Безкамерни и безкамерни гуми: претоварени и къси. Камерън или безкамерни гуми? Chamber abo tubeless scho е по-красива

За тези, които се грижат за кола и по-рано, храненето е по-актуално, тъй като е безкамерна гума от камера. Веднага трябва да се каже, че основният интерес е да се покажат на майсторите на литни пишещи машини, за тези, които са започнали пътуването преди 20-30 години. Първата е камерната система на цикава;

Други просто не се доверяват на новите склонове, те са по-важни, тъй като броят на камерните балове е все по-лесен за ремонт. Средата на цикавича и новите майстори, които си купиха кола с пробен ход. Колата е виновна, че е взета в същия покришки, цената на всичко останало на етапа на набутя права.

Всички колела наведнъж може да не бъдат включени в плана; Доста често, след като се втурнаха да си купят кола, бяха направени много пари за инвестиране в нови гуми в бъдеще. Значи е необходимо да се използва терминът, значи е необходим на дисковете?

Как да създадете безкамерна гума от камера, по уникален начин. Въпреки това, за кочан е необходимо да се разберат принципите на видимост, странният вид е още по-идентичен, но е по-евтино да го видите.

теория на Трохи

Основният изглед на камерата от безкамерния - в Будов. Първият тип гуми се съхранява в 2 части: покришки и вложки в камерата си, която е гума тръба, затворена в смукателния пръстен. Безкамерен скат е монолит. Обиколката на зовнишнята отстрани се полага с топка, отвътре се запечатва с файловете, които не са проникващи от вятъра. Кацането на безкамерни джанти е по-голямо, по-ниско от нормалното и е снабдено със специална конфигурация, формата на Bortka и по-малък диаметър пропорционално на аналогичния параметър на джантите.

Такива конструктивни характеристики дават много презареждания по време на работа.

При некамерните кънки захватът на средата е значително по-голяма стабилност спрямо висулките-камерни. Струва си да се запознаете с виглядите на късата остиност, а при виглядите, за да достигнете до високия слух на керм;
Основното предимство на безкамерните гуми е о, не печем... Полетял като колело върху цветя, вие със сигурност отменяте почивката в училището, ако не се спукате и не започнете да се опитвате да изядете вътрешностите. При водата да се ориентирате по голямата икономика в часа на развитие и загалмувати - колата продовжу зберигати керованист;
Незначителни часове на работа на резервното колело могат да се прехвърлят към най-близкия монтаж на гуми. И така, ако стигнете до скин колелото за 5-10 км, ако стигнете до допълнителната помощ, ще бъдете в змията;
Всяко увреждане на целостта може да бъде отстранено в движение, носете тръба със специален уплътнител в багажника.
Понижаването на безкамерните гуми заменя условията на услугата на камерните братя тук с 20%;
Очевидната липса на безкамерност - в някои случаи нещастието на тяхната самостоятелно направена иновация не е аргумент.

Монтаж на гуми в нашия час, цената на колата не е достатъчна през кожен километър, а вулканизацията на цената не е твърде скъпа, но човек, струва си да си купите кола (і utrimuvati!)

Sukupn_st perakhovannyh vigod наречен преди това камерни кънки силно избута архаичния тип по всички фронтове. Заразата, само знай малката камара, стига до пеене на зусил и витрати час, смрадта се иска малко по малко.

(Banner_content) Накратко го пуснете, когато купувачът купува, продавачът на гуми, след като е поставил рампата на камерата, заменя безкамерната, hiba, за личен проход на клиента. Въпреки това, дори и да е необходимо да го оцените, в случай на покупки има много пари и те са различни от това, което струва.

Има прост и точен начин да започнете, като самата дъвка пред вас - шегувайте се настрани с лошия човек. Появява се изписването "безкамерна", така че гумата пред вас е безкамерна, "тип камера" е пред вас, по целия път има камера. Можете да закупите опции много бързо за първите букви: T abo TT.

Дешо влоши ситуацията, тъй като маркировката беше изхабена до степен да не бъде разпозната. Защото сте се натъкнали на стари колела, на които цял ден. Наличието на буквите TT точно говори за камерността на наклона, а оста на знака не е да каже нищо: за един час само камерните гуми излизат от строя (обаче, сякаш старите склонове са уловени, повече красиво).

Cich vipadkah ще трябва да бъде изумен до дъх... Нипела, който не е много висок, може да седи удобно и без ниска страна, но основата е закрепването на безкамерна гума. На камерата е донесена, гладка и лесна за отиване до мястото за качване.

Ако не мислите, че сте го разбрали правилно, имате го точно зад новия връх, ще влезете в по-трудоемък и трудоемък или дори 100% начин, както можете да видите безкамерна гума от камера.

Като четеш статията, значи знаеш и за тези, които имат два вида гуми - камерни и безкамерни и си по-красива да те цитират от тях. Става дума за цялата година и така нататък в статистиката. В рубриката "" многократно сме звучали всички "за" и "против" в това иnshіw spіrnі хранене, говорим за гуми и по-конкретно за тях. Да тръгваме ...

Маркирани тръбни гуми - TT (на английски. Tube Type - тръбен, камерен тип, или просто, камерен).
Неуморните гуми са възприети от произхода - (TL на английски. Tubeless - не заглушавайте гумите, камерите са просто безкамерни).

Sho също безкамерна гума

Гладен съм, понеже съм се объркал, ако съм по-добре наясно с този тип гуми був - "А как го сваляш и да не излизаш, та да получа стегнатото на гумата и диск?" В резултат на херметичността, специална топка е специално проектирана за поставяне върху вътрешния пръстен на гумите. Дискът за "безкамерни" се трансформира от диск охлюв с по-голяма сгъваема структура и превъзходна фиксация. На обикновена неуморна гума е така наречената "гърбица", тъй като е лесно да се сплесква страната на гумата на необходимото място.

Переваги "бескамерки"

Плюс това в безкамерните гуми има повече от достатъчно, малко по-важното е, че се има предвид, че е необходимо нормално сцепление в гумата в случай на пробиване. Изглежда по-просто, ако опитате колело с безкамерно, тогава на ново можете да избягате повече от дузина километра, а ако е очевидно, тогава няколкостотин. В допълнение към скоростта на такъв трансфер, ще имам и високо ниво на безопасност и треска с тънък захват в колелото и можете да харчите пари и да пиете при инцидент. Например в случай на пробиване камерна гума практически моментално поглъща сцеплението, причината е в специалността на гумата и диска, между тях няма основателна причина за пробиване, както и позата на джанта на диска, когато се отвори. Безкамерна гума в случай на пробиване, в случай на пробиване, като правило, само в случай на пробиване. Ако пункцията е малка, тогава хватката пада още повече.

От обидната напречна греда на безкамерна гума е мах. БезкамерниДоста по-лек е от гумите с камерата, а и монтажът на предния панел ще е по-нисък.
Отнема по-малко време за загряване на безкамерните гуми поради бързите и тривиални времена.
Подобряване на безопасността и надеждността на безкамерните гуми без проблеми, поради специалния дизайн и високата производителност на гумите, а ефективността на високото уплътняване е практически нулева.
Лесен и бърз ремонт. Намирането на специални усти и спрейове незабавно ще реши проблема с пункция. При камерните гуми ремонтът на голямо количество време и инструменти е ремонт на безкамерни гуми с цел да се помогне на жените. Потърсете ремонт, ако можете да отидете у дома или до най-близката станция за още ремонти.
безкамерни гумиМоже да са по-тривиални условия на експлоатация, приблизително 10-12%. Възможно е да се достигне границата на намаления температурен режим и повишения топлопренос от гумата към диска, както и здравината на вътрешното сцепление на гумата и отвън дали е като триене между камерата и мелницата.

Непълни безкамерни гуми

Недостатъците на безкамерните също са є. Например, тяхната инсталация на vimag е особено \ u200b \ u200bwag, специално притежание и пеене vmіnnya. Облицовката на борда и ръбовете може да бъде причина за загуба на уплътнение на безкамерната гума или нужда от ремонт.
Основен ремонт на безкамерна гума да се види на спецтехника от фахивци и косту це "доволни" с чималих стотинки. Отстрани на камерните гуми, както можете самостоятелно да предположите, безкамерен ремонт vimag на страхотни инструменти и общи инструменти.
Трикът за шофиране върху спукана неуморна гума (избягване на пункция или натискането й до оптимално сцепление) ще блокира срутената топка и гумата като цяло.
безкамерни гумичесто zvinuvachuyut в нестабилност под името на слабата странична стена. Въпреки това, от моя субъективен поглед, това е непредсказуемо. На първо място, това означава, че идеалните гуми не са іnu і, каквото и да не са изневерили виробниците там, идеалните гуми оставят само митовете. Мета на виробника търси от гумата не само за служението, но и за комфорта на пътниците преди часа. Като цяло, веднъж завинаги страничната стена се вижда, мекотата няма да ви даде усещане за гладкост. Твърда странична стена, скокът няма да даде нищо добро;
Други сто недостиг на безкамерни гуми е дифузията в областта на залепването на колелата и борда на гумите. Якшо например просто си "помниш" диска (като си го изпил в дупката, или си хванал бордюра), ще имаш проблеми, спусни колелото моментално, може да е като камерна гума при пробиване. Отдясно, в това, че херметичността е нарушена, като виникє през диска, тя е доведена преди сцеплението в гумите да е почти твърде бързо, за да падне, по-лесно е да спуснете колелото.

Камерни гуми: особености, пасажи и недостатъци

камерни гумиМожехме, можехме да живеем още по-дълго, стига да не се появят по-безкамерните нарушители. Останалите просто смениха наследниците си и бяха топло приети от целия свят на автомобилите. Преди речта деяките "стари хора" още пируват с интимните гуми, имат си причина например - камерата може да се смени, ремонтира, и то със собствените си ръце - евтино и ядосано! По принцип в това, което смърди, има състезание и ако не вземете всички плюсове на безкамерното за уважение, тогава видимост между камера и некамерапо-малко важно е от други, в моменти на повреда, да ви позволи да стигнете до къщата или до най-близкия сервиз, без проблеми и нужда от живот. Kamerne колело, як вече каза vishche, за да понижи mayzhe mittєvo.

Повечето от недостатъците, камерни гумиНе е безопасен екип, но използваме и кабел, за да пробием камерата от средата. Ако имате чанта, извадете пункция на колело и неудобна кола. Ако се пробие безкамерно устройство, тогава, ако не е възможно лесно да се покрие празнината между гумите по описаните причини, но и поради причината, че в случай на пункция използваме предмет (винт, винт, трън за дърво и т.н.), самият предмет е забит в покрищи, стане такъв корк. Запушвайки дупките в отворите, повредата не може да премине през отвора през пробиване.

От друга страна, можете да ускорите резервното колело и по пътя към сервиза не е необходимо да го поправяте по време на работа. камерен ремонт на гуми... Искам да spokonvіku запечата камерата и rozіbrati колелото vvazhali "nіkchemnoyu" точно за suvorogo руски човек. Не е изненадващо, че безкамерният не е измислен от "mi", а някакъв вид "чужди сквиши", който не е в ума да не иска да се занимава с крик, лепило и инструмент. 🙂 Ел, всичко е горещо ... В името на безкамерен, след като измисли добър умен людин, е лесно да се вържат проблеми с пункция и просто не се губи час и усилия. Освен това, сега има голяма гъвкавост, няма нужда да се притеснявате за загубата на керованност в случай на пункция.

Як бахите, в храната по-красиво камерни или без камерни гумиВеднага щом е очевидно, има редица проходи без камери, така че купуваш гуми и ги взимаш. Dyakuyu за уважение, bazhayuchі допълнителни актуализации на опуса могат да бъдат направени чрез формата на коментари. До нови събития в сайта сайт.

Автомобили наведнъж визуално, за yode mova, но всичко е разбираемо. Никоя камера не е колело без камера, значи една покришка и диск на колело. Камерата е логично най-малката от покришките, обезопасена е от камерата, която се съхранява от пазачите.
Няма камера
плюс безкамерки

Vaughn е по-лек, по-важен за производителността и маневреността
По-просто в обслужващия персонал
С малки пробиви її tsіlkom грабване, за да стигнете до най-близкия монтаж на гуми, привидно отпадане, ако хората искат да карат кола, в pokryshkah такова самостоятелно шофиране. При пробиване завийте самозаключващите се винтове специално за пробиването им, като ги покриете с уплътнител, дори за час колелото просто не се спуска.
shvidshe изстине
Когато спускането е пробито, става все повече и повече, струва си да разберете, че има много място, съхранява се във всеки ъгъл и е изнесено на отделен участък.

Минуси без камери: камерните колела са идеални за малки пътища без дупки и вибрации. Когато шофирате по нередности, има риск паметта, позкодите обид диска, сякаш камерата може да бъде практически незабавно спусната (ако дискът е от якис метал, тогава такъв риск е минимален) и както изглежда, колелото е станало при завъртане толкова страхотно »И колата ще се преобърне или ще отлети в канавка. При внимателно пътуване такъв риск от производството е сведен до минимум. Възможно е също така уникално да се идентифицират дискове, които са смачкани от yakisnogo метал (безразсъдството по никакъв начин не е varto). Искам, отстрани, без да осъзнавам пътя към злото, не е лесно да победиш.
Колело с камера
Плюс колелата с камерата: Включете се, но колелото е безопасно, в по-голямата си част - без обсъждане на храненето. Такава, малката камера се е спукала в резултат на вибрацията, все още не е пощадена. Mozliviy пункция, ale pomititi е лесно да се завърши. Е, има пункция на големия shvidkost, тогава това също е риск за здравето и това е животът. Като цяло цялото колело е много ефективно, искам параметърът да се съхранява като virobnik. минус камера:

Найважче, което се влива в скоростта и маневреността.
Инсталацията е по-трудоемка, тъй като се изисква да бъде ефективна и ефективна.
shvidshe загрейте
Мисля, че колелата с камерите са стари, може и така.
Shvidshe "здуває"

Як pidsumok се повтаря, мръсотия по пътищата - tse спретнато каране, dottrimannya правила за движение по пътищата. Контролът върху популярните резервни части, без да купувате никакви самостоятелно направени, евтини речи, по пътя към икономиката може да бъде безпроблемно. При колелата проблемът с безопасността ще е резултат от липса на повреди по дисковете и хумора (предимно камери и никакви камери).

Независимо дали един автомобилен ентусиаст трябва да се придържа към избор при смяна на кънки с проблем - тогава сложете покришки без камера, вземете само колела с камери. Контактът за помощ и съвет към приятели и съученици по правило не дава еднозначен отговор и освен това е невъзможно да посетите референтните професионалисти в техните мисли.

Оста се регулира, за да изберете вида на събиране на колелото. Първата стъпка беше по-лесна за използване с вибратор, бяха показани повече положителни и отрицателни страни на безкамерна и камерна колекция.

bezkamernі pokrishki

За неговата сутта от безкамерни и камерни покришки за тазгодишния ден няма какво да се види, по-точно всички покришки са освободени от покрихунка на безкамерна инсталация. А самото разбиране за безкамерното колело означава видимост на средата на камерата, докато в колелото човек може да се задоволи само с плътното прилягане на покришка върху джантите и специален нипел с макара (ротационен клапан) поставени във всяко от колелата.

Yaky plusi много хвалят много:

Видимостта на камерата поставя колелото, така че тя е положително индикация за нейния баланс и промяна в опцията за смяна на вратата по време на мащабно пътуване.
Гума без камера е по-малко навантажена и това означава, че се карате от грешната страна на пътя, така че вибрациите и шумът намаляват.
Неуморните гуми са по-лесни за охлаждане, но не и за прегряване на страхотни гуми по време на тривиални пътувания.
Pokrishka zdatna utrimuvati robochet менгеме с decilkom tsvyakhi или самопробиване, за изтриване на добрите поправки в протекторите. И още повече пробиви могат да бъдат запечатани на пътя, без да се познават колелата.

На пръв поглед има много позитивен ориз без камерни гуми, така че можете да се „гушкате“ в тях. Але варто ще погледне от отрицателната страна, яка ще даде страхотна „лъжица за догтю в буре мед“.

Безкамерният капак е подрязан успешно само за дренажа на уплътнения диск, така че при смяна на разпечатването колелото ще бъде изпратено в сервиза. И неуспехът при кацането на pokrishki върху диска може да бъде викликано с банален удар, когато падне в ямата или когато е затрупан с важни проблеми: плод, писок, сниг.
за повреди в голям брой (от 5 броя) не се толерират, така че не даваме възможност за постоянно запечатване на pokryshka. С изцяло нов скат с висок протектор, лепилото е наистина херметически затворено.
Загуба на уплътнение на безкамерно колело в голям брой vypadki vіdbuvayutsya с тънък втори вице в viglyadі на платното, така че колелото може да се спусне до бързо спускане и проблемът със затягането на колата на пътя (можете не се вписва в керуваните.)
Самостоятелното качване на безкамерно колело е практически невъзможно чрез съхранение на специални материали и технология. Преди това качеството на колесника на диска е виновно за това, че може да кара, а това означава, че не всеки диск може да бъде монтиран на безколесно колело.

камерни колела

След като безкамерните покришки са толкова добри, защо камерните колела все още толкова често засядат. Почистете страната на сградата на камерата:

Zbіrka kolіs на камерите ви позволява леко да rozvantazhiti pokrishku vіd zusil, а това означава, че колелото не се люлее толкова интензивно и следователно показва страхотен тласък.
Плътността на гумата с диска не е важна, така че е позволено да се навива леко пренаситено покритие на диска. В същото време пред тях има абсолютно не малко пробиви, а малък брой пробиви, които са поправени.
Камерната шина показва страхотни радиали за монтаж и добро представяне във всякакви важни пейзажи, а изборът на такива не е толкова критичен, не и за тези без камери.
Ремонт на камерни склонове на пътя - ще го направя правилно, можете или да залепите камерата, или просто да я замените. И при пробиване приплъзването на захвата е страхотно, основното сцеплението в колелото се губи по-плавно, така че имате възможност да забележите повреда и веднага зупинития.

Защо не е подходящо за камерна гума за безкамерна коли:

В случай на повреда на колело е необходимо да имате вана, която е стегната, не толкова бърза и специални инструменти и инструменти.
Камерата е добавена към колелото, което е по-проблемно при балансиране, а може да се добави и към задвижването при скорост над 140 км/ч.
Камерното колело е по-ефективно в експлоатация, което при най-малък брой нови опции може да бъде произведено преди появата на щастлива вибрация.

Оста і се довежда до автокласиците и вибрира mіzh mіzhny без камери, бързо се спуска, і твърди камери, лесни за ремонт. Не е просто въпрос на професионален Trassovik да монтира колела на камерите.

Само преди няколко десет години интимните гуми управляваха шоуто и стояха на практика върху кожена кола. Въпреки това, от 2000-те години на миналия век безкамерните гуми започнаха да играят в две коли, а сегашните леки автомобили с камерни гуми са практически неуредени. Кой има принципа на разликата между камерни и безкамерни гуми? Коя е по-красива от другите и какви са недостатъците и на двете? Rosebiraєmosya.

Очевидно е от самото име на гумите, основната идея на областта е в самия дизайн. Камерната гума се съхранява от капака и специални камери с клапан, като ние ще я надуем с ръце. Pokrishka е горната (последната) част на гумата, тя се забива на пътя при шофиране, има протектор и всичките й характеристики. А камерата е запечатан вътрешен контур, който представлява тръба от дъвка, затворена с пръстен, изпомпвана от пресата. Камерата е поставена в капака, а цялата конструкция се надява на диск. По този начин покришката на камерната гума не е твърде близо до диска, а сцеплението в гумата се довежда основно до камерата сама. Пред собствената си камера камерата не изглежда като страхотно механично изпълнение и необходимостта да се отървете от нея, пробита и пробита, и няма да направи удар. Такава ос е симбиоза.

Безкамерната гума е и самата, и капакът, и гумата. Прикрепете безкамерна гума, така че да няма място около камерата, а ролята на викон е вътрешна уплътнителна топка с резба в разпръскване от милиметри, която е "заварена" към средата на етапа на етапа на вулканизация . Цяла еластична топка от съвкупността от синтетични и естествени каучуци по добър начин ще бъде изтласкана от пътя и моментално ще падне обратно към диска - просто няма да се виждат някои допълнителни вътрешни контури на закрепването на безкамерна гума. Вътрешната уплътнителна топка се допълва при пробиване: ако малък предмет (стреличка, цветя и досега) се вкара в гумата, тогава вътрешната топка не се зарежда от вътрешната топка и не випада, ще бъде трудно да се премине през пункцията.

Pristіy bezkamernoї shini, на думата, vimagaє bolsh сгъваем диск. Зокрема, такъв диск има специални гърбици - пръстени на джантата на борда на полицаи, зад добавянето на някои безкамерни гуми, те могат да се оправят. Страничните стени на безкамерните гуми се издълбават с дъвка, което ще осигури херметичност в момента на поставяне на гума върху диск.

Неуморните гуми на този ден седяха на всички леки автомобили и имаха много предимство, но за вътрешните гуми все още е факт. Гуми с камера могат да се монтират на мотоциклети, моторни скутери, ATV, скутери и велосипеди - на така наречените колела със спици, като правило, не подрязвайте безкамерна гума за необходимата плътност. Освен това камерните гуми все още се радват на предимство и лесна позиция - без камерни гуми, ремонтирани само за да придобият популярност тук. Камерните гуми са vikoristovuyt і deyakі "starovіri", които vvazhayut с главоболие възможността за пробиване на камерата без подмяна на покритието, както и лекотата на ремонт на камерата с мърдащи ръце.

Камерните гуми се предлагат на цена, не без гуми;

Когато е неуредена, просто е пробита камерата, а не гумата;

Камерните гуми не използват специални дискове и могат да "седят" на be-yaki.

Камерната гума е по-важна от безкамерната гума;

Спукана гума е спукана, слезте веднага и слезте по пътя право по пътя, стигнете до станцията за поддръжка на пътя;

Visoka imovіrnіst на вътрешната пункция на камерата чрез разкъсване на шнура с конец;

Ремонт на малки пробиви в отвора на колелото.

Възможност за уплътняване и възможност за подрязване на нормален захват за пробиване, което го прави безопасен за пробиване и ви позволява да се качите на спуканата гума преди ремонт;

Безкамерната гума е по-лека от камерата, което намалява цената на предната част на автомобила;

Без камери гумите може да са по-напреднали, да са по-малко издръжливи на прегряване, може да нямат силно вътрешно сцепление и също така не страдат от триене на камери около покришка;

Комфорт на водата върху безкамерна гума на ръба на пътя, на страничната стена на колелото.

Монтаж и основен ремонт на безкамерни гуми в сгъваеми маневри, които могат да се използват само за производство на необходимото оборудване; саморемонтът и монтажът на гуми е неудобен;

Свиване или деформация на диска на колелото в процеса на зашиване отстрани на гумата преди разхерметизиране и спускане на колелото;

Карането на спусната безкамерна гума е изпълнена с разкъсване както на уплътнителните топки, така и на гумите като цяло.

1. В случай на гума с камера, размерът на камерата обикновено е виновен за промяната в размера на капсулата. Опитайте се да притиснете по-голяма камера в гумата и сгънете гънките, докато сгъвките се настроят, когато камерите са на място, но ако е сгъваема, тя е потенциално по-слаба.

2. В безкамерна гума гумата няма да бъде монтирана. Взагал. Навигирайте в нейния лак. Е, хубаво е да го направите, но изобщо не е безопасно. Между камера и уплътнителна топка в безкамерна гума е монтирана възглавница, която може да доведе до удар, особено когато има малко увеличение на монтажа на колело при завиване и при поцинковане.

3. Zrozumіlo, на всички колела на повреда, същото беше монтирано за гумата. Избягвайте да намирате нужда от допълнителна помощ.

Цената на храната е непокаяна за купувачите на живите коли, вече оборудвани с хумус. Як висначить, камерни или безкамерни гуми има ли? Sumnіvi може да спечели і, когато се скъса при неправилен монтаж на гуми: кой получи тази хума? Имената на камерните и безкамерните гуми, дори разпределени на дискове, единият начин не се появява - цялата разлика е уловена в средата, а червата не са бактериални. samiy

Очевиден и безпрецедентен начин, очевидно, е начинът за демонтиране на гуми: в този ранг вие отричате възможността за визуална оценка на вътрешната част на гумата.

Като такава, тази опция не се повишава, като се подава до маркировката на страничните стени:

TT - гуми тип тръба, тип бърза гума - "тип тръба"

TL за единична T - безкамерна гума, като безкамерна - "без камера"

Вариантът за надценки може да се обобщи, тъй като всички надписи по гумите се изтриха за час, а и няма как да не си помогнеш, камерната гума не е безкамерна. На повечето стари хора пишеха Tube Type, но TT и може би бяха навън, нямаше опции в този час, всички гуми бяха в стаята и не се изискваха в Markuvanni. Искате ли да хапнете покришки?

Последният вариант, в резултат на камерна гума от безкамерна, - уважително погледнете нипето. На камерна гума е гладка, на безкамерна гума - къса, с малка страна. Ако спуснете колелото и се опитате да притиснете зърното, тогава безкамерната гума няма да ви позволи да потънете, само няколко зърна твърдо закрепени към повърхността. И оста на камерна гума може да се провали малко, не за цялата височина.