Nissan x trail бордови компютър. Самодиагностика на Nissan X-trail и код за самодиагностика на Nissan X-trail. Как да получите кодове за самодиагностика за Nissan Poz Trial

След като получих моя Nisan X-trial, започнах бавно да научавам характеристиките на колата, осъзнавайки, че знанията ми за ремонт на автомобили са сведени до нула. Освен това многобройните форуми и дискусии за дребни проблеми помогнаха на лекаря да се справи много добре.

Днес бих искал да разгледам храната Как да извършите самодиагностика на Nissan X-Trailс анализ на кодове за грешки, които могат да бъдат открити по време на самодиагностика и възможност да се определи какъв е проблемът с един или друг агрегат на автомобила.

• След като загреете, изключете двигателя и завъртете ключа обратно в положение „изключено“ и изчакайте повече от 10 секунди.
• След това завъртаме ключа на позиция ON, но веднага не можем да запалим колата, отнема 3-4 секунди.
• В този момент за пет секунди педалът на газта се натиска и отпуска докрай, като след това прозвучава 5 пъти.
• След като завършите операцията с газ, помпайте още 7 секунди и натиснете силно газта, докато светне жълтата лампичка „CHECK“, която ще я направи по-ярка и тогава можете да запазите кодовете за вашия Nissan x-trial.
• След прочитане на кодовете автомобилът може да бъде запален.

Как мога да получа кода за самодиагностика за Nissan Poz Trial?

Преходът към самодиагностика се показва от светлините на лампата за проверка. За да прочетете кодовете по време на самодиагностика, трябва да освободите педала на газта, докато лампата светне. Ако има някакви неизправности в колата, тогава кодовете ще се показват последователно и ако всичко е наред, тогава електрическата крушка трябва да мига точно 40 пъти в един режим. без паузи.

Как да тествам сензора за масло на Nissan X-trial?

След като диагностицирате със собствените си ръце и стартирате двигателя, можете да продължите с тестването сензор за кисело. По-точно, загряваме двигателя, вибрираме всички аксесоари (музика, светлина и т.н.), увеличаваме оборотите до 2000 и тримваме за 2 минути. Когато пистата се преобърне, тогава ПРОВЕРИ светлинаВашият трейлър мига за 10 секунди повече от пет пъти при 2000 об./мин.

Как мога да премахна кода за сигурност след самодиагностика на Nissan X-trial?

За да нулирате предимствата, след като сте ги спазили, трябва да натиснете педала на газта в незапалена кола и да го задържите за няколко секунди и след това да стартирате двигателя. В противен случай този метод няма да реши проблема ви, защото... Това означава, че проблемът е спешен и след установяване на причината за проблема е необходимо да се отстрани, така че компютърът вече да не показва същия проблем.

Таблица: Кодове за самодиагностика на Nissan X-Trail:

Korisni персонализирани за Vlasniki X-trailТ-31

Късмет на всички!
Тази тема е взета от Odnoklassniki X-trail Club www.odnoklassniki.ru/group/52038881837067
Мисля, че Nissan X-Trail ще бъде добър за собствениците.
1. Режим "Изпрати ме до вкъщи..."
Прилага се незабавно: след изключване на пламъка „мига“ далечна светлина, а след това, след като поставите колата в охранителната зона, колата ще ви разхожда с фарове за 30 секунди.
На кожата, "мига" часът на изсветляване се увеличава с 30 секунди. Можете да инсталирате до 2 hvilins.

2. Автоматично заключване на вратите при катастрофа.
Изключете пламъка, натиснете бутона за централно заключване и около няколко секунди преди да шиете.
Сега, щом седнете в колата и започнете да въртите, централното заключване автоматично заключва колата при скорост от 15-20 км / година.

3. Функция за избор на режим на отваряне на вратата.
Натиснете и задръжте едновременно (около 5 секунди) бутоните за заключване и отключване на вратата на пожарния ключ. Подобни действия водят до прилагането на този режим.
Сега, когато натиснете бутона за отключване на вратата веднъж, само вратите ще се отворят водни вратитози люк пожарен резервоар. При повторно натискане всички врати ще бъдат отключени.

4. Функция за избор на режим на отваряне на вратата от "Интелигентен ключ".
Натиснете и задръжте едновременно (около 10 секунди) бутоните за заключване и отключване на вратата на ключа. За три секунди натиснете бутона за освобождаване на ключалката на вратата. Подобни действия водят до прилагането на този режим.

5. Във версията с горния „полилей“ е почти невъзможно да мигате на самия полилей, а просто затворете бутона (включване на полилея) с клечка за зъби, докато се натисне силно, след което можете да мигате с цялата си светлина С уважение, елате по колко часа. започнете да пръскате, защото светлината е наистина богата

6. Държачите за чаши, които се държат на хладно (както за лявата, така и за дясна ръка), имат малка ниша, специално предназначена за тапата (за да не се хаби)))

7. Yakshcho на prazuychy машината, маратонките на Dzerkala с бутон, Potim vimknuti по всички дела на делата, deraznuti просто се стартира от бутона Dzerkal, тогава tsomo не става: витата е възможна на сигнализацията на Додома.
След това при запалване на запалката огледалата се отварят сами!
Огледалата също се отварят сами, все едно са поставени на ръка на влажна кола.

8. Затворете прозореца - подрязваме и спускаме наклона до самото дъно - не го пускаме за 5 секунди - веднага не го оставяме да се издигне - наклонът е затворен - също натискаме клавиша за 5 секунди .. .след това колата работи и с едно натискане на клавиша...
или така - ако сте отпуснали натиснатия клавиш за още 5 секунди. Процедурата е следната: спуснете плъзгача докрай, след това повдигнете плъзгача докрай и не пускайте ключа за около 5 секунди. Цялата процедура може да се извърши при включен ключ за запалване.

Nissan X-Trail T31. Признаци на изгаряне на клапана на двигателя

Признаците за изгорял клапан могат да се нарекат троен двигател, дим от обезвъздушителя (въздушника е клапан за вентилация на картера и изхода на скобата) и когато двигателят работи с клапана, когато изгори, има повишена загуба на гориво. Популярното разбиране за „двигателят работи“ е разбираемо. Това означава неизправност на един цилиндър, която се проявява със загуба на налягане и ускорение, вибрации и запалване в изпускателната тръба. Ако има признаци на изгорял клапан, те са двусмислени. Двигателят може да се захранва и чрез повредени свещи или слаба искра. Изпускане от вентилатора може да възникне и ако буталото е повредено. Тук има забележим знак - цветът може да е син, а свещта да е покрита с масло, което се свързва със счупено бутало. След като изгори, свещта изсъхва. Уважаеми, клапанът изгоря карбураторен двигателИнжекторът дава обаче симптоми, т.к Разликата е по-малка в системата за постоянно изгаряне.

Прегарянето на клапаните е широко разпространен проблем при бензиновите и дизеловите двигатели. Тази неизправност възниква както на „свежи“ двигатели, така и на силови агрегатисъс значителен пробег. В началния етап е важно точно да се определи естеството на неизправността, тъй като по-нататъшната работа на двигателя с изгорели клапани значително ще укрепи остатъците от такава повреда и ще доведе до скъпи ремонти.

Причини за изгаряне на клапана

Изгарянето на клапаните възниква по различни причини. За двигатели, които изискват периодично регулиране на клапана, изгарянето на клапана често се причинява от неправилно регулиране на термичния просвет на клапана. При двигатели с автоматично регулиране на определения хлабина хидравличните компенсатори често излизат от центровката, докато клапанът изгори.

Основните причини за изгаряне на клапаните на двигателя са:

Вентилите са плътно притиснати;
-Втулката на клапана е директно износена;
-Нарязване на самата клапа;
- двигателят работи на отработени газове (особено поради наличието на пропан-бутан);

Ако задвижите вентил, който изгори, ще настъпи повреда, като се започне с повишена загуба на топлина и накрая се стигне до изгаряне на леглото на клапана. В някои случаи седалката на клапана, която е изгоряла, изисква ремонт на седалката или пълна подмяна на главата на цилиндъра.
Изгорял клапан може да се срути, причинявайки частите на клапана да потънат в цилиндъра на двигателя. Това може да е резултат от сериозна повреда на буталото, дефекти в главата на цилиндъра или главата на цилиндъра. В крайна сметка има ясен риск големият клапан, който е изгорял, да пробие цилиндровия блок на двигателя, което означава, че не само главата на цилиндъра и буталната група, но и цилиндровият блок всъщност са неизправни . В такава ситуация работата на двигателя с изгорял клапан може да доведе до необходимостта от смяна на целия двигател.

Признаци на изгоряла клапа

Основният признак на изгорели клапани е наличието на троен двигател в различни режими на работа. Също така, ако има проблем с клапана, когато изгори, двигателят губи много налягане, а загубата на топлина постепенно се увеличава. Трудността при диагностицирането на изгорелите клапани без разглобяване на двигателя и отстраняване на главата на цилиндъра предполага, че двигателят може да бъде повреден по различни причини:

износване на CPG, намалена компресия в цилиндрите;
- Проблеми със свещи, неизправност на проводници за високо напрежение и др.;
- Неизправности в системата за живот на двигателя, неизправност на инжекционни дюзи;

Какво не е наред, ако вентилът изгори?

При изгорелите клапани ремонтът включва не само тяхната подмяна, но и основната причина за изгарянето. Затова трябва да проверите системите за запалване и охлаждане. Ако сте сменили и полирали един клапан, не повреждайте времето и полирайте другите. Можете да смените клапана не само в сервиз, но и в гараж, ако сте запознати с основите на ремонта. Така вентилът - важна подробностмотор, за да се гарантира безопасността на ремонтите, извършвайте рутинна поддръжка възможно най-бързо.

Предотвратява изгарянето на клапана, без да повреди главата на блока

Първо трябва да идентифицираме неработещия цилиндър. Има много начини да проверите как да диагностицирате дефектни свещи. За да проверите двигателя, стартирайте двигателя, след което, докато двигателят работи на ниска скорост, трябва да извадите свещите една по една.

След като премахнете кожата на свещта, трябва внимателно да наблюдавате оборотите на празен ход и цялостната стабилност на двигателя. Ако двигателят започне да работи по-бързо или заглъхне, значи цилиндърът, от който е изваден клапанът, не работи. В този случай, ако след отстраняване на капака на двигателя двигателят не се промени или обвивките се променят леко, тогава има проблем с цилиндъра.
След това трябва да развиете свещта на неработещия цилиндър и да го смените с валиден, както и да проверите високоволтовия брониран проводник на този цилиндър за правилна работа. Освен това няма да е проблем, ако проверите котката и я запалите. Незабавното стартиране на двигателя ще покаже дали има проблем в елементите на запалителната система на автомобила и е необходима допълнителна диагностика.

Тъй като естеството на работата на двигателя не се променя след инсталиране на работеща свещ, смяна на високоволтовия двигател и проверка на други компоненти на системата за запалване (двигателят работи три години), има голяма вероятност от по-сериозни повреди:

Изгаряне на синхронизиращия клапан;
- неизправност на CPG;

Изгорелите клапани означават, че компресията в цилиндъра е намалена поради загуба на херметичност на горивната камера (неадекватност на всмукателния или изпускателния клапан по време на контакт, срутване на плочата и/или седлото на клапана). Износването на цилиндро-буталната група и счупването на буталото също може да доведе до появата на ниска компресия. Също така цилиндърът може да не работи поради замърсяване или счупване на буталните пръстени.

Сега е необходимо да се локализира неизправността, за да се идентифицира точно изгарянето на клапана или да се идентифицират проблеми с CPG. Най-обширният начин за идентифициране на изгорелите клапани е регулирането на компресията в цилиндрите.
Ниската компресия показва неизправност; един аспект на вашата песен е правилен. Няма да можете да коригирате прегарянето на клапана и да изключите проблемите с CPG, освен ако не погледнете индикатора за компресия. Вдясно компресията в двигателя може да бъде намалена или в резултат на изгаряне на клапана, или чрез счупване на буталните пръстени, както и редица други дефекти. Поради тези причини, успоредно с намаляването на компресията, трябва да се извърши допълнителна диагностика на двигателя.

Най-лесният начин да откриете изгарянето на клапана, след като сте регулирали компресията в цилиндрите, е да напълните няколко "кубчета" машинно маслопрез кладенеца на свещта. След това компресията трябва да се намали отново. Увеличаване на компресията в цилиндъра след наливане на масло, дори и след като пръскането на маслото се е утаило, което играе ролята на укрепващ агент. Това явление не е типично, когато буталото е износено. Ако индикаторът за компресия не се е променил, това означава, че клапанът може да е изгорял, тъй като маслото в цилиндъра в това състояние няма ефект върху компресията.
Също така, за да идентифицирате изгорели клапани, погледнете свещта на проблемния цилиндър. Ясен знак за изгаряне на клапана е, че свещта изглежда суха на повърхността и няма характерното маслено отлагане. Също така вентилаторът на двигателя може да излезе от дим или вятър. Интензитетът изглежда напълно зависи от степента на износване на CPG.
Ако има повреди, свързани с буталото, запалителната свещ се покрива с масло, така че обезвъздушителят може да предотврати появата на синкав пламък. Показателно е, че олията върху свещта е косвен знак. Ако свещта е суха или покрита с леки нагари, тогава отиваме да пушим от вентилатора, тогава има знак, който показва проблеми с буталото или бутални пръстени. При новите двигатели с малък пробег има голяма вероятност буталните пръстени да са заседнали.

Също така е важно да се отбележи, че появата на двигателно масло, излизащо през вентилатора, също показва неизправност на преградите между буталните пръстени. Въз основа на горното можете точно да определите защо компресията на двигателя е намаляла, да идентифицирате проблеми с групата цилиндър-бутало или да идентифицирате изгорелите клапани за синхронизация.

Наследство от прегаряне на клапана
Ако изгорял клапан не се сменя дълго време, но го задвижва, тогава първо ще предизвика много топлина, тъй като двигателят не показва нормалното си напрежение и най-важното, ако седлото на клапана изгори навън, леглото на клапана може да изгори още по-сериозно, което ще доведе до Възможно е да смените главата, в противен случай носете главата в специализиран сервиз за смяна на леглото на клапана. Рядко, но това може да се случи, част от клапана се счупи и падне в цилиндъра, тъй като голямо парче ще повреди буталото и силно ще удари главата, докато малко парче ще удари главата и буталото. След изпомпване на двигателя, ако капките на клапана излетяха навън и счупиха буталото, главата (веригата) и след това пробиха цилиндъра в блока Двигател ВАЗ(хан двигател) поради дефектен нов клапан.

Вентилите изгарят по различни причини, клапанът е задръстен дори горкото нещоизгаряне (особено ако двигателят работи на газ), голямо износване на директната втулка на клапана (клапанът е силно заседнал в правата втулка) или износване на самото стебло на клапана (износване на стеблото на клапана).

Ако карате на газ, трябва да регулирате клапаните на всеки 10 хиляди километра, газта ще изгори клапаните твърде много, особено ако подаването на газ е много лошо регулирано. Обърнете внимание, че когато регулирате клапаните, тези автомобили, които работят на газ, може първо да имат леко натиснати изпускателни клапани (все още не са притиснати или сондата вече няма да премине) и след това да започнете да регулирате клапаните, тъй като клапанът е задължен да се притисне и да изгори навън. И тези коли, които работят на бензин, са по-малко податливи на изгаряне на клапаните.

Не се опитвайте да намалите подаването на газ, за ​​да се предпазите, поради слабия двигател, двигателят се натоварва и има риск от прекомерна консумация на газ, така че да трябва да натискате повече педала на газта, плюс клапаните и клапана седалките ще изгорят. Ако газта е регулирана правилно, тогава мощността на двигателя се увеличава и няма разлика при каране на бензин или газ. Освен това не забравяйте да регулирате клапана по-често, когато карате на газ. Не забравяйте да регулирате клапана, ако се появи шум от клапана, но ако карате на бензин, когато карате на газ, не се притеснявайте, ако се появи шум от клапана, иначе изобщо няма да се появи и клапанът ще се защипе и ще изгори.