Години в рубриката "Втори тест" - едно от разширенията на нашия автомобилен пазар - Volkswagen Passat Variant. Въпросници на Deyaki: rik vipusku - 1989 г., поколение B3, пробег - 222 хил. км, предно предаване, двигател 1,8 л, механична скоростна кутия. Колата е практически празна: kermo без шофьор, огледалото може да се регулира ръчно. Є, вим, електролук.

Какво е специалното на Passat? Че нищо. Пред нас е "вагон", ще изведа собственото му име (някакъв пакет "вагон"). Базата е страхотна, непропорционалният салон е страхотен, заради изживяването извън кутията, като една трета от падането на гледната точка. Ostanniy е скромно обаждане: имам стандартна версия до 465 литра, стига да има само една реколта до последния ред (веднага като старши полицай, когато гледката е затворена от очите на трети страни), най-малко 850 години, колата идва с И е по-лесно да сгънете задния диван, а багажникът може да се увеличи до 1700 литра (за прилягане: багажникът е малко по-голям за размерите на Audi 100 Avant, което е със 130 литра повече). Passat може да вземе на борда пивтонен изглед без shkodi за себе си (преди речта променям мощността на такъв "ненадминати" автомобил, като GAZ-2402 с универсална каросерия).

Без участие в "летния" дизайн, работата на автомобила в плана на аеродинамиката. Pidsumok - малко количество паладий витрат при високи течности, ниско ниво на аеродинамични шумове и максимална производителност при двигатели с относително ниско налягане.

Изглед отпред

Имат собствен клас Passat є, mabut, най-просторната кола. Оста, на която е пощадена, така и за пътниците отзад: тук е лесно да се придвижите. И оставете вонята vlashtovuyutsya, учуди се над водните мишки.

Воланът с четири спици се клати над контролните лампи. Охраната не е приложена твърде много информация: сменете оборотомера тук е страхотна година. Повече от скоростомера, който заема центъра на щита, - двойка индикатори: температурата на водата и запаса от огън. Престъплението може да бъде в скала, дигитализирано отделно в градуси и литри.

Управлението на системата за парене и вентилация е поставено върху три увити дръжки на централната конзола. Символиката е проста и интелигентна.

тест драйв

Педалът за газ трябва да е топъл и информативен, педалът за отопление и пода и педалът за газ, педалът за газ ще може да легне. За първи път се опитахме да караме плавно, без подхлъзване и разкъсване. Дори и добродушен „характер“! Характеристиката на двигатела позволява прехвърляне на предавките по-ранни, по-ниски. В долната част на чантата на пета предавка колата се чувства неудобно при около 50 км/ч. Вярно е, че е необходимо търпение: обемът на двигателя е малък, въртящият момент не е изправен.

Зъбните колела са тук, за да свършат. Моят приятел може да отиде в района на 85-90 км / ч. Аз rozgin по другия начин да донесе бедствие. Bagatom іnomarok, навигирайте с по-напрегнати двигатели, можете да разтриете носа си.

Керованизмът на Passat е характерен за всички автомобили с предно предаване на концерна тихо в изданието: те имат една особеност - липсата на неизвестност е силно изразена. Пасат на "линията" за влизане в завоя на бързата писта отнема час, за да "примусува" и да се вмести. Можете, опитайте се да обясните причината да карате безопасната кола по лигав път (липсата на обвиване е по-красива, когато колата е спряна лесно се вижда в занос).

Bagato hto viznaє gіdnostі Passat, ale bark yogo за мръсната гладкост на возията. Въпреки това, в този vypadku narіkati viyavilosya не на scho. За първи път се натъкнахме на "мекия" Passat: плавността на возията е около една равна на тази на Audi 100 Avant с каросерията C4.

В салона е тихо за един час. Е, все пак VW оризът е характерен: шумоизолацията в използвания Golf е още по-добра.

Поривняня със "съученици"

Конкуренцията в клас D е дори голяма. Освен самия VW Passat (3 500 долара) * има Audi 80 (3 300 долара), Mazda 626 (3 300 долара), MMC Galant (3 400 долара), Toyota Carina II (3 000 долара). Варто врахуват обаче при презастраховане на автомобили само Carina II и Mazda 626 може да са варианти с универсална каросерия. Всички іnshі abo седани, abo хечбеци.

* Средната цена на предложението е посочена за данните към блока некощовни частни парцали на вестник "Колеса" към момента на публикуване на статистиката

Евген КАРИМОВ.
Снимка Анатолий ГОРНОСТАЛЕВ

AZH NIYAK НЕ Е "ПЛЕВНЯ"

Сред универсалните "фермерски" рядко има примери за екземпляри, които да споделят практичност с весел "характер"

Често елегантни и "заредени" автомобили по програма. Ale през 1989 г., когато Volkswagen Passat Variant беше зареден (кимане за нашия тест), отиде в универсалите buv zovsim іnshim.

Възможно е да се характеризира практически всеки представител на "семейството" на тихите скали, както следва: страхотен, мистичен, груб.

Не пийте

Първият автомобил с името Passat се появява през 1973 г. ric, за първи път преди дебюта на лекия бестселър - Golf. Днес схемата за оформление с ротационен охлаждащ двигател, roztashovanim обратно, се превърна в традиция за автомобили VW и се превърна в анахронично състояние.

Пасат'73 с предно задвижване с воден мотор се появи като ориентир за купувачи и кръг за компании. Успехът "Пасат" стана непобедим, а до последната скала се превърна в най-"народния" автомобил. Nini стана флагманът на Volkswagen Phaeton.

Автомобилът VW Passat не се оказа революция в плановете за 1988 г., но дизайнът по това време ще бъде по-модерен и очарователен. Особено любезно те гледаха на "пухкавата" форма и широката гънка на страничните стени. Изглед на робота на стилисти-художници: да изберете вариант с универсално тяло.

Ale scho за "sumna phizionomy"? Някои от диетолозите бяха помолени да намерят някои недоразумения в реалностите на автомобилите. Не беше чуто съобщение. Колкото е възможно по-скоро, през традиционната решетка на радиатора, дизайнерите искаха да нагадат, ако автомобилите на Volkswagen ще бъдат с заден двигател. Е, не пийте вода на лицето си.

Следвайте реда!

Защо хората от народа кръстиха "сараум" с кола? Възможно е, причината за това е величието на вътрешното пространство. Повече от салон е по-скоро скромен, качествен апартамент, а не груба, обичайна привързаност.

Към централата на стаята на простора "кимнати" са два кристала и диван. Пътниците са добре дошли навсякъде, точно от противоположната мисия. Tі, hto vibrav задния диван, ще зарадва простора, а третият тук няма да бъде зает. Шофирането и пътникът отпред се виждат още по-приятно. Почувствах уважение и такъв детайл, като "polichki" pіdlokіtnikіv на вратите, допълнителни дръжки.

Багажът е застрахован за солидно количество багаж. Корисното пространство може да се трансформира, по модерен начин, задната страна може да се съхранява. И замърсяването тук не е lіnuvatisya да извършва подреждане і шевове след поръчка. Іnkshe салон VW Passat бързо ще се трансформира в "плевня". Господарят на „нашия“ автомобил не излезе от студа: интерьерът на його колата, след като успя да завърши приема на врага.

Показване на "характер"

Хотирицилиндров мотор с работен обем от 1,8 литра наведнъж, за да се погрижите за себе си. Този "характер" на колата не познавах. Розгин е още по-весел и щастлив. С такъв мотор не можете да се страхувате от леки "дуели". Имаше обаче някои проблеми с разбъркването на програмите: дясната ръка от чата не можеше да знае прехвърлянето към приятеля, включително смяната на четвъртата й. Ако карате в такава ситуация, двигателят не се вкисва, а след каране на тежка кола. Отидете, dvigun тук не е само "торсионен", ейл и сцепление.

Boyovy получи предпазителя в ъглите: големият универсал е все още по-schilny преди бавно, тихо пътуване. Не е невъзможно да изрежете кривите на траекторията и да бъдете водени напълно безкрайно. Ale pidviska не е володя упорит, мощно спортно купе: VW Passat Variant все още е страхотен семеен универсал.

Мъгливо, практично

Не се случва често една кола да има толкова весел "характер". Тим е повече от средата на „фермерски“ универсали. VW Passat 1.8 Вариант със собствен характер: новият иска да шофира агресивно, преминете първи за пресичане. С Passat той се превръща в малък и практичен автомобил.

Константин БАЦАЗОВ.
Снимка Анатолий ГОРНОСТАЛЕВ

ДОСЕЄ VW PASSAT B3 (1988-1993)

Колата е пусната на пазара до октомври 1993 г. рок. Пасат В4

Трето, най-популярното сред нас поколение VW Passat, което се появи в свирепата скала от 1988 година. В долната част на предното поколение на Passat B3 изрязахме само две каросерии: седан и универсал.

През пролетта на 1989 г. се появява нова версия на Syncro с трансмисия, оборудвана с нови съединители.

Гамата от двигатели беше още по-широка: 1,6 л (72 к.с.), RF карбуратор и 1F uprising; 75 к.с. (EZ / ABN); 1,8 l, upriskuvannya: RP - 90 к.с., PF - 107 к.с., RV - 112 к.с. і компресор PG - 160 k.s., който е инсталиран і на модел Syncro; 2 l: 9A, 136 k.s. А също и RA / SB, с обем 1,6 литра и работен обем 80 к.с., който през 1989 г. беше допълнен с 1,9-литров 68-конски дизелов двигател 1Y.

Карбураторът с ниско налягане RF е известен още през 1989 г., както и в централното въстание 1F през 1990 г. Един час енергийните блокове ПФ и РМ "отидоха" при него, а през 1991 г. отидоха в РП.

Най-добрият вариант "за стотинка" є, mabut, 16-клапан dvolitroviy 9A, който ще бъде инсталиран в бреза 1990 скала. В полумесеца на същата мазнина в славното "семейство" е налят 1,8-литров 75-силен инжектор DAM, в жовтни - шестцилиндров 2,8-литров VR6 (AAA).

През 1991 г. се появява 1,8-литров AAZ турбодизел (75 к.с.), в серпентин - 1,8-литров ABS (90 к.с.).

През 1993 г. Passat става известен с модернизация - появява се Passat B4.

Евген КАРИМОВ

Volkswagen Passat B7 има невероятни технически характеристики, може да шофира до 100 км / година за час, което може да се достигне в средата за 10,3-8,2 секунди, при наличието на инсталиран двигател. Веднага е възможно да се каже, че 7-стъпков робот ще смени предавките за час, а за час ускорението не идва от пълен комплект с механична кутия. Bula е модернизирана с технологията Blue Motion, която направи възможно изграждането на двигателя, този автомобил като цяло, по-икономичен и екологичен. Също така, моделите с предно задвижване са приели новата система XDS. Други характеристики са повече лекция, можете да се чудите в таблици 1 и 2, които са представени по-долу:

На Volkswagen Passat B7 може да се монтира един от 5 двигателя. Още доклади за техническите характеристики на Volkswagen Passat B7 в таблици 1 и 2 по-долу:

Технически характеристики на седана Passat B7, таблица 1
двигатели	1.4 MT (122 к.с.)	1,4 AMT (122 c.s.)	1.8 MT (152 к.с.)	1,4 AMT (150 c.s.)
показатели за експлоатация
Максимална скорост, км / година	203	203	216	214
Розгин до 100 км/год., с	10,3	10,3	8,2	9.8
	8.1 / 5.1 / 6.3	8.2 / 5.3 / 6.4	9.7 / 5.4 / 7.0	8.8 / 5.6 / 6.8
характеристики на двигателите
Обем на Dvigun, cm3	1390	1390	1798	1390
Тип Двигун	бензин	бензин	бензин	газ/бензин
Марка Paliva	AI-95	AI-95	AI-95	AI-95
брой цилиндри	4	4	4	4
Цилиндрично разтваряне	ред	ред	ред	ред
Двигуна harchuvannya система		без да рискувате камерата	без да рискувате камерата	без да рискувате камерата
Roztashuvannya motor	преден, напречен	преден, напречен	преден, напречен	преден, напречен
Тип свръхзареждане		турбокомпресор с индустриално охлаждане	турбокомпресор с индустриално охлаждане	турбокомпресор с индустриално охлаждане
Брой клапани на цилиндър	4	4	4	4
	122 / 90 / 5000	122 / 90 / 5000	152 / 112 / 5000	150/110 при 5500
	200 / 1500 / 4000	200 / 1500 / 4000	250 / 1500 / 4200	220 в 1500 - 4500
Трансмизия
Тип трансмисия	механичен	роботизиран	механичен	робот
брой предавки	6	7	6	7
тип задвижване	отпред	отпред	отпред	отпред
Розмарин
Довжина, мм	4769
Ширина, мм	1820
Висота, мм	1470
Просвет, мм	155
Роземир колис	205/55 / ​​\ u200b \ u200bR16	205/55 / ​​\ u200b \ u200bR16	215/55 / ​​\ u200b \ u200bR16	205/55 / ​​\ u200b \ u200bR16, 235/45 / R17
Ширина на предното колело, мм	1552
Ширина на задното колело, мм	1551
Основа на колоната, мм	2712
Обшажно багажно отделение hv / max, l	565
Насипно натоварване на резервоара, l	70
Povna тегло, кг	1990	2013	2030	2140
Тегло на разпръскване, кг	1440	1463	1499	1514
pidviska
Тип преден панел	квадратен, пружиниращ
Тип задни подвиски	квадратен, пружиниращ
предна галма	дискове вентилирани
обратно galma	дискове

Технически характеристики на седана Passat B7, таблица 2
двигатели	1,8 AMT (152 c.s.)	2,0 AMT (170 c.s.)	2,0 AMT (210 c.s.)
показатели за експлоатация
Максимална скорост, км / година	214	223	236
Розгин до 100 км/год., с	8,8	8,6	7,6
Vitrata paliva (misto / trasa / zmishany), l	9.8 / 5.6 / 7.1	6.3 / 4.6 / 5.3	10.8 / 5.9 / 7.7
характеристики на двигателите
Обем на Dvigun, cm3	1798	1968	1984
Тип Двигун	бензин	дизел	бензин
Марка Paliva	AI-95	DT	AI-95
брой цилиндри	4	4	4
Цилиндрично разтваряне	ред	ред	ред
Двигуна harchuvannya система	без да рискувате камерата	dvigun с неразрушаващи камери zgoryannya	без да рискувате камерата
Roztashuvannya motor	преден, напречен	преден, напречен	преден, напречен
Тип свръхзареждане	турбокомпресор с индустриално охлаждане	турбокомпресор с индустриално охлаждане	турбокомпресор с индустриално охлаждане
Брой клапани на цилиндър	4	4	4
Максимално напрежение, c.s. / kW при обороти / hv	152 / 112 / 5000	170 / 125 / 4200	210 / 155 / 5300 / 6200
Максимален въртящ момент, N * m при обороти / hv	250 / 1500 / 4200	350 / 1750 / 2500	280 / 1700 / 5200
Трансмизия
Тип трансмисия	роботизиран	роботизиран	роботизиран
брой предавки	7	6	6
тип задвижване	отпред	отпред	отпред
Розмарин
Довжина, мм	4769	4769	4769
Ширина, мм	1820	1820	1820
Висота, мм	1470	1470	1470
Просвет, мм	135	135	135
Роземир колис	215/55 / ​​\ u200b \ u200bR16 235/45 / R17	235/45 / R17	235/45 / R17
Ширина на предното колело, мм	1552	1552	1552
Ширина на задното колело, мм	1551	1551	1551
Основа на колоната, мм	2712	2712	2712
Обшажно багажно отделение hv / max, l	565	565	565
Насипно натоварване на резервоара, l	70	70	70
Povna тегло, кг	2050	2130	2080
Тегло на разпръскване, кг	1514	1591	1544
pidviska
Тип преден панел	квадратен, пружиниращ	квадратен, пружиниращ	квадратен, пружиниращ
Тип задни подвиски	квадратен, пружиниращ	квадратен, пружиниращ	квадратен, пружиниращ
предна галма	дискове вентилирани	дискове вентилирани	дискове вентилирани
обратно galma	дискове	дискове	дискове

2014-2015 модел rik представи нов автомобил на автомобилистите - Фолксваген Пасат В8... Представянето на центъра за новости беше показано през есента на 2014 г. на автомобилното изложение в Париж. Въпреки това, неофициално за пускането на 8-то поколение Volkswagen Passat B8 в интернет беше обявено по-рано.

Volkswagen Passat B8 2014-2015г

От 10 април 2014 г. към всички ракети, ако искате да добавите нов модел Volkswagen Passat, можете да започнете да подавате заявления.

Цина Пасат Б8

Цената на автомобил седан варира от 1 270 000 рубли. за база комплектът Comfortline струва 1 499 000 рубли, но версията се таксува на 1 679 000 рубли, важно е да се отбележи, че доставката на автомобил ще бъде само с бензинов двигател. Новият универсален автомобил Volkswagen Passat B8 Variant ще започне от 25 950 евро. Жителите на Русия могат да започнат нов модел автомобил от Nimetsian vyrobnik не по-рано от есента, но когато може да бъде построено ново поколение автомобили от бизнес класа, те могат да загубят бъдещето на 2015 г.

Nagadaєmo, scho VW Passat е автомобил, който може да съвпадне с поредица от легендарни модели на Nimetsky virobnik. Първият автомобил VW Passat излиза от конвейера през 1973 г., а за час от дейността на компанията са пуснати и продадени 22 милиона. През миналата 2013 г. бяха продадени над 1 милион автомобила VW Passat 7 поколение. За да не харчат много за клиенти, създателите на 8-ия модел VW Passat трябваше да работят усилено, за да създадат цялостен и гъвкав модел автомобил. Разповимо, създателите на Фолксваген Пасат Б8 се заляха с такива пропуски.

Volkswagen Passat от 8-мо поколение 2014-2015 г. е построен на базата на универсалните модулни платформи MQB, тъй като не е много бърз за производството на автомобили за концерна Volkswagen Group. Голямо разнообразие от платформи се задържа с отварянето на хечбеците Volkswagen Golf 7, спортния автомобил Coupe и кросоувърите Volkswagen CrossBlue Coupe и Volkswagen Cross Blue. За производството на каросерията на новия модел Volkswagen, стоманата с висока производителност (близо до 27%), стоманата за надстройка (близо до 17%) или стоманата, преминаха предварително през процедурата на горещо формоване. Разбира се, очевидно е, че той е в застой в големите дебати, а не в началото на по-големите ранни модели на Foltswagen.

Volkswagen Passat B8 седан 2014-2015

Volkswagen Passat B8 седан има твърдост на усукване на каросерията близо до 30000 Nm / градус, аналогични параметри за универсален автомобилен магазин Volkswagen Passat B8 25000 Nm / градус. Параметрите на vagi при 8-ми модел на Volkswagen са по-евтини (с 45-80 кг), по-ниски отпред, 7-ми модел.

Габарити

Розмари от 8-мия Volkswagen стана по-компактен. Сега параметрите на модела на превозното средство са променени по отношение на 7-то поколение Voltswagens. Един час ширината на автомобила се увеличи с 12 мм.

Текущите размери на Volkswagen Passat седан от 8-мо поколение са представени със следните цифри:

• ширина - 1832 мм;
• довжина - 4767 мм;
• висота - 1456 мм;
• ширината на огледалата е 2083 мм;
• параметри на междуосието - 2791 мм;
• предното колело е \ u200b \ u200b 1584 мм;
• задно колело - \ u200b \ u200b1 568 mm;
• параметри на просвета - 145 мм.

След като научихме за 8-те поколения на Volkswagen Passat за допълнителни цифрови снимки и видео материали, можем да кажем, че автомобилът стана по-представителен и солиден (нов дизайн на каросерията). Малко важно за последните промени, Volkswagen Passat, строгостта и лаконичността на линиите.

Изглед отпред

Zovnishny viglyad

Предната част на каросерията на автомобила се характеризира с хоризонтални линии. Фари виконани в строг стил, тънък, характеризиращ се с цвят на главата. Вътрешният ръб на фаровете е ядосан от фалшиви радиатори. Права броня, спортен тип Добавяме изцяло нов елемент към новия с аеродинамична каросерия с цветен цвят, прави фарове против замъгляване. На капака на автомобила има два ръба, зад ярмите на прозорците на мотора има вода.
Okremu uvagu би искал да дойде до фаровете на Volkswagen Passat B8. В съответствие със стандартите, фарове с халогенни лампи са монтирани на целия автомобил. Купувачите ще намерят опцията за избор на допълнителни опции, докато светли - светли светлини. Една от най-добрите налични опции за играта ще бъдат статичните фарове на далечна и близка светлина. Добър вариант е да включите светлините, представени от 12 светлини (нови светлини) и завоите на светлините (повече светлина).
Друг вариант на фарове за Volkswagen Passat са фаровете с единични издатини с адаптивни керувани, позволяващи динамичното осветяване на ъгъла да бъде победоносно. Регулирането на дневната светлина в фаровете ще бъде с 32 LED крушки, а допълнителните фарове ще имат 12 светодиода за светлините за завъртане.
Третата версия на фаровете ще пасне по най-добрия начин. Адаптивни LED светлини, LED ниво 2 плюс Dynamic Light Assist, регулират светлината директно в ясен изглед на командата на електрониката, представена от специална камера с ефект на осигуряване на цялата предна част на автомобила.

Страничен изглед

Професионалният изглед на новите модели на Volkswagen на изпълнения ще бъде оттеглен от носа, спортен със силна предна и задна твърдост, страхотно междуосие, високи странични прозорци с малки стъклени прозорци, широк плаващ профил, големи отвори на вратите, страхотно отвори на врати.
Строги линии на Sedan и Universalu Volkswagen, направени от създателите и при регистрацията на храна. Праволинейната структура на автомобила е съчетана от багажника до трапецовидни приставки на въртящата се тръба, от бронята.

Volkswagen Passat B8 Universal

Строгост и праволинейност за укротяване на модела Volkswagen досадно, за коригиране на габаритните размери, проектирани според вида на фаровете на цвета на главата. Основната версия на габаритните размери е стандартен светлинен модел с графичен ефект. Пътните опции са представени чрез визуализирани ефекти (колекция от линии с габаритни размери се представят в хоризонталната опция или, в процеса на поцинковане, се трансформират във вертикална).

Салон и багажник

Inter'er на Foltsvagen Pasat от 8-мо поколение има прави линии, прецизна линия на бутоните и важни, прецизни детайли и безкрайно високо качество.

Салон Volkswagen Passat B8

Салонът на Volkswagen Passat B8 може да бъде издигнат до висок клас, по-местен във времената на предишното поколение на Pasat. Основата е с размер 2971 мм, което позволява на 5 пътника да се поберат в кабината. Довжин до салона на Volkswagen също се увеличи и стана 33 мм, ширината на първия и другия салонен ред беше 1506 мм. Параметрите на багажното отделение на Volkswagen Sedan са се увеличили с 21 литра и са се увеличили с 586 литра. Новият Volkswagen Passat B8 Universal вече има обем на багажното отделение от 650 литра (увеличен с 47 литра). Преди речта параметрите на доставката на багаж могат да бъдат увеличени до 1780 години, като седалката е на друг ред.

багажника

Параметрите на багажното отделение на седан Volkswagen Passat B8 са представени със следните числа:

• дожина до облегалките на задния ред седалки - 1194 мм;
• до облегалките на предния ред седалки - 2052 мм.

Багажното отделение на Volkswagen Passat B8 се характеризира с обидни параметри:

• дожина до задните части на задния ред - сто седемдесет и два мм;
• до предни седалки - 2018 мм.

Пътуването във Volkswagen Passat B8 е представено от ръчни седалки, оцветен графичен панел с приставки (диагонал 12,3 инча). За шофиране на панела можете да промените картината и режима на робота. Kermo е мултифункционален, отдолу е леко редактируем, цветният екран на централната конзола в мултимедийната система (размер 5-8 инча), ергономичният дизайн и реда на бутоните са подредени по ред - всички характеристики на зашит дизайн на вътрешната вода

Приставки за панел

пълен комплект

Volkswagen Passat от 8-мо поколение ще зарадва липсата на основно и употребявано притежание. Създателите са прехвърлили видимостта в автомобила на затъмнено шофиране към салона (черен, бял или кехлибарен дисплей), възможността за безключов достъп от ключовете на системата за безключов достъп, дисплея-проектор на системата Head-Up, функцията за сгъване Є в колата и функционални възможности за допълнителна помощ при претоварване на автомобила с прически, є функция за осигуряване на дрехите в редове (както и физическа вода, пътни знаци и линии на оформяне), помощ при свръхпредлагане. Volkswagen от 8-ма моделна гама може да се похвали с модерна аудио система, климатик и навигация. Автомобилът е оборудван с уникални устройства, до чийто брой можете да използвате видеокамери, които ви позволяват да гледате на около 360 градуса преди час, електрически пакет и система Easy Close (стига да е възможно автоматично отваряне и затвори вратите)

техническа характеристика

Невъзможно е да се пренебрегне уважението и задълбочените технически характеристики на Volkswagen Passat B8. Задната схема ще бъде комбинирана с предните стойки на McPherson и квадратната предна част. Є Възможност за смяна на допълнителни опции, в viglyadі shasі с адаптивни амортисьори или спортни pidviski. Zmіnnі характеристики elektrichnogo pіdsilyuvacha Kermit diskovі galmіvnі pristroї vsіh kolіs (osnaschenі Suchasnyj системи Bezpeka) privіd perednіh на колела (abo dodatkova optsіya - задвижване 4Motion система Povny на mozhlivіstyu инсталация на колело zadnі).
Є Възможност за монтаж под капака на Volkswagen Passat B8 хибридни електроцентрали или двигатели, които могат да се захранват с дизел или бензин. На вибрацията на водата има 10 нови версии на двигателя, които са най-популярните сред хибридните Passat от 8-ми модел. Vіn представя чрез офанзивните конструктивни характеристики: TSI 1,4 литра, бензин с 4 цилиндъра, 156 к.с.; електродвигател (мощност 80kW); zagalnaya опънат двигател 211 c.s. Є Възможност за роботи от акумулаторни батерии, които могат да се зареждат от електрически контакт. Резерв на електрическо гориво от vistachaє за 50 км.
За Volkswagen Passat от 8-мо поколение можете да изберете следните опции за бензинови двигатели:
- 1,4 литра с напрежение 125 c.s.
- 1,4 литра с напрежение 150 c.s.
- 1,8 литра с напрежение 180 c.s.
- 2 литра с напрежение 220 к.с.
- 2 литра с напрежение 280 c.s.
Препоръчителни модели дизелови двигатели за Volkswagen Passat 8-мо поколение:
- 1,6 литра с напрежение 110 c.s.
- 2 литра с прецеждане 150 c.s. і 190 k.s.
- 2 литра би-турбо със сила 240 c.s. 500 Нм
Останалата версия на дизеловия двигател е инсталирана само на автомобили с вторично задвижване и седемстепенна DSG скоростна кутия. Откриването на издръжливостта на дизелов двигател позволява на динамиката да ускори до 100 км/год за 6 секунди и да намали скоростта от 240 км/ч.
Трансмисията Volkswagen Passat B8 2014-2015 е представена от роботизирани версии на 6 DSG и 7 DSG. Vyrobniki казват, че с няколко ракети могат да оборудват Volkswagen Passat B8 с роботизирана скоростна кутия с два диска и 10 предавки.

Видео Volkswagen Passat B8 2014-2015 Rocky:

Volkswagen Passat B8 2014-2015 снимка:

Както мелодично знаете, третият Passat беше пуснат в два вида каросерии: универсален и седан, универсалите на Volkswagen са променени - Variant. Варто уважават, че в тези скали, такива виробници като: Opel и Mitsubishi, пуснаха моделите D - класа и в каросерии тип хечбек, и се ориентират в самия Пасат в друго поколение, пуснаха и хечбек, ейл от трето до трето поколение. само як седан и универсален. С ориза на третия пасат, за повечето случайни, както и за колите в този час, заради традиционната решетка на радиото, подхващането се извършва през входа в бронята.

За собствениците на Volkswagen Passat B3 през зимата бронята може да се разклати при лек удар, така че зарядът е по-красив. Не се учудвайте като довършите една по-широка мисъл, за тези, че купето на Passat е поцинковано - не е така, не е така, не е така, не е така, не е така, не е така ей така, не е така, но не е така, но не е толкова обичайно да трошите ръждясалия Passat, както Opel Vectra A.

Размери на Pasatu в каросерията на седана: 4605 мм - дожина, 1720 мм - ширина, височина - 1430 мм, а междуосието на третия Pasatu - 2625 мм. Универсален - Вариант, оборудван с парапети на дахата, което също увеличава капацитета на автомобила. Често, на в цяла добри тела, гниене на долния ръб на багажника на универсален. Характерното неравенство на Pasaties от трето поколение е разтягането на дръжките на вратите, което често води до факта, че чрез силна zusilla, прехвърлена на дръжката преди часа на отваряне на вратите, просто куцате. Passat от трето поколение за износване в гуми: 185/65 R14.

История

VW Passat B3 (трето поколение) - седан D-класа - за първи път индикации през настоящата 1988 г. Марката Volkswagen започна да показва добра напитка на европейския пазар, а новият модел, очевидно, беше взет с гръм и трясък. Нов и по това време модерен дизайн за интериора, широка гама двигатели, комплект за всякакъв вид наслада - идеално настроение за практични хора.

С удължаването на изданието автомобилът е оборудван с нови двигатели, като са отрязани други конструктивни промени, а списъкът с допълнителна собственост е актуализиран. Протест, кардиналните промени не настъпиха до рока от октомври 1993 г., ако за смяната на B3 пристигна Passat B4.
Първите автомобили се появиха на украинския пазар в средата на 90-те години и веднага придобиха популярност. За нашите приятели с удоволствие се прехвърлихме в популярен автомобил Nymetsky с прост дизайн - дори разбирането за "услуга" по това време току-що се появи и повечето от процедурите с колата бяха направени със собствените си ръце.
За щастлив купувач по-скоро намерете кола "минус". Дори в средата на 90-те много си мислех, че колата е по-умна от алчността и се погрижиха за превантивните роботи. В хода на стареенето на автомобила, появата на vlarsniki беше все по-малко уважителна. И ако опитате bagatokh primіrnikіv на този ден, той се доближава до 400-500 тис. км.
Културата на експлоатация е ниска, особено в малките градове и села, където Kudi е преминал повече от B3 за останалата част от скалата, е загубил своите видео бийтове. Има много коли, вибир є. Така оста на копието на шукати "не за убийствата" ще ви бъде доставена.

Nayposhirenіshim под капака на третия Pasat dvigunom, е бензинов осем клапана с обем 1,8 литра. Бензиновата "четвирка" razviva 90k Passat B3 с такъв двигател достига марката от 100 км годишно за 14,3 s, а на магистралата максималната скорост на Pasat става 178 км. Bagato tse, chi малко - покажи се, але як на мен - наборът от shvidkostі е слаб.

Постигнете страхотно удължаване, като изключите двигателя с осем клапана, доста 115 к.с., дърпайки колата по-забавно, по-малко от 90k Печалбата от сто километра годишно става 11,3s (от ръчната скоростна кутия, веднага очевидно, 90% от третата тези бяха оборудвани с механика) Максималната скорост на dvol_trovy Pasatu е 195 км. Има модификации с шестнадесет клапана 1.8 и 2.0, издръжливостта на два двигателя от същия - 136hp. Нименш с по-стегнати бензинови двигатели е агрегати с обем 1,6 і 1,8 литра, тяхната издръжливост на същата - 75 к.с. Сто пасата със 75-то кинми под предния капак набират за 15.5s.

Найбилш е принуден да модифицира Pasat с 2.8l мотор, 174к.с., ролката на цилиндрите във V-образни "шистци" - 15 градуса. Варто казват, че от всички двигатели се качват на третия Фолксваген Пасат, само V6 2.8 са оборудвани с ангренажен ремък, искам копие и разтягане за час, всичко трябва повече, няма повече кожени принадлежности за vidguk собствеников - tsyu операцията е по-красива за извършване на всеки 60 000 км.

Дизеловите двигатели на третия Pasat могат да имат товар от 1,6 и 1,9 литра, капацитетът им - 68 и 80 литра, според случая.

Един от типичните проблеми на третия Pasatu е завъртане на масло от КПП, много масло, горните зъбни колела на петата предавка, които се намират в горната точка на КПП, не получават правилната мачта и излизат от тон - контролната точка става по-честа. Така че е необходимо да се откажете за масло в контролно-пропускателния пункт.

Ридина в GUR-e Volkswagen Passat B3 плъзга миня до кожата 70 000 км, препоръчително е да се използва ridina G002.

Базовият Passat е оборудван с предни дискови и задни барабанни халми, Ale Passat, усилието на някакво превключване е 100 китайски сили, дисковете са не само отпред, но и отзад

Технически характеристики Volkswagen Passat B3

тяло

В точния момент Passat имаше добро лакофарбово покритие, каросерията беше една от най-добрите по отношение на корозивната твърдост. Ale chimaliy vik plus avarii направиха своето.

Корозия може да се открие при стандартните превозни средства - задни арки, дъно, прагове. З "каросерия" - качулката, долната рамка на вратата. На вселените - на задната стойка на багажника.
Отдайте уважение на качеството на роботите за готвене: шевове, кипене, малко пръст. Yakshcho се пропука небрежно ("за продажба") - проверете дали іrzhі.
Характерната "ранка" не е същата като неволните дръжки на вратите, които се чупят при силна слана.
До недостиг е възможно да носите не по-малко голям просвет и големи надвеси на каросерията, така че можете да решавате проблеми по отвратителни пътища. Особено страхотен преден спойлер под бронята, който често се вижда.

Накратко за салона и оборудвания Volkswagen Passat B3

Третият Passat се предлага в три пълни комплекта: CL, GL и GT. Passat CL е практически празен автомобил, в който няма оборотомер (на второ място е монтирана година), а оста GL вече е оборудвана с хидравлично задвижване за базата от 1988 г. (от 1991 г. сервоуправлението е оборудван със сервоусилвател на волана в основата на дървото) ... Riven е оборудван с GT трансмисии в автомобилите на седалката Recaro и бордовия компютър. Зад водачите на собствениците в Pasat кормилната рейка може да бъде почти изгубена от колата. За секунда стартирайте двигателя и завъртете кермо "nimken" от ключалка до ключалка, хедър, дори към вас за грешно.

Варто казват, при Volkswagen Passat, ако имате много просторни салони, можете да се движите през вътрешното пространство, Passat B3 няма да отиде при други автомобили от най-висок клас, бизнес класа. Фиксиране с комплекта GL, задният диван на Pasatu се съхранява отделно. Багажникът на Pasatu в тялото на седана, с размер 495 литра, със сгъваемите облегалки на дивана, ще отнеме до 820 литра. Универсален - Вариант с 465 литра, но максималното количество пари може да се увеличи до 1500 литра. При универсалната облицовка на багажника - Variant се пренасят специални празни лампи.

Трансмизия

Механична 5-степеннаскоростната кутия е монтирана на 90% от превозните средства. Vona is duzhe dovgovichna, ale maє kіlka "боледуващи мъгли".
Практически върху кожата на други машини се носят маслени уплътнения на главата. Когато падне струйка масло (не е достатъчно да се зашие зад него) - чрез повреда на кашата се изпраща преносът „вмирак“ и кутията се трансформира в чотириступинчасту.

След това идва домът на лагерите (първични и вторични), върху които е увита уали. Липсата на паритет се проявява с повишената гъвкавост на роботиката на КПП.
Механизмът за превключване на предавките не изглежда като четлив робот, главно чрез кабелно задвижване на предавките, така се регулира. Също така, втулките на охлаждащата течност могат да се носят, изтривайки контролния пункт за razbovtuvannya.
Маслото в "механиката" е застраховано за целия срок на услугата, необходимо е да се лиши контрола на това ниво. Педалът за изстрелване не е информативен и не изглежда да има голям ход.
« автомат»Лесно е да се види. Със сигурност всички смърди са минали през основен ремонт.
Повечето от "автоматиката" бяха монтирани на последната версия - VR6 и ако не можеш да караш такива коли, може просто да питаш за лагера си.

Ако все още сте зъбно колело за комфорт, тогава се шегувайте с версията на "автоматичен" с по-нисък обем на двигател.
За продължаване на живота на кутията се препоръчва използването на маслен и кожен филтър 60 хиляди км.

pidviska

Pidviska zhorstka, проста и евтина в обслужването. Плавността на движението тук е тъпа и при споменаване, спечелен, бързо, победен“, по някаква причина се виждат кожната ямка и пръчка.
Керованизмът в колата е среден, напълно предвиден, макар и без особени оттенъци. Предната част е квадратна, с шевове и късни сводове (MacPherson). При версията VR6 водачът ще "вкарва" повече за големия двигател.

Монтира се зад обикновена квадратна греда. Крим заложи сайлент блокове, пружини и амортисьори - тук няма нищо.
За ресурса на части можете да кажете следното:

• най-често (до 50 хиляди км) е необходимо да се намали стойката на стабилизатора на напречната твърдост;
• втулките на стабилизатора да служат повече отгоре - до 80 тис. км;
• задни сайлентблокове отпред важно да ходи близо 60 тис. км,
• и безшумните блокове на задната греда - 70-80 тис. км.

Много коли ще заменят всички пружини, тъй като са в тривиална експлоатация, освен това е на седани и на универсали.
Воланът със зъбна рейка може да бъде допълнително допълнен с хидравлична мощност (до 1991 г. - в следващото издание на версията). Писля його вече беше настроен в "базата". Без хидродинамичен драйвер в паркувални режими, кермо се върти, за да го напълни, искам писмото до автомобилната индустрия на Радиански да не е проблем.
Ридина в ГУР бажано завати фирма (G002), и минус кожа 70 хил. км.
Галма: отпред на дискове, отзад - барабани. На автомобили с dvigunom имаме нужда от 100 c.s. задната галма е вече дискове, а предната е обезвъздушена.

Общо взето, галмата на чипките и за да приключим с надеждите, навигирайте във версията с "барабаните"

Цена Volkswagen Passat B3

Едно от предимствата на третия Pasat е, че цената не е евтина, не е евтина, страхотна е за световете на колите, ако искате да си купите кола, ако искате по-скъпа, ако искате Opel Vectra A, ако ще продаваш кола, наричай я по-евтино. Цената на Volkswagen Passat B3 става $4,000 - $7,000. Можете да си купите Volkswagen Passat B3 практически на всяко място на SND, дори и в един часа, от зад кордона те бяха доставени още по-богато.

По-долу можете да напишете sv_y vidguk, dopovnennya, или преди да спазвате statty на autobelyavcev.ru, вашето признание може да е още по-важно за хората да се чудят за Volkswagen Passat B3.

В Европа да обичаш автомобилната бизнес класа, която е икономична в здравия смисъл и в същото време е страхотен град и атрактивно обаждане. В Русия фиксират само любовта, особено когато говорят за тела „за аматьор”, а себе си – за универсални. За тази цел новият Volkswagen Passat Variant (B8) е "универсална" версия на Passat от последно поколение. Хубава новост - балсам за спиртни напитки за душата на всеки европеец, който знае много за практичните автомобили. Ейният строг класически ориз, просторен салон и добра динамика може да имат значителни шансове за успех в страните от Европейския съюз, но тук... Имаме сегмент от универсали, който в началото загуби своята популярност. Chim Passat Variant донесе руски и в новия tsikavogo? Моля, разкажете ни за храната в нашия обзор!

Дизайн

Тих, на когото Passat Variant не подхожда от страна на призоваващата страна, той може да се дръзне в лицето на деня. Е, да речем, "nimets" е досаден, а не партньор от състезания. "Нимец" с приставката Variant не е просто скучен - той е чудесно скучен! С ясно, ярко аеродинамично тяло, което никога не е химерично, с лаконични очертания, как можеш да мислиш... Мелницата за безоганности е оста на тези, в които трайно се използва новата кола на компанията Volkswagen. Не знаете как да минавате покрай колите по пътя и как да се отървете от оригиналните дизайнерски идеи - наистина е страхотно, защото джентълменът знае, че сте сигурни, че сте си прекарали добре. На такъв "златен кон" е правилно да се пише: "Ценителите на студената красота ще се привържат ..."

Вариант вибрира чистота при каквото и да е времето - най-страшният лозунг е да се опитате усилено да препятствате ума и огледалото си. Ел до задния склон, за съжаление, жалко е, че изобщо не е възможно да се стигне до там - не е бъркотия, възможно е периодично да влизате в задачи за почистване. Изглежда, че преди универсалното се изисква нуждата от „скъпоценност“ и, не го изкривявайте, това е вярно. Необходимо е да се види Вариантът - кризата на средния vіn очевидно е превишена. Том не е учуден от факта, че често виждат вода над тридесет за керм.

дизайн

В основата на "Опция" е платформа за голф, която може да се използва за преместване на двигателя и контролната точка в моторното задвижване над предния мост. Formova "vizok" е подходяща за най-универсалните автомобили - от компактни хечбеци до предварително железни бизнес седани. По принцип универсалното се намира тук в средата. В тазгодишния ден не смея да се каже „нимця“ за спора между старите „крокодил-пасати“, проектирани на базата на късното шаси от премиерното Audi.

Адаптиране към руските умове

За руската зима Суворов при Passat Variant, под формата на пълен комплект, прехвърляне на разпределителните глави към битовите електрически огледала, както и прехвърлянето на керм, първия и втория ред, предното стъкло. Освен това има допълнителен контрол на автомобили с дистанционни управления и таймер (само за дизелови версии) и тризонов климатичен контрол Climatronic с антиалергенен филтър. Privid - viklyuchno отпред, а просветът да стане 160 мм - за щедро mіskogo їzdi yogo цяло. В багажника се използва резервно колело за всякакъв вид проблеми.

комфорт

Inter'єr "Varianta" ще увеличи хармонията с exter'or - но на първо място, не би могло да бъде Volkswagen все пак. Салонът е щастлив, красив и много познат на феновете на марката. Торпедото не може да ремонтира ребрата на витонизираните вентилационни дефлектори, но всъщност има 4 класически дефлектора, които са прихванати отдолу с решетки (2 в центъра и 2 в кута), които да бъдат зашити на техните необикновени мишки и изглеждат като бъде абсолютно преобразен. Решетка Hmarno - цялостно дизайнерско решение. Някой няма да бъде удостоен, но кой не е, ейл, всеки път си струва да довърши цикаве. Широко метализиран с решетки на предния панел - също въртящ се и в същия час оригиналното решение. Голяма виграшно гледаща псевдодървена вложка - подобна на интериора, за доброто, се предлага. В центъра торпедото е украсено с електрически механични години - такъв суворим дозиран ретрограден стил на заради.

Бутонът за стартиране на двигателя се "регистрира" от водача за смяна на предавките, само ръчно. Ергономията като цяло е добре обмислена - по-голямата част от наркотиците са тъпи. През вратите на автомобила преминават хоризонталните „неонови“ смогове на естествено усещане, които могат да светнат при включване на фаровете. Особено уместността на сезона набув във вечерния час доби. Седалката на водната езда с голям набор от настройки на седалката и волана - като и подходяща за Volkswagen, е удобна. На първия ред кристали има много място, като в задната част на купето, която за съжаление е нездрав диван. Материалите за запечатаните флоти се предлагат в най-достъпните комплекти. Universal не е би универсален без великолепен багажник! Корпусът Passat Variant има поне 650 литра. багаж, а при сгънати гърбове на задния диван може да достигне 1780 литра. Безконтактно отваряне на багажника - дайте най-горната версия.

Можете да закупите всичко в „Опция“: дори в калдъръмен комплект можете да почистите комплект от предни въздушни възглавници и без легло, стабилизиращи системи (ESP) и допълнителна помощ за поцинковане, антиблокираща галванична стабилизираща система (ABS) регулиране на теглителния момент на двигателя (EDTC). Освен това в "базата" на трансмисията на системата и управлението на сцеплението в гумите (намаляването на смяната) и освобождаването на водата, тройният бутон "Era-Glonass", сензорната платка и круиз контрол със смяна на плавността. Задната камера ще оглежда отзад на камиона, а сензорите за паркиране "според залога" ще се предлагат срещу допълнително заплащане.

На централната конзола на новия Passat Variant има мултимедиен комплекс с осем инчов цветен сензорен екран (в основния дисплей 6,5-инчов дисплей), сензор за близост на ръката, свързан с аудиосистемата Composition Media и 8 динамични . Mapies са свързани към SD слота, а връзката на мобилните прикачени файлове се показва чрез AUX / USB портове или Bluetooth. Със звук, графика и интерфейс всичко е наред, допълнителни бутони за управление на вино на kermo. Срещу доплащане ще мога да се отърва от медийната система Discover Pro с 9,2-инчов сензорен екран, показващ снимки в 2,5D и 3D ъгъл, гласови и жестови контроли и 32 GB твърд диск с функцията AppConnect. За отваряне на функцията AppConnect, можете да се интегрирате с "Apple" и "Androids".

Volkswagen Passat опция Технически характеристики

Двигателната гама на универсала включва бензинови 1,4-литрови и 1,8-литрови TSI турбо двигатели с директни задвижвания (Euro-5), развиващи 150 и 180 к.с. със сигурност. Двойките с тях имат само седемстепенна автоматична скоростна кутия DSG. Средният витрат на бензиновата модификация "за паспорт" - от 5,2 до 5,8 литра. 100 км до магистралата. Дизеловата линия от двигатели е представена от един TDI дизелов двигател с мощност 150 конски сили с обем 2 литра. Между другото, от твърдението на виробника, двигателят "на важен пожар" в средния живот е 4,8 л / 100 км, но реалната цифра може да е повече.