Технически характеристики на автомобила Mazda CX 7. Mazda CX7 - първата наличност на японската компания Mazda. Известно от виробничество, ейл не е забравен

Mazda cx 7 принадлежи към SUV-класа и е среден японски автомобил, който включва пет колесника.

По времето, когато Mazda cx 7 беше затворена, минаха повече от 10 години. Въпреки това, на официалното изложение през 2006 г. на автомобилното изложение в Лос Анджелис.

УВАГА! Познавайки един абсолютно прост начин да ускорите Vitratu Paliva! нали? Avtomekhanik с 15-годишен опит може да не се съживи, докато не опита. И сега мога да спестя 35 000 рубли за бензин на бензин!

В основата на тази тенденция беше концепцията на този кросоувър под името MX-Crossport, която беше представена по-рано през 2005 г. Пускането на серийния virobion mazdi cx 7 беше инсталирано през 2006 г. в автомобилния завод на концерна в Хиросим. Очевидно е, че кросоувърът wiklik предизвиква голям интерес във водите, което подхожда на сериозна технология.

За още малко! Ивао Коидзуми, главният дизайнер на компанията Mazda, е измислил името на този кросоувър във фитнес центъра, който е подходящ за интериора на автомобила. И дизайнът на CX-7 беше видян като спортно-агресивен як в средата, така че в призива!

Вече чрез някои скали беше въведен рестайлинг модел, чиято смяна на главата беше появата на предно задвижване на автомобил. Автомобилът Mazda cx 7 е произведен през 2012 г., всичко това чрез серия от ракети, когато отиват към светлината. Основният бизнес на компанията взе решението да завърши пускането на този кросоувър, за моята голяма популярност, чрез пускането на още нови модели.

За още малко! Наследникът на Mazda cx 7 е автомобилът Mazda Tribute, а новият кросоувър Mazda CX-5 се превърна в следващия нарушител!

За никого не е тайна, че кросоувърът е разработен на абсолютно нова платформа, която е предназначена за цялата кола.

Неангажирана от цената, частта от агрегатите, университетите и механизмите на Mazda SH 7 е значителна - има складове и на останалите модели от фирмата Mazda. Например, предната част е взета от миниван Mazda MPV, а задната част е взета от Mazda 3, която е леко модифицирана.

Моторно задвижваната трансмисия, която също е оборудвана с характеристики на кросоувър, беше премахната от Mazda 6 MPS. Krym tsyogo, Mazda 6 поколение даде на собствениците на CX-7 деформации двигател, по-тесен 238 к.с. Скоростната кутия е шестстепенна автоматична единица "Active matic", която има малко функция за ръчно превключване.

Това също така означава, че автомобилът Mazda CX-7 има система за безопасност, която включва обидните елементи:

Восъчни възглавници без печене;
Система за динамична стабилност (DSC);
Антиблокираща система (ABS);
Pidsiluvach Extra Galmuvannya (EBA);
Система за контрол на сцеплението (TSC).

Технически характеристики Mazda cx 7

На първо място, опишете техническите характеристики на даден автомобил, необходимо е да обясните как да разберете новите модификации в наличността на региона на доставка, чиято кожа може да бъде стандартна и преработени версии:

Русия;
Япония;
Европа;

По-долу е дадена таблица, в която са посочени техническите характеристики на двигателите, които са оборудвани с кросоувъра:

	Русия	Япония	Европа	САЩ
Марка Двигун	L5-VE L3-VDT	L3-VDT	MZR DISI L3-VDT	L5-VE L3-VDT
Двигун обсяг, л	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Издръжливост, c.s.	161-170 238-260	238-260	150 – 185 238 - 260	161-170 238-260
Въртящ момент, N*m	226 380	380	400 380	226 380
палево, що виполз	AI-95 AI-98	АІ-95, АІ-98	Дизел уволнен; АІ-95, АІ-98	AI-95 AI-98
Витрата палива, л / 100 км	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7	8.9 - 11.5	5.6 - 7.5 9.7 - 14.7	7.9 - 11.8 9.7 - 14.7
Тип Двигун		Бензин, редови, 4-цилиндров с турбокомпресор	Дизел, редови, 4-цилиндров с турбокомпресор; Бензин, редови, 4-цилиндров с турбокомпресор	Бензин, редови, 4-цилиндров; Бензин, редови, 4-цилиндров с турбокомпресор
Допълнителна информация за двигател		Инжектиране със свободен поток, DOHC	Директно впръскване на Common Rail, DOHC; Инжектиране със свободен поток, DOHC	Rospodilchiy vporskuvannya paliva; Инжектиране със свободен поток, DOHC
Диаметър на цилиндъра, мм	89 – 100 87.5	87.5	86 87.5	89 – 100 87.5
Ступин се втвърдява	09.07.2018 09.05.2018	09.05.2018 01.01.1970	16.03.2018 09.05.2018	09.07.2018 09.05.2018
Ход на буталото, мм	94 – 100 94	94	94	94 – 100

Можете лесно да кажете, че линията от двигатели в Mazdi SH-7 няма широк спектър от вибрации. За вибрации се предлагат и 3 варианта на двигателя с вътрешно горене - дизелов агрегат и два бензинови двигателя.

Първият, който носи името MZR-CD R2AA, има работен обем от 2,2 литра и е оборудван с турбокомпресор, който позволява налягане от 170 cs, отнема 11,3 секунди за преминаване от 0 до 100 км/година, а среден витрат на горелката става 7,5 литра. По-долу можете да видите снимка на този двигател в двигателното отделение:

За още малко! На кросоувъра CX-7 бяхме избрани за европейския пазар, предварително беше инсталирана системата за почистване на завихрящи се газове (SCR)!

Бензинов двигател L3-VDT с обем от 2,3 литра презареждане в CX-7 спад от Mazda 6 MPS. Vin включваща система за директно впръскване на огъня, турбокомпресор и интеркулер. Датският мотор беше инсталиран на автомобили с механична трансмисия, което направи възможно намаляването на силата от 260 к.с., така че с шестстепенна автоматична трансмисия по някаква причина силата беше намалена до 238 к.с.

Трябва да се признае, че нарушаването на версията на силовия агрегат не зависи от икономичността, дори за паспортните данни на витрата на паливата, достигащи 11 - 11,5 л / 100 км в променлив цикъл. Въпреки това, поради наличието на турбини, кросоувърът CX-7 има добра динамика на ускорение - 8,3 секунди до 100 км / ч. Под L3-VDT представянията в един от японските каталози:

Престой с два бензинови двигателя, с работен обем от 2,5 литра, е монтиран на след-стайлинг версията на Mazda cx 7. Датският двигател се разработва като турбина и атмосферен силовия агрегат. Yoho усилията да стане 161 cps, до 100 км/година заема за паспортни данни 10,3 секунди, а витрата палива при смяна на цикъла.

Ще се обадя на Dvigun L5-VE і pratsyu spіlno с петстепенна автоматична трансмисия. Vin се използва в моделите с предно предаване на CX-7, което е характерно за американския пазар. Също така, руската версия на двигателя с вътрешно горене L5-VE, която може да бъде направена точно в същото време с механична трансмисия и ви позволява да достигнете издръжливост от 170 к.с.

З яким двигател вибрира Mazda CX-7

При вибриране на двигател на първо място, следващото е враховирането на власни като. Например за едно шофиране важен параметър е динамиката на автомобила, която е максималната скорост. За повече цели, турбодвигателят L3-VDT е по-красив от всичко друго. Съвсем разумно е обаче, че това не е просто налягането, а променя срока на експлоатация на двигателя.

Освен това, при мисълта за даден силовия агрегат, често има проблеми с турбината и масленият глад на двигателя. Важен параметър е і витрата е палива, като междувременно също турбокомпресор.

Естествено, за по-големите води в големия свят, надеждността на двигателя, неговата икономичност и ресурс са важни. За целите на cyh е по-красиво да се използва атмосферен двигател L5-VE, който има работен обем от 2,5 литра.

Жалко за дизеловия двигател MZR-CD R2AA, който ще бъде инсталиран на европейската версия на CX-7 у нас в региона на раждане. Ако обаче искате да знаете такова копие, тогава ще станете добра алтернатива на атмосферния бензинов двигател. Дизеловите двигатели са по-икономични и работят с ресурс, а също така произвеждат страхотно сцепление.

Який двигател найбилш популярен среден собственик на Mazdi CX-7

В нашата страна практически всички автомобили Mazda CX-7 са оборудвани с бензинов турбо двигател L3-VDT. И не чрез тези с най-добрия избор. Всичко вдясно в това, на нашия вторичен пазар, за да разберете дали е като двигател - в ръба на усукано zvdannya.

Датският мотор даде твърд кросоувър, ще взема динамиката на ускорението, но всичко не върви гладко с добро представяне. Също така, най-често срещаните проблеми в двигателя L3-VDT са:

Компресор (турбина). Vlasniki признават, че уредът трябва да се отдалечава дори по-често, без да дава никакви признаци за възможна повреда. Обаче варто врахуват, което е богато на vasnik_v главата на ръката да промени срока на експлоатация на помпата, не е услугата;
Допуск за износване на ангренажния ремък. Има много собственици, които да се събират в Дума, но можете да се простите до 50 000 километра;
VVT-i съединител. Веднага щом се случат две от грешните неща или ако е важно, тогава всичко е по-просто с маншона. Запознат съм с началния старт її от треска е при стартиране на двигателя и преди повредата звукът на двигателя става груб, по-подобен на дизелов двигател с вътрешно горене.

Препоръки! За бензинов турбинен двигател за мощността на витрата на моторното масло. За L3-VDT нормата е 1 литър на 1000 км. Още по-важно е да се следи изтичането на моторното масло и не е само турбината, но и износването на системата на двигател.

5 / 5 ( 1 гласувай)

Кросоувърът Mazda CX-7 беше представен на широка публика за първи път на изложение в Лос Анджелис през 2006 г. Това е пръскане в популярността на автомобила. Излизането на първите модели и началото на продажбите също бяха пуснати през 2006 г.

Факт е, че американската версия на CX-7 с бензинов двигател е разширена на територията на Руската федерация. Ако през 2009 г. получи инструкция да рока, в Канада и по-точно в Торонто беше представена презентация на рестайлинг модела CX-7. А месец по-късно в Женева се състоя автомобилно изложение, на което беше показана европейската премиера. Цялото.

Екстер'єр

Колата zovnishn_y viglyad падна като bagatom. Mazda CX-7 е унифицирана в своя вивирен дизайн на каросерията, две вихрови тръби и лихтари, както и спортния дух на автомобила. Като цяло качеството на автомобила е подобрено до познатия метод на всички линии на кросоувърите на Mazda.

Ако се чудите на новата маска, тогава в очите ви предният крил е издухан, качулката с V-образна форма е разпръсната върху качулката. Всички елементи на дизайна могат да бъдат хармонично обожавани сами по себе си. Tse говори за його красива аеродинамика. Prikrashaє Mazda CX-7 оптика на главата, за да завърши агресивно zovnishny viglyadu.

Бичните повитразинници бяха препълнени, в тях поставиха лихтари против мъгла. Сега Mazda CX-7 стана по-спортна. Те усетиха нова форма на броните и фаровете против мъгла. Що се отнася до пет квадратната решетка на радиатора, значи тя се е увеличила в ширина и да се срамуваме от нея, което се превърна в традиционен момент за най-новите автомобили на компанията Mazda от 2010 г. насам.

Стилът на транспорта е запазил спортния си характер, става дума за червеникаво, за да съчетае гостри кути с палавите предни стилове, тъй като в същия час произвеждат автомобили с прекрасна аеродинамична мощност. Средноразмерна "кросоувър" версия на Mazda CX 7 є с отлично визуално дизайнерско решение.

Завдяки наклонени, ниско roztasovanu всмукване на въздух, влизат в по-хладно хладен DISI-мотор. Решетката на радиатора плавно се влива в капака, като в същото време демонстрира непрекъснати линии. Самата форма на крил, стоящ пред троха, е подобна на модела.

Вятърът беше настроен на гостри кът, а зад задните врати имаше куп прозорци, шумно звучащи в зоната за хранене. Зад допълнителната промяна в размерите, предните фарове могат да бъдат вързани около тях. Миризми на volodiyut 84 vbudovanimi svitlodiodami.

Tsikavo, scho Iwao Kizumi, главен дизайнер на компанията Mazda, казва, че е измислил концепцията за кросоувър, ако е бил във фитнес центъра.

Броят на арките побира колелата до деветнадесетия радиус. Да се откажем да се ядосваме едновременно с куп редове вино. Chvilepodіbnymi излязоха и вратите на кросоувъра, вонята е още по-лоша. Инсталира се от задната страна на bichnі wіkna тъкан с хромиран кант, който позволява създаването на кросоувър кросоувър от неканено лице, което дава dodatkovy lisk.

CX-7 е чист и лесен за боравене, а задната част е лесна за прибиране. Svitlovidbivayuchі елементи и задна броня - една цел. В кърмовата част е отрязана малка багажна врата с наклон и спойлер. При дадена машина, инженерен склад, индивидуалността на спортните автомобили е професионално съобразена с практичността на спортния автомобил.

Можете да видите от Mazda CX 7, че кросоувърът е намалил трюковата вигляда, добавяйки динамизма и настоящия стандарт на комфорт. "Дете" на японците е добър дуп на спортен подход към задната част на автомобил в клас SUV.

В действителност Mazda CX-7 може да хвърли wiklik на уморени стереотипи, volodyuchi необикновен zvnіshnіm viglyadom, удивително вътрешно пространство и враждебни динамични характеристики. Дания е автомобил, базиран на старателно карана база на Mazda 6.

інтер'єр

В интериора се използва същият стил. При сгънато уважение идва не външният вид на интериора, а качеството на детайлите. Visoka кацане zbіlshu огледайте водата pіd час їzdi. В процеса на представяне на салона на Mazda CX-7 бяха приети само най-модерните технологии.

Кермо, преди дадения модел, премина към третото Mazdi. Okremi сложи на панела изглежда още по-красива и добра информация. Въпреки това, в Bagatio, врагът може да се свие, но централната конзола е пренасочена с малки клавиши и бутони, особено точно в очите на два малки екрана.

Vlasniki Mazda CX-7 внасят комфорт при управлението на опциите и функциите на автомобила. Всякакви "завъртания" roztastovani дори ръчно и близо до ръцете на водата. Kermo в този SUV се регулира според стъпката и наклона. Също така е електрически контролирано присъствие в огледалата за обратно виждане. Позицията на седалката в колата може да се регулира чрез допълнително натискане на бутони.

Не е толкова лесно да се намери оптималната стойка, дори кристалите, тъй като свалиха спортния профил, сложиха го ниско и много в купето, а предният стик беше силно претоварен назад. Гледам те от пътуването, не идеален. Самият волан с три спици, в същото време с важността на смесването на предавките, беше изтеглен с shkіroy.

Шкиряне волан

На керми є керуващи елементи от важни електрически системи на автомобила. Панелът, монтиран отпред, беше разделен на две функционални зони, долната беше приладова дъска и вентилационен демпфер с кръгла форма, а горната беше екран на бордовия компютър. Предната седалка е свързана с висок централен тунел. Вонята е снабдена с колани със зусил опън.

Звънецът беше настроен така, че температурата в кабината да може да се повиши дори чрез пръскане чили, когато се включи през зимния час. Когато е инсталирана опъната аудио система, тя също звучи по-силно, когато можете да видите облицовката на вратата. Bagato, което е знак за липсата на почерк на екрана, за който картината се показва от камерата за задно виждане.

Когато е много, често при дървесно време започвате да се смеете и изображението ще бъде още по-гнило. В резултат на това е трудно да се пее при движение на заден ход. Друг ред седалки може да се настани удобно за двама души. И третата ос ще се движи. Багажното отделение е на 455 години за висококачествена сграда.

Веднага след като задният ред бъде сгънат, пространството ще нарасне по размер. Носете страхотна готова техника или дребни предмети и мебели в лагера, но по-просто! Както видомо, японците отдават особено уважение на качеството на ковчега и материалите. Mazda CX-7 е особено видима!

През 2007 г. автомобилът Mazda CX 7 стана Володарка на специалната награда "Краший поашляховик" в Япония.

При обработката на интериора на Mazda CX-7 пластмасата беше залепена в твърд тип, проте, виното не скърца. Shchob bulo, kudi за вашата реч, японските дизайнери са прехвърлили 5,4-литрова жабка, стаи с предни седалки. Освен това има снимки от Mazda CX 7, жабка, която може да се заключи зад допълнителен ключ, както и креватчета в предните врати, а не за магазини от задните страни на предните седалки.

Със сгънатия заден ред колела кафявият обем нараства до 1350 литра кафяво пространство. Още след рока от 2009 г. транспортната система се сдоби с модернизирана "подредена", 4,1-инчов екран от твърд кристал, блутут и воден кристал с функция за памет за 3 позиции. Рестайлинговият модел вече е мултимедийна система, която ще се адаптира към входа на сензора.

техническа характеристика

захранващ блок

Като цяло техническите характеристики на Mazda CX-7 са ясно видими. Преди Всъщност на територията на Руската федерация е възможно да се добави автомобил с два варианта на двигатели:

Бензинов, 2,5-литров двигател със 163 китайски сили и максимален въртящ момент от 205 Нм. Допълнителен захранващ агрегат ще бъде до говора на спиц и деформиран от собственика, който не поставя бързо задвижване, бърз контрол и висока максимална скорост. В действителност машините са дефектни в тегленето и тягата на двигателя. Първата сто може да бъде достигната за 10,3 секунди... Важно е да сте умен, за кросоувър, много два тона, двигател със 163 конски сили няма да е достатъчен. На кожата 100 километра, средният живот става близо до 9,4 литра бензин.
Бензин, chotiricylindrovy, турбо двигател MZR, 2,3 литра, volodya 238 китайски сили. Електроцентралата за турбината е пренебрегнала междинния охладител. На върха на вида на vіn 350 Nm въртящ момент. Той ще се повиши до марката от 100 километра годишно, кола с такъв мотор може да отнеме 8,3 секунди. Контролиране, преминаване на завои и стабилност на правата - през цялото време на Володя Двигун. След час на сгъване на пътя, допълнителна помощ на задната седалка (включете преди часа на подхлъзване на предните колела).

Витрата палива за Mazda CX-7 се приема. "Двигател", с обем 2,3 литра, 9,3 и 15,3 литра бензин на магистрала и в града, със сигурност. Взагал, при Mazda CX 7 витрата, паливата може да се намери във всеки един момент, включително стила на водата. Има гранична скорост от 200 километра годишно.

Европейският пазар намали системата Selective Catalytic Reducion за допълнително пречистване на завихрени газове. Създаването на такава система може да бъде намалено вместо газове от азотен оксид с 40 волта. Електроцентралата отговаря на екологичните стандарти Евро-5.

Трансмизия

Як на скоростна кутия за 2,5-литров "двигател", петстепенна автоматична трансмисия е победител. Възможно е също така да вибрира шестстепенният "автомат". Автомобил с такава кутия не се предлага с 2,3-литров двигател и въртящият момент се предава само на предните колела. В комплекта има 238-силен двигател и шестстепенна автоматична скоростна кутия.

Чодова част

Техническата част е със самостоятелни предни и задни прегради, дискови поцинковани механизми с ABS система и електронни асистенти - EBD, EBA, TCS и DSC. Не мислете за това, но за ориентир може да се използва японски автомобил Mazda CX 7.

Ако автомобилът е подходящ в своя клас, той ще бъде определен като лишаване за лесно шофиране. Очевидно височината на пътното образование ще стане 205 милиметра (за актуализацията от 2009 г. до 208 мм), но това не означава, че можете да се скитате из полета и гори. Його елемент - ревизирана изработка и лека безтегловност.

Безпека

Системите за безопасност допълнително помагат на CX7 да осигури динамична стабилност и допълнително поцинковане, преди да възникне аварийна ситуация. На всичкото отгоре японските работници дадоха всичко от себе си, така че след един час тестване на автомобила с помощта на системата NCAP, колата успя да коригира 4 звезди от петима млади хора.

Очевидно не е идеална оценка, ейл или не нигирша, като за "пост-скапана" версия. Рейтингът на дома беше понижен поради липсата на отвличане на по-възрастния пътник. Ale, nezvazhayuchi на tse, японците дадоха podbati за правилното rіven bezpeki.

Дори да са взели нетехническата структура на каросерията на автомобила, тогава им е присъден такъв ранг, така че ако енергията не е била концентрирана в една област за час, а е била правилно предефинирана според целия дизайн и е разработена.

Говорете за възглавниците без да печете и стягате коланите, само кажете как смрадта в колата може да функционира по разумен начин. Управлението на процеса е електронен блок за управление.

При необходима ситуация има решение, но в този случай ще бъде по-красиво - затегнете времето или изпратете сигнал към газогенератора на пеещите възглавници. Възглавницата е надута само с точки от хора. Многократно їh vikoristannya не се прехвърля, така че вонята е еднократен тип.

Navi най-простият пълен комплект на Mazda CX 7 с ремъци за предните колела със специални обтягащи анкери и клинове за затягане на ремъците. За допълнителния специален дизайн на двигателното отделение е необходимо да оставите силовия агрегат да слезе, но не и в салона.

Колоната керма за час се мачка и няма нужда от гърди, а от глава на усойница. Инсталиран пред кристала, той може смислено да разклати силата на японския кросоувър. Педалното задвижване беше разпределено и проектирано в такъв ранг, че да не устои на подводния параклис.

Пълни комплекти и цени

Цената на Mazda CX-7 за основния комплект е 1 184 000 рубли. Комплектът включва:

Предпазни възглавници;
стабилизиране;
Климатичен контрол;
Електрически складови помещения;
Yakisna аудио система z mp3;
Пидигрив ситин;
Круиз контрол;
Фарове против мъгла;
Джанти R17.

Топ комплектът Mazda CX-7 sport ще струва на купувачите 1 479 000 рубли.Други основни функции включват акустика на Bose, камера за задно виждане, shkіryaniy салон, контролируеми сензори, ксенонова оптика и колела R19.

Krim zgadanih opts_y, първокласна опция с интелигентни асистенти, например ултразвукови и ултрафункционални сензори, камери по целия периметър на колата, радар с дистанционно радио. Транспортната услуга на японското виробничество не просто отива твърде далеч по правия път, само за да споменем знаците на пътя и пътя.

Тунинг Mazda CX-7

Японският автомобилен концерн Mazda е популярен сред страните от Багатьох по света. Често има много разстояние, за да се достигне до помощта за пускането на леки автомобили, което е отличен начин за модернизация. Тук всичко вече е скрито в специални пасажи. Можете да направите тежък заряд на спортен автомобил, но ако не ви трябва, можете да инсталирате стилен зрител за този кросоувър и да настроите по всякакъв друг начин.

Чип тунинг

По принцип целта е да се постави пред метода cim - процесът на регулиране на динамичните характеристики на автомобила. Ако е необходимо, е възможно да се увеличи налягането на двигателя или да се увеличи скоростта на движение от превозното средство.

По логични причини, само за да се стигне до него, е необходимо да се модернизира дизайнът на двигателя и да се подобри трансмисията. Въпреки това, по някаква причина, по някаква причина, владетелят се нуждае от сума за деня и просто не е достатъчно за закупуване на нови детайли, тъй като алтернативно решение може да се направи веднага след чип тунинг на Mazdi CX-7.

настройка на разговори

Било собствеников, не е респектиращо, но за кола, за Mazda CX 7, той иска да бъде видян в същите води. Има много Николи. Ел за помощ от един единствен чип-тунинг, няма да го получа.

Твърде късно е да се опитваме да подобрим качеството на транспортната система. Например, възможно е да смените обвиса отделно. Монтирайте броните на колата, монтирайте праговете на наслагванията. Тук също е възможно да се въведат специални подложки върху оптиката, които могат да се използват за промяна на външния вид на лицето или фуражната зона на автомобила.

Решението е още по-популярно, тъй като от външна страна Mazda е по-очарователна и нежизнеспособна. С помощта на така наречените "радикални" корици е възможно да промените външния вид на японския кросоувър. За тези, които отговарят, може да е неразумно да има кола пред тях.

Като страхотен прост и евтин вариант, можете да видите подмяната само на някои от частите на най-привлекателния зрител. Най-популярните елементи са бързеите. Отвъд допълнителните прагове с усъвършенстван дизайн, можете да поискате не само лепкав зрител, но по-скоро да защитите вратите на кросоувъра от грубия, като vilitaє z-pid colis. Освен това могат да се задават прагове и прагове.

Персоналът може да промени изгледа на автомобила и да опрости достъпа до салона. За тези, които са овладяли Mazda CX-7, е bazannya промяна не само на праговете, но престъплението на бронята, качулката, крила. Deyakі монтират нова модернизирана оптика и досега. Можете да завъртите и да опитате да смените колелата.

Ако поставите "ролките" с 1 инч по-високо, колата ще върви по-бързо, а след час ще се сменя, ако я видите по-бързо. Но тук е важно да запомните една важна подробност - това не е просто чаша от стоманени колела, защото не е уважително да видите вонята.

Ровно с конкуренти

Ако сте изумени от надпреварата за водещите позиции, тогава искам да изпреваря новия кросоувър и Chevrolet Captiva. Обективно суперниците са сериозни, щастливи и пеещи сами по себе си. Хубав автомобил с динамичен дизайн, отлични шофьорски характеристики и висока производителност.

Салонът теж вийшов е с добро качество, а седалките са с удобна спортна униформа. Американецът, от друга страна, няма преобърната динамична сила и е минал за всички видове свръхпредлагане: нито едно в света, по-скъпо или дори пътувания.

В допълнение към вече отгатните автомобили, списъкът с конкуренти на кросоувъра Mazda CX 7 може да включва Great Wall Hover H6.

МОЖЕ стилен и нетривиален дизайн с впечатляващо и леко тяло. Оставете гладка линия да влезе в качулката; Прегледани предни арки, вградени, специално напомпани 18-цолови джанти, а арките на задния мост бяха докарани до захващане върху стъклото.

Пред очите има две "муцуни" на предните фарове. Широката предна скоба не е само агресивен детайл;

И оста е всичко в едно... Всичко по средата, всичко е банално. За изграждане, салонът CX-7 не е по-скъп от скъпата Mazda. Всеки път стилът е същият като в "шистци". І според възгледите, също материали, що на "трийци". Tse zmuchuє, също кола струва един милион сто и четиридесет хиляди рубли !!!

Качеството на приклада, светъл, бърз (малко е на кутия-драйвер, но може да се отдаде на датския тестов екземпляр), корпусът на вратата е цикава и якисна, а пластмасовата ос в дизайна на торпедото

Рудата "смужка" на бордовия компютър премина тук като "шистка". Има голям обем информация, но четливостта далеч не е идеална; преди това екранът се показва на екрана.

Акустичната система Bose отново ни зарадва с чист и ярък звук, а климатичният контрол (наличен е само една зона) за няколко години роботи, принудително охлаждащи в салона до 18°C.

Волан - як на MX-5: с полирана "гланцова" пластмаса и непрозрачна сърцевина. И оста на сигнала не е удобна: необходимо е да натиснете не върху цялата непрозрачност, а само върху центъра. Zatynnya - в далечината. Не мирише на спортен захват, но анатомичната форма позволява на системата да бъде умна и дори ръчна. Не ми трябва кермо триматися!

Преди речта, кермо тук - заради зимните зузили: при малка скорост има наводнение от вода, а при високо ниво на спад и има лека реакция, тъй като е защитена от вид червейна дупка. Варто, това означава, че високопоставените хора ще се чувстват по-комфортно: колоната се регулира само по височина.

CX-7 Карайте повече, по-малко "трайк" MPS. Не е изненадващо, дори кросоувърът е със 150 кг по-важен, а 2,3-литровият турбо двигател е деформиран до 236 к.с. с., schob overtravel 95-ти бензин.

Yaksho Mazda3 MPS „не знаеше“, че е роботизирано с такова „стадо“, тогава „ковачницата“ на trochus не се качва: rozgin до 100 км / година за по-малко от 8 секунди - tse, неловко, безскрупулен. Но при същата максимална мощност CX-7 е заобиколен от 181 км / ч. Оста няма да е удобна, ако по немския автобан заобиколите малката Corsa или Yaris ...

Необходимо е да се придържате към „кутията“: когато „автоматът“ е подрязан на обороти, газта се довежда до спиране в pidlog и адаптивността на удара на водача „не по всяко време“ се превключва към натискането. (Преди речта е неудобно да се работи тук, така че как да навигирате в режим "задвижване" "автоматичен" показва, че предавката е включена).

Щом не можете да го видите зад него, тогава с 90 км/година или дори по-рано, ако отидете на "шоста" за мощната инициатива, започнете да пестите огън. Докато, тъй като е вярно за свидетелите на витратомир, те не искат да пестят: най-скромната витрата според паспорта е 15,3 литра (в московския цикъл) и ни показаха от екрана, в средата , цели 24,7 литра! не искам да виждам...

Във всеки случай, ако rozrahovute към динамично пътуване, да не се сменя предаването на електронни трансмисии. Не се линуват и поставям селектора на скоростната кутия в механичен режим, CX-7 ще бъде по-спортен, не мина по-рано ...

В далечината динамото на Mazda ще е едно зад друго, асфалтът ще свършва там. Второто задвижване - или по-скоро, очевидно, предното задвижване с елементите на основното - е кросоувър с Mazda6 MPS. Варто предните колела "влизат" по слузта на покритя, като диференциала моментално ще прехвърли част от момента на задните колела, а вонята ще помогне на предните колела.

Величествен клиренс (208 мм!) Позволява да забравите за бордюра (или бордюри - як), але кути до изхода и от изхода да не пускате по пътя. Вземете задръстване на травичци - лесно!

Mazda CX-7 техническа характеристика (Дани виробник)
Размери (дожина / ширина / височина)	4 675 мм / 1 870 мм / 1 645 мм
Пътно образование
За двигател и усилие	2,3 л (238 к.с.)
Розгин до 100 км/год
максимална скорост
Средна витрата палива

Галма не е толкова мръсно нещо, че да бъде построено от воден град. Надеждата е да се постигне по-ефективно, само до височината, плавността на возията и комфорта при регулиране на колата "затъпяват" оценката на дейността на процеса. И при резки завои CX-7 позволява търкаляне, да гледа с бръмчене и да се движи лесно по по-широка траектория - освен това не е необходимо да се включва TCS системата (бутонът е свален от десния ръкав от керма ).

През 4 години на пускане колата не се промени, но в хода на рестайлинг бяха направени три пъти повече промени. Но не стана популярен в най-популярния свят; Тази компания е актуализирана с пускането на модела.

Mazda CX 7 спря да излиза през 2012 г.

Искам да съм сигурен, че няма да бъда пуснат наведнъж и не искам да виждам отчетите за кросоувърите, все пак имам първия от Mazda.

Основни характеристики

Екстер'єр

За CX 7 дизайнерите са проектирали напълно нова платформа. В същото време, за хитроумна версия на конструктивни сгради, много университети в кросоувъра, булете бяха открити в другите модели на Mazda.

Имената на дизайнерите изпробваха спортния характер, който доминира във всички модели на Mazda, с универсалните индекси на кожуха.

С успех, той беше успешен - спретнат, с гладки линии на тялото и практически без силен преход от предната част на автомобила към челния наклон - CX 7 май в дизайнерски и спортни бележки... Плавен преход на счупване и далеч от пътя за захранване на кросоувъра.

Предният край е закръглен до максимум. На прехода от бронята към качулката е разположена радиаторната решетка. В същото време размерът не е значителен и се затяга със стилистична мрежа с голяма мрежа. В деня на появата на решетката отстрани бяха премахнати диамантените фарове, които могат да бъдат закръглени.

По принцип, на бронята, заемът е за завършване на цялостната слушалка, на фона на декорациите с хромиран смог. Самата ограда се увива със сито, както и решетка. Три секции бяха монтирани с трисекционен стил. В горната част бяха монтирани фаровете за мъгла, а две от вторите секции бяха въведени за допълнителни предупредителни светлини. Долната част на бронята е украсена с малък sp_dnitsya iz с наслагване.

Общите части на автомобила са примитивна хиба с широк хромиран кант на страничния наклон, малък преходен наклон в долната част и наслагвания за затваряне на праговете.

Задната част за завършване на цикавата. Стимулирайте плавен преход от вратата към практически вертикално положение в долната част на задните врати. Горната част на задния капак е украсена със символичен спойлер.

Броня k_lka виступає, але кути його да завърши заоблена. Разпределението на повторителите на стоп сигнали се превърна в голямо решение. Те бяха монтирани на капака в долната част на бронята, върху тръбите на клапата.

Индикатори за размери

Извън размерите на CX 7, това е стандартен среден кросоувър. Вонята на нов:

дожина 4700 мм;
ширина 1870 mm;
висота 1645 mm;
база col_sna 2750 mm;
пропуск 205 mm;
Маса Споражена 1600г килограма;
багажник 455 л;
резервоар 62 л.

інтер'єр

Салонът веднага е старомоден, макар и невиждан в същото време. Приладовата доска е представена от трите големи кладенеца. Централният и левият са свързани към аналоговите сензори, а десният е към бордовия компютър. В същото време його дисплеят е монохромен.

Централните конзоли Tilo стояха под малък кут. В планината два малки дисплея са премахнати от козата. Едната навигация, виното е цветно кодирано, едното е за информация на робота и аудиосистемата и климатичната система, виното е монохромно.

На дисплеите бяха монтирани три дефлектора. Dal i de ciliy rosip клавиатура, които се използват за климатична и аудио система. На централния тунел бяха поставени само важният КПП и важната паркинг галма.

техническа характеристика

Продажбите на кросоувъра CX 7 са с децилком типове силови агрегати и трансмисии. Техническите характеристики на електроцентралите са първите в гамата на електроцентралите в SH7 с 2,2-литров турбодизел с твърд показател от 173 к.с. Кутията с нея беше 6-степенна, механична, а задвижването беше по наклонна ос.

Naiposhiren_shim buv 2,3-литров дизелов агрегат. Автомобилът вървяше с автоматична 6-степенна кутия на датския агрегат развиващ 238 к.с. Има и CX 7 yshov с мотор от същия обсягу, еле с "механик", също 6-степенен, малко повече от 260 к.с.

Buv в gamory и бензин агрегат. За obsyag vіn buv повечето - 2,5 литра, а оста на дросела на куршума Yogh е само 163 к.с., oskіlki vіn buv атмосферен. Също така с cim мотор е автоматична машина за 5 диапазона, а задвижването е предно.

Mayuchi е спортен, кросоувърът от Mazda не е с такъв характер. Shvidkіsnі и динамични показатели на йога побойника в средата.

Така че, dvigun ob'єm 2.2 TD с автоматична скоростна кутия, достига 100 км/год за 11,3 секунди, достига максимална скорост от 200 км/ч и достига среден витрат от 7,5 литра. Іnshy dvigun - 2.3 TD - с механична кутия, достигайки първата "стотка" за 8,2 секунди, достигайки максимална скорост от 211 км/ч и завъртайки в средата 10,4 литра огън. Tsey dvigun, ale z "автоматичен" разгана за 8,3 секунди, максималната скорост е 181 км / ч, а средата на vitratus е 11,5 литра. I, nareshtі, бензинов двигател с автоматична скоростна кутия razganetsya за 10,3 секунди, максималната скорост на газта е 173 км / ч, силата на огъня - 9,4 литра.

Пълни комплекти и цена

Преди дилърите Mazda SH7 идваше в комплекти с стикери. Помирише мали на увази ново техническо оборудване, але був и комплект монтаж, с който бяха оборудвани buv basic и всички автомобили. Датски комплект, включващ:

системи (ABS, TCS, EBD);
круиз контрол;
kermo с shkіryanoy obrobkoy и многофункционален;
pidіgrіv и регулиране на страната (отпред);
аудио система;
сензорна платка;
пакет безпек възглавници.

Crossover CX 7 е хоби на електроцентралите и трансмисерите, преди нас идваше само с пееща плънка и пълни комплекти.

И така, имаме налични модификации само с 2,3 литров дизелов двигател и автоматична скоростна кутия, както и с бензинова инсталация. За тях имаше два пълни комплекта: "Спорт" и "Туринг".

Дизелов кросоувър ишов на цена 1334 - 1479 тис. Разтрийте Бензинът е по-евтин - 1 184 тис. Разтрийте

Колата не иска да бъде пускана, но експлоатацията й от собствениците е тривиална. И вонята е безпогрешна, SHO CX 7 е в добро състояние, докрай с двигатели, и неподкупен индикатор за витрати.

До краткото време на CX 7 миризмата е за разпознаване на липсата на оборудване за колата, вида на електрическото задвижване на багажника, видимостта на допълнителното задвижване в някои случаи. Това също означава, че кросоувърът е лошо подготвен по отношение на шумоизолацията.