Като всеки друг автомобил на компанията Audi, моделът Q5 е технически достатъчен надежден автомобил. По този транспортна услугамонтирана е добра надеждна конфигурация на силовия агрегат и скоростната кутия. Е, както при всяка машина, за дългосрочна и безпроблемна работа трябва постоянно да мислите за нея.

По правилника техническо обслужванеФабричният производител на Audi Q5 като посочи препоръчителния с маслен филтър, както и с филтър на купетокожа 15 000 километра. Тази цифра обаче може да бъде загубена за шофьори, които карат стабилно в тих режим и не позволяват на двигателя да се ускорява.

Ако обичате понякога да търкате педала на газта отдолу или често транспортирате големи и очевидно важни предмети в колата си, тогава не си струва да измъчвате сърцето на колата си със специално масло. Трябва да сменяте маслото веднъж на всеки 10 000 - 12 000 километра, за да не се появяват повреди по автомобила в бъдеще.

Обем масло за двигатели Audi Q5

Тъй като този модел автомобил е оборудван с различни бензинови и дизелови агрегати и имате избор от 4 двигателя, тогава ще разгледаме колко литра мощност смазва кожата от тях .

Е, нека засега да преминем през бензиновите агрегати. IN бензинова версияБяха представени два двигателя - четирицилиндров 2.0 TFSI, който изисква 4.6 литра масло за работа на Audi Q5, и шестцилиндров 3.2 FSI, който доставя 6.2 литра.

Има и две опции, четирицилиндров 2.0 TDI, който изисква 5 литра масло, и шестцилиндров 3.0 TDI, който изисква 6.9 литра масло.

Изберете надежден мехлем

Стъпка по стъпка стигнахме до точката на не по-малко важното хранене, като избрахме продукт, който помним церемония по обличаненашата енергийна единица. Много лидери на Audi започват да се лутат по различни форуми, но няма смисъл от това. Просто трябва да прегледате правилата за технически преглед, там се съдържа всичко необходимо.

След като анализирахме цялата тази книга, можем да видим, че производителят ясно е определил коя страна е най-подходяща за смяна на двигателно масло и себе си: оригинално масло VAG 5W-30 LongLife III или аналог на AV-L 5W-30 LongLife III.

Няма нужда да разбирате всичко и да прекарвате дълго време в търсене на необходимата чувствена реч, тъй като производителят посочва продукт, който напълно ще спести ресурса на всички налични части на двигателя и ще ви служи дълго време.

Как да смените маслото в Audi Q5 със собствените си ръце

Първо, изключете батерията, така че по-късно да няма предупредителни знаци на екрана на скоростомера. Ако вече сте в долната част на колата, първо трябва да открием щепсела за източване на тавата. Не бързайте да затегнете болта на отвора на клапана; внимателно огледайте областта на болта на клапана за наличие на течове на масло. Ако няма теч, можете безопасно да отворите дренажната пробка, ако видите следи от теч, можете да я развиете, но ще трябва незабавно да смените уплътнението на дренажния болт. Извършете процеса на смазване на горещ двигател, защото когато маслото е топло, няма да е толкова горещо, колкото е по-студено, но ще бъде много по-бързо.

Възможно е двигателят да е напълно празен след почистване и смяна на филтъра.

След като се уверите, че двигателят е празен, можете да налеете нова смазка и след приключване на тази процедура оставете колата да работи няколко часа на ниски обороти.

В резултат на това ние вярваме, че тази процедура не включва никакви особени трудности и по принцип можете да направите всичко сами, само ако можете.

Комбинация от устройства или MMI може да има следните записи:

до точка 1.

Индикацията не изчезва, докато се използват контактните сензори на капака.

Капакът трябва да се отвори за поне 30 секунди , Само тогава данните ще бъдат пуснати в блока за управление на двигателя!

до точка 2.

1. Купа на амортисьора на сензора за ниво на маслото. В този случай сензорът показва неправилни показания, веднага щом се направи минимален разрез на пътя, който е традиционен при бензинов двигател 50 км, а с дизел – 100 км , също се показват в комбинацията от устройства и/или MMI.

Няма описани проблеми при автомобили с пробег над 5000 км.

до точка 3.

Индикация за нивото на маслото:

Негодуванието на помазаните изчезва веднага щом статичният поток от масло между маркировките MIN се появи отново. и МАКС.

до точка 2.контрол серийно производство, считано от датата на пускане на автомобила KN 18/2010

до точка 1.

Проверка на сензора за контакт на капака:

Отворете капака и проверете комбинацията от аксесоари на дисплея, за да видите дали са разпознати като отключени.

Работата на контактния сензор на предния капак може да се провери и с помощта на допълнителен VAS тестер в Slave fault detection >> Select function/component >> Body (repair gr. 01; 27; 50 – 97) >> 01 - Системи със самоавтоматизация възможност за диагностика >> 09 - Блок за управление на бордовото ниво -J519 >> Блок с променлива стойност 31.

до точка 2.

1. Проверка на сензора за ниво на маслото:

Сензорът за нивото на маслото трябва да се смени веднага щом уплътнението на амортисьора липсва!

При значителна стойност, 75 мм необходимо е да се намали нивото на маслото на двигателя.

Възможност технически промениВ момента се проверява отново. Не извършвайте други ремонтни работи. Когато е възможно, информацията ще бъде съобщавана на секретна информацияпрез техническа информацияза продукта (TPI).

до точка 3.

Първо проверете статичното ниво на маслото в двигателя в дисплея на MMI или радиото, проверете правилно действителното ниво на маслото ELSA „Инспекционна служба и инспекция“ако е необходимо, нормализирайте нивото на маслото.

Нивото на маслото в двигателя може да се провери в MMI или радио >> Бутон за функция АВТОМОБИЛ >> Ниво на маслото.

Проверете нивото на маслото в двигателя с помощта на MMI или радио:

Накрая се показва текущият поток масло и индикацията за предварително дъвчене се премахва от комбинацията от аксесоари.

Audi Q5 2.0 TFSI quattro / Audi Q5, 5dv, 211 к.с., 7 автоматична скоростна кутия, 2008 - 2012 - недостатъчно налягане на маслото (свети аларма)

Audi Q5 2.0 TFSI quattro 5 врати. позашляховик, 211 к.с., 7 автоматична скоростна кутия, 2008 - 2012 г. - Недостатъчно налягане на маслото (свети алармена лампа)

Недостатъчно налягане на маслото (индикаторът за недостатъчно налягане на маслото светва)

Причини за падането на маслиновото дърво

На таблото за аксесоари има светлина, която сигнализира за аварийно налягане на маслото от двигателя. Ако тя спи, това е ясен знак за неизправност. Ще ви покажем какво да направите, ако лампата изгори налягането на маслото и как да отстраните проблема.

Предупредителната лампа за масло може да изгасне по две различни причини: или ниско налягане на маслото, или ниско ниво на маслото. И оста, което само по себе си означава, се запали праг панелЕлектрическата крушка свети, моля, вижте инструкциите за експлоатация. Ще ни помогне да разберем, че като правило, бюджетни колине показват индикатора за ниско ниво на маслото, а по-скоро нисък пороколии.

Недостатъчно налягане на маслото

Лампата за маслото е изгоряла - това означава, че няма достатъчно масло от двигателя. По правило той заспива само за няколко секунди и не представлява голяма заплаха за двигателя. Например, може да падне при силно накланяне на колата в завой или при студен старт.

Крушката за ниско напрежение светва ниско нивомасло, тогава този ревен, като правило, вече е критично нисък. Първо, ако лампата за маслото светне, проверете нивото на маслото в двигателя. Ако количеството масло е под нормата, това е причината за изгарянето на тази лампа. Този проблем може да бъде решен просто - трябва да добавите маслото до необходимото ниво. Ако лампата изгасне, ние сме щастливи да го направим и не забравяйте незабавно да долеете масло, в противен случай това може да доведе до сериозни проблеми.

Ако индикаторът за маслото свети, но нивото на маслото на пръчката е същото, тогава друга причина, поради която индикаторът изгасва, е маслената помпа, която не работи правилно. Не осигурява работата му при достатъчна циркулация на маслото в маслената система на двигателя.

В случай на авария, ако крушката изгори поради налягането на маслото или ниското ниво на маслото, колата трябва да бъде внимателно ремонтирана, след като е пътувала до Узбекистан или повече безопасно мястои го изключете. Защо трябва да се вълнувате? Тъй като маслото в двигателя е напълно изчерпано, останалото може да е заседнало и да има проблеми с перспективата за много скъпи ремонти. Не забравяйте, че маслото е много важно за поддържане на работата на двигателя. Без твърде много двигатели дори и най-бързият ще се измъкне от неприятности - за час след лечение на болестта на робота.

Същата ситуация възниква, когато двигателното масло се смени на ново. След първото стартиране крушката може да изгори от масло. Якщо олия добра сочност, трябва да изгасне след 10-20 секунди. Ако не изгасне - причината е дефектен или неефективен маслен филтър. Трябва да се смени с нов.

Неизправност на сензора за налягане

Tisk olia on работа на празен ход(при приблизително 800 - 900 rpm) е по-малко от 0,5 kgf/cm2. Сензорите за вибриране на аварийното налягане на маслото се предлагат в различни приложения: от 0,4 до 0,8 kgf/cm2. Ако на автомобила е монтиран сензор със спецификационна стойност от 0,7 kgf / cm2, тогава ще се включи таксата за 0,6 kgf / cm2 контролна лампа, което сигнализира за аварийно налягане на маслото в двигателя.
За да разберете дали сензорът е виновен за светеща крушка, трябва да увеличите скоростта на задвижващия вал до 1000 оборота в минута на празен ход. Ако лампата изгасне, налягането на маслото в двигателя е нормално. Ако не, тогава е необходимо да се обърнете към пазачите, които измерват налягането на маслото с манометър, който се превърна в заместител на сензора.
Почистването на сензора също помага при почистването. Необходимо е да се развие и внимателно да се почистят всички маслени канали, а причината за омекването на сензора може да бъде скрита.

Ако нивото на маслото е нормално и сензорът е правилен

Първо, трябва ли да проверите пръчката за измерване на маслото и да я проверите отново, без да тече повече, след като я проверите отново? Пръчката ти не мирише ли на бензин? Възможно е двигателите да харчат бензин и антифриз. Лесно е да проверите дали маслото е бензин; просто трябва да спуснете измервателната пръчка във водата и ще се изненадате, че ще загубите бензин. Ако това е така, тогава трябва да отидете в автосервиз и е възможно двигателят да бъде ремонтиран.
Ако има неизправност в двигателя, която е причинена от светването на електрическата крушка, това лесно се забелязва. Моторните неизправности са придружени от загуба на усилие, повишена загуба на огън, изпускателната тръбаизлизат черни или сини тъмни.

Ако нивото на маслото е нормално, не трябва да се страхувате от предупредителния индикатор за ниско налягане на маслото, например по време на студен старт. През зимата, при ниски температури, това е абсолютно нормален ефект.
След паркиране през нощта маслото се оттича от дренажните магистрали и става гъсто. Помпата се нуждае от много време, за да напълни линиите и да създаде необходимото налягане. Маслото трябва първо да достигне до коляновите щифтове и коляновите щифтове, по-ниско от менгемето на сензора, което ще причини износване и разкъсване на частите на двигателя. Ако маслената лампа не изгасне за около 3 секунди, това не е опасно.

Какво можете да спечелите сами

Проверете налягането на маслото в двигателя
Проблемът с ниското налягане на маслото е значително усложнен от взаимодействието между разхода на масло и намаляването на нивото на маслото в системата. С този общ малък брой проблеми можете да ги поправите сами.

След като намотките бъдат идентифицирани, проблемът може лесно да бъде локализиран и разрешен. Например изтичане на масло отзад маслен филтърсе износва при затягане или смяна. Подобен проблем има и с датчика за налягане на смазката, през който изтича маслото. Сензорът е забавен или заменен с нов.
Има проблем с течащи семеринги, което изисква време, инструменти и обучение. В този случай можете да смените предното или задното маслено уплътнение на коляновия вал със собствените си ръце в гараж с ревизионен отвор.

Ако маслото изтича под капака на клапана или в областта на тигана, можете да затегнете крепежните елементи с маркуч, като смените гумените уплътнения със специални уплътнители за двигателя. Повреда в геометрията на повърхностите, които се свързват, или повреда на капака на клапана/панела показват необходимостта от подмяна на такива части.

Как се губи охлаждаща течност машинно маслоСлед това можете сами да премахнете главата на цилиндъра и да смените уплътнението на главата, като следвате всички препоръки за отстраняване и допълнително затягане на главата на цилиндъра. Допълнителна проверка на ролковите повърхности, когато е необходимо да се шлайфа главата на блока. Ако се открият пукнатини в цилиндровия блок или главата, също са възможни ремонти.
Ако маслената помпа се износи, този елемент трябва незабавно да се смени с нов. Също така не се препоръчва да почиствате маслоприемника, в противен случай частта ще бъде напълно сменена.
В този случай, ако проблемът в маслената система не е толкова очевиден, в който случай трябва да ремонтирате колата сами, тогава първо трябва да проверите налягането на маслото в двигателя.
За най-важната задача, както и за осигуряване на точна информация за тези, които изпитват натиск от двигателя и начина на работа, е необходимо да се подготвите предварително dodatkove obladnannya. Показателно е, че вече се продава готово устройство за затягане на менгемето на маслото на двигателя.

Като опция менгемето oliya универсално „Мярка“. Това устройство е напълно достъпно на цена, която включва всичко необходимо. Можете също да подготвите подобно устройство със собствените си ръце. Защо се нуждаете от подходящ маслоустойчив маркуч, манометър и адаптери?

И за вимиру си готов самостоятелно устройствоСензорът за налягане е свързан вместо сензора за налягане, след което се оценява отчитането на налягането на манометъра. Върнете уважението, оригиналните маркучи се използват, когато самостоятелно подготвениНе е възможно.

Отдясно маслото бързо разтваря дъвка, след което свалените части могат да се загубят в маслената система.

Торбички
Въз основа на горното е ясно, че налягането върху маслената система може да падне по различни причини:
yakist oliya или загуба на власт;
течове на семеринги, гарнитури, уплътнения;
налягане от двигателя (налягането се повишава поради повреда на вентилационната система на картера);
неизправност на маслената помпа, други повреди;захранващ агрегат
може да бъде силно повреден и т.н.

Важно е в някои случаи да се впръсква вода с добавки за увеличаване на налягането върху двигателя. Например XADO ревитализант. Според производителите такава добавка против затъмняване с ревитализант замества съдържанието на масло, позволява на мастила да поддържа необходимия вискозитет при нагряване до високи температури и намалява триенето на коляновия вал и лагерите на коляновия вал. Както показва практиката,ефективни решения
Проблеми с добавките за ниско налягане не могат да се вземат предвид, но за стари износени двигатели няма начин да се оправи проблема. Бих искал също така да изразя уважението си към тези, че мигането на електрическа крушка не винаги показва проблеми с двигателя с вътрешно горене и други системи.

Рядко се случва електрическите проблеми да са виновни. Поради тези причини е важно да се отбележи възможността за повреда на електрически елементи, контакти, сензор за налягане или самото окабеляване.

И накрая, ясно е, че за да избегнете много проблеми с маслената система и двигателя, използвайте само препоръчаното масло. Също така е необходимо да изберете смазка според индивидуалните условия на работа. Правилният избор на индекса на вискозитет за сезона (летен или зимен сезон) заслужава не по-малко уважение.

Моторното масло и филтрите трябва да се сменят правилно и да работят стриктно в съответствие с разпоредбите, в противен случай увеличаването на сервизния интервал ще доведе до силно запушване на маслената система. Продуктите от разлагането и други отлагания в тази форма активно се утаяват върху повърхностите на частите и стените на каналите, запушвайки филтри и маслени филтри. Маслената помпа в такива двигатели може да не осигури необходимото налягане, което води до маслен глад и значително увеличаване на износването на двигателя.

техническа характеристика

Собствениците на автомобили Audi A5, особено новите, често имат проблеми с храненето - как да проверят нивото на маслото Audi A5 и какво трябва да се направи. Съдържащата се вода улеснява консумацията на тези храни. Нашата статия е написана за начинаещи.

Уведомете ни за некоректността на работата на електронния пазар чрез тези, които не знаят как правилно да му се учудват. Нека да разберем по какъв начин може да върви колата, за да може да печели пари. Резултатите ще пристигнат веднага щом имате нужда от тях Купуване на сонда от A3 и показване на нивото на A5.След закупуването на Vlasniks, два фактора започват да влизат в действие: разликата в маркировките min/max (това е за чистотата на закупената покупка) и тези, които сондата показва за шума на двигателя. След като се занимават с тези аксесоари дълго време, автомобилните ентусиасти изпращат измервателната пръчка за аксесоари в гаража, като експонат, и на същото място завъртете щепсела A5.

Ако трябва да овладеете една дума, няма да можете да се удивите на нивото на страхотния екран. Това показва информацията, записана преди това от автомобила.

И по кое време се е случило, и за какви умове не се знае.
Було це 10 ч.в. До кога и кой ден е? Колко време отне маслото да умре? При каква температура е направено измерването? Колите, които имат работеща старт/стоп функция, са малко по-лесни - когато двигателят откаже на трудни места за паркиране (задръствания, светофари), те блокират информацията за града. Невъзможно е да си спомните, че по време на необичаен час на паркиране на колата маслото се появява в целия картер. Ето защо има разлика в информацията, която се показва. Колата не мери скорост при движение! Ако искате да се чудите на маслото от ревен на възраст - то също е старо!
Важното е да си измиете ума, но все още са нови, за да могат да се изрежат торбичките. Това е необходимо, тъй като двигателят е мокър (приблизително 5 минути) и температурата на маслото е ≈ 90⁰. Трябва да следите температурата на водата, а не студената. Автомобилът може да бъде паркиран на хоризонтална повърхност.

Описваме самата процедура vimiru

1. Включете запалването. Натискаме и натискаме два бутона: „настройка“ и „кола“.
2. Освободете бутоните и проверете дали избраното меню се появява.
3. Отидете на „car“, след това на „carextdtviselist“, след това на „oil level gauge“.
4. След това отиваме на „carmenuoperation“, след това на „oil level gauge“ и го настройваме на пето ниво.
5. Натиснете и натиснете едновременно бутоните “return” и “car”, за да затворите избраното меню.
6. Редизайнираме системата от бутони. Нека преминем към "нивото на маслото", ще видим нивото на маслото в двигателя с вътрешно горене.