Изготвяне на галванични тръби за всякакви автомобили (медни, стоманени). Направи си сам валцуване на галванични тръби, плюсове и минуси

Регулирането на диаметрите на тръбите, когато са свързани, не е лесна задача. Това сме подготвили необходим размерНе, тогава дебелината на стените на различните части варира. Ако от индустрията възникне необходимост от робот с диаметър на отворите, често се изисква и разширен дизайн за херметично запечатване на битови комуникации. Откриваме, че все още можете да направите този вид разгъване на медни тръби със собствените си ръце и че трябва да го направите, за да премахнете гарни резултат.

Същността на процеса

За радиална деформация или разгъване на медни тръби в отвора на специален апарат е необходимо да се създаде специална връзка между структурни елементи, например тръби с тръбни фланки. Този метод се използва за закрепване на части в кондензатори, котли, маслени охладители, парогенератори и други топлообменници.

Ето как изглежда една навита тръба

Етап на валцуване на тръби

Манипулациите се извършват на три етапа:

1. Избира се необходимото разстояние между детайла и тръбния лист.
2. И двата елемента са деформирани.
3. Натискът се премахва от външната повърхност на детайла, който се деформира.

По време на процеса на разгъване на медни тръби металът се омекотява и разтяга (преминава към етапа на пластична деформация), а материалът на тръбните опори преминава към етапа на пружинна деформация. За да бъде манипулацията успешна, решетъчният материал трябва да бъде закален с мед.

В края на процеса на факел решетката „потъва“ тръбната секция. Отнемаме натиска на връзката, чиято важност се осигурява от контактния натиск на повърхността на детайла и отвора на решетката.

Разтягането се извършва внимателно, за да се постигне максимална плътност на връзката.

Алтернативно, тези елементи могат да бъдат втвърдени и заварени – това се нарича комбинирано закрепване. При монтаж на медна водопроводна тръба една от частите се разширява, след което се поставя друга тръба преди нея, след което празнината между тях се запълва с спойка.

За комбинации от получерупки се извършва заваряване

Може да се наложи да промените диаметъра на частите в следните ситуации:

1. Ако не може да се добави щамповане (литий) с необходимата форма към готовия вид (не се клати или липсва).
2. Необходимо е внимателно да съпоставите дължината на тръбата, размера на тръбата или диаметъра зад вътрешния разрез.

Методи за увеличаване на диаметъра на тръбите

Инструментът, използван за извършване на манипулации, се нарича ролка от медна тръба. Индустрията разполага с ролки с висока стойност, които изпомпват няколко пъти, което води до профил с необходимата конфигурация. Роботите могат да бъдат оформени на специални машини, настолни плотове и крайни ролки.

Подвижният стенд позволява деформацията да се извършва равномерно.

Медта е пластичен материал, така че тъй като имате еластичност и голяма физическа сила, можете ръчно да опитате да издърпате медния детайл върху крайния шаблон (празно), за да елиминирате нуждата от фуги. Те отиват към този занаятчийски метод, който не включва валцуване за медни тръби, в крайни случаи е трудно да се прехвърли резултатът. Възможни разкъсвания на местата, където пада максимална navantazhennyaкогато се разтяга, тънката част може просто да се задръсти и да стане неизползваема поради неравномерното стенене на стените на тръбата.

Друг вариант – междинен между пълномащабната обработка на детайлите и силовото разтягане на части – е разширяването на разширител. Устройството е оборудвано с редица взаимозаменяеми дюзи, което ви позволява допълнително да разтегнете тръбата до необходимия диаметър с едно движение.

Можете да използвате разширителя

важно. Сександърът е добър, броят на трафика за извършване на робота Shvidko, не е гарантирано, че резултатите от такова rosvalzuvannya са гарантирани, че ще бъде моряк, носещ дитер. Тъй като стените на тръбата са идеални за повърхността (малка гъвкавост в дебелината на различните участъци на повърхността), по-тънките участъци се разтягат по-силно и дебелината на участъците не променя формата си. И ако се опитате да го „изстискате“, тогава, както при падане напред, частта може да се счупи или да се счупи.

Правилният развалител за медни тръби се състои от ролка или няколко ролки, направени от карбидни материали, които често кървят през вътрешните повърхности на тръбата. При процеса на развалцоване със завъртане на кожата се прилага натиск - детайлът се деформира в желаната посока стъпаловидно и плавно, което затруднява разкъсването му. За кожа, приближавайки се до ролките, вътрешният диаметър на детайла се променя до минимална стойност, така че е лесно да се прехвърли прогресивното разтягане на метала.

Дебелината на стените се променя равномерно, по-дебелите участъци на тръбата от дебелината на стените, които са опънати, се освобождават до същата дебелина, които са по-тънки. И повърхността става идеално гладка, без никакво окосмяване. Така че, точно както под трамвай, който веднъж минава покрай ламелите, останалите ще станат гладки и лъскави, повърхността на частта ще бъде равномерна под вливането на валовете.

Можете да навиете разреза зад конуса. Принципът на работа е прост - конусът се притиска в тръба, фиксирана във фланците до необходимата дълбочина, след което се издърпва. Резултатът е, че роботите с валовете се отказват, но конусите също трябва често да се притискат един към друг.

Rozvaltsyuvannya в домашни умове

Как да подготвим инструмент

Идеално решение- Закупуване на готова работна маса. Ако тази опция не е подходяща и не е възможно да се натисне необходимия диаметър на детайла с голи ръце, е невъзможно да се подготви инструмент за работа самостоятелно, тъй като в домашните системи е невъзможно да се сплеска медна тръба без Връзка.

Фотьойл за самоходна валцова машина

Металът е мек, но трябва да постигнем точната форма на края на тръбите с конуса за кацане, в противен случай няма да се постигне плътността на връзката.

Веднъж подготвили вашия валяк за медни тръби, ще можете да го използвате години наред, проектът си струва пропилените усилия. Конструкцията на конструкцията е проста - единична рамка, изработена от две малки ролки.

Какви инструменти са необходими за работа:

• маса за заточване;
• сондажна маса;
• Български.

Материали:

• две ролки завдовка 100 мм (поличка – 32 мм, товщина – 5 мм);
• два болта M8;
• дорници (можете да ги вземете от стругар или да ги завъртите сами).

Робимо търкаляне:

1. Закрепваме сноповете с болтове.
2. Пробиваме в основата на фаската и я отваряме.

Такъв комплект за валцуване ви позволява самостоятелно да създадете идеално закрепване от всеки разрез на медна тръба. Трябва да работите върху него по същия начин, както върху готова закупена пейка за търкаляне.

Как да навиете медна тръба

1. Необходимо е да натиснете тримаха в положение, в което той излиза извън ръбовете си с 5-6 мм.
2. Вместо конуса е монтиран печат, който е подходящ за подготовка на диаметъра.
3. Затягаме фитингите. Върнете вниманието към директното рязане (може да се реже едно до друго, право към краищата на детайла - един вид).
4. Извиваме печата от зусила и ръбът на края става сплескан.
5. Взимаме печат и на негово място поставяме конус.
6. Завийте конуса. Необходимо е да работите стъпка по стъпка, внимателно натискайки конуса през ъгъла до необходимата маркировка.
7. Нека махнем детайла от погледа и го разгледаме внимателно. След като е необходимо, го почистваме.

Нашият резултат е спретнато навита част, готова за бракуване.

В името на стагнацията ще можете да печелите самостоятелно необходимо набиранеза валцоване на тръби с различни диаметри. Този подход ще спести пари за подготовката на готови работни маси. И ефективността на работата на самоходна нитрохимична единица не е по-ниска и не изисква специални таланти за развитие. Успех в работата!

Видео: разгъване на медни тръби

Роднината не е страховита. Независимо дали пенсионерите искат да го нарекат така, колата често е от стомана. Раща - пластмасова, гумена, метална и цветна метална, за всякакви специални нужди. Днес ще говорим за това как правилно да се справяте с медни и алуминиеви тръби, които просто се намират в съвременните автомобили.

Тръби от цветен метал в автомобилни системи

Още няма да чистим радиаторите, това е темата. Докосваме тръбите, които показват работата на галмината горивни системикола. Изгнилите тръби за топла вода не са проблем само на възрастните хора.Радянските автомобили

, освен новите чужди коли, които минаха по пътищата, ще сърбаме щедро прагове и всякакви химии от скалите на kilka. Тръбите стават недостъпни на първо място чрез тези, в които тече агресивно химическо вещество. Имаме много трудности под колелата на това превозно средство. С човешките пътни настилки е лесно да оставите пътищата със сняг, но с нашите пътища те могат да лежат там до идващата зима.

Причини за повреда на galm тръба Но това не е единствената причина за износването на запечатаните тръби. Тъй като солта предотвратява гниенето и поради постоянните силни стеснения на фитингите, неправилното фиксиране, повреди и прегъвания, тя страда от силни механични повреди и не е добро нещо за цял живот. Вината не е в тръбите, а в бъдещите майстори, които не боравят правилно с мекия, жилав метал. Така че, независимо от всичко, е дошло времето за смяна на тръбите и ако не е намерена необходимата конфигурация, което може да е невъзможно, тогава трябва да премахнете тръбата сами. Изрежете необходимия материал, затегнете фитингите и разширете. Но трябва да го приемете. Развалцуване halm тръби

със собствените си ръце - растението е по-просто, по-просто и евтино.

Няма да можете да подготвите медната тръба с голи ръце, докато не се счупи. За какви нужди майката иска минимално оборудване? Металът може да е мек, но краят на тръбата трябва точно да съвпада с конуса за кацане, в противен случай системата не може да постигне плътност. В идеалния случай, за раздуване на тръбите, трябва да използвате пейка, която трябва да се измие, в противен случай, ако е възможно, можете бързо да използвате самоходен комплект, който, след като го направите веднъж, ще се използва много години. Но ще ви трябва повече от веднъж, повярвайте ми. Оста на вашия стол.

В него няма нищо сгъваемо. Цестанина, виконан с две ролки полиция 5мм и 32мм. Дълбочината на кожния пластир е 100 mm. На стола можете да видите, че има комплект фитинги за тръби с диаметър 9 и 12 мм. Самото легло струва десет килина за доказателство за инструмент за заточване, инструмент за пробиване и ъглошлайф. След като закрепите частите заедно с болтове M8, отворете и пробийте фаските в тях по спретнат начин. Или ще трябва да го поправите от стругар, което изобщо не е проблематично, или можете да го направите сами. След това с помощта на такъв комплект тръбата се трансформира в идеално подготвена част. Процесът на разваляне се извършва по същия начин, както от закаляването на работната маса, както обсъдихме по-долу.

Verstat за валцоване на поцинковани тръби

Най-простият инструмент за разваляне на тръби ще ви струва 600-700 рубли. Но няма да е много кисел вирус. Бихме препоръчали да не падате под 1800, в противен случай има шанс да прахосвате пари за нищо. Редица комплекти и оформления бяха показани на снимката. Единият е по-скъп, другият е по-евтин, но същността им е една и съща.

От дъска се оформя пейка, която се използва за подрязване на палубната рубка. Vlasna, нашият комплект по собствен дизайн съдържа същата структура, само комплектите на фирмата са включени задължително:

По-скъпите модели може да имат още повече оборудване, но ние ще разгледаме само минимално оборудване.

Валцоването може да бъде три вида, но първите два не са достатъчни, защото се използва предимно в хладилници и климатици. Навиването се извършва по следния начин:

По този начин премахваме спретнато навитата galmine тръба, с която можете безопасно да замените старата, която е излязла добре. Не можем да кажем, че инструментът за раздуване на тръбите може да се намери в гаража на кожата, но по правило най-важните думи не винаги са под ръка. Следвайте лагера galm система, и успех по пътищата!

Самостоятелно и съдействие при ремонта на системата за топла вода.

За да направите валяк за galm тръби със собствените си ръце, ще ви трябва:
* Слюсарни платики
* Режеща машина, режещо и шлифовъчно колело
* Метална ролка с размер 100 мм
* Метална пластина с дебелина 6 мм
* Свредло за метал с диаметър 4,5 мм, 6 мм, 10 мм
* Болт от двигателя на автомобила
* Зварювални апарати, клинове, Зварювална маска
* Сухи окуляри, ръкавици, слушалки
* Медна тръба с диаметър 5 мм
* Метална стругарска маса, оборудвана
* Метчик с резба М6 и М12
* Кутия с матово фарбе
* Електрическа бормашина

Крок първо.
Метална ролка с размер 100 мм се притиска към гредите и зад допълнителна линийка се прави маркировка, за която детайлът ще трябва да бъде нарязан.

Ръбът на ролката е приблизително 30 мм и се реже с помощта на допълнителен ролкошлайф с монтиран в него режещ кол. Когато работите с мелница, бъдете внимателни, носете сухи окуляри, слушалки и ръкавици, а също така не забравяйте, че електрическият инструмент понякога може да бъде изваден от ръцете ви, така че е важно да го поддържате чист.

След това фиксираме ръбовете на остриетата и вертикалния край зад допълнителния ъглошлайф, като вмъкваме шмиргел за шлайфане, а също така леко заобляме ръбовете, за да не се нараним по време на час работа с инструмента.

След това променяме позицията на детайла в остриетата и също го смиламе, премахвайки повреди и други външни дефекти на частта.

Резултатът ще има следната повърхност.

Крокът е различен.
Инсталираме частта върху ковачницата или фланеца и здраво натискаме сърцевината в средата с лек удар на чука върху сърцевината.

На това място капваме малко техническо масло и пробиваме дупка с електрическа бормашина, в която в патронник се монтира метална бормашина с диаметър 5 мм, след което сменяме свредлото на 10 мм.

По време на процеса на пробиване не забравяйте да добавите техническа страна, с цел удължаване на срока на обслужване. В готовия отвор резбите се нарязват с кран, резбите в този тип се избират според диаметъра на болта, тук е монтиран болт M12 от дънната платка на автомобила. При нарязване е важно да добавите и масло.

Крок трети.
Измерваме необходимия разрез за закрепване на тръбата и изрязваме част от ролката с помощта на допълнителна мелница.

След това изстискваме две метални заготовки, които трябва да бъдат изрязани от лист метал с дебелина 6 mm, те трябва да имат дупка в средата, така че половината диаметър да пада върху едната заготовка, а дупката да пада върху другата; . Взимаме свредло с диаметър 4,5 мм, след което можем да направим различни плочи с необходимите жлебове за всеки диаметър на тръбите.

След това е необходимо да пробиете отворите на два детайла за закрепване към фрезата, за което ги натискаме един по един с ръчни клапи и след това ги отваряме със свредло 4,5 mm, а след това със свредло 6 mm за метал.

Чашка на четвъртинки.
Преди да можете да навиете тръбите, трябва да отрежете болта на главината. За целта го скъсяваме с помощта на шлифовъчна машина, след което натискаме болта в тричелюстния патронник на метален струг и внимателно го набраздяваме до диаметър 2,5 mm, с вътрешен диаметър 2,5 mm.

За навиване се прави малък прорез за капката. В резултат на това болтът може да изглежда така.

Преди това трябва да сварите стрелата, за което ще ви трябва уред за готвене. Когато работите със заваръчна машина, бъдете внимателни и използвайте лични предпазни средства, маска за заваряване и клинове.
За да се гарантира, че тръбата не се огъва по време на процеса на валцуване и се търкаля равномерно, е необходимо да се извърши центриране.
Вземаме тръбата за поцинковане и я поставяме на върха на болта, след това монтираме детайла под нея с жлеб за тръбата, след което я фиксираме с помощта на ръчни факели и започваме да пробиваме.

След това ръчно притискаме ламелите и пробиваме отвора до края със свредло с диаметър около 5 mm, след което в тези отвори с допълнителен метчик се изрязва жлеб М6.

Крок пет.
Сега инструментът е загубил крещящия си вид, за което частите се подготвят с кутия с чукова мелница, след което се изрязват с тиксо.

Инструментът вече е готов, което означава, че е дошло времето да го проверите в действие.

Свързването на фрагменти и части от медни тръбопроводи ще изисква познаване на най-новите нюанси на технологията, като самото запояване, резбово закрепване с фитинги и подготвителна работа. Една от най-лесните и ефективни стъпки е раздуването на медните тръби. Същността на процеса се състои в това, че вътрешният диаметър на една от контактните тръби трябва да бъде увеличен, съобразен с текущия диаметър на другата.

Когато се закрепва с фитинги с резба, се създава по-голяма площ на притискане и фаската на конуса приляга плътно към края на тръбната секция на тръбопровода и връзката излиза херметично зад обвивката с механично компресиране. След като запояването спре, пространството между края външна частКонтактът и вътрешният цилиндричен са запълнени с припой.

Как да запоявате медна тръба с помощта на стандартни фитинги е показано във видеото; с разширена тръба технологията на същата връзка е не по-малко перфектна и херметична. Когато се монтира правилно, разширеният край на тръбата трябва да изглежда по следния начин:

За да подготвите тръбата за запояване или делене, необходимо специален инструментза валцоване на медни тръби. Нарича се различно - търкаляне, търкаляне, търкаляне. Но същността на това не се променя - поддавайки се на механична сила, тръбата се деформира зад шаблона и, запазвайки дебелината на стената и кръглия разрез, създава конус. Задайте температурата на вътрешните стени на конуса на 74 0. За да свържете съединителната гайка, работата на тръбата трябва да се извърши в съответствие с GOST 13954-74 или възможно най-близо. Ако изберете инструментите за оценка за промишлено производство и използвате всички възможни технологии, можете да получите резултат, който потвърждава следната схема:

Връзката между диаметрите на тялото на тръбата и максимално допустимия външен диаметър на конуса D и D е показана в таблицата (за стандартни размеримедна тръба).

Валцоването на медни тръби се извършва с дюзи с различни размери, които отговарят на стандартите както за запояване, така и за съединителни гайки. Когато купувате вносни инструменти, особено азиатски, винаги трябва да проверявате вида на матрицата и конусите, така че техните размери да не се различават от тези, получени от нас.

Видове ролки

Конусният развалител е разпръсквач за тръби, който директно притиска конусната втулка върху тръбата. Още по-лесно е да го запечете и е лесно да го боравите ръчно директно върху обекта. Добрият монтьор или водопроводчик няма да има много работа. Теглото на инструмента е повече от 0,5-0,6 кг. Малкият показва основната схема на фалер, от която можете да разберете как директно да деформирате медна тръба с малък диаметър според нуждите.

Диаграма на стандартен инструмент за.

1 - блок за затягане на тръбата;

2 - права скоба;

3 - винтова скоба;

4 - коничен удар (сменяем).

Това устройство за разгъване на стандартни медни водопроводни тръби може да се произвежда с диаметри до 10 mm. Инструментът се блокира при сгъване на системите за климатизация, отопление, отстраняване на конденза и водоснабдяване.

При големи диаметри се нуждаете от зусила, която расте практически в геометрична прогресия, което може да доведе до повреда на стената на тръбата, особено при неравномерно налягане. Особеността на медната водопроводна тръба е, че има неточности в диаметъра и дебелината на стената по контура.

При силно менгеме е възможно да се развият грозни пукнатини, неравности и гърбици върху валцованата повърхност, което не е възможно да корозира такива тръби - може да има загуба на уплътнение след стартиране на данните в системата или десет часа след началото на операцията. Размерите на валцованата повърхност се регулират от GOST 28941.12-91 и въз основа на това технически спецификации.

• A - колко;
• B - пукнатини;
• B – неравни ръбове.

Ексцентрична ролка

Разгъването на стандартните медни тръби е по-ясно и зависи от липсата на дефекти, когато ексцентричният развалец, центърът на конуса на всяко изместване, е залепен за по-късната ос на тръбата. Удря се по някакъв начин в стената на тръбата, постепенно се придвижва надолу и я притиска към стената с шаблона, който идва с инструмента и едновременно играе ролята на калибратор и скоба за тръбата.

Видеото демонстрира как работи фабрично изработен конусен флелер. Диаграмата на ексцентричното закрепване на инструмента е показана по-долу

Как да изберем инструмент за разваляне

При закупуване на ролка е необходимо да се вземат предвид ниските условия, които могат да повлияят на резултата от работата и възможността инструментът да се забие върху определени части. Основните параметри са:

• материал за тръби;
• диаметър на отвора на матрицата;
• височината на издатината на тръбата над отвора за затягане;
• стойка между центровете на отворите на съдовете на стойката;
• външния диаметър на тръбите, които ще се използват;
• дебелина на стените на тръбите;
• валцуване на глина;
• тип тръба (заварена, безшевна)

За професионална употреба е най-добре да закупите професионален инструмент.
Vin, като правило, се приготвя съгласно националния стандарт и отговаря на всички изисквания на GOST. Комплектът за подвързване има матрица с отвори с най-необходимите размери, конус за лесни настройки и настройки къси сортовестомана.

За ежедневна инсталация, преди да изберете инструмент, трябва да продължите със същата сериозност - с евтин инструмент е практически невъзможно да подготвите напълно тръбата преди свързване. Но няма много такива високи предимства като професионален инструмент. Достатъчна е матрица с 2–3 диаметъра и конус от обикновена полирана стомана. Той е много по-евтин и напълно подходящ за периодично сушене.

Как да раздуете медните тръби, демонтирайте видеото с вакуумна ръка. Допълнителните инструменти ще изискват резачка за тръби и тример за ръбове (riber). Необходимо е регулиране на диаметъра на тръбата за постигане на контура на идеалния кол - при срязване медната тръба, поради своята мекота и пластичност, често се деформира и това се отразява негативно на повърхността на търкаляне.

Необходимо е тръбата да се постави в скобата с такъв отвор, че горният ръб да стърчи 2-4 mm над разреза на шаблона. Само с такива настройки можете да достигнете максималната дълбочина на вътрешната повърхност на конуса.

Статията е с информативен характер и представлява частни новинипо време на процеса на валцуване на медни тръби. Ако имате собствени доказателства за работа в тази посока или ако можете ръчно да разработите инструменти, моля, споделете с читателите на нашия сайт. Нашата цел е да бъдем максимално обективни и изчерпателно да подчертаем всички аспекти на металообработката. Оценяваме вашите консумативи и добавки.

Пренавиването на галванични тръби е процедура, която може да се наложи за някой, който кара тежкотоварен автомобил. Разбира се, това се отнася за всяка друга операция, свързана с поддръжката и ремонта на автомобила транспортен отдел, винаги можете да се доверите на квалифицираните специалисти от техническата сервизна станция, в противен случай много ентусиасти на автомобили отиват по друг начин и се опитват да направят всичко със собствените си ръце. Всеки шофьор има право да избере на кого да довери техническата поддръжка на своя автомобил, но с такава храна можете да решите изцяло сами.

Не е лесно да се научите как сами да разточвате тръби

Функции на galm тръбите

Хидратационните тръби са невидим елемент от хидратиращата система на всеки автомобил, който отговаря за всяка част от необходимия момент. За да разберем важността на пускането на такива тръби преди работата на системата galm, бихме искали да се запознаем с принципа на тази работа.

Също така, процесът на изграждане на автомобил, докато се включи галваничната система, се състои от последователни етапи.

• Ако е необходимо да се промени течливостта на волана на автомобила или неговата повърхност, водата се натиска педал за високо налягане.
• Когато е свързано с педала, буталото на главния цилиндър се активира и започва да се влива galmivnu rídina.
• Пид висок порокКогато буталото на главния цилиндър се повдигне, линията през тръбите и маркучите започва да навлиза в цилиндрите на колелото на кожата, течейки върху техните бутала.
• Под натиска на средата буталата се стичат върху подложките на облицовката, които се притискат към облицовъчните дискове, втвърдяването на колелата.

Схема на електрическата система на автомобила

Очевидно е, че тръбите за балсам играят важна роля в цялата система за балсам и тяхната повреда не може да бъде избегната. Освен това, преди ремонт на тези елементи, преди развалцоване на галваничните тръби, те трябва да бъдат напълно съвместими.

В някои случаи се налага разточване на галваничните тръби

Чрез galm тръбите, както беше казано по-рано, galm средата се подава към всички елементи на системата под високо налягане. Ако капацитетът на такива тръби намалее, цялата система започва да работи неефективно, което накратко води до значително увеличаване на замърсяването. За тези, които елементите на балсамовата система, включително тръбите, изискват диагностика (и евентуално ремонт), можете да прочетете следното характерни признаци:

• се появи звуци на трети странии пулсиращ рев при натискане на педала;
• силен рев на педала при натискане върху него;
• цикъл на поцинковане, което води до намаляване на налягането и, очевидно, до неефективно поцинковане и интензивно износване galm подложки;
• Работата на автомобила е фатална по време на поцинковане (тази ситуация, макар и косвено изразена, може също да означава, че тръбите за поцинковане ще изискват ремонт).

Старите туби за балсам в сухо състояние трябва да се сменят възможно най-скоро, ако текат

Въпреки това, основният признак е, че галваничните тръби не губят напълно своята функция и позволяват раздуване, като по този начин увеличават галваничния поток. Най-великия отчасти по причиниПодобряване на производителността на galm тръбите:

• увреждане на дизайна на шестоъгълните глави, които образуват такива тръби;
• влошаване на здравината и надеждността на резбовите съединения, накисване в тях на мръсотия или коксова смола.

Такива неизправности се идентифицират отрицателно на техническия етап много елементи halming система, което значително намалява ефективността на робота. Всъщност фахивците и търговците на автомобили препоръчват извършването на тази диагностика веднъж на ден. Ако сте зависими от пробега, тогава е необходимо да завършите тази процедура след всеки 50 000 км пробег и да смените хумусните тръби независимо от тях Ще ставам технически специалистнеобходими за кожа 125 хиляди. км пробег на транспортния отдел.

Характеристики на технологията

Ремонтът на автомобил, който няма нищо общо с него, рядко предизвиква емоции у автомобилния ентусиаст. Това се обяснява и с факта, че подобен подход е обект на значителни финансови загуби. В днешно време, когато говорим за ситуацията, ако е необходимо да се разхлабят галваничните тръби, сумата, изразходвана за такава процедура, може да бъде сведена до минимум, ако го направите сами.

Въпреки това, за да разточите галваничните тръби със собствените си ръце, трябва не само да прочетете подробно теоретичната информация от тази диета и да гледате подобно видео, но и да добавите специално устройство. Комплект за валцоване на поцинковани тръби, който може да се добави евтино към големи количества магазини за автомобили, включват следните инструменти и устройства:

• резачка за тръби;
• фитинг, който се заключва като връзка;
• кърлежи.

Като правило, комплектът за разваляне включва притискане за различни размери тръби

Поради такъв тромав комплект, преди да се наложи да добавите бормашина (за скосяване на краищата на тръбите), както и бензин, който е необходим като смазочен материал, можете лесно да направите раздуването със собствените си ръце, в противен случай ще спестите прилична сума пари, какво ще стане, за да заплатите на работниците на станцията техническо обслужване.

При смяна на тръбата с нова правим копие на старата

Непосредствено преди процедурата за разпалване с galm тръба е необходимо да се премахнат подобни действия.

1. Тръбата зад помощния инструмент или ръчно се извива от цилиндъра на котлона или опората.
2. Допълнителна визуална проверка показва, че има следи от повреда по повърхността на тръбата. Ако миризмата е близо до ръба, тогава тръбата може да бъде подновена, но не, тогава трябва да я смените с нова.
3. С помощта на инструмент за използване, като например резачка за тръби, отрежете повредено парче на ръба на тръбата и намажете отрязания ръб с бензин.
4. Отрязаният край на тръбата се затяга с клещи и се прави скосяване във вътрешната й част чрез допълнително пробиване със свредло с подходящ диаметър.
5. Почистете участъка от вътрешната повърхност на тръбата, след като скосяването е скосено, за да отстраните всякакви стружки. След това поставете края на тръбата във фитинга, който действа като връзка.

Внимателно скъсете тръбата с помощта на специален нож

В крайна сметка, тъй като всички описания са направени в миналото, тръбата трябва да се разточи, за което е най-добре да използвате специална пейка. Rozvaltsyuvannya, който следва помощта на такъв бенчмарк, следва следващия алгоритъм.

1. Краят на тръбата, който трябва да бъде сплескан, се вкарва в отвора за затягане на масата. В този случай частта от тръбата, която излиза от механизма на затягащия инструмент, трябва да стане приблизително 5 мм.
2. С помощта на специален перфоратор, който се използва в такава работна маса, краят на тръбата се демонтира.
3. Ако е необходимо да се разшири другия край на тръбата, цялата описана по-горе процедура се изпълнява в тази последователност.

Натискаме матрицата с преса, визуално зашиваме зад гъбата и отстраняваме плътно притиснатата тръба

В резултат на широко разпалване с помощта на това устройство, правилата и тънкостите на работата, които можете да научите най-добре от видеото, краят на galm тръбата става спретнато разширен. Специалният контролен панел ви позволява да регулирате параметрите на такова разширение, дори и за галванични системи, които са инсталирани на автомобили различни марки, миризмата може да бъде сериозно досадна. Като правило, със специални комплекти, можете да използвате собствените си ръце, за да разточите галваничните тръби, както и модел, който ви позволява да контролирате резултата от всяка технологична операция.

Ларингеалният край на тръбата се поддържа от специален нож, монтиран на гърба на ножа

По този начин е трудно да се сплескат тръбите, които са монтирани във водопроводната система на автомобила, тъй като е необходимо да се създадат специални инструменти и устройства за тази цел. Правейки този вид разпалване със собствените си ръце, вие не само ще спестите стотинки, но и ще имате пълен контрол върху процеса на всяка технологична операция, резултатите от която ще определят полезността на вашата транспортна система. В такива ситуации винаги е необходимо да се помни, че автомонтьорът не работи за себе си, така че е уместно да се свържете с нея. Не се увличайте от резултатите самовъзстановяванеЗа вашите транспортни нужди трябва да следвате няколко прости препоръки:

• ясни инструкции, като видеоклипове;
• vikoristan за изгаряне само на киселинни инструменти, устройства и скъпи материали;
• Устойчив контрол на всички етапи на наблюдение на повикванията за ремонт.

Следвайки тези препоръки, вие ще можете лесно да развивате галваничните тръби, както и да извършвате много други дейности, свързани с поддръжката и ремонта на вашия автомобил, без да се притеснявате за резултатите от тези ремонти c.

met-all.org

Валцоване на галванични тръби

Системата за почистване на автомобила е в основата на безопасността и изисква професионализъм техническо обслужване. Също така е възможно да се осигури безопасността на колата пред нея. Днес ще ви информираме за най-тежките повреди на халм системата, ще опишем накратко раздуването на халм тръбите, за което е необходимо да работите с допълнителни инструменти.

Неизправности на системата galm

Почти всеки знае, че хидравличната система на автомобила се състои от задвижващ механизъм, отделни системи и други работни части. Всички части на системата galm са свързани с помощта на galm тръби (мрежа). Тези тръби движат областта на galm, която е под налягане. По време на процеса на натискане на педала, натискът върху клапана се премества и тече върху работната част на системата, която блокира колелото и задната връзка на транспортния възел.

По време на работа на балсамовата система могат да възникнат следните неизправности:

• Нарушаване на херметичността на галваничните тръби и буталата, чиято сърцевина е под налягане.
• Механична повреда на работните части. До каква степен може да се извърши цялото заглушаване на галваничните цилиндри?
• Повреда в свободния ход на педала. Такава неизправност може да причини дискомфорт при шофиране по време на работа на автомобила.

Тази статия е за първата неизправност - загуба на плътност между галваничните тръби и работните механизми.

Чистото място на автомобила в неговия склад премахва киселината, която се разлива неблагоприятно върху тънките ламарини. Освен това ще налея довкиламоже да причини корозия на металните части. Във връзка с това мястото, където тръбите за поцинковане са свързани с работните части на системата, може да открие корозия и да започне да се отделя от системата за поцинковане. специално село. Другата страна на проблема е появата на нови проблеми в системата. Това явление променя налягането в центъра на колата и намалява налягането на мощността на колата.

За да се спестят средства за закупуване на нови galm тръби, с вода се подновява старата тръба, което протича успешно. Този процескато се отказа от името - rozvaltsyuvannya.

Навиване на галванични тръби за допълнителен комплект и приставка

Валцуването се нарича или деформация, или промяна във формата на тръбата, която след това се прикрепя към специално устройство, което свързва тръбата с работното тяло на системата.

Тази концепция се отнася за хидравличната система на автомобила. За да извършите развалцоване, ви е необходим специален комплект за развалцоване. Включва набор от приставки, като режещо устройство, деформиращо устройство и набор от инструменти за рязане на части в жартиерни тръби.

За да се извърши факел, е необходимо колата да се постави върху ревизионна дупка или рампа и да се изсуши. Резервоарът на главния галм цилиндър се ядосва. След като завършите всички проходи, препоръчително е да го смените с нов, за да не се налага отново да попадате под колата. Развийте фитинга на повредената галванична тръба от гнездото и след това я извадете от самата тръба.

Регулирайте повредения участък от магистралата с приблизително 5 сантиметра. За да отрежете тръба, трябва да я поставите в специално устройство и да прокарате острие покрай всеки кол. След това рязане краят на тръбата се нарязва, за да се избегнат неравности, които биха могли да разрушат формата на тръбата и следователно нейната плътност.

След това фиксирайте края на тръбата в специално устройство и поставете ролка в него. Върху гъбата се поставя вал с резба, който е прикрепен към друго фиксиращо устройство. Чрез завъртане на ключа се променя формата на изрязаната част на тръбата. След това, в зависимост от видимостта и наличието на разцепване, се прави разрез на тръбата. Най-често всички галванични тръби се приготвят без него.

Поставете новия край на тръбата при закрепващите устройства и затегнете закрепващата гайка. Преди да инсталирате нова тръба, е необходимо да почистите запечатаната част от грес. За това е достатъчно да го обработите с ацетон и бензин. След всички тези посещения арматурата се монтира на мястото си, налива се малко галм в системата, помпа се и след което колата може да се използва отново.

Видео - Как и как да навиете върховете на тръбите за поцинковане

В този момент валцоването на галваничните тръби е завършено. Защо не процедурата е простаИ ще бъде подходящо за използване от почти всеки автомобилен ентусиаст, всякакъв вид комплект за запалване или друго гаражно оборудване под ръка.

VipWash.ru

Направи си сам валцоване на галванични тръби, описание на процеса

• Головна
• Относно сайта
• Материали на Довидков
• Допълнителна информация
• Карта на сайта

В какви ситуации е възможно да развиете galm тръбите със собствените си ръце и как могат да се правят такива речи в бъдеще?

Очевидно е: такова самоугаждане е ненужно.

В днешно време е допустимо само в спешни, форсмажорни случаи на неспазване на цяла поредица от правила.

1. Водачът на автомобила е отговорен за пълното разбиране как работи системата galm на неговия автомобил.
2. Майка ми е виновна, че не направи такава бъркотия и не се погрижи първо за нея.
3. Очевидно това се дължи на факта, че фабрично има специален инструмент, не се препоръчва използването на каквито и да било винтове.

Сега, след като всичко е подредено, малко теория.

Има два варианта за валцуване на поцинковани тръби:

• търкаляне при вида на конуса;
• изглежда като гъбичка.

Основният материал за производство на тръби е мед, а понякога и стомана. Какви са причините да ги сложите край?

1. Небрежно шофиране. Понякога собственикът на колата просто я изтръгва от предавка.
2. Неправилна работа (прегъване, неизправност, неправилно фиксиране, затягане и др.).
3. Различни видове химикали и други реагенти, с които нашите услуги щедро напръскват пътната настилка за събиране. Корозията е гарантирана.

• При рязко поцинковане кракът върху галваничния педал ясно записва характерната пулсация и се чува скърцащ звук.
• Гълмивненският път ще се руши без причина.
• При поцинковане карайте колата в една посока.
• Ходът на педала става незначителен (или по-голям).
• Барабаните се нагорещяват и накладките се износват неравномерно.
• Изтичането на течността се вижда визуално.

Във всички тези случаи е необходимо да закарате колата в яма и внимателно да проверите системата за налягане. Може би има нужда от спешна операция за реанимация на системата. Какво имаме предвид под пламване? Процесът на деформиране на материала в края на тръбата, за да се получи необходимата конфигурация. Как да печелите пари от реалния живот?

Практично навиване на галванични тръби, направи си сам

На първо място, имаме нужда от специална пейка за разпалване. Bazhano във фабриката vikonanny. Його комплектът включва:

• самият верстат;
• резачка за тръби;
• сменяеми печати:
• специално ниво на тапицерия.

Алгоритъм за търкаляне на халминова тръба на офанзивата

1. Вузол се демонтира.
2. Резултатът е дефектна секция.
3. Работната зона се обезмаслява (може и с бензин).
4. Самата тръба се фиксира с клещи, така че налягането от около 50 мм да е стегнато.
5. В средата има лека фаска.
6. Фитингът е затегнат.
7. Тръбната секция се вкарва в масата и се извършва развалцоване.

Можете да гледате целия процес в това видео:

Да вземем цялата система, да наводним галма, да я изпомпаме, да протестираме. Отдавам специално уважение- Утиканям. В края на деня добавете: ако е възможно да поверите тази операция на агентите, би било по-добре да обмислите тази опция. Използването на собствените ви ръце, за да започнете раздуването на галваничните тръби, изисква много малко усилия.

avtotuningg.ru

Направи си сам навиване на халминова тръба

Когато работите върху настройката на системата за подстригване, просто не можете да минете без да смените дисковете на барабана за подстригване. Извършете пълноценна модернизация автомобилна системаГалванизирането може да се извърши само като първо се смени тръбопроводът на галваничното хидравлично задвижване и завърши процеса чрез инсталиране на дисковите механизми. Преди да изпълните такива задачи като раздуване на галванична тръба със собствените си ръце, е необходимо да подготвите специален инструмент. Нека разберем ситуацията.

Виробници автотранспортни съоръженияПри едновременното досушаване, за да се засили икономическият ефект и да се намали безопасността на автомобила, се препоръчва монтирането на стоманени поцинковани тръби. Въпреки че наскоро е оборудван с хидравлично задвижване на системата galm, той е инсталиран с помощта на допълнителни тръби от средата, което дава на властите повишена устойчивост на корозия в сравнение с аналозите от уплътнението и каква е стойността на пробега на автомобила между ремонтите ? Когато се извършва настройка на автомобилна система за поцинковане, не забравяйте да инсталирате медни тръби на хидравличното задвижване. голям размерТова автоматично изисква подмяната на всички съществуващи връзки в тръбопровода.

Най-деликатният момент в процеса на модернизация е разкрояването на детайлите, както и развалцоването на тръбите. По време на оставащата процедура е необходимо да се използва специално устройство, което допълнително да улесни операцията чрез настройка на гребените. Този тип инсталация има тръбен разрез, който се използва за изрязване на тръба, която се вкарва в хидравличното задвижване. Абсолютно не е трудно да работите с устройството и да влезете в контакт с него под силата на най-мощните автомобили. Целият процес се извършва върху обезмаслената повърхност на тръбата с ацетон, след което детайлът се притиска здраво в устройството с малък разрез от 5 милиметра заровен материал, който се губи за животното. След това краят на тръбата трябва да бъде обработен с помощта на допълнителен механизъм за разваляне. След това от погребението се изважда медна тръба с успешно разширен край и върху нея се изтеглят два метални фитинга. Следващата стъпка ще бъде подобна на разточването на другия край на новозахванатата тръба. След приключване на всичко описано по-горе, медната тръба може да бъде монтирана на необходимото място за хидравличното задвижване на системата за галванизация на автомобила. Надяваме се, че самостоятелното развиване на галваничната тръба няма да създаде никакви затруднения.