Лифтбек или комби е още по-добре. Какво е по-красиво: Lada Granta Liftback или Sedan? В името на господарите. Vіdmіnnі ориз хечбек

Мултимедийна система със 7-инчов сензорен екран, навигация и Bluetooth поддръжка. Сензори за светлина и табло, отопление челен наклон, ел. задвижвания за всички стъкла, климатроник и круиз контрол... От страна на активната безопасност - ABS, EBD (серво управление) и ESC (система стабилност на валутния курс). Пасивността се обозначава с предни въздушни възглавници и три облегалки за глава задна седалка. Разбира се, има такива прости опции като централно заключване, отопляеми предни седалки и Isofix монтаж отзад. И така, всичко това е скромен лифтбек, да кажем, в най-високия клас лукс "Lux / Navigation". Неотдавна такава кола струваше 571 200 рубли, но след това цената се повиши до 586 200 рубли. Чакай, страшно е да се отървеш от такъв набор от опции на такава все още растяща цена. Това ли е всичко, което е необходимо в Грант?

Изглежда прекрасно. Според мен петвратката е в хармония със седана с важните задни светлини. И веднага щом се удивихте на Lada отдалече в мъглив ден, Грант беше развълнуван - като баварски "C" GT. Петнадесет инча литиеви колела, повтаряйки индикаторите за завъртане в страничните огледала - в момента е модерно. Между другото, лифтбекът изглежда си заслужава парите и дори е по-скъп. Уверете се, че не дръпнете здраво дръжката на вратата и не паднете на шофьорската седалка.

Ясно е, че проблемите на Гранти изобщо не са фундаментални. Поради ергономичността и геометрията на засаждането тук не е толкова лошо. За съжаление шофьорската седалка е поставена високо и не можете да я свалите по-ниско. И регулирането на височината на kerma е разделено с тридесет и пет милиметра (в Logan диапазонът е два пъти по-голям). Тези нюанси обаче не могат да бъдат еднозначно обобщени. Възможна е и ос на други международни разделения. И това е един милиард.

Мултимедийната система Itelma, когато е представена за първи път, не изисква никаква мощност: има адекватна структура на менюто, силен браузър и нормален сензорен сензорен екран. Ще трябва само да премахнете ръчно мултимедията - машината няма да „заседне“ веднага. Освен това, без колебание, AvtoVAZ по принцип се нуждаеше от това устройство за глава - и алиансът Lada-Renault-Nissan разполага с достъпен мултимедиен комплекс LG (който може да бъде инсталиран на XRAY, Logan,), който превъзхожда „Itelma“ и в двете графики и код за скорост. Корейската мултимедия не е ли по-ценна по принцип?

Негостоприемна обсада лишава USB порта, разположения с вътрешни странис лице към жабката. Неравномерният шум на „овните“ на блока за климатичен контрол и арматурата на още по-ранни автомобили VAZ (имайте милост към дръжката на ръчната спирачка). Имаше голямо количество сребро: има го върху елементите на панела и шагреновата пластика на дръжките на вратите. Ясно е, че подобно решение не придаде на салона някаква сериозност, но всъщност имаше отрицателен ефект. Интериорът на Granti се откроява от екстериора и ви напомня на тези, които седят дори в бюджетна кола.

И останах доволен от оста на задния ред. Независимо от горките, пространството над главата ви тук е не по-малко от това на седана Ravon Nexia (известен още като Шевролет Авеопредишното поколение). По този начин може да се настани удобно ръст 185-190 см. Пътуването назад по тройки също не създава дискомфорт, въпреки че има малък натиск върху раменете на Грант. Един и същ Рено ЛоганЧийто усет има много повече място. Отчасти Granta-liftback играе за местния rakhunok. В чисто подчинение виното ще даде на Логановски 4 литра (396 литра срещу 400 литра - за нашите вимири), но за по-голяма сигурност ще бъде надвишено многократно. Тук лесно може да се побере велосипед за възрастен или да се монтира голямо домакинско оборудване.

Честно казано, ще са необходими много усилия, за да научите повече за недостатъците и особеностите на работата на робота VAZ. Няма и голям смисъл - хем като по чудо сте описали безнадеждността на АМТ, хем сте абсолютно убедени, че кутията е прекрасна, а журналистите са корумпирани и просто не са се научили да се справят с нея. Да вдигнем креслото и да продължим. Хубаво е, че Гранта дава достатъчно други причини да говори за себе си.

Под капака на нашата кола има 1,6-литров двигател с шестнадесет клапана с налягане от 106 к.с. Излишно е да казвам, че двигателят е добър. Без да губим толкова много талант, нашият лифтбек може лесно да се нарече един от най-динамичните автомобили в класа. Не за секунди, а за минути. Като се има предвид това, Grant е още по-икономичен: Витрата е истинсканастройка 7 литра гориво на магистрала и 8,5 литра/100 км на място. Част от причината е, че колата е лека. Вимирян сме спорадили масата – общо 1097 кг. Основните състезатели са важни за 50–100 кг.

Енергийната плътност на окачването Ladi позира с интензивна похвала. Разбитият асфалт и грундовете под колелата на Grant могат да се справят не по-зле от Logan, чиито окачвания пеят дифрамбис на различни честоти. Skoda е само малък, въпреки че „руският“ не е толкова добър, колкото основните си конкуренти. Zvorotnogo z'yazkuна Kermi Granti има много по-малко, не го искам. А истината за приличните цени е, че кермото струва ужасно унижение. Няма захранване, докато galm не е ефективен и не всеки може да се справи с нелинейния натиск върху педала.

Защо Грант му краде стотинките? Така подхранвате кожата си, за да подобрите външния й вид. Ако дългият списък от опции топли душата ви, защо не? Така че - много от тях работят несъвършено, но като цяло такава кола има право да бъде възродена. Ако ви харесва мисълта ми, никога няма да купя такава кола от семейството си - за щастие има по-малко опции за чий бюджет. За същите пари можете да добавите няколко по-скромни опции към Grant (или Datsun) с класически Jatco автоматик. И можете да си намерите работа от автоматична скоростна кутия, платете допълнително 50 хиляди рубли и го купете от връзката - Хюндай Соларис - Киа Рио. З ръчна скоростна кутияскорости, чифт въздушни възглавници, климатик и предни електрически спирачки. И трите са богато породисти, а кожите от тези коли са изработени с голямо уважение до бъдещите им собственици. Особено важни за по-малко внимание са навигационната система и круиз контролът. А ти?

След като през 2014 г. от конвейера на Ижевския автомобилен завод излезе нова разработка за AvtoVAZ, бяха зададени много потенциални автомобилни гуми: каква кола е красива, какъв лифтбек. За да направите избор и да не разваляте решението си с времето, трябва да знаете точно защо купувате кола, както и каква принципи на достойнствотолифтбек седан.

За сравнително краткото си време на пазара (от 2011 г.) седанът Granta, който замени остарелите "тридесетте" и "петиците" и класиката, се превърна в най-популярната кола в Русия. Първите две години от началото на продажбата на кожа за петнадесет коли, продажби за руски пазарбивш Grantoy. Програмата за рециклиране на Грант се превърна в най-популярния модел. АвтоВАЗ трябваше да оптимизира производството, за да постигне всички споразумения по Гранта.

Възхитен от своята гъвкавост и богат набор различни конфигурации, от спартанския и евтин „стандарт“ с минимален набор от опции и черни брони до удобния „лукс“ с автоматична скоростна кутия и сензорен екран мултимедийна система. Тази кола със сигурност ще служи като такси или шофьорска школа, ще станете чудо семейна колаили работен кон, който може да носи много неща.

Разработката на Granti е извършена на базата на Kalini, използвайки технологията на Renault-Nissan. Ако Kalina е типичен представител на B-класа, тогава Granta е много близо до "C", към който често се отнасят.

Междуосие Гранти - 2476 мм. Дълбочината на каросерията е 4260 мм. Височината на автомобила е в рамките на 1500 мм, а ширината не надвишава 1700 мм. Пътен просветмного издръжлив, 160 mm, позволява на Granta лесно да се „навива“ Руски офроуд. Теглото на седана е 1115 кг.

Интериор и екстериор Гранти седан

Е, първото предимство на седана Granti пред неговите конкуренти е неоспоримо. просторен салонВъв всеки случай високите хора (195 см височина) няма да трябва да опират главите си на тротоара или да докосват раменете си с пътника отпред. Не мога да се похваля с красотата на салона скъпи материали. Рамката е текстилна, долната част е мокет, твърда пластмаса – без вложки. Ейл за народен автомобилсмути - спаси ниско нивотази практичност.

Няма проблеми с почистването на интериора, а използването на скъпи материали може значително да увеличи цената. Седанът ще зарадва тези, които обичат да превозват микробуси. Отмъщението му е голямо, по което може да се съди отвън, гледайки навътрекола.

Feed Granty изглежда важна, въпреки че не я интересува динамиката. Ремонтиран от донор Калина с обем на багажника 400л, багажника на Гранти е 80л. Никой не иска повече размеррезервна гума и инструменти. Отваря сеотдел за багаж

или с ключа или с бутона от интериора. Екстериорът на седана провъзгласява неговата практичност. Напълно приветлив, с изключение на някои финес. Може би това се обяснява с факта, че цялото му развитие е поверено на компютърни програми. Грант се доставя на пазара в три нива на оборудване, които станаха основни за АвтоВАЗ: „стандарт“, „норма“ и „лукс“. Най-достъпният седан в ценовия план и най-достъпният седан в конфигурационния план е „стандартен“. Към днешна дата цената е 293 600 рубли. Бронята в цвета на тялото не може да бъде произведена на безценица. Двигателя е 1.6 литра на 82гРодствени сили . Оборудван с: предна въздушна възглавница, Isofix монтаж, въздушна възглавницаходови светлини

, така че задната седалка да се сгъне.

Характеристики на Lada Granta Liftback Пускането на Granti в каросерия хечбек стана първият провал на AvtoVAZ, което беше потвърдено от чуждестранни колеги, че произвеждат един модел в различни варианти на каросерията. Преди колко време концернът Volz Automobile ги представляваше. Хечбекът Grant се появи на производствената линия на AvtoVAZ през пролетта на 2014 г. Много хора питат: защо е лифтбек вместо обикновен хечбек и каква е разликата между тях?

Разлика обаче няма, но търговците на концерна вярваха, че новият лифтбек ще внесе повече уважение към модела и следователно хечбекът ще загуби Kalina. Лифтбекът се промени леко и стана 4246 мм, ширината и височината останаха непроменени. А пътният просвет на лифтбека се увеличава с цели 15 мм, което ясно отличава неговия тип седан.

Първото нещо, което идва на ум, когато погледнете Грант от петата врата, е екстериорът на колата. Абсолютно новите контури на каросерията придават на лифтбека още по-атрактивен и атрактивен вид, без да нарушават неговата красота или финес. „Лицето“ на лифта е много подобно на седана: същите фарове, радиаторна решетка, капак на капака. Но промените все пак се случиха. Нова форма на броня с ниши за фарове за мъглаза по-хармонично и лесно създаване на предната част на автомобила.

Оформени са нови огледала с мигачи, което подобрява аеродинамиката. Лайсните на вратите са с лайсни в цвят на каросерията, което придава завършен вид на автомобила. Задните стопове имат С-образна форма на седана, но са станали малко по-тънки. Като се има предвид наличието на пет врати, монтажът на регистрационния номер е променен. Лифтбекът има номера на самите врати, точно както седанът има номера на бронята. Няма повече съществени характеристики в предната и задната част на автомобила. Беше невъзможно да се изправи страничната гледка.

Гледайки Granta с пет врати, можете спокойно да кажете, че преди да бъде построен екстериорът, ръката на Renault-Nissan е докладвана за него. Изглежда като по-богат седан там. Плавен преход отгоре към задната част, каскаден въздух, който се свързва с изходящата линия на прозореца, оригинални задни врати, които се самопочистват заден наклон, на як в стандартно оборудванеНикога не монтирайте вратата.

Промяната във формата на каросерията и спускането на предното колело с 8 мм не се появиха във вътрешното пространство. Пътниците на задните седалки ще имат същия комфорт като седан. Обемът на багажника е променен на 440 литра. Можете да платите повече за вашето потребление, като сгънете задните седалки. Няма специални промени в двигателите и трансмисиите на лифтбека. Всичко е прибрано в седана. Лифтбекът Grant ще се доставя на пазара в същите конфигурации като седана.

Ale varto zaznatiti, scho napovennya минимална конфигурация„Стандартът“ на лифтбека все още ще бъде по-богат, по-нисък от този на неговия брат с две врати. KRIM TO, POSHNAST С GRANTIS SIDAN, “Standard” LIFTBECE не е закрепен от Имобилайзера, безразсъдното, Централният замък на Imark, за Closy, за замъка в замъка на Klovyv Key.

В минималната конфигурация няма да намерите черни лифтбек брони. Цената е за минимално оборудван лифтбек, долната седан е стандартна. За покупка на лифтбек цената ще бъде по-малко от 314 800 крони. Chi varto vyrishuvati derzhanogo.

Лифтбек или седан?

Най-видимите характеристики на Lada Granta лифтбек и седан, както е описано по-горе, дават възможност на потенциалния шофьор да направи по-точен избор. Основната разлика между две коли модерен дизайн. Пред лифтбека на Грант седанът изглежда скучен и мрачен. Независимо от тези, които у нас са много по-топли от седани, по-малко от хечбеци и други стилове на каросерията, повечето от собствениците на врати Grants са склонни да вдигат рамене: само ако знаеха, че хечбекът ще бъде толкова далеч, проверете извън покупката.

Но при тези промени, както може да се види от обикновен купувач, техният списък не свършва. В допълнение към петте врати, актуализиран дизайн и конфигурация, Granta liftback включва много технологични иновации. На първо място, дизайнерите на AvtoVAZ се опитаха да коригират възможно най-много недостатъците, които измъчваха седана Granta (производителите на автомобили научиха за основните твърдения от различни форуми в Интернет). По този начин бяха заменени закрепващите винтове, които във вратата Грант просто се разпаднаха поради корозия.

По друг начин, инсталирането на нов отвор и разграничаване на врати с ефект на затваряне ни позволи да решим проблема със скърцането по време на работа и грапавостта на вратата на задните врати. Извършена е значителна работа със звукоизолация, която може да бъде особено забележима от собствениците на автоматични машини. Този план има много тих лифтбек. Системата за повдигане е оптимизирана. Вакуумен усилвател galm, повдигайки лифтбека с Granta, правейки педала на galm по-чувствителен и прецизен. Galvania вече не е толкова груба, колкото на седан; ходът на педала е променен.

Има проблем с твърдостта на тялото. През характеристики на дизайнаЗа автомобили с пет врати това захранване стана актуално, когато беше разработен лифтбек. Отдясно хечбековете, за разлика от седаните, нямат силно преработена задница. Този проблем беше решен от мощността на лифтбека, подконструкциите в средата на кабината; Методът за укрепване на структурата на средния лост на автомобила също се промени.

Най-значимите модификации са насочени към ходовата част на Granty liftback. Освен това промените бяха направени не само в конфигурацията от най-висок клас, но и в „стандарта“ и „нормата“. Най-малкото средна спецификацияАвтомобилите бяха с боядисано окачване с единични амортисьори, а пружините бяха използвани в седана Granty. Настройките на окачването на лифтбека са променени. Този тип окачване не е толкова прецизно в управлението, но е по-лесно за работа извън пътя, а пътниците не са толкова разклатени по дупки и храсти.

Пакетът Granta liftback „луксозен“ струва основно ново окачване, който се появи в началото на 2014 г. Нейният викорстан има богато по-дебели стабилизатори, равен на седана. странична якост, отпред и отзад: твърди пружинии газови амортисьори. Оказва се, че окачването на лифтбека е твърде твърдо.

Дизайнерите решиха да пожертват комфорта на пътниците, за да увеличат карбонизацията. По-твърдото окачване ви позволява да подобрите стабилността на автомобила по време на остри завои, да намалите търкалянето и забавянето. По принцип новото окачване е насочено към по-млада аудитория, за която е по-важно да търси автомобил, който е силно устойчив на износване и по-малко удобен.

И накрая, трябва да се каже, че всички технологични иновации, които толкова очевидно засягат лифта на Grant, неизбежно ще бъдат прехвърлени към същия седан. Единственият недостатък е твърдото окачване, което няма да бъде на седана. Според данни на AvtoVAZ за 2016 г., плановете за рестайлинг на цялото семейство Grant и кои лифтбеки и седани ще бъдат пуснати, показва час.

Грант се превърна в различни неща: седан, лифтбек, хечбек и комби. Търговците на автомобили напълно коригираха конфигурациите и сега всяка кола струва 14 литра. Вонята е еднаква за всички типове тяло. Освен това, след като изберете оптималния набор от опции, няма да се притеснявате, че грантът, от който се нуждаете, не се продава с него. По-висок паритет.

Най-достъпният е седан. Цената варира от 419 900 до 608 800 рубли. Лифтбек и хечбек са със 17 хиляди по-скъпи. рубли, доплащането за комби ще бъде 27 хиляди. Според застрахователния клас на колата парите вече не са толкова малко. Например, можете да го получите за 25 хиляди роботизирана кутиявместо механично или вземете напредващото ниво на собственост. Ако спестяванията си заслужават първото място, седанът става фаворит.

Важно е, че VDA техниката предава динамичен подход към линията на подпрозореца. Няма водка под масата, няма водка (не можете да смилате същите кубчета хоросан). Може също да се предположи, че лидерите в нарастващата популярност са лифтбекът и комбито. Седанът има очевиден ъпгрейд, тъй като багажникът е ограден с хоризонтален капак, а хечбекът може да бъде отписан като черупка, отново заради късото задно окачване.

Нека не забравяме за дизайна, въпреки че, разбира се, той е за богатите. Е, според мен лифтбекът е най-хармоничният и най-хармоничен на Грант. Преди това, след рестайлинг, той беше усъвършенстван с наслагване на бронята в цвета на каросерията, което добавя към оригиналността.

Техническите характеристики на автомобила не са само обем на двигателя, тегло, окачване и трансмисия. Такива данни включват типа на тялото. Днес далеч не е кльощава кола, можете да различите например кросоувър от SUV или седан от комби. И освен това, захранването съответства на това колко вида тела съществуват. Има над двадесет от тях, а един от най-малко популярните, но постепенно набиращи популярност, е лифтбекът. Значение на думата, описание на тялото, Специални функцииДруга подходяща информация ще бъде предоставена в тази статия.

Хечбек + седан = лифтбек

Някои хора бъркат този тип каросерия със седан, други с хечбек. Всъщност е много лесно да ги разделите.

Лифтбекът е различен тип хечбек, колкото и да звучи странно. Не напразно се нарича уникален тип каросерия, защото съчетава практичността и представителността на седан с пространството и дискретната аеродинамика на хечбек. Тогава лифтбекът има петата на вратата с наклон (багажник), а в този случай формата на тялото е рационализирана.

Какво е лифтбек? Терминология и описание на тялото

Думата е английската liftback и буквално се превежда като „задна част, която се издига“. Визуално лифтбекът прилича повече на двуобемен автомобил с пет врати, в който багажното отделение е структурно свързано с купето и се вижда слабо като трети обем.

Първият лифтбек в света може да се счита за Москвич Комби, произведен от АвтоВАЗ през 1973 г. Известният Donina, модел IZh-2125 с дължина 9 скали, загуби единствения хечбек на вътрешния и лек пазар. Въпреки че думата "лифтбек" беше далеч от руския език, историята на този тип каросерия не започва с "Москвич Комби". Самият термин е уважаван от младите хора и напоследък започва да става спорен като значима група автомобили.

liftback за други типове каросерия

По отношение на дизайна на каросерията е ясно, че това е лифтбек. Ще бъде трудно да видите този тип други видове, освен ако не погледнете задната част на колата. За разлика от седана, това е задната врата, а не капака на багажника. Хечбекът има по-опростена форма на каросерията, така че задната част не е „отрязана“. Ще бъде невъзможно да объркате лифтбек с миниван голям размеростатъка.

При комбито има разлика - при лифтбека задното окачване е много по-късо в името на по-малкото багажно отделение.

Предимства и недостатъци на автомобил в лифтбек каросерия

Приликите и характеристиките на лифтбек с хечбек и седан правят автомобилите от този тип каросерия най-взискателните и изгодни. Те са ограбвани от собственици на автомобили от цял свят. Лифтбек седанът е приел представителен, модерен външен вид, както и опростена форма на каросерията, което го прави идеален вариант за придвижване из мегаполис, тъй като аеродинамичните възможности на автомобила ще се увеличат значително. Хечбекът има голямо багажно отделение, което позволява на автомобила да транспортира големи предмети. Лифтбекът е идеален за тези, които обичат да ходят на пикник и да пътуват на скъпи места, а багажникът може да побере всичко, което ще е необходимо в движение. Основният недостатък на този тип каросерия, както при хечбек, е проникването на миризми на трети страни.кутия за багаж

и повече затопляне на интериора. Слабата каросерия, като тази на седан, е причината за лошата маневреност. Тим не е по-малко, много Vlasniks потвърждават, че лифтбек каросерията е уникално разнообразие и най-доброто, което автомобилните дизайнери могат да измислят.

Най-добрите представители на лифтбек на световния автомобилен пазар, ценова политика

Нашият регион също набира популярност Лада Гранта. Тъй като преди това са били произвеждани като седан или комби, днес можете да получите лифтбек, за който много се говори. техническа характеристика. Цената на "Granta" започва от 400 000 рубли и може да достигне 700 000. Важното е, че такъв лифтбек е богат в естетически и технически аспект по-хубав от седанкакто комбита така и модели.

Други представители на лифтбека:

Шкода Октавия;
Хюндай Елантра;
Рено Лагуна;
Ауди А7;
Мазда 6;
Ауди А5;
Опел Инсигния;
Форд Мондео.

Лифтбекът, подобно на „бащата“ хечбек, непрекъснато набира популярност, превръщайки се в един от най-популярните типове каросерии на автомобилния пазар. И това не е изненадващо, въпреки че колите са чудесно подходящи както за местно шофиране, така и за пътуване в чужбина. Сега, знаейки какво е лифтбек, е много по-лесно да разберете защо трябва да изберете в полза на него. Це идеален вариантза тези, които ценят не само естетическата привлекателност, но и възможността за транспортиране на големи предмети.

През последните десет години пазарите бяха изпълнени с голям брой автомобили, които не винаги ще бъдат предмет на една и съща класификация. Навлизането в настоящата автомобилна индустрия може да не е лесно за шофьор, който не е фен. Затова сме подготвили за нашите читатели статия, разглеждаща два популярни вида каросерии на леки автомобили: лифтбек и хечбек.

И така, каква е разликата между лифтбек и хечбек и какви са предимствата му пред стандартните седани? По какъв метод са раздробени тези тела? В тази бележка посочваме най-често срещаното хранене.

В съзнанието на големия човек трафикът към колата изглежда подобрен - необходимо е да се повиши комфортът и маневреността.

Седаните, които на практика царуваха по пътищата на големите градове през 20 век, не винаги задоволяват нуждите на ежедневните шофьори. Добре, през този ден е трудно да паркирате отстрани на пътя и да се движите в натоварен трафик от смог до смуга.

Намерено е решение за радикална промяна в конфигурацията на автомобила:

багажната част е комбинирана с купето;
задното висене е много късо;
системата е станала стандартна предно предаванеС напречно въртящ се двигател.

Новата кола беше наречена хечбек ( Английски hatch = люк) е с иновативен дизайн със задни врати, които осигуряват достъп до багажното отделение. Тези автомобили от този тип се предлагат както с 5 врати, така и с 3 врати и набират популярност сред руските автомобилисти.

Важно е да се отбележи, че такива модели са много по-подходящи за шофьорите от седаните, така че е по-лесно да разберете размерите на тях. Ако изберете първата си кола, това е вашият избор.

За съжаление, хечбеците имат някои недостатъци, които изискват застраховка - в случай на злополука, вместо в багажника, можете да „летите“ в кабината и да нараните пътниците, които седят задни места. Специална мрежа, която затваря дренажната тръба, ще ви помогне да избегнете инцидент. Освен това имайте предвид, че неприятните миризми в багажа могат да доведат до сериозен дискомфорт по време на тежко пътуване.

Liftback - кола „трансформатор“.

Лифтбек (буквално преведено от английски - гърбът, който се издига) е лек автомобил, чиято форма наподобява седан и е средата между хечбек и седан.

Задната панта в тази версия не е вертикална, а е проста конструкция, която плавно преминава в изпъкналия багажник. Повечето лифтбеки имат две опции за вентилация задни врати- Изцяло или само изпъкнали части.

Такива автомобили са най-популярни на американския пазар - най-популярният за новия гигант. автомобилна индустрияТе произвеждат лифтбек вариации на седан седани, които с търговски успех „мигрират“ към европейски и руски търговски центрове.

Основните характеристики на лифтбек срещу хечбек

Нарушение от класа, описан по-горе, с модификация пътнически автомобил, подобни по характеристики на това популярни яковеседани от същата моделна гама.

Предимствата на лифтбека в сравнение с хечбека са отпред:

Формата на задното окачване прави лифтбека подобен на седан;
Механизъм за отваряне на вратата – при лифтбековете могат да се осигурят 2 алтернативни метода за достъп;
Лифтбекът може да бъде дву- или триобемен (което го прави още по-сходен със седана), точно както хечбековете могат да бъдат само двуобемни.

Други производители не са ограничени от този списък и разглеждат прехода от хечбек към лифтбек като възможност за цялостна модернизация на серията.

Нека погледнем лифтбека Lada Granta като задник - наведнъж нова формакаросерията на лекия автомобил е претърпяла модернизация Система Galminі шаси. Тези промени не са строго обвързани с корпуса и в хода на разработката гигантът обещава да прехвърли иновациите на други представители на серията.

За вещица фермерКакто хечбековете, така и лифтбековете набират интерес като автомобили за малки умове, които значително превъзхождат седана поради своите размери и дизайнерски решения.