Двигателят Hyundai Accent има хидравлични компенсатори. Хидравлични компенсатори на автомобил Hyundai Accent: характеристики за избор и подмяна. За да смените частта, е необходимо

Смяна на хидравличните компенсатори на двигателя Hyundai Акцентът е поставен преди ремонта на двигателя и може да се дължи на наличието на дефектни повреди.

Какво представляват хидравличните компенсатори?

Хидравличните компенсатори на хлабината предават налягането от разделителния вал към клапаните. Те представляват функцията за намаляване на хлабините в задвижването и изглеждат като саморегулиращи се опори на натискащи елементи.

Принцип на действие на хидравличните компенсатори

Маслото се подава под налягане към вътрешните празни части на хидравличния компенсатор през канала на системата за изместване на двигателя през страничния отвор при работника. Отворът е направен в пръстеновидния жлеб на неговата цилиндрична повърхност. Ако клапанът е затворен, валът се притиска към гърбицата на разпределителния вал, а втулката се притиска към края на стеблото на клапана. Ако има налягане в двете празни части, шибърът на хидравличния компенсатор се притиска от пружина към седлото на буталото. Хлабините в тази позиция са подобни на клапанните механизми. Ако разделен валсе завърта, гърбицата удря клапана, като по този начин го премества и буталото. Движението на буталото в ръкава провокира рязко увеличаване на налягането на празното тяло. Помпата и ръкавът се движат и отварят клапана едновременно. След това отделната вода се завърта, в резултат на което гърбицата заменя менгемето с мелница. Налягането на маслото в един празен резервоар става по-ниско, отколкото в другия. Шибърна клапасе отваря, позволявайки на маслото да премине от празното пространство, свързано с маслопровода на двигателя, в друго празно пространство. Налягането се увеличава, втулката и буталото се движат непрекъснато и избират празнина в механизма на клапана.

Признаци на повреда на хидравличните компенсатори

Основният признак за неизправност на хидравличния компенсатор е шумът по време на работа на газоразпределителния механизъм

Как да коригирам шума на клапана?

Преди да смените хидравличния компенсатор, можете да опитате да премахнете шума от клапаните, като леко завъртите пружината и клапана, за да видите шума. Също така проверете пружинната рамка.

Смяна на хидравлични компенсатори на двигателя

За да смените част, трябва:

• Отстранете тялото на спомагателния вал
• Разберете значението на налягането при инсталирането на стеблата на клапаните
• Издърпайте хидравличния компенсатор от гнездото в главата на блока
• Смажете новия хидравличен компенсатор в същото гнездо с двигателно масло
• Инсталирайте частите на място в последователността на вратата

Хидравличните компенсатори премахват термичната междина между разделителния вал и клапаните, като променят подаването на вода за автоматично регулиране на клапаните. Сгънат от външен цилиндър и свободни части на пружина. На входа на устройството на разширителния вентил има топка, която се притиска от пружина. По време на процеса на окачване вътрешните части на празния компенсатор ще се напълнят с масло. Компресията на клапана на механизма се освобождава със сила - клапанът не изпуска маслото. Изходът доставя масло към кобиличния лагер.

Как да стигна до хидравличните компенсатори?

Всичко може да се направи на ръка - не е необходима хидравлична вендуза. Преди да смените, уверете се, че двигателят е напълно охладен - налягането върху двигателя ще бъде минимално. Важно е да закрепите макарите, без да им позволявате да се плъзгат. Важно е да смените гарнитурата на главата на цилиндъра с нова. Новите хидравлични компенсатори ще бъдат напълнени с масло преди монтажа. Когато контейнерът се напълни, компенсаторът се спуска и щом се компресира, крушките излизат без натискане. За разглобяване ще ви трябва крик, ключове и винтове:

1. Развийте винтовете и свалете капака на цилиндровия блок.
2. На ремъчната шайба има кръгъл отвор. Трябва да го изядете от червения прорез на главата на цилиндъра. Трябва да повдигнете дясното колело и да го завъртите, докато заработи.
3. С помощта на чифт скоби закрепете здраво шайбите с колана едно към едно.
4. На ушите и копията на разцепения вал маркировките трябва да са от противоположната страна. Можете допълнително да посочите позицията с маркер.
5. Сега можете да премахнете копието на разделния вал. Известна като една звезда, частта под шайбата на ремъка се отстранява.
6. Хидравлични компенсатори Hyundai Accentлесно се отстранява без специални устройства. Ремъчните шайби се свалят от тях след повдигане на задвижващия вал и трябва да се поставят шайбите. Фиксирането със скоби не измества вените.
7. Когато сглобявате грамофона, е необходимо да премахнете затягането на болтовете или по-скоро да не завъртите динамометричния ключ.

След смяната, при стартиране на двигателя, шумът ще бъде по-висок от нормалното - това се очаква, след като компенсаторите многократно се „изпомпват“ с масло.

Кога е необходима смяна на хидравлични компенсатори?

Наясно сте със звънтящия звук при стартиране на Hyundai Accent, когато не е загрял. В напреднали случаи има отчетлив почукващ звук при започване на кожата. Лесно е да проверите отстранения хидравличен компенсатор: опитайте се да го стиснете, без да се счупи в средата, но това е невъзможно. Ако искате да отстъпите малко, определено трябва да го промените. Няма нужда да проверявате всичко, достатъчно е само едно. Срокът на услугата е приблизително еднакъв, тогава връзките ще бъдат изтеглени от всички компенсатори.

Описанията на шумовия ефект на Accent не спират да пищят поради дефектни хидравлични компенсатори. Понякога е достатъчно да завъртите клапана и пружината около оста. Завъртете коляновия вал, докато шумният клапан започне да се отваря. Пружината с клапана се раздухва леко, с малък спукване. Палим двигателя и чуваме как тропането спира - определено отново. Може да се наложи да затегнете пружината - пролуките между втулката и правата линия се свиват. Ако не помогне, сменяме хидравличните компенсатори.

Видео: Смяна на хидравлични компенсатори в Hyundai Accent

Хидравлични компенсатори- това е оборудвано с vikorist менгеме, за да се регулира разстоянието междуофицер с клапани за намаляване на дебита. Главни частихидравлични компенсатори- това е външен цилиндър и въртяща се част от пружина. Също така оборудването е оборудвано с клапани, които приличат на малки торбички, които компресират пружините. празнахидравличен компенсаторнеобходимо е да напълните маслото с висуване вътрешни страни. След това трябва да изстискате механизма обратно. След това отидете на кобиличния лагер.


Методи за подмяна хидравличен компенсаторавтомобил Hyundai Accent

За да смените хидравличния компенсатор, е необходимо да оставите двигателя на автомобила да се охлади малко, за да не прекъсва налягането. След това, докато двигателят се охлажда, налягането на маслото се поддържа на минимум. Уверете се, че сте фиксирали макарата по такъв начин, че да не я разрушите. Дотогава няма да можем веднага да унищожим старото уплътнение на главата. Плъзнете врахуват, преди това как да инсталиратехидравлични компенсаториАвтомобили Hyundai Accent, те трябва да бъдат пълни с масло. За когохидравлични компенсаториНеобходимо е да ги затворите в съд, който е напълно пълен с масло, като ги натиснете няколко пъти, за да не се загубят вятърните крушки. За сортиранехидравличен компенсаторНеобходим е ремонт на крика, както и гайки и винтове.

Демонтажът на компенсатора на автомобила ще се извърши в най-кратки срокове:


На първо място, трябва да свалим капака на цилиндровия блок, като използваме начина на затягане на болтовете. След това монтирайте кръгъл отвор, който се намира на оста на колана, с назъбен червено-червен цвят, който се намира от лявата страна на главата на цилиндъра. За да направите това, трябва да използвате крик, за да повдигнете колелото от дясната страна на колата и да го завъртите, докато падне. След това фиксирайте оста с колан и ги навийте на парчета, създавайки кръг от скоби.

Марки върху ремъка на разцепения вал И виновното око ще бъде право в различни посоки. За яснота тази позиция може да бъде маркирана с ярък маркер. След това е необходимо да извадите ремъка от разделителния вал, често с една звезда, премахвайки часттаот целия колан. Хидравлични компенсаториколите се демонтират ръчно без специални устройства. След ставанеразпределителен вал препоръчва се премахване на чотирихидравличен компенсатор, и също така не забравяйте да поставите всичко. Вон е на страхотно място, фрагментите са фиксирани със скоби.

След като сгънете всички части на автомобила, трябва да внимавате да не пренатегнете болтовете. Не се препоръчва използването на специален динамометричен ключ.

След като всички резервни части са на местата си, трябва да стартирате двигателя. Отсега нататък ще бъдете все по-шумни. Това се очаква в часа на изпомпванехидравличен компенсаторОлия.


Замяна хидравличен компенсаторавтомобил Hyundai Accent

Замяна хидравличен компенсаторКолата трябва да е в такова състояние, че да има бръмчене в купето при стартиране на двигателя. Алармен сигнал е звук, който се повтаря няколко пъти. Перевиркхидравличен компенсаторМожете да го направите още по-бързо. Просто трябва да го стиснете. Ако това е невъзможно, това означава, че хидравличният компенсатор трябва да се смени предварително. Веднага щом вятърът се установи в средата, компенсаторът започна да се свива допълнително. Понякога е необходимо да го смените. Достатъчно е да проверите само един хидравличен компенсатор и да не проверявате повторно проблема, защото другите компенсатори имат приблизително същия срок на работа и излизат добре от ден на ден.

Шумът не винаги е причина за повреда. Понякога просто трябва да отворите клапана и да пружинирате шайбата. Когато въртите коляновия вал, трябва да накарате клапана, който издава силен шум, да започне да се отваря. Пружината и клапанът също трябва да бъдат внимателно увити. След това стартирайте двигателя и слушайте внимателно: ако все още има звуци, повторете операцията. Ако не се постигне желаният резултат, хидравличният компенсатор трябва да се смени.

Тагове:

Хидравличният компенсатор или, както обикновено се нарича, повдигач на хидравличен клапан, е хидромеханично устройство, което след това може да бъде заменено. Ваша отговорност е да компенсирате термичната междина между клапаните и дистанционния вал и основния склад за автоматично регулиране на клапана.

Складът на хидравличния компенсатор включва външен цилиндър и кормилно управление вътрешна часткак е снабден с пружина. На входа на празния хидравличен компенсатор се отваря клапан и се сгъва в торба, притисната с пружина. Какво помага на хидравличния клапан да промени функцията си?

Принципът на тази операция се крие в максималното налягане за пружинната обвивка, която се намира в средата, която е предназначена да доведе компресирания вал на клапана до максимално налягане. Ако се позволи на вътрешните части да висят, празният хидравличен компенсатор започва да се пълни през клапана с това, което е било върху него.

Ако държите хидравличния клапан в ръцете си, той ще бъде пълен с масло, а ако не монтирате двигателя, той ще бъде пълен с масло. Процесът на компресиране на хидравличния клапан на клапана е много по-сложен, така че клапанът практически не позволява маслото да тече обратно. Малко количествоМаслото все още излиза през малки процепи между повърхностите, които се трият. При стискане на работния инструмент няма да почувствате болка в изхода.

Хидравличният компенсатор е монтиран така, че изходният отвор да е насочен нагоре и служи като опора за кобилицата или, така да се каже, кобилица, която покрива изходния отвор. В кобилицата има дупка, през която излиза маслото от хидравличния клапан и се подава със струя към лагера на кобилицата, така че е загладена. Принципът на действие на задвижващия механизъм на хидравличния клапан е прост; в зависимост от силата на натиска е възможно да се събере масло през входящия клапан или да се натисне през критични процепи.

Ако хидравличният клапан е в добро работно състояние, тогава в напълнена с масло машина менгемето ще бъде в добро състояние. Ако хидравличният компенсатор е отстранен, лесно се проверява, ако се опитате да го стиснете, няма да видите нищо, ако се освободи минимално стискане, тогава такъв инструмент трябва да бъде сменен.

Ако го пуснете, той е бил напоен от вятъра, тогава изстискването е напълно възможно, за да го проверите, ще трябва да го напълните с масло и да опитате да изцедите отново. Ако един от хидравличните компенсатори работи добре, тогава най-добрите решенияАко смените всички части, техният експлоатационен живот е приблизително еднакъв и няма да продължи дълго.

Възможно е да се разпознае повредата на хидравличния компенсатор, основният признак на тяхната неизправност ще бъде появата на чукащ звук в двигателя, първоначално на незагрят, студен двигател, а след това на топъл.

Понякога се чува шум, в който клапанът може да е заседнал. За да направите това, трябва леко да отворите пружината или клапана по задната ос.

• Завъртете коляновия вал до това положение, така че вентилът, който издава шум, да започне да се отваря.
• Лесно е да запалите пружината и в същото време клапанът също ще се запали.
• Стартирайте двигателя и слушайте. Ако шумът спре, повторете операцията с клапана и пружината.
• Ако е невъзможно да поставите шума зад допълнителното въртене на клапана и пружината, проверете останалата част от системата. В този случай има празнини, които съществуват между направляващата втулка на клапана и стеблото му и след това се затварят, ако е необходимо.
• Ако хлабините са в нормалните граници и клапанът с пружината е в правилната позиция и при работещ двигател все още се чува почукване на клапаните, тогава хидравличните лостове на клапаните ще трябва да бъдат сменени.

Как мога самостоятелно да сменя хидравличния компенсатор на двигателя на Hyundai Accent?

За да смените хидравличните клапани, не е задължително да сваляте главата на цилиндъра от двигателя. За да го смените, достатъчно е да премахнете корпуса на разделителния вал. Не забравяйте, че когато сваляте тялото, уплътнението на главата на блока ще трябва да бъде сменено с ново, за да се избегнат непропускливи връзки при затягане на болтовете.

Подготвителни роботи

Напълнете новия хидравличен компенсатор с масло. За да направите това, трябва да спуснете напълно дръжката върху съда със зехтина и да го натиснете няколко пъти. Когато това се случи, крушките ще се издигнат и ще излязат от централния отвор, трябва да ги натиснете надолу, за да не се забият крушките. След като напълно напълните хидравличния компенсатор с масло, можете да продължите с монтажа на двигателя.

Смяна на хидравлични клапани на автомобил Хюндай Акцент

1. Развийте и свалете капака от главата на цилиндъра.
2. Отстранете кобилицата, крекера, който се е образувал върху стеблото на клапана и разцепения вал.
3. Издърпайте лоста на хидравличния клапан от гнездото в главата на цилиндровия блок.
4. Смажете седалката с двигателно масло и извадете нов хидравличен компенсатор, подготвен по-рано. Поставете го близо до гнездото.
5. По аналогия сменете всички хидравлични компенсатори, които вече не са налични.
6. Поставете разцепения вал на място и другите отстранени части в реда на завъртане.

На първо място, преди да започнете работа по подмяната на хидравличните компенсатори, е необходимо да проверите, докато двигателят е хладен, което е близо до основното време, в противен случай е необходимо да се намали налягането на маслото в частите на хидравличния клапан.

Хидравлична връзка на разширителния вентил в средата на седалката на главата на цилиндъра с минимално напрежение и може лесно да се издърпа без чужда помощ специални инструменти. В противен случай най-удобното нещо ще бъде бързото отглеждане с вендуза за дъвка.

След като хидравличните компенсатори са сменени и двигателят е на път да стартирате за първи път, може да сте предпазливи за шума по време на работа известно време, вместо да се тревожите за него. Хидравличният компенсатор е напълно изпомпван и всички външни шумове са елиминирани.

Хидравличните компенсатори на двигателя DOHC, изградени под формата на цилиндрични клапани, се преместват между разпределителния вал и клапаните, изпълняват две функции: предават мощност от разпределителния вал към клапаните и намаляват хлабините, задвижват ги.

Работата на хидравличния компенсатор се основава на принципа на гъвкавост машинно масло, който постоянно допълва вътрешната празна част на хидравличния компенсатор и буталото по време на работа на двигателя, което се движи, когато се появи празнина в задвижването на клапана. По този начин се осигурява постоянен контакт на задвижването на клапана (важно при задвижването на клапана) с гърбицата на разпределителния вал без хлабина. Следователно не е необходимо да регулирате клапаните, когато техническо обслужване. Принципът на хидравличния компенсатор е показан на фиг. 4.11. Маслото под налягане, необходимо за работата на хидравличния компенсатор, се подава към вътрешните дренажи А и В от канала на системата за изместване на двигателя през страничния отвор на клапана 6, разположен в пръстеновидния жлеб на цилиндричната повърхност. Когато клапанът е затворен, клапанът 6 (чрез буталото 7) и втулката 9 се притискат плоско към гърбицата 5 на разпределителния вал и края на стеблото на клапана. Налягането върху празните части A и B обаче е, възвратният клапан 3 на хидравличния компенсатор се притиска към гнездото в буталото 7 от пружина 2. В този момент хлабината в механизма на клапана е ежедневна. Когато разделителният вал е обвит, гърбицата 5 се движи върху детайла 6, като го премества и свързаното с него бутало 7 води до рязко увеличаване на налягането в празна позиция В. Независимо от това. малък маслинен ток през пролуката между буталото и втулката, shtovkhach 6, втулката 9 се движи едновременно и отваря клапан 1. С по-нататъшно увиване на дистанционния вал, гърбица 5 променя налягането върху детайла 6 и налягането върху празния B става по-ниско, по-ниско при празен A. Възвратен клапан 3 се отваря и пропуска празна течност A, s Свързан към маслопровода на двигателя, празен B. Празното менгеме B расте, втулка 9 и бутало 7 се движат един до друг, изберете хлабината в клапанния механизъм.

Налягането на маслото, което се подава към хидравличните компенсатори, се регулира от специален клапан, монтиран в главата на цилиндровия блок. Трески от частите на двигателя от каналите, които излизат маслена помпа, маслото се оттича в масления картер, а каналите, подаващи масло към хидравличните компенсатори, се изчерпват, след стартиране на двигателя, останалите празни могат да бъдат възстановени повредени щепсели. За отстраняването им се монтират калибрирани компенсационни отвори в каналите за подаване на масло на двигателя, за да се осигури автоматично продухване на празните хидравлични компенсатори. Тези компенсационни отвори ви позволяват допълнително да намалите налягането на маслото, което присъства в хидравличните компенсатори при високи скорости на въртене. сгъваем валдвигателя, ако налягането на празния хидравличен компенсатор може да стане толкова голямо, че тази машина, опирайки се на противоположната част на гърбицата на разделния вал, отваря клапана в момент, който не съответства на фазата на газовата секция.

Почти всички неизправности на хидравличните компенсатори се диагностицират чрез характерен шум, който може да се чуе от газоразпределителния механизъм в различни режими на работа на двигателя.

Шумът от входните клапани може да се чуе чрез леко завъртане на пружината и клапана на по-късната ос. За кого виконите така.