Кутия за батерии Tesla модел s. Цената на умните батерии на Tesla е толкова смрадлива. Ефективно решение за бизнеса и индустрията

Фирма "Тесла" видома, в Пърша Черга, пробив в областта на електрическите автомобили. Концепцията за екологосъобразен транспорт отдавна е усвоена от повечето автомобилни гиганти, въпреки че американските инженери имат дълъг път, за да доведат идеята до реалните интереси на водача. В свят без абиякую те взеха енергийни системи, за да заменят традиционното движение на вътрешната енергия. Първата линия батерии за електрическия автомобил Tesla Model S отбеляза нов етап в развитието на сегмента.

Неправилна батерия vikorystannya

Основните мотиви за разработването на принципно нови елементи от поминъка на boule wiklikan от собствениците на производството на експлоатация на електрически автомобили. За това основната линия е да се използва иновативна система за захранване за осигуряване на транспорт. Сутринта за моделите Tesla Model S флагманската литиево-йонна версия на батериите ще е в застой. По-специално включването на така наречения хибриден принцип на роботизирани батерии, при който ръкописът на превозното средство е разрешен от акумулаторната батерия и двигателя с вътрешно горене. Компанията прагнизира енергоснабдяването на електрическите автомобили в резултат на традиционния пожар.

Разпределителните системи за автотранспорт обаче не са взаимозаменяеми. В днешния ден беше формулирана серия от сиви батерии с акумулатори, като обозначение за стационарен докрай и комерсиален викторианец. Първо, ако батерията на Tesla за автомобила е проектирана да адаптира функционалността на работещите механизми и бордовата електроника, тогава моделите на акумулаторни батерии могат да се разглеждат като универсален автономен джъмпер Потенциалът на дадените елементи за запълване на обслужващия персонал, например, домашна бийт технология. Концепцията за натрупване на сънлива енергия също се развива, макар и за разширяване на други системи за движение, а не на празен ход.

приставка за батерия

Батериите могат да осигурят специална структура и конфигурация за разработване на активни елементи. В Першу Черга живите блокове са разработени до основи на литиево-йонна основа. Такива елементи отдавна са победители в качеството на мобилните приложения и електрическите инструменти, както и в поддръжката на транспорта за тях, за първи път бяха представени тестерите на батерията Tesla. За кола е залепен блок, който може да се съхранява със 74 компонента, които ще изискват пръстови батерии. Целият блок от деления във верига от сегменти (от 6 до 16 в депозирането от версията). В силата на положителния електрод има графит, а отрицателният заряд дава цяла група химически napovnuvachiv, среден алуминиев оксид, кобалт и никел.

Веднага след като има интеграция в дизайна на автомобила, акумулаторният блок се закрепва към дъното. Преди думата същото разпределение ще осигури на електрическите автомобили намаляване на центъра на вагината и, като наследство, оптимална керованост. Без предварително фиксиране, трябва да използвате допълнителни пълни скоби.

Колебанията на аналозите на подобни решения за този ден от един, тогава, на първо място, може да дойде мисълта за оригиналните батерии на Tesla с традиционни батерии. На първо място, логично е да спечелите храна за безопасност, като минимум, такъв метод на разпространение. The zavdannya zabezpechennya zahist virіshutsya vysokomіtsky сграда, в която е поставена батерията "Tesla". Закрепването на скин блока също пренася външния вид на метални плочи за зеленчукова градина. Освен това не е изолиран самият вътрешен изглед, а кожният сегмент на околната среда. До края на деня и появата на пластмасовата подплата, която е специално предназначена за проникване на вода в тялото.

техническа характеристика

Новата версия на батерията за електрическия автомобил Tesla включва близо 7104 мини батерии, макс. 210 см дължина, 15 см ширина и 150 см ширина. Електрическото захранване в складовия блок е 3,6 V. За управление, енергийно захранване и използване на една секция на батерията, поради нарушен потенциал от акумулаторите на стотици преносими компютри. Ale і на батерията Tesla може да достигне стойността - близо 540 кг.

Какви са характеристиките на електрическия автомобил? Зад razrahunki fakhivtsiv, батерия с капацитет 85 kW * годишно (средната стойност в линията на виробника) ви позволява да пътувате близо 400 км с едно зареждане. Знам, че заради това, не толкова отдавна най-много автомобили в "зеления" сегмент се бориха за показателите от 250-300 км до магистралата, които можеха да издържат без презареждане. Динамизъм на противника и висока скорост - 100 км/ч ускоряване общо за 4,4 секунди.

Очевидно при такава мощност няма захранване на батерията, както и производителността на предаване на активни елементи. Веднага е необходимо да се види, че виробникът дава 8-редова гаранция за своите акумулатори. Да, но действителният срок на експлоатация на батерията на Tesla ще бъде аналогичен, но ако оставите първите електрически автомобили volodar, не можете да потвърдите или просто да го покажете.

Отстрани, до края на деня, в който се вижда да се примири с разхода на батерията. Средният блок консумира 5% от потенциала на мощността за 80 тис. км. Това е първият индикатор, който показва, че броят на животните на електрическите автомобили Tesla от причините за неизправности в акумулаторния блок ще се ускори в света на новите модификации.

Кутия за батерии

Не всичко е еднозначно за оценката на индикатора на батерията. В света на разработката на линията характеристиката е преминала от 60 до 105 kW * година, тъй като братята са най-обещаващи. Очевидно според официалните данни за настоящия момент капацитетът за съхранение на батерията на Tesla е близо 100 kW*годишно. Въпреки това, според резултатите от преобразуването на първите майстори на електрически автомобили с такова оборудване, това беше например модификация до 85 kW * годишно, всъщност обем от 77 kW * годишно.

Є th zvorotnі дупе, в което се появява perevischennya obsyat. И така, моделът на батерията за 100 kW * годишно, с подробна актуализация, показа увеличение от 102,4 kW * годишно. По същия начин има не-низове, свързани с броя на активните елементи на живота. След деня може да има момент на срив в оценките за броя на вторичните батерии. Fakhivtsi po'yazuyut tse z tim, така че батерията "Tesla" непрекъснато се модернизира, бране на нови polishennya и dorobok. Самата компания има промяна в архитектурата, електронните компоненти и охладителните системи. Но в кожата, силата на инженерите да поставят на мястото на подобряването на експлоатацията на продукта.

Модификация на PowerWall

Както вече беше казано, успоредно с линията автомобилни батерии, Tesla развива и развива сегмент от акумулирана енергия, предназначена за нуждите на постоянен ход. Една от най-новите и най-атрактивни кутии в този сегмент се превърна в литиевия блок PowerWall. Може да бъде победител в качеството на захранващ блок за работещи електроцентрали и като резервен блок с функция на автономен генератор. Датската батерия "Tesla" е представена в последните издания, които са показани в паметта. И така, най-популярните модели за 7 и 10 kW * година.

Въпреки това, ако има експлоатационни добиви, тогава показателите за капацитета на мощността стават 3,3 kW при натоварване 350-450 V и силата на удара е 9 A. Масата на блока е 100 kg, така че капацитетът на батерията може да бъде забравен. Ако искате да не виждате възможността за съхранение на блока в дачата през сезонния час. Няма проблем със съхранението на батерията по време на транспортиране, някои от търговците имат специално уважение към физическите щети на корпуса. Сам, как можеш да разбъркаш новоизпечен ползавач даден продукт "Тесла" - един час зареждане на батерията, като става близо до 10-18 години под формата на вариант на акумулатора.

Модификация на PowerPack

Дадената система е базирана на елементи PowerWall и е предназначена за обслужващи предприятия. Tobto mova yde за комерсиалната версия на енергиен акумулатор, който може да бъде увеличен и изграден, за да осигури висока производителност на целия обект. За да завърша, че батерията ще е 100 kW, искам да не е максималната. Търговците на дребно са прехвърлили на nnock система за взаимно свързване на децилко блокове с възможност за осигуряване от 500 kW до 10 MW.

Освен това батериите PowerPack могат да се използват за собствена работа. Не толкова отдавна беше съобщено за появата на друго поколение на търговския акумулатор Tesla, характеристиките по отношение на капацитета достигнаха 200 kW, а KKD - 99%. Дания нараства резерв от енергийни и технологични власти.

Инженерите, за да осигурят гъвкавостта на разширената услуга, залепиха нов инвертор от реверсивен тип. Мениджърите на цялата иновация са увеличили и усилията, и производителността на звеното. В най-близкия час компанията планира да предложи и концепцията за въвеждане на PowerPack в структурата на спомагателните спални елементи на Solar Roof. Това е, за да се даде мощност за съхраняване на енергийния потенциал на батерията не през главните захранващи линии, а за захранване на безбатерната сънлива енергия в непрекъснат режим.

De viroblyaє на Tesla батерия?

Според твърденията на виробника литиево-йонната батерия е монтирана във фабриката Gigafactory. Освен това самият процес на сгъване се реализира спирално с компанията Panasonic. Преди думата аксесоарите за сегментите на батериите също се доставят от японската компания. На мъките на Гигафабриката, зокремът, излиза нова серия живи блокове, характерни за третото поколение модел електрически автомобили. За deyakie rozrakhunks, достатъчността на поддръжката на батериите за максимален цикъл на мощност се дължи на площ от 35 GW * годишно на rik. За случая цялата компания ще заеме половината от всички усилия, които да бъдат взети предвид в светлината на живите елементи. Обслужването на такъв висок потенциал ще бъдат 6500 работници от предприятието, които биха искали да създадат близо 20 хиляди в бъдеще. Работещи мишки.

В същото време е необходимо да се има предвид, че батерията на Tesla модел S е страхотна стъпка към злото, но на практика минимизирана се появява на пазара на фалшиви аналози. Дотогава самият процес на предаване е съдбата на силнотокови роботизирани агрегати. Очевидно е добра идея да се повтори технологията на тазгодишната сграда само от корпорация от същия вид като Tesla. Междувременно не е нужно да определяме цените на фирмите, тъй като вонята е заета с електрическите контакти в права линия.

акумулаторно партньорство

Цените на акумулаторите на Tesla също се променят редовно, поради актуалната технология и наличието на всички нови компоненти с по-високи експлоатационни характеристики. Също така батерията за електрическата кола Model S може да бъде закупена за 45 000 долара. В момента елементите са на стойност $3,000-5,000. Аналогичните ценови листи ще бъдат разширени в анекс за домашната викторианска PowerWall. И ще намерим оста на пазача е търговска батерия "Тесла", чиято цена ще бъде 25 000 долара. Ale і tsestu да се лиши от версията от първо поколение.

Аналози от конкуренти

Както вече означаваше, "Тесла" не е монопол в сегмента. На пазара има няколко аналогични предложения, които може да са по-малко вероятни, но характеристиките на цялата конкуренция. И така, корейската компания LG ще предложи алтернатива на системата PowerWall, а елементите на Chem RESU я разбиха. Единица Umnistu 6,5 kW * година се оценява на 4000 долара. Натрупване с диапазон от 6-23 kW * година, предложено от Sunverge. Целият продукт може да се наблюдава и свързва към панелите за сън. Yogo partiyutsya в средата от $ 10 000 до $ 20 000. Компанията ElectrIQ предлага домашни енергийни акумулатори с малък капацитет от 10 kW* на година. Блокът струва $13 000, но включва и инвертор.

Да овладеят иновациите директно и към другите автомобилни виробници, които по-вероятно ще изведат батерията на Tesla на пазара в нови модификации. Сред конкурентите в град Ланка са особено Nissan и Mercedes. За първи път линията на батериите XStorage, 4,2 kW * година, ще бъде загубена. Към особеностите на броя на елементите е възможно да се приведат най-високите стъпки на екологична безопасност, да се впишат в новите европейски стандарти за производство на автомобили. Имам собствена помпа, Mercedes випуска малки елементи от 2,5 kW * година, но може да се добави към по-продуктивни агрегати, чието налягане достига 20 kW * година.

Накрая

Виробник "Тесла", безумно, е най-популярният дистрибутор на иновативни системи за енергоснабдяване и екологичен транспорт. Ale, новите хоризонти се разкриват в светлината на технологиите, а формата е заседнала със сериозни скокове. Първите дни на електрическите автомобили Tesla Model S с литиево-йонни батерии редовно се критикуват от феновете за липса на безопасност в плана за източника на мълниеносни елементи на живот. Искайки в последните версии, инженерите изработиха сутата за допълнителна обработка в целия бизнес.

При първа възможност ще трябва да се справите с проблема с недостъпността на акумулаторите за масовия спасител. И ако ситуацията се променя за цената на евтините артикули, тогава идеята за получаване на блокове със сънливи панели все още не може да бъде успешна на пазара чрез висок процент. Капацитетът на акумулатора на енергия без батерии е най-обещаващ и превъзходен за болните, но използването на такива системи не е по силите на големия брой вече живеещи. Има и някои щамове, в които да се прехвърлят резултатите от алтернативни енергийни източници. Принципът на техните роботи дава промяна на masu, но миризмата може да бъде достигната само за сгъваемото високотехнологично притежание.

Батерията "Tesli" е дом на целия свят, а аз ще прережа компанията в областта на електромобилите. Идеята не е нова и ще бъде овладяна от много скалисти провинциални автомобилни компании. Въпреки това американските дизайнери успяха да оптимизират датчаните директно, бреза, за да уважат интереса на клиента. Във великия свят стана възможно разработването на иновативни системи за захранване, които бяха преинсталирани, за да заменят вътрешните двигатели на вътрешно горене. Забелязват се особеностите и характеристиките на дадения акумулатор.

смучене

Развитието на принципно нови типове батерии в типа на литиево-йон е оборудвана с \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200b \ u200bthe нови експлоатационни показатели \ u200b \ u200bare разработен . Основната линия на модела Tesla S е проектирана да осигури транспортната система с иновативен поминък. Специална особеност на литиево-йонните батерии се превърна в комбинирания режим на робота, при който е позволено да се доставя енергия от двигателя с вътрешно горене и АБ. С целия инженеринг на фирмата ще насърчим разпространението на машини, увеличавайки броя на другите видове от често срещания тип пожар.

Разбира се, очевидно е, че инженерството не трябва да бъде заобиколено от пътя на живота на елементите за автомобилния транспорт. Няколко версии на акумулаторни батерии Tesli вече са пуснати за употреба с търговска и търговска експлоатация. Като опция за електрическа кола, тя е насочена към адаптиране на роботи към приспособления на шасито и бордова електроника, след това стационарни акумулиращи модификации на позициите, като автономна джерела на електроенергия. Възможностите за стойностите на елементите позволяват на викаристите да се използват за обслужване на по-канална технология. Допълнително проведе допълнителна информация за натрупване на сънлива енергия. Роботите остават да бъдат намерени на сцената на изхода.

Пристий

Акумулаторните батерии "Tesli" имат уникална структура и начин на разпределение на активните компоненти. Основният изглед е аналог на литовско-йонна конфигурация. Допълнителни елементи са фиксирани в дизайна на мобилни приставки и електрически инструменти. Yak AB за автомобили за първи път победиха инженерите на компанията Tesla. Целият блок издържа 74 пъти, така че можете да извикате батериите. Независимо от конфигурацията на акумулатора, виното е включено в дизайна от 6 до 16 сегмента. Положителният заряд идва от графитния електрод, отрицателният момент създава няколко химически компонента, включително никел, кобалт и алуминиев оксид.

Интегрирайте акумулаторна кола Tesla за допълнително фиксиране в долната част на автомобила. Рискът от подценяване на центъра на електрическата кола, което ще увеличи количеството керованност. Yak krіplennya vikoristovyutsya специални скоби. В датския час решенията не са толкова изобилни, което често е детайлът на традиционната акумулаторна батерия.

Важно е да се вземе предвид безопасността и начина на разпространение. Първият фактор е да бъде гарантиран за високопрофилен корпус, в който е монтирана батерията. В допълнение, блокът на кожата е оборудван с ограда близо до металните плочи. В същото време не се изолира изолацията на цялата вътрешна част, а на кожния елемент на кожата. Необходимо е и поради външния вид на облицовката от пластмаса, за да можете да я използвате в средата на задвижването.

Переворювач.
Viso-волтово окабеляване.
Основно зареждане prist_y.
Допълнителна "зареждане".
Rose'єm.
модул.

Характеристики на батерията на Tesla

Новата опция за батерии за електрически автомобил е снабдена със 7104 малки батерии. По-долу са параметрите на посочения елемент:

Довжина / дебелина / ширина - 2100/150/1500 мм.
Индикаторът на електрическото напрежение е 3,6 V.
Obsyag karchuvannya, как да играете с една секция, идентична с потенциалните показатели на сто персонални компютъра.
Батерии Vaga "Tesli" - 540 кг.
Един час пътуване с едно зареждане за среден елемент с мощност 85 kW / година е около 400 км.
Тип скорост до 100 км / година - 4,4 секунди.

Със стойностите на характеристиките на винарната е разумно да се захранва, доколкото проектните стойности са високи, и дори до производителността на трансмисията и интензивното износване на активните части. Пързалката означава, че на измамника за неговите продукти се дава каменна гаранция. Shvidshe за всичко, работният ресурс на AB ще бъде същият.

Напускането на майсторите на електрическите машини не може да бъде потвърдено по някаква причина. Освен това е резултатите от последните няколко часа, които показват, че параметърът на налягането на батерията се променя на секундата. В средното tse индикаторът става близо до 5% за 80 хиляди километра. Є и други факти, заслужава да се спомене, че собствениците на определената транспортна система поради задвижването на неизправности в акумулаторното задвижване се развиват все повече и повече в света на новите модели.

Кутия за батерии Tesli (модел S)

Оценете капацитивните характеристики на акумулаторите е необходимо за разработването на virobnit. Чрез разширяване на подробна линия индикаторът варира от 60 до 105 kW / година. Официалната информация информира за тези, когато захранването на батерията стане близо до 100 kW / година. Yak svidchat vіdguki vlasnikіv, реалния параметър ще бъде по-нисък. Например, батерия Tesli от 85 kW всъщност не е повече от 77 kW.

В историята на откриването и zolotny дупето, как да се справим с промяната. Заради спадове, ако 100-киловатовият AB се очакваше да бъде близо 102 kW. Един час от един час изглежда се трие в определените активни животворни компоненти. По-важното е, че разпределенията са оптимизирани в оценките на броя на интервалите в блока. Обвързано е, че акумулаторът постепенно се модернизира и допълва, оборудван с иновативни елементи.

Фирмата е виробник твърдджу, който е тънък рич от иновации на модификации за разпознаване на трансформации в електронни детайли, охладителни системи, архитектура. Kintseve zavdannya конструктори - достигане на максимално възможните работни характеристики на virobu.

Версия Power Wall

Як вече загубиха по-рано, поръчката с пускането на батерии на автомобила Tesla, компанията е viroblyaє от най-новите версии на акумулираната енергия. Една от най-продуктивните и последни модификации стана литовската версия на Power Wall. Има някои индикации за захранването в капацитета на постоянен джерел или да работи, като резервна конструкция от типа на автономен генератор. Моделът е представен в децилко опции, които се представят на общността и услугите за представяне на пеещи електроцентрали. Най-популярните версии са инсталации за 7 и 10 kW / година.

За всички работни параметри е възможно Power Wall да има изходна мощност от 3,3 kW с работна мощност 350-450 вата, мощността на дрънчето е 9 A. Въпреки това, в качеството на опцията, например, за летни вили, всичко е готово. Университетът може да се транспортира без проблеми, фрагментите от дизайна имат голямо уважение към механиката на частите на корпуса. До първите липси може да се извърши тривиален период на зареждане на батерията (12-18 години), при липса на модификации на акумулатора.

Модел Power Pack

Възложената система е базирана на предишната версия, но е поръчана на търговска основа. Tse означава, че такава батерия "Tesli" е победоносна за обслужване на предприятия. Vona е енергиен акумулатор, който позволява мащаба и без да гарантира производителността на системата като цяло. Плъзгане означава, че батерията трябва да бъде настроена на 100 kW, докато не е предназначена да се издига до максималния индикатор. Инженерите са прехвърлили гъвкавостта на проектирането на агрегацията на децилкох инсталации с възможност за регулиране на стойността от 500 kW до 10 MW.

Единичните модификации също могат да бъдат модернизирани по отношение на оперативната ефективност. Също така беше необходима официалната информация за появата на друго поколение търговски АБ, за които параметрите на мощността на склавите са 200 kW, а ефективността на corianne diy е до 99%. Стойностите на акумулираната енергия се базират на технологични показатели. Програмата беше разширена, дистрибуторите на Vikoristov инсталираха реверсивен инвертор.

Обозначението на иновацията даде възможност за незабавно движение, усилието и производителността на системата. Компанията планира да пусне и доставя захранващи пакети в дизайна на допълнителни сънливи компоненти от типа Solar Roof. Такъв ход позволява енергийният потенциал на батерията да се разрежда не през специална мрежа, а зад допълнителния безкабелен сънлив поток в непрекъснат режим.

Виробничи дърпа

Yak stverdzhu самият е виробник, иновативни батерии се използват в Tesla Gigafactory. Процедурата по съхранение е организирана за участие на представители на фирма "Панасоник" (доставка на аксесоари за сегменти от блокове). В определеното предприятие се разработват нови дизайни, които да живеят на системи, базирани на третото поколение модел електрически превозни средства.

Той се прехвърля, което е броят на виробите, който се освобождава на граничния склад за цикъл до 35 GW / година. Varto pidcreslity, където стойностите на обсяга са половината от всички параметри на живите елементи, които се показват в светлината. Поток от обслужващ персонал ще се обслужва от екип от 6,5 хиляди души. Необходимо е да се планира инсталирането на повече от 20 хиляди работещи работни места.

Сред особеностите са високите стъпки на противника от злата акумулаторна батерия. Цената няма да е по-добра за пазара с фалшиви опции. Освен това самата процедура на прехвърляне на съдбата в процеса на високоточна роботизирана технология. Няма обобщения, така че можете да си представите всички нюанси в деветия час на сградата на Tesli Rivne Corporation. Повечето от организираните организации изглежда не се консумират в плъгини, а по-скоро интензивно водят силовите кутии.

Цинова политика

Частта от батерията Tesli също непрекъснато се променя чрез поевтиняване на електронните технологии и във връзка с пускането на нови компоненти с коригирани работни параметри. По две или три причини типът натрупващо прикачване беше продаден в средата на 45 хиляди долара (около 3 милиона рубли). Заразените блокове могат да струват близо пет хиляди долара (330 000 рубли).

Домашните аналози на конфигурацията на Power Wall са приблизително еднакви. До намиране на правилната версия за осигуряване на търговската акумулаторна батерия. Например, първото поколение на гореспоменатата приставка може да бъде платено за $ 20-25 000 (приблизително 1 327 000 - 1 650 000 рубли).

конкурентни модификации

Tesla не е монопол в пускането на литиево-йонни батерии. Малко важно за тези на пазара, които не са толкова видомозни на пазара, по своите параметри като цяло конкурентно публикувани. Сред популярните представители:

Корейската корпорация LG натрупа Chem Resu, е аналози на Teslovsk PowerWalls (система с мощност 6,5 kW / h за около 4 хиляди долара или 265 000 рубли).
Продуктът се предлага от Sunverge в диапазон от изисквания за мощност от 6 до 23 kW / година, може да се наблюдава и доставя на спящите панели (цената е 10-20 хиляди долара, или 665 000 - 1 327 000 рубли).
Компанията ElectrIQ внедрява акумулаторни акумулатори от 10 kW / година при употреба (заедно с инвертора ще струва 13 000 долара или 865 000 рубли).
Сред автомобилните конкуренти се виждат компании като "Нисан", "Мерцедес".

Първият автогигант има серия батерии XStorage (работен обем - 4,2 kW / година). До нюансите на предвидените модификации, ние гарантираме високо ниво на екологична безопасност, повишавайки съответствието със стандартите за пускане на леки автомобили. Mercedes има компактна версия от 2,5 kW / ч. В същото време е възможно да се добавят 20 kW / година към повишена производителна система.

Характеристика

Батериите на електрическия автомобил Tesla и техните колеги за масовия спасител вече не са налични. При системите Power Wall ситуацията е евтина за промяна за цената на компонентите. И оста на идеята за агрегиране с блокове от сънни панели все още не може да бъде успешно реализирана чрез храмовете. Абсолютно силата на безбатерно енергиен джерел може да се използва за тези, които са доволни от закупуването на такива конструкции не поради големия брой фиксирани ползватели.

Историята и другите алтернативни акумулатори са сходни, принципът на роботиката и посредничеството на които има много плюсове, еле на съхранение на високотехнологични приставки и приставки.

pid чанта

На пазара на батерии за електрически автомобили Tesla е луд лидер. Много неща са обвързани с заместник от екологосъобразния транспорт на иновативно притежание. С широк набор от инженери на провинциалната компания, те трябва да използват пеещите преходи. Например, серията Model S с литовски елементи е критикувана за слаб захист, често осветяващ елементите.

Конструкторът обаче непрекъснато усъвършенства своите модели и конструктивно допуска критики. Например, през цялата история на експлоатацията на електромобилите, осветлението на AB на машината започна да инсталира празна алуминиева лента (за възстановяване от кода за преобразуване към пътната настилка), щит, изработен от пресован алуминиев титан. Всички, които са закупили напълно колата, се подпират без костевой їкх допълнително оборудване в ТО станциите.

Ще отнеме час, за да стигнете до цялата кола за първи път. Bagato ще бъдат обсъдени, като вино, іnshih. Є хората, които използват автомобил Tesla като елемент от специална кампания, са подтикнали да продадат нещо, което отдавна е загубено, но на никого не е хрумнало, че колата ще пробие, такава перспектива за определен тип

Але, нека да вземем прекалено много супер-връзки "зад борда" и да се изненадаме на главния елемент на колата - акумулаторите. Имаше хора, които не паднаха и не изтръгнаха толкова стотинки, колкото взеха и изрязаха акумулатора от колата.

Axis yak tse видя

Tesla Motors е създател на истински революционни икономики, които не само се използват сериозно, но и като уникални индикатори, но позволяват тези победи да бъдат буквално всеки ден. Тази година ще погледнем в средата на батерията на електрическата кола Tesla Model S, защото тя е включена и магията на успеха на батерията е отворена.

Според данните на Европейската американска агенция за изземване на Близкия изток (EPA), модел S, за завършване на едно зареждане на батерията от 85 kW* годишно за повече от 400 км, което е най-значимият показател за средната стойност на малки автомобили, представени на специални разпродажби. За ускорение до 100 км/година електрическата кола ще отнеме само 4,4 секунди.

Поради успеха на този модел, наличието на литиево-йонни батерии, чиито основни складове се доставят на Tesla от компанията Panasonic. Батериите на Tesla са легендарни. И също така един от владетелите на такава батерия беше готов да унищожи целостта на батерията и вие няма да сте по средата. Преди речта цената на отделна батерия струва 45 000 USD.

Акумулатор за разхлабване в долната част, благодарение на Tesla volodya с нисък център на вагините и отлични кервани. Натиснете лебедката нагоре към тялото зад допълнителните скоби.

Тесла батерия. rozbimo

Батерията е оформена от 16 блока, които са успоредни на градината и градината от средата на селото зад останалите метални пластини, както и пластмасов капак, който ще консумира вода.

Преди това, като увеличих броеницата, електричеството беше замръзнало, като се потвърди работната станция на батерията.

Изборът на батерии води до висока степен на прецизност и точност на съвпадението на частите. Целият процес на завършване се извършва в стерилна среда, с роботи.

Коженият блок се съхранява в 74 елемента, с изглед към ръба, подобен на обикновените батерии тип пръст (литиево-йонни батерии от Panasonic), разделени на 6 групи. В същото време схемата за разпределение на роботите е нереалистична - това е голяма тайна и означава, че е много важно да се направи реплика на тази батерия. Китайският аналог на батерията Tesla Model S едва ли е chi poachimo!

Ролята на положителния електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. Стойностите на електрическата мощност в капсулата стават 3,6.

Nypotuzhny от очевидни акумулатори (yogo obsyag стават 85 kW * година) се съхранява от 7104 допълнителни батерии. Първо, тя е близо 540 кг, а втората е общо 210 см, 150 см ширина и 15 см дебелина. Малко енергия, която може да се използва за всичко в един блок от 16, има голямо количество енергия, която се захранва от стотици батерии от преносими компютри.

Когато батериите на Tesla са сгънати, елементите, вибриращи в провинциалните земи, като Индия, Китай, Мексико, се замразяват и пълният комплект вибрира в Новите щати. Фирмата е предоставила гаранция за сервизно обслужване на своите продукти за срок до 8 години.

Този ранг беше причината за съхранението на батерията Tesla Model S и принципа на нейната роботика.

Още едно цикаве за Тесла: оста за теб, а оста за теб

Тягови литиево-йонни батерииТесла, кой си ти?

Tesla Motors е създателят на наистина революционни екомобили - електромобили, които не само се използват сериозно, но и с уникални показатели, които позволяват да се празнуват буквално всеки ден. Тази година ще надникнем в средата на тяговата батерия на електрическото превозно средство Tesla Model S, поради причината, че се захранва от откритата магия на успеха на батерията.

Доставка на батерии на клиенти в такива бусови кутии с OSB.

Найбилша и пътна резервна част за Tesla Model S - тягова батерия.

Блокът на тяговата акумулаторна батерия се намира в долната част на автомобила (по същността на електрическата кола - колата), за Tesla Model S дори има нисък център на тежко и чудотворно разклащане. Батерията е прикрепена към захранващата част на каросерията за допълнително напрягане на скоби (див. Снимка по-долу) или ролята на захранващата - безсмислена част от каросерията на автомобила.

По данни на Американската агенция за опазване на околната среда (EPA), едно зареждане на тяговата батерия Tesla с номинално напрежение 400V DC, поне 85 kW повече електромобили. С широк диапазон от 0 до 100 км/год, автомобилът може да се настрои за 4,4 секунди.

Тайната на успеха на Tesla Model S е високоефективната цилиндрична батерия с висока енергия, доставчик на основни елементи в дома е японската компания Panasonic. Около батериите на цихите се ходеше малко.

относнодекан стях - цене карай, убивай!

Един от собствениците и ентусиите на Tesla Model S от САЩ добави нова батерия за Tesla Model S с енергиен капацитет 85 kW на година, която ще бъде подробно описана в дизайна. Преди речта, нейната пристрастност, като резервни части, в САЩ имаме склад от 12 000 USD.

Над батерийния блок се измества топлината и се изолира звукът, като се навива с полиетиленов конец. Запознаване с pokrittya, at the viglyadі kilim и gotumosya преди бране. За роботи с батерия е необходимо да използвате дъвка и ръкавици за дъвка и ръкавици за дъвка.

Тесла батерия. Rosebiraєmo!

Тяговата батерия на Tesla (блок за тягови батерии) замества 16 модула батерии, с номинално напрежение за кожа от 25V (оценката на живота на батерията е IP56). Шестнадесет акумулаторни модула са свързани един след друг в батерия с номинално напрежение 400V. Коженият батериен модул се съхранява от 444 елемента (батерии) 18650 Panasonic (една батерия 46 g), които са свързани към веригата 6s74p (последни 6 елемента и 74 такива групи паралелно). Всичко в тяговата батерия на Tesla - 7104 такива елемента (батерии). Батерията е открадната от средата на селото зад допълнителен викториански метален корпус с алуминиева кора. От вътрешната страна на задния двор алуминиева кришка е пластмасови наслагвания, близо до стъклото. Zagalna alumіnієva kryshka се закрепва с винтове с метал, і уплътнения за дъвка, които могат да бъдат запечатани с предварително силиконов уплътнител. Блок акумулаторна акумулаторна батерия за 14 задвижвания, в кожното отделение на акумулаторния модул. В горната част на кожата и в долната част на модулите на батерията листовете от пресована слюда се разширяват. Листата от слюда ще осигурят добра изолация на батерията и топлината от тялото на електрическото превозно средство. Окремо пред батерията, преди собственото си пространство, два едни и същи акумулаторни модула. В скина с 16 батерийни модула е инсталиран BMU, който е свързан със системата BMS, която управлява робота, шие параметрите и така ще се грижи за всички акумулаторни батерии. Главният извод (клемата) се намира в задната част на блока на тяговата акумулаторна батерия.

Преди това, докато увеличавам захранването, електрическата мощност е замразена (те го поставят близо до 313,8V), струва си да говорим за тези, които са разредили батерията, но не са на работната станция.

Батерийните модули са предназначени за високата мощност на батериите 18650 Panasonic, тъй като има различни и точни настройки на части. Целият процес на сгъване в завода на Tesla се извършва в стерилна среда, с роботизирани инсталации, показващи температурата и логиката.

Коженият батериен модул се съхранява с 444 елемента (акумулатори), които са подобни на тези на обикновените батерии тип пръсти - цели литиево-йонни цилиндрични акумулатори 18650, от компанията Panasonic. Енергийният капацитет на модула на кожната батерия от такива складови елементи е 5,3 kWh годишно.

В батериите на Panasonic 18650 положителният електрод е графит, а отрицателният електрод е никел, кобалт и алуминиев оксид.

Тяговата батерия за Tesla е 540 кг, а размерът е общо 210 см, ширина 150 см и дебелина 15 см. Количеството енергия (5,3 kW на година), което се люлее за всичко от една единица (от 16 батерийни модула), скъпо количество, което е било разклатено от стотици батерии от 100 преносими компютъра. До минуса на кожния елемент (акумулатор) в капацитета на ланцета се запоява (zvn_shny struma obmezhuvach), което в случай на преливане на дрънчене (или с кратко зашеметяване), изгорялата батерия на ланцетът, в случай на малък елемент tsei, всички іnshі акумулатори prodovzhuyut pratsyuvati.

Тяговата батерия за акумулатора на Tesla се охлажда и работи за допълнителна система на базата на антифриз.

Когато батериите на Tesla са сгънати, те са залепени с елементи (акумулатори), от компанията Panasonic в провинции, като Индия, Китай и Мексико. Крайният порт і е разположен в корпуса на батерията vidsіku, vyroblyayut в получените щати. Компания Tesla е предоставила гаранция за сервизно обслужване на своите продукти (включително акумулаторни батерии) за срок до 8 години.

На снимката (горе) елементите са 18650 батерии Panasonic (запалване на елементите от страната на плюс "+").

В такъв ранг знаехме защо тяговата батерия Tesla Model S трябва да се съхранява.

Dyakuєmo за уважение!