Toyota supra технически характеристики. Четвърто поколение Toyota Supra. За дизайна на каросерията новата Toyota Supra се предлага в

След като се появи на пазара на легендарната марка, можете спонтанно да закупите кола за човек, като по този начин коригирате финансовото състояние на компанията на виробника. Японската компания Toyota представи две концепции през 2014 г.: Toyota FT-HS и Toyota FT-1. Концептуалният автомобил ще стане основата на новата Toyota Supra 2015-2016. Информацията за легендата на японския автомобил не е достатъчна, но все пак е възможно да се оцени бъдещето на бъдещето от снимките и видеоматериалите. Всички оцелели от пуловете, те не са толкова сериозни, тъй като съдейки по представените снимки, размерът на пътното образование ще бъде минимален - такъв малък, тъй като миниваните буквално искат да стигнат до дъното на презентацията. Ще можете да видите как ще станете кола, ако трябва да се возите по по-обикновените пътища на страната ни. Защитете, японската гаранция, че Supra ще се появи при нас, а това означава, че частта и нюансът не разбират погрешно техническите характеристики на марките на автомобила.неволно. Единият е наличен.Има информация за преместване, ако ще се монтира на нов японски автомобил -2016г. Силовият агрегат ще бъде хибриден за всичките сто високи силови агрегата. Z tsy viplivaє, така мелодично скоростната кутия ще бъде представена от автоматична - автоматичната трансмисия може да бъде роботизирана. Zrozumіlo, scho vitrata paliva ще бъде минимално. За да решат проблема с икономичността на колата си, японците инсталират нови колела с 20-22 инча, като ги избутват върху стеблата на нестандартни гуми за широка гама превозни средства.

Тойота Супра 2015г

Засега можем да насолоджуваме само zvnіshnіstyu і интериора на японците: предната част е украсена с vuzki, оригиналната форма на фара, а дори невижданият капак плавно се топи в цикличната предна броня. Решетката на радиатора просто е встрани, така че не е необходима за електрически мотор, който се люлее пред колата. Ежедневната част и захранването на транспорта ви трябва само за транспортиране на редица сгъваеми линии и елементи за осигуряване на максимални аеродинамични характеристики на автомобила.Салонът от новото поколение Supri е двоен. Спортната сцена е радикално еволюира в цвят от декорацията на задния двор на вътрешното пространство. Самото място на водата е виконано около зоната, където кабината на космическия кораб е нагаду. Особено ефективно панелът е прикрепен, всичко е прикрепено към розетата с дори безпрецедентен ранг. Веднага щом в чантата ще намерите японски дилър - все още не е видян, както и паритета на нова кола.

Тойота Супра 2015г

Друга версия на концепцията на Toyota FT-1 е също толкова трудна, но прототипът на такъв модел все още не е видян. Салонът на голям брой модели кацания, което не може да се каже за скоростта на транспортната система: кой няма светлината на фара, кожата може да се съхранява в три джерела. Освен останалите модели има безумно голям брой силови агрегати, така че не всички автомобилисти разчитат на хибридни инсталации. Двигуни FT-1 за даден момент е както следва: - базов бензинов двигател с обем 3,5 литра и напрежение 350 китайски сили;

Toyota Supra (Toyota Supra) 2015-2016 - среден бензинов агрегат с обем 5,0 литра и теглене от 450 китайски сили;

- основната хибридна инсталация с 400 коня. Обсяг бензинов склад - 3,5 литра.

2016 очевидно ще бъде подсигурен с вторично задвижване, така че можете да видите драйвера от Lexus RX 2014 до пускането на пазара. Цената за цял автомобил също е абсолютно недостижима, тъй като е само ухо на сериозна транспортна система. Бих искал да се возя на целия Японец и в далечината до деяким фахивци, които направиха тест драйв, но не надуши много от отчетната информация.

През останалата част от часа wyrobniks станаха nareshtі дъга и живеещи в tsіkavіy rozrobki, като и в процеса на даване, могат в най-близкия час да си спомнят цялата концепция за леката автомобилна индустрия. Японците са много умни, така че могат да са в крак с часа и да са в крак с диверсификацията и транспорта за часа.

Toyota Supra / Toyota Supra

2019 Toyota пусна своя легендарен суперавтомобил Supra на пазара след 17-то прекъсване от момента на края на четвъртото поколение на модела. Производството на Toyota Supra (A90) стартира през 2012 г. като част от Toyota и BMW sport, японското купе от техническа страна, което е унифицирано с роудстъра Z4. В Toyota усетих миризмата и миризмата на спортната кола беше издухана и това е добър подарък за максимално удовлетворение от страната. Toyota Supra е строго 2-месечен модел. При увеличение от 2470 мм междуосието трябва да бъде 2470 мм (100 мм по-малко, по-ниско за GT86), което ще предотврати видимостта на формата. Регулиране на кероваността при щракване на нисък център на тежестта, както и идеално позициониране на релсата по осите. Изключителният дизайн на Toyota Supra е един от класическите спортни автомобили на Toyota. С помощта на ориз, новите артикули са "двоен балон" с relfnymi visupami, ефективни светлини, осветителна технология, ежедневна употреба и строги пропорции.

Toyota Supra е отрязала квадратната секция от задната "багаторичажка" и странично отпред. По всички линии японският суперавтомобил е оборудван с адаптивни амортисьори с два монтирани отпред режима на роботи - Normal и Sport. Задвижване - задно, трансмисия активен диференциал, zdatny отменя въртящ момент за по-голяма ефективност на пътя. Dviguniv обяви три – 2-литров турбо агрегат с опции за усилване на 197 и 258 сили, както и върхов двигател с компресор от 3 литра, изтласкващ 340 к.с. Asistuvati їm poklikaniy нова 8-shvidkіsny автоматична машина ZF. Toyota Supra е оборудвана с Brembo galma с 4-бутални апарати. Суперавтомобилът INTER'єr по дизайн и ергономия е подобен на Z4 - върхът в моделите е богат, ремонтиран от архитектурата на предния панел, завършващ с важния контролен пункт. Освен това BMW разполага и с мултимедиен комплекс с дисплеи на таблети и система iDrive. Списъкът с декларирани опции включва проекция на приставки на челото, "музика" JBL, цифров панел с приставки, LED оптика.

На нашия пазар легендарният суперавтомобил е инсталиран в единствената налична линия оборудване Passion. Стандартният списък на наличния комплект включва разнообразие от ковани 19-инчови джанти, чифт задно монтирана оптика, електрическо задно монтирано огледало с функция за памет и автоматично сгъване, спортен круиз с голяма климатична система с сензор за турбулентни газове, интелектуален достъп без ключ до автомобила. Освен това сред стандартните опции за Toyota Supra има и аудиосистема JBL (12 динамика), мултимедия с 8,8-инчов дисплей, Bluetooth комуникационна система, навигация от гласови команди, виртуална камера за задните светлини. Списъкът със системите за сигурност на Toyota Supra включва 8 „въздушни възглавници“, система за контрол на сцеплението, следене на слепи зони, мониторинг на сцеплението на гумите, разпознаване на пътни знаци, спирачен контрол, круиз контрол с функция за предно проследяване, система за проследяване на разстоянието.

Поглед към новините на Toyota Supra 2019-2020: името на играта, интериора, техническите характеристики, комплекта, параметрите, системите за сигурност и цената. В крайната статистика са налични снимки и видеоклипове за Toyota Supra.

Zm_st огледай се:

Имаше повече от две скалисти за тези, които са японски vyrobnik planu vidroditi легендарното купе Toyota Supra. Многократно мисливци зад прототипи бяха показани на шпионски снимки на спортна кола, с кльощава промяна в дизайна, или с усъвършенствана каросерия. През настоящата година 5-то поколение и четвъртото поколение на спортния автомобил Supra A80 се състояха повече от 17 години.

Снимката показва 5 поколения Toyota Supra

Новата серия Toyota Supra A90 беше официално представена на автомобилното изложение в Детройт. Малко важно за новостта, спортната кола е изцяло настроена от 4-то поколение, а оста в първата спирала е на базата на последното поколение. Сега са налични още отчети за Toyota Supra, пълен комплект и цена.

състезание:

Новини на Exter Toyota Supra 2019-2020

Известният изглед на новото спортно купе Toyota Supra стана модерно стилен и стилен, ако го погледнете, тогава в новата е възможно да познавате и напредвате поколението. Як и по-рано, каросерията на автомобила е застрахована за 2 места за кацане; Предната част на новото купе Toyota Supra 2019-2020, която досега липсваше, се промени, но основният пълнеж се промени категорично.

изпреварвадизайнерите са добавили нова оптика с добри завиващи лещи, високи L-образни дневни светлини, с малка визия към центъра на спортния автомобил. Решетките на радиатора на Toyota Supra, които са толкова тъпи, са го заменили в долната част на бронята, дизайнерите са добавили три части на вложката, така че самата роля на аеродинамичните деформации. Още един чифт допълнителни отвори се появи от всички страни на бронята, непосредствено преди оптиката.

Както казаха, основата за новата Toyota Supra беше последното поколение на BMW Z4. Цената може лесно да се види по големия капак на японското купе, цялата предна част около периметъра, така че ролята на горната част на крила е много важна. Krym неговите chimalikh размери, за кратка аеродинамика, отворени отстрани на качулката, които служат за насочване на потока през колелата. На предното стъкло на новата Toyota Supra 2019 е възможно да се каже, че това е самият Z4, малкият размер и спортният се върнаха назад.

Zboku nova Toyota Supra 2019-2020като цяло отговаря на настоящите тенденции. Масивен крил, спортни врати от Zbіrniki zbіrnіkі povіyki zabarvlenі в черен colіr. Това е детайлът, като всички го гледаха на ръка, а не стилно - бични огледало на задно виждане. В прототипите, показани на снимките на шпионски пистолет, звучат обидата на огледалните куршуми, в сивия модел вонята е напълно стандартна, с добър оглед наоколо и малък малък размер. Стандартният комплект огледала ще има LED повтарящи се завои и електрически задвижващ механизъм за регулиране, като опция може да се задвижва и автоматично сгъва.

За дизайна на каросерията новата Toyota Supra се предлага в:

яскраво червоня;
пълнени-жовти;
син;
сири;
сънлив-билий;
черен.

Оставете го без да искате, където ще има налични само стилове на тялото, но по-голяма част от тялото. Стандартната версия на автомобила има 19" джанти с гуми 275/35 отпред и 255/35 отзад. Поцинкованата система на спортното купе е толкова самооптимизирана, че по периметъра има galma дискове с диаметър 348 мм. от Brembo, зад 2 бутални апарати.

задновата Toyota Supra GR е не по-малко забавна. Има много подробности за отгатване за прототипа на Toyota FT-1 за първи път, но още малко подробности за случайните мотиви. Купето се отърва от багажника при "люлеещата се опашка" и масивната броня. Особеността на такава кришка се крие във факта, че горната част на звуците е към центъра, а самата форма на викона е ролята на малък спойлер, с неразрушима аеродинамика.

Задните крака, както и много детайли на новата Toyota Supra 2019, са базирани на светодиоди, с ярко усукани линии. Основната част на бронята е свалена от регистрационния номер и камерата за задно виждане. Самото дъно беше допълнено с масивен сплитер, с червени фарове против мъгла отстрани и масивен стоп повторител в центъра. Останалата част от дизайна на Toyota Supra е снабдена с два страхотни хромирани въртящи се накрайника.

Останал детайл от най-известната Toyota Supra - dah. От гледна точка на прототипа, де фон Була е лаконичен, сивият модел е премахнал две опукани части отстрани и малка вигина в центъра. Няма да има никакъв хеч, но няма да има панорами в серийния модел, ако задвижването щеше да е със супер трансмисия. Задният наклон на Toyota Supra е толкова добър, че да говорим за спортния характер на автомобила.

Висновок за най-новия изглед на новините Toyota Supra 2019-2020 се запитайте, оригинален, с изтънчени детайли и информация за четвъртото поколение спортен автомобил отпред. За да се ориентирате, незасегнати от тези, базирани на BMW Z4, дизайнът на ekster със сигурност ще зарадва шануваниците на модела.

Inter'Ur Toyota Supra 2019-2020

Щом името на спортното купе Toyota Supra е уникално и в стила на японския виробник, тогава интериорът на новостта се нарича от оригиналността. След като преди това отворихме новото BMW Z4 2018 и донесохме новата Toyota Supra 2019-2020 в салона, от пръв поглед можете да разберете десетки същите подробности. Навигирайте в дизайна и формата в гнездото, взето от баварските новости.

Преден панел Toyota Supra 2019-2020 в целия свят нагаду BMW Z4, да се чудиш на централната конзола. Самата горна част е украсена със страхотен 12,3-инчов сензорен дисплей на мултимедийна система, базирана на Apple CarPlay и Android Auto. По същия начин той е проектиран според формата и софтуерната сигурност, както изглежда, всичко лайна за BMW, само централният тунел на Supra на снимката. nagaduє баварски спортен автомобил.

Основната конзола на Supra е изпъкнала отстрани във водата, но не толкова, както при 4-то поколение. Самата горна част е украсена с чифт усукани жици и хромирани линии по цялата ширина. По-долу на конзолата мигаха контролният панел на аудиосистемата и климатичният панел. Още за новините Toyota Supra с BMW Z4 чука централния тунел. Разработването на елементи и дизайн е важно за трансмисията.

На самия кочан дизайнерите мигнаха панела за зареждане към USB порта, 12V контакти и зареждане без уста. Разстоянието по тунела е важно за трансмисията в стил BMW, шайбата-селектор за управление на мултимедийната система, както и бутоните на електрическата ръчна спирачка и управление на режимите на шофиране.

Както казаха, вътрешните новини на застраховката Toyota Supra за кацане само на двама пътници. Фиксиращ се с основния комплект на купето, виробникът има монтирана спортна седалка с висока монолитна облегалка и електрическо задвижване. От манекена се вижда непредвидимо родословие и ръчно кацане на trocha, но ми се иска дизайнерите да не го копират от Z4 BVM.

Облицовката за интериора на Toyota Supra 2019-2020 ще се радва да бъде ремонтирана от основния комплект. Купувачите предлагат тапицерия shkіryana с комбиниран алкантари. Няма много информация за новата Supra информация за салона, със сигурност става дума за:

черен;
червония;
кафяво;
били.

Скоростта за всичко, което е налично и за най-новите актуализации, преди информацията, че ще може да се покрива интернет за индивидуални подмяна. В допълнение, вибриращи вложки по периметъра на интериора от полиран алуминий или карбон, което е много спортния характер на новата Toyota Supra.

vodijske misceНовото купе Toyota Supra 2019-2020 е особено уникално, защото не се случва. Панелът е дигитален, на базата на цветен 8" дисплей, като е ремонтиран от базов комплект. с функционални бутони. Регулирането на Toyota Supra kerm е част от самия базов комплект по височина и тегло.

Е, дизайнът на интериора на новината Toyota Supra 2019 е засенчен от по-къс, както в прекия смисъл на думата "зидраний" от автомобилите BMW. Преди функционален комплект е всичко необходимо, преди това е функцията на "цифрово огледало" и гласов контрол. Скоро за всичко, след старта на продажбите, ще се появи повече информация за наличните аксесоари и пълни комплекти от интериора на Toyota Supra 2019.

Технически характеристики на Toyota Supra 2019-2020

Основата за новото купе Toyota Supra 2019-2020 същата платформа като при BMW Z4... Явно университетите и звената са толкова самооправдани или санирани. За да обясним всичко е просто, агенцията Gazoo Racing се погрижи за списъците в spіlno от Toyota, тъй като те изработиха частта за BMW Z4. Преди монтажа на подпората Макферсън, зад pidvisk за 5 важни.

Габарити Тойота Супра 2019-2020 г
Довжина, мм	4381
Ширина, мм	1854
Висота, мм	1293
Основа на колоната, мм	2469

Ремонтирано от основния комплект на Toyota Supra, новото спортно купе е оборудвано с адаптивни амортисьори и оригинални пружини. Това направи възможно разширяването на гъвкавостта на водача чрез добавяне на два режима на настройка: Sport и Normal. Основната допълнителна опора падна върху приставката pidviski. В новата Toyota Supra крепежът е изнесен към предната и задната рамка. За да сте сигурни, че Supra е безопасна, но в същото време не уврежда пространството за главата, инженерите направиха промени във важността на задвижването, без вина, всичко е направено с алуминий, а оста е стабилизатор на напречна твърдост на стоманата.

Тест драйв на Toyota Supra 2019-2020 двигател на видео от изпълненията

Подобно на предното поколение, новата Toyota Supra беше преместена отпред и задвижвана към задните колела. За rahunok tsiogo далече да се постигне добро разпределение на тежестта по осите, с пропорция 50:50. Редът на wag е много за лъжа като пълен комплект Supra, макар и на средна цена от 1541 кг. Има модули Supra, стига да са само около един, и то от BMW.

Характеристики Toyota Supra 2019-2020
двигател	турбини, 6 цилиндъра
Обсяг, л	3,0
Твърдост, кандидат	335
Въртящ момент, Nm	495
privid	обратно

За да прехвърлите въртящия момент към колелата на Toyota Supra, в няколко до двигателя е инсталирана 8-степенна автоматична трансмисия ZF. Зад virobnik vimirs, марката от 96,56 км / година (60 мили / година) на скоростомерите на Toyota Supra може да се достигне за 4,1 секунди. Цената е показател за факта, че колата се превърна в най-добрия сериен сред моделите на виробника. Максималната скорост на Toyota Supra 2019 е заобиколена от електроника, в края на 250 км / година.

Страхотен факт в новата Toyota Supra да застанете зад активен заден диференциал, което е специален плюс за любителите на активната страна. Спечелване на ролка със 100% сцепление на едно от колелата на задната ос, което ще предотврати неутралността на автомобила, както по време на преминаване на завои, така и при движение по права линия. На първо място, покажете ново купе Toyota Supra в дилърите, с много видимост за строителен автомобил за 17 дни на пазара.

Безпека и комфорт Тойота Супра 2019-2020г

Информацията за безопасността на новото спортно купе Toyota Supra 2019-2020 не е толкова изобилна. Виробникът е оставил само основните детайли и системи без печене, като е уточнил повече подробности преди началото на продажбите. Нека да видим за такива системи за безопасност и комфорт на Supra GT 2019-2020:

предни и задни възглавници без печене;
предпазни капаци;
достъп без ключ;
двузоново управление на климатика;
централно огледало с автоматично затъмняване;
цифрово огледало (изображение от задната камера към централния дисплей);
задна камера;
табла и светлинни сензори;
адаптивен круиз контрол;
аудио система за 12 динама;
огледало с електрическо задвижване;
система за аварийно поцинковане;
система zapobigannya zitknen;
контрол чрез смутита;
асистент на волана;
адаптивна предна оптика;
наблюдение на прорезни зони;
превишаване на контрола при движение на заден ход;
Bluetooth;
мултимедийна система;
възможността за синхронизиране на джаджи с централния дисплей.

Списъкът е малък, малко смислен, скоро за всичко, така че ако трябва да отидете в дилърския център на Toyota Supra, освен шофиране ще видите редица асистенти и активни системи.

Цена и комплект на Toyota Supra 2019-2020

Без значение за тези нови купета Toyota Supra, те бяха представени на Vista в Детройт, докато виробникът посочи началната дата на продажбите, както и цените за пълния комплект. Веднага става ясно, че топ опциите за Supra ще бъдат налични в избраната версия, а информацията за тях оставете в движение.

Като цяло за първи път купете 3 основни комплекта на Toyota Supra 2019-2020, които ще се разглеждат като набор от функции, безопасност и интериорна облицовка.

3.9 / 5 ( 7 гласове)

Просто Toyota Supra Mk4 беше страхотен конкурент на всеизвестното Porsche 911. Всичко вдясно е, че колата на японската виробнизтва е малка като характеристики, протестът на цената на кошмара е два пъти по-малко. Цялата моделна гама на Toyota.

История на автомобила

Такава скромна кола се превърна в икона за ценителите на моторните спортове и просто феновете на умните автомобили. Известният вигляд Supra беше сменен от Toyota Celica, тялото на протектора стана все по-голямо и по-голямо. От 1986 г. Supra Bula е преместена от Tsilini и се превръща в самостоятелен модел.

Чрез цената Toyota спря да съхранява префикса Tsilini и колата стана просто Supra. Тъй като транспортните средства са подобни, те често се отклоняват. Докато 1-во, 2-ро и 3-то семейства на Supra бяха взети в предприятието Taharsky, останалата опция беше взета в предприятията на Toyota. Supra volodya zv'yazkom с Toyota 2000GT, като и като премести двигателя.

Машините от първите 3 фамилии бяха оборудвани с агрегати от серия M от Toyota Crown и 2000GT. Във всички поколения имаше редови 6-цилиндрови двигатели. Шаси було има собствено име за кода "А". В същото време Toyota създаде свое собствено лого за Supra. Авто често става герой на зомок - най-популярната "роля" във филма "Бързи и яростни".

Въпреки това, купето подобаващо и популярно до филма. Познавам те добре по целия свят и по страхотен начин в Америка. Без значение за тези, които не са богати на шофиране на коли с десен волан в европейските региони, Supra спечели там свои собствени шанувалки.

Моделът е пуснат като купе и тарга. Супра в кръста означава "вишче", "над". Toyota Supra virobnik - Япония. Статистиката ще опише цената на Toyota Supra и характеристиките на автомобила.

1-во поколение (1978-1981)

За първи път върху най-популярните модели Toyota Celica може да се излее надпис с надпис Supra. Още през 1978 г. започнах да изграждам силен автомобил в класа GT, за да може да се конкурира със своя сънародник - Datsun Z, който доминираше на пазарите на Великобритания. Новото купе Celica Supra увеличи по-ефективните 6-цилиндрови двигатели, за да замени стандартните chotiers на Celica. Купето Toyota Celica Supra Mk 1 е пуснато на пазара от 1979 до 1981 г.

Дебютът на семейство "Supri" е грундиран на базата на Toyota Celica Liftback, нашият герой ще се огледа още повече. Вратите и задната част са подобни на Cylin, а оста на носа се вижда. Важно е, че силовият агрегат на Цилини, който е 4 цилиндъра, беше заменен от електроцентрала с 6 цилиндъра.

Ръководител на японската компания, моделът беше планиран да бъде взет като суперник от домашния Datsun 240Z. Tom Toyota Supra Mk I 1979 rock vipusku (на пазара на японски автомобили се появиха през 1978 г.) с малък шестцилиндров 2,6-литров 4M-E двигател, който развива 110 китайски сили. Той беше 12-клапан SOHC с редови розетки от цилиндри.

По принцип 2,6-литровият двигател 4M-E стана първият инжекторен двигател, който беше поет от компанията Toyota. Ако 1981 Rik Coupe беше инструктиран, 2,8-литровият двигател 5M-E беше премахнат и той вече беше развил 116 китайски сили и 197 Nm въртящ момент. За японския пазар имаше и автомобил с 2,0-литров ЄC двигател, но сега е възможно да се монтира турбо двигател M-TEU.

На всички офанзивни версии на поколението Supra 1 е инсталирана 5-степенна механична скоростна кутия или 4-степенна автоматична скоростна кутия. Прехвърлям всички кутии, които ще преместя. Серията Toyota Supra T трябва да извърви дълъг път, за да запази принципа Celica на задната ос в автомобили MA45 и страхотната линия F в автомобили MA46 и MA47.

Също така, купето има малко стандартни дискови чотирма галми, задно окачване с винтови пружини и стабилизатор за напречна твърдост. От предната страна има McPherson и стабилизатор. Toyota Supra Mk I е оборудвана със система за централно заключване. Кермо стана регулация. На "дошците" има информация за стерео говорители.

Също така на новия buli има аналогов индикатор і сензор за обороти в захранващия блок. До средата на 1979 г. автомобилите за пазара бяха заменени от нововъзникващите щати на Америка, в големия свят, козметични uhil. Салонът е сменил централната конзола и цифров кварц година.

Бившият вигляд се запомни с бившите огледала, а пързалките от лека сплав вече бяха в стандартния вариант. Освен това е възможна замяна на специални оживени автомобили, като farbuvali за цвят на каросерията. Задната част на купето знаеше името на Celica. Селика XX. Самото име на дебютното семейство автомобили Toyota Tsilini Supra на пазара в Япония. Те продадоха само три скали, но бяха подновени през 1981 г. за пистите на Lotus Cars.

XX версията се продаваше само за японски съпрузи. Купето 2000GT беше почитано като флагман в списъка XX. С помощта на по-малкия 2-литров шестцилиндров 24-клапан DOHC 1G-EU двигател, Yamaha, вземайки 1G-EU за основа, успя да го излъска и чрез нарастващото налягане и новия двигател, Toyota Soarer е инсталиран през 1985 г.

Доставка на общежитието 160 "коня" при 6400 об/мин в хилина. Версията 2800GT беше уважена от най-необходимите в списъка, тъй като това е малък 6-цилиндров DOHC мотор 5V-GEU с обем 2,8 литра, който позволяваше да се „задвижват“ 175 китайски сили при 5600 оборота в минута. Ако получи инструкции през 1981 г., XX за първи път стана володар на компютърната навигационна система.

2-ро поколение (1982-1986)

След три ракети влезе Tsilini Supra Mk2, като беше удължен от разширена основа с нов капак и 6-цилиндров редов двигател с голям обем. Великобритания имаше автомобили в каросерии тарга и купе, базирани на 2,8-литров двигател, който изглеждаше като 178 китайски сили, които бяха синхронизирани с механична 5-степенна скоростна кутия и 4-лентова "автоматична" скоростна кутия. Пидвиска квадратен тип.

Малко важно за тези, които са в застой в новото поколение, но в следващото поколение акцентът беше повече върху Supra, по-малко върху Celica. На практика така и було, Supra bulo е голям вариант. Toyota Supra Mk II беше най-добрият избор за вековете.Швейцария, Швейцария и Австралия закупиха кола с двигател MK 1 5M-E, а мостът Japan MK2 (MA 63) беше малък SOHC M-TE с турбокомпресор или 2-литров 1G-GTE (GA61).

Освен това в Япония през 1985 г. той стана завършването на MK 2, но проблемите на MK 3 преди края на 1985 г. бяха износени от MK 2, които бяха разрешени да бъдат продадени на кочана на офанзивната съдба. Сред тях имаше 1985 коли с малки модернизации на козметичния план.

Чрез почит силовите агрегати бяха изпратени в по-голяма степен, така че се появи доброволен вариант специално за цялото. До 1985 г. новостта беше маркирана като вносна кола на Motor Trend в Съединените щати. Освен това такива списания, като "Автомобил" и "Шофьор", доведоха колата в челната десетка през 1983 и 1984 г.

За пазара на получените щати 2,8-литровият двигател SOHC 5M-E беше заменен с 2,8-литров DOHC 5M-GE. MK2 беше предаден в 2 версии: P-тип и L-тип. Те увеличиха наличността, дизайна на каросерията, а също и размера на броя на гумите. Всички опции бяха осигурени с 5-степенна ръчна скоростна кутия W58 или с 4-степенна автоматична скоростна кутия А43DL / A43DE.

За да добавите към отличния силовия агрегат, в компанията се превърна специална розетка на купето. Ако искаш вонята на бул в техническата схема си приличат, вонята се извлича от комплекта, размерите на гумите, броя и обважена. P-типа е малък, с арките над ролките, а оста L-тип на подобните не е малка. P-типът има кристал от спортен тип в "основата" на топката.

От 1983 г. транспортът започва да се монтира в Дания. L-тип версия на инсталираното цифрово "устройство" с бордов компютър. Цифровото табло има сензор за обвивка на двигател, цифров скоростомер и електронен тип сензор за обема на резервоара за пожар и охлаждащата линия. Бордовият компютър изчислява и показва информация - икономията на бензин в мили на галон, приблизителен час на пристигане, който е изтекъл километрите преди старта.

В допълнение към автомобилите, лансирани през 1982 г., всички P-типове в качеството на опцията познаваха едни и същи фарове, а оста L-тип не отричаше такава функционалност. Също така P-тип mav диференциал. От историята може да се види, че японската компания преди края на рока 1981 се разбунтува около новините за Цилини Супра и цялото моделно семейство на Цилини 1982 до скалата.

Те се разхождат из платформите на Tsilini, bully deyakі keysі vіdminnostі - зовът на "предния край" и фаровете. Говорете само за интериора на MK2, няма да володила с електрически прозорци, брави на вратите, електрическо задвижване на огледалото и керм, които можете да направите сами. Ключът на централната ключалка е изваден на централната конзола от бутоните за настройка на огледалните екрани с електрическо задвижване.

Пивнично-американските модели са коригирали скалата на аналоговия скоростомер, за който е известно, че е до 85 мили/година (140 км/ч). Цикаво, опцията за круиз контрол се предлага и в основния списък от 2 семейства. Списъкът с функции включва наличие на автоматичен климатичен контрол, люк, 2-цветна каросерия, 5 колони в салони, касетни радиомагнити.

Радиоантената беше интегрирана на предния наклон, за да замени сигналната антена. Люкът на резервоара за газ, люкът, както и задната броня бяха изстреляни в черен цвят, незасегнати от размера на фарбуването на каросерията. Автомобилите от типа L в близост до опцията можеха да имат блестящ интериор, а за автомобили от тип P беше възможно да се монтира по-платен интериор.

През 1984 г. Toyota Supra Mk II претърпява лек рестайлинг. Чудя се на снимките на Toyota Supra Инсталираните пред мигачите вече са обемисти. Инсталирани \ u200b \ u200b обратно отзад, бронята беше сменена и те бяха изстреляни в единия цвят на лентата заедно с тялото.

Спомниха си за дръжките на вратите. Кермо, круиз контрол и смяна на блокирането на вратите са нарушени. На прикрепения панел скалата на скоростомера беше увеличена до 130 мили / година (210 км / ч).

3-то поколение (1986-1992)

Новата Supra Mk3 се появи като плъзгащ се як, беше с малко предно задвижване, а Supra Mk3 беше със задно задвижване. Дори вонята се носеше от подстраничните напречни клапани от кования алуминий и обновените двигатели. Ce buli 3,0-литров 270-конски атмосферен агрегат и 2,5-литров двигател с турбо, които изглеждат като 276 "коня".

Беше средата на 1986 г. и японската компания Toyota Bula е готова да пусне поколението Supra. Чрез тези, които имаха гуши между Supra и Tsilini, сега имаше 2 принципно іnshі машини. Цилини похарчи техническата част на колата си, като я унищожи със задвижването на предните колела, а оста Supra спаси задното предаване.

Електроцентралата стана по-силна и издигна 3,0 литра. През 1988 г. те представят версия на Turbo-A, yaka bula със специален проект, насочен към завладяване на първата мисия в група-A на автомобилните шампионати в света. Общо те пуснаха само 500 екземпляра от тази марка. Под капака тя има специален захранващ блок 7M-GTEU, който прилича на 263 китайски сили.

Це позволи на купето да бъде най-добрият японски пътен модел, но те не го представиха. Третото поколение Toyota Supra Mk III има много нови технологии. До 1986 г. рок колата получава ABS и TEMS. След 1989 rіk, MK3 промени популярността си и също така стана по-елегантен и по-атлетичен. До 1990 г. скалните камери започват да се появяват като стандартно притежание. Общо Toyota Supra Mk III (A7) беше пусната в тираж от 241 471 автомобила.

4-то поколение (1993-2002)

До началото на 1993 г. японската столица Toyota можеше да зарадва любителите на автомобили с предстоящите 4 поколения мощно спортно купе със задно задвижване. Колата отряза вътрешния заводски индекс "А80", а компанията се занимава с проектите още от свирепата скала през 1989 г. Ако поставите поръчката за 3 и 4 поколения, ясно се вижда, че спортната кола е прехвърлила принципите на промяната, тъй като това е не само обаждането, но и конструктивният склад.

Колата стана известна със своите компактни размери и не толкова важна, пропорционално на предните поколения. Автомобилът загуби популярността си поради добавянето на литров двигател с турбокомпресор, който спечели 326 китайски сили от завода. Цялото обаче не е граница.

Сред младите инженери те са имали история до 2041 г. с. Като цяло компанията не загуби нищо, тъй като Supra беше наличен през 2002 г., така че екологичните норми бяха погрижени.

Екстер'єр Supra MK IV

Писля рестайлинг Toyota Supra Mk4 е с изцяло нова каросерия. Сегашният изглед на автомобила вече е по-спортен и елегантен за имплантиране на по-заоблени пластмасови форми на каросерията. Освен това, като се има предвид иновацията, се генерира само положителен прилив в аеродинамичните характеристики на автомобила.

Компанията Тойота е видяла промяна от едно в друго и колата е от първата, "чисто нови фарове", като куршумите са заседнали в последното поколение. Те се смениха с овални фарове с оптика.

В марша за рестайлинг Toyota Supra Mk4 има трисекционна броня с "гръб" отпред, вратите имат по-голяма овална форма, а задните арки са монтирани в задните арки. Krym, не без спойлер и допълнителна спирачна светлина в багажното отделение.

Самата оптика е със заоблена форма. Като допълнение към всичко, японските инженери се постараха да сменят махака на автомобила. За много сила в качеството на чист сируин за производството на определени елементи от тялото е използван леген и практичен алуминий. Например, знаете вашето малко нещо в качулката, заедно с някои подробности.

През 1996 г. купето е построено по най-високите стандарти и подобрено и подобрено във външния вид и техническите промени. За такъв вигляд моделът беше извършен от поточната линия до 2002 г., без да се елиминира прекият последовател. Навигирайте със стил в текущото семейство зрители на Toyota Supra 4.

Моделът е в състояние да привлече, да изглежда с остър безчувствен поглед, гладки контури и живи аеродинамични показатели. Въпреки това, незасегнати от люлеещата се предна и задна броня и масивната защита срещу напукване на критичното багажно отделение, не се очаква представянето на спортен автомобил да бъде агресивно.

Tsyogo далеч да достигне отвъд помощта на "приятелски" осветителни технологии, както и по-гладки и меки ръбове. За четвърт поколение пътното просветление е било дълго 130 метра. Supra MK IV доста често се разработва от минали семейства на марката. Дизайнерският склад успешно е погазил формата на тялото.

Фабричният модел на автомобила с турбокомпресор е с мощен заден спойлер. Колата е подрязала осите до максимално ниво. Прекрасно, като пълен комплект, предната страна е 51-53 странично от задната част на колата, а задната страна е 47-49 странично.

Beruchi да уважи интериора на Toyota Mk4, тогава дизайнерите се опитаха да доближат атмосферата на автомобила възможно най-близо до темперамента на естествен състезателен спортен автомобил. Дизайнът включваше предната част на спортната опция със силата на бични, напречната предна част и долната част. Централната конзола също е уникална, тя плавно блещука веднага от панела до най-малката стойност, чийто център беше поет от сензора за скорост на двигателя.

Неговата популярност сред автомобилистите, което е не само, Supra IV поколение спечели холивудския филм "Бързи и яростни" от 2001 г., рок, де їy keruvav един от главните герои Брайън Про Конър (Пол Уокър, който влезе в автомобилна катастрофа през 2013 г. ). В разширения филм, в другата част на "Под-Бързи и яростни" на Toyota Supra Mk4 їzdiv Slep Jack (Майкъл Або).

Дали през 2013 г. rotsі viyshov "Бързи и яростни 5" и Toyotoyu keruvav Tej Parker (Krіs Brijes) - там колата беше победител за viprobubannya, за да се промъкне през камерата с повишено внимание. Ако частта от Forsage 7 от „Бързи и яростни 7“ (през 2015 г.) излезе на екран, в последния филм започнаха много спортни коли, последвани от Брайън (Пол Уокър). Нещо повече, в продължение на 8 години автомобилът е бил освободен от растеж в "Туринг шампионата".

Всички vseredinі редовно информират за спортния характер на автомобила. Водата се използва в кокпит без избърсване, предният панел е дъгообразен, като са прикрепени три кръгли комбинации, както и модули за настройка на аудиосистемата, "микроклимати" и др. Салонът от четвърто поколение Supra се разглежда не само като непретенциозен външен вид, но и като материали с добро качество, а също и като вид сгъване.

Ако искате кола да влезе в 4-минутния, але тим, няма да е удобно да седите отзад. Предните седалки бяха „шик“, є ясно виждаха профила и достигаха до простора, а задната ос на седалката беше освободена от свръхсвета на свободата в краката и над главата. В желанието си бързо да наречем колата шампион по нисък пътен просвет, кръстът беше поставен толкова ниско, че можеше да се види, или поставен директно върху асфалта.

Дръжката за отваряне на вратите е изчеткана на ръка - на шарнира. Защо водещите автомобилни компании не се замислиха над този момент? Багажът, добавен към Toyota Supra MK4, не свали увеличението като цяло и е малко вероятно да е тук, дори колата е отворена за нови цели. Обсяг багажното отделение склав лише 185 литра пространство.

Без значение за малък обсяг, конструкторите направиха лесен достъп до багажника зад допълнителна масивна задна врата. Toyota Supra 2017 идва скоро, в ролята на концепта е показана яка Була. Toyota Supra 2017 ще може да промени екстера, което не е изненадващо, дори в момента на завършване на виробничеството минаха повече от 15 години. През 2002 г. основният бизнес на компанията взе решение да прекрати производството на популярното купе Toyota Supra MK IV чрез ниско ниво на напитка и да приеме екологията.

Технически характеристики Supra MK IV

захранващ блок

Supra 4 поколение volodya само с бензинови електроцентрали. Верига от шестцилиндрови 3,0-литрови агрегати. Под капака има и 24-клапанен газов механизъм от типа DOHC с подаване на бензин.

Самата "напомпана" версия на спортното купе може да измине до 250 километра годишно (варто електронно obmezhuvach shvidkostі), а rozgіn от нула до марката от 100 км / година за по-малко от 5,1 секунди.

В европейските региони е възможно да се закупи по-голям модел Supra с мотор, който развива 320 "коня". Цого е тръгнал да посегне за помощ с 2 турбини. Функцията на вонята е последен ранг: след един час "тихо" свръхзахранване, ако се включи само една турбина, обаче, щом педалът на газта бъде натиснат силно върху педала на газта, 2 турбини ще се включат леко, така захранващият блок ще бъде включен.

Малко важно за тези, които имаха 450-силна версия на базовия двигател "2JZ-GTE" от "Toyota Team SARD", те не успяха да сменят двигателя, да намалят теглото на автомобила. 6-цилиндровият блок Chavunny явно ще бъде превзет. За това те представиха нов 3,2-литров двигател, с който се промени броят на частите на вала, буталата и биелните пръти.

Dvigun развива 918 китайски сили наведнъж с 1100 Nm въртящ момент. Wirobnitstv беше поет от JUN Auto-Mechanics и Blitz Tuning. С такова "чудовище" спортно купе с две врати може да достигне повече от 300 километра годишно.

Японското тунинг ателие "Top Secret" е монтирано в 12-цилиндровия двигател Supra V-twin от флагмана Toyota Century. Електроцентралата беше форсирана до 1000 китайски сили, а максималната скорост беше 358 км / година.

Трансмизия

225-силен двигател, синхронизиран с 5-степенна механична скоростна кутия или 4-степенна автоматична. Моторът с мощност 280 конски сили беше приложен по двойки с 6-степенна "механика".

pidviska

Семейство 4 на японското спортно купе е покрито със задно задвижване на платформата, безсмислена структура на каросерията, част от основните части като алуминий. "Ходовки" е почти изцяло квадратна. Як отпред, така и отзад те залепиха многостепенна конструкция с коаксиални амортисьори, напречни стабилизатори и винтови пружини.

Управление на волана

Автомобилът притежаваше кормилно управление с трансмисия, както и хидравлична керма.

Galm_vna система

В по-голямата си част се чувстват на пътя, за да позволяват дискове поцинковани механизми, монтирани на всички колела. Крим, всички смърди са проветрени. Галма е още по-добра. Рекордът на Zupinka zmіg победи Porsche Carrera GT през 2004 г., след 7 скали! Прехвърля се инсталирането на електронни "помичници".

Цени и аксесоари

Купете Toyota Supra Mk4 може да струва 400 000 рубли. Ако се появи бажанята на настроения Mk4, викластът ще трябва да достигне голяма сума, която може да варира от 1 500 000 до 2 000 000 рубли. Любителите на руските автомобили Supra ценят още по-добре, така че не е толкова лесно да познавате употребявана кола на пазара.

Цената не само ще се намери в скалата на виробничеството, но ще стана, равна на настройката, качествен интер'ер. Пълен комплект ABS, система против теглене, климатик, автоматичен преден спойлер, ел. sklopidyomniki. Пътните комплекти са използвани за електрическото задвижване.

Плюс и минус

плюс коли

Спускащ се захранващ блок;
Необходимостта от технически системи на висшите учебни заведения;
Добра скоростна кутия;
Yakisny салон;
Добра динамика и управление;
4 поколение otrimalo добро obt_chny тяло;
Видминна поцинкована система;
Несъответствие на комплекта;
Евтини резервни части;
Страхотен спектър за популярни настройки;
Шепа сидиня с ясно усукана, бикарност;
Ниско пътно образование;
Spravzhn_y гимназиален състезателен автомобил;
4 поколения поеха приемането на обаждането;
Shvidky rozgin;
Висока има максимална скорост;
надежда;
Услугата е ясна за автосервиза.

минус коли

Голямо слюноотделяне на огъня;
Ниска екология;
Є само задният призрак (за някои хора ще бъде, навпаки, плюс); на задния ред има малко Vila mіstsya;
Събиране на малък багаж;
„Ганяти”, необходими добри пътища, които не са толкова изобилни в Русия;
Салонът на вигляде е аскетичен и много прост.

p_dvodimo чанти

Bagatom, за да познавате колата, няма да си спомняте досаден і shvidky суперавтомобил, който представлява строителен дисплей, който е динамичен и удобен на високо ниво. Общността и настаняването на масата позволяват редуцирането на опир и зив витрати до паливо. Можете да кажете толкова добре, че инженерите на Toyota са свършили страхотна работа.

В подходящия момент автомобилът ще бъде сериозен конкурент на европейските автомобилни компании. Повечето автомобилни ентусиасти получават модел с две врати през тези, които са идеални за тунинг. В интернет довършете да пишете: "Тойота Супра Тунинг", и преди да сложите стотици страни с дупета за модернизация, и всички миризми идват от едно към едно. Axis de є мишки за фантазии.

Малцина са и тези, които обичат шофирането и дори купето има задно предаване. Със сигурност всичко в средата на едно спортно купе е не малко розови и скъпи материали, но не и твърде евтини, за които са предвидили кола. Вземете ясно салона за разбивка, всички необходими управленски организации на местата им. Носете задната седалка на порасналите пътници в ръба на сгъвката, задният ред е по-красив за cich деца, или превозване на речи или багаж, особено с поглед към малкия багажник.

С поколенията, които са обидни за кожата, Toyota Supra стана къса и по-малко взискателна от динамичния и жив двигател. Точно като чекати, ако идва следващото поколение на Toyota Supra 2017, виновен е, че е страхотна сензация.

Тест драйв

Видео огледайте се наоколо

В нашия oglyadі Новини Toyota Supra 2019-2020 RockyЩе научите за пълния комплект и цената на автомобила, неговите технически характеристики, а също така ще знаете снимка на спортно купе и видео тест драйв, а засега кратка екскурзия за външния вид на модел.

Toyota Supra 5-то поколение с индекс A90 направи своя дебют на 14 юни 2019 г. на Международното автомобилно изложение в Детройт. Разработването на тривиалния модел чрез удължаване на стикери ракети, а в случая с купето, японците бяха активно подпомагани от колегите им от BMW. Между другото, новият модел е пряк роднина на баварския роудстър Z4 (G29).

Виробник нарича колата от пето поколение як GR Supra, де „GR”, съкратено „Gazoo Racing” (японска марка спортен подроздил). Продажбите на купе в Европа са планирани за лятото, а преди края на деветнадесетата Toyota Supra ще стигне до руските дилъри на марката. Цената е гола, но за САЩ - $49,990.

техническа характеристика

Новото тяло на Toyota Supra 2019 е богато унифицирано с BMW Z4, искам японците да vvazayut за по-красиво не говорят за това. Моделът е вдъхновен от шасито, изработено от алуминий и стомана, което след нивото на твърдост се извива 2,5 пъти над платформата на младото купе GT86.

Автомобилът има класическо оформление със задно предаване с roztashanim двигател отпред, а схемата на pidvisky тук е победоносна, обикновено състезателна. Макферсън е отпред, а петточковата конструкция е отзад. Освен това списъкът с оборудване включва адаптивни амортисьори и активен диференциал.

Оставащият въртящ момент се задвижва и задвижва от задвижващи колела в диапазона от 0 до 100%, работещи на текущия път. За идеята на инженерите на Toyoti също е решено да се запази „безкомпромисният характер на кероваността“.

В крайна сметка ширината и височината на новата Toyota GR Supra 2019 имат обхват от 4 380, 1 865 и 1 295 мм общо, а основата е 2470 мм. Теглото на двувратите се регулира от 1 410 до 1 520 кг, като редица rozrobniki далеч достигат идеалното разпределение на теглото по осите (50:50).

Линията на силовите агрегати за Supri tsilkom и ще бъде добавена към легендите за баварските двигатели, които са оборудвани с Zet 4, а японците смятат, че моторите "yak u" Nurburgring.

Купето Toyota Supra от 2019 г. може да бъде заменено с 2,0-литров "турбокомпресор", който се предлага в две версии на вторичния пазар, обявен само за японския пазар.

На пазарите на САЩ и Европа за спортен автомобил няма алтернатива 3,0-литров V6 с турбокомпресор. Yogo производителност на склада 340 "коня" і 500 Nm въртящ момент. Всички pererakhovani двигатели вървят наведнъж с осем-лентов автоматик, прехвърлящ сцеплението към колелата на задната ос.

Прави впечатление, че в плана за пускане на пазара от месеца до сто нови Toyota GR Supra се появиха три shvidsche "брат-баварец". Версия с базов двигател 197 к.с. за да вземете тази лента, са необходими 6,5 секунди (-0,1), а за 258-силни - 5,2 секунди (-0,2). Най-високата модификация е до 100 км / година за 4,3 s (- 0,2).

Това са показатели за по-ниско тегло, малко твърд покрив тук, като Z4 Roadster е механика за трансформацията на dahu. Максималната скорост на всички версии на Toyota Supra 2019 е заобиколена от електроника при 250 км/ч.

Прехвърлянето на електронни асистенти към модела на представяне към автоматични промени на далечната светлина към близката, пред фронталните връзки със системата за разпознаване на проходилки и автоматично извличане на камбузи, както и функцията за настройката.

Фото новини Toyota Supra 2019

Екстер'єр

Nova Toyota Supra 2019-2020 модел рок виконана в новия стил на "концентрация екстремна", докато в образа на спортен автомобил от пето поколение, той не е лишен от ориза в средата, ейл и визилания на легендарната Toyota 2000GT.

Четвъртото поколение на машината, най-силната от новостта, промени своята "муцуна". Автомобилът е гарниран с голяма агресивна предна броня с масивни фарове, както и химерната форма на фаровете, отстрани на които са стилни вентилационни отвори.

Ключовият елемент в дизайна на новата Toyota GR Supra V е нов и добавен преден капак, централната секция, която е покликана на нагадувати болиди на Формула-1. Плюс стеблото на силен силует, кабината беше разрушена обратно, отвличането на "Double Bubble" с характерна здрава вигина и кратки звуци.

Двувратата има широки и спретнати ръбове, за да придадат на модела прилика с Dodge Viper. Върху захранването, в наводнението на задния крил, са прилежно изписани малки гимназии, отстрани на които има известни вертикални вентилационни издатини. Освен това част от файла ще бъде запомнена с интегриран спойлер и чифт кръгли тръби в изпускателната система.

За смяната колата е доставена на 19-цолови джанти, "напомпани" в гуми Michelin Pilot Super Sport с размери 255/35 и 275/35 напред и назад, очевидно ако в Япония колата може да бъде заменена с повече скромни колела с диаметър 18 "на 17".

салон

Дизайнът на новия модел Toyota GR Supra 2019-2020, интериор от две части, също често се повтаря на родното BMW Z4. Zokrem, "японецът" има подобна архитектура на предния панел и същото кермо с шайба-селектор на централния тунел.

Интериорът на спортната кола е нарязан с shkіroy і Alcantara, като в същото време е с увредено зрение до точката на вложки от въглеродни влакна. В горната част на широката централна конзола се уважавам с плосък дисплей с мултимедийна система и диагонал от 8,8 инча.

Освен това автомобилът е оборудван с цифрово арматурно табло, например страхотният циферблат на оборотомера, с цялата топ версия на купето, може да се похвали с ясна проекция на челото.

В салоните на Toyota Supra 5 има и спортни плъзгачи-кофи, в резултат на което вътрешното освежаване на автомобила изглеждаше подобно на кокпита на обикновен състезателен автомобил.