Nissan Tiida седан. Тест драйв Nissan Sentra и Nissan Tiida: седан или хеч? Nissan Tiida седан

За текущата година в нашата статистика ще проведем подробна проверка и тест драйв на седана Nissan Tida, както и за всички плюсове и минуси на този автомобил.

Ще разгледаме Nissan с максималния комплект с 1,6-литров двигател, чиято цена е близо 1 милион рубли. Базовата кола има kostu 839 000 рубли. На новия вход: механици, магазинери, климатик, до най-малкия магазин. Логика на цената на образованието на Троха. За да видите, че имате милиони рубли. За една стотинка можете да си купите Nissan X-Trail. Mozhlvo, в цената на осветлението е като жалко, като цяло реалността.

Zovnishny viglyad

Nissan Tiida е много специален елементарен зашляховик Z клас. Визуално се вижда, че новият има много пред конкурентите си. Има страхотно междуосие, така че предните към задните колела преминават от предните към задните. Веднага след като смените колата за размера на Ford Focus, седанът Nissan Tiida е по-добър, все повече и повече. Машината е ярко видима за копринен цвят с хромирани вложки! Супер-дизайн, живо, всеки ден. Има един плюс в колата - хромирани огледала, тъй като в същото Audi можете да поставите само за страхотни стотинки.

Пътният просвет за Tidi трябва да бъде 150 мм, за Golf - 165 мм, а за Focus - 150 мм. Тобто клирънс тук е по-малък от nіzh в Golf, ale същия як във Fokusі. Всички автомобили са идеални както за жени, така и за продажба. Задната част на автомобила е гъвкава, от гледна точка на дизайна, добре обмислена. Дори и да имаше два куци смущения отстрани и три от тях, изглеждаше още по-красиво.

салон

При максимална конфигурация в базата е навигация. Той заразява голям брой води, за да използвате малки джаджи, а навигацията в колите се възбужда и няма нищо общо с това. Berlіnі navіgatsіya е по-красива. Булото е обърнато, така че всъщност ще показва адресите. В салона евтина, проста пластмаса, вложки от черен плат - всичко е като дъб и не скърца. Ако искаш, ако искаш да се отървеш от него, тогава ще има.

Контролният панел в седана Nissan Tida се премести от Centro. Ако току-що сме седнали в него, веднага си спомнете. Mіstya на лицевата страна е богата, над главата nіzh повече nіzh достатъчно. Има също отделна контролна зала, радио, камера за задно виждане, неутрална кола, задвижване и двуредукционна трансмисия. Присъствието на деца в града. Стелата на дизайнерите беше поразена със светлина, малко по-красиво с черната.

Задната седалка на Nissan Tiida е голям брой хора. Порасналите хора на Чотири, независимо дали е комплекс, е страхотно да бъдете настанени тук. Є piddlers, които са спуснати, sklopidyomniki, за съжаление, не работят от едната страна. А също и един плюс на задната страна е тези, които миришат на него. Пътниците ще се чувстват удобно да прекарат дълъг час на пътя и дори вонята може да бъде оценена.

багажника

Багажникът тук е малък. Yoogo obsyag стават повече от триста литра. Можете да отворите багажника или като повикване, или в средата на автомобила. Рафтът е в средата, така че можете да го пуснете в ума си. Вярно е, че не можем да мислим за опората за рафтове до края, така че в най-неочаквания момент тя може да падне. Ако спуснете задната седалка, обемът на кориана става по-голям от пода, така че можете да спите. Ейл, естествено, при такова положение няма да е удобен, тъй като pedlogът не е правилен. В багажника има резервно колело, всички необходими инструменти, ключове. Всички цени могат да бъдат записани в pidlog.

Тест драйв

В Европа колата е Nissan Pulsar, има всички същите, само цената е подценена. И така, в Nissan Tiida има промяна в рамката, има повече дългосрочни наказания, три от тях са променени, така че ще приемем загубите на енергия. Подобрихме просвета, в Европа има около 10 см намаления.

Един от най-важните проблеми на тази кола е превъртането на керма и захранването с енергия.

Когато отидете на високоскоростен режим при качване на борда, шумоизолацията на автомобила се генерира от много шум. Tse е нормално за даден клас автомобили. С bazhanna можете да направите шумоизолация, като поставите dodatkova.

Със скорост от 80 км годишно, Tіida намалява оборота. Пидвиската е добра, има голям брой бази. Колата не е много хвърлена на скорост от 160 км за година, на ужасен път.

Когато завъртите колата, тя реагира на кермо. Има дискомфорт по мръсните пътища, но салонът не може да се изстърже. Управление на волана дуже доге. Завъртете го отново и отново.

Виключамо ще увеличи електрозахранването и разпределението на 100 км. Резултат - 11,6 с. Взагал, виновен е да си виновен за няколко секунди швидш, уви в съзнанието на борда, чакай, индикаторите намаляват.

висновок

Как можете да разберете в чантата за седана Nissan Tida? Няма да има много общо с вас.

Kozhen вода, perebuyuchi за kerm, носи комфорт и свобода. Смяна на коли е:

• пропуск
• rozmіr салон
• дизайн

Преди преминаването може да донесете цената на колата повече, но е малко завидна. Дайте милион рубли за нова Skoda. Приблизително за този вид пристрастност човек може да се удиви на іnshі автомобили, а преди това не е по-добре, а по-красиво.

До недостиг можете да донесете:

• малък багажник
• трансформация на салона
• Кермо е отвратително реактивен, в новия ден готовността е единична

По принцип колата не е мръсна. Основният проблем е, shvidshe за всичко, руската стойност-удовлетворение. Ще трябва да платите много за дриблирането на кожата.

Видео

Видео поглед около Nissan Tіida седан можете да се чудите по-долу

Nissan Tiida - размери на каросерията

Размерът на Tiida е 4479 мм, ширина - 1695 мм, височина - 1525. При междуосието на Nissan Tiida размерите са твърде големи, равни на 2603 мм. Багажникът на Nissan Tiida, чийто размер ви позволява да вземете на борда визия с обем до 467 литра (на теория), което е оптимално за бракониерски викторианец. На практика се оказва, че багажникът на Тиида е куди менш и дори дръжките на йог кришка крадат част от пространството. Просветът от шестнадесет и половина сантиметра ще запази характеристиките на Tiida Nissan на компактен седан с най-добро геометрично представяне.

Списъкът с оборудване за седана bouvie също включва прегледи. Салон Nissan Tiida е оборудван с нови материали, както и с интегрираната система Nissan Connect. Системата е съчетала аудио комплекс и навигация с петинчов сензорен екран.

Персоналът на високата линия на деня и страхотният салон за красота Nissan Thiida се радват на добра гледка. Sidinnya Nissan Tіida m'yakі, манивели, волан - елен. От гледна точка на хечбека, интериорът на Това е в тялото на седана не се модифицира: друг ред седалки в хоризонталната зона не е възможен.

Безопасност Nissan Tіida, видимост на пътя в Русия, излекуване и добра скорост - всичко това в същото време осигурява комфорт и плавно движение.

Nissan Tiida - технически характеристики

Dvigun Nissan Tiida с работен обем от 1,6 литра и много жив характер. Търсене на 110 китайски сили в града и на магистралата, и в града. Dvigun Tiida енергично се върти до границата от 6800 об/мин в khvilynu, без да предоставя на Nissan Tiida характеристики на лидера в своя клас по отношение на динамичната динамика. За да навигирате незасегнати от тези с Nissan Tidda скоростната кутия все още е изпъната, характеристиките на Tidyda се виждат сред такива конкуренти, като напр. За инженерите трансмисията щеше да е по-къса - само трансмисията Nissan Tida щеше да се използва за автомобил с 60 километра годишно и щеше да стане по-лесно да се унищожи за кратко време. Инфекцията става лесно и на педала на газта на Nissan Tida, резултат от топлината, която е причина за скърцането на deyakoya, прави седанът да кара лесно.

Vitrata paliva Nissan Tіida

Zrozumіlo, vitrata paliva Tіida лежат във вида на трансмисията. Автоматичната скоростна кутия Nissan Tіida vitrata zbіlshu не е достатъчна за литър бензин. От гледна точка на автоматичната скоростна кутия Nissan Tida, ръчната скоростна кутия не само спестява пари, но и по-бързо до сто.

Според паспортните данни на Nissan Tiida, Vitrata Paliva в малък складов цикъл е близо до седем литра за механици и седем и половина за автоматични машини.

Докарайте автомобила до отметката 100 на скоростомера за 11,1 секунди, което е версията на механиката. Rosegin до сто Nissan Tіida автомат се адаптира към секунда.

Така се оказа, че са пропуснали испанското представяне на седана и теста на хечбека Сочи. Сега часът настъпи отдавна и по традицията на "двигателя" с един замах затворете храната с един замах от стабилната линия на Nissan C-class. Otzhe, добре, по-красиво - хечбек или седан?

Представителите на марката веднага заявяват: хечбекът е за млади, до тридесет и пет ракети. Купувачът е доволен, обича стила и новите технологии, живее на място и мисли за удобността си. Само за ново, преди речта, за нея - ново.Това е същото - японската компания постави на универсалната платформа Nissan B каросерията на европейския модел Pulsar.

За тихите, които са по-възрастни от гореспоменатия vіku, на същия "визок" купето на седана Nissan Sylphy от последно поколение, добре видяно в Азия, Америка и на другите световни пазари. Купувачът на седан е консервативен. Дизайнът ще има масивност и маса, в пълния комплект - елементи от рози, като японските, те са отдали центъра на ксенонова сила и страхотния салон, който е недостъпен за Tid.

платформаNissan Б- zbirna hodgepodge от пулсар шаси с оригиналната форма на статиите, оригиналната форма на рамката и елементите на pidvisk. Представителите на марката декларират, че всички промени са специално проектирани за безпроблемна работа по руските пътища.

Без значение за тези думи, думата "дизайн" и акцента върху елементите на качеството на Tiida и Sentra за един час, тестът и презентациите прозвучаха малко не често за останалите, важно е да се нарече външното е много важно, защото е много специфично в средата. Ел, як, не се усуквай, сладката Tiyida с спретнато малко лице прилича на по-голям удължен труп на Centro с хромиран щит от фарове.

Останете в мащаба на копие на образа на по-голямата ми сестра Теана, яка, за съжаление, тя има руски пазар. В обхвата на автора милиони рубли и възходът на Русия оставиха много на кросоувърите. Така че Sentra, можете да кажете, сега ще намери леката гама на марката.

Броят на базата за седана и хечбека е еднакъв – 2700 мм, което ще осигури на автомобилите солиден запас от пространство и ще им позволи да поиграят с част от простора на класа. По-скоро Skoda Octavia, тъй като в концерна "Nissan" все още се пренася в сегмент D, и Peugeot 408. "Французът" чрез сериозни проблеми с продажбите на марката в Русия за истинския конкурент на японците няма значение.

Приемайки пунктираната и сладка, макар и простодушна във виглядеинтера, Sentra и Tiida са абсолютно идентични. Качеството на яркото сгъване никога не е идвало на мястото си, няма въртящи се ергономични пробиви.

Предпазителят е прикрепен към автомобили от същия вид като целия интериор - лаконичен, като цяло и удобен.

Разликата между хечбек и седан може да се намери в обробци, як, но беше предназначено за особеностите на кацането. Велурът и тихият круиз на хечбека не показват силата, така че гърбът ще падне в малка дупка. Когато седнете, можете да се почувствате така, но водата, като звука от седене на струните, може да се почувства неудобно. Shkіryaniy седан на седана, който получава статут, чрез обхвата на самия материал е често срещана повреда, но той е добавен и се появи не към обикновения профил на sidin.

Функционалната мултимедийна система на Nissan divus само с размера на екрана. В близост до самата страна няма "полета" в няколко сантиметра, солидна част от пространството за бутоните, а периметърът на дисплея е усукан от информационната услуга. В резултат на това, когато навигацията е включена, малък квадрат от картината ще се загуби върху величественото пространство.

Е, напред-назад, добре и в двете тела. Лудин на средна възраст се съюзява с отлична разлика във всяко усилие. Skoda, допълнителни предимства за пътници, които не са големи - шофьор с вграден драйвер и дефлектор.

багажник хечбекТиидажертвайки място в салоните - в номиналните не се намериха 307 литра, но за голяма част от местния консуматор. седан Sentraтрюмът е значително по-голям - 511 литра. Стилове w, например, atФолксваген Джета... Сгъваемите задни седалки и по-големите резервни колела са стандартни опции.

Със силата на моторите японците не се „издигнаха“ и те донесоха на руснаците ревизия на изцяло руския и често изцяло съвременен „атмосферен“ 1.6. Така че виробникът е по-прост и по-евтин, главата на клиента през видимостта не наранява вибора.

Превърнали се от първите презентационни тестове, колегите от училището просто се увериха: движете се, не карайте Nissan с двигателя. Не знам как нашите инженери са работили с машините по време на пускането им, но нямахме очевидни претенции към устройството. Може и да е, беше солидна разходка - преди теста в Астрахан предстои представянето на автомобилите, а до края на обиколката направихме обиколка на другите места на Русия.

От хечбека преминахме към "механиката". Така че бъркането на предавките не е най-бързото отчитане на бижута, а завъртането на педала на фона, което е свързано с динамизма на храненето. Колата се движи със собствено темпо. При ниска скорост и скорост трябва да знаете, че е твърде ниска и ако искате да ускорите по-бързо, завъртете стрелката на тахометъра за 3500 оборота и разберете изпреварващия трактор. На място, преди речта, кутията се манипулира на ръка - предавателните номера се получават, така че використът е важен по-често от необходимото, за да я консумира. И оста на магистрала „механика“ е построена - добро качество на трансфера. Общо до 120 км / година на тахометър има и 3500 оборота в минута, а в салона без прекъсване на звука на двигателя.

Управлението на хечбека и седана е неутрално. Нито един, нито някой не мисли твърде много за хазартния начин на свръхпредлагане. Kermo е мек, реагира на завои с микроскопични записи и не реагира на реактивно действие, подобно на дъгата. Ейл за комфортно и спокойно пренасищане - за най-много време.

Самият режим на маршрута като цяло ще увеличи прехвърлянето на Nissan към променливата за допълнителни 35 000 рубли. Седанът ни се доставя с такава скоростна кутия. Освен активните прехвърляния на "автомат" на полето, нямаме оплаквания и по магистралата - до същите 120 км/ч конусите на оператора с променлива скорост шумят докрай при 2000 оборота, както без дразнещ шума на двигателя.

Riznitsya в динамиката между предаванията - 0,7 секунди за баналния MCP - все повече и повече raznitsya в суб'активни изгледи. Управлението на вариатора е по-лесно и удобно.

Друг незаменим плюс е, че е включен в спортния режим. Ключът на задния край на големия пръст с бързо движещ се дотиком задвижва двигателя до пика на сцепление, така че Sentra може да бъде изпреварена, може би не за един или двама, а по-скоро за страхотния и труден седан с двигател на всички 1.6. А също и режимът на сцепление L, обозначенията за задвижване и незабавно задвижване на двигателя.

Обидата към колата, разбира се, върна тренировката в съзнанието ни. Най-важният момент е изчистването - 155 мм в завързаната мелница. И без navantazhennya близо до 180 - mayzhe як в кросоувъри.

Zagalom, появата на някакъв движещ се 1.8 или 2.0 в списъка с пълни комплекти би била добра, но истинската трагедия във всички тях не е бактериална. 1.6 - разумна достатъчност. За да се чувстват комфортно, тогава нисановците се опитаха. І Tiida, і Sentra, за да не се страхуваме от нашия вибоин и да видим деликатността на пътниците, те са построени на най-високите вибони. Същата шумоизолация на прилично ниво, ако двигателят може да бъде по-обвит и по-красив.

Какъв резултат?

Обективно наречете Sentra и Tiida пробив в класа, който не се вижда. Kozirіv, тъй като те водят състезателите в пас с един ход, те са като цяло тъпи. Има много добри карти, с които можете да завършите играта в далечината. Ето ви и японско майсторство, і локализация, і обща адаптация, і актуализиран набор от пълни комплекти, і і і і і інічност, і качествен интер'ер - не измислете. Новите следкризисни цени обаче трябва да направят свои корективи. 953 000 рубли за хечбек "на ganchіrtsi и ruchtsі", а за седан "на shkіrі и автоматик" 1 089 000 рубли ... О, ако звънна цената!

Е, до избора на каросерията, тогава нямаше съвпадение с търговците на Nissan: те познаха точно вонята на аудиторията. Докато определеният кордон след 35 години не стане по-малко от три часа, а след това, като грундирам колата върху себе си, виждам, че в мегаполиса на хечбек това обаждане ще ми прилича повече. И бих препоръчал Sentra на чичовците си: дълго време се чудех на страхотния, дори не по-скъп японски седан.

Автомобилът Nissan Tiida се появи на руския пазар като заместител на седана Nissan Almera и като едночасов продовжувач, засилващ традициите на местните хечбеци в голф класа. На купувачите ще се предлагат версии с 4 и 5 врати на целия модел, произведени в завод в Мексико, а модификацията на самата кола е американска. В Америка колата носи името Nissan Versa.

Основната характеристика на целия автомобил е интериорът и интериорът с широки предни кристали.

Задната седалка на хечбека може да се свива напред-назад по релсите с 240 мм, увеличавайки пространството и за двата багажа от 272 на 463 литра. Обсяг багажника на седан да стане 467 литра.

В основата на Nissan Tiida пакетът Comfort включва климатик, централно заключване с дистанционни управления, електрически прозорци на всички врати, огледала с електрическо задвижване и водач, CD-аудио система с Bluetooth и хендсфри управление, зала за управление на пожара. Платовете на столчето за кола могат да се задвижват с електрическо задвижване, а колелата са "подути" в 15-цолови стоманени джанти с декоративни калъфи. В модификацията Elegance интериорът на автомобила има ясен изглед към климатика, предните и задните седалки, допълнителните две динамо-машини и бордовия компютър. Също така в пълния комплект на автомобила има ключ за дистанционно управление на вратата и безконтактно стартиране на двигателя, сензори за табло и светлини, фарове против мъгла и светлинни колела. При максималния комплект на Tekna, интериорът на колата е облагороден с shkiro, kermo, значението на MCP - така е в shkirian плащането, а аудиосистемата включва CD чейнджър. Z 2010 Roku Car Proishov рестайлинг. Zminnuli се придържа към последния поглед, материали и тапицерия на интериора, добавена е навигационна система.

Оборудвайте Nissan Tiida с един от двата бензинови двигателя с обем 1,6 литра от 110 к.с. В качеството на трансмисията има механична или автоматична трансмисия. Автомобилите за нашия пазар се карат само от предните. Базовият двигател ще осигури висока икономичност на огъня - витратният бензин става 6,9 литра на "механика" и 7,4 на "автомат". Двигунът има издръжливост 1,8 от 126 cps, което се отразява в качеството на алтернативата, витрата е 7,8 литра на сто километра, а асансьорът е до 100 km / година при централната версия, която е оборудвана само с " механика“, 4 секунди. Tiida с двигател 1.6 не е толкова спрайт - с ръчна скоростна кутия rozgin заем от 11.1 секунди, а с автоматична скоростна кутия - 12.6 секунди.

Предната страна на Nissan Tiida Viconan е върху стойки MacPherson, а задната е торс. Развъдчиците на предишната база са 2600 мм и широки, което е нехарактерно за голям автомобилен клас в задния двор, Тиида Володя има високо ниво на комфорт в Русия, в модерен стил. Планът за шумоизолация може да бъде спокоен. И на двете оси са монтирани galma дисковете, които ще попречат да се вижда визуалната динамика. Воланът е от електроусилвателя на волана, който сменя стъпките на държавна собственост на управлението, лесен при маневриране и "обважню" кермо на страхотни изпълнения.

Стандартният комплект на Nissan Tiida включва две предни и две странични въздушни възглавници, както и активни подглавници на предните седалки, които ще предотвратят допълнително спиране при удряне назад. Не на последно място колата притежава електронни системи ABS, EBD и Brake Assist, складов комплекс за активно закупуване. В скъпите версии на възглавниците за присъствие, те не са корозивни за вида на предните възглавници и предните възглавници, системата разбира се стабилност. Целият комплект ще позволи на Tiida да бъде включена в категорията на най-безопасните автомобили.

Интересът към Nissan Tiida е богат на стрийминг - възможно е, причината за това е оригиналният дизайн (който може да бъде адски непривлекателен). Наред с интелигентното обаждане, колата има набор от характеристики. Спечелвайки пътя си в далечината, аз живея сега и цената е в това число. Да останеш в специален свят е необходимост от стари автомобили, тъй като те харчат много пари в апартаментите, докато по-малко коли се предлагат в максималните конфигурации. От броя на Nissan Tiida, рекламирани на вторичния пазар, основната част е снабдена с автомобили с 1,6-литров двигател, освен това с автоматична скоростна кутия.

Авто зразка 2007г. Не желаем да говорим с посетител, не сме внедрили нови дизайнерски и дизайнерски решения. Tse buv е типичен представител на C клас. Ale на другите автомобили от този сегмент, колата се виждаше като просторен интериор и удобни ходови хомоти.

Този тип Була е оборудван с почва и изобщо е твърде малък, за да запълни трика. През цялата история на Nissan Tiida е познал редица промени. През 2010 г. смрадите бяха от естество на козметика, і останаха много вътрешни и външни бдиния. В една четвърт на 2012 г. в Ню Йорк, е представена мащабна куршум \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200btheseedan-версия на Тиди е представена.

Спецификации

Zibrana на базата на дома Note, Tiyida Sedan 2013 представи нов изглед и размери. При същото междуосие - 2600 мм, седанът viris е с дължина 391 мм и ширина 5 мм. С най-голямото увеличение на количеството пари в салона на автомобила, след като го отрязахте за високо даху, ви позволи да отидете при водещата група съученици от средния клас за индикатор за cym.

В същото време възможността за трансформиране на задните седалки даде увеличение на пространството на багажното отделение до солидни 463 години обем, така че самият багажник със своите 272-малки литра не беше враждебен към вратата. След като грабна една част от задния ред на колелата, е очевидно, че не е достатъчно зле, тъй като новият побойник има способността да се движи хоризонтално, тъй като в Tiida е хечбек. Това не би накърнило много свободата на пътниците - тук има достатъчно място, а оста на комфорт, безумно, би го направила b.

Невъзможно е да се каже, че името на автомобила се е променило значително. И така, като стана незначителен, по-щастлив, напълно и по-рано, като стана простен и безличен. Vidíliti Tíida от потока от автомобили може да бъде принуден. И ако не станете по-зле с Exter, тогава вътрешната промяна е страхотна, за да донесе изненади.

Сред силовите агрегати на Tііdi руските купувачи нямат страхотни вибрации - един единствен бензинов двигател дърпа 110 к.с. и работен обем 1600 куб.см. В асортимента от трансмисии - няма толкова много опции - пет стъпки на "механика" и "автоматичен" със стъпките на скоростите на трансмисията.

Останалите модели на японския седан могат да бъдат оборудвани с все повече и повече 6-степенни кутии с ръчни керувани. Очевидно проверете от хиляда и шестстотин "кубчета" до "екстра" - години приказки и в същото време животът на колата е щастлив. Три или три повече от единадесет секунди за изгодна бара при 100 км / година - могат да бъдат въведени в актив.

За да се движи в Русия с автоматична кутия, колата порази врага. Преместването на сградата бързо реагира на промяната в положението на педала на газта, виното "бързо" се обвива, в резултат на което са прилични експлоатационни характеристики, особено за автомобила от дадения клас. При всичко това е обявено, че битрейтът не е много висок и е зададен на ниво от 10 литра в местния режим.

інтер'єр

Подил сграда viclikati салон Tііdi. Те не са в богатството си, в проявата на иновативни решения, за това да бъдат посетител, ако искат да достигнат по-рано приемливо ниво, а в размерите. И по-точно пространството за пътниците е по-широко, отколкото са разположени на задната седалка. Размерите на задния диван ви позволяват да видите як в представителен клас автомобил.

Сега за пътуването и пътника отпред. Krisla - широка и удобна. Формата и възможността за допълнителна трансформация и максимална видимост един на друг обаче допълнително помагат на другите да тръгват на дълги пътувания. В същото време растежът на водите не е от особено значение - в Tіida няма съвпадение с постелята, чийто ръст е два метра.

Предната конзола е изключително ергономична. Прикрепете тази организация на управление - не просто започнете пред очите, а започнете „върви на ръка“. В скъпите комплекти Tidi може да има цветен дисплей и контролен блок с възможност за показване на функциите на бордовия компютър. Кермо обикновено е на Nissan. Новият има три спици и бутони за управление за комфорт. С много регулация кермата може да бъде лишена от окачването. Не много, но не много майстори, но все пак може да ви липсват.

Има голям брой големи и малки изяви и изяви за деца - знаете, че са доволни от величието на умните неща. Пластичността на вътрешната тапицерия е добра, а външният вид на меката тапицерия на стайлинга придава на интериора тихо „домашно“ спокойствие и се отразява положително на акустичния комфорт на седана.

Ekster'єr auto є prodovzhennyam ob'єdnannya antipodiv in shhos din. Пред вас - красота и жизненост в Nissan Tіida - далеч не всички автомобилисти трябва да се поглезят.

Вградена е радиаторната решетка - класическа и позната, по-скоро корпоративна визитка. А оста на предната и задната оптика е все по-модерна. Чи не е еднозначно изстискано от прозорците на задната врата. По същество - цената е явно "ретро" - на най-малката старомодна кола.

комфорт на автомобила

Още на етапа на развитие на автомобила инженерите и дизайнерите променят мета на комфорт, маневреност и икономичност на автомобила. Цяла поръчка на всички системи и автомобили. Це електропидсилювач с автоматично дозиране zusil контрол в угара на shvidkost. Окачването на задната ос е монтирано на торсионна греда. Да бъде предпочитан от собствениците на автомобила и да се даде баланс на мекота при движение. Успешно е гасенето на каросерията срещу всякакъв пътен трафик.

С много шумоизолация на автомобила, фиксиране на еластичните крепежни елементи на предната рамка и пружинното блокиране на амортисьорите, това е само случай да бъдете претоварени и горди от създателите. Самата воня се превърна в едно от достойнствата на Тиди в рекламите.

Възможности на лидерите в лекия арсенал от системи за комфорт, от 2013 г. Tidi може да бъде оборудван по избор с ксенонови фарове, климатик, сателитна навигация, круиз контрол и новомодна система за безустно свързване на мобилния телефон. Възможни са някои допълнителни опции: електронен ключ, сензори, табло и осветление.

икономика

До 2013 г. Тиду 2013 може да бъде непокаян в апетита си. Абсолютно всички Тііdі са оборудвани с двигатели от ново поколение според стандарта Euro IV. Витрата палива с нисък цикъл на ръч - мисто-траса не сменя 6,9-7,4 литра на сто километра път. Заводът за виробник, като установи і между възможностите за развитие на скорост и честота и обвиването на двигателя. Цена 186 км годишно и 6700 об/мин. Ел комфортът е на първо място за всичко.

На празните обвивки "чука сърцето" Tіidi практически не се чувствам малко. Само в областта на честотата от 3,5-4 хиляди обвивки на голям вал, в собствено соло, звукът от силен поток в средата на звука и шумът, който се трие в асфалта.

Близо до рекорд, базата Tiidy се превърна в свободно владеене в Русия. Колата мина бързо, еле, с минимален завой на колата, малко по майданчика с размер 10,4м.

Безпека

Сега не става въпрос за тези, които rukhak Tіidi 2013 рок рок, но navpaki - vіdpovіdaє за її време zupinka - galma. Първо, вонята на дискове и на двете оси.

Антиблокиращ колис в седана Nissan Viconan за технологията на Bosch серия 8.1. Можете да докоснете картечницата, можете да пробиете самите кирки с помощта на галма. Мирис и антиблокиране, ако е необходимо, "превключете" на по-ниска предавка без консумация. Комплектът с galms в седана е със система за допълнително поцинковане и замазване с осите. В екстремна ситуация, за допълнителна помощ на водача и пътниците, моля, елате с избор на възглавници, безопасност и активни подглавници.

Незавършен Nissan Tiida Седан

Ние няма да се караме - особено придирчив клиент може да се нарече непретенциозен, shopliuvannya педал galma в самата полиция. Някой може да не успее да издаде лек звук на педала на газта. Предполагам, че създателите и tі, hto се сблъскват с проблема с отварянето на багажника в пренебрежение. Бъдете на правилното място - шансът да не ви безпокоите с ръцете е на практика тъп. Естетика - да се чудите на пристрастяването на явно завистлив автомобил с важен поглед назад и обобщено замислен "поглед" на умни фарове. Ale hiba, можеш ли да пренебрегнеш факта, че не е авангардна Tііida - отишъл е bazhany? Само за статистика, продажбите в целия свят не падат под триста хиляди примера, вече няколко трудни пъти.

Очевидно наскоро на пазара на Виши се внедрява нова версия на This, но Алева все още е в редиците на випадките, а не отстрани. При появата на част от недостатъците са виновни заглавията на "човешкия фактор". Това не е кльощава сграда за ефективно установяване на причините за диагностицирането на нараняванията и оценка на съзнанието за тях. Всички проблеми или конструктивни пропуски, като тези, които може да липсват.

С шепа вларсници има някои отчети за предишните версии на Nissan Tiida, в новите автомобили се показва видимостта на синия индикатор за студен двигател и не е просто липса на панела. Те не се наричат ​​vlashtovuє vikonannya скала rіvnya palyva, на їkhnyu dumka, няма да станат по-малко и очевидно по-малко удобни за srynattya. Okremі koristuvachі vvazayut наличието на волтметър и индикация на mittєvoi vitrati paliva. Чи не се хареса на водата и качеството на материалите, които са направени в интериора. В редица випадки, при липса на непрофесионална инсталация на елементите в кабината, това стана причина за появата на шум и скърцане в Русия.

Є Претенции и към ходовата част на автомобила. Със shvidkost е 70-90 км. ремонт на колата "нишпорити". По правило има проблем с регулирането на центровката на колелата, ако има гънка в гумите.

Намерете скарги на ниски брони и нисък просвет. Цялото време не е достатъчно, за да се прояви в растящия свят при пренасищане през зимния период за един час.

Проблеми с доставката, особено в случай на тривиални пътувания и шофиране. Чрез зле замислена ергономия и регулиране на кристала гърбът и краката се уморяват. Бих искал да се свърже от физиологията на пеещите води и за тях да е без значение. Не е позволено да регулирате kerm в света и да регулирате kerm индивидуално, така че да се променя само по височина. Дръжките за регулиране на предните седалки, както и бутоните за включване на предната седалка, не се завъртаха ръчно.

Bagato hto е уникално замислено от vitrat paliva в Русия в съзнанието на града. По-специално разликата се прави с индикатора, ще установим виробник, тъй като работата на автомобила ще бъде таксувана.

презареждане на кола

Както вече беше казано, основното изживяване на новото е това в неговата ниска цена и добро качество. При покупка на автомобил с основно оборудване, купувачът ще премахне: предни и предни странични въздушни възглавници, ABS, EBD (електронна система за генериране на поцинковани сили), ел. захранване, ел. заключване за всички врати, ел. брави за врати за предните врати , zovnishnі огледала (електрическо задвижване, pіdіgrіv) и дръжки на вратите, изрязани в цвета на каросерията. На първо място е възможно да се види "основният", плюс има голям брой допълнителни, които са необходими, за да осигурят повече комфорт и безопасност на автомобила.

Шофирането на автомобила ще осигури плавно возене, ниски вибрации, когато Русия е по неравни пътища и не позволява повреди при удряне на билет със здрава пътна настилка.

Пълни комплекти и цени за Nissan Tida Sedan 2013г

В салоните на официални дилъри автомобилите се предлагат в три версии на списъка. Първият пълен комплект - "Комфорт", в допълнение към основните опции за присъствие: климатик, стандартна аудио система и стоманени дискове с ковпаки. Моделите във версията "Elegance" са оборудвани с бордови и светлинни сензори, предпазни капаци, бордов компютър, мултимедийна система, както и една навигационна функция, 15-инчови лети джанти и допълнителни интериорни елементи. Комплектът на "Tekna" е показан отпред отпред при наличие на круиз контрол, функционален керм, 16-инчови дискове и биксенонови фарове.

Сега за цените. Популярността на Ninishnya на автомобилите на марката Nissan е богата на аргументирано \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b u2 \ u20b u2 \ u20b u2 \ u20 \ u20 Ще бъдат обсъдени Още тази година можем да станем volodar Tidi, volodiyuchi сумата от 580 000 рубли. Горният комплект на седан ще струва 150-160 хиляди по-скъпо. Очевидно Nissan има един от най-умните заеми за автомобили и често играе основна роля в борбата за покупка.

Просто наименувайте колата - за да се ориентирате в Япония по нов и недвусмислен начин. Tse і "синко, хайде", і "разбивка на нов ден", і "vіchno mіnliviy прилив". Yak bi не беше там, всички явления, така че хармонията на природата и името "Tіida" за целия японски седан отива на всички 100%.

Възможно е да добавите чанта към тези, които са Nissan Tiida средно ниво. Кожа знам за себе си в цялата машина и плюс и минус. Всички положителни моменти в бъдеще, shvidsh за всичко, повече. Така че защо не вибрираш колата С класа, купувачът трябва да се постави в изкривен лагер, така че предложението за автомобили от този тип е по-голямо, по-ниско във всеки сегмент.