Rіdini, scho vikoristovuyutsya в хидродинамиката може да се разпредели според редица критерии:

• цвят;
• складова база;
• Rizvid.

Класификация по колони

Keruvatisya само с градация на цветовете с вибрацията на маслото е погрешно, ако такава практика е широко разширена сред avtovolnikov. Също така, често е възможно да промените цвета на линията, но той не е разнообразен.

Промяната се показва зад склада, а не зад цвета, а някои в даден момент във всеки цвят могат да бъдат представени \ u200b \ u200b \ u200b \ u200byak минерали така и синтетични, след което се поставят на цената на информацията още по-внимателно.

Маслото Chervone transmіsіyne ATF, като правило, е синтетично, стандартът е марката Dexron от General Motors, а това са продукти на други производители, като Revenol, Motul, Shell, Zic и др.


Zhovte, вироблен от концерна Daimler и, по лиценза му, масло, се използва в хидравличните усилватели на Mercedes-Benz. Buvay синтетичен и минерален.

Зелено масло. Има голяма многофункционална и универсална линия, зад склада може да има синтетични или минерални. Vikoristovuyutsya в хидравлични усилватели, адаптивни и други системи, които се прехвърлят на робота на пътя. Възможно е да се смесват с іnshih кавички, с винетка на vipadkіv, ако декларираният vyrobnik е много, например Comma PSF MVCHF се сумира с някои видове Dexron.

Ридини склад

В склада линията на сервоусилвателя на волана може да бъде разделена на минерали, както синтетични, така и синтетични. Химически склад с основен набор от функции за масло:

• Вискозни характеристики;
• Хипнотизиращи авторитети;
• Захист детайли от корозия;
• Pereshkoda p_noutvorennya;
• Температура и хидравлична мощност.

Синтетиката и минералите могат да се променят сами, някои от видовете добавки в тях могат да бъдат от кардинално значение.

синтетика

Използвани са най-високотехнологичните разработки, с разнообразието от порочни, най-подходящите опаковки и добавки. Фракциите на нафта за синтетика се почистват с хидрокрекинг. Полиетери, висококачествени алкохоли и набор от добавки им осигуряват изключителни характеристики: широк диапазон от работни температури, маслена утайка, дълъг срок на експлоатация.


Основната причина е, че не е възможно да се напълни хидравличната линия на синтетична основа в сервоусилвателя на волана, знаците за минерала - її агресивно изливане върху humovy virobi, като например в хидравличното захранване. Там де синтетиката е в застой, хума мазовсим е склад и се разбива на силиконова основа.

напивсинтетика

Сумата от синтетични и минерални масла, които могат да се използват за намаляване на количеството характеристики: намаляване на производителността, цокъл, вложена топлина.


За полусинтетичните се използват такива видове линии: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и други.

минералка

Маслата на минерална основа се намират в собствена нафта фракция (85-98%), разтворът се атакува от добавки, които подобряват работните характеристики на хидравличните линии.

Злоба в хидравличните усилватели, така че пролуките и детайлите на основата на извивите гуми, фрагментите от минералния склад са неутрални и не твърде тежки за хумусните вироби, на базата на синтетика.


Минерални линии за сервоуправлението на тракера, но срокът им на експлоатация не е голям. Маслата Mobil ATF 320 Premium, Dexron до и включително IID маркировка също са полезни за минерали.

Различни видове масла

Dexron- окремий клас ATF роден от General Motors, издаван от 1968 рок. Dexron е търговска марка, притежавана както от самата GM, така и от други компании за лиценз.

ATF(Automatic Transmission Fluid) - масла за автоматични трансмисии, често използвани от японските производители на автомобили в кормилното управление.

PSF(Флуид за усилвател на волана) - достатъчно е да смените як на хидродинамичен керм.

Multi HF- специални, универсални линии за сервоуправление, може да има допуски от големи автомобилни виробници. Например, іdina СHF, вироблен от марката Nimetsky Pentosin (pentosin), е пренебрегнал толерансите от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab і Volvo, Dodge, Chrysler.

Чи може да направи масло

Промяната е допустима, но не е необходимо да се използват препоръките на virobnik. Най-често върху опаковката е възможна смяна на различни марки и класове масла за усилвател на волана.

Не правете компромис със синтетика и минерална вода, както и със специални цветове, тъй като няма директен начин да ги закупите. Възможно е възможно най-скоро да го промените на ръка, но при първа възможност заменете сумата с препоръчителната.

Чи може да се излее в моторното масло на сервоусилвателя на волана

Motorne е недвусмислено nі, transmіsіine - заради охраняваните. Да преминем към подробностите.

Интелигентността, която може да се използва в сервоусилвателя на волана на инши масла, например моторни или трансмисийни, се изисква от благородството като функция на зрението.


Ридина в GUR е виновна за работа с такъв персонал:

• Mastilo всички университети на gidropidsilyuvach;
• Защита от корозия и износване на частите;
• Прехвърляне на порок;
• Pereshkoda p_noutvorennya;
• Охлаждане на системата.

Характеристиките на pererakhovanі vische са постижими чрез допълнителни добавки, появата и добавянето на такива и допълнително масло за кормилно управление с необходимите качества.

Yak vi rozumite, zavdannya двигателното масло е евтино, не се препоръчва да го пълните в сервоусилвателя на волана.

Всичко не е толкова просто за трансмисионното масло, японците често използват един и същ тип ATF за автоматична трансмисия и хидродинамика. Европейските napolyagayut на vicorian специални PSF (течност за усилвател на волана) масла.

Yaku ridin lity в сервоусилвателя на волана

Когато излизате, обърнете се към храната "като литиево масло в сервоусилвателя на волана" от очевидното - препоръчано от виробника на колата ви. Често информацията се отнася за разширителния резервоар abo krishtsi. Що се отнася до техническата документация, обадете се в центъра за оторизация и уточнете.

Във всеки случай експериментирането с кормилни керувани е неприемливо. Всъщност не е само вашата безопасност, но и най-доброто от всичко е да поставите kerm.

Чехли масло в сервоусилвателя на волана

Правило е за смяна на кола, за да завършите 1 литър ридини. За предимства цената може да бъде до 4 литра. Obsyag може леко да се промени в по-голямата или по-малката страна, като цяло orinuvatisya varto себе си в средата на фигурата.

Як преобразувайте rivn

За да контролирате нивото на линията в сервоусилвателя на волана, прехвърляне на разширителния резервоар. Уверете се, че сте приложили ръкавиците към стойностите MIN и MAX. Независимо от марката на автомобила, надписът може да се промени, но същността не се променя - нивото на маслото е виновно да бъде сред значенията.

пълнител за яки

Самият процес е доливане на престой - необходимо е да се завърти винтът на разширителния съд на хидравличната течност и да се добави стила на облицовката, така че да мине между символите MIN и MAX.

Основният проблем при добавяне на масло към сервоусилвателя на волана е ята вибрация. Успех, подмяната все още не е извършена, тъй като системата се намира в близост до завод Виробник. В края на деня разгледайте техническата документация, вземете препоръчаното масло и го добавете до необходимото количество.

Ако не знаете, той се излива в системата, препоръчително е незабавно да го смените и във всеки случай ще можете да си купите кутия с ридини за презареждане.

За регулиране на маневреността на автомобила и намаляване на процеса на управление на блока за разделяне, такъв агрегат се нарича хидродинамична керма. Хидравличната маслена система на Kerm се съхранява от горните компоненти - помпата, хидравличния цилиндър, хидравличния цилиндър, маркучите, резервоара и работната линия (маслен гур).

Роботът на сервоусилвателя на волана ще се основава на принципите на хидравличното кормилно управление, като един от основните компоненти е маслото за усилвател на волана. Без централна линия системата за управление на кормилното управление може да работи, всички елементи на управлението на щангата ще бъдат бързи, а самият процес на обвиване на керма ще жадува за сериозни проблеми.

В процеса на работа помпата ще бъде постоянно монтирана, която ще закрепи системата с необходимия захват. Маслото е необходимо за смазване на затварящата пара. Робот помпа без масло, на сухо, цялата система може да се захранва бързо.

Част от робота за смяна на масло на сервоусилвателя на волана за Мерцедес от 1750 рубли

За да се гарантира безопасността на водача, е необходимо профилактично обслужване на водача - смяна на нивото на маслото по време на поддръжката на Mercedes и смяна на маслото наведнъж с филтър на всеки 2 пъти.

Подмяната на гур масло на Mercedes се извършва по метода на подмяна и изпомпване. Първо е необходимо да се изпомпва старо масло, да се излива излишното масло от резервоара и да се изпомпва системата с ново масло, което е старо през връщащата линия. Работата на Pislya tsikh се извършва в керм-опаковаща печка за завъртане около контура на кормилното управление, както и контролно регулиране на линията на линията на кормилното управление.

Забрудненя Ридини ГУР

Смажете след час, за да оправите тъмното. Чрез процеса?

В процеса на износване на настъргана пара (от получените части) маслото се замърсява, поради нагряване и прегряване, процесът на окисляване и стареене на работния процес се ускорява. Загубата на имоти се нарича качество на управление.

Съхранява се в модел на хидроусилвател на Мерцедес, резервоар с елемент, който може да се смени с филтър или само един агрегат с помпа. Препоръчва се използването на филтър (резервоар) съгласно правилата за поддръжка на Mercedes Ridina.

Симптоми на неизправност на сервоусилвателя на волана

Невъзможно е да смените старото масло за час; ще има Sluda:

• Помпата на сервоусилвателя на волана ще бъде достатъчно силна, за да намали износването;
• ефективността на роботизирания гур да намалява, така че да се отрази на качеството (лекотата) на обвиването на керм;
• можете спонтанно да ядете kerm, когато става въпрос за повреда;
• масло може да се използва за прегряване на всички компоненти на кормилното управление и проветряването на системата;
• Можете да получите тътен, когато сте увити в kerm (добър гур).

Имам ATF 220.

Масла і ридини за сервоуправление

Класификация, оперативна съвместимост, промяна.

Хората имат масла за хидродинамичната система и се използват за цвета. Истинското доказателство обаче не е в цвета, а в склада на масла, вискозитети, видове основи, добавки. Маслата от същия цвят могат да бъдат абсолютно здрави и няма да се променят. Да се ​​каже, че ако червено е напълнено с масло, тогава е възможно да се добави масло към червено абсолютно неправилно. За това вижте таблицата, насочена в ъгъла на улицата.

Три цвята масла - tse takі:

1) Червоний. Семейство Dexron-IV (минерални и синтетични масла с червен цвят не могат да се променят!). Dexron-без децилни видове, но всички смърди са допуснати до класа ATF, до класа масла за автоматични трансмисии (и сервоуправление)

2) Жовти. Семейството масла за сервоуправление най-често се среща в Mercedes.

3) Зеленина. Зелени масла за кормилно управление (минерални и синтетични масла със зелен цвят не могат да се сменят!) Не използвайте автоматична скоростна кутия.

Минералка или синтетична?

Дългогодишните супер шипове са по-цветни - синтетика или минералк за системите за сервоуправление не са последователни.

Вдясно има керма в хидроподите, як няма никъде, богата на детайли от дъвка. Синтетичните масла се инжектират в ресурса на частите на венците на базата на естествен каучук (практически всички видове гуми), със собствена химическа агресивност. За целите на наливането на синтетични масла в кормилната уредба, нейните гумени части са отговорни за синтетичните масла и специален склад.

Uvaga:Рідкісні автомобили використоют за синтетични масла за сервоуправление! Синтетичните масла обаче често застояват в автоматичната скоростна кутия. Напълнете кормилната система само с минерално масло, освен ако синтетичното масло не е изрично посочено в инструкциите!

Не е необходимо да използвате следните правила: 1) Могат да се използват жълти и червени минерални масла; 2) Зеленото масло не може да се направи от дъвка, не от червено. 3) Минерални и синтетични масла не могат да се сменят.

Какви са маслата за автоматични трансмисии от масла за сервоусилвател на волана и защо е възможно да се победи в хидравличните усилватели на Kerma?

В таблиците по-долу функциите на хидравличните масла (масла) за хидравлично масло kerm (PSF) и автоматични трансмисии (ATF):

Масла за сервоуправление (PSF): Масла за автоматична трансмисия (ATF):

Функции на хидравличното семейство

1) ридина под формата на работен тил, който прехвърля захвата на помпата към буталото
2) важна функция
3) антикорозионна функция
4) пренос на топлина за охладителна система

1) също функционира за сервоусилвател на волана
2) функция за подобряване на спокойствието на фрикционните съединители (да лежи върху материала на фрикционните съединители)
3) функция за намаляване на триенето при износване

1) добавките променят триенето (метал-метал, метал-гума, метал-флуоропласт)
2) стабилизатори на вискозитета
3) антикорозионни добавки
4) стабилизатори на киселинност
5) добавки
6) прототипни добавки
7) добавки, които улавят части от дъвка (отлагат се като вид суми от дъвка)

1) също добавки за масла за сервоуправление
2) добавки за предотвратяване на износване на фрикционни автоматични трансмисии на базата на специфичен материал на фрикционните съединители. Разработване на материали и добавки за фрикционни съединители. Zvidsy и отиде rizni tipi ridin за автоматична трансмисия (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV и іnshі)

Семейството Dexron-IV (dextron) е съставено за використания в качеството на хидравличните масла в автоматичните трансмисии (автоматични трансмисии). В допълнение, те се наричат ​​трансмисивни масла, но те също се наричат ​​трансмисивни масла, тъй като трансмисивните масла са използвани по-рано от гъстите масла от марките GL-5, GL-4, TAD-17, TAP-15 за скоростни кутии и задни мостове с скоростни кутии. Хидравлични масла на базата на големи количества, по-ниски трансмисии. По-красиво наричайте ATF-ками. ATF означава течност за автоматична трансмисия (което означава - Ridina за автоматични трансмисии - tobto автоматични трансмисии)

Як се вижда от таблицата, масла за сервоуправление и масла за автоматични трансмисии се намират само в останалите добавки за фрикционни автоматични трансмисии. В кормилната уредба няма фрикционни съединители. Поради наличието на добавки, нито е горещо, нито студено. Tse позволява spok_yno наливане на масло за автоматична трансмисия в системата на сервоуправление. Японците, например, отдавна са наляти в сервоусилвателя на волана, включително масла, и в автоматичната скоростна кутия.

Всъщност, ако е възможно да се налива неоригинално масло в сервоусилвателя на волана, целият ранг не зависи изцяло от ресурса и качеството на обслужване. Например, една и съща помпа на модела ZF се прилага върху стари автомобили с нови масла, втвърдени от самите виробници, но процесът е еднакво добър. Значението на маслото (Mercedes) и зеленото масло (VAG) са еднакво добри за сервоусилвателя на волана. Riznytsya tilka "in kolori chornila".

В същото време практиката показа, че е невъзможно да се смишува. При смяна на зелени и зелени масла ГУР има пина. За това, пред победния ден на първия цвят, просто трябва да пренапишете системата!

При смяна на минерални масла Dexron-iv и ivty GUR не се наблюдават никакви странични ефекти. Їx добавките не противоречат едно на едно, а просто увеличават концентрацията си в нова сума и продължават да играят своята роля.

За да се изясни смесимостта на различните типове за хидродинамичен керм, както е посочено в таблицата по-долу. Въпреки това си струва да се отбележи, че това просто съхранява масла в сервоусилвателя на волана, но не и в автоматичната скоростна кутия!

Група "Перша".Групата е уточнила "Условно смесване"масла. Тъй като сред тях има признак на нетърпение: за едно и също масло само от младите вина - можете да го смените по всякакъв начин. И масла от окачени редове не се допускат от виробници. От друга страна, на практика нищо не е страшно, тъй като ще се сменят две масла от редовете на окачването. Цената е да не разваля робота на хидравличното захранване и да не сменяш ресурса.

1. Таблица с отклонения 236.3 "Масла за редукторни редуктори (ATF)"
1.1. Масла Reveal: оригинални A0009898803 (зелено-зелен цвят в кутии 0,5 и 1 литър).

Не се допуска пълнене на системата с масла за автоматични трансмисии, или с масла за хидравличен водач, или с масла за хидравличен водач, или с масла за други марки автомобили.

1.2. Прехвърляне на продукти, които трябва да бъдат включени в листа с толеранси 236.3:

• Fuchs Titan PSF - Fuchs Petrolub AG, Манхайм / Германия
• Gulf ATF MX - Gulf Oil International, Лондон / АНГЛИЯ
• Liqui Moly LENKGETRIEBE-? L 3100 - Liqui Moly GmbH, Улм / Германия
• MB 236.3 Lenkgettriebe? L A0009898803 - Daimler AG, Щутгарт / Германия

1.3. Бих искал да уважа, че не им пука за всмукването на аналогични двигатели и помпи за хидравличната система, вида масло ще се използва в системите на хидравличните масла, маслото ще се използва в системите на хидравличните помпи , маслото ще се пие в 220 вида и ще се пълни лесно в системите Виж също A0019892403.
1.4. Пълнещи единици на хидродинамични системи за керм.

• 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
• 210 (за тип 210 с код 480) * - 1,2 л.
• 164, X164, 251 (без код 919) ** - 1,2 литра.
• 140 - 1,4 л.
• 163 - 1,2 л.

* При типове 210 с регулиране на пътния просвет на задната ос (в картовите данни код 480 или 214), в системите за хидравлична мощност kerm и системи за управление на пътното образование са монтирани заден резервоар и помпа. Разрешено е да се използва само оригиналното масло с каталожен номер A001 9892003 от листа до толеранс 344.0.

** на типове 164, 164.8 и 251 с електрическа хидравлична помпа на EHPS kerm (автомобилите могат да бъдат намерени в картите, код 919), "зелено" - масло A0019892403 от листа до толеранс 345.0 (прекрасно с 25 документа) -P-0004A в WIS.

2. Толеранс на листа 344.0
2.1 За да намерите преноса на масла за автомобили, оборудвани с една помпа за хидравлична мощност / системи за управление на пътя (т.нар. централна хидравлична система, така че както резервоарът, така и помпата отзад): същия резервоар за масло и помпа в задна част на резервоара: 53001989 Fuchs Petrolub AG;

2.2 Автомобили с централизирана хидравлична система, кодът е 480 в картата;

2.3 Зареждане с гориво на системите за контрол на просвета на пътищата на типове 203 и 210:

Състав - системи Obsyag, л.:
203 със система за регулиране на просвета на пътя (код 480) - 3,5 литра.
210 със системата за регулиране на пътното обучение и/или адаптивни АДС (код 480 или 214) - 2л.

3. Лист с толеранси 345.0 "Хидравлични течности"
3.1 Научете за: - оригиналния A0019892403 (особено зелен цвят) і-тия аналог на Pentosin CHF 11 S хидравлична течност. Викоризация в системи за хидродинамичен керм на типове 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
3.2 Пълнещи блокове на хидродинамични системи за керм

Състав - системи Obsyag, л.:

• 168, 414 - 0,8 литра.
• 171, 209 - 1 с.
• 203 (за тип 203 с код 480 - чудете се на лист 344.0) * - 1 стр.
• 211, 219 - 1,1 литра.
• 215, 220 с код 487А (система ABC), 230 - 1,25 литра.
• 220 без код 487А - 1л.
• 164, 164.8, 251 (с код 919) ** - 1,5 литра.
• 221, 216 без ABC система
• 216, 221 със система ABC
• 204, 207, 212

* При типове 203 с код 480 в данните на картата ("хидравличната система е централизирана"), хидравличната система на kerma и системата за повишаване на клиренса може да включва резервоар и помпа. Разрешено е да се използва само оригиналното масло с каталожен номер A0019892003 от листа до толеранс 344.0.
** на типове 164, 164.8 и 251 с електрическа хидравлична помпа на EHPS kerma помпа (автомобилите могат да бъдат намерени в картите с код 919) "зелено" - масло A0019892403 от лист до толеранс 345,0 (разпределено разделно)3 в c. За автомобили с изключително голяма хидравлична помпа с ремъчно задвижване маслото е добро старо A0009898803: є Информационна служба SI46.25-P-0004A в WIS.