Mitsubis Galant 9-то поколение. Mitsubishi galant - преглед, технически характеристики. Управление на волана Mitsubishi Galant IX

Цялата фотосесия

"Mitsubishi Galant" се обърна към нашата земя

След триумфално прекъсване у нас, продажбата на "Галант" е възобновена за девето поколение, но името му е абсолютно ново. Този "Галант" има повече от две ракети, пуснати в САЩ за вътрешния пазар. За да го адаптирам към украинските умове, внесох повече от 300 вина в дизайна.

Имам приятел, великият Шанувалник "Галантов". Наричаше си колите от осмо поколение (а новите имаха много коли), наричаше ги "японски БМВ-та" и пиеше от "замучените" страни. Vin buv не разчита на себе си - руснаците се съчетават с гъвкавия дизайн, опънатия 6-цилиндров двигател, изгледа на керовиността и прибиращия се комплект "Mitsubishi Galant". Чи купи моя приятел седан от девето поколение? Не знам. Модела се е променил много...

Дигитализация на скоростомера - в мили и в "км/година" - поглед към американския модел.

В Япония няма такива коли. Списъците не се появяват. Самите японци са доволни от стария "Галант" (на практика същият, който се продаваше официално у нас до 2003 г.), а ние сме доволни от него. Е, на сайта на "Mitsubishi Motor Corporation", в разпространението на "всестранна моделна гама", отговорът е, че страхотният седан "Mitsubishi Galant" от ново поколение не е разрешен, а "само за местните пазар на САЩ". Както беше съобщено, от 2004 г. моделът се люлее в американския завод на Mitsubishi (в Нормал, щата Илинойс), а в други страни, с вината на Канада и Мексико, не е доставен на Цих Пир. Axis I Русия се превърна в превозно средство за внос, балансиращо на границата на "семейната" и бизнес класа.

Такъв ранг, назовавайки деветте "Mitsubishi Galant" като новост, е хитро възможен. Кородира с думи І. Илфа Є. Петрова („12 стила“), за модела можете да кажете: „Младата Була вече не е млада“. Специално за първи път ударих новия "Galant" за първи път New 2005 rіk. Всъщност не е в Детройт, а в Москва, на дисплея на дилърския център "Mitsubishi". Колата на побойника е прикована със сниг, паркирана зад кабината, далеч от витрината на тържествените абитуриентски балове. Шпионските работници на компанията "Ролф" (официален представител на компанията "Мицубиши" в Русия) се страхуваха от ужасни очи и поставиха пръсти на устните си: ... "

Cecati донесе Mayge две скалисти. От тях, според прессъобщението, авторът е продължил да адаптира машината към руските умове. Була е извършена "всестранна допълнителна подкрепа на всички университети и агрегати", в дизайна на автомобила са внесли 300 wp. Елът на прочутата адаптирана "Галант" от американския може да бъде претрупан по пръстите.

INTER'єr не се разглежда като специална заслуга за редица конкурентни модели.

Формата на предната броня и решетката на радиатора е променена (без сума, в посока на въртене). Актуализирани са фаровете и задните светлини (така че не съсипвайте правилата ни, дори в чужбина приеха стандарта за осветителна техника). Променен е клирънсът на машината (до 165 мм), в зависимост от размера на куршума са променени характеристиките на задвижването. Двигун беше залепен за робота в студен климат с 92 бензин. Це убиваше двигателя с два "конячок". В руската версия на йога се продава усилието да стане 158 к.с., а в САЩ 160-силния "Галант". Скоростомерът и одометърът вече са не само мили, но и няколко мили (цифровизацията е подлиния). Радиоприемникът на стандартната аудио система е отрязал настройката "Европейска", а температурата на климатика е настроена по Целзий, а не по Фаренхайт.

Оста, колкото и трудно да изглежда, и всичко. А какво ще кажете за 290? Не мисля, че е воня. Ако сте екстравагантен купувач, не можете да забравите всички нюанси на всичко. Това не се изисква. Има пълна доставка на продавачи, за автомобил с всички необходими адаптации. А в случай на неравнопоставеност на проблемите със служителите поръчител, то не е виновно.

Както се казва, за САЩ колата далеч не е нова, а задграничните ни колеги (например от експертната агенция "Consumer Report") вече разгледаха всички четки и внимателно ги разпръснаха. Присъдата е следната: надеждата е средна в класа, статистиката на гледанията е минимална, техниката да бъдеш наркотик не е уик. Но оста на „стъпките на удовлетвореността на клиентите“ (є сред американските продавачи и такъв параметър на оценката на автомобила) е препълнена с по-къса. Новият "Галант" не изглежда така. Да разчитаме на тези, които при випробване на пасивна сигурност (за версията на NHTSA, приета в САЩ), печелят най-доброто място - пет звезди.

На "Galant" в пакета "Instyle" е инсталиран CD-ресивър с чейнджър за шест диска.

От очевидните недостатъци американските експерти ще познаят само здравината на основния 4-цилиндров двигател (в САЩ се продава още една 6-цилиндрова версия). Аз съм категорично неподходящ за тях. Със специални познания за колата нищо подобно не се помни (завъртете, чувайки уважително, отидете на музиката). Така че оста, smіu vverzhuvati: в колата е още по-тиха при всички режими на роботизирано движение, аеродинамичният шум и шумоленето на гумите по асфалта може да не ви притесняват. Mozhlivo, средата на промените внесени в дизайна и шумоизолацията?

А оста на сладката американска версия на "Галант" с 3,8-литров V6 (която задгранична експертиза е "изключително напрегната") в Русия е тъпа и няма да има много за всичко. Шкода. Мотора все още е добър, жив, hocha zanadto, според мен, неподреден. Виждам, че ще мога да видя всички доставки на buv победи на базата на пътни модификации от V6. Adzhe navit "базова" кола с ред "четири", засенчваща океана, скъпа за 10 000 долара.

Внимавайте, падане на листата!

НЕ паркирах теста "Mitsubishi Galant" в редакцията, тъй като моите колеги се нахвърлиха върху храната:

- Е, як, новият "Галант", ще добавиш ли?

- Не знам. Сгънато кажете...

Наистина (без малко кокетство) не мога да бъда еднозначен за цената на храната. В движение колата ще направи същото за врага. Много място за комфортен салон. Звукоизолация (не го повтаряйте през цялото време). Роботът има визуално и интелигентно (и следователно безопасно) поведение на пътя. "Галант" се чува отлично керма и готовност да бъде наясно с натиска на ускорителя. Адаптации на 4-цилиндричен двигател, които навиват unvazhayuchi при незначителна загуба на усилие, не наричате слабак. Mabut, аз съм готов да изчакам с американските fakhivtsy, но V6 с 230 конски сили в този случай е по-поразителен, няма нужда. Динамичност на колата без нов шофьор.

И през повечето време - "Галант" подрязва пътя още повече. Нереалистично е да се ориентирате за един час. Мокрий асфалт. Бърз обрат. Страхотна ролка за завършване, за изграждане, но работното движение ще увеличи вибрациите. И как завоят се оказва по-стръмно? Пускам газта и веднага вдигам кермото, прагматично да провокирам бензина. Як би греши! Автомобил, prikoryuyuchis, нетърпеливо "zanyryu" за по-стръмни traktorіyu. Всички колела поддържат връзка с пътя. Чудесен! Zirvati колата в kovzannya vdatsya само на kilimі от zhovti опалов лист. В продължение на час вонята се носи по-свирепо. Пред тях те минават покрай всички хитри конструктори в ходовата част ...

Луд, в похвала на производителността на автомобила е заслугата на сгъваемото многоредово независимо задвижване (както отпред, така и отзад), и инсталирано на руската версия на "Galant" pokryshok "Yokohama". Преди речта, в Америка, както не помня, "Galant" е оборудван с гуми от един от наличните модели "Goodyear". Поредната топка за баналната на "нашия" автомобил.

Всички плюсове. И минуси? Перче, це млявий, нестранен (според мен) безчувствен вигляд. На приятел, за да довърша баналния нежизнен inter'er. И трето, очевидно (в сравнение с конкурентите) е липсата на пълен комплект. И не само основни.

Адаптирайки "Galant" към руските умове за експлоатация, инженерите са допринесли с повече от 300 zmіn за неговия дизайн.

На нашия пазар "Галант" се продава в два варианта на оборудване - "Intense" и пътно "Instyle". Третото не е дадено. Офанзивните опции могат да бъдат на 2,4-литров двигател в единична 4-степенна автоматична скоростна кутия (с ръчно превключване на предавките), 16-инчови лети джанти, ABS, круиз контрол и най-простият климатичен контрол. Zagalom, този минимум, който не е добър при коли от същия клас тази година.

Заден lіkhtarі "Galanta" адаптиран към руския стандарт.

На "Instyle" са инсталирани електрически люк с електрическо задвижване, серво задвижване, серво задвижване на воден кристал и отлична аудио система на компанията "Rockford Fosgate". На всичкото отгоре в салоните има облицовка от псевдо дърво (мисля, че е в груб сив цвят), а воланът е снабден с парче shkіroy. Чудно, не знаех как да отворя тапицерията на разпятията, които не преляха клапана за chohl на kermo? ..

Аудио системата е ефективна за завършване на непогана. Бях удостоен още повече. Заравяйки с вас диск "Midnight Oil 20.000 Watt R.S.L." звук, така да се каже, прекомерна самоувереност. Карай - повече от достатъчно. Субуферът "проби" яслите на гърдите наприз. И оста на концерта на Вивалди на виконанса на тази система, и аз изглежда не се противопоставям ...

Всичко іnshe viglyadaє да завърши скромно. И новият "Galant" ще стигне до "Hyundai NF", "Toyota Camry", "Nissan Teana" в собствения си ценови сегмент ... Компанията на конкурентите е сериозна. Преди това "Mitsubishi Galant" беше най-старият (по отношение на размера) автомобил в списъка ... Е, на нашия пазар при "Galant" има колосална промяна: можете да дойдете и да го купите. Веднага. Приемайте наведнъж от дилъри е "живи" автомобили. За някои целият фактор, мелодично, ще стане мъжествен. И моята мисъл: "Mitsubishi Galant" е прекрасна кола за тихо, но в кола звукът е просто поразителен. Моят приятел, shanuvalnik пред предния "Galant", едва ли ще бъде в изземването на новото.

РЕТРОСПЕКТИВА

Модели от минали поколения

Русия официално продаде "Галант" две поколения пред тях. Somiy "Mitsubishi Galant" (снимка vgorі) се появи на нашия пазар през 1993 г. (в същия rіk, ако svitova премиер модел). И през 1997 г. моделът Чергов се промени от един в друг (снимка по-долу), якът беше доставен на нашата земя до 2003 г.

Последният "Галант" е оборудван с 4-цилиндров двигател с обем 1,8 литра (115 к.с.) и двулитров V6 - 2-литров (150 к.с.) и флагмански 2,5-литров двигател, който е 170 к.с. с. Европа продаде друга дизелова версия с 2-литров двигател с мощност 90 конски сили, но преди нас такива автомобили не бяха доставени.

Ако поколението се смени, базата за "Галант" става 2-литров бензинов двигател, който ще издърпа 133 к.с. (145 - за модификация с директни GDI защитни стени). Krim нов издаващ 2,4-литров двигател (144 к.с. или 150 за версията GDI). Флагманският двигател е напълнен с 2,5-литров V6.

КОНКУРЕНЦИЯ

Кратки технически характеристики на "Mitsubishi Galant"
Размери, см	487x184x149
Тегло на разпръскване, кг	1.560
двигател	4-цил., Редови, 2,4 л
усилие	158 к.с. при 5.500 об/мин
Момент на опаковане	213 Нм при 4000 об/мин
Предаване	4-степенна, автоматична
тип задвижване	отпред
Максимална скорост, км / година	200
Розгин 0-100 км/ч, с	11,5
Средна витрата палива, л/100 км	10,3
Палива, л	67

Автор Vidannya Клаксон No20 2006гСнимка Алексей Баранчик

В продължение на девет поколения на Mitsubishi Galant историята на далечната есен на 2003 г. е разтърсена от масовото пускане на автомобила. Автомобилът, който е каран на платформата PS, е разбит от американо-американския подроздил Mitsubis и е предназначен за автомобили със среден и предно предаване. В допълнение към моделите Galant на същата платформа бяха пуснати и следните модели: кросоувърът Endeavour и спортният компактен Eclipse. И трите модела бяха включени в т. нар. "Проект Америка", като се отбележи, че разполагат с широка гама автомобили Mitsubishi за пазара на Новите щати на Америка. Последният факт и ставащ ключов в развитието на хранителния продукт на дизайна на Galant в контекста на предишните поколения на автомобила, който се влюби в спортните униформи. В Русия ухото на продажбите на деветото поколение на Galant започна през 2006 г. и приключи през 2010 г. Моделът остана на пазара през 2012 г.

През 2008 г. Galant IX започва да се пуска в рестайлинг версия, тъй като пренебрегва актуализацията в най-новия изглед, като: предна броня, фарове против мъгла, радиаторна решетка, фарове, задни светлини. Освен това салонът на новия модел вече има поглед към интериора, а не към "дърво" и панелът на подложката е променил дизайна. Техническата част на зимния куршум е минимална - предната галма, завихрящата система станаха строго 2 ламбда и имаше два вентилатора за охлаждане. Всички pererakhovanі vische vіdnіni vіdnosyatsya persh за всичко до автомобили, които бяха официално продадени на територията на територията на SND. Автомобилите на американо-американския пазар се виждат от нашия, например, по размера на отделните огледала, по формата на предния крил, по пътното образование и т.н.

Размери на Mitsubishi Galant IX за руския пазар.

Довжина 4865мм;

Ширина 1840мм;

Visota 1485 мм;

Колисна основа 2750мм;

Пътен просвет 165 мм;

Ширина на предното колело 1570 мм;

Ширина на задната следа 1570 мм;

Поставка за багаж 435л.

Двигуни Мицубиши Галант IX.

На територията на Руската федерация моделът Galant от деветото поколение се продаваше само с атмосферен chotiricylindrovym двигател с обем 2,4 литра. (модел 4G69), Yaky mav максималното напрежение при 158 (160) c.s. при 5500 об/мин і макс. въртящ момент 213 Нм при 4000 об/мин Моторът 4G69 е скъп, като новия 4G64 didgang, който се издава от 1983 г. 4G69 е стоп мотор, който е включен в големите седем мотора от серията Sirius. Височината на блока от цилиндри е променена с 6 мм в новия двигател в новия двигател. до 284 мм і 14,9 кг. Очевидно изрязахме по-голям диаметър на цилиндрите - 87 мм., и така увеличихме диаметъра на входящия и изходния клапан на 34,0 и 30,5 мм. със сигурност. Цилиндровата глава беше напълно нова, тъй като системата за смяна на фазите на подаването на газ и мощността на клапаните MIVEC е малка. В качеството на ангренажното задвижване има зъбен ремък, препоръката за интервал за смяна е 90тыс.км., Або 5 години експлоатация. На dvigun 4G69 има хидравлични компенсатори, самата кожа е 45 хиляди км. необходимо регулиране на хлабините на клапаните.

За повече от 15 години експлоатация на автомобили с голям двигател, но инсталирани не само на модели автомобили Mitsubishi, но и на големи тираж китайски автомобили, като BYD S6, Wall JMC Vigor -Advanced и не вибрира, стига да хванете условията и редовно проверявайте рутинната поддръжка на електроцентралата. Ресурсът на двигателя 4G69 става 400-500 хиляди км. Tilki pislya проби на 200-250 хиляди км. поискай смяна или вероятно ще има ремонт - генератор, стартер, както и ламбда и катализатор. Има проблеми със захващането на масления сензор и понякога набор от уплътнения се издигат в кладенците на превключвателя през маслото, което се появява там. Така че само по себе си има малък спад в масления апетит на двигателя, като правило, причината за цялото изпомпване на масло, което изисква смяна.

Зад границите на Руската федерация самият Галант се изпускаше с атмосферен двигател V6 с обем 3,8 литра. ( 6G75) С максимално усилие 233 (от 2008р. 261) клас при 5250 (6000) rpm / hv і макс. обрати. момент 250 (329) Нм при 4000 (2700) об./мин. Електроцентралата се дава да бъде включена в семейството на двигателите Cyclone V6. Даний двигател е сайт модел 6G74 с обем 3.5L. - цилиндров блок е чавунен, ход на буталото е 90мм., диаметър на цилиндрите е 95мм, стъпала са компресирани до път 9.8. Ковани свързващи пръти. Цилиндровата глава е с едновалов дизайн с 24 клапана. Освен това е монтирана система за смяна на фазите на захранването с бензин и мощността на клапаните MIVEC. При силното задвижване е толкова яко на двигатели 2.4l. интервалът на смяна е същият - 90 хиляди км. Dvigun 6G75, показващ себе си як, за да завърши над_йния блок, ресурсът му е 400 хиляди км. опитвам. С някои дребни проблеми е възможно да се озвучи следващата стъпка: Имаше някои спадове, ако капачките на клапите на всмукателния колектор и променливата геометрия) и бяха предадени в рецесии.

Трансмисия Mitsubishi Galant IX.

Преди рестайлинг, в двойка до двата двигателя, беше инсталирана 4-степенна автоматична трансмисия, модел F4A4B в модификация 4L1Z. Освен това с двигател 6G75 водата има способността ръчно да отменя предавките на скоростната кутия. Поправяйки рестайлинга, версията на автомобила с V6 беше пусната с автоматична скоростна кутия в 5 стъпки. Препоръки на собствениците за регулиране на частната смяна на маслото в автоматичната трансмисия на складови проби в 50-60 хиляди км. Ресурсът на двете автоматични трансмисии при правилно обслужване става 250-350 хиляди км.

Управление на волана Mitsubishi Galant IX.

Пидвиска - пред Макферсън, зад багаторичажка. Douzhe meak и nadіyna. За амортизационни престой, като тримати до 120 хил. км, други детайли могат да се ремонтират на проби за 150-200 хил. км. Да не говорим за рейката на майсторите на Mitsubis Galant от девето поколение до прекъсванията в 250-300 хил. км. А оста на помпата на сервоусилвателя може да се бръмчи по-рано - за пробег от 200-250 хиляди км.

Висновок.

Mitsubishi Galant от деветото и останалата част от поколението е безумно цикав автомобил – докато достигате оживения зов на седана, можете да се похвалите с достигането на страхотния простор на класа във вашата класна стая, още по-комфортен с динамични характеристики и двигатели без захранване. Луд тип заболявания за автомобилни заболявания, но всички те могат да бъдат направени с ограничен бюджет.

Mitsubishi Galant от деветото поколение стана един от първите автомобили, който дойде при нас не от Европа, а от Япония. Tse типична "американска", добре направена модернизация за вътрешния пазар на Русия. Руската премиерна кола беше на прага на рока от 2006 г., а продажбите в чужбина стартираха две ракети по-рано. Защо маркетолозите на Mitsubishi проверяваха толкова много пред Тим, как да представят нов продукт на руския пазар? Була беше известен shvidko. По думите на представители на японския концерн, пред него, като пускането на деветото поколение на Mitsubishi Galant в Русия, изграждането на всички университети и автомобилни възли се извършва с помощта на специални характеристики на експлоатация в Русия, които отнемат през целия период. В резултат на това бяха направени 308 промени в дизайна на булото.

Основното нещо при тях е увеличаване до 165 мм пътен просвет, батерия с голям капацитет за стартиране при ниски температури, както и повече налягане, по-малко в американските версии, стартер и генератор. Дори чрез p_vtora рок Galant замисли лек рестайлинг.

При най-новите промени, в резултат на модернизацията, производителността на автомобила се промени - появи се нов борд на радиаторната решетка, а фаровете против мъгла станаха по-големи. Освен това дизайнът на задните фарове е променен.

Ако става въпрос за интериора, тогава в резултат на това ще има бутони за управление на аудиосистемата и круиз контрол в предната част на волана (по-рано бутоните бяха монтирани от дългата страна), бяха направени нови материали за интериорът "върви - дърво" (по-рано има и промяна в цвета на настройката на системите за регулиране и управление на автомобила от синьо към червено.

T Сега за всичко по-подробно. Когато Mitsubishi Galant се появи на руския пазар, новостта струваше една в ценовия диапазон за автомобилите от най-висок клас в клас "D", в който Mazda6 е популярна, както и Opel Vectra и Hyundai NF. Деветото поколение на Galant се състезава с по-скъпи и почтени супер коли - Nissan Teana, Toyota Camry и Volvo S80 и BMW 5-Series.

И така, елате в салона. Предното колело е проектирано с американски профил - облегалката е добре оборудвана с вода. Електрорегулирането на водоснабдяването ви позволява да разберете положението на керма без проблеми. За отвъдморските podvzhnya nagadu лишени от видимостта на podvzhny регулация на кормилната колона. Драматичното синьо пидвичване беше заменено от "Европейска" помаранчева. Поради тази причина бутоните за управление на аудиосистемата и круиз контрола бяха преместени от страната на волана с име, управлението им стана по-лесно и по-силно. Пластмасата на предния панел е мека на точката, протекторът не се появява. Без значение за външния вид на дублираната скала на скоростомера в мили, панелът се адаптира към добра информация и не е тест.

На задния диван има място. Когато предните седалки са средни, пътниците отзад могат лесно да кръстосват краката си и не виждат никакъв дискомфорт. Що се отнася до ширината, тя обикновено е достатъчна за трима възрастни, вместо тези, които израстват в средата, не твърде късно. Възглавницата на задния диван е формована само за двама, а по време на преминаването на лежащ полицай, централният пътник може лесно да бъде покрит със стела с главата си. Взагал, място за кабината - луд козел Mitsubishi Galant, който ще компенсира простуватия обробок.

Голяма гледка от 435 литра не изглежда да е голяма мистерия и блясък на використання, на първо място, през недалеч, за формиране на вътрешното пространство и голяма панорамна височина. Освен това трансформацията на задната седалка не е прехвърлена - за транспортиране на други предмети няма люк в седалката.

Докато не се покажат богатствата на багажното отделение или от бутоните на задействаните ключове, или за допълнителна помощ на трезора в салоните.

Всички автомобили, които се доставят на руския пазар, са оборудвани само с един двигател и 2,4-литров 4-цилиндров двигател MIVEC с клапани на кожени цилиндри и системата ECI-MULTI. Захранващият агрегат има един непереваг, който поляризира системата за автоматична октанова корекция, която ви позволява да напълните резервоара с 92-ри бензин. С такъв двигател на Mitsubishi Galant от формата 158 к.с і 213 Nm въртящ момент, който може да се достигне при 4000 об/мин. Парата с двигателя има налична само автоматична трансмисия и 4-степенна автоматична скоростна кутия INVECS-II Sports Mode с функция за вибрации на ръчна скоростна кутия.

Рагата на динамиката от мотора със 158 конски сили няма проверка, така че "леките" състезания са по-красиви от мощността. Нищо чудно, че колата се продава за американския пазар. Galant calls могат да се характеризират с два различни вкуса - меки и щори. Качеството се проявява практически във всичко. Ale tse не означава, че не можете да се подигравате. Автоматична скоростна кутия INVECS-II по начин на протичане. В динамичния режим скинната се завърта до червената зона и когато газът се изхвърли, кутията за подстригване се върти, не бъдете прагматични да превключвате на трептене, но в точния момент shvidsche vidreaguvati към натиска на ускорител. В тих режим смяната на изгледа е практически неудобна за пътниците.

Защо трябва да може да се регулира пидвиски, но тук е лесно да се хванат и "задграничните" навици. На асфалта присъствието на присъствие е силно напречно. Направете завой, за да преминете с видимо ролка. Когато има още три остри влизания в завоя, гумата ще поправи жалко скърцане. Вземете асфалтовите клечки на Mitsubishi Galant и не създавайте проблеми на пътниците. Купуването с добра звукоизолация и шумоизолация на аудиосистемата Rockford Fosgate Galant се превръща в добър спътник за придвижване до там, тъй като пътната настилка е твърде голяма. Подобрено изчистване, за да позволи развитието на мотокара към природата, да не се страхува от спасяване на дъното. Когато стигнете до нулево управление на кормилното управление, тъй като в настройката си той е по-подобен на японски, по-малко от американски, след като е дал голям радиус на въртене - там де "съучениците" избухват наведнъж, "Galant" ще ми трябва две. Чрез цената се забелязва липса на удобство при маневриране на тесен паркинг.

Можете да запишете страхотен списък с вещи със скарбник на Mitsubishi Galant, с който не можете да се похвалите с конкуренция с подобна цена. Като стандартна инсталация, Galant е оборудван с автоматична скоростна кутия и круиз контрол, ABS и EBD системи, фарове против мъгла, електрически прозорци за всички врати, климатик, предпазни въздушни възглавници, мултифункционален волан, аудио системи с 6-инчови завъртания на колелата

Дори през далечната 2003 г. Mitsubishi Galant 9 отдавна не е преиздаван, особено за руските купувачи. Без участие в централата в Япония и Съединените щати, самият руски пазар е един от основните продукти на Mitsubishi и все още е възможно често да се инсталират автомобили от девето поколение по нашите пътища.

Американската версия на Galant, беше ръководител на основния DE (както на входа наричам страхотни автомобили за цялата родина), малки и допълнителни модификации: LS, ES и спортни GTS.

Основните характеристики на всички модели са запазени;

комплект ЛСда бъдат оборудвани с електрическо задвижване на релсата, комплект предпазни възглавници и допълнителен електрически пакет;
спортна версия на GTSстават по-натиснати мотора и климатика, ако са доволни от липсата на климатик;
ESЗад себе си съм с дизайна и развитието на индустрията.

Рестайлингът на комплекта GTS беше променен от версията SE с променена форма на задната оптика.

Ale основният модел е DE, всички характеристики и ще пие най-много от него.

Преди Русия бяха доставени 2 пълни комплекта:

2.4 Instyle-AT;
2.4 Intense-AT.

Двигуни и скоростна кутия

Mitsubish стартира побойника със собствената му форма, а не с новата визия на автомобила. В деветата версия на Galant всичко беше лишено, както беше преди, но не беше лошо. Всички модели имат 4 цилиндъра в двигателя, вонята е само за обем:

на DE и ES има 2.4 литра аспиратор, доставка - 150 литра. с .;
на LS и спортен GTS - 3,8 литра, доставка на ейл - 230 литра. s і 260 л. с.

Dviguni Tsієї марки - 4G69, 6G75 - една от най-малките. Това е една от основните причини за братята Галант 9

Особено гарниран 3,8-литров агрегат, който е по-важен за Русия. Z минус - да се случи няколко пъти през месеца на обръщане и затягане на хлабините на клапаните, искам вонята и подстригването да са по-добри от всички конкуренти. Можете също да изтечете масло от свещите, да го залепите не сгъваемо и със собствени сили.

Двигателят е добър; Машината не дава голяма свобода за маневриране. Ако искате да играете номера на нов, не видео, а за любител или маймуна, това е идеален вариант. Освен това автоматичното устройство с мотор ще ви позволи да регулирате и намалявате витрата на паливата.

Галантно мърморене

Чрез пускането на Mitsubishi Galant 9, през 2004 г., същата компания пуска Galant Grunder.

Grunder е по-затворен във вътрешния пазар, а в Русия не е толкова популярен поради страхотните си цени.

Ale цената е безумно възприета - поради промени в дизайна, затвор за Япония, мисля, че руското око не е прекрасно:

промяна на цвета и качеството на фермата;
има по-голяма вибрация на цветовете;
Променя салон - седалки, покрити с shkіroyu, іtochenі хром и дърво.

Z minusiv - напрежението на 2,4-литровия двигател не се променя - 165 литра. с. Страхотна машина е надмощена, ако има някакви недостатъци в управлението на куршумите.

Без значение за максималните стъпки на съхранение, показани в Министерството на пътната безопасност на САЩ, цялата кола е попаднала в средата на червата за средно безопасни американски семейства.

Силни и слаби страни

Дизайнът и името на автомобила не купиха Mitsubishi Galant 9. Забравяйки напред: останалата част от поколението не идва от каноните на усилията на линията, но є деяки видминности.

Това е страхотен автомобил, с широка каросерия и просторен интериор.
Проблемите с въздуха в далечината не виждам през розетката на климатика, която духа и задната седалка.
В момента на шофиране всичко е толкова неудобно - ръчно управление, електрическо задвижване.

Единичен минус - има голям брой бутони, чието подреждане ще отнеме час, и дори по-трудни.

Галант 9 чудесно се вижда на пътя. Важно кацане і автоматичната машина не пуска колата! Че стрелба по пътя, особено витрачат не става - витрата на бензина е малка през не най-форсирания двигател.

Лесно е да озвучите бутоните, докато бутоните не бъдат изтръгнати; Очевидно няма застраховка за женската ръка, това не може да бъде под ръка. За да се превърне в керма, толкова са и неудобните клави на магнити - важно е да ги достигнете, а дизайнът е много важен.

цени

Жалко, че 9-то поколение на Galant не поправи грешката и през 2012 г. автомобилът беше премахнат. Ако наистина искате да добавите нещо към вторичния пазар.

Оста на приблизителни цени от онлайн магазини.

Мицубиши Галант 10

Галантът от девето поколение беше продаден на по-добрия, а не колите пред предното поколение. Не за нищо на Mitsubishi Galant 9, рестайлингът беше извършен два пъти, ако техническите данни не се промениха.

Mitsubishi Galant 10 buv планира да премине през скалистия път на модернизация 2008 рок, но все още не узрява. Е, рано е да вземете марка - през 2015 г. ще има шанс да видите отново старите модели, а нови могат да бъдат разпространявани.

Mitsubishi Galant 9 - якисна, хоби и спирна от гледна точка на дизайна, автомобил. Въпреки това ще си изплатя много стотинките. Вдясно колата няма да е цялата - от малки съпруги и жени.

Ninishniy Mitsubishi Galant - колата не е в японски стил, а в американски - абсолютно не е необходима в Европа. В Европа Галант не е чек, але ми (в автомобилен смисъл), ако не Америка, но още повече, не Европа. Познавайки, както и по-рано любимите хора, предишното поколение Mitsubishi Galant, на което пътувахме, отидохме и ще отидем отново, всички бяха нахранени: "Ами?". Русия е важен пазар за Mitsubishi и човек не може да не слуша нашите мисли. Axis I беше отхвърлена от желаещите.

Малко вероятно е да има нова оценка на дизайна на 9-то поколение Mitsubishi Galant: виното (особено в предната част) е чудно, неразумно и за някой е лесно да се ориентира. В средата на качулката има масивна гърбица, решетката на радиатора е неприкосновена, а фаровете са встрани! Фари (de vie - прелестите на контрабандите на светлинни елементи на Mitsubishi Galant преди предното поколение?) Замениха чотирикутниците от Волга.

Един от сертификатите на дистрибутора на Mitsubis, което означава, че докато "Галант" се продава, още три гирше, не се очикуваха. Очевидно през първите няколко месеца на руските продажби имаше много тихи, които провериха Mitsubis Galant (и провериха много), те просто не взеха колата в движение - и това означава, че просто оцениха повикване. не усетих вкуса. Проектиран от Mitsubis Galant от 9-то поколение (2004) не е абсолютно нищо особено със стила на предишния Mitsubis Galant.

Ale sustrichayut на ogyagu, и ескорт ... По пътя, мисълта за колата става все по-красива.
На първо място, зад духа на автомобила се крие великолепен салон.
По различен начин всички контролни организации в Mitsubishi Galant са интелигентни и са сами; Въпреки големия брой опции, не е възможно да видите, че сте претрупани с информация. В колата Mitsubishi Galant има още три бутона, но не и в "Lancer", те са маловажни на дивана, а останалото е по-скромно. Чи не е достатъчно добър: не е страхотно кермо в света и не се вписва в централната конзола на магнитите. Тук дизайнерите не се видяха отново.
На трето място, колата се радва на удобни детайли. Основните са є: управление на водата с електрическо задвижване и широка гама от контроли, интелигентен сензор за паркиране и широк шофьор с малка кутия.
Тримесечно и по-интелигентно: Mitsubishi Galant все още е добър в движение. Карането на кола е просто страхотно, ако самият Кермо не се вписва в обиколката. Преместването и "кутията" е практично, идеално, ако искате повече прехраната от такава кола. В света има zhorstka pidviska, която ще осигури отличен комфорт, добра е както на прави, така и на завои. Mitsubishi се качете на пътя, спестете добра производителност по всеки умен начин.

Ale не иска да стои безразсъдно зад керм на Mitsubishi Galant - не е лесно да се "освети" новия. Адаптивната "автоматична машина" израства от водата или не дава свободата на такава.

Америка стартира новия Mitsubishi Galant през 2003 г. и то само след 3 ракети. Жителите на Съединените щати и Канада могат да вибрират с 3,8-литров V6 с мощност 230 конски сили и единствения 2,4-литров двигател със 158 конски сили. Новият Mitsubishi Galant на практика ще увеличи броя на повредите в Щатите и за Щатите: дизайн - в Калифорния, технология - в Мичиган, сборник - в Илинойс. Колкото и добре да беше, жителите на земята на Mitsubishi седяха във водните и пътническите кристали на Galant.

Пидсумок: колата е по-красива. Под капака може да има 3,8-литров двигател и механична трансмисия, воден куршум и радио ESP система. А дизайнът на японците можеше да се довери на най-влиятелните хора. Оста отне само час, за да подготви такъв Mitsubishi Galant и защо ще ни е нужен такъв?

ценина Mitsubishi Galant от 9-то поколение през 2007 г. 757 тис се ремонтира на руския пазар. рубли

Техническа характеристика:

Тяло.

Тип - седан с 4 врати
Довжина - 4 865 мм
Ширина - 1840 мм
Visota posilannya - 1 485 mm
Основа на колоната - 2: 750 мм
Багажник със сгъваеми задни седалки - 480л
Споразена маса - 1,560 кг
Пътен просвет - 165 мм
Радиус на завой - 6,1м

Двигун.

Roztashuvannya - напречно
Тип - бензин
Работен обем - 2378 куб.м см.
Брой цилиндри/клапи - 4/16, редови
Максималното усилие е 158 c.s. / 5 500 об./мин
Макс. въртящ момент - 213 Nm / 4000 об./мин

Трансмизия.

Привид - отпред
Тип кутия - автоматична, 4-степенна

Пидвиска.

Предна - квадратна до тип McPherson
Заден - квадратен багаж

Галма.

Отпред - дискове вентилирани
Отзад - дискове
Размер на гумите - 215/60 R16

Динамика.

Максимална скорост - 200 км/ч
Розгин 0-100 км/ч - 11,5 с

Vitrata paliva на 100 км.

Миски - 13,5 л
Шосе - 7,2 литра.
Zm_shaniy - 9,5 л
Обем на резервоара - 67л
Паливо - А-95