LIFAN X60 "Living minimum". Нов кросоувър Lifan X60 Всичко за двигателя Lifan x 60

Купете нов abo договорен двигател Lifan X60 е наличен в нашия магазин. Двигателят на Lifan X60 си струва да се купи от този човек, тъй като ремонтът на стария двигател не е възможен. Въпреки това, тъй като например двигателят приема само номинални размери бутална група, И ако коляновият вал трябва да бъде заточен, тогава опцията за закупуване на друг двигател ще бъде загубена.

Можете да закупите двигател (ICE) за Lifan X60, като използвате следните опции:

1. Жив двигател Lifan X60- Това е двигател, който е взет от друга кола и, разбира се, може да се използва. По правило такива двигатели се вземат от повредени автомобили. На някои има информация за километража, на други няма. Гаранция за живот на двигателя - от 5 до 30 дни от датата на закупуване. Всъщност гаранцията ще приключи в момента, в който се установи и провери нейната ефективност.

2. Перебранов двигател Lifan X60- Това е двигател, който има проблеми, които клиентът не иска да реши, а срокът за доставка на резервни части ще бъде още по-голям. Клиентът изпраща такъв двигател на шофьора, който бързо закупува необходимите резервни части и извършва ремонт. Като правило, освен новите части с предишни проблеми, се сменят всички гарнитури и семеринги на двигателя. Ремонтираните двигатели се продават без допълнителна собственост. Това е най-мощният тип и е по-добре веднага да закупите такъв двигател. Гаранция за DVZ трансфери – 3 месеца или 20 000 км. пробег

С всяка стъпка от пътя представителите на китайската автомобилна индустрия ще завоюват нови лидерски позиции на пазара. С тази нарастваща позиция се забелязва нарастване на доверието на автомобилистите към постсъветската епоха и кросоувърите от Поднебесната империя. Голямата частна компания Lifan беше една от първите, които изразиха развитието на негативни твърдения относно надеждността и качеството на продуктите от Китай. През 2011 г. компанията представи компактен кросоувър, което дава името Lifan X60. За забележително кратък период от време автомобилът успява да достигне до челните места в автомобилните класации, включително в списъка на най-добрите китайски кросоувъри.

Защо моделът се влюби в нечестивите води? Всичко е много просто. Lifan X60 - евтин и достъпен кросоувър от среден размер с неприятни характеристики динамични характеристики. Автомобилът има прост дизайн: 1,8-литров бензинов двигател Toyota, надеждна механична 5-степенна скоростна кутия, предно предаване. Такава кола е приятна за шофиране в района и можете да шофирате по пътя с отличен комфорт. Е, преди да купите кросоувър, най-добре е веднага да разберете какъв ресурс има двигателят на Lifan X60.

Какъв двигател има под капака на Lifan X60?

Китайските инженери не са доволни, че по време на проектирането на автомобила са се фокусирали върху бестселърите автомобилен свят- І Hyundai Santa Fe. В резултат на японско-корейската симбиоза резултатът беше същият, нека просто кажем, че същият модел се оказа привлекателен. В допълнение към дизайна имаше и технически компонент: под капака на кросоувъра беше монтиран 1,8-литров двигател 1ZZ-FE, който стана легендарен с използването си в луксозни автомобили. японски автомобили, с голям успех 500 и повече от хиляди километра. Вярно е, че моторът беше наясно с някои промени преди инсталацията.

Оптимизация на двигателя китайски кросоувърАнглийската фирма Рикардо пое управлението. Двигателят беше оборудван със система за смяна на фазите, работеща с газ, а самата инсталация изискваше напречно въртене. Индекс захранващ блок- LFB479Q. Също така промените засегнаха контролния блок - който беше оборудван с различен фърмуер - и китайците разработиха всички елементи на оформлението независимо. На изхода на двигателя, otrimav 128 Родствени силипри 6000 оборота на минута.

Технически характеристики на LFB479Q:

• тип - многоцилиндров, редови двигател;
• Брой клапани – 16:
• ниво на компресия – 10;
• превъзходен бензин - AI-95;
• Ход на буталото – 91,5.

Няма алтернативна модификация на кросоувъра с предно предаване, която да говори за тези, че колата е адаптирана към руските умове за работа, но все още не е в света. Докато „китаецът“ продължава да шофира безпроблемно, не е по силите му да се справи с важни офроуд условия. За домашна употреба моделът ще бъде във възможно най-доброто състояние. За продължителността на електронното нагряване запалването беше настроено на 3%. В същото време двигателят е с 8% по-мощен от системите за управление Delphi и Bosch.

Потенциален ресурс

Моторът LFB479Q, възприет от бащата в 1ZZ-FE, не е лишен от основните си предимства, но също така и без недостатъци. Китайските инженери, заедно с английските дизайнери, вложиха много работа в подобрен двигател, те всъщност успяха да увеличат мощността и да намалят апетита на агрегата. Двигателят на Toyota няма много хронични заболявания. Автомобилните ентусиасти очакват леко увеличение на разхода на гориво след 150 хиляди километра. И това е факт, основан на проверка на практиката за експлоатация на автомобили с двигатели от серията VVT-I. Практически е невъзможно да се включите в този процес, тъй като количеството боклук, включено в консумацията на мехлема, е богато на конструктивна особеностдвигател.

Ако LFB479Q започне да „яде“ масло, много Vlasniks разчитат на по-евтина процедура - замяна на катализатора с пламегасител. С perevitrata машинно маслоизход от катализатора – от дясната страна. Следователно първите проблеми с двигателя могат да започнат още след 150-200 хиляди километра. В Китай собствениците на автомобили намериха бърз изход от ситуацията: превключете от препоръчителната минерална смазка към синтетика.

Инструкции за експлоатация и поддръжка на LFB479Q:

• Първо, след 3000 км обслужване, сменете изцяло маслото на двигателя;
• Не надценявайте 3500 оборота на hvilina сгъваем валпростиращи се на хиляди километри;
• По време на периода на счупване не карайте колата на разстояние;
• Чи не теглете колата;
• Препоръчваме зареждане с гориво AI-95, в противен случай може да има проблеми с двигателя на ранен етап;
• Следвайте настройките на генератора, когато избирате двигателно масло и интервали за смяна на материала.

Като устройство LFB479Q има инсталиран ресурсоспестяващ Lancug. Средният слуга има пробег от 100 хиляди километра. Необходимо е периодично да го проверявате, тъй като недружелюбните умове на използване на автомобил могат да доведат до ранно разпространение на вируса. При правилна и правилна поддръжка експлоатационният живот на двигателя Lifan X60 става 300 - 350 хиляди километра.

Автомобили Vlasnik

Китайците са силни в обслужването на клиентите, така че тези предимства пред другите представители днес им помагат да спечелят все повече и повече купувачи. В Русия има достатъчно части и аксесоари за Lifan X60 във всяка област. В същото време китайските производители на автомобили са богато ориентирани към вътрешен пазар, и извнешний, зокрема, руский. Предлага се за местни купувачи Различни конфигурацииавтомобил: от базов до луксозен. Какъв ресурс на двигателя на Lifan X60 е верен, Vlasnik ще разкрие подробно.

1. Егор, Таганрог. Lifan X60 е добавен към дилърския център през 2012 г. Веднага ме обслужиха там. Периодът на разработка беше гладък и без проблеми. След изминаване на първите 3000 км маслото на двигателя е напълно сменено. Двигателя работи стабилно, без колебания в оборотите. Динамиката на автомобила също е по-малко мощна. На кого му пука много за липсата на налягане в двигателя? Не съм добър тук. Колата наистина се чувства като на магистрала. Няма задушаване при изпреварване. Гледам да не прекалявам с монтажа. Вече са изминали 120 хиляди километра. Олия не „е“, аз спазвам правилата. Нямаше проблеми с колата. Разбира се, това не е равно на статуса на RAV-4 или Santa Fe „китайски“, но може да се конкурира, например, с Kia Rio.
2. Алберт, Москва. Преди да купя кросоувър на премиум цена, един въпрос ме удари: „Какъв тип двигател има Leafah X60?“ Резултатите показват, че двигателят там е на Тототов. Без да се колебая, събрах необходимото количество стотинки и тръгнах да пазарувам. Колата е закупена нова от автокъщата и е произведена 2013г. За този час колата измина 130 хиляди. км. Има ли проблеми с двигателя? Абсолютно жаден. Качвам препоръки маслен материал G-Energy F Synth 0W-40. Оля е евтина, но получаването й не е толкова лесно. Препоръчвам го като алтернатива Ликуи МолиДългогодишен High Tech с вискозитет 5W30.
3. Сергий, Воронеж. Кросоувър Lifan X60 ми беше даден от баща ми. Аз не съм майтапчия страхотни колиТози модел ми стоеше особено добре. Колата е в експлоатация 5 години, а километражът показва точно 100 хиляди километра. Според производителя ресурсът на двигателя е най-малко 200 хиляди километра. Е, напълно очевидно е, че цифрата варира в по-голяма или по-малка степен в зависимост от честотата на поддръжка. Следя лагера на двигателя и никога не съм имал проблеми с него. Все още не съм променил думата, но скоро може да работите тази работа, тъй като срокът на самата застрахователна услуга е 100 точки.
4. Вячеслав, Иркутск. Изпратих колата си от Китай. Въпреки съдбата на Lifan X60, мога да кажа със сигурност, че китайците са се подготвили сериозно преди пускането на този модел и са похарчили много пари за изпълнението на плана. Viyshov е добър продукт, а Dvigun е добър. Е, двигателят на тази кола е надежден. Други три склада страдат транспортен отдел- Окачване, има луфтове в купето. Ale ce dribnitsi, yakshcho vrahuvat varti Lifan X60. След като наскоро бяха в сервиза, механиците извършиха диагностика и казаха, че двигателят е в сервиза и след 95 хиляди. км пробег. Още с тези думи: ресурсът на LFB479Q е най-малко 300 000 км.
5. Валери, Санкт Петербург. Специално съм обсъждал повече от веднъж факта, че кола с двигател 1ZZ-FE изминава над един милион километра. Както знаем, LFB479Q е прототип на двигателя на Toyota. Можете спокойно да предположите, че ресурсът за инсталиране на Lifan X60 е не по-малко от 300 хиляди км. Имам кросоувър 2012 roku vipuku максимална конфигурация. С машината празнувам положителното значение на думата. Китайците наистина започнаха да работят върху своите кръстосани анкети и кросоувъри. Към днешна дата пробегът е 160 хиляди. Масло от смяна преди смяна.
6. Кирило, Ростов. Гадна кола, която ползвам от 2015г. Вземане на колата до вторичен пазарна административната гара за прилична сума. По това време пробегът на колата достигна 50 хиляди. км. Днес вече има 110 минути. Захранващият агрегат е чувствителен до точката на изгаряне на двигателното масло. Зареждайте гориво само на правилните станции и не следвайте препоръките на производителя при избора на моторно масло. Като минимум купувайте текущи аналози. В противен случай маслените помпи ще се коксуват, хлабините ще се срутят и механизмът на клапана ще излети. Проблеми няма да липсват. Нямаше особени проблеми с моята кола. За да започнете при всяко време, маслото не „съществува“, искам да пиша поне за тези, които имат мощен двигател с „маслена горелка“. Кой знае, може би по-често, отколкото не. Да пея на този, който поради необходимите монтажи и повреди няма да има „сърцето“ на колата.

Срокът на експлоатация на двигателя Lifan X60 зависи от нивото на обслужване на кросоувъра. Много Vlasniks се опитват да продължат своя срок на служба електроцентралипо пътя на стагнацията на складове за ремонт и обновяване. На практика такива манипулации често постигат желания резултат: компресията се нормализира, шумът от двигателя се намалява на час работа и експлоатационният живот на двигателя се увеличава за десетки хиляди километри. Застраховка на двигател LFB479Q за 300 - 350 хиляди. км пробег. Много е лесно да се впрегне пълният потенциал на генератора в инсталацията, но поддържането на експлоатационния живот на CPG частите не е толкова лесно.

Lifan X60 е оборудван с 1,8-литров бензинов двигател с капацитет 133 литра. с.

Което е достатъчно за едно спокойно, спокойно каране. Тези собственици, които искат повече мощност в колата си, трябва да сменят фърмуера. В този случай едно от основните предимства на двигателя Lifan X60 е ниският разход на гориво, можете да инвестирате 10 литра на 100 км. Но всичко зависи от стила на шофиране, вида на задвижването, инсталираната скоростна кутия: петстепенна ръчна скоростна кутия, вариатор. Като цяло X60 прилича на кросоувъра Toyota RAV-4 CA30, който е произведен преди 2013 г. Тук има подобни отвори за радиатори,варелни панели , контур на предната оптика. Lifan жертва японската си снаха за надеждност итехническа характеристика

✓ Висока консумация на енергия на окачването

Двигател Lifan X60: подробни познания, оценка на ресурса Многоцилиндров редови двигател Lifan X60 LFB479Qкитайска фирма По уникалния му дизайн се вижда, че е ръчно изработен от английската фирма Ricardo. Това всъщност е прототип на двигателя с вътрешно горене Toyota 1ZZ-FE.Японски двигател поставяни на Авенсис, Корола, Матрикс, Селики. Уважаван за надеждност, дори и с пробег над 150 хиляди. km започва да губи масло: коксмаслени пръстени , изпускателни клапани, пролуките между стените на буталото и цилиндъра са унищожени. Това може да доведе до освобождаване на катализатора, което често се променя на половин мярка. За да се получи такъв дял, е необходимо да се спазва нормативната уредбатехническо обслужване

и заредете с кисел бензин. Веднага след като излеете огъня на съмнителен як, за да изключите катализатора на горенето. Увеличете октановото число на бензина, сведете до минимум натрупването на въглерод и отпадъците и предпазете двигателя от повреда.Проверка на двигателя

Удължете живота на двигателя Lifan X60 с помощта на триботехническия склад RVS-Master. За да тествате LFB479Q ще ви трябва (обемът на маслото в системата е 3,5 l). Как да тествате двигателя на Lifan X60 с помощта на геомодификатор:

• Нормализирайте компресията на работните повърхности с помощта на металокерамична топка.
• Улеснете студения старт.
• Намалете количеството шум и вибрации.
• Стабилизиране на празен ход.
• Достигнете увеличен ресурс - до 120 хиляди. км.

С пробег над 100 хил. км за Lifan X60 е сензор, който ще подобри работата на инжекторите и динамиката, ще елиминира повреди по време на ускорение и ще ускори разхода на бензин.

Какво е толкова забележимо в кутията на Lifan X60?

Кросоувърът Lifan X60 се предлага с петстепенна механична трансмисия и четиристепенна автоматична скоростна кутия. Механична скоростна кутиянапълно издръжлив, макар и агресивен начин на шофиране, шофиране през населени места, спешна подмяна olii може да съкрати ресурса. Това ще се прояви в характерен вой, затруднения и крясъци, звуци на трети страниметален характер. Тъй като най-значимите проблеми са свързани с естественото механично износване, складовата обработка ще помогне. Това има за цел да актуализира геометрията на предавките, да увеличи експлоатационния живот на частите, да компенсира износването и да направи превключването на предавките по-плавно.

Версиите с автоматична скоростна кутия имат популярния вариатор Punch Powertrain. Маслото трябва да се смени след пробег от 60 хиляди. км. И за да актуализирате и предотвратите повреди, е необходимо да комбинирате кутията Lifan X60 със склад.

Sered Virobniki бензинови двигателиЕдно от последните места на пазара на леки автомобили е заето от китайската индустриална група Lifan Industry Co. Ltd (Lifan Group). Двигателят Lifan се произвежда от компанията в широка гама.

Предприятията на Lifan Group произвеждат мощности, които са успешно инсталирани на:

• автомобили с всякаква превъзходна стойност;
• мотопеди и мотоциклети;
• помпа та преси;
• градинарство, снегопочистване и домакинска техника.

Техническите характеристики на двигателите Lifan отговарят на светлинните стандарти, а оптималното съотношение цена/капацитет позволява на компанията да се конкурира с най-популярните производители на мощности.

Особен интерес представляват автомобилните бензинови двигатели, разработени в сътрудничество с британската инженерна фирма Ricardo. Пример за ефективно свързване е двигателят Lifan LFB479Q, който е инсталиран на кросоувъра Lifan X60.

В допълнение, инженерите на компанията, които са специализирани в проектирането на кабелни светлинни генератори, независимо проектират надеждни автомобилни двигатели. Така бензиновият двигател LF48Q3, предназначен за модела Lifan Solano, е базиран на лицензирания агент Toyota 4A-EF, който отдавна е стандарт за надеждност и ефективност в целия свят.

Технически характеристики на автомобилни двигатели Lifan

Двигателят е монтиран на нови коли: Lifan X 60 и Lifan Solano

Описание

Китайски двигатели Лифан LFB479Q и LF481Q3 са структурно оборудвани с редови четирицилиндров двигател с два разделени валовегорна въртяща се с 16-клапанна цилиндрова глава (DOHC 16V).

Дизайнът им е богато съчетан, например с еднотипни маслени и охладителни системи. Методът на изпичане се използва за захранване разделена упоритостч дроселна клапа, електронно покритие.

Въпреки това, дизайнът на двигателите също има присъща гъвкавост. Така например:

• Задвижването на газоразпределителния механизъм в двигателя LF481Q3 работи с допълнителен ремък, чийто експлоатационен живот не надвишава 100 хиляди. км., а в LFB479Q за тази цел се използва метален ланцет, който има голям запас от полезности;
• Горивната камера на двигателя LF481Q3, разположена до LFB479Q, има клиновидна форма, която осигурява висока течливост на горещо гориво и бърза загуба на студена вода;
• Ходът на буталото при двигателя LF481Q3 е по-малък от диаметъра на цилиндъра (двигател с къс ход), което позволява да се постигне максимална мощност при по-високи скорости;
• Моторите и електронните системи за управление са модифицирани. Захранващият агрегат LFB479Q е оборудван с ефективна система с променлива фаза за газовата секция VVT-i, която ви позволява да изберете максималния въртящ момент за въртене (168 Nm) дори при 4200 об / мин. в.в.

Настройка

Китайските двигатели LFB479Q и LF481Q3 могат да бъдат подложени на чип тунинг в специализирани тунинг ателиета.

Vikonany fakhіvtsami настройка на двигателя позволява:

1. Увеличете напрежението.
2. Отстранете фабричните дефекти софтуерна сигурност, което води до непренасяне на ривкс и посмикуван.
3. Увеличете моторния ресурс.
4. Преместете нагоре електронния педал за газ.
5. Zmenshiti vitrati palnogo.
6. Увеличете стойността на въртящия момент за завъртане.

За да флашнете фърмуера, използвайте OBDII диагностичния контакт, който може да се намира в областта на педала.

Двигатели с ниска мощност от Lifan

Един от приоритетите на робота Lifan Group е развитието и серийно производствобензинови двигатели от 2,5 до 15 литра.

Сред тях са следните модели:

• с електрически стартер;
• с редуктор;
• с автоматични връзки;
• с котка олекна.

Тези двигатели са инсталирани на:

1. Мотоблокове.
2. Електрически генератори
3. Моторизирани теглещи превозни средства, моторни повдигачи и др.

Типичен представител на този тип продукти е едноцилиндровият двигател Lifan190F-R с обем 15 л и е предназначен за монтиране на култиватори и друга лекотоварна техника. Той подобрява издръжливостта и рентабилността, а наличието на редуктор ви позволява да разширите обхвата на неговата работа.

В допълнение, двигателят е оборудван с бобина за осветление, което позволява свързването на необходимата мощност с обща мощност не повече от 40 W.

За този старт е монтирана транзисторна система за запалване, която ще осигури Надявам се да работяв каквито и умове да има експлоатация.

Очевидно "Lifanivtsi" наричат ​​​​x60 космат розбок, генезисът на модела е по-прозаичен - като основата на дизайна е взета Модел Тойота RAV4 от друго поколение. Уважавайки всичко, неофициално: Lifan няма общи правни договорености с японската компания, а китайците се занимават с „наследството“ на свой собствен риск. Би било необичайно да наречем x60 копие на RAV4. Shvidshe, това е „сюжет зад мотивите“: дизайнът и схемата на оформление са подобни на RAV4, но размерите са променени, както и оригиналната естетика на автомобила.

Lifan x60 е автомобил с монококова каросерия и напречно монтиран двигател. Двигателят е нов, с обем 1.8 литра (133 к.с.), с променлива газова инжекционна система. В китайската версия превключвателят на фазите се обозначава с абревиатурата VVT (Variable Valve Timing), която също наподобява дизайна на Toyota VVT-i (Variable Valve Timing with intelligence). Двигателят 1.8 VVT LFB479Q е произведен в сътрудничество с английската компания RICARDO, което е тайната на официалния сайт на англичаните. Много други дизайнерски детайли също са взети от европейски производители, включително Bosch и Valeo. Това е мястото, където китайците пишат, голи на „новото ниво на якост“.

Дизайнът на x60 е типичен за автомобили от този клас: предно окачване McPherson, задно независимо багажно отделение, диск галмана всички колела с 4-канален ABS. Кормилно управлениерейков, с хидропидсилувач. Опората на силовия агрегат е правилно избрана, така че да не се предават вибрации към тялото и контролите да не се предават. Радиаторът на климатика е монтиран на предната греда не плътно, а чрез допълнителни амортисьори и отделения от радиатора на двигателя с помощта на уплътнения от порест каучук. Любезен и добре дошъл.

Трансмисия - не повече от петстепенна механична скоростна кутия, без CVT, без автоматична скоростна кутия. Жалко, че не се прехвърля на постоянно устройство, така че мислим за това, но все още няма решение. Той е скъп и надхвърля концептуалните рамки на X60 като изключително евтин автомобил. В този случай самият дизайн задвижва целия гръбчрез виско съединител, китайците вече го имат, което се дължи и на икономичността на проекта. Маркетолозите на Lifan сега осъзнават, че новоиздадената версия на x60 може да не е в състояние да се конкурира с конкуренцията.

Защо е трудно да се определи пазарната рамка на един модел: малък SUV или просто комби? увеличен клирънсКойто има повече комфорт, удобство и гъвкавост, има по-малко претенции за основна употреба извън пътя. Салонът на творенията не е китайски чист, по-скоро е изработен от добри тъкани и пластмаси. Силната миризма в новите автомобили не е фенолна, а „аромат“ на лепило и уплътнители, които бързо се изпаряват. Изпищяхме от миризмата за първи път, когато опознахме колата.

Архитектурата на предния панел е по-проста от тази на Toyota, например китайците не са създали ефективна "жабка" с капак, която е различна в Toyota между въздушната възглавница за пътника и отделението за глава на жабката. Други тук са централната конзола и панелът за аксесоари. Единствената улика за RAV4 е сходното разположение на дефлекторите и бутоните за управление на климатика. Трансформацията на салона е извън похвала: задна седалкамогат да бъдат сгънати настрани и настрани, при които възглавниците са изхвърлени напред, а гърбовете лежат върху опората, създавайки плосък квадрат. За пътниците отзад има голям сгъваем подлакътник с два подлакътника. Други детайли: 12-волтов контакт в кутията под мишниците на предните седалки, стъклени държачи във всички странични врати, малка падаща ниша за оттичане на вода.

В момента Lifan x60 се предлага в две нива на оборудване – LX и EX. Първият - базов - включва две предни въздушни възглавници и ABS + EBD. Разполагат с различни приемници, dual-din DVD аудио система с голям екран, навигатор и визуални сензори за паркиране, ключ с дистанционно отваряне на багажника, кермо кожи, меню за безопасност на преден обтегач, климатроник.

Изпитателният полигон на Lifan Motors, където трябваше да бъдат тествани нови кросоувъри, най-малкото не е подходящ за пълен тест драйв: той е изключително компактен, а също и скъп с три вида неравности и един „терористичен завой“ . Следователно, за тези, които са x60 в Русия, все още е възможно да се говори само приблизително.

Теглото на кросоувъра е 1330 кг, което може да се изравни с това на обикновен автомобил от C-класа. Този двигател има 133 к.с. "Lifan" има повече от достатъчно. Китайците все още не са показали графика на въртящия момент, необходим за въртене, в зависимост от оборотите, но е очевидно, че двигателят достига максималната си мощност при приблизително 4500 оборота.

Първите две предавания ще бъдат завършени кратко и кратко, а третото ще бъде завършено дълго, с намерението да бъде икономично. Когато добавите „гост“ керма (повече от три обвивки от край до край), багелът не става чувствителен. Позицията на кермата при „нула“ е неясна звънът на камбанатане се появи.

Трета предавка, обороти близо до 4000, „газ“ – и на върха двигателят започва да утихва: няма тяга. Загалом, Lifan X60 има слаб характер на ядрото, неподходящ за активно шофиране. И оста на икономичната мъгла на повторно пенене е нейният елемент. Индикатор за консумация на енергия: 8,2 литра на 100 км (с паспорт). Двигателят 1.8 VVT, общ за семейството на Lifan, се управлява от електронен педал на газта и отговаря на стандартите Euro-4.

Комплектът Lifan x60 се произвежда в Русия в завода Derways близо до Cherkesku. Мащабът на проекта все още не е определен, но самите китайци не знаят какви конфигурации ще има колата руски пазари на какви цени. Името на новия артикул е неизвестно. Искам "Lifanivtsy" да даде на своите машини поетични, по-ниски цифрови индекси, имена в Русия. Цената ще бъде достъпна, по-ниска от тази на основния конкурент - Vortex Tingo. Останалото задвижване на едно колело в момента се продава за 500 хиляди рубли.

З задно предаванеза x60 все още няма яснота, а "автоматичният" мост за колата изобщо няма предавки. И това е голяма маркетингова грешка на „Lifanivts“. Без "автомат" ще бъде много по-трудно да се продадат планираните 25 хиляди автомобила. Точно това количество х60 според китайците е достатъчно за обезопасяване на конвейера Derways. До края на деня от Китай ще бъдат събрани само 10 хиляди коли, половината от които ще бъдат изнесени.