Описание и история на моделите автомобили Audi A4. Audi a4 b8 опишете техническите характеристики на модификацията фото видео Audi A4 universal 1.8 технически характеристики

Audi A4 е линия от компактни автомобили от представителния клас, които са разтърсени от остатъка от 1994 г. от небезизвестния производител на автомобили Audi, дъщеря на Volkswagen Group. Целият автомобил е адвокатът, чиято работа приключва през 1996 г.

A4 след пет поколения модификации и базиран на платформата на Volkswagen Group B. Вътрешната номерация на автомобилното копие на A4 е продължение на линията на Audi 80 - A4 pochatka се нарича серия B5, която е последвана от B6 , B9, B8. Сериите B8 и B9 са вдъхновени от платформата MLB на Volkswagen Group, задвижвана от някои от другите модели на Audi.

Каросерията А4 се произвежда като седан и универсал. Другото (B6) и третото (B7) поколение A4 е малък кабриолет, но по-късно от четвъртото поколение (B8) става продължение на модела, наречен Audi A5. Много спортната версия на A4, наречена Audi S4.

Разработката на астомобила е възобновена през 1988 г. и в началото на последното десетилетие от дизайна. До 1991 г. е извършено първото проектиране на булеварда и глазурата до ревизията през 1994 г. Дизайнът на интериора е завършен през 1992 г., а експериментално се появява през първата половина на 1994 г. Производството на boole е завършено през третото тримесечие на 1994 г.

Най-близките конкуренти на автомобила са BMW 3 series, Volkswagen Passat, Kia Optima, Infiniti G, Honda Accord, Hyundai Sonata, Opel Insignia, Peugeot 408, Ford Mondeo, Mazda 6, Mitsubishi Galant, Mercedes C-class, Nissan Teana, Renault Laguna, Toyota Camry і Skoda Superb.

Audi B5 (1994-2001)

Първо поколение Audi A4 ( Тип 8D) Дебютира през 1994 г. рок, кочан на virobnitstva в есента на 1994 г. рок, европейски продажби се появяват през 1995 г. рок. Продажбите в Пивничные Америци се възобновяват от пролетта на 1995 г. Мотивационен автомобил на платформата Volkswagen Group B5 (PL45), на базата на петото поколение Volkswagen Passat. Бяха пуснати два вида каросерии - седан с 4 врати и универсален с 5 врати (Avant).

С размаха на седемгодишното издание постепенно бяха извършени малки промени в колата. През 1997 г. е извършена значителна реконструкция. Те обновиха двигателите и добавиха 6-степенна ръчна скоростна кутия. Поредният лифтинг на лицето беше отбелязан през 1999 г. Zmini boules са предимно козметични, но малко повече от всички нови елементи.

Vibir dvigun_v дори е страхотен. Бензин 4 цилиндъра с обем от 1,6 до 1,8 литра се изтеглят от 101 до 180 к.с., 6 V-образни цилиндъра с обем от 2,4 до 2,8 литра се изтеглят от 150 до 381 к.с. Дизелов 4-цилиндров обем 1,9 литра с мощност от 75 до 115 к.с., 6-цилиндров V-sub 2,5-литров двигател, опънат 150 к.с.

Transmіsіy също е страхотна вибрация - 5 или 6 стъпки механика, 4 или 5 стъпки автоматична. Audi обяви и нова автоматична скоростна кутия "Tiptronic". Transmisia е изключителна автоматична скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент, който ще предотврати стартирането на автоматичния робот или ръчната вибрация на трансмисията.

Audi B6 (2000-2006)

Начало Audi A4 ( Тип 8E) Дебютирайки на 10 октомври 2000 г., основата вече беше платформата Volkswagen Group B6 (PL46). Новият стил на автомобила е разбит от ядрото на известния автомобилен дизайнер Петер Шрайер в периода от 1996 до 1998 г., дизайнът за друго поколение (C5), представен през 1997 г.

Каросерията на buv в три варианта - седан с 4 врати, универсален с 5 врати и кабриолет с 2 врати. Авантни (универсални) изпълнения на рока през 2001 г. и навлизане в европейската рок музика, свирена на пролетния рок на 2001 г.

Vibir dvigun_v за най-вибагливия вкус. Бензин - 4 цилиндъра с обем от 1,6 до 2,0 литра, по-строги от 101 до 187 к.с., 6 V-образни цилиндъра с обем 2,4 литра (168 к.с.) и 3,0 литра (217 к.с.) с.). Дизел - обем 1,9 литра (l4, 99-128 к.с.) і 2,5 литра (V6, 153-178).

Опции Transmіsіy chotiri - 5 или 6 стъпки на ръчна скоростна кутия или 5 или 6 стъпки на автоматична скоростна кутия. Audi представи стабилна трансмисия, която беше разбита от компанията LuK под името "Multitronic", която замени старата традиционна автоматична трансмисия на модели с предно предаване. Булчетата скарги обаче са доволни от цялата светлина на тези, които са болни от кутията с електронни заболявания, а също така има малко механични проблеми.

Audi B7 (2004-2008 г.)

Audi представи новото поколение A4 в края на 2004 г. с вътрешните обозначения на B7 (Typ 8E / 8H). Стимул автомобил на платформата Volkswagen Group B7 (PL46). Без значение за новото, B7 е силно модернизирана и актуализирана \ u200b \ u200b версия B6 с преработени настройки на волана, геометрични органи за управление, актуализирани двигатели с вътрешно горене, електрически системи. Университетът на предната решетка се е променил във висока трапецовидна форма, като при третото поколение Audi A6 (C6), но подплатеният панел и интериорът на практика не са се променили.

Каросерията на buv също е в три варианта - седан с 4 врати, универсален с 5 врати и кабриолет с 2 врати.

Редица dvigun_v са изрязани допълнително. През 2005 г. куршумът rosі въведе в експлоатация система за челна стрелба (FSI) за бензинови двигатели 2.0 TFSI и 3.2 V6 FSI, както и подобрена, което увеличава силата до 197 к.с. і 252 клас със сигурност. Tsi dviguni vikoristovuyu за конфигуриране с chotirma клапани на цилиндъра.

Vibir dvigunіv и по-рано страхотно. Бензин - 4 цилиндъра с обем от 1,6 до 2,0 литра налягане от 102 до 220 к.с., 6 V-образни цилиндъра с обем 3,2 литра налягане 252 к.с. Дизелови двигатели - 4 цилиндъра с обем от 1,9 до 2,0 литра се изтеглят от 115 до 170 к.с., 6 V-образни 6 цилиндъра от 2,5 до 3,0 литра са форсирани от 163 до 233 к.с.

Transmіsіy на vibіr chotiri - 5 или 6-степенна механика, 6-степенна автоматична "Tiptronic", както и нон-стоп transmіsіya "Multitronic" (CVT) с избор от седем предавки.

Audi B8 (2009-2015)

Audi представи първите официални снимки A4 от серията B8 през 2007 г., а самият автомобил беше показан публично на автомобилното изложение във Франкфурт през 2007 г. Автомобилът се управлява на модулна по-късна платформа Volkswagen Group B8 (MLB/MLP), платформи, които също са победители за Audi A5 coupe. Автомобилите с каросерия от тип кабриолет станаха Audi A5, а само две каросерии - седан с 4 врати и универсален с 5 врати - станаха жизнени.

MLP платформата ви позволява да промените предния звук, така че да можете да изградите по-голяма база, без да увеличавате гръбнака. Центърът на каретата назад е ефективно преоформен, завъртайки контрола и балансирането на масата на превозното средство между предната и задната ос. Също така новата платформа позволи увеличаване на размера на автомобила в салона и в багажното отделение, а теглото на превозното средство е намаляло с 10%.

Всички бензинови двигатели са оборудвани със системата FSI - 4 цилиндъра с обем 1,8 и 2,0 литра, от 118 до 222 к.с., 6 V-образни цилиндъра с обем 3,0 литра (268 kW). от.) і 3,2 литра ( 261 cp). Всички дизелови двигатели са с турбокомпресор с директно налягане - 4 цилиндъра с обем 2,0 литра на литър се дърпат от 116 до 168 к.с., 6 V-образни цилиндъра с обем 2,7 и 3,0 литра се дърпат при 187 и 237 к.с.

Transmіsіy съставляват общо пет най-популярни опции - 6 бързи ръчни трансмисии, 6 бързи ръчни трансмисии, 8 бързи автоматични трансмисии, 7 скоростни миниатюри DSG "S tronic" "Multitronic".

Audi B9 (2015 г. настоящ час)

В сърцето на 2015 г. беше пусната версия на Audi A4 от офанзивното поколение B9 (Typ 8W) - петият модел за името A4 и деветото поколение на серията Audi 80 / A4 като цяло. Официален старт на автомобилното изложение във Франкфурт близо до пролетта на 2015 г. Стимул автомобил на платформи Volkswagen Group B9 (MLB / MLP). Размерът на B9 е по-голям за трохите, по-нисък пред поколението, а за водораслите със 120 килограма по-малко. На vibir има и две каросерии - седан с 4 врати и универсален с 5 врати.

Audi A4 2012 г. се издава от май yaskravu, агресивна индивидуалност як в exter'eri, so andinter'eri. Yak и по-ранни версии е налична версия с вторично устройство. Модификация на каросерията на двете: седан и универсален. Особено уважавам заслугата на динамиката - динамиката на водачите е добра, но според меломаните не гледат на вариантите за смяна на обикновената динамика Вибрирайте в целия клас на BMW 3-Series чрез по-голямо разстояние на автомобила и повечето от най-популярните купувачи избират A4 чрез хармония в дизайна, управлението. ... По думите на предварително квалифицирани рецензенти, Audi A4 НЕ е бодлив шестцилиндров двигател. Какво е специалното в модела roci от 2012 г.? Като особеност на модела єinter'єr, в който використ има само нови материали.

Думка за Audi A4 2001-2004

Новите модели автомобили са още по-скъпи. Въпреки това е несправедливо да се хаби старите четири в цената. Това им vigіdnіshe cupuvati на вторичния пазар. Семеен автомобил, перфектен. Моделите, които са пуснати от 2000 г. насам, може да са по-често срещани с по-големите си братя.

След десетина часа седанът се появи и Universal Avant беше леко боцнат, като изгради широко разширение в Европа и дори по-удобен кабриолет. Според комплекта четиримата играха при съучениците на bagatokh. На всички настройки А4, климатроник, който е плюс в съзнанието на нашите суворих метеорологични умове, 4 предпазни възглавници, 2 предни стъкла, електрически екрани на предните прозорци, огледало с изображение, изображение на предните напречни сечения, антивибрационни системи... Може да поставите и ксенонов фар, GPS, телевизор, табло и светлинен сензор, люк със спални батерии !!! Пластмасата в салоните е просто стандарт. Въпреки това, не плъзгайте випускати, за да спазвате компактността на кабината. Зад трима пътници ще бъде неудобно.

тяло

Тялото е поцинковано и следователно не се страхувайте от нашите суворихи умове. Виробникът може да му позволи да даде гаранция за нов мандат след 12 години! Корозията на винарната се лишава от разбита кола за ден след катастрофа. За това бъдете уважителни, когато купувате кола след инцидент и малък ремонт. LKP nadіine. Разкъсайте камъните, за да не се окислят. На четвъртия модел не бяха монтирани пластмаси, а по-скоро пресовани трошачки. Не забравяйте, че всичко ще струва 40 USD. за един.

Металните части също не трябва да се страхуват. Деяки в завода, бутилките бяха покрити с пластмасови чокъри. Дъното на четворката също е покрито с пластмаса, като функция на звукоизолация. Канавката от батерията трябва да се почисти, ридина не изтри вакуумната подсилуваща галма.

мотор

Страхотен rozmaity, кожа ноу-хау така dvigun за душата. Бензин 1,6 л (102 к.с.), 2 л (131 к.с.), турбобензин 1,8 л (150, 163, 190 к.с.), v 6: 2,4 л (170 к.с.), 3 л (220 сили). Турбо дизел 1.9 (100, 130 сили), v 6 2.5 литра (163.180 сили).

Масло Dvigun се препоръчва да се налива след 18 000 км. Бензинови двигатели dovigovichnі. Можете да turbuvati котли zapalyuvannya (изгори чрез scho консумира ridini). Не зависи от регулатора на нивото на маслото да се развали без причина. Vzagal, трябва да се уважава, така че як в средата за 1000 км, има 0,7 литра олії. Рекордьорът за използване на маслото е двигател с обем от 2 литра (131 c.s.). Причината за извинението на колекцията от автомобили deyakh: средата на компресора стои в изхвърлено положение. Хвърлете и в кръг, сякаш можете да използвате маслото и смолата в тях. Можете да видите 2-литров мотор с 20 клапана: роботът е стабилен при всяка скорост. Това е добре позната функционалност на системата на всмукателния колектор. Якшо Ве си спомни намаляването на напрежението, за да се чувства добре за правилната работа на системата.

Супер популярен у нас 1,8 литров турбо бензин. Въпреки това, vіn vibagliviy към масло. За новодошли препоръчвам 0 (5) W-40. За да охладите турбо лагерите, отидете до точката на обозначение пред плочата за изключване на двигателя. Можете също да зададете таймер за вашата среща. Така турбината ще служи по-добре. Даденият модел има проблеми с механизма за управление на фазата. Уплътнението на цевта ще бъде разхерметизирано, а EGN вече не важи за 130 000 км.

Най-безпроблемните са бензинови двигатели с 6 цилиндъра. Ремонтите на собствената ви къща обаче са два пъти по-скъпи от ремонтите на други двигатели. А ангренажния ремък и ролките ще се правят на 110 000 км.

3 дизелови двигателя са достатъчни 1,9 литра. По-голямата част от цеденето е по-взискателна. Най-важните части на заболяването: проблеми с компресора в нови автомобили, уплътняване на уплътнението на клапана, коляновия вал, картера и други. Преди речта в Москва е популярен моделът винятков, включително средните коли, които се отдават под наем. Мога да наема кола с вода в Москва

Управление, трансмисия

Версията на Kuatro с вторично задвижване е най-престижната. Няма претенции към диференциала Thorsen. Протибувана система и диференциал за блокиране на копиране ЄSP. Протест, старият фронт доведе до по-малка степен на популярност.

Naynadіynіshim vvazayut MKPP-5 и MKPP-6. Няма нужда от смяна на маслото в тях, но е експертно маслото да се опреснява след 120 000 км. Стандартната автоматична скоростна кутия tiptronic ще се използва само за двигателя v6. На предното задвижване с мотор от 130 конски сили поставете Multitronic. Предавките се превключват плавно, протест, наличието на шум от двигателя при висока скорост. При първите такива модели те бяха смесени с вълни - след като се стигна до липсата на набор от приставки за прехвърляне на обърната ролка от един вал на друг. С кола от 2003 г. р.в. Установяване на разрешението за анексиране, унищожаване от иншой сировин и броя на подобренията. За това смесването е плавно, като грабване, а не за боклук на електрониката. Ще дам проблем да се явя в салона. Блокът за управление на трансмисията трябва да се задвижва от прага на кожената кола, която е по-стара от 2005 г. Новият блок е около 40 000 рубли.

Ударете при преминаване на пътни нередности, за да действате върху тези, че карданният вал е остарял. Minyayut от кормилната колона. Теглещи пръти.

Чодова

Подмяната на важността на предната ходова част и промяната на важността на задната ходова част ще струва много, тъй като ще промени вонята на алуминия. След 80 000 км можете да отидете poturbuvati kulovі. Веднага сменен с алуминий. Въпреки това, представянето на друго поколение от четирима е навсякъде. Ударите и стабилизиращите втулки покриват 90 000 км. Задната част е важна за замяна на пътуването от 140 000 км. Амортисьорите могат да издържат до 110 000 км.

Смяната на накладките ще отнеме около 25 000 км.

електроника

Неангажирани с пълнене на автомобили с електроника, проблеми с нея могат да се намерят в някои въпроси. Проблемът може да достави блоковете ЄSP на автомобила от първо поколение. При новите модели приставките на вратите са окислени, а контактите на ушите са въведени. Дайте проблеми и да ги намерите лесно.

Стара кола не по-стара от 5 години ще струва минимум 500 000 рубли.

С такъв ранг, преди повторното представяне на Audi, той може да носи авторитета на марката, добро оборудване, висока видимост, отличен контрол на кормилното управление, комфорт. И не толкова дълго, докато цената на марката е на пътя на обслужването. Отново версията на четвъртия модел с голям двигател е по-евтина, но по-малко модел с по-малък двигател.

Да поговорим за една добра кола Audi A4 B8, за да стигнем до популярните у нас. Те показаха хора близо до Франкфурт през 2007 г., а universal (Avant) показа още три. В чантата всичко беше подменено, с ново тяло с нов дизайн и страхотна промяна в дизайна спрямо изгледа на предишните версии.

През 2011 г. моделът Audi A4 B8 беше рестайлизиран и се промени много, така че не е възможно да се оставят други автомобили. Нека поговорим за версията за рестайлинг тази година.

Екстер'єр

Името на колата е страхотно и ние все още ще бъдем неудобни и пристрастяващи. Няма да можете да намалите величието на броя на погледите към страхотните места, както хората звучат на такива автомобили.

Муцуната се промени, за да удари силно, тя изхвърли напуканата качулка, в присъствието на relfnі линии, тя изглеждаше стилно. Пържените картофи са залепени с един пълнеж и ленено семе, пържените се гледат агресивно, толкова щастливи. Mіzh оптика roztasovana 8-та vugіlna радиорешетка с тънък хромиран кант. На броните има релейни линии, където има фарове, също и наличие на устна, малки фарове против мъгла и фарове.

Профилът на автомобила има леко напомпани арки на колелата, за да добави нотка на стил. Арките са разположени зад допълнителната линия за щамповане в долната част и вървят отдолу нагоре. Горната част е изработена с линия за щамповане, предназначена да се адаптира към премиум стила.

Задната оптика също е светлоизлъчваща, може да има много агресивен безчувствен вигляд. Багажникът на багажника със собствена форма ще създаде доста голям спойлер, което е безумно плюс към аеродинамиката. Задната броня не е повредена, лесно се вижда, а върху нея има и пластмасова вложка.

Размерите на каросерията на Audi A4 B8 пропорционално на предната версия бяха ясно запомнени:

• довжина - 4703 мм;
• ширина - 1826 мм;
• висота - +1427 мм;
• междуосие - 2808 мм;
• луфт - 120 мм.

Също така, има нова версия на универсалната и открита в присъствието, добавено е присъствието на версията на Long, което е рядкост за такъв клас.

салон

Интериорът на автомобила се променя все повече и повече, сега е виглед по пътя към развитие и успех. Водите са разположени 3 спици \ u200b \ u200bkermo с мултимедийни органи за управление, обвити с shkіroy. Зад керма има голям и красив панел Audi A4 B8, който има два великолепни аналогови сензора за скоростомер и тахометър, както и доста голям информативен бордов компютър.

Централната конзола е украсена с хромирана вложка и леко ще потъмнее в средата на дисплеите на мултимедийната и навигационната система. Над него има рипитър дефлектор, а още по-ниско има CD слот и три бутона за управление. Блокът за разпределителен климат-контрол е дисплей, копчета с красиви дисплеи и три бутона. Тунелът веднага ни създаде малък, но за шофьора има страхотен селектор на скоростите далече, защото има бутон за паркиране galma, а на мен е поверен бутонът за стартиране на двигателя. Bіlya на селектора на скоростната кутия е две шайби и няколко бутона, които са свързани към мултимедийната система, roztashuvannya zruchne. Дайте ни подкрепа за драйвера, но за водача и водача.

Мишките за засаждане са добри, преди монтаж на малка кръстоска с малко родословие, ел. и ел. управление, макар и в качеството на опция. Задният ред се използва като диван за трима пътници, които могат удобно да растат и да се радват там, има и седалка. Има достатъчно място както отпред, така и отзад.

Багажното отделение в целия модел на нефалшификация, yogo obsyag скъпи 480 литра, а ако искате нещо повече, тогава можете да смените седалката и да прочетете до 962 литра.

Технически характеристики на Audi A4 B8

Моделът не е толкова богат на двигатели в Линийци, както преди предното поколение, защитава го и вибрира. Всички в линията са 6 силови агрегата, 4 бензинови и 2 дизелови, нека да поговорим за всичко в доклада.

1. Основният двигател, 4-цилиндров бензинов турбо двигател TFSI, е с обем 1,8 литра. Изгледът на двигателя е 120 китайски сили и 230 H*m въртящ момент. Спечелете седан до сто за 10,5 секунди, а максималната скорост на пътя е 208 км / ч. Vitrat при общо 8 и половина литра в градски режим и 6 литра на магистрала.
2. Другият двигател се противопоставя на турбуленцията на турбината, което в резултат на това направи възможно изтласкването на до 170 китайски сили и до 320 H * m въртящ момент. Rozgin ускорява до 8 секунди, а максималната скорост нараства до 230 км / година. Витрата падна с 1 литър в градски режим, а по пътя слезе с 1 литър на 1 литър.
3. Дизелов двигател Audi A4 B8 TDI, 2-литров турбо двигател, вид 150 коня и 320 единици въртящ момент. Динамизмът тук е в принципа на беззареждане, 9 секунди до стотици и 210 км/година максимална скорост. Целият двигател е доволен от витратен огън, дори ако имате по-малко от 6 години в града и 4 години на магистрала, а дизеловият огън е още по-евтин.
4. Същият двигател също присъства, но с повишено напрежение до 177 коня и момент на обвиване до 380 H * m. Седанът вече е прогонван до сто километра годишно за 8 секунди, а максимумът е 222 километра годишно. Vitratus е приблизително същият.
5. В линията има и 2-литров бензинов турбо двигател с вътрешно горене, който разполага с 225 коня и 350 готини коня в резервите си. Динамизмът тук е добър, от 7 секунди до стотици и 250 км/година максимална скорост. Когато има цял витрат е приблизително същото като при първия двигател, да се ориентираш по-малко по пътя.
6. Първо и най-важно, последният, и отвъд чистата изтънченост, най-необходимият двигател в линията, цената на бензинов турбо V6. Датският мотор с 3-литров капацитет от 272 коня и 400 H * m въртящ момент. Достигането на скорост отнема 5,4 секунди, а максималната скорост се покрива с 250 км/година. Витрат е на Ню, много хубаво, 11 години в града и 6 по пътя.

Скоростните кутии са напълно проектирани, е 6-степенна механика, променлива скорост, както и 7-степенен робот S-Tronic. Задвижването на автомобила също може да бъде разработено, е версия с предно задвижване и є версия със система за задвижване на четирите колела quattro.

Всички двигатели може да имат надежда и особено, може да са преминали версията, така че ако искате да си купите стара версия втора употреба, можете да вземете кола от всеки пробег от 200 000 км. В плана за високопроизводителни автомобили двигателите от първо поколение могат да имат характеристики, които в същото време са мощността на автомобил от бюджетен клас, докато първото поколение употребявани автомобили е по-евтино от нов автомобил от бюджетен клас.

Цена Audi A4 B8

При задвижването ситуацията е обидна, моделите се рекламират на вторичния пазар на абсолютно разумни цени. Продавачите питат от 800 000 рублии до 2 милиона рубли. Отдясно, във факта, че всичко е заложено като двигател, комплект и очевидност от допълнителни опции, като например виробник, който е преминал малко.

Основната версия на модела е оборудвана с:

• комбинирана тапицерия в салона;
• 6 възглавници са безопасни;
• климат-контрол;
• старт-стоп система;
• габарит на менгеме в гумите;
• да играя с;
• стандартна аудио система;
• оптика против замъгляване;
• Да сменим електрическия пакет;
• Bluetooth;

По желание, срещу допълнителна такса, можете да зададете:

• достъп без ключ;
• няколко възглавници са безопасни;
• ксенонова оптика с автокорекция;
• адаптивен круиз контрол;
• контрол на смога до руху;
• система за гласово управление;
• навигация;
• аудио система с визуален звук;
• електрическо задвижване на капака на багажника;
• elektroregulyuvannya sidin;
• pidіgrіv заден ред;
• контрол на sl_pih зони;
• пелусти.

Audi A4 отзад на B8 е много добър автомобил за съвременния свят. Ако искате да си купите кола, тогава определено няма да сте стари. Скъп, модерен седан, който му позволява да пътува икономично и изненадващо бързо, така че е идеален както за млад човек, така и за едно поколение.

Видео

Първото поколение на Audi A4 с вътрешен индекс B9 дебютира през 2015 г. и чрез няколко ракети през уикенда в Инголщат немският виробник демонстрира актуализираната версия на семейството. Varto, със сигурност, е новост с първия, още по-глибок рестайлинг. Автомобилът е декориран с модернизирана линия от силови агрегати, променено е оформлението на централния панел, променени са редица допълнителни опции и припокриващ се външен. Малко важно за тези, които са визуално, колата не отнема радикални промени, големият брой външни панели в новия е абсолютно нов. От предната част на средата се губи само качулката, а капакът на багажника, или вратите, в долната част на универсала. Предната част може да бъде заменена с радиаторна решетка. Вон е запазила шестседмичната си форма, протея, загубила е куците ребра. Фаровете също са осветени с нов пълнеж. За подмяна на светлини, а за допълнително плащане матрица с адаптивни далечни светлини. Има промени в секциите на дневните дискове. В канала можете да добавите нови спирачни светлини с персонализирана графика и няколко масивни разклонения на завихрящата система.

Розмарин

Audi A4 е среден автомобил в премиум сегмента. Победителите се предлагат в два варианта на офертата: chotiriverny седан и универсален. За рестайлинг съхраняваме следните размери: ширина 4762 мм, ширина 1847 мм, височина 1428 мм за седан и 1435 мм за универсален и размер на основата 2820 мм. Моделът е базиран на модулната MLB платформа. Няма да се възползвам от независимото многоетапно оформление на pidvisk. При коб версиите на колата отстрани са монтирани специални амортисьори, а срещу допълнително заплащане можете да замените адаптивните стилове с удобни и спортни режими на роботи. Що се отнася до размера на багажника, тогава седанът е построен да издържа до 460 литра. Универсална килка широка. Когато гърбовете на другия ред бъдат вдигнати и най-горната полиция бъде заключена, 495 години ще бъдат близо до гърба. Можете да дарите задни части, можете да подрежете до 1 495 литра.

техническа характеристика

Пет нови силови агрегата бяха обявени в началото на продажбите. Бензинът Audi A4 излиза от линията на дизелови двигатели с турбо chotiricylindrovyh двигатели. Базовата версия развива 150 и 190 китайски сили и 270-320 Nm въртящ момент. Те включват само седемстепенни преселективни роботизирани кутии с две S tronic връзки в комплекта. Privid viklyuchno отпред. По-старата версия има по-голям производителен мотор за 245 коня и 370 Nm тяга. Спечелете pratsyu със същата скоростна кутия и система за задвижване quattro. Дизеловите версии са представени в две версии. Четворката първа линия с турбокомпресор за 190 сили и 400 Нм с роботизирана скоростна кутия. Също така, по-голяма по-строга версия с V-образен shistkoy. Vaughn Generuє 231 c.s. і 500 Нм. В качеството на трансмисия това е класическа осемстепенна хидравлична автоматична машина и система за постоянно задвижване.

оборудване

Основната промяна в салона на Audi A4 е новата мултимедийна система. Вон изряза по-голям екран (10,1 срещу 8,3 инча при преградата). Освен това стана сетивно. За по-възприемчиви тактилни гледки, виробникът е инсталирал малка пружина. Също така контролерът изчезна от централната конзола, който преди това е докладвал за ръководството. Допълнителният виртуален панел е променен. Тя има подобрена функционалност и подобрени изображения. Последните промени означават нов волан, разширения, списък с бордови материали и фон за интериора.

Видео

Четвъртото поколение на Audi A4 стана вирусно през 2008 г. и приключи пускането му през 2015 г., докато през 2011 г. стана вирусно за рестайлинг модели. A4 2007-2015 беше пуснат в две каросерии Sedan и Universal (Avant). Линията на силовите агрегати на каросерията B8 може да бъде достигната широка: цени за бензин 1.8TFSI (120, 160, 170k), 2.0TFSI (180, 211, 225hp) 3.0TFSI (272hp) и 3.2FSI (265 l / сили) ; і турбодизел: 2.0TDI с променливи настройки на налягането (120, 143, 150, 170, 177, 190k) 2.7TDI (190k) і 3.0TDI (204, 240, 245 kinsky forces).

Рестайлинг 2011 Rocky променя не само интериора на кабината (самосменящия се панел и централната конзола), новия изглед (три промени в дизайна на броните, радио решетките, фаровете на фаровете са променени .. . Vipusk vipav мотор 3.2FSI (CALA), youmu за подмяна priyshov 3.0TFSI (CMUA, CRED). Така че самият заместител 1.8TFSI (CDHB) - 160 к.с і 250Nm въртящ момент, започнахме да задаваме двигателя със същия обем, малко от 170k (CAHA) і 320Nm въртящ момент. Vitrata изгори всички бензинови двигатели, ускорявайки със 7-8%, в голям свят, заслугата на системата Start/Stop и във външния вид на електромеханичен драйвер на kerm, които не бяха варени на дорестайла. В линията на дизелови двигатели самата промяна претърпя промяна с пристигането на рестайлинг: появиха се 2 нови турбодизела с 2.0l задължения. - 136 и 163 к.с. Рейтингът на най-високия 2.0TDI от 170k и 350Nm въртящ момент, скоростта на 2.0TDI от 177к.с. і 380 Нм. В същото време дизеловият турбо двигател 1.8 - 120k и 2.0 - 143hp премина без промени.Така самият V6 турбодизел е в линията с 204 и 245 китайски сили. В допълнение, промените от 2011 рокендрол - сменени точките на закрепване на задните важни и преконфигурирани амортисьори.

Технически характеристики Audi A4 B8

Моделът не е толкова богат на двигатели в Liniyts, както преди предното поколение, но не е по-малко от достигане и вибрира. Всички в линията са 6 силови агрегата, 4 бензинови и 2 дизелови, нека да поговорим за всичко в доклада.

Скоростните кутии са абсолютно гъвкави, има 6 стъпки на механиката, вариатори, както и 7-степенния робот S-Tronic. Задвижването на автомобила също може да бъде разработено, е версия с предно задвижване и є версия със система за задвижване на четирите колела quattro.

Всички двигатели може да имат надежда и особено, може да са преминали версията, така че ако искате да си купите стара версия втора употреба, можете да вземете кола от всеки пробег от 200 000 км. В плана за високопроизводителни автомобили двигателите от първо поколение могат да имат характеристики, които в същото време са мощността на автомобил от бюджетен клас, докато първото поколение употребявани автомобили е по-евтино от нов автомобил от бюджетен клас.

Цена Audi A4 B8

При задвижването ситуацията е обидна, моделите се рекламират на вторичния пазар на абсолютно разумни цени. Продавачите питат от 800 000 рублии до 2 милиона рубли. Отдясно, във факта, че всичко е заложено като двигател, комплект и очевидност от допълнителни опции, като например виробник, който е преминал малко.

Основната версия на модела е оборудвана с:

• комбинирана тапицерия в салона;
• 6 възглавници са безопасни;
• климат-контрол;
• старт-стоп система;
• габарит на менгеме в гумите;
• да играя с;
• стандартна аудио система;
• оптика против замъгляване;
• Да сменим електрическия пакет;
• Bluetooth;

И по желание, срещу допълнителна такса, можете да зададете:

• достъп без ключ;
• няколко възглавници са безопасни;
• ксенонова оптика с автокорекция;
• адаптивен круиз контрол;
• контрол на смога до руху;
• система за гласово управление;
• навигация;
• аудио система с визуален звук;
• електрическо задвижване на капака на багажника;
• elektroregulyuvannya sidin;
• pidіgrіv заден ред;
• контрол на sl_pih зони;
• пелусти.

Модификации Audi A4 B8

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT

Audi A4 B8 1.8 TFSI MT 170 к.с

Audi A4 B8 1.8 TFSI CVT 170 к.с

Audi A4 B8 1.8 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI CVT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro MT

Audi A4 B8 2.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT

Audi A4 B8 2.0 TDI CVT 177 к.с

Audi A4 B8 3.0 TFSI quattro AMT

Audi A4 B8 3.0 TDI quattro AMT

Vidguk Audi A4 1.8 TFSI (Audi A4) 2010 r

Време е да напишете съобщение за вашето Audi A4. Натрупан і гаден, і добър. Каквото и да е повече, мръсно и добро - пак няма звук. Станах власник, близък до този. До края на пътуването до Renault Megan 2, задайте Extreme 2. Не мога да ви кажа за развитието на някакъв гаден взагал, освен това, ако не е като него, няма да го намеря без да стана биого на аудио миньона. И стана така: един отиде до dovgu vіdryadzhennya в земя іnshu, а колата dіvati nikudi. Оставих си чантата. По това време був изминава 50400 км. Кола в каросерия В8, черен цвят, пред стайлинг, ракла 2010 рок. 1.8 турбо 160 л/сек, променлива. Колата експлуатувалась спретнато, всичко се разхлаби наведнъж. Само по себе си обаче не е еднократно удостоверение.

Името е кола за 5 точки, със светлини - вигляд дуже хижо. Салонът може да не е мръсен: здрава пластмаса, всичко е предвидено точно, без пукнатини или изкривявания. Ел! С пластмасата в областта на челното осветление, Инголщадци са свършили страхотна работа. Такава скапана и скърцаща пластмаса не е достатъчна за навигация в Logan)) Це, мелодично, не оживя с мед.

Силни страни:

• Страхотна чорна кола с хиджим кривогледи фарове
• Vidminny напорист rozgin

Слаби страни:

• • яж олио
  • Стандартен бензин - 98
  • Висока чувствителност към огън
  • Висока услуга ТО в офиса. дилър