Видгуки собственикиv Honda HR-V (Honda ХР-В). Основни недостатъци и слабо представяне на Honda HR-V Технически характеристики на Honda HR-V
Honda HR V е японски кросоувър, произвеждан от компанията Honda от 1998 г. Първото поколение беше пуснато във версии с 3 и 5 врати, с предно и задно задвижване. Първото поколение е родено през 2006 г.
Второто поколение на Honda HR v беше пуснато на пазара през 2014 г. и ще бъде пуснато на пазара в настоящия час, с предно и второ задвижване.
В статистическата информация за 1-во и 2-ро поколение Honda HR v, за модел 2000 и 2017 г., технически характеристики, моля от техническата служба от японски официален дилър, Vitrat Paliva, ще сменя филтъра за тест-драйвър на маслото, цената
Honda HR V излезе през 1998 г. като олекотено универсално усъвършенствано задвижване, а първият rik беше изпълнен в каросерия с 3 врати и предно задвижване като пробен модел.
След пускането на пазара стана ясно, че моделът ще бъде популярен и критичен към компанията, че са приели решението за разработването на глобалния модел Honda HR v. През 1999 г. са направени модификации с реверсивно задвижване и каросерия с 5 врати.
Името на модела viglyadaє як е висока универсална, подправка с нотки на спортен стил. Салонът е с баланс на спортност и практичност, спортно пасване на хармония без бордове, пилета, свине, което е характерно за семейните автомобили. 
Зад водния круиз много се движа и губя от поглед пътя, но в същия час, в който седя, в същото време не се чувствах като „табу кацане“ като кросоувъри bagatokh. 
Багажникът на Honda hr v е семеен, 285 литра, където е сгъната задната седалка, тогава гледката е 3 пъти повече мишки.
Техническа плънка
Honda HR v, притежаващ превъзходен двигател "D16" с обем 1,6 литра, теглещ 105 китайски сили и 135 Hm въртящ момент, дори и в базовия. Китайски сили і 144 Hm.
Dvigun Honda обича високите обороти, но е необходимо да завъртите тримати близо до червената зона.
Двигателите са оборудвани с механична 5-степенна скоростна кутия и безстепенна скоростна кутия с променлива скорост. Вариаторът transmіsії два режима вървят напред, tse D и L. Zavdyaki varіatoru, Honda, може динамично да смаже, плавно да върви по hіrskіkіy пътища, да започне да получава въртящия момент.
Карайте на Honda HR V, отпред и отзад. 4WD, тук як на автомобили Honda, е реализиран със система с две помпи DPS (DualPump System). Особеността на її polyaga е, че колата е с предно предаване в режим на превключване, докато предните колела се плъзгат, задните колела са свързани с тях.
DPS системата на Honda HR v може да се сменя спрямо колегите, вдясно, системата е базирана на механичен процес, а аналозите са базирани на електроника.
Принципът на основата на монтажа на 2 помпи, между които прелива ридина и как се увиват само мостовете, в основната линия има менгеме и съединителят е блокиран. Няколко секунди преди предните колела са свързани задните.
Без участие на ново устройство, паметта е необходима, но Honda hr v не е лайна, тя няма блокиране. 4WD, тук се изисква за страхотно изживяване на вода, за зима и пътуване, но не като за липса на трафик.
В допълнение, хората от Honda планираха автомобилен як, мини кросоувър, безценен спортен автомобил беше популяризиран от официални дилъри. На мястото на Honda hr изглежда прекрасен, за плиткотата изглежда като късоходово шаси тип Макферсън отпред, а отзад греда с 2 свода.
устаткуване
Основният комплект на Honda HR V е оборудван с хидравлична керма, ел. огледало, ел. клапа, централно заключване, климатик, люк, шофьорска седалка и хумус размер 205/60 R16.
Топ модификацията Honda HR V беше оборудвана с отлети дискове и фарове против мъгла.
Модификация с 5 врати, в допълнение към допълнителните врати, има малко количество база, която оцветява стила с високо качество.
Сейф на Хонда, антиблокираща система ABS, аварийна и спомагателна система за поцинковане (BAS), две предпазни възглавници и колани с нови обков.
Honda HR V, пуснат от 1998 до 2006 г., моделът набира популярност в Съединените щати, включително в Русия. На път за пенсиониране хондовци пуснаха подобен, мини кросоувър Honda Crossroad, макар и съжалявам, че не е популярен и само за японския пазар.
През 2014 г. Honda роди hr v, по-точно го нарекох Hr v, за автомобила, който се движи напред в офанзивата, но ще ви разкажа за цени, технически характеристики и интервали на техническо обслужване за първо поколение.
Цена
В Русия цените за Honda Hr v се ремонтират от 250 000 до 450 000 рубли, като цената е заплащане за задвижването и освобождаването на автомобила. 
техническа характеристика
Дата на производство: 1998-2006 г
Държава на производство: Япония
Корпус: кросоувър
Брой врати: 3, 5
Брой месеци: 5
Довжин: 4095
Ширина: 1695
Висота: 1580 г
Базово количество: 2550
Пътно образование: 190
Задвижване: предно и 4WD DPS
Скоростна кутия: безстепенна скоростна кутия и механична 5-степенна скоростна кутия
Vitrata paliva: 7,6 - 10 литра на 100 км/ч
Вага: 1317 килограма
Обслужване на насипни цистерни: 55 литра
Двигун 1,6л
Индекс: D16A
Обем: 1590 см3
Изискване: 105 кредитни точки 6200 оборота в минута
Въртящ момент: 135 Hm 3500 об/мин
Брой цилиндъри: 4
Двигун 1,6л
Индекс: D16A
Обем: 1590 см3
Изискване: 124 кредитни точки 6600 об./мин
Въртящ момент: 144 Hm 4900 об/мин
Брой цилиндъри: 4
Моля, вземете правила за обслужване и технически услуги
Друго поколение 2014, 2015, 2016 2017, 2018
Друго поколение на Honda HR v дебютира в Ню Йорк през 2014 г. Моделът е оборудван с предно задвижване і 4WD.
Кросоувърът беше базиран на Honda Fit, а двигателите бяха изрязани като Fit, на цена от 1,5 литра L15B за издърпване на 131 китайски сили и 155 Nm въртящ момент. Двигателят е оборудван с безстепенна променлива или механична скоростна кутия.
Честно казано, не натискаш Honda Hr v, колата започва да върви, ale Vitrata Paliva на височина, 6,4 - 7,2 литра на 100 километра.
Името на вигляд вийшов се ръководи, не се влияе от модела, позицията е бюджетна, във външната пот на Honda HR v е доста и много. 
В резултат на coli Hr v моделът не е загубил нищо, освен красива, безчувствена вигляда и демократична стойност, зад бушона и удовлетворението за kerm от друго поколение е тъпо.
Инженерите на Yakbi, поставиха по-стегнат мотор и според материалите в салона, след това viyshov bi vidminny кола, както и просто бюджетен, икономичен и превъзходен кросоувър! 
Цена
В Русия Honda Hr v не се продава официално, но вносният модел се нарича Honda Vezel (це аналог на hr v) на цена от 1 100 000 - 1 350 000 рубли. 
техническа характеристика
Дата на производство: Рок 2014, 2015, 2016 2017, 201
Корпус: кросоувър
Брой врати: 5
Брой месеци: 5
Довжин: 4295
Ширина: хиляда седемстотин седемдесет и три
Висота: 1605 г
Col_sna база: 2610
Пътно образование: 185
Задвижване: предно и 4WD
Контролен пункт: вариатор и механика
Vitrata paliva: 6,4 - 7,2 литра на 100 км/ч
Вага 1310 килограма
Обслужване на насипни цистерни: 50 литра
(Насочващи размери в милиметри)
Двигун 1,5л
Индекс: L15B
Обшир: 1 496 см3
Изискване: 131 c.s. 6600 об./мин
Въртящ момент: 155 Hm 4600 об/мин
Името на колата се дешифрира като "Hi-rider Revolutionary Vehicle", две оставащи думи се виждат и без превключване (революционна кола), а оста е "Hi-rider" - tse, по-умно, край, и без значение " Racer“ („отгоре“), същото „високо“. Всичко за новото - за Honda HR-V, колата, голямата буря от емоции е наред.
Популярността от последната седмица беше претоварена, удобен, хубав салон - мисли за спокойствие и анимация. Varto ще бъде особено респектиращо на широки skelinnya, големи колела, компактно тяло, високо прилягане и къси крака. Цялата кола просто се отваря, за да се движи между местата и предницата, позволявайки на собствениците да живеят от задушаващите улици в стихията на пустинята и култивирането на природата.
От официалните дилъри в Русия Honda HR-V се предлага в децилко модификации: версия с предно и задно предаване с основен двигател и версия с по-голям, форсиран двигател от новото поколение. За лесна модификация, стандартното оборудване включва електрически пакет (огледало, скла, централно заключване), хидравлична керма, люк, предна седалка, имобилайзер, колела R16. HR-V с по-голям прибиращ се мотор е снабден само с механична скоростна кутия, фарове против мъгла и светлинни дискове, както и всички рехабилитации. Освен това колата се задвижва във версия с три и пет врати.
На паркетната настилка Honda HR-V ще бъде монтиран 1,6-литров бензинов chotiricylindrovy двигател, чието усилие в най-простия вариант е да стане 105 к.с. (В номера на двигателя е посочен як W1), а в модификацията VTEC, тоест от зимните фази на подаване на газ, - дори 124 c.s. (W5). За по-проста модификация на двигателя бяха използвани два вида трансмисия: 5-степенна ръчна скоростна кутия и безстепенен автоматичен вариатор (CVT). Tsia transmіsіya, за първи път заседнала на автомобил със задвижване на четирите колела, ще го направи по-гладък и в същия час става все по-бърз.
Автомобилът е оборудван с шарнири с къси ходове: отпред - MacPherson, а отзад - твърда напречна греда с тяга на Panhard и два късни фитинга от страната на кожата. На първо място и обратно, стабилизаторите на напречната коравина са залепени. Трансмисията на превозното средство на дневна база е с по-нисък диапазон на предавки и няколко блока. В същия час Honda HR-V прави революция тук и се задвижва от реверсивно задвижване с оригиналния дизайн. Особеността на полето е, че в нормалните умове колата се задвижва отпред, точно като предните колела, те фиксират приплъзването, багажодисковия хидравличен съединител отзад. Целта е да останете живи без нужда от никаква електроника и да достигнете до системата за управление на DPS (DualPump System, един вид дозаторна кутия) инсталирани помпи със същата производителност, с два маслени кръга. Як само има разлика в качеството на увиването на мостовете, в една от основните линии има менгеме и хидравличен блок на съединителя.
Високо ниво на безопасност за Honda HR-V се осигурява, че основният комплект на автомобила включва антиблокираща система за galm (ABS), електронно устройство за поцинковане (EBD) и спомагателна система за поцинковане (BAS). В допълнение, наличието на две възглавници са безопасни, коланите са безопасни с предварителни обтегачи и свързване.
Iakshcho не вземат да зачитат okremi нюанси, но viplivayut от компактността на Honda HR-V, в сух излишък - bezlich perevag. Първо за всичко, това е във високия смисъл на надеждата на общата машина, virobleniya в Япония. Още по-невибриращ, маневрен и икономичен автомобил с мощен двигател и превъзходни двигатели. Важно е да се вземе предвид стойността и качеството. Версията с ляв волан е по-малко разширена до пазара, по-ниският HR-V се задвижва от керма, защитава се на най-добрия вариант, можете да отидете и да видите - колата може да не застои в продажба. Голям интерес към модела на ценностите от страна на жените - техните характеристики им позволяват да използват малки паркинги или дори да водят деца и деца сред природата. Така че не е изненадващо, че HR-V е чест да бъде заслужен от уважавани любители на активното развитие, особено в случая на volodymy, което се вижда в неговия клас на майсторство.
Компактният японски кросоувър Honda HR-V от 2-ро поколение достига до европейските автомобилисти. Старт на продажбите на новия модел Honda HRV 2016-2017 рок планиране за serpent-spring 2015 на цена от 19 900 евро за базов пакет Comfort с бензинов 1.5 i-VTEC (130 к.с.) і 6 ръчни трансмисии до 27 490 евро за максимално опакован пакет Executive с дизелов двигател 1.6 i-DTEC (120 к.с.) и 6-степенна скоростна кутия. Купете в Русия нов компактен кросоувър Honda XP-V 2016-2017 е възможно в началото на продажбите, колата ще се появи в салоните на официални дилъри на кочана през 2016 г.
Веднага трябва да се има предвид, че европейската версия на Honda HR-V е практически точно копие на кросоувъра, продаван в Япония. Прозренията за HR-V и Vezel са минимални и са съобразени с други детайли по каросерията и в интериорния дизайн. Същата хибридна версия на кросоувъра няма да се предлага в Европа.
Компактният кросоувър Honda HRV 2016-2017 е базиран на платформата на B-класа хечбек Honda Jazz и се популяризира в Европа с 1,5-литров цилиндричен бензинов и 1,6-литров дизелов двигател. Елът обаче се задвижва злобно от предните колела. За Русия се разглежда опцията за доставки на американската версия на Honda HR-V с по-напрегнат 1,8-литров бензинов двигател и ротационна система за задвижване на всички колела (AWD).
- Настоящите габаритни размери на каросерията на новия компактен кросоувър Honda HR-V 2016-2017 са 4295 мм ширина, 1773 мм ширина, 1605 мм височина, 2610 мм междуосие. Пътна образователна версия на кросоувъра с предно предаване 185 мм, допълнителните модификации ще бъдат по-малко очевидни от 170 мм преди дъното на поляната.
- Новият кросоувър Honda HRV е оборудван с джанти от лека сплав 16-17 инча с гуми 215/60 R16 и 215/55 R17.
- За новата каросерия на Honda HR-V са налични десет цветови варианта: металик - брилянтно спортно синьо, алабастър сребрист, модерна стомана и русенско черно, седеф - морфо синьо, кристално черно и бяло орхидея, превъзходен емайл - милано червено , Русенско черно и Морфо синьо.
Новият японски компактен кросоувър Honda HRV за европейския и руския пазар демонстрира стилна, модерна и оригинална привлекателност (снимка и видео). Компактни размери на каросерията с минимални надвеси, силует на купе, стилни врати от друг ред с дръжки, прикрепени към стъклената рамка, оригинални ребра и vytampovka, предписват качулката и страничните стени на автомобила, опънати брони с ясни люлки, голяма задна част, пластмасов кросоувър уплътнява долните елементи на тялото. Относно разкриването на всички атрибути на кучия кросоувър на Миского или на SUV, както подобава на някой.
Важно е да назовете новата Honda HR-V с наклонена черта (външният вид на главното задвижване не е достатъчен). Така че компактен кросоувър и не претендира за посегателство върху сериозна липса на трафик. Пред нас е образцов вариант на страхотния и ръчен хечбек с пет врати с подобрено пътно образование, удобен салон и малък багажник, ейл... парчето нова каросерия от друго поколение на Honda HRV е просто чудо.
Салонът на новия кросоувър е доста малък, а багажът е разрешен да се разшири от 453 години зад гърба на друг ред до 1026 години за сгъване на задните седалки и прибрания багаж до нивото на стъклото. Кросоувърът може да се похвали с очарователна система и трансформация на Honda Magic Seat с три режима на конфигурация.
Помощен режим - разделяща се облегалка на задната седалка 60:40 за спускане на чиряка и настройка на багажното отделение на максимум 1845 мм.
Висок режим - възглавница за задните седалки да се изкачват и да позволяват товарене на багаж в купето, височината от задната седалка до леглото в този режим е цели 1240 мм.
Дълъг режим - когато облегалките на задните седалки са сгънати, можете също да сгънете задната част на пътническото колело напред и да подрежете тунела до 2445 мм.
Интериорът на новия компактен кросоувър за избор на якисни материали, ергономичност на интериора, оборудването е оборудвано със системи за комфорт и безопасност на високо ниво. Okremo varto zgadati за шумо и звукоизолацията на салона на обновената Honda HR-V, която се намира на стандартните седани от бизнес класа. Специално натрошени звуково-глинести материали (нетъкани подложки, шумоизолиращ килим, спиращи големи арки) и технологии за осигуряване на ниско ниво на шум от 65 dB при скорост от 100 км годишно.
Пълни комплекти и ценанова Honda SRV 2016-2017 рок: Honda HR-V 2 поколение ще се предлага в три пълни комплекта - Comfort, Elegance и Executive. Цената на новите артикули ще започне от 1200-1230 тис. рубла В старите времена интериорът е оборудван с висококачествени тъкани, съчетани с увеличение на shkiryan. Новостта е враждебна към видимостта на панорамен люк с ширина 846 мм, вмъкнат от системата Smart Touch Interior със сензорни контроли Електрическа паркинг спирачка (електрическа ръчна galmo), сензорен панел за управление на климата и индикатор за едно докосване (допълнителни бутони и аудио индикатори) 5-инчов цветен LCD екран (радио, CD MP3, USB, 4 динамика) или мултимедийна система Honda Connect color touch 7-инчов дисплей (аудио система с 6 динамики, WiFi, Bluetooth, MirrorLink, HDMI, навигация, задна камера ум). При очевидна светлина, круиз контрол, ABS, EBD, спирачен асистент, асистент за стабилност на автомобила, асистент при потегляне по наклон и всички въздушни възглавници са стандартно монтирани.
Нашите текущи версии включват активна система за градска спирачка, предупреждение за преден сблъсък, интелигентен ограничител на скоростта, разпознаване на пътни знаци, предупреждение за напускане на лентата и система за поддръжка на дълги светлини.
техническа характеристика Honda HR-V 2016-2017 модел рок за европейския пазар: под капака, два двигателя на Honda от новата линия на Earth Dreams Technology.
Бензинов 1,5-литров i-VTEC (130 к.с. 155 Нм) работи в чифт 6 ръчни трансмисии (CVT вариатор) витрат палива в 5,2 литра.
Дизелов 1,6-литров i-DTEC (120 к.с. 300 Нм) в чифт 6 ръчни трансмисии може да се издигне до първата стотка за 10,0 секунди, а в комбиниран режим 4,0 литра дизелов огън.
Предната част не е покрита със стойки MacPherson, задната част е покрита с H-тип торсионна греда. Задвижване отпред, galma дискове с предни вентилирани дискове с диаметър 293 мм и задни дискове 282 мм, волан с електроусилвател на волана (EPS).
Американската версия на Honda HR-V 2016-2017 е оборудвана с бензинов 1,8-литров i-VTEC (141 к.с. 172 Nm) в тандем с 6 ръчна скоростна кутия или CVT вариатор. Кросоувърът е оборудван със система за задвижване на предните колела 2WD (задвижване на две колела) или AWD (задвижване на всички колела).
Ново видео на Honda HR-Z 2016
Снимка Honda HRV 2016-2017
Natisnіt снимка за zbіlshennya
|
|
|
|
|
|
|
Защо купе? Фактът, че купето не е само спортен тип каросерия с две или три врати. В същото време, по специален начин, подобряването на качеството, управлението на волана, трансмисионните номера, регулирането на звука на вихъра... Така колата се зарежда с "драйв". Все едно, или може би всичко, е в Honda HR-V.
Вибрирах селекция от автомобили с бърза, ръчна скоростна кутия и безстепенна променлива (CVT) за известно време. Вярно, нямаше от какво повече и повече да избирате. Всички презентационни автомобили са побойнически, тъй като се карат, "пълнени" според програмата, но преди да се движат, тогава за европейския пазар ще бъде показана само една: 105-силен обем от 1600 "кубчета". Не много. Чудно, с усилията на 1600-кубиковите двигатели на Honda за Honda HR-V, малко не най-скромният, с един вал (hocha и 16-клапан), без известната система на Honda и фазовата смяна на бензиновия двигател VTEC, беше формиран. Не е неподходящо, те искаха да пожелаят гранично ниски цени. Бих искал да продам колата в Япония със 125 конски сили 1600 cc двигател с VTEC система. Ще бъда построен, но такъв мотор все пак ще се появи в европейската версия, макар и piznishe. Тим за един час, Honda HRV беше напълно пуснат, "мигновено" започна да звучи, поради по-весело движение на набиране на двигателя обвива, и дори по-ефективно. І така - точно до 7000 об/мин. Не глупости. Ел без шофьор на Хонда. Ty проверете, а на оста, писане chotir'oh хиляди обвивки, двигателят ще види друга дихотомия ... Не виждам. Може би пет хиляди? Nі, і за пет нищо не се вижда. Оставих радиото да звучи като перфектно настроено, като мотоциклет да звучи като вихрушка. С пет хиляди оборота, гласът на чудовищния мотор! Гразете звука от тропане по пода, но изхвърлянето му при нестабилно усилие.
Не се чувствах комфортно, качих до около 160 км / година (вдясно имаше колело на автобана). Но изобщо не го видях, но е като "непряко" между люлките. Honda HRV не "плува" по пътя, реакции на малки завои на керма, когато има смяна на смога, ясно е, но не се забърква. Това е като качествена лека кола и не само е позволено , но активният стил на пътуването.
И точно тези са привлечени от доброто отделение. Бях възхитен от Honda HRV по звивистните пътища, като в покрайнините на Барселона, без никакви проблеми. Zvychayno, дори не се напряга мотор на гуши, след като върза velma активно pratsyuvati значението на зъбните колела, ако вибрира упорито, стилът на движение, тогава целият процес е просто доволен. Тим е по-голям, ако кутията е показана правилно, този номер на предаване е в самия костюм.
Honda HRV е неаберантен страхливец да се движи по дори приличен испански автобан и дори по нашите пътища, опасявам се, плавността на карането ще бъде като "табуретка". Големият усет на голямата Honda CR-V е просто порядък по-удобен. Ако hondovtsy много уважава автомобилите, които се доставят в страната с маловажни пътища, тогава леко променете характеристиките на пружините и амортисьорите и в същото време е възможно да се монтират не твърде стегнати стабилизатори на напречната керованост bulo b на разумна цена срещу доплащане за комфорт.
Малко важно за "pozhniy povnіd" (в интерес на истината - trochi pіznіshe) и не на последно място блясъка на пътя (190 mm), не е възможно да се говори всичко за пропуските след изпотяване HR-V. Опитах се да отида при малка гирка. I ос - задното колело виси в обратна посока! Причините за шума: ходът е още по-малък, а стабилизаторите на напречната коравина са още по-стегнати. Моля, разпределението на теглото тук е "лошо" за предния мост, а нарушението на предните колела все още не е загубило добрия контакт със земята.
И когато стана така наречена диагонално на vivishuvannya, това ме накара да викам за помощ. И така, джобовете на влага в HR-V се преплитат с пържола върху мокра трева, лек сняг и киселинност на почвата. Освен това, за дренаж, scho опорната повърхност, за да завърши тя е равна.
Ако имате опънат двигател, можете да говорите за отмяна на нова версия с интензивно задвижване (най-доброто изпълнение на въртящия момент), за изливане на тежък товар ... 205/60 R16, hocha "стандартен" размер - 195/70 R15), инжектиран в главното задвижване, е практически намален до нула. Всеки път на асфалта. Преди речта, в основната конфигурация на Honda HR-V - колата е с предно предаване. И в общата версия ... спечели, между другото, също е с предно задвижване! Към задните колела въртящият момент се подава само ако предните колела се плъзгат. Цена - все по-популярно решение. Със сигурност изглежда, че целият широко разпространен потенциал на хищните автомобили ще стане още по-лош.
И ако е победен, тогава, като правило, това не е заради „нуждата да отидеш на виробничу“, а ако самият владетел се опитва да бъде полезен. Целият последен час на колата по пътищата със солидни посоки.
Ще погледна цената, така прецениха създателите на HRV. Защо не е по-красива, няма да бъдеш по-красива, няма да си по-красива, няма да можеш да се справиш с такова поведение на колата по нормални пътища, сякаш е твърде тежко за "класически" драйвер? Освен това такава кола е по-евтина в дизайна и производството и следователно цената няма да бъде по-малка в задника. По-малко витратус палива, по-малко витрат за обслужване... И дори да стигнете до бордюра няколко пъти, ако стигнете до дачата на пролетта, тогава трябва да почистите HRV изцяло със скромната потна сладост.
По-важни са тези, които Honda HR-V - колата е стилна... Vona viprominyu добра енергия, пръхтене, смях, vona, nareshty, да не се развали в НАТО. Препоръчвам го, на първо място се изисква й, които са скъпи на силата на vinyatkovostі. Кой е още по-важен да не приличаш на другите. На чоловиците и на жените? Според мен всичко е едно.
Но не всичко е същото. Ако изчакате още малко, тъй като средната популация е по-активна, тогава се радвам, че имам добро настроение на автомобили с нормална скоростна кутия, а на автомобили с променлив водач не карайте жени.
опитах Honda HR-V в CVT версия... Това е нещо, добро е и е добро, но е малко вероятно, ако ще се запиша в клуба на феновете на непогрешимите порти. Tim bolshe, yaksho mova ide за taku car, yak Honda HR-V.
Нападение на газта. Двигателят се върти до около 4000 оборота в минута, а рамото на оборотомера издържа известно време.
И колата ще излезе извън контрол, когато стане дума за продажба. И така - чак до максимално ниво на производителност. Ако отидете в спортен режим (є такъв е бутонът на кермито, със символа S), тогава всичко ще се види на практика само по себе си, само се обърне на хиляда или повече. І след двадесет минути с раптомно вдигане, как да приемем, че гласът на двигателя на Honda не звучи добре, но ако е спал през целия час (тъпо, сега вече си!) За vzagalі vimknuti звук. Шофирането на колата сега не е толкова удобно. При това през задните части на очите при върховете за увеличаване на подаването огънят изчезва по същия начин, по който в необходимия момент, когато колата е залята от вода, я събуждате „с газ“. Zagalom, включи се в звука между водата и колата.
Елът все още не прави грешка, но за още повече хора вариаторът е много добро нещо. И изглежда, че nini CVT са още по-добри, по-добри са от най-модерните "автомати". Visnaêmo и тези, популярността на безпогрешните трансмисии на растеж, са маловажни за тези, които в един момент за кола с оператор с променлива скорост ще трябва да платят приблизително 1000 долара повече, по-малко с изключителна скоростна кутия. Ако Honda HR-V се появи в Русия и колко ще струва? Сертифицирането ще се извършва в офиса, като по същия начин автомобилът може да бъде монтиран в автокъщите. Ако искате да знаете, тогава ако не го виждате, Honda HR-V ще бъде позиционирана (колкото и модерна да е!) Между моделите Honda Civic и Honda CR-V.
Tobto razdrіbna цена, под формата на пълен комплект, ако лежат между границите на 22-25 хиляди долара.
M. Podorozhanskiy © Материал на tizhnevik "Autoreview"
Проверка на новия кросоувър Honda HR-V 2016 г., началото на продажбата е предвидено за кочана на скалата Lita 2015. Параметрите на превозното средство, комплектацията и техническите характеристики са лесни за разбиране.
Изцяло новият кросоувър Honda HR-V за 2016 г., представяне през 2014 г. на международното автомобилно изложение в Лос Анджелис, надежда за продажби през 2015 г. В съчетание със стила на купето, стръмността, достатъчното пространство и банавостта на спортния poochyakhovik HR-V. Моделът насърчава не само комфорта на лек автомобил, но и го препоръчва на шофьорската седалка.
Екстер'ер Honda HR-V 2016г
Миникросоувърът изглежда като хечбек, тъй като самият дизайн се основава на дизайна, основата е взета от Honda Fit. Дизайнерите взеха участие в Honda HR-V, която взе най-красивия ориз и едно нещо както в комфорта от хечбека, така и в доброто представяне от задната част на хечбека.
Виж, колата почти гледа напред и на кладата. Той е базиран на Honda Urban SUV Concept, автомобил с изпълнения на едно от автошоутата, като цяло за концепцията за булеви використански части от другите автомобили на компанията Honda. На пазара има три комплекта база S, стандарт E и базов комплект EL.
Предната част на колата нагадуе все една и съща нова Honda Fit 2015 рок, фарове с добра, ярка оптика, но колите са не само красиви, но и сериозен безчувствен поглед. Фаровете са монтирани в комплекта Honda HR-V S с халогенни лампи, в комплектите HR-V E и EL с единични вложки отстрани и система за автоматично включване/изключване. Всички комплекти включват DRL система, която ви позволява да включите трафика през деня (много пъти е да се въведе веднага закон за шофиране зад място с включени размери).
Решетката HR-V е модифицирана отстрани на основата, взета е за стебло, тя е разделена на две части, горна и долна, които са разположени отстрани на емблемата на Honda. Частта, както и емблематичната, се обръща все повече, погледа и заема повече място на предната част на "Honda SHR-V 2015-2016".
Персоналът с такъв размер, дизайнерите не само видяха гледката на автомобила от потока на други автомобили, но и измислиха добър начин за охлаждане на двигателя и радиатора HR-V 2015-2016.
Долната част на бронята е типична за големите модели, останаха без промени, има малка вложка на решетката, има масивна броня и кола отпред. Фаровете против мъгла се предлагат само с HR-V E и EL.
Рамо до рамо, новата Honda HR-V 2015-2016 веднага и да, врагът, с един поглед, ще замени zvichnyh chotiroh врати, в колата всички врати, предното колело и пътника, или, след като се чуди на задните прозорци в самата манивела, можете да мърдате дръжката на вратите. Дизайнер pidhid към такъв стил и пресъздадете zvichny zashlyakhovik в отделение. Но все пак, при мисълта за bagatokh, те бяха щастливи, въпреки че биха, задните врати бяха разбити от trochid, така че пространството между арката на задното колело и крепежните елементи на задните врати не е голямо , а не кожен пътник ще бъде настанен ръчно в новия. Системата Smart Entry (по-лесно отваряне на вратата) се предлага в комплектите HR-V E и EL.
Размери на каросерията на новата Honda HR-V 2015-2016 компактен, як за позашляховик:
- за Honda HR-V да стане 4294 мм;
- ширината на автомобила е хиляда седемстотин седемдесет и два мм;
- височина - 1605 мм;
- основа col_sna - 2610 мм;
- клиренс Honda SHR-V да е 185 мм, velmy е добър як за мини кросоувър, але малий за каране при сериозна липса на трафик.
Каросерията на новата Honda HR-V 2015-2016 преминава през вигин, който е своеобразно разпределение на автомобила към горната и долната част, към седалката и към спортността. Страхотните електрически огледала ви позволяват да разгледате добре ситуацията около Honda HR-V и да поддържате контрол над пътя зад вас. Огледалата Pidigriv се предлагат само в комплекти E и EL, така че същите и повтарящи се включва огледала. Комплектът S има такива функции като на ден.
Панорамната врата се предлага в комплекти HR-V E и EL, като горната е оборудвана със система за електрическо задвижване, за да може лесно да се отваря и затваря.
Независимо дали е пълен комплект от Honda SHR-V 2015-2016, той включва 17-инчови джанти с джанти с размер 215/55. Така че самата система за сигурност с дистанционно управление е включена в комплекта.
Щом има врати в Honda HR-V, тогава в основния комплект S има два вида екрани, в комплектите HR-V E и EL има промени с автоматично оборудване, така че може да има повече опции и екрани за порочност.
Извън цвета колата ще се предлага в цвят:
- Сирий метал;
- Чорний Крищалево;
- билий;
- Черен метал;
- Син.
Inter'Ur Honda HR-V 2016г
Както беше казано по-рано, той е богато взет от Honda Fit, така че всичко е в средата, можете да създадете както подобни детайли, така и прозрение. Зручни, че удобната задна седалка, може да се сгъва, като от само себе си се създава голяма равна площ и се увеличава багажника. Багажник HR-V 2016 г. без сгъваеми складови седалки 688 литра, със сгъваеми седалки 1665 литра кориан обем.
Тапицерията на седан Honda HR-V също може да бъде покрита с различен комплект, така че например за комплект EL седалката ще бъде покрита със шкрой, за другите два комплекта ще има тапицерия от плат. В комплекта E и EL предната седалка ще бъде оборудвана с водач, в комплекта S е жалко за такава функция.
Що се отнася до системите за комфорт и контрол, дизайнерите на Honda HR-V не спестиха от функционалността и не спестиха от тях. Необичайно на пръв поглед, беше построено торпедо, а самото от пътническата част, там често звучеше дръжката на жабката или възглавницата беше безопасна, продавачите инсталираха вентилационен отвор, на централната конзола на торпедото има две мултитъч контролни панели за контролния панел, друг Мултимедийната система за S kit ще инсталира 5-инчов екран с механични контроли. За комплектите HR-V E и EL инсталирайте 7-инчов WVGA сензорен екран с отделна сграда 800 x 480. Навигационна система, HD Traffic система за междинни пътища и гласова система за идентифициране само на налични модели в новия HR-V EL комплект.
В комплекта на HR-V S е монтиран климатик, за E и EL е монтирана автоматична климатична система.
Тези функции включват круиз контрол, телескопична кормилна колона, хромирани дръжки на вратите за всички скоростни кутии. Бутонът за стартиране на двигателя е инсталиран само в конфигурациите E и EL, kermo е монтиран само в конфигурациите EL и само в пълния пакет има интерактивно огледало за обратно виждане, с изглед към камерата за задно виждане.
Ако на kerma има мултисистема за управление, тогава за пълния комплект S и E ще бъде инсталирана система за управление за круиз контрол, аудио система и телефон. За пълен комплект EL, набор от предварително определени комплекти може допълнително да се управлява от навигационната система.
Чи не е без значение, а според мен е най-важно, за всякакъв вид вода е приладов панел. Virobnik Honda HR-V 2016 Virіshiv rozmіstiti vіvіchnі речи, скоростомера в центъра, тахометъра в средата и вдясно nabіr настройва за температурата на двигателя, одометъра, скоростта на огън в резервоара. Операторите на резервоари, които се намират под дъното на автомобила, са с 40 години по-малко, отколкото в салона, така че багажникът на HR-V стана по-забавен. Що се отнася до самите индикатори, виробникът не се изпъчи и сложи кожата на системата в колата. Може да покаже, че няма ремонт, значи има някакви повреди или недостатъци.
Сейф Honda HR-V
Безпека пътниците Honda HR-V не минаха отстрани. Можете да бъдете активни и пасивни. Преди системите за активна безопасност HR-V въведе системата за стабилизация, ABS, EBD, в комплекта на престъпниците са включени системата за следене на сцеплението в гумите и камерата за задно виждане, проектирана върху дисплея.
Преди пасивната система за безопасност HR-V въведете системата за безопасност SRS, предпазни въздушни възглавници, предпазни колани отпред, както и на задните седалки, на предните колани на вмъкването, сензор, който следи сцеплението на водата и пътникът за смяна на единствените обаждания се виждаше.
Технически характеристики на Honda HR-V
Техническите характеристики на HR-V не могат да се кажат, но би трябвало да са много подходящи за ровера. Автомобилът ще бъде доставен на пазара с 4-цилиндров редови бензинов двигател i-VTEC с обем 1800 куб.м. виж с 16 клапана. Също така сърцето може да види 139 конячок (102 Kw) при въртящ момент от 6500 об/мин. hv. / 104 Нм.
Все още на вибрацията на модел с 1,5 литров SOHC i-VTEC двигател - 120 к.с. (88 Kw) при 6600 об/мин hv. Имаше и малко за 1,6-литровия i-DTEC 130 к.с. дизелов двигател. Никакви модификации няма да бъдат налични за продажба.
В допълнение към двигателя на Honda HR-V 2015-2016, шестстепенна скоростна кутия е монтирана ръчно за комплект S, за целия комплект е налично само предно задвижване, за комплектите E и EL, опцията Инсталирана е скоростна кутия тип CV, автоматична, тип E. AWD система с интелектуално управление. Vona ви позволява автоматично да включите или включите ново устройство.
Системата ECO се превърна в Tsikavim в изпълнението на HR-V; Когато е включен, рамката е прикрепена към панела, като се регулира цвета от бяло (синьо) до зелено.
Среден витрат на paliva Honda HR-V 2015-2016 - 7,0-8,1 л/100 км с нисък тип язди. Капацитетът за съхранение до 100 км/година е 8,4 секунди, когато автомобилът е тестван на механична скоростна кутия, но в някои случаи е с 0,7 секунди по-малко от базовия, взет от Honda Fit.
Цена Honda HR-V 2015г
Е, ако оценявате цената, тогава угарата се дължи на пълния набор от бъдещ растеж и цена. Така например за основния комплект на Honda HR-V S цената ще започне от $ 19115, за комплекта E стартът ще бъде от $ 23215, а максималният комплект EL ще започне от цената на $25840. Цената на автомобил в Америка и за първи път в страната, но от друга страна в Тайланд Honda HR-V 2015 вече се продава активно на следната цена:
- Пакет S - 890 хиляди бата, 27 000 долара;
- E - 975 хиляди бата, $ 29 550;
- Honda HR-V EL наличен - 1 045 000 $, 31 670 $;
Висновок може да се зроби, хонда HR-V вийшов може да получи хубав вариант, с малко допълнително ориз в купето и в купето. Бих искал да използвам по-голям теглещ двигател под капака на Honda HR-V, но все още не е добра идея да използвам това превозно средство като основа за стартиране на миникросоувър. Универсалността на контролно-пропускателния пункт при наличието на пълния комплект на автомобила не дава възможност да се увеличи възприятието на тези, които обичат да карат на газ. Honda HR-V е по-рано за всичко да бъде тихо, които обичат стилна кола, spokynuyu по пътищата, а не класическата версия на гръбнака за пътуване по блатни пътища.
Видео за Honda HR-V 2015-2016.
заплитане...