Vlastuvannya ръчна скоростна кутия Volkswagen Polo. Polo седан с автоматична скоростна кутия: характеристики на автоматична скоростна кутия поло седан. Резервни части за ремонт на ръчни трансмисии

Volkswagen Polo седан ( Фолксваген Полоседан), след като навлезе на пазара по редица причини, се превърна в истински бестселър. Марка Vidoma, текущ дизайнинтериор и екстериор, надеждни и икономични двигатели, както и най-високо ниво на оборудване и безопасност на достъпна ценаОсигурихме модела с широко изпъкналост.

Освен това, бюджетен автомобил, подобно на по-респектиращите модели на марката, като също премахва избора на трансмисия. Традиционният модел на седана Polo може да бъде инсталиран във всяка конфигурация.

Прочетете тази статия

Поло седан автоматична скоростна кутия

Освен това, както знаете, при избора на автомобили от бюджетния сегмент много ентусиасти на автомобили искат да купят най-надеждната технология. В този случай надеждната и безвредна работа на всички агрегати се осигурява от простотата на дизайна (проверка и невибриращи двигатели, ръчни трансмисии и минимум сгъваемо техническо оборудване).

Тъй като има проблем с автоматичната скоростна кутия, на територията на SND, автомобилните ентусиасти смятат такава кутия за сгъваема, скъпа и ненадеждна, така че не бързат да сменят ръчната на автоматична. Прието е също, че кола с автоматична скоростна кутия харчи повече гориво и се загрява повече. Има известна доза истина в това, особено когато става въпрос за старите 4-степенни автоматични трансмисии от предишни поколения.

Веднага е важно, че днешната ситуация се е променила донякъде. Пред нас днес автоматична скоростна кутияМоже да има 5 или повече предавки и може да се окаже и по-икономична, по-ниска механика. Също така активно работещата електроника и редица допълнителни функции и режими на автоматична трансмисия позволяват на такава кутия да се конкурира с ръчни трансмисии.

Седанът Polo също не е проблем, тъй като Volkswagen продава тази кола с обикновена автоматична скоростна кутия. На Polo седанът е надежден (особено в нова версия).

Трансмисията просто няма фабричен топлообменник за охлаждане. Маслото в автоматичната скоростна кутия се нагрява много, особено в спирачките при локално шофиране. Резултатът е понижаване на налягането, маслен глад, набързо се изкъпете, въртене на биметални втулки коване маслена помпаі много елементипланетарна предавка.

Също така сред проблемите с автоматичните трансмисии е регулаторът на налягането на главата върху хидравличния агрегат. Непоследователност от този вид води до точката, че...

Кога и защо е необходима смяна на маслото автоматична скоростна кутияпредаване Замянатрансмисионно масло

в автоматична скоростна кутия Polo Sedan. В името на тази препоръка. Обновен Фолксваген Поло седан с нов двигател. Основни характеристики на новия двигателРуско събрание

CFN E211 на Polo Sedan от Калуга. Автомобилът Volkswagen Polo има шест поколения, всяко със собственохарактеристики на дизайна

, включително двигател и скоростна кутия.

Версии на Volkswagen Polo с ръчна скоростна кутия

Ръчната скоростна кутия на този автомобил винаги е била известна със своята надеждност и стабилност във всички поколения. По-долу има таблица, показваща всички версии на Polo с механика:	Генерация на превозни средства	Тип тяло	Роки Випуску
Двигуна	аз	1975 - 1988	Седан, хечбек с 3 врати
Дизел 1.3л	II	1981 - 1994	Хечбек с 3 врати, купе Бензин 0,9; 1.0; 1.1; 1.3 л
Дизел 1.3 и 1.4л	III	1994 - 2002	Седан, комби, хечбек с 3 и 5 врати Бензин 1.0; 1.3; 1.4; 1.6; 1.8; 2.0 л
Дизел 1.7 и 1.9л		2001 - 2009	IV Бензин 1.2; 1.4 и 1.6 л
Дизел 1.4 и 1.9л	V	Седан, хечбек с 3 и 5 врати	IV 2009 – Н.В.
Дизел 1.4л	VI	Хечбек с 5 врати	2017 г. - Н.В Бензин 1.0л

Дизел 1.6л

Модели с ръчна скоростна кутия за Volkswagen Polo

На първите версии на Volkswagen Polo бяха инсталирани само няколко части на скоростната кутия. Въпреки това, с появата на по-мощни нови двигатели, те няма да могат да преодолеят въртящия момент на двигателя, така че автомобилният производител реши да разшири новите модели с ръчна скоростна кутия до пет скорости. На етапа на проектиране на пълна кутия принципът на модулност беше взет като основа, който прехвърля развитието на компонентите и механизмите на скоростната кутия към нов дизайн. Благодарение на възхода на настоящите компютърни технологии, новите трансмисионни модули намалиха чудото на оптимизацията, което се виждаше на високоексплоатационни характеристики

, екологичност, както и малкото тегло на цялата кутия.

Така са произведени механичните трансмисии 002 и 02T, които успешно се монтират на автомобили Volkswagen Polo седан. Първият се използва за определяне на въртящия момент за завъртане, до 150 N*m, а другият за 200 N*m. Всички те работят по двуваловата система със синхронизирани предавки. Основните им характеристики са по-плавно и по-прецизно превключване на предавките, най-висок коефициент на полезно действие, ниско триене, модулен дизайн и стандартенкабелно задвижване

мърморене. За довършване! Прехвърляеми номерамеханична кутия

По-долу има таблица, която показва връзката между различните видове двигатели на Volkswagen Polo и различните модели трансмисии:

Индекс на контролна точка	КП	EYW	YY
Двигун	1.4L (74 kW)	1.4L (55 kW)	1,9 л (47 kW)
Предаден номер
Облекло за глава	0.882	0.882	2.368
1-ва предавка	3.455	3.455	3.455
2-ра предавка	2.095	2.095	1.955
3-та предавка	1.433	1,387	1.281
4-та предавка	1.079	1.026	0,927
5-та предавка	0.891	0.8133	0.740
Излъчване Заден ход	3.182	3.182	3.182
Тип скоростомер	Електронен
Тип трансмисия	G50 SAE 75 W 90 (Синтетично масло)
Обем на маслото, л	1,9
Интервали на смяна олиии	Не се изисква замяна за този срок на обслужване
Карам	Хидравлични

Каква е разликата между производителността на ръчна скоростна кутия и на тази кола, моля, изяснете какво нова единицаще струва около 150-200 хиляди рубли. Ако погледнете опцията за договор, цената е значително по-ниска - близо 40 хиляди рубли.

Оперативни дисплеи на MKVP

Сред водачите винаги имаше компресори в зависимост от избрания тип трансмисия. Някои оценяват простотата и комфорта на шофирането на автомобил с автоматичен механизъм, докато други ценят надеждността, лекотата на използване и способността да се „обработват“ с ръчна кола. След това ще бъдат очертани основните оперативни показатели различни видовескоростни кутии за 1,6-литров двигател:

Основни неизправности на ръчната скоростна кутия на Volkswagen Polo

Механиката на Volkswagen Polo, съдейки по думите на Vlasniks, е известна с това, че няма структурни недостатъци, болести или типични неизправности. Като правило, поради дългия живот на автомобила, кутията не позволява задвижването да се изключи. Има обаче някои проблеми, които възникват около това, които все още влияят на важността на този трансмисионен блок:

Причина за неизправност	Як усунути	Разстояние за пътуване, хиляди км
Вибрации и шум
Неправилно или недостатъчно фиксиране на скоростната кутия или опорите на двигателя	Смяна на опорите или тяхното затягане	Понад 150
Неизправност на зъбни колела и лагери	Основен ремонт на скоростна кутия	Понад 150
Използваната преносна система не отговаря на посочените условия	Спомни си Оля	Понад 150
Ниска олиа от ревен	Долейте маслото	Понад 150
Повреда в регулирането на селскостопанския двигател	Регулиране на селскостопанския двигател	Понад 150
Витик олии
Износване или повреда на семеринги (повредени елементи)	Смяна на семеринги или укрепващи елементи	Понад 300
Трудно се смесват зъбни колела и се чува скърцане при смесване
Недостатъчна видима връзка	Ремонт на зъбни колела	Понад 500
Отстраняване на кабелите на задвижването	Смяна на кабелите на устройството	Понад 500
Отслабване на пружините на синхронизатора	Смяна на синхронизатори	Понад 500
Смесване на трансмисии
Неизправност на вилки, превключване на скоростите или изход от прага фиксиращи пружини	Основен ремонт на скоростна кутия	Понад 500
Хлабина на движение на съединителя на синхронизатора на главината	Основен ремонт на скоростна кутия	Понад 500

Ремонт или покупка на договорна трансмисия Volkswagen Polo

Механиката на този автомобил е ремонтируема, но още по-важен е основен ремонт на агрегата. Разбираемо е, че за тази цел пеенето изисква знания и умения и наличието на специален инструмент.

Ако обаче избирате между ремонт в специализиран сервиз и закупуване на договорна кутия, тогава най-добрият вариант би бил пътуването до сервиза. На първо място, това е много по-евтино и по-бързо, трябва да се проверят фрагменти от договорни единици и да се донесат доковете. По друг начин причината за неизправността на кутията се дължи на неправилния стил на монтаж, което означава, че са износени само частите и компонентите, а не цялата кутия.

Volkswagen Polo Sedan е популярен автомобил, който се произвежда от 1975 г. През дългия период от основаването на марката, 5-то поколение транспортни технологии навлязоха на пазарите.

Ръчна скоростна кутия

На Автомобил Фолксваген Polo Sedan е оборудван с пет или шестстепенни ръчни трансмисии. Трансмисията следва верига с два вала със синхронизирани предавки. За ръчна скоростна кутия, предната предавка с диференциал е свързана с корпус на картера.

Видове ремонт на механична трансмисия

Откритието трябва да стане ясно, че ремонтите на ръчната трансмисия на Polo Sedan са или чести, или капитални. При локално обновяване кутията се сваля, разглобява, измива и става дефектна. Откриването на дефекти е процес на идентифициране на причината за повреда. След дефекта майсторът е 100% ясен за всяка конкретна неизправност. Основен ремонт се извършва и външно на блока. Механизми:

разбирам напълно;
мия;
дефектите ще бъдат отстранени, но няма да бъдат ремонтирани.

Откриват се дефектни механизми, сменят се резервни части, които са износени и не работят.

Причини за повреда и основен проблем

При мимолетното превключване на скоростите, което взе предвид всичко, превключващите вилици на скоростите бяха износени или заключващите пружини бяха счупени. Също така е възможно да се увеличи хлабината на съединителя на синхронизатора на машината. Повече помощ тук професионален ремонтръчна скоростна кутия Фолксваген Поло 1.4, извършена от сервиза.
Трудно ли е да превключвате скоростите и усещате ли скърцане? Причината е неочаквана повреда на съединителя, неизправност на кабелите към задвижването на скоростния лост, отслабване на пружините на синхронизатора, наливане на масло, което показва проблеми с инсталацията. Начинът за разрешаване на проблема е да се поправи задвижването чрез отстраняване на прекъсвача от хидравличната система. Ще трябва също така да напълните необходимия клас масло, за да се опитате да отстраните проблема, като ремонтирате ръчната скоростна кутия Volkswagen Polo Sedan с мощност.
Усещате ли скърцащ звук или вибрации в скоростната кутия? Възможни причини за неправилно функциониране са отслабване или повреда на опорите на двигателя или ръчната скоростна кутия. Скоростите също може да са износени или повредени или управлението на празен ход на двигателя може да е нарушено. Основният проблем е затягането на закрепването или подмяната на опората. Ако самодиагностиката на роботизираната система е невъзможна в 100% от случаите, ще ви е необходим професионален преглед на автомобила и допълнителен ремонт на ръчната скоростна кутия Volkswagen Polo седан 1.6 от сервиза.

Гаранция за качество - допълнителна помощ от професионални майстори

Имате ли нужда от ремонт на нова ръчна скоростна кутия за вашия Volkswagen Polo? Заповядайте в нашия сервиз, където има голям склад с резервни части, който разполага с над 5000 артикула. В хода на новата работа maistry vicorist притежава само, тъй като показва ползите от растението virobnik. Сервизните специалисти са с високо ниво на квалификация и богат опит в ремонта на механични трансмисии.

Не е добра идея да се опитвате сами да отстраните проблема и дори чисти ремонти - това са предимствата на професионалните майстори.

РЕМОНТ НА СКОРОСТНИ КУТИИ Фолксваген Поло 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
МЕХАНСКОРОСТНИ КУТИИ VOLKSWAGEN Polo
инсталация замяна купете всички модификации 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9
ремонт и обновяване на аргонови валове, заваряване на корпуси на ръчна скоростна кутия
Местоположение Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Пълна диагностика на автомобила и почасов ремонт - без оскъпяване!

С високо ниво на професионализъм, много доказателство за ремонт на ръчни скоростни кутии и голям склад от резервни части, извършваме диагностика, продажба, смяна и ремонт на всички видове ръчни скоростни кутии за автомобил Volkswagen Polo. Ремонтът на кутиите започва с първична безплатна диагностика.

Работи при ремонт на скоростна кутия VOLKSWAGEN Polo:

Гама от услуги за ремонт на ръчна скоростна кутия за VOLKSWAGEN Polo:

консултация с майстор за ремонт /безплатно по телефона/
доставка на автомобила за ремонт /в рамките на Московска метрополия 3000 рубли От Московска област и региони на Руската федерация - за собственост на дома/.
цялостна диагностикаавтомобил/автомобил неизправност на двигателя, ръчна скоростна кутия, ABS, galm система; проверка на електрическите дюзи на автомобила за наличие на корозия, проверка на кинематичните повреди на агрегата, проверка на нивото на трансмисионното масло, проверка на ефективността на хидравличната съединителна система - по време на ремонт без разходи ram
визуална проверка, проверка на целостта на тялото
проверка вместо трансмисионно масло за наличие на пукнатини от стомана, алуминий или бронз
отворете палета /ако е необходимо/
отстраняване от превозното средство
демонтаж, измиване на части и възлив
неизправност /наличие на автовласник -обовъязково/
Условия за превозното средство VLAS, датата на пълен ремонт и датата на завършване на ремонта
от склад за резервни части/ремонти. комплект, скъпи материали, възлив/
ремонт / заваряване с аргон / кутия, ако е необходимо
сгъване
смяна на семеринг /със смяна на капак на автомобила/
монтаж на автомобил
зареждане с трансмисионно масло
Диагностика на изхода и тестове за управление на автомобила

Гаранция от 3 до 24 месеца или 60 000 км. пробег

Имаме фондобновени скоростни кутии Фолксваген Поло 1.0 1.1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.9 /чудя се на подмяната на артикула/. При сервиз за ремонт на автомобили можем да заменим дефектния с такъв, взет от обменния фонд, което често е по-икономично.

Цени за допълнителни роботи

Резервни части за ремонт на ръчна скоростна кутия:

икономика - от 3000 до 8000 UAH. /Vikoristannya за закупуване на автомобилни гуми, само използвани части за намаляване на разходите за ремонт/
бизнес - от 8 000 до 28 000 UAH. /подмяна само на напълно повредени части в уреда/
представител - от 28 000 до 60 000 UAH. /смяна без повреди в комплект: семеринги, носещи лагери, опорни лагери, синхронизатори, стопери, брави, съединителни майки - плюс сериозно повредени части/

Собствен склад за резервни части необходими за ремонт на ръчни скоростни кутии. Лагери, семеринги, скорости, синхронизатори, ангренажни съединители, валове, диференциали, корпуси на ръчни скорости се предлагат за всички марки автомобили.

Скоростните кутии на автомобили Фолксваген Поло идват за ремонт в 9 от 10 цикъла поради характерен шум, който се чува от лагерните лагери на скоростната кутия и диференциалните валове. Задницата на тази кутия Volkswagen Polo е малко по-надолу на снимките. Сменете три носещи лагера (по един: първичен, вторичен вал, диференциал); нови семеринги на скоростна кутия (първичен вал, диференциал, блок за избор на скорости), корпус на ръчна скоростна кутия измит с нефрас, вътрешна частза отстраняване на стомана и старо трансмисионно масло:

Хечбекът Volkswagen Polo се появява през 1975 г. моделна гамавлиза в 6-то поколение на немския бестселър. От 2009 г. се произвежда 5-то поколение на хечбека, колата се продава на купувачи във версии с три и пет врати. бъдете актуализиранисе проведе през пролетта на 2017 г.: производителят представи автомобили с бензинови двигатели с капацитет 65 или 75 литра. с., а също и с дизелов двигател с мощност 80-95 литра. с.

Официалната доставка на модела в Русия датира от 2014 г.

Характеристики на скоростната кутия и неизправности

Основната версия на автомобила Volkswagen Polo има 5-степенна ръчна скоростна кутия до 2004 г., когато е сгъната, е инсталирана кутията на 085-та и 020-та модификации. Това е надеждна и издръжлива единица, застрахована за дълго време. Той следва класическата схема с два вала и може да има синхронизирани трансмисии. Скоростната кутия и главния механизъм с диференциал са снабдени с картер. Презтехнически характеристики Кутията е с ниско разливане, което може да доведе до повече проблеми. За модели 085 модификацияда излеем мъглата превръщайки се в опорен лагер на вторичния вал, освен това често възниква повредапървичен лагер

. Тази повреда се проявява чрез характерно бръмчене, когато колата се срути. Скоростната кутия на Volkswagen Polo е чувствителна към недостиг на масло или ниско качество: при липса на масло петата предавка ще излезе от строя за кратко време. Препоръчва се смяна на маслото според предписанията на производителя за 80-100 хиляди изминати километра. За да го замените, използвайте vikoryst.оригинално масло

VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80, налични за продажба аналози могат да бъдат закупени. Вибраторът потвърждава, че не е необходима смяна на маслото, а остатъците от отпадъци се пълнят през целия период на работа. На практика обаче всичко трябва да се промени чрез естествено износване, чрез износване, освен това е необходимоново масло след ремонт на кожата чрез разглобяване на кутията. Нашият автосервиз предлага консумативи от първа необходимостмаслени материали

и росходници. Признаци за неизправност на ръчната скоростна кутиявъзможни причини

повреди

Ремонт на ръчна скоростна кутия Volkswagen Polo рядко се изисква поради надеждността на устройството, но някои фактори могат значително да ускорят износването на частите. Скоростната кутия страда от постоянно колебание в задръствания, внезапни потегляния и галванизации и при претоварване. Освен това масленият глад има отрицателно въздействие върху него - малко количество масло или метален катран в него ще доведе до постоянно износване на устройството.

Външният шум е на път да се срине. Моля, имайте предвид, че лагерите са дефектни, което изисква незабавна подмяна. Ако те са напълно повредени, частите ще бъдат повредени в механизма и ще доведат до още по-големи щети.
Сгъване с включена предавка: трудно е да се премести материалът, причинявайки метални пукнатини или кристали. Такива симптоми могат да показват повреда на алтернативния механизъм или повреда на роботизираните зъбни колела.
Невъзможно е да се увеличи едно или няколко предавания. Ако частите са силно износени, керамичното покритие на автомобила е повредено, което намалява безопасността на автомобила.

Ако има признак на неизправност, е необходимо незабавно да отидете в сервиза: колата не може да се довери на "гаражни" майстори, непрофесионалните ремонти ще доведат до допълнителни повреди. Ние предлагаме на нашите клиенти цялостен сервизен план: гарантираме цялостен ремонт на скоростна кутия Volkswagen Polo на ниски цени.

Сервизни услуги

Извършваме текуща диагностика на скоростната кутия и съединителния механизъм: устройството се проверява в Русия, извършва се допълнителна проверка за идентифициране на дефекти в потока на маслото, както и се извършват демонтажи и дефекти. Многократната проверка ви позволява да идентифицирате точните причини за неизправностите и да стесните списъка с компоненти, които изискват подмяна. Има два варианта за отстраняване на неизправности:

Основен ремонт на „механиката“ с подмяна на всички дефектни части. За които предлагаме добавяне на нови резервни части, монтажът на компоненти отнема не повече от 2 дни. След изпълнение на задачата се извършва окончателна диагностика, която потвърждава успеха на изпълнението на задачата.
Продажба на скорости Фолксваген Поло с нови напълно сменени в колекцията. Тази опция е проста, тъй като механизмът е силно повреден и подмяната на всички дефектни компоненти ще струва много пари. Също постоянна подмянаПодходящо за собственици на модерни автомобили, за които трудно се намират нови резервни части.

Предлагаме да закупим скоростна кутия Volkswagen Polo след основен ремонт: резервните части, поради надеждността, практически не се жертват на нови, тъй като те са надхвърлили иновациите. Такава размяна е евтина и ние предлагаме изгодни цени на клиентите в Москва.

Какви са нашите предимства?

Нашият екип вече е в състояние да извършва професионален ремонт на чуждестранни трансмисии, а нашите техници успешно намират решения за най-важните задачи Страхотен изборВинаги са налични нови и актуализирани резервни части, което позволява извършването на ремонти в най-кратки срокове. Ако колата не може да се управлява поради повреда в трансмисията, ние ще я доставим до сервиза с бърз камион за теглене безплатно.

За да разберете предварително, обадете се на нашите номера и получете съвет от квалифицирани фасисти. Обажданията се приемат от сърце и сме готови да реагираме предварително. След приключване на ремонта се предоставя гаранция до две години в зависимост от сложността на повредата и монтажа на частите. Ускорете брилянтни умове Spivorobіtnitstva и ни се обадете сега, за да планирате колата си за диагностика!

Схема скоростна кутия на VOLKSWAGEN Polo

първичен вал на скоростната кутия

вторичен вал на скоростната кутия

блок за избор на предавка (вилки на скоростната кутия)

диференциал

Сервизът за ремонт на кутии е готов да наеме нови роботи:

смяна и ремонт на скоростна кутияФолксваген Поло
замяна і ремонт ръчна трансмисия Фолксваген Поло
замяна і ремонт контролно-пропускателен пункт Фолксваген Поло
смяна на трансмисионното масло
замяна zcheplennya Фолксваген Поло
замяна vizhimnogo лагер Фолксваген Поло
смяна на заден семеринг и лагер на коляновия валФолксваген Поло
смяна на семеринг на главния вал и семеринги на задвижванеФолксваген Поло
смяна на първичния вал на ръчна скоростна кутияФолксваген Поло
смяна на вторичния вал на ръчна скоростна кутияФолксваген Поло
ремонт зад кулисите контролно-пропускателен пункт Фолксваген Поло
ремонт ( аргон варене) сгради ръчна трансмисия Фолксваген Поло
ремонт на изходящ вал на скоростна кутия VOLKSWAGEN Polo
смяна на пета предавка на ръчна скоростна кутия (без демонтаж на скоростната кутия от колата)Фолксваген Поло
ремонт 1 і 2 предаване Фолксваген Поло
ремонт 3 і 4 предаване Фолксваген Поло
ремонт 5 предаване Фолксваген Поло
Купува контролно-пропускателен пунктФолксваген Поло
Купува ръчна трансмисияФолксваген Поло
Купува кутия предавкиФолксваген Поло

Обадете ни се за избор на час за диагностика и ремонт на скоростни кутии в сервиз за скоростни кутии. На първо място, нека намерим най-добрите решения, така че да сме готови да отговорим на нуждите на клиента.

Нашите специализирани специалисти по ремонт на ръчни трансмисии на Фолксваген Поло ръчни трансмисии осигуряват цялостна поддръжка, диагностика и ремонт на всички видове трансмисии. Произносимо честно обслужванеза вашия ремонт. Вашето присъствие е задължително на всички етапи от диагностиката и ремонта на скоростна кутия VOLKSWAGEN Polo; Използват се всички роботи и компоненти. Срокът за основен ремонт на кутията е от 0,5 до 1 работни дни (при наличие на необходимите части).

Работим без почивни дни.

Ние работим цяла линия консултации за ремонт на ръчни трансмисии (89651261383) и доставка за ремонт на теглич (89261671540). При ремонт на ръчна трансмисия се предлага теглещ камион срещу заплащане (в границите на Московския околовръстен път - 3000, извън Московския околовръстен път за домакинствата).

Разнообразието работи, когато основен ремонтСкоростна кутия VOLKSWAGEN Polo - 10 000 рубли (диагностика на входа и изхода, демонтаж и монтаж на скоростната кутия, демонтаж и сгъване, тест драйв) + доставка на компоненти.

Извършва се първоначална диагностика за задължително наличие на козирката на автомобила за 30 - 40 минути след сваляне на скоростната кутия от автомобила (оглед, демонтаж на ръчна скоростна кутия, измиване на вътрешното тяло на скоростната кутия от метални стърготини, демонтаж Valiv).

Сваляне на кашони от автомобила, демонтаж и дефекти е необходимо в деня на доставката за ремонт.

Гаранция за ремонт на скоростна кутия Volkswagen Polo от 1 до 12 месеца или 60 000 км (монтира се индивидуално на автомобила - заедно с компонентите по време на ремонта).

Скоростна кутия: 1 – фланец за дясно предаване; 2 – картер; 3 – първичен вал; 4 – механизъм за редуване на скоростната кутия; 5 - скоба за регулиране на задвижването на скоростната кутия; 6 – корпус на скоростната кутия; 7 - вимикач светлина заден ход; 8 – заден капак; 9 - вентилатор; 10 - фланец за задвижване на лявото колело; 11 – тапа на злия отвор.

Скоростната кутия е механична, двувалова, с пет предавки за напред и една задна, със синхронизатори на всички предавки. Скоростната кутия е конструктивно свързана с диференциала и предната предавка.

Скоростната кутия се използва за промяна на въртящия момент в широк диапазон на колелата и скоростта на автомобила, осигурявайки възможност за движение на заден ход, както и за отделяне на двигателя от трансмисията, когато двигателят работи. работа на празен ход. Корпусът на кутията е сгънат на три части: корпус на съединителя, корпус на скоростна кутия, корпус от алуминиева сплав и заден капак от щампована стомана.

Механизъм за превключване на кутията: 1 - важен за избора на скорости; 2 – крекер; 3 – важно е да включите скоростите; 4 – блокировка за превключване на предавките.

Първичният вал е оборудван със задвижващи зъбни колела за трета, четвърта и пета предавка. Всички задвижващи зъбни колела са постоянно зацепени със задвижващите зъбни колела на предните предавки.

Задните предавки са прави зъби. Синхронизаторът на трета и четвърта предавка е монтиран на първичния вал, а синхронизаторът на първа и втора предавка е монтиран на вторичния вал.

Кабелите на скоростната кутия са прикрепени към пластмасова скоба, монтирана на скоростната кутия.

На вторичния вал има въртящи се задвижващи зъбни колела и задвижващо зъбно колело екипировка за глава, Vikonana едновременно с вала. На задвижващите зъбни колела на третата и четвъртата предавка и задвижващите зъбни колела на първата и другите предавки има допълнителен край с прави зъби, който свързва съединителя на синхронизатора, когато предавката е включена. Предните лагери на първичния и вторичния вал са ролкови лагери, задните лагери са цилиндрични лагери. Ролкови лагериТе приемат големи радиални задвижвания, сачмените лагери приемат както радиални, така и осови задвижвания, които имат затворена двойка спирални зъбни колела.

Диференциалът е краен, двусателитен. Главното зъбно колело е завинтено към фланеца на диференциалната кутия. Диференциалната кутия е с две предавки и две задвижващи предавки. Сателитите са монтирани на ос, която е фиксирана в диференциалната кутия. Задвижващите зъбни колела са свързани чрез винтове към фланците на задвижващите колела. Маслените уплътнения са монтирани върху цилиндричните повърхности на фланците, притиснати в корпусите на картера и скоростната кутия.

На картера на механизма за смяна на скоростите е монтиран вентилатор, който обезвъздушава кутията в атмосферата, когато е празна. Необходимо е да се държи близо до вентилатора, тъй като остатъците от него могат да причинят движение на налягането в картера на кутията, когато се нагрява, което води до изтичане на масло през уплътненията.

Задвижването на скоростната кутия се състои от механизъм на скоростната кутия, монтиран в купето на автомобила в тунела на ходовата част, и механизъм за превключване на предавките, монтиран на скоростната кутия, който е свързан с два кабела.

Кабелът е свързан към селекция от зъбни колела с важен механизъм за редуване и осигурява въртенето на ротора. Крекерът е важен за избора на зъбни колела, които да влизат в жлеба на зъбните колела. Когато избирате една или друга предавка, важно е да изберете по-висока предавка, като монтирате превключвател на предавките в жлеба на вилицата на трансмисията. След като бъде избрана предавка, кабелът на трансмисията се завърта, за да включи желаната предавка.

Механизъм за управление на скоростната кутия: 1 – кабел за избор на предавка; 2 – кабел за превключване на скоростите; 3 - механизъм на скоростната кутия.

Краища на кабела на кутията: 1 - край на кабела за превключване на скоростите; 2 – връх на жилото за избор на скорости.

Кабелът за превключване и кабелът за избор на скорости са незаменими. Жилата за включване и избор на скорости се регулират според движението на върховете чрез завъртане на кабелите. Фабрично скоростната кутия е напълнена с 2 литра трансмисионно масло, чиято смяна не се изисква през целия експлоатационен период. За да проверите нивото на маслото в корпуса на скоростната кутия, е монтиран контролен отвор, затворен с резбована тапа. Чрез този отвор можете да доливате масло в кутията на различни нива.

Контролен (запълващ) отвор в кутията.

Скоростната кутия е със сгъваема рамка, за всякакви необходими ремонти. специален инструмент. Затова ремонтът на скоростната кутия трябва да се занесе на специализиран технически център, която разполага както с необходимата техника, така и с резервни части. За да намалите разходите за ремонт, скоростната кутия може да бъде свалена и монтирана на автомобила сами. В случай на сериозна повреда или силно износване на кутията, сменете я напълно.