Как да изградим балансиращи греди за гъсенични превозни средства навсякъде. Подгответе гъсеници за всестранно пътуване със собствените си ръце. Двигуни з покришок

Тя се издига над предните, тъй като основата е къса и вместо поддържащите ковачници, здраво залегнали като цяло, тук се установява балансиращ метод.

Автор Евген Тимохин з Хабаровска област, който е регистриран във форума "Lunokhodov.Net", под псевдонима e-timokhin, наричайки детето си самоходната всъдеходна машина "Хабаровск-1". Преди това вече потвърдихме колекцията от пневматика за всякакви терени.

И сега, след като реши да вземе твоята, гъсенично превозно средствозад схемата "Барсик".

За кое вино сме подготвили резервни части? Budivnytstvo започна на 19 септември 2013 г. Нина винаги ходи навсякъде с вяра и истина при господаря си.

Какво е вложено в дизайна на устройството?
1. Двигател VAZ-2106.
2, скоростна кутия-скоростна кутия за същия модел VAZ-2106.
2. Друг контролен пункт от Газ-53.
3. Място от ВАЗ-2101.
4. Балансьорът е в пълен изглед на комбайна (не знам точно)
5. Рамката е заварена от профилна тръба 40*20*2.5.

Евген започна ежедневието си зад кулисите и се движеше из сградата, за да може много досадната работа по подготовката на гъсениците да бъде оставена за по-късно.
Заварихме тялото на рами.

След счупване и заваряване на опъващия механизъм на гъсеницата. Ленивет е привързан към всичко.

След като заварих целия балансьор към рамката и заварих самите балансьори. Размерите на раменния балансьор са еднакви. Беше лесно да ги видите.
Като свари различните рамена за радост на форумците.

След като издърпах балансьорите и затегнах колелата.

След обработка на задния фланец от кутиите VAZ-2106 и Gaz-53.

След като пробиете 4 отвора d 10, сега можете да инсталирате отново карданния вал на UAZ (GAZ-69).

Попарване chaven (vsyudikhid-amphibiya), дебелина на листа 2 мм. След като го изпробвахме, ние се изправяме срещу двигателя.
дължина човна горе - 278см.
дължина човна на дъното - 226 див.
височина-58см.
ширина - 80 разв.

Горен капак вятърен филтърсе появи на 32 см над ръба на страната на чавната.

Закрепване на радиатора и подготовка на двигателя преди стартиране. След като инсталирах голям радиатор и два електрически вентилатора със същия размер като тези на UAZ.

Така че радиаторът работи нормално през цялото време в момента.

Виниловата мощност е добра за закрепване на кабела, докато излезе дроселна клапа, И изглежда по-просто, жило за газ.

Предмет:Заварете плочата към капака на клапана (1) с отворите. Завийте бронята към него от газовия кабел 2109, сменете главата (2) на карбуратора, поставете болта и гайката на пътя.

Нямах достатъчно кабел към педала на газта, след като монтирах 2 броя." Казах на Александър от района на Перм.

След като закупихте кабел за задвижването на газта на UAZ 220695 (UAZ 452) с дължина два метра.

Вземам другия за резервни части. Ще бъде по-механично.

След като се погрижи за lashtunki за контролно-пропускателния пункт, стана въпрос на хранене и оста на yogo vyrіshenya.

След като приключи сглобяването на тялото.

Пофарбувал като изправна бойна машина.

Чрез заваряване на телените колела такива размери:
стандартна писта (профилна тръба 4х2) – дълбочина 42см.
Ширината на звездата е 15 div.
височина на ikl – 3,5см.
стойка между основата на иклата - 5,5см.
стойка между върховете на икла-11,5см.

След премахване на конвейерния бод, конвейерът е 13 мм, 5 шнура и от едната страна на дъвката.

Устройство за огъване на стави.

След заваряване на директно заваряване към релсите.

Подготвяйки пистите.

След като подготвих гъсеницата.

Облича гъсеницата.

Издърпване на гъсеницата.

Първо сблъскване.

Впечатленията са такива по време на шофиране: „Емоциите не се движат копай в дъвката (дъвката е важна и 3 точки) На видео предаването и газта не са povniy.Tyagne прилично.

Не се получи. Ако газът е в недостиг, устройството е малко нестабилно. При поцинковане огледалото (водещото колело) стига до земята. Силно основен напред и назад.

Можете да опитате да подредите балансира или, може би, да го позиционирате по различен начин.

Обработката със сняг показа, че техниката е готова за работа.

Много жители на северните ширини са заети с разработването и разработването на различно оборудване с висока скорост. Няма проблем, че навсякъде се движат с вериги. Очевидно има голям брой различни варианти за създаване на такава технология. Но най-проблемната храна за дизайнерите на всички превозни средства е подготовката на гъсеници.

Можете, разбира се, да използвате тяхното фабрично производство, но след като сте събрали всичко със собствените си ръце, искате майката и гъсениците на растителната продукция. Днес има редица възможности за създаване на такива руини, които практически не са очевидни. техническа характеристикаФабричен тип.

Проста версия на гъсеници

Най-простият вариант за моторни шейни е направен от обикновен ремък с ролкова втулка и конвейерен шев. В този случай няма нужда да се произвежда специално оборудвании инструменти. С този робот можете да висконт в средата на хола.

За да може конвейерният шев да издържи дълъг час, е необходимо да отрежете ръбовете с линия с разстояние между шевовете от около един сантиметър. Тази дейност е много подобна на шиене на плат с шевове. Във всеки случай такъв фърмуер ще затрупа публикуваните страници и ще се срине. Можете да затегнете краищата заедно по всеки удобен начин. За което можете да използвате шарнирно съединение, което прилича на пиано, или просто да го зашиете, в противен случай е малко вероятно да се измие дълго време.

Дебелината на конвейерния шев трябва да се съхрани поради напрежението захранващ блок. Тъй като всички инсталации имат двигатели от мотоциклети, произведени в Радянск, шевът на шева от 0,8 - 1 см се е доказал по чудо, който е инсталиран на конвейери в селското състояние. За да добавите твърдост към гъсеницата, е необходимо да прикрепите втулка-ролка към вътрешните части. Можете да печелите пари с допълнителни болтове или тежки стоманени стрелички. Smut, така че ланцетът да лежи здраво върху повърхността на конвейерния шев.

Гъсениците, приготвени по този начин, са доказано трудни за използване, въпреки че са лесни за производство. Преди това можете лесно да извършите ремонт за потребление, в ръцете на полето.

Двигуни з покришок

Много моторни шейни и моторни шейни използват гуми като гъсеници за своето оборудване, включително автомобилни гуми. За кои гуми са необходими, така че не забравяйте да ги изберете внимателно, за да не усложните допълнително работата си.

За да подготвите гъсеница от гума, е необходимо да изрежете страните от нея, като премахнете всяка част от протектора. Този подход отнема много сила и изисква търпение да бъде изчерпано, оставяйки работата, необходима само за заточване.

За да се улесни подготовката, е необходимо периодично да се намокря с малко количество боклук, за да се улесни процеса на рязане на дъвката. За тези цели се създават специално разделени структури. Можете също така да използвате електрически прободен трион с прикрепено към него острие. Също така трябва да се полива с миля роза.

На първо място, трябва да изрежем страните на гумата. След това, ако е необходимо, трябва да премахнете купчината вътрешни топки в излязлата гъсеница. Внимавайте да му дадете малко плът. Ако шарката на протектора не е мокра, продължете, преди да изрежете нова, за да дадете на гумите малко допълнителна работа.

Този тип верижни уши има едно ясно предимство пред предната версия. Фрагментите са непокътнати, без връзка, тогава надеждността е най-важното нещо. Отрицателните аспекти включват малката ширина на гъсеницата, в противен случай две или три гуми могат да бъдат увеличени.

Колани

Лекотата на подготовка на такива верижни превозни средства все повече привлича вниманието на собственици от цял ​​свят до точката на използване на тяхната технология. Коланите с клиновиден профил се сглобяват в една конструкция с помощта на нитове или винтове.

В резултат на това се оказва, че платното на гъсеницата вече е отворено за окото. За да направите това, трябва да поставите колана с малки празнини.

Подготовка на гъсениците да отидат навсякъде

Под името на всичко разбирайте транспортна услугаОт напредналия пасаж. Можете да докарате до тях трактори, моторни шейни, калници и танкове. Най-често от удобни транспортни средства. Първоначално това ще включва мотоциклети или скутери, но резултатът ще бъде транспортно средство, което не се страхува от офроуд или неравен терен. Повишена пропускливостПо време на цялото пътуване е необходимо главно да лежите под влиянието на руините на гъсеницата, които са прикрепени към колелата.

Тази опция има гъсеница с тъмна повърхност от 5 сантиметра всяка. Те трябва да бъдат отстранени от аварийната конвейерна линия. След това свържете страните с различен профил във формата на буквата P. След това трябва да подготвите балансьори. Необходим е печат vicor от стоманена ламарина за подготовка на части за колесната база. След това е необходимо да се подготви matochina от бронз. Колелата трябва да бъдат свързани с шест болта. Балансите са готови.

Следващата стъпка ще бъде производството на валове за опорните барабани на гъсеницата. Отворете следващата врата за лагерите. Барабаните могат да бъдат направени от дуралуминиеви заготовки. За да ги свържете един с друг, трябва да поставите звезда след венеца. Оказва се, че гъсеницата се задвижва под телена звезда с копиево предаване. Монтирани са на задната вилка.
След тази следа съберете цялата гъсеница на едно парче.

Вертикалната дъга трябва да бъде оборудвана със стоманена втулка, която ще премине през цялото колело. Към тази втулка е прикрепен механизъм, който фиксира конструкцията на задната вилка. Балансиращите греди на Caterpillar са прикрепени към другите вериги по време на целия ход. Двигателят е готов за използване.

Очевидно гъсениците могат да се приготвят по различни начини, включително глави и глави.

Един от проблемите на нашето отечество е още повече боклуци пътища. И затова ентусиастите се опитват да решат този проблем със самонатискането.

Просто величествен размер магистралиТова, което селата и селата зад техния лагер получават кланета, са мръсни подове, които понякога могат да бъдат трудни за преминаване с обикновена кола.

А когато настъпи есенно-зимният период, тогава преместването им е практически невъзможно. Можете веднага да напуснете лагера и да се придвижите около границата, но ще ви излезе много по-скъпо и ще трябва да се задоволите с всичко останало.

Самоходна гъсеница навсякъде

Това е навсякъде висок дебит, за никого не е лошо извън пътя и така да бъде пресичане на вода. Корпусът има дизайн, подобен на кутия. Двигателят са пистите.

Теглителна сила - теглителната сила на автомобила е близо 900 кг.

Качулката е оформена по такъв начин, че да издържа на влага, мръсотия и мъх. Отработените газове се изхвърлят нагоре. Самоходно превозно средство за всички терени, оборудвано с лебедка, удължена отпред. Дъното на корпуса е уплътнено, плюс има пневматични ковачи от двете страни, които допринасят положително за плаваемостта на целия съд.

Управление на верижни машини за всякакви терени

Контролът на всички движения, както при трактор, е важен. Диференциалите, свалени от страни са продадени от ВАЗ. дискови galms.

В средата на кабината има разгърнат пневматичен лост - обтегач за верижните вериги. Идеален вариантБи било необходимо да се смени механичния обтегач, защото е по-труден за ремонт, но авторът на този подход щеше да го направи по друг начин и да монтира пневматичен обтегач.

Ходова партина

Дизайнерът на булето създаде Chudova Chodova. Следващата стъпка е да се покаже уважение към камиона: вонята е запалена, приготвена независимо. Гъсениците имат уши, направени от метални тръби, заварени към металния лист. Това изигра положителна роля в плана за пропускливост и консолидация от почвата.

Тази технология не е победоносна в в чужбина навсякъде в движениечрез сложността на договора и увеличаването на финансовите разходи. Ботушите са изрязани от колелата на моторизирана количка, като ботушите са защитени с екстрактор за дъвки. Също така над разрухата на гъсеницата има „спокойствие“ от препарати под формата на хуминова тръба.

Двигателят е монтиран на верижен ход навсякъде

Силовият агрегат на Як използва използван двигател VAZ с скоростна кутия. Свързване на скоростната кутия задна осИзползвайте допълнителен съединител, направен от дъвка. Редуктор, свързан към страничните диференциали чрез валове.

Както беше посочено по-горе, диференциалите са направени от дискови спирачки VAZ и стандартни апарати.

Ресурсът на нитрохимическата скоростна кутия не се променя поради ниската скорост на работа. Основното предимство на този модел на изцяло мобилност е, че количеството енергия е ниско. Ако всичко се срути в блатисти терени и езера, тялото е оградено с 30-40 инча.

Видео на самоходна гъсеница usyudikhid в света.

Инструменти

По време на изпълнението на този проект спонтанно движение навсякъде, използвани са следните инструменти: заваръчен апарат, ъглошлайф, различни ключове. Скоби, плотове за придаване на тази или друга форма на металния лист, това е особено важно при подготовката на кабината и дъното на целия проход. Тежки болтови връзки. Skloriz за подготовка на предните и страничните склонове. Бормашина за пробиване на отвори.