Подрязване на велкро и шипове на теста. Красиви зимни гуми без шипове. Galmuvannya на мокро pokritі

Преди материали за vibir gumi често можете да използвате такъв коментар: „Не е важно колко струва дъвка - за няколко часа, прекарани само в пътуване. Нищо! Така че смутината не е блясък, а главата на раменете." По принцип, беше убеден той, малко бурен човек, можеш абсолютно да се „катериш“ на каквото и да е, да посетиш най-титулуваната дъвка. Ale, малък нюанс: добрите покришки са страхотни за лягане, така че самият факт на извънредна ситуация ще слезе в bagatoraz.

Viprobvannya на лед і snіgu vіdіnuvali onіvіtry vitri и в послушание, поради контрола върху температурата и логиката, е възможно да се остави в изливане чака. Същият обред на появата започна и динамиката на рампата върху заледени и заснежени повърхности

Приклад на ос. Трябва да можете да карате ледено огледало със скорост 50 км/ч, гумите Continental ContiIceContact с шипове се нуждаят от 30 метра, а китайските Sunny SN3860 - 20 метра повече! Тук няма нужда от защита: трябва да шофирате, за още малко (виждате ли колата си, какво ще кажете за 25 км/година да се въртите около мястото?) червен сигнал ще светне на светлината. Zrozumіlo, какво престъпление мисля за nezdіysnenny, така че как купуват по-прилични gumi - ric е абсолютно реално.

Корозивността беше оценена по два начина: когато започна часът на колата и за да покажат добър резултат, гумите се нуждаят от бърз ход, голямо странично отклонение и ефективно поцинковане и те ни дадоха своите твърдения. Също така за курса бяха показани някои подактивни оценки

Іnshiy приклад - час преминаване на ледената писта. „Аз не съм състезател“, казваш? Фактът, че випробуачът на рекорда "извива" Nokian Hakkapeliitta 8 vitrachs надясно 48,1 секунди, а на висококачествения Sunny - 71,6 секунди, означава, че водата ще се носи все повече и повече, за да не се допускат забележки. А цената е пост-стрес и нетърпение по пътя. Зимата е толкова стресиращ стрес за човешкото тяло, но тук все още е тривиален начин да стигнете до робота ...

Rivn шума на предполагаемия децилком с пилоти в предната и задната част на кабината. Тест за подвижна кола е наличен от 80 до 50 км / година на равна повърхност без впръскване на гориво и със задвижване. Тестът е проведен при две различни температури.

Наостанок - още едно уважение. Shinna индустрията се разраства фантастично бързо, така че pokryshki, сякаш ще бъдат луди лидери в тестовете, въпреки че сезонът може да бъде безнадеждно представен на други състезатели. Nokian Nordman 4. Легендарно, ако коханът беше рали на четвъртата Hakka (Nokian Hakkapeliitta 4), тя беше пусната под бюджетната подбранда на Nordman, без подкрепа пое отпочинали мишки! Фактът, че кожата е по-нова от поколението на gumi е по-скъпа от предната, не е необходимо да се чудите - има доплащане за напредък.

Експертите Test World гумите са готови да се къпят сами, в малките магазини потребителите на интернет могат да покажат полирана версия на pokrishok. В тихи случаи, тъй като новостта не е достигнала до razdrіbnaya жив плет, vyprobuvachams се довеждат, за да извършат контролни тестове, за да бъдат значими и да видят информацията за жилавите и припокриващи се гуми от гуми

На всяко шоу ли бяха разбити всички цени на висновка? На теста на компанията Test World: много финансови момчета, които виждат покришки на полигона за Polar, в тестването на храната на humi се вземат от авторитетните власти, а тестът на гумите публикува продуктите. В същото време финландците се натъкнаха на 25 модела зимни гуми – 13 с шипове и 12 без шипове – размери 205/55 R16. Веднага е очевидно, че гумите на първокласните марки са заели първите редове на pidsumkovyh протоколи. Ел! Евтините гуми бяха страхотни, някои от които можеха да покажат дори по-добри резултати.

фрикционни гуми

1-2 месеца: 8,2 точки. Goodyear ultragrip ice 2

Държава Virobnistva: Полша

Притежавайки балансирани характеристики, Goodyear показа добри резултати в абсолютно всички дисциплини. Моделът UltraGrip Ice 2 има висока производителност на сняг и лед, както и на мокър асфалт – подобно, инженерите на Goodyear трябваше да работят усилено, за да постигнат тази комбинация. Дотогава моделът имаше ниско ниво на шум;

1-2 месеца: 8,2 точки. Nokian Hakkapeliitta R2

Индекс на качеството: 94R

Създателите на модела Hakkapeliitta R2 решиха да се съсредоточат върху по-ярката топлина върху сняг и лед: колелата Nokian не само имаха ефективни гуми, но можеха да се движат наоколо Елът без недостатъци може да не е такъв: финландската дъвка е слаба на мокър асфалт. Zvidsi visnovok: за нас е неудобно да растем в нашите региони.

3-4 месеца: 7,8 точки. Continental ContiVikingContact 6

Качествен индекс: 94T
Държава производство: Нимеччина

Новостта от Continental веднага отиде на подиума, без да се откаже от две гуми. Continental има добри показатели в CIS, но миризмата се вижда на мокър асфалт - в критични ситуации реакциите могат да бъдат скучни и неточни. Естеството на експертизата показва добро поведение на сухи повърхности, ниско ниво на шум и ниска разделителна способност.

3-4 месеца: 7,8 точки. Michelin X-ice Xi3

Индекс на качеството: 94H
Държава Виробничество: Испания

Michelin беше един от разбиващите покришоки без шипове върху сняг и лед. На асфалта обаче гумата от френските шиници излезе доста по-слаба от останалите, бих искал - просто извън ситуацията - X-ice Xi3 да получи рух без печене без изненади. Шумът на гумите не е силен, ала opіr кима високо vyavilosya.

5-ти месец: 7,7 точки. Maxxis SP02 ArcticTrekker

Качествен индекс: 94T
Държава Виробничество: Китай

Самите гуми на Maxxis първо бяха пуснати, така че покришките в Китай щяха да са изгнили. Без да се търкате върху лигаво палто, правилният SP02 ArcticTrekker показа още по-добри резултати. И всякакви неприемливи изненади! В същото време Maxxis похаби много гуми без шипове на сняг и мокри пътища. Определете ниския и ниския шум на средното ниво. Като цяло, в същото време има много бръмчене на очарователна цена.

6-ти месец: 7,3 точки. Bridgestone Blizzak WS70

Качествен индекс: 94T
Държава на производство: Япония

Съвсем наскоро Bridgestone беше един от лидерите на покришок със средни шипове, но Blizzak WS70 е по-малко от средния. По-ефективно са поцинковани върху сняг и лед или напречно на средното ниво. Ale най-будните пилоти, забележете ги на мокрия асфалт. Нивото на шума е ниско;

7-8 месеца: 7,2 точки. Pirelli Winter IceControl

Качествен индекс: 94T
Държава Виробничество: Китай

7-8 месеца: 7,2 точки. Sailun Ice Blazer WSL2

Държава Виробничество: Китай

Още евтини китайски гуми, които биха могли да доставят продукти за по-големи марки. Резултатите на средния лед, но на снега на Sailun бяха едни от най-ярките. На мокрия асфалт може би, ако специалистите искаха да знаят, деякът беше нервен на ръба, и то на двете настилки. Opіr kochennyu ниско, и rіven шум висок.

9-ти месец: 6,8 точки. Dunlop SP Ice Sport

Държава производство: Нимеччина

Триенето Dunlop направи слаби рани на леда, ако моделът с шипове на марката стане един от лидерите на веригата вдясно! Освен това експертите са skarzhilis і за galmuvannya, і за rozgіn, і за грубост ... Поведението е по-красиво на снега, а на мокър асфалт Dunlop е още по-добър. Курсът е лош, но вдига шум SP Ice Sport гласове за тези.

10-ти месец: 6,7 точки. Vredestein Nord-Trac 2

Качествен индекс: 94T

11-12 месеца: 7,1 точки. Kumho I * ZEN KW31

Индекс на продажбите и услугите: 91R

Kumho си струва да ходите само по мокър асфалт, което очевидно не е достатъчно за умовете на suvorojim. На леда I * ZEN KW31 е твърде късно да ставате и да бягате, да показвате по-ниски от средните резултати в снега... Плюс шумен шум, представяне по средата на трасето и висока разделителна способност на студ.

12-ти месец: 7,1 точки. Sunny SnowMaster SN3830

Индекс на продажби и продажби: 91H
Държава Виробничество: Китай

Гумите Sunny, които станаха горещи в средата на фрикционните модели, отиват на зимните умове на Централна Европа, но не и за зимата. Имат още по-лоши резултати на сняг и лед, искам SnowMaster SN3830 да се чувства зле на мокър път.

маса 1

* Yak koristuvatisya таблица? Експертите са поставили табелите, които са разделени в 5 категории ("капак", "сниг", "мокър асфалт" и др.). Pidsumkova otrimana otrimana няма да прости pidsumovannyam - бали за кожата има право да се умножи пред гънките по стойността на каретата (още сто). Обяснено на дупето: Goodyear спечели 8 точки за поцинковане върху лед - резултатът се умножава по 15%, за падане върху лед, като е премахнал 7 точки - индикаторът се умножава по 10% ... ...

гуми с шипове

1 месец: 8,8 точки. Nokian Hakkapeliitta 8

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 190
Държава на производство: Финландия

Студовете на Nokian извадиха резултатите от своите дисциплини. В случай на сгъваеми зимни умове, гумите демонстрират изключително ефективно поцинковане и висока степен на неизплакване. Вярно е, че в правото на galmuvannya по мокри пътища и на курса Hakkapeliitta 8 има три части от лидерите, обаче, това е грешка без грешка.

2-3 месеца: 8,6 точки. Continental ContiIceContact

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 130
Държава производство: Нимеччина

На леда гумите Continental се показаха чудесно: както по отношение на ефективността на поцинковане, така и по отношение на керованс. Axle само на snig ContiIceContact се появи само ако trocha беше по-слаб, под Nokian Hakkapeliitta 8. През веригата - само още една мишка. И още повече покришки от Нимеччини (незасегнати от по-малкото тръни), за да вдигат шум с глас.

2-3 месеца: 8,6 точки. Пирели лед нула

Качествен индекс: 91T
Брой шипове: 130
Държава производство: Нимеччина

Pirelli може да не донесе никакви неприятни изненади по зимните – и още повече – по пътищата: шиповете са още по-добри при неравни пътища. Основният недостатък на модела Ice Zero е, че е сигурен начин за преминаване по мокра повърхност. Но шумът на италианските марки можеше да е по-тих.

4-ти месец: 8,4 точки. Goodyear ultragrip ice arctic

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 130
Държава Virobnistva: Полша

Моделът UltraGrip Ice Arctic от Goodyear стана още по-балансирани зимни гуми за всякакви умове - очевидни недостатъци по отношение на поведението на мокър и сух асфалт, настилката не е водниста, плюс резултатите не са ясни на студ. Е, в дисциплините "чиста зима" на Goodyear супербиксите ще играят трофеи.

5-ти месец: 8,3 точки. Gislaved Nord * Frost 100

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 95
Държава производство: Нимеччина

Gislaved спечелиха много добри оценки, особено за снега. На леда Nord * Frost 100 trochas жертва на лидерите, но моделът е добър на мокър асфалт. До кратко време всеки ден има доста голям поцинкован път на сух асфалт и висока степен на твърдост.

6-ти месец: 8,1 точки. Hankook Winter i * Pike RS W419

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 170
Държава Изработка: Южна Корея

На лед Hankook имате нужда от още три коли, повече коли, по-малко добри гуми, но в името на снега има удовлетворение: в голям брой зимни автомобили Winter i * Pike RS W419 беше направен добре. Ако исках випробувачи, това означаваше, че Ханкук има много нерви в снега. На мокър асфалт Hankook получи високи оценки за управление и лекота на използване.

7-ми месец: 8,0 точки. Dunlop ice touch

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 130
Държава Virobnistva: Полша

На леда Дънлоп не можеше да се похвали с пеене, тъй като колата често се плъзгаше. Гумите Ice Touch обаче се появиха сами на мокрия асфалт, но на сухата настилка отново се превърнаха във възторжени нотки.

8-ми месец: 7,9 точки. Michelin X-Ice North 3

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 95
Държава Виробничество: Русия

В тестовете за snig, Michelin не го получи, но на лед показателите бяха по-добри, те показаха лидерите, искам всякакви изненади в X-Ice North 3 да НЕ се провалят. На сух и мокър асфалт Michelin има очевидни капаци и дори най-тихите средни ями с шипове.

9-ти месец: 7,7 точки. Bridgestone Blizzak Spike-01

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 130
Държава на производство: Япония

Bridgestone спечели 9 точки от 10 в повечето дисциплини от ОНД, така че покришките са особено ефективни за ОНД. На леда Blizzak Spike-01 любезно крещи, но тестът на лигавата повърхност, моделът премина средата. Обменният курс също е много пари ... Слабо, ще има само видими индикатори на сух асфалт.

10-ти месец: 7,5 точки. Vredestein arctrac

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 130
Държава на Виробничеството: Холандия

Вредещайн има само средни резултати на леда. За ОНД моделът Arctrac е още по-ефективно поцинкован, но отчасти грубостта и поведението не са вдъхновяващи. На мокър асфалт също има само добра оценка. При завършване на изпита те посочиха липса на добър курс.

11-12 месеца: 7,1 точки. Jinyu YW53

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 114
Държава Виробничество: Китай

По-евтино Jinyu от Китай, за да станете още по-слаби на лед! В снега, вярно, положението е по-красиво, малко по-красиво, но зимните гуми са виновни, че се водят все повече и повече. На мокър асфалт резултатите са лоши, но трасето не е достатъчно добро. Плюс това, YW53 е по-шумен, с по-малко шипове суперникове.

12-ти месец: 7,1 точки. Nokian nordman 4

Качествен индекс: 94T
Брой шипове: 130
Държава Виробничество: Русия

За съжаление Алена Нордман от руското виробничество на леда се появи, за да види гигантския китайски Jinyu, така че не можем да ги препоръчаме. При тестовете за сниг резултатите са по-ярки, дано вода-випробувачите да не са виждали повече вкус на керм. Надстройте ниските резултати на Nordman 4 за кратък пробег на мокър асфалт.

13-ти месец: 5,9 точки. Слънчев SN3860

Индекс на продажби и продажби: 91H
Брой шипове: 130
Държава Виробничество: Китай

Гумите Sunny играха на последната подобна маса. Поради величието на своите характеристики на "шипа" от Средното царство, има гуми без шипове за средноевропейските зими: SN3860 се отличава с високи качества и добра проходимост на асфалт, макар и безпогрешно направени на сняг и лед. За умовете на зимната зима китайските покришки е важно да разпознаят добрата атмосфера.

Таблица 2

* Yak koristuvatisya таблица? Експертите са поставили табелите, които са разделени в 5 категории ("капак", "сниг", "мокър асфалт" и др.). Pidsumkova otrimana otrimana няма да прости pidsumovannyam - бали за кожата има право да се умножи пред гънките по стойността на каретата (още сто). Обяснено на дупето: Nokian спечели 10 точки за поцинковане върху лед - резултатът се умножава по 15%, за падане върху лед, след отстраняване на 10 точки - индикаторът се умножава по 10% ... ...

Алексей Кованов
Photo Test World и компания-virobnikiv

Шведите от Vi Bilägare прекараха своята випробация на фрикционни гуми за един час с тестове на гуми с шипове, но фрагменти от два вида гуми могат да бъдат тествани наведнъж на някои тихи повърхности;

Тестването за сняг и лед беше извършено на полигона "Били ад" с помощта на финландския Ивало през последния ден, тъй като беше достатъчно студено, ако през първия ден температурата се повиши до минус 15-16 градуса, тогава на следващия ден падна до 25 градуса. Когато дойде студеното време и тестът беше завършен при 6C. Използва се Volvo V40, V60 и M70 с допълнителни системи за подпомагане на водата.

Гумите бяха тествани на сух и мокър асфалт в равнина в Тампере (Финландия) с Volvo V40 и V70. Шумът, причинен от допълнителното специално притежание, защитата на здравината също беше оценена субактивно от двама души в салоните - на водата и на задните пътнически седалки.

Веднага след като сте изумени от рейтинга на Кинцев, можете да пропуснете безсмислените важни моменти. Например, ако сме нарисували стоманата Continental и Nokian, не е задължително да я имаме, но ако имат еднакъв брой топчета, миришат на герой от володимия. Continental е по-красив, когато става въпрос за сняг и лед (ако куршумите за видимост са малки), докато Nokian работи по-ефективно на сух и мокър асфалт. Schob расте оптимална вибрация, е необходимо да се гарантират резултатите от гумите във всички дисциплини.

Розгин на лед

За един час тесто температурата на виното стана близка до -14, а температурата на леда - близо до -8С. В такива умове развитието на гумите е нараснало и в много случаи кандидатите са се променили. На леда гумите от типа Nordic се използват за отваряне на автомобила по-цветно от гумите от европейския тип (за случая е взет Nokian WR D4), но неприятна изненада поднесе „скандинавският“ GT Radials , тъй като просто отидоха при “европейците”.

Галмуване на лед

Складът за квартета на лидерите не се промени, гумите ale deyaki бяха запомнени от хората, но бяха съкратени като Goodyear и Michelin. Гумите GT Radial отново се превърнаха в най-добрите гуми в европейския стил.

Керованизъм върху лед

За висок резултат от гумите buli се изисква добра информация и баланс на поведението при завой, но накратко открихме Continental, Goodyear и Nokian. Резултатите от GT Radial заслепяват със смрад на раздробяване за зимни зими.

Розгин на SNIGU

Заради гумите знам, че баловете са минимални, не приемам GT Radial за уважение, тъй като е толкова гнил в снега, като на леда.

Galmuvannya за snigu

Много гуми в теста на няколко посоки на малкия протектор, което е повишаване на ефективността на поцинковане. При чантата първото място с доста голямо шофиране сред тях заеха гумите на Continental. За тези, които са гуми на останалия свят, вече не може да се говори.

Керованизъм в СНИГУ

Ризница в резултатите само в една от гумите се подхлъзна за една секунда, гумите на Goodyear можеха да се съчетаят зле с гумите, вонята на плъзгане на задния мост беше още по-лоша, а оста Michelin неуспешно показа слабост и увереност в реакция при завой. Само GT Radials се показаха на Girsche.

Galmuvannya на мокро pokritі

Често е така, че е по-добре да боядисате гумите върху сняг и лед и е по-малко ефективно да смърдите на мокър и сух асфалт. Цялото правило не започва, но отново се е утвърдило в новия свят. В същия час будността на Nokian върху мократа сута израсна в ранния рок и Goodyear също се показа по-красива от своите конкуренти. Continental и Bridgestone показаха дори слаби резултати.

Galmuvannya върху суха повърхност

Първото погрешно схващане е напълно хитро заимствано от GT Radial и гумите в европейски стил. Реща показа дори същите резултати.

Определението е направено в лаборатория на базата на стандарта ISO 28580, а в най-малкото количество палитра витрат - за Volvo V70 със скорост 80 км/ч.

BRIDGESTONE BLIZZAK SPIKE-02 SUV

През последния зимен сезон на руския пазар ще има нова линия от израстъци, която вече е препоръчана за себе си от моделите Blizzak Spike-02, предназначени за SUV автомобили. Гумата е с шипове поради високите поцинковани характеристики на лед и сняг, а също и поради срока на експлоатация. Изправянето на шипа с по-голям ръб ще се закрепи надеждно в топката на протектора. V-оребрената шарка на протектора осигурява висока ширина на централните ръбове с оптимизирано рязане и ролка. Складът на хумусната лудост осигурява еластичност при ниски температури и високо ниво на износоустойчивост. Гумата е представена в 37 стандартни размера с диаметри на кацане от 15 до 21 инча и с профил от 45 до 70.

BRIDGESTONE BLIZZAK VRX

Самите дилъри на Bridgestone изглеждат по-красиви от модела, но компанията е монтирала зимни гуми без шипове в линията. Развитието на лед върху повърхността на леда е в изобилие от това, за което да се погрижите благодарение на иновацията за хумористичност на MultiCell Compound: микропорите на горната топка на протектора абсорбират повърхността на леда от повърхността на леда , предотвратяване на пътя от над главата без И в света на износването на протектора, новият склад Multi-Cell Compound се отваря към нови микропори, позволявайки на хумусната лудост да стане мека и ефективно поцинкована за един час. Новото асиметрично бебе на протектора се движи в снега. В хода на тестовете на Bridgestone, гумите Blizzak VRX получиха 10% поцинковано ускоряване на скоростта на предния модел. На пазара гумите Blizzak VRX се предлагат в 59 стандартни размера с диаметър на кацане от 13 до 19 инча.

BRIDGESTONE BLIZZAK DM-V2

Bizzak DM-V2 е гума без шипове за кросоувъри и шорти. При гумите от предно поколение индикаторите за керованост на заснежени и криви покрити, както и поцинковане на лед. Гумата има смес от многоклетъчно съединение, което е микроскопично и ефективно се абсорбира от лекаря и не се подобрява на набръчканата повърхност. Стагнацията на централната технология спомага и за подобряване на срока на сервиза на гумите. Зачервени индикатори по снежната и ледената покривка без предписване на нови посоки на протектора на малките, в които са заклещени 3D-ламелите. Има голям брой ръбове за поразителната топлина на гумата от пътя. Страхотен контакт с пътя и с лака, особено с предния модел, с поцинкованите характеристики, с новата форма на раменните блокове. Гумите Blizzak DM-V2 се предлагат в 58 стандартни размера с диаметър на кацане от 15 до 22 инча.

CONTIVICINGCONTACT 6

Гумата без шипове Qia е разделена специално за скандинавската и руската зима. При смяната на модела дилърите наблегнаха специално на високия стандарт на всякакъв вид покрития. Тази гъвкавост е в обсега на асиметричния протектор, разделен на три части, приготвен от иновативната суматоха, оптимизиран за стъпката на целулоза. Името на частта от протектора е закрепено върху сух асфалт, средната част - върху леда, а вътрешната - върху снега. Комбинация от дизайна на протектора с роботите за сбруя в постоянно малките пътни умове на града. Конструкцията на ламелите е да ограбват гумата с твърдост до аквапланинг върху мокър асфалт, а блоковете на протектора с напречни греди се нанасят върху снега като копие срещу него. За първи път част от стандартните размери на веригата модели беше освободена от победната технология ContiCilent. Цяла топка от полиуретанова пяна, която е залепена към вътрешната повърхност на гумата отстрани на протектора и ефективно глини звука на колелото, се пренася върху диска на колелото, а след това върху частите на предницата и тялото . По-рано те показаха, че технологията позволява намаляване на шума в кабината с приблизително 9 dB. През целия сезон линията ContiVicingContact 6 е допълнена с 13 стандартни размера, включително 110 модела за леки автомобили и SUV.

CONTINENTAL ICECONTACT 2

Гумата е обсипана със споен шип, така че да може да намали броя на ръбовете и меншу вагу. Изглежда маркетолозите на Continental смятат, че подобна технология за закрепване на шипове ще осигури 10 пъти повече защита в топката за протектор под формата на необикновени шипове. В редица размери на гумите IceContact 2 се предлага технологията против пробиване на ContiSeal, уплътнител, който ще затегне пункции с диаметър до 5 мм без по-нататъшен ремонт, както и технологията на ContiSilent, която прави топка на специален шум значително по-бързо. По същия начин при гумите, наравно с предната част на ContiContact, имаше 9% увеличение на белези на сухи пътища, 2% на лед и 8% увеличение на показателите за трансмисия на галванични и сцепление на лед. Особеността на гумата е асиметричният малък протектор. Промени в условията за обслужване на гуми и защита на шипове без запазване на технологията на мобилния випал, за чийто ракунок гума и шип са практически една единствена цена. През целия сезон линията гуми IceContact 2 е обновена с 23 стандартни размера и вече включва 135 вида за леки автомобили и SUV.

КОРДИАНТ СНЕЖЕН КРЪСТ

Характерната особеност на гумата е оригиналният шип Spice-Cor, който е вибриран от фирма Scason. Тялото на шипа е от алуминий, а карбидната вложка е от волфрамов карбид. Оптималната форма на дупката е направена от тръна, който ще закрепи и гарантира затягането на тръна в гумата, както и предаването на висока позиция на сцепление върху леда. Промяна на дизайна на топката с бразда с втвърдения шип в леда. В допълнение, оригиналният дизайн на тялото на шипа е обвит в топка на протектора и увеличава здравината на шипа в гумата. Нов склад за химия на протектора, разширяващ температурния диапазон на гумата на робота до -53°C. Въз основа на резултатите от vip тестовете, новите технологии позволиха скоростта на поцинкованите пътища върху леда, пропорционална на по-ранните поколения гуми, с 12%. През следващия сезон асортиментът на модела Snow Cross е 35 размера с диаметри на засаждане от 14 до 18 инча. Асортиментът включва и по-здрави гуми за SUV сегмента (13 стандартни размера с диаметър на кацане от 16 до 18 инча).

DUNLOP WINTER MAXX 02

"Dunlop Tire SND" представя нов магазин на Sumitomo Rubber Industries на пазара на Русия и региона на SND - модел Winter Maxx 02 без шипове с асиметричен малък протектор, който е универсален за всякакви повърхности. Дизайнът на Vikoristan е с модерни лица на блоковете, които имат захващане върху кривите повърхности, а широките дренажни канали ще предотвратят самопочистването на протектора от плъзгане или хлъзгане. Дренажните канали на покрива ефективно довеждат водата в контакт. Малък протектор от счупвания от такъв ранг, че гумата на гумата е ефективна за притискане на ремъка и протектора за долната повърхност. Гумата Vikoristan също познава технологията на Miura-Ori за броя на моделите на компанията; В такъв ранг блоковете на протектора имат по-голям брой ръбове на пориви, което ще намали размера на снежната и нагънатата повърхност. Материалът също е нов и по-еластичен, Mega Nano Fit Rubber. За да се спести в процеса на експлоатация стабилните работни характеристики на гумата в склада на хумусната сума на виползана, компонентът е изграден от биомаса. Гумата е представена в 36 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 19 инча.

FIRESTONE ICE CRUISER 7

Преди зимния сезон Bridgestone подготви новост за дъщерната си марка - Ice Cruiser 7. Иновационната гума за главата е оригинален шип, който ще запази високите характеристики на поцинковане върху набръчканите повърхности. Централната структура на големите централни блокове на протектора със закалена стабилност на посоката и големите твърди блокове на страничните стени допринасят за точността на контрол при преминаване на завои. В същия час на държавната територия на блока ще ви бъде предоставена кука на повърхността. Развинените напречни жлебове позволяват ефективно да се приведе гумата в контакт със скъпата волога и сихивната каша. По отношение на спецификата на нашите пътища, има още една важна подробност: і централната част на гумата, і і ї ії страничните стени от натрошени mitsnіshim, което значително намалява риска от разходи. През последния сезон гумата е представена в 19 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 17 инча.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE SUV

Гума без шипове, предназначена за кросоувъри и след обръч. В склада на humus summit има модели на подобрение вместо на якост, позволяващи широк спектър от стабилни характеристики в широк диапазон от зимни температури. С развитието на дизайна на протектора на раменната зона и модела на UltraGrip Ice SUV Vikoristan, технологията за блокиране на ламели: повече плъзгания в призматичните ламели ще бъдат защитени, когато твърдостта на блоковете е ръждясала, което положително се влива в здравето при преминаване на завои. Особено уважение към развитието на булото се отдава на оптималното менгеме в контакта между гумата и пътя - характеристики, които често се добавят към показателите за ускорение и поцинковане. В централната зона на протектора на трансмисията има индикатор за износване, който позволява на собственика да контролира гумата. Моделът се предлага в стандартни размери с диаметри на кацане от 16 до 20 инча.

GOODYEAR ULTRAGRIP ICE ARCTIC SUV

Ключът в разработката на модела беше технологията MultiControl Ice, която комбинира решението за връзване без шипове, дизайн на ламел и малък протектор. Специалната форма на вложката от твърда сплав на тръна направи възможно полирането на индикаторите на шипа (целият процес на оптимизиране на реда на нарастване на тръните), поцинковане и скарифизиране върху леда, както и намаляване на монтажа , така че тръните бяха притиснати в тръна. Подобреният заден ръб на вложките за шипове от твърда сплав позволява силата на опората да се движи в контакт с кривата повърхност, което подобрява ефективността на поцинковане в случай на класически шипове. При преминаване на завоя един от страничните ръбове на шипа става 90o по ръба към тракториите руку - процесът на отглеждане и полиране. За ефективно закрепване върху натрошен сняг, V-образните ламели в топката на протектора се заваряват отново в шах, а дизайнът, подобен на трион, на раменната зона и протектора е проектиран за ефективно сцепление в случай на твърд сняг. Отворът на дренажните канали, разширени в раменните зони, ви позволява бързо да внасяте вода, лед и сняг от плажовете до контакта на гумата с пътя, което намалява риска от аквапланинг. Гумата се предлага в стандартни размери с диаметри на кацане от 15 до 20 инча.

GT RADIAL WINTERPRO2

Новата гума без шипове е предназначена за компактни и средни автомобили, както и за кросоувъри и SUV. Дизайнът на протектора в посока на малък ще гарантира, че гумата не влиза в контакт с пътя. Оптималното разпределение на тънките ламели в детайлите на протектора ще намали сцеплението и галваничните характеристики на сняг и лед, а ръбът на блоковете на протектора ще показва стабилна функция по време на преминаване на завои, увеличавайки страничната сила. Новата gumova обобщава добавената здравина, която позволява на гумата да получи стабилни характеристики при още по-ниски температури. Гумата е представена в 36 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 17 инча.

GT RADIAL ICEPRO3

Нова гума с шипове за леки автомобили по посока на малък протектор. Гумите са с до 140 (по размер) шипове с оригинален дизайн, които ще осигурят ефективно сцепление на окачването и къса поцинкована следа. При широка гума има добри показатели за нивото на шума. Оптимално заклинване и къс галванизиран път върху лед и ракита с викозеран в топка за протектор е специална гума сума на базата на здравина. Гумата е представена в 10 стандартни размера с диаметри на кацане от 15 до 17 инча. През сезон 2018-2019 г. линията от гуми ще бъде актуализирана с нови размери и брой падежи до 21.

GT RADIAL ICEPRO3 SUV

Новата гума е с шипове за кросоувъри и гръб по посока на малкия протектор, специално разделен за цялата категория автомобили. Оптимално е да се изпичат шиповете (в размер на миналите 160). Дизайнът на протектора и конструкцията на гумите се основават на стабилно поведение на заснежени пътища. Гумата е представена в някои стандартни размери с диаметри на кацане от 16 до 18 инча. През сезон 2018-2019 г. линията от гуми ще бъде актуализирана с нови размери и брой падежи до 36.

GT RADIAL MAXMILER WT2 CARGO

Нова гума без шипове за леки автомобили и микробуси. Фокусът в разработването на малкия протектор на протектора върху плитчината, ефективното вкарване на вода и отпадъци, комфорт и подобрение по заснежени пътища. Новият склад за хумусна лудост ще запази редица характеристики: висока галванична мощност при лед и сняг, както и оптимални характеристики на гумите, което е важно при търговския транспорт. Гумата е представена в 24 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 16 инча.

HANKOOK WINTER I * PIKE RS PLUS

Гумата Hankook Winter i * Pike RS Plus е с шипове и е специално разделена за последните зими на зимата и Русия. Особеността на гумата е в допълнително разширения жлеб и контакта на гумата, което ще предотврати високо ниво на топлина от гумата. Постигнати са и оптимални характеристики за втвърдяване на керамичния ефект, покрит с ламели с висока плътност. Технологията на тривиалните ламели ще намали характеристиките на поцинковане и керовиране в две сгъваеми глави. Броят на шипове в 22 реда на Winter i * Pike RS Plus е увеличен до 170. Оптимизирана позиция на шипове е добавена към броя на клапите, които са премахнати за безпроблемно боравене на лед. Двойно-сферична структура на протектора на каретата върви към колелото і за ефективно поцинковане при заледени пътища. Специалните канали Aqua Slant, нанесени върху протектора, ще намалят характеристиките на преминаване на малки и трудни пътни участъци, ефективно отвеждат водата и синини и по този начин ще осигурят здрав контакт на гумата с пътя.

HANKOOK I * CEPT IZ2

Зимните гуми без шипове по посока на малък протектор на ронене са специално за сгъване на зимни умове на Winter and Skid Europe. Моделът i * cept iZ2 ще осигури комфортно пренасищане при сняг, заледени пътища и размразен сняг. Гумите са базирани на останалите розетки на компанията в областта на дизайна и технологиите. Малкият протектор, гънките зад приликата на лапите на сибирско хъски и патентованата технология на Hankook от тривиални ламели осигуряват оптимално сцепление, превъзходно поцинковане и високо ниво на контрол.

МИШЕН ШИРИНА X-ICE СЕВЕР 2+

Гумата е счупена за експлоатация през зимните умове и е предназначена за храстите. Според резултатите на viprobay, Latitude X-Ice North 2 +, пропорционално на предния модел Latitude X-Ice North 2, подобрението на характеристиките: с 10% по-бърз поцинкован път на лед и с 5% в сняг, с 15% на 15% в развитието на динамиката на лед и 10% на сняг. В гумите на ресничките има редица иновативни технологии. Например при протектор с две топки вътрешната топка е направена с термоактивни суми, което повишава нивото на шипове и променя характеристиките му по отношение на температурата. Складът има широка гама от настройки вместо здравина, позволяваща достатъчна еластичност при ниски температури и необходимост от твърдост при високи температури. През зимния сезон гумата е представена в 45 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 21 инча. Моделът Latitude X-Ice North 2 + се предлага и в технологичната гама Zero Pressure, която е подходяща за автомобили като BMW X5 и X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционна гума за леки автомобили и малки кросоувъри. Мениджърите на интеграцията на цялата гама от технологии, гумата е проектирана за безопасността на децилните характеристики: безопасност при всякакви зимни умове, способност за скитане с висока скорост, страхотен ресурс за изпитание. По отношение на гумите преди предните поколения, характеристиките на X-Ice 3 намаляват със 7% за такъв показател, като поцинковане на лед, и със 17% по отношение на скоростта на лед. С помощта на иновациите има нова конфигурация от блокове на протектора, Z-образни ламели, микропомпи и нарязани ръбове. Редът с новите конструктивни решения на протектора е спазен и хумористичен поради напредването на силата. Освен това гумата има по-голяма странична стена. През последния зимен сезон гумата ще се използва в 63 стандартни размера с диаметър на кацане от 13 до 19 инча. В редица стандартни размери моделът X-Ice 3 се предлага с технология Zero Pressure.

NITTO WINTER SN2

Гума без шипове за леки автомобили. Стабилност и топлина при поцинкована и ускорена повреда на централното ребро, а напречните канали водят за ефикасно вкарване на вода и храна от плажа до контакт. Корелацията при заснежени пътища позволява използването на оригиналните 3D ламели за поддържане на стабилността на блоковете на протектора. В склада на дъвените суми на Vikoristan има shkarulupa космат битер, който играе ролята на микроскопи и полифениране върху лед. Гумената смес на протектора става твърде еластична при ниски температури, така че има малък контакт с пътя през зимните умове. Гумата е представена в 37 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 20 инча.

NITTO NT90W

Гуми без шипове за джипове и гуми. Подобрение на мокри пътища, вкарване на вода и храна от плажа до контакт, без широки странични и странични канали на протектора. Оригиналните 3D-ламели са по-прецизни от остъкляването на леда и високата твърдост на протекторните блокове при поцинковане и маневриране, както и позволяват продължаване на срока на обслужване на гумите за разпалване на яркорозовия контакт. Персоналът на специалния склад на силициев диоксид обобщава еластичността при изключително ниски температури. Уголемяването на космата кучка в склада на хумуса обобщава ролята на микроскопите, които се използват за топене на леда върху леда. Гумата е представена в 21 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 21 инча.

НИТО ТЕРМА ШИП

Специално за руските умове гумата с шипове с асиметричен малък протектор е предназначена за автомобили, SUV и леки автомобили. Гумата има оптимизирани шипове в протектора (при изкривени повърхности ще отнеме 20 линии), което няма да осигури високи поцинковани характеристики при лед и лош сняг. Оригиналните широки канали са ефективни за привеждане на каша в контакт. Специалният дизайн на блоковете на протектора ще гарантира представянето на пътя при шофиране по лед, сняг и сух път и в случай на неравномерно износване на гумите. Освен това има нарязани елементи на страничните блокове на протектора. Гумата е представена в 46 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 21 инча.

НОКИАН ХАККАПЕЛИТА 9

Nokian Tyres представя нова гума с шипове с фундаментално нови решения на пазара. На първо място има шипове в централната и бичната част на гумата. Първите отговарят за динамичната динамика и поцинковане, другите - за напречното нагряване. Вече традиционно за линията зимни гуми на Nokian Tyres, новостта на посоката на малкия протектор и фиксирането е права. Малкият протектор може да бъде силно проникнат с 3D ламели, така че да може да обедини блоковете на протектора, докато нараства гофрирани. Gliboki разливане spіlly с pіdsiluvachami за хълцане по нападателни страни на средните пулове в центъра на протектора ще осигури повече гостоприемство за полиране на snіlling як в по-късно, и в напречна посока. Основните компоненти на новите, екологично чисти хумусни суми са силициев диоксид, рапично масло (повишена якост за печене) и нови биоматериали, които допълнително помагат на хумуса да стане по-еластичен при още по-ниски температури. Новата humova summish също така ефективно минимизира вътрешния шум. Освен еластичността на протектора, ще боядисам ламелите за робота, така че той да се погрижи за ефективната защита на сноуборда. Твърдостта на химическия звън в топката на протектора ви позволява да запазите стабилните характеристики на гумата през целия срок на експлоатация. Дуже митсна линия на стоманоломач за висока степен на керованност за висока производителност. Гумата е представена в 52 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 20 инча.

НОКИАН ХАККАПЕЛИТА 9 SUV

Новост от Nokian Tyres, предназначена за кросоувър и постпродукция. Те имат всички същите технологии, включително концепцията на оригиналната шипове, както и в модела Hakkapeliitta 9. Точният "калико" на модела, предназначен за леки автомобили, не е гума. Струва много да се съхранява хумус, і малък протектор (блокове на протектора в раменните зони с ремъци) и промяна на размера на трън, чието тяло с милиметър е тихо, за да можете да се биете в модела на в Hakkapelimitta 9. арамид. Гумата е представена в 59 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 22 инча

НОКИАН НОРДМАН 7

Гуми с шипове от средния ценови сегмент, малки успокоители от модела Nokian Hakkapeliitta 7. Драйверите на технологията Air Claw, включително капкообразни амортисьори, гумата е не само зимна за много студен път. Технологията на възглавницата за навиване под фланеца на шипа (Eco Stud System) намалява износването на пътното платно и шума от отварянето на гумата. Размерът на линията на гумите е включен в общо 34 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 17 инча.

НОКИАН НОРДМАН 7 джип

Друга новост за сезона на компанията Nokian Tyres, гума с особено добро качество, е предназначена за позашляховиков. По-късно, както и напречно върху повърхността на лигавицата, ще се закрепи широк закрепващ шип. Технологията на "Vedmezhi Kigty", която преди това беше използвана в гумите Nokian Hakkapeliitta, ще изглади шипа във вертикално положение, ще адаптира оптимално блоковете на протектора при поцинковане. а в модела Nordman 7 ето технологията Air Claw (изпускане -оформени амортисьори пред шипа). Линията на SUV Nordman 7 е представена от стандартни размери с диаметър на кацане от 15 до 20 инча.

ПИРЕЛИ ЗИМЕН СОТОЗЕР 3

Висококачествена гума за автомобили от премиум клас със среден и голям работен обем. W її Особено Varto vіdznachiti trivimіrnі lamelі, zdatnі utrimuvati bіlshu Количество snіgu Scho spriyaє pіdvischenomu zcheplennyu на zasnіzhenіy dorozі, zbіlshene plyama контакт Scho dozvolyaє polіpshiti zcheplennya дали пари ли път pokrittі, іnnovatsіynu gumovu sumish, як zavdyaki optimіzovanim polіmernim Компоненти Connection pokraschuє mehanіchnі, termіchnі и динамична сила на гуми, която влияе положително върху увеличаването на скоростта на промяна и стабилността на обменния курс. Щапката на специален малък протектор на гумата има добро сцепление в зоната на контакт на гумата с пътя, което позволява удължаване на срока на експлоатация на гумата. Оригиналната форма на раменната зона и широките канали в протектора на протектора позволяват ефективно навлизане на вода от зоната и контакт при търкане върху мокри повърхности. Гумата е представена в 76 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 21 инча.

PIRELLI ICE ZERO

Инженерите на Pirelli спечелиха 40-годишнината от участието на компанията в ралито. Една от причините за високите експлоатационни характеристики е технологията на "подгръбнака", като честотата на разрастване на ламелите ще бъде осигурена над снега на повърхността. Стабилността на работните характеристики на гумата се постига чрез създаване на иновативна гума сума, както и постоянна структура при зимните температурни мивки. Оптимизирането на профила на гумите е подобрено на пътя и в по-голямо налягане в контактната зона, за да знаем за настройката от шиповете, така че да нямаме възможност да фиксираме и гумата. Асортиментът от гуми включва 90 стандартни размера с диаметър на кацане от 14 до 22 инча.

PIRELLI ICE ZERO FR

Фрикционна гума с изчерпателен склад на гума сума, нов малък протектор и рамка, подходяща за монтаж на голям брой леки автомобили и SUV. Изправянето на малките протектори на протектора е напълно механично осигурено: блоковете на централната част на централната част ще хванат снига, а изправените канали ще осигурят ефективно вкарване на вода. Блоковете на протектора имат форма, подобна на hvile, rostasovani парапети с раменни зони, а също така разпределят по-късните канали също така служат за намаляване на намаляването и регулирането на нивото. Структурата на гуми с по-големи меки и тесни раменни зони с повишен контакт на гумата с пътя и без осигуряване на сцепление и експлоатационни характеристики в младите умове. Гумата има висок акустичен комфорт и оптимизирана шарка на протектора. Gumova обобщава силициевия диоксид със стабилността на характеристиките на гумите в широк диапазон от температури (от -50 ° C до +7 ° C). Гумата е представена в 45 стандартни размера (включително версията Run-Flat) с диаметри на кацане от 14 до 20 инча.

ПИРЕЛИ ЦИНТУРАТО ЗИМА

Малкият протектор на централния модел ви позволява ефективно да запълвате снега, насищайки го в ламелите, което ще намали характеристиките на сцепление по заснежени пътища, а новата форма на хотириращите ламели в блоковете на протектора (променете формата си в бетона на руините) Малкият протектор на Cinturato Winter се характеризира както с оригиналните розетки, така и с най-здравите компоненти. Това също е решението за кратко шофиране. Дизайнът на гумата позволи да се счупи плажа до контакт, който е по-отблъскващ и особено да се придържа към раменната зона, за което гумата се адаптира при срутване на заснежени или заледени пътища, а също и когато лице, което обслужва е необходимо кратко време за работа в зона на контакт. В допълнение към високите експлоатационни характеристики на Cinturato Winter, инженерите на Pirelli успяха да намалят количеството шум и шум, които могат да се видят с руска гума. Моделът е подходящ както за големи леки автомобили, така и за компактни автомобили от клас SUV. Размножава се в 24 стандартни размера от 14 до 17 инча.

ПИРЕЛИ СКОРПИОН ЗИМА

Гума за по-тесни джобове и кросоувъри, която се поръчва за безопасна защита в Русия на сгъваеми пътни настилки, характерни за суворовската зима. Новост в семейството на гумите Scorpion има къса поцинкована пътека при всякакви метеорологични условия и няма да позволи промени в снежните условия и сухите пътни настилки при екстремно ниски температури. Гумата демонстрира намаляване на дефиницията на търкаляне и ниско ниво на шум. Асортиментът от гуми включва 57 стандартни размера с диаметър на кацане от 16 до 22 инча.

PREMITRA ICE NORD NS 5

Компанията Maxxis предлага гума с шипове по посока на малък протектор, предназначена за SUV и кросоувъри, с усъвършенствана производителност на керованс за ниско и ледено покритие и намаляване на показателите за ниво на шум. Моделът Qia има редица характеристики. Разликата в геометрията на каналите на протектора не само ни позволява да се справяме добре с вода и водоснабдяване и контакт, но и да предотвратим високо ниво на повреди при ниски и критични пътища. Оригиналните елементи на гръбнака в протектора са проектирани да предотвратяват емисиите на шум за звуков комфорт, както и твърдост при максимални опции, както и точност на управление. В склада за гумени суми от vikoristany има dynovy каучук, който ще осигури специална издръжливост преди да бъде изтрит. Дилянка на протектора до трънчето на володя поема вода и я натрупва върху изкривената повърхност по принципа на вендуза, която избутва зърното върху изкривената повърхност. 14 реда тръни придобиват както розова динамика, така и поцинковане.

PREMITRA ICE / ARCTICTREKKER SP 3

Друга новост от Maxxis е фрикционна гума със симетричен дизайн на протектора. Поддръжката на ниски температури е силно разпръсната хумова сумаш. Самостоятелните блокове на раменната зона увеличават топлината и разпадането на снега и падането, а правият ръб на раменната зона и се движат напречно. Късните канали на Chotiri ефективно почистват контакта от земята до водата, давайки стабилна връзка. Висококачественият разбивач на метални корди прави разрушаването и прибира гумата от пътя, когато Русия е на неравни пътни настилки.

TOYO Спазвайте GARIT GIZ

Основните характеристики на гумата за леки автомобили - полиране са показатели за поцинковане и преминаване на завои по заледени пътища, възможност за преминаване от зимни пътища към склад на хумусни суми. За изгаряне на ронливите повърхности в складовете на хумусни суми, под формата на микроскопи, се използват малки части от скалата на космати върхове (технология Toyo Microbit), а във въглищата те играят ролята на абсорбент , поглъщащ Комбинираните блокове на протектора осигуряват стабилна форма на гумата, което влияе положително върху грапавостта в завоите и ефективността на поцинковане. Новите тривиални ламели (3D Multi-wave технология) не само поемат вода, но са монтирани между гумата и повърхността на пътя, но се движат с ръбовете си зад заледената повърхност на пътя. На руския пазар гумата е представена в 32 размера с диаметър на кацане от 13 до 18 инча.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Гума с шипове за леки автомобили, автомобили клас SUV и позашляховиков. Vdoskonalene rozpodіl shipіv (от vsіy shirinі протектора смрад utvoryuyut 20 lіnіy) в poєdnannі на origіnalnoyu tehnologієyu Toyo Microbit (в yakostі природен mіkroshipіv в skladі gumovoї sumіshі протектора vikoristanі mіkrochastinki shkaralupi voloskogo gorіha) zabezpechuє visokі характеристики zcheplennya и galmuvannya на lodu и snіgu и takozh znizhuє rіven да шуми. Гумата ще стане еластична при тежки студове, докато силата на тръните няма да затъне. Освен високите експлоатационни характеристики, гумата ще осигури високо ниво на комфорт. Гумата се предлага в 122 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 22 инча.

TOYO Спазвайте GSI-5

Гумата е без шипове, така че е единична в качеството на гуми, оборудвани с шипове, и комфортните, захранващи фрикционни гуми. Оригиналният склад за суми от дъвка включва микрочасти от космата кучка shkarupi, която се използва за отглеждане върху сняг и лед, и абсорбиращ володж на базата на прах, отрязан от бамбуков червен цвят, който може да се използва в контакт с волог. Гумата е предназначена за експлоатация при всякакви зимни умове и ще покаже висока изтощена. Моделът Toyo Observe GSi-5 е представен в 123 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 22 инча.

TOYO H09

Гума без шипове за микробуси и микробуси. Широките странични и странични канали на протектора ще осигурят висока производителност на сняг, мокър и студен лед. Освен това, складът на лудост на венците ще осигури еластичността на протектора при ниски температури, в момент, когато гумата има срок на експлоатация. Гумата е представена в 24 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 17 инча.

VIATTI BOSCO NORDICO (V-523)

Моделна гама гуми за цепене със спилни зусили на италиански, немски и руски фахивци и знаци, в Пърша Чергу, за руски пътища. Производителите на технологията за промяна на твърдостта на страничната стена адаптират гумата към пътната настилка. Цената не само се влива положително в плитчината, но също така ви позволява да поемете удар, когато преминавате през неравностите на пътното платно. За полиране на студени и мокри пътища, част от ламелите на ламелите се залепва в топката на протектора, а еластичността на блоковете на протектора се подобрява по-късно. Оригиналният асиметричен протектор на протектора с твърдо централно ребро и подсилен с късни редове пулове ви позволява да се възползвате от скоростта и контрола по време на здравословни маневри. За излъскване на прохода при голяма междина се дава специална загуба в пуловете на раменните зони. Opir Shuga ще осигури задържането на късни и странични канали - решение, за да се направи всякакъв вид студена каша, ефективно се въвежда от зоната и контакта на гумата с пътя. През целия сезон гумата е представена в 15 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 18 инча.

WINGGUARD WINSPIKE WH62

Малък протектор за гуми доведе до подобряване на резултатите от модела на робота за зимни пътища и анализ на разпределението на ламелите, така че да може да се достигне високо ниво на керованс на сняг и лед. Право нарязаната форма към профила, на базата на традиционното кръгово движение, ще запази полирането на керовитост и стил на снега. За увеличаване на твърдостта на блоковете има ламели с две различни форми. Намалено нагряване на сняг и лед, равно на шума от понижаване оптимално за оптимално 20-редово нарастване на шипове. Асортиментът от гуми има диаметри на кацане в диапазона от 13 до 17 инча.

WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образната шарка на протектора ще осигури ефективен начин за контакт на водата и самопочистване от храната. Полирането върху леда трябва да достигне максимално допустимия брой шипове на квадратен метър, които са отстранени от специалния край на всички странични зони от плажовете до контакта, включително и върху централните блокове на протектора. Структурата на рамката е залепнала за гумата. Новата оптимизирана система на контура на каркаса ще осигури намаляване на деформацията на гумите при високи гуми. Големият дизайн на страничната стена се разширява отвъд отвора на висококачествени стоманени къртачи, което оптимизира разработването на висококачествени стоманени къртачи. Диаметърът на кацане на гумата е от 16 до 18 инча, ширината на профила е до 265 мм.

WINGUARD ICE SUV

Съхранена в склад от хуминови протектори, екологично чистата нафта беше повторно натрошена с добавка на палмово масло, за да даде силата на лудост на полимера и силициевия диоксид. Яковото наследство, дефиницията на студа ще се промени, както и характеристиките на сняг и лед при ниски температури ще се увеличат. V-оребрена шарка на протектора с 4 канала и 2 полуканавки за предотвратяване на високи стъпки на самопочистване от храна и вода и контакт. V-образните ламели увеличават твърдостта на раменните блокове и намаляват издръжливостта. Диаметърът на кацане на гумата е от 16 до 18 инча, ширината на профила е до 285 мм.

WINGGUARD SNOW'G WH2

За да се увеличи твърдостта на блоковете на протектора в дизайна на гумата, се използват 3D ламели, за да бъдат по-прецизни и поцинковани. За подобряване на затоплянето на протектора при мокри и заснежени пътища, нанодисперсията от функционализирани полимери и силициев диоксид е съхранена в склада за хумус. При предния модел броят на блоковете се увеличи с 20%, за да се увеличи броят на блоковете. V-образната форма за навлизане в областта на раменете на каналите допълнително спомага за ефективно довеждане на водата в контакт, намалявайки ефекта от аквапланинг. Диаметър на кацане на гумата - от 13 до 17 инча.

WRANGLER DURATRAC

Гумата на компанията Goodyear е предназначена за страхотните работници и шофьори и в диапазона от повече от 30 размера. Веригите за микро-почва в каналите на протектора ще осигурят допълнителни свързващи ръбове, когато сухарите са на високи места, а също и за увеличаване на фугите във високите места. Потенциалът на гумите в Русия за лошо представяне на пътя се увеличава поради специалната форма на блоковете на протектора в централната зона и в стъпката на разхлабване на блоковете в зоната на рамото. Специален склад на гумата на протектора за ограбване на блокове, които са по-издръжливи, докато не бъдат готови за употреба. Самопочистването на раменната зона допълнително спомага за ефективно довеждане на вода, пило и чакъл от зоната до контакта на гумата с пътя. Кожа гума може да се справи с диск на колелото, тъй като не само ви помага да го махнете от пътя, но не просто хваща земята, но някои от елементите са покрити с гума и диск в Русия с нисък захват. Зигза-подобните ламели в топката на протектора рисуват грапавостта на мократа повърхност и се свалят по заснежени и криви пътища. Моделите с индекс LT могат да се отварят преди шиповете. Успешното vip тестване на гуми в умовете на зимата подкрепя значката "snizhinka" (3PSF).

YOKOHAMA ICEGUARD IG55

Гумата е обсипана с оригинален малък протектор, който включва централно ребро, големи ламели и диагонални микро канали, което позволява оптимизиране на контакта с плажа и подобряване на пътя. Дизайнът на раменните блокове се използва и за пълнене, а широките канали за пълнене на водата и прорезите. Шип, разцепващ се зад допълнителен 3D-дизайн, има формата на фланец и сърцевина, поради ефекта на ръб, така че да може да се заклинва върху лед и шипове в гумата. Оптимизирането на шиповете не само увеличава топлината на леда, но и намалява нивото на шума. Съхранението на сумата от дъвка се отдава специално уважение на булото. Съхранението на вода, пълнежът за моделите на фрикционен лед GUARD, ефективно абсорбираната вода и еластичният полимер и гъвкавостта на микроскопичния растеж позволиха да се оптимизира твърдостта на протектора и да се стабилизира сухотата на гумата върху гумата. Силициевият диоксид и портокаловото масло също са включени в склада на гума сума. Гумата е представена в 29 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 18 инча.

YOKOHAMA ICEGUARD G075

Tse persha in истории марка без шипове за SUV автомобили. Особено уважавам развитието на хумусна лудост, булото се брутализира в склада, поема вода, за да може да се установи в Русия на леда. Освен това humova sumish ice GUARD Studless G075 Volodya има голяма мощност при ниски температури, което ще увеличи топлината. Нов малък протектор е проектиран за висок ръбов ефект върху изкривени повърхности. В случая на модел G073, поцинкованият път на леда се ускорява с 23%, намаляването на нивото на шума е с 5% по-ниско, а намаляването на шума се е увеличило с 2 dB. Гумата се предлага в 18 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 18 инча.

YOKOHAMA BLUEEART V905

Zimova е гума без шипове, базирана на технологията за опазване на околната среда BlueEart. Фокусът на уважение и развитие на топките има индикатори за ниво на топлина в сняг и мокри условия, както и подкрепа за студено време. Дизайнът на гумата vikoristany има специална недозащитна топка, която увеличава твърдостта на дизайна на гумата, очевидно намалява разсейването на топлината в Русия - решението, в резултат на безопасността на изгарянето на икономиката. Гумата е представена в 119 стандартни размера с диаметри на кацане от 15 до 22 инча.

Велкро е най-гъвкавият и небалансиран вариант на гуми за града, тъй като е еднакво ефективен да се държи на всяка пътна настилка и по пътя на шипове, за да осигури тихо и удобно каране.

Представете си рейтинга на най-добрите гуми Rocky без шипове 2019-2020. До момента са използвани 12 модела гуми за леки автомобили, SUV и кросоувъри. Misce shini в списъка не може да се припише на рейтинга. Всички модели в списъка са сортирани за ценовия сегмент (от първокласен до бюджетен), а всички в средата на ценовия сегмент са подредени по азбучен ред.

1.

Сегмент: премиум.

Велкро с асиметричен протектор на протектора на японската компания Bridgestone е класически. Бих искал гумата в тестове и не демонстрира особено изявени резултати, тя няма да има още по-балансирани характеристики и е еднакво ефективна на всяка пътна настилка: сняг, лед, сух и мокър асфалт. Също така е универсален вариант за големи пътни ситуации.

Държава виробник: Япония.

2.

Сегмент: премиум.

Още една зимна покришка с асиметричен малък протектор от Nimetsky Continental. Гумата стабилно заема водеща позиция в тестовете и ще осигури безпроблемна работа на всяка пътна настилка, както и да я ограби с важна опция за експлоатация в света и извън него.

Държава виробник: Нимеччина, Словакия.

3.

Сегмент: премиум.

Goodyear е гума с малка посока на протектора и малък дисбаланс в производителността. Неговите красиви качества са криви на сух и мокър асфалт, а една от най-късите поцинковани пътеки ще остане извън средата на състезанието. И оста на леда и снега е леко видима в резултатите, но поведението на автомобила при всяко падане ще бъде стабилно и пренасящо се.

Държава виробник: Нимеччина, Полша.

4.

Сегмент: премиум.

Гумата няма малък протектор на протектора и има голям брой големи ламели, които ще предотвратят къса поцинкована пътека и над леда върху леда (при тестовете на bagatoh galmoon не е по-лош от моделите с шипове) . Също така, Mishlen напълно се почувства на сняг, сух и мокър асфалт, както и да ограби най-балансираните решения за нови пътни ситуации.

Държава виробник: Франция, Италия, Румъния, Русия, Испания, Тайланд.

5.

Сегмент: премиум.

Nokian - звънещата версия на Goodyear UltraGrip Ice 2. Гумата също има същата посока на малкия протектор, предпазва остротата си при сняг и лед, заслужава къса поцинкована пътека, висока проходимост и ефективна грапавост. И оста на асфалта води до малко по-къса, по-ниска при повече конкуренти, но поведението на колата като цяло е стабилно.

Държава виробник: Русия, Финландия.

6.

Сегмент: премиум.

Останалото велкро е в списъка. Гумата се е усетила на снега, средата на сух и мокър асфалт, предпазва сгъването от поцинковано и керовизирано на леда.

Държава виробник: Русия, Румъния.

7.

Сегмент: Среден.

Тиха и икономична pokrishka среден клас в посока на малък протектор от корейския Hankook. Без значение при същата цена, при експлоатация, гумата не компрометира първокласните марки като Michelin, Continental и т.н. и като цяло е безопасна за използване на всякакъв вид пътна настилка. Добър вариант за балансиране за мястото и извън границите на йога.

Държава виробник: Южна Корея.

8.

Сегмент: Среден.

Още една покришка от корейския виробник по посока на малкия протектор. Искам гумата и не показва особено изпъкнали резултати при тестове, в нея също няма очевидни недостатъци. Типична средна стойност за добра цена. Почистете лед и сух асфалт и почти мокър асфалт.

Държава виробник: Южна Корея, Китай.

9.

Сегмент: Среден.

Nordman е бюджетна линия на финансовата Nokian, която традиционно се показва на базата на експерти от различни премиум модели. Така стана і от Nordman RS2 - в последното ценово Nokian Hakkapeliitta R.

Гумата може лесно да изправи шарката на протектора и ще предотврати производителността, керовитост и поцинковане на лед и сняг, поради което е преобърнала основните си аналози. На асфалта є сгъване с поведение, але в границите на допустимото. Видминен вариант, особено за малки граници, който като цяло може да се разглежда като алтернатива на по-скъпите модели.

Държава виробник: Русия.

10.

Сегмент: Среден.

Икономичен, удобен и в хода на гума с асиметричен протектор. Моите красиви цветове са изкривени върху лед и сняг, така че ще получа кратък поцинкован път и ще се погрижа да бъда керован. Също така, pokrishka може лесно да се носи върху сух асфалт, предпазва на мокра повърхност може да бъде сериозно повредена от керованност.

Държава виробник: Япония.

11.

Сегмент: бюджет.

Бюджетна зимна покришка от руското растение Cordiant с асиметричен малък протектор. Гумата е с големи и лъскави блокове на протектора, тъй като не дава ефективно галмувати на сух и мокър асфалт, предпазва добре на лед и сняг. Tom Kordіant е гранат евтино решение за място и извън границите, не е необходимо за производителност в сгъваемите умове.

Държава виробник: Русия.

ContiVikingContact 6

Гумата без шипове Qia е разделена специално за скандинавската и руската зима. При смяната на модела търговците обърнаха специално внимание на високото качество на всякакъв вид покритта. Тази гъвкавост е в обсега на асиметричния протектор, разделен на три части, приготвен от иновативната суматоха, оптимизиран за стъпката на целулоза. Името на частта от протектора е закрепено върху сух асфалт, средната част - върху леда, а вътрешната - върху снега. Комбинация от дизайна на протектора с роботите за сбруя в постоянно малките пътни умове на града. Конструкцията на ламелите е да ограбват гумата с твърдост до аквапланинг върху мокър асфалт, а блоковете на протектора с напречни греди се нанасят върху снега като копие срещу него. През всички сезони ContiVikingContact 6 включва 97 имена за леки автомобили и SUV.

CONTINENTAL IceContact 2

Гумата е обсипана с ново поколение закрепен шип от увеличен брой ръбове и по-малък комби. През последния сезон гумите IceContact 2 са с налична технология против пробиване ContiSeal, уплътнител, който ще затегне пробиви с диаметър до 5 мм без по-нататъшен ремонт, както и технологията ContiSilent, която прави специална шумова топка много по-бърза. По същия начин, при гумите, в средата на предната част на ContiIceContact, имаше 9% увеличение на белези на сухи пътища, 2% на лед и 8% увеличение на показателите за трансмисия на галваничност и сцепление на лед. Особеността на гумата е асиметричният малък протектор. Промени в условията за обслужване на гуми и защита на шипове без запазване на технологията на мобилния випал, за чийто ракунок гума и шип са практически една единствена цена. Линията от гуми IceContact 2 през целия сезон ще включва 112 вида гуми за леки автомобили и за автомобили от клас SUV.

КОРДИАНТ СНЕЖЕН КРЪСТ

Характерна е особеността на гумата - новият патентован шип Spice-Cor, пуснат от компанията Scason. Тялото на шипа е от алуминий, а карбидната вложка е от волфрамов карбид. Оптималната форма на дупката е направена от тръна, който ще закрепи и гарантира затягането на тръна в гумата, както и предаването на висока позиция на сцепление върху леда. Промяна на дизайна на топката с бразда с втвърдения шип в леда. В допълнение, оригиналният дизайн на тялото на шипа е обвит в топка на протектора и увеличава здравината на шипа в гумата. Нов химически склад за хумусен протектор, разширяващ температурния диапазон на гумата на робота до -53°C. Въз основа на резултатите от viprobuvan, новите технологии позволиха скоростта на поцинкованите пътища върху леда, пропорционално на по-ранните поколения гуми, от 12%. През 2016 г. линията от гуми Cordiant Snow Cross е разширена с 25 размера, като сега гамата е 35 размера с диаметри на кацане от 14 до 18 инча. Асортиментът включва и по-добри гуми за SUV сегмента (13 стандартни размера с диаметър на кацане от 16 до 18 инча).

DUNLOP SP WINTER ICE02

Гума с шипове с шипове, с правоъгълна сърцевина. Формата е подобна, тъй като е страхотна за тръна, няма да позволи проникването на сградата и стабилността на работните характеристики при работа на лед. Специално за размера и формата на тръна седалката беше смачкана, което увеличи здравината на люлката. За оптимално нагряване върху лед шиповете се пекат в 16 реда. Малките от централната част на протектора, викони и вигляди на триколки, стабилност на управлението. За голяма част от блоковете на раменната зона и формирането на себе си - подобен дизайн ще предотврати твърдостта на блоковете на протектора. Напречните канали ефективно довеждат вода и вода в контакт. На руския пазар гумата е представена в 46 стандартни размера с диаметър на кацане от 13 до 20 инча.

ДЪНЛОП GRANDTREK ICE 02

Дизайнът на гумите с шипове на Vikoristan е с уникална технология - 3D-ламели "Miura-Ori" със специални ръбове, които надделяват над блоковете на протектора, стабилизират характеристиките и позволяват равномерно износване. Намаляването на зигзагообразните ламели ще завърти гумите на ниските и хрускани повърхности. Горната топка на протектора, която може да се съхранява за мекия хумус, се използва за сняг и заледени пътища, а по-голямата твърда базова топка е предназначена за характеристиките на шипове и дизайн. Гумата е представена в 42 стандартни размера с диаметри на кацане от 15 до 21 инча.

DUNLOP WINTER MAXX WM01

Гумата е без шипове, снабдена с подходящ материал за оптимална еластичност и производителност. Специални характеристики: подобрени ламели с по-големи ръбове, по-добри материални блокове, по-добър протектор с асиметричен дизайн, така че няма да имате стабилност в ъглите и когато Гумата е представена в 50 размера с диаметри на кацане от 13 до 19 инча.

DUNLOP WINTER MAXX SJ8

Материалът, който е приготвен за гумата, се превръща в мишка, но в същото време не губи еластичност в резултат на огромните неравности на замръзналия път, а влажността на хумуса предотвратява ламелното запушване. И тук, както в модела Grandtrek Ice 02, ламелите MiuraOri 3D са залепнали. Добавянето на странични и странични канали не само ще предотврати износването на гумата, но и самопочистването на протектора. Повишената твърдост в раменната зона подобри поведението на гумата в завои и при смяна на блатото, а централното ребро осигури стабилен курс. Гумата е представена в 50 стандартни размера с диаметри на кацане от 15 до 21 инча.

GISLAVED NORD FROST 200

Новата гума с шипове е разделена специално за зимуващите умове, с акцент върху оптималната производителност и качество, с акцент върху безопасността и сигурността. Гумата, въртяна в завода на Continental в Калузи, заменя скърцащия симетричен протектор с асиметричен модел. Такава схема, внедрена върху поколенията декали на зимните гуми Continental, подобри нейната ефективност. Новият модел е с олекотен шип със специална трико форма на карбиден връх, което позволява динамичните характеристики на леда да се различават от предния модел. Освен това в гумата на Vikoristan има сума от хумова, тъй като е по-еластична и има високо ниво на топлина при тежки студове. Линията гуми през целия сезон ще включва 64 различни вида гуми за леки автомобили и за автомобили от клас SUV.

GISLAVED SOFT FROST 200

Новата фрикционна гума е разбита специално за работа в местните умове, така че може да се справи с мокър асфалт и снежна каша. Ale nemetski інженери подбали и за това, че гумата работеше правилно както на леда, така и в лош сняг. Основната причина за новостта от предната част на полето е в асиметричния малък протектор, при който частта е под подозрение за керовитост, а вътрешната част се дължи на появата на зимните типове зимни пътища и за видеото на вода. Нов малък протектор и малко дъвка от humov направиха възможно пълното полиране на сцеплението и експлоатационните характеристики, напречното зърно и грубостта на леда, снега и мокър асфалт в предния модел. Линията Gislaved SoftFrost 200 през целия сезон ще включва 31 артикула за леки автомобили и за автомобили от клас SUV.

HANKOOK Winter i * Pike RS (W419)

Гума с шипове с полирани характеристики на лед и сняг. Профилът на гумата е модифициран така, че най-добре да пасне на менгеме в контакта между гумата и пътя. Цената на подобрението, разклащането в ъглите и стила на курса. Високото ребро на твърдостта на специална форма в центъра на големия път ефективно вижда храната и зърното в широките канали, които могат да се вмъкнат през дъговидните канали в раменните зони. Също така е решение за намаляване на сцеплението и сцеплението по заснежени пътища. Сумата на протектора е подновена;

HANKOOK Winter i * cept evo2 (W320)

Winter i*cept evo2 е висококачествена гума, в същия брой редове блокове на протектора, които се износват на кол, увеличен от 64 на 80. Едно по-добро решение без средата в контактната зона ще предотврати по-ефективни анти -влошаване. Технологията на тривиалните ламели ще запази блокирането, което по свой начин преплита деформацията на пуловете и позволява на протектора да се замърсява в склада на протектора с голямо количество хумова сума. Roztashovani под оптималния канал отрязва самопочистването на протектора, а ръбовете на блоковете на протектора са ефективно вградени в каналите. За въвеждането на вода от плажовете до контакта, само два късни канала, ейл, ширината е увеличена с 30%, а за оптимизация в такъв ранг, подобен дизайн не само прави ненужно пропускането на вода, ейл на шума. Гумата е представена в 46 стандартни размера.

HANKOOK Winter i * Cept iZ2 (W616)

Неизразима новост Hankook Winter i * Cept iZ2 (W616), за право малко бебе, гарантира комфортно пренасищане на сняг, заледени пътища и размразен сняг. Моделът е разбит специално за зимуващи умове на Северно и Шидно Европа. Малък протектор, който се сгъва зад подобието на лапите на сибирско хъски, а Hankook патентова технологията на 3D-ламели, за да осигури ефективно сцепление, краткотрайност на поцинковане и висока керовитост. При предния модел новите гуми се характеризират с 20% по-голям брой ламели и гарантират по-красиво образуване на лед. Специално разбита сума от силициев диоксид, вместо да позволи да се запази еластичността на протектора при ниски температури и да се осигури високо ниво на сцепление и поцинковане.

MATADOR MP 30 SIBIR ICE 2

Новопокритите гуми с шипове, намазани в завода на Continental в Калуза, имат ясна завивка от ориза на "по-старите" модели от концерна Continental. Техническите характеристики на полира се основават на всички основни показатели за поведението на гумите на лед и сняг. Симетричните посоки на малките на протектора с две късни ребра ще осигурят плавност и стабилност на курса. Големите блокове от по-големия брой малки региони няма да направят никакви промени в снега, а тяхното изпичане ще ви позволи бързо да донесете вода и студена каша в контакт с плажовете. Шип с два фланца повишава устойчивостта на износване, а по-голям наклон на стъпалата на шипа заедно с блок на протектора се осигурява на по-високо ниво. Линията гуми Matador MP 30 Sibir Ice 2 през целия сезон ще включва 31 артикула за леки автомобили и за автомобили от клас SUV.

МИШЕН ШИРИНА X-ICE СЕВЕР 2+

Гумата е счупена за експлоатация в суворихите зимни умове и е предназначена за по-старите видове позашляховик. Вътрешните ревизии показаха, че Latitude X-Ice North 2+, пропорционално на предния модел Latitude X-Ice North 2, подобрението на характеристиките: 10% по-бърз поцинкован начин на лед и 5% за сняг, 15% повече на лед и 10% на сняг. В гумите на ресничките има редица иновативни технологии. Например в протектор с две топки, вътрешен, основен, топката се приготвя с термоактивни суми, което повишава нивото на шипове и променя характеристиките му по отношение на угарност по отношение на температурата. В склада на последната топка на протектора има наличие на протектори вместо силициев диоксид, което позволява да се получи достатъчна еластичност при ниски температури и необходимост от твърдост при високи температури. Подрамата позволява да се постигне висока твърдост до страничната стена и протектора, както и повишено износване за страхотни и важни автомобили. През сезон 2016-2017 гумата е представена в 45 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 21 инча. Моделът Latitude X-Ice North 2 + се предлага и в технологичната гама Zero Pressure, която е подходяща за автомобили като BMW X5 и X6.

MICHELIN X-ICE 3

Фрикционна гума, предназначена за леки автомобили и малки кросоувъри. Мениджърите на интеграцията на цялата гама от технологии, гумата е проектирана за безопасността на децилните характеристики: безопасност при всякакви зимни умове, способност за скитане с висока скорост, страхотен ресурс за изпитание. Вътрешните корекции показаха, че по отношение на поколенията на предните гуми характеристиките на X-Ice 3 са намалели със 7% за такъв показател, като поцинковане на лед, и със 17% за шофиране на лед. С помощта на иновациите има нова конфигурация от блокове на протектора, Z-образни ламели, микропомпи и нарязани ръбове. Редът с новите конструктивни решения на протектора е спазен поради хумусната сума на значимите заедно със силициев диоксид. Освен това гумата има по-голяма странична стена. През деветия зимен сезон гумата ще се използва в 63 стандартни размера. с диаметри за кацане от 13 до 19 инча. В редица стандартни размери моделът X-Ice 3 се предлага с технология Zero Pressure.

MICHELIN X-ICE NORTH 3

Гума с шипове за леки автомобили и малки кросоувъри. В случай на по-ранни поколения моделът ще запази 10% поцинкована скорост на леда, ще подобри фиксирането на шипове и мишки на страничната стена. Целият резултат е достигнал до редица оригинални решения от инженерите на Michelin. Например, технологии "Интелигентен трън", които включват три иновации, патентовани от компанията: термоактивна дъвка сума на долната топка на протектора, специална технология за въвеждане на kryzhanoy cristi і, уви, самият трън. За целия сезон моделът X-Ice North 3 се предлага в 67 стандартни размера с диаметър на кацане от 14 до 20 инча.

МИШЕЛЕН АЛПИН 5

Гумата не е с шипове за работа в мивки при мека зима. Вона володя има не само мокри и сухи условия, но не само на заснежени пътища. В дизайна има две усъвършенствани технологии: едната е протекторен блок за предотвратяване на контакт с пътя, а другата е склад на хумусен протектор на протектора за по-високи ниски температури на гумата. Гумата е огъната по посока на малък протектор с плъзгащи канали и цифрово огънати блокове. Подмяната на късните канали ефективно доставя вода и намалява количеството аквапланинг. Новият протектор Michelin Alpin 5 подряза 12% повече сегменти. Броят на ламелите е увеличен с 16%; През целия сезон гумата Alpin 5 се предлага в 29 стандартни размера с диаметър на кацане от 15 до 17 инча.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE WH62

Малък протектор за гуми доведе до подобрени резултати от моделиране на роботи за зимни пътища и анализ на разпределението на ламелите, поради което високите характеристики на kerovance могат да бъдат достигнати върху сняг и лед. "Права" форма към профила, на изгледа на традиционната "заоблена", без запазване на полирането и стила на снига. За увеличаване на твърдостта на блоковете има ламели с две различни форми. Zavdyaky оптимален podvzhny 20-ред roztashuvannyu шипове за намаляване на нивото на шума. Асортиментът включва гуми с диаметър на кацане от 13 до 17 инча.

NEXEN WINGUARD WINSPIKE SUV WS62

V-образната шарка на протектора на гумата ще предотврати ефективното навлизане на вода от контакта към контакта и самопочистването от грес. Полирането върху леда трябва да достигне максимално допустимия брой шипове на квадратен метър, които са отстранени от специалния край на всички странични зони от плажовете до контакта, включително и върху централните блокове на протектора. Системата е оптимизирана за контура на каркаса, като по този начин се намалява деформацията на гумата при висока ръжда. По-големият дизайн на страничната стена се разширява отвъд отвора на висококачествените стоманени къртачи, което също така ще намали поцинковането и ще оптимизира развитието на висококачествените стоманени къртачи. Гумата се предлага с диаметър на джантата 16-18 инча и ширина на профила до 265 мм.

NEXEN WINGUARD ICE SUV

Стазисът в склада на гумата е обработен с нафта с добавка на палмово масло и е добавена сумата от полимера и силициевия диоксид. Яковото наследство, дефиницията на студа ще се промени, както и характеристиките на сняг и лед при ниски температури ще се увеличат. V-страничен модел с жлебове и два полу-жлеба, които ще осигурят ефективно почистване на храна и вода и контакт. V-образните ламели увеличават твърдостта на раменните блокове и намаляват износоустойчивостта на гумата. Асортиментът от гуми включва диаметри на кацане от 16 до 18 инча и ширина на профила до 285 мм.

NEXEN WINGGUARD SNOW'G WH2

Дизайнът на гумата за увеличаване на твърдостта на протекторните блокове на протектора има 3D ламели, така че да е по-будър и поцинкован. За подобряване на подобрението на протектора при мокри и заснежени пътища, в склада на сумата са съхранявани нанодисперсия от функционализирани полимери и силициев диоксид. При предния модел броят на блоковете се увеличи с 20% (до 70). V-образна форма на канали, scho влизат в областта на раменете, ефективно довеждат водата в контакт, което прави възможно аквапланинга. Гумата е \ u200b \ u200b с диаметри на кацане от 14 до 17 инча.

NITTO WINTER SN2

Гума без шипове за леки автомобили. Стабилност и топлина при поцинкована и ускорена повреда на централното ребро, а напречните канали водят за ефикасно вкарване на вода и храна от плажа до контакт. Корелацията при заснежени пътища позволява използването на оригиналните 3D ламели за поддържане на стабилността на блоковете на протектора. В склада на дъвените суми на Vikoristan има shkarulupa космат битер, който играе ролята на микроскопи и полифениране върху лед. Гумената смес на протектора става твърде еластична при ниски температури, така че има малък контакт с пътя през зимните умове. Гумата е представена в 38 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 20 инча.

NITTO NT90W

Модерни гуми без шипове за джипове и гуми. Подобрение на мокри пътища, вкарване на вода и храна от плажа до контакт, без широки странични и странични канали на протектора. Оригиналните 3D-ламели са по-прецизни от остъкляването на леда и високата твърдост на протекторните блокове при поцинковане и маневриране, както и позволяват продължаване на срока на обслужване на гумите за разпалване на яркорозовия контакт. Персоналът на специалния склад на силициев диоксид обобщава еластичността при изключително ниски температури. Уголемяването на космата кучка в склада на хумуса обобщава ролята на микроскопите, които се използват за топене на леда върху леда. Гумата е представена в 21 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 21 инча.

НИТО ТЕРМА ШИП

Нов изход за руските зимуващи умове, гума с шипове с асиметричен протектор за леки автомобили, автомобили клас SUV и позашляховиков. Гумата има оптимизирани шипове в протектора (20 линии), което допълнително демонстрира високи галванични характеристики на лед и слаб сняг. Оригиналните широки канали са ефективни за привеждане на каша в контакт. Специалният дизайн на блоковете на протектора ще осигури стабилност на курса при шофиране по лед, сняг и сухи пътища и преди алеята на гумата. Освен това в по-ниския номер не са предвидени трионообразните елементи на страничните блокове на протектора. Гумата е представена в 46 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 21 инча.

НОКИАН ХАККАПЕЛИТА 8

Гумата има оригинална концепция за шип, който включва иновативен анкерен шип и "подложка" под него. Тази технология не само ще направи потока от лед върху леда, но и ще намали потока по пътя. Двойната топка на протектора сигурно блокира шипа в блоковете на протектора, ще стабилизира срутването на гумата при сухи пътища и ще предотврати износването. Има голям брой пулове, а големият брой канали в ръба на протектора на ламелите са по-брилянтни за сняг и лед. За протектора на модела, който е базиран на сгъваемия климатичен ум, е използвана оригиналната дъвка, рапичното масло е достатъчно силно поради режима на силициев диоксид (силициев диоксид) и естествен каучук, стига количеството захар да е позволен. Гумата включва 81 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 21 инча.

NOKIAN HAKKAPELIITTA R2

Фрикционна гума Към склада на сумите от дъвка има кристали, които могат да се топят върху леда. Освен това, когато дълбочината на канала е осигурена, дълбочината на канала на канала на протектора трябва да бъде близо до минималната граница от 4 mm. Самият gumova sumish в комбинация с bagatosharovym протектор Budova е ефективен при голям диапазон от температури. Агресивен дизайн на протектора на мрежата от частични ламели, по-широки ламели, разхлабване в централната част на протектора, увеличаване на покритието на гумите на пътя, което е особено важно при шофиране на лед. В пуловете на раменната зона се вмъкват ламели-помпи, така че водата се изпомпва от зоната към контакта и се добавя топлината. Навиване на лед и сняг по пътя за миене на зъбите, roztashovani между блокове пулове. Изправянето на малките протектори с твърдо централно ребро ще намали стила на курса. Гумата е представена в 72 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 21 инча.

НОКИАН НОРДМАН 5

Малък протектор и конструктивно решение на гумите с шипове са подобни на тези, каквито са в модела Nokian Hakkapeliitta 5. В раменните зони на гумата са премахнати специални канали, така че напречното сечение на зърното трябва бъде запълнена. Добавянето на блокове на протектора в централната зона ще осигури по-точна реакция към робота с kerm. При поцинковане ще сложа шип върху блоковете на протектора във вертикално положение, ще превиша при разкъсване на пътното платно и ще обърна повърхността. Съставите на гумената смес на протектора на використан са пречистени от нискоароматни масла. Моделът Nordman 5 за леки автомобили се произвежда в 31 размера от 13 до 17 инча.

NOKIAN NORDMAN RS2

Фрикционна гума, помпени ламели, които могат да се използват за скъсяване на пътя. Поцинковани подложки в блоковете на протектора за изгаряне на топлина при поцинковане, особено в снега. Акцент върху баланса между производителност и комфорт. Гумата е представена в 26 стандартни размера от 13 до 17 инча.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE III

Висококачествена гума за автомобили от премиум клас със среден и голям работен обем. W її Особено Varto vіdznachiti trivimіrnі lamelі, zdatnі utrimuvati bіlshu Количество snіgu Scho spriyaє pіdvischenomu zcheplennyu на zasnіzhenіy dorozі, zbіlshene plyama контакт Scho dozvolyaє polіpshiti zcheplennya дали пари ли път pokrittі, іnnovatsіynu gumovu sumish, як zavdyaki optimіzovanim polіmernim Компоненти Connection pokraschuє mehanіchnі, termіchnі и динамична сила на гуми, която влияе положително върху увеличаването на скоростта на промяна и стабилността на обменния курс. Щапката на специален малък протектор на гумата има добро сцепление в зоната на контакт на гумата с пътя, което позволява удължаване на срока на експлоатация на гумата. Оригиналната форма на раменната зона и широките канали в протектора на протектора позволяват ефективно навлизане на вода от зоната и контакт при търкане върху мокри повърхности. Гумата е представена в 57 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 21 инча.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE I

Високоскоростна гума, оборудвана със специална \ u200b \ u200иновативна технология на протектора. В нейните характеристики акцентът беше върху мачкането в завоите, високата стабилност на посоката в Русия с голяма скорост, високата мощност в случай на поцинкована и висок стандарт на акустичен комфорт. Търговците на дребно отдадоха почит и на спортния дизайн на протектора. Асортиментът от гуми включва 5 стандартни размера с диаметър на кацане от 18 до 20 инча.

PIRELLI WINTER SOTTOZERO SERIE II

Гумата се предлага за спортни автомобили и автомобили премиум клас. Сред особеностите са фиксирането на плажовете към контакта с пътната настилка, а оригиналният протектор на протектора позволява ефикасно привеждане на вода и сняг в контакт с плажовете. Winter Sottozero Serie II е зимна гума със скорост до 270 км / година. Гумата се предлага в 62 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 20 инча.

PIRELLI WINTER SNOWCONTROL SERIE III

Моделът Qia е модифицирана версия на предната гума Snowcontrol Serie II. Удобствата за модифицирания склад на гумите, дизайна на гумата и актуализацията на малкия протектор, моделът Winter Snowcontrol Serie III, е подобрен в съзнанието на суворов през зимата на сняг и на сухи пътища. Когато rozrobtsі tsієї versії shini іnzheneri Pirelli pridіlili Особено uwagi ekologіchnostі: gumova sumish не mіstit Ароматността масла Scho dozvolyaє mіnіmіzuvati emіsіyu CO2, optimіzovane roztashuvannya blokіv протектора polіpshilo akustichny комфорт znizheny rіven подкрепа Kochenov zmenshiv spozhivannya palivo, spetsіalny malyunok протектора zbіlshuє termіn ekspluatatsії shini. Асортиментът от гуми включва 21 стандартни размера с диаметър на кацане от 14 до 17 инча.

PIRELLI SCORPION ЛЕД И СНЯГ

Гумата с асиметричен протектор беше счупена специално за позашляховиков. Акцент върху високата производителност в случай на високоскоростен трафик, силно износване при липса на трафик и висок акустичен ефект. Гумата е представена в 9 стандартни размера с диаметри на кацане от 18 до 21 инча.

ПИРЕЛИ СКОРПИОН ЗИМА

Гумата за по-тесни джобове и кросоувъри е проектирана за безопасност, когато е поцинкована и ръждясана при завиване на сгъваеми пътни настилки. Основната новост в семейството на гумите Scorpion е къс поцинкован път при всякакви метеорологични условия, както и на моторни шейни и сухи пътни настилки при изключително ниски температури. Гумата демонстрира намаляване на дефиницията на търкаляне и ниско ниво на шум. Гумата включва 50 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 22 инча.

ЗИМЕН ХРОНО PIRELLI

Гума с шипове за леки условия, поръчана за безопасност при дълги пътувания с екстремни зимни умове. Характеризира се с високи характеристики за моторна шейна, стабилност при маневриране за навигация с гранично навантажнение и намаляване на нивото на шума. Гумата е представена в 4 стандартни размера с диаметри на кацане 15 и 16 инча.

PIRELLI ICE ZERO

Гумата Qia є с първия модел с шипове в линията P Zero, в дизайна на Pirelli engineering, беше обявена 40-годишнината от участието на компанията в ралито. Една от причините за високите експлоатационни характеристики е технологията на "подгръбнака", като за определен период от време ще бъде осигурено разрастването на ламелите над снега на повърхността. Стабилността на работните характеристики на гумата се постига чрез създаване на иновативна гума сума, както и постоянна структура при зимните температурни мивки. Оптимизирането на профила на гумата е подобрено за отопление на пътя и за по-високо ниво на нагряване на гумата по време на работа. Гамата от гуми включва 79 стандартни размера с диаметър на кацане от 14 до 21 инча.

ПИРЕЛИ ФОРМУЛА ЛЕД

Гума с шипове е включена в продуктовата линия Formula - нова марка на компанията Pirelli - и е разбита в Pivnichniy Europe за викторианска в сгъваемите зимни умове на Русия и Скандинавия. Високите ходове и поцинкованите характеристики на леда ще предотвратят алуминиев шестстранен шип, а нивото на нагряване при заснежени пътища ще доведе до висока честота на ламели. Победата на специални ароматни масла в склада на гуми на протектора направи възможно полирането на индикаторите на поцинкования път по пътищата, напоени с реагенти. Смукателното централно ребро ще осигури отлично представяне на сухи пътища. Гумата е представена в 33 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 18 инча.

ПИРЕЛИ ЛЕД НУЛЕВО ТРИЕНЕ

Гумата е без триене с изчерпателен склад от гума, нов малък протектор и рамка, подходяща за монтаж на голям брой леки автомобили и SUV. Изправянето на малките протектори на протектора е напълно механично осигурено: блоковете на централната част на централната част ще хванат снига, а изправените канали ще осигурят ефективно вкарване на вода. Блоковете на протектора имат форма, подобна на hvile, rostasovani парапети с раменни зони, а също така разпределят по-късните канали също така служат за намаляване на намаляването и регулирането на нивото. Структурата на гуми с по-големи меки и тесни раменни зони с повишен контакт на гумата с пътя и без осигуряване на сцепление и експлоатационни характеристики в младите умове. Без участие в ниска контактна точка, гумата демонстрира ниско ниво на опора. Gumova обобщава силициевия диоксид със стабилността на характеристиките на гумите не само при дори ниски температури, но и в широк температурен диапазон (от -50 ° C до + 7 ° C). Гумата е представена в 30 стандартни размера (включително версията Run-Flat) с диаметри на кацане от 14 до 19 инча.

ПИРЕЛИ ЦИНТУРАТО ЗИМА

Новата розробка промени семейството Cinturato. Протекторът е ефективно изравнен с ламелите, запълвайки го в ламелите, което ще намали характеристиките на сцепление по заснежени пътища, а новата форма на chotirivimirny ламели в блоковете на протектора ще намали поцинковането. Протекторът Cinturato Winter се характеризира както с оригиналните розетки, така и с техните компоненти. Това също е решението за кратко шофиране. Дизайнът на гумата направи възможно разрушаването на плажа до по-неприятен контакт, за който гумата се адаптира да се срине на заснежени или заледени пътища, а също така продължава срока на експлоатация. В допълнение към високите характеристики на Cinturato Winter, той има ниско ниво на шум. Новостта ще се предлага в 13 стандартни размера от 14 до 16 инча.

TOYO Спазвайте GARIT GIZ

Основните характеристики на новите артикули за леки автомобили е полиране са показатели за поцинковане и преминаване на завои по заледени пътища, възможност за преминаване от зимни пътища към склад на хумусни суми. За изгаряне на ронливите повърхности в складовете на хумусни суми, под формата на микроскопи, се използват малки части от скалата на космати върхове (технология Toyo Microbit), а във въглищата те играят ролята на абсорбент , поглъщащ Комбинираните блокове на протектора осигуряват стабилна форма на гумата, което влияе положително върху грапавостта в завоите и ефективността на поцинковане. Новите тривиални ламели (3D Multi-wave технология) не само виводират водата, но се монтират между гумата и повърхността на пътя, но дриблират с ръбовете си зад заледената повърхност на пътя. Гумата е представена в 21 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 18 инча.

TOYO OBSERVE G3-ICE

Гума с шипове за леки автомобили, автомобили клас SUV и позашляховиков. Подобрени шипове (според цялата ширина на протектора за миризма съставляват 20 реда), в допълнение към уникалната технология Toyo Microbit ... Гумата ще стане еластична при тежки студове, докато силата на тръните няма да затъне. В допълнение към високите експлоатационни характеристики, моделът ще осигури високо ниво на комфорт. Гумата се предлага в 122 стандартни размера с диаметър на колелото от 13 до 22 инча.

TOYO Спазвайте GSI-5

Гумата е без шипове, така че е единична в качеството на гуми, оборудвани с шипове, и комфортните, захранващи фрикционни гуми. Оригиналният склад за суми от дъвка включва микрочасти от шкарулупи космат горич, когато расте върху сняг и лед, и абсорбиращ волог на базата на прах, отрязан от бамбукова вълна, за който се предполага, че е в контакт с волог . Гумата е предназначена за експлоатация при всякакви зимни умове и ще покаже висока изтощена. Моделът Toyo Observe GSi-5 е представен в 120 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 22 инча.

TOYO H09

Гума без шипове за микробуси и микробуси. Широките странични и странични канали на протектора ще осигурят висока производителност при сняг и мокри пътища. Малкият протектор има някои късни канали, за да осигури оптимално представяне на сняг и мокри пътища. В допълнение, складът на гумата ще осигури еластичността на протектора при ниски температури, когато гумата промени условията за обслужване. Гумата е представена в 23 стандартни размера с диаметри на кацане от 14 до 17 инча.

VIATTI BRINA NORDICO

Гуми с шипове, така че можете да карате както в европейски, така и в скандинавски училища за изработка на зимни гуми. Технологията за промяна на твърдостта на страничната стена за намаляване на ударите при преместване на неравностите на пътната настилка. Високо ниво на топлина на пътя при всякакви зимни умове достигат до фрикционните блокове в средната част с допълнителни редове шипове по краищата на протектора. Скосените раменни блокове на зоната и блоковете на протектора разбиват кашата, което затруднява контакта на гумата с пътя. През целия сезон моделът е представен в 24 стандартни размера с диаметри на кацане от 13 до 18 инча.

VIATTI BOSCO NORDICO

Гумите с шипове за кросоувъри и гумите с шипове са предназначени за експлоатация по руските пътища. Техният дизайн и специални характеристики за осигуряване на специфичен климат за нашата зима. Често разпръскването на ламелите по цялата ширина на протектора ще попречи на ремонта както на зимните, така и на долните настилки на чуждите пътища, както и в съзнанието на малките прорези. Уникалният малък протектор ви позволява да се възползвате от скоростта и контрола по време на здравословни маневри. За излъскване на прохода при голяма междина се дава специална загуба в пуловете на раменните зони. През целия сезон гумата е представена в 15 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 18 инча.

VIATTI VETTORE BRINA

Зимни фрикционни гуми за експлоатация на леки търговски автомобили в съзнанието на суворовската зима. С развитието на дизайна на гумата и хуморната лудост, акцентът на разработката е върху високата мощност и суровостта по зимни пътища, включително тричасови пътувания през зимните климатични зони. Особено уважавам, когато rozrobtsі bulo dіdіnnya і намаляване на нивото на шума, видян от гума в rusі. През всички сезони гумата е представена в 10 стандартни размера с диаметър на кацане от 14 до 16 инча.

YOKOHAMA W * задвижване V905

Гумата (с индекс на скорост до 270 км / година) е предназначена за премиум автомобили, кросоувъри и малки семейни автомобили. Широки извити канали и странични канали със зимна кройка, комбинация от ламели и късни канали за осигуряване на максимален ефект на ръба при сняг и лед. Иновативен склад на хумусната индустрия с нова технология от "dnan", която е комбинирана със силициев диоксид и портокаловото масло, със стабилни характеристики в широк температурен диапазон, подобрена керованция и понижаване на устойчивостта на студа. Има и нов склад за суми от дъвка за различни характеристики на вологу покрити в зимните умове. Дизайнът на гумата с нов профил се основава на подобряване на керованността и намаляване на живота на слюнката. Гумата се предлага в 20 стандартни размера с диаметри на кацане от 15 до 22 инча.

YOKOHAMA iceGUARD шпилка iG55

Гумата, под формата на нови технологии, е предназначена както за леки автомобили, така и за гуми. Оригиналният протектор, който включва централно ребро, големи ламели и диагонални микро канали, позволяващи оптимизиране на контакта с пътя. Дизайнът на раменните блокове се използва и за пълнене, а широките канали за пълнене на водата и прорезите. Шипът прави формата на фланеца и сърцевината, поради ефекта на ръба, така че ледът се заварява върху леда и шиповете в гумите се подрязват. Твърдостта на протектора е оптимизирана за контакта на шипа с гумата. Схемата на бодливата роза не само повишава здравината на леда, но и намалява нивото на шума. Съхранението на сумата от дъвка се отдава специално уважение на булото. Резервоарът за вода, използван и за моделите iceGUARD с триене, ефективно абсорбира водата, а еластичният полимер и гъвкавостта на микрочастиците позволяват да се оптимизира твърдостта и сухотата на протектора. Силициевият диоксид и портокаловото масло също са включени в склада на гума сума.

YOKOHAMA iceGUARD без шипове G075

Tse persha в историята на марката iceGUARD без шипове за SUV автомобили. Особено уважавам развитието на хумусна лудост, булото се брутализира в склада, поема вода, за да може да се установи в Русия на леда. В допълнение, iceGUARD Studless G075 Volodya има по-голяма лепкава мощност при ниски температури, което ще увеличи топлината. Нов мъник на протектора за по-добър контакт с високи показатели на керамичен ефект върху изкривена повърхност. Диагоналните микроламели ще гарантират, че ледът не се затопля на леда от първите километри работа на гумата. В случая на модел G073, който ускорява пътя на леда върху леда с 23%, дефиницията на грапавостта стана с 5% по-ниска и нивото на шума беше намалено с 2 dB. Гумата се предлага в 20 стандартни размера с диаметри на кацане от 16 до 18 инча.