Налейте масло Як в UAZ Patriot. Обслужване на кормилно управление UAZ Hunter, смяна на работен блок и филтър на кормилното управление. Проверка на напрежението на ремъка на хидравличното задвижване на помпата kerma UAZ Hunter

Ремонт и поддръжка на автомобили, двигатели и автоматични кутиипредавки

Диагностика и регулиране на керма механизъм УАЗ-Мисливец 315195, УАЗ-31519

Malyunok 1. Кормилен механизъм, изработен от хидравлична мощност GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. пръстени на бедни; 3. бутилка; 4, 11. износени лагери; 7. бутална рейка; 8. gwent; 9. картер; 10, 18. контакти; 12. свързване на маркуча на маркуча; 13. свързване на дренажния маркуч; 14. втулка; 15. маншет; 16. торсионна греда; 19. водосточен кран; 20. кулита; 22. канал близо до картера; 25. двунога; 26. двунога гайка; 27. захисна долна кришка; 28. задържащи пръстени; 29. регулиращи шайби; 30. опорен вал на двунога; 31. ролки; 32. разрез на двунога; 33. горният капак е захисен; 34. ротор; 35. изсъхнал копачок; 36. разпределително тяло; 38. канал при разпределителното тяло; 39. болтове, закрепващи корпуса на разпределителя към картера

- Отстранете цервикалния механизъм.

— Закрепете керма механизма на гредите, така че вентилът и клапанът (отворен под фитингите) да са в основата.

— Налейте масло в механизма, като завъртите ротора 34 (малко 1) или навийте ролката на ръка.

— Натиснете ръката си върху ротора или вала на макарата и натиснете двуногата 25 (разделение малък 1).

- Ако има аксиално изместване на ротора или вала на бобината, то е необходимо
регулирайте тягата на опорните лагери 4 и 11.

— За да регулирате опорните лагери с брада и чук, изправете чашата 3, която е запечатана в жлебовете на стената на картера.

— Отстранете празнината, като завъртите скоса или гайката зад стрелката за годината.

- Превъртете въртящия момент на ротора или вала на бобината в износените лагери, той трябва да стане 2 Nm (0,2 kg/cm).

— Ако в средното положение на вала на двуногата на УАЗ-315195, УАЗ-31519, когато ходите по двуногата, има празнина, регулирайте предавката, като завъртите гайката 26 и премахнете двуножката.

- Отстранете горната и долната 27 и 33 сухи кори.

— Отстранете фиксиращите пръстени 28 и уплътненията 29. Разхлабете фиксиращите гайки и разхлабете фиксиращите болтове 26 на две или три завъртания.

- Почистете уплътненията 29.

— Завъртете опорните лагери 30 отзад срещу стрелката на годината (тъй като те сочат към шлицовия край на вала на нипела), отстранете празнината от уплътнението.

— Регулирайте позицията на двуногата UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 на вала, което показва средното положение на зъбния сектор.

- Обърнете момента на въртене на двуногата, той трябва да бъде между 35-45 Nm (3,5-4,5 kg/cm) при преминаване през средно положение.

Прочетете също:

— Монтирайте регулируеми шайби 29 и пръстени 28, огънете една от антените в двете регулируеми шайби в жлеба на опорния вал на двуногата.

- Затегнете фиксиращите болтове и контрагайките 25 с въртящ момент от 8-10 Nm (0,8-1,0 kg/cm).

— Подредете детайлите, завършете обрата.

— Отстранете петна от системата за къпане kerma с бустер.

Ако хидравличният усилвател UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 се обърка поради повреда на помпата, скъсване на маркуча или ремъчна предавкапомпа или теглене

Подмяна на хидропидсилювач Kerma UAZ Hunter

Тук знаем как да не ви караме серво управлениеи как да изберем правилно масло V серво управлениеза вашата кола.

Избор на масло в сервоуправление

Гума и джанти. Промяна на цената (Русия): Гуми и джанти. Промени в цените (Украйна): .
Чрез моторната връзка можете да премахнете керма механизма само за кратък час.

Поради липса на масло в хидравличната система на UAZ-Mislivtsia 315195, UAZ-31519 е необходимо да свалите задвижващия ремък на помпата, в противен случай помпата може да заседне и ремъкът да се повреди.

Когато задвижващият ремък на помпата се сваля на автомобили с двигатели ZMZ, температурата на охлаждащата течност трябва да се следи внимателно, в противен случай двигателят може да прегрее.

Всеки път, когато управлявате превозно средство с неработещо хидравлично захранване, кормилният механизъм ще се износи незабавно.

Фиг.2. Кормилна опора с хидравличен сервоусилвател УАЗ-Мисливец 315195, УАЗ-31519 с двигатели UMZ

Прочетете също:

1. обтягащ винт; 2-болтово закрепване; 3. ролки на хидравлични кормилни помпи; 4. задвижване на хидравличната керма помпа; 5. макари сгъваем вал

Напрежението на задвижващия ремък на помпата GAZ UAZ-315195, UAZ-31519 (разделение малко 2) се влияе от начина, по който помпата се движи от скобата към двигателя.

За да разхлабите монтажния болт на помпата към скобата, преместете помпата, като използвате винта за опъване, докато напрежението на ремъка стане нормално и затегнете монтажните болтове на помпата.

Сменете ремъка, ако е повреден или прекалено разтегнат.

Проверка на нивото и смяна на маслото на хидравличното захранване GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Когато нивото на маслото в резервоара за масло е обърнато, предните колела могат да бъдат монтирани прави.

Добавете масло до нивото на масления резервоар или не повече от 5 mm над него.

Маслото трябва първо да се филтрира през филтър с финост на филтриране не повече от 40 микрона.

Зареждане с гориво кормилната система UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 в този ред:

— Преместете двуногата от двуногата или окачете предните колела.

— Отстранете капачката на резервоара за масло, добавете масло, първо дъното се появява над ситото (не повече от 5 mm).

— Без да стартирате двигателя, завъртете волана или входящия вал на механизма до упор, докато крушките излязат от маслото в резервоара. Добавете масло в резервоара.

- Стартирайте двигателя, като добавите масло в резервоара.

- Когато маслото в резервоара е над повърхността, което показва, че водата е навлязла в системата, двигателят се изключва и маслото се оставя да се утаи поне 20 минути (първо се източват долните крушки) іу).

— Погледнете точките на свързване на маркучите на блоковете на хидравличната система UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 и, ако е необходимо, отстранете намотките.

— Оставете двигателя да работи 15-20 секунди и напомпайте енергично системата на керма помпата, за да отстраните излишната течност от механизма на кермата, като завъртите кермата срещу ключалката, докато спре, без да затягате в крайни позиции, удряйте директно в кожата.

— Ако е необходимо, добавете масло в резервоара.

— Затворете капачката на резервоара и затегнете гайката с ръка.

Прочетете също:

— Прикрепете стеблото на двуногата, затегнете и стиснете гайката на щифта.

3. Външни и външни клапани на помпата GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

1-макарен вентил вентил за поток; 2. пролет затворна клапа; 3. клапанни пружини с директно навиване; 4 части заключващ клапан; 5-пролетна пружина; 6-месечен спирателен кран; 7-филтър; 8. пръстен; 9-пинов щепсел; 10-габарит полагане; 11-регулируемо уплътнение

Поддръжка на поток и спирателни кранове GUR UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519

Ако резервните клапани се запушат, промийте ги. За кого трябва да подпишете тези действия:

— Развийте пробката 9 (малка 3), разположена над изходния порт на помпата на ГАЗ УАЗ-Мисливец 315195, УАЗ-31519.

— Свалете пружина 5 и напълнете 1 клапан за поток и поставете вилица на мястото, за да предотвратите изтичането на масло.

— Развийте гнездото на затвора, отстранете топката 4, директната 3 и пружината 2. Отстранете пръстена 8 и филтъра 7 от гнездото на затвора.

- Измийте частите и продухайте тесните места.

- Вземи го от портала. Бъдете внимателни по време на събирането.

— При разглобяване и сглобяване, за да не повредите настройката на затвора, не променяйте броя на регулиращите уплътнения 11.

UAZ Patriot е кола, която не се страхува от неравни пътища, офроуд условия, неравен терен и вода. За по-лесно управление на автомобила, конструкцията е снабдена със собствен механизъм. Проблемно е да се обърне кермата на кола, която може да тежи до два тона, така че за да се оцвети ядрото и да се изсветли опаковката на поничката, беше намерен тип като хидростатична керма или сервоуправление. Но днешният език не е за самата хидродинамика, а за такъв важен елемент като петрола. Нека да разгледаме от какво се състои сервоусилвателят на волана за пошър УАЗ Патриот, защо и дали е необходима смяна на маслото, както и как протича този процес.

Основната цел на кормилното управление е да улесни въртенето на колелата с помощта на допълнително хидравлично устройство. Какво означава това?

Това означава, че ако увиете колелата на UAZ Patriot, ако двигателят му не работи гладко и ако няма хидростатична керма, тогава маневрите по пътищата и особено извън пътя просто биха били невъзможни. GUR веднага разбра, че е възможно да се увият колелата около колелата само с един пръст на двете ръце, което би улеснило маневрирането на колелата по пътя.

Дизайнът на хидравличната електроцентрала се основава на помпа, която се задвижва, когато коляновият вал на двигателя се върти. Въртящият момент се осигурява от допълнително ремъчно задвижване, което води до подаване на масло към кормилната система. Самото масло е активно вещество, подобно на по-леката обвивка на керма колелото. Течността циркулира от помпата към системата за баня през специален маркуч, както е описано по-долу.

• Ремонтът на кормилното управление на автомобила UAZ Patriot включва следното:
• подмяна на маркуча;
• смяна на масло;

смяна на помпа.

Това са основните неизправности, които могат да повредят работата на хидравличния усилвател на банята kerma.

Маслен маркуч

Е, тежкото пътуване и маневрите по пътищата могат да бъдат много досадни. Реакцията на кермата беше особено забележима поради разпадането на течността. Също така се забелязва, че колелата не пасват зад керма. Този проблем продължава, в противен случай е необходимо да смените маркуча на кормилната уредба. Това се дължи на факта, че този маркуч е направен от материали с ниска киселинност и при силен натиск той просто се издува под налягане, което създава нещо ново, а не

Най-добрият вариант за подмяна

справяне с поставените задачи. Това е много негативно явление, тъй като подуването на маркуча може да доведе до допълнителни повреди, което може да доведе до злополука. Ситуацията може да се коригира чрез замяна на маркуча с друг. За тази цел можете да използвате маркуча на кормилното управление с маркировка 3163-00-3408150-01 като основа. Обратната връзка от потребителите на такъв маркуч е по-малко от положителна. След като смените пистата, обезвъздушете линията и сменете кератина със сликер. Маркуч за кормилно управление 3163-00-3408150-01 е показан на снимката.

Филтър

Преди дизайна на хидродинамичната керма има още един сменяем елемент - филтърът. Неговото значение се крие в пречистеното масло, което спомага за създаването на хидравлично подобрение. Филтърът трябва да се смени веднага и преди да добавите ново устройство, сменете го в същия контейнер.

Киселинните филтри са оборудвани с филтър от фабриката, така че по време на първата подмяна не бързайте да изхвърлите това устройство и потърсете нов етикет или име. Най-често филтърът съдържа номера, за всеки случай, и името на организацията, която го е подготвила. Ако, когато сте на път да добавите нов филтър, не виждате номера или името на устройството, тогава накратко, не купувайте такъв филтър. Най-добрият вариант за автомобил UAZ Patriot е филтър, наречен: Livni 4310-3407359-10. Този филтър е показан по-долу.

помпа

Е, разбира се, помпата, която играе важна роля. Помпата е основното устройство, което създава хидравлична мощност, което улеснява управлението на автомобила за вода. Позашляховик УАЗ Патриот 3163 има помпа, която е с каталожен номер: 3163-3407010. Самата помпа с този номер трябва да бъде монтирана на предпазителя на седлото.

Ако помпата на кормилното управление е неизправна и ремонтът й е труден, тогава целостта на тялото на устройството е нарушена, тогава тя трябва да бъде сменена. Ако трябва да смените помпата на кормилното управление на UAZ Patriot 3163, препоръчително е да инсталирате устройството от компанията Delhpi, което също има сериен номер: 3163-3407010.

Замяна на Oliya и yogo

Маслото в кормилната уредба е важен елемент, който създава стегната, по-лека обвивка на волана. От време на време всяко превозно средство изисква подмяна. Търговецът на колата каза, че трябва да се сменя на всеки 100 000 км. За да смените маслото в хидравличните помпи, можете да изберете опцията за трансмисия, тъй като тя е най-подходяща за помпата. За тези, които се нуждаят от повече от един литър масло, за целта е по-добре да добавите 2 литра. Смяната на Oliya с UAZ Patriot позашляховик се състои от следните стъпки:

1. За да започнете, трябва да премахнете предните колела и да премахнете предния калник по очевидни причини.
2. Тогава монтажната скоба на резервоара за масло се разхлабва.
3. Когато резервоарът се замърси, маслото се разлива в контейнера. Можете да използвате спринцовка.
4. От резервоара излиза маркуч (връщане), който слиза в контейнера за дренаж, сега завъртете керма до упор, докато спре няколко пъти (2-3). Все още не е необходимо да стартирате двигателя.
5. Сега резервоарът е празен, препоръчително е да го извадите и промиете. Освен това при нов филтър, който изисква подмяна, той ще трябва да бъде заменен с нов.
6. Материал на стъпалото: наводнен нов материалв резервоара, проверете кермо отново докрай, докато спре, без да стартирате двигателя. Уверете се, че има постоянен поток от масло в резервоара.
7. Поставете тъмно масло в съд от дренажния маркуч. Ако светне (след изпомпване на 500-700 рубли), ние връщаме цялата система обратно.
8. След сглобяването трябва да стартирате двигателя и да завъртите kermo. След това добавете вода към реката.

Това е мястото, където подмяната е завършена, но тук има нюанси.

UAZ Patriot е представителен представител на легендарните руски позашляховици от завода, открит в необятната шир на региона. В течение на много години експлоатация тази кола демонстрира забележителна устойчивост на неравни пътища, триони и други „изненади“ на шофирането извън пътя. Вие също не се страхувате от резервоари за боклук. Важни съображения за експлоатация бяха свързани със специалните конструктивни характеристики на агрегатите и системите UAZ Patriot.

Теглото на този „проход“ достига 2 тона, така че завъртането на кермо по време на шофиране през пресечен терен далеч не е лесна задача. Дизайнерите, приемайки, че повечето от UAZ Patriots са de-vikoristic, се притекоха на помощ на енергетиката и интегрираха в механизма за управление на kerma такъв незаменим елемент като хидродинамичната kerma.

Без значение какъв вид превозно средство имате, включително охраната, то ще изисква периодично обслужване. Нашата статистика се дължи на вашето уважение. За повечето фризьори е важен не дизайнът на самия бустер, а честотата на смяна на частите, които смазват в механизма му. Няма съмнение, че значението на хидравличния усилвател ще бъде интересно.

Какво е необходимо в една кола?

В момента автомобилен свят Vyrobniki ще се стреми да подобри комфорта в управлението. Това не остана незабелязано от „бруталния“ руски UAZ Patriot. В часа на управление лидерът увива „поничката“, но не работи с лекота, така че инструкциите от силата ще дойдат на помощ. Всичко това се случва, когато двигателят работи, фрагментите от силовото задвижване излизат от шайбата, която се върти около вала. Опитайте да опаковате kermo на незапален двигател Patriot. Значи това е фитнес залата! От използване извън пътя се превръща в тестване, тъй като не показва косми на кожата.

Ако искате да форсирате водата, можете да завъртите кермо с един пръст. Как е станало възможно? Основните активни „съоръжения” на укрепващия механизъм са помпата. Той премахва въртящия момент на коляновия вал. За такова предаване дизайнерите втвърдиха колана. Помпата генерира налягане от източника, а нейното чекмедже отива директно в цервикалния механизъм. В резултат на „работата“ голяма част от водата се отстранява в резултат на такова безценно „облекчение“ на обвивката с керма.

За осигуряване на циркулация в системата има специален главен маркуч, който ще бъде разгледан в доклада. Има собствен ресурс, така че собственикът трябва да бъде уважителен и да спазва неговото правило и честотата на подмяна.

Фрагментите удариха тази точка на „ремонт“, тогава е важно в допълнение към тези процедури на Patriot Power Steering Group, драйверите да включват и подмяна:

• маркуч;
• работна зона (олия);
• помпен агрегат.

Разгледахме основните насоки на ремонта, без нормално функциониране на силовия механизъм вече не може да се мечтае за превозно средство без турбо.

Малки неща за масления маркуч на Patriot

Този основен елемент служи за свързване на помпата към керма механизма. Той не трябва да се слави със своята увереност; този владетел трябва да покаже ново ниво на уважение. Това показва забавена реакция на колелата към обвивката на кермата, която може да бъде особено забележима в случай на течливост, но не служи като сигнал преди проверка и незабавна смяна на маркуча. “Zavdyaki” е изработен от материали с ниска киселинност, което прави този маркуч лесен за износване след дълъг пробег и в същото време губи налягане в системата.

Такова състояние на елемент може да бъде провокирано от счупване, което е причина за вина извънредна ситуация. Тук ще трябва да имате резервен маркуч със себе си. Pridbati yogo не е проблем, марката на благородството е статията - "3163-00-3408150-01". Тази опция ще бъде реализирана с подкрепата на богати владетели. След смяната ще трябва да обезвъздушите системата. Можете да премахнете излишната вода от контура.
Маркуч "3163-00-3408150-01" е показан на снимката.

Филтър за автомобил UAZ Patriot

Дизайнерите на Patriot поставиха филтърен елемент в системата за хидравличен усилвател. Необходимо е за пречистване на непрекъснато циркулираща течност. Препоръчително е да замените този витратен компонент едновременно с изливането на нов. Преди да закупите, проверете киселинността на продукта и още по-добре вземете решение за опцията.

Заводът инсталира ярки филтри на своя UAZ Patriot, така че при смяна не бързайте да изхвърляте дистрибутора, а се опитайте да прочетете неговите „подробности“. Номерът и данните на производителя на елемента ще ви помогнат да изберете необходимата опция. Фахивци с удоволствие гледат циферблата "Livny 4310-3407359-10".

Същият филтър е показан на снимката.

Нека да преминем към помпата UAZ Patriot

Това е основният компонент на системата. Щракващият блок създава натиск върху контура, което позволява на механизма да осигури засилен ефект при обвиване на кермата. Задачата да контролирате автомобил за шофиране определено ще бъде сбогом. За да модифицират UAZ Patriot "3163", търговците поставят мощна помпа, която можете да разберете, когато влезете в нея каталожен номер. Вин на ос - "3163-3407010". Водачът трябва да инсталира точно тази информация на колата си.

Има проблем с помпата. Ако корпусът на ротора е повреден, той изисква незабавна подмяна. Тук собствениците на коса може да се радват да разгледат опцията от компанията Delphi. Каталожният код на уреда е идентичен с монтирания - “3163-3407010”.

Не е ли време за смяна на маслото?

Помпата е основен компонент на системата за хидравличен усилвател. Това само по себе си помага да се създаде необходимото количество натиск, за да се гарантира ефективността на механизма. С течение на времето мехлемът изхабява състоянието си и предизвиква промени. Съветникът на UAZ Patriot говори за тази необходимост на всеки 100 хиляди. км. Действията на силата ще останат в застой за тази предавателна течност от името на вибратора. Тези страни са се доказали добре на пазарите на богатите страни.

Да се ​​учудим на обсебването.

UAZ Patriot изисква малко повече от 1 литър. Радимо купувам 2л.

Смяна на масло в сервоуправление.

1. Окачваме предните колела отпред и премахваме ключалката на двигателя.
2. Чудя се на резервоара за масло под капака. Сега нека разхлабим момента на затягане на скобата.
3. Този резервоар трябва да бъде ремонтиран. Значи напускаме родината си. Облекчете се с резервната спринцовка.
4. Сега е моментът да свържете дренажния маркуч от резервоара. Нарича се още „връщане“. Ръбът му се спуска в тежка течност, с която кермото отново извива страните. Robimo струва три пълни оборота.
5. Когато резервоарът е празен, той се изважда (препоръчително) и се поставя в средата. Nomu има филтър. Заменяме го с нов аналог.
6. Взимаме новото масло в ръцете си и го изсипваме от резервоара. Молим асистента по време на този процес да увие кермо отстрани, докато спре. Колкото по-силен и по-мощен е двигателят, толкова по-малко време ще има в системата. Стъпка по стъпка в резервоара - постоянно се попълва.
7. Много уважавам злия маркуч. Началото на процеса е белязано от тъмнина. След процедурата става по-ясно. Tse означава това Нова Ридина„задвижва“ старото масло в сервоуправление. Така че е необходимо да напълните приблизително 700-800 ml. Сега системата може да бъде върната.
8. Ние преконфигурираме правилния монтаж и стартираме двигателя. Охладете кермо и добавете течността до необходимото ниво.

важно! Двигателят не може да се стартира!

Завършена е подмяната на радиуса на кормилното управление.

Нека да разгледаме нюансите

1. Когато механизмът се изпомпва, предните колела са в окачено положение. По този начин минимизираме въздействието върху Кермовия вузол.
2. Необходимият обем масло е 1,2 литра.
3. След като сте решили да смените кормилното управление, спуснете предната част на UAZ Patriot и оставете двигателя да работи на празен ход за около 15 минути. Чудим се на бързината и връзката по магистралата.

Нека обобщим торбичките

Hydropidsilyuvac kerma brown, особено в такова обемисто превозно средство като UAZ Patriot. Поддръжката на механизма е много важна, тъй като ви позволява да се предпазите от големи разходи за ремонт на скъпи компоненти. Редовно сменяйте маслото в кормилното управление, особено след като смяната на маслото в сервоуправление не е необходима процедура на сгъване, не се чувствайте зле за това. Няма да останете без пари от „prograsha“. Има проблем и с помпата на кормилното управление, която скоро трябва да бъде сменена.

Четене 5 век

Днес ще разберем как работи усилвателят на кормилното управление на автомобила UAZ 31512, какво е и как да сменим маслото.

UAZ 31512 е автомобилна еволюция на добрата стара 469 "коза", която е произведена в много хиляди екземпляри както за радианската армия, така и за народа. Основното предимство на това превозно средство е да има максималната възможна проходимост. Без повече приказки, тази кола не е минавала през абсолютно никакви пътища и изобщо не е имало миризма.

Другата му полезност е стабилността и безпрецедентната надеждност, може да се подхранва, разбира се, само в екстремни умове, дори и с всичко, което може да изгори, и можете да излезете от него практически завинаги, от заключенията в хармония с работещите механизми.

Ясно е, че военен UAZ 469 с развален двигател може да доведе задвижването си до целта, ако педалът се натисне в крака и двигателят се извади, за да не му се позволи да заглъхне.

UAZ 31512 дори се различава от своя предшественик. Тук интериорът вече е променен, с по-голям акцент върху комфорта на пътниците. Също така двигателят на инсталациите е различен, по-силен и базиран на инжекционния принцип на работа. Колата стана значително по-икономична и удобна за носене. Окачването също е претърпяло значителни промени: при тежки катастрофи пътниците вече няма да летят с глави към страната на автомобила. Е, разбира се, след като хидростатичната керма е инсталирана, вече можете да я увиете с пръсти, вече не е необходимо да прилагате цялата сила на ръцете си. Днес ще говорим за този елемент от автомобила UAZ 31512.

Контрол на механизма

Хидродинамичната керма има приложения, които са особено полезни в автомивките и се използват за подобряване на комфорта при опаковане на керма колелото.

Появява се и крем за хидравличен усилвател:

• Пневматичен.
• Електрически.
• Механични.

Всички те имат за цел да опростят процеса на почистване с вода, но работят по различен начин и могат да се прилагат към автомобила като цяло. Също така, пневматичният бустер е основан на принципа на налягането на вятъра. Най-структурно сгъваемият и ненадежден, чрез който рядко се поставя навсякъде, най-добрият вариант. В системата му има цилиндър, в който се изпомпва въздухът, компресор, в който се изпомпва вятърът и създава налягане и маса от тръби и маркуч, през които вятърът се свива в механизма. Най-малкият проблем в робота е само един елемент и цялата система се разваля. Тези, които като част от задължителната си служба са карали автомобили KRAZ, които са произведени в ранните дни, знаят много добре, че този бустер като цяло не работи на практика и трябва да въртите kermo vantazhivka през цялото време мощност.

Нашите УАЗ 31512 инсталации на хидростатична керма са най-простите и надежден вариантот всички, които могат да бъдат регистрирани. Всички негови компоненти, включително силовия механизъм, рейката, помпата за корпуса и др., бяха поставени на едно място, а не бяха разпределени в целия автомобил.

Един допълнителен разширителен резервоар е презареден, за да улесни процеса на подмяна на вода за цялата система. И хидродинамичната керма работи основно по начина, по който работи хидравлична галмаИма и разликата, че винаги има бустер помпа, която създава натиск върху рейката, което помага да се завърти kermo в желаната посока.

Смяна на масло и дефекти

Тъй като нашият UAZ вече е много сух офроуд, често се случва маслото да изтича от него. И хидростатичната керма изобщо не е виновна тук: подгъвът на сгъваемите кръстосани кодове е ясно посочен на новия, ако искате на тази машина, е необходимо да го ограбите по-надеждно. Ако маслото започне да изтича, трябва да проверите всички компоненти и да смените уплътненията. Ние знаем как да проверим дали маслото тече при смяна на маслото на вашия автомобил.

Отсега нататък ще трябва да оставите двигателя на автомобила да се охлади и да запазите маслото в нова охлаждаща течност и да не се притеснявате за това, докато не сме в ново състояние. Докато колата стигне до нас, ще започнем да търсим някакъв капацитет, с който да разгневим старата родина.

Идеален за тези, които могат да влязат под колата, защото ще ни трябва гравитация, за да ни помогне да налеем масло през гладкия маркуч. Сега е необходимо да погледнете разширителния резервоар във всеки случай, тъй като има пукнатини по него, но след това оста и причината са намерени. В противен случай изсипваме маслото от резервоара: внимателно отстранете маркуча от долната му част и другия, чийто другият край вече е стегнат.

Сега трябва да стартирате двигателя и да завъртите kermo от всяка страна, така че помпата да изпомпва цялото нещо и цялото стъкло в резервоара. Сега трябва да разгледате всички тръби, които съдържат хидродинамична керма, да проверите тяхната цялост и да разгледате самия механизъм. На първо място, върху тръбите или върху монтажа на механизма, незабавно маркирайте потока масло или пукнатини от уплътненията. Ако уплътнението се е спукало или има пукнатина в тръбата, тогава те трябва да бъдат сменени, преди да излеете нова. Следващата ни стъпка ще бъде да налеем ново масло в резервоара. Всичко е сменено, теча е спрян, тръбата е сменена с нова и хидравлична помпа и изглежда като фабрична. Сега наливаме ново масло в разширителния резервоар на нашия UAZ. Напълнете го до две трети и поставете контейнера с излишъка до него.

Сега стартираме двигателя и отново се търкаляме от една страна на друга волан. Важно е капачката на гърловината за пълнене на резервоара да остане отворена, така че във вятъра, който прилича на пустиня, да има малка възможност да отидете навсякъде.

Препоръчително е да се уверите, че течността от резервоара не се оттича напълно, в противен случай помпата ще бъде изпомпана отново в системата и ние от своя страна ще се намокрим, така че веднага ще напълним маслото. Кермото на нашия UAZ трябва да бъде увито, докато влезе в резервоара. След като отбележим този радостен момент, спираме да завиваме колата и изключваме двигателя. Добавете масло в резервоара до необходимата маркировка и затворете капачката на резервоара. Сега кермото в Русия трябва да се върти меко и колата да се върти по-плавно.