Як "zhvoryuvannya" използвате ли генератора Daewoo yak yak "likuvati"? Видове неизправности на генератора

симптоми:не е добър генератор, генераторът е лошо ефективен.

Може да има причина: shkodzheniy abo прекъсва задвижващия ремък на генератора.

инструменти:комплект гаечни ключове, комплект глави, гаечен ключ с плоско острие, гаечен ключ с острие тип кръст.

Насочвайки надолу роботите vikonuyutsya от другата страна или около канавката.

1. За да промените напрежението на ремъка на алтернатора, издърпайте ремъка между шайбата на алтернатора и ролката на коляновия вал, като смените линията на ремъка на алтернатора.

Забележка.Отклонението на ремъка на алтернатора не е виновно за смяната на 10 милиметра с налягане до 10 kgf. Тъй като прогините променят максимално допустимите граници - за да направите разтягане, вижте точките от инструкциите по-долу.

2. Разхлабете затягането на гайката "А", гаечния ключ "12", затегнете болта на монтажа на генератора, докато скобата се завърти с друг гаечен ключ "12"; За затягане на болта "B" на десния монтаж на генератора.

3. Разхлабете затягането на болта на генератора към регулиращата лента, vikoristovuchi гаечен ключ.

4. Поставете монтажната лопатка през скобата на алтернатора.

5. Изкарайте генератора от ВС, затегнете ремъка.

6. Затегнете фиксиращия болт на генератора към регулиращата лента.

7. Знам как да сменя обтягането на ремъка на алтернатора.

Забележка.Бъдете наясно с напрежението на ремъка на алтернатора, за да можете да доведете до ускорено излизане от прага на лагерите на алтернатора.

Както и на ремъка на генератора, след износването се появяват булките - ремъкът се сменя, следвайки инструкциите по-долу.

8. Познайте брусозния капак и дясната арка на предното колело.

9. Познайте ремъчното задвижване на помпата на хидравличния усилвател на волана.

10. Монтирайте монтажната скоба на генератора.

11. Водете генератора към блока от цилиндри, виползучи монтажно острие.

12. Познайте задвижващия ремък на алтернатора.

13. Монтажът на колана да расте в края на деня.

Павло Куракин автомобилист

В някои ситуации е необходимо да вземете генератор от автомобила Daewoo Matiz за неговия ремонт или да го смените. Все пак далеч не ни чака е достъп до дупките за проучване, има и други хора. За това в същото време ще можете да смените генератора без допълнителни инструменти. В такъв ранг, не е нужно да караме кола, Сменете tsyogo pristyuchi лишаване в двигателното отделение. Всички дни ще се виждат отстрани на дясното колело.

поправи робота

Отвори капака, знаем там. Ще трябва да се ядосваме, така че когато демонтирате за първи път, НЕ го насилвайте върху pidlog. Отпред има малко място за събиране на студено време. Да рисува и танцува с газ вода.

Znimaєmo roz'єm от генератора и острието на триона на дясното колело

Отже, от единичния разклонител, който води от разширителния резервоар до дроселната клапа. За изстискване, скоба с клещи, издърпайте палеца назад. Tse ни уведоми имената на горния разклонител. Zrushuєmo скоба най-близо до моторния щит за ръчно въвеждане и въпреки линията от разклонената тръба в танца, или кутията, която е предварително подготвена. Фрагментирането на захващане в разклонителната тръба е практически тъпо, не можете да се страхувате, че ще го видите от кутията. По-ефективно е да ядосаш ридин - той е изумително движещ се и chekaymo, ако целият антифриз ще се ядоса.

Сега можем да вземем разширителния резервоар.Познайте клемите от акумулаторната батерия, няма да можете да намерите бързото и бързо мигане. Инфекцията може да бъде взета от другия горен разклонител, както и да се премахне резервоарът на кормилното управление. Не позволявайте разширителния резервоар и демонтирайте долния разклонителен тръбопровод, като прикрепите разширителния резервоар към себе си, като сте покрили стягащата скоба с клещи. Сега можете да извадите резервоара, който е здрав. Подредете всички тръби отстрани, след това отрежете свободния достъп до генератора.

По пътя към генератора

Дали от'є За двете страни на тръбата натиска трябва да се извърши два пъти. Pіdnіmaєmo zatiskachі нагоре по хълма до клак и надолу. От същото време видяхме главната магистрала от рампата.

На генератора има един електрически контакт, който е преди зареждането на контролната лампа на акумулатора. Його ще трябва да се видим. Върху, където има окабеляване от форхенд, закрепване на проводниците (плюс), което може да стане чрез отвиване на гайката за допълнителен ключ с 10. Трябва да развием болта за напрежение на генератора и два крепежни болта на гредата на генератора.

Познаваме горната лента і точно зад рампата за стрелба, тръбата, която може да се огъва с много роботи. На самия генератор има болт и закрепване на шината. За демонтаж е необходимо да се използва ключ за 12. Известно е, че пилотът е прикрепен към генератора, който е подрязан на две гайки преди главата 10 и един болт.

Сега стигнахме до самия генератор без нужда от него.Болтът се завинтва от едната страна, а болтът и гайката са от другата страна. За да демонтираме генератора, ще трябва да завием болта от задната скоба на опората на двигателя. Не се притеснявайте, движението не е изкривено. Също така ще е необходимо да вземете ремък на генератора.

Ако е необходимо, можете да го смените, ако не е необходимо, можете да го смените.

Сега трябва да завием два болта, за да поддържаме опората, докато отиваме към главата 12. Ако вонята се отвие също толкова зле, можем да ускорим WD-40. На болта, който се намира по-близо до центъра на двигателя, е разположен на "masu". Не забравяйте да запомните, че ако ще извършите събирането, включете го обратно.

Пред предната част, вече знаейки болта на опорната опора (може обаче да се увеличи, а не да се викучува, а по-скоро да се разхлаби до известна хлабина), генераторът през отвора между пидона и страната на лонжерона може да се поправи. Ако задната възглавница на двигателя бъде премахната, тогава демонтирането на генератора ще бъде достатъчно.

За това, тъй като генераторът е далеч от нас, можете да го поправите или да го замените.Стъпките за генераторния комплект са точно противоположни на тези на Viconanim. Разбира се, този начин за достъп до генератора не е толкова удобен, тъй като при робот с водач, протекторът ви позволява бързо да го ремонтирате, но можете да отидете далеч от автосервиза.

Daewoo Matiz. Липса на маслена хватка

Накарайте съединителя на маслото да падне

На таблото има крушка, като сигнал за аварийно захващане на масло в двигателя. Ако се запалите, цената очевидно е знак за несправедливост. Ако лампата светне в хватката на маслото и сякаш има неравенство, тя ще започне.

Лампичката за управление на маслото може да изгасне поради две различни причини: или ниско ниво на маслото, или ниско ниво на маслото. Оста е специално предназначена да има маслена светлина върху подплатения панел, в допълнение към използването на инструкциите за работа. Нека ни помогнем с факта, че по правило бюджетните автомобили изглежда не показват ниско ниво на масло, а само нисък порок на маслото.

Липса на маслена хватка

Когато маслената лампа светна, това означаваше липса на маслена хватка в двигателя. По правило не е възможно да се запали за няколко секунди и не представлява голяма заплаха за двигателя. Например, можете да се запалите при силно преобръщане на автомобила в завой или при студен старт.

Когато лампата с ниско ниво на маслото се запали при ниско ниво на маслото, тогава ниското ниво на маслото, като правило, вече е критично ниско. Първо, ако лампичката светне в дръжката на маслото, променете външния вид на двигателното масло. Ако нивото на маслото е по-ниско от нормите - това е причината за запалването на тази лампа. Проблемът е даден просто за да го видите - необходимо е да се добави масло до необходимото ниво. Когато лампата изгасне, това е радио и не забравяйте да доливате маслото на всеки час и това може да доведе до сериозни проблеми.

Щом крушката изгори в хватката на маслото, всичко е наред с капка масло върху пръчката, тогава друга причина, поради която индикаторът е заспал, е маслената помпа. Не печеля моя робот поради правилната циркулация на маслото в двигателя на двигателя.

Във всеки случай, ако електрическата крушка се хване в хватката на маслото или се е запалило ниско ниво на маслото, колата трябва да бъде безопасно зупинити, като отидете в Узбек или на голямо безопасно място, и да се удавите. Какво трябва да се zupinitsya наведнъж? Освен това, ако маслото в двигателя е било източвано от време на време, то може да бъде оставено настрана и да се има предвид перспективата за още по-скъп ремонт. Не забравяйте, че маслото е още по-важно за подобряване на качеството на двигателя. Без масло, dvigun ще излезе извън контрол, ще бъде също толкова бърз - един час за много роботи khvilini.

Ситуацията е дадена и да се види дали маслото в двигателя се добива на нов. За първото стартиране можете да извадите крушката от хватката на маслото. Тъй като маслото е добро, ще изгасне за 10-20 секунди. Якшчо не гасне - причината за откази е заради необлъчения маслен филтър. Його трябва да бъде заменен с нов yakisny.

Сравнение на манометъра с захвата на маслото

Маслената дръжка на празен ход (приблизително при 800 - 900 оборота в минута) е невинна, но по-малко от 0,5 kgf / cm2. Сензори за аварийно масло vimiruvannya vyvayut с малък диапазон на цаца: от 0,4 до 0,8 kgf / cm2. Ако на превозното средство е монтиран сензор със стойност 0,7 kgf / cm2, тогава вятърът при 0,6 kgf / cm2 ще включи контролната лампа, което сигнализира за аварийно захващане на масло в двигателя.
Свети, сензорът е в хватката на маслото, необходимо е да регулирате скоростта на коляновия вал до 1000 об/мин в количеството масло на празен ход. Когато лампичката изгасне, сцеплението на маслото в двигателя е нормално. Ако е тъпо, тогава е необходимо да се обърнете към fachivts, тъй като те сменят захвата на маслото с манометър, като са му прикрепили смяна на сензора.
Като помпозна нотка на сензора за допълнително почистване. Необходимо е да отворите вратата и да почистите всички маслени канали, а причината за милостта на сензора може да е под съмнение.

Масло Yakshho rivn в норма и референтен сензор

Първо, трябва ли да смените пръчката за измерване на маслото и да смените маслото, без да надвишавате нивото на маслото за последната смяна? Не мирише ли на бензин от пръчката? Можете да пиете бензин или антифриз в двигателя. Лесно е да превърнете външния вид на бензин в масло, трябва да потопите пръчката във водата и да се изненадате, ако получите твърде много бензин. Ако е така, тогава трябва да отидете в автосервиза, можете, ако двигателят се ремонтира.
Ако има неравенство в двигателя, което е причинено от изгарянето на крушката в хватката на маслото - лесно се оцветява. Неадекватността на двигатела се контролира от второто усилие, увеличаването на витратния огън от въртящата се тръба и черният дим, или синият дим, изгасва.

Ако нивото на маслото е в норма, тогава не е лесно да се преборите с тривиалната индикация за ниския порок на маслото, например по време на студен старт. Такса при ниски температури е абсолютно нормална.
Карайки на определен паркинг, маслото беше изпарено както от главните линии, така и от дебелото. Помпата се нуждае от час за пеене, така че поддържа електрическата мрежа и създава необходимия порок. Маслото към корена и шиоците на биела трябва да дойде по-рано, по-ниско до сензора в менгеме, до износване на частите на двигателя. Ако лампата не изгасне в хватката на маслото за около 3 секунди - не е безопасно.

Можете да го направите сами

Замразете масленото менгеме в двигателя
Проблемът с ниското сцепление на маслото се ускорява значително от взаимосвързаността на маслената мастика и намаляването на нивото поради основен индикатор за сцепление в системата. С много tsіliy, редица неточности могат да бъдат определени самостоятелно.

В случай на развитие на завои проблемът е лесен за намиране в локализация и мъжественост. Например, витикът на маслото от масления филтър се абсорбира от смяната. Подобен ранг се установява и за проблема със сензора в захващането на маслото, чрез един вид изтичане. Сензорът е затегнат или просто се смени с нов.
Има течове на семеринги, във всеки случай е очевидно за часа, инструментите и навичока. В същото време можете да замените предното или задното уплътнение на коляновия вал със собствените си ръце в гаража си с огледова яма.

Потокът на масло от клетката на клапана, или в областта на пидона, е възможно да залепите стягащите крепежни елементи с начин, да смените уплътненията на венците, за допълнителните специални уплътнители за двигателя. Повреда на геометричната позиция на зоната или повреда на клапана/поддон, за да се наложи смяната на такива детайли.

Веднага след като охлаждащата течност се изразходва в двигателното масло, можете сами да вземете главата на цилиндъра и да смените уплътнението на главата към блока, като вземете предвид всички препоръки, които можете да използвате, за да монтирате главата към блока на цилиндъра. Допълнително подравняване на съвпадащите зони, включително тези, които трябва да се използват за блок на главата. Ако има пукнатини в блока на цилиндрите или главите, е възможен и ремонт.
В същото време маслената помпа трябва да бъде заменена с нов елемент едновременно с износването. Също така не се препоръчва да почиствате масления приемник, тъй като частта ще се смени.
В същото време, ако проблемът в мастичната система не е толкова очевиден, по време на целия ремонт на автомобила той се извършва самостоятелно, така че на самия кочан той отиде до хватката на маслото в двигателя.
За освобождаването на знанията, както и за точното дефиниране на тези, при които сцеплението на маслото в двигателя е незабележимо и как да се страхуваме, е необходимо предварително да се разработи допълнително притежание. Явно добрата продажба има готова приставка за vimiruvannya порока на маслото в двигателя.

Версия Yak, vimiryuvach менгеме на универсалното масло "Vimiryak". Такава приставка се предлага на цена, ако всичко е включено в комплекта. Можете също да използвате собствените си ръце, за да направите подобен прикачен файл. За всички са необходими отделен маслоустойчив маркуч, манометър и адаптери.

За вимир е готова самоходна приставка за свързване на сензора към масленото менгеме, за което менгемето е показано на манометъра. Зверски на уважение, екстравагантните маркучи не могат да победят в случай на самостоятелна подготовка. Вдясно има смола от розово масло shvidko, за която части от маслото са изхвърлени в маслената система.

pidbags

Порокът в мастичната система може да падне поради няколко причини:
-сладостта на маслото или загубата на неговата сила;
- течове на семеринги, гарнитури, гарнитури;
- масло "щамповане" от двигател (растящо менгеме през повредения робот на вентилационната система на картера);
- несъвместимост на маслената помпа, іnshі повреди;
захранващият блок може да бъде в силна връзка и т.н.

В някои vapadka vdajutsya добавки за подобряване на сцеплението на маслото в двигателя. Например XADO revitalizant. Според твърденията на virobniks, такава антидимна добавка с ревитализант намалява витрата на маслото, позволявайки на дъвченето да отнеме нуждата от вискозитет при нагряване до високи температури, подновяване на намаляването на коляновия вал и коляновия вал и др.

Като демонстрация на практика, ефективни решения на проблема с ниското сцепление на добавките не са възможни, но като закъснение за стари по-стари двигатели могат да се направят инструкции. Все още искам да изкривя уважението си към тези, които мигат с крушка в хватката на маслото, не зависят от неизправности с двигателя с вътрешно горене и неговите системи.
Ridko, ale buvaє така, какви проблеми се идентифицират от електричеството. Има причини да не се включва захранването на електрически елементи, контакти, сензор или дори самото окабеляване.

От друга страна, ще можете да избегнете проблеми с маслената система и двигателя, добавяйте само препоръчаното масло. Необходимо е също така да се погрижим за урахуването на индивидуалните характеристики на експлоатация. Не по-малко уважение към заслугите и правилния вискозитетен индекс за сезона (литиево или зимно масло)

Моторното масло и филтърът трябва да се регулират правилно и стабилно в съответствие с разпоредбите, така че за да се подобри междинният сервизен интервал, е необходимо да се затрудни много системата. Продуктите на капката и капката в цялата гама се отлагат активно върху повърхностите на частите и стените на каналите, запушвайки филтрите, ситото на маслоприемника. Маслената помпа в такива умове може да не запази нуждата от порок, маслото не е гладно и износването на двигателя ще се увеличи.

Малко важно за тези, които имат ремонт на генератор Daewoo Matiz и іnshі елементи е в допълнение, всички са в капан. Vlasnik на колата на благородниците за тези, като zd_ysnyuvati, елементарни ремонти от власт. Всичко за това в нашата статистика.

[Приховати]

Видове неизправности на генератора

Частта от автомобилите на компанията Daewoo е важна за два основни вида генериращи прикачени устройства. CE генератор Matiz, Nexia CS130 и CS121. Моделът е подобен в автомобила Gentry. Няма кардинални характеристики, с изключение на размера на статора. Смърди навит vzaєmozamіnnі.

Еднородността позволява основни ремонти за същата схема, тъй като моделът е инсталиран \ u200b \ u200b на Daewoo Math. Като практика статорът и роторът са обидени модели. Повечето видове роботи имат механичен характер.

Преди най-разпространената неуместност, като:

• ruinuvannya на гърба смачкване;
• изгаряне на единичен мост над грешната ръкавица, попадане върху тялото на масла и технически видове.
• изгаряне на работната повърхност;
• вибробленя на четките на генератора.

Тези проблеми могат да доведат до диагнозата на други. Следователно, разкъсването на лагера трябва да бъде предизвикано от силни удари върху ротора и статора. По същия начин, чрез веригата за откриване на "плюс" на четките на masu - и в резултат на изгаряне на реле-регулатор.

Начини за използване на повреди

Лесно е да се поправят много съществени проблеми. Преди да се пуснат в продажба моделите на Daewoo, можете да знаете такива подробности, като реле-регулатор, едно място и лагери за нарушение. В същото време ремонтът на предната клетка със смяна на лагера има своя специалност и сгъване, както и специален инструмент. По-красиво е, че не се грижите за себе си и поверите ремонта на генератора Daewoo Matiz на професионалист.

Ако имате някакви значителни проблеми, тогава ремонтът ще премине към генератора. За целта е необходимо да завиете замазките, да издърпате предната кришка, натискайки скобите. За да го поправите, ще ви трябват такива инструменти, като ключове, плосък гаечен ключ, поялник или чук (за поставяне на плочи).

Инструкции за смяна на ремъка на алтернатора

Друг проблем е ремонтът на генератора. За щастие ще бъдете заменени от една от най-простите операции. Не е много приятно да навигирате за тишина, но дори не е добре да се подреждате в това, като генератора за намотки Daewoo Matiz.

периодичност

Реконструкцията на ремъка на алтернатора и напрежението е виновна от редовен характер. Практиката ще ви покаже, но детайлите са едно нещо, което ще излиза най-често. За това мистериите се съветват да сменят лагера на ремонта веднъж по време на посещението и, ако е необходимо, да извършат подмяната.

Въз основа на ангренажния ремък има ясни почит за това как да преминете кола за първи път. Необходимо е да се обърне напрежението. Но в повечето случаи, при важни умове за експлоатация, е необходимо да се замени кожата с 80 т. километра. Нормалните ремъци на генератора на Daewoo Nexia са с витрина от 120 т. км и повече.

etapi

Схемата на вашите действия за подмяна на генератора на Nexia е виновна за офанзивата:

• броят на знаците на въздухопроводната втулка, която се намира в оградата с допълнителен ауспух, шумът се допуска;
• след това обърнете напрежението на колана, за когото да натиснете върху пръст с пръст между shkivami;
• със сила от 10 kgf, изпъкналостта на колана е виновна за диапазон от 10 до 15 mm;
• за регулиране на напрежението, за затягане или затягане на закрепващия болт към опъващата плоча;
• Ако имате кола без климатик, тогава практическото правило се изпълнява просто чрез разхлабване на херметичността чрез влака:
• ако автомобилът има лош климатик, е необходимо да се извърши ремонт на задвижването на компресора, за което е необходимо да се разхлаби затягането на гайката;
• за да инсталирате нов колан, всички детайли се сглобяват в ритуален ред;
• с цял ремък задвижете компресора, затегнете го така, че да се отклони с 5-8 mm с менгеме от 10 kgf.

Видео "Ремонт на генератора Daewoo Matiz"

Част от часа за робот, удрян с появата на допълнително притежание, тъй като може да доведе и до воден механизъм. Ще сменя ремъка на алтернатора на Daewoo Math. За един час роботът заема 30 минути до 2 години.

Също така се препоръчва да запомните ролките, включително обтегача. При всички модели може да се нуждаете от специален инструмент за правилно опъване. Във всеки случай, преди да приемете решението, отидете в автосервиза и направете диагностика. Още повече бъгове се дават на "Чичо Вася от гаража", който по телефона е наложил да се отърве и проблемът се появява на първо място.

част:

автосервиз в Санкт Петербург:

Ако е време за минимизиране:
- свирка, когато я поставите на електрическа кола;
- трихинели на колана;
- загуба на еластичност;
- сигнализиране за намаляване на заряда на батерията, когато батерията се презарежда.

Гаранция за робот- 180 дни.

Яки вибрации:
1. Contitech (Nimechchina)
2. Dayco (Италия)
3. SKF (Швеция)
4. Гейтс (САЩ)
5. Flennor (Европейски съюз))

При закупуване на резервни части от нас се нуждаем от отстъпка за смяна.