Историята на Bugatti, който сега притежава Bugatti, ако Volkswagen купи Bugatti, сега Bugatti Bugatti, Bugatti Veyron е най-добрата кола, която има Bugatti, в която Volkswagen Bugatti купи концерт

5 / 5 ( 1 глас)

Bugatti Automobiles S.A.S. е компания, която произвежда автомобили с логото на Bugatti. Компанията беше наградена за пускането на луксозни автомобили. Всъщност централният офис на компанията се намира в Молсхайм, Франция. В момента компанията принадлежи на концерна Volkswagen. Цялата моделна гама на Bugatti.

колани Bugatti

Появата, първите десет години история и успех в обвързване с имената на собственика на компанията Еторе Бугати. Това е същото пътуване към оптимизирането на намерените детайли към дизайна и конструкцията на машините, носещи успеха на компанията в момента на началото. Вече пет години по-късно, след като заспи, колата "13" се превърна в най-важният начин за преминаване по средата на колите. Tse buv революционна машина, която има моторизирана цилиндрова глава с горни розетки на розетката на вала и избор на клапани на цилиндъра.

Компанията се превърна в право на целия живот на Еторе. Спечелете при всякакви обстоятелства продовжувв да работите върху просперитета. Например, по-малко от няколко дни след края на деня, три автомобила Bugatti бяха показани в Париж, макар и в основната селекция от предварителните материали.

Спортни успехи

Компанията е и малък голям успех в спорта: през 1929 г. Bugatti изигра най-добрия в историята си, Голямата награда в Монако. Няколко пъти колите на Bugatti са награждавани в състезанието Le Mans 24. Автомобилът Bugatti Type35 от 1924 г. е първият сред всички успешни състезателни автомобили в историята. Bugatti има успех в куриера Targa Florio пет години по-късно - от 1925 до 1929 г. Останалата значителна промяна в предисторията на компанията е успешна в магазините в Льо Ман през 1939 г.

Въпреки това, през 1939 г., един spadkoєmets, Jean Bugatti, попада в автомобилна катастрофа. След 8 години Еторе Бугати го нямаше. Всички грандиозни планове за пускането на нови видове автомобили се разболеха наведнъж. Поетапно компаниите идват на Запад и през 1952 г. компанията на практика си върши работата.

писавонна история

Компанията не знае за възраждането и през 1955 г. обяви автомобила Тип 251 с централно задвижващо устройство. Tsim план, без да влизате в zd_ysnitsisya. Бикове счупени аналогични вкусове през 1960 и 1965 рок може да не бъдат включени в живота.

На базата на сегашния ръководител на Фердинанд Пих, Volkswagen добави правото към оригиналните автомобили Bugatti през 1998 г. Това е логично продължение на политиката на Volkswagen. Преди покупката например Lamborghini и завода Rolls-Royce от производството на Bentley в Крю, Великобритания.

Volkswagen успешно се съчетава с водещи дизайнерски компании, за да превърне марката Bugatti в слава. Например купе с EB 118 с две врати на автомобилното изложение в Париж през 1998 г., в офанзивата в Женева, показанията на седана с врати EB 218. Днес в IAA на изложението във Франкфурт 18/3 Chiron.

щастлива виброспособност

Veyron 16.4 беше лансиран през 1999 г. с 18/4 Veyron, концептуален автомобил, базиран на Bugatti 18/3 Chiron. Името на buv вече е много подобно на остатъчния дизайн на Veyron.

Ръководителят на Volkswagen Group Фердинанд Пих специално изрази пускането на Veyron през 2000 г. на автомобилното изложение в Женева. Bulo obіtsyano, Veyron ще стане най-необходимият в историята, открит в историята и, естествено, дори по-скъп автомобил. На новото було инсталирайте двигателя VR6 / WR8 W16. Спечелете двигател с турбокомпресор и развийте мощност от 1001 к.с. Най-високият складов капацитет е 407 км / ч. До пускането на пазара през 2003 г. Veyron беше продаден за €1 100 000.

16C Galibier за първи път на изпълнения преди часа на празнуването на Коледа. Презентация на Bula за клиенти на Bugatti. Автомобилното изложение в Молсхайм показа уникален автомобил, изработен от въглеродни влакна и алуминиеви компоненти. Рик на това Bugatti показа цялата светлина, 16C Galibier Concept на "VW Group Night" на автомобилното изложение в Женева. Auto bulo viconano в новата комбинация от черен и алуминий. Въпреки това, през 2013 г. компанията беше едва гола, така че колата няма да бъде изпълнена, а ресурсите на ресурса на високо детайлния Veyron са увеличени.

Програмата Top Gear нарече Veyron „подвиг на технологиите“ и го оцени като по-къс автомобил за десет години.

.
Френската компания Bugatti трябва да бъде като концерна Volkswagen и да бъде включена в кохортата на скъпите луксозни спортни автомобили. Главният изпълнителен директор на компанията, инженер и художник, Еторе Бугати, още от самото начало, залагайки на качеството на механичната част на автомобила, и като много автомобилни концерни, част от XX век на автомобилите Bugatti участва в автомобилните състезания. Компанията Bugatti се развива успешно от 1909 до 1947 г., оставяйки Ettore Bugatti жив. В продължение на един час Bugatti неразкаяно спазва традицията да насърчава скъпите спортни автомобили. U 20-i стр. Популярността на Bugatti е донесена от модела Type 35 GP, който е постигнал успех повече от хиляда пъти в автомобилни състезания и е станал известен в своето време, тъй като последно е дал модела на състезателния клас Голямата награда. Всичко в името на колата служи на същия метал - shvidkostі. Автомобилът е много стилен по важните маршрути, бързият старт на техническата елегантност и добрият баланс на управляемостта.Технологично ребалансиран Bugatti Type 44, заслужава да бъде отличен с лаври. Пускането на луксозни автомобили бързо продължи и продължи, което доведе Bugatti до финансова катастрофа. В началото на 1947 г. животът на Еторе Бугати е загубен. Семейство Його не може да продължи дейността на фирмата и през 1963 г. фирмата отива към компанията Испано-Суиза, но не взема никакви автомобили. В такива страни, като Нимеччин и Съединените щати, все още има период на разширяване на стила за Bugatti през периода на продажба на дребно. В началото на 1980 г компанията оцеля на приятел на хората. Познавам славата на Bugatti, ако сред суперавтомобилите, ако трябва да бутате малко повече от 322 км/година, има силно удряща изключителна кола, не спортна, не с класическите спортни форми на Bugatti - EB110 от 1-ви модел. През 1993 г. на автомобилното изложение в Женева компанията представя седана с врати EB112, базиран на EB110. През 1999 г. търговската марка Bugatti е закупена от концерна VW. Първият от представените от него автомобили е фибростъкло EB118 с купе купе, дело на стилиста на ItalDesign Фабрис Джуджаро. На автомобилното изложение в Женева през 1999 г. беше видян дебютът на седана EB218, чийто основен аспект беше добавянето на алуминиева каросерия поради съществуващите ASF технологии, разделянето на Audi. Последният модел на Bugatti е представен през 1999 г. Новият Власник (Концерн VW) представи суперавтомобил Чергов - EB 18-4 "Veyron". За първи път дизайнът на автомобила е поет от дизайнерския център на VW под името Harmut Varkuss. Характерен детайл във вигляда на Veyron е - висок алуминий
задната част на тялото.

Еторе Арко Бугати,іtalієts за ходене, роден на 15 пролет на 1881 г. да се люлее в в родината на художниците. Його Батко Карло е художник, а по-големият му брат Рембранд е талантлив скулптор, става член на Художествената академия за двадесет години малък рок. Художествен подарък в Ettore v krovі.

Още през 1900 г. той отваря първата си кола. Його дизайнът на топката е забележителен, а колата беше удостоена с честта на обещанията за всички времена в Милана.

През 1901 г. Роци Еторе се премества в Елзас, Преди 1904 г. той работи като технически директор в автомобилния завод De Dietrich, позволявайки на нови модели и беруци да участват в редица състезания.

1907 г. става повратна точка в живота на Etorre Bugatti. Те промениха броя на роботите в автомобилната сфера, преместиха се в завода Gasmotoren-Fabrik Deutz, който мести двигателя с вътрешно горене, в Кьолн.

Следователно Рик е талантлив инженер, а по-късно той е успешен индустриалец, след като отвори щанда си в Кьолн-Молсхайм в задната част на първото си Bugatti Type 10.

Автомобилен mav редови chotiroh цилиндров, осем клапана , Обем +1131 куб.м вижте Не се учудвайте на тези, които имат кола, която далеч не е перфектна, Ettore zoom познава рамата на спонсора, а шасито Type 10 се вижда далеч и використано в офанзивните модели Bugatti.

Така през 1909 г. се ражда историята на марката Bugatti.

Бугати

Автомобилната марка Bugatti ...

Тазгодишните автомобили Bugatti са символ на ексклузивност, елегантност и модерен стил, които могат да бъдат използвани както в интелигентни технологични решения, така и в уникален дизайн. На всеки, който е бил толкова впечатлен от новината за публикуваната публикация, като свещеника на легендарната марка Еторе Бугати и неговите последователи, към неправилното състояние.

Първата гама на Bugatti

включително само три модела: Type 13, Type 15 и Type 17. Моделът Bugatti Type 13 е финансиран от друг в една от Гран при на Франция през 1911 г. Тази кола се превръща в най-важната новост на компанията преди Първата световна война и в основата на всички модификации на Bugatti до модел 59. През 1914 г. има няколко боула, направени от спортни модели Тип 16 и Тип 18. Първата немска кола беше първият герой. Самият в чест на великия ас і близък приятел Еторе, имената на його греха Роланд.

Краят на Първата световна война на Bugatty организира кампанията от Франция, която непрекъснато набира популярност на автомобилния пазар. Обръщайки се към повратна точка през 1924 г., ако на друг етап от Гран При на Европа, моделите chotiri на Bugatti Type 35 поеха от първия до четвъртия. С участък от пет скалисти модела с номера 35, 35a, 35b, 35c и 35t, те не дадоха шанс на суперниците да успеят.

Самият Type 35 прослави марката Bugatti в моторните спортове, а продажбата на състезателен автомобил започна да носи най-голям доход. От 1924 до 1930 г. са пуснати 336 автомобила. Целият тип 35 принис Bugatti близо до 1800 peremog

През 1963 г. предприятието Bugatti е продадено на компанията Hispanu-Suiza, която zupinila всички роботи за автомобили. С този ранг завърши историята на "Molsheim Bugatti", или фамилията на семейството на Bugatti. Но това не се превърна в края на Bugatti като легендарната марка спортни автомобили.

В началото на 1980 г Bugatti изживява друга нация. Славно Bugatti познава пръскането, ако в средата на колите, ако карате малко повече от 322 км/година, има изморителен необикновен автомобил, който не е просто шпионин с класическите форми на Bugatti - EB110 от първия модел на спорта. Неговите създатели пуснаха моделите точно до 110-ата годишнина от Деня на нацията Еторе Бугати.

Марка Bugatti

побойникът е бил прикрепен от концерна през 1999 г. roci. На първо място, представените от него автомобили станаха фибростъкло EB118 с купе купе, създадено от стилиста Фабрицио Джуджаро.

На автомобилното изложение в Женева през 1999 г. беше видян дебютът на седана EB218, чиято основна специалност се превърна в алуминиевата каросерия благодарение на технологиите ASF, които бяха разбити от Audi.

Степен плетене на една кука по пътя към сериозно шоу на автомобилното изложение във Франкфурт '99 до прототипа EB 18/3 Chiron, кръстен на известния френски състезател Луи Хирон. За месец в Токио концернът VW представи своя суперавтомобил - EB 18/4 Veyron. Проектът на автомобила се погрижи от VW Authority Design Center с автор Хармут Варкус. Характерен детайл при Veyron вигляд е - високи алуминиеви джобове в задната част .

През 2005 г. концернът rotsi Volkswagen ремонтира серия от нови уникални модели и дава официалното име Bugatti Veyron 16.4. Още през бреза 2006 г. първата кола беше доставена на щастливия собственик. В датски час компанията, scho спечели над 100 средства за нов модел, план за нов модел. Създателите на автомобила доведоха формата и технологията до съвършенство, като отвориха най-необходимия и скъп автомобил на деня,конкуренти обратно. BugattiVeyron 16.4 - щастлива яскрава и смилина интерпретация на философията - "мистерия на колела в най-добрите традиции на упадъка на марката".

Іstorіya марка на модни cholovic odyagu Бугатиражда кочан през 1978 г. в столицата на Моди Милана. Германският концерн Brinkmann поиска богато италианско име за нова линия. Ръководителят на маркетинговия отдел Клаус-Юрген Мюлер знае как да го направи и взе в ръцете си телефонния асистент Милана. Критичният характер на компанията веднага грабна цената стабилно, ще го нарека, за да бъде забравен, не ми пука за тези, които за такова име светлината има и автомобилна компания с по-голяма история.

Като марка на булевардите на регистрациите, първата партия палта е произведена във фабриката в Ниметския град Херфорд.

Новата марка роки промени позицията си в сегмента на облеклото за облекло, и в сегмента на облеклото за път, включително панталони, колани, пътни чанти и чадъри. До 1994 г. фирмата издава лицензи на партньори за издаване на практически всички видове облекло, подутини, аксесоари, както и чанти, други кожени изделия, багаж, естествени двуезични и различни видове домашен текстил. С такъв ранг имиджът на компанията се променя от "bugatti" bugatti - tse стил на живот". До края на 90-те, марката mav с маркетингови права се увеличава в цяла Европа, като се възползва от корпорацията Volkswagen Group, тъй като тя също така владее всички права върху автомобили Bugatti, като се отчита възможността за по-нататъшно разширяване на експортни франчайзи.

Без значение за качеството на звука поради известната марка италиански автомобили от компанията на ням spiel, поради някаква причина, mabut, прагматичен, но къс от средните и стари. Така че, всички иновации в науката и технологиите, които могат да бъдат използвани от заместник на vyrobnitstvi odyagu и подути, компанията е практически тайна. Въпреки това, договорът с Gore-Tex, положен през 1988 г., е приложен в „системата за регулиране на температурата Outlast“, която се основава на космически технологии, успешното стартиране през 2004 г. на производството на нанообблери, лесно е да забравите масла, видях, грубо. Особено голям резонанс отекна якето с вграденото отопление и системата Active AirCondition. За повече от 30 години компанията bugatti си изгради отлична репутация в света на модата. Тазгодишната марка за изпълнения на луксозни официални бутилки в повече от 60 страни по света на всички континенти. себе си марка bugatti, Vikoristovuychi най-добрите материали и чудеса в подготовката, пренесете себе си в горната средна класа и не ставайте наистина магически за своите първокласни и луксозни лаври. Стилът на bugatti е крещяща щастлива моди поза. Виното е моментално класическо, небрежно, елегантно и приятно. Модел на кожата на колекция от педиатрични столове, отворени и носени от хора.

аксесоари на bugattiвсе пак е добре да отидете на обикновен костюм и на ежедневен стил. Всички pererakhovani vishche perevaga на цената на марката е допълнително един важен фактор - цената е налична. Широка гама от модели, висока, индивидуалност - всички, които приветстват купувачите на bugatti. Не дарма лого Бугатиима текст "европейска марка", А слоганът на компанията е Отпуснете се. Ти си облечен.

Yakiy се специализира главно в пускането на ексклузивни и спортни автомобили.

Еторе Бугати (Еторе Бугати) - самото име е обвързано да се появи в светлината на автомобилната марка Bugatti (Bugatti). Ettore buli dvі specialnosti - художник карикатурист и инженер механик. Shvidshe за всичко, персоналът за специалностите Ettore Bugatty промени дизайна на автомобилите, което може да повлияе на хората с техните дизайнерски и ходови качества.

Компанията заспа през 1909 г. Представяйки нови модели, Bugatti особено уважава животните за каросерията на автомобила и за автомобилите с модерната технология на този час. В резултат на вниманието към тези принципи, дизайнерът искаше да види, че дори първите автомобили развиват скорост от 100 км / година и те са по-лесно и ръчно контролирани.

На 23-ти 1911 г. Bugatti Type 13 е спечелен от други в състезания от Гран при на Франция. Всички модели на Bugatti бяха пуснати в колата безе, докато Bugatti Type 59 не се появи на светлината.

Особено популярна и видима марката Bugatti стана в 20-и рок, след пускането на модела Type 35 GP. В автомобилни състезания, с кола-побойник, получихме 1500 peremog, собственикът на Type 35 GP стана известен като най-известната състезателна кола в класа на Голямата награда.

Известният зрител на автомобила Type 35 GP говори за онези, които имат модел, който се руши, за да достигнат страхотни изпълнения.

Кола, която има добри баланси и която на състезателни писти също е много твърда.

През 1927 г. имаше екстравагантно Bugatti Type 41, с междуосие - повече от 4,27 метра. Моделът, носещ името Royal, и по улиците на града се появи още по-маневрен. Наричането на "Royal" колата се изобразява чрез погледа на колелото. Колелца за балони със спици, избрани от струни за пиано.

Bugatti Bug – това беше името на автомобила, който през 1930 г. представи Bugatti на състезанието 24 часа в Льо Ман. Колите бяха куршуми на базата на модела Type 40.

Тип 50 се появява на бял свят през 1931 г. roci. Целият модел е разгледан обстойно от всички автомобили, участвали в 24 часа на Льо Ман. На модела Bugatti, като инсталирате 8-цилиндров двигател с обем 5 литра и щам от 250 кински. За тихи часове dvigun vvazhalsya старателно. Tse buv един от първите двигатели с подглавата на цилиндрите. На външен вид колата беше подобна на американските състезателни автомобили, но не и копие на този модел, тъй като беше проектирана от нулата в компанията Bugatti.

Ремонтирайки от 1931 г. до скала, и докато Type 57 не беше заменен в състезанията 24 часа на Льо Ман през 1937 г., колите на Bugatti не бяха успешни във всички състезания за суперюноши.

Въпреки това през 1937 г. казаха роци, занижени шаси и 3,3 литра двигател. Bugatti Type 57 отне първите два месеца, оставяйки след себе си Alfa Romeo с 3-литров двигател, Talbot с 4-литров двигател и Lagonda с 4,5.

Най-популярният автомобилен ентусиаст по това време става луксозният модел Bugatti Type 57, който хората наричат ​​Mini-Royale.

Моделът Atlantic е проектиран в синьо от Жан Бугати. Този модел, за който Жан използва Shasi Type 57SC, е богато разтърсен във всички видове каталози на автомобили, протестирайки и в трите екземпляра.

Трагичната смърт на Жан Бугати, както и ухото на друга свещена война, през 1939 г. стават основните причини, чрез марката "Бугати" те приключват със спортната си дейност.

Искам Bugatti да изпробва нови технологии във военния рок, но внедряването на автомобили от клас "Lux" рязко намаля и компанията Bugatti се реши на ръба на фалита.

Новият модел Type 73 е показан от Bugatti на автомобилното изложение в Париж през 1947 г. На машината има 4-цилиндров двигател с работен обем 1,4 литра. Въпреки това, моделът за сериозно освобождаване без да пие, за това в сърпа на скалата умря майсторът на Bugatti Еторе Бугати. Членовете на това семейство не успяха да организират производството на автомобили и във фирмената чанта станаха неконкурентоспособни.

Компанията "Испано-Суиза", която не се занимавала с автомобили, през 1963 г. добавя компанията Bugatti.

До 80-те години на миналия век Bugatti не вибрира нищо ново. 80-те години се превърнаха за компанията в скалите на различни хора, тъй като беше анонсиран новият модел Bugatti EB110, който по отношение на дизайна не е уникален с класическите форми на автомобилите Bugatti. Тази скала има кола без кожа с вградена скорост от 300 км / година. Спортното Bugatti EB110 SS има леко предимство.

На автомобилното изложение в Женева през 1993 г. компанията представя седана EB112 от 4-та врата.