De rot body at \ u200b \ u200b chevrolet nivi. Тип тяло chevy niva, posilennya. Поцинкована каросерия на Chevrolet Niva

Добър ден Shanovni chitachі. Темата на текущата статистика е слабостта на автомобила Chevrolet Niva. Статията е написана за подаване на информация за автомобилите на Владимир от 2006 г. r.v. і 2012 г. r.v.

История на Chevrolet Niva.

Първият поглед на автомобила ВАЗ 2123 "Нива" е прочетен на Московското автомобилно изложение през 1998 г. Майбутня шнива, от ваз 21213 е изградена с междуосие, форма на каросерията, трансмисия и по-скъпа естетика на купето. До ден спечелена беше нова кола, най-обединена с майстора от виробнитви ваз 21213.

Жалко, това не са само добри новини, но и недостатъци.

АвтоВАЗ нямаше достатъчно стотинки за разработването на новия модел и заводът не получи достатъчно пари, за да продаде марката Niva на корпорацията General Motors. GM направи 1700 промени в дизайна на автомобила и организира, през 2002 г., увеличи производството на своята марка. Така ВАЗ 2123 стана Chevrolet Niva.

До 2009 г. автомобилът се произвеждаше практически без промени, през 2009 г. беше извършен лек рестайлинг в хода на всеки автомобил с комплект пълни комплекти, пластмасова облицовка на панелите на каросерията и нова трансмисия.

Нашата статистика показва както машини за пред-рест, така и след рестайлинг, както и оценката на робота за готовия модел.

Слаби мишки на Shnivi преди рестайлинг 2002-2009 г. родени

Двигун.

Dvigun nad_yny, і пътува извънреден труд в близка смърт, резервни части за ново разширение і във всеки колектив, има три проблема с него:

- виното за ниви дори е слабо. 79 китайски сили ускоряват автомобила до 100 км/год за 19 секунди, изпреварват и ускоряват 110 км/ч за подвижна кола.

- като наследство на първите две точки - високата на paliva vitrat. Таксата в московския цикъл от програмата ще бъде на 16-18 години, по маршрут 8-9 цикълът променя утопията.

Включване.

Zcheplennya с родна запушалка (в пластмасова клипса) дори не може да обича розетката. Клипът е разтопен и изгубен! Ликуват се смяна на вичавния лагер на лагера на ВАЗ 2101. Те ​​не струваха твърде много, но оста за смяна на вичавния завод не беше тривиална - изберете половината от колата

Трансмизия.

Предаване.

С помощта на обслужващия персонал няма проблем с нея.

Rozdavalnaya кутия.

Vuzol за достигане на дим, ако скоростта е намалена и неутралната се включва възхитително лесно, тогава блокировката при най-малкото износване се включва с величествените Zusillas. Разпределителната кутия не свири, но чрез хлабина зъбните колела няма да допринесат за звука от ударите на трансмисията. При мен на 2 машини спечели беше включен с проблеми.

Кардани се разхожда.

Преди рестайлинга от 2009r, колата беше огледална с карданни валове .... През 2009 г. проблемът беше коригиран, но ударите в трансмисията бяха загубени чрез дизайна на разпределителната кутия и скоростните кутии със задвижвания

Тяло.

Гнитията е ремонтирана от арките на колелата, долната част на вратите и праговете. Качеството на фермата не е високо и цветът е ярък.

Така че самата каросерия е изключително взискателна към полирането на шумоизолацията, въпреки че до 100 км/ч в колата е доста удобно, след това в края на линията гласът е донесен.

Главната част на каросерията е дори малък багажник (але, това не е чудесно с размера на колесната база на nivi), lіkuvatisya tse чрез инсталиране на багажното отделение на dax, а за разрушаване на аеродинамиката и добавяне на vitt.

Слаби мишки на рестайлинг Chevrolet Nivi 2009 - до момента

Рестайлинг 2009 r Zrobiv царевичното поле е по-евтино, но без лъжица, няма нужда да го правите.

Двигун.

С преминаването към Евро-3 и повече инжекции на каталитичен неутрализатор на редуцирани газове. Нашите умове успяха да изминат до 60 000-80 000 км и да бъдат заменени от нашите оптимизатори за пламегасител от автомобили с двигатели Евро-2 (в същото време екологичният клас намалява малко и спестява много.

За 16-клапанов двигател на Opel, който се популяризира като опция, няма да можем да видим много негативни послания.

И така, самата идея за рестайлинг 2009 г. на климатика стана наличен в 2 основни конфигурации (преди опцията за рестайлинг на vin). Като цяло колата с климатика е по-комфортна, дори през слабостта на двигателя витрата расте силно на празен ход с едночасовите роботи на Гура и климатика.

Трансмизия.

Като цяло ударът на трансмисията дойде, но не беше трудно да се включи блокиращото блокиране и лагерът не беше принуден.

по тяло

Пластмасова подплата крил, вратите са корозирали. Облицовките са залепени за вратите и един час преди да се напълнят, пиеният як се намокри и всичко е активно іrzhavіє, искам очарователен безчувствен вигляд да се намокри.

Недостиг на Zagalny за целия час на производство - броят на резервните части в продажба на дребно, но това не е по вина на дизайнерите и завода Virobnik.

Оборудване и комплекти от 2009 г. r.v.

Резюме.

За една стотинка Chevrolet Niva е скъпа кола. Разходите и ползите на височина...

Накрая ще се удивя на оста на видеопрегледателя на Chevrolet Niva:

В същото време имам всичко, стига да знаете слабостта на Chevrolet Niva, защото имате какво да добавите към статията, пишете коментари.

Мабут, те бяха лидери на същите мислители в Детройт, през 1911 г. не успяхме, поради марката „деца“, в далечна Русия, да бъдем изпускани с право, спечелили отлична репутация в каросерията на Chevrolet в такъв начин, като пейзажи.

С помощта на ориза, даден от марката автомобили, е наличност, висока надеждност и производителност. Іnkshe yak bi Chevrolet стана двучетвърти за най-голямата автомобилна марка, на базата, преди речта, в Корея (Daewoo) много сгъваеми линии с нови модели като Chevrolet.

УВАГА! Познавайки един абсолютно прост начин да ускорите Vitratu Paliva! нали? Avtomekhanik с 15-годишен опит може да не се съживи, докато не опита. И сега мога да спестя 35 000 рубли за бензин на бензин!

Каросерия на Chevrolet niva

Корпусът след наклонена черта на Chevrolet Niva pidtverzhu има собствено обозначение чрез постоянното външно задвижване на трансмисията от механичен тип, което се вижда в понижаващата се скоростна кутия и примусното блокиране на диференциала.

Разбира се, като се има предвид, че предаваните характеристики може да са от най-голямо значение в днешните преходни кодове, но в момента няма да бъдем до края на вратата, тъй като не е в контекста на геометричния свят на света, общо взето

• скъсяването на връзките позволява края на пътуването и пътуването от среза до 35 ... 37 градуса;
• Високо двеста милиметра пътно просветление в купе с 24-градусов разрез на рампата ще ви позволи веднага да отидете при братята.

Zagalom, каросерията на Chevrolet Niva даде повече на мощността на механичното задвижване на макарата и много мощност за бързо и качествено шофиране по пътя.

Каросерията на Chevrolet Niva Vikonaniy е неуспешна, варим, изсмукваме метал от п'ятмата на вратата.

Каросерията на Chevrolet Niva (його складови елементи) се използва за допълнителен контакт, осветление от точка до точка, а в празните и важно достъпни части на превозното средство е подобно на автоматичните (в средата на газта тяло).

Няма да спра ролята във високите показатели на този параметър изиграха тези, че наклонът на задните врати със задните врати, както и самия прозорец е залепен в издатината на тялото, така че той сам е да ограби неговата част от захранващата верига.

Zvaryuvalny шевове и пръчки на панели от елементи за запечатване с мастика.

Единичните врати могат да се спускат по наклона, закрепват се върху розетката пред пантата. Задни врати орни, с панти в лявата част.

Тип без острие, огъване:

• витрове - 3 топки, полирани;
• врати скла - закалена, полирана (задна скла с елемент).

В допълнение към вибрациите в пълния комплект на автомобила, заводът virobnik е издигнат до вибрациите на Chevrolet Niva, чийто цвят на каросерията се предлага и в следните категории:

укрепване на тялото

Без значение за високата подготовка на автомобила, в нашите експлоатационни умове все още е невъзможно да получим грешното тяло със собствените си ръце, грапавостта на каросерията на Chevrolet Nivi.

Цената не означава, че заводът е в застой поради слабостта и липсата на допълнителна опора за каросерията за Chevrolet, просто датското висше учебно заведение ще покаже най-мощните нови опции, тъй като ще се опитат да намалят сумата пари, която се забива в децата.

За всеки не е задължително да има вигадува и велосипед, все още се продава. Ще ви представя копие на непопълнените опции:

панели на тялото

• когато директен рус по пътища с гадни покрития и на високи коли, е важно да се увеличи стилът на колата;
• на завои ще рисувам реакцията на керма, така че е позволено да премине в голям мащаб;
• намаляване на изрязването на завои на керм при преминаване на завои със същите радиуси, което намалява интензивността на труда на автомобила;
• повече поведение на превозното средство;
• с кратка твърдост и керованост, плавността на возията е осигурена.

розетки

• смяна на ролката на автомобила;
• скоростта на волана се регулира;
• видимост на представянето на курса по време на крейсерска скорост (100 ... 110 km / h);
• промяна в доставката за kermo при шофиране с малки скорости (10 ... 20 км / година) по магистрали;

стабилизатор

Протолежните колела се комбинират с помощта на торсионната греда, която може да се усуква, стабилизаторът се отменя, което може да се открие, когато колата се търкаля. Спечелете тяло с наклонена страна и спускане на по-високата страна, за да можете да стъпите върху:

• virivnyuvannya в остри завои на тялото на пътното платно;
• преобръщане надолу;
• polіpshene zcheplennya гуми при завой.

пидрамник

• закист на силовия агрегат от удари отдолу;
• регулиране на твърдостта на тялото;
• polishhennya kerovanosti (ефект против кълване, стабилизация) кинематика на храната;
• подобрение на основата на автомобила (15 мм) и кута колело (1,5 градуса).

A-по-важен заден трафик

Това е универсален елемент, за заварен стабилизатор с голям диаметър, един час ще прекося, така ще увелича твърдостта на задния панел, така че е практично да направите бавачка в кола при завъртане на кола.

Поддържайте захранващия блок

• амплитудата на двигателя ще се ускори, което е посочено върху готовността на включените предавки;
• включване на потока за управление на амплитудата към центъра на автомобила с двигател с вътрешно горене за разклащане за динамична оптимизация на първата стъпка.

Особено важно е тялото да изглежда добре, когато купувате жива кола, дори ако знаете, че колата я е карала сама за себе си, благодарение на възможността да шофирате "достатъчно добре", има много дарения за кола.

Ейл, радостта ми за теб, преди да захраниш тялото на Chevrolet Niva, трябва да промениш контролните точки на Chevrolet Niva със собствените си ръце.

Як бачите, с помощта на вашия пропониран увази комплементар, накарайте тялото да пасне на Chevrolet nivune е без сгъване. Само оста на храната, сега?

Yakshcho vikoristovute колата, лишена от нея за летни пътувания и максимални семейни пътувания до природата, тоест всъщност не е невидима. А оста е вашият дял от необятността на празната тайга и глухата тайга, само заради съхранението на описателните приставки и показването на целия потенциал на автомобила.

Първият отвес е седемте скалиста каросерия на Chevrolet Niva, безпрецедентна защита срещу корозия; Naybіlshe жажда за резервоар за газ, качулка, ръбове на крил и врати. Glibokі vіdkolі на fіrbі іrzhavіyut да завърши бързо, но за як поцинкована mov е абсолютно не е намерен.

Lakofarbove pokrittya средно за yak_styu, vіdkolі th podryapiny не се появяват толкова скоро, както в някои автомобили. На цена, добавянето на повече от 20-сантиметров луфт и пластмасова обвивка. Въпреки това, често можете да завършите Farba от само себе си, особено по арките и качулката. Често се катерете по облицовката между задната врата и задната броня.

Якът се бори срещу іржея на бързеите.

Важно резервно колело е достатъчно рано, за да изръмжа задните врати, за да увиснат и това да започне да се свива лошо. Оправящите брони за час отслабват и се пригответе да напълните броните между тях и каросерията. Често няма люфт на вратата на водата и дръжките на вратите. Склонът, с често увисване, стъпка по стъпка, е покрит с храсталаци и vreshty-resht, за да се изкриви и да започне.

Слаб човек от долната част на колата е лонжерона. Вонята е покрита с іrzhey и често се деформира от къщата. Около един крив лонжерон може да се износи от двигатела за час, скърцането е особено малко за час. В автомобилите тръбите на горелката не се въртят лесно в областта на дясното колело.

Багажникът може да бъде скромен, само 320 литра, сгъването на седалката ви позволява да платите до 650 литра, но за транспортиране на всички предмети ще можете да го измиете. Тапицерията е още по-практична и лесна за почистване, протезите с предварително направени ниша са просто отпадъци, наистина нищо друго освен водни принадлежности. В комплекта е включена лопата, която може да се закачи на вратата от другата страна на резервното колело.

Салон Niva Chevrolet е смесица от VAZ модели от края на 90-те, повечето детайли са от модел 2115. Пластмасата е твърда, лепкава, издръжлива. Изкачване на hiba scho nove kermo, което се появи през 2009 г. roci. Вода да skarzhivayutsya на малък брой капацитети за съхранение и място за съхранение на жабката.

Шумоизолацията е дори слаба. Ярко чувствителни, движещи се и гуми, а при страхотно представяне те могат да чуят свистенето на вятъра от уличните огледала. При пеещи обороти на двигателя, приблизително между 2500 и 3000, важно е да поправите контролната точка. И в диапазона от 80 до 100 км / година има бръснач през раздатката;

Чрез задръстения гняв зад разширителния резервоар можете да пиете вода в салона. Радиаторът е слаб и не тече много бързо и може да удари краката на пътника отпред. Смяна на його на модела, снабден с климатик, нетърпелив за повторно сглобяване на панела. Кабелите, които управляват амортисьорите на вентилационната система, се разширяват и се спукват. Пич вдига много шум, ейл повече, дори по-добър.

Шофьорите един до друг ще имат място. Предният панел може да се деформира, особено жабката (просто спира да се затваря). През скъсаните възглавници на важните кутии и раздатъчни материали може да стане по-студено, ако стане студено, а ако кормилният вал е повреден и антената се закрепи, вода ще изтече.

През 2009 г. имаше сериозни модернизации на автомобилите. Keruvalo иновации на италианското дизайнерско студио Bertone, тоест рестайлинг на новия облик на автомобила и вътрешната фиксация. Смени се решетката на радиатора, появи се нов облицован фар и лихтарите познаваха малкия, бронята се смени, а задницата се гарнира с подложка за ръчни дъвки, като легнах на овъргайз гледката.

Салонът вече има кермо с три спици и голяма ръкохватка за ръчна скоростна кутия, показана е отворена кутия и два изправени държача между кристали, една седалка и голяма тапицерия. Nareshty разби нормалното осветление на абажура и окуляра. Предлагат се стоманени врати, налични са опционални релси, както и дръжки на вратите и огледала, персонализирани според цвета на каросерията. Разгледахме шумоизолацията и малките на големите дискове.

Chevy Niva е един от автомобилите, които не са луди на руския пазар, които в основната версия нямат никакви възглавници, са безопасни. Те обаче могат да се поправят с комплекта GL - при водата, при пътника отпред и обтегачите на коланите. Z системи за активна безопасност є без ABS.

Автомобилът премина краш тест два и три пъти през 2011 г. Представители на компанията GM-Автоваз разбиха експортната версия в максимална конфигурация и тя беше възможно най-зле, с 12,5 точки от 16 младежи. И оста на журналиста Autoreview тества основния модел за нашия пазар и резултатът от вийшова беше прехвърлен на zahlivim - само 1,6 точки от 16.

Неуспех на AutoReview VIP тестове

За електрическата под капака има проблеми с главата в основната връзка с генератора, по-точно с окабеляването зад ъгъла. Една шепа изгорени спечели, чрез контакти и vreshty-resht всеки ден. У 2014 г. Роци Вузол БЪВ модернизация. Стартерът все още е един слаб човек. Новият има малък ресурс, тъй като се намира в неудобна близост до входящия колектор и в неудобен температурен режим. При тривиално паркиране батерията често се разрежда.

В салона трябва да сте първият, който създава дисплей за нивото на пожар, заради температурата на студеното време, заради релето за управление на скоростта и завоите. Но толкова по-често ще бъде по-близо до стохилядната пробег. Не е лесно да смените огледалото, седалката и задния наклон, както и електроскопидьомници. Освен това, да се отклониш от вонята на спонтанен ранг, може би на нова кола, е точно.

Управлението на ключодържателя Ridny на централната ключалка в ръба не е достатъчно добро. Ако размерите са включени, те се запалват, не пречат на тези без да се вкара ключа в ключалката. Светлината на фаровете ще издържи лоши пожари, особено при рестайлинг, предпазва от лоши контакти, а понякога изгаря държачите на лампите и пластмасата се топи.

Pidviska energomna, обаче, върху криволичещия асфалт, е възможно да се създаде тялото до разгойдуване, тъй като това е най-видимо в завои. Особено неудобно е за пътниците отзад, на лежащите полицаи. Колата ще се появи, за да се отвори на кросоувъра, всеки път, когато се запали и изгаси, а следващия път ще ви позволи да отидете там, за да използвате фънки кросоувъра със сгъваемия електронен пълнеж.

До приблизително 50 000 км ще тичам, така че не искам да чукам, не се реванширам, но тогава най-често се изисква. Първите, които трябва да бъдат изградени, са опорните пръти отпред и безшумните блокове на реактивните пръти назад. Гумено-металните панти от горната дясна страна изгарят през непрекъснатия термичен вход на системата и входа на подаваните газове. До 100 000 км можете да изстискате още повече детайли, включително амортисьори.

Okrema rozmova ще има професионални лагери. Вонята vimagayut регулиране и затягане приблизително 30 хиляди километра на проба, докато запасите ресурс е близо 80 хиляди. Редовните пътувания до природата с дървени трупи и вода ускоряват срока на обслужване на лагерите на колелата, като поцинковани барабани, приблизително два пъти.

Известно е, че педалите достигат далеч в една или друга посока, можете да шофирате във важен chobot. Zavdyak ефективен вакуум pidsilyuvacha, машината е добра, педала на бръмбара на целия път. Предните накладки минават около 30-40 хиляди, колелата 60-70 хиляди км. Задните барабани могат лесно да преминат през 120 хиляди километра, въпреки че накладките в тях ще отнеме два часа, за да се запомнят. Поцинкованите маркучи се сменят по-ефективно превантивно при 100 000 км пробег, смрадта може да се спука в най-важния момент.

Сергей Мишин

Не се сещам в каква храна. Особено аз не победих никакви "истории на ужасите". Нямам търпение още малко, но има много нови коли. От един поглед ми кажете за един единствен випадок. Това не е факт, а фабричен брак. Мабут, като се има предвид историята, да говори недвусмислено за некомпетентността на търговеца. Неусетно сега кутията беше раздадена.

При наличие на тракане в скоростната кутия на предния мост и в една от ШРУСите на карданния вал. Мога да го пусна, но главата "винува" на трансмисините удари е скоростната кутия на самата предна ос, а хлабината в първата половина на задвижването е причинена от интензивното износване на ШРУС.

Хлабината в сегашната е вклинена, но е неправилно регулирана при сгъване (заводски брак), което дори е твърде малко. Преди речта, с фиксирането, е възможно да се регулира. Въпреки това, не мисля за факта, че хлабината се появи поради неправилна работа на автомобила - в резултат на шофиране по твърди пътища с блокиращи се блокировки, тъй като това би предотвратило силно дрънкане между задвижващите оси.

Вдясно в това, в завоите и навигацията в Русия по прави линии по неравни пътища, всички колела на автомобила преминават през различни пътища. И ако има малка възможност за прослизане (като например на сняг или лед), тогава ще има интензивно износване на елементите на трансмисията. На първо място има части от скоростната кутия в междуколесните скоростни кутии, особено в предната скоростна кутия.

В този случай бих анализирал маслото в предната скоростна кутия и бих погледнал скоростите на скоростната кутия. В маслото има метални стърготини, а на зъбните колела, след износване, това означава, че хлабината се появява в процеса на работа чрез грешни режими в колелото.

Направете малък експеримент. Да направиш няколко килограма на сух асфалт с минимален радиус (междинното блокиране е по вина на обвязковото вимкнена). Сега, след като оставите предните колела обърнати, включете двигателя, включете неутралната в скоростната кутия и превъртете колата ръчно върху колелото. Вижте как можете да го направите лесно. Сега включете мултиблокирането и опитайте по същия начин. Perekonatsya, но не можете да свръхпредлагате колата и половината от залога. Це не позволяват циркулация на херметичността в трансмисията, просто спират колата. Win zupinitsya, предаването nibi е включено.

Когато отидете на двигател, усетете свирката на покришока, оближете го по асфалта или надраскайте двойните двойки (предна и задна ос) в трансмисията. Такъв режим е интензивно износване на зъбните колела на най-хипоидния клин. Така че, нещо повече, можете да включите междублокиращи блокове на асфалт, особено сухи, за да карате колата по-интензивно.

А оста на приклада ще издържи износването на другите части на трансмисията в процеса на експлоатация, което е типично за превозни средства с задвижване на всички колела с твърда предна ос (UAZ і їм подибним). При работа на асфалт в режим на задно задвижване, предните колела трябва да бъдат спуснати настрани зад съединителите на колелата. Има и възможност за завъртане на колелата, предната скоростна кутия и карданния вал от пътя на автомобила, като с такъв ранг е лесно да се смени витрата на огъня. Предницата обаче е по пътни неравности, за да може ракхунокът да ходи нагоре-надолу, така че предният кардан щраква довжину - в първата допълнителна помощ шлицовата връзка. Ако предната универсална шарнира и скоростната кутия на моста не се увиват, тогава износването на процепите няма да е еднакво, а по-скоро в една (вертикална) зона и ще бъде интензивно, особено ако му липсват много пари. След като в същия момент включите предната седалка и задвижите колелата, усетете удари в неравномерно износената шлицова връзка на предния витлов вал. Аз съм виновен за появата на поредица от чукащи неграмотници на водите.

И така, пътищата са с твърда настилка (асфалтът, бетонът е твърде тънък), за да докосват интензивно трансмисията на кола, която се кара, която не се използва правилно.

Добър ден. Є храна за Chevrolet Nivi. 1. Дали Chevrolet Nivi се отдалечи от модернизираните нередовни майки от Ladi 4X4? 2. Поцинковане на каросерията и как може да се почисти до корозия? 3. Толкова ли е лесно да се налива бензин от резервоара, както в класиката? 4. Ако състезател прочете, че веднага в Шнива има промяна в вибрациите и не е много забавно, не в бърза кола, защо така? 5. Във всички случаи говорете за слаб двигател, в същото време танк, много косми и прически за носене на кола с прическа, може би всичко не е толкова обобщено? 6. Как можеш да караш кола за един ден на кожата и всички проблеми на живота? 7. Какъв е истинският ресурс на цялата кола? Дякую напред. (Олексий)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Привит, Алексей!

Вважаю, че масата храна е настроена предварително, един похвали решението за закупуване на цялата кола. Част от тях поискахме от директора на GM-AVTOVAZ Евгения Березина... Axis scho vin казва:

• 1. Към настоящия момент монтажът на нерегулиран възел на главината не е прехвърлен на автомобила Chevrolet Niva. По същия начин в Lady 4x4 защитните роботи на тема tsyu са тривиални.
• 2. И така, тялото е поцинковано, по-голямата част от панелите са поцинковани и покрити. В момента два вида поцинковани стомани са в застой: заглавията на двустранно горещо валцуван цинк и едностранно електроцинк. За това корозивността на тялото е да достигне върха.

Уверете се сами, че по каросерията на нашия автомобил за пет години експлоатация, няма тенденции за корозия. За тези, които ядат, можете да кажете следното:

3. Nabagato foldn_she, фрагменти от резервоара трябва да отидат до врата с Vigine. Електрическият достъп до резервоара може да бъде затворен с покупка и затворен с корков ключ.

4. Добре е за идеята за "конкурентна визия", вибрациите и шумовете в салона не се натоварват.

• 5. Двигун, зичайно, слаб. Възможно е обаче да се пътува. Цената е да донесете около 600 хиляди готови и продадени коли Chevrolet Niva за целия час. Ако прочетете нашите страници за работата на предните автомобили, ще сте добре дошли. Ние експлоатираме един приятел на Chevrolet Niva, освен това те бяха обидени (последният тласък все още е pir) представляват около половината от техния пробег. І не просто причина, а натоварване на колела (300-400 кг) при транспортиране до гумомонтаж и полигон за випробване на гуми, і назад, или с варел с 500 литра вода. А победното намаляване на предавките в разпределителната кутия ви позволява да издърпате или дори по-често да правите важна прическа.
• 6. И защо би било? Не мислите ли, че всички Chevrolet Nivies са в експлоатация - други или трети от семейството?
• 7. „Истинският“ ресурс на Chevrolet Nivi по никакъв начин не достигна до нас. Пърша ни обслужи близо 200 хиляди километра и куршумът беше продаден. Виждали сме наскилки, купихме си людин, купихме го и го продадохме.

Одометърът на сегашната кола е надхвърлил 115 хиляди, но колата е по-модерна. Свичайно, донесе за спомен деяките възли. Преди словото работниците от завода казаха, че в експлоатация ще бъдат продадени около 550 хиляди коли. "Отписване" в основната кола, която е била погълната при инцидент или ако е била открадната.

Въз основа на вашето захранване (3, 4, 5 и 6) обикновено можете да отидете сами, след като сте направили пробно пътуване, тъй като днес е лесно да организирате дилър. Vvazhayu, можете да се приберете вкъщи и да опитате да налеете бензин от резервоара.

Отивам! Редакционна колегия на Шановна. На моя Chevrolet-Nivi, (2017 г. нататък) На 32 000 км, шумът от хидравличния обтегач lanceug. Познайте механика в сервиза в офиса. търговецът се радва да бъде заменен от механик. Освен това, патентите, така че заглавията "Isay" или "Pilot", virobnitstva "Rusmash". Иnshy znayomiy avtolyusar kazhe постави нов хидравличен обтегач. Аз съм в deyakіy разкъсване. Ще те моля?. Първото нещо, което сте научили за проблема. Благодаря ти (Борис).

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Борис, добър ден!

Нека разгледаме по-отблизо диагнозата. За шума НЕ е хидравличният обтегач, а копието на ангренажното задвижване е отвратително опънато. За кочан трябва да пораснеш, или обтегачът отвратително си показва функцията, или самият ланцет е силно опънат. Веднага щом winnie се включи в lanceyug, просто го заменете с комплект от всички предавки към задвижването. Въпреки това, за нашите предупреждения (включително тези за последното от тях по достъпен начин, за да се огледате), lantsyug трябва да извървят 90-100 хиляди километра, искам фигура на свръхрастеж в резултат на стила и умовете как да работи такава кола. Хидравличният обтегач може да е виновен за добро обслужване в рамките на такъв тест. Щом проблемът е в новото, целият университет ще бъде миниран.

Можеш, бяхме пощадени, ейл на нашите машини обтегача е точно. Не виждаме нищо за masovy vikhіd от прага на hydronatyaguvach. За това е важно, че в извънредни режими стандартният хидравличен обтегач е пълен с pratsssezdatny и dovovíchny.

Вдясно има пикап на автомобили от автомобилната индустрия и от всички компоненти в един от тях, който играе на рулетка. Някой в ​​tsіy "grі" е късметлия, но на когото те не са ... Към това и да ви посъветвам автолюбителите не са единствените в техните препоръки.

Преминаването към механично издърпване на lancer, според нас, е причината за това, че автомобилът е победител.

Леле, преминаването към "механика" едва ли ще ви позволи да отидете на "гри на рулетка".

Добър ден. Нива Шевролет 2013 рок. На храста има малко силна мръсотия (чукане на метал върху метал). След като прочетете във форумите: grіshili на предната опора. Pereviriv - не смърди. Същата враждебност е да почукаш. Ако колата хване неутрална, мръсотията по храста е силна, ако включа скоростта за преминаване. Какво е? Yak vilykuvati? (Олег)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Привит, Олежа!

Не се придържахме към този проблем. И задочно да се започне дефект, все едно, просто си изберете зъбите в интернет. Мудростта на проблема може да бъде подпомогната чрез лишаване от истинско лекарство. Том наистина е щастлив да се обърне към дилъра или другия майстор на tlumachy. В околността няма такива хора - ще ти се случи да се качиш в колата и сам да се оправиш. Съдейки по описанието на проблема, има люфт в елементите на трансмисията. На първо място трябва да уважа лагера на предния кардан вал и вала между разпределителната кутия и скоростната кутия. Обърнете всички безшумни блокове на важното предно окачване, предни амортисьори и стабилизатор.

Отивам! Имам Chevy Niva 2011 рок. Незадоволително имаше вибрация и бръмчене в салона, плюс звук подобен на тракане на звънене при потегляне от автомобила на 40-50 км/ч.Дякую за обяснение! (Сергей)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Добър ден, Сергей!

Вече сме писали неведнъж за тези, които нямат задочна диагноза вдясно.

При реални проблеми е по-красиво да се обърнете към истинска механика.

Описаните симптоми показват, че има проблем в двойката "скоростна кутия - разпределителна кутия". Причините за вибрации, шум и тракане в трансмисията могат да бъдат проблем: закрепването на разпределителната кутия към тялото е отслабнало или към междинния вал, който е свързан към разпределителя от скоростната кутия. Друга причина е износването на елементите на самия индустриален вал.

Як минимум, трябва да се вгледате добре в значенията на елементите по-долу - ако сте закарали колата до шофьора. Усмихнете се всички вузли с ръцете си с незапалим двигател (скоростната кутия е в неутрално положение). Отговор, якшо вин є, дай благородството за себе си.

Likuyutsya tsі проблеми и протягане укрепване или подмяна на индустриалната шахта в оградата.

Друга много ясна е предните пиволи, или по-точно първите имена на шруси (фугата на ривни кутовых швидкости), искам университетите да могат да се уважават ридко.

Здравейте, редакция на Шановна! Казвам се Борис. Аз съм първият, който използва Chevrolet Niva (2017 vip rock). До ций Лада 4х4 5дв. В На "старото Ниви" блокирането на диференциала беше включено в крайните умове на липсата на трафик при необходимост в една позиция. При Nivi-Chevrolet блокировката е преместена и надолу, „нагоре“ и „надолу“. Не мога да знам, че за някои пътни умове блокадата е повишена, а за някои е намалена? Обяснете дали невестулка. (Борис)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Борис, здравей!

Vvazhayu, те бяха запознати с Оман от видеолайф хакове не за най-грамотните блогъри.

Бъдете виновни за доброто благородство, че управлението на разпределителната кутия Lada 4x4 ще работи с две страни, по-точно малки. Едната вибрира редица RK - подчинения, за нечестивите умове на ruch, или дедукции, които са победоносни в умовете на основната подкрепа за ruch. Между тях неутрално е положението, ако въртящият момент не се предава на колелата. Друго важно нещо са две разпоредби - блокирането на блокиране е активирано или деактивирано. Кутията Chevy Nivi е обща по отношение на функционалността и самата пълнеж, както и на Ladi 4x4. Да бъде лишен от отбор, но да бъде контролиран от един важен, за да смени двама. По-късно сменете реда (назад и напред), за да вибрира реда на RK и напречно, за да преместите контролните блокове. Ако е важно да унищожите вдясно - блокирането е включено, ако го дръпнете наляво - блокирането е включено. Блокирането на Vmikati-vimikati е разрешено във всички три по-късни позиции. Така че тук няма pidvishchenyh или по-ниски блокувани.

Отивам! Усещане за "заболявания" на хидравличния обтегач lanceuga и по-конкретно звуците на трети страни при стартиране на автомобил по време на паркиране. Ако да, как видяхте храната? (Антон)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

- Антон, добър ден!

Вважаю, с термина "неразположение" си прекалил, няма изрезки от масовия проблем є.Не се забихме с такъв дефект, бих искал да подкрепя големия брой аналогични автомобили в нашия дизайн. Така че scho tse shvidshe за всички okremiy vipadok.

С краткочасово почукване на една-две хидравлични тласкача, от съседния паркинг иноди стикамося. Най-вероятно ще опишете проблемите с хидравличния обтегач, както и с хидравличните крикове, свързани с липса на сцепление в системата за фрезоване за тривиално паркиране. Вземете го, ако клапанът на масления филтър е гаден и когато колата е паркирана, маслото отива от главните линии към дъното на картера. Yaskrava знак за такова предупреждение - контролната лампа захват маслото изгасва с първите обороти на двигателя след стартиране и след 1-2 секунди на робота. Сменете масления филтър.

Друга причина е, че системата и хидравличното задвижване са загубени, но е намерено чрез наливане на неточно двигателно масло или злощастна смяна. Промийте маслената система на двигателя с меко масло, натиснете хидравличната задвижваща система на обтегача.

Причината за това е износването на обтегача. Сменете всички износени детайли.

Всъщност предните майки на Lady 4x4 станаха нередовни, тъй като нямат нужда да регулират кожата на 5 хиляди километра. Ако отидете на Chevrolet Niva? (Игор)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

- Игор, здравей!

Вашата храна няма да влезе в обхвата на поддръжката на автомобила.Опитайте адреса на завода Virobnik.

Какво е необходимо и в какви срокове ще сменя линията в управлението на волана? (Илия)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Привит, Иля!

Смяна на рутинна работа, застрахована за периода на експлоатация на превозното средство до 120 хил. км, смяната на линията в хидравличната система не е прехвърлена. Реконструкцията на линията е необходима за извършване на кожата на петнадесет хиляди километра.

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Євген, добър ден!

Ако видите храна от хуманно отворените врати? Спечелете три купчини, ако попадне в дървото, се изтрива до последно. Вече іrzhavіє. Кола 2012 Roku, пробег 50 хиляди. (Иван)

Привит, Иване!

Веднага щом говорим за допълненията към долния контур на страничните врати, тогава при нашите автомобили има подобни проблеми, макар и миризмата на малък завой и не е критична.

От жлебовете є триене, еле до земята 1 метал се виждаше само в предната кута на вратите, иржи тъпи. В същото време колата ни за пътуване до Рика е млада, но е карала два пъти по-дълго, така че ще се използва по-интензивно. Зад нашите възгледи, виробникът е нарушил проблема.

През другата половина на 2015 г. GM-AVTOVAZ беше на път да монтира луфтовете от по-мек материал.

Отивам! Володя Chevrolet Niva 2013 г. Пробни 27 000 км. Проблемът е, че е трудно да се стартира под - 10 градуса, особено при - 20 (не чакайте). Освен това е лесно да се плува и да се завърти веднага след стартиране на двигателя, за да се навива в топло време с разтягане от приблизително чили, след което се обръща. Няма проблеми с Русия. Веднага ще кажа, че акумулатора е нов, завъртете добре, свещите пробвах три комплекта, zupiniv на NGK - nibi yak по-красиво за другите, котката и поведението също е ново. Pidkazhit, бъди невестулка, какъв може да е проблемът? (Олександър)

Сергей Мишин, редактор на списание "Za Kerm" (публикувано в автомобилната информация):

Александър, фахивци GM-AVTOVAZ признават, че най-добрата причина за подобни проблеми е да се търси в грешен робот на регулатора на оборотите на празен ход. Опитайте се да го поправите (розетка на дроселната тръба).

Обвивам уважението ти, що задочно ремонтирам кола - вдясно не е добра идея.

За целта диагнозата все пак е по-красива да се преразгледа колата за диагностика в автосервизите.

Отивам! Може в полето zoru chotiri Shevi Nivi, а при два от тях има проблеми с охладителната система: разширяването на разширителния съд (RB), изгледа на дюзите, неволната смяна на RB. Очевидно не е лошо, особено поради броя на други отбори в сайтовете с профили на Shevy Nivy. По моя преценка подрязвам охладителната линия в разширителния резервоар, не до по-ниското определено ниво, а на практика в самия ден. Бих искал да ви позволя да управлявате колата безболезнено. Хранене: какви са истинските причини за хранителните и хранителните проблеми на охладителната система Chevy Nivy? (Микола)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Микола, вашата храна е предадена на GM-AVTOVAZ JV. Видповидак директор за длъжността Евген Березин:

Разширителен резервоар - (RB). Разбира се, ако скалата е малка, значи това е малък проблем - има повтарящ се проблем в Република Беларус. Причината е нестабилното поведение на материала "Бален" при циклични нови инсталации (отопление-охлаждане) и преди час "стар".

На ухото на 2013 г. беше даден проблемът, беше даден проблем за смяна на материала за по-голям и по-стабилен и стабилен "хостален". Препоръчваме ви да використовувате оригиналния вириб, виконан с "хосталена". Основната идея на новия материал е изобилието от качество и качество на продуктите на Република Башкортостан. Огледайте се, когато купувате, жестоко уважавайте кути, вонята не е виновна, но ще бъдете по-проницателни, а не областта на стените в средната част на Република Беларус.

Кришка РБ: Масивните дефекти в компонента Nicol не се дължат на простотата на техния дизайн.

Най-важната причина за дисфункцията на вируса може да е свързана със сондите на входния/входния клапан, който е по-добър за всичко, заради по-старите на студа и охлаждането на системите. Поставянето му в системата ще унищожи термостатния робот и температурните сензори на охладителната линия, така че да можете да създадете вице в охладителната система и да видите дюзите.

Обърнете лагера на родното място за студено-младежи. Въпреки че не е заменен съгласно разпоредбите, е необходимо да се замени, след като предварително сте надстроили системата.

На автомобил Chevrolet Niva стандартният бордов компютър показва температурата на бордовата мрежа за всеки час. На такива коли като Приора и Калина се предлагат редица от тях, както и редица зокрем, митуви и среден витрат, запасът на мощност е особено актуален за Chevrolet Nivi, тъй като мога да получа много ап. Възможно е по относително прост начин да надстроите бордовия компютър на Chevrolet Nivi, например, да смените превключвателя на кормилната колона от Pryori (Kalini) и іn. (Иван)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

- Иване, здравей!

Вашата храна е препратена към авторското право на автомобила - на СП GM-AVTOVAZ.

Мнението на директора на бизнеса Евген Березин:

„Функциите на бордовия компютър са „зашити” в микропроцесора на комбинацията от приставки, които са показани за разчитане, обработка и визуализация на индикациите, които сте отгатнали. И данните са взети от блока за управление на dvigun. Функцията на функцията vitrati не се прехвърля към бордовия компютър на Chevrolet Niva. Фактът, че воланът се сменя от другите модели, не е позволено да се почиства до резултата”.

С други думи, ако закупите дистанционно управление за обикновен телевизор, поставен в него, вашият телевизионен приемник няма да има нова функция.

Какви са начините за използване на топлинни екрани derencheniya за Chevrolet Nivi? Как можеш да бъдеш наследен с благородството си? (Олексий)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

- Алексей, здравей!

За вашето захранване отидохме до виробника на автомобила - в GM-AVTOVAZ JV.

Видповидък директор за якисту Евген Березин:

Нашата кола има няколко вида термо екрани. Някои от тях се ретушират в задвижването на двигателя и ще предпазят термичния резец на стартера и приемника на намотката от високата температура на всмукателния колектор. Освен това екранът към собственика на стартера е отнет от триона, а зверът от гърлените умове. Друга група се намира под дъното на каросерията и служи като потискащ мастика против шум от високата температура на изпускателната тръба и катализатора. Vvazhayu, какво хранене е настроено според екраните от първата група, тоест е изредено в моторния изглед. При автомобили от ранните години проблемът с "обеззаряването" на екрана на колектора на Була е актуален, но за всички останали той практически не се разглежда. За usunennya tsya дефект bulo vikonano konstruktorske zmіna, а самата въведена допълнителна точка на закрепване. Не бяхме наясно с никакви проблеми. Можете също да препоръчате да го прочетете (ако датата на пускане на автомобила е до юни 2010 г.), можете да замените стария. Демонтирайте зодена от термо екраните категорично не на Раджа! видимост топлинен колектор на въртящия се колектордокато колекторът се нагрее силно. В същото време дебитът на входа на двигателя и намаляването на работната сила на двигателя, особено през летния период. видимост към топлоносителя на стартерапрегряване на стартера. В резултат на това изолацията на намотките на намотките се стопява, което ще предизвика кратко трептене. Дотогава температурата трябва да е „стара“ и цялата температура ще застои в стартера, но също така неизбежно ще доведе до деградация на робота вироба. Но е по-рано - намотките са подправени или намотките висят, ако лежат в лагера на стартера по време на демонтажа на радиатора и умовете на експлоатацията. Топлинните екрани на дъното се свеждат до прегряване на антишумната мастика на дъното, а топлината от дъното се дължи на корозия. Ще се появи възможността да запалите колата.

Мога да го направя вместо теб. Ако екранът е деренчит, това означава, че е отслабил закопчаването си или е загубил един от крепежните елементи "вух". Препоръки - дръпнете крепежните гайки, занитете или заварете вухото (але це ненадовго) или сменете екрана с нов.

Добър ден. За даден момент, як минимум chotiri на големите vyrobniki vypuskayut rozvantazheni pivosi за Nivi. Освен това цената на осите от Волгаавтопром е базирана на стандартните. Ел от активната информативна информация е тъпо. Защо да не използвате лабораторен тест, в същото време да направите корекции и стандартни тестове за нови вируси. (Сергей)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Добър ден, Сергей!

Вважаю, за по-голямата читателска аудитория на списанието темата за дерето на Chevrolet Nivi и Ladi 4x4 не представлява интерес. Особено поради факта, че тези части нямат проблеми с работата си - за един тривиален час експлоатация на децилни автомобили с повреди, те не се забиха, а потокът от листове по цяла тема не беше прочетен от читателите. Лагерите са развалували - куршума вдясно (ни проблема вече е нарушен), але пиввис не се счупи и не се чупи. Възможно е, но не е проблем за груб офроуд на специално подготвени автомобили с колела с увеличен размер. Ale tse že се нарича специфичен одит.

Бихте ли препоръчали зимна дъвка на як на Chevy Niva? Работа в селата: забележка, смяна, лед, зимен път, замръзване до -35C не rіdkіst. Шипи иска. Росемир 215 / 65p16 (Сергей Чистяков)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Сергей, добър ден!

Струва си да се яде повече за тези гуми, които не използват Chevrolet Nivi. Ваше щастие, правя випробация на гуми. Goodyear UltrGrip Ice Arctic е идеален за вашите умове - по целия път около гума с чифт шипове. Резултатите от теста за зимни гуми с шипове на SUV можете да намерите на.

Ако искахме да ги тестваме, победихме на Duster, гуми с размер 215 / 65R16 отиват и Chevrolet Nivi. Goodyear не е достатъчно силен, за да се конкурира, уважавам Cordiant Snow Cross, Nordman 5 SUV и Nordman 7 SUV. Само не се обвинявайте да минавате без спокойствие, не забравяйте, че всичко е между - кой е най-готиният джип, нека отидем зад трактора.

Отивам! Володя Chevrolet Niva vipusku breast 2014 r, по-рано също chevrolet Niva 2008 r. Наложи се ремонт на двигателя, така че маслото влезе в антифриз. Проблемът се появи в черупките на цилиндровата глава (мабут, фабричен дефект), очевидно главата на главата на цилиндъра е повредена, уплътнението не е пробито. Гаранцията изтича по това време. Изминаха до пет хиляди километра за ремонта - антифризът е чист и проблемът беше даден. Ale, yak viyavilosya, имаше друг проблем с двигателя - витрата на моторното масло да стане 0,5 литра на 1000 км пробег (вигорското масло се използва основно за пътни бягания). Мислех, че целият витрат на маслото, като був преди ремонта на цилиндровата глава, був през необходимото масло в антифриз. В сервиза "Лада" започнаха да пеят, че виробникът позволява витрат на маслото в 0,7 литра на 1000 км, двигателят не влиза в двигателя. Преди изказването бяха сменени маслените помпи и проблема определено не е в тях. Динамизъм на машината и тяга за ремонт на цилиндрова глава - ревизия, компресия в цилиндри 12.5-14. Хайде бъди невестулка, признай си, тъй като е по-красиво да го оправиш в дадената ситуация. (Євген)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Євген, добър ден!

Раджу да преразгледа функцията на системата за вентилация на картера - не е монтирана тръбата за газ на картера, чист ли е маслоотделителя?

Погледнете бонбоните за признаци на сажди. Имат много нагар, моторът е по-красив и вискозен, като маслото се консумира в горивната камера. Є два варианта - йо пропускане на маслоизвличащи агрегати или ... маслодобивни агрегати.

Якшо вихрушката НЕ е сив, но ел. бъркалката е възхитително чиста, пропонираща издити и с много масло. При вашия vipadku бих го отрязал по средата между символите "минимум" и "максимум" и само ако се сведе до минимум. Има копия на двигатели, защото не харесват максималното ниво на масло.

При смяна на предавките часът на натиск/изпускане на сигнала в трансмисията е чувствителен. Ци чука бу спатку. Изглежда търговецът има конструктивна характеристика на колата. Чи така це? Shniva е закупен през есента на листата през 2015 г. Към настоящия момент пробегът ~ 32тис.км. (Валери)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Валерий, добър ден!

Не е дете вдясно - направете диагноза задочно ...

Съдейки по фитила на колата и пробег 32 хиляди километра, това едва ли е сериозен дефект, цял час "добър" чука мелодично би-наречен вийшов.

Това е като да чукаш трансмисийни тракане, което и да не е малко при студена трансмисия (ако маслото е по-гъсто), малко смрад по-бързо на горещи автомобили - сложно нещо за Lady 4x4 Nivi. Назовете процеса на "демонтаж" (отслабване) или "збиране" (затягане) на зацепването на всички зъбни колела в скоростната кутия и разпределителната кутия.

Опитайте звуковия педал по-меко, защото звуците са по-тихи или по-практични за познаване. Ale все пак препоръчвам, за точна диагностика, да се обърнете до последния fakhivtsya.

Веднага ще помисля за това, не смятам да копая специално за вас компрометиращ материал, но като цяло не заради такава бдителност. Е, нямам специални почит и т.н. Храня се просто, как бих могъл да намеря такава Chevy Niva на различни rocky vipusku и защо има усещане за тролинг? За да се задоволим с храната за носенето на бордо и бордо Shnivi ... първи модел 2002 и 2003 г Мисля, че отново ще обясня смисъла на храненето. За n'yatі врати и дюза, аз писах за стария, бордо Shnіva. Имате ли някакви проблеми с тези шарки? Храня се с това, че са монтирали някои от другите конструкции, значи оста, на колко години са опциите в експлоатация? Освен това не го видяхме, но в чантата току-що го получихме с огледало, усукахме го с великолепен болт. Какъв е резултатът, ако го замените? (Сергей)

Максим Сачков, Ръководител на автомобилното информационно списание "За Керм":

- Добър ден, Сергей!

Цялата информация за автомобили, след приключване на експлоатацията на превозното средство в редакцията, може да бъде намерена на обажданията, като куршумите в хартиените версии на списанието и победите в сайта.Отдавна не може да им ги донесеш с цялата бажана.Ако трябва да знаете за храната на Шнива, сякаш сте в нашия парк наведнъж, или в загален по модел - ще се радваме да го видим.

Добър ден.В една от трите статии за Шеви Нива писахме, че сензора на панела е монтиран веднага щом прегрее. При мен същото искам колата да не се нагрява. Сензорът на блока I minyav - не помогна. Знаете ли причината? (Олексий)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Привит, Алексей!

За кочана ще поясня, че термометър е в комбинацията, а сензора е в охладителната система.

На нашия автомобил има малка промяна в дисплея на индикатора при много по-високи температури, което не зависи от функционирането на охладителната система и двигателя като цяло. Трептенията на системата "сензор + индикатор" не могат да се използват с виртуален регулатор, тъй като температурата на охладителната линия е с точност до един градус, те са нарушени, но в процеса на експлоатация, загубата на един от двата циклични компонента нарасна леко. За нашия vipad смяната на сензора може да не е помогнала. Shvidshe за всичко, цапайте шоумена или го заменете превъзходно, но е скъпо да си купите нова комбинация от прикачени файлове.

Perekayte, добре, нивото на студено време е нормално, а електрическият вентилатор на охладителната система е добър и не е постоянно. При такъв спад температурата на студеното време не надвишава критичните стойности и не блокира двигателя.

Аналогична система (сензор и индикатор) допълнително подпомага количеството стрелба в резервоара. Въпреки това, ако сте изумени от позицията на демонстратора, е трудно да видите количеството огън с точност до един литър.

Имам храна за престъплението Шеви Нива, Яка Була і Яка є: 1. В същото време, пред Шниви Кинтья 2003 г., на кочана на експлоатация bulo duzhe bagato narіkan, съдейки от статии в списание №8, №12, 2005 г. тя просто се изгуби, а след това през скалната скала, през 2011 и 2013 г., се пише було за нея, но няма да получи много бойова, която не е пострадала от несправедливост. Обяснете, как се е превърнало, как се е променило в корените си? На какъв етап се появи промяната в „поведението“? Искам също да уточня дали на какво движение в резултат затегнете огледалото с болт и запомниха ли го на ново (в статиите за 2011 и 2013 г. вече не се гадае за огледалото)? Защо има подобен проблем с управлението на огледало? 2. Naskіlki, че бордо Shnіva Bula стъпване за този с най-добрите Zarulevskіh сребро Shnіvi 2002 r.v. в плана на надеждата? 3. Какво беше старата бордо Chevy Niva в чантата? Бяхте ли продадени на "zovnishny" купувач? Колко е получила в момента на продажбата? И в резултат на прическата на стареца - продадена ли е или е изтрита? Дистанционната храна е сто процента бордо шниви с ниниш червено. 4. Какво имат новото червено проблеми с разпределението на седящи и гримирани полицаи, като побойника при старото бордо? 5. Към задвижването на ключалката на пет врати. Кларетът Шниви нямаше брава на задната част на пет врати. Чи Була е проблемът с чукането на ключалката на вратата и проблемът с нова кола? 6. Е, как новият вече имаше по-голяма струя на задния наклон, защо имаш проблеми със стария "стоовпчик" на бордото кола? 7. Има ли проблеми с предните и задните накладки и на двата Shnivi? (Сергей)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Добър ден, Сергей!

Неусетно по-голямата част от подробното хранене на кола, която отдавна е в редакцията от дълго време, но какво да кажем за всичко в живота? Опитайте се да помислите за тези, които ще ви кажат какъв компрометиращ материал в списанието, за мен е особено и не пречи да се превърна от гъвкав Сергий в скучен "трол" ... Добре, сякаш имам милост ...

Ще ви разкажа накратко за всеки випадок.

1. Тук всичко е просто. При закупуването на "Иномарка" имаше много висококачествени компоненти и вироби като цяло. Елът в живота на виявилите не е толкова безчувствен. Години по-късно е използван за амортисьори, ролки, водна помпа и др. на ts_y машини е "витратник", което е реалния срок на тяхната услуга. Людина е абсолютно срамежлива - смяната на компонентите от Чергова престана да бъде изненада;

2. Бордо и Chevrolet Nivies от средния клас бяха използвани в различни режими и в различни умове, не беше зададена най-ранната нужда от самото ухо.

3. Колата е продадена от други хора, не знам името. Пробегът към момента на продажбата беше около 190 хиляди км. Причината е живо доси.

4. Няма проблеми с разпространението на проблемите, рафтът не трябва да се гримира.

5. П'ята врати на замъка не чука, уваги не вимаг.

6. Дюзата на задната фреза функционира без проблеми.

7. Завършвам уважение, че старата кола е много специална за своя час, галваничната система е малка, регулатора на галваничните сили е малък, а новият излиза от ABS. Протест, предни подложки minyaumo, як и по-рано, след 30 хиляди км, искам фигурата да лежи в стила на пътуване. Гърбът може да премине, мелодично, от хиляда до сто, алено от primus minyaum до кожата на петдесет. Не се има предвид разликата между автомобилите в темпото на износване на накладките, но разликата в стила на пътуване е още по-ефективна, по-малко наличието на ABS.

Отивам! JV GM-AVTOVAZ препоръчва масла от петро-канада виробник, по информационните форуми, когато викторианският gsm на виробника двигателят е наистина твърд (чукане на хидравличните компенсатори) и машината е по-добре да кипи през опората в скоростните кутии. Є -Имате ли потвърждение за експлоатацията на това масло и яке vikoristovute vi? Дякую. (Антон)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Антон, добър ден!

Не мога да повярвам, че е възможно потокът от експлоатация в широко използване да е възможен, защото колата е станала по-скапана. Tse може viyaviti лишен от пътя на провеждане viprobuvan в специални умове, с vim_ryuvalny оборудване. Възможно е да видите добра сделка на студа или да оставите колата да се движи отвратително в такива умове, когато в трансмисията се налива литиево масло с висок вискозитет, и освен това само от марката.

Това масло не се използва за очите, очевидно, в името на неговата работа. Castrol Magnatec 10W40 dvigun има много ракети по автомобили, както и тестове на тестове на гуми. За трансмисии (KP, RK, скоростни кутии), Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 (APi-GL-4 / APi Gl-5) е много подходящ за всякакви, включително популярни съоръжения. Няма проблеми със студен старт, студено време и никакви лекарства.

Приятен ден! Колко ресурси са включени в двигателя Chevrolet Niva? Корозивен стил на каросерията ли е? Yak shvidko іrzha іrzha в pіdkapotnomu пространство, елементи pіdvіski? (Михайло)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Михайло, здравей! Ние ще ви помогнем да нахраните храната си от работата на предната кола. Имайте предвид едни и същи режими и за двата автомобила - обслужването на гумата viprobuvan, приблизително една трета от пробега с прическа от 400 до 500 кг. Persha измина близо 200 хиляди километра, а двигателят все още не беше основно ремонтиран. Сегашната кола в движение ще се приближи до 100 хиляди, шепне моторът и значката на духа, заради младата скала. Страхотно е, добра идея е да поставите алеята до колата, качеството на двигателното масло и бързото обслужване.

Първата кола беше Була промовил от "детство", приятел (тази година) е жив без допълнителна корозия. Нито за това, нито за другото не е предвидено никъде - повърхността на тялото, пространството на качулката, дъното на живите, по това време като кола от десетото семейство и в резултат на това Prora , експлоатиран паралелно, в спектаклите. Години на нашия Chevrolet Nivi могат да бъдат намерени в Рига само на някои елементи от системата и освобождаване, което според нас е напълно допустимо. Трябва да се изясни, какво да кажем за автомобилите, как се работи в района на Волга, главно в град Толиати и близо до новия, понякога през зимния час, студените пътища се напояват в края на страната, но не толкова ясно, като в столицата.

Добър ден! Анализът на Chevrolet Nivy взе пробег от 1100 км (пробег на разстояние 20 000 км) и беше в състояние да работи в 20 ppm масло и 55 ppm олово. Ращ беше хвърлен в нормата. В правителството има още карбуратор Niva-2131 с двигател 1.8 (пробег 146 000 км): анализ на същия период от 1100 км показва подобна картина на износване (40 ppm соленост и 60 ppm олово). Можете ли да говорите за нестандартната тенденция към износване на двигателите на VAZ на Nivki в някои Жигули? Все пак, като правило, шофирането на Nivki ще бъде основно ремонтирано в района от 100 000 км, така че ще има по-интензивно износване на двигателите на високопроходими автомобили VAZ. А какво да кажем за самото присъствие на олово и калай? Вложи? Дякую. (Дмитро)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Привит, Дмитро!

Skoda, ale, отмъсти на още по-голям брой образователни ястия. Вероятно от zyasuvannya, така че също ppm - в английския превод означава "частици на милион", или един милион парче. Ако преведете в стотици, тогава сто долара са 10 000 ppm. Така че в този случай присъствието на залата става 2-4, а преднината е 5.5-6 хилядна малка част... Химики се нарича такъв zmist "следване", но не и "присъствие". "Хвърлиха Раща в нормата" - какво е нормата и каква е тя?

Проверете храната и информацията за правилността на vimiriv. Колко точно ще добавя, или ще добавя, как ще проведа дата? Чи є резултатите от смяната на маслото преди да се налее в двигателя? Можете да говорите за тези, които се появиха в маслото на песента за тест, можете да счупите два крака - преди втория. А какво ще кажете за резултатите от анализа на маслото на роботите в двигателите на Жигули?

Как е възможно да се влоши износването на млади двигатели, спиращи се върху резултатите от последното масло само от "новите" двигатели? Наличието на олово за текущата година се втвърдява при пожари и във всякакви продукти, като например злобни за всякакъв вид мрачен мотор, някои от тях трябва да се консумират преди камерата да бъде изгорена и смекчена, за да се премахне неутрализатора. Моторното масло също се консумира в горивната камера, а с него и олово ...

На наш поглед цифрите бяха заострени - наред с присъствието, тъй като се откриват в контакта на маслото с контейнера, в който се транспортира, събраното преди пълнене в двигателя. Mozhlivo, в ts_y tari по-рано, беше отделен тривиален час за получаване на бензин. Чи не е bachimo звука на бръчките, които правите за износването іvsky двигатели на Nivki в іvnyanі z Zhiguli "інасочване на резултатите към анализа на маслото.

Chim беше намален като самостоятелен заподозрян, периодично не се прехвърляше на вибрациите на двигателя на празен ход. Sh-niva my vipusku veresnya 2014 r .. проба наведнъж 45 тис. км. Изпратете одобрението си. Дякую. (Вячеслав)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

Привит, Вячеслав!

Skoda, ale ги при управлението на нашия автомобил Chevrolet Niva, никой от колегите ни в цеха, които управляват тези коли, не е закъсал с такъв проблем. Най-важната причина за вибрациите на двигателя на празен ход са прескачане в роботизираните цилиндри. Ние сме виновни, shvidshe за всичко, можем периодично да показваме свещ, стрела на висок разлив, котка, която е запалена или някои от компонентите на системата. Възможно е проблеми и проблеми да се скарат в системата за изстрелване - на първо място е необходимо да се преобразува роботът с дюзи. За да изясните причината, обърнете се към диагностиката на сервиза.

+ 13 − -2

Написахме, че са монтирали генератор на повишено напрежение. Помогна ли? (Олександър)

Сергей Мишин, редактор на списание "За Керм" (публикувано в автомобилната информация):

- И така, през модерната 2016 г., роки замени стандартния генератор (80 A) със 120, но беше откраднат от KZATE 7712.3701-01. С него акумулаторът се зарежда правилно и може да се навигира в градски режим през зимния час. Въпреки това, чрез работата на новата "електрическа централа" отслабва в зареждането на потока. За ремонт в специална магистрала (смяна на вграден регулатор и един лагер - мабут, на кабината) за една стотинка 1200 рубли Батерията е в добро състояние.

Chevrolet Niva - за същността на глобалния рестайлинг, добре се препоръча на руския пазар за модела Niva 2121. Но в същото време имаше много проблеми с трансмисията и двигателя, които станаха причина за повреди на предните модели. По правило преди се казваше, че има много майстори, които не са доволни от колите си. Просто след като добавих нова кола, не успях да се „покажа“, за да загубя положителни съобщения.

Много проблеми се отстраняват в този момент, ако автомобилът се изразходва за предварителна подготовка в дилърския център. Но нашият манталитет трябва да стигне до ръба на пръстите ни, преди да го сменим, така че нова кола ще се забие с такива проблеми като скърцащи ключалки на вратите, недостатъчно разтегнати болтове и инше. Нека цената се появи дори в първите хиляда проби. На първо място е необходимо допълнително да регулирате пантите на автомобила и да издърпате всички болтове, ако е необходимо.

Уви, в самата Chevrolet Niva е слаба задача да се монтират не само болтове и ключалки. Основните компоненти на автомобила може да са слаби, докато не се диагностицира неизправност.

Силовият агрегат се настройва на висок въртящ момент, който ще показва нисък динамизъм при шофиране. При двигатели от този тип най-тежките течове на жлезата. В същото време, за подмяна на гаранцията, липсата на доставка на автомобила в бъдеще не е голяма. Обадете се на цената не е гаранция. Роботът на климатика няма да бъде лош. Ale чрез специалните характеристики на дизайна, когато е включен, двигателът изразходва значителен резерв от усилие. Це се проявява особено силно, когато Русия е на магистрала. Симптомите са намалена динамика и промени. Самият двигател е превъзходен, създателите на простотата на дизайна и победоносната трансформация на материалите. Ще се огледам и ще направя основен ремонт не по-рано от 250 тис. Kilometrіv probіgu. Кожа 100 тис. Kilometriv скъпи огледайте се.

Nibbles често имат проблеми с разширителния резервоар. Под инжектирания захват и високи температури пластмасата се разпада и има течове. На deyakikh автомобили помпата е бърза. Tse vіdbuvaєtsya, когато част от операцията при високи скорости.

Някои от най-слабите елементи в тази система ще бъдат чаши, кормилни трапецове, тяга и маслени уплътнения. Периодично е необходимо да се извършва повторен преглед на майките. Нека проблемите в лагера се проявят в първите 30 хиляди километра пробег. Чрез експлоатация при липса на трафик често е възможно да се излезе от пътя на ШРУС. Tse vіdbuvaєtsya чрез храната на триони трион и груб, доколкото смрадта shvidsche избухна.

Тук основният проблем е хрестовини, roztashovani на кардана. Самият кардан може да не е претоварен. Shlіtsovі vіklіkayut силно vіbratsіyu pіd час ruku.

Електричество

Найбилш често се причинява от повреди в механизма на объркване. Можете да отидете да видите първия пиврок. Без проблеми премина към Chevrolet Niva от модел Niva 2121. Целият стартер и генератор. Необходимо е да запомните, че дадените компоненти могат да бъдат запомнени според гаранцията, така че е важно всички MOT да се извършват при дилъра на всеки час. По-късно може да има проблем със сензора за пожар. Чрез притока на високи температури, окабеляването на кабела към вентилатора на радиатора преминава, през винарната за кратко избледнява и изгаря главите.

Okremo varto zgadati, oskilki тук проблемът не е в проводимостта, а в недомисления дизайн. От слепоочната температура на лампите и малкото тяло пластмасата на фаровете често се топи. Лесно е да го получите, по-красиво е да стоите в размера на светлината.

тяло

Тук проблемът не се вижда от други коли - в основния случай на корозия. На кратко разстояние от конструкцията на арки можете значително да натрупате волог, което значително ще ускори корозията. Ако не следвате колата, тогава можете да се отървете от страхотни марки, тъй като можете да доведете колата в неизвестност след 3-4 години. Farb върху пластмасови части често се вижда върху пластмасови части. Ако не се изцапате, тогава вонята е ръждясала.

Тук основният недостатък, който се проявява веднага, когато посетите салона на дилъра, е появата на шумоизолация. Особено е възможно да го видите при шофиране до 100 км / година, ако има много пари за прехвърляне и шофиране.

Изобщо без значение, доставчиците на ниски цени и голям брой резервни части в автокъщите са едни от най-популярните сред автомобилните ентусиасти. Простотата на дизайна, която ви позволява да поддържате самостоятелно всички несъответствия и миналото, ви позволява да щурмувате най-популярните селски къщи, като в същото време не се страхувайте да карате колата извън тон. Но не е добре да се преоценява силата и винаги да се кандидатира за най-обещаващите университети.