Тестовата група Shinna е готова за храна. Страхотен тест на зимни гуми: vibir "For kerm"! Michelin X-Ice - легендата на зимните автомобилни гуми

Темата за сезонната смяна на гумите не се намесва в нейната актуалност - моето bachimo предизвиква голям интерес преди публикациите ни по тази тема, а ние сме чест на зимния сезон. Нагадаваме, когато разглеждате сайта "Za rulem.RF", можете да поставите силата си онлайн и да прегледате мненията на професионалистите. Да ви наричам Сергей Мишин - водачът на групата за тестване на гуми. Бих искал да ви помогна с viprobuvachi Евген Ларин, Валерий Павлов, Андрий Напумити, Дмитро Тестив, Антон Мишин, Юрий Курочкин и Антон Ананьев.

Ще се запознаете със съветите за намиране на най-новото и най-доброто захранване за четене "Зад волана. RF". Можете, в средата на тях ще знаете информация, за да ви изпрати съобщение. Якшо добре, не сте виявили, попитайте храната си в коментарите по-долу.

Иван Иванович: Така че в края на краищата, шип или велкро?

Вячеслав Суботин, бивш куратор на групата за гуми: Лепкаво, тръни! Проведохме специален тест според темата. Температурният диапазон, ако велкрото и тръните се движат по един и същи начин, да речем, показват същия поцинкован начин, - минус 13-15 0 C. При по-високи ниски температури фрикционните гуми могат да фиксират играта на тръните. Шипът няма да пробие твърд лед. И при frikts_ynyh гуми zavdyaki rozvinenny ламели е голяма площ от точки с лед, особено къси. При по-високи температури гумите с шипове са по-цветни. Але е нюанси. При минус 20 0 C разликата между шипове и велкро ще бъде близо 20%. И при минус 2-3 0 C, galmovny начин при велкро ще изглежда малко повече от два пъти по-голям. Освен това изберете типа гума преди средната работна температура. Подробности. Класен робот бик!

Аним: Имаш ли принципно отношение към братята "Дъстър"? За кола на вино на ниво леки автомобили. Цикавлят например гуми Pirelli Winter Carving Edge (наричани як за лек автомобил/кросоувър) и Pirelli Ice Zero (наричани як за кросоувър, tobto SUV).

Вячеслав Суботин: Байдуже! Разнообразието от гуми за SUV е от същия малък протектор, например за седани, главно в подсилените странични стени. Crazy, breaker design и т.н. въпреки това. Това често се случва, така че за този chi іnshy кросоувър просто не е възможно да се знае специална гума без префикс за SUV - не е такъв размер.

Евген Корчагин: Всички тестове нямат думи за гуми RESOURCE. Оста избира средната за цена на шипове 215/65/16 на "Qashqai". Тест за похвала на "Нордман" и "Гиславед", дори след охраната на нападението за два, максимум три сезона по по-добър начин - проблем с шнура, че тръните ще се загубят. За целта, "Ice Cruiser 7000" не блести в тестовете, но това е просто сезонът, за багажа е без никакви шипове. След като купихме "бричовете" за последната кола, като цяло за нас беше чест, но да направим грешка. Оста и дилемата: братята блестят на тестове, общо два или три сезона, какво ще кажете за все едно да мислите за ресурса?

Вячеслав Суботин: Евгений! Няколко пъти в цялата ни история на тестване на гуми проведохме тестване на ресурси. Ел е доволен от пътя. Skilty бензин е необходим само за изгаряне. Останалата част от теста ще бъде трудна преди пет години. За труден пробег от десетки хиляди километри променихме характеристиките на гумите. След като изигра Тоди Мишлен. Защото отриманими даними на йо якости се доближиха най-много до кочана, а оста на другите потъна тежко.

Въпреки това, на моделите deyaky, особено на лидерите, можем да го направим. Воня на стоене на нашите машини за редактиране. За първи път ще покажа информацията, "Nordman" и "Gislaved" (едни и същи модели на различни марки гуми и същите гуми от друг избор), практически не е възможно да загубите тръните през някои сезони. Говорете за злата връв да не казвате. За його развалити се изисква сезонът да излезе в хватка в една атмосфера. Взагал, при "Континентал" наемане на тръни - залепи вонята. Опитахме вещиците с акари, супер връзка на такъв заишов с виробник. Бутаха, като парен локомотив, дърпайки наляво. Вирвали ... с парче гуми. :-)

Михаил Киселев: Доклад за поведението на китайските гуми (например цялата любов "Threeangl"), корейската ("Nexia" или "Kumho") і повече протектор), дори тестът "For kerm" слабо tsіkavі на Далечния Skhodі .

Вячеслав Суботин: Китайските гуми на вичизнянския пазар засега ще заемат малка част от страната. Нашият шофьор просто им се чуди. Axis и my pooki не са взети в редовния тест на цената, искам vivchaєmo продукти от Средното царство. Знаете ли, по първи впечатления вонята е същата като при китайските коли. Добрата новина не е по-лоша. не бих го купил. Ale nevisoka цена може да послужи като vagomim аргумент. Доказателство за шофьора, който е пътувал цял живот по литовския път, колкото е възможно повече. Като цяло в предстоящите тестове ще опитаме китайски новости за наслада. Ако не, резултатът може да бъде прехвърлен предварително. Pokrishki "Nexia" или "Kumo" от друг ешелон от корейски гуми virobniks с резултати от теста не блести. Набагато е по-красив на фона на виглядата "Ханкук". Стинкс сериозно се зае с дизайна на гуми за Русия, Скандинавия и другите зимни земи. Например, те имат напрегнат предишен център едновременно с многоъгълник в Европа. Към това и резултатите от нашите випробувани визи. Шини втора ръка ми не е катаємо. И важаемо, вдига се купува такива и издити върху тях. По правило вонята е много износена и може да бъде малко с прихованни уши. През 90-те години аз самият отидох за закупуване на стомана в Европа pokryshok. Тоди цялата столица на града е на такива места. Познай чотири, като съм добър, виж ми гумите. Поставяйки "Москвич-2141", така його, бидолаха, веднага започна да води отстрани. И до края на зимата, два pokrishok pol_z кабел. Гроши викинув на витер.

Тетяна Ржаникова: "Hakkapelіita" в тестовете винаги е напред. Аз за цена също лидер. А оста "Нордман" - це "Хакка" заобиколи моделите? Но при всички параметри на гумата, тя е разбита за опростените технологии?

Вячеслав Суботин: "Нордман" е ефективен "Хакка" преди предните удари и се готви на тихи форми. Технологиите са същите като при Hakki's. Ale materіali vicoristovuyut trochas по-прости. Да речем, обикновен цилиндричен трън. Bulo b накратко, а цената е нараснала малко. Въпреки това, tse не означава, че "Нордман" на фалове. Удивете се на резултатите от тестовете, таблицата с тестове и експертните оценки. Всеки час залагаме на новите модели на водещи компании.

Съобщение: Добър ден, моля зимни гуми за Ford Mondeo 1,5 тона, предно предаване, 215/55 /\u200b\u200bR17, което е по-красиво за моя регион. Живея в Саратов, зимната температура е от -15 до -25, велкро шипове? Не виждам такса за града, на местата по пътя има много малко непочистени, често мокър сняг.

Вячеслав Суботин: Колега, мога да го направя! В продължение на четвърт от времето шипове "Nord-Frost 5" стоят. За цялата машина и интелигентните умове на експлоатацията - тези, които са необходими. Карам ги в планината, карам се на лижета и карам през Москва в задръствания. На това и на вас препоръчвам гуми с шипове, при това от горната линия. Не го усуквайте, "Мондео" е страхотен, важен и умен автомобил. Все още трябва да прехвърлите реакциите. И звъненето на пътя не е още по-лошо за нов - липса на информативно кермо и галма. Добри гуми за изглаждане на късите. "Nord-Frost" вибрира, перш за всичко, от izdovyh характеристики, ейл се удиви на spivvidnoshennya цена/качество. Нахлуването е ниско, подло или ridkisn_ тръни. След като се чудих преди cim към "Mishlenu X-Ice North 2". Характеристиките са сходни, але збентежила висока цена. Мога, през следващия сезон ще сложа шипове на Мишлен.

Юрий Рогов: Нека бъде, невестулка, какво виждате гумите "KontiAysKontakt" с индекси BD и HD?

Сергей Мишин: Cy Indexi се появи на гумите на "KontіAysKontakt" през 2013 г. roci. Индекс BD pіdkazuє, scho пред вас zvychaynі, "стари", с така наречените диамантени шипове. Гумите с HD индекс са модернизирани, допълнени за въвеждането на новите скандинавски правила, които бяха въведени от 1 декември 2013 г. HD расте от червеи (BD) с поставени бодли и склад за сменяне. Броят на шипове в HD и BD гумите е еднакъв. През 2013 г. HD продуктите бяха доставени на скандинавския пазар, BD - само на руския пазар. През 2014 г. Rock "Continental" прегледа вибрациите и направи достъпни на всички пазари на HD гуми.

Сергей Амосов: Възможно е да се покаже разликата в числата между „европейските“ и „скандинавските“ фрикционни гуми (велкро).

Сергей Мишин: "Скандинавските" фрикционни гуми са основните гуми за нашия пазар - за суворични зими мога да получа много дъвка от протектора (коефициент 50-55 Shore), така че ще получа най-доброто представяне на лед и сняг . Минуси е като "пух" поведение на асфалта а не най-красивата галма. "Средноевропейските" фрикционни гуми са подредени на първо място в името на топлата зима. "Заточването" за грубост и галма върху мокър асфалт и мокър сняг, са по-силно поддържани от аквапланинг и рязане. Минуси не е вискозен на леда.

Разделя се на месо (твърдост 58-60 единици по Шор) и твърдост (60-65 единици). Можете да победите в топлите райони на Русия и мегаполисите (Москва, Петър), на практика не е по пътищата. Чим жорсткише гума, тим по-красива галма и поведение на асфалта, але гирше "държак" на леда.

Максим Сисолятин: Все пак бих искал да се обърна към ресурса на гумите с шипове. Чи є критерий yaki-nebud (krym vtratty бодли), върху който можете да спирате и интелигентност, време ли е да намалите бръмченето? Inshe food: казахте, че на вашите редакционни машини има нови гуми с новите условия на експлоатация, може би са толкова нови. Оста ще бъде tsykavo!

Сергей Мишин: Основният критерий за оценка на размера на зимните гуми е zalishkova. Наистина зимната гума спира да е, ако е 4 или по-малко от милиметър. В същото време, гуми vyrobniki позволяват експлоатацията на такива гуми през лятото. Разкъсването на нови гуми с дълга редица стикери е неправилно, някои от тях са дори по-големи от всички пуснати чисто нови гуми SHOROKU (зад склада на суми, материали и дизайни). Навигирайте нови гуми от същия модел, макар и с нови камъни, в зависимост от характеристиките.

20141013_06–2

Максим Сисолятин: Веднага има храна. Защо не "перезувам" страхотни и разни автобуси? Вонята е основната причина за задръстванията по връзките на околовръстния път на Москва! Каква е датата на производство на гумите и какъв е срокът? Нарешти защо е вярноза зимата е по-красиво да сложиш по-малка ширина на гумите, по-ниско на лито?

Сергей Мишин: За големите автобуси. В нашата земя няма закони (както в скандинавските земи) относно obov'yazkov zasosuvannya зимни гуми. Още по-скъпи са "Перезуваться" вантаживки и автобуси, сгъване на храна заради резервни гуми. Ale зад великия rakhunkom Ve maєte ratsіyu, такъв закон отдавна е закъснял. Относно. На страничните стени на всяка гума можете да знаете комбинацията от някои числа, например 2014. Първата двойка означава номера на текущото издание, приятелят - двете леви числа за освобождаването. Относно термина zberigannya гуми. Според руските закони лека гума от гуша е длъжна да служи не по-малко от 5 години. Препоръчително е да се препоръча най-много, за да се прецени размера на гумата за появата на всякакви други улеи по страничните стени. Чистачките за гуми не препоръчват да се бранят гуми за повече от 7-8 ракети, критичен вік - 10 ракети, носете протектора като нов. За такъв термин хума оказва значително влияние върху неговите характеристики. Относно. Най-лошо уважение към нашия тест за гуми с размер 14 инча. Капка тесто от гуми 185 / 60R14, заредени на тихи автомобили 175 / 65R14. Shirsha гума vlіtku zabezpechuє по-ярка от мелене на асфалт. Vuzka ще му позволи да пожелае много домашни съединители в контакта, което означава, че ще бъде по-красив за лед. Дотогава гумите вузки бяха по-лесни за "разкъсване" на каша на пътя и не беше толкова лесно да се разлее в калюжи.

Евген Арефьев: Pidkazhit, yaku шипова дъвка вибрира на "Daster" в средата на 4000 рубли на колело? Живея във Волгоград, лошо е да почистваш пътищата срещу заплащане, така че заради гумите съм виновен за преминаване и разпадане на снега и леда. Аз самият ставам по-добър в Cordiant Snow Cross или Nokian Nordman 4. Какво е по-красиво?

Сергей Мишин: За сняг и лед Nordman 4 е по-красив в движение. Як-но-як, протекторът на гумата ще повтори малките на Nokian Hakkapeliitta 4 pokryshka - не еднократен тест.

Андре М: На моето BMW X3 E83 е стандартен 17R 235/55, така че какъв размер да сложа за зимата?

Сергей Мишин: Компанията BMW не прехвърля повече гуми за вашия автомобил. Така че за зимата ще имате шанс да се изгубите в много пространство. Препоръчвам да вибрира гумата в посока на малкия протектор, така че е по-ефективно да почистите пътя от водата и от пътя в контактната зона.

Александър Таубински: Моята Octavia има редовна цена от 16R205 / 55 и можете да я купите на дискове 15R195 / 65. Яки плюс/минус є при по-нисък радиус?

Сергей Мишин: Промяната на размер 195 / 65R15 замества 205 / 55R16 в зимните умове - технически е още по-грамотен. Радиусът на търкаляне в гумите с размери cich е практически същият, така че няма да има шанс в дисплея на скоростомера. Гуми с широчина 195 мм плуват върху вода и студена каша масово в размер 205 мм, а вонята е нездравословна. На сняг и лед такива гуми ще бъдат по-красиви, защото имат сцепление в една зона. Дотогава е по-добре гумата да е по-удобна, да се движи безпроблемно по неравности, а неравностите и надвби е по-вероятно да се използват по зимните пътища. Минуси на мъже и по-големи гуми - трохи от повече галма по асфалта (тук се прилагат правилата на физиката, сменя се ширината на контакта). И все пак - има по-малко четлива реакция на същия асфалт, поради причината, че гумата се деформира повече поради здравината на живота. Някои от моментите, описани в предния параграф, гумите 195 / 65R15 са по-красиви. В същото време, както казват, 15-те гуми явно са по-евтини от 16-те.

TSHG: Защо в последните два теста на зимни гуми, публикувани в сайта, гумите „KontiAysKontakt” показаха по-добри резултати – 2-ри при леки размери и 4-5-и при джипове?

Сергей Мишин: Според първия, списъците с конкуренти в тези тестове се увеличават - в 1-4 нямаше толкова силни суперникове като Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Pirelli Ice Zero. едно тесто ще се превърне в кеф - ще бъде преподава по прост начин. Един от факторите, които могат да се използват за притискане на скъпи гуми върху гумите, е да се създаде порок в контакта. Въпреки това, характеристиките на гумите Continental ContiIceContact в размери 175 / 65R14 и 215 / 65R16 са налични. Lada Priora и Renault Duster - вонята на смяна на гуми по интелигентен начин. Проверете резултатите от тестовете, например поцинкования път на асфалта. За размер 175 / 65R14 резултатът на Conti на мокър асфалт (20 m) е по-ярък от Pirellevskaya Formula Ice (21,1 m) на метър, а на сух (34,2 m срещу 34,6 m) е по-ярък на метър. И в размер 215 / 65R16, навпаки, Formula Ice (20,0 m) на мокра пътна настилка, играна на Conti (21,1 m) от същия метър. На суха земя резултатите - 33,6 м и 33,7 м - могат да бъдат разкъсани.

Олег: Чи прави шипове с нисък шум?

Сергей Мишин: Един от основните недостатъци на гумите с шипове е увеличаването на броя на гумите. Но това не е мръсотия: съскащи все повече и повече дъвки на асфалта (по-добре е да получите дъвка на нов път с повече дъвка на автомобили с ABS) с около 5 мили в час.

Коледните гуми на Nokian се превърнаха в приличен прототип на гума (с протектор HKPL 8), така че ако трябва да го използвате и да почистите шиповете - вижте снимката. Но с много фирми от фахивци те успяха да стигнат до готовия продукт, който може да бъде пуснат на пазара, но прототипите са все още далеч. Според мен има гуми с шипове, тъй като шумят по-малко от другите, но по-често на малки гуми - 50-60 км/година. Броят на тръните, в някои от тръните, е променен в по-голямата си част с останалите в земите на Скандинавия. Raju ще отдаде почит на Gislaved Nord Frost 100 и Michelin X-Ice North 3.

Артем Пластеев: Защо Maxxis не може да бъде тестван при тестове на гуми? Нормални гуми за приемливи стотинки и все пак с предварителна заповед, не Китай, а Тайван все пак. И така, скъпи безлич в тестовете ...

Сергей Мишин: Не е добра храна. Това може да бъде запитано от бъдещ на място в тестовия модел. През 2010 г. тествахме зимни гуми за позашляховиков, разработена детска марка. Днес гумата е тествана.

Николас К.: Имам проблем: има неравности по страничните стени на покришка. Ако можете да стигнете далеч, ако не е разнообразно - по-красиво ли е да растете? Купете нов от този модел или няколко късметлии? Мелницата за покришок е добра - фитингите на Bridgestone са велкро, мисля, може би можете да вземете няколко HKPL R2 и да поставите другото BR колело в резервното колело?

Сергей Мишин: Подутината е скапана. Във всеки момент може да се спука, колелото може да се завърти още по-рязко, колата в същия момент може да бъде „изхарчена“. Опция Nayvirnishy - купете точно същия модел на pokrishka. Няколко души ще са наясно с характеристиките, така че поведението на колата при завои ще се промени: завоят може да стане извънземен (силата се появява преди буксуването) или липсата (може да бъде претоварена от дрифт).

Андрий Хахулин: Имам нужда от съвет. При закупуване на автомобил (употребяван), зимен гума куршум, ейл в следния комплект: Dunlop SP Winter Ice 01 - два броя, Toyo Observe G3-Ice - два броя. Мелницата за гуми е същата. Vlasne, ще го купиш ли, Toyo или Dunlop? Не прилича на мен, ако има гуми по колата...

Сергей Мишин: Моделът Toyo Observe G3-Ice е по-нов от стария Dunlop SP Winter Ice 01, който вече сменя Dunlop SP Winter Ice 02 тази година.

ALEX S: Насладете се на шипове R17 SUV гуми, които са оптимални за цената. Чета повече, мисля повече, така че вибрирай...

Сергей Мишин: Прочетете резултатите от нашия тест за гуми за SUV 235/65R16. Розмарин R16 и R17 - близо. Бих имал вибра Nordman 5 SUV за себе си - много добри гуми, но много евтини. На друг mіsci Gislaved Nord Frost 100 SUV.

Адрес: Подрязвам в ръцете си два броя за списанието: един за рок пролет-2015 и един за пролет-2014. И в двата теста 14-инчови зимни гуми със състезателно увеличение на резултатите. Например, поцинковане на лед при 30-5 км/ч в Nokian HKPL 8 поцинкова 13,6 m, а при това гние цели 18 m! И така с гумите. Какво да ям, вирити?

Сергей Мишин: Абсолютните резултати от това да си на леда не са същите като на асфалта, във всеки един ден резултатите могат да се видят на два-три метра. На леда вонята е по-голяма, по-ниска на асфалта, лежи в разгара на по-ниските температури, във времето и метеорологичните параметри. Навигирайте по същия лед в едни и същи дни в една и съща гума и резултатите ще бъдат невероятни. Не изглежда вече за разликата от скала до скала. Смяната може да се направи между гумите като процент.

Андрий Веледеев: Аз съм виновен за маркираната дъвка, как може да бъде начислена според новия закон? Искате ли да вземете малките, M + S, или просто „малките в планината“?

Сергей Мишин: Техническият регламент за подаване на отчети, описващи зимни гуми. Предварително: „Означено със знака на върха на гигантския връх с три върха и в средата му, а също и със знаците „ M + S “, „ M & S “ и „ MS “... - не по-малко от 4,0 мм.

Олга Марясова: След като зададе часа за зимни гуми, virobnik препоръчва 165 / 70R14 или 185 / 60R14. Не rosumіyu, какво typeorozmіr вибрира за зимата за кола Skoda Fabia 2008 r.v. с 1,4 литров двигател. Така че, аз не се придържам към себе си като ас, вибрирайки на Nokian Hakkapeliitta 8, но размерът на типа 185 / 60R14 е в деня. Консултант пропонував 175/65. Колко можете да видите от препоръките на копието на автомобила? R14 obumovaniya очевидни дискове, които струват стари дъвки.

Сергей Мишин: Ако погледнете препоръките на производителя на автомобили, решението ще бъде взето само за вас. Гумите с размер 175 / 65R14 са подходящи за вашия автомобил, стига миризмата да се появи зад индекса на изглед. Radius kochennya ще бъде дори близо до гумите с размер 165 / 70R14 или 185 / 60R14.

Алексей Сергийович: Deyaki virobniki ще миришат на всесезонни гуми. Razkazhіt за тях. Колко е ефективен заряд в умовете на града?

Сергей Мишин: Всесезонните гуми са универсални гуми за колоездене в съзнанието на мека зима със слаб сняг и хладен литий. Не проверявайте за високи цени на асфалта, а за такси на леда. В съзнанието на местните умове можете да живеете с такива гуми, стига да нямате характеристики и да не карате агресивно. Справедлив руски налог - сгъваем. Виждате сами само на асфалт, почистен от сняг и лед. Ел в близост до дворовете, затрупани със сняг, в ледения брой такива гуми, безпорадни.

Виктор А.: Добър ден! След препрочитане на всички възможни тестове на зимни шипове gumi и zupiniv sv_y vibir на Gislaved Nord Frost 100 SUV. Едно легло - необходимия размер 225/60 R17 (за виробника) в Gislaved всеки ден. Blizkiy - 225/65 R17, но в този случай диаметърът на колелото се увеличава с 22 мм (страхувам се, че ще има пилета за арките, когато кермът се обърне). Бъди щастлив, бъди невестулка, стар аналог на Subaru Forester IV. Операция - Москва и най-близкото място. P.S. Чудя се на Continental ContiIceContact, малко скъп. Може би Йокохама се чуди на (редовен целосезонен), например IceGuard Stud IG55? На колко години си на ниво? Chomus її в тестовете ти е тъпо.

Сергей Мишин: Аз трябва да бъда построен, тъй като вие имате страхотен фокус върху списанията и гумите. На първо място, гумите Yokohama IceGuard Stud IG55 са представени две в нашите тестове на цялата скала: в хедър номер с размер 175 / 65R14 и в zhovtnevoy - 205 / 66R16. С други думи, цената не е всесезонна, а е добра гума с шипове, тъй като не можете да сте обикновена на която и да е кола или да карате Subaru Forester IV. Четете списанието уважение!

Иван Николаев: Ограбвам дъвката без шипове през зимата на Nissan X-Trail. Гледайки Michelin X-Ice, не мога да зърна новия Xi3 или стария Xi2. Як Ви мисля, каква е голямата разлика за пътуванията из Москва?

Сергей Мишин: Ако сте нови модели, трябва да сте по-бързи пред тях. Хранене при големината на видимостта сред тях. Не успях да скъсам две гуми помежду си, но не успях, при пътувания около мястото на растеж, би било практически неудобно да растат. Има един нюанс. Michelin по всяко време може да вземе пускането на стария модел и не се знае от гишетата. Ако играете на колелото, ще получите не само една чаша, а цял набор от нови.

Шахин Тървердиев: Помогнете да вибрира зимното бръмчене. Приятели да зарадват Nokian Hakkapeliitta 8 или Gislaved NordFrost 100. Първо, чудех се, за 1000-1500 рубли. скъпо. Чи варто там? За по-малко важна производителност и безшумност, като за мен Lifan Solano е шумен. Препоръчителни размери 195/60 и 185/60 на вратите на автомобила, какво е 185/65? Як зрозумив, 195 - за лита, 185 - за зимата. Късен дявол.

Сергей Мишин: Типичен руски пидхид: „Бих имал добри гуми, евтин ел“. Сайър без алкохол на едно място ... Gislaved NordFrost 100, mabut, един от най-тихите „шипове“. Vi maєte ratsiyu, shini vuzhche - за зимата, shirshhe - за лита. По правило контактът на колелото с арката на лозата е при падането на големите гуми, а 5% от профила не са виновни да са критични. Трябва ли да бъдете умни, да продължите с колата си? Стиснете колелото, завъртете кермото докрай наляво и надясно и спазвайте пролуката между гумите и ръба на арката.

20141013_06–2

x x: Кажете ми за повторното шипове на колелата?

Сергей Мишин: Не одобрявам многократното обучение. На първо място, имате нужда от интелигентността, за която шиповете стърчаха от протектора. Ако отворите трохите с по-голям диаметър, не е необходимо, тогава новите тръни ще започнат да се извиват. Yaksho winnie тръни с намален диаметър - трябва да знаете правилния. По различен начин е необходимо да се знаят едни и същи шипове, като гумата е обсипана с шип. И това не е толкова просто. Вонята идва от размера, конфигурацията (еднофланцова, двуфланцева, трифланцова), зад материалите, зад формата на твърдосплавни вложки ... Ако излишъкът е счупен, сякаш почистването не е далече в него, е възможно абразивът да се почисти, като интензивно издава нов шип и хумус около него, докато се повтаря, докато тръните се използват отново.

Юра Баранов: Pidkazhit - стойте колелата на r14 guma 205-70! pitannya chi мога ли да сложа дъвка 185-70 на ci дискове?

Сергей Мишин: Моля, посочете ширината на ръба на очевидните дискове за вашите нужди. Знайте на повърхността на джантата (pid pokrishkoyu) вибрира марката на ширината. Vona е число, yaka b означава ширината на джантата в инчове, последвано от буквата J.

Арчи Томас: Стана увеличено за вибрациите на зимните гуми за ВАЗ "класика". Vibir удря Nordman 4 или 5, Yokohama IC35, гледам и Tunga Nordway. Причината, че Tunga не се вписва в цялата компания, но в тестовете, времето не е подходящо. Vlasne food: как да го кажа по-красиво, а какво ще кажете за Vi, ще кажете за Tung? Стандартни размери 175 / 70R13 ...

Зимната хума с тръни расте куди по-интензивно, по-малко опции без шипове. Същевременно, virobniks in Roku в rіk proponyuyut тези модели без специални иновации. Протест, в сезона на Maybut, за нас ще стане недостъпен за редица лидерски позиции от миналото скално. За това рейтингът на зимните гуми без шипове 2014-2015 се промени.

Взехме p'yatіrka от най-красивите, според нас, зимни гуми, тъй като не притежават тръни. Varto viznati, vіdminnі технологии virobnikіv vіkonuyut тяхната zavdannya, huma става по-технологична и ви позволява да се установите на леда с контролирана позиция. Нека да разгледаме някои от най-добрите предложения не за пазара на зимни гуми без шипове през следващия сезон.

Continental ContiVikingContact 3 - третото поколение на безпогрешния лидер

Сънният модел Kilka rokiv на зимното гуми без шипове ще бъде признат за първи в класациите. Явно с техническите характеристики се справят прилично моделите с шипове, но тук са други переваги, за които варто е обовъязково приказка.

От дясната страна на пътя гумите ContiVikingContact ще карат безпардонни хора по изкривената повърхност на пътя. Това ви позволява да персонализирате луксозното управление на автомобила по всякакъв начин. Също така преобладаващите завои в офанзивата:

vidminny контрол на автомобил за счупен snig;
силата на viykhati е практична от be-like пасти за зимния път;
виска качество на протектора, достатъчен ресурс pokrishok;
твърдост до много ниски температури;
Universalny Umovy Ekspluatatsii gumi.

Жалко, че гумата има само сто недостиг. По мокрия и студен асфалт расте поцинкованият път. За да извлечете максимума от необичайните гуми Continental, просто трябва да издадете звук. Като цяло няма минуси и може да се използва за каране на всяка кола през зимния час.

Gislaved Soft Frost 2 - още едно поколение vidminny pokrishok

Доволни сме от преживяването на цената на гуми по отношение на цената и качеството. Гумите Gislaved демонстрират добро представяне, когато достигнат ниски нива на производителност.

Guma под марката Gislaved се провежда в същия завод, който е готов за предни покришки. Приятен поход и техническите власти дават гумите на офанзивата:

видимост на лед върху леда, който все пак бие до нов сняг;
видимостта на износването на протектора при плъзгане на асфалт;
нормални поцинковани характеристики на всяка повърхност;
издръжливост преди експлоатация при високи температури.

През зимата получихме някои изненади при вида на необичайно високи температури. Ако имате монтирани гуми Gislaved Soft Frost 2 на вашия автомобил, не се страхувате да изчакате и минута, а ще сте наясно с покришките и когато достигнете високите температури от средния диапазон.

Nokian Hakkapeliitta RSi - класическата зимна гума

Предложението на финландски wyrobnik може да бъде направено, за да угоди на собствениците на всяка кола. Tsі pokrishki nabuli специално разширяване на средата на кросоувърите и компактен pozashlyakhovikіv. Позволете ми да взема в RSi всяка кола.

Naypomіtnіshі perevagi tsikh pokrishok може да се опише със следния ранг:

висок контрол на автомобила в завои;
подобряване на асфалт и сняг;
без замърсяване opir kovzannyu върху лед;
добра мощност пътувания до be-yaky shvidkosti.

Nokian Hakkapeliitta RSi - tse guma, як е предназначен да увеличи универсалния викторианец. Vyrobnik позиционира своето предложение за суворих зимни умове, като цяло при положителна температура на бръмчене, за да може да завърши доброто.

Dunlop Graspic - специални зимни гуми

Dunlop Corporation също не пропусна възможността да прекара известно време в класацията на най-добрите зимни гуми за сезон 2014-2015. Guma Dunlop Graspic се появи с къси разновидности на шипове на випроби.

На леда tsі pokrishki демонстрират просто характеристиките на името, за да гарантират прекрасен galmіvniy начин и доброта. Има недостатъци:

на новия сниг протекторът ще се запуши;
включва мокър асфалт, често се оказва неконтролируем;
върху свода на голямата shvidkosti guma започнаха да виждат неподходящи звуци.

Недостатъците не дадоха на Dunlop Graspic увеличение на рейтинга. Ale varto viznati, че pokrishki перфектно виконуват тяхното zavdannya и могат да се превърнат в кратко изречение в техния клас. Вярно е, че става въпрос само за коригиране на карането по сняг и асфалт.

Michelin X-Ice - легендата на зимните автомобилни гуми

В собственото си предложение легендарната корпорация Michelin има масу опции за гуми за кожена кола. Зимните гуми Michelin X-Ice често имат избор на вода, което не изисква спортно каране по зимни пътища.

Qia guma е добър в nadati velmi yakisny характеристики, но не се увива около ярема на лидера по един от критериите:

шофирането по студен асфалт е най-здравата страна на гумите;
на сняг и лед pokrishki демонстрират deyakі слабост;
поцинкован начин на осредняване и балансиране за всеки зимен път;
Частта от решенията се основава на проявата на минусите.

Фахивци Michelin са монтирали гуми X-Ice за тихи води, които ценят практичността. На самия студен и мокър асфалт ще се возим най-добре. И ако има нужда от допълнителен код за преобразуване, колата може да се монтира на дадените гуми.

p_dvodimo чанти

Зимова хума ще е необходима в земите на Митни съюз през 2015 година. Същите вибриращи гуми в цяла роти ще бъдат докарани до кожата на колата. Зверско уважение към представените ви пет модела гуми. Shvidshe за всичко, дори и от опциите cich можете да вибрирате за себе си подходящи pokrishki.

Купувайки бръмчене за зимна експлоатация, можете да се насладите на особеностите на автомобила през целия период, както и на климатичната зона, в която живеете.

В Съединените щати, по-близо до зимата от Детройт (близо до 300 мили от Детройт), бяха проведени зимни тестове на популярни гуми от моделната гама 2013-2014. На корабите бяха докарани 11 чифта зимни зимни гуми - и няколко шипове, като пет от тях нямат никакви шипове, а велкро. Стандартният Hyundai Sonata беше използван за тези, които представиха тестуваните, чийто размер беше 215/55 R17 (R16 във фабричния лиценз). За керма на цялата кола, след едночасово тестване, състезателят Ричард Мей беше видян в миналото; по-рано беше извършен тест за зимни гуми за дългогодишни работници и универсални автомобили.

Прочетете също:

Тествани гуми:

Тест, тъй като позата е извършена от състезание:

Преди тестване сменихме и сменихме всички покришки, както и сменихме твърдостта на гуми, добавихме индекса на качеството и променихме целия обем на шиповете. Те преразгледаха техниката и всички доказателства. Не са важни детайлите на гумите, така че тестът не е за простички, а действията не са безопасни.

Тестването беше проведено върху лед, тъй като това беше най-красивият начин за преобразуване и оценка на поцинковани пътеки и динамика. Всеки път, когато пристигате, е необходимо да направите кожен тест на вашите гуми. Nykrashchі резултати и testuvannya, yak і varto bulo zdogadatisya, показа гуми с шипове! - Всички те бяха проверени и нищо не беше добро, но офанзивните показатели бяха точно...

Незадоволителни и шокиращи нота, които са на марките Yokohama и Hankook, както и всички резултати от теста, показаха най-добър резултат. - Pislya bulo virobleno повторно тестване, яка показа, че марката е виновна и така мишките в последните редове на резултата от теста. - Резултатите са поразителни...

Една от най-популярните гуми на Far Descent е Toyo и Dunlop. Гумите Dani не набръчкват тръни, тъй като е прието да се използва "велкро". - На теста обаче вонята не се показа на себе си с "велкро" и при всичко това всички тестове се провеждаха при температура от минус 9 градуса, просто нямаха шанс.

След това, в следващия ден на теста, ако термометърът показваше само един градус нула и целият тест за гуми беше тъп с шипове, той се повтаряше. Шини караше... Най-добрият резултат беше 34,7 метра, а в последния ден от теста резултатите достигнаха чак до 16-19 метра. Скоростта на бягане се е увеличила 2 пъти! Причината за такава некорозионност е водата, тъй като в първия ден на тестуван тя е установена в точката на контакт на гумите с леда. Японските технологии Nareshti успяха да се покажат по справедлив начин и можеха да покажат очевиден резултат - което е истински враг! Гумите Dunlop показаха лоши резултати, а Tires Toyo не можаха да покажат най-добрите резултати, така че тестът беше повторен при температури от +1 градус замръзване.

Също така е необходимо да се видят гумите Michelin X-lce 2, които са показали добри резултати при независимост от всякакви метеорологични умове. Цената е универсален тип гума, която се препоръчва за всички.

Също така, трима лидери на теста, които показаха най-добри резултати: Nokian, Continental, Michelin. Жалко и много жалко, гумата Michelin X-lсe 2 не показа най-добрия резултат. Имаше много куршуми от тях и се залагаше на тях. От това място и от viplivovyvok, как почитът на гумата се показва по-красиво в странична посока, по-ниско в напречна посока. Първият Michelin X-lсe 2 викторианец в напречна посока не се препоръчва от много експерти и експерти, тъй като те също не са проверили такива резултати от тази марка.

Маршрутът, по който бяха проведени всички тестове, периодично се преразглеждаше и внасяше някои промени. По-лесно и по-лесно за подобряване на резултатите от тестване на гуми за SNIGU. По-стабилна е, когато е по-стабилна, площта е по-голяма, - самата кожа марка гуми трябва да е валидна 12-14 посещения. Гумите Michelin показаха отлични резултати, които бяха взети предвид от едни от най-добрите гуми за snig. При шипове от шипове се появи X-Ice 2 без шипове. При поцинковане най-добри резултати показаха гуми с шипове X-lce Nоrth. Тестът показа, че в полето на тръните няма какво да се намери!

Автор на теста на мана с резултата на Соната, като малката автоматична скоростна кутия показа резултатите си, както самите те си казаха. Страхотно е да карам наоколо в снега и с цялата вода ще получа голямо удовлетворение!

А оста на гумата Continental ContilceContact и Nokian Hakkapeliitta 7 се оказаха незаменима за развитието на калния път.

Гумите Michelin показаха много бърза атмосфера за малката страна с широко отворени очи, тъй като показаха ефективността на управлението.

Освен това за всички тестове те проведоха още един тест върху vipadannі тръни. Оказа се, че повече от една марка не са прекарали целия час в теста на храната, но в по-голямата си част това е засегнало бъговете на списанието, които са били пощадени за целия процес.

Цената на тестването създаде митове за тези на асфалтов път гумите с шипове са направени от малко повече, а не с шипове.

Останалите тестиси станаха - опир според Шуга. В широка гама от viprobuvanny задни специални Volkswagen Transporter. Колата е виновна, че се опитва да достигне повърхност от 3,5 см. С помощта на асфалт трябва да бъде изтеглена до този момент, стига да няма абсолютен контакт с твърдата настилка. За целия тест е важно да имам само скоростта и се чудех дали имам наклонена черта. Сontinentаl СntiViking Сontact 5 и Nokian Hakkapeliitta 7 - показаха най-добрите резултати в целия тест. Въпреки това, без да го пускаме, в този даден vyprobuvannі най-красивите се появяват tsі две марки.

Всички показания бяха оценени по десетобална скала и оста на вонята в тестувана:

Гумите с най-добри шипове бяха гумите - Nokian Hakkapeliittа 7, зад дори малка разлика в предните гуми: Michelin X-lсe Nоrth 2 і Сontinentаl Сontinentаl Сontinentаct, - тъй като може дори да сте победител!

Най-добрите гуми без шипове бяха гумите - CоntiVikingContact 5. След това следващият Nоkian Hаkkаpеliitta R, - който е на 0,05 точки от върха - CоntiVikingContact 5.

Nokian Hakkapeliitta 8

Реверсиране на тестове "За kerm" и "Autoreview"
Ново спрежение и симетрично бебе
Нова схема и концепция на Nokian Eco Stud 8.
Гучност на гуми без шипове

Tsina Nokian Hakapelita 8 в Москва

R14 от 3700 rub
R15 от 4400 rub
R16 от 6950 rub
R17 от 8900 rub
R18 от 11 000 rub

Цена Michelin X-Ice North XIN3 в Москва

R14 не се доставя
R15 от 4600 krb
R16 от 5500 rub
R17 от 8900 rub
R18 от 9900 rub

Цена Gislaved NordFrost 100 в Москва

Цена в Москва:

R14 от 2400 rub
R15 от 3000 rub
R16 от 4300 rub
R17 от 6500 rub
R18 от 8400 rub

Continental Conti4x4IceContact

Цена Continental Conti4x4IceContact в Москва

R14 не се доставя
R15 от 5500 rub
R16 от 6000 rub
R17 от 8400 rub
R18 от 9900 rub

Финландските гуми бяха известни със своето качество. Оста и гумите бяха незабавно почистени, като показаха най-добри резултати в 13 показателя от 16 при проведените тестове „За Керм“. При по-малките колела Hakkapeliitta 7, при Nokian Hakkapeliitta 8 броят на шиповете е нараснал с 50%, както и малкият брой шипове на протектора, в резултат на което шипът не се усуква. В допълнение, новата форма на тръни позволява на човек да отстрани силен шип, когато е прикрепен, без да прави възможно да се извлече максимума от пътя. Мениджърите на гуми, гумите Nokian Hakkapeliitta 8 дават възможност за достигане на най-мощното ниво на мощност, независимо дали на леда или на снежното палто. В допълнение, гумите Hakkapeliitta 8 гарантират ясно движение за кросоувъри и лека грубост на асфалт.

Друг новодошъл на пазара, който дойде във Финландия, беше цената на новодошъл, който оцеля в. Датите на боята са взети в иновативния склад на хумус с голям брой частици с богати кристали, но лъскава топка от лагуна, в резултат на което качеството на гумите на пътя няма да се промени. Гумите Nokian Hakkapeliitta R2 са подходящи за зимния период, позволяват да елиминирате зимната жизненост и осигуряват висок акустичен комфорт от час до ден. Със слабата Nokian Hakkapeliitta R2 можете да видите средни показатели за ефективност на поцинковане на сух асфалт.

Shini е единственият представител на Yakraviy на пазара за нови продукти за рока Maybut зимен сезон 2013-2014. Цените на гумите бяха практически въведени от нулата поради наличието на цяла серия от нови технологии за проектиране и производство, което доведе до качеството на покришока за новия. Първо за всичко, явно спиране на новите, здрави до повторно заплитане напречни щифтове Cross-Edge Pin с функция за самопочистващи се ламели от триона и кривия трион. Също така на Blizzak Spike-01 има нови протектори с напречни канали, които могат да се разширяват и добавят към раменните канали, така че свиването на дупките се увеличава.

Покришките не са по-малко технологични, искам да ме вкарат в класа на зимните гуми без шипове. За тяхното стебло на boolea, Multi-Cell Compound gum sum беше залепена и протекторът беше разработен с помощта на ново поколение софтуерна сигурност на проекта. Гумите Blizzak VRX бяха пропуснати, първата за всичко, тъй като беше по-ефективна в борбата със снега, а протекторът, след като отряза две малки деца със специално предназначение, беше превъзходен поради основателна причина за скъпите и претоварващи канали . Нарушението на малкия roztashovany асиметрично е едно от същото, но е важно да се увеличи ефективността на постмукозните люспи на Blizzak VRX.

Шини (як "чомус" не участва в теста "За Керм") един от небагатохите, специално фрагментиран за суворихите и мразовитите зимни умове с пътищата, постоянно покрити с лед или сняг. Новата форма на тръни, както и полирането на фиксацията, ви позволяват да се уверите, че няма нужда да се притеснявате за скъпия як на сноуборда и валцувания лед. В допълнение, гумите Michelin X-Ice North 3 са видимо устойчиви на възможността за наблюдение на автомобила, като в същото време не напомпват негативни влияния върху треперенето и представянето на курса. Третото поколение на тези гуми е едно в едно без новите иновации на Michelin (Smart Stud System) включва нов Thermoactive Humus в протектора на гумата ThermoActive Tread Compound, както и самата технология Ice Remover. end spike Michelin). В резултат на това ще разпознаем скоростта на поцинкования път върху лед с 10% и 25%, подобряването на фиксирането на шиповете ... добре, по-голямата странична стена в новото поколение на Michelin X-Ice North не осигуряват по-голям първи ден на тризнаци в дългосрочен план.

Друг е осеян с новост за сезона на рока 2013-2014 -. Dana huma беше дадена на абсолютно новата технология на Pirelli Dual Stud, която се основава на подразширяване на сърцевината от волфрамов карбид, плоската повърхност на пръстена, така че да е непосилна за ранното износване и разширяването на работата се основава на редукция на сърцевината от волфрамов карбид. Самият шип на Pirelli Ice Zero има двустранна форма на "подчинена скала", така че позволява по-ефективно "заравяне" в замръзналата пътна настилка, предотвратявайки високо ниво на проблеми със силна топка.

Нови гуми за осигуряване на непреобърнати пламъци за скъпия час на ферментация и ефективно поцинковане в снежна среда. В тях влязоха нови шипове с алуминий с шестоъгълна сърцевина от висок клас и ще можем да се справим с новите опции, както и да осигурим необходимото ниво на сцепление при шофиране по заснежени безпътни условия. На зимните гуми Formula Ice шиповете се залепват по-често, по-малко за стандартните зимни покришки, за които новостта ще запази най-красивите показатели в плана на екстремно поцинковане за зимни пътища. Новата посока на малкия протектор с широки странични канали и двупосочното централно ребро ще предотврати образуването на белези по всяка повърхност, както и информацията на пътя.

Завършващ поглед към новостите на зимния сезон Maybut с шведски гуми, проектирани от spіvpratsi с известната марка Continental и позиционирани като гума от премиум клас. Факт е, че в гумите Nord Frost 100 улавянето на куршумите не се zbіlshuvati, а скоростта на редица шипове през новия Европейски съюз. В резултат на това се появи състоянието на техниката на базата на усъвършенстваната технология на "трипроменадни" шипове "Tikka Spikes" със здрав дизайн. Освен това моделът на вдигане на шипове по протекторите се е променил и няма съмнение един. В чантата гумите Gislaved Nord Frost 100 демонстрират просто съревнователни показатели за надеждността на поцинковане по пътищата, покрити със сняг или лед, а също така осигуряват индикация за маневреността и скоростта на автомобила по зимни пътища. Вярно е, че за цената ще се случи малко да се изплати с малко витратен огън. Значително повторно внедряване на протектора на Nord Frost 100: централното ребро с косите канали на Viconano с по-влажен хумус, което гарантира стабилността на пътя, и влажните зони за специалитета на голямата епоха

Също така, с промяната на основните новости на зимните гуми за сезон 2013/2014 на руския пазар, научихме, че сега е час да получите оценка въз основа на резултатите от мъртвия тест, проведен от списание fakhivtsy “ За Керм”. Няма да навлизаме в технически подробности и да даваме информация за методите за провеждане на тестването; Имаме и остатъчен рейтинг, разпределяйки същото okremo върху гуми с шипове и без шипове (тествани са гуми R14 175/65).

Красиви зимни гуми с шипове 2013-2014 (въз основа на резултатите от теста "За Kerm"):

Continental ContiIceContact
Michelin X-Ice North 2
Gislaved NordFrost 100
Нордман 4
Кама Евро 519 *
Cordiant Polar 2
Amtel Nordmaster ST

* Новите зимни гуми Kama Euro 519 бяха тествани от официалната страна, за да представят предишната партида гуми от родния руски производител на гуми и към момента на теста продажбите все още не бяха в продажба.

Красиви зимни гуми без шипове 2013-2014 (на теста "За Kerm"):

Michelin x-ice 3
Continental CVC 5
Nordman rs
Bridgestone Bizzak Revo GZ
Pirelli Winter IceControl
Cordiant Winter Drive
Yokohama iceGUARD IG50

Висновку отново се досеща, с докладната информация за методите на тестване и точните резултати от дадената оценка на зимните гуми.Можете да разгледате броя на хедъра на списание "За Керм".

Вибриращо продуктивно и добро бръмчене за зимна експлоатация на автомобила, ние можем да го приемем, както и да бъдем сигурни и щастливи в пътуването. Сред важните характеристики на съвременните гуми е възможно да се назове технологията и непрекъснатото регулиране на керованността. За това е по-красиво да се дават нови продукти на нови продукти, както да се въвеждат нови грижи. Ако в bagatokh galuzy на автомобилните технологии fahivtsi препоръчват инсталиране на резервни части за малки специални марки, тогава в случай на гуми ще се радвам да ги имам. По-красиво е да вибрираш пътищата на всестранните лидери от колата гуми. Само така можете да достигнете до най-важните параметри за пътуване.

Рейтингът на зимните гуми без шипове за сезон 2015-2016 ще ви помогне да изглеждате по-ярки, тъй като ракията е по-красива от вибрати за закупуване на гуми. На практика всички годишни виробници представиха своите новости за предстоящия зимен сезон, така че можем да разгледаме най-новите предложения, както и вина през изминалите сезони. След като добавихме асортимент от shanovany virobniks, ние вероятно можем да бъдем нулеви, като най-добрата дъвка, която да купите на вашия автомобил. Текстовете не внушават частта от предложенията, има някаква причина да се залегне в размера на колелото и може да се промени преди ухото на зимния сезон.

Nokian Hakkapeliitta R2 - лидерът за всички характеристики

Qia guma bula не е представена в последния сезон, а за да стане водещ представител на рейтинга на гуми без шипове за 2015-2016 г. Huma ви позволява да виждате твърда земя в колата си в същото време, ако е на леда. Nayvazhlivіshі технически характеристики на винена лодка, които са написани virobnik, както следва:

склад за зимни гуми, уникат, протектор за приготвяне на скъпи гуми салове;
над формата на протектора имаше четки на свитови водачи в сферите це;
събудете се, за да бъдете като pokritty, за да се грижите за най-хубавия свят;
opіr kochennyu neymovіrno ниска, понижаване на цената витрат стрелба на автомобил;
подготовка на храната преди мокри пътища и видимост на снега, печене на асфалт.

Nokian Hakkapeliitta R2 е tse guma, създадена специално за умовете на света за експлоатация. На леда, на снега, на мокър студен асфалт и сухи пътища няма да можете да се покажете най-добре от късата си страна. Такива възможности повишават безопасността на пътуването и ви дават повече контрол върху транспортната такса.

Yokohama IceGuard без шипове IG50 - Ново за любителите на спорта

Не толкова отдавна виробникът на Йокохама беше практически випав от полето в областта на автокласиката. Компанията играеше с голям свят на спортната дъвка, а страхотните купувачи просто не можеха да познаят в асортимента на необходимите предложения. IceGuard Studless IG50 е новост, която е наистина звучна и известна със следните характеристики:

асиметричен протектор, който може да се използва за управление на автомобил с контрол върху лед;
въвеждането на линията от предната част на колелото, видимостта на снега върху протектора;
далеч от формата на протектора за кожата, универсалната опция за компактни автомобили;
Универсалност на експлоатация, способност за шофиране по асфалт без прекомерно износване.

Спортното признание на корпорацията позволи създаването на действащи покришки, които могат да се пият с напитка в разгара на покачване на водата. Добавянето на Yokohama IceGuard IG50 ще добави нотка на контрол и по-малко жизненост на вашия автомобил. За много оригинални покришки от дома в марката.

Michelin X-ICE 3 - единият от лидерите, другият rik pospil

През сезоните 2015-2016 г. Michelin Corporation, която пое лидерството в елитния клас гуми в Русия, не пусна нови зимни гуми. Протестът, представен през последната седмица на X-ICE gum 3, може да има всички шансове да стане лидер в продажбите на премиум леки автомобили и компактни кросоувъри. Guma maє vіdmіnnі perevagi над конкурентите:

подобряване на условията на експлоатация и повишено износване на младите умове;
Възможност за експлоатация в суворихите зимни умове на винарската изба;
подготовка преди пътувания в самото зимно време за зимни пътища;
далеч вибир за размер - на практика можете да отидете до всяка кола;
намаляването на розгина върху лигавото покритие и намаляването на заредената витрати палива.

Много автомобилни ентусиасти, осмелили се да довършат скъпия зимен гуми Michelin X-ICE 3, отнеха името на врага от работата на автомобила с новите власти. Ние даваме на компанията поглед върху възможностите за нейните клиенти, без такси за управление и без тривиални условия за покупка.

Kumho SOLUS Vier KH21 - играе зимната гума

Корпорацията Kumho е рядко издание на нови артикули и веднъж завинаги направи възможно създаването на потенциален купувач със своя наистина иновативен подход вдясно. Корпорацията е изхвърлила идеалните възможности за продажби, а първите отзиви за SOLUS Vier KH21 са просто невероятни. Основните подробности, които посочиха купувачите на гуми, са както следва:

реална промяна на vitrat paliva в случай на по-евтини опции;
добра ролка, ролка без корчове на лед и сняг, при най-ниско студено време;
всесезонна мощност, която позволява експлоатацията на Kumho hum върху програмиран асфалт;
дори ниско ниво на износване, много hto stverdzhu, scho целта на лидер по отношение на твърдостта;
отлично управление, особено на стандартни зимни пътни зони.

Компанията е разработила дъвка за суперавтомобили, а също и мъжката версия е инсталирана на голям брой автомобили на virobnitsvі. Tsei dosvid ви позволява да отваряте прозорците на универсалните зимни гуми Kumho SOLUS Vier KH21. Гарна е добър модел, недвусмислено на собствените си стотинки, но за викласта е възможно да стане много бързо, марката на nikoli не е евтина.

Dunlop Winter MAXX WM01 - далечно решение за всякакви автомобили

Добрите гуми Dunlop ви позволяват да реализирате всеки стил на шофиране, безопасност и производителност на автомобила. Виробникът беше въведен в иновацията в сферата на химическия склад на гуми, като отбеляза голям напредък, тъй като беше значителен успех. Прибиращият се блок на протектора предпазва от подламвания и служи още по-дълго. Също така, guma вижда такива характеристики:

висок срок на експлоатация, което се потвърждава от най-новите тестове и ръководства;
прекрасен, ефективен малък протектор с максимална производителност;
divovizne управление по лигави пътища, хума за справяне с всякакви преходи;
висока изпъкналост на странични маркировки, специални форми на протектор;
надеждността и безопасността на автомобил с такива гуми.

Компанията Dunlop е отличена като един от лидерите в автомобилната индустрия. От друга страна Winter MAXX WM01 обърна всички очикувания, изтласквайки сериозен конкурент към по-голям брой wyrobniks. Разглеждайки решенията в коридора, можете да разберете повече минуси и недостатъци, по-малко в средата на предложенията на Dunlop. Пропонимно се чудите как самият виробник ще позиционира своята новост в промо видеото:

p_dvodimo чанти

В далечината решенията в сферите на зимните гуми са изгубени без особено здраве. За гумите ще бъде възможно да получите chimaly пени, а също така всички нови артикули и идеи са представени от скъпи марки с гарнирано качество на виброустойчивост. Не всички са добри опции, но някои от най-добрите опции за зимна експлоатация са по-малко функционални и безопасни опции. Стига да имате дял от випробуването, можете да пощадите зимните си гуми и да напишете съобщение за менш на вашия виробник през сезона. В интерес на истината, аз съм в безопасност и със сигурност ще стоя неподвижно за една стотинка, като да поискам ракия за вашите продукти.

Проверете ефективността на зимните гуми, довършете четенето на ръководствата за тихи модели, които не са на пазара. Повечето от майсторите на такъв pokrishok не гледат на опцията за закупуване на по-малко ефективни гуми с по-нисък процент. За това в deyakie vipad има смисъл да надплащат и итримуват повече vigod за неговата стотинка. Колко зимни гуми искате да поставите на колата си през сезон 2015-2016?