Nissan Almera или Volkswagen Polo: евтин вибрати седан. Порівнюємо Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan Sho по-красиво polo abo Almera

На автомобилния пазар непропаст се бори за звъненето на по-къс кросоувър. Първо, по-красив е: Nissan Qashqai или Volkswagen Tiguan?

Особено популярни в Русия са кросоувърите и обикновените хечбеци, които се появяват на кочана в Nissan Qashqai. Автомобилите на Дани не могат да се справят с добрите пътища, миризмата на мизерия и отиват по далечни магистрали. И цените на определени коли с кожена скала са по-ниски, парченца конкуренция в сегмента на растеж. На първо място, възможно е да се конкурирате с някои от най-добрите представители на този клас: Qashqai срещу Tiguan.

Zovnishny viglyad

В момента престъплението на кросоувъра се продава в друго поколение. Първото поколение на Qashqai се появи през 2006 г., а Tiguan - през 2007 г. Престъплението на автомобилите е леко надуто.

Pidvodyachi Industrial pidsolok, очевидно, обидените автомобили изглеждат красиви и стилни. Ale Tiguan 2017 виглядае солидно.

Салон и опции

Щом салонът на новата Кашка стана по-красив, стана по-красив. Ергономията и качеството на виконанията са боядисани. Wikoristovuyutsya повече yakisnі материали. Кермо и копче за превключване на предавките от X-Trail.

Прикаченият панел има 2 кръгли циферблата и малък дисплей. Пишете и бутоните са добри за разглеждане.

Ергономията обаче не е идеална! Deyakі clavіshі rozkidanі. Очевидно в челните редици на поколенията салонът на viconies е по-стилен и по-стилен. Вижда се, че инженерството работи над интер'ера. Ел в ред с Тигуан Нисан сложи да не ходи.

Sitayuchi в салона Volkswagen Tiguan, rozumiєsh, scho в колата мисля за кожа един сантиметър пространство. Материали на оброба на стената. Ергономията и дизайна на бутоните отговарят на актуалните тенденции в луксозния клас. Това обаче означава, че в комплекта за 2 милиона можете да премахнете платовете на седалката и механичното регулиране. Повозете се в shkіryаnom salonі с електрическо задвижване sidіn, ще можете да се отървете от него.

"Фишкой" на новия Tiguan е регулиране на панела на подложката. Маркетолозите го нарекоха „Вашият панел е прикрепен“. Той е по-дигитален и ви позволява да персонализирате дизайна и вида на сензорите. Можете да контролирате работната маса на тъпия компютър.

Освен това колата има само няколко регионални рекорда, помни настройките на предния панел, параметрите на водата и настройката на седалката за малко вода. Компютрите вземат данни от редица води, което ви позволява да промените "вашите" настройки.

В другата лента и двете коли са с несъответствие. Краката mayzhe vpirayutsya в облегалката на седалката, ейл над главата има много място, незасегнати от тези, които престъплението на кросоувъра е станало по-ниско.

Volkswagen има ръчно регулирани позиции на надписи за всяка странична маса. Ще огледам заобикалящите пространства, не е лесно да ги отворя, особено преди час. Шкода, в Камри няма такива хора.

За багажника се играе играта VW: 615 литра. срещу 430л. в Nissan.

Riznytsya mayzhe в 200 литра! За индикатора на cym Tiguan изпревари Rav 4. Ако отворите вратите, не можете да видите обозначения obsyag. Perevaga Tiguan във факта, че е възможно да се сгъне не само задния ред, но и предната пътническа секция, отворено пространство за разпределение на други предмети.

Сега за техническото оборудване. Tiguan zdivuvav: в тази кола има 2 вида светлини. Някои за хората, други за богатите. Riznitsya в качеството на осветление. Друг вариант е яскравиш и купът светлина ще се разшири в по-голяма степен. Svitlodiodi на Нісані не мога да видя. За това очите на водите по ниския път ще бъдат много ярки.

Нарушението на кросоувъра може да има много опции: светлинни сензори и табло, 360⁰ система за кръгов поглед, адаптивен круиз контрол, система за наблюдение на слепи зони и чанта в смутита, помощници при паркиране и като бонус - люкове!

Tiguan има голям брой сензори за паркиране + 4 камери. Ale roztashovani смрад без urahuvannya руски пътища. Под регистрационния номер са монтирани камери и сензори. След няколко километра, тръгнете по грубия път вонята да притеснява. В момента вонята не само стопява марнимиса, но ако го направите, ще поправите сигнала. На сух път системата може да бъде паркирана и за навигация от близък план.

пасажи

Qashqai 2010 рок в ранните поколения на Tiguan, на практика не е нула на kermi. През когото не видях, в какъв лагер колелата бяха претоварени. Новото поколение Nissan направи твърд кермо, няма да се завърти в нулева позиция. Персоналът на хода на Qashqai стана страхотен и точен. Ако искам "нулата" да не е рязка, положението беше леко боядисано преди предното поколение.

Kermo Tiguan 2015 roku, yak и модели 2017 r може да имат малка мъртва зона на "нулата". Машината е енергийно ефективна и лека. Особено удобно е да усетите пътниците на другия ред. Непоследователността на "prokovatuyut" е немислима.

Pidviska Qashqai е сериозно реорганизирана в комфорт по руските пътища. Автомобил, взет в Русия, след като е подрязал нови амортисьори, гаси нискочестотните вибрации и рамката сега се монтира в тези точки. Tse ще запази пулпата на храната. Тестът обаче показа, че е лесно да превърнете Tiguan в плана за комфорт! Як и предното поколение на новия VW Tiguan ще се срути на пътя, има доста тъпо каране по пътя.

Окремо иска да поправи скоростната кутия. Tiguanom има 2 вида DSG varto, а Qashqai има вариатор. Скоростните кутии и на двете коли са перфектни. Ale natannya, scho nadiynishe, ще се види. Вариаторът "Nissan" има vіdmіnіnіnіwіn hіmіnuvі, но по-забавно при повторното окабеляване, няма да изчезне. DSG DQ-250 и DQ-500 с нови трансмисии. Искам концерна VAG да бъде в крак с контролната точка, трябва да се преконфигурира само за час.

Пълни комплекти и цени

Луд, Volkswagen отмени Nissan за качеството на покритието, за комфорта и за видимостта. Но за всички пропуски ще трябва да платите висока цена.

Ценоразписът на новия VW през 2018 г. се ремонтира от 1 349 тис. рубла Максималната версия с бензинов двигател (220 к.с.) ще струва 2 199 000 рубли. Дизеловият двигател в същия пакет е 2 019 000 рубли.

Концерн популяризира 5 вида единици:

1,4 л. (125 к.с.) бензин;
1,4 л. (150 к.с.) бензин;
2,0 л. (180 к.с.) бензин;
2,0 л. (220 к.с.) бензин;
2,0 л. (150 к.с.) дизел.

За 125-силна единица сложете 6MKPP или 6DSG (DQ250). Датският мотор е идеално оборудван със задвижване на предните колела. Агрегат 1,4 л. (150 k.s.) вдясно едновременно с 6DSG, \ u200b \ u200bа крилото на двигателя е оборудвано със 7DSG.

За да прокарате цената на Qashqai, цената варира от 1 074 000 до 1 540 000 рубли. Руският дилър предлага 3 вида двигатели:

1,2 л. (115 к.с.) турбо;
2,0 л. (144 c.s.);
1,6 л. (130 к.с.) дизел.

Повечето от пълните комплекти са оборудвани с твърд, безстепенно променлив вариатор. Ale mozhliva i 6MKPP. Без значение за слабата, на пръв поглед, ефективността на двигателя (115 к.с.), колата бързо ще премине от 0 до 120-130 км / година. Струва си да ни обясните, че колата може да бъде лесно достъпна, искам да се движа в новата "Икстраиловская".

висновок

Между другото, вибрирайте, важно е да се чудите не само на пристрастността, но и на знака на кросоувърите. Volkswagen е представителен автомобил. Vona е още по-подобна на Tuareg, і pіdіyde за бизнес. Nissan е практичен автомобил за ден на кожата. По-победен, удобен и солиден в света на вашата цена. Ale имам престиж в нов ням. Все пак това е бюджетна кола. Искам разлика в pivmilyon на zmushuє, за да видя всички подобрения на японския кросоувър.

И все пак, ако искате да си купите Volkswagen, цената е висока, можете да се чудите на употребяван Tiguan. Един час показа, че колата е нимеца и превъзходна.

Два модела на популярни сред руските автомобилни класики, бързо кажете, по-красиво: автомобил Nissan Almera или Volkswagen Polo. Бувалите са експерти в преценката, че кожата им има свои собствени пасажи и своите недостатъци. Вибрираща транспортна система "за себе си", е необходимо да научите за технически характеристики, динамика, конструктивни характеристики.

Нисан Алмера

Моделът отдавна е познат на руските автомобилисти. Заразен е целият представител на марката. Завод Viroblya Machine Warehouse в Мисти Пусан, Южна Корея. Основното достойнство на модела, разбира се, не е много, той е достъпен за представители на средната класа на Русия. Със собственото си име Nissan ще продължи да познава седана Volkswagen Passat за руснаците.

Очевидно решетката на радиатора на V-типа е подобна на Passat, формата на предните оптични приставки е известна, същият капак, същият остава. Като цяло цялата конфигурация на тялото е направена от аналог. Ел, както изглежда японски, в музиката на всичките седем ноти, които са страхотни за създаване. Както в колата се повтаря - за да се лиши от професионализма на създателите му, като се вземат предвид класическите традиции.

салон

Интериорът на автомобила Nissan Classic може да се нарече прост, малко лек. Няма специални звънци и свирки, които да са в крак с духа на часа. На централната конзола на ретуша има допълнителен (може да се каже, допотопен) блок за управление на вентилационната система. Хоризонталните "бигунки" ще направят VAZ деветката силна. Ако искате да използвате техниката ръчно, бихте могли да оборудвате интериора с дизайнерски комплект по-красиво.

Текстурата на ковчега на салона е характерна за полиуретан с прилично качество. Tse nadaє вътрешен inter'er a happy viglyad. Когато човек е наясно с пакостите, това е индикатор, когато е наясно с най-малкото мнение, да изглежда скромен, когато е най-близо до окото. Облегалките на предните седалки не побират късите възглавници с облегалките на предните седалки.

Задният диван също може да бъде направен по-компактен и удобен. Трима пътници, които седят отзад, могат лесно да се качат в колата. Хората с висок растеж, на възраст повече от метър, трябва да притискат главите си или да ги дърпат в раменете си. Ел, як и кожена кола, модел на позицията на собствено пренареждане.

perevagi

Алмери има добър багажник. Появата на извънгабаритно резервно колело също е неподкупен индикатор.

Шофьорите за бързо движещия се динамичен двигател имат 107 "коня", с обем 1,6 литра, машината развива динамичен динамизъм, добри характеристики на сцепление в Русия на живи магистрали и при всякакви пътни ситуации.

Адаптации на двигателя специално за този модел са направени от конструкторите за 92-ри бензин. Силовият агрегат се задвижва от добро сцепление при ниски обороти, икономични показатели за витрати, система за смяна на фазите на газовия двигател CVTC. Та чак до това, че колата се развива е равномерна, по-плавна и динамично ускорена.

Фолксваген Поло

Burkhliviy p_dvischennya цени на огъня на автомобила не е страшен модел Volkswagen Polo седан. Витрата 7-8 литра бензин А-92 на 100км път є с едно прехвърляне на дадена кола. Малките размери не позволяват да се конкурират със страхотни автомобили. Всички конструктори ще бъдат пренавивани сантиметър по сантиметър, за да се добави жилищно пространство там, изобщо не е необходимо.

Народният автомобил от 2010 г. ще стигне до технологията nymetsk на територията на Русия. Концернът Vlasne virobnitstvo nіmetskiy се намира близо до Калуга в индустриалния клъстер Grabtsevo.

В собствения си сегмент Polo участва в автомобил, той ще увеличава скоростта на всеки ден за транспортиране.

тяло

Презентабельно, наречено viglyad, модерната оптика се вижда ясно от всички партньори в класа. Решетката на радиатора нямаше никакви очевидни промени, задните светлини бяха прикрепени, дисковете не бяха в никакъв брой конфигурации. \ U200b \ u200b \ u200b \ u200b Електронният пълнеж е инсталиран в последния модел на автомобила. Техническите характеристики са коригирани до възможността за безопасност на водата и пътниците.

салон

Подобреният с модерни видове пластмаси поставя модела Volkswagen Polo от 5-то поколение наравно с бюджетните автомобили, самодостатъчни иномарки. Интериорът на салона не блести със супер готина и нова електроника. В същия час е лесно да завършите всичко, ръчно, ненатрапчиво. Малкият размер е твърде малък, за да се изплати с прилично вътрешно пространство.

Автомобилът е оборудван с автоматична шестстепенна или механична петстепенна скоростна кутия. Моторите за автоматиката и за механиката са еднакви, но работен обем 1,6 литра. Русия има избор от опции за автомобили на склад: Trendline, Trendline +, Comfortline, Highline. Част от най-бюджетния тип е ремонтът на 475 000 рубли.

недостатъци

Пластмаса, vikoristany в obrobts_ salon, покритие евтино, dzvinky и твърдо. В продължение на час ръката ще скърца, ще се гримира, доставяйки непокорен. В работно положение ръчната спирачка се вписва в седалката на водача. Tsey nadol_k отговаря за коригирането на конструктора за завода virobnik.

висновок

Шофирането на Nissan Almera и Volkswagen Polo не е една снимка за всички пропуски и недостатъци. Vibir за автокласици, тъй като въз основа на собствената си информация може да оцени техните характеристики.

По-красиви: Nissan Almera или Volkswagen Polo? На пръв поглед мога да използвам платформата VO, позната от френския Logan. Освен това, тъй като цикълът се превърна в пълен цикъл, той се превърна в жизнеспособен VAZ, изходният код вероятно може да бъде променен според неговата стойност. Inter'єr viyshov ще бъде по-унифициран и изискан. При същото Рено. Преди речта силовият блок беше взет от новия. Първите модели автомобили започнаха да изпращат на поточната линия в град Толиати точно през 2013 г.

Друг vipadku да проверите "руски" с приличен опит. Револвиращият цикъл се проведе в Калуща през 2010 г. І база в този vypadku z'avivsya onemenny хечбек от 5-то поколение (платформа PQ 25). Руското поло се извлича от прародителя не само от настройките на шаса, ела и двигателя, нюансите на интериора и, разбира се, тялото.

Гледайки Поло

Малко важно за тези, които са активни в продажбите, отиват за повече от 3 ракети, в отдалечените съперници Polo е добър човек. В допълнение към факта, че класиката на дизайна на Nimetsky е притеснила старите хора, те не могат да обърнат стария език. Inter'єr органично ще върви заедно с Exter: Volkswagen Volkswagen і vseredini, і зове. Niyakykh vikrutas in viglyad: само строгостта на корпоративния стил. Материали, yakim obrobleniya салон, по-евтино, не в TOP-ovoy татко. И все пак врагът е извън връзка с мен. Особено по отношение на конкурент.

Зад керма е удобно. Обхватът на регулиране е висок. Същият фон в много от всички похвали: zhorstke, dovge, maє, за да завършите виждането на изображение отстрани. Позицията на кормилната колона може да бъде намалена на 2 направления (при Almer - в една). "Бублик" е малко парче, не голямо по размер. Радує око класицизъм приладив. На най-малките изгледи "Толиати" са ясно изобразени "Калужанин". Не е илюзия. За черните пътници отзад няма толкова много място за маневриране. Не е толкова прекрасно, не е прекрасно, но Поло Володя е още по-малък с основен размер. В хода на света се компенсира от обема на багажното отделение. Тук, в практичността на Almera, той е недвусмислено програмиран.

Гледайки Алмера

Големи и разнообразни светлини, не слаби размери и голямо количество хром - всичко това на Nissan. А отпред на модела всичко е още по-клатещо се. Въпреки това, свещено е да приключите веднага, як седнете в салона. За какво? Същевременно се чувствате като да хапнете в Логан! Луд, не копие от него, але...

Появява се оригиналната форма на торпедото. Ale централната конзола и дефлекторите с кръгла форма - със сигурност Renault. Едната подробност е чисто на Нисан - навигацията. Елът се предлага на седмична база в ТОП версията.

Материалите, използвани при обработката на салона, са очевидно бюджетни, но не е нужно да си правите косата преди тях. Така се стига до панелите включително.

Плъзгачът също така показва бутона на звуковия сигнал, тъй като той е разположен на левия волан. Гаразд би ми говореше за "французена". Елът за "японски" е малко решение - глупости от чиста вода. Преди речта, изглежда, зад керма е по-трудно. Bagato в chomu zvdyaki krіsla, както искам і virobleno в Русия, ale от vikorstannyam френски модели. Възглавницата Його се характеризира с добър джин и висок гръб. Вярно, подплънката можеше да е добра.

Щитът на стълбата ще увеличи външния вид на скромния интер'ер. Skoda, не ярка, безчувствена гледка на кола.

Багажникът е хладен и гигантски, ейл без отваряне към салона.

Їдемо!

Ако седите за Kermo Almera, както преди е обезопасен с автоматична кутия, тогава амбициите на водача могат да бъдат пространствени. Вдясно двигателят за 102 "коня" с обем 1,6 литра определено не е достатъчен за активно шофиране. Риско да даде газ от самото начало не е нещо естествено. С една дума, rozgin ще бъде един и същ. По различен начин се движи с променен рев. По същия начин, с изпреварване по магистралата.

Автоматичната кутия е проектирана със специална мисъл. Ако "позволява" да премине от 4-то към 2-ро, силовият агрегат вече се вписва в оборота. Необходимостта да се качите на третата пратка очевидно не е предизвикателство.

Дългосрочно захранващо устройство за справяне с видовете неравности на пътната настилка. Скоростта на преминаване и стръмността на завоите могат да се регулират точно спрямо ролката на каросерията.

Ако разкъсате Polo с пухкав и m'yakim Nissan, тогава е най-добре да изглеждате като топка за тенис:

строго кермо;
пролет, ейл, тим не менш, енергийна подвишка система;
Агресивна реакция в случай на рязко увеличаване на газа.

При шофиране с високи скорости двигателят ще осигури интензивен тласък. Идеален за динамика, за да се грижи за ракунок на шестстепенната "автоматична машина". Особено говорим за карането в режим "Спорт". Датският фактор, преди да изглежда, е важен за шофьорите.

Какво ще кажете за pritsinitsya?

За основната версия на Nissan, якът е оборудван с хидравлика, ABS, MCP, аудио подготовка и предни проходи (електрически), което ще изисква 429 хиляди рубли. Зверско уважение, ще можете да се примирите с щамповани джанти, черни дръжки на вратите, огледала и лайсни на багажника. По желание можете да настроите:

климатик - 21 000 рубли;
ACP - 30 000 рубли;
лети джанти - 5000 рубли.

Средният комплект Comfort е 453 хиляди рубли, а Tekla (комплект TOP-ova) - 523 хиляди рубли.

Basic Polo в "base" е по-скъпо от своя конкурент. Две възглавници, ABS, аудио подготовка и 4 асансьора ще струват 449 хиляди рубли. Ако сте удобни с Comfortline и Highline, тогава тази част всъщност ще възлиза на 530 000 и 594 500 рубли.

През 2016 г. новият Nissan Almera и Volkswagen Polo седан бяха представени от заводите в Калуга и Толиати. Моделите са адаптирани към текущите реалности и се прилагат в бюджетния сегмент.

Основата за японската новост беше моделът Bluebird Sylphy на платформата B0, познат на автомобилистите от Renault Logan. Начертайте таралежа отзад. Inter'Ur Almera ъпдейти от Logan, който също има двигател.

Базата за седана Polo е 5-то поколение хечбек със същото име, което е базирано на платформата PQ25. Автомобил, управляван от Volkswagen, е построен като каросерия, така че има груб интериор. Полото също така подстрига двигателя и регулира скоростната кутия.

Нов дизайн

От предната част на Almera 2016 той има значителни размери, ярки фарове и голямо количество хром в пробата. Въпреки това, в салона всичко е nagaduє Logan. С победа \ u200b \ u200b, торпедото, scho свали оригиналната форма, но спаси централната конзола и дефлектора "страхотно".

При по-скъпите автомобили се подозира навигация, но при модела Almera бюджетните материали са лесни за достигане. За подробностите за пидгонци, повествованието е тъпо.

Зад ръба на новия Nissan е лесно. Крисло водия е страхотна за ежедневието и неизменна настройка. Друг ред седалки позволява на трима пътници да се разташуват удобно. Miscya за nig bagato. Враждебно и гигантско багажно отделение (500 литра), което обаче не е възможно, треските на гърба на задния диван не се виждат.

Фолксваген Поло има класически приятен дизайн - класически. Интериорът на седана е чудесен за разбиране с първото обаждане. Строгият салон изглежда солидно и добре. В случая на състезателя материалите са трудни и скъпи.

За kerm "nimtsya" също е бързо и удобно. При същото количество регулиране кристалът при "Поло" е по-ефективен и по-добър. Реализирана бична подтримка.

Зад Polo, Almera има място за нищо. Тези, които се нуждаят от надбавка за багаж (460 литра), но междувременно се оправят, когато гърбовете на дивана са сгънати.

партньорство

Основният комплект на Almera с 1,6-литров двигател за 102 "коня" и името Welcome, оборудван с:

две възглавници;
предни sklopidyomniki;
gidropidsiluvach.

За такъв автомобил "viclast" няма да бъде по-малко от 429 хиляди рубли.

Имам собствена кола, основното Polo със 105 конски сили в пакета Trendline е подрязано:

механична кутия;
нов пакет от електроскопидиомники;
два аербега;
CZ и аудио подготовка.

Tsey "nimets" се оценява на 449 хиляди рубли.

Руският авторинок е едновременно обещаващ и привлекателен за всички нови автомобили. Не са смътно богати, но бяха показани да организират създаването на нови модели на мишки. Срещнах евтиността на крайния продукт и приспособяването на машините към трудните умове на експлоатацията.

Няколко oskіlki рано или късно идват на средния европеец, за японците с руски заплати не са коректни, основният акцент е да се постави на най-взискателните. Днес ще се опитаме да съпоставим два типични представителя на класа - Volkswagen Polo, който може да се намери в Kaluzi, и Nissan Almera, който се предлага в Толиати.

характеристики на дома

Almera е евтин седан, каран на платформа B0, същият самостоятелно, като викоровувала при проектиране от Logan. В основния модел на оборудването има Nissan Bluebird Sylphy 2005 за пускането. Очевидно разработката и адаптацията за ревизия на новия цикъл в АвтоВАЗ от извънредния автомобил е изпреварена от много пари и то само от обаждания. Inter'єr преработва повече, освен това адаптацията му започна основно преди да копира това от Logan. Моторът за откриване на звук.

Volkswagen Polo може да е малко руски опит - можете да вземете в Калузи от 2010 г. В Южна Африца и Бразилия избират Polo Classic, в индийския седан търсят Vento. Oskіlki основен за Nіmetskiy седан се превръща в хечбек, zerosumіlo, така че тялото е pіddavsya неасфалтирана обработка, като і shasі. Смяна и вътрешността, и гамата от захранващи агрегати.

Алмера вийшов са по-напрегнати (довжина - 466, височина - 152 см), Polo има скромни показатели (439 и 147 см). А оста зад разчистването на ситуацията е директно противопоставена - японците са повдигнати над земята с 16,0 см, Нимец - с 16,3. В същото време вазата е абсолютно неразличима (1,177 тона. Almera има 1,159 от конкурент).

Zovnishny viglyad

Японските дизайнери, които помогнаха на френските колеги в алианса, показаха повече въображение и производителност, ако отваряха своя седан. Въпреки това, всички национални мотиви са загубени - когато bazhanna в образа на Алмера, можете да познаете образа на дракон от японския фолклор. Оптиката на главата на колата е още по-сложна и аз ги уважавам с техните неправилни форми. Допълнително изображение на агресивното чудовище от хижата се ухили на решетката на радиото, която е хромирана на алеята на слънцето. Завършването на изображението е плътна пластмасова мрежа Всъщност, както се вижда от подобни асоциации, вашият външен вид ще бъде снабден с много модерен седан със стандартно щамповане на вратите и никак не примитивно захранване. Такива безлики могат да се нарекат colossn_ арки, glibokі nіshі за фарове за мъгла. Малък знак плюс в образа на "руски японец" - хромирани дръжки на вратите. Горната част на седана също отговаря на нинишните стандарти - гладък овал с напълно голям радиус.

Якшо се чудят на Алмера отзад, образуват клечка на врага, хранят трохите, което като цяло не е типично за класическите представители на тялото. Индивидуалността на Deyak може да се припише на лихтарите, които могат да бъдат сгънати и разделени в съотношение 2: 1 от багажника.

Както вече беше предвидено, размерите на Nissan Almera са много твърди, за бюджетен седан е идеален. На първо място и по тегло е по-добър от Polo. А ширината на ос за автомобилите е идентична - 1,7 метра. За размера на колегиалната база на перевага е и за японците, общо 15см.

Веднага след като Almera е Polo Sedan, обаждането на "nimets" далеч не е толкова щастливо - първият път изглежда като идеален рок десет том. Това не означава, че Exter Polo е морално остарял - възможно е да използвате термин, подобен на класическите пропорции. И така, пеейки минимализъм в очевидност, но тук е необходимо да се врахуват, но инженерите от Volkswagen не се обадиха на място. Практичността, умножена от вивирен до микрон пропорции, дори не се плаши от "мократа люлка" на автомобила. Vіn zalishaєtsya velmi представителен, особено yaksho vrahuvati, scho tse.

Oskilki седани в нашата земя да обичат, след това армията от shanuvalniki на класиката да завърши е страхотно. Може да се каже, че делът на привържениците на либералните и консервативните идеи е приблизително еднакъв и Алмера далеч не е световен представител на новите недъзи в дизайна на Exter. Така че, въз основа на неизменността на обидата към колата, си струва същата оценка, при 4 точки за петобална скала.

Минималният проход може да се види от японците, но само през големи размери.

Салон и багажник

Но ситуацията бързо се променя, обичам да гледам в средата на колите. І на първо място е френско-японски седан. Ако погледнете салон Алмера, ще се зарадвате много. Всички дизайнерски вишукувания създатели на седана са изпратили обаждания. В средата ще можете да прекарате време в Логан. Стийке дежа-вю не е випадково. Очевидно е, че прелива в бюджетния сегмент, беше решено да се копират вътрешностите на този популярен седан в алианса. Същият масивен и далечен изглед към ергономията на кермо с три спици, същия прост приладов панел зад него, с една лампа, показваща завоите и малък монохромен монитор в центъра, оранжев цвят на символи, в който плачещи неутрални води , докато не прозвучат. Искам да добавя малко тук и всички смради идват от уникалната липса на удобство, кипящите води на ученето и свикването.

Така по-голямата част от захранването беше пренесено през клаксона на автомобила в областта на превключвателя на кормилната колона. На етапа на познаване с машина има известна сума пари, така че в критична ситуация водата автоматично ще се втурне към местопроизшествието, за да можете да провокирате извънредна ситуация. Не по-малко удивително е да създадете решение за преместване на ключовете за управление на магазина без входната врата към централната конзола. И как имаш абсолютно еднаква форма и размер на дефлекторите в Алмера и Логан? Следва враждата, но в преследването за евтиността на японците те загубиха света...

И така, в комплектите за проследяване на централния панел има все повече автомагнит с два din - можете да отидете и на Qashqai или Juke. Здравейте, всичко!

Е, има и положителни моменти. Крисла тук е добре, тук няма вино. Можете да отидете на твърдостта на високата облегалка на водната седалка и липсата на такава за гъвкавия водач, но при автомобилите този клас най-често ситуацията е по-разочароваща. Вземете заден диван за B-класа седан с много място, както в планината, така и в района на Ниг. Всеки, който е средно европеец, няма да е сигурен.

Качеството на материалите за благосъстоянието е средно, но в частта от надпреварата за подробности за рекламации, всъщност няма скърцане по новата кола. Багажникът е отворен - 500 литра за кола - индикатор. Але є і і істотни минус - задните гънки не се виждат в никакви пропорции, така че ще има проблеми с транспортираните речи с размери.

Багажното отделение на Volkswagen Polo е три пъти по-малко, 460 литра, но след това има възможност за трансформация - облегалките се съхраняват в съотношение 2: 3, така че размерът на багажното пространство може да се използва при необходимост.

Очевидно елегантността на спартанския стил в призива на Polo се премества в салона, малко такъв минимализъм на бдителност тук е напълно предпоставка, някои от всички елементи на интериора са наредени там, де-нужни. Всякакъв вид зусил от водата, всички бутони за управление се достигат от затворените. И, лудо, тук няма миризма на никакъв плъгин. Scho stosuєtsya, тогава миризмата на trocha е по-красива, а не при японците. Можливо, само повърхността на врага, образа на качествен, също толкова добър, качествен автомобил.

Тук има много забавления, особено воднисти: детинско мъниче, възглавничка за облегалка за глава, повече материал, малко по-гъвкав. На първо място, това е маловажно, не е важно за най-малкия размер, не е печалба, всичко е ергономично. Якшо врахуват, ширината и на двата седана е еднаква. Тогава можете да го пуснете. Който се чувства добре в Алмера, няма да види негативни емоции в Поло. Малко по-малко място в краката чрез не толкова голяма база.

Visnok іnter'єru е недвусмислен и не е на упрек от Nissan. Очевидно идеята за заобикаляне, копиране на кабината на брат Логан, се оказа гнила. Но тук няма нищо общо с това, така че е за тихи купувачи, които къпят първата си кола, храненето с приставката не е трудно. Вонята на вонята е заседнала в пизнище.

Двигуни і трансмії

Nissan Almera има избор от силови агрегати от този вид, някои от наличните комплекти са оборудвани с единичен 1,6-литров DOHC двигател със 102 конски сили, максималният въртящ момент при 5700 rpm / hvili става 145 Nm. Вярно е, че има очевиден недостатък на възможността за избор между горната петстепенна механична трансмисия и автоматична chotirohdrange.

При nіmtsіv вибрира е какво. Основен 1,6-литров двигател с chotiricylindrovyy. Vin има две опции за усилване: 90 литра. с. Издърпвам 110 "коня" с въртящ момент на обвиване от 154 Nm, което е по-красиво от японския двигател за всички показатели.

Има 1,4-литрова турбо версия, която развива 125 к.с. с. Vona се предлага в комплекти с стикери на средна цена. Transmis_y тук също има две: петстепенна ръчна скоростна кутия и шест-лентова автоматична, което не прави компромис с японците за надеждата, но искам да премахна останалите за няколко адаптивни диапазона.

И така, изборът на Nissan Almera и Volkswagen Polo по отношение на набор от двигатели и кутии - не се страхувам от японците.

Динамика, витрата палива

Динамизмът на двигателя Almera не е победен: храната далеч не е рекорд, не е възможно да се нарече: не е възможно да се назоват сто автомобила за 10,9 секунди с викторианска механична кутия, докато максималната скорост е заобиколена с показател от 185 км/год. При автоматична скоростна кутия показателите са по-добри - 12,7 секунди при 175 км/год.

Представянето на Polo е по-ярко като цяло:

90-конски двигател с ръчна скоростна кутия достига 100 км / година за 11,2 секунди с максимална скорост от 178 км / година;
Двигател със 110 конски сили с ръчна скоростна кутия / автоматична скоростна кутия има офанзивни показатели: 10,4 секунди, 190 км / година;
турбо 1,4-литров двигател с ръчна скоростна кутия/автоматична скоростна кутия: 9,0 секунди, 198 км/година.

Vitrate и за трите двигателя (среден индикатор): 5,7 литра за млад мотор, 5,8 / 5,9 литра за 110-конски сили с механика и автоматик и 5,7 литра за 1,4-литров захранващ агрегат и на двете трансмисии.

Nissan Almera със среден витрат демонстрира превъзходна производителност: 7,2 литра с ръчна скоростна кутия и 8,5 литра с автоматична скоростна кутия.

плиткост

Веднага щом шофьорът се появи, Almera не е вашата кола, по-скоро при напълно разумно стартиране, натискането на педала на газта в педала не дава добър резултат - динамиката ще бъде същата в средата и двигателят започва да се забавя. Изпреварване на същата история. С една дума, японският седан е създаден за спокойствие, за което е на дълъг път и за пълно захранване. Vona се справя с успех с голям брой типични за руските пътища неудобства. При остри завои, ролка на каросерията на присъствие, ейл на трансмисии - според облицовката на тулуба се вижда разликата в скоростта на завоя и скоростта на автомобила. Kermo не се върти толкова лесно, колкото бих искал, но точността не е тест, колкото хода на колата. Ако карате малко по асфалта, седанът няма да се отклони от страни.

M'yakiy pіdvісtsі японски protistoіt bіlsh zhorstka і пружини в Polo, scho сенчестата топка за своите характеристики. Е, тук има много енергия. А оста на кермо е нагато сувориш, това е реакцията на манипулацията на задвижването от педала към газта агресивна. При високи обороти 1,6-литровият двигател може да звучи като глас, но като цяло грубостта на Volkswagen Polo в случая на Nissan Almera също е по-красива, но не е лоша.

Безпека

Polo vvazhaєtsya един от най-изпечените седани B-класа. Най-малкото краш тестът според стандартите на EuroNCAP показа, че автомобилът заслужава пет звезди с офанзивните показатели:

печене за възрастни - 90%;
без пекат деца - 86%
без печене пишоход - 41%;
оборудвани с неизпичащи системи - 71%.

Автомобилът очевидно е оборудван с два челни PB, които могат да се разширяват с две батерии, чрез вибриране на пакета "Безпека". Всички колела са оборудвани с 3-точкови колани, с преден обтегач. Z системи за безопасност на наличието на ABS, което ще предотврати плъзгане по слузести пътища. На задния диван има монтаж ISOFIX за бърз монтаж на детски седалки. Явно има и проявлението на системата и защитата на жертвата.

Nissan Almera има набор от системи, които са активно закрепени към по-широк обхват: с изключение на ABS, има система за автоматично разпределение на поцинковани части. Като цяло всичко е подобно: има и два предни PB, 3-точкови колани. Има видимост: затвор на картера, централно заключване с дистанционни управления, имобилайзер.

Така vibir mіzh Nissan Almera и Volkswagen Polo за индикатора за безопасност на трудностите чрез приблизителния баланс на силите.

Пълни комплекти и цени

Базовият Almera (Добре дошли 2018), оборудван с ръчна скоростна кутия, чифт възглавници, електрически контролери (само отпред), волан и аудио подготовка, струва 690 хиляди рубли. Ale дръжките на вратите, огледалото, задната лайсна ще бъдат черни. Комфортен комплект с механична кутия багажи за предни седалки, централно заключване с дистанционно, ел. пакет за огледала, хромирани дръжки на вратите и задна лайсна, але варто вече 775 хил.

Най-добрият комплект Tekna със същата ръчна скоростна кутия струва 815 хиляди рубли и включва допълнителен електрически пакет, аудио система и кермова плитка.

Polo е с по-голям комплект, с базов Conceptline от 670 хиляди, включващ два предни контролни табла, ABS, електрически табла на всички врати, аудио подготовка и централно заключване. Топ модификацията на Comfortline с механика и 110-конски двигател от 846 хиляди е оборудвана с климатик, автомагнит и редица други опции.

При кого да се върна

Веднага щом се насочите към бюджетния клас седани, не губете времето си и се пригответе да се увлечете в голям брой компромиси.

Например, поради лошото качество на кабината и слабото оборудване, поради липсата на търсене. Захранващият блок може да бъде rozcharuvati, но те не са там. Polo е късо от по-малката страна - жизнеността на колата е старомодна, но не е загубила вълнението си. Всички останали компоненти (двигател, интер'ер, бягане) имат усойница на конкурента. В същото време за постигане на точната стойност на цената.

Така че храната е по-красива: Нисан Алмера или Фолксваген Поло, определено мога да кажа - кола, отивайки до Калуза е по-красива. Ще си спомня само каретата на японския седан, Polyaga, в разговора, а тук е трудно да завършим въртенето. Що се отнася до страхотните размери, това едва ли е голям плюс за място на цената, повече е, но не е неясно и в средата на двата автомобила.