Перебудова у потоци. Правила на Перестройки в Ордена на Потоци и правила на Перестройки Смугами

Перестройка е маневра, която всички шофиращи автомобили извършват стотици пъти на ден, когато се готвят за завой, пред големи превозни средства, когато заобикалят неочаквано преместен напред прелез.

правила път ruhuясно формулирайте последователността от действия при преминаване от ред на ред. Необходимо е стриктно да се спазват правилата, за да се избегнат инциденти, пътнотранспортни произшествия и цялата безопасност на шофирането и безопасността на превозното средство.

Подготовка преди преместване

Преди да започнете маневрата, е необходимо да се ориентирате и внимателно да прецените доколко е точна дозата. Особено важно е да се изумите от колите и водата, които хаотично се променят рязко.

Полюбувайте се на страничното огледало на партито за събуждане, оценете течливостта и стигнете до колата, където минавате през смутито, в което възнамерявате да се събудите. Транспортният проблем може да е далеч за вас, но скоростта може да е такава, че да направите грешка, ако не можете да коригирате повредата и инцидентът ще стане неизбежен.

Правила: възможно най-скоро е необходимо да се установи такъв режим на революцията, така че другите участници в революцията чрез вас да не налагат спешна галванизация и да не променят траекторията на собствената си революция транспортни договорености. Тук цялата отговорност е изцяло на вас.

Процес на промяна

След като се обърнете, така че тъмнината да е чиста, трябва да подадете мигач, да погледнете отново с уважение в огледалото и да започнете маневрата.

Възможно е друга кола от вашия ред вече да е започнала процеса на пренастройка. Наистина трябва да го пропуснете. С падането на дозата ситуацията може да се промени. Вече няма нужда да обръщате глава, удивлявайки се на всички огледала.

В Русия, за умовете на големия метрополис със силна мания за смугата, ситуацията е виновна за колапса, ако смугата, където трябва да се събудите, е заета от постоянния поток от автомобили, които се втурват с голяма скорост . Тук е по-добре да намалите скоростта до минимум преди прехвърлянето, можете да преминете на нова предавка, да включите индикатора за завой, като информирате участниците за маневрата на прехвърляне и да проверите крайната цена на ниската кола. След като промени ситуацията, никой друг не се интересува от извършването на маневрата за рестартиране.

Друга ситуация може да възникне, ако семето е силно заета от вискозен или корк. Трябва да се събудиш, но или не те пускат, или не могат да те пуснат.

Преди да включите мигача, вие се опитвате да намерите разстоянието между насрещните автомобили с вашия автомобил.

Като опция можете веднага да се притиснете в празното пространство, което се е изчистило и да се събудите. Не след дълго произшествието. Накратко, ако поискате със знаци от други участници, датата може да бъде възстановена. Повярвайте ми, скоро ще намерите нормален човек, който ще пожертва вашата скъпост.

Между другото, виното не е намерено за красота. Този начин на живот е необходим пред колапса, както по главните швейцарски магистрали, така и по улиците на Москва.

Завъртете лекхтара, което означава завъртане или преместване, е необходимо зад волана, до началото на маневрата. Правилата не определят срок, а по-скоро наказват: необходимо е да покажете намеренията си относно предстоящата маневра, така че да е ясно за всички участници.

Наистина трябва да включите индикатора 5 секунди преди да включите. Често водата започва да включва индикатора за завъртане едновременно със завъртането на поничката и със самия завой. По това време други автомобили вече са започнали да извършват тежки маневри, които изобщо не се вписват в тази схема. В резултат на неадекватни действия, липса на баланс, неспазване на правилата на пътната система се очакват още проблеми с пътния транспорт.

Видео - как правилно да се събудите в трафика:

Можете да щракнете тук:

Скенер за независима диагностикакола

Има голям риск да бъдете виновни за инцидент, защото не знаете как да се събудите правилно. Нека да разгледаме в името на маневрирането в тесния пото.

PDR

Разпоредбите относно Перебудова са в сила в раздел 8 от Правилника за движение. В точка 8.4 се казва: водачът, който иска да смени тъмния ROC, е виновен, че е пожертвал пътя на TK, който се срутва по пътя, без да промени посоката на ROC. Когато има два автомобила едновременно, водачът, който е дясната ръка, отговаря за маневрата от първа ръка. Нека да разгледаме правилото за конкретни акции.

• Колата пред вас сменя вашата лента, но вие не сменяте директно. Очевидно е, че преди PDR не се изисква да правите компромис. Zrobiti tse vi can for vlasnim bazhannyam, но вие няма да бъдете Vinuvat.
• Искате да заемете тъмно място, където кола се блъска право зад вас. В този случай ваша отговорност е да пожертвате пътя си или да увеличите разстоянието си, за да не го накарате да закъснее.
• Ще се събудиш в тъмното. Автомобил, който е на този ред, показва с мигач, че иска да заеме вашия ред. Този път имате предимство.
• Преминавате в дясната лента. Ако в този момент водата от тази линия прелива във вашия ред, вие сте виновни, че сте пожертвали пътя си. Правилото е „променете кода надясно“.

Параграф 8.4 може да се обобщи със следните термини:

• Ако не искате да се страхувате, тогава не притеснявайте никого да спазва правилата на пътната система;
• когато завиете надясно и сте виновни, в случай на спешност се откажете от пътя (да пресечете десния);
• Ако тръгнете наляво едновременно с вода, тъй като планират да ви вземат парите, трябва да ви пуснат.

Перебудова

Етапи на промяна директно към roc:

• оценка на пътната обстановка;
• включване на мигача;
• проверете огледалото за обратно виждане;
• perebudova, vimknennya показват завоя.

Те уважават много води, така че не е безопасно да победите най-могъщите хора. Ползата се състои в това, че непреодолимото отпускане в часовете на бързане по разбитите пътища притъпява концентрацията. Съществува непосредствен риск да не маркирате мотоциклета, който идва отзад, или да оставите колата без уважение в мъртвата зона. Следователно намирането във всяка ситуация зависи от максималната концентрация на водата и ефективността на маневрата.

Как да се преобърне без никаква маневра

Главоболие при смяна на линии - правилна преценка на пътната обстановка. Вие сте виновни за това, че когато се преместите в района, който заемате, няма да има друга възможност за транспорт. Поради тази причина често не е достатъчно да се чудите на задния изглед на огледалото за обратно виждане и пред маневрата. На първо място, безопасно е да имате друго превозно средство в колата си близо до мъртвата точка.

Мъртва зона е ситуация, когато обект се появява от огледалото за обратно виждане, но все още се появява на задното стъкло. Предната зона е широка зад огледалото за пътника.

С други думи, с един случаен поглед е невъзможно да се прецени скоростта на автомобила, който се приближава зад вас. Ако се погледнете в огледалото, разстоянието наистина ще е достатъчно, за да се събудите. Още преди началото на маневрата колата ще се приближи до вас в позиция, която не е безопасна за маневрата.

Ефективна маневра

За да избегнете инцидент, трябва да сте подготвени предварително:

• Тъй като в огледалото за обратно виждане няма коли, трябва да се чудите бъчви от стъкло. Необходимо е да работите по такъв начин, че да не губите контрол върху техническото оборудване на автомобила и способността си да реагирате на маневрите на движещия се отпред автомобил. Необходимо е да се движите колкото е възможно повече, защото в близост до мъртвата зона няма автомобили;
• в голяма Русия, за да се движите, е необходимо да використувате „кишени“ (интервал между колите, достатъчен за маневра, така че да е трудно да се ходи). Поради тази причина трябва да изчакате, докато колата, след евентуално забавяне, ви изпревари. Такава маневра може да се извърши безопасно, така че да превключите, така че определен автомобил да не бъде последван от друг TK и в мъртвата зона да не ви очаква неприятна изненада;
• След като сте маркирали автомобила, който карате, не забравяйте да се погледнете в огледалото след 2-3 секунди, за да оцените адекватно скоростта му. С един поглед е невъзможно да се работи, а ако се фокусирате върху обекти в огледалото за обратно виждане за дълго време, губите контрол над ситуацията пред вас. Не забравяйте, че пътната обстановка в града се променя;
• при движение в редица потокът се срутва с по-голяма ликвидностМаневрата трябва да се извърши предварително. След като сте взели пари назаем, вашата плавност е отговорна за плавността на потока. U зимен часПри задръстванията и мократа пътна настилка ще трябва да използвате смутито си, за да се отървете от тях. В друг случай съществува риск от заразяване. Ако има достатъчен коефициент на консолидация, можете да се ядосвате, когато прекалявате.

За да промените мъртвата зона, регулирайте правилно огледалата за обратно виждане. С правилно регулиране към близкия ръб на огледалото, вие ще бъдете отговорни за изтичането на малка част от пода, която стърчи. При инсталиране на вертикален мост е необходимо да се постигне баланс. Ако монтирате огледалото твърде ниско, сляпата зона ще се промени, в противен случай ще загубите уважението си към коли, които отиват далеч. По време на спускането на схила ситуацията ще се изостри още повече.

Никога не сменяйте 2 цитонамазки наведнъж, в противен случай няма да можете да направите адекватна оценка пътна обстановка. Промяната на smuha може да избледнее плавно. Сега знаете как правилно да се събудите, за да не се изгубите при инцидент.

Днес особено в лудия ритъм страхотно място, колата на практика се превърна в основното средство за смяна на обувките, което ви позволява значително да спестите време и енергия. Можете да го използвате за бизнес пътувания или пътувания до далечни дестинации, с кола, когато пътувате до и от работа, както и на път за магазин, пекарна или пералня. На всеки маршрут водачът преминава през десетки маневри. Един от най-често срещаните е perebudova.

Статистиката, събрана от службите за безопасност на движението, казва, че е необходимо да се избягват най-трудните и опасни маневри (съобразени с КАТ, включително изпреварване смути от стриди), а честотата на пътните произшествия значително надвишава повечето други. Такива аварии често не водят до важни последствия, но за да се избегнат наранявания и скъпи ремонти, е необходимо да се знае как правилно и безопасно да се реагира в различни ситуации. Особено необходими са стабилните познания на новодошлия, който няма достатъчно време за шофиране в трудни пътни условия.

PDR за Перебудова.

Цялата вода във всяка ситуация е регулирана подходящи правиладвижение по пътищата Това не е обвинение, а пребудова.

PDR разглежда Перебудова като промяна в тъмната посока, без да променя нейната посока. Можете да осъзнаете необходимостта от това магьосничество в различни ситуации:

• промяна в количеството на самодоволния рух;
• наличието на деформация, неразрушимост ( кола, колко струва, място на произшествието) или суха коса (например транспортно средство, чиято течливост е минимална);
• необходимостта от промяна на плавността на ръката в бъдеще, така че с прехода към все по-шведско време ситуацията ще се влоши.

Във всеки случай правилата наказват водачите да отменят последователността от действия. Те се регулират от клаузи 8.1, 8.4 от Правилника за движение по пътищата.

P. 8.1 говори за тези, които трябва да бъдат обработени преди и преди маневриране. От него, мръсник, става ясно върху какво се съсредоточава уважението на водите:

• Информирайте участниците за намерението да излезете от маневрата - дайте сигнали с мигачи и други средства, например с ръка.
• гарантира безопасността на РП;
• Не създавайте кръстосан код за други участници.

Точка 8.4 посочва приоритета, даден на транспортните средства, които стават участници в ситуацията по време на маневриране.

• независимо дали е всяка кола, която се срутва в тъмнината си, без да промени колапса директно, тя ще има предимство пред кола, която ще промени решението си;
• При едночасова маневра предимство има превозвачът, който е с дясна ръка.

Всъщност, въз основа на 2 точки, можете да видите всички ситуации, които възникват, когато сте в беда.

Преобразува Перебудова в определен пътен възел.

За да се събудите и да не създавате извънредна ситуация, трябва да вземете предвид реалната ситуация на пътя. Всеки път, когато маневрата е различна, тя е различна.

Перебудова е лява ръка с дясната ръка.

Такова маневриране е най-интелигентната стъпка, която не позволява различни показания. Съгласно клауза 8.4 от Правилника за движение по пътищата, преди някой да извърши подобно действие, всички транспортни средства, които се срутват по свой начин и са започнали да се претоварват през нощта.

Очевидно е, че трябва да включите десния мигач, да пропуснете всички пътни сигнали и след това да завършите маневрата, заемайки свободно място близо до дясната ръка.

Промяна на левия ред, дясна ръка.

Ситуацията в случая не е толкова еднозначна. Откажете се от водите на глада на тези, които са на работа, без да променяте сериала. Пред участниците, които променят решението си, десният има предимство и, разбира се, правото да завърши маневрата първи.

Теоретично изглежда просто, но на практика е въпрос на разглеждане на всички фактори.

• Дайте сигнал, който информира за маневриране, пътеката, когато изглежда, че искате да се събудите, а не в момента на началото на активни действия. Ранните напредъци позволяват на другите участници незабавно да премахнат информация за потенциалната промяна в ситуацията, да се подготвят за нещо ново, да се успокоят и да живеят спокойно на срещата (например, направете място за коли, ще трябва да се тревожа за това).
• Първо трябва да контролираме ситуацията пред колата. Чести са избухванията, когато водачът съсредоточава уважението си към тези, които са в редицата, като пропуска от уважение кръстовището, което е по посока на реката или пред колата. Намирането на подходящия момент за маневрата може да се забави, в който случай ще трябва да ускорите до критична стойност (особено опасно, тъй като транспортното задръстване, което е право напред, ще стане твърде стегнато), което ще застраши аварийна ситуация Да.
• Гледайки огледалото за обратно виждане и страничните огледала, е необходимо да оценим не само наличието на свободно място в редицата, което възнамеряваме да заемем, но и плавността на автомобилите, които се срутват в о, поведението на участниците в ситуацията.

Тази опция за развитие може да бъде ваденка.

• Reshikuvannya на празен smuga. Най-простата и безопасна маневра. След като включите мигача и прецените ситуацията пред себе си, доверете се на kermo и заемете мястото в реда на седалките, без да намалявате плавността.
• Колата зад реда на седалките се сгъва с подобна плавност и има достатъчно свободно място в смутито, за да завърши маневрата. Ситуацията позволява да се събудите без намаляване на течливостта.
• Плавността на автомобила, идващ отзад в необходимия ред, не надвишава много плавността на претоварването и позволява много пространство отпред. При предозиране се препоръчва да се ускори и след това да седне на необходимото смути.
• Ситуацията е подобна, но плавността на движещата се отзад транспортна единица значително надвишава плавността на крайната маневра. В такава ситуация можете да оставите колата да мине и да останете в широкото пространство зад нея. Също така е възможно да се намали скоростта преди маневрата, така че автомобилът в следващия ред да се движи пред скоростта.

Всички тези опции са добри при доста висока доза. Маневрата е много по-сложна за по-напреднал подход. Тук е добре да останете във водата, която е на път да изгони, и другите участници в Руха да го приемат, например, за да осигурят свободно място в редиците си. Очевидно е необходимо особено внимателно да се контролира нейното поведение. Навременната доставка на сигнали играе важна роля. Някои мимолетни индикатори за завои в такава ситуация показват възможно влошаване на ситуацията и водата, като правило, реагира адекватно и се опитва да помогне на колелото.

• Независимо от сложността на ситуацията, особено при напрегнати условия на движение, е необходимо да завършите маневрата - страхът в бъдеще е излишен, невниманието и объркването могат да усложнят ситуацията, като я направят по-опасна.
• Поставете се в текущия списък с опции за транспорт GoStream Kutom– заради когото ще почувствате подкрепата на плавност и безопасно разстояние.
• Преди презареждане се препоръчва да се получи течливост, което ще доведе до поток от необходимия диапазон.
• На вашето смути пътеката се разпада надясно (по-близо до разделителната линия или ръба на пътя). Това създава допълнително пространство за развитие на маневри от вода и други участници в движението.

Нека си припомним, че в ситуация, в която колите заемат няколко реда, много от тях в по-голямата си част (ситуацията в мегаполисите, особено в задръстванията - не е необичайно), транспортните системи се срутват над маркировките на разделителната линия (в случай на злополука) като такива, които предизвикват страхопочитание и гравитират към последователна оценка на действията на водите.

Видео уроци от инструктор по шофиране.

Такава тромава маневра като преместването на автомобил от една лента в друга може да доведе до инцидент. Това често се случва особено при интензивни условия.

Както във всички подобни ситуации, вината се приписва на обстоятелствата по случая.

Прочетете тази статия

Перестрой правила

Спецификата на тази маневра е записана в алинеите на раздел 8 от Правилника за движение:

• Преди произшествието водачът трябва да се увери, че през часа от денонощието не причинява катастрофа на другите участници, не създава аварийна ситуация;
• трябва да знаете предварително за намерението си да промените траекторията на други води, като включите мигача;
• Мотористът е длъжен да пропусне напред тези, които вече са в тъмното, тъй като те ще се събудят;
• Когато две коли се движат едновременно, тази отдясно тръгва първа, а другата отстъпва.

Правила за промяна от ред на ред от правилата за движение по пътищата

Правила за прехвърляне от RYaд и в съответствие с правилата за движение, те попадат в съответствие със следващия:

• Всеки, който иска да смени линията на волана, е длъжен да сигнализира на останалите водачи с пускане на мигач;
• Ако крушката не работи, ще се събудим и ще покажем с прибрана ръка;
• Възможно е да се отиде в другата посока само след като колите са преминали по тях и се срутват в същата посока, без да променят траекторията, така че да ги следват;
• Тъй като две коли започнаха маневра едновременно, трябва да оставите тази, която се спъна от дясната страна, да премине;
• Позволено е да се прекрати действието само ако не може да навреди на други участници в революцията и да създаде опасна ситуация.

Тези правила са фиксирани в параграфи 8.1 и 8.4 от PDR.

Взаимно променяйте правилата за движение по пътищата

Взаимното прехвърляне се регулира от клауза 8.4 на правилата за движение: прехвърлянето се извършва от кола, която е в дясната ръка на противника. И аз говоря за коли, които се срутват в различни линии, прави линии успоредно или малко повече една за друга, ясно е кой на кого отстъпва. Какви трудности могат да възникнат при такава маневра:

• Понякога колите започват да се движат една след друга, което води до взаимно действие. В тази ситуация обаче параграф 8.4 е невъзможно да се обоснове и също така е невъзможно ясно да се идентифицира кой има предимство. Шофьорите трябва да преценят пътната обстановка и да подходят съобразно нея. Този, който е отзад, е на водеща позиция, докато държи противника и контролира движението му, без да се напряга.

Шофьорите на колата отпред могат да следят действията на друг шофьор само с помощта на огледалата на автомобила, което е много по-важно. В такава ситуация по-здравият ум работи, независимо от правилата. Възможно е шофирането на автомобили зад вас да промени плавността, за да пропуснете това, което е отпред и да избегнете объркване. Също така трябва да вземем предвид другия параграф от клауза 8.1 от Правилата за движение по пътищата:

По време на маневрата не носи вина за възникващите опасности за пътното движение, както и за останалите участници в движението.

• Маневрата може да бъде завършена при високи температури на смог на моста. Vlasna, правилата тук са същите: компрометирайте всичко, не променяйте траекториите на правата линия, пресичайте дясната ръка, не създавайте опасна ситуация, не пречете на други MS. Ако пътят е двупосочен, преминаването към следващата линия е блокирано от моста в Загали. Интервенцията се регулира от клауза 9.4 от правилата за движение по пътищата:

Положение на населените места, както и находищана пътища, обозначени със знаци 5.1 или 5.3, или където е разрешено движение със скорост над 80 км/година, водачите са длъжни да карат превозните си средства възможно най-близо до десния ръб на пътното платно. Тя се защитава от превземането на лявото от лявата страна на революцията за свободното дясно.

Взаимно променяйте правилата за движение по пътищата

Взаимното прекъсване в разделите на Правилата за движение не се разглежда строго, но се заключава, че е наказуемо по параграфи 8.1 и 8.4. ейл Тук също може да има някои нюанси:

Тук става дума за клауза 8.4 от „Правилата...“.

• Необходимостта от маневриране през самодоволната килка. Ако колата трябва да се движи от единия край до другия през центъра, трябва да контролирате всички секции. Следователно е възможно да се намесват тези, които вървят направо по непроменена траектория, и тези, които се приближават с дясната ръка, без да се докосват. Важен е детайлътдействие: мигачът трябва да бъде натиснат, докато колата спре на правилното място.

Сгъването също може да бъде маневра, която се вижда пред пресечките. Тук няма разрешения и дори езикът не е за изместване, а по-скоро за преместване в наши дни. Правилата са същите: стъпете от дясната страна на редицата и колите с дясна ръка. Трябва да бъдете особено уважителни и да се опитате да завършите действието, преди да влезете в кръстовището. В противен случай на пътя може да се появи трафик, движещ се по пътя.

Веднага щом десничарят се приближи, той е точно пред него и трябва да бъде компрометиран.

Промяна в поведението на дясната ръка по време на дим

Пресичането отдясно, като правило, когато има много смог, обикновено се случва, когато колите са превъзбудени в същото време. Ако единият от тях остане на своето място и не се променя, а другият се премести на мястото си, първият може да има предимство във всеки случай. По-лесно е да разберете задниците:

• S следва лявото гладко и е на път да се премести в средата. L точно в този момент от дясната страна на центъра. S е виновен за компромис, тъй като той променя тъмнината, а L за него е най-грешното.
• F е в центъра, искам да се преместя там от дясната страна. Ale F не е виновен за компромис. В този случай новият е с предимство, въпреки че не променя траекториите на правата линия. И тук правилото за дясната ръка не важи.

Предимство при преминаване от ред на ред

Предимство пред противника при преминаване от ред на ред є:

• в колата, дори без промяна на тъмното;
• при приближаване на автомобил с водач отдясно, с едночасово или взаимно движение на превозното средство до реда на седалките.

Кой прави компромиси по време на взаимен обмен?

Който направи компромис на пътя по време на взаимен обмен, легнете от кочана на TK:

• Тъй като те се появяват по едната линия на другата, противникът на този, който пресича отдясно, има право да премине;
• Тъй като вървят едно след друго, пропускат другата кола, което е по-лесно за работа без аварийно поцинковане и създаване на опасна ситуация по друг начин.

Кой е виновен за инцидент в часа на рецидив?

Може да възникне злополука по време на маневра в различни ситуации. Уайн е обвинен за пълното нарушаване на правилата.

На десния ред

Може да се наложи преместване от лявата страна на дясната, за да се премахнат кръстовищата или по други причини. Въпреки това, не всички води изпълняват маневрата правилно. В резултат на това колите, които бързат, обикновено спират.

За да определите кой е виновен, разберете кой е по-близо до десния край на смугата. Това има предимството, посочено в подточка 8.4 от Правилника за движение по пътищата:

Когато водата прелива, е необходимо да се даде път на транспортни средства, които се срутват по пътя, без да се променя посоката на срутването. В случай на внезапно прекъсване на транспортните услуги, които се сриват по пътя, водачът е длъжен да пожертва пътя на дясната транспортна услуга.

Това означава, че шофьорът, който е карал вляво, е нарушил правилото. Няма значение, че той даде сигнал за престройка или отиде малко пред опонента си. Ако бъде идентифициран заподозрян за произшествие, тези, които са карали правилната кола, се оказват нестабилни или без документи. Ще бъдете наказани за това унищожение. Нека познаем този, който не е пожертвал скъпата си.

На левия ред

Преминаването от дясната към лявата ръка също може да завърши с инцидент, тъй като този път не е безопасен. Виновен ще е този, който не е пропуснал колата, което не променя тъмнината. След това караш, за да се събуди колата. За правилата можете да проверите документите под MS (клауза 8.4 от PDR). И след това сами преминете към този ред. Тук не важи правилото за „дясна ръка“, стига колата да има части, които не променят траекторията, тя е с предимство.

Спорни ситуации

По-лесно е да се определи вината за произшествие, дали пътят е богат на пътни условия и фактори, които могат да се тълкуват в полза на всеки участник.

• Така се случва например:
• Спряха коли, които караха сами в тъмното и заплашваха незабавно да бъдат прехвърлени на друг. Тук водата се знае, че се крие в течливостта на колата, разстоянието между тях, времето на мигача.

• По пътя има повече редици коли, по-малко маркирани тъмни. Например, има 5 първи, а има само 3 благородници. Естествено, тези коли ще бъдат постоянно в транзит на трансферната станция или на линията за рязане. И ако това се случи, за да се разкрие вината, криминалистите от отдел "Безопасност и здраве по пътищата" ще трябва да свършат много работа. Необходимо е да се разбере кой в ​​каква тъмна кожа се влюбва, кой става твърде респектиращ и т.н. Помощ от реални очевидци и записи от видеорекордер.
• Двете коли се движат в различни линии, успоредни една на друга, и се смесват в смути. Младите шведи признават шофирането на кола, която се кара с лявата ръка. Тук работи мозъкът на „дясната ръка“, за да може тя да се откаже. Възможно е също така да се обадите на виновния шофьор отдясно. Aja не може да се изключи, защото цялата лява машина е затъмнена веднага, без да се промени редът. Тогава има предимство, но правата са малко.
• Същата формация от автомобили, както в предния край, но те ще вървят по богатия и опушен път и няма да има други автомобили по него. Те могат да разпознаят, че е левичар, дори и да се срути с белег, също е пресилено. Ваша отговорност е да се откажете от правилата. Може би ще изглежда, че самата кола се е сринала, без да променя тъмнината. И правилно його беше изстискано от ubik. В резултат на това колата се е преместила на маркировъчната линия.

Ако всичко беше както си беше, шофьорът от десния транспортен отдел е виновен. Але це също трябва да бъде изведено на преден план.

При изпреварване

Ако водата бърза, може да си помислите, че колата, която преминава през деня или смутито, се срутва твърде много. Може да искате да изпреварите неквалифицирания MC, който след това промени своя ред. В такава ситуация аварията също не е изключена. Виновен на грешното място по време на тази маневра на разрешеното място:

• във водата на обганящата TZ, ако не включите мигача или не го включите, защото пред вас има друга кола и има други причини да не се откажете;
• Водачът на изпреварван автомобил, който услужливо насърчава противника да извърши маневра (променя траекторията на автомобила, добавя плавност и т.н.).

За такива умове е вероятно да се обвиняват злополуките. За да направите това точно определяне, направете преглед и тест на очевидци.

За инцидента по време на превишаване на скоростта гледайте това видео:

Глобата друго наказание ли е за злополука?

В случай на тежка катастрофа шофьорът няма да получи повече от глоба.Разделих Кодекса за административните нарушения, за което наказание за извършване на престъпление, клане:

• Ако сте преувеличили ликвидността си до часа на престоя си, тогава платете 500 UAH за статия 12.9. до 5000 UAH или срокът ще бъде до 4 месеца преди крайния срок, в зависимост от това колко повече разрешение е необходимо;
• на този, който е завършил маневрата дълго време след маркировката, ще даде 500 UAH. за член 12.16;
• Ако не сте включили мигача преди пресичане, ще има наказание по част 1 от член 12.14:

Nevikonannya vimogi Правила на пътя rukh, дайте сигнал преди кочана на rukh, peredudova, завой, завой или с цип, дръпнете зад вас предварително или над главата административна глобаразмерът е 500 рубли.

• Преди този, който има приоритет, преминава част 3 от член 12.14:

Нарушаването на правилата за движение по пътищата ще пожертва скъпия транспортен отдел, който е в полза на най-важното право на Rukh, за вината за нарушенията, прехвърлени в част 2 на член 12.13 и член 12.17 от този кодекс, наказателно преследване за себе си и налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли.

Поправете повредената кола от пострадалата застрахователна компания. Тъй като е невъзможно да извадите толкова много стотинки, вместо да платите за всичко, останалите обаждания се правят за теглене на пари в брой. Възможно е да трябва да платите за инцидент с жертви или загинали. За щастие инциденти като тези са много редки.

Глоба за престройка на кръстовището

Няма санкция за преминаване на прелеза на кръстовището, тъй като тази маневра не е блокирана в тази зона. Можете да накажете вода:

Наказание за нарушаване на маркировката в часа за почивка

Глобата за нарушаване на нарушение, ако е допуснато по време на извънреден труд, се налага съгласно част 1 на член 12.16 от Кодекса за административните нарушения:

Недотриманя вимог, предписаних пътни знации чрез маркиране на пътното платно, зад грешката на паданията, прехвърлени от части 2 - 7 на статията и други статии на тази глава, превантивно изкупуване или налагане на административна глоба в размер на петстотин рубли .

Не можете да правите линии на ретината 1.1, 1.3. Оплакванията са сериозни и имат за цел да ограничат траекторията на срутването, да застанат там, където движението им може да създаде опасна ситуация. Ограден е от пертината 1.11, защото пунктираният склад е покрит със зло.

Пътните инциденти в случай на катастрофа не са със сериозни последствия, но е по-вероятно да се случат. Или се срутете по такъв начин, че ако има инцидент, вие няма да станете виновен. Възможно е, както е:

• придържайте се към десния ръб на вашия ред (по този начин има повече свобода за маневриране и по-малко риск);
• не натискайте знака без намерение да се събудите;
• анализират пътната ситуация и моделите на поведение на други автомобилисти;
• преди Перебудова отидете за помощта на автомобилни огледала, което е по-безопасно (трябва да се справите с два дни проблеми и тези, които идват отзад);
• Не се колебайте да правите маневри през часа, карайте спокойно.

Преминете към следващия ред, ако наистина е необходимо и възможно. Ако водите не се представят добре в силата си, пробите по-рано ще загубят много тъмнина между тях. И никога не се тревожете за „мъртвата зона“.

Korisne видео

За тези как правилно да се събудите, чудете се на това видео:

Кой не знаеше отговора на вашето хранене? Разбирам За да разрешите проблема си сами, обадете ни се веднага:

В действителност водата, нахлуваща срещу пътния трафик, може да доведе до инцидент, включващ маневриране между задръствания. PDR има предписани правила за преодоляване, но и фини действия, които пречат на толкова важен елемент от движението по пътя, но въпреки това губят приоритет. Понякога е трудно да се разбере кой е прав и кой греши, дори ако всички участници са нарушили правилата и извънредна ситуациявсе същият винил.

Ситуацията в бъдеще може да се окаже изключително противоречива, особено след като процесът на промяна в бъдещето чака, тъй като кожата преоткрива своите интереси и вероятно ще продължи да преследва целите си. Кои са правилата, които карат рокада да се суети със смуги, които са готови да лъжат в първия дявол? Това е доказателство за изобилието от други важни храни, които имаме в нашата статистика.

Правилата на Ruhu за Smugs са ясно обсъдени, как водите на Varto се оказват в различни ситуации. Раздел 8 от PDR ясно обсъжда следните точки, които засягат маневрирането:

• Руху кочан;
• Перебудова;
• Влезте от пътя към прилежащата територия и смуга, прехвърлени за галмиране;
• Вход към пътя от прилежащата територия и разпръскване на смуги.

Точките, които възникват в тези конфликти, са ясно определени от PDR. Какво друго да правите, ако мислите за задръстването в тежка пот, където две редици коли се срутват в едно гладко, а когато има внезапно прекъсване на транспортните услуги, ще има внезапен обратен завой? Контролът върху ситуацията с дозировката тук пада върху самите води, които преди гушата се придържат към принципа „върви с дясната ръка“. Накратко, изглежда, че който е прав, е прав.

"Перешкода с дясна ръка"

Например, в ситуация, в която два реда автомобили се срутват едновременно и има нужда от един час извънредно време, този, който е левичар, е виновен, че позволява на този, който е дясната ръка, да надвие. Проблемът тук е особено във факта, че потокът идва от едно смути в даден момент и няма толкова много място за маневриране, а понякога потокът е толкова дебел, че не е лесно да се забележи от лявата лента, че дясната -хендър иска да промени решението си. Законът обаче е еднакъв за всички и ако сте били блъснати от кола в дясната лента, тогава вие, без съмнение, ще бъдете признати за виновни за всичко.

По този начин, срутвайки се в лявата лента, вие автоматично поемате отговорност за евентуално необмислени действия на този, който е дясната ръка.

Въпреки че този принцип не е задълбочен, в 80% от случаите водата от левия ред се разпознава като вино. В случай на неадекватни ситуации и неадекватно поведение на участници в решението, ако принципът „смени дясната ръка“ играе срещу вас, или по-скоро видеорекордерът, така че в случай на злополука да имате потвърждение за правотата на решението.

Ако говорим за ситуация, при която има риск от натоварен трафик по магистралата, вие сте в най-дясната лента и трябва да се преместите в най-лявата лента, така че не искате да се люлеете напълно. От гледна точка на правилата нямате нищо общо с ремонтирането на такива неща, в противен случай застрашавате безопасността на руината с това. Варто ще се събуди стъпка по стъпка, първо в средата, а след това в левия ред. Препоръчително е също да не използвате мигача, за да не заемате необходимия трафик. Ако правите всичко внимателно, тогава няма да сте в опасност, в противен случай рискувате не само целостта на колата, но и живота си.

Принципът не важи ли?

В случай на падане, ако ще започнете да се движите от най-десния ред, ще трябва да се преместите в средния. Трябва да побързам, да изключа мигача, да пропусна онези коли, които свиват тъмните си ръце с необходимата им скорост, и чак тогава да започна да рева аз.

Тук се опитвате да излезете от крайпътната зона и да следвате правилата за излизане.

Във всички случаи, когато става въпрос за крайпътната зона и територията, прилежаща към пътя, принципът „мини надясно“ не се прилага. Гледайки от двора, паркинга, бензиностанциите и т.н., вие не сте постоянен участник в транспортния хаос и трябва да проверявате, докато водата започне да тече, или в противен случай да ви пуснат.

Миж Смуг Ако искате да се престроите в дясната лента от средната, но искате да тръгнете наляво от дясно, тогава вие сте виновни, че пропускате този, който се престроява отдясно, и след това се сменете. Тук практиката е „дясна“.Важно е катастрофата да не е виновна за катастрофата

Ако искате да бързате така, че да паднете на позиция, дори и на едно гладко пред няколко редици превозни средства, следвайте това, за да не се изкачите в текущия смог. Дори това да бъде направено, може да бъде критикувано, защото ако се опитате да се събудите, обстоятелствата ще играят срещу вас.

Маневриране

В общия, Можете да видите няколко основни правила за маневриране по пътищата, които трябва да спазвате:

• Тъй като не възнамерявам да се събуждам отново, тогава не мога да правя компромис с ничий път, разпадайки се с тъмната си кожа;
• Ако искам да се преместя в дясната лента, тогава мога да пропусна всички;
• Ако заседна в левия ред, може да проверя, за да ме пропусне;
• Когато шофирате, включете мигача. Ако не сте се преместили в реда, от който се нуждаете, по-добре е да не се отървете от него.