Тест на гуми. Autonews: Тест за литиева гума Medallion MD-A1 (2016). Повече качество и стойност
На целия полигон започнаха да работят за първи път и се чудеха, страхуваха се за успеха на предприятието. По някакъв начин италианците, както изглежда, не се славят за точност, но по друг начин, на полигона... всичко е наред! Печеливш растеж на територията на Национален парк Тичино - поради това не може да расте. Следите са подредени стегнато и ни отне час да изкараме пътя с първите випробоси. И пак - от време на време отива до колата, сякаш дърпа след себе си причината за монтиране на нови гуми за Формула-1! За да извършим „пълномащабни“ тестове на състезателни гуми, тук няма достатъчно миси, но открихме „лабораторни роботи“ с прелюдия към контакт с гуми „формула“.
И все пак, ние разбивахме всичко, така че те го направиха, и то наведнъж! Нашата "ярка" кола е Audi A3 Sedan.
Като цяло програмата viprobuvan е стандартна, а основното уважение, както се вижда, стигнахме благополучно на мокър асфалт - най-несигурното леко покритие.
Прищявка, поцинкован път със скорост 100 км/година на половината зелени гуми се появи на по-малко от 40 метра. В същото време, много, заслугата на перфектно настроения ABS на нашия автомобил, ale smut - качеството на гумите. Особено зарадвахме ContiSportContact 5: колата на главата на света след 37,6 метра! Но е необходимо да го правите отново и отново, така че методът да се отървете от скоростта на изтичане на пътя, но той е в застой в хода на нашите тестови тестове на автомобил: има вода за фиксиране на поцинковане за скорост от 101 -102 км/год.Гумите могат да се ремонтират от 110км/год., при 100км/год., ще започне да ремонтира пътя до zupinka - и ще отиде до чантата с няколко метра по-къс. Всичко едно - страхотни резултати! По-точно баловете са красиви до тихи времена, стига гумите Dunlop SP Sport LM704 да не са монтирани на колата. Когато чичо Ваня беше поцинкован за първи път, той не взриви дори мократа писта - и колата висеше на сух асфалт. Успях да унищожа точката на кочана на galmuvannya и резултатът е 55,5 метра! Пътят е мокър и справедлив и достъпен...
Чи варто кажи, за какъв бой съм мокър на мократа писта? Пистата не е страхотна, зоните са безопасни за университета... Включвам системата за стабилизиране - и напред. На shvidkіsnіy duzі колата се издига до 90 км / ч, в ъглите на каретата на всички chotirma колела и е трудно да не я контролирате. Особено на гумите Continental или Michelin.
Не бях годен и на гумите Dunlop искам да е по-добре.
И на пистата, пълна с топка от 7 мм водач, гумите Dunlop і zovsіm се качиха при първите участници в теста. Тук това не е много важно хранилище на венците, но Dunlop pokryshki очевидно са бида, част от дренажната сила на протектора.
С поредица от вимири, в които има бързина на плъзгане на кочана на водещите колела, той беше загубен, когато връзката с вода беше намалена, гумите Hankook бяха запазени, а всички гърнета Dunlop бяха заседнати в протокола.
Програмата за шофиране по сух асфалт започна да се поцинкова със скорост от 100 км / година и към маневра "преизграждане", както и имитация на неподкрепено пресичане.
Първият вдясно в лидерите получиха гумите Continental и Michelin, в другия, с неагресивния рип, - гумите на Pirelli P Zero, ейл смърди - позата отпред, някои от тях са топ модела на Pirelli, избран за ролята на един вид стандартна зала, а в основния клас, или два, по-ниски. От тях гумите Continental бяха по-красиви от тези на "пренареждането".
Сега - за комфорта. На полигона има малък брой далянки с неравности на парчета, є брукивка, є асфалт от малки шорти. Отидохме - и стигнахме до висновка, от гледна точка на акустичния комфорт, всички гуми са дори близо. Bridgestone Turanza T001
И оста на видимост върху гладкостта на курса ще бъде подобрена. По-красиви за най-малките - гуми Michelin Primacy 3, Nokian Hakka Blue и Pirelli Cinturato P7 Blue. И разклатете по-силно Bridgestone Turanza T001, Continental ContiSportContact 5, Hankook Ventus S1 Evo 2 и Pirelli P Zero.
В края, както обикновено, "шок тест" - преминете през метална пръчка с височина 81 мм. Zbіlshuyuchi с кожа езда shvidkist за 5 км / година, чичо Ваня не се успокои, гумата не остави дъха му да напусне.
Найбилш "дъб" - в добрия смисъл! - Готови гуми Pirelli P Zero, които изчистиха до 75 км / ч. Три от основните групи бяха по-красиви от последните, които се откроиха от ударите на гумите Toyo и Dunlop. И по-добро за всички - Pirelli Cinturato P7 Blue: стигнахме до 55 км/ч. Tsi shini може да бъде най-добрата опора за търкаляне, а tsi достигат и преминават чрез смяна на страничните стени. Преди речта и да ценят вонята по-малко от другите. Ale tsіni ...
Гумите Pirelli Cinturato P7 Blue са новост и се продават в Русия по „новия“ курс на евро и на цена от 9000 рубли за размер 225/45 R17. Преди речта гуми от най-висок клас Pirelli P Zero могат да бъдат намерени в онлайн магазините за 5800 рубли за брой. Спи!
След резултатите от нашия viprobuvan смених гумите за Continental ContiSportContact 5. Препоръчвам! А оста е от закупуването на гуми Dunlop SP Sport LM704 по-красиво.
През деня времето на италианския полигон беше идеално - 18-20 градуса по Целзий, а оста на нощта беше студена и един ден излязохме на пътя към полигона рано, за да направим експеримент.
Було седем градуса топлина - при такива температури също се препоръчва да се вземат къси гуми за зимата. Але чичо Ваня не може да се притеснява, но вижижае на Pirelli Cinturato P7 Blue pokrishkas на мокра писта, така че отново ще можем да направим galm път. Дузина galmuvans - и механиците променят цената на гумите на Pirelli P Zero. Zavdannya - интелигентност, като намаляване на мощността на гумите от клас с понижени температури. Дори ако при 20 градуса поцинкованата пътека на гумите Pirelli Cinturato P7 Blue е висока 39,9 метра, то при спад на температурата до плюс седем вина, тя се издига до 42,8 метра. Има три показателя за разлика. Забравил ли си? А в случая с гумите Pirelli P Zero, поцинкованата пътека при ниски температури вече се е увеличила с пет метра - и оста определено няма да бъде забравена!
Стефан Кюстер, това е съвсем факт и не зависи само от гумите на Pirelli. Това е лудост, защото искате да можете да правите спортни гуми за UHP клас, застраховани сте при високи температури, за да не искате да бъдете груби в случай на темпераментно шофиране, включително ходене на пистата. И при ниски температури такива гуми „дублират“ по-силно.
Също така успяхме да използваме „необикновените“ гуми от клас HP - Continental и Dunlop. При първите поцинковани пътеки се увеличи с два метра, а оста на поцинкованата мощност на Dunlop не наруши температурата толкова, колкото не се излееше: все едно е лошо, няма го.
| Continental ContiSportContact 5 | Загална оценка: 9.15 | ||||||||||||||||||
Гумите Continental отново зарадваха със звуковите авторитети на мокрия асфалт. Хубав galm_vny начин, а по пътя на kerovanosti - най-хубавият час! Въпреки това, на "страхотната вода" гумите се използват по-рано, а не се кара в целия коридор на гумите Hankook или Nokian. След известно време подобни "воднисти" индикатори ще станат причина за повишеното износване и средната мощност на сух асфалт. Но след поредица от "пренареждания" и според броя на максимално бавно движещите се гуми, гумите Continental не бяха много конкурентни. Преди словото, на сух асфалт - най-късият поцинкован път и още едно място с победа на "пренареждания". От страничните ефекти определено ще загубя твърдостта при каране през асфалтовите клечки. Тогава, когато шофирате по големите неравности на страничните стени на тези гуми, е невъзможно да се устои на повреди. |
|
||||||||||||||||||
| Примат на Michelin 3 | Загална оценка: 8.80 | ||||||||||||||||||
Изглежда, че дизайнерите не са взели активно участие в разработването на протектора на едни и същи гуми - всички те са били късни канали и успоредни леко огънати копчета. Задържането от лидера до теста е минимално, а според надеждността на контрола на мокър асфалт не е много добро. Ейл на суха повърхност, при "пренареждане" на реакцията, реакцията се сменя с високопрофилна маневра. Желанието да поцинкова от лидера звънна до много малки десет сантиметра. Прилепванията към асфалта и твърдостта в светлината на камъка и покришките не означават нищо, така че гумите Michelin се показаха по-красиво на ударните гуми, като заеха мястото в средата на протокола. Добър баланс по отношение на безопасността и комфорта на гумата, така че може да се спусне с ниска опора. Препоръчва се. |
|
||||||||||||||||||
| Hankook Ventus S1 Evo 2 | Загална оценка: 8.65 | ||||||||||||||||||
От теста до теста на гумата Hankook, всички храни и храни се появяват в нашите рейтинги. Фахивци корейски фирми всички работят с виробници на автомобили - и мостът се доставя и на първия комплект от европейски модели, включително Mercedes-Benz S-class. Гумите Ventus S1 Evo 2 играха на яка както на мокър, така и на сух асфалт и особено далеч - на „страхотна вода“. На сух асфалт балансът на добивите от заместители на канела е безопасен: кола за добри маневри на galmu и viconu shvidkisnі, комфорт на ale - не по основателна причина. Як и скованост към удари и опиатен студ. Говорете за лидерство в пристройката, няма повече претенции, освен това е напълно обградено, дори и очевидно. Първо и преди всичко съжалявам за цената. |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Nokian hakka синьо | Загална оценка: 8.60 | ||||||||||||||||||
Според твърдостта към аквапланинг на гумата Nokian, в нашия тест се приемат само Hankook pokryshok. На първо място, мощността на мокър асфалт не се извива - както късно, така и странично. Ел върху сухо палто, гумите Nokian създават позиции: поцинкованата пътека е страхотна и с бърза реакция на маневриране я размазаха. Тогава гладкостта е добра. Удароустойчива издръжливост на средно ниво, така че е сама по себе си и opirnuyu. И като цяло - още един вариант на наличните гуми с акцент върху безопасността на мокри пътища. |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Pirelli Cinturato P7 Blue | Загална оценка: 8.35 | ||||||||||||||||||
Гумите се понасят с минимални загуби, когато са студени, но не са лоши в битка и поцинковани пътища на мокър асфалт. По пътя на "мократа" керованост, колата любезно върви на границата на пътя, але, вижте го за час. Калюжът има още повече проблеми: колата за пръскане вече е със скорост от 74,4 км / година (по-добре от Dunlop). На сух асфалт има високо ниво на мощност и средни показатели за керованс. Комфортът е на високо ниво, а оста е с мишките на страничните стени на тялото: дори при скорост от 55 км / ч, Заликова покришка умря. Добри гуми за добри пътища - без лоши гуми и вибрации. |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Toyo Proxes CF2 | Загална оценка: 8.25 | ||||||||||||||||||
Гумите Toyo могат да се използват на мокър асфалт за всички европейски модели. По пътя на керованости веднъж минах през бордюра ... На сух асфалт - лошо galmuvannya, макар и в случай на "пренареждане" точността на реакциите е ниска. Всичко по-малко амортизиране е добро, но на къси лапи асфалтът вече вижда "ефекта на топката". Когато отидете до бордюра на гумата Toyo, се губи стегнатост при скорост 70 км/година - точно като гумите Pirelli P Zero, когато влязоха в позата пред нас. Покришки Тойо вървят докрай за руската глибинка - има по-добри пътища, същата заплата е по-ниска. |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Bridgestone Turanza T001 | Загална оценка: 7.80 | ||||||||||||||||||
Репутацията на гумите Bridgestone Turanza T001 беше скрита от гумите Dunlop. Якби не миришат, в повечето случаи Bridgestone pokritski се оказаха аутсайдери. Все повече хора миришат повече в сектора на аквапланинга, а оста на мокър асфалт е по-здрава от конкурентите. Пожелавам ти добро, с цялата смрад спестяваш баланс между износване. На суха покрити - максимално поцинкован начин, искам резултатът да е по-ярък при "пренареждане": преди кочана колата реагира още по-добре на кермо, а след това "виси" през зимата и отбелязва. Шини жорстки и галаливи. Була надия, що, як в миналото скалист, покришките на Бриджстоун се появяват най-добре, когато отидеш до бордюра. Ale пробив капан вече при скорост от 65 км / ч. Важно е да се доведе до конкурентни пренастройки и цени, и това - заслужено отменено. |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Dunlop SP Sport LM704 | Загална оценка: 5.75 | ||||||||||||||||||
Цената е нова за нашия пазар, представена на сайта на компанията Dunlop като гуми "за най-широка гама модерни автомобили, които са важни не само поради керовитост, но и високо ниво на комфорт" На сух асфалт всичко е честно. Но на мокри пътища гумите просто не са безопасни: поцинкован път със скорост от 100 км / година се увеличава с 18 метра! В завоите внимавайте да не натискате педала на газта, за да се увие в плъзгането на задвижващите колела и продължителните дърпания. Врагът също беше излят в сегашния калъп във фабрика в Тайланд, сума от преди тридесет години. Мъхово местообитание на stasisuvannya - в ръба на сух район, де падат няколко пъти по реката. За kermo pіd час се качвам - ни-ни! |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| Pirelli p нула | Загална оценка: 9.0 | ||||||||||||||||||
Гумата Pirelli P Zero беше установена като добър стандарт за вината, според идеята, да демонстрира производителността на гумите към UHP (Ultra High Performance) клас като гуми HP (High Performance). Не всички дисциплини обаче имат по-красив "еталон". На мокър асфалт Pirelli P Zero не можеше да види гумите ContiSportContact 5, а аквапланингът се оказа слаб. Ale yakbi беше включено в пътуването по кръговия маршрут, тогава минималният час щеше да бъде за гуми Pirelli P Zero. Относно цената и скоростта на дисплея на "пренареждането": мощността на късите гуми е 3 км / година. Реакции на kermo mittєvi, kovzannya minimalny. Плащането за керованизъм е неотзивчив комфорт: гумите "глезят" всички други нередности. Вземете миризмата на най-доброто за пробата. |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
| модели гуми | ||||||||||
| параметри | количеството на индикатора | Бриджстоун | континентален | Дънлоп | Ханкук | Мишлен | Nokian | Пирели | Тойо | Pirelli p нула |
| Мокрий асфалт | 50% | |||||||||
| Galmuvannya с ABS | 20 % | 7 | 10 | 3 | 9 | 9 | 9 | 9 | 8 | 9 |
| Скованост към аквапланинг при завои | 10% | 9 | 9 | 7 | 10 | 8 | 9 | 7 | 8 | 8 |
| Кръстосани точки на авторитет (час на преминаване на залога) | 5% | 8 | 10 | 3 | 10 | 9 | 9 | 9 | 9 | 10 |
| Керованс (час преминаване на пистата) | 10% | 8 | 10 | 2 | 9 | 9 | 9 | 8 | 8 | 9 |
| превъзходство на управлението | 10% | 8 | 10 | 5 | 9 | 10 | 9 | 7 | 9 | 10 |
| сух асфалт | 20 % | |||||||||
| Galmuvannya с ABS | 10% | 8 | 10 | 8 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 9 |
| Керованост (скорост на промяна на "пренареждането") | 10% | 7 | 8 | 7 | 8 | 6 | 7 | 7 | 6 | 10 |
| Комфорт и икономичност | 25 % | |||||||||
| плавно движение | 10% | 8 | 8 | 9 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 |
| Стабилност при въздействие | 10% | 8 | 8 | 9 | 7 | 8 | 8 | 6 | 9 | 10 |
| opir kochennyu | 5 % | 8 | 7 | 6 | 7 | 9 | 7 | 10 | 8 | 6 |
| Загална оценка | 100% | 7,80 | 9,15 | 5,75 | 8,65 | 8,80 | 8,60 | 8,35 | 8,25 | 9,0 |
Wirobniks на гумите отдавна са равни с автоговорителите по отношение на скоростта на джаджи на пазара на нови модели. Навигирането във фахивци не е възможно веднага в новите продукти, но е още по-скъпо за обикновените любители на автомобили.
Schob podegshiti tse zavdannya, dannyh препарати oglyad-рейтинг на най-популярните lіtnіh модели гуми. Веднага измити, тъй като моделите не са консумирали датския рейтинг, това не означава, че вонята е грешна. Вдясно, в това, че момчетата на гумите не отнеха достатъчна експанзия у нас и чрез цената на вонята не могат да влязат в рейтинга.Основната борба за лидерство се разгоря сред традиционните лидери на пазара „Континентал“, „Нокиа“ и „Бриджстоун“. Първо има две ракии с дългогодишна конкуренция, а сега „Брейдстоун” демонстрира пълните характеристики на своите продукти, доближавайки се до известните лидери на пазара.
Оценката на литиевите гуми се дава по стообална скала. Ще оценим качеството, комфорта, както и техническите характеристики и цени. Mi man namir повече засенчи оценката на дизайна, в известен смисъл цената на храната е по-скоро за любител, някой прилича на един малък защитник, който е единствен. С други думи, модата отпреди десет години мина веднага, ако всеки иска или нископрофилни протектори, или дори малко "яка на състезателни коли". Заразява всички хора да ядат по-практична храна: като бог, като галму, малко по-дълго по нашите пътища и т.н.
12 месеца Premiorri Solazo V.
Нека споделим сериозния опит на модела - цената не е висока, достигна се за подготовка в Украйна. Цената стана възможна за изпълнение на договора между "Premiorri" и украинския завод "Росава".
Всъщност Solazo е пуснат от 2010 г., докато се появиха доставки за руския пазар.
Колата "vzut" в Solazo не дава усещане за комфорт, франзела е превъзходно лека, звънещия звук с керм е напълно извън деня. За да се овладее точно смогът, е необходимо да се извършват работата на големите буболечки и да се викруват кермо върху големия кути.
Когато има твърде много наслагвания, реакцията на kermo е загубила контрола си, контролът върху kermo намалява, дори до останалите. Galmuvannya обаче не е перфектна на сух и мокър асфалт.
Индикаторите за плътност са още по-добри в движение, независимо дали неравностите са потушени, дори ако тътенът от протектора е по-видим. Yakosti kochennya не в движение, по неутрален начин, скоростта на работата започва да пада бързо. Тогава, когато rus, на земята, те създават впечатление за усещането.
+ Плюс:Гладко, меко движение. Прочетете повече на земята.
- минуси:Пътят е мръсен. Намаляване на кероваността при рязко маневриране. Pіdvishuyut vitrata paliva. Галасливи.
За достойнството на гумите, това е въпрос на гордост за тези, които обичат размера на пътя, които често се виждат на земята.
РЕЙТИНГ: 80.6 / 100 BAL / V
11 място Viatti Strada Asimmetrico V.
Красивото италианско име не помогна много на виробниците от Нижньокамск, ако братята искаха да знаят стойността / качеството, тогава тук Watt, лудо, да, добри показатели.
Galmuvannya е малко слаба, на суха настилка играх само с “Premiorri” и “Cordiant”, на мокра – очевиден аутсайдер, hiba scho trohi по-красив от “Iokagami”. За промяна връзката с kerm и информационното съдържание е още по-подобна на "Premiorri", както и необходимостта от непрекъснат контрол. Искам да премина през малки промени в perestroyuvannya, за да завърши точно, особено на кочан за маневра, въпреки че все пак има малко влизане. На мокър асфалт по време на ремонта се вижда износване на предната част на автомобила, което е причинено от бърза реакция с керм.
Комфортът от "Wiatt" може да бъде много висок, винаги има леко пулсиращ шум, най-малките неравности на пътя се предават на тялото чрез вибрации и пратка. Когато задните колела са напомпани, задните колела се изграждат. Nepogane kochennya spriy ekonomії paliva. Подстригвайте по наземните пътища.
+ Плюс:Управлението на автомобила на земята.
- минуси:Незадоволително представяне и отвратително маневриране на всякакви покрити. Адекватен комфорт.
Даден е модел за шофиране по добри пътища и за неасфалтирани настилки.
РЕЙТИНГ: 83/100 БАЛИВ
10 места Yokohama C.drive 2 V.
Малко важно за средния тест, моделът е подготвен за Филипините, обаждането не е на средна цена, добре, лудо е, не е лошо. Появява се на руския пазар от 2010 г.
Индикаторите на Galmuvannya могат да бъдат идентични с екипа, показващ "Watt", а на мокър път - абсолютен аутсайдер в рейтинга.
При високи показатели пътят е чисто подрязан, но при маневриране не е необходимо да го управлявате. При тежък престой явно не е завой за завой, през който се докарва вивертати кермо на голяма кути.
На границата дори се вижда нещо, което може да се коригира във вода, и имам добра реакция.
На средните пътища протекторът изглежда като тъп шум, сякаш расте на къс асфалт и на други неравности. Вибрациите от други нередности ясно се предават на тялото.
За vimir kochennya shini Yokohama показа най-красивия резултат, на be-yaky shvidkosty дават добра икономия на огън. На път да покажете непеещо поведение.
+ Плюс:За rahunok от добра kochennya, за да спестите пари от be-yak_y shvidkost_. Добра твърдост.
- минуси: Duszhe гадно galmuvannya на мокри пътища, гаден kerovanism по време на извънредни маневри.
Такива гуми са достойни за оценка на онези, за които икономията на пожара е важна.
РЕЙТИНГ: 83.9 / 100 BAL / V
9 места Cordiant Sport 2 (PS-501) V.
Моделът е универсална розетка, с добра стойност/качество.
„Кордиант-Спорт 2“ за първи път влезе в продажба през 2010 г., а след това за още един през 2012 г., получихме подобрения.
Shini демонстрира най-високата производителност при поцинковане на сухи пътища. Riznitsya по поцинкован начин между лидера на теста и "Кордиант" е направил 6 метра. В същия час, на мокър под, индикаторите са по-ярки и по-привлекателни и могат да се претендират за добра оценка.
При висококачествените продукти е измислено да се подстригва направо, ейл информативен, всичко едно не е достатъчно, преди това се пренебрегва в реакциите.
На сух път е изключително възможно да маневрирате със средни скорости, да се опитате да постигнете по-високоскоростни характеристики чрез ниска информация и да преместите керма. При маневриране на мокър асфалт, на кочан, предните колела се извикват, те са лесни за използване, чрез веригата се довежда за затягане на волана до необходимия разрез, но не само заради слабата информация.
Шини любезно гасят големи неравности, макар и в средата, пренасят структурни щети върху тялото. А в случай на други тремори или шорти, те могат да оправят шума.
Това е отвратително за котенцето, отрицателно се обозначава върху витратна палива. Карането по земята с "Кордиант-Спорт 2" е голямо удовлетворение.
+ Плюс:Доста здрава устойчивост на прокарване и представяне на курс върху сухи подове. За постигане на удобен рух.
- минуси:Още по-безупречно поцинковане на суха настилка и важно маневриране на мокър асфалт. Pіdvishuyut vitrata paliva.
Насочете се към малкия бизнес с посещения пред него.
РЕЙТИНГ: 85.7 / 100 BAL / V
8 месеца Goodyear EfficientGrip V.
Френският модел не се отличи на първо място чрез цената на храма.
Моделът "Goodyear" е даден за изпълнение през 2009 г., той беше консумиран на руския пазар през 2010 г.
Оценки на galmuvannya от Velmi nepogan. Як на мокър, както и на сух асфалт, средната средна стойност на тестваните гуми е елиминирана.
На страхотните автомобили колата е леко "плуваща", виравнюването е сложно през мъртвия керм.
Това, което определено не е varto robit на cich гуми - скъпо възстановяване. На суха повърхност е възможно да се намесва скоростта чрез износване на главата на предното колело по време на кочан, маневра и задния край, когато приключите. На мокра повърхност ситуацията е малка, но картината е изпълнена със страхотен завой и остър поглед към входа, когато излезете.
Гумите демонстрираха традиционното ниво на комфорт, мекота и безшумност на Goodyear. "Ефективно" ще ви помогне да спестите пари, особено в случай на външен цикъл. Посещение на грунд без специални препоръки.
+ Плюс:Повишаване на комфорта, икономия на огън по време на пътувания в чужбина.
- минуси:Обменният курс е по-нисък от средния, значението на kerovance по време на екстремни маневри.
Goodyear Efeicent Grip е добре дошъл при любителите на комфортно и икономично пътуване.
РЕЙТИНГ: 87.1 / 100 BAL / V
7 места Dunlop SP Sport 9000 W.
Японският модел Qia вече се превърна в ветеран на нашия пазар на гуми, дори и да няма значение, защото е рано да се напиваме с чимал.
Показателите за Galmuvannya на сухи пътища са по-ниски от средните и дори по-малко на мокри пътища. Hirhe индикатори само при "Yokohama" и "Watt".
За страхотните новини курсът е съкратен. Начало Rice Dunlop SP Sport - има много ясни реакции на kermo, коригуват курса е много по-лесно. На суха повърхност маневрирането може да се извърши в средата. Mittavo реагира на kermo on the cob на маневра, въпреки че може да се види леко втрисане на предния край, с един час спад в информационното съдържание на kerm. На мокър път маневреността може да бъде изместена и е възможно допълнителното възстановяване на по-висока скорост. Въпреки това, когато промените граничната икономика, вие ще бъдете върнати на курса, освен това веднага в атака на оста. Ако ми стане студено или се подхлъзна, бързо възобновявам топлината от повърхността.
Нивото на комфорт е ниско, протекторът е чист, шумът се увеличава на късия асфалт. Дали други неравности на пътя се пренасят върху тялото.
Sheeny показа добър kochenny. Bezpechuyut бързат на земята.
+ Плюс:Високо представяне на курса при страхотни представяния, видимост на земята. Bezpechuyut ekonomichnuyu zda.
- минуси:Ривин за комфорт. Незадоволително поцинковане на мокър асфалт.
Гумите Dani могат да се видят, че отиват на дълги пътувания по пътищата с добро и надеждно покритие.
РЕЙТИНГ: 87.6 / 100 BAL / V
6 месеца Hankook Ventus Prime 2 (до 115) V.
Гумите Ugorsk показаха добро представяне и, честно казано, може да се каже, че дори от 6-ия месец има само група добри гуми за ремонт.
Shini е новост на руския пазар, ухото на продажбите стартира през 2012 г.
Ventus Prime демонстрира отлични поцинковани качества, особено добри на мокри пътища, на сухи пътища, трохите са по-слаби, а всички са още по-лоши.
Добре отрежете курса на страхотните новини, протестирайте, за коригуваните не е лесно да гледате информационно съдържание. Іnshy "grishok" е записът на реакцията на kermo. На сух асфалт е допустимо да се маневрира на среди. Лесно се забелязва на излизане от маневрата, лесно се достига. Пътят е мокър, практично е да не се възпрепятстват негативните влияния върху характера на управление и успеха при престой.
Шини да довърша куражите, когато Русия е на скорост от 80 км/ч, протекторът е на път. Ventus Prime е груб на всякакви повърхности и ярка витрату палива с всякакъв вид новини. Индикатори за ръш върху средата на грунда.
+ Плюс:Добре гълму на бе-якъ покрити. Демонстрира стабилно бръснене.
- минуси:Збилшу витрату палива. Зачитане на шумовия комфорт и стабилността на обменния курс.
Добри гуми за трудни пътища.
РЕЙТИНГ: 89.9 / 100 BAL / V
5 места Toyo Praxes Т1 Sport W.
Tsei Japanese virobnik bagatorazovo допринесе за успеха на своята марка, тъй като неизменно присъства в върховете на рейтингите на гумите bagatora.
Моделът е представен \ u200b \ u200b в Русия от края на 2009 г.
Индикатори за дребен път на сухи пътища, средни и средни пътища на мокър асфалт.
Изпълнението на пистата е добро при висока скорост, гумите придават лекота в хода на трасето, плавно преструктуриране. Реакциите на керми читки, кути търн са малки. Влажността практически не променя характеристиките, само с гранична бележка са необходими още три реакции.
Toyo Praxes за довършване на тихи гуми, ако карате по грапав асфалт, ще получите три гласа. Всички неравности на пътя се виждат по тялото чрез вибрации. Показаната витрата е бледа в средата, с увеличаване на ликвидността се увеличава във витрата. Рух на средно ниво.
+ Плюс:Контролирайте стабилността на сухи и мокри повърхности.
- минуси: Zbilshennya vitrati paliva по време на пътувания до Zamis. Малко пристрастяване към гладкото движение и шума.
Добри гуми за нисък път / мисто работа.
РЕЙТИНГ: 91.5 / 100 BAL / V
4 мишки Michelin Primacy HP V.
Хубава марка, която е гладна и незасегната за достатъчен модел е близо 8 години, тъй като преди се е използвала за пиене.
Моделът демонстрира индикация за поцинковано качество, приблизително като пред оценката на модела. Индикаторите на trocha са по-слаби, по-ниски при "Toyo" на мокри пътища и по-цветни на сухи пътища.
Шини са любезно подстригани направо, докато коригирайки курса, те ще получат адекватни реакции.
За сух път тя демонстрира интелигентно поведение с ясни реакции. На mokrikh pokritty индикаторите на trocha падат. Като уникално парче дебел керм износването ще бъде сведено до минимум.
Когато Русия е на добър път, не се чува външен шум. Несигурността и пътния стайлинг се появяват по каросерията като остри здригувани.
Когато се връщате напред-назад, можете да спестите пари. С Русия по пътя, те дават средни показатели за икономика. Прехвърлете грундовата среда.
+ Плюс:Стабилна керовитост. Икономика на palnogo.
- минуси:Малко пристрастяване към плавността и шума на шофирането.
Насочете се към малка и различна експлоатация.
РЕЙТИНГ: 91.7 / 100 BAL / V
3 месеца Pirelli Cinturato P7 V.
Vіdminna румънски модел, леко създаде своите minulorechnі позиции пред новодошлите, като цяло и по-рано тя беше оставена на p'єdestalі. Отделно от това - най-красивият модел за съотношение цена/качество. Pirelli Chinturato се продава в Русия от 2010 г.
Гумите демонстрират добро поцинковане, особено на мокри повърхности.
Няма никакво упойване в задвижването на твърдостта на валутния курс при висока скорост. Позволява стабилността при маневриране на високи предавки, по сухи пътища, позволявайки им да бъдат преустроени в рояци.
Зад природата на водата и деня се крият „Мишлен” и „Бридгстоун”. Демонстрирай висока степен на течливост на мокър асфалт, не отне целия пивкилометър до рекордна цифра, дадена на теста. Реакциите към kermi са още по-ясни, сякаш не сте забелязали изхода от завоя, това е максималният резултат.
Pirelli Chinturato е трохиш, на клечките. Всички нередности се предават на тялото. Не е лошо заради режима, няма да се прави специална инфузия на витра, за икономия на огъня. За грунд не продължавайте повече.
+ Плюс:Добри гълмут на всяка покрити. Добро засенчване.
- минуси:Високо ниво на шум, но дори не и плавно движение.
Vidminny vibir за динамични води, както и за чести пътувания в чужбина.
РЕЙТИНГ: 91.9 / 100 BAL / V
2 мишки Continental ContiPremiumContact 5 V.
Френски модел Svіzha на руския пазар с добро съотношение качество/цена.
Запишете резултати от поцинковане на всички видове асфалт. Riznitsya по поцинкован начин между аутсайдер на теста "Kordiant" и "Konti Premium" беше положен близо до 6 метра, от "Yokohama" повече от 5 метра.
Гумите позволяват екстремни маневри на висока предавка, кермо и интелигентни реакции. Характерна особеност на "Континентал" е голяма кути керма, която се променя с напредването на гумите.
Wet pokrittya не означава отрицателно върху shvidkіsnykh yaksta.
Гумите са демонстрирали видим комфорт, видимо заглушават неравностите и шума от пътя. Дайте добър ден на изворна вода в същия час.
Rivne кима средно, възможно е да се приближи до него от "Pirella". За непавирани повърхности не се вписвайте.
+ Плюс:Четкови индикатори за поцинковане на всеки път, визуален комфорт.
- минуси:Уважение към задвижването на керованост с екстремна вода по сухи пътища.
Средната цена в Русия е 4800 рубли.
Четка гуми за показвания на галмуване.
РЕЙТИНГ: 93.5 / 100 BAL / V
1 месец Bridgestone Potenza S001V.
Чест на мишките на японския модел.
Демонстрира vidminne galmuvannya върху всички видове асфалт. Вярно, програмата "Континентал" е леко програмирана на сух лишей не е голям, но на мокър - 1 метър.
"Bradzhson Potenza" ще покаже добър курс, точно както при "Dunlop". Характерното за модела е, че има много по-ясен отговор на хода. Абсолютен победител в състезанието за екстремни маневрени характеристики, на сух и на мокър асфалт. Има високи нива на информационно съдържание в kerm, особено по мокри пътища.
За съжаление, комфортът не достига високото ниво на їzdovyh характеристики. Неравностите и клечките се чуват като шумове, на грапав асфалт явно се чува леко шумолене.
Индикаторите за студ също са като тези на "Континентал" и "Пирела", особено икономичност, но не и преди vitrati paliva. За грунд не продължавайте повече.
+ Плюс: Duzhe garne galmuvannya. Четене на курса, маневри с висока скорост.
- минуси:Блестящи галаливи и евтино жилави.
Още по-добре е да тръгнете за задгранично пътуване, отвъд добрите пътища с твърди покрити. За да бъде уважен от любителите на екстремните пътувания.
РЕЙТИНГ: 93.6 / 100 BAL / V
225/45 R17 е най-разширеният размер на гумите за горещи версии на модели от клас голф. И все пак такова vzuvannya е популярно сред любителите на тунинг: някои хора преминават към нисък профил от света на красотата, гурмета - bazhayuchi полира поведението на колата на пътя.
Едно от типичните извинения: shvidk_snyh гуми поцинкована мощност по-красива. Но не е така – не е като да си заседнал в индекса індекси. Ale "shvidki" pokrishki mіtsnіshe на rozriv - смърди по-красиво да се изправи в центъра на силата, така че ще се погрижим за себе си с допълнително гребло (прекъсваща топка), ще хванем протектора по периметъра на автомобилна гума.
За тестовете се опитахме да изберем самата търговка - както по марки, така и по цени - по компанията. Цените на покришките са в широк диапазон от размери (включително и заради шведските индекси) два пъти по-високи.
Списък на протестните гуми:
- (Поза заликом)
Най-високата ценова лента трябва да бъде поставена на пътя с супер бързи (300 км / ч) гуми Bridgestone Potenza S001 и по-ниска скорост Yokohama Advan Sport V150 (270 км / ч) - по-скъпи от 8 хиляди рубли на брой. "Антикризисните" опции са по-евтини от 4 хиляди рубли - колкото е възможно повече в теста за покривка Viatti Strada Asimmetrico ("изцяло" 240 км / ч) и дори модел shvidka Tigar Syneris (300 км / ч).
Тестовата обувка беше обозначена като Volkswagen Jetta седан. За платформата и пълнежа на Golf, който всички производители на гуми обичат да побеждава на вътрешните тестове.
Оста вече е още една дузина скалиста в три гуми на асфалта на полигона на ВАЗ - не са променили традицията през цялото време. Тест час: серпен - пролет 2015 скала. Tsі mіsyatsі в Толиати се виждаха сухи и скърцащи. Температурата не падна под плюс двадесет градуса и не минаваше над тридесет градуса на ден.
Компанията Nokian не издържа на ухото на нашите тестове с бюджетната новост Nordman SZ. И тъй, тъй като гумата щеше да е трудна, решихме да отидем възможно най-бързо, за да се адаптираме към схемата - тествахме нов модел на полигона Геротек в Южна Африца. В двойка взеха модела Nokian Hakka Blue, който също беше тестван в Толиати, и с поправката за отхвърляне на разликата в дадените руски и южноафрикански региони, "пидверстали" в задната стая. Не ги интересуваха тези температури, те бяха практически същите, тъй като преди основния тест гумите Nordman SZ не казваха: „позират в заликом“. Не го извивай, ние отидохме (и вървяхме) и изгоряхме там с краката си толкова като вино; Слънцето ще падне над хоризонта отдясно наляво и ще се обърне на асфалта (на практика със същата ефективност като за пътя към полигона на АвтоВАЗ) отдолу нагоре.
За viprobuvan shvidkіsnyh гуми weirіshili vikoristovuvati нашата стандартна програма за тестване. Можете също да посетите най-добрите от тях, да шофирате по същите руски пътища и да работите в същите умове като модели с по-скромни показатели на скорост. И последният от тестовете имат право да запазят. Възможно е да се извърши випробация, тъй като е практично да не се излива върху износването на протектора, но до финала има много непокорни, преди протектора да е "сухо" пренареждане.
Фиксираме го със супер къс - един или два кола - спускане с бърз кръг, като го намерихме с оценка на стабилността и комфорта на пистата. Гумите Michelin, Nokian, Nordman и Pirelli бяха разгледани за яснота на трасето. За удобство Nokian и Nexen показаха още по-добра гладкост. Уважение към шума от шофирането е към всички участници. Широкият протектор не може да бъде напуснат тихо, а струните не могат да бъдат достигнати с глас. Повечето от претенциите за комфорт обикновено са насочени към гумите Dunlop, към шума - гумите Tigar и към гладкото движение - Viatti.
Оставете гумата хладка, не измервайте произволно икономичността. В циховете вдясно нямаше явни лидери и аутсайдери. Малко по-икономични от Nexen и Yokohama, които са по-малко лакоми от Bridgestone и Viatti.
Целият блок беше завършен с преустройството на сградата на гумите към черния и летния път. Тук не пуснаха Nokian и Nexen да си тръгнат, но не ги пуснаха в средата на високо движещите се гуми, така че видяха риба близо до водата на земята.
Ser_ya viprobuvan - galmuvannya върху мокри и сухи повърхности. При мокро galmuєmo от 80 km / година, освен това, galmuvati се ремонтира в една и съща точка, до която е необходимо със скорост 83-85 km / година. Точният VBOX комплекс е фино настроен, така че да е възможно да го блокирате от 80 до 5 км / година: нашата мета е възможно да го блокира, ако не е коректен за ABS робота при ниска скорост. Galmuvannya се повтаря - виждаме развитието и общата студенина на галма при влизане в текущата позиция.
На сух път галмата се довежда до 100 км/ч по този метод, оста е толкова бърза, колкото кочана, а всички гуми могат да достигнат до 100 км/ч - и галмата е по-топла.
На мокър асфалт Nokian си спечели правото да се нарече най-красивата спирачка; Добър резултат показа Pirelli pokriski, жертвайки на лидера 0,3 м. На сух асфалт палмата покори Continental, който беше с 0,3 м по-рано от Hankook.
Без значение за външния вид на ABS-а в нашата Jetta (без свързването на електронните ленти, той практически не е поцинкован), ако има "сухо" поцинковане на протекторите има леко износване. Ale цялата цена на деня е в съответствие с офанзивното право.
Змината на смога, наречена във viprobuvachіv чрез пренареждане, на 12-метрова дължина - оста на гумата се използва по справедлив начин! За три дузини „стъпки“ раменете се изрязват с рашпица, а ръбът на протектора на кожната гума е заоблен по цялата ширина. След това взехме данните, които позволиха да се оцени комплексът от странична мощност и характеристики на управление на гумите на малки гуми. Дори в света на водата има най-много „изненади“, докато те се вълнуват през блатото.
Hankook постави рекорд на мокър асфалт. Гумите Pirelli се появиха на сухите, изпреварвайки лидера на "мокрото" с 0,2 км / година. Зарадвах се, че Persha p'yatirka показа безпроблемна керованост при пренареждането - Continental pokryshok не беше насочен към незначителната оценка, но цената беше точно на сухия под.
ПРИСЪДА
Vitaєmo промяна - нови гуми Hankook Ventus S1 Evo2, които се предлагат в Ugorshchyna. За справедливост в името на справедливостта, Nokian Hakka Blue и Pirelli P Zero, докато раздадоха две офанзивни награди, отидоха при лидера в задната стая, лишавайки една точка или дори десет точки! Други pid чанти се оказаха напълно почистени: добре, не може да има гума, така че тя расте на цена повече от малко повече, показвайки близки резултати. Евтини покришки приречени по програмата. Въпреки това бях доволен, че много от протестиращите модели могат да бъдат наречени vidminny, двама - дори добри, а друга двойка - просто добри. Предполагам, че характеристиката "видминни" се приписва на гуми, набрали 900 и повече точки, "дори добри" - над 870 точки, и "добри" - над 850 точки.
От друга страна, тестът не показа пряка поява на резултатите в шведския индекс. Chi є sens kupuvati viskoshvidkіsnі гуми, как можем да караме до максимум 130 км / година по нашите пътища? Hiba е точно, ако моделът се предлага само с такъв дисплей.
В частност по отношение на достойнствата на гумата Nordman SZ, тъй като тя не можеше да се бори за място в залата чрез паметта, тя се справи още по-добре, като отбеляза 900 точки. Аз це със страхотна цена.
Наостанок за чантата. В аутсайдерите се появи един представител на район Батькив от неруския им'ям Виати, който показа най-скромни резултати в повечето дисциплини. Изглежда, че в широк спектър от пространства те все още не са готови за внос.
Тестова КУХНЯ
Процедурата за VIP тестване на гуми има смисъл да бъде взета от автомобил. Принципът на автомобилните тестове: колкото повече повторения и повече тестове, толкова по-точен е резултатът. В същото време хората с гуми имат важен интелигентен баланс - в кожата вдясно броят на vimiriv е виновен, че е достатъчен, за да се запази надеждността на резултатите, и изобщо да не е прекомерен, така че степента на износване не се вписват в характеристиките на ї.
I в нашата кожа вдясно е броят на повторенията на повторенията. За оценка на икономичността - от три до пет "pidhodiv". При вимирите на поцинкования път от ABS (за да стигнете вдясно) - от шест до осем. При 12-метрово пренареждане (самият тест е тест) - обадете се от петнадесет до двадесет или повече.
Още по-важен фактор, без който е невъзможно да се отхвърлят надеждни резултати, е високият професионализъм и добрите резултати. Без да се познават процедурните нюанси, е възможно например да се галмуват десет до петнадесет пъти и да се премахнат незороскидните индикатори.
В нашето viprobauvanny присъстват представители на новите марки гуми. В продължение на час техническите специалисти на компаниите Continental, Hankook, Toyo, Nokian и Pirelli бяха буквално регистрирани на тестовете. Sposterіgayut, всичко е доста добре.
РЕЗУЛТАТИ ОТ ТЕСТОВЕТЕ
(Galm_vniy shlyakh z 80 до 5 km / година, m)
(Galmivniy shlyakh zi 100 до 5 km / година, m)
(Скоростта на маневрата, км/година)
икономика
(Vitrata paliva при 90 км/ч)
икономика
(Vitrata paliva при 60 км/ч)
(Бали)
По-долу са представени мненията на експертите относно кожните гуми
| Misce | автомобилна гума | dumka експерти | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Сума bal_v: 933 |
Разни изготовления:Угорщина
+
Vіdminіnі galmіvnі power; най-доброто представяне при пренареждане на мокър асфалт и над главата - на сух; нулевост |
||
|
Ханкук |
||||
| 2 | Сума bal_v: 932 |
Разни изготовления:Финландия
+
По-красиво galmuvannya на мокър асфалт; висока sokrost_ vikonannya пренареждания; шумова керованост; прочетете целевия курс; m'yakі |
||
|
Nokian |
||||
| 2 | Сума bal_v: 932 |
Разни изготовления:ИТАЛИЯ
+
Дори любезно мрънкайте; nykrashcha shvidk_st при прехвърляне върху сух асфалт; четливост и обменен курс |
||
|
Пирели |
||||
| 4 | Сума bal_v: 922 |
Разни изготовления:Нимеччина
+
Четка galm of power върху сух асфалт и още повече - върху мокър; висока shvidk_st на пренареждането върху "сухото" пренареждане; шум на мокър асфалт |
||
|
континентален |
||||
| 5 | Сума bal_v: 909 |
Разни изготовления:Испания
+
Galmіvnі мощност vishche средно; Четенето на курса и интелигентността на |
||
|
Мишлен |
||||
| 6 | Сума bal_v: 885 |
Разни изготовления:Япония
+
Икономия при скорост от 60 км / година; средна мощност |
||
|
Тойо |
||||
| 7 | Сбор от точки: 879 |
Разни изготовления:Япония
+
Шумни кервани на сух асфалт; средно ниво на галмическите власти |
||
|
Бриджстоун |
||||
| 8 | Сума bal_v: 866 |
Разни изготовления:Япония
+
|
||
|
Йокохама |
||||
| 9 | Сума bal_v: 856 |
Разни изготовления:Южна Корея
+
Nayekonomichnіshі; m'yakі; дарена галма на властта |
||
|
Nexen |
||||
| 10 | Сума bal_v: 836 |
Разни изготовления:Сърбия
+
лоша икономика; добър баланс на мощността и плавна работа |
||
|
Тигър |
||||
| 11 | Сума bal_v: 833 |
Разни изготовления:Тайланд
+
Скромна Витрата Палива; предварително зададена скорост |
||
|
Дънлоп |
||||
| 12 | Сума bal_v: 805 |
Разни изготовления:Русия
+
Переваг не е разкрит |
||
|
Виати |
||||
| -- | Сума bal_v: 900 |
Разни изготовления:Финландия
+
Добра поцинкована мощност върху мокър асфалт; по време на курса |
||
|
Nokian |
||||
Повече от половината от пазара на автомобилни гуми принадлежи на гиганти, един от които е Michelin. Френският концерн доставя стотици ракети за Европа, Русия и високо качество на хумус, което може да бъде по-малко от Bridgestone и Goodyear.
Въпреки това, през последните две-три десет години, мъже идваха на пазара, привидно гравитаци, или пък да се напият със средата на оцелелите. И така, британската компания Dunlop ("Dunlop"), която реализира зимно и лятно бръмчене за автомобили. По-красива ли е гумата? Възможно е да се адаптирате към храненето, ако сте осигурили адекватните характеристики на двете марки.
критерии за
УВАГА! Познавайки един абсолютно прост начин да ускорите Vitratu Paliva! нали? Avtomekhanik с 15-годишен опит може да не се съживи, докато не опита. И сега мога да спестя 35 000 рубли за бензин на бензин!
Виробниците от автомобилни гуми ще гарантират качеството на стоките, особено зачитането на три характеристики (критерия):
- Шлайфане на гуми на пътя върху мокра настилка.
Влезте на половината път по асфалтовия път към дъската или към снега; guma се оценява по буквената скала от A до F, като първият индикатор е по-красив. Довжин galm_vnogo shlihahu при автомобили с F маркировка на гумите ще бъде с 18 m по-високо.
- Добра ефективност.
Тя трябва да бъде минималната подкрепа за търкаляща се гума, тя ще бъде разпозната по скала от A до G. Най-малката стойност на стойността за маркери е "A", така че колата с такива гуми ще бъде икономична.
- Значителен шум.
Характеризира се с gutsn_styu на протектора на пътя в Русия. Тихо vvazhaєtsya бръмчене с шум до 60 dB и силен - 74 dB.
Освен виробниците, Michelin и Dunlop са еднакво добри на лигав път, което означава да спестяват пари и да виждат малко шум при шофиране. За по-точна оценка е по-правилно да влезете, за да видите истинските хора и въз основа на техните мисли да поставите картина в картината.
Основните стойности за качествените параметри на гумите koristuvach са:
- p'yakshennya на предмети и удари, прехвърлени в pidvisk;
- минималната честота на слузести пътища при пътуване с широк диапазон на скоростта;
- защита - здравето на гумите бързо реагира на водни сигнали (завъртете волана);
- насочена и напречна коравина (намаляване на траекторията при движение по прави линии и при завой);
- opіr aquaplanuvannyu - изграждането на гуми за привеждане на rіdina до контакта на гумата с мокрия път;
- ресурс (срок на обслужване);
- Част от комплекта.
Пропуски на Visinchamo и недостатъци на марките Michelin и Dunlop
Превишаване и недостатъци на литиевите гуми Michelin:
Oskilki naymenuvan продукти на френския концерн десетки десетки, ще бъде необходимо да изглежда добре през лятото и зимата бръмча. 
Класически модели за топлина pori rock є:
- Енергийна серия (Saver, Saver +, XM 2) - бюджетна опция за търговски автомобили;
- Latitude - модели за обикновени ТЗ, включително тези за общия клас;
- Pilot е опция за спортни автомобили, може да се използва и за обикновени леки автомобили с помощта на персонализиране;
- Primacy е наипоширен модел за леки автомобили.
На базата на задвижванията на хиляди користувачи, като злобно задвижване на автомобили с гуми от същите марки, виждаме началото на презареждане на гуми Mishlen:
- появата на голям брой модели канали (от 1 до 3), чрез които се въвежда канал;
- икономичността на огъня е значителна (до 2,5 литра на 1000 км);
- модернизираните модели са по-красиво инжектирани върху проба от автомобил, увеличавайки до 25%;
- формата на ребрата на протектора позволява увеличаване на стабилността на посоката (увеличаване и напречно);
- пеене по пътя на мокра или заледена повърхност (има и модели без шипове);
- в средата един комплект хистак за 30-40 тис. км за бягане;
- по време на преминаване на трафика, експлоатационните характеристики не се намаляват, а също и поведението на автомобила на пътя не се променя;
- Ефективно поточно предаване на удар, без да го предава на водача;
- mayzhe неудобен шум.
Жалко е, че въвеждането на френската марка не добавя към редица недостатъци, средата:
- за да компенсира шума от бягането в деня на бръмчене от 30 тис. км;
- rozm'yakshennya shini след същия тест;
- на първите етапи їzdi надграждане до завършване с груб;
- за 2-3 години сезон износването се намалява (до 1 мм);
- част от гумите с канела означаваше, че гумите веднага се втвърдяват при ниски температури;
- за комплект (в средата от 5 до 8 хиляди рубли на гума).
Плюс и минус зимни модели
Сега е възможно да се запознаете с пасажите на використанния зимен гуми Мишлен. Преди това да лежи:
- латентност и странична сила;
- galmuvannya става все по-красива, а galm_vniy shlyakh е по-малко;
- по-бързо набира скорост при шофиране по пътя, ясно zasipanіy sіgom;
- vitrata paliva е практически незаменима в случай на литовски аналози;
- износването на шиповата гуми няма да се ускори, карайте колата денонощно (2-3 пъти преди пътя да замръзне) и карайте по асфалта;
- първи тръни ще поправят падането от дъвка каишка писля 30 тис. км за бягане.
Накратко зимни модели френски гуми varto:
- шум (без няк, трески є шипове);
- как се отлага - видимостта на гуми преди удари (при шофиране по камък / падане в дупка);
- цената за комплект също е страхотна.
За цялото лято, или зима, колекцията гуми Michelin ще бъде почетена за тези потребители, тъй като те ценят доброто маневриране и маневриране на автомобилите си по магистралата с всякакъв вид представяне. Моделите се препоръчват и за автомобили-ученици със среден доход.
Michelin е признат от една от най-малките марки. Ел на петата стъпка е mensch іmeniti бренди, един от тях - Dunlop. Повече подробности за perevagi tsієї gumi - dalі.
Претоварване и недостиг на гуми Dunlop
Британската марка се представя от \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200bkіlkoma nymenuvanny за топлина на порите на скалата, средно най-търсената: 
- SP Sport;
- Льо Ман;
- Диреза;
- Enasave.
Безпомощните плюсове са:
- стилът на сух път става все по-красив;
- спокойствие, ще предотврати мекотата и плавния срив на скоростта при скорост от 100 км / година;
- с комфорта да минаваш през храста все пак;
- при балансиране на търсенето се изисква минималният брой важни елементи;
- Ефективно galmuvannya, леко го предпазва, когато цацана ABS;
- Garneau аквапланинг по време на spokiyniy їzdі на място zі shvidkіstu до 60 km / година;
- Моделите Deyakі (например SP Sport 9000), използван navіt, може да се износват с 50%, вижте близо 50 тис. км;
- практически нулево износване през 2-3 сезона;
- гумите са една от наличните (комплекти от 10 000 рубли).
За кратки периоди от време:
Плюс и минус на зимните гуми Dunlop
Преди модели, които работят при ниски температури върху лигави и заснежени повърхности, трябва да се използва следното:
- SP Winter ICE;
- Graspic;
- Ice Touch;
- Зимни MAXX.
Плюс зимното гуми на британския виробник:
- dovov_chn_st (гуми от среден ценови клас за обслужване на 3-ти сезон минимум);
- Идеални гуми за spokynoy заряд;
- средните проби стават 55 тис. км;
- добра латентност и странична здравина;
- zorushennya і galmuvannya на лед vіdminne;
- минимално износване през 2-3 зими;
- наличност (намерените евтини комплекти ще струват 8-10 хиляди рубли).
- когато се втурва от планината нагоре да се държи отвратително;
- модели с шипове ще използват половината от металните вложки след 30 тис. км за бягане;
- огромен шум, чувствителна навигация от затворени прозорци;
- зимните модели без шипове при остри завои могат да се водят наоколо, карайки колата да се подхлъзне;
- zanadto мек шнур;
- на shvidkostі vische 80 km / h е очевидно, че има много лоша топлина по пътя.
Чанти за носене на гуми Dunlop и Michelin
През цялото лято и зимата продуктите на двата виробника се считат за висококачествени и отговарящи на всички международни стандарти. Наръчник за автомобилни ентусиасти ("For kerm", "Autoreview" и іnshі) бяха изготвени за подобряване на наличността на гуми за младите умове. Визуално не промених мнението си, не го намерих - нарушението получи оценка от 8,5 по скала от 0 до 10. По-красиво е, не от Toyo или Nokian.
Тъй като автокласиците имаха нужда и използваха гуми, те се държаха оптимално при скорост до 100 км/година, предлагаха се на цена, бяха ефикасно поцинковани и щяха да служат 2 сезона, а бих искал да бъда уважаван в нарушение на ракията . Средата на зимните опции е по-красива от Michelin - френският vyrobnik получи по-малко отрицателна обратна връзка поради задвижването на гнилата корозивност, загубата на топлина и неадекватното поведение на TZ при остри завои.
Dunlop Sport Maxx RT2 е гума от първокласен клас с асиметричен протектор за спортни автомобили. Пуснете смяната пред модела -.
Държава виробник: Нимеччина, Япония, Полша, Словения.
Тест Dunlop SP Sport Maxx RT2 от Nimetsk Auto Motor und Sport, проведен през 2017 г.
През 2017 г. експертите на немския тест Auto Motor und Sport проведоха тест на гумата Dunlop Sport Max RT2 в размер 245/45 R18 и направиха девет подобни марки от среден и премиум клас.
торби за тесто
За тестовите чанти Dunlop Sport Maxx RT2 отиде при девет души в задната стая и получи експертна оценка „препоръчана от престъпниците“. Гумата се показа средно на сух асфалт и показа най-висока поцинкованост на пътя и издръжливост преди аквапланинг на мокър асфалт.
| дисциплина | Misce | коментар | |
|---|---|---|---|
| Galmuvannya върху сух асфалт | 6 | Galm_vniy shlyakh, 1,3 метра, изведе теста под лидера. | |
| Керованост на сух асфалт | 7 | Средната скорост на пистата е с 3,1 км / година по-ниска от теста на лидера. | |
| Galmuvannya на мокър асфалт | 10 | Най-добрият резултат. Galm_vniy shlyakh 5 метра преди теста, под теста на лидера. | |
| Керованост на мокър асфалт | 4-5 | Часът на преминаване на залога е с 0,9 секунди по-малко от теста на лидера. | |
| Живот на мокър асфалт | 7-8 | Максималното ускорение е с 0,57 m / s2 по-малко от това на лидера към тестото. | |
| Скованост до късен аквапланинг | 9-10 | Скоростта на "разцепване" на автомобила е с 1,2 км / година по-малка от теста на лидера. | |
| Скованост към напречен аквапланинг | 3 | Максималната скорост е с 0,26 m / s2 по-малка при движение в kalyuzh, по-малко от тестото при лидера. | |
 | икономика | 3 | Koefіtsієnt поддържа търкаляне с 0,9 kg / t по-малко от лидера на теста. |
| шум | 6-10 | Друг резултат е зад шума. | |
Експерт Vidguk, който извърши теста:
На сух асфалт има ясни и точни реакции на кермовите завои, вижда се кермиста. На мокър асфалт има слаба коравина, дълга поцинкована пътека, пъргавина до слабо недозавиване.
Списък на протестните гуми:
заплитане...