Yaka guma е по-красива от Hankuk abo Nokian Nordman. Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta: кое е по-красиво и в какъв смисъл? Nokian або Kordiant
На пазара на гуми има голяма конкуренция. Има и голямо разнообразие от азиатски фирми в гамата от европейски и европейски виробници. А в шегите на идеалния вариант от средната класа потенциалните купувачи често застават пред избора между два гиганта на пазара - Toyo и Hankuk. И така, как гумите са по-красиви?
Японска спащина
УВАГА! Познавайки един абсолютно прост начин да ускорите Vitratu Paliva! нали? Avtomekhanik с 15-годишен опит може да не се съживи, докато не опита. И сега мога да спестя 35 000 рубли за бензин на бензин!
Toyo Tyres е универсален виробник покришок със седалище в Осатс, Япония. В допълнение, компанията се занимава и с производството на нови алармени материали, но все пак основният доход и дори продажбата на гуми.
Историята на компанията датира от 1943 г.
Ремонтирайки от 80-те години на миналия век, Toyo работи в тясно сътрудничество с други компании на американския и китайския пазар.
От 2004 г. японският виробник отвори нов завод в САЩ и има големи доставки на покришок за пазара на миди.
Компанията декларира, че в процеса на виробничество, инженеринг и производство на красиви технологии, които позволяват създаването на нови стандарти за качество. Заведенията с най-висока конкурентоспособност на японския бръмчене могат да бъдат намерени в повече от 100 страни по света.
Гумите Dani са готови за автомобили на московските автомобилни компании: "Lexus", "Mitsubis", "Mazda".
Изглед от Корея
Корейската компания Hankook Tire е една от най-популярните автомобилни гуми на пазара.
Историята на компанията е почетена през 1941 г. Ремонтирайки от 80-те години, холдингът започна да се развива бързо, като по този начин се превърна в първия завод в Съединените щати.
От 1996 г. Hankook има голямо присъствие на европейския пазар: първото предприятие е въведено във Франция. Заразяването на корейските семейства е практично във всички региони на Европа, освен това в Нимачин и Китай е възможно да се намерят най-мощните центрове от миналото.
"Opel", "Volkswagen", "Ford", "Volvo" - няма цял списък от автомобилни компании, които поставят корейски гуми на своите автомобили.
В момента Hankuk е монополният доставчик на гуми за серията DTM, Формула 3 състезания.
характеристики на покришок
Как да се говори на чужд ориз, вода, като vicoristoyut японски дъвки, това означава, че тя има редица пасажи. Например, тези гуми имат впечатление, че са мокри на мокри настилки. На дъската, Toyo vzagal vvazhayutsya малко не е най-красивият вариант.
До недостига на гумите Toyo, традиционно те нямат много шум.
За особеностите на Hankook често се отбелязва, че има малко грубост, но в случая с Toyo, корейските гуми на trohi подрязват пътя по-добре. Hankook е по-приемлив вариант за света.
lіtnіy тест
Докато има повече подробности за това как да използвате два вида виробници, тогава можем да направим аналогия между два модела от премиум класа. Традиционно съкратените опции се използват за моделите Hankook Ventus V12 evo K110 и Toyo Proxes T1-R. Dani shini не са евтини, но тук е работещо е в идеалния случай на същата цена/качество.
"Ventus V12" е една от най-популярните опции в сегмента. Има повече от 80 налични стандартни размера, освен това е достигат много диаметри за кацане - от 15 до 21 инча.
Когато са подготвени, инженерите използуваха подлиния шнур от найлон, което дава възможност за значително увеличаване на ресурса на гумата. Гумата е володя с динамичен ход, а всички работещи са с нов протектор с V-образна малунка.
Якшо говори за perevagi tsієї pokrishka:
- четете керованост;
- висока mіtsnіst;
- добро качество с пътни покрития;
- мекота и очевидно комфорта по време на вода.
Є обаче и няколко недостатъка:
- в остри завои можете да видите в ковзания;
- Това не е просто същото усещане на мокър асфалт, във всички аспекти на японския е очевидно по-красиво.
Тройки за Toyo Proxes T1-R
Японците декларират, че е даден модел, който се задава в съзнанието на компютърен модел на базата на свободно течащ vip тест в малък мащаб. В резултат на това инженерите успяха да настроят цикавия вариант, който могъщите власти на Володя, как да се появяват на висока керованост на всякакъв вид покрития.
Има предварителни познания за водата, но е даден модел като пример за активна вода. Покришката има силни рамене, така че способността лесно да влиза във всякакви завои.
Отже, лоно переваги:
- високо ниво на керованост;
- визуално подстригвайте пътя, което ви позволява да шофирате на високи автомобили;
- zavdyaki V-образно симетрично бебе ("ялинка") може да се използва за постигане на аквапланинг.
Основният минус:
- да бъдат изтрити бързо;
- с нисък профил, наличието на шум.
Характеристики на зимните гуми
И сега, до зимните опции.
Японска компания viroblyaє шиповани и без шипове pokrishki. Як декларират на инженерите, в склада на зимата гуми е силициев диоксид и силикон, което повишава еластичността на протектора и дава възможност за подрязване по пътната настилка.
С такъв ранг Тойо отиде в далечината, за да потърси допълнителна безопасност при шофиране по пистите и на пътя.
Основният фокус на Hankook е върху дъвка без шипове. Основната характеристика на зимното покритие на корейците е система от ламели, якът покрива протектора. Новостта на дизайна дава възможност за виводиране на снига, а в такъв ранг и уникален аквапланинг. В зимните умове, Hankuk с удоволствие stiykistyu, освен това, гумите са наистина скапани.
За цени
Ако говорим за пристрастност, тогава няма големи съперници между двама конкуренти.
Як видомо, частта от гуми изобилства с какво да легне от радиуса и викторианския сезон. 
Например, бюджетният модел Toyo Garit G4 R13 ще струва около 1200 рубли. R15 ще бъде близо 2700 рубли, а за R18 ще бъде близо 7000 рубли.
Зимните гуми ще са още по-скъпи. Например, моделът G3 Ice ще струва от 2300 до 16 хиляди рубли в угар по размер.
Що се отнася до корейците, цената за зимата на гума Hankook също може да бъде ремонтирана от 2200 рубли и ще завърши на 12 хиляди.
висновок
В чантата е възможно да се каже, че обиждайки компанията, те са в състояние да направят добро впечатление на гумите. Както вече беше предвидено по-рано, японските Тойо се виждат да отиват във водите, за тези, които имат активен начин на вода, почитта към pokryshki е идеален вариант за излизане отвъд мястото. Hankook е по-красив, за да отидете за свръх абонамент на мястото.
Vyhodyachi поради стойностите на характеристиките, водата за кожата е най-идеалният вариант.
Датският тест ще ви позволи да се насладите на екстремни vip тестове и да се уверите, че има претоварвания и недостатъци в редица основни модели зимни гуми с шипове. За честна снимка избрахме десет гуми от млади провинциални виробници, всички от които са свикнали с лидерите на собствената си индустрия. Стоманени гуми Tsimi Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser Hanko 7000 и Winter в Китай, * 519.
Брой тръни - турбо за пътищата или безопасността на водата?
При правилните модели зимни гуми с шипове е необходимо да се види проблема с броя на самите шипове, монтирани в гумите. Размови за усъвършенстване на правилата за викториански тръни се провеждат в скандинавските земи от доста време, а причината е износването на пътното платно. "Зелените" са стомана stverdzhuvati, която триони асфалт канцерогени, tobto wiklikak рак. І през 2009 г. беше въведен новият стандарт - до 50 шипове на работен метър, при това само по ширината на протектора или диаметъра на кацане на гумата. В същото време те загубиха мощност и голям размер: стъпката на тръните над повърхността на протектора не е виновна за изместване с 1,2 мм.
И якът е в безопасност? Още повече тръни, тим за іnsh іvnyh умове по-красиво, ако "спечели" за лед ... Можете да видите, можете да станете и повече тръни, или можете да донесете повече тръни, но по-големите тръни не могат да се пуснат в пътя. В чантата на базата на финландския viproboval център Test World е разбит метод за пълномащабна оценка на инжектираните гуми с шипове на пътя. Дори накратко, тогава за пеещия брой пътувания на гранитогрес, масата на плочките не е виновна да се смени повече, не и за такова вливане на стандартни гуми с "законен" брой шипове.
Междувременно не изпих страхотно питие на този вид VIP. Например в компанията Michelin решиха, че няма добър начин да заобиколят новите - хвърлиха всичките си усилия върху напълно подобрените гуми с промяна в броя на шиповете. Така самите търговци на новите гуми Gislaved Nord Frost 100 бяха ремонтирани.
Според новите програми Раща са затворили собствената си бдителност, за да могат да използват повече от гуми с шипове по старите правила (не повече от 130 шипове за 16-инчови гуми). Ако напълните достойнството на 1 липа от оградата, ще почувствате същото, но не и продажбата на гуми с "грешна" шипове!
Само Nokian Tyres пое по своя път: броят на шиповете на гумите на новия модел Hakkapeliitta 8 не само се промени, но и нарасна с времето! Естествено, след като преминахме теста и, тъй като ни се превърна в гледка, го направихме на полигона Test World и в енергичния випробувал център, близо до Nokia place. Възможно е да се появи, възможно е - само чрез визуализация на официален спостер от агенцията с транспортна охрана Трафи. Състезанието, естествено, вдигна шум - движещо се, с такъв брой тръни е жалко да преминеш теста!
Випробване на лед
Екипът от тестери поема упоритата си работа за робота. Един за іnshim комплект гуми се продава на най-скъпите випробубани в същия ни на е kryzhany умове. Nareshty, vip тестове на "rozgin-galmuvannya" на последния, десет комплекта гуми с шипове - и ... Първо усещане! Най-поцинкованият начин на гумата ContiIceContact rahunka. Вонята се погрижиха за колата, а аз подобрих динамиката. Първо, надпреварата над гумите "naїzhuvalis" Nokian Hakkapeliitta 8 не е страхотна, ale! Тобто 190 тръни, които бяха окачени в 18 реда, те не рисуваха на лед по-ярко, поне 130 тръна, се издигнаха в 12 реда. Всеки път при 14-градусова слана. За какво? Ето защо, за да намалят доходоносното изливане на пътното платно, финландците ефективно промениха дизайна на шиповете: вонята не само е по-лека, но дори и по-малко - по височина и диаметър - тя е тиха, като порочност в Continental гуми. Аз тихо, но по-рано се забиха в гумите Nokian Hakkapeliitta 7. Тази вложка от волфрамов карбид в "старите" шипове не е толкова стегната.
Двама лидери стъпват върху пет нови гуми Pirelli Winter Ice Zero.
Гумите Gislaved Nord Frost 100 вече са една yakravoy нова новост на сезона. Вече има 96 "законни" шипа - и вонята ще се поцинкова на лед за цял ден, бих искал да получа 8-ми резултат при шофиране. Първо, знаем от последните тестове на гуми Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch и Michelin X-Ice North 2. Компанията показа нов модел на пазара, преди официалният пазар да е по-добър от всяка друга цена за тестови тестове.
Нови артикули за зимния сезон бяха подготвени от компанията Bridgestone, но и представени на официалните премиери. Освен това в коридора има гуми Bridgestone Ice Cruiser 7000, тъй като през зимата те могат да се продават активно на нашия пазар.
Корейското училище е представено от \ u200b \ u200b с гуми Hankook Winter i * Pike, а руското училище е представено от гуми Kama Euro-519. На леда резултатите бяха получени за тихите и за скромните благородници. Ale poki mova ide само за хубавите неща в по-късната права.
Оценката на керованоста се извършва от задвижването на леден кол с максимална възможна скорост и продължава по бързата писта, забавяне за един час на кола и субактивна оценка на ефективността и надеждността на управлението. От дясната страна на cichs, гумата Nokian Hakkapeliitta 8 вече е надхвърлила. Vidmіnno тапицерия рол в завои, отличен контрол над автомобила на пътя! Можете също така смело да препоръчате отбор, който ще ходи на любителски ледени състезания: не е проблем да „отнемеш“ няколко секунди от залог!
Гумите Continental са на друго място, а той се скри зад тях - приятел, ей и малка, но все пак сензация - гумите Gislaved. На вонята беше позволено да кара колата по звивистия път.
Друга изненада беше Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Зад тях колата не е разрушителна, става смехотворна и не върви зле в завоите и се завива няколко пъти "зискакува" от кривата писта. За щастие наоколо няма метри кучугури, но смогите са безопасни с десетсантиметрова топка от пухкав сниг.
Снегова елемент
В предстоящия ден сланите паднаха от дванадесет градуса до минус седем. Поръчаните тестовалници имат 600-метрова писта с идеална моторна шейна. Роботът ще бъде монотонен: люлеене до 50 км/година, поцинковане, познаване на rozgin, познаване на поцинковане... - Traction Control и ABS. И не бар, изглежда, и можете да направите без вода.
Ще бъдем изненадани от резултатите и ще предам випробувана за SNIGU. Няма значение дали вонята се приближава още повече, когато поцинкованата воня е още по-близо: разликата между по-късите гуми (Dunlop Ice Touch) и тежките (Bridgestone Ice Cruiser 7000) става по-малко от три метра, така че ще бъде десет пъти по-голям. При натискане на трохеите повече, близо до 20 инча, а фаворитите тук също са гумите Nokian Hakkapeliitta 8.
Аз по пътя на Керованс, където има скифове и камъни, които най-вероятно са на гуми Nokian: бързи реакции и повече контрол върху каретата. Освен това в kovzannyah е по-красиво да не се prigalmovuvati, іnksha "prokinetsya" се включва с бутон системата за стабилизиране и скоростта да се намали. Друг индикатор: ако на гумите Nokian системата за стабилизиране на булевата "разбуджена" само веднъж, то на някои от гумите тя се активира по-често - през паузите, заглушени с удължени копчета (те бяха особено объркани от Bridama 519 гуми Ice Cruiser).
Шофиране по асфалт
На ухото на пролетта зима viprobvannya boule се добавя с цикъл на "асфалт" тестове. Неколцина се чудеха как да вървят гумите на ленивеца - водниста каша, извиваха асфалта с малка топка. Дълбочината на топката е само 3,5 см, а гумите на Hankook вече са със скорост от 19,4 км / година. Въпреки това, недалеч са отишли и са се възползвали максимално от гумите на Bridgestone - 21,2 км/год. А на мокър асфалт, дори и без къща, има най-краткият поцинкован път до багажника за гуми Gislaved, а най-големият - при Nokian Hakkapeliitta 8.
На мокър асфалт гуми Nokian Hakkapeliitta 8 се опитаха да го довършат гадно, протеа на суха настилка показа един от най-кратките резултати при поцинковане. Це, преди речта знам нагадати, но късметчетата с шипове не вървят на асфалта, но за час е по-добре от нешиповите гуми скандинавски тип - тихо, но хората са приети да ползват Велкро. Цената за производството на големи количества хумус, който е необходим за превъзходно фиксиране на тръни. През цялото време все още се използва и митът за тези, където гумата е с шипове, търкаляйки се по асфалта, спирала повече върху шиповете, по-ниско върху венеца. Що се отнася до шиповете, залепващи за асфалта, те потъват в протектора, като практически не променят контакта на бръмченето с пътя. Все пак става въпрос за поставяне на виробник, мигане на конкретен модел гуми. Смяна на малки протектори, твърдост и химически склад на гуми, можете да промените баланса на добивите, а можете да промените баланса или на лигави зимни настилки (лед, сниг), или на асфалт.
Моделът на гуми Dunlop Ice Touch има ясен баланс на замествания срещу асфалта: Audi A3 е поцинкована и реагира най-добре на остри ъгли на керма. А оста на гумите ContiIceContact е поцинкована на сух и на мокър асфалт на няколко метра преди него, за да може да се премине на "зимни" условия.
Оста на гумите с шипове е проектирана да бъде без шипове, както и с акустичен комфорт. Шумът от тях явно е по-голям, особено в протектора, цели 190 шипове, както при гумите Nokian. С по-малко шипове Kama Euro, Pirelli, Continental и Bridgestone звъни почти така. А най-тихите гуми са Michelin X-Ice 2. Смърди гумите Nokian Hakkapeliitta 8 и наемете.
Искате ли да се забиете в яма или да ударите асфалта на перваза? Екипът от тестери подари покришка, подходяща за зимния експеримент. При скорост от 40 км / година колата е монтирана на 30-градусов изрез, стоманен канал е шматок от U-образен профил. Yaksho гумата се показваше, опитвайки се да се повтори със скорост от 45 км / ч. И така, докато тихо, оставете гумата, не "пускайте дъх". Не искате да покажете новото Audi A3;
Гумите Bridgestone показаха най-много удари: удряйки разстоянието със скорост от 70 км / година! И не е лошо: когато разработват гумите си, японците не пропускат спецификата на лошите пътища, използват дизайна и ги променят с краш тестове.
Достойно е да отрежете удара і на гумата Continental - вонята смърди при 60 км / ч. скорост 40 км / ч. Bulo navit virisheno повторете експеримента - възхитен випадковист? В резултат на това и приятел, гумата Michelin X-Ice North 2 с гаден пробив отива на името. Знам всичко интелигентно: френската компания все повече уважава намалената подкрепа за кашлицата, поради което страничната стена става по-тънка (в същото време така се намалява хистерезисът - витрат на енергията за натоварването на деформации)
По същия начин гумите на побойника се трансформират в opir kochennyu - зад допълнителния голям барабан. Видях, че гумите Nokian Hakkapeliitta 8 са по-леки от другите, а не Michelin X-Ice North 2. Но няма бодли, едни шипове покришки блещукаха по повърхността на барабана. Не е факт, че рейтингът не се сменя с бодли. Междувременно в pererakhunka на витрат разликата не е голяма - основната маса на гумите е 0,2-0,3 л / 100 км. И разликата между самите много "икономични" и "недостойни" гуми (с тях бяха установени гумите Bridgestone) - 0,6 л/100 км. Но все пак експериментът беше проведен без пикове и резултатите не бяха загубени при провеждането на тестовете.
Nokian Hakkapeliitta 8
Загална оценка: 9.0
- Керованизъм на лед и сниг
- Поцинкована мощност върху сух асфалт
- смелостта
- Висока цена
С такъв и такъв брой тръни, преодоляването на състезатели, особено в ледените дисциплини, е виновно да си просто измамник! Елът вдясно беше просто бриджиран, без да се блъска. По пътя керованости - най-хубавият час, керувам колата сам е доволен. Над гумите ContiIceContact, с около 60 шипа по-малко, е незначителен, а според динамичния динамизъм на гумите Continental е по-красив. Освен това шиповете в протекторите на финландските гуми са много богати, малко миризливи: диаметърът, височината на шипа, ширината на твърдосплавните вложки - всичко е по-малко тук, а не при гумите Continental. Когато температурата беше по-висока, на "мекия" лед, ефективността на "другите" тръни на куршума, но нашата viprobvannya премина при 14-градусова слана.
На снега гумите Nokian са традиционно добри: прецизни и бързи реакции на кермо и газ.
Ale на асфалта поведението е нестабилно. Ако на сухо палто гумите Nokian ще получат добра увереност, а след това на мокро - този, който е намерил поцинкован път. И ochіkuvanim nedolіkom се превръща в "sverblyachi" звук от тръни, като не напуска салона в цялата гама от стоки.
| размер | 205/55 R16 (наличен за 62 стандартни размера - от 175/70 R13 до 255/35 R20) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,2 |
| 9,0 | |
| 48 | |
| Брой шипове / шипове на линията | 190/18 |
| Появата на тръни, мм | 1,2 |
| Държавен виробник | Финландия |
| Каталог зимни гуми Nokian Hakkapeliitta 8 » | |
Continental ContiIceContact
Загална оценка: 9.0
- Сила на чипове върху лед и сниг
- Керованизъм на лед и сниг
- ударна производителност
- Силата на чипове върху мокър асфалт
На леда гумите ContiIceContact са красиви. Rozgin и galmuvannya - свиват се в теста, а балансът на горското стопанство и зазимяването по заледени пътища е такъв, но не отпред и на превозно средство с четири колела. Пускаш газта на входа на завоя - и после караш колата по сумрачното в керован шофьор с колела!
На сняг гумите също са добри, ако не очаквате лесната пъргавина преди реката да плъзга задната ос не ви позволи да поставите страхотна топка за „превъзходно управление“.
На асфалта мощността е на средно ниво, искам маневрата "Пренареждане" да се осъществи още по-добре. При първия импулс колата реагира на мляво, малко по-късно гумите се "нагръщат" и правят добро подстригване. Skoda, звукът, който се осигурява по време на такива маневри, е още по-натрапчив - гумите Continental і на правата унищожават, а в завоите тътенът ще свърши работа.
Ци шини по чудо отрязва удара. Шиповете в тях са подрязани до последно: захапете тръните върху лепилото, необходимо е да поставите тръните върху лепилото 2-2,5 пъти, в случай на гуми.
Tsіkavo, защо да спестявате гуми ContiIceContact? Такива гуми с индекс HD, издадени на 1 януари 2013 г., вече бяха показани при руски дилъри.
| размер | 205/55 R16 (наличен до 42 стандартни размера - от 155/80 R13 до 245/40 R18) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,8 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,5 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 49 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/12 |
| Появата на тръни, мм | 1,3 |
| Държавен виробник | Нимеччина |
| Купете зимни гуми Continental ContiIceContact " | |
Gislaved Nord Frost 100
Загална оценка: 9.0
- Силата на раздробяването и разпадането на леда
- Силата на чиповете на SNIGU
- Силата на чипове върху асфалт
- Pomirnі показатели за kerovanosti за snіgu
„Чи не е в брой, а в паметта ми!“ Протекторите на гумите Gislaved Nord Frost 100 са с общо 96 шипа със стандартна вилка, ейл на лед, гумите са по-красиви от гумите bagatty, които имат 130 шипа. По пътя на керованости - третият час, на изхода от лидера, може би ще успеете да видите повече тръни, за по-малко от секунда! Не безвъзмездно, nimetskі гумаджиите (Gislaved іgodnі - 100% продукт на компанията Continental) оправиха новия протектор и новите "трицитни" шипове! Бизнесът е малък и лесен за контрол.
За първи път бих искал да взема много пари на път на път.
Отидете на мокрия асфалт - най-малкият гальм път! Когато има много гуми, не е твърде силно, за да вдига шум і m'yako "kovtayut" нередности.
Като цяло - добре балансирани зимни гуми: възможно е да се работи по чужди маршрути и е идеално да отидете за малка операция. Първата цена на вигляд е разумна.
| размер | 205/55 R16 (налични 38 стандартни размера - от 155/70 R13 до 245/40 R18) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 8,8 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,4 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 48 |
| Брой шипове / шипове на линията | 96/14 |
| Появата на тръни, мм | 1,3 |
| Държавен виробник | Нимеччина |
| Зимни гуми Gislaved Nord Frost 100 в нашия онлайн магазин " | |
Pirelli Winter Ice Zero
Загална оценка: 8.7
- Силата на чипса върху лед
- Pomirnі показатели за kerovanosti на лед и snіgu
- смелостта
Гумите бяха на нашия тест за втори месец преди официалната премиера (AR No 17, 2013) - не знаехме точното име на модела, имаше някакви трески по гладката странична стена на колелото, дали е като маркировка. Ale і протектор, і тръни на новия дизайн на бутилката вече са "стока" - сега і вложка, і тялото на тръна може да бъде сгъната трапецовидна форма.
Гумите на Pirelli ще могат да вървят в крак с лидерите в теста. Ale по пътя на керованости, имаше голяма гледка в ежедневието. Освен това гумите на Pirelli, независимо дали са зимни или летни, винаги придават на автомобила страхотно гостоприемство, спортни реакции.
Поведението е подобно на това, с което се говори в съня, но тук най-мощните авторитети в по-късната линия стигнаха до средното ниво.
Оста на асфалта е сбруята на увереността, а якът на сухо, значи на мокро.
Плавността на движение е добра, малко повече от шума - тътенът е малко поразителен в Русия.
Да отидем с охраняваните, препоръчва се също да отидете на първо място, така че е важно да получите такса за разчистване на градските улици.
| размер | |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,1 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,5 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 50 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/16 |
| Появата на тръни, мм | 1,2 |
| Държавен виробник | Нимеччина |
| Разпродажба на зимни гуми Pirelli Winter Ice Zero " | |
Michelin X-Ice North 2
Загална оценка: 8.5
- комфорт
- Якост на стърготини върху мокър и сух асфалт
- Недостатъчен опит Шуга
- Ниска ударна ефективност
Ако на кочана на свирепите направихме теста за участие на гуми Michelin X-Ice North 2, получихме заявка за официалната премиера на гуми от предстоящото поколение -X-Ice North 3. В Русия обаче новостта няма да се появи в нито един от своите размери и половината от продажбите на гуми с шипове Michelin ще отидат за модела X-Ice North 2.
Освен това днешните гуми се дължат на въртящата се фамилна особеност на гумите Michelin - цената на издръжливост на мръсни пътища и кротки, здрави преходни процеси. Отвратително е, че най-ковзанията триват три повече, по-малко желани б.
Цената се прояви на асфалта: разтягането на покритието е променено до по-високо ниво на гъвкавост. Зад камбузите на всякакви проблеми и дори нивото на комфорт са много похвали: цената на наемането и най-тихите гуми в нашия тест!
Ако има малка странична стена, в противен случай, когато отидете на "кросоувъра", малко хума се чупи при скорост от 40 км/година, ако искате повече гуми да отрежете до 50 км/година и тогава ще получите твърде много и за по-голяма скорост.
Като цяло има удобни зимни гуми, които са по-красиви от победоносните по улиците на страхотни места.
| размер | 205/55 R16 (налични 29 стандартни размера - от 205/55 R16 до 295/35 R21) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,3 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,4 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 52 |
| Брой шипове / шипове на линията | 118/12 |
| Появата на тръни, мм | 1,0 |
| Държавен виробник | Русия |
| Зимни гуми Michelin X-Ice North 2 - всички размери в нашия магазин" | |
Goodyear ultragrip ice arctic
Загална оценка: 8.4
- Galmіvni мощност на лед и сигу
- Якост на стърготини върху мокър и сух асфалт
- ударна производителност
- Керованизъм върху лед
- Теглителна мощност за снега
Въведените миналата година гумите Goodyear UltraGrip Ace Arctic веднага бяха сред лидерите на нашия випробуван, но във всички случаи куршумите не бяха толкова враждебни. Причината може да се дължи на промени във времето, напредък на състезателите, бира за изграждане, но вдясно - в мъжката якисна ошиповка. Самите шипове, "колообразни шапки", не се промениха, но повече от тях изглеждаха силно вдлъбнати в протектора - складовото колело е в средата 0,9 мм срещу 1,2-1,3 мм при конкурентните гуми. Тук е необходимо да се знае причината за отстраняването на леда в тестото и при рафтинга, и при поцинковането върху леда. А на пътя пътят все още е извън границите на приличието: Audi A3 с гуми Goodyear преминават през 800-метровата писта за още десет секунди, а не с гуми Nokian! Не на последно място, това означаваше, че гумите Goodyear UltraGrip Ice Arctic ще работят по-добре по-късно, по-ниско странично, и в същото време дисбалансът беше достатъчно силен - би било отвратително да се подстриже колата!
На снега положението с керован е по-красиво, макар и - проблемът с разгона. На асфалт - средностатистически селяни. Цикаво, що тракането на шипове не е малко, но самият протектор се извива при цялата гама от шипове.
Оста на цената беше недвусмислено възхитена, така че скоростта на ударите: в цялата дисциплина - третият момент.
С нормалното качество на цената на гумите не можеше да помогне да се конкурираме с лидерите, но в името на нашите тестове не се препоръчваше да се кара гумата на машини без електронни стабилизиращи системи.
| размер | 205/55 R16 (налични 25 стандартни размера - от 175/70 R13 до 225/55 R17) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 10,3 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,8 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 55 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/14 |
| Появата на тръни, мм | 0,9 |
| Държавен виробник | Полша |
| Каталог на зимни гуми Goodyear UltraGrip Ace Arctic | |
Dunlop ice touch
Загална оценка: 8.3
- Галми на властта за СНИГУ
- Керованизъм на лед и сниг
- плавно движение
За дадена оценка на гума Dunlop е по-малко от 0,1 точки да се жертват гумите на Goodyear. Нищо чудно: марката Dunlop е три четвърти благодарение на концерна Goodyear, а гумите Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic бяха разделени от един и същ екип инженери. Малките протектори са малки, но всички останали - дълбочината на каналите, твърдостта на гуми и тръни - едни и същи. Жалко е обаче, че качеството на шипа е същото: шипове в Dunlop pokrishkas също могат да се видят засадени glibshe, няма нужда. Преди речта и счупени гуми в един и същ завод в Полша.
Подобни и проблеми с плиткотата на лед: в страничната посока на гумата Dunlop подрязването е малко по-малко, по-малко закъснява. Карайте колата плавно по пътя zvivisty през рисковия, неподдържан zriviv в сградата.
Отидете до SNIGU - най-малкият galmovny начин! В същото време показателите за керованост също са "мляви", като на лед.
А оста на суха повърхност е минималната поцинкована пътека и максималната скорост на "пренареждането". Колата лесно и бързо реагира на завоите на керма, което е страхотно за зимни гуми! Вярно е, че това е страничен ефект - твърдостта се увеличава при преминаване на други нередности.
| размер | 205/55 R16 (налични 16 стандартни размера - от 175/65 R14 до 225/55 R17) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 10,1 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,8 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 55 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/14 |
| Появата на тръни, мм | 0,9 |
| Държавен виробник | Полша |
| Добавете зимни гуми Dunlop Ice Touch към нашия онлайн магазин " | |
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Загална оценка: 7.5
- Visoka въздействие mіtsnіst
- Висок опир Шуга
- Силата на раздробяването и трошенето на асфалта
- Сила на чипове върху лед и сниг
- комфорт
- Керованизъм на лед и сниг
Агресивният протектор, който се пулсира с ужасни ламелни ламели, се вижда в 14 линии шипове. Аловите тръни са zvychayny - с цилиндрични вложки, същата дъвка на протектора не е "chipka", както при конкуренцията, а малко по малко, за да се намали твърдостта - с 20% повече в случая на гумите Nokian. И в резултат на това - великите на скромните познания за властта както на леда, така и на снега. Керованизмът също е известен като твърде кратък (скоростта в завоите е заобиколена от неподходящата предна ос).
За новите се ползва оста на гумите Бриджстоун на маловодната каша. Това на асфалта е ясно: на "пренареждането" на реакцията, както бърза, така и точна, не кола "vzut" не през зимата, но на всесезонни pokryshki. И най-много се затихваха непроницаемите странични стени. Но тук има компромис: страничната стена е по-голяма и страничната стена е по-голяма, така че гумите на Bridgestone не са намалени с ранга, за да придадат плавността на карането.
Гуми Bridgestone Ice Cruiser 7000 мелодично познават своя небогат купувач, особено в Glybintsy - там гумите често пропускат не поради износване на протектора, а чрез изрязване на дупки "дупки". В същото време през есента дилърите ще започнат да продават алтернатива на гумите Ice Cruiser 7000 - новият модел Blizzak Spike-01 (подробности са в най-новите версии на Autoreview), но ние ще оценим полирането в рамките на практически тест и вероятно по-малко в офанзива.
| размер | 205/55 R16 (налични 37 стандартни размера - от 175/70 R13 до 245/50 R20) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 91 (615 кг) |
| маса, кг | 10,6 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,7 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 59 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/14 |
| Появата на тръни, мм | 1,0 |
| Държавен виробник | Япония |
| Купете зимни гуми Bridgestone Ice Cruiser 7000 с необходимия размер " | |
Hankook Winter i * Pike
Загална оценка: 7.5
- Сила на трошене и трошене на сух асфалт
- Сила на чипове върху лед и сниг
- Нисък опир Шуга
- Силата на чипове върху мокър асфалт
Дори на етап „статично“ стартирахме, но гумите Hankook в целия тест: имаше повече шипове в леда над ръба на протектора. Є такава, каквато трябва да е износена с 0,3 мм! На леда такива шипове, очевидно, не работят - колата заплашително бръмчи и когато е поцинкована, и в завои. Но в същото време ще отрека прилична оценка за надеждността на управлението: така, колата е на същото място, но според най-мощните власти изглежда е добра, вижте кротки, в далечния- изключен, балансът на гората. Бува и така.
Гумите на Hankook обаче не можеха да бъдат заслепени и на снега и така или иначе не изиграха страхотни роли. Протекторът върши лоша работа с дренажните функции - гумите Hankook са използвани за източване по-рано от другите. Вонята е мръсна на мокър асфалт (страхотен път е страхотен) - и само на сух асфалт всичко е наред. Малко, препоръчваме зимните гуми за як Hankook Winter i * Pike. Вярно е, че е аргумент, че за да звучи по-силно bagatokh от аргументите за безопасност: гумите Hankook са два пъти по-евтини от гумите Nokian.
| размер | 205/55 R16 (налични 64 стандартни размера - от 155/65 R13 до 245/45 R18) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 91 (615 кг) |
| маса, кг | 10,0 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,74 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 57 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/12 |
| Появата на тръни, мм | 0,7 |
| Държавен виробник | Южна Корея |
| Продажбен каталог на зимни гуми Hankook Winter i * Pike W409 » | |
| Продажбен каталог на зимни гуми Hankook Winter i * Pike W419 » | |
Кама Евро-519
Загална оценка: 7.1
- Галми на властта за СНИГУ
- Силата на чипса върху лед
- Керованизъм на лед и сниг
- Ниско ниво на комфорт
Без участие в малкия протектор, дори толкова зле, колкото гумата Nokian Hakkapeliitta 4, руската гума Kama Euro-519 не може да се конкурира с вносните аналози. От друга страна има надежда за новото правителство, но по пътя към новото ниво цялата надежда е там. "Зареждане" на колата в завой е сгъваемо, и че пред кожата от тях е необходимо да бъде по-силен, по-малко от гумите, за да се намали скоростта.
Цялостната картина е на леда: прогнозата е толкова зле прогнозирана и контролирана. Това и с galmuvannya на лед є проблеми. Причината също е същата като при проблема с гумите Hankook: липсата на шипове по протекторната повърхност. В средата - 0,8 мм: такава вилица не е достатъчна за гарнирано "задържане" на леда.
На асфалта гумите започват от средното ниво. С победоносните бързи маневри на реакцията на кермо "розмазани". Не притеснявам шиповете леко да пречат на клинкерите, протектора е добър. И по нередностите на цената, една от най-ниските.
И така, гумите Kama Euro-519 заеха последното място в нашия тест. Ако има спомен за цената и за обитателите на складовете на участниците, тогава цената не е просто оставена, а е останала драскотина. И ако vyrobnik налага контрол върху качеството на шипа, тогава, чудо, ще бъде възможно да се кандидатства за много и не малко драскотина.
| размер | 205/55 R16 (налични 16 стандартни размера - от 175/70 R13 до 215/60 R16) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 91 (615 кг) |
| маса, кг | 10,3 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,0 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 59 |
| Брой шипове / шипове на линията | 136/14 |
| Появата на тръни, мм | 0,8 |
| Държавен виробник | Русия |
| Купете зимни гуми Kama Euro-519 в нашия магазин " | |
| Viprobovuvan резултати | модели гуми | ||||||||||
| параметри | Инжекция в zagalnu otstinku | Бриджстоун | континентален | Дънлоп | Гиславед | Добра година | Ханкук | Кама евро | Мишлен | Nokian | Пирели |
| капак | 35% | ||||||||||
| галата на силата | 15% | 7 | 10 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 8 | 10 | 10 |
| rozgіnnna dynamika | 5% | 6 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 |
| Напречни аспекти на властта | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Керованизъм (час кола) | 5% | 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| превъзходство на управлението | 5% | 8 | 10 | 8 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| усмихвам се | 25% | ||||||||||
| галата на силата | 10% | 7 | 10 | 10 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 |
| rozgіnnna dynamika | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 |
| Керованизъм (час кола) | 5% | 5 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 | 5 | 8 | 10 | 9 |
| превъзходство на управлението | 5% | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| опир Шуга | 5% | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| Мокрий асфалт | 10% | ||||||||||
| галата на силата | 10% | 9 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 7 | 10 | 6 | 10 |
| сух асфалт | 10% | ||||||||||
| галата на силата | 5% | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 10 | 9 |
| Спешна ситуация (об'їзд перешкоди) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| ударна производителност | 5% | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | Автоматичен преглед||||
В наши дни безмилостният маркетинг на гуми променя стандарта на неподготвените клиенти набагато швидше, низ майстерни хипнотизатор. Милиони долари, инвестиции в популяризирането на абсолютно нови марки, ни подготвиха голям брой прости и правилни решения, които не изискват на пръв поглед доказване.
Vibir на оптималния вариант - не само фабрика
Новостите на сезона, края на седмицата, са лидерите на иновациите, те ни жилят в резултат на просперитета. Идеална форма на протектора, абсолютно нов склад на гуми, икономичност на изпичане, полиращи характеристики на топлина и такъв абстрактен аргумент, като дизайн на капака, реклама, като индикация за покупка. Защо да стои зад думите? Защо вонята на справедливост е синоним на качество, превъзходство и комфорт? Е, добре, нека се опитаме да се отървем от всичко и да сложим всичко на лак.
Извори и трохи на Шахрая
За никого не е тайна, че при прагматична подготовка е необходимо да се закупи този продукт, който често не е хитър. Използвайте такъв прост параметър, като температурата на теста, можете да използвате лоша топлина, когато вибрираш гуми. Ако протестирате на гумите си при 15 градуса в тъпо време и при 25 градуса в сънливо време, резултатът може да се промени доста.
И въпросът е за нюансите на пътното покритие, широка гама от размери на гумите, добър старт и размер на протектора, така че ръцете ви отпадат веднага. Всъщност един виробник обяви, че е безопасно и бързо за поцинковани пътеки, но само за пеещи умове, които могат да достигнат до истинския ви живот, майките са лишени от средата на деня.
Пазаруване cheat sheet
Преценете сами, ако в Питер средната температура от април до януари ще стане 11,6 градуса, в средата на пътя падат 62 мм, както и през зимата, не толкова същото раждане, то в Рим - 20 градуса, 2 пъти по-малко. Така че защо трябва да казвам, че ще съм в безопасност за премиум европейски гуми и защо трябва да плащам за цената?
Ситуацията за купувачите на гуми не беше толкова лесна, не беше толкова отчаяна, колкото можеше да бъде. Така че ще мога да устоя на безмилостния маркетинг на „богатството на територията“ чрез основни познания за типа гуми и съюзници и резултатите от тестове на руски и европейски визии. Поради искането за големината на логиката, статистиката и интернет, ние ще се опитаме да изградим безпрецедентни визи.
Три основни знания
Лятната гума се вижда от зимната не само от малък протектор, но и от химически склад от використ гуми. Oskilki е оставен от камерата на търговския производител, тогава за обикновения купувач е по-лесно да допусне такива формули като твърдост. За летни гуми вземете 60 единици по брега, а за зимни гуми вземете 48-55 единици. Всъщност твърдостта е малко по малко по отношение на температурния диапазон на засмукване на покришок и диапазона от 55-60 паса на сегмент от всесезонни гуми.
Използването на зимни гуми е икономически неоправдано поради високата степен на износване и ниската мощност при температури от 15 градуса. Zrozumіlo, с ниска производителност, защитен стил на пътуване и критични тестове в умовете на студен литий, работата на опциите за гуми без шипове може логично да бъде оправдана, но плащането за такава икономия може да бъде взето назаем. Като се има предвид, че ситуацията е добре илюстрирана в резултатите от тестовете на Autoreview, пътят на зимната хума беше по-добър от самите бюджетни опции.
Малък протектор от lіtnіkh гуми
Щом погледна гумите, има специални знаци, тъй като на обикновените коли не е победен, тогава формално е изключен от групата на протекторите chotiri:
бебешки протектор
- класически протекторповечето разширения и универсални: ниско ниво на шум, не лежат в права линия. Обадете се на такова малко дете да бъде победител на бюджетни модели гуми и не налагайте специални вимоги директно върху обвивката при монтаж на автомобил.
- симетрични спреженияочаквайте с нетърпение най-новата bichniy част от ma markuvannya с директно обвиване. Датският тип протектор е добър за вкарване на вода от зоната и в контакта и водата чрез преместване на твърдостта към аквапланинга.
- коригираща асиметричнаМалките могат също да пуснат на пазара „Въртене“ и понякога дори да маркират думите „Вътрешен“ и „Външен“ за значението на вътрешната и призоваващата страна.
- Асиметрична ненасочена шинаВключете в дизайна за екстремни умове до руч, така че да позволите по-голямо развитие. Маркировката е аналогична на правата асиметрична, така че за тях това е знак от вътрешната и външната страна.
Сезонност
За победа през летния период преминете към следващия тип гуми:
- всесезонен,
- lіtnі.
Всесезонно - чи варто?
всесезонни ob'yazkovo място маркери ALL SEASON и INODI M+S, като гумите могат да имат много напречни прави канали или ламелни ламели, които се използват за смяна на задвижването от зоната и към контакта. Миризмата е страхотна на пътните колела, безопасно е да се чувствате добре на снега и на мокър път, но по-лошо е на пътните гуми. При температури под -5 градуса на Целзий или +25 градуса ефективността на такива гуми намалява.
Шофиране на експлоатация на малък лек автомобил на територията на поста Радиански в 99% от случаите lіtnі гуми tіlki пътен тип... Литни гуми за дълготрайно износване (All Terrain или Mud Terrain), спортни писти или писти за драгиране са необходими на някои, а има и по-специфични. Ние по свой начин ще можем да видим колко още вода е необходима, така че пътните гуми са подходящи за нас.
Такива гуми са предназначени за руч върху твърда повърхност, точно от тази суха, abo vologue. Вонята неизбежно представлява странични широки жлебове, от чийто брой се крие силата на права линия и способността да довежда водата в контакт с плажовете при високи скорости.
Ако такава гума е маркирана с виробник як HIGHWAY, тогава тя демонстрира най-красивото си представяне на магистрали, през зимата и в преходния период, когато има данни за сняг и леда се експлоатира.
По същия начин е възможно да се използват гуми от гуми с марка PERFORMANCE, но те преминават от преден тип към по-голяма твърдост, докато не бъдат претоварени и им позволят да се срутят, всъщност при по-широко използване.
Гума "Всяко време"
Гумите с V-образен завой на протектора се наричат бордови червеи, такава форма ви позволява ефективно да довеждате вода от зоната до контакта. Тъй като протекторът на страничните канали има голям брой странични канали, тогава такива гуми маршируват само като "Всяко време", така че са за всички времена. Tse croc в посока на всесезонни гуми, трески їkh протекторът всъщност е идентичен, обаче, рядка дъвка склад за нас е оставена като място за нас, тогава vikoristovuvati такива гуми не са дефектни при минус температури.
Такива гуми ще бъдат идеални за водата, така че да предлагат на водача да бъде безопасен на мокри пътища и да не кара до дачата на първия път с плуг или мокра трева.
Резултати от тестове на lіtnіkh гуми за скали 2014-2015 г.
Оттук нататък научихме за теорията, сега се обръщаме към практиката. Тук цялото куди е по-объркано, сега не беше дадено при актуализиране на информацията за вида на протектора. За да ни помогнат тестовете на такъв реномиран джерел як Zagalny Nimetsky Automobile Club (бърз ADAC - Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), руски автомобилни списания "For Kerm", "Auto Review", както и добросърдечни от други чужди страни.
Веднага попада в окото на онези, които за останалата част от скалата лидерите на рейтингите в светлината на гумите са станали маловажни. Поради пет причини горните редове стабилно заемат продуктите на марки като Nokian, Michelin, Goodyear, Continental, Pirelli и Dunlop, което не е изненадващо, когато погледна още по-високата ценова категория. Mabut, основната характеристика тук е появата и развитието на нови марки, например Nokian, на територията на Руската федерация.
параметри гуми
Velmy tsіkavau podієyu растежа на качеството pokrishok корейски virobnik Hankook, които, не се удивлявайте на средния ценови сегмент, за параметрите на bagatma не компрометират лидерите. Цикличната тенденция се насърчава към по-ниския ценови сегмент, китайските и руските виробници се вкореняват де факто. И ако Китай го продаде на провал, тогава такива нови марки като Nordman и Cordiant navpaks са се превърнали в средни средни селяни, тъй като са достъпни на цена.
Оптимална видимост
Икономична класа
Купуването на някои сериозни финансови жертви за семейния бюджет е сериозна финансова жертва, но ако религията ви позволява да не идеализирате боговете си, тогава не е въпрос на традиция. Бюджетният сегмент беше воден от компромис; в новия нямаше и нямаше идеални решения.
Ако исках да позная какво, ние си представихме евтини летни гуми от петнадесет ракети, тогава, както изглежда, „небе и земя“. И така, как гумите са по-красиви?
|
Нашата атмосфера lіtnіkh гуми |
|
| Cordiant Sport 3 (Русия) | Formula Energy (Русия) |
 |
 |
| Купувам: | Купувам: |
| Цена: 2700 r (за 205/55 r16) | Цена: 2699 rub (за 205/55 r16) |
Среден ценови сегмент
Изглежда, че „по-добре е да знаете стойността и качеството“ и до степен на твърдост е важно да направите нещо. Когато е поцинкован върху сухо палто, Хенкук е взел половината от по-скъпите покришоки, а върху мокро вино се е превърнал в ново божество за гуми. Nordman направи малка жертва по отношение на прецизните характеристики, малко пестелив за стотинки, с изключение на това, че на пазара изглежда: "Нордман, след като изобрети и разби Nokian, ще продаде същите покришки по-евтино!"
|
Нашата атмосфера lіtnіkh гуми |
|
| Hankook Ventus Prime2 (Ugorshchina) | Nordman SX (Русия) |
 |
 |
| Купувам: | Купувам: |
| Цена: 3190 r (за 205/55 r16) | Цена: 2900 r (за 205/55 r16) |
Сегмент от скъпи гуми
За тези тихи, които не обичат икономичността по свой начин, Mishlen ще бъде видминен вариант. На практика във всички тестове всички видан циа шина, взети назаем през 2015 г., за първи път и в средата на деня. Ако все пак марката Mishlen не съвпада, поради външния вид на гумите има проблеми, тогава Nokian ще бъде вибраторът.
|
Нашата атмосфера lіtnіkh гуми |
|
| Michelin Primacy 3 (Nimechchina) | Nokian Hakka Blue (Русия) |
 |
 |
| Купувам: | Купувам: |
| Цена: 3800 r (за 205/55 r16) | Цена: 3890 r (за 205/55 r16) |
Сегмент на гуми за всички сезони
Да не обичам всесезоните, нито виробниците, нито продавачите на пазара, нито духовете на гумьорите. Помислете само, че в този час, когато нормалните хора къпят два комплекта гуми и сменят кожата си пет пъти чрез естествената стара, понякога се опитват да си купят една.
От гледна точка на маркетинга, това е крещяща несправедливост и е твърде лесно да забравите за този тип гуми, не от бида, винаги е като предложение или маркетингът е безсилен. Хубав клуб ADAC заявява: е всесезонен, като galmu по-красиви, по-ниски бюджетни гуми - і заряд, і vlіtku. Тестери за уточняване: добрите всесезонни гуми galmut всички с 5% повече, по-малко средни статистически летни или зимни, а в средата на сезона това е идеален вариант!
Добре, добре, изберете вашия и ние имаме най-добрите опции:
|
Нашата атмосфера lіtnіkh гуми |
|
| Goodyear Vector 4Seasons (САЩ) | Hankook Optimo 4S (Корея) |
 |
 |
| Купувам: | Купувам: |
| Цена: 5740 r (за 205/55 r16) | Цена: 4816 rub (за 205/55 r16) |
Кожен автомобилист залага на проблема с избора на най-добрата дъвка за колата си. Днешният растеж става все по-сгъваем. Великолепен асортимент от гуми от различни виробници за автора на изпълнения. Освен това повечето от тях са още по-качествени.
Як компетентно вибрира шини
За да направите правилната вибрация, е необходимо да се уверите, че има някои важни моменти. Persh за всички tsesuєatsya partostі. Невинната цена на гуми е напълно приемлива, а качеството, предвид широка гама от колела, се показва от виробник. Така че винаги можете да изберете бюджетен вариант.
Лудо, терминът за използване на скъпи гуми е тривиален. Вонята е широка с протектор, като бързо вливане на вода. Освен това вонята от смяна на поцинкования път по наклона на пътя.
Когато правите vibor gumi, веднага от цената, трябва да се съсредоточите върху важни нюанси:
- Гумите са отговорни за размерите на автомобила. Можете да се възхищавате на текущия стандартен размер в тази брошура.
- Максимална скорост.
- Категория гуми.
- Сезонност.
- Възможност за поцинковане на изкривени повърхности.
Още по-важно е стойността на скоростта и максималната навика да е намалена с размерите на капака. Ако има такава видимост, може да има повреда на вратата.
Йокохама Або Дънлоп
Броят на гумите е приблизително същият. Въпреки това, persh nіzh zrobiti vibіr, varto да научите от їkh технически характеристики. Z'yasuvati, моделът на кожата е признат за добродетел.
Йокохама
За vyrobnik vyrobnik vikoristovu компютърни технологии. Освен това гумата ще отговаря на международните стандарти.
Nova guma zmenshu galmoviy shlyakh.
Зимните джанти са с оригинални метални шипове. Вонята ще ви накара да се почувствате по-добре на заледените пътища. Влизането на автомобили ще се увеличи. Гумата с шипове прави пътуването безопасно и го прави по-удобно.
Специално за летния сезон колелата са изработени от гуми, не се топят при високи температури.
Универсална (всесезонна) гума е подготвена за гуми с две топки. Можете да станете еластични при силна слана и да не се стопите в силен синтер.
Пуснете моделите, тъй като те са върху протекторите на специалните navkrugli отворени. За rakhunok тях pokrishki vidshtovhuyut snig, пило и вода, самопочистване бързо. Късните канали предотвратяват облизването на колелата, а напречната стабилност на машината не се допуска.
Гума е застрахована за тривиална експлоатация. Първият мандат се промени с 10 години.
Скин колелото претърпява повторно регулиране. Опитите за вибриране по най-високи стандарти са в съответствие с нормите. За това компанията гарантира 100% качество на своите вируси.
Дънлоп
Колелата са с широк протектор. Дизайнът на картината и второто оформление на отметките за допълнителна компютърна графика. Guma ще може да използва пътната настилка, няма да може да пътува безопасно.
Защитникът на ненасочени симетрични бебета. Автомобилът не се занася на мокър или дори слуз път.
Когато сте в Русия, в салона на автомобила няма пратки.
Покришки ще получи най-малкия галм шляч. Tse все още е много важен за пътуването по улиците на Москва.
Зимните модели са оборудвани със стоманени бодли, така че няма да могат да виждат пътя. На такава дъвка колата не може да се носи.
Гумите Litni са подготвени за специални гуми. Страхотно топене при високи температури.
Всесезонни zrobleny от decilkoh топки. В резултат на това колелата не замръзват при силна слана и не се топят в тортата.
Dunlop може да победи. Yaksho їkh правилно експлоатира, вонята да служи повече от 10 години.
Характеристиките на двете гуми са практически еднакви. Автомобилите ще говорят за тях само положително. При ниска променливост моделът на кожата променя характеристиките си.
Йокохама е най-добрият начин да отидете до манекена на автокласиците, за слузта пътят е по-дълъг. Веднага след като получите Dunlop, можете бързо да използвате опциите за всички сезони. Вонята показва резултатите при зимен студ и лятно печене.
Svychayno, вибриращ pokrishku, е необходимо да се осигурят също параметри и характеристики. Колелата с различни параметри често се задвижват по различен начин.
Йокохама или Нокиан
Целият свят на джантите Nokian е пуснат във Финландия. В нашата земя, вонята е vigotovlyayutsya близо до Всеволжск. Продуктите са сертифицирани по стандарт ISO 9001.
Специалността на гумите Nokian е индикатор за износване. С тази помощ можете лесно да регулирате дълбочината на протектора. Фински покришки гарантират по-плътна конструкция от всякакъв вид пътно платно, направо от йо покрития. Карането е удобно както на мокър асфалт, така и на лед.
При мисълта за fahivts, както и за гумите Nokian, trochas Yokohama, освен това е възможно да получите най-добрата дъвка по-красива.
Йокохама Або Ханкук
В Южна Корея хума Hankook е най-красивата за зимния период. Производителите на автомобили Bagato svitovy, например Volvo и Volkswagen, пускат своите автомобили с гуми Hankook.
Вонята стана още по-популярна при нас в страната на високо и ниско качество. Автомобилите означават редица положителни качества:
- Невисока цена.
- Vіdmіnnna stііkіst.
- Месо.
- Чи не вижда никакъв шум.
- Малък galm_vny shlyakh.
- Тривиален срок на експлоатация.
Hankook е по-подходящ за по-прецизна работа. Yaksho mova ide за спортни автомобили, които ще бъдат Yokohama.
Пирели в Йокохама
Италианска версия на моделите на Pirelli:
магистрала
Shosein_ колела за асфалтов път. Чи не rozrahovanі за зимна експлоатация.
сняг
Специални зимни покришки. Възможно е да промените модела на оригиналния протектор на заснежен път. Guma е добра за демонстриране на силна слана.
недостатъци:
- Нечисти кервани.
- Голям шум в Русия на сух асфалт.
- Регулиране на износването на протектора.
Целият сезон
Шини от всесезонната група. Можете да vikoristovuvatisya на снежни пътища. Справете се добре на ледената повърхност. Износването на протектора на детайлите е до минимум.
производителност
Специални гуми за shvidkisnoї їzdi. Трудно е да лежиш заради пътя, а и с кола ще лежиш. Rozrahovani за висока температура.
недостатъци:
- Създайте дискомфорт в Русия.
- Zanadto бързо износване.
Изпълнение през целия сезон
Всесезонни, за shvidkіnoї їzdi. Можете да vikoristovuvati изпъване на вашата скала. Автомобилът има добро представяне на студени пътища, показва добри резултати на сух асфалт.
І Pirellі, і Йокохама изглежда е безупречен. Смърдите им вдъхнаха надежди, когато бяха във водата. Лесно се вижда преминаването на вироба. Атмосферата ще се базира на индивидуалния подход, както и на стила на автомобила.
Някои от ракетите, които се продават в полицията на руските магазини, дойдоха да видят някои Nokian Nordman pokryshki, обадете се до болката, за да видите в Русия гумата Nokian Hakkapeliitta.
Освен това, имената на моделите са още по-спи-звучни - Nokian Nordman 7 беше още по-подобен на Nokian Hakkapeliitta 7, а Nokian Nordman 5 беше още по-подобен на Nokian Hakkapeliitta 5 и т.н.
Можете да разберете от статистиката:
Автокласиците на Chimalo тихо, след като опитаха гумите, написаха на vidguakh, че приликата е още по-малко значима. В този час имаше много автомобилни списания, като тестваха цени за гуми, да пишат дали има нужда от тези гуми.
И така, какво не е наред, защо вече има много производителност в гумите Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta за десните? Запазете лекциите.
Марка Nokian Nordman
За кочана, за когото, vasne, такава добра къща, компанията як Nokian е измислила друга независима марка гуми -.
Не е изненадващо, че най-популярният автомобилен шофьор Nokian има основния продукт, който носи пристигането на компанията - цената на зимните гуми. Освен това 70% от гумите, продавани под марката Nokian, са гуми с шипове, тъй като в по-голямата част от европейските територии те са оградени.
Имам собствен дявол в Русия - като в зимната земя - гуми с шипове са разрешени, така че Русия е основният пазар за финансовата компания Nokian.
Въпреки това, под марката Nokian finies продаваха по правило гуми от премиум сегмента, за да стигнат до пътищата, тъй като далеч не всички руски класове автомобили могат да си го позволят. За да се увеличат драстично продажбите на финансовата компания, е необходимо да се въведат на пазара гуми от икономична класа, част от които е престанала да се използва за повече потенциални купувачи.
Shini икономична класа дори не са мечтали за марката Nokian, как да си намерите позиция като първокласна марка. За това беше прието решението да се виводи на руския пазар на шини эконом-клас под марката Nordman.
Производство на гуми Nordman
Производството на гуми с марката Nordman е добре утвърдено на базата на изискванията на бизнес предприятието с добрите познания на руските автомобилни съученици от марката гуми Amtel. Освен това сировинът за финландските гуми е построен на руски език, а технологията на виробничеството е на финландски, което прави невъзможно доставянето на продукта на pod-bag до потребителите.
Въпреки това за десетина часа бизнесът се разпадна и финландците имаха възможност да прехвърлят своето копие на икономичната си марка в Китай, така че качеството на продукта се понижи доста. Очевидно на гумата под марката Nodrman изпих толкова бързо, че ситуацията не можеше да бъде тривиална.
В този час в самия Nokian Viyshov заводът в Русия (от Санкт Петербург) има проектантски усилия и финансовата компания решава да прехвърли производството на гуми Nordman в Русия. В същата фабрика гумите се произвеждат от основната марка Nokian.
Nokian Nordman 7 і Nokian Hakkapeliitta 7
Един от най-популярните зимни модели под марката Nordman е Nordman 7, който много прилича на модела Nokian Hakkapeliitta 7.
Първо, трябва да кажете за гумите - цените са моделът Nordman 7 (и моделът за кросоувъри и миниванове Nokian Nordman 7 suv), като „прототип“ на Nokian Hakkapeliitta 7, скандинавският тип обикновени ролки. Гумата Tobto е предназначена за лозарски климат с високи температури и големи снеговалежи.
С отварянето на модела финансовите инженери тръгнаха по най-правилния път: вонята взе всички най-хубави, натрупайки много информация за експлоатацията на луд хит в техния час - моделите Nokian Hakkapeliitta бяха 7 и донесоха от децата с иновации.
Гумата Nokian Nordman 7 (і Nokian Nordman 7 suv) е практически идентична със склада Nokian Hakkapeliitta 7 за дъвка и малък протектор. Вярно, с едно пазено нещо - материалите за хуморна лудост вече са руски, а не финландски. Но като цяло, като защитник, те вече се показаха от най-красивата страна за съдбата на продажбите на Hakkapeliitta 7, така че нямаше нужда да се правят промени.
Основните промени, като удари, бяха въведени в протектора на Nordman 7, отстранени бяха само шипове.
След въвеждането на въздушния нокът, патентованата технология представлява специална ударопоглъщаща подложка, извита пред тръна и позволяваща неземното раздробяване на тръна да се износи за един час.
От друга страна е добавена технологията за мечи нокти, специален шестстранен връх, който позволява на шипа да се разхлаби във вертикално положение.
На трето място, технологията Eco Stud System е добавена към модела Nokian Nordman 7 suv (той е счупен за Hakkapeliitta 8), което улеснява получаването на скок, когато става въпрос за важни кросоувъри и миниванове, за които е предназначен моделът .
Nokian Nordman 5 і Nokian Hakkapeliitta 5
Но ако някой е по-популярен със зимния модел, тогава ситуацията е доста подобна в някои отношения. За своя бюджетен модел финансовите инженери видяха всички онези красиви неща, които се появиха от „прототипа“ и се опитаха да изчистят всички проблеми, които увеличиха частта на гумата.
Така например малките и складът на лудост от дъвки, розробниците са препълнени с колосални, заради изкривяването на часовите решения, зад вината, че сируинът за лудост на дъвката вече е руски.
И оста на шипа стана іnshim. Замяната на „оригиналния“ chotirigranny шип на Hakkapeliitta 5 на модела Nordman 5 сега е наличието на кръгъл шип. Освен това цената е счупена, включително факта, че гранулираният трън може да бъде завършен бързо и трансформиран в кръгъл.
Все още е необходимо за благородството за Nokian Nordman и Nokian Hakkapeliitta
Варто казва, че за самата компания Nokian продажбата на премиум гуми от линията Hakkapeliitta ще донесе повече приходи, по-малко продажбата на икономични - гуми от линията Nordman.
Очевидно за увеличаване на мощността маркетинг специалистите на финансовата компания трябва да се насочат към един хитър крокодил. Броят на гумите, произвеждани от марката Nordman, ще намалее, а броят на гумите от марката Nokian ще намалее.
За тези купувачи майките са с добра воля, как гумите на Nordman може да изглеждат, че имат мощност да се озоват в магазините, и ако имате много пари, по-добре е да кажете нещо за това, че отдавна е изчезнало, без да хване първите снеговалежи.
заплитане...