Защо, ако галмуешът скърца с педала на галма? Усилване на galm_vnyh подложки. Скърцат нови накладки, каква работа

Успех, shovny avtomobіlіsti! Призовахме ви да говорим за кола, като механична конструкция от агрегати, възли и системи, които ни транспортират из откритото пространство. Постоянно на устните на думата: ремонт, подмяна, поддръжка.

Але, оста е наредена, сядаме в удобен и удобен салон, започваме тихо, спокойно бързане, до момента на поцинковане. Самият Raptom, когато galmuvanni idil ruynuê писък или свирка galm. В паника сме, трябват ми нови сервизи, проблеми с галмовете, правя ремонт.

Здравейте, защо всичко е толкова гадно, защо имате галма да скърца? Нека се опитаме да разберем естеството на свистене, скърцане, скърцане на галванични подложки наведнъж. Аз, заразно, разбирам, чи е толкова небрежен, чи, навпаки, небрежен, свирка на жлъчката.

Защо рип галма

Логичната храна, като сложим специалист в сервиза, е да скърца галма, да работи. Често усещам недвусмислено категоричния вирок "Лошо, трябва да се промениш." Ако искате да закупите накладките в представителството и качеството на досието не е зададено за марката.

И chi zavzhdi проблеми с galms, zokrema zі свирене, скърцане чи скърцане, е необходимо да се отпише на неточно подложки за галмив. За експертни оценки, ако вземете всички причини за скърцането на galms за 100%, тогава само 30% от тях могат да бъдат обвинени в кошчето за скърцане на galms. Отже, защо късаш галмата?

Вибрация (автоматично охлаждане) на galmive pad

Chi също не е поддръжка, а самият блок galm_vnoy. Всъщност, в осветяването на colivannya участват в използването на складови galms, но като опора и диск, чрез собственото си закрепване, гасят qi kolivannya, тогава блокът продължава вибрацията, виждайки, когато „обичате“ звуците : скърцане и скърцане на galms.

Първата задача на майстора не е да извика галмивния блок на всички смъртни грехове, а да разкрие причината за приемането на авто-студа. И те може да са цаца.

• банален, в резултат на което "рамото" на равния диаметър на диска е изчезнало;
• podklinyuyut galma чрез "сухи" прави опори;
• podklinyuyut galma чрез неправилен ход на буталото в вала на шублера;
• и само в последния ред причината може да е ниското качество на галмивния блок: разнородна облицовка на облицовката, неравномерно количество лепило при нанасяне на облицовката и др.

Как можете да определите причините, поради които галваничният механизъм извиква? По принцип не е лесно.

• Вибрацията на диска се приема по начин, по който обществото на ремонтната топка му позволява да вибрира. Або замени поцинковани дискове, Oskіlki yakі b vy не постави готино модни galmіvní блокове, скърцане и скърцане galm при tsimu vpadka, а не znikne.
• Първо монтирайте нови поцинковани подложки отдолу, намажете ги с паста против скърцане по краищата, задната стена на облицовката. Очевидно в никакъв случай не цапайте работната повърхност.
• Преди да инсталирате нови поцинковани накладки, диагностицирайте правилността на шублера: буталата са прави. Не забравяйте да намажете директно със специално масло.

Веднага след като влезете, не сте донесли скърцането на galms да спи, трябва да смените galmіvnі подложки. При закупуване на нови галм_вн_ накладки, фахивци препоръчват да избирате накладки от същата търговска марка, каквито са галм_вн_ дискове.

В този случай най-оптималното взаимодействие (сумиране) на дисковите материали и подложките, които намаляват височината на скърцането на galms.

Приходи на галмиви накладки

По време на инсталирането на нови galmive подложки, скърцането и скърцането на galm, като правило, се появяват, ще преминат през слаб час, след което, подобно на работната повърхност на galm_vny диск, тази подложка ще „смила“ един по един един.

Вдясно, в процеса на приготвяне на подложка за галмив, се прави тънка топка от къщата върху фрикционната накладка. Можете да опитате да ускорите процеса на триене. За което е необходимо да отглеждате килка веднъж до скорост от около 100 км / година и да галмувате. Ако не преминете през скърцането или скърцането на галма, ние описахме пътищата за шега и отстраняване на неизправности галваничен механизъм.

Сензор за износване на galm_vnih накладки

Това е една от характерните причини, zavdyaki yakіy mi често се чувстват скърцане galm. Тук всичко отдясно е в грешно (некиселинно) закрепена пластина на датчика за износване.

В резултат на това плочата влиза в контакт с поцинкован диск и изглежда като неприемлива драскотина по време на поцинковане.

Моля, обърнете внимание на времето

Най-голямата причина за скърцането и свистенето на galms е разширена. Като правило, galmívní подложки виждат скърцане в дъждовно време (след дъжд), парчетата от вонята се намокрят. Лодка ниски температури, zavdyaki натрупан кондензат върху галваничния механизъм чрез рязък спад на температурата и повторете.

За да почистите конденза и да изключите часа на паркиране на влажен под, се препоръчва да „изсушите“ галма. И самата, kílka razіv prigalmuvat път до паркинга или до гаража.

Vlasne, объркахме се, че скърцането на галма не е индикатор за фатална неизправност на системата на галма. Usunennya скърцане е реално и освен това можете да опитате сами да разберете причината за скърцането, първо ще почувствате необходимостта да смените галваничните подложки.

Успех за вас, ефективни galms без скърцане и кратък galmіvny път.

Проблемът е скърцането на galms, като такъв, не е obov'yazkovoyu umovoy необходим ремонт, за да се почисти скърцането на galms. Но в повече vipadkіv ce правилният сигнал, че като неизправност на винила в най-отдалечения за вашата безопасност на механизма на машината, и galma изскърца чрез самата грешка. Каква е работата на тази vipadka? Всъщност има само три причини, поради които galma започва да се вълнува по време на galmuvanni - или дисков galmívny механизъм, или барабан. Аз ос смрад!

Скърцането на galms не е само при поцинковане чрез трансцедентално износване

Вашата галма просто беше износена и пристигна преди края на мандата им. кафяво уиски. Tse не означава, че е необходимо да се обадите на теглича или да отидете за нови подложки / наслагвания, за да ги запомните на място. І не означава, че оста-ос на колата е започнала да изчезва galma - zovsіm nі! Наистина вашите подложки за galmive са разпръснати с индикатори за износване, които се движат там с ясен метод, за да ви позволят да знаете, ако вонята се доближи до точката, в която мога да мисля за замяна. Наистина ви давам много време, за да планирате смяната на обувките на galm, първият път, когато вашият galm е износен от настилката, което може да повреди дисковете на galm или барабаните и, нещо повече, да спре galm. Въпреки това, скърцането при galmuvanni Вие сте чувствителни е практично и по-нататък, tim vin ще ви помогне. Освен това е като скърцане, възможно е по-често да ви придружава и когато Русия се преобърне и когато се разпръсне - това означава, че все пак е необходимо да смените подложките, по-добре е.

Ако в колата ви свети крушка, която сигнализира за износването на накладките (поради наличието на такъв индикатор), тогава е време да поправите нови накладки и да ги смените.

Скърцане при поцинковане от вибрациите на накладките

Вашата галма вибрира, извиквайки скърцането и навивайки хедърите. Tse вече не прилича на вас, че bigati в panitsy ръмжи около колата ви, до това, че в тази ситуация няма такова проникващо скърцане, но още по-често вибрацията на galmive подложки е врата на тези скърцания. Що се отнася до защитата на автомобилите, важно е, че по-големите механизми на дисковите галми включват специална пластина за полиране на вибрациите между накладката на галма и буталото на шублера. Замяната на такава плоча понякога може да бъде пружинираща тапицерия на галванични подложки на носа, което ще спести вибрации през по-голямата част от часа. Проблемът е, че дори по-често тънки, мигащи части при смяна на подложките просто се изхвърлят за очевидно неудобство. В този ранг производителите често стартираха, без да са виновни за факта, че galma raptom изскърца, в това настроение.

Скърцат нови накладки след смяна

Ако вашият galm изскърца веднага след смяната на подложките на galm или след определен час след това, тогава може би самите накладки са станали причината - техният склад и структура, особено ако сте инсталирали неоригинални накладки, тъй като те препоръчват избора на твоята кола. Веднага след като скърцането на галма се появи веднага, след като го смените, опитайте да пътувате няколко дни (преди утре) и се чудете, че скърцането не изчезва. Отдясно отнема един час, докато всички накладки се "смилат" до диска на галма и в този час можете да бъдете придружени не само от скърцане на галма, но ефективността на галма не е равна. В това няма нищо страшно.

И от начина, по който galma скърцаше след слаб час, тогава няма какво да се види, кремът е като заместител за тях - скърцането на този връх едва ли ще изчезне от само себе си след час. Е, иначе, като опция, измислихте да изтриете подложките в този час, през които вонята започна да скърца.

Забележка: обидните ситуации на vischevkazan се застосовуват само на камъчета, сякаш скърцат. Ако вашият галма вижда дали има други шумове, като смилане, вибрации или „говорене“ с различен език, тогава вие може би имате още три сериозни проблемиИ може би имате нужда от автомонтьор или свещеник през останалата част от деня си.

Каква работа, как скърца галмата? Изводът е прост: ако вашата шумна galma е резултат от един от трите изброени повече vipadkіv, тогава имате просто решение - заменете galmіvní подложки (крим вълна, ако новите подложки скърцат)! Жалко, че вонята отиде твърде далеч твърде бързо, или може да е лошо за галваничните дискове. Разгледайте ги при смяната на накладките - по-лесно е да поставите нови галванични дискове, ако вече сте ги разглобявали (сигурно като майка на улицата, за да не вземете отново всичко, което показва, че галваничните дискове са се развалили, така че можете да го поправите на собствената си кола за нови дискове ).

Тъй като твоята шумна галма е резултат от вибрации, на пръв поглед звучи зле, нали? И оста i е грешна! Вибрацията може да е нормална за galmive система. Който пружините, гарнитурите и плочите да са признати за очерняне, било то вибрации, като вина, че никога няма да чуете скърцане на камъчета от машината. И ако не смърдите работата си, тогава ще трябва да сортирате галваничната система в частта на шублера и накладките и да проверите дали вонята се прилага върху накладките от външната страна на плочата. Като вонята в полето, но скърцането не е по-малко, вие сте много влюбени, тогава имате нужда от специално масло за галма - това е очевидно, но можем да познаем за всякакъв вид колебания, така че не сте мислили да ги намажеш с най-голямото масло или да си някаква друга неспециална за коя родина. WD-40, например).

Просто отидете до най-близкия магазин за автомобили и доставете там масло за използване на вибрации на накладки, след което внимателно прочетете инструкциите предварително (не забравяйте да смажете марките на такива масла, възможно е, имате нужда от различни части на накладките и / или други части на galm и най-вече стилът от страната на накладките и буталото на шублера ).

Да скърца галма - какво е robiti? Причина за скърцане на час galmuvannya Video

Поцинкована система Инструкции за поддръжка Комфортно пътуване Контролен списък

• Добави коментар

Приятелите на Aje също обичат статуите на цикади!

Един от най-важните моменти по време на работа на автомобил, който не е готов за примирение, е водата, проникващият и драматичен звук на галма, който скърца. Navіt като скърцане на „естествено“, докато и да не се превърне в живот на несигурност, дълго време не е възможно да издържите нищо. За какво да кажа това draguchy скърцане? Как ще се събуди Його? Какво трябва да наречете його или „отидете сами“? Говорете за всичко.

Първо, преминете към разглеждане на най-важната храна, трябва да разберете какво е скърцането на galms. Под часа на натискане на педала на galma, подложките от двете страни стискат galmívny диска, поддържайки обвивката. При този галмив подложките започват да вибрират с пееща честота и когато честотата пада със звуковия спектър, който улавя човешкото ухо, усещаме пронизващо свирене или скърцане. Тази свирка излиза толкова дебела, така че дизайнът на арката на колелото действа като мундщук, като го обърка в kilka веднъж. Така че скърца, когато galmuvanni е zavzhd, просто не zavzhd yogo се чувстват.

Наистина причините за драматичното скърцане са много. Ще се опитам да опозная най-широко от тях.

Несъответствие в материала на накладките и дисковете

Склад, от който се приготвя фрикционната част на блока, която е галму, берачът се пази в тайна. Било то фрикционна част - цялата полимерна композиция от два от повече от десет елемента. При избора на галванични накладки има компромис между тяхната издръжливост и ефективността на поцинковане, чиито парчета са най-твърдият материал, за който е част от поцинковането на виконан - това е най-ефективното поцинковане, но съжалявам, че е по-имовирн има вибрации, и явно скърцане. Prote, подложките "m'yaki" се носят по-добре, но по-малко скърцат.

Действителните материали на фрикционните накладки просто не съответстват на материала на поцинкованите дискове и вината е скърцането. Можете да използвате йога, за да промените подложките на подложките по същия начин като избор на диск. В крайната точка купете преобърнати елементи от системата galmive.

Производителите на евтини стоки най-вероятно ще осигурят на този потребител евтин склад за техните селекции. Не varto save, фрагментите от галма са в основата на активната сигурност.

Усилване на нови накладки

Скърцане за час на поцинковане обвинява за час за производството на нови подложки. Tse vídbuvaєtsya, че scho nagorí pads е пее топка іz domіshkoy, yakyi prokuє скърцане. В тази vipadka е необходимо да се пъпчи малко, може би се чува драматичен звук. За бързо облекчаване на скърцането е необходимо цацата да се заточи интензивно. Дори след пеене, неприемлив звук не звучи - необходима е подмяна.

Скърцане, скърцане поради конструктивните характеристики на подложките

Мустаците използват специални плочи против скърцане за забиганя скърцане. Вонята на виконана при гледане на метални пластини, които са монтирани между галваничното бутало и блока за повърхностно фиксиране на обувката в галваничния механизъм, както и равномерното и плоско прилягане на буталото към блока, затваряйки пропуски. Такива плочи понякога се продават в комплекти с подложки, но само okremo. Тъй като нямате такава чиния, сложете я в чантата.

На кладенеца на кожата има индикатор за износване („пищящи“), като виконан на изглеждаща метална плоча. При силно износване на подложките с такъв индикатор се дава плоча в контакт с поцинкован диск, в резултат на което се причинява скърцане и пирен. Това е знак за negain подмяна на galmive накладки.

Деформация на галмивия диск

Tsey vipadok vimagaє специално уважение. Oskílki на "кривия" galmívny диск скърца като подложки. Деформацията на диска може да бъде причинена от прегряване или нагряване на дисковете с воден чук по време на поцинковане. Тук е възможно допълнително балансиране (протоколно) на поцинковани дискове или подмяна с нови.

Износване на механизма galm_vny

Причината за неприемливото скърцане може да са износените части на галмивния механизъм. поцинковани шублери, твърде тънки лагери. В тази ситуация звуците могат да бъдат обвинени не само за часа на поцинковане, но и за обикновен хаос. Частите трябва да бъдат почистени и почистени и сменени, ако е необходимо.

Измийте си ума, паднете в този брод

С повишаването на влагата и ниската температура се появи скърцането на галмиевите подложки, което намалява топлината и сухото време. Материалът, използван за подготовка на фрикционната част на накладките. Yakscho скърца все едно pov'yazany z метеорологични умове, тогава ще бъде загубен по време на техните хміні или след dekіlkoh razіv поцинковане.

В допълнение, в браните на подложките и дисковете, които са се утаили под час на работа, можете да пиете пясък, трион, дърво и части от подложката, които се преобръщат. Още по-често така забруднения и е причината за скърцането. Лесно е да завършите йога - достатъчно е да почистите и почистите механизмите galm_vn_ и да премахнете обекти на трети страни.

Какво друго можете да направите, за да се отървете от драстичното скърцане?

Най-очевидният начин да събудите скърцането на галваничните подложки е да направите триони върху тях. По този начин vicorists са като реномирани компании-производители, така и гаражни умове. Същността на този метод е да се промени вибрацията на среза на няколко разфасовки върху работната повърхност на блока с пътека. Ейлът е един ейл. Virobniki се кълнат в подобряване на дизайна на подложките, нейната pratsezdatnostі и nadíynostі, а ако го направите сами, тогава цената на вашия страх е tarizik.

Друг начин за намаляване на вибрациите е да се заоблят ръбовете на galmive подложките. Tsya конфигурация ви позволява да намалите блокирането zusilly подложки стъпка по стъпка.

Така че понякога използвайте скърцане, за да помогнете на водачите за масло да се поддържат по специален начин.

Як Бачимо, причините за скърцането при поцинковане могат да бъдат богати. Головна, трябва да анализирате и да познаете дали за някои умове се появява неприемлив звук и каква може да е причината. За да се отървете от драстичното скърцане, причинено от най-важните причини, е необходимо да се извърши диагностика на ходовата част и галваничния механизъм на автомобила с дистанционна диагностика на неизправностите. Освен това е важно да запомните, че такива елементи на системата galmive, като накладки и дискове, са сдвоени части, така че подмяната се извършва на едно колело, тогава е необходимо да се работи и върху другото.

• , 15 септември 2017 г

Automobіlіsti-pochatkіvtsі често tsіkalyatsya, защо, когато galvanni скърца galma на колата. Повече информация за шофьорите, за да знаят какво означава такова характерно свирене - поцинкованите накладки използваха експлоатационния си срок и прилагат шведски заместители. Ale buvaê, galma да скърца на умно закупена кола. Защо те интересува?

Причини скърцането

Галма продължава да практикува по чудо, но неприемливо свистене, главата на шофьора и другите пътници са оценени отрицателно. Автомонтьорите трябва да проверят храната: необходимо е да отидете в автосервиза, за да отстраните причината за скърцането или сами да идентифицирате причината и след това да видите сами шума от трета страна.

Основната и най-честа причина за скърцане е качеството на продуктите. Подложките, закупени в автокъща, може да са фалшиви, в противен случай берачът ги е направил от нискокиселинен сировин. Свистене и скърцане при поцинковане с такива подложки ще сте в безопасност, но вонята може да изведе галваничния диск от строя. Ще трябва да се изкъпете, да смените диска и поцинкованите накладки.

Причина за свирката

Ако подложките се износват и свирят, тогава няма нищо чудно в това. Ale yakscho ve инсталира нови подложки чи, които имате нова кола, И свирката продължава, тогава причината, може би, неточна работапроизводител.

Основната причина е, че металната пластина е неправилно поставена. В часа на поцинковане плочата веднага се залепва с галваничния диск и резултатът е пронизващо свирене.

Причината за вината за свирката и скърцането може да е банална - лудостта на новите поцинковани накладки от дисковете на вашата кола.

Virobniki galmіvnyh подложки, schob pokrashchit їhnyu akіst, vykoristovuyut dodatkovі реч. Вонята подобрява носенето на покритието, но често причинява глупости с galm_vnym диск. Новите накладки често са неразличими от по-старите модели дискове.

Шум при новите галми

Новите galmive подложки могат да видят неприемлив шум; Причината за свирката е допълнителната топка на задушаване на кладенеца.

Гледайте няколко дни, шумовете от трети страни трябва да бъдат преодоляни сами. Ако искате да се отървете от скърцащия galm swidshe, вземете цаца от остър galm. Температурата е висока при триене на леглото върху повърхността на подложката на допълнителната реч - скърцане при поцинкования звук. Ако не се случи нищо друго, тогава трябва да се върнете в автосервиза, за да смените накладките и да диагностицирате свързаните детайли с факсимилета.

Как да пиете вода в средата на galm, или brud, това може да е причината за неприемливо скърцане. Редовно почиствайте galmivnu системата.

При ниски температури, отново, може би, появата на шумове от трети страни, просто трябва да пъпка, да увеличите температурата и всичко ще се върне към нормалното.

Недопустими звуци и шумове при поцинковане - сигнал след като се появи, вие сте виновни за причината да го обвинявате. Коректността на системата galmive е гарантирана за вас, вашите пътници и други участници движение по пътищатабезопасно каране. Купете galmive накладки Vídomih фирмии по-малко в специализираните автомагазини. Спестяванията могат да доведат до непоправими разходи.

В случая с богатите шофьори на коли, когато се появи скърцане чи скърцане, когато натиснат халмото, издухаха храна, какво причини обвинението на този звук? След като започнаха да се скитат, звездите на лозята се появяват, те чуруликат, така че не е достатъчно да скърцат galmіvní подложки. Пристигайки в автосервиза, можете почти недвусмислено да вирок - "Неточни дъски от galm, имате нужда от тяхната подмяна." Уви, scho robiti, сякаш каишките са доставени от дилъра, а комплектите подложки, закупени там, не са се обадили по-рано?

Fakhіvtsі stverdzhuyut, scho galma скърцане или свирка поради грешката на мръсното качество на запасите, по-малко на третата от vipadkіv. Вината за това е разумната диета - какво друго, може ли това да е причината за пищенето им? Нека да разгледаме всички причини за това явление.

Можем да погледнем задната част на главата, като фактор, за да добавим галма отпред или отзад (диск) в момента на скърцането.

Причината за persha е неясен фрикционен материал

Можете да почувствате скърцане при поцинковане и накладките трябва да се сменят, за да стоят нови, което означава, че фрикционната им топка е мръсна, воня, изпива сухо и не пасва на вашите поцинковани дискове.

Вижте поцинкованите ленти и материалите, от които е направена фрикционната топка, вече разгледахме статията, сякаш описваме подмяната на накладките. Повече от вероятно е сред разновидностите на някои от тях стоманени, медни или месингови стърготини да играят ролята на усилващи елементи.

Оста Чи на частицата може да предизвика неприемлив звук по време на поцинковане. След смяна на накладките с нови шума не се получава.

Здравината на висновока, дали всички предни или задни летви, дали свирят или скърцат, не е дефектна. Може би само вонята зад склада ви не пасва на поцинкованите дискове на колата ви.

Причината за приятел е триене

Buvay, avtovlasnik поставяне на нови galmívní ламели и от първите дни, upovílnyuyuchi ruh машини, vykaє неприемливо скърцане. Този звук може да изчезне след час. Така че името на триенето се появява след няколко хиляди километра в движение, след което скърцането и скърцането на дъските изчезват. Vinuvatsem от този buvay се излива върху запасите на тънка топка от къщи, сякаш отиват там за нейното производство.

Третата причина е износването на ламелите

По този начин ламелите свирят или започват да скърцат, когато са поцинковани, като излизат от два фактора на тяхното износване:

• Извън износването на фрикционната топка, когато тя започне да трие галваничния диск с металната основа на тампона.
• Неправилно закрепване на механичния датчик за износване на накладките. След поставянето на нови ламели и първото пускане може да се чуе свирене при увеличаване на бързината.

Четвъртата причина са дефектите и частите на галваничната система

Друга причина за скърцане или скърцане, когато upovіlnní ruhu може да бъде автоматично охлаждане подложки. При колавация (вибрация) на галваничната лента може да има повреди във всички механизми на галваничната система, които взаимодействат без посредник с подложките. Оста на основната повреда, през нея се усеща скърцане:

• Utvorennya рамо (vipiraê oblyamіvki) vzdovzh ovníshny диаметър на диска след износването на yogo.
• Шублерът, когато е поцинкован, се подклинява чрез неподвижна директна или гнила работа на буталото на шублера.
• Saw (буквално дрезгав) поцинковани ленти, zasmichuyuchi опора, която да доведе до гореописания вариант. Vіn pіdklinyuіє и vіdpovіdno скърцане на блокове.

• Поддържа кисело директно.

Причина p'yat - имайте предвид времето

През есенния период причината за звуците, които при натискане върху галмата служат като дъска, която се носи върху повърхността на блоковете. През зимата такъв ефект провокира кондензат, който се дължи на температурни разлики. Силните студове изискват изливане на вода, което се дължи на студеното време и нагрятия галмиев диск. Обвинете храната, че работи в такова време. Няма да го вземем, достатъчно ruhayuchis, натиснете galma цаца на педала веднъж, за да „изсушите“ диска в такъв ритуал.

Причината за шостите са камъните, които са пропилели

Понякога между капака и диска те консумират натрошен чакъл, което го кара да скърца в областта на галваничния механизъм.

Тип барабан Galma

В тези теми нека добавим параграф към varto, за да видим храната, защо барабанните подложки galmіvnі скърцат.

В bagatioh vítchiznyanyh автомобили, които auto inozemnogo vrobnitstva, задната galma dosi инсталирайте тип барабан. Когато се обвинява за скърцането на ламелите при такива галми, основните причини се дължат на фактори, които произвеждат подобни звуци при дисковите. галванични системи. Ale е y vídminnosti, причинени от конструктивни характеристики.

Ако изрежете дъските след смяна на дисковите шайби, основният трион от фрикционния материал е покрит с името и не гледа към повърхността на накладките. И как да изрежете фрикционни накладки барабан galm, след това цялото пие osіdaє в средата на механизма вътрешна частбарабан и горната част на накладките.