Кои двигатели VAZ не огъват клапани? Подобно на двигателите VAZ, не огъвайте клапаните

На някои двигатели VAZ извивка на клапана

Много автомобилни ентусиасти трябва да ядат този вид храна, на какви автомобили или по-скоро двигатели, извивка на клапанапри обръсна колана миАнгренажен ремък?

Познаването на модификациите на двигателя не е толкова трудно.

Да започнем по ред. Когато се появиха първите автомобили VAZ 2110, те бяха оборудвани с 8-клапанови двигатели с обем 1,5 и след това с обем 1,6 литра. При такива двигатели, когато се счупи ремъкът на клапаните, клапаните не се огънаха, защото буталата не се срещнаха с клапаните.

Прочетете също Малко по-късно в десетото семейство VAZ се появи VAZ 2112 с 16-клапанов двигател с обем 1,5 литра. От тук започват и първите проблеми за първите собственици на тези коли. Дизайнът на двигателя се е променил много, сега има 16-клапанов двигател, а мощността на такъв двигател се е увеличила от 76Родствени сили обръсна колана мидо 92 к.с Има обаче проблеми и проблеми с такъв двигател. По-точно кога

Ангренажният ремък на такива двигатели, буталата се сблъскаха с клапаните, което доведе до огъване на клапаните. И след това автомобилите Vlasnik с такива двигатели са претърпели скъпи ремонти, които ще струват повече от 10 000 рубли.

Причината за такава повреда, като огънати клапани, е в конструкцията на 1.5 16-клапанов двигател: при такива двигатели буталата нямат канали под клапаните, в резултат на което, когато коланът се срязва, буталата удари клапите и клапите се огънат.

На кои двигатели VAZ се огъва клапанът?

Моята партньорска програма в YouTube www.join.quizgroup.com?ref=394657 Към канала на webmoney - R165845645491.

НА КОЙ ДВИГАТЕЛ Е КРИВАН КЛАПАНА И НА КОЙ НЕ! ПРИ ЯКОМОПЦИЯ КЛАПАН НА ДВИГАТЕЛЯ

, И КАКВОТО И ДА Е - на чието видео показвам как да не се задълбочава в технически подробности. Преди малко на същите автомобили VAZ 2112 започнаха да инсталират нови 16-клапанови двигатели с обем 1,6 литра. Дизайнът на такива двигатели не е модифициран по никакъв начин, като големи двигатели с обем от 1,5 литра и в допълнениепринцип на смирението

. Новият двигател има вече монтирани бутала с вдлъбнатини, така че при скъсване на ангренажния ремък буталата вече няма да се зацепват с клапаните, което означава, че ще се избегнат скъпи ремонти. Минаха много камъни и руските производители на автомобили вече достигнаха точката, в която 16-клапановите двигатели станаха надеждни и без наранявания по отношение на клапаните. Ale zi сгъваем поток ziyshov, може да се каже, дузина Lada Priora са освежени. Всички управляващи се чудеха дали Priora ще има 16 клапана. двигателобем е 1,6 литра, след това клапана извивамняма да го направя Както показа практиката, когато зъбният ремък на Lada Priora се счупи, клапаните се стегнат с буталата и ги огъват. И ремонтът върви такива двигателиЩе бъде още по-скъпо, по-ниско при дванадесет двигателя. Безумно, възможността за какво коланът се скъсвана Priora не е висока, защото ангренажният ремък е практически два пъти по-широк, отколкото при дванадесет двигателя. Въпреки това, веднага щом се отървете от дефектен колан, възможността за срязване на колана се увеличава значително и е просто невъзможно да се установи дали е повреден.

И така, при новите двигатели, които са инсталирани на: 1.4 16-клапан, същият проблем, ако коланът се счупи, скъпите ремонти няма да бъдат избегнати. И така, трябва да се запознаете с ангренажния ремък стъпка по стъпка. Заглушаване на EDR клапана (EGR) на Nexia Заглушаване на EGR клапана (рециркулация на отработените газове) на двигателя A15MF (16 клапан нексия N-100). EGR клапанът е модифициран, за да намали токсичността на отработените газове при 16-клапанови двигатели Nexia чрез разреждане на прясно нагрята смес с обработени газове, които се отделят от отработените газове.

don_gbekone Е, всички знаем историята на наш приятел за неприемлив епизод на дозиране.
Накратко: докато Московският околовръстен път се срутваше, ангренажният ремък на колата ми се скъса. Той вдигна влекач, който го караше до автосервиз.
Тегличът ще бъде наличен "според цената" и ще таксува само 1000 рубли, за да откара колата до "техния" сервиз. Би струвало 2000 рубли, за да закарам колата до къщата на моя приятел (въпреки че ще струва 10 повече или дори по-малко на Анино). От сервиза ми съобщиха, че ангренажният ремък е скъсан и колата е оставена там за диагностика до другия ден. „Диагностиците” не споменаха цените.
Веднага ще ви кажа, че ако решите сами да отидете в този автосервиз, това може да накара някои хора да се почувстват глупави и луди.

На първо място, контингентът от държавни служители и практикуващи услуги се състои от хора от бившите републики, които активно ни помагат да живеем в Централна Русия. Важно е да бъдат поставени пред тях без никакво подозрение и им е приписана репутацията на честни, приятелски настроени и ефективни хора. Не е ли добре за вас?
С други думи, не знам как е възможно да спра влекач на Московския околовръстен път (без да му се обадя предварително по телефона) на 7 сутринта.
Има обаче много хора, които се страхуват от подобни услуги.
Уви, продължението на историята на codeforfood изглежда незавършено.
Тук трябва да ви поправя, но от това, което казах, всичко изглеждаше така:
На следващия ден ми се обадиха от сервиза и ми казаха, че са направили диагностика. Казаха ни какво е огънало клапите и как се проверява основен ремонтдвигател (50-70 хиляди).
Тъй като ние основно обслужваме нашите коли с един надежден и надежден частен майстор, чичо Коля (който е специалист по двигатели), решихме все пак да вземем колата и да сме доволни от него. Всички говорехме за това като наивници и не разбирахме защо не закарахме веднага колата до вратата ни.
Беше скъпо да се обадите на влекача и след като пристигнаха с приятели в друга кола, те се нуждаеха от помощ, за да изтеглят повредената кола.
Приблизително това е картината, която се появи пред Його Очима: двигателят на розибрани, знания (по дяволите, и vzagali yogo е важно да се биете без специално оборудване, И ако пространството отдолу е важно, тогава го издърпайте през горната част) и легнете близо до багажника. За „диагностика“ те изнудваха 8000 рубли (!!!). За което не е необходимо да сваляте двигателя, да го разглобявате, чичо Коля го диагностицира за максимум 500-1000 рубли. Трябваше да платя и колата да бъде изтеглена до будката.
За какво сте платили 9000 рубли? За тези, които просто ви казаха: "клапаните са огънати" и извадиха двигателя? Какво, по дяволите, се опитваш да разбереш и да спечелиш? Стана ми ясно, че това си е чиста раздяла. Възможно е клапаните там да не са били огънати (при определени типове автомобили това не се получава при скъсване на ангренажния ремък). Скоро ще разберем за това.
Без да знам, научих от мой приятел на работа, че неговата история е като две капки вода подобна на историята на codeforfood.
Хората от автосервизния бизнес вече са се убедили. Чичото телефонира на приятеля си (преди речта, vermen) и го информира, че е измамен от услугата в Анино и има нужда от помощ. Чичо ти каза, че той е нормален човек, та отиде на тази служба, защото славата му е гнила.
Схемата е приблизително същата. Докато стоеше на Московския околовръстен път, той взе камион за теглене и поиска да бъде отведен до сервиза в Анино. Там ме помолиха да оставя колата за през нощта (изглежда, че вече затваряме), те ми се обадиха и казаха, че трябва да я сменя - цената беше 10 000 рубли. Когато пристигнете да видите колата, двигателят вече е разглобен и лежи в багажника (по дяволите, какъв стил е това - разглобяване на двигателя и поставянето му в багажника). Изчакахте известно време. След това ми се обадиха на следващия ден и казаха, че са открили някакъв проблем. Цената на Podsumkova ще бъде 35 000 рубли. Когато пристигна да вземе колата, се оказа, че е виновен за 35 хиляди. плюс 10 хиляди и ако двигателят не може да се използва, тогава трябва да вземете двигателя и това ще ви струва няколко стотинки. Накратко започна заграбването на стотинки. След това обаждане до приятел пристигна група за поддръжка от 5 души, нещата станаха трудни, обърнаха колата, опитвайки се да излязат „красиво“ от ситуацията - нещо като филма „Бумър“, когато главните герои се събират и се отклоняват от местните групировки.
Чичо каза на моя приятел, че тази услуга е „razvodilovsky“. Изглежда прилично, но това, което правят там не е ремонт, а печалбарство, пилеене на пари и вадене на стотинки. Има и поръчка за намиране на вид автоборса, борса за резервни части и един.
Схемата е проста - влекач се движи по околовръстния път на Москва в този район, маркира колите, които са паркирани на пътя, и инструктира шофьорите им да закарат колата до този сервиз. Тогава започва това, което написах по-горе. Ще ви дам точния адрес по-рано, отколкото по-късно, излезте от тук през бензиностанцията. Там има страхотна услуга, но тя е оставена на хората от тези републики и там схемата на работа е същата
Прекарах малко време в гугъл „автосервиз в Анино“ и намерих подобна информация.
Бъдете внимателни, не позволявайте да се напиете. Такова място няма крак. Не се сърдете на тези дяволи.
търсения в интернет
http://www.aremont.ru/services/varshavskii_tehcentr.html?allcomments
http://avtotochki.ru/poi/view/97755328853/
http://avtotochki.ru/poi-review/view/9090908883/
http://avtotochki.ru/poi-review/view/1460269326873/
http://www.superstor.ru/index.php/component/joobb/topic/167-

Тагове:На такива автомобили не изгнивайте клапана, когато коланът за време е срязан

Моята партньорска програма в YouTube www.join.quizgroup.com?ref=394657 Към канала на webmoney - R165845645491 ...

Защо да ви казвам, че няма да пощадя тези, които утре имат работен ден. ... каква кола, или по-скоро двигателят на всяка кола, когато клапанът е счупен, а не огънат. .... Golf 3 1.8 обем AAM казва, че не се огъва, без да го проверите сами, ангренажният ремък е включен...

На кои коли с кой двигател, ако се скъса ангренажния ремък, не кривете клапана, монтирайте нов и продължете? | Публикувано от: Раиса

Валерия На всички 16 клапанови двигатели производство на вещициогъване на клапана при скъсване на ангренажния ремък

Ярослав двигуни, на когото не се огъва: 11113,21083,21124,11183 и дори малко количество 21120Валентина
двигатели на някои двигатели: 11111, 21080, 21081, 21120, 11194, 21126. За малък брой двигатели 21120 На всички двигатели клапанът и буталото се заточват, когато се скъса зъбният ремък. Количество огънати клапанилежи на успеха на владетеля. Състезанията варираха от 2 до 16.

Полина Тойота бензин с 5а двигател

Алексей Наталия)ВАЗ: 8cl. 1.5л.; ВАЗ: 16кл. 1.6л. nexiya8kl. 1.5л. ВАЗ 2105. Форд Сиера.

Борис двигун S3 Toyota

Саша TOYOTA умирам)

Зоя На всички съвременни двигатели се огъват клапаните. Нашият 16-tiklopov как да пощади, 1.5 16ve се огъва 100%

Артър Ако имаше време, нямаше да си направя труда да проверя... за да знам, че е грешно да се огъваш.
Дори ако ремъка се скъса на 100% през нощта, когато е опънат или когато карате по магистралата, когато изпреварвате или когато излизате местност. Температурата навън ще е -25.30.

Artem се огъва през текущите 16 клапана, следователно, като премахва максималното напрежение на двигателя. Как дрехата гние и не гние? за ангренажен ремъкИзбягвайте да създавате проблеми и особено ако купувате чужда кола, тази тема така или иначе не е актуална.

Дмитро 2109 1.5 двигател.

Александър Регулирайте клапаните и не гниете.

Оксана Таврия, ЗАЗ ШАНС с 1.3л.

На кои коли не се пускат клапаните? - Форуми за автомобили в Русия...

25 май 2013 г - Членовете на форума биха искали да научат повече за този проблем като огънати клапанипри скъсване на ангренажния ремък. Като колите... [Без наводняване] Криви клапани при срязване на ангренажния ремък на D17A...

Подробности Категория: Ново Публикувано на 27.07.2018 г

Двигателите на AvtoVAZ изискват ново бутало, за да се предотврати огъването на клапана при срязване на зъбния ремък.

Очевидно един от малкото често срещани проблеми при съвременните двигатели са огънатите клапани при скъсване на ангренажния ремък. Трудно е да се предвиди животът на колана, тъй като той може да се износи не само чрез износване, но и поради задръстена помпа или ролка за опъване.

При срязване на ангренажния ремък актуален двигателВентилите се огъват на буталата. Това ще доведе до скъпи ремонти.

В АвтоВАЗ са планирали да отстранят този проблем, съобщава CARscope.ru. Собственикът на завода, компанията Federal Mogul, усвои производството на бутала със специални чаши.

Ако се появи тази форма, и буталата, и клапаните ще се повредят и ангренажният ремък ще се скъса.

Новата бутална група е предназначена за цяла гама двигатели. Това е 8-клапан VAZ-11186 с мощност 87 литра. с., както и 16-клапанови двигатели VAZ-21126 (98 к.с.) и VAZ-21127 (106 к.с.), които са инсталирани на автомобилите Kalina и Granta.

Двигателят VAZ-21129 с мощност 106 конски сили, предназначен за моделите Vesta и XRAY, може да се произвежда и във версия с нови бутала. И от нова единица VAZ-21179 с обем 1,8 литра и мощност 122 литра. с.

За сега не отлага новото бутало.

Поради проблема с повредените клапани, на първите модели на "висимката" се появиха и автомобилни гуми. Монтиране на двигател 1300 кубика на тях при срязан ремък и огънати клапани. Този проблем е свързан с няколко причини, като блокиране на помпата и опъващите ролки, износване илинеясна подготовка

ангренажен ремък. Предстои ми да обръсна ангренажния ремъкразделен вал застава в позицията, в която е станал обръснатият мъж, ичаст вал

, продължете да се увивате и да притискате буталата към отворените клапани. В резултат на това те се напрягат, което води до повреда на клапаните и буталата.

При такава връзка могат да се повредят не само буталата, но и стените на цилиндъра и биелите. В резултат на това ремонтът на автомобила ще бъде още по-скъп и труден.

На различни видове двигатели на автомобили VAZ беше възможно да се постигне нещо уникално. Такива двигатели имат специални канали на буталата за клапаните, така че ако коланът се скъса, напрежението няма да се появи.

На Lada са монтирани няколко вида двигатели. Нека да разгледаме кои са опасни, кои са безопасни и защо клапанът се огъва на Калина, когато коланът се скъса.

Типове двигатели, податливи на този проблем Осем клапана, модел 21116, обем 1,6 литра, оборудван с лекбутална група
. В резултат на това буталата станаха още по-тънки и просто не остана място за удължителя на клапана. Когато такива бутала са свързани към клапана, цялата бутална група страда.
Шестнадесет клапана, модел 21126, с обем 1,6 литра, се монтира на автомобили от клас Калина. При този двигател връзката между буталата и клапаните също е неизбежна.
Шестнадесет клапана, модел 11194, с обем 1,4 литра, е един от най-икономичните, но, за съжаление, той също е устойчив на този проблем. Шестнадесет клапана, модел 21127, обем 1,6 литра. Ценов двигател

Типове двигатели, които не са засегнати от този проблем

Шестнадесет клапана, модел 21124, с обем 1,6 литра, се счита за един от най-популярните. Инсталиран на дванадесетия модел Жигули. С този двигател няма да имате никакви проблеми поради газоразпределителния механизъм.
Осем клапанов, модел 11183, с обем 1,6 литра, реинвертиран двигател, известен със своята надеждност, лекота на поддръжка и наличие на резервни части. Освен това ги свежда до категорията на небрежните хора.

Хубаво е, че не е нужно да разберете защо клапанът на Калина е счупен и не е нужно да го харчите за скъпи ремонти

За да избегнете повреда на газоразпределителните механизми, е необходимо своевременно да смените зъбния ремък.

В този случай не е достатъчно да смените един колан. Внимателно сменете опъващите ролки едновременно и зашийте зад помпата. Винаги, когато е необходимо, вие също трябва да го смените.

Винаги внимавайте за резервните части. Изберете внимателно ангренажния ремък. Никой не е виновен за ежедневните неудобства, тъмнина и шевове.

Когато купувате водна помпа и обтягащи ролки, изберете тези, които познавате и тествайте.

Да завършиш живота си прости правила, никога не се знае защо са счупени клапаните на колата Калина и колко двигателя се ремонтира.

Бих искал да знам, че тази статия ще помогне за премахване на проблеми, обикновено свързани с недоглеждане техническа мелницакола.

Ако елементите на газоразпределителния механизъм са правилно монтирани преди работа, такива проблеми не са виновни.

През пролетта на 2015 г. семейството на автомобилите Lada беше попълнено с топ модел - автомобилът Vesta, който се произвежда в каросерия седан. Когато питате „дали клапанът е на Lada Vesta“, трябва ясно да разберете за какъв двигател говорите: за 1,6-литровия руски или Nissan, или може би за останалата версия на VAZ под името „21179 ”.

Тук разглеждаме опциите, които са налични за автомобили, които се пускат сега или тези, които започват да се пускат в близко бъдеще. Също така за Vesta, 8-клапановият двигател е счупен - той определено няма да отвори клапаните и определено няма да бъде инсталиран на най-добрите седани през 2016 г. !

Доклад за двигателите, с които е оборудвана линията Lada Vesta:

ICE VAZ-21129, 106 "hp" (клапани гниене)

Под капака на Lada Vesta със 106 конски сили

С прехода към ново поколение двигатели с вътрешно горене, до 21129, дизайнът на буталата беше допълнително подобрен. Сегашната форма обаче не се е променила много и въпреки че браздите са загубени, тяхната дълбочина, както и преди, е недостатъчна.

Тук можех да видя захранването на клапана Lada Vesta с двигател "21129". И отговорът беше ясен: да, гние.

Идеята е, че проблемът е в огъването на клапаните при всички ВАЗ двигатели, оборудвани с няколко клапана на цилиндър. Кожата е нова 16-клапанна "намалена". Особено важна е една рядкост - ДВЗ ВАЗ-2112 с обем 1,6 литра.Там жлебовете са изрязани до съвършенство (фиг. 2).

Двигател "21179" с мощност 122 конски сили (завои на клапани)

Поради своя дизайн, двигателят с вътрешно горене на VAZ-21179 не се различава много от предшествениците си. Работният обем е увеличен до 1774 ml, което е постигнато чрез промяна на хода на буталото: беше 75,6 mm, сега е 84,0 mm.

Елементи на биелната и буталната група

Самото бутало вече е монтирано към цилиндъра, по-ниско в двигатели 21127 и 21129. Разстоянието от буталния болт до дъното на буталото се е увеличило с 1,3 мм – до 26,7 мм.Въпреки това, по-дълбоките завои в дъното така и не се появиха. Механизмът за синхронизация, както и преди, се задвижва от ремъка и в случай на повреда клапаните не се огъват.

Сега знаем какви клапани има на Lada Vesta с 1,8-литров двигател. Отговорът ще бъде един и същ за всички 16-клапанни двигатели с вътрешно горене VAZ (например 2112). Проблемът с прехода към ново поколение стана постоянен. И те не смеят да се обърнат към „важните“ бутала на VAZ.

Задвижването на времето на двигатели 21179 има не една, а две опъващи ролки. Това е разделено така, че конструкцията да е по-малко устойчива на опън на зъбния ремък.

Тук пише: броят на опъващите ролки е две

Един от автоматичните обтегачи може да задръсти, в противен случай неговата функция ще бъде поета от друга автоматична ролка.

Бутала, които не огъват клапани

Бутални комплекти за някои "стари" 16-клапанови двигатели се произвеждат от трети страни. Тези части са закрепени с дълбоки резби. Въпросът е, че буталото не сваля плочите и не огъва клапаните.

Тунинг бутало за DVZ 21126-21127.

Елементи ШПГ различни двигатели(21127, 21129, 21179) надвисва лудост. Няма нужда да инсталирате бутала от „стари двигатели“ в двигателя на Vesti:

За ICE 21129 след такава „настройка“ разходите ще се увеличат;
Ако в двигателя с вътрешно горене 21179 са монтирани бутала от 26-ти или 27-ми двигател, работният обем веднага ще се промени.

Двигателят "29-ти", както и "79-ият" двигател Lada Vesta има само клапани с бутала "VAZ". Ако сте инсталирали „настройваща“ част, не очаквайте натиск да се премести. Освен това, ако използвате нестандартни елементи, можете значително да намалите ресурса (използване на гаранции, премахване на непрехвърлени наследствени вещи).

Двигател Nissan HR16DE (не гние, има копие)

Двигател HR16DE в разглобяване

Тук не се прехвърлят обичайните „дълбоки вибрации“. Сега имам най-голямо уважение към тези, които контролират механизма за време.

Нищо освен зъбни колела и ланцуги

Тук няма колан със зъби - той е заменен от ланцет. Важно е да разпознаете две предстоящи ситуации:

Копието може да прескочи зъбците на едно или много зъбни колела;
Единият от елементите беше толкова повреден, че проявата на повредата доведе до скъсване.

Докато копието е изгубено, клапаните и буталата не могат да се насочат едно към друго, за да не пречат на двигателя. Едно нещо е лошо - копието може да задръсти.

Криви ли се клапана на Лада Веста с Нисан ДВС? Отговорът „не“ би бил неправилен – огънят на lancug не се изключва. Би било невъзможно наистина да замълчим за такава ситуация. Нека да видим защо.

Някои факти зад кулисите

Индикаторът за живота на задвижването за синхронизация скоро ще промени живота на двигателя. Това е първият факт, от който умът на Vikonati се нуждае: смяната на маслото може да е навременна. И сега Lancug излиза от строя стъпка по стъпка и симптомите го придружават:

Чувствителни звуци (пукане) при ниски скорости;
В момента на преминаване на „проблемния сюжет“ можете да внимавате за съкращаването на фазите.

Останалият дефект може да бъде открит с помощта на допълнителна компютърна диагностика.

Веднага щом се появи някакъв симптом, пеещият час минава, преди ланцетникът да разцъфти напълно. И „дефектният ланцет“ може да продължи дълго време. Ето още един, четвърти факт.