Kia rio 3 поколение. Отвратителни съобщения за Kia Rio III. Трийка в Русия

Модификации на KIA Rio III

KIA Rio III 1.4 MT

KIA Rio III 1.4 AT

KIA Rio III 1.6 MT

KIA Rio III 1.6 AT

KIA Rio III съученици на цена

Жалко, че този модел няма съученици ...

Джаджи собственикив KIA Rio III

Kia Rio III, 2012 г

perevagi : Ekster'єr, іnter'єr, страхотен багажник, цена/качество.

недостатъци : Трохи от подвиск.

Иван, Москва

Kia Rio III, 2011 г

Dochekavsya 1.6 "TOP", в черен цвят, купував в метро Poltavi. Автоматично с ярък разговор и завършек със солиден интер'ер. Байдужимите не се губят нито като водата, нито като пътниците. Печалбата на Kia Rio III е по-красива, отколкото на снимката. През нощта се виждат "фарове за мъгла". Предната част е удобно "з'яда" (оценката ми е "5"), задната е малко корава и карма (със скорост 100), според пътниците на задната седалка. Като цяло, от самото начало гледката е просто най-добрата. Автоматично стартирайте на живо, вълнувайте се и galmu.

Авто за завършване на маневрите и малки габарити, което е "плюс" в интензивен rus за бързо възстановяване, изпреварване, паркиране. Шумоизолация: когато двигателят е включен, изправете се на тест, не се чувствайте като робот (лесно е за навигация), є шумка от капака и багажника. В арките се чува малко шум от робот двигател. "Шумка" - на "4 с плюс". Грешка: Имам семейство от 4 души, две деца. Расте голям - 174 см, всичко е удобно. В задната част на тези, които са известни, не почивах на главата или краката си. Miscya vistachaє всичко, в багажника (500 л) се побира всичко: колички, чанти, кутии. Наистина, това е страхотен "плюс" за семейството.

perevagi : Видминна робот двигател, автоматична скоростна кутия, galm, климат-контрол. Багажника. Vitrate бензин. Размери на превозното средство.

недостатъци : Слаба боя. Грапавостта на задната седалка.

Сергий, Полтава

Kia Rio III, 2012 г

Плюс Kia Rio III: шумоизолация. Ако програмирате кола, просто е неудобно, ако двигателят е толкова тих. Добра обробка, неразрушаващи материали, стилен подплатен панел. Yakbi kolіr all, а индикаторът не е толкова тъпо име на червей, но ако, например, ние сме зелени, ние сме зелени, тогава машината ще бъде „лукс“, но е просто непростима. При неуспешна подготовка на звука, ще бъдете съхранени с радио от два диапазона и програматор с голям формат. Идеално е вратите да се затварят, тъй като те не виждат звук от силни и неподходящи звуци. Chuyna е galm_vna система. За да се ориентирате с голяма скорост е още по-добре kerovan. Є режим "овърдрайв". "Уважение" към климат-контрол. 17,5 градуса - такъв индикатор може лесно да се регулира без включване на климатик, а просто с контрол на климатика. Добър вентилатор, страхотна система за захранване. Ослепителна гледка, яките получават широки огледала в задно виждане, има и голямо разнообразие от електрическо регулиране, което ще ви даде комфорт и лекота. Kia Rio III идва с 5 гаранции, когато е закупен от официален представител.

perevagi : Pererakhovani vische.

недостатъци : Малка мишка отзад. Малък багажник. Жорстка подвиска. Памучно кермо.

Григорий, Волгоград

Kia Rio III, 2011 г

След като купих Kia Rio III, практически нов през 2015 г., бих искал по това време 4 Rocky, а пробегът стана само 6800 км. Преди да го купите, след като прочетете ръководствата, можете да намерите слабо послание. shkіryane беше малко бърз за измиване на кермата, колата не беше кърма на shvidkostі, греблото беше износено, малко друго не излизаше от конвейера, боядисване. И тогава всички останали не ме дръпнаха, не грабнах кермото за ремонт на трактора, защото беше в мазут, не влизах в люковете, не го вкарвах в люковете, драскане оборът. Ако искам да отрежа на магистрала і 150 трим dovgo. Но тук е важна ролята на 16-те колела, при които комплектът на Premium е увеличен. Отивам до магазина - същият 16-ти литиев диск. Як би на склад. Це плюс. Двигун тук е китайски, макар и страхотен ресурс, има воня без проблеми и в данък от 300 тис. км. Tsilkom икономичен, мисля, че 10 години в света. Честно казано, не е наред, плюс/минус 1 литър за мен не е добре. Axis якшо витрат вище 13, як це було при моя Opel Astra J, после аз вважаю загато. Vzagal, честно казано изглежда, пишете за хора коли, които искат да гребят гати - вдясно е скучно. Надейна, икономична, евтина услуга. Същото е, че никога не съм влизал в сервиз на дилър и просто го няма в Якутск, това е добре, не е. Масло, този филтър, запомнете - вдясно не е сложно. Автоматична машина на dorestayle (2011-2015) 4 скорости, хидравличен трансформатор. Заразен probig 59 тис. Км - няма проблеми. Искам тихи хора, които караха багатох коли. И за да разбера, че повредите могат да отнемат до 100 хиляди бягания - вдясно е прекрасно. "Японски" за 200-500 тис. Км голям и голям. Салон рецепция, tsya komplektatsiya Premium - максимум. Системата за стабилност на валутния курс с присъствието си дава възможност за шофиране, добра работа, гравитиране по снежните пътища на Якутия със 100 км / година - всичко е добро. Най-важният минус на Kia Rio III е наличието на харизма. Вин гарний, ейл по-дълбок от разширяващ се.

perevagi : Цена. надежда. Невидимост. Пълен комплект.

недостатъци : Видимост на харизмата.

Дмитро, Якутск

Kia Rio III, 2015 г

Аз ос, инструктирам останалата част от деня, ако стана володар Киа Рио III. Радостта не кипеше между тях. На този свят еуфорията още не мина през реката. Ще се опитам да преценя плюса и минуса по активен начин: шофирането не е абсолютно идеално, сурово е и е предназначено само за добри пътища. На магистралата има високи обороти (3000 повече при 90 км/ч). Боядисването е слабо, дори има няколко капки на капака. Сега за ума: обадете се на viglyad за 5 +. Двигун е добър за 1.4. Kerovan_st на интелигентни продукти (до 120) на височина. Galma Kia Rio III ви позволява да го прехвърлите при вас. Неправилно е да завършиш як отпред и отзад. Дуже приема inter'er за класа си. Подкупът в колата е топъл, товарът е сидин и керма. Маслото за регламента се сменя на 15000, а аз го сменям на 7500. Витрата е средно за 9 литра бензин, 7 литра по магистралата. Lew 95-и в Роснефт. Гума означаваше тоягата на Кумхо. Vlіtka язди на nіy. Перезув на littya оригинал, така че як знам използван на добра цена. Разказът на специалното е тъпо. Покришки яки покришки. За зимата, след като купих "велкро" и сложих фабричното щамповане. За експлоатацията на Kia Rio III, нищо ламатично. Колата има репутацията на безпроблемна мини кола.

perevagi : Значение. Двигун. Керованизъм. Приемане inter'er. Горещината е груба. Невидимост.

недостатъци : Жорстка подвиска. Високи обороти по магистралата. LCP.

Виталий, Абакан

Kia Rio III, 2012 г

Добавяне на Kia Rio III 1.6 л ръчна скоростна кутия "Престиж" бял цвят. Салонът запълва пространството за автомобил "В" клас. С ръст от 189, не мога да се справя с него на ръка. Вината е на цялата видимост на керм регулацията по разклона. Сидиня с отблъскваща мръсотия материя. Многоколелото е обшито с "shkiroyu", панелът също е покрит с "shkiroi". Панелът е прикрепен "Super Vizhn" постоянно радва око. Всички електроsklopidyomniki. Є pіdlokіtnik, ale navіt pіd моите dovgі ръце, спечелете късо съединение. На вратите има вложки от плат. Шумоизолация на просперитета. Определено няма да го направя. Климатичен контрол dme. Нямам търпение да се махна. Така че, можете да кажете, можете да го направите. Загряването на салона на Kia Rio III ще отнеме 10-15 минути. Radu външен вид на проводници към ниг задни пътници. Дим е прекрасно. Персоналът на Магнитола е недовършен. Преместете и кутия без пристрастяване. Угоджени е любезен. Предаванията са включени ясно. Розгин швидше, ниж на Форд 1.6 л 105 c.s. і Octavia 1,6 л. Лесно се стартира (заслужава си старата батерия). Дори източване на уплътнителния клапан. Як топли, одра викин його. Галма е адекватна. Galmuvannya е предсказано. Просвет 160 мм. Заразени много таловин вече, але за образование за бъдещето. Плюс варто металик захист. Задните пружинни чаши са ниски. Багажника е страхотен. Є резервно колело на лят диск і органайзер. Гледката за Kia Rio III kerm е двойна. Виждайки като "igrashkovy". Пидвиската е сурова. И при добро покритие има изглед към това, което виждате на Inomarts. Вече не е уместно да се включват светлини и фарове за мъгла на кормилото на мигачите. Не е достатъчно. І в движение, донесете до dotyk shukati, дори там, включете го. Є автоматични удари. Е, лесно можете да ги кръстите с ходови светлини. При стартиране на автомобила, когато ръчната спирачка е спусната, размерите и близките фарове светват. 10 крушки наведнъж. Є неприемлив момент. При завиване кермо завийте наляво, за да завиете по-силно, по-ниско надясно. Поне първият оборот. Не се създава далечен звук от сервоусилвателя на волана. Според мен tse buvaє не очаквам. Отворете резервоара Гора. В ръцете ми има гроздове. Ще надстроя системата и ще попълня нов ред. Ако не е полезно, ще ви дам малко шукати.

perevagi : Невидимост. Цена. Лошо оборудване на автомобила.

недостатъци : Видсутни регулиране на керм на вила. Жорстка подвиска.

Никола, Иваново

Kia Rio III, 2015 г

Tsei car buv покупки от мен през 2016 рок. В настоящия ден, след като измина 35 000 км. Два TO при официалния дилър. Нямаше проблеми. Оста само веднага трябва да се поставят "шкафчета" и "шум" их. За spіvvіdnoshennyam цена-качество, според мен, бюджетният вариант е по-красив, отколкото знаете. Витрата по магистралата 6,5 - 7 литра покрай мястото достигат до 10 литра. С пробег от повече от 120 км за една година, Kia Rio III няма стил. След като се опита да стигне до 160, ейл не стана, въпреки това колата не е знак за такова представяне. Pidviska Kia Rio III се държи нормално, като прекара няколко пъти в дупките, огъвайки дисковете. Ако шофирате по нормални пътища, тогава колата ще служи още повече, уви, жалко е в Русия. Колата виконе на моя робот е любезна, не мога да кажа нищо мръсно. Просто е необходимо да преминавате MOT на всеки час. Дотогава лекият автомобил Pontiac Grand Prix и микробусът Chevrolet, така че Pontiac е изненадващо бърз и бърз със скорост 200 км годишно, но цената е очевидна.

perevagi : Признание за стойността и качеството.

недостатъци : Пидвиската е малко груба.

Дмитро, Ростов на Дон

Підвіска Кіа Ріо 3 wiklikє суперразбираеми врагове при собствениците на колата. Храната се определя до твърдостта и твърдостта на колата.

Характеристики на подвишкия Kia Rio 3

Предна подвискатретият Рио е квадратен, като Макферсън. Преди него складът включва:

Жажда след тренировка.
Напречен стабилизатор на коравина.
Издърпване на стабилизатора.
Стелаж.
Въртящ се юмрук.
По-ниско значение.

Задна подвискакакто и по-рано, както и непусти. Противно на твърденията за її yakісnom polіpshennі, все една и съща греда.

Допълнителни корекции в редакцията на Kia Rio

Модернизацията на фабриката, широко и шумно рекламирана от дилърите, не можеше да бъде много взискателна, но на практика не се вписваше в комфорта. За това, автокласици като и по-рано mirkuyut по темата, как да полират собственото си училище. Допълнителната поддръжка за вашето персонализиране включва:

Смяна на пружини.
Pidbir амортисьори.

Основните цели на модернизацията на трафика са подобряване на контрола върху автомобила, подобряване на комфорта на шофиране и пътниците.

Как мога да играя myaku pidvisku на Kia Rio 3?

За Kia Rio 2013-2015 проблемите и решенията в храненето принципно не възникват от автомобили пред поколенията.

Ако сте станали в рамките на марката, можете да смените амортисьорите с опцията от Kia Soul. Газо-маслен двутръбен амортисьор Soul е по-добър и по-ефективен, работният ход е повече на захвата, а и на другия. Цикаво за цената на вонята не идва от "старите". При монтажа трябва да се разпознаят делата на сгъване, както се появява в угара от фантазиите на монтажника. Не са необходими сериозни конструктивни промени.

Deyaki постави елементите отстрани на VAZ. С всички необходими конструктивни промени. Храната на такава модернизация е да завърши духа, по пътя на растеж с надеждата да стане по-добър. Заплащането за плътта може да бъде по-голямо износване на елементите.

Skіlki kostu модернизация pіdvіski Kia Rio?

Съдейки по новините във форумите, в средата на седмицата Kia Rio ще струва на собствениците 10-20 хиляди рубли. Цената варира в зависимост от угара поради броя на промените, а също и в резултат на това ограбване на самия робот или дори отказ.

27.07.2016

Kia Rio 3 (Kia Rio) е третото поколение на популярния бюджетен автомобил на корейската компания Kia Motors. Вибриращите, така наречените „народни“ автомобили са не само модерни, но и не просто модерни. Тази тенденция накара много автомобилни концерни активно да виводят на пазара на евтини, масивни модели. Едно от тези е і Ріо 3. Със сигурност на даден модел едва ли се дава претенция за лаврите на епична кола, защитник, интерес към нея сред средностатистическите ни автолюбители, така че за една дребна стотинка купувачът ще вземе гарнитури и неподходящи допълнения на автомобили с добра доставка и добра доставка. В края на статията ще ви кажа, че ще ви уважавам, когато купувате този модел за вторичния пазар и можете да разберете за някои проблеми по време на експлоатацията.

Трохи на историята:
Напред Kia Rio buv изпълнения в рамките на международното автомобилно изложение в Женева през 2000 г. roci. В гамата новостта превзе стария Pride. Колекция от автомобили беше пусната в два типа каросерия - седан и хечбек, наречен силно nagaduє универсален. През 2003 г. извършихме рестайлинг на модели, в хода на който се промени структурата на каросерията, дизайна на фаровете, променена е шумоизолацията на двигателя и водача на багажа, както и процедурата и водача. Първото поколение премина през пет скали на конвейера, за което пожертва новото поколение.
Друго поколение Kia Rio в каросерията на седан беше представено на автомобилното изложение, което караше Детройт през 2005 г., а хечбекът беше показан през 2006 г. като част от автомобилното изложение в Женева. Основата на новостта беше нова платформа, наречена JB, която е шпионска кутия на Kia и Hyundai. Kia Rio 2 се превърна в абсолютно нов автомобил с жив екстер и приемлив интериор, който не е малък с предна версия. Рестайлингът на модела, който беше успешен през 2010 г., се дължи на пристигането на всеизвестния немски дизайнер Петер Шрайер в компанията Kia, който участва в разработването на нови модели. В хода на модернизацията разпознаха броните, предната оптика и радиаторната решетка. А мостът в салоните сменя куршуми с по-малка стойност: формата на водача е променена, воланът е украсен със здрава долна спица, а тапицерията е монтирана.
Представяне на европейската версия на Kia Rio 3 в задната част на хечбек беше показана през пролетта на 2011 г. на изложението на автомобилното изложение в Женева. В рамките на автомобилното изложение в Ню Йорк беше показано представянето на евро-американската версия в купето на седан, а в Шанхай имаше представяне на неговия аналог, знаци за китайския пазар - Kia K2. Як і в предното поколение, платформата е взета за основа за буле, як е с кутията за разпръскване Hyundai / Kia, ще я нарека RB. Роботът над дизайна exter'єru и іnter'єru Kia Rio 3 беше предаден на новия главен дизайнер Петер Шрайер, който промени коренно качеството на автомобила. През 2011 г. в завода на Hyundai, който се произвежда в Санкт Петербург, беше добавена нова версия на руския автомобилен пазар, адаптирана на базата на китайската версия на Kia K2.
Европейската версия (хечбек) на четвъртото поколение модели беше представена през пролетта на 2016 г. на автомобилното изложение в Париж. Премиерният седан, продаван на американските пазари, беше видян на автомобилното изложение в Ню Йорк през април 2017 г. Името на новостта не е особена гледка от предното поколение и е с прекрасен дизайн и практичност. И оста на оборудването му е намалена по размер, което прави превозното средство динамично, безопасно и по-технологично.

Слаби пропуски и недостатъци Kia Pio 3 с проба

Lakofarbovye pokrittya на тялото, за да завърши тънко и да не е наясно с неговата умора, през веригата, бързо обрасли с чипове и подлес. Традиционно най-доброто боядисване е на броните на качулката, на ръба на предния наклон, на арките на колелата и на праговете. Проблемите се препоръчва да се залепят с уплътнител. През тези що на вратите няма лайсни, откъм паркинг страна на каросерията не е лесно да се тапицира с неточни окачвания. Каросерията на Kia Rio е 3 поцинкована (crim dahu), което създаде доста проблеми с корозия за даден момент. Въпреки това, не е толкова лесно да купите nadovgo vіdkoli без уважение, така че смрадта може бързо да поправи цветя, особено на stykas и dakhu. Чрез вливане на реагенти те бързо ремонтират незащитените zvarny шевни машини. Твърдостта и износоустойчивостта на челния наклон не е голяма, след цели 50 000 км ще тичам по наклона да стана неабияк и каламутни.

За зимни залагания поправете дублирането на пролуките на вратите (необходима е подмяна). За да се стигне до ранните z'yavlyayutsya проблеми і от vodіyskim врати - гадно да се затвори. През отворите на вентилационните отвори при качване на борда светлините са много силни, заради роботиката на предната оптика (лошо е да осветяваш пътя). Също така, пантите на качулката и ларвата не се вкисват до ключалката на капака на багажника. Все още е възможно да се достигне до чистите елементи на приставката за бронята - да се откъсне от броните (слизане по пътя). Икономията на подплатата на капака доведе до факта, че моторното задвижване бързо обрасва с пило. Багато Власников се заби малко по своя воля, като монтира самозалепващ се самозалепващ клин.

силови агрегати

На Kia Rio 3, който влезе в светлината през 2007 г., бяха инсталирани само бензинови двигатели от серията Gamma - 1.4 G4FA (107 к.с.) и 1.6 G4FC (123 к.с.). Агрегатите могат да имат еднакъв дизайн и да се задвижват в една или друга посока от коляновия вал с увеличен ход на буталото от 75 мм на 85,4 мм. Преди прехвърлянето на двигатели е възможно да се донесе приемлива надежда, простота в обслужването и икономичност. Ейл, като и всичко на целия свят, агрегатите не са идеални. Така, например, новият проблем с броя на двигателите е нестабилната работа на празен ход. Най-често Wiclikan е неприемлив за силни препятствия на клапата на газта (необходимост от периодично почистване), още три проблема в EBU робота (да се научат чрез мигане).

Само при сто недостига роботизираният блок е преместен напред. Някакъв вид звуци на трети страни (чукане, звънене, бузи и т.н.) могат да бъдат: дюзи - специалността на техните роботи, клапани - необходимо е да се регулират термични пролуки, ангренажен ремък. Когато свирката се появява често до отслабване на напрежението на спомагателния колан - най-често не трябва да се придържате към опъването на колана, тъй като той дори не е готов да помогне, ще получите напрежението на напрежението. След 120 000 км ще бягам, може и да поискам разпънат ангренажен ремък. В края на теста катализаторът може да се регулира, като правило заболяването се замества от загуба на сцепление. Това означава, че когато частиците на катализатора са разрушени, те се изразходват в цилиндрите и ускоряват износването (витратът на маслото се увеличава). До продължителни заболявания могат да бъдат причинени от запушване на радиото. Сигнал за неадекватна станция на радиатора е да обслужва текущия антифриз и повече охлаждане на двигателя.

От другата страна на пътя по-близо до 100 000 км, близо до зоната на клапана има замъгляване на масло, тъй като в бъдеще има напредък (започнете сега) - необходима е смяна на уплътнението. Често след смяна на уплътненията (след няколко десетки хиляди километра) се появява отново. Є Пристрастяване и надеждност на отделните запалени бобини и сензора за нивото на пожар (видът на показания тип не е показан). Възможно е също така да се запише липсата на наличност на двигателите преди основния ремонт, вдясно, в случай, че ремонтните дейности не са прехвърлени и целият цилиндров блок трябва да бъде намален в случай на износване. Според твърденията на виробника ресурсът на двигателите Kia Pio 3 ще стане 180 000 км, въпреки че, след като са показали достатъчна работа при правилно обслужване (смяна на маслото на всеки 7-9 хиляди км), вонята може да продължи близо 300 000 км.

Трансмизия

За Kia Rio 3 скоростната кутия е прехвърлена на избор от 5- и 6-степенна механика, както и 4- и 6-степенна автоматична скоростна кутия (A4AF3 и A6GF1). Основният проблем на трансмисията не беше щепсела на картера, пластмасата на Viconan няма да получи необходимата стегнатост, в резултат на това изпих лекар по средата и сякаш колата щеше да бъде по-скъпа за първи път .

Основният проблем на механиката е, че не е трудно да включиш първа и втора предавка, особено в студено време. За да стигнете по-рано, можете да стигнете до несъответствието на масленото уплътнение на входящия вал на ръчната скоростна кутия (поправете потока след 50 000 км през залепването на обезвъздушителя в кутията). Това означава, че маслото се дестилира от масленото уплътнение, след като е изразходвано на диска, в резултат на което има „хлъзгане“. Ресурсът на отоплението е 120-150 тис. км. На автомобил с пробег над 150 000 км можете да притиснете лагера на първичния вал - бръмчене на програмираната кутия.

Автоматичните скоростни кутии не се притесняват от повреди, ако са правилно експлоатирани и обслужени през първите 150 000 км. Ако има проблем с изгледа, когато програмата е включена, той може да бъде поправен след няколко секунди след активиране на прехвърлянето. Проблемът се научава чрез смяна на клапанния блок на автоматичната трансмисия. Разпознаването на нитове и пратки при смяна на предавките е подобно на баналната смяна на фърмуера на блока за управление на скоростната кутия.

Надеждността на волана, волана и galm Kia Rio 3

Дизайнът на бягащата традиция е за целия клас автомобили: отпред Макферсън, отзад - има независима разризна греда. Особено си струва да се види на висококачествени стоки и в студения сезон на рока. Възможно е да се повиши нивото на комфорт, като се монтират амортисьори от Kia Soul или от компанията KYB. Съучениците на колите на първия Rocky в изданието се забиха с такъв проблем, като "танцуващо" шофиране - при скорост от 120 км / ч скоростта на движение не е висока, чрез пазители от ветровете. През 2012 г. гнилите на ходовата част бяха модернизирани - куршумите смениха работните характеристики на задните пружини и стийок.

Ако има витрина за рекламите на Kia Rio 3, тогава, като цяло, можете да го наречете много. Традиционно за съвременните автомобили най-често има по-малко престой на стабилизатори - средно 30-40 хиляди. км. Лагерите на задните колела се изграждат лесно - в голям брой случаи ресурсът им не надвишава 70 000 км, предните изминават повече от 100 000 км. Амортисьори в отлаганията от ума на експлоатация витрим 100-150 тис. км. Опорните лагери (при студено време, когато кермът е обвит, той може да скърца), опорните лагери и тихите блокове са важни. При шофьорите, които не обичат да карат по счупените пътни релси, стягащото ухо на предните амортисьори се разваля бързо, колелото на предните колела пробива цената.

В системата за управление на застопоряващ гребен механизъм с хидравличен керм. Необходимостта този университет да бъде силно заложена в пускането на колата. Така, например, на автомобили с предварителен стил, кормилната рейка може да се притеснява от звуци от трети страни след 40 000 км (поддържащата втулка на рейката се счупва), в този час университетът не доставя 100-150 тис при повторното изминаване автомобили. км. Има и странични звуци, които могат да се видят като хлабина в зъбната рейка и износване на карданния вал на кормилната колона. Накрайниците на прътите могат да издържат до 100 000 км, прътите - 150-200 тис. км. Поцинкованата система по време на работа не създава особени проблеми.

Салон и електрооборудване

Неангажирани за тези, които са Kia Rio 3 евтина кола, можем да вместим интериора на velmi. Голям брой декоративни елементи на виконана, изработени от твърда пластмаса, която напомня на салона с всякакви звуци (скърцане, удари и др.). При тези недостатъци в купето можете да видите слабо износване на обвивката от kerm и тапицерията от плат - до 100 000 км можете да поправите представителен изглед.

В част от електрониката автомобилите с тест могат да се използват като правилна функция на смяната на волана - вместо "мигач" ще светне близката светлина, фаровете на далечната няма да светнат. С още нещо ще заредим детето с елементите на предните колела - да ходи на всеки 3-4 зими. В същото време се ремонтират багато, за да се получи електрическа система, блок за управление на бордовия компютър и аудио система. За все по-голяма неуместност може да видите, че компресорът на климатика е ненадежден. Възможно е и неволно да се има предвид роботът на климатичната система - скапан студ в тортата, до бързата слана на климатизирания випарник.

pid чанта:

Kia Rio 3 практически не прави компромис с основните си конкуренти - колата може да приеме обаждането, просторен интериор, просторен багажник и неподходящо оборудване. Въпреки това, няма нужда от надежда, тогава като цяло няма много проблеми, в основната доставка на витраил материали за кормилно управление и кормилно управление. Ale, веднага искам да уважавам, че е много primіrnikіv, който премина 90-100 тис. км без ремонт. Така че в една кола, като цяло и като цяло, е възможно да се знае, че достига най-високото и да си струва стотинките.

Yaksho vi є ако сте собственик на дадена марка автомобил, бъдете любезни да споделите признанието си, като сте показали силните и слабите страни на автомобила. Можете, самата ви визия ще ви помогне да вибрира употребявана кола.

Няколко десетки ракети не са достатъчни за нашите автомобилисти, които могат да кажат щастливо за марката. Само хората знаеха за KIA (от KyungSung), един от най-старите автографи на корейски пвостров. Hiba scho vipadkovo може да бъде построен като модел на wyrobnik, поех за Ford или Mazda, с които KIA активно се занимаваше със спорт. Едва ли е по-вероятно Тим да започне, така че автомобилите на марката не просто да започнат да шофират по нашите пътища, а да стигнат до броя на лидерите в продажбите на руския автомобилен пазар.

Трийка в Русия

За първи път и други поколения автомобили KIA RIO решиха да завладеят Азия, след това Америка и Европа. Слухът на хората от новата версия на търговската марка може да се нарече точно този рок от 2011 г. Todi Buli е публикуван от първия ескизи Rio \ u200b \ u200b от трето поколение. Незабаром, във влака от бреза на международното автомобилно изложение в Женева има нов хечбек, а на новото автомобилно изложение в Ню Йорк през 2011 г. свети светлина на седана KIA RIO III, който е като розетка в Америка.

Русия се присъедини към групата, тъй като се превърна в съобщение за подготовката на нова корейска кола, адаптирана от нашия ум. Първият рестайлинг седан KIA RIO от трето поколение на руското виробничество от конвейера до автомобилния завод Hyundai, който се намира в столицата на Руската федерация, на 15 септември 2011 г. През последните няколко години спечелих всички нови екстри и добри характеристики. Важна роля играе цената, за която можете да добавите кола.

Знам не знам KIA RIO III

Погледнете отстрани

За основа за КІА РІО се използва Hyundai Solaris. Tse типичен представител на бюджетния седан B-class. За изявленията на виробниците колата е виновна за привличане на одитори в продължение на близо 35 години и за средата на деня. За младостта директно изглежда формата на колата, която диктува нейната динамика. Изглежда, че е ядосан за Hyundai, опитвайки се да заложи на спортен стил, сериозно се влива в дизайна на нови автомобили KIA.

В първото поколение и за други поколения новият KIA Rio седан се гордее с някои промени, като подобри остротата пред предната част. Решетката на фирмата, като моден модел, стана извънгабаритна. Решетката на радиатора стана малко по-скъпа. В същия час фаровете се изсипаха по контура на каросерията отзад и трохите прозвучаха, освен това бажанята се срути shvidshe. Още по-рано движенията на огньовете и фаровете против мъгла бяха взети за колибите на ледника, сега вече е избрана оптиката с класически форми. На седан vikoristovuatsya фарове с лещи. Tse trokhi pogirshu svitloviy potik, като цяло не пропусна интелигентния транспорт.

Смяната на задната броня се вижда веднага. И формата на lіkhtarіv, яку не приемат всичко еднозначно, е лишена от колики. Само части от секцията бяха разрешени да се отърват от него. При третото поколение задната оптика е пренесена.

Когато има качване, тогава седанът е претоварен. Освен това изглежда невинно и стилно в горната част на тялото. Роботът на дизайнера Петер Шрайер отне живостта на целия свят. След като отряза металния кант на фалшивата стрелка и отстрани на колата, тя се строши добре.

Поцинкованото тяло е подходящо за антикорозионна и античакълна обработка. Предните и задните гърди се появяват в качеството на предшественик. Също така, картера е отдолу с пластмасова подложка.

Багажникът е пълен с ценности. Петстотин литра, които можете да похарчите за голям брой изгледи (багажник за хечбек - 389 литра, макар и сумирано от компактността и маневреността на автомобила). От повдигнатия под поставете резервното колело на пода.

А какво ще кажете за вратата?

В салона на автомобила има простор и комфорт. Вярно е, че задният ред е изцяло тъмен. Изпивайки в средата на седана, той се появява по два начина. Първо - строгост и функционалност, ако погледнете по различен начин, значи и трите са прави. Krisla Mayut nadіynі bіchnі trimachі, приятно гаден tіlo, когато ролки и ъгли. Пластмаса, кожа и дамаска в черни тонове ще ми добавят топлина и спокойствие.

Рестайлинг на PIO чрез подрязване на кормилната колона, регулирана според вилата. Ще се сбогувам с кацането. Kermo zrobleny в класическата форма за цялата марка. Основните бутони за управление се захващат ръчно точно под пръстите на водата. Миризми запомни признанието за vidminu от ранните поколения.

Панелът на Приладов беше засенчен от колики. Всички доказателства са лесни за звучене от пръв поглед. Vyrobniki добави индикатор за външната температура на дисплея и изправяне на средата на циферблата. За шофиране в KIA RIO III всички органи за управление са удобни. Бутоните, клавишите и важното да бъдат разположени върху кермата и колоните, е допустимо да се извършват операции без да се счупи тялото. Кратката важност на програмите ви дава възможност да реагирате бързо на промените във времето. Вярно е, че няколко звука се довеждат до края на деня. Склоновете на Kermo и lobove са затоплени за навигация в основната версия. Визуалният звук на магнето от високоговорителите на choirma и климатичния контрол от zoom и информативните дисплеи допълват призива на предния панел.

На вътрешните дръжки на всички врати има ключове, които ви позволяват да управлявате магазина.

Сила в Русия

Руската триколка PIO е оборудвана с два силови агрегата, които се увиват около предните колела.

Първият вариант е 1,4-литров бензинов двигател G4FA, който ви дава възможност да намалите работен обем от 107 литра. с. Цената е стабилна при 6300 об/мин. Въртящият момент достига 135 Нм. Силовият агрегат на machetiri cylindri roztasvanih в редови vikonanny.

Като цяло, двигателят може да се захранва с вибрациите на скоростната кутия. Механика, вкоренена в 5 и 6 предавки, автоматична скоростна кутия и автоматична скоростна кутия в 6 стъпки.

Такъв мотор с механична кутия дава на седана такива динамични характеристики. Сто километра за 11,5 секунди. Nybilsha shvidkist - 190 км годишно.

Местните умове имат 7,6 литра домашни птици (среден показател – 5,9 литра) на 100 км път.

Автоматично предаване на индикатори:

Розгин до 100 км годишно - 13,5 с;
Максималната скорост е 175 км / година.

Министерският цикъл е 8,5 литра на 100 км, намалението е 6,4.

Силовият агрегат G4FC с обем 1,6 литра също има 4 цилиндъра, монтирани в един ред и 16 клапана. Його дърпане достига 123 г. с. Въртящият момент е 155 Нм при 4200 об/мин.

Як и в първия випад се стига до две предавания.

Механичната скоростна кутия 6 MT ще ви позволи да коригирате офанзивния динамизъм:

Набир 100 км годишно - 10,3 с;
Максималната скорост е 190 км / година.

Паливо витраката нападателният ранг. В misci - 7,9 литра на 100 км, а в най-малкия вариант - до 6 литра.

С инсталирането на шестстепенна автоматична седан с 1.6 двигател, той набира сто за 11.2 секунди и може да изминава до 180 км годишно. С общо 8,6 литра в московския цикъл, със средно слюноотделяне от 6,5 литра.

Резервоарът на автомобила побира 43 литра бензин AI-95.

Galma KIA PIO - дискове.

Тип B-клас

Седан КІА РІО от трето поколение е идеално подготвен за умовете на света. Процесът може да се прецени по неговите размери: дожина - 4370 мм, ширина - 1700 мм, височина - 1470 мм. Mayuchi има база от 2570 мм, машината може да завърти завой на майдана за десет метра. Броят на предните и задните колела е приблизително 1495 и 1502 мм. Пътен просвет за врати 160 мм.

Седанът е с пет чоловика.

Разпространението на седана до пазара на вичизняни е с ниска комплектация и цена.

Най-простата версия на рестайлинга KIA RIO се нарича Comfort D110. Тази опция има 1,4-литров двигател с механична кутия на автомобила. Две възглавници са обезопасени за пътници и пътници. Sedan MAє системи: antiblocking galm (ABS) и roseblock galm (EBD). В комплекта е включена и сигнализация за допълнително поцинковане и имобилайзер. Krym tsyogo, щастието в салона ще бъде осигурено с:

Кормилна колона с корекции по горната част на главата;
Електрическо задвижване на стъклата на предните врати;
Obіgrіv bichnyh огледала;
Регулирани предни седалки.

Машината ще бъде оборудвана със стоманени колела с дълбочина 15 инча.

Pochatkova цената на такъв пълен комплект е близо до 574 тис. рубла

Основният комплект на Comfort D097 е оборудван с халогенни фарове, климатик и електрическо задвижване за мобилно огледало. Цена - 604 900 рубли.

Comfort D108 може да зачита наличието на автоматична, бърза скоростна кутия и задвижване за сядане. Цена - 614 900 рубли. С автоматичен - 654 900 рубли.

Следващият комплект се нарича Comfort Audio D105. С 1,6-литров двигател може да се задвижва механично, както и шестстепенна автоматична скоростна кутия. Седанът е оборудван с пълен набор от услуги с допълваща мултимедийна система, която включва висок клас CD-програматор с USB и 4 високоговорителя, така че няма да звучи добре. Такъв KIA RIO седан с автоматична машина струва 684,9 тис. Рубли, а с механика - 644 тис. рубла

Още повече комфорт ще ви осигури комплектът Luxe D109. Vona ще оборудва автомобил с 1,6-литров двигател, с механична или автоматична скоростна кутия. Към пълния комплект може да се свърже централно заключване с дистанционни управления от ключодържател за ключове, мултифункционален волан. Луксозни модели струват: 674 тис. 3 механика за 6 събирания і 714 тис. Рубли с шестстепенна автоматична машина.

Топ версиите на KIA RIO от трето поколение са представени в Prestige G073 / G083. Тук е по-почтено да дойдеш без специалности. До две основни възглавници са безопасни за деца и тип възглавница. Оптиката е сменена. Фарове против мъгла и светлини Dodan, челен наклон, заден наклон и екрани за мобилни огледала, светлинен сензор и шестнадесетинчови светлинни дискове. Броят на аудио динамиките е увеличен до шест. Цената на такава машина за робот с механик е 744 900 тис. Рубли, с шестстепенна автоматична машина - 784 тис. рубла

Допълвам комплекта на комплекта - Premium G082 / G084.

Топ версията на рестайлинг модел RIO е 1,6 l, капацитетът е 123 l. с. Двойката с него има шестстепенна автоматична машина. Комплектът включва:

Предпазни възглавници за вода и пътници;
Предните бичн_ възглавници са по поръчка;
Възглавниците са некорозивен тип;
Системи ABS, EBD и ESP;
Фарове против мъгла;
Svitlod_one удря в огъня
16-инчови литиеви джанти;
Kermo и значението на смесването на стоки с shkіryannykh pokritty;
Подлокитник между вода и пътник;
Кормилната колона се регулира зад среза и вилицата;
Gidravlichny pidsiluvach kerma;
Предна седалка;
Електрическо задвижване на всички очила;
Сензори за светлина и паркиране;
Бутон за стартиране і zypinki на двигателя;
Мултифункционален волан;
Obіgrіvu: преден наклон, шайби за предно стъкло, bichnyh огледало и kerma;
климатик;
Електрическо задвижване на бични огледала;
Регулирано водоснабдяване;
CD-плейър от USB и високоговорители;
Bluetooth система.

Автомобилът Qia ще струва на купувачите 844 900 рубли.

Епилог

Седан KIA RIO от трето поколение бързо се присъедини към линията от автомобили, които орат необятността на Русия. Автомобилните ентусиасти обичат този автомобил заради неговия комфорт, добро управление и динамика, надеждност и икономичност. Оценката и числовите положителни подсказват непрекъснато подобряване на качеството на корейския автомобил.

Основните конкуренти на корейския автомобил могат да бъдат посочени: Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti, Lada Priora, Volkswagen Polo Sedan, Renault Sandero, Daewoo Nexia и Volkswagen Polo Sedan. През 2015 г. имаха нов седан Lada Vesta.

Kia Rio 3 е представител на B сегмента, който дебютира през 2011 г. Новият Rio, рекламиран от нашия купувач, е базиран на китайската версия на Kia K2. Zbirka Kia Rio отиде в завода на Hyundai в Санкт Петербург. Продажбите в Русия започнаха през 2011 г. рок.

Характеристика

Kia Rio от трето поколение стана, духалката, по-широка и по-ниска, долна средна. Над дизайна на тържествата Питър Шрайер. Автомобилът ще бъде странен и лесен за поставяне, а за най-популярните модели на марката ще бъдат предоставени много детайли. Динамичен и пропорционален силует със силно заздравен наклон на предното стъкло, падащ за радост на клиентите. За цялата продажба на Рио се предлага само един собствен оператор на врати - Hyundai Solaris.

Kia Rio е с дължина 4,37 метра - един от най-добрите седани в класа. Водата се изважда изцяло на ръка зад керма и няма движение на предните и задните седалки. Багажника е duzhe mistky - yogo Umnist 500 литра. Krim седан пропонувался і хечбек с 5 врати. Виното е по-късо с 25 сантиметра, което е монтирано на багажника, който е тънък до 389 литра.

Популярността на Kia Rio има 3 шева и добро оборудване. Списъкът със стандартен монтаж включва предпазни възглавници, ABS, електрически огледала и предни прозорци, централно заключване. В горната част на комплекта имаше предварително монтирани предпазни възглавници и завеси, ESP, климатик, задни сензори за паркиране, система за безключов достъп, стартиране на двигателя от бутон и мултифункционално кермо с товар.

двигатели

Kia Rio III, който е първият брат на Hyundai Solaris, оборудван с чотирицилиндрови бензинови двигатели от серията Gamma с обем 1,4 и 1,6 литра. Двигателите са избрани в Китай, в провинция Шандонг, за което ще добавим първия индекс в номера на двигателя - "W".

В обединен живот, чудовището е по-красиво от 1,6-литров агрегат, той дърпа 123 к.с. Основният 107-силен атмосферен двигател ще задоволи лишаването от нисководни води, които ще се срутят в основния.

Нарушението на движението е причинено от типа ангренажен ремък, а хлабината на клапаните се променя през кожата на 90 000 км и се регулира от избор на щовхалников.

Жалко, че васниците на автомобили с двигател 1,6 L Umnistu се спънаха със скок на копието с един зъб. Причината е разтягането на лансера. За щастие в холката имаше малко кръв - смяната на ланцета и обтегача. Частта от новия комплект към задвижването на времето е около 6000 рубли.

А и мостът е много неудобен момент да се развива по-често, дори при автомобили с 1,6-литров агрегат. Има теч от главата към блока на цилиндрите. Дефект в уплътнението се появява като правило след 60 000 км, което е типично за копия на рок от 2012 г. Смяната на уплътненията отнема час (след няколко десетки хиляди километра) ще се появи отново. В такъв случай при гаранционен ремонт в официалния сервиз е почтено да се види повърхността на блока и главата, а при смяна на главата окремо, или в сбора с двигателя. Преди посещението: частта от новия захранващ блок в подмяната е 190 000 рубли.

Пътуването от 40 000 км може да бъде спряно с една неприемлива изненада - разкъсването на катализатора, което се контролира от падането на сцеплението. Главата не е безопасна, когато катализаторът е в цилиндъра, което може да доведе до появата на побойници. За сбора на наследството, а също и за подобряването на витратното масло. Това обаче не означава, че не са епидемии, но собствениците са изминали повече от 200 000 км с фабричния катализатор.

Трансмизия

Автомобилите с 1,4-литров двигател бяха оборудвани с 5-степенна механика и 4-степенна автоматична. 1,6-литровите агрегати бяха завършени с 5 или 6-лентова ръчна скоростна кутия и 6-степенна автоматична скоростна кутия.

Един от по-широките недостатъци на механиката е, че не е трудно да включите първа и задна предавка, особено в студено време, или дори на все още студена кола. Нарушението на предаванията беше освободено от синхронизаторите, въпреки че беше доста голямо за час, но не може без мобилно устройство. Едно решение е да замените комплекта с по-голям, например Valeo (около 5000 рубли).

Писля 30-50 тис. км, за да видите потока на уплътнението на входящия вал на ръчната скоростна кутия през сцеплението на обезвъздушителя в кутията. Изтеклото масло е изразходвано върху диска, в резултат на което е имало „хлъзгане“.

Автоматичната скоростна кутия е точно толкова добра, колкото става. Smolder - не липсва смяна на кожата на маслото 60 000 км. Skarg на робот-автомат практически не е viny. И пратката, когато е смесена, ще последва актуализацията на фърмуера на контролния модул.

Чодова

В техния час те изписаха много за неадекватното поведение на Kia Rio по нервите чрез грешна настройка на настройките. През 2012 г. роци виробник е променил работните характеристики на задните пружини и амортисьори, но не и в ситуацията. Въпреки това, deyakі vlasniki всички един стана нещастен. По метода на тестовете и бакшишите познаваме комбинацията от стилове и пружини, така че е възможно да се постигне още по-несигурно поведение на автомобила.

Разбира се, това означава, че всички компоненти на ходовата част могат да бъдат завършени с прозорците, зад винетката на лагерите на предните колела. Смяната на лагера на розетката може да стане след 50 000 км. Спонсорството на новия университет е около 2000 рубли.

С удари на волана на сезона, много малко хора са все още живи. Причината е тривиална - ранно износване на втулката на дясната кормилна рейка. Zauvazhennya z'yavlyayutsya pislya 40-60 тис. км. Ремонти от 5 до 13 тис. рубла

Тяло и салон

Bagato owneriv не означава същото като колекцията на Kia Rio. Претенцията е за точността на показване на луфтовете между частите на тялото. Традиционно за съвременните автомобили, това не изглежда като специална производителност и тънко лаково покритие - лесно е да се прецака и да се преструва на такова. Протест, тоягата на поцинкованата каросерия (за винетка даху), металът в мишките не се пръска, но "ръждивите примирници" не се виждат.

Салонът също има присъствие, за да зачита качеството на колекцията и материалите. Освен това след час се появява пластмасовото скърцане и воланът изчезва. За час, когато климатикът е включен в горещ ден, или ако стане студено в студа, върху пластмасата ще има една хитра част - от бутона за включване на аварийния сигнал. Писля 60-80 тис. Km можете да не играете на водната страна: да бръснете спиралите отзад или във възглавницата на страната.

Една от причините за не включването на климатика е излизането от прага на маншона на компресора (от 7000 рубли). При някои автомобили се наблюдава краткотрайно намаляване на ефективността на охлаждане чрез замръзване на климатика. Заболяването протича леко при usunenny. Необходимо е всички да настроят допълнително платежно нареждане от 300 рубли.

висновок

Кіа Ріо от трето поколение - дори предложение tsіkava. Модерните линии на тялото, луди, ще бъдат страхотни още един час. Тривиалният гаранционен срок, ниската интензивност на съобщенията и появата на сериозни проблеми стават все по-интересни сред купувачите.