Смяна на масло в автоматична скоростна кутия (автоматична скоростна кутия) на BMW E39. Yake Oliya Liti В автоматична скоростна кутия BMW E39 Честа смяна на масло в ръчна скоростна кутия

Здравейте, днес ще разгледаме процеса на смяна на маслото в автоматична скоростна кутия автомобили BMW E39. Автоматичната скоростна кутия се движи сама специално уважениеСмяната на маслото в него трябва да се извърши в рамките на един час. Ясно е, че при неизправна автоматична скоростна кутия в нормални случаи маслото трябва да се сменя след 100 000 км, но това не е така. Маслото може да потъмнее дори след 30 000 км, така че сменете маслото на 30-50 хиляди. км зависи от вашия стил на шофиране. Затова е по-добре редовно да проверявате маслото от ревен в кутията за същия цвят. Също така при смяна на маслото в кутията е необходимо да се смени маслен филтърТака че, веднага щом масленият филтър стане безполезен и не може да бъде сменен скоро, кутията бавно ще „умре“. Преди да започнете да сменяте маслото в кутията, трябва да добавите: ново масло в кутията, гарнитура на капака на картера, маслен филтър към кутията, нова шайба за маслото и болта за пълнене.

За начало караме колата в ямата или я вдигаме на асансьор, премахвайки ключалката на двигателя, която е в нея. Сега развиваме щепсела за източване на кутията и изсипваме приготвеното масло в подготвения контейнер. Сега затягаме болтовете по контура на капака на палета на кутията и ги отстраняваме, внимавайте да има малко масло върху палета.

Сега трябва да развиете филтъра; той се държи на място с три болта.

Филтърът също съдържа масло, така че го отстранете внимателно. Сега инсталираме нов филтър с нови болтове. На дъното на тавата има магнит, който събира метални стърготини, които трябва да бъдат добре почистени. Монтираме капака на тигана на място с ново уплътнение, затегнете болта с нова шайба и затегнете болта за пълнене. Сега наливаме ново масло през отвора за пълнене със спринцовка, докато започне да изтича, след което завиваме щепсела на място, запалваме колата за няколко секунди и отново наливаме маслото в кутията, докато изтече, сега го завийте задръстване от наводнениес нова шайба - готов си.

Според официалното съобщение на компанията BMW, част от автоматични трансмисиина автомобили от тази марка от 1995 г. Няма нужда от смяна на ауспуха; целият експлоатационен живот на машината ще бъде възстановен. Истината обаче не е така. Средният вече има до 50 000 - 60 000 км. Пробегът на маслото в трансмисията се влошава и трябва да се смени. В други случаи машината може да се повреди, елиминирайки такъв скъп проблем.

Автосервизните центрове таксуват около 2500 - 3000 рубли за смяна на масло в автоматична скоростна кутия. (При официалните лица). В този случай можете да се защитите и да спечелите всичко със собствените си ръце. Тази статия предоставя информация за тази процедура на BMW E39.

Тънкости и нюанси на смяна на масло в автоматична скоростна кутия BMW E39

Когато говорим за смяна на масло, след източване на старото и наливане на ново, това се нарича частична смяна. Това винаги се извършва на специална стойка и включва и измиване на кутията. Това става чрез преминаване на няколко порции от маслото през уреда, докато се избистри напълно, след което се пристъпва към 15 до 20 литра. Така че, ако не сте сменяли масло от дълго време или колата ви е използвана с много километри, а маслото в автоматичната скоростна кутия не е сменяно нито веднъж, ще трябва да сте щедри да го смените отново.
Много е важно да се знае марката на старото масло, отломките и обемът, който се налива са силно разстроени в зависимост от датата на производство на автомобила и номера на двигателя (от различни моториагрегиран разлики в автоматичната скоростна кутия). Информация за това устройство можете да намерите в Интернет.
Можете да използвате 2-5 литра загалом. Оля, фрагменти от тях трябва да се излеят в чашите, колкото и старата. Функцията на старото масло се определя от положението на преобразувателя на въртящия момент, което е трудно да се познае.

Инструменти и материали

Ново масло, съд под стар маслен филтър;
Уплътнение за тигана (може да използвате старото, да го намажете добре с автоуплътнител от двете страни или още по-добре да добавите ново);
ВД-40;
4 скоби (по 2 парчета, нарязани и прави). Може или не може да е необходимо внимателно да развиете таблата;
2 винта или ключове за малък и голям шестограм;
Гаечен ключ 10;
Специална спринцовка за пълнене на бутилката.

Как да сменим маслото в автоматична трансмисия BMW E39

За кочана ще ви трябват редица препарати. На кочана, намерете своя партньор. След това намерете място с асансьор (яма не е подходяща, задни колеламоля, не се колебайте да се обърнете). И накрая, необходимо е сместа да е топла, в противен случай гъстото масло ще стане гадно.

1) Повдигнете колата на асансьора и развийте пробката за източване с малък шестостенен ключ.

2) Поставете съда и печете, докато маслото стане златисто.

3) С помощта на ключа 10 внимателно развийте тавата. Ако болтовете са кисели, използвайте WD-40.

4) Вътрешността на контролно-пропускателния пункт се вижда.

5) Извадете тигана за допълнителен бензин и penzlik.

7) С помощта на страхотен гаечен ключ от шест части развийте пробката за пълнене.

8) Внимавайте да не го повредите с винта, в противен случай ще трябва да бърникате много с винтовете.

9) Поставете нов маслен филтър и уплътнение на съда.

10) Поставете тигана, затегнете щепсела за източване.

11) Използвайте специална спринцовка.

12) Добавям масло, докато потече обратно.

13) Затегнете капачката, но не я затягайте много.

14) Помолете асистента да стартира двигателя.

15) Развийте щепсела. Не се хвалете, няма да изтече, преобразувателят на въртящия момент вече е издърпал на парчета по време на операцията.

16) Добавете олио|масло|, оставете|лапад| няма път назад.

17) Отново не затягайте щепсела напълно.

18) Сега асистентът отговаря за прекомерното смесване на автоматичната скоростна кутия във всички режими.

19) Следователно, трябва да преместите кутията на Drive (D) и да „задвижите“ колата до 140 -160 км/година. Контролирайте процеса на смесване на плочи, ривки и пратки без грешка.

20) Моля, асистент, преместете селектора на позиция N (P просто ела).

21) Добавете още масло в чинията, докато изчезне.

22) След това затегнете напълно щепсела, изключете двигателя и извадете колата от асансьора.

Както можете да забележите, процесът на смяна на маслото в автоматична скоростна кутия BMW E39 не е много сложен, основните трудности са в зоната за подготовка, тъй като гараж с асансьор за автомобили не е лесно да се намери.

Ако сте направили всичко правилно, тогава автоматичната скоростна кутия най-вероятно ще ви служи през целия си полезен живот до следващата подмяна. Това е всичко, успех по пътищата!

BMW 5 series 525 TDS › Бордови дневник › Смяна на половин автоматична скоростна кутия E39

За да се предотврати прегряването на двигателя, така че маслото в скоростната кутия да е изгоряло и да изисква подмяна, от 1995 г. BMW практикува "ограничение за целия експлоатационен живот на автоматичната скоростна кутия". Маслото се сменя на всеки 50-60 хиляди. Също така е необходимо да се знае кое масло се налива в кутията.

Сега относно количеството масло. Седалките се наводняват, колкото и да се ядосвате. При смяна от кутията изтичат от 2 до 5 литра. Това трябва да се съхранява в зависимост от позицията на преобразувателя на въртящия момент и не се прехвърля.

Масленият филтър трябва да се измие в уплътнението на съда на автоматичната скоростна кутия.

Е, всичко е купено, колата е на път. (Ако имаш само дупка, няма как, фрагментите от единия ум на главата са на едно ниво с хоризонталното положение на колата, а задните колела са виновни, че висят).

Развиваме щепсела за грес (под малкия вътрешен шестоъгълник) и се уверяваме, че доковете са златисти до края, затегнете щепсела.

Завиваме тавата на автоматичната скоростна кутия (обикновено 10 мм глава). Развийте го внимателно, като първо сте излели всички болтове с мечка, фрагментите от сместа от сместа и силумина, които са залепнали за болтовете на скобата, могат да започнат да се счупват. (Можете да закупите 2 кръгли и 2 прави телчета за всеки повод).

BMW 523 / смяна на всички автоматични скорости

Огледай се E39 2000 roku, замяна oli автоматична скоростна кутия, номера на резервни части във видеото, мисъл и vodguk Vlasnik BMW. Всички мои видеоклипове...

Проверка на нивото на маслото на BMW

Помощ при избор на употребявани автомобили - Нашата група е в контакт BMW- Моят...

Изваждаме тигана и заменяме уплътнението с ново.

Завийте филтъра - настройте 3 вътрешни torx на 27.

Извадете филтъра право надолу. Малко масло ще стане зелено.

Притискаме хумусния пръстен с филтърния комплект към гърлото на новия филтър, тъй като не е размекнат.

Инсталираме нов филтър и го завиваме.

Инсталираме и завиваме тавата с ново уплътнение.

(Ако не можете да си позволите да закупите ново уплътнение, можете да инсталирате старото или просто да го запечатате от двете страни със силиконов уплътнител). ОЩЕ НОВО!

Сега нека добавим масло. За тази операция ви трябват 2 души!

Развиваме пробката за пълнене (или на тъмно, или на тъмно и под големия шестоъгълник).

Напълнете маслото със спринцовка, докато потече обратно.

Леко затегнете щепсела.

Друг човек сяда да запали колата.

Завиваме отново пробката за пълнене (няма нужда да се страхувате, че ще има много масло на главата ви - въпреки че хидравличният преобразувател работи и ще поеме цялото масло в себе си) и отново ще напълним маслото без да изтича обратно.

Леко затегнете щепсела.

Молим друг да прекара кутията през всички позиции на селектора, да избере спортния и зимния режим (които са такива) и след това в режим „D“ да ускори до скорост от 140-160 км / година и непрекъснато с ясно превключване на предавките .

След това превключваме кутията в режим „N“ или „P“ и след това проверяваме маслото от ревен - опитваме се да добавим малко повече масло, докато тече обратно.

Затягаме задръстването на наводненията и изключваме двигателя.

Здравейте всички!

Ако се появи помилване на монтажни панелиотносно скоростната кутия като купих 7л. масло MOBIL LT 71141, филтър и гарнитура. И така, тъй като проблемът беше решен чрез чип, закупеното масло за кутията беше решено да не се върти, а да се смени, освен това от първия линеал, без да ограби никого и досега, мисля, без да смени никого .

По-голям размер

Влезте в услугата

Затегнахме винта на тавата и маслото започна да се ядосва, не го сменям за нищо, маслото вече е малко черно. Извадиха картера и го почистиха основно с магнити.

По-голям размер

Маслинен картер

РАДА: както знаем, не е по-евтино да напълниш кутията и не ми е приятно да спестявам от масло. Разбира се, ако е възможно, можете оригинално маслоЗа БМВ кутииНо купих масло MOBIL LT 71141, маслото не е лошо за администрацията на MOTTUL, както се вижда от структурата. Маслото MOBIL LT 71141 има оранжев оттенък и е по-дебело, маслото MOTTUL е сурово и рядко, предположих sonyashnikova)) и на цена, която е два пъти по-евтина за литър. Сменен е и филтъра, пломбиран е картера.

Наляхме масло в двигателя, докато двигателят работеше, след това, като го напълнихме, докато започне да работи, стартирахме двигателя, така че маслото да започне да тече през кутията, настроих го на D, след това на P и 7l. заседна в средата на кутията ми.

След смяната на боята честно казано не го усетих, преди смяната кутията не мръдна, движеше се безпроблемно, особено ме радва, че вече има ново масло в кутията, а животът на този типтроник се очаква да издържи за още един час.

Казвам го на всички, които са прочели статията. Ако на някой му е харесало, моля, харесайте и се абонирайте. Моля, имайте предвид всякакви коментари. Довиждане на ремонта! Чакай малко!

Цена на храната: $100 Пробег: 283 000 км

www.drive2.ru

36. Смяна на масло и филтър на автоматична скоростна кутия 5hp19 BMW e39 - бордов дневник BMW 5 серия Crystal blue 2000 roku на DRIVE2

Здравейте всички! След 3 години шофиране за услуги, въпреки че исках да сменя маслото в автоматичната трансмисия, не исках да се катеря, но хората бяха толкова заети с работа, че трябваше да сменя маслото сам! Исках да отида в един сервиз, но не можаха да развият болтовете на кората на картера (закарах колата в гаража в ямата! Взех длето и започнах да развивам всичките 20 или колко болта имаше! Отне почти година, за да направя всичко! Просто след като всички болтове бяха разхлабени, изтекох около 4,7 литра масло! ! След това изчистих всичко, включително старите гарнитури, измих магнитите, смених филтъра, налях един литър в тигана и го завинтих! Дори бюджетен вариант и практичен)

Пълненето, навиването, карането на скорости и доливането отнема много време, докато прелее! След това потеглих и зарязах настройката на автоматичната скоростна кутия! И готово всичко е перфектно! Разликата е удивителна! Сега, след 1000 км, просто сменете гумите и можете да карате 60 000 км спокойно)

Практика...

Стар филтър! Петна в дебел вид

Стар нов

Чист тиган, магнити, ново уплътнение

Цена на хранене: 6000₽ Пробег: 292 200 км

www.drive2.ru

Смяна на маслото в автоматична скоростна кутия 5hp19 - бордови дневник BMW 5 серия 2003 г. на DRIVE2

Здравейте всички. След като карахме около час, установихме, че има много скорости на пета предавка в диапазона 2000-2500. След като проучихме информацията, разбрахме, че има две основни причини за това. Блокиращ клапан на преобразувателя на въртящия момент или блокиращ клапан на преобразувателя на въртящия момент. Ако е по-евтино, сменете клапана и веднага сменете маслото, наоколо. След измиване на самия клапан, гарнитурата на филтъра и 10л масло. Като остави миризмата на масло от тубата, нищо особено. Никой не се е качвал в кутията преди мен за външни признаци. Когато изваждате палета, отстранете остатъците от триене и куп стърготини, разливане, палетът е чист, върху магнитите има тънко пастообразно покритие. Има две причини. Първо - не знам дали ще надплатя за оригиналните болтове, приятелю - това няма да създаде проблеми с предстоящата смяна на маслото. След като взех хидравличния агрегат, без ямите или лифта на Кама Сутра и т.н. След като разхлабих всички болтове, след това развих болтовете в средата и поставих крик под плочата, плочата не е лека и легналата облицовка не е много лесна. След това, като развийте всички болтове, спуснете малко крика и извадете криковете. Воала, имате блок в ръцете си. Блокът в средата не изглеждаше критично груб. Измих всичко, клапани, пружини. Започнахме да премахваме блока до винта. Преди да го инсталирате, промийте системата със старото масло. Робивно, извадете тръбите от кутията по този начин, като свържете захранващия маркуч към едната и хвърлете маркуча от другата към легенчето. Измих го. Изплакването ви води през процедурата за изплакване на инжекторите. Помпата е с помпа с бензинов маркуч към главната линия. Увеличих топлината, изпомпвайки въздуха до 2 атм. След измиване на 4-ти етап, оставете бензина да тече през системата, източете целия отпадък, след това лишете системата от бензин, като проверите 20 минути и повторите процедурата. Доковете не са чисти. След това всички отиват направо към портала. След това промих системата с чисто масло. Е, всичко беше просто: блок, филтър, тава на място. палетата е подредена, без търкане, пясъкоструйна и покрита с термоустойчива боя. Напълнете маслото и го обезвъздушете. Доливане още малко, каране наоколо, доливане още малко. Общо изразходваното количество е 10 литра. Обемът на системата е 9,5, а половин галон е изразходван за промиване с бензин. заместваща кутияИ досега тя работеше гладко, без да забелязва ежедневните промени. Основната причина, поради която започна всичко, стана ясна. Сега при движение на пета скорост оборотите не падат. Закупени са допълнителни консумативи към клапан, масло, гарнитура и филтър - неръждаеми болтове М6х25 с глава под шестограм с шайба и карбюратор - 6 броя.

Предполагам.

Цена на храната: $150 Пробег: 150 000 мили

www.drive2.ru

Смяна на маслото в ръчна скоростна кутия на BMW E39

BMW E39 е четвъртото поколение автомобили от "петата серия", което се произвежда от концерна BMW от 1972 г. Поради масовостта на тази серия, тя стои на различно място сред всички други автомобили от тази марка. Както всички автомобили от серията, BMW E39 достига до представителен клас. Въпреки това, въпреки че тази кола е популярна, техническата поддръжка не е евтина. Ето защо е важно да извършите поддръжката сами възможно най-бързо. Една от задължителните процедури за поддръжка е смяната на трансмисията с ръчна скоростна кутия.

Липса на масло в ръчната скоростна кутия на автомобила

Двигателят ще се повреди, ако смените маслото в скоростната кутия на BMW E39. Очевидният вариант: петролният ресурс е изчерпан и е необходимо напълно да се ядоса и запомни страната. В описаната ситуация процедурата за смяна на маслото се извършва след като кожата е изминала 35-40 хиляди километра. Друг проблем, повече разширение, е да се смени или допълни маслената смес поради наличието на теч на течност в кутията за течност. Но ето нещо, което трябва да запомните: в случай на сериозна повреда на трансмисията, стандартната смяна на смазката не е достатъчна и ще трябва да се извърши ремонт.

Как можете да разберете, че няма достатъчно масло в ръчната скоростна кутия на BMW E39? Има редица признаци, които ви позволяват да посочите, че или няма смазка в скоростната кутия, или смазката вече е станала неидентифицирана:

Чува се леко почукване от кутията. Ако мазната страна не е безопасно да се грижи за месото, изглаждам работата на частите, миризмата започва да се утаява. И не само шумът е важен – частите се стържат, появяват се метални стърготини, има луфт между зъбите на зъбните колела и трансмисията става по-трудна за плавно превключване. В такива ситуации може да се наложи да смените ръчната скоростна кутия. Памет на Warto - останалият модел автомобил BMW E39 е пуснат през 2003 г. И скоростната кутия вече е много износена. Следователно тя веднага може да почувства брака на Оля.
Проблеми възникват при смесване на течности. Разбирам, че е по-трудно да се премине от неутрално към плавно, периодично е важно скоростният лост да ви извади от предавка (до неутрална позиция), скоростният лост е неравномерен, можете да чуете характерен тропащ звук, колата се тресе, когато смяна на скорости и за трансмисия.
Консистенцията на маслото се променя. Началото на маслото е със същия светъл цвят. Готовото масло е плътно и тъмно (до тъмнокафяв или черен нюанс). Има включвания от сажди, отломки и талаш. При редки пътувания маслото се разтваря: горната част губи своите леки, редки фракции, а на дъното има дебела топка от обсада, която мулето отгатва.
По скоростната кутия се появява мазна меласа. Ако изтече масло от ръчната скоростна кутия, то се освобождава чрез повреда на корпуса или уплътненията, които могат да отслабнат. В описаната ситуация се препоръчва да добавите масло до необходимото ниво и да се свържете с професионалист (към сервизна станция) за ремонт.
Разходът на гориво се увеличава, скоростта на движение се променя. При недостиг на масло (или повреден ресурс) се получава допълнително триене, което увеличава валовете и в резултат на това течливостта на автомобила. Но тук се препоръчва да проверите отново: ясно е, че проблемът не е в кутията, а в двигателя или скоростната кутия.

Ако има един от тези признаци, използвайте специална сонда, за да проверите количеството материал в кутията. Ако няма следи, добавете масло, докато необходимо ниво, или ги сменете с нова ръчна скоростна кутия.

Как правилно да смените маслото в ръчна скоростна кутия на BMW E39?

Подготовката преди смяна на маслото в ръчната скоростна кутия на BMW E39 може да бъде разделена на три основни етапа: избор и аксесоар подсъзнателен мастил, изберете необходим инструменти подготовка на автомобила преди смяна на маслото (при спазване на следните правила за безопасност). Погледнете внимателно кожата от етапите.

Избор на трансмисия за BMW E39

В момента има три основни вида маслодайни семена: синтетични, несинтетични и минерални. И е важно да вземете същото минерално масло за BMW e39: препоръчва се за по-стари автомобили. И сред колите четвърто поколениеИма много BMW от пета серия на възраст под 15 години. Синтетиката и несинтетиката са по-подходящи за нови автомобили. Въпреки това, при нормални условия на скоростната кутия, всички спецификации могат да бъдат изпълнени от синтетични или несинтетични материали.

За продуктови спецификации изберете API GL-4 с вискозитет 75w-80 или 75w-90. Знакът 75w означава, че минималната работна температура е -40 градуса по Целзий. А друго число 80 или 90 означава, че максималната температура е +35 градуса по Целзий. Тъй като няма оригинален клас масло MTF LT-2, можете да замените продукти от други компании, например Motul, Mobil1 или Castrol (препоръчва се Sokrema, Castrol Syntrax Longlife 75w-90). Също така е препоръчително да проверите стикера на корпуса на ръчната скоростна кутия - на него пише масло, което е препоръчително.

Oliya Castrol Syntrax Longlife 75w-90:

Подготовка на необходимите инструменти

За успешна смяна на масло не се нуждаете от голям брой инструменти. Тук се нуждаете от обиден списък:

Инструмент за отваряне на пробка за източване. И тук има един проблем - в зависимост от вида на скоростната кутия, типът на щепсела също варира (в зависимост от вида на скоростната кутия). Ето защо може да са полезни вътрешен или гаечен ключ, огледална отвертка (разновидност TORX) или вътрешен ключ. Има и универсално успокоение при проверка на водите: тежко запушване може лесно да се развие с помощта на газов ключ. Също така е важно да не се огъва и не поврежда процеса.
Капацитет за тежко преработено масло. Тук ще ви трябват малки съдове (бажано-метални), с обем 2,5-3 литра. По-големият обем не е задължителен, скоростната кутия BMW E39 може да побере до 2 литра смазка, в зависимост от датата на производство и монтираната механична трансмисия.
Стопери за монтаж под колелата. Препоръчително е да спазвате предпазните мерки.
Инструмент за наливане на масло в кутия за смесване на течности. Тук ще ви е необходима спринцовка или маркуч (маркучът трябва лесно да премине в отвора за пълнене и да бъде издърпан плътно върху маркуча).

Okremo varto zgadati fold за почистване на кутията. Вонята ще изчезне, когато маслото се смени отново и vicor се отстрани, за да се отстранят отпадъците, металните стружки и излишното преработено масло. Ако планирате отново да смените смазочните материали, препоръчително е да добавите допълнително оборудване за почистване на ръчната скоростна кутия.

Подготовка на автомобила преди смяна на маслото

За удобна смяна на маслото в ръчна скоростна кутия на BMW e39 Varto, поставете колата на платформа или над ревизионния отвор: за нормален достъп до дъното на автомобила и до пробката за масло на кутията. Очевидно трябва да поставите колата на ръчната спирачка и да я закрепите, като инсталирате специални ограничители под колелата. Също така се препоръчва да паркирате колата „на скорост“ (за първи път или задна предавка). Але ще се страхува в тихи ситуации, ако не се извърши демонтаж и ремонт на скоростната кутия.

След това можете да защитите картера и да го премахнете (като сменяте смазката от време на време, а не често). И след това няма да забележим, че кутията и околните елементи ще бъдат измити. По принцип с ръчна трансмисия не е проблем, но е лошо - така че не можете да пеете едно котило.

Важен момент е да карате двигателя с топла скоростна кутия. Не се препоръчва използването на горещо масло за отстраняване на остатъците. Важно е да загреете ръчната скоростна кутия и след това да я охладите малко (ако е необходимо). Трябва да запомня: кутията за превключване на течности се затопля, когато колата катастрофира. Загряването на двигателя върху него е слабо показано, така че подстрижете колата за работа на празен ходМарно.

Честа смяна на масло в ръчна скоростна кутия

Смяна на ЧастковМаслото в ръчната скоростна кутия на BMW E39 трябва да се извърши независимо с недостатъчно количество вода. По същество това не е замяна, а добавяне на мътеница до необходимото ниво. Не забравяйте да проверите - ако маслото се сменя постоянно, е необходимо да проверите скоростната кутия за признаци на повреда (състоянието на уплътненията също се проверява внимателно). Ако е необходимо, извършете ремонт, а не самозатягане, а в оригиналната форма център за услугиили на гарата техническо обслужване.

Преди да добавите масло, се препоръчва да проверите нивото на течността. Ако е тъмен на цвят, дебел и осеян със сажди и талаш, препоръчително е да го запечатате и да напълните ръчната скоростна кутия с нова смазка. Добавете течност през отвора за пълнене или (в зависимост от модела на кутията) през отвора под пръчката.

Важно е да разберете ситуацията по отношение на смесването на различни видове масло. Трансмисионните масла се разделят по набор от добавки, вискозитет, химичен състав на основното вещество и други власти. И няма смисъл да се използват масла, които принадлежат към един тип (извън класификацията на API, вискозитет и т.н.). Затова не се препоръчва смесване (добавяне) на различни масла (в зависимост от ситуацията, ако няма друг избор). Има много суетене, близък план и просто като един берач.

Под капака на BMW e39:

Има два основни метода за пълнене с вода - с помощта на спринцовка или с помощта на маркуч. Процесът на добавяне на масло изглежда така:

Вземете спринцовка за помощ. Спринцовката (колкото по-голям е обемът, толкова по-добре) се пълни с масло от кутията и се излива в скоростната кутия. Необходимо е да се напълни до долния ръб на отвора.
За помощ имам нужда от лейка и маркуч. Единият край на маркуча се поставя върху дренажа (трябва да бъде здраво закрепен), другият се вкарва в отвора за пълнене. След това в съда се налива масло. Повдигнете както при метода напред - до долния ръб на отвора.

След като напълните ръчната скоростна кутия с масло, се препоръчва да проверите поведението на автомобила на пътя: дали предавките се превключват гладко или няма чукане. . И вече идвайки от очевидната информация: трябва да смените маслото, да ремонтирате колата или можете да карате по-нататък.

Пълна смяна на маслото на ръчна скоростна кутия

Пълната подмяна на маслото в ръчна скоростна кутия на BMW e39 може да се извърши със собствените ви ръце без особени проблеми. В този случай има много прост отговор на захранването „колко изсипете“: до долния ръб на отвора за пълнене. Освен това са необходими не повече от два литра трансмисионно масло напълно замени. Преди всичко се препоръчва внимателно промиване на скоростната кутия, за да се отстрани излишното обработено смазочно масло.

Въпреки това, преди да промиете ръчната трансмисия, е необходимо да отстраните маслото. Не е лесно да излеете маслото: поставете контейнер за приготвеното масло и внимателно затегнете пробката за източване (ако знания защитакартер). Сега трябва да проверите, докато протича цялата „практика“. След това запушалката се завинтва и можете да продължите към процеса на измиване.

Има три основни опции за пране:

Стандартен далекопровод. Vicor е пълен с течност, подобна на тази, която се излива в ръчната скоростна кутия при смяна. Процесът на измиване е незабавен - лубрикантът се излива в кутията за смесване на течности, машината се поврежда активно за 2-3 дни, след което течността се ядосва. Ако е необходимо (ще има твърде много масло), процедурата се повтаря.
Измивно масло. Почистващите масла са специално създадени за отстраняване на мръсотия, сажди и стружки от скоростната кутия. Нека припомним, че сред BMW e39 няма нови автомобили. И не всички масла за промиване са подходящи за тях (например тези за ръчни трансмисии, които използват синтетика, не са подходящи). Освен това има много доказателства, че не е възможно да се използва промивно масло при по-стари модели BWM (включително BMW e39).
Складове за бързо пране. Це специални функции, които се изсипват в 5-10 корпуса, което е много ефективно за отстраняване на отпадъците и излишъците от ръчната трансмисия. Складовете са разделени по начин на съхранение и ефективност. Методът на приложение се основава на описанията на опаковката, така че шофьорите се съветват да прочетат внимателно инструкциите. За BWM e39 са избрани складове за съхранение за почистване на кутията от минерални трансмисионни масла.

И собствениците на автомобили често добавят складове към самото масло за меко почистване на ръчната скоростна кутия. Вонята ще бъде елиминирана от появата на сажди и мръсотия, продължете да обслужвате скоростната кутия и елиминирайте ненужния процес на измиване (ако маслото се смени в точното време). Друг важен момент - не можете да го измиете с газ или дизелово гориво. Това може да доведе до много проблеми (най-очевидният проблем е ранният ремонт на автомобила).

Самият процес на изливане на маслото не влияе на сгъваемостта. Преди да се извърши това, пробката за източване трябва да бъде здраво завинтена и монтирана в защитната зона на картера. След това маслото се налива по един от описаните методи - със спринцовка или с помощта на лейка или маркуч. Обемът на маслото викор е посочен сервизна книжкаВсе пак за BMW e39 двигателят не надвишава 2 литра, независимо от двигателя. Ами след наводнението? ново маслоПрепоръчително е да шофирате внимателно в продължение на 1-2 дни, като проверите как се движи колата по пътя.