Тест на зимни гуми за кросоувър: изберете подходящата опция. Тест на зимни гуми за кросоувър: избор на подходяща опция Оценка на зимни гуми с шипове за автомобили с висока проходимост

Chantly, кожата на ежедневния шофьор искаше храна: как е красива зимната дъвка? Ако мислите как да изберете добра дъвка, трябва да разчитате на такива фактори, за да сте сигурни, че ще спечелите. Вие сте виновни да се чувствате на всяка възраст метеорологични умовеи опасностите на пътя.

Зимният рейтинг на Gumi за 2017 г. говори за онези модели Gumi, които са високотехнологични и могат редовно да повишават нивото на притежаване на автомобили. Най-добре се съсредоточете върху новия модел кола. Често се казва, че търговците са щастливи да купуват части за автомобили без същите марки машини, но ако запасите от гуми свършат, тогава всичко е различно.

Най-добрият начин да изберете гуми на леки лидери е вината за миризмата Гарну ценаи бъдете в класацията на най-добрите модели на днешния ден. С такъв път ще можете да постигнете по-добри резултати зимен часРоку.

Как да изберем зимна дъвка за колата си?

Рейтингът на автомобила ще ви помогне да изберете модела, който е идеален за вашия автомобил. Днес истинският производител на автомобилни гуми пусна своя новаторски дизайн на модели, така че можете да разгледате и да определите какво ви трябва. Възможно е дъвката да остане изцяло в съответствие с диаметъра на колелото, като можете да промените позицията на колелото.

Основните характеристики, които могат да бъдат очертани гарна маркатози модел gumi, tse:

• Складът трябва да бъде уникален и индивидуален по рода си, протекторът е изработен от скъпи и ценни гумени сплави;
• Формата на протектора е разделена на лидерите на светлинната скала в сферата на дейност;
• Машинната дъвка ще осигури перфектната комбинация с любимите ви покрития;
• Има възможно най-ниската цена, за която цената на бензина е значително намалена (вече няма да се налага да плащате повече);
• Изключителна подготовка за мокри пътища, което значително усложнява управлението на автомобила.

Днес ще говорим за хума, която е най-добрият начин за пътуване на хора в райони на мокри асфалтови повърхности, заснежени зони и други външни фактори, които влияят на автомобила. Възможности, които са най-красивата техника гуми на коласъздават по-голям комфорт и следователно по-голяма безопасност при пътуване зимен периодчаса.

Повечето хора оценяват, че гумите с шипове върху чисти асфалтови настилки са лоши за шофиране, но в този случай те са идеални за пътища, покрити със сняг и лед.

Yaka zimova guma krascha: съскане чи велкро?

Който избира зимния сезон се основава на оценките, но не винаги правилно. Нека обсъдим ясните факти.

Достатъчно е да разберете различни възгледизимна дъвка. Като този:

• скандинавски;
• европейски;
• Всесезонен;
• Арктика

Всичко е прикрепено към велкро.

Независимо от факта, че контактът между "велкро" и "шип" е приблизително еднакъв, той все още е от малко значение.

За зимен път определено е по-добре да добавите дъвка без тръни. Това е най-доброто зимно бръмчене, което всеки може да има на този ден. Цяло чудо е да стигнеш до мястото, ако минеш по криволичещия маршрут. Колелата без шипове показват най-добри резултати при шофиране на автомобил по зимни пътища.

Рейтинг на зимни дъвки без шипове 2016-2017

Място №1. Goodyear UltraGrip Ice 2

Първото място е заето от такава дъвка като Goodyear UltraGrip Ice 2. Това е най-добрата зимна дъвка на 2017 г.

Страната, в която е приготвена дъвката, е Полша.

В допълнение към прекрасните характеристики, които по свой начин показват баланса на един автомобил, този модел Gumi показа отлични резултати във всички сетива.

Възможно е да има високи дисплеи по склона и заснежената повърхност. Има вариант и за мокър асфалт. Висококвалифицирани специалисти трябваше да работят усилено, за да постигнат този резултат. Между другото, този модел се променя ниско нивошум.

Място №2. Nokian Hakkapeliitta R2

На друго място трябва да има зимни гуми като Nokian Hakkapeliitta R2.

Страната, в която се произвежда дъвка, е Финландия.

Разработчиците на този отличен модел са поставили акцент върху покритията на марката и са се очертали не само като едни от най-добрите, но и като най-добрите за няколко модела гуми с шипове.

Място №3. Continental ContiViking Contact 6

На трето място има такова оборудване с шипове като Continental ContiVikingContact 6.

Тези иновативни гуми са произведени от Nimechchina.

Място №4. Michelin X-ice Xi3

На четвърта позиция е Michelin X-ice Xi3.

Страната, в която са приготвени тръните, е Испания.

Този настоящ модел ще осигури чудодейна вода без инциденти. Те имат отлична шумоизолация и дори са популярни сред заетите автомобилисти.

Място №5. Maxxis SP02 Arctic Trekker

Страна на произход: Китай.

Самият модел гуми доказа, че китайските гуми не са по-лоши от други подобни аналогови модели гуми. Смрадите показаха същите резултати в часа на проверка. Нямаше обичайни странични ефекти или неудобства. Вонята се уважава от богатата дъвка без шипове при мокри и снежни условия. Шумоизолацията е средна. Тази дъвка се уважава както заради нейната сила, така и заради нейното сътрудничество.

Място №6. Bridgestone Blizzak WS70

На най-много място поставете следа на японски автомобилна индустрия Bridgestone Blizzak WS70.

Наскоро този модел и марка заеха водеща позиция. Вонята е още по-ефективна при ниски температури. изнемогвам напречно, която поради своето качество отговаря на всички европейски стандарти.

Място № 7. Pirelli Winter IceControl

На това място има такава дъвка като Pirelli Winter IceControl.

Страната, в която е разработена тази иновация: .

На снежната повърхност той преодоля много подобни автомобилни устройства. Ниската опора е тежка, а високият шум е силен.

Място № 8. Pirelli SCORPION WINTER

Страна на произход: Китай.

На заснежената настилка имаше много състезатели с шипове. Миризмите са силно ядосани и поцинковащи ефективно. Нивото на шум е ниско.

Място № 9. Sailun Ice Blazer WSL2

Страната, в която е приготвена дъвката: Китай.

Те имат по-достъпна цена, което ги прави много уважавани заради множеството им подобни аналози. Има ниска поддръжка с твърдост и висок шум.

Място №10. Dunlop SP Ice Sport

На десето място имаше такава немска зимна дъвка като Dunlop SP Ice Sport. Този модел Gumi е уважаван от лидера в продажбите. Шофирането на заснежени повърхности не е по-лошо, отколкото на мокър асфалт. Има невероятна устойчивост на валутния курс.

Зимни без шипове фрикционни гуми(Велкро гуми) станаха още по-популярни поради факта, че повечето собственици на автомобилни гуми са осъзнали предимствата им пред традиционните гуми, когато се използват на много места.

От тази статия ще разберете:

Рейтингът се основава на резултатите от тестовете на модела зимни гумиот популярните автомобилни предавания „Зад Керм“ и „Автоматичен преглед“, от описанието на vodguki на Yandex Market и, най-важното, от описанието на продукта и други гуми.

В нашия официален рейтинг на гуми без шипове 2017 прегледахме теста на зимните гуми с шипове „Зад Керм“ от пролетта на 2016 г. и теста на зимните гуми Авторевизия от пролетта на 2016 г. (скорошни тестове на зимни гуми в чужди страни на OS юни 2017 няма съдба).

Най-добрите гуми без шипове

1. Goodyear UltraGrip Ice 2
2. Nokian Nordman RS2
3. Пирели АйсНула FR
4. Michelin X-Ice 3

Резултатите от теста на зимните гуми за списание „Behind the Kerm“ бяха разделени между моделите с велкро, както следва:

1. Goodyear UltraGrip Ice 2
2. Bridgestone Blizzak VRX

За правилното изравняване на износването на тези модели гуми е необходимо да изберете еднакъв размер за всички. Един от най-широките размери е 205\60\R16. Качеството на кожения модел и рейтингът сред купувачите се основават на услугата YandexMarket (пролет 2017 г.):

Картината показва, че комбинацията от тестове „Behind the Core“ и „Auto Review“ на моделите Nokian Hakkapeliitta R2 и Continental ContiVikingContact 6 може да няма най-висок рейтинг сред купувачите, но може да има висок рейтинг. Тези две цифри представляват голямо предизвикателство за нашия рейтинг.

Рейтинг на най-добрите зимни гуми без шипове

Първото място е заето от модела GoodYear UltraGrip Ice 2 Въз основа на двата теста „Behind the kerm“ и „Autoreview“, този модел заема друго място, той има добър рейтинг сред търговците на YandexMarket и също има по-нисък рейтинг, отколкото сред. Лидерите на Nokia са Hakkapeliitta R2 и Continental ContiVikingContact 6.

На друго място седи моделът Nordman RS. Гумата зае 4-то място в тестовете „Зад керма“ и може би дори най-висок рейтингот продавачите на YandexMarket и в този случай качеството може да бъде равно на това на най-евтините гуми, участвали в тестовете.

Третото място е заето от модела Pirelli Ice Zero FR. Според тестовото списание "Autoreview" тази гума е на 5-то място, има много добър рейтинг сред шофьорите на гуми (макар и с уговорката, че няма много гуми), а самата й способност да бъде някъде в средно между най-скъпите и най-скъпите евтини гуми, които участваха в тестовете

С началото на студеното време изборът на зимни гуми ще излезе на преден план. Разглеждаме най-популярните модели и техните характеристики

ГУМИ БЕЗ ШИПОЛКИ NITTO NT90W

Тези гуми без шипове поддържат добро сцепление с пътя при шофиране върху лед или легнал сняг, така че са незаменими по зимните пътища. Широките странични и напречни канали отвеждат мокрия сняг, намалявайки поведението при мокри и снежни условия, а 3D многовълновите канали, които се свиват, създават допълнителни слоеве, които се врязват в ръбовете на леда, задвижват компоненти и не променят експлоатационния живот на гумите. Добавянето на силициев диоксид (SiO2) предотвратява втвърдяването на гумите при ниски температури и причиняването на втвърдяване. зимни умове. Счуканата мида от космат грах (технология на Microbit) играе ролята на естествени микрошипове, а бамбуковото село wugilla абсорбира вода от пътната настилка.

ЗИМНИ ГУМИ NITTO THERMA SPIKE

Зимните гуми с асиметрични гуми са специално проектирани за руската зима. Multi-fork 3D Multi-Wave ламели във външната част на протектора осигуряват отзивчивост при маневриране върху замръзнали повърхности. Ламелите 3D Interlocking-Wave, които се срещат във вътрешната част на протектора, правят ускорението и галванизацията върху лед по-плавни, а износването е по-равномерно. Зъбният ръб на блоковете предотвратява залепването на снега, а ненасочените асиметрични ръбове позволяват по-бързото почистване на протектора от снежна каша. Оригиналният огледален кант, X-подобна конфигурация и повдигнатият ръб на шипа подобряват динамиката на ускорение и поцинковане, работейки в различни посоки.

ГУМИ YOKOHAMA ICEGUARD БЕЗ ШИЛОВЕ

Първите гуми без шипове в историята на марката за автомобили от клас SUV са изправени пред вината на галминските власти в мокрото зимно време. За борба с микроаквапланинга в Русия на лед в тях се използва склад за събиране на вода. Частиците от бял гел и празната структура на гумите произвеждат вода, която се топи от повърхността на леда, осъществявайки контакт с пътните неравности и осигурявайки по-добро уплътнение за структурата на външните им органи.

TOYO ОБСЕРВЕ G3-ICE ГУМИ С ШИПОВЕ

Новите гуми с шипове са предназначени за оптимално сцепление върху лед и сняг. Вонята се елиминира чрез по-прецизно разпределение на шипове, съчетано с уникалната технология Toyo Microbit (естествени микрошипове - части от миди от космат грах в хуминовата смес на протектора). Освен че осигурява надеждно снежно покритие, Observe G3-Ice се отличава с характерно ниско ниво на шум, което се комбинира с акустичен комфорт.

ГУМИ БЕЗ ШИПОЛКИ TOYO OBSERVE GSI-5

Предимството на тези гуми без шипове е ниското ниво на шум в комбинация с висококачествени уплътнения. Хуминовата смес съдържа фракционни частици от восъчни зърна и абсорбиращ восък на базата на прах, който се извлича от бамбуков восък. Първият намалява мощността, а другият премахва водата, която се образува, когато гумите се търкат в сняг и лед.

ГУМИ С ШИПОВЕ CONTINENTAL ICECONTACT 2

Този сезон зимните гуми със залепени шипове IceContact 2 разполагат с технологията ContiSeal без пробиви, която с помощта на уплътнител в средата на гумата запечатва пукнатини с диаметър до 5 мм без по-нататъшен ремонт и технологията ContSilent, което значително ускорява гумите при специално дърво, шумът е равен на вас. IN нови версииГумите са ясно боядисани и предаването на поцинкована мощност и сцепление на лед. Тези резултати са постигнати благодарение на дизайна на залепения шип от новото поколение CristallDubb, който има повече ръбове и по-малко триене, както и иновативната гума и асиметричната шарка на протектора. По-голям експлоатационен живот и спестяване на шипове се постигат чрез използването на технология за потъване, която създава дифузия, така че гумата и шпилката стават практически едно цяло. Кожният шип е подложен на напрежение до 500 N (50 kg), което често надвишава първичните стойности.

ФРИКЦИОННИ ГУМИ CONTIVIKINGCONTACT 6

Фрикционни гуми, подходящи за разбиращите умове на скандинавските и руските зими. Гумата е функционално разделена на три части, асиметричен протектор, образуван от иновативна хуминова смес с оптимално ниво на мекота. Його външна частще осигури защита от лед на сух асфалт, средната на лед, а вътрешната на сняг. И цялата гума работи като едно цяло в многото умове на зимното място. Ламелите на ContiVikingContact 6 действат подобно на перата на чистачките, предотвратявайки ефекта на аквапланинг върху мокър асфалт. Гумата е оборудвана и със специални блокове с малки джъмпери, които действат като гуми, устойчиви на сняг.

ГУМА С ШИПОВКИ GISLAVED NORDFROST 200

Новата гума NordFrost 200 с шипове може да изправи асиметрични гуми. Тази схема е разработена в продължение на няколко поколения на „по-старата“ марка – Continental – и напълно е постигнала своята ефективност. Също така, новият модел имаше лек шип със специална трикожна форма на карбидния връх. Гумата има уникална иновация гумова сумаш, което запазва здравината и еластичността на нишката при силни студове.

ФРИКЦИОННИ ГУМИ БЕЗ ШИПОЛКИ GISLAVED SOFTFROST 200

Нови фрикционни гуми без шипове са предназначени за пътуване по зимни пътища с мокър асфалт и снежна киша. С такава воня е безопасно да се скитате по леда и в дълбокия сняг. Основното предимство на новия продукт, произведен в завода Kaluzka Continental, се крие в асиметричния протектор, при който външната част е отговорна за втвърдяването, а вътрешната е отговорна за надеждността на уплътнението на различни видовезимни пътища, както и отстраняване на вода от контакт с вода. Новият малък, с мека хумусна лудост, позволи напълно да подобри характеристиките на сцепление и топлина, както и напречното втвърдяване и втвърдяване върху леда.

MATADOR MP30 SIBIRICE 2

Името на модела SibirIce 2 говори само за себе си. Симетричното изправяне на протектора с две централни по-късни ребра гарантира подобрено покритие и стабилност на посоката. Големи блокове с увеличен брой уплътнителни ръбове ще осигурят движението на натрупването на сняг, тъй като V-образното разпръскване позволява лесното влизане в контакт на водата и снежната каша със снега. Олекотеният ED дизайн с двоен фланец с кръгъл карбиден връх подобрява устойчивостта на износване за дълъг експлоатационен живот.

PIRELLI SCORPION ЗИМА

Разработка за най-големите Бутане на зашляховицитеЗимните гуми Scorpion гарантират по-голям контрол над автомобила във всяка ситуация. Новото попълнение в семейството на Scorpion осигурява кратко, прохладно пътуване при всякакви метеорологични условия и също така осигурява намаляване на замръзването върху сняг и мокри пътни настилки при изключително ниски температури. Гумите показват най-доброто представяне на сняг в своя клас и демонстрират намалена височина на возене и ниски нива на шум.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА

Малкият размер на зимния протектор Cinturato ви позволява ефективно да изгребвате сняг и да го прокарвате през средата на ламелите, овлажнявайки протектора. Този модел произвежда повече сняг и контактни повърхности, което подобрява характеристиките на сцепление върху заснежени пътища. Специалният дизайн на протектора също позволява предаването на чист звук към гумените повърхности, както и новата форма на ламелите на блоковете. За Cinturato Winter инженерите на Pirelli създадоха специална подредба на канали в три размера. Следователно шумът се разделя на голям брой честотни диапазони, което променя честотата му. Например, докато стандартната гума генерира шум от около 72 dBA, Cinturato Winter генерира по-малко от 66 dBA.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Новостта от миналата зима е създадена за кросоувъри и некросоувъри. Използвайки гума смес IceGrip за арктически температури, гумите са обработени с ефективна система за заключване на ламелите, която помага да се поддържа прецизността и маневреността на автомобила. Освен това, поради своята структура, вонята ще осигури оптимално разпределение на налягането в контактната зона, повишавайки ефективността както на ускорението, така и на поцинковането. Гумата има индикатор за износване на протектора, който ви позволява удобно да регулирате гумата.

УНИВЕРСАЛНИ ГУМИ GOODYEAR WRANGLER DURATRAC

Универсалните гуми са предназначени за любителите на офроуд шофирането, като основните им характеристики, освен ефективността при движение през терен, са комфорт, надеждност и издръжливост. Създаден за утилитарно превозно средство като „работен кон“, Wrangler Duratrac има висок потенциал за шофиране извън пътя и също така се характеризира с акустичен комфорт и грубост при шофиране по пътя. Микро-грундните уплътнения TractiveGroove осигуряват подобрено сцепление и пропускливост както в дълбока почва, така и в сняг, а специалното съхранение на хумусна смес не само намалява издръжливостта на блоковете на протектора преди разкъсване, но също така гарантира възможността за пълноцветен використан (потвърдено по маркировката „снежинки“ – сняг)

HANKOOK WINTER I*CEPT EVO2 SUV

Увеличени, за да отговарят на най-новите метеорологични условия, гумите имат шарка на протектора, която отговаря на съвършенството на Red Dot в дизайна. Малките са специално създадени за престижни автомобили от всички класове. Гумата е базирана на ново високодисперсно силициево покритие, което издържа на втвърдяване при ниски температури. Той ще осигури по-добро остъкляване на заледени или мокри пътни настилки чрез увеличаване на повърхността на контактната повърхност.

ЗИМНИ ГУМИ С ШИПОВИ HANKOOK WINTER I*PIKE LT

Зимни гуми с шипове и прав грайфер напреднал пасажда е подходящ за използване във всякакви пътни умове. Протекторът носи четири широки канала с тривиална форма, предназначени за ефективно оттичане на вода, сняг и снежна каша с контактни подложки. Широкото ребро на твърдостта осигурява добра стабилност на посоката, втвърдяване, сцепление и галванични характеристики както на заснежени, така и на заледени пътища. Дебелите ламели създават ръбов ефект, по-добро уплътнение и поцинковане във всички посоки, а широките напречни канали значително увеличават теглителната сила.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Гумите с шипове за различни видове алуминиеви гуми осигуряват висока производителност при сухи и мокри условия. През 2016 г. този нов модел с размери 265/45 R20 и 295/40 R20 отхвърли препоръката на Porsche за инсталиране на Porsche Macan. Гумите, изравнени с предниците, имат къс протектор, намалена динамика на ускорение и надеждна фиксация на шиповете.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Гумите с шипове са подходящи за малки кросоувъри. Въз основа на резултатите от вътрешни тестове на Michelin, моделът, изравнен с предшествениците, има по-къс подгъв, по-малка странична стена и по-добра фиксация на шипове. Този резултат беше постигнат благодарение на разработването на цял комплекс от иновативни технологии от инженерите на компанията, включително термоактивната хуминова смес на долната топка на протектора, специална технология за въвеждане на сладолед IPRem (Ice Powder Remover) и ichny thorn.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV

Гумите с шипове Hakkapeliitta 8 SUV са представени от компанията, която произвежда зимни гуми. За това създаването на використан иновации в постоянните екстремни умове на пролетта зима. Настоящата технология за шипове осигурява най-доброто уплътняване на лед и сняг в сравнение с конкурентите. Дизайнът на гумата, подсилен с арамидни влакна, ни позволява да говорим за уникалната устойчивост на износване на страничната стена. Флагманският модел на Nokian Tyres се характеризира със стабилност на характеристиките през целия експлоатационен живот.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

Висококачествен продукт за универсална употреба на SUV-клас автомобили, гумите подобряват прецизността на захващане и управление през зимата, а ниската опора значително предпазва от топлината. Уплътняването при лед, сняг и мокри температури се осигурява от технологията Cryo Cristal - хуминовата смес има подобни на диамант диамантени богати кристалоподобни частици, а арамидните влакна в страничната стена за съхранение са защитени от отпадъчни пори Iziv.

Фрикционните и зимните гуми без шипове (популярни като „велкро“) постепенно увеличават своя пазарен дял, превръщайки се в избор на все по-голям брой шофьори. Следователно информацията за това колко ефективно такива гуми се справят с преките си задължения за редовните участници в движението е дори от значение за водите на шунката. И единственото доказателство за това може да бъде получено от обширни тестове, извършени от „бойни“ умове.

Най-общо фрикционните гуми (на страничните им стени има символ „studless“, което на английски означава „без шпилки“) се разделят на две групи:

• Persha - гуми за сурови снежни зими (или "скандинавци"), които са предназначени за работа в сняг и лед, чрез които техният вискозитет на протектора с мека гума (50-55 Shore единици).
• Друго нещо е „бръмча“ за топлите централноевропейски умове („европейци“), които преди всичко са ориентирани към мокър асфалт, поради което не само твърдото съединение, но и гъвкавите канали им позволяват по-ефективно да издържат на вода рендосване и коване на снежна каша. .

В Русия „скандинавците“ стават все по-широко разпространени - това се обяснява с мразовитите и снежни зими в нашия регион. Тъй като има недостиг на централноевропейски гуми, те се крадат от онези превозвачи на гуми, които през зимата не излизат от улиците между градовете, а движат гумите си по чисти пътища, които са постоянно замърсени с химикали.

В допълнение, девет комплекта гуми бяха избрани за тестване. Скандинавски типсъс стандартен размер 225/45 R17, който е популярен сред собствениците на автомобили за голф. На първо място са тествани продукти за гуми, които са включени в „страхотната петица“ на производителите на автомобилни гуми, като Bridgestone Blizzak VRX, Goodyear UltraGrip Ice 2, Michelin X-Ice 3, Continental ContiVikingContact 6 и Pirelli Ice Zero FR ( ново за сезона). Компания им правеха шосейните гуми Nokian Hakkapeliitta R2, новите модели Hankook Winter i*cept iZ2 и Dunlop Winter Maxx WM01, както и най-достъпните от всички участници Toyo Observe GSi-5, който е добре познат на руските автомобилни ентусиасти.

За тези тестове една от тестовите площадки е разположена в ниската част на земната повърхност и позволява широк спектър от различни тестове, по време на които температурата се поддържа между -2 и -18 ºC. Гумите, които носим са от автомобили от популярната “C” класа, оборудвани с ABS, ASR, ESP и друга допълнителна електроника.

За да могат фрикционните гуми да покажат най-точни резултати, ледът трябва да е чист, за да може лек сняг или слънце да ги премахнат напълно. Освен това, за по-голяма точност на крайните цифри, всички числа бяха повторени шест или повече пъти.

И първото нещо вдясно беше ускорението на Крижанската права от 5 до 30 км/година, където колата се показа най-красиво, „напомпвайки“ гуми Dunlop, за което бяха необходими само шест секунди. Само за една десета от секундата те загубиха Nokian, докато Hankook и Bridgestone бяха плътно зад тях (те допринесоха със 7,3 и 7,4 секунди едновременно).
Въпреки че има проблем с поцинковане от 30 до 5 км/година, гумите на Nokian демонстрираха по-голяма ефективност от останалите - лесно се преместиха на 15 метра. Наскоро се появиха гумите Continental. Bridgestone и Pirelli бяха посочени като аутсайдери, които се нуждаеха от 17,5 метра, за да се подобрят.

Въз основа на оценката на силите на напречното сечение, тестването беше извършено върху леден кол и при мрачно време - за такива умове резултатите са очевидно стабилни (или, във всеки случай, до десет килограма бяха навити върху кожата ). А за други, гумите Continental "мелят" по-бързо, на което колата отне 26 секунди, а гумите Nokian - повече от секунда. Най-бързите гуми бяха гумите Toyo, които издържаха 28,8 секунди.

В снега, най-малко способен да зависи от капризите на природата, поради виновника за снеговалеж: най-често пресните пластмаси могат да бъдат лигави. За оценка на натрупването късно през нощта е използван дълъг период от време, който позволява на автомобила да ускори до 40 км/година, след което се намалява до 5 км/година.
Гумите Hankook и Pirelli бяха най-добри за ускоряване в сняг, докато Bridgestone и Dunlop бяха класирани на последно място. Съотношението на силите леко се промени: лидерите са Continental и Pirelli, а аутсайдерите са Goodyear, Bridgestone и Michelin. Останалата „тройка” обаче не може да се нарече наистина губеща, като се има предвид, че спрямо първите резултати тя донесе едва 4% разлика.

За съжаление, наличието на втвърден сняг на тестовата площадка не позволи „пренареждане“ на тази празнина беше компенсирана чрез допълнителна оценка на пробивността на специално подготвени маршрути от ледени и снежни повърхности.

Не всеки има право да се поддава на вимири - например твърдостта и пропускливостта могат да бъдат оценени само субективно. Първият тест за всички гуми беше да се оцени стабилността на посоката - тук лидерите бяха Bridgestone, Goodyear, Continental, Nokian и Hankook, които показаха стабилно износване по права линия при високи скорости и бързи реакции на Ruhi kermom по време на меки преходи. Дотогава цялата смрад без вина отнемаше дори незначително уважение.
За да се оцени неравностите, беше начертан път с набор от завои с различна стръмност. Тази дисциплина става все по-разпространена и все по-често владее „волана“, по-малко от стабилността на валутния курс. И най-интелигентното поведение в това състояние беше демонстрирано от Гуми Hankook, Toyo и Nokian, и оста на Bridgestone и Dunlop, колата се оказа най-„нервна“ поради ниското съдържание на информация на кермата и забавянето на реакциите.
Гумите Nokian и Pirelli показаха най-добра проходимост - „напомпаната“ кола с тях лесно стартира и маневрира в дълбок сняг и, ако е необходимо, лесно излиза. наобратно(Жалко е, ако продължаването напред вече не е възможно). А осите на Bridgestone, Michelin, Toyo и Goodyear са изпомпвани - в кучугурите те могат да бъдат унищожени без напрежение, тъй като приплъзването често се „копае“ и маневреността не е напълно гарантирана.

При оценката на керативността върху лед гумите Michelin допринесоха с острата си реакция и висока надеждност, а Continental, Nokian и Pirelli се отказаха само от няколко. Въпреки че предишните се доказаха добре, в тази дисциплина нямаше очевидни аутсайдери.

След приключване на цикъла на „зимните тестове“, които се провеждаха при отрицателни температури, дойде време за асфалтовите настилки, през което време времето се затопли до +4 до +7 ºC и беше оценена икономичността. Най-малко „непретенциозни“ бяха Hankook и Nokian, as Гуми Dunlopи Тойо „плаща“ повече за другите. Въпреки това, между лидерите и аутсайдерите разликата в резултатите изглеждаше незначителна - само 200 мл на 100 км.

При един час загряване при скорост от 110 до 130 км/година беше оценена стабилността на посоката върху асфалт. И тук, по-ясно разбиране на дадения курс, както и информативен урок за kerma, показаха гуми Michelin (подобно на лети гуми при топло време). Dunlop, Goodyear и Pirelli се доказаха като добри, докато Hankook и Toyo имаха лошо предчувствие: те бяха объркани от неинформативния „волан“ и пеенето „galmuvanny“ под часа на корекция директно към руината.
За да се провери шума и плавността на возенето, бяха тествани редица пътища: първоначално колата на комплект гуми беше тествана на добри настилки, а след това се „премести“ на пътища с дупки, пукнатини и чипове. Дланта на ръката в тази дисциплина отиде при Continental - поради своята гладкост и акустичен комфорт, миризмите бяха „пред всички планети“. Goodyear също демонстрира ниска дебелина. Dunlop, Toyo и Michelin бяха най-суровите и „най-сърдящите“, докато Pirelli беше смятан за по-малко гладък. Вонята получи уважение от подобни - вибрации при дребни нередности, силен шум при средни и големи камиони и звук от пренапомпани гуми.

Последната стъпка в тестването беше поцинковане върху сух и мокър асфалт. За да бъдат резултатите възможно най-точни, една доза се изнася в рядко смути, а след обработката на кожата галмът се охлажда. На суха настилка (поцинковане варира от 80 до 5 км/година), гумите Goodyear отнемат по-малко време от другите - на колата са необходими 28,8 метра за тях. Лидерът бе показан с метър прогрес с гуми Continental и Michelin, а Тойо (33,1 метра) беше в ариергарда.

На мокър асфалт (увеличаване от 60 на 5 км/година) балансът на силите беше различен: на първо място, с резултат от 19,7 метра, гумите Continental бяха износени, а Goodyear се задоволиха с различна позиция от позицията на пневматичния измервателен уред. Ако пропуснете аутсайдера, губите себе си: поцинкованият път на Toyo премести лидерските дисплеи с шест метра.

ContiVikingContact 6

Тази гума без шипове е специално проектирана за скандинавски и руски зими. При смяната на модела, дистрибуторите подчертаха голям акцент върху всички видове покрития. Тази гъвкавост се постига от асиметричния протектор, разделен на три части, направен от иновативна бум смес, оптимизирана за етапа на омекотяване. Външната част на протектора осигурява сцепление на сух асфалт, средната част на лед, а вътрешната част на сняг. Комбинацията от дизайн на протектора осигурява добро представяне в зони на пътно движение, които постоянно се променят. Дизайнът на ламелите прави гумата устойчива на аквапланинг върху мокър асфалт, а блоковете на протектора, свързани с джъмпери, се представят в снега подобно на ланцетите. Този сезон ContiVikingContact 6 включва 97 артикула за леки автомобили и SUV.

CONTINENTAL IceContact 2

Гумата е шипована със залепен шип от ново поколение с увеличен брой ръбове и по-малко износване. Този сезон гумата IceContact 2 разполага с технология против пробиване ContiSeal, уплътнител, който запечатва пробиви с диаметър до 5 mm без по-нататъшен ремонт, както и технология ContiSilent, която значително намалява шума поради специалната пяна върху топката y и вибрации. Освен това гумата, подравнена с предната ContiIceContact, има 9% намаление на кератинизацията при сухи условия, с 2% при лед и 8% увеличение в предаването на галванични и теглителни сили върху лед. Друга особеност на гумата е нейната асиметрична шарка на протектора. Напредъкът в обслужването на гуми и спестяването на шпилки се осигурява от технологията на окачена гума, за която гумата и шпилката са практически едно предназначение. Линията гуми IceContact за втория сезон ще включва 112 артикула за леки автомобили и SUV.

СНЕЖЕН КРЪСТ CORDIANT

Характерна особеност на тази гума е новият патентован шип Spice-Cor, който се произвежда от местната компания Scason. Тялото на шипа е изработено от алуминий, а карбидната вложка е от волфрамов карбид. Оптималната форма на отвора на шипа ще осигури надеждно вкарване на шипа в гумата и предаване на висока теглителна сила върху лед. Промененият дизайн на жлеба на топката предотвратява изливането на шипа в леда. В допълнение, оригиналният дизайн на тялото на шипа съответства на обвивката в топката на протектора и повишава надеждността на шипа в гумата. Новото химическо съхранение на хуминовата смес на протектора разширява температурния диапазон на гумата до –53° C. Въз основа на резултатите от тестовете новите технологии позволяват скоростта на галванизираните пътища върху лед, равна на предишните поколения гуми, с 12 %. 2016 има нова линия гуми Cordiant Снежен кръстразширен с 25 стандартни размера и сега асортиментът става 35 размера с диаметри на кацане от 14 до 18 инча. Асортиментът включва и подсилени гуми за автомобили от SUV сегмента (13 размера с диаметър на седалката от 16 до 18 инча).

DUNLOP SP WINTER ICE02

Гумата е обкована с шпилка, която има права сърцевина. Тази форма, както и голямата основа на шипа, осигуряват повишено проникване и стабилност на работните характеристики при движение по лед. Специално за размера на шипа, мястото за кацане беше разделено, което увеличи надеждността на закрепването. За оптимално сцепление на лед, шиповете са подредени в 16 реда. Малкият размер на централната част на протектора, който прилича на трикулети, осигурява стабилността на караваната. По този начин блоковете на раменната зона са свързани помежду си - такъв дизайн осигурява твърдостта на блоковете на протектора. Жлебовете, които се въртят, ефективно привеждат водата и снежната маса в контакт с водата. На руски пазарГумата е представена в 46 стандартни размера с диаметри на седлото от 13 до 20 инча.

DUNLOP GRANDTREK ICE 02

Дизайнът на тези гуми с шипове използва уникална технология - 3D ламели "Miura-Ori" със специални ръбове, които противодействат на огъването на блоковете на протектора, осигурявайки стабилни характеристики и постоянно износване. Подсилени зигзагообразни ламели покриват смесите на гумите върху снежни и ледени повърхности. Горната топка на стъпалото, която е направена от мека хуминова смес, осигурява намаляване на снега и ледените условия, а твърдата основна топка осигурява фиксирането на шиповете и допълнително насърчава характеристиките на кератинизация. Гумата се предлага в 42 размера с диаметри на седлото от 15 до 21 инча.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

Гумата е без шипове, изработена от вискозитетен материал, който има оптимална еластичност и гъвкавост. Характеристики: увеличен брой ламели с остри ръбове, мек блоков материал, който предотвратява тяхното огъване, твърдост на протектора с асиметричен дизайн, който осигурява стабилност в завои и при претоварване, повишена е твърдостта на прекъсвача. Гумата се предлага в 50 размера с диаметър на седлото от 13 до 19 инча.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Материалът, от който е изработена гумата, става мек, без да губи еластичност, осигурява надеждно сцепление с неравностите на заледен път, а мекотата на дъвката предотвратява счупването на блоковете на протектора. И тук, както в модела Grandtrek Ice 02, има 3D ламели “MiuraOri”. Добавянето на напречни и по-късни канали ще гарантира не само предотвратяването на натрупването на сняг, но и самопочистването на протектора. Повишената твърдост в областта на раменете подобри поведението на гумата в завои и при превишаване, и централно реброще осигури стабилна стабилност на валутния курс. Гумата се предлага в 50 стандартни размера с диаметри на седлото от 15 до 21 инча.

ГИСЛАВЕД НОРД ФРОСТ 200

Новата гума с шипове е специално проектирана за здрави зимни умове, с акцент върху оптималната цена и производителност и акцент върху безопасността и издръжливостта. Гумата, произведена в завода Continental близо до Калузи, вместо оригиналната симетрична шарка на протектора с форма на стрела, има права асиметрична шарка. Тази схема, разработена върху няколко поколения зимни гуми Continental, постигна своята ефективност. Новият модел имаше лек шип със специална трикожна форма на карбидния връх, което позволяваше боядисване динамични характеристикивърху лед, изравнен от предния модел. В допълнение, гумата Vikoristan има иновативна хуминова смес, която запазва еластичността и високото ниво на консолидация при силни студове. Линията гуми този сезон ще включва 64 артикула за леки автомобили и SUV.

ГИСЛАВЕД СОФТ ФРОСТ 200

Новата фрикционна гума е специално проектирана за използване в малки градове, където е важно да се преодолее мокър асфалт и снежна каша. Германските инженери също говориха за това, че тази гума се справя надеждно както на лед, така и в дълбок сняг. Основното предимство на новото предно колело се крие в асиметричната структура на протектора, при която външната част е отговорна за укрепването, а вътрешната е за уплътняване на различни видове зимни пътища и за защита на оттичането на вода всеки контакт. Нов малък протектор и мека влажна маса позволиха напълно да се подобрят характеристиките на сцепление и сцепление, напречното сечение и керовинг върху лед, сняг и мокър асфалт в същото като предния модел. Линията Gislaved SoftFrost 200 този сезон ще включва 31 артикула за леки автомобили и SUV.

HANKOOK Winter i*Pike RS (W419)

Гума с шипове с подобрено представяне на лед и сняг. Модифициран профил на гумата за най-равномерно разпределение на менгемето в зоната на контакт между гумата и пътя. Това подобрява твърдостта на частите, срязването около ъглите и стабилността на посоката. Тясно, специално оформено усилващо ребро в центъра на бягащата пътека ефективно притиска снега и кашата от широк канал, който ги води през дъгообразни канали в областта на раменете. Това решение подобрява сцеплението и сцеплението върху заснежени пътища. Обновената хуминова смес на протектора е с по-висок коефициент на вграждане, което също подобрява показателите на вграждане и поцинковане.

HANKOOK Winter i*cept evo2 (W320)

Winter i*cept evo2 е високоскоростна гума, при която броят на редовете блокове на протектора, които могат да се разточват, е увеличен от 64 на 80. Подобно решение на контактната зона осигурява по-ефективно вмъкване на елементите. снежно покритие и боядисана тяга. Технологията на триизмерните ламели осигурява перфектно блокиране, което от своя страна предотвратява деформацията на блоковете и позволява натрупването на повече меки хуминови смеси в зоната на протектора. Завъртените канали под оптимален контур осигуряват самопочистване на протектора, а ръбовете на блоковете на протектора ефективно захващат снега. За въвеждане на вода в контакта на використан има само два по-късни канала и тяхната ширина е увеличена с 30% и има много оптимизации по такъв начин, че този дизайн не само позволява повече вода да преминава през него, но и намалява нивата на шума. Гумата се предлага в 46 размера.

HANKOOK Winter i*Cept iZ2 (W616)

Новият продукт без шипове Hankook Winter i*Cept iZ2 (W616) гарантира по-удобно сушене при заснежени, ледени условия и топящ се сняг. Моделът е създаден специално за зимните умове на Северна и Западна Европа. Малкият протектор, създаден на основата на лапите на сибирското хъски, и патентованата технология Hankook на 3D ламели осигуряват ефективно сцепление, плавно поцинковане и висока карбонизация. Адаптирани от предишния модел, новите гуми имат 20% повече ламели и гарантират по-добро сцепление на лед. Сместа е специално разделена на силиций, за да запази еластичността на протектора при ниски температури и осигурява високо ниво на сцепление и поцинковане.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

Дизайнът на новата гума, произведена в завода на Continental в Калуса, очевидно е подобен на „по-старите“ модели на концерна Continental. нейната техническа характеристикаТой показва всички основни показатели за поведението на гумата върху лед и сняг. Симетричното изправяне на протектора с две по-късни ребра осигурява подобрена кератинизация и стабилност на посоката. Големите блокове с увеличен брой ръбове осигуряват движението на натрупването на сняг, а тяхното разширяване позволява лесното влизане в контакт на водата и снежната каша със снега. Шип с два фланеца има подобрена устойчивост на износване, а високото ниво на взаимодействие между шипа и блока на протектора осигурява високо ниво на безопасност. Линия Гуми Матадор MP 30 Sibir Ice Този втори сезон ще включва 31 артикула за леки автомобили и SUV.

MICHELIN LATITUDE X-ICE NORTH 2+

Тази гума е предназначена за използване във всички видове зимни гуми и е предназначена за различни видове гуми за сняг. Въз основа на резултатите от вътрешните тестове, Latitude X-Ice North 2+, съобразен с предишния модел Latitude X-Ice North 2, може сега да подобри своите характеристики: 10% по-къс на лед и 5% по-къс на сняг, 15% по-къс . динамична динамикана лед и с 10% на сняг. Гумата е с много ниски иновативни технологии. Например, в протектор с двойна топка, вътрешната основна топка е направена от термоактивна смес, която повишава нивото на закрепване на шиповете и им позволява да променят характеристиките си в зависимост от температурата. Съставът на външната топка на протектора има измествания вместо силициев диоксид, което му позволява да поддържа достатъчна еластичност при ниски температури и необходимата твърдост при високи температури. Окачената рамка позволява висока устойчивост на повреди на страничната стена и протектора, както и боядисано керамично покритие за големи и важни автомобили. За сезон 2016–2017 г. гумата се предлага в 45 размера с диаметър на седалката от 16 до 21 инча. Latitude X-Ice North 2+ се предлага и в размери, оборудвани с технология Zero Pressure, за да пасне на превозни средства като BMW X5 и X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционна гума, предназначена за леки автомобили и малки кросоувъри. Благодарение на интегрирането на цял набор от технологии, гумата е насочена към осигуряване на редица характеристики: безопасност при всякакви зимни условия, способност за въртене с висока скорост, дълъг пробег. Според резултатите от вътрешните тестове, на гуми, съобразени с предишното поколение, X-Ice характеристики 3 бяха оцветени със 7% за такъв дисплей, като galmuvannya на лед, и със 17% за състезания на лед. Новите иновации, които ще запазят водата през зимата безопасна, включват нова конфигурация на блоковете на протектора, Z-образни ламели, микропомпи и подобни на трион ръбове. Редица нови дизайнерски решения за протектора са добавили хуминова киселина и значителни количества силициев диоксид вместо силициев диоксид. Освен това гумата има по-голяма странична стена. Този зимен сезон гумата се предлага в 63 стандартни размера. с диаметри на кацане от 13 до 19 инча. За редица стандартни размери моделът X-Ice 3 се предлага с технология Zero Pressure.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Гума с шипове за леки автомобили и малки кросоувъри. Ремонтиран от предните поколения, този модел осигурява 10% по-бърза накладка на лед, има по-добра фиксация на шиповете и по-голяма странична стена. Този резултат е постигнат чрез редица оригинални решения на инженерите на Michelin. Например технологията “Smart Spike”, която включва три иновации, патентовани от компанията: термоактивна хуминова смес на долната топка на протектора, специална технология за премахване на пукането и, което е по-важно, самият краен шип. Този сезон моделът X-Ice North 3 се предлага в 67 стандартни размера с монтажни диаметри, вариращи от 14 до 20 инча.

MICHELIN ALPIN 5

Гума без шипове за използване при меки зими. Може да има подобрение в представянето не само на мокри и сухи настилки, но и при снежни условия. Дизайнът му съчетава две модерни технологии: едната комбинира блоковете на протектора, за да осигури контакт с пътя, а другата - хумусната смес на протектора с використан масло за по-ефективна работа на гумата при ниски температури. Гумата е нарязана с прав протектор с дълбоки канали и множество извити блокчета. Сменените по-късно канали ефективно отвеждат водата и намаляват риска от аквапланинг. Новият протектор Michelin Alpin 5 покрива 12% повече сегменти. Броят на ламелите е увеличен с 16%, което води до подобрено уплътняване и пропускателна способност при снежни условия. Този сезон гумата Alpin 5 се предлага в 29 размера с диаметър на седалката от 15 до 17 инча.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Моделите на протектора на гумите са създадени въз основа на резултатите от моделиране при зимни температури и анализ на дебелината на ламелите, което води до високи характеристики на протектора върху сняг и лед. „Правата“ форма на профила, за разлика от традиционната „заоблена“, ще осигури подобрено покритие и устойчивост на сняг. За да се увеличи твърдостта на блоковете, се използват використни ламели с две различни форми. Благодарение на оптималното късно 20-редово въртене на шпилките, нивото на шума е намалено. Асортиментът включва гуми с диаметър на седалката от 13 до 17 инча.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образният протектор на гумата осигурява ефективно отвеждане на водата от контакт и самопочистване от снежна киша. Повишената консолидация на леда се постига чрез използването на максимално допустимия брой шипове на квадратен метър, разположени в специална последователност, за да се осигури крайната повърхност на контакт, включително върху централни блоковепротектори. Новата система за оптимизиран контур на рамката осигурява намалена деформация на гумата по време на търкаляне при високи скорости. По-големият дизайн на страничната стена се постига чрез използването на висококачествени стоманени къртачи, което също подобрява поцинковането и оптимизира разпределението на напрежението, което се разпада. Гумата се предлага с диаметър на седлото 16-18 инча и с ширина на профила до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

Хуминовата смес на протектора се съхранява в склад, нафтата се обработва с добавено палмово масло, което насърчава смесването на полимера и силициевия диоксид. В резултат на това температурата се променя и представянето на сняг и лед при ниски температури също намалява. V-подобно бебе с няколко вдлъбнатини и две вдлъбнатини за пълнене ще осигури ефективно почистванеот снежна каша и отстраняване на вода от контакт. V-образните ламели увеличават твърдостта на раменните блокове и намаляват износоустойчивостта на гумата. Гамата гуми включва седалка с диаметър от 16 до 18 инча и ширина на профила до 285 mm.

NEXEN WINGUARD SNOW'G WH2

За да се увеличи твърдостта на блоковете на протектора, дизайнът на гумата има 3D ламели, които са по-чувствителни към кератин и галванизация. За да се подобри уплътняването на протектора при мокри и снежни условия, нанодисперсия от функционални полимери и силициев диоксид беше втвърдена в склада. Също като при предишния модел, за да се подобри натрупването на сняг, броят на блоковете е увеличен с 20% (до 70). V-образните жлебове се простират върху областта на раменете, като ефективно отвеждат водата в зоната на контакт, предотвратявайки аквапланинг. Гумата се предлага с диаметър на седлото от 14 до 17 инча.

NITTO WINTER SN2

Гума без шипове за леки автомобили. Стабилността и консолидацията по време на поцинковане и бързо поцинковане се осигуряват от централното ребро, а напречните канали осигуряват ефективно отстраняване на вода и снежна каша от контакта. Неравностите в снега се покриват от оригинални 3D ламели, които поддържат стабилността на блоковете на протектора. В склада на хумусната смес от використан има мида от космат грах, която играе ролята на микрошипове и оцветява натрупванията върху леда. Сместа на протектора губи еластичното си покритие при ниски температури, което предотвратява кратък контакт с пътя през зимата. Гумата се предлага в 38 стандартни размера с диаметри на седлото от 14 до 20 инча.

NITTO NT90W

Актуални гуми без шипове за автомобили от клас SUV и лекотоварни автомобили. Широкото напречно сечение и по-късните канали на протектора осигуряват по-добро сцепление на мокри повърхности, отстраняване на вода и снежна каша от контакт със сняг. Оригинални и високо рафинирани 3D ламели осигуряват по-бързо натрупване на лед и по-голяма твърдост на блоковете на протектора по време на поцинковане и маневриране, а също така позволяват на гумата да издържи експлоатационния си живот за равномерно разпределение на менгемето близо до контакта. Поради добавянето на специална сила, хуминовата смес губи своята еластичност поради изключително ниски температури. Детайлна мида от космат грах в склада на хуминовата смес играе ролята на микрошипове, намалявайки агрегацията върху леда. Гумата се предлага в 21 размера с диаметри на седлото от 16 до 21 инча.

NITTO THERMA SPIKE

Нова технология за руските зимни умове, гума с шипове с асиметричен протектор за леки автомобили, SUV и превозни средства с висока проходимост. Гумата има оптимизиран модел на шипове на протектора (20 линии), което й помага да демонстрира високи характеристики на ефективност на лед и в дълбок сняг. Оригиналните широки канали ефективно премахват кишата от контактните повърхности. Специалният дизайн на блоковете на протектора осигурява стабилност на посоката при шофиране върху лед, сняг и сухи условия. неравномерно износванегуми.

Допълнителното уплътняване на снега се осигурява от трионовидни елементи на страничните стени на блоковете на протектора. Гумата се предлага в 46 стандартни размера с диаметри на седлото от 14 до 21 инча.

NOKIAN HAKKAPELIITTA 8

Гумата има оригинална концепция за шипове, която включва иновативен анкерен шип и подложка под него. Тази технология не само осигурява по-добро натрупване на лед, но и намалява потока върху пътната настилка. Двустенният протектор надеждно блокира шипа в блока на протектора, стабилизира повърхността на гумата, когато е суха и осигурява равномерно износване. Голям брой пулове са покрити с петна, а голям брой канали по ръба на протектора на ламелите са по-склонни да уловят сняг и лед. За протектора на модела, ориентиран към сгъваема климатична система, е създадена оригинална хуминова смес, в която маслото взаимодейства със силициев диоксид (силициев диоксид) и естествен каучук, което позволява да се постигне еластичност за всички умове и сигурна стойност за развитие. Гумата включва 81 стандартни размера с диаметри на седалката, вариращи от 13 до 21 инча.

Фрикционна гума, чийто дизайн е богат на иновации. Кристалите се добавят към склада на хуминовата смес, за да нарежат леда върху леда. Освен това количеството консолидация се спестява, тъй като дълбочината на канала на протектора се доближава до минималното разстояние от 4 мм. Самата хуминова смес в комбинация с богат сферичен протектор на протектора работи ефективно в широк температурен диапазон. Агресивният дизайн на протектора, покрит с мрежа от части от ламелите, които са по-широки и разпръснати в централната част на протектора, увеличава площта на контакт между гумата и пътя, което е особено важно при каране на лед. Контролерът на раменната зона има ламелни помпи за изпомпване на вода без контакт и боядисване на уплътненията. Смилането на заледени и заснежени почви ще скъси зъбците, разположени между блоковете на пуловете. Насочената шарка на протектора с твърдо централно ребро подобрява стабилността на посоката. Гумата се предлага в 72 стандартни размера с диаметри на седлото от 13 до 21 инча.

NOKIAN NORDMAN 5

Дизайнът на протектора и дизайнът на гумата с шипове са подобни на тези на модела Nokian Hakkapeliitta 5, които имат специални канали за подобряване на напречното сечение на гумата. Комбинираните блокове на протектора в централната зона ще осигурят по-точна реакция на керма. При поцинковане издатината на блока на протектора се отстранява от шипа във вертикално положение, преминавайки през рамото му при разрязване на пътната настилка и покриване на лепилата. Рецептурата на хуминовата смес е с використан протектор с пречистени нискоароматни масла. Моделът Nordman 5 за леки автомобили се предлага в 31 размера, вариращи от 13 до 17 инча.

NOKIAN NORDMAN RS2

Фрикционни гуми, ламели-помпи, които крият най-добрата връзка с пътя. Galmivnye бустери на блоковете на протектора подобряват уплътняването по време на поцинковане, особено в снега. Акцентът е върху баланса на характеристики и комфорт. Гумата се предлага в 26 размера, вариращи от 13 до 17 инча.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE III

Високоефективна гума за премиум клас автомобили със средно и високо натоварени двигатели. Тези характеристики включват тривиални ламели, които абсорбират повече сняг, които абсорбират напредналото натрупване на сняг, увеличават контактната повърхност, което позволява интегриране на боядисване върху всяка пътна настилка, иновативна хуминова смес, както и оптимизирани полимерни компоненти, подобряващи механичната мощност. дъвка, която има положително въздействие върху подобряването на кератинността и стабилността на обменния курс. Благодарение на специалния малък размер на протектора, равномерно разпределеното налягане в контактната зона между гумата и пътя позволява увеличаване на експлоатационния живот на гумата. Оригиналната форма на областта на раменете и широките канали на протектора осигуряват ефективно оттичане на водата от контакт по време на търкаляне върху мокри повърхности. Гумата се предлага в 57 стандартни размера с диаметри на седлото от 16 до 21 инча.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE I

Гумата с високо съдържание на смес е изработена със специална иновативна технология на протектора. Неговите характеристики включват акцент върху втвърдяването в завоите, висока стабилност на посоката при движение с висока скорост, високи нива на мощност по време на поцинковане и високо ниво на акустичен комфорт. Търговците на дребно също отдадоха почит на спортния дизайн на малкия протектор. Гамата гуми включва 5 стандартни размера с диаметри на седлото от 18 до 20 инча.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II

Гумата е предназначена за спортни автомобили и премиум клас автомобили. Сред тези характеристики е надеждното фиксиране на пръски в контакт с пътната настилка, а оригиналният дизайн на протектора позволява ефективно отстраняване на водата и снежната маса от контакта с пръски. Winter Sottozero Serie II е зимна гума със скоростен индекс до 270 км/година. Гумата се предлага в 62 размера с диаметър на седалката от 16 до 20 инча.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Този модел е модифицирана версия на последното поколение гуми Snowcontrol Serie II. Благодарение на модифицираната хумум смес, дизайна на гумите и актуализирания протектор, моделът Winter Snowcontrol Series III ще осигури по-малко сняг в съзнанието както при снежни, така и при сухи условия. При разработването на тази версия на гумата, инженерите на Pirelli обърнаха специално внимание на екологичността: хуминовата смес не съдържа ароматни масла, което позволява минимизиране на емисиите на CO2, оптимизирано въртене на блоковете за течове, подобрен акустичен комфорт, намалена опора, променено омекотяване на the fire, special rice Гамата гуми включва 21 стандартни размера с диаметър на седалката от 14 до 17 инча.

PIRELLI SCORPION ICE & SNOW

Гумата с асиметричен протектор е специално изрязана за трансгранични гуми. Акцентът при разработването му беше върху високата производителност по време на шофиране извън пътя, високото представяне извън пътя и високия акустичен ефект. Гумата се предлага в 9 размера с диаметър на седлото от 18 до 21 инча.

PIRELLI SCORPION ЗИМА

Гумата за тежкотоварни кросоувъри и кросоувъри е проектирана да гарантира безопасност при поцинковане и завиване на сгъваеми пътни настилки. Това все още е ново за семейството Гуми ScorpionОсигурява кратко пътуване при всякакви метеорологични условия, а също така осигурява намаляване на леда върху заснежени мокри и сухи пътни настилки при изключително ниски температури. Гумата показва ниска височина на возене и ниски нива на шум. Гумата включва 50 стандартни размера с диаметри на седалката, вариращи от 16 до 22 инча.

PIRELLI WINTER CHRONO

Гумата е с шипове за леко шофиране и е проектирана за безопасност при дълги пътувания при екстремни зимни условия. Характеризира се с висока производителност при сняг, стабилност при маневриране на линията при гранични условия и намалено ниво на шум. Гумата се предлага в 4 размера с диаметър на седлото 15 и 16 инча.

PIRELLI ICE ZERO

Тази гума е първият модел с шипове от линията P Zero, която е разработена от инженерите на Pirelli и има 40-годишен рекорд от участие на компанията в ралито. Един от аванпостовете на вис експлоатационни характеристикиПритежава технология на "окачени" шипове, а високата честота на въртене на ламелите осигурява надеждно уплътнение върху снежната повърхност. Стабилността на експлоатационните характеристики на гумата се постига чрез използването на иновативна хуминова смес, която запазва стабилна структура при различни температури. Оптимизираният профил на гумата намалява адхезивния контакт с пътя и осигурява по-равномерно нагряване на гумата по време на употреба. Гамата от гуми включва 79 стандартни размера с диаметри на седлото от 14 до 21 инча.

PIRELLI FORMULA ICE

Тази гума с шипове е включена в продуктовата линия Formula - нова марка Фирма Пирели- и беше разделен в Северна Европа за използване в готовите за зимата умове на Русия и Скандинавия. Високите ходови и галванични характеристики върху лед се осигуряват от алуминиевата шестоъгълна шпилка, а нивото на топене на снега се показва от високата честота на въртене на ламелите. Използването на специални ароматни масла в склада за хуминова смес на протектора направи възможно боядисването на поцинковани пътни знаци на пътища, покрити с реагенти. Силното централно ребро осигурява устойчивост на сухо. Гумата се предлага в 33 стандартни размера с диаметри на седлото от 13 до 18 инча.

PIRELLI ICE ZERO FRICTION

Тази фрикционна гума с подобрена гума, нова смес на протектора и рамка е подходяща за монтаж на повечето леки автомобили и SUV. Посоките на частите на протектора са подобрени чрез механични връзки: блоковете на централната част ще поглъщат сняг, а правите канали ще осигурят ефективно оттичане на водата. Блокчетата на протектора са с форма на перо, с разширени дръжки от областта на раменете и подлежащи канали, които ги разделят, също така служат за отстраняване на сняг и увеличаване на нивото на снега. Структурата на гумите с по-меки и по-тесни раменни зони осигурява по-добър контакт между гумата и пътя и осигурява подобрено сцепление и сцепление за всички видове превозни средства. Въпреки увеличената контактна повърхност, гумата показва ниско ниво на опора. Хуминовата смес със силициев диоксид осигурява стабилност на характеристиките на гумата не само при много ниски температури, но и в широк температурен диапазон (от -50 ° C до +7 ° C). Гумата се предлага в 30 размера (включително версията Run-Flat) с диаметри на седлото от 14 до 19 инча.

PIRELLI CINTURATO ЗИМА

Тази нова технология разшири семейството Cinturato. Протекторът ефективно абсорбира снега, заравяйки го в ламелите, което подобрява характеристиките на сцепление върху заснежени пътища, а новата форма на четирислойни ламели на блоковете на протектора подобрява поцинковането. Зимният протектор Cinturato се характеризира с оригиналното разпределение на блоковете и тяхното подреждане. Това решение позволява по-кратък воден поток. Дизайнът на гумата направи възможно създаването на по-голяма контактна площ, така че гумата се адаптира към заснежени или заледени пътища и също така удължава експлоатационния си живот. В допълнение към високите експлоатационни характеристики на Cinturato Winter, той има ниско ниво на шум. Новият продукт се предлага в 13 стандартни размера от 14 до 16 инча.

TOYO OBSERVE GARIT GIZ

Основните характеристики на този нов продукт за леки автомобили са подобрена производителност на поцинковане и завиване върху заледени пътища, способност за омекотяване при натоварването на зимните пътища и намалено съхранение на хуминова киселина. За разпенване на коравата повърхност в близост до склада на хуминовата смес, части от гребена на космат грах (технология Toyo Microbit) са вградени в микрошиповете, а въглеродните микропори играят ролята на абсорбиращ, абсорбиращ водна стопилка и след това утаени в пламъците на контакта между гумата и повърхността на кожата. Комбинираните блокове на протектора поддържат стабилна форма на гумата, което има положителен ефект върху резбата при завиване и ефективността на поцинковане. Новите триизмерни ламели (технология 3D Multi-wave) не само премахват водата, която се е утаила между гумата и повърхността на пътя, но и пръскат ръбовете си зад заледената повърхност на пътя. Гумата се предлага в 21 размера с диаметри на седлото от 13 до 18 инча.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Гума с шипове за леки автомобили, SUV и лекотоварни автомобили. Подобряване на разпределението на шиповете (20 линии са създадени по цялата ширина на протектора) в комбинация с уникалната технология Toyo Microbit (естествени микрошипове - частици космат грах в хуминовата смес на протектора) осигурява високи характеристики на нагряване и поцинковане върху лед и сняг. . Гумата губи еластичното си покритие поради силни студове, с които силата на износване не износва шиповете. В допълнение към високите експлоатационни характеристики, моделът осигурява високо ниво на комфорт. Гумата се предлага в 122 стандартни размера с диаметри на колелата от 13 до 22 инча.

TOYO OBSERVE GSI-5

Гума без шипове, която предлага ефективността на гумите с шипове и комфорта на фрикционните гуми. Оригиналният склад на хуминовата смес включва микрочастици от гребен грах, който утаява натрупването на сняг и лед, и абсорбент на основата на прах, изрязан от бамбуков восък, който абсорбира восъка, който се случва под час на срутване при контакт. Гумата е предназначена за използване при зимни условия и има висока устойчивост на износване. Моделът Toyo Observe GSi-5 се предлага в 120 размера с монтажни диаметри, вариращи от 13 до 22 инча.

TOYO H09

Гума без шипове за микробуси и микробуси. Широките по-късни и напречни канали на протектора осигуряват висока производителност при снежни и мокри условия. Малкият протектор има късни канали, които осигуряват оптимално представяне при снежни и мокри условия. Подобреното съхранение на хуминовата смес на протектора ще осигури еластичността на протектора при ниски температури, при които гумата има експлоатационен живот. Гумата се предлага в 23 размера с диаметри на седлото от 14 до 17 инча.

VIATTI BRINA NORDICO

Гуми с шипове, които следват както европейската, така и скандинавската школа за дизайн на зимни гуми. Технологията за променлива твърдост на страничната стена абсорбира въздействието на ударите при движение по неравни пътни настилки. Високото ниво на сцепление с пътя през всяка зима се постига от фрикционните блокове в средната част с допълнителни редове шипове по ръбовете на протектора. Наклонените раменни блокове на блоковата зона на протектора разрязват снежната каша, висяща от контакта между гумата и пътя. Този сезон моделът е представен в 24 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 18 инча.

VIATTI BOSCO NORDICO

Гумите с шипове за кросоувъри и превозни средства с висока проходимост са одобрени за използване по руските пътища. Техният дизайн и характеристики защитават специфичния климат на нашата зима. Честото преместване на ламелите по цялата ширина на протектора ще осигури уплътняването както на заснежените и заледени повърхности на пътищата, така и на калта от калта. Уникалният малък протектор ви позволява да поддържате плавност и контрол по време на тежки маневри. Повишената пропускливост с дълбок сняг позволява специално заравяне в пуловете на раменните зони. Този сезон гумата е представена в 15 стандартни размера с диаметри на седлото от 16 до 18 инча.

VIATTI VETTORE BRINA

Зимни фрикционни гуми за лекотоварни автомобили в лютата зима. При анализа на дизайна на гумата и хумусната смес акцентът беше поставен върху висока мощност и кератин на зимни пътища, включително трудни пътувания през различни климатични зони. Отдавам специално уважениеПо време на разработката е налице и намаляване на нивото на шума, който може да се чуе от гумата под налягане. Този сезон гумата е представена в 10 стандартни размера с диаметри на седлото от 14 до 16 инча.

YOKOHAMA W*drive V905

Гумата (със скоростен индекс до 270 км/година) е предназначена за премиум автомобили, кросоувъри и малки семейни коли. Широки извити канали и страничен канал със сменяем ръб, комбинация от тройни ламели и по-късни канали осигуряват максимален ефект на ръба върху сняг и лед. Иновативен склад на хуминова сума с нова технологияИзвестно е, че комбинацията от силициев диоксид и портокаловото масло осигурява стабилни характеристики в широк диапазон от температури, повишена карбонизация и намалена опора за камъка. Също така, новият склад за хуминова сума води до подобрени характеристики върху мократа повърхност на зимните канали. Дизайнът на гумата с нов профил е насочен към намаляване на прорязването и изгарянето. Гумата се предлага в 20 стандартни размера с диаметри на седлото от 15 до 22 инча.

ЙОКОХАМА iceGUARD Stud iG55

Гумата, базирана на нови технологии, е предназначена както за леки, така и за лекотоварни автомобили. Оригиналният малък протектор, който включва централно ребро, обемни ламели и диагонални микробраздове, ви позволява да оптимизирате нивото на контакт и да уплътните с пътя. Дизайнът на раменните блокове също намалява утайките, а широките канали намаляват оттичането на вода и утайки. Шипът приема формата на фланеца и сърцевината, което подобрява ефекта на ръба, което намалява натрупването на лед и запечатва износването на шиповете върху гумата. Важността на контакта между шпилката и гумата се осигурява от оптимизирана твърдост на протектора. Дизайнът с разделени шипове подобрява натрупването на лед и намалява шума. Особено уважение беше отделено на склада от хуминова сума. Резервоарът за потъване на вода, който се използва и за фрикционните модели iceGUARD, ефективно абсорбира водната утайка, а еластичният полимер и високата плътност на микрочастиците позволяват да се оптимизира твърдостта на протектора и да се стабилизира промяната на поведението на гумите при сухи условия. Силициевият диоксид и портокаловото масло също са включени в хуминовата смес.

YOKOHAMA iceGUARD Studless G075

Първата в историята на марката iceGUARD е гума без шипове за автомобили от клас SUV. По-специално поради развитието на хуминовата смес, тя е ферментирала в склад, който абсорбира водна каша, която след това се замразява с лед. В допълнение, съдържанието на хумус в iceGUARD Studless G075 има по-голяма мекота при ниски температури, което намалява агломерацията. Новият малък протектор увеличава контактната площ и ориентацията до високи нива на ръбов ефект върху повърхността на ръба. Диагоналните микроламели ще осигурят по-малко натрупване на лед по време на първите километри работа на гумата. В сравнение с модела G073, скоростта на галваничния лед върху лед е намалена с 23%, нивото на шума е с 5% по-ниско и нивото на шума е намалено с 2 dB. Гумата се предлага в 20 стандартни размера с диаметри на седлото от 16 до 18 инча.