Mazda 626 издание 1985-1989 випусу.
4-цилиндров модел
1,6 л, 1,8 л, 2,0 л - бензинов двигател,
2.0 л – дизелов двигател
Двигатели с 8 – 12 клапана

Монтаж, поддръжка и ремонт на Mazda 323 от 1985 година

Въведете
Двигуни
Система на двигателя
Органи на управление
Коригирано и по-прецизно обслужване
Бензинови двигатели
Система на двигателя
Охладителна система
Система за пържене
Life система и карбуратор
Дизелови двигатели
Система Випуку
Zcheplennya
Ръчна скоростна кутия
Автоматична скоростна кутия
Окачване и кермо
Система Галмивна
Джанти, гуми, купе
Електрическа инсталация баня
Опалювач, осветителна система
Органи на управление
Електрически схеми

Мултимедиен наръчник. Размер: 130Mb. Предимство.

Ремонт и експлоатация на Mazda 626 1991 - 1998 моделна година

Инструкции за работа
Техническо обслужване
Двигуни
отопление и вентилация
Паливна система
Вихлопна система
Скоростни кутии
Система за намаляване на токсичността
Zcheplennya и pіvosi
Система Галмивна
Ходова партина
Тяло
Електрическа инсталация баня
Електрически вериги
Моля, Корисна

Мултимедиен наръчник. Размер: 170Mb. Предимство.

Mazda 626 1992-2002 дати на издаване

Модел 626 1992-2002 626 GE, 626 GF седан, хечбек
Бензинови и дизелови двигатели с обем 1.8, 2.0, 2.5 l
Ръководството описва подробно експлоатацията, поддръжката и ремонта Автомобили Мазда 626 две поколения:
1992-1997 и 1997-2002 са произведени с различни опции за двигатели.
Предназначен за автомобили и работещи в сервизи.

Монтаж, техническо обслужване и ремонт на Mazda 323 / Familia / Protege

Модели 2WD & 4WD 1998 – 2004 г мощност с бензинови двигатели VZ (1,3 л), ZL (1,5 л), ZM (1,6 л), FP (1,8 л) и FS (2,0 л).

На потребителя се предоставя стъпка по стъпка описание на процедурите за работа, ремонт и техническо обслужванезадвижване на предните колела и автомобили със задвижване на всички колела Mazda 323 / Familia / Protege, произведени 1998 - 2004 г., оборудвани с бензинови двигатели VZ (1,3 l), ZL (1,5 l), ZM (1,6 l), FP (1,8 l) и FS ( 2,0 l).

Ремонт и техническа поддръжка на Mazda 626. Mazda 626 (от 1991 до 1998 г.)

Модели четвърто поколениеЕто как моделите на третия се различават коренно, както и останалите от първия. Това бяха абсолютно нови коли.

И купето, и седанът са построени на база с дължина 261 см, въпреки че седанът е със 7 см по-дълъг от модела купе. Стандартният двигател за двата автомобила е 2,0-литров DOHC с въртящ момент от 118 к.с. Единствената алтернатива е инсталирането на V6 DOHC двигател с обем 2,5 литра и мощност 164 к.с. Възможно е да се инсталира същата 5-степенна ръчна или 4-степенна автоматична скоростна кутия. Модел 626 1993 се предлага в следните варианти: основен DX, основен LX и усъвършенстван ES; Моделът MX-6 е представен в базова и LS версия.

Критиците от онова време посочиха, че производството на автомобила бързо ще набере скорост и популярност. Всички изразиха уважение и към тези, които се ронят меко и могат да бъдат пипнати без много усилия.

Новите модели 626 и MX-6 бяха коренно различни от своите предшественици, но профилът на MX-6 беше по-пропорционален от този на седана. Моделът MX-6 може да се нарече първокласен модел без излишно въображение. частна колаМазда. Вярно, "летящите" очертания на MX-6 разграничиха вътрешното пространство - задна седалкаСеданът беше по-просторен. Интериорите на двете коли бяха разкъсани и унищожени без никакво знание - обществеността извади нова част от кеша.

През 1994 г. въздушните възглавници бяха добавени към списъка със стандартно оборудване на 626 и MX-6 - по това време колата вече имаше въздушни възглавници. Моделът 626 LX вече може да бъде оборудван не само с 4-цилиндров двигател, но и с V6. Моделите 626 и MX-6 1995 също са произведени без никакви промени. Вариантът MX-6 LS не беше пуснат - много от компонентите, които преди това бяха включени в този пакет, бяха представени като опции.

През 1996 г. моделът MX-6 LS се обърна, без да се промени много. Седанът остава непроменен - ​​с изключение на предната облицовка, която е боядисана в хром.

Останалите представители на поколението са моделите от 1997 г. Задният спойлер, който преди беше опция за MX-6 LS, се превърна в стандартен елемент на този модел.

До 1997 г. автомобилите купе започват да губят своята популярност и Mazda се концентрира върху създаването на ново поколение седан с 4 врати.

Модел с регулируема керма 1. Женско огледало 2. Неплъзгащо се огледало за обратно виждане 3. Сенник 4. Волан 5. Звуков сигнал 6. Освобождаване на външното огледало* 7. Предпазен колан 8. Освобождаване на задвижването при наклон* ...

Модел с регулируема керма (тип A) 1. Индикатор за външна температура/индикатор за година* 2. Бутон за аларма 3. Важно е да включите препарата за почистване на стъкла и пералнята4. Приладова табла5, 6. Важно е да се осветят фаровете и мигачите7. Vimikach против мъгла.

Табела от посочения модел Информационна табела за контрол на газовите емисии на автомобила Табела за налягане на гумите Номер на двигателя Номер на шасито...

Органайзери за автоматично превключване на скоростната кутия 1. Важно е да превключвате режимите 2. Бутон за освобождаване (за предотвратяване на опасно превключване) 3. Сутрешен бутон (натискането на този бутон включва сутрешния режим; повторното натискане го включва Датски режим) 4. Индикатор на веригата...

Изпреварване За намаляване на допълнителното напрежение при изпреварване на друг транспортен отделИли натиснете напълно петата на петата върху педала на газта. Водачът трябва да превключи на по-ниска предавка. Изкачване по стръмния склон от неразрушимия лагер За да изкачите стръмния склон от неразрушимия лагер: 1. Натиснете педала върху педала. 2. Отидете на...

Контролен панел 1. Индикатор за температурата на охлаждащата течност 2. Мигач 3. Светлинни индикатори 4. Скоростомер 5. Предни и индикаторни светлини 6. Оборотомер 7. Индикатор за гуми 8. Одометър и брояч на пробег

Четки за предното стъкло Ключът за запалване е в положение ON (II). ИЗКЛ. – забранено INT – висока честота 1 – нормално 2 – бързо Натиснете перките на предното стъкло надолу. Четки, които работят често и имат отлична течливост*

Склоочисник и омивак заден склад(хечбек) 1. Cleaner и Omivach 2. Omivach ON – нормален режим INT – периодичен режим OFF – деактивиран Rear Wash Cleaner Ключът за задействане е в позиция ON (II). Омекотете топлината, като завъртите помпата. Омивак на задната палуба.

Устройство за измиване на фаровете За да почистите фаровете, натиснете бутона за превключване на устройството за измиване на фаровете изгаряне на ключове, който се намира на позиция ACC (I) или ON (II). Не използвайте този омивак повече, спускайте го за 10 секунди наведнъж. ...

Тип A Тип B Задният размразител е сух, замъглен и от задното стъкло излиза тънък лед. Ключът за запалване се намира в позиция ON (II). Отстранете целия сняг от задното стъкло. Натиснете бутона, за да включите размразителя; Индикаторът може да изгори. Натиснете отново бутона.

1. Компютър за полет Компютър за полет на предната конзола. Можете да покажете: – ще излея витрата на огъня; - средата на витратапалива; - застанете отблизо, за да можете да карате на паливата, която е в резервоара. Външна температура...

1. Дисплей за външна температура Без компютър в полет Външната температура се показва, когато ключът за запалване е в позиция ACC (I) или ON (II). На бордовия компютър външната температура се показва, когато ключът за запалване е в положение ACC (I). Ако ключът за запалване е в позиция ON (II), натиснете бутона SELE...

Тип A и B В момента, в който ключът за запалване е поставен, той е или в позиция ACC (I), или ON (II). За да настроите датата Натиснете бутона H (година дата), за да промените дисплея на датата. За да инсталирате икони, натиснете бутона M (експонати), за да промените показването на иконите. Тип А 1. Годинник 2. Хвилини 3. Скидания...

15.0 Поддръжка и ремонт на автомобили, произведени след 1986 г

15. Поддръжка и ремонт на автомобили, произведени от 1986 г. Система за предварителен подгрев на двигателя и характеристики В раздел описание, промени в техническите данни и в реда на актуализиране на поддръжката на автомобили Mazda MX 6, произведени през 1986 г. ...

15.1 Настройка и техническа поддръжка

15.1. Регулиране и техническа поддръжка Моменти на затягане, Nm Гайки, закрепващи турбокомпресора към изпускателния колектор.....31–43 Болтове, закрепващи корпуса на горивния филтър....закрепване на шублера на задното колело: модели от 1987 г....63–5 2 модела z 1988 roku vipusku.....12–17 задно колело.....98–177 Закрепване на маховика към сгъваемия вал.....96–103 Закрепване към маховика на корпуса на съединителя в сглобения с преса възел

15.2 Двигун

15.2. Двигател На двигатели на модели от 1988 г. нататък е монтирана 12-клапанна цилиндрова глава. Структурната гъвкавост на главата се крие във факта, че три клапана падат върху кожния цилиндър (два входа и един изход). Клапаните се задвижват чрез хидравлични компенсатори на хлабините на клапаните, което прави невъзможно периодичното регулиране на хлабините на клапаните. Основните операции по поддръжката и ремонтите на главата на цилиндъра станаха ненужни, както и специалните функции, които бяха изнесени напред.

15.3 Система за запалване под налягане

15.3. Система за устойчивост на горелката. Моделите от по-късни версии са оборудвани с електронна система за устойчивост на горелката. Състои се от три основни системи: пожароустойчивост, подаване на въздух и електронно управление. За да обслужите системата за повишаване на налягането на горивото, която е инсталирана на части от по-нови модели превозни средства, може да ви е необходима специално оборудвани, след което отидете в сервизния център. Система за живот Малък. 15.11. Елементи на системата за пожарен живот: 1 – горящ филтър(На магистралата на високия...

15.4 Турбокомпресор

15.4. Турбокомпресор Малък 15.46. Схема на турбокомпресора: 1 – сензор за вице; 2 – дюза; 3 – задвижващ механизъм; 4 – байпасен клапан; 5 – турбинно колело; 6 – турбокомпресор; 7 – пред вятърния поток; 8 – vimikach zalyuvannya; 9 - контролна лампатурбокомпресор; 10 - зумер за предварително дъвчене; 11 – блок за управление Малък. 15.47. Схема на байпасния клапан на турбокомпресора: а – клапан затворен; b – клапан отворен; 1 - поток от обработени газове; 2 – байпасен клапан; 3 - турбинно колело...

15.5 Електрическа инсталация на двигателя

15.5. Електрически двигател Система за контрол на детонационното горене за модели с турбокомпресор Причините за детонационното горене са ранното запалване и работата на двигателя при горене с ниско октаново число. Детонация възниква, когато течността на полуобема в горивната камера се доближи до течността на звука, особено близо до края на процеса на горене, излишните газове са силно компресирани и достигат висока температура. Детонацията се характеризира с равномерно високо...

15.6 Система за намаляване на токсичността на преработените газове

15.6. Система за намаляване на токсичността на обработените газове На двигатели с турбокомпресор и впръскване на гориво са монтирани системи за намаляване на токсичността на газовете, които са разработени според принципа на работа и в съответствие с принципите, подобни на описаните в раздел. 8 „Системата за намаляване на токсичността на газовете, която беше разработена“, обаче, чрез специфичните аспекти на дизайна на процедурите за проверка и поддръжка, цените на системата също са различни и изискват внимателно разглеждане. Когато се отстранят всякакви неизправности в системата, токсичността на тези, които са работили, се намалява.

15.7 Zcheplennya

15.7. Някои автомобили, започвайки от 1986 г., имат хидравлични задвижващи агрегати. Системата за задвижване на хидравличния съединител се състои от педал, цилиндър на главата с резервоар, тръбопровод, работен цилиндър, който задвижва вилицата на съединителя, и лагер на съединителя. Преди всичко проверете системата, за да установите причините за неизправности в хидравличната задвижваща система. Първо трябва да проверите ревена трудов животпри резервоара. когато ти...

15.8 система Galmivna

15.8. Галмивна система Мал. 15.70. Елементи на антиблокиращата система galm: 1 – хидравлично устройство; 2 – ротор на сензора за честота на обвиване на предното колело; 3 – сензор за честота на обвиване на предното колело; 4 – диагностична роза; 5 – сензор за честота на обвиване на задното колело; 6 – ротор на сензора за честота на обвиване на задното колело; 7 – блок за керване; 8 – релеен блок Част от автомобили, произведени през 1987 г. оборудвани дискови galmsзадни колела, на някои автомобили 1988 г. ще бъде добавена датата на пускане...

15.9 Окачване

15.9. Малко окачване. 15.72. Система за задвижване на всички колела: 1 – резервен резервоар; 2 – маслена помпа; 3 – керма механизъм на предните колела; 4 – сензори за скорост; 5 – блок за управление; 6 – междинен вал на кормилното задвижване; 7 – теглително реле; 8 – керма механизъм на задните колела; 9 - волан; 10 – реле с таймер; 11 – kermovy вал Някои автомобили са оборудвани с kermovy задвижваща система на всички колела (4WS система) (фиг. 15.72). Тази система свързва керм механизма на предните колела с керма.

Автомобилът Mazda 626 е построен и пуснат през 1979 г. и оттогава е претърпял голям брой различни модернизации и промени. Завдяки до пощенската изчерпателност, датска колаИ все още е актуален и търсен, а сред автомобилите от среден клас винаги е уважаван като лидер в продажбите.

История на автомобила Mazda 626

На пазара на употребявани автомобили самата Mazda 626 винаги е била най-популярна. Тази тенденция продължава и до днес и тази кола се счита за най-успешната. моделен редосемдесет години, за целия час отдаденост на марката. По време на производството си автомобилът излиза в различни модификации, с различни варианти на каросерията.

Бяха пуснати практичен комби, хечбек с пет врати и най-важното - класическият седан Mazda 626 Повечето от тези автомобили бяха с предно задвижване, но в някои модификации те станаха дори по-задвижващи автомобили, с задни колела, как управляват. Русия няма много такива експерименти, в нашата област могат да се тестват само автомобили с предно предаване на този модел.

Независимо от факта, че има различни стилове на каросерията, всички Mazda 626 имат силни дизайни, които се срещат предимно в класическия, може да се каже японски дизайн.

На заден план колата се справя с голям враг, през голямата площ на склона. Тази кола не се квалифицира като кола представителен класСега можете да се насладите на добра семейна кола.

Въпреки прекрасната вирулентност на автомобилите Mazda, вонята също е достатъчно силна, за да причини повреди. Това е хубаво, сър метеорологичен уми солта, с която се подсмърчат руски пътища, тези коли не смееха да бъдат покрити с Irzhey, но тези автомобили, които са произведени преди тридесет години, нямат проблеми с покритията. Вината е доста неясният ремонт.

Жалко, същото положителни вибрациине разчитайте на други части, като например изпускателната система. При повреди, които се случват в изпускателната система на този модел, плочите често се заострят, така че специалистите в специализираните сервизи незабавно ще освободят много помощ от ремонта на Mazda 626. Обикновено задната страна на ауспуха тази колаВече не живеете в Русия от поне три години.

Ако вземете оригиналния ауспух, ще трябва да изчакате до края на годината, така че трябва да инсталирате неоригинални или да вземете „донори“ на други марки автомобили. Тук varto означава така - течаща частТози двигател веднага беше победен от компанията Kia.

Резервните части за Mazda 626 са много по-скъпи, докато резервните части за Kia могат да бъдат закупени по-бързо и ползите в този случай са още по-големи. В същото време съдържанието на продуктите на двете марки е практически идентично.

Можете да намерите много полезна и полезна информация в книгите за автомобили, тяхната поддръжка, правилна експлоатация и ремонт. Ако сте собственик на Mazda 626, ще ви е необходима книжка за ремонт на Mazda 626.

От него можете да получите основна информация за вашия автомобил, както и да се запознаете с практически удоволствияавтомобилистите, които са заземени на тяхна база.

Вече се осмелихте да поемете основен ремонтвашата Mazda 626, след това започнете изцяло с „слушане“ на двигателя. Бензиновите двигатели, които се монтират в автомобили, могат да имат до шест цилиндъра.

Естествено 4-те мотора се застъпват много по-често. Когато купувате Mazda 626, няма смисъл да търсите изключителна динамика, неговият двигател не е подходящ за шофиране с висока скорост. При такива машини цената е по-ниска и разходите за изгаряне са рационални.

За обикаляне, мястото е подходящо. Основният проблем на двигателите, излезли от поточната линия на Mazda, е, че те не могат да достигнат съдържанието на маслото, което се пълни. Oliya може да е много ясна и най-скъпата. Дори не си помисляйте да експериментирате с масло, да го пълните с евтини продукти, за да спестите парите си, в крайна сметка може да похарчите цяло състояние за ремонт на двигателя.

Също така е необходимо да се уверите, че няма добавки, в противен случай хидравличните компенсатори ще започнат да се чукат. Сега, преди да купите употребявана Mazda 626, най-добре е да слушате двигателя на студена повърхност, така че компенсаторите да почукат леко.

По време на експлоатацията на Mazda 626 не са разкрити други неприемливи или скрити характеристики. Необходимо е да запомните, че трябва периодично да сменяте ангренажния ремък, както и да следите двигателя на автомобила.

Моля, имайте предвид, че експлоатацията и ремонтът на Mazda 626 изисква задълбочени познания в областта на автомобилите, така че е най-добре да се запознаете със съответната литература веднага след покупката. Aje, чакай малко, по-евтино е първо да поправиш повредата, остави я.

Направи си сам Mazda 626 - къса секция

Обслужване на Мазда 626 с измиване, техническо обслужване и ремонт на автомобили Мазда 1983-1991г. изгорели газове с бензинови двигатели с обем 1.6, 2.0, 2.2 литра. аз дизелови двигателиобем 2.0л.

Помощник за ремонт на Mazda 626, сгъване на базата на работата на техниците в сервизите и място техническа характеристика, описание на ремонта на различни възли и агрегати, секции, проблеми, проблеми и отстраняване на неизправности, както и препоръки от техническото обслужване на автомобили Mazda 626.

Книгата съдържа материали за поправки и допълнения:

• 4-цилиндров модел
• ч бензинов двигател 1.6 л.; 1.8 л.; че 2.0л.
• 2.0 л. дизелов двигател
• всички двигатели с 8 и 12 клапана

ЗАВАНТАЖИТ книга: „Ремонтирайте Mazda 626 със собствените си ръце“