й телематика частково реалізувалася у цій системі. Користувач як мінімум може вводити в інфраструктуру керування смартфоном, використовуючи для цього спеціальні програми. За надійність зв'язку відповідають антиграбери та засоби протидії радіоперешкодам.

Особливості модуля «Пандора 3210»

Незважаючи на приналежність моделі до групи з логічним обмеженням у функціоналі, вона має кілька технологічних особливостей. В першу чергу модель базується на новому мікроконтролері лінійки ARM32, що забезпечує швидкодію системи та миттєвий відгук на сигнали від датчиків. Відповідно, і пристрої автовласника приймають тривожні сигнали стабільно та швидко. Однією із ключових характеристик комплексу є енергозбереження. Виробник оптимізував енергетичні процеси з допомогою пам'яті FRAM. Вона дозволяє зберігати тимчасові константи, і навіть вести історію тривог. Щоб не обмежувати власника «Пандора 3210» у комунікаційному розширенні охоронного комплексу, центральний блок на базі контролера системи включає три реле на 10А, які можна програмувати. Якщо ж говорити про функціонал, то він типовий для таких моделей. Крім окремих можливостей телематики та опціонального автозапуску, користувачеві доступні основні засоби блокування, частковий контроль оптики та регулювання мікрокліматичних параметрів у салоні.

Інструкція із встановлення

Фізичній установці піддається базовий блок, приймач у вигляді модуля RF та датчики. Відразу треба відзначити, що детектори та сенсорні пристрої можна буде придбати окремо та ввести в комплекс як опцію. Починати установку рекомендується з центрального блоку, розташовуючи його в ніші панелі приладів. У комплекті передбачаються пластикові затяжки, якими можна закріпити корпус блоку, але силовий монтаж проводиться із застосуванням металовиробів та металевих профілів. Щодо модуля RF інструкція «Пандора 3210» зазначає, що оптимальним місцем розташування є зона лобового скла - якомога вище, але без прямого контакту з металевими поверхнями. Датчики розміщуються залежно від їхнього функціонального призначення. Температурний сенсор можна розташовувати у будь-якому зручному місці, але так, щоб у процесі експлуатації на нього не діяло місцеве кліматичне обладнання. Датчик удару відповідно встановлюється біля вікон у точках, де немає ризику впливу вологи.

Інструкція з основних налаштувань

Передбачається кілька рівнів базового налаштування. На першому рівні необхідно відрегулювати взаємодію іммобілайзера та сигналізації. У деяких моделях автомобілів може виникнути конфлікт пристроїв у момент запуску двигуна на дистанції. Запобігти подібним ситуаціям дозволяє установка транспондера з інтегрованим ключем, пов'язаним і з брелоком, і з іммобілайзером. Це рішення дозволить обійти блокування стартера та активізувати роботу двигуна. Далі налаштовуються параметри автоматичної та пасивної постановки на охорону, а також визначаються сигнали від сирени у моменти спрацьовування датчиків. Про перевищення порогових значень чутливості датчиків повинен сповіщатись і брелок «Пандора 3210», який в залежності від встановлених параметрів виведе повідомлення про той чи інший режим тривоги. Окремо налаштовуються працювати кінцеві вимикачі. Аналоговими каналами через них здійснюватиметься контроль замків дверей, капота, вікон тощо.

Інструкція по роботі з CAN-інтерфейсом

Цей інтерфейс підтримують не всі моделі автомобілів, тому про сумісність варто дізнатися ще до придбання комплекту сигналізації. Налаштування ж CAN-інтерфейсу здійснюється у два етапи. На першому виконується опитування кінцевиків через організовану CAN-шину. Слід протестувати доступ інтерфейсу до шин, що ведуть до ручника, дверей, багажного відділення, педалі гальма та тахометра. Якщо всіх перерахованих механізмів надходить зворотний сигнал, можна переходити до другої стадії. На цьому етапі тестується безпосередньо можливість керування штатними пристроями через CAN-інтерфейс. Для цього «Пандора 3210» може підключатися і до комп'ютера – головне, зафіксувати факти спрацьовування механізмів у вигляді блокування та розблокування. Якщо окремий пристрій не спрацює, його можна перевірити аналоговим каналом управління.

Реалізація автозапуску

Треба зазначити, що офіційно модель можливість автозапуску не підтримує, проте її можна реалізувати на базі сигналізації як опцію, оскільки таблиця програмування автоматичного запуску в центральному блоці все ж таки є. Практично вирішити це завдання допоможуть ті ж температурні датчики та додаткові реле, через які сигнал надходитиме від брелока до керуючого блоку, а потім - до системи контролю двигуна. Релейний пусковий модуль необхідно ввести до охоронної інфраструктури «Пандора 3210». Автозапуск буде можливий при обході іммобілайзера, для якого, як уже говорилося, буде не зайвим передбачити транспондер у вигляді розблоковувача. Що стосується температурного датчика, то він знадобиться для встановлення конкретних режимів обігріву в салоні. Решта опціоналу із зазначенням часових інтервалів передбачається у конфігураціях програмної взаємодії брелока та центрального блоку.

Позитивні відгуки

На думку багатьох користувачів, система повністю задовольняє вимоги до сучасного рівня охорони автомобілів у плані електротехнічної надійності. Відзначаються й великі можливості гнучкого налаштування окремих модулів під різні режими керування. У плані ергономіки це одна з найкращих систем принаймні в асортименті виробника. Позитивно відгукуються власники комплекту та про фізичну надійність компонентів. Базовий блок "Пандора 3210" не завдає проблем і стабільно функціонує, підтримуючи комунікацію з усіма підключеними пристроями. Також наголошується і на якості роботи радіосигналів. Апаратура приймає сигнали без перешкод незалежно від того, якими каналами організується зв'язок. Зрозуміло, це стосується зон, у яких відсутні очевидні сторонні на якість зв'язку.

Негативні відгуки

Тим не менш у плані функціональності модель практично є урізаною, що і стало основним приводом для критики авторів. При цьому, як додаткове забезпечення, деякі з опцій цілком органічно можна ввести в охоронну інфраструктуру. Є й окремі нарікання на некоректну роботу сигналізації під час постановки на охорону. Наприклад, поширена ситуація, коли стартер функціонує, а колінчастий вал не реагує. Причому у вільному від сигналізаційного підключення режимі обидва вузли працюють у штатному режимі. Проте подібні ситуації можуть виникати і без впливу системи «Пандора 3210». Відгуки деяких власників вказують на те, що конфлікти механіки можуть мати місце при інтеграції до комплексу окремих протиугінних пристроїв.

Висновок

Модель себе виправдовує як стандартне рішення як електронної системи забезпечення охоронних функцій без розширеного телематичного комплексу. Можна сказати, що тільки управління замками і блокаторами через брелок на сьогоднішній день і зовсім не може розглядатися як повноцінна автосигналізація, але в сухому залишку користувачі отримують той же ефект, що і власники преміальних систем. До того ж варто враховувати скромну вартість "Пандора 3210" - ціна в середньому становить 4-5 тис. руб. Для порівняння: телематичні сигналізації з наявністю повноцінного автозапуску та навігаційним інструментарієм з GPS обійдуться щонайменше 15 тис. Якщо ж потрібна опція позиціонування розташування та широкі можливості взаємодії з бортовою електронікою, то можна звернутися до старших моделей фірми «Пандора».

Pandora DXL 3210 охоронно-сервісна система з безпосереднім підключенням до цифрової шини CAN сучасних автомобілів. Система оснащена спеціальними перемикачами DIP для швидкого програмування параметрів і вибору протоколів цифрової шини автомобіля.

У базовий блок системи вбудований mini-USB-порт для оновлення програмного забезпечення, програмування налаштувань та читання розширеної історії подій.

Модель оптимізована для прискореного монтажу в автосалонах без можливості реалізації автоматичного та дистанційного запуску двигуна.

Має 3 вбудовані реле 20А.

Вбудований у базовий блок універсальний адаптер CAN-шини підтримує протоколи обміну цифрових шин більшості моделей марок автомобілів.

Має вбудований інтелектуальний дворівневий датчик удару/нахилу/руху, виконаний на трикоординатному акселерометрі

Комплектація

Блок керування (основний блок)

У базовому блоці знаходиться інтегрований мультисистемний високоефективний CAN-інтерфейс, що дозволяє обробляти інформацію швидкісних цифрових шин автомобілів потоковому режимі.

Потужний 32-розрядний ARM контролер.

Цифровий високоточний 12-ти розрядний акселерометр.

DIP-перемикачі оперативного вибору протоколів автомобілів та програмування основних функцій системи.

Mini-USB порт для оновлення програмного забезпечення базового блоку, зміни програмованих налаштувань системи, читання розширеної історії подій.

Брелок з РКІ, двосторонній

Малогабаритний ергономічний двопроцесорний брелок із РКІ.

У комплекті 1 пейджерний брелок.

Брелок має високу інформативність - 80 незалежних сегментів РКІ, 17 мелодій, вібродзвінок, яскраві статусні світлодіоди. Збільшені сервісні піктограми. Видимість сегментів залежить від кута огляду. Роздільна індикація датчиків руху, удару додаткового датчика.

Підтримує можливість дистанційної зміни значень налаштувань чутливості датчиків удару та руху.

Оптимізована система меню користувача.

Герметезірованний корпус.

Революційна технологія підвісу клавіш.

Термін роботи від однієї батареї AAA – до 6 місяців.

Габарити 76х35х16 мм.

Додатковий брелок без РК-індикатора

Додатковий брелок - двосторонній, діалоговий, так само як і основний брелок.

Брелок комплектується літієвим елементом живлення.

RF-модуль (радіомодуль)

Зазвичай модуль кріпиться на лобове скло автомобіля.

На модулі є кнопка виклику (пошуку) РК-брелока.

Багатоканальний радіотракт.

Кнопка Valet та світлодіод-індикатор, з проводами

В індикаторі стану (зазвичай кріпиться під лобовим склом автомашини) використовується триколірний матовий світлодіод. Корпус світлодіода може кріпитися на друсторонній скотч, але установник може за бажання розібрати цей корпус і кріпити світлодіод традиційним способом, "через отвір". Для кнопки Valet використовується герметичний мікровимикач у новому зменшеному пластиковому корпусі, що дозволяє проводити прихований монтаж кнопки.

Для зручності встановлення та експлуатації дроту дуже м'які, двокольорові, з "кембриками".

Монтажний набір

У набір входять необхідні для спрощення установки аксесуари - гвинти, стяжки, кінцеві вимикачі, дроти з роз'ємами, граунд-термінатори.

Пластикова карта з індивідуальним ПІН-кодом