Как да възстановим качеството на новините Velopokrishka. Yak zrozumit, че гумата е износена. Вижте износване на гумите, причини грешка

Vlassniki на машините внимателно и надеждно избират покришки, но дори не знаят как да преразгледат качеството на продукта. Нови джанти на варто с уважение побират перш, ниж се предлагат в гумомонтаж. Oskilki в средата на колата смяна на "vzuvannya" на колите си на всеки две или три скалисти, трябва да се говори за техните навици.

Пръв поглед

Zamislyuyuchis над време, в резултат на размера на гумата, шепне, и уважително погледнете на повърхността. Гума е виновна, че е едностранчива за цвета и структурите, а не за майката на видимите дефекти и конструкцията. Dal a varto огледайте повърхността и страните, vyvchayuchi информация, сложете върху тях.

свежест на гуми

Varto преразгледайте датата на чек-ин colis, z'yasuvati, която сте видели в момента на покупката. Камъкът на спотикания vyrobnikiv, продавачи и купувачи от старата дата на издаване и периода на експлоатация оттогава. Първо започнете да умирате, за да не пропилеят покришките силите си, когато бъдат взети в продължение на 60 месеца към момента на освобождаване. Не предупреждавайте колата, ако гумите са по-стари от 36 месеца, не мирише на състезание за "свижак".

Такива леки гиганти, като Continental, Goodyear и Michelin, представляват петзвездния термин за gumi, аналогичен срок на експлоатация, за който колелото е виновно за пенсиониране. Въпреки това, не искате да сте в правилните умове и собствениците на автомобили са готови да купуват нови артикули от индустрията за гуми. Едно предизвикателство е, че когато сезоните отминат, партито е с порядък по-ниско.

Маркиране и сертификати

Всички гуми на всички континенти ще преминат задължително сертифициране, така че да не отговарят на стандартите за безопасност и качество на продукта. Така че, щом на ежедневната повърхност е обозначена марката "E", това означава, че покритието отговаря на европейските стандарти, а също и "DOT" е американско. Krym, се присвоява номер на сертификат и продавачът може да разполага с цялата документация, за да потвърди качеството на продукта.

Dovirtesya virobnik

Външният вид на младите маркувани е гарант за качество. И така, виробниците, в общия ред, сменят гумите преди освобождаването и ще маркирам страната с малък цветен кръг, на мястото на монтаж на най-красиво монтирана макарата.

Vіtchiznyani virobniki pokryshki преминават през услугата за технически контрол, как да ограбят значките на гумите: "К" - контрол, "ТК" - технически контрол или печат от типа "ДОБРО", ако е посочен номерът на контролера. Не е нужно да ходите на халеп, това е необходимо за благородството, за признатите и дефектни продукти от европейските и европейските деца на епохата. Започнете земята на SND shlyub означава цвета на червея, а гумите, които са преминали през обръщането, са зелени, европейските virobniks всички мамят navpaks.

поведение на автомобила

Знаейки, че качеството на гумите е визуално значимо, е възможно да тествате гумите отдясно и да видите поведението на пътя. Treminnya kerma, или кола, имайте предвид, "плуваща" при бързо и общо пътуване - всички сигнали на някакъв вид колела. Веднага след като се вкара колата, сцеплението в гумите пада, а колата е гнила да се чуе керма, трудно се карат колелата за професионална диагностика. Ако не използвате колата си за един час за повече експерименти, по-добре е да купите от най-добрите представители на пазара, тъй като можете да гарантирате надеждност и качество.

Qi беше пропусната? И в същото време е правилно да проверите и бързо да замените износения покришок, можете доста да намалите цената на vitra на колата, така че можете да спасите живота и здравето в колата на хората.

Удоволствие номер 1

Основната функция на протектора на гумите е да приведе пътя в контакт за по-къса пътна настилка, да намали поцинкования път и да го използва за безопасен покрив на висок асфалт, за уникален аквапланинг. И така, вие сте запознати с ролята на гумата, като активна част от безопасността на автомобила. Просто запомнете за това!

Рада номер 2

Стъпка на износване на протектора.Ако само височината на протектора е извънгабаритна, тя ще достигне минималната стойност, 1,6 мм, по-далеч гумите няма да са безопасни. Въпреки това, не всички pokrishki ще бъдат приемливи за такова ниво на износване. Така че поради неписаните правила, за здрава глухота (наречете го як искате) lіtnі pokrishki bazhano dіynyati, ако с dіyde до 2-3 mm, за зимни гуми максималното износване ще бъде 4-6 mm ..

Рада номер 3

Метод на износване на протектора.Първият и най-лесният начин за проверка е визуалната проверка. С тази помощ можете да диагностицирате най-очевидните признаци на pokrishka. Силно или неравномерно износване, поресто, трудно и иnshі ухо. Можете също да знаете индикатора за износване на индикатора за износване (процесът на свиване на гумата перпендикулярно на оста на обвиването на гумата). Освен това някои от покришките взеха своите ресурси. Стига да имате протектор, тогава трябва да смените капака. Отидете на такова покрищи не безотказно. При свидетели на хубаво време протекторът едва ли ще изпълнява своята функция.

Рада номер 4

За по-точно измерване на излишния протектор можете да използвате шублер или линия с глибиномир за ускоряване. Ако искате да коригирате най-надеждните данни за корпуса, протекторът трябва да се извърши в 10 различни точки по протежение на колелото. В центъра и по ръбовете на гумата. Ако всички те са загубени и вонята е по-голяма от минималните допустими стойности, това означава, че все още можете да ви служите. Те могат да се направят много бързо и с по-голям метод за разширение, с помощта на монета, ако искате да намалите точността на данните си.

Рада номер 5

Tsimіryuvannya като цяло е един важен фактор, зад тяхната помощ можете да диагностицирате ситуацията, срива на колелата, а също и дали стилът ви е близо или далеч от идеала. Още доклади ще бъдат записани в устава за офанзива.

Рада номер 6

Смяна на кожени гуми 6 рок.Гумите за яки и всякакъв вид вироби имат срок на придържане. Максималният срок на експлоатация на дадените хумотехнически вироби е 10 години. Ale tse не означава, че їkh може да се използва за неопределено време за един час. Navi сякаш на pokryshki не изглеждат очевидни поради износване и работа, те са далеч от предишната и е необходимо да се замени 6 години експлоатация с нова хума. Витратите не са много добри при евентуални проблеми, като доставката на такива покришки. Безпека понад мустаци!

На този ден има голяма стойност на покришка. Iakshcho е ясни признаци, че гумата не се използва по нормален начин, тогава има проблем, като крещене в грешната посока на колата.

Основните критерии за износване на гуми с шипове:

1) Перче, на склона на звяра на увагу - цената на покровителя. Yak vіdomo, зимни pokryshki може да се види на височината на протектора, но не и близо до lіtnіh гуми. Всичко за нивото на износване, нивото на износване е ограничено до границата на износване. Ако се достигне, покришката ще използва най-важните характеристики за руча. Zimova guma има средна височина на протектора от девет до единадесет милиметра. Минималното отклонение на зимното гуми е да стане чотири - няколко милиметра.

2) Ако има дефект в амортисьора в колата, ще има повреда по периметъра на протектора.

3) Докато средата на гумата е в менгеме, протекторът се поставя от средата.

4) Ако сцеплението в гумите се понижи, раменете на страничните стени ще бъдат изтрити.

5) Ако автомобилът е kostuovgo, тогава сплескването ще се преструва, че е върху гумите. Якшо собственикът на колата не планира да използва його през всеки сезон, той е виновен да вземе покришки или да го постави в такъв ранг, за да не свали хватката на тялото надолу.

6) Веднага след като водата се повиши, износването ще се появи в колелата.

7) Ако колата често излиза извън пътя, може да има състояние на земята от предната страна на колелото.

По правило в основата на протектора са вградени гумички, които се контролират от износването. Когато има повишено износване, пуфите се изтриват на едно ниво с протектора. А американските гуми може да показват индикатора за износване на малкия протектор, който се нарича TWI. Назовете вино, за да се познава по стрелките. Вонята расте по целия периметър на покришка до задната част на пътя - всеки сантиметър в един сантиметър в един.

В някои случаи има ранно износване на гумата:

1) Липса на налягане в средата на гумата;

2) Пререгистрация на navantazhennya за автомобил, nedotrimannya vimog за индексиране navantazhennya за определен автомобил;

3) Неправилно монтирани автомобили;

4) Нередовен ремонт, техническо обслужване на машината;

5) Nedotrimannya правила за сглобяване на pokrishok;

6) Дисбаланс на колелата;

7) Доказателство за неизправности на волана на автомобила и ходовата част.

За един час по зимните пътища ресурсът на покришка ще намалее, а стъпките на износване ще намалеят. Ако в процеса на неправилна инсталация дъската ще падне, тогава износването на товара ще се увеличи десет пъти. Ако върху повърхността на протектора дъвката е набодена с видколи, трискини, тогава износването ще бъде намалено с двадесет и пет пъти. Е, ако рамката стане по-широка, тогава износването на гумата ще заседне.

Назовете техническия процес за надзор на поддържането на същата възраст поради използването на условията на услугата. Ако зимната гума се експлоатира три сезона, тогава стъпките към износването на склада са десет хиляди рубли. След пет каменисти дни на активно зимно гуми, стъпките към износването на склада са петдесет пъти на ден.

Ameritsі за viznachennya носят pokrishka vikoristovuyut монета от един долар. Вон е вмъкнат в канала на протектора с главата на президента Вашингтон надолу. Виждате ясно косата на Вашингтон, време е да се отървете от покришките поради сегашното износване.

В Русия, за да се обърне стъпката на износване, гумите трябва да бъдат обърнати с викторианска монета от две рубли. За монета поставете главата на орела надолу. Ако можете да видите върха на птиците на повърхността на покришка, тогава е възможно и далече да бъдете победители.

Kozhen собственик car maє svіy vodіnnya стил. Като фактор може да се отложи консумацията на зимни гуми, като за целта му е възможно да се използват различни начини, включително и народни, измислени от самите съученици. Ale іsnuyut норми, които не са безопасни, осколките са рискови не просто да пътуват при злополука, но те се суетят за неуместност от страна на инспекторите, докато тичат след реда по пътищата.

Една от частите на колата, повече за тези, които са болни за носене, е гумите. Покришки за осигуряване на контакт между автомобила и повърхността на пътната настилка. Тривиален термин за експлоатация и представяне на непреобладаващи функции и става причина за това износване. Безопасно е да се запишете по пътищата, за да поставите всички видове покришок и поради причината е необходимо да останете зад лагера си.

Chim не е безопасно да се кара на гуми

Станцията на автомобилния гуми е маркирана в Першу Чергу в средата на деня. Според деня естеството на износване е индикатор за машината като цяло. Несигурното и променено износване на протектора са остатъци от неудобства, които могат да доведат до единство.

Автомобилните покришки, които носим половин протектор, могат да станат още по-непоносими спътници за един час на високи предавки. Окабеляването на автомобил с пътно платно при настилка и снежно време ще падне многократно, което може да бъде причина за автомобилен транспорт.

Провеждането на тестове с победни гуми показа, че качеството и надеждността на тези гуми са два пъти по-добри от новите.

Ламелите, roztasovani върху зимни гуми, добавят, че колата е „замръзнала“ в ОНД, без да прави възможно шофирането по заледения път. В случай на износване с протектора, малките ламели не могат да се справят със собствените си връзки: качеството на износването се влошава, както и сцеплението на автомобила като цяло.

При шофиране по мокри пътища, рискът от аквапланинг се движи: това кара колата да катастрофира по-бързо, защото водата не се издига нагоре през каналите на протектора. Практически изтриването на протектора означава, че ситуацията ще се влоши, зад гумата остава много вода. Visoky risik aquaplanuvannya може да доведе до размера на наследството чак до злополуката.

В планк време има поцинкована пътека, която може да бъде по-ефективна, по-малко аквапланинг. Веднага след като носим нови гуми, трябва да износим до 2 или повече метра за нова кола при малка скорост - близо 64 км / година - поради влошаването на антиблокиращата галванична система.

Носенето на гуми е най-красивото за показване на сухи пътища: практично е да увеличите по-красиво износените канали и ламелите, за да контактувате с пътното платно.

Малко важно за спирането на превоза на стари гуми, не е безопасно да ги карате на ръба на пътя;

Причина за износване на гумите

Има малък брой фактори за предотвратяване на отрицателно инжектиране в протекторната мелница:

• Мръсотия на пътеките. С дадения фактор ще можем да се примирим и да се опитаме да виробим същия начин на живот, да доведем до минимум разрушителното действие;
• Водиня стил. Впръскване не само за износване на гумите, но и за техническата стойка на автомобила;
• Не е добра идея да извършвате поддръжка на автомобила;
• Неправилно сцепление в гумите;
• Дисбаланс на col_s;
• Nedotrimannya норми на режима shvidk_snogo. При кожни покрития трябва да се вземат предвид следните показатели, които братята трябва да спазват при избора на нов гуми;
• Неправилно избрано сезонно бръмчене. Зимните гуми растат с много гуми в средата на летния сезон, чрез които можете бързо да се измиете около покритието на пистата и да пуснете тръните да си тръгнат. Lіtnі pokrishki са по-твърди, при ниски температури се топят по-трудно. В резултат на вонята миризмата може да стане още по-лоша и да не се създаде необходимото ниво на топлина от повърхността на пътното платно;
• Неправилна инсталация на col_s;
• Неравности на кормилното управление и ходовата част на автомобила;
• Volochinnya или разтягане;
• структура на Pokrishok;
• Да вземат под внимание.

Важен фактор, който също е бажано враховывать, е по-често срещан от старите коли. След около час това ще стане така: максималният срок на експлоатация е 10 пъти. Navi ако колата не е експлоатирана и съхранявана в гаража за дълъг период от време е необходима смяна за бръмчене. Причината за намаляването на производителността и появата на тремор вероятно не само рядко е победоносната кола, ейл и притока на навколишния среден - високо ниво на вологости и температура.

Структурните промени на humi, wiklican са тривиални по отношение на срока на експлоатация, за да произведат до натрупана вология, която може да причини деформация на металния корд.

Ruinuvannya шнура, за да отрежете след себе си чрез рязане на shini. Някаква повреда не е безопасна при високи автомобили: в резултат на това колата ще изисква контрол, което може да доведе до злополука.

Вижте ферментиралата гуми

Конкретният вид износване се определя от допълнителни показатели, които са индивидуални за марката на кожата на гумите.

Нормално износване

Tsey вид характеристика за стандартната работа на машината. Легнете в основния изглед на колелото. За този тип, нормалното нередовно износване на двата чифта гуми.

Също така е възможно периодично да се намаляват задните и предните колела с помощта на мишки, за да се предотврати еднакво износване.

На керован колела е изведен на ново ниво. Бични повърхности - касае се самата част на покришока. При повреда на теления мост износването на средната част е много по-силно от износването на средната част. Обяснява факта, че средата на покришката е в големия път с асфалт.

При автомобилите със задно задвижване предните колела се изтриват главно отстрани, по това време задните колела се изтриват в средата.

Величината на теглителната сила върху задвижващите колела на превозното средство е взаимосвързана с натрупването на гумите върху повърхността на пътното платно.

Лоши предни колела с нормално износване, десни задни

Централна и двустранна

Причината и за двата вида износване на протектора е е движение или спускане на менгемето в колелата. Централното износване е фиксирано на прекалено високо менгеме, тъй като пътната настилка контактува само със средата на колелото.

Двустранно износване, navpaki, характерно за нисък порок: гуми контакт с повърхността на пистата с голяма площ, scho за изтриване на страните на gumi.

Износване на viglyadі plyami и кола

Дисбалансът в броя на гумите често е причина за необичайно износване на гумите. Най-често карайте на колела на предната ос. Дефектът може да се износи с помощта на везна, когато се извършва, за да загуби напълно формата си.

Веднага след като балансът беше извършен, покришката все още беше докосната, което означава, че проблемът беше в средата. За ней usunennya завърши за извършване на диагностика и ремонт на амортисьори или важно.

Сам плажът е износен от винарната на випадках на най-богатото спешно галмуване.

Може да се стреля по всякакви повърхности, хаотични и фрагментирани, но може да се направи и едно и единствено голямо галмуване

pilkodibny

Пазете отвсякъде, за да предпазите блоковете по водещата ос. Това е причината за деформацията на колелото, която се появява при издърпване на блоковете по асфалта. В такава ситуация гумито ще се износи.

luskati

Назъбено или дори лъскаво износване, характерно за броя на автомобилите с предимство, е много обвивка. Когато това е очевидно, е възможно вътрешната страна на покришока да се промени до външния вид на коритото. Много е важно този тип износване да се дължи на неправилен подбор на гуми с максимално износване. На vantazhnі автомобили bazhano vstanovlyuvat дъвка с 10% -15% марж за този показател. Срокът на експлоатация на pokryshok поради подценяване на индикатора ще се ускори до степента на развитие.

Освита гострич край от едната страна на предното колело

От едната страна на предните колела можете да зададете състоянието на земята. Причината за това е неточният стил на водата и отвратителният пътен трафик. По чакълестите пътища хумусът може лесно да се развали поради високо абразивно износване и разкъсване, подряпини и разриви. Повишаването на температурата на покришка от час до най-бързото време може да е причината за разширяването на складовите части.

влачене

Един от видовете износване на гуми, които могат да се монтират на превозно средство с лопатки. Фиксирайте разликата в диаметрите, вицето на протектора на залог на една и съща ос. Това може да е причината за влачене на по-малка гума за по-голяма, за приплъзване и трайно поцинковане.

Ръбът на гумичката за покришка

Разтягането е характерно за една гума с високо или ниско сцепление и неправилно избран диск. При нормално сцепление в гумата контактът с пистата е равен на връзката. При нарастване в по-голяма или по-малка степен приемливите норми ще се променят от нормите, а новите опции ще бъдат отменени. Локалното износване може да бъде причина за дисбаланса на номера.

късни части

Характерно е за тези, които стоят на жицата с блоков тип протектор. Станете голям фен на збига, а не на гуми, който е на ръба. Възможна е йога, смяна на правилния път около колелото.

Рисковано galmuvannya и razgon, стръмни завои в непривлекателен чин, изливат върху бръмченето на колата. Може да доведе и до късно износване на гребена, което е излишно при разкъсване на гумите и поява на пукнатини в каналите на протектора, което е особено характерно за нископрофилните гуми. Аварийно galmuvannya за неправилно функциониране на галванични системи може да бъде причината за появата на така наречения "pozuniv".

Практически е нереалистично да се унифицират извивките и завоите на практика: вонята е да затрупва „бръчката“ на гуми. Въпреки това, най-честата причина за този тип износване е самата вода и нейният стил.

Ако има по-малко износване: норми и ставки

"Лисиците" покришки не се плашат от функциите си и могат да станат причина за подобряването на поцинкования път, аквапланинга и да отбележат, че в собствената си къща могат да провокират пътнотранспортната природа.

Начини за промяна на стъпалото на износване без проблеми, но цифровите винаги ще стават възможно най-точни

Редовната визуална проверка на превозното средство също е по-полезна по отношение на смяната на гуми. Zdijsnyuvati смяна на гумите bazhano в офанзива vipad:

• Максималното разстояние се достига, когато височината на протектора е по-малка от 1,6 мм (подробности раздел. По-ниски). Кората и протекторът на гумите ще започнат да се прибират и ще показват износване. Подмяната на калъфи се извършва за кожа 40-50 хиляди километра на проба. Срокът на експлоатация може да се развие в угар от виробника, склада на гуми, начина на водата, пътя;
• Ненормално износване на гумите. Типове децилкох Бувак: износване на голямата или централна част, работни ръбове или асиметрични. Усунути може да бъде освободен само от механична несправедливост, която е станала негова причина;
• Дълбочината на каналите на гумите, монтирани на една ос, се издига с повече от 5 мм. Започнете от твърдостта на автомобила;
• Кофти гуми. Независимо дали е разрушаването на целостта на pokrishka може да стане причина за повреда на високата shvidkost;
• Колелата не отговарят на препоръките на измамника: грешно е да изберете стандарта, не вземайте скоростта и новата опция.

• за леки автомобили - 1,6 мм;
• за мотоциклети - 0,8 мм;
• за леки автомобили - 1 мм;
• за автобуси - 2 мм.

За Русия и региона на Европа стандартът за износване на гуми. За зимните гуми вонята е 4-6 мм, за литиевите - 1,6 мм. Такива данни са гранични. Lіtnі pokrishki може безопасно да се експлоатира, когато височината на протектора е не по-малка от два или три милиметра.

Як Визначити Rivn Tire Run

индикатор за износване

Представлява малък стовпчик с гуми с височина 1,6 мм в каналите на протектора. Vlasne, гумата вимагае я смени, тъй като височината на протектора е балансирана с cim block.

От друга страна, ако има индикатор за износване, е възможно да се покаже един от следните знаци от другата страна:

• трикутник;
• TWI знак;
• лого на търговска марка.

Bagato virobniks vipuskayut гуми, върху които да се ретушират индустриални индикатори. О, грешка е да се говори за тези, които вече не могат да се разминат, ако е по-добре на добър асфалт.

Цифрови индекси на протектори

В протекторите на венците на протектора се появяват цифрови индикатори, чиято кожа се появява върху глибина. Най-значимата цифра (стандартната цена е) се нарязва на малък глибин, нименша (за литиеви гуми две, за зимни с шипове или велкро - четири) до максимум. В света на експлоатацията на гуми числата се изтриват и се знаят. Остатъчната дължина на протектора трябва да започва след най-големия брой цифри. Критично износване настъпва, когато оставащият индикатор се изтрие.

Wirobniks прилага три основни типа цифрови индикатори към протектора:

• Редица цифри от "2" до "4", са маркирани с индикатори в милиметри;
• Редица числа, маркирайте индикатора в процента от теглото на протектора;
• Индикаторът, който има една сегментирана фигура, е наименуван в същия ранг като сегмента на кожата на външния вид на глибина. В света на бизнеса с гуми има различни фигури. Маркирайте такива показатели в милиметри.

Zmіna koloru shini

По правило колелата се появяват наскоро в продажба, тъй като променят цвета си в света на износването. Когато гумито се измие, протекторът се зарежда в yakraviy vidtinok, така че ви позволява да знаете за нуждата от gumi.

Vimіryuvannya gibini profіlu

Индикаторите ви позволяват бързо и точно да измервате износването, но не дават точни резултати. За да отрече точните индикации на vikoristovuyt vimіryuvach glibini profіlu - малък регулатор, който може да се съгласува с глибин на каналите на протектора в decіlkoh mіstsyah. Веднага след като резултатите са по-малко установени от законодателството, човешкото същество вече не е виновно за vikoristovuvatisya.

Ръчни методи: монета, линия, шублер

Mabut, най-простият и лесен начин за регулиране на канала на каналите на протектора - зад допълнителна линия или шублер. За цялата сонда на шублер, спуснете я до дъното на жлеба и фиксирайте стойността. По същия начин има промяна в износването на гуми и за допълнителни линии - вкарват го в протектора и променят количеството дъвка.

Износването на гуми Visnachiti rivn може да бъде метална монета - долар, евро или рубла. Например, долари спуснете главата на президента в канала на протектора. Време е да смилате гумата, тъй като косата на Вашингтон може да се види от перпендикулярната линия. По подобен начин можете да започнете да носите гуми с монета от един цент - само във всички случаи се вижда горната част на Lincoln.

За този метод могат да се използват и руски монети с двуглав орел. Две рубли се вписват в жлеба с главата на орела надолу. Ако венеца е в нормален лагер и не се нуждае от смяна, тогава главата на птицата може да се види невинно, но е необходимо да премахнете покришките точно когато целият орел е на земята.

Z'yasuvati stan gumi може да бъде закупен за една евро монета. Щом златната джанта е в канала на протектора, това означава, че не е необходимо да намалявате бръмченето, ако можете да видите повече от него, тогава ще се случи да бъде заменен.

Як запобигти износване на автомобилни гуми

За подобряване на условията за експлоатация на гуми и намаляване на нивото на износване има няколко препоръки:

• неправилното разгъване-конвергенция може да бъде причина за неравномерното отклоняване на ролката на една страна;
• Когато се извършват ремонтни дейности или ако ремонтните дейности се извършват по общ ред, е необходимо да се извърши срутване / задръстване;
• Необходимо е непрекъснато да се контролира сцеплението в колелата.

Има прости правила, които да ви помогнат да извлечете максимума от гуми и да продължите срока на услугата.

Износването на автомобилни гуми е неизбежно наследство от експлоатацията на автомобила. Причините за това може да са бизнес служители - както технически неравенства, така и стил на водата. В допълнение към приемането на прости препоръки, редовната визуална проверка на превозното средство и навременната поддръжка на автомобила могат да помогнат не само за подобряване на условията на експлоатация на гуми, но и да ви помогнат при сериозни проблеми.

Гумите са едни от най-важните елементи, които могат да се добавят към такива характеристики на автомобила, които са без взаимовръзка без безопасността на тяхната експлоатация. Вонята ще ви накара да се чувствате в безопасност от повърхността на пътната настилка. Веднага след като започне износването на гумите, силата и умората на автомобила преди срутването, ефективността на робота на поцинкованата система, преминаването на автомобила в новите пътни умове.

Правилната експлоатация и бързата смяна на старите гуми ще позволи не само да бъде защитена роботизираната машина, но и служителят по безопасността на превозното средство, пътниците и другите участници в пътното движение.

Вижте гуми и специалитети

Основният показател за качеството на автомобилната гума е позицията на протектора, без да е необходимо да се придържа към повърхността на пътната настилка, когато автомобилът е в Русия. Виното е страхотна топка гуми в голямо бебе от тип размер, форма и размер, които могат да се съхраняват в съзнанието на тяхната експлоатация.

Независимо от сезонността (пори рок), гумите за автомобил са:

• lіtnі;
• зими;
• всесезонни.

Visota (габарит) на протектора на настоящите литиеви гуми трябва да бъде приблизително 6-8 мм. Има малко знаци за ефективно шофиране от земята до контакта на гумите с повърхността на пътя, намалявайки способността за показване на ефекта на "акваплануване", което ще разруши повърхността на пътя.

При зимните гуми височината на складовия протектор е приблизително 8-12мм. Основните характеристики на този мъник са регулирането на надеждността на гумата от снега или кривата настилка на пътя. За целия протектор трябва да се отмъстят специални ламели или тръни.

Всесезонните гуми могат да бъдат използвани във всеки час на съдбата за специален склад от гуми, който поддържа своята еластичност при ниски температури, както и в горещо време.

До следващата категория се предлагат гуми за превозни средства с усъвършенстван отвор, протектор за тези с височина до 15-20 мм и обозначение за осигуряване на максимална способност на автомобил при липса на трафик.

Основните фактори, които влияят на износването на гумите

Длъжностните лица се изсипват върху износването на гумите:

• чужд тест на автомобил;
• непрекъснат контрол на нормалното сцепление в гумите;
• правилно регулиране на ролката и сближаването на броя;
• съхранение на вид автогум;
• имайте предвид експлоатацията на автомобила;
• приемете стил водиня.

В хода на общата експлоатация на автомобила се наблюдава естественото износване на протектора и поведението на старото МПС. Срокът на обслужване на ежедневната складова автомивка е близо 10 години, но ако поискате, е необходима за шест сезона на работа.

За ускорено и неразумно износване, за производство на неправилно регулиране на броя на гумите, което не отчита сезонността на износването. Силно износване, също и работа на автомобил по пътища с неравномерно покритие, след пътуване в московския цикъл и агресивен стил на водата, който се характеризира с рязко ускорение и galmuvannya.

Начини за измерване на износването на гумите

Минималната допустима височина на протектора на lіtnіh гуми да стане 1,6 мм, зимни гуми - 4 мм.

Визуално стартиране на износването на гумите и необходимостта от смяна на следното за допълнителна помощ:

1. За допълнителните специални линии на шублер с глибиномир.
2. С една ръка, например, с малка монета от 10 копейки, вкарвайки я с ръб в жлеба на протектора. Веднага след като джантата се прикрепи към монетата, износването на гумата е критично и необходимо, терминовата се сменя. Ако монетата има украшение, тогава зимната гума трябва да бъде сменена, за литиевата гума износването е приемливо. Ако напишете "kopiyok" върху къдрицата, тогава всичко е наред.
3. Зад индикатора за износване, показан на viglyad, близо до върха на pokryshtsi. Ако височината на малкия протектор растеше с височината му, тогава щеше да е необходимо да смените гумата.
4. За поява върху протектора на специална цветна топка, за сигнал за пределно допустимото пръскане на гумата.

При смяна на стъпалото износването на протектора трябва да се извършва в децилни точки по целия кол и ширината на плуга, така че да е важно. Когато височината на протектора е малка в малките петна по повърхността на капака, е необходимо да се преразгледа настройката на разрезите на монтажа на колелата върху ролката и сближаването.

В хода на визуална проверка на моторното превозно средство е необходимо да се спазват и животните в покрайнините на гумата, появата на улеи, порьозности, изрязване на корда и най-големите механични части по протекторите и страничните стени. При някакъв дефект или неразположение гумата отново се износва, така че победителят може да доведе до извънредни ситуации със сериозно наследство.

В случай на недоброжелателност сменете автобука с кола, на първо място ще трябва да инсталирате нови гуми на колела. Във всеки случай ще отнеме един час, за да получите нови покришки до един час, за да не развалите колата.