Servotronic е чувствителен до точката на течливост и се подобрява чрез къпане с керма. Постоянно в зависимост от скоростта на потока, Servotronic регулира сервоусилвателя на волана в различни пътни ситуации. Задвижвайте сервотроника при високи скорости кормилно управлениеКолата се усеща по-еластична, входовете са по-прецизни, а шофирането комфортно и безопасно. При ниски скорости наличието на сервотроник позволява лесно маневриране и паркиране.

Servotronic осигурява лесна маневреност при паркиране със светлочувствителност и стабилност при високи скорости. Той регулира силата на кермата в потока на течността, като повишава комфорта на водата чрез намаляване на силата, необходима за завъртане на керма колелото.

Servotronic регулира обема на усилване на кермата в зависимост от течливостта транспортен отдел. Електромагнитният клапан прецизно контролира силата, приложена от основната хидравлика, позволявайки кермо да се поддържа прецизно в точното време на поливане. Основните кормилни системи обаче регулират сервоуправление в зависимост от скоростта на двигателя. Електромеханичната система за къпане Kerma използва електрически мотор, за да постигне същия ефект.

Превозните средства със сервотроник, шофиране през тесни улици или паркиране по време на час, стават по-лесни, тъй като такива маневри изискват минимална сила за завъртане на автомобила. Скоростта се променя постепенно, докато автомобилът се ускорява, осигурявайки по-голяма стабилност, подобрена точност и по-плавно управление на автомобила.

Системни функции

Функцията на сервотониката е забравена от контролните блокове на управлението, блока за управление на сервотониката (SVT), пуппана за здравето на клапана на клапана на клапана на сервотониката, който познавам в ръкавиците auto -mmobil. Блокът на караваната е свързан с гуми.

Динамичната система за контрол на стабилността сигнализира за мекотата на роувъра.

Servotronic е от голямо значение в автомобила, тъй като основните му функции включват инициализиране на Servotronic, увеличаване на течливостта на автомобила, задържане на клапана Servotronic, както и намаляване на разпознаването и изместеното напрежение в страничната стена.

Функцията Servotronic активира клапата Servotronic, която е монтирана в цервикалния механизъм, като е контролният механизъм и електрохидравличният превключвател. Когато клапанът Servotronic започне да дроселира потока хидравлична мощност, променяйки се с това налягане в хидравличната верига.

Вентилът се задвижва зад допълнителен блок за управление.

Servotronic става по-ефективен надеждна работа. въпреки това хидравлична помпапроменя изправността на мощността на двигателя, в резултат на което той избледнява топлината, което причинява проблеми повече средна вежда. Особено непрепоръчително е да инсталирате такава система на автомобили с малко натиснете двигателя. Изследователите са намерили алтернативно решение, чиято същност се крие в налягането на работния център с електрическа помпа. Блокът за управление получава информация от сензорите за температура и течливост на автомобила. Благодарение на такива иновации икономията на гориво е приблизително 0,2 литра на 100 км.

Неизправности

При неизправност на севотроника, предупредителната лампа светва и дисплеят на автомобила показва предупреждение, че има проблем. Изходът за обръщане на кермата ще бъде различен. Можете да продължите пътуването си с умерена скорост и да внимавате. Системата може да бъде проверена възможно най-скоро.

Дистанционен сервотроник с керамичен механизъм

Познаването на Servotronic не е лесен робот. За извършване на тази работа е необходима видимост специални инструменти. Ако нямате такива, опитайте се да измислите свой собствен мощен метод за премахване на gwents.

Колата е с предпазна керма. Новата вода може лесно да бъде покрита с кермово колело, особено при маневриране с ниска скорост. Днес има няколко вида такива бустери. Това са хидравлични и електрически системи. Освен това те могат да бъдат оборудвани с допълнителни функции. Един от тях е сервотроник. Нека да разгледаме какво е в момента.

Появиха ли се звездите?

Тази функция се появи наскоро. Разгледайте идеята за създаване на система BMW сервотроника. Нека да разгледаме по-подробно какво представлява този елемент. На 85-ото издание BMW M5 с 34-то тяло беше представено на изложението Motor Show в Амстердам.

Колата е повредена не само от тежък двигател, но и от специално покритие. Така че, много журналисти отбелязаха чувствителността на кермата. Можете да го превъртате с един пръст. Когато обаче е сладък, става невероятно жилав. Това осигури на машината чудотворна стабилност при високи скорости. Това е първият хидродинамичен агент с тази функция. На име система qiuсервотроник.

Какво е това?

Сервотроник - це електронна системаТова ви позволява да регулирате мощността на волана в позиция, в която воланът на автомобила е течен. Системата служи за осигуряване на комфорт и безопасност.

Какви превозни средства са инсталирани?

Servotronic току-що се появи на 34-то BMW. Тази технология е възприета и от други производители. Това са Volkswagen, Porsche и Volvo. Сервотроника беше монтиран по същия начин на Audi.

Вече знаем какво е сервотроник. Нека също да отбележим, че има и други аналози (например активна система за управление на керма). През годините знаем малко за нея.

Yak pratsyuє

Поради сервотроника може да не се различава от оригиналния. Всички сензори и контролни блокове са виновни. Интелектуално сервотроника може да се раздели на две части - информационна и управляваща. За да прочетете данни от преносната система, въведете сензори:

• Pіdsiluvach kerma.
• При завъртане на колелото kerma (за автомобили с ESP система).

С тяхна помощ системата определя позицията на кермата при завъртане на предните колела. Системата разполага и със сензор на Хол. Той информира за развитието на коляновия вал в двигателя. А сензорът на скоростомера предава данни за скоростта на автомобила.

По този начин управляващият блок е разположен в съответствие с редица сигнали. След това системата събира тази информация и задава нов роботизиран алгоритъм на работещите устройства. Те са свързани към връщащата камера с макара и бутало. За регулиране на налягането в системата има сервотроник електромагнитен клапан. Какъв е този елемент? Той взаимодейства с блока Servotronic. При завъртане на кермата през макарата се пуска струя към хидравличния цилиндър. Останалият започва да работи върху механизма за завъртане на колелото. Време е да получите сигнал към електромагнитния клапан. Вентилът се отваря и запълва затворената камера. По този начин налягането върху цилиндъра пада. Буталото на клапана блокира макарата. Силата на kermo нараства.

Когато скоростта на автомобила падне, клапанът се затваря. При паркиране прозорците са напълно затворени, което дава възможност за лесно увиване на керамиката на място. Течливостта на ротора надвишава 20 километра годишно, клапанът постепенно се отваря. Водачът трябва да приложи повече сила, за да завие, да намали скоростта.

След това роботът сервотроник се основава на дроселиращата хидравлична верига в системата на кормилното управление чрез отваряне или затваряне на соленоидния клапан. В този случай устройството редовно получава сигнали за дебита на транспортната единица и позицията на волана. Сервотроник контролният блок се намира вътре в чекмеджето за ръкавици.

Неизправности

Тази система се характеризира с висока надеждност и повреди са сведени до минимум. Ако има някакви проблеми, на контролния панел ще се появи предупредителна светлина. Така че системата може да няма необходимата връзка със сензора Servotronic (окисляване или счупени контакти) или самия уред.

Възможно е системата за прегряване да е дефектна. Всеки път, когато системата излезе от строя, незабавно отбележете промените в поведението на автомобила. Рейка със сервотроник е оборудвана със сервотроник система, със серво управление. При високи скорости кермото ще е толкова леко, колкото и при малки. В резултат на това автомобилът ще бъде по-малко устойчив на пътните условия.

AFS активна керма система

Vaughn е аналог на сервотроника. Що за система е това? Това е основният тип планетарна скоростна кутия. Останалият е оборудван с електродвигател. Питайте за автомобили с евро. Така скоростната кутия и моторът са монтирани на керамичния вал. Системата използва блок за управление на мощността, който, подобно на сервотроника, получава сигнали от различни сензори. На тяхна база работи електрониката, която регулира предавателното отношение между въртенето на колелата и колелата на автомобила. С увеличаването на ликвидността този брой ще се увеличи. Кермо става труден. Система в автоматичен режимизбира нуждата предаван номерИ можете да го промените всяка секунда.

По такъв начин принцип на смирениетоМежду AFS и servotronic е начина на регулиране. Първата версия има скоростна кутия с електродвигател, другата е с електромагнитен клапан, който контролира дебита и налягането на хидравличната верига. AFS има много предимства. По този начин системата е проектирана да контролира най-трудно и да избягва аварийна ситуация. Винаги, когато колата е паркирана, електрониката оценява ситуацията с помощта на сензори и автоматично завърта колелата в правилната позиция.

Управлението на автомобила се осигурява от допълнително завъртане на предните колела. Опитайте се да получите помощ от керма трапец. Първоначално kermo е имал само една функция, но днес е придобил допълнителни възможности, като хидравлика, електроника и сервотроника.

Всичко, от което се нуждаеш

Искате да държите кожата си далеч от колата като минимум. Много системи за управление на kerma имат редица недостатъци, които влияят на маневреността и гладкостта на движението. Този проблем се решава със специални системи, които се грижат за движението на волана и завиването, като ги правят по-прецизни и плавни, за да се справят с плавността на волана и поведението на автомобила.

Servotronic беше представен за първи път преди 25 години. Компанията ZF участва в производството на виброкултура, като разработи хидроенергийната система. Основните задачи на такова оборудване бяха да оптимизират скоростта на движение.

Принципът на dii

Устройството сервотроник е необходимо за безопасността на фурната. Важно е да предпазите автомобила от внезапни шумове при ниски скорости и прекомерна реакция на системата за управление при ниски скорости.

В момента производството на сервотроника се извършва от компанията ZF Lenksysteme, която предоставя повече предимства на 13 популярни автомобилни компании. Само за 25 години бяха създадени и успешно разпространени 11 милиона устройства.

Работа на стелажа за керма

Преди разширяването на управлението на kerma разпределихме застраховка за големи превозни средства, за които беше важно да маневрират с висока скорост. Системата за управление също показа големи недостатъци по време на Съветския съюз - завоите на кермата доведоха до внезапни сривове, така че гладкото управление можеше да създаде сериозни смущения.

Servotronic реши този проблем. Като позволи на големия транспорт на майката да тече по-прецизно и гладко, каравана. Вярно е, че най-често проблемът с маневреността в шведска Русия продължава - силата на кермата намалява и се увеличава.

Днес, за да се избегнат подобни ситуации, се използват електрохидравличен клапан, възвратни клапани и специални бутала. Чрез директно насочване на сигналите към основния механизъм, уплътнителните елементи на сервотроника бяха използвани за регулиране на плавността и скоростта на волана. На робот-асистент е показан Audi servotronic, който се смята за един от най-важните.

Варианти на електронна керамика

По време на монтажа сервотроник системата претърпя много модернизации. Той замени въртящото се бутало с клапан и затвор, което през 1998 г. доведе до пускането на Servotronic 2. Най-пропорционалното регулиране на kerma се крие в плавността на волана на автомобила. Наскоро компанията ZF въведе електрически бустер в тази система, който ще контролира всичко, което е възможно.

Фрагментите от предишната роля на усилвателя, след като са премахнали хидравличния елемент, никога няма да отстъпят място на нормален робот. Електронната версия се активира, когато е необходимо кормилно усилване. Такъв BMW сервотроник вече е използван повече от веднъж. Ето защо тази марка автомобили е проектирана да покаже чудодейните възможности на маневреността не само при висока скорост, но и при екстремни метеорологични условия.

Принципът на работа на хидравличното и електрическото отопление е много сходен. При завъртане на кермата торсионът се върти, което изпраща сигнали бордови компютър. След това командата се предава на електрическия мотор, което води до завъртане на кормилния вал, което променя мощността. Сензорът Servotronic е отговорен основно за потока на хидравличната течност през клапаните, който регулира кормилното управление.

Перспективи за развитие

В днешно време производителите планират да излизат през цялото време механични системиуправление, прехвърлено на по-висок контрол електронни устройства. Това е необходимо не само за удобство, за да не се създават сериозни проблеми, но и за по-голяма сигурност и такова устройство може самостоятелно да намали риска от неконтролируемост. Още по-лошо е, ако водата не може да се справи с кератина – сервотроникът ще отстрани проблемите, ще сканира керма елементите и ще ремонтира ротора, печелейки много повече пари на човек.

Сред перспективите е възможно разширяване на възможностите на тази система. Предвижда се, че ако автомобилите имат голям брой сензори, ще стане възможно напълно автоматизирано превозно средство, включително избягване на пресичания и паркиране в сгъваеми пространства.

Vikoristannya сервотрониката е още по-популярна днес. От време на време можете да издълбаете колата си професионално и понякога колата ви няма да се блъсне в колата ви. В тези ситуации контролът на zusilla kerma може да се регулира чрез изключване на нотите. Тази система се предлага в голям брой превозни средства.

Богатите хора трудно управляват кола. За да се предпазят от тях, хората използват сервотроника. Това е лесно и гарантира безопасност, но е необходимо да закупите такава система от доверени марки, а също така гарантира безопасността на водата при високи температури.

Сервотроник

Въведете

Servotronic регулира силата на въртящия момент, но не аварийно, в зависимост от честотата на въртене на двигателя, но и в зависимост от скоростта на волана. Servotronic регулира налягането на хидродинамичната керамична помпа. Промяната на позицията на менгемето за плавност създава:

Силно силен в момента на завиване при ниски скорости;

Минимално увеличение на въртящия момент при високи скорости.

В наши дни, поради ниската ликвидност, има нужда от минимални натоварвания на керма. С увеличаване на скоростта на волана силата на въртящия момент постепенно се променя. Контактът с пътя става индиректен или по-точно. Това прави още по-удобно за автомобила съчетано с максимална маневреност, например при паркиране и маневриране.
[Общ преглед на системата...]

ново:На E83 servotronic има захранващ блок.

Servotronic се активира като dodatkove obladnannya(SA 216).

Кратко описаниевъзла

Следващите блокове за управление вземат участие от робота Servotronic:

- Сервотроник (SVT) блок

Блокът за управление SVT показва зададената стойност за активиране на сервотроник клапана (налягане на хидравличната система). Контролният блок SVT е свързан към PT-CAN (Powertrain-CAN) и K-Bus (Karosserie-Bus) шини.

- DSC ECU (Динамичен контрол на стабилността)

DSC ECU получава сигнала за скоростта на волана. DSC ECU и контролният блок SVT са свързани помежду си чрез PT-CAN шина.

DME или DDE (цифров електронен системен двигател или цифров електронен системен двигател) дизелов двигател DDE)

Servotronic получава сигнала DME или DDE чрез PT-CAN шината, което означава какво работи двигателят. Servotronic активира клапана Servotronic, когато двигателят работи.

- Комбинация от аксесоари (КОМБИ)

Комбинация от настройки показва състоянието на контактите (например Contact 15 ON) и пробега.

Servotronic активира следните механични механизми:

- Сервотроник клапан

Клапанът Servotronic е електрохидравличен клапан, разположен в хидравличната верига на хидравличното кормилно управление. Вентилът Servotronic дроселира потока на хидравличната верига и по този начин променя налягането в хидравличната верига.

Клапанът Servotronic се активира от блока за управление SVT според характеристичната крива.

Системни функции

Роботът Servotronic се основава на редица разширени функции:

Сервотроник инициализация.

Повишена течливост.

Живот на сервотроник клапан.

Разпознаване на понижено и повишено напрежение в бордовата граница.

Сервотроник инициализация

Servotronic се активира, когато щифт 15 е включен.

За да се осигури гладко представяне на характеристиките на ниска скорост при стартиране на двигателя, е необходима кратка фаза на инициализация на сервотрониката (по-малко от 1 секунда).
По време на фазата на инициализация се проверява достоверността на сервотроник вентила.

Повишена скорост

Сигналът за скоростта на кормилното управление се обработва от DSC и се изпраща към PT-CAN шината. За да провери достоверността на сигнала за скоростта, Servotronic използва стойността на ускорението. Бързо ще се освободи ликвидността на икономиката.

При ниско ускорение сигналът за скоростта се извежда към DSC.

При по-голямо ускорение самият сервотроник увеличава скоростта на волана. Течливостта на движението се записва в блока за управление на сервотроника.

Живот на сервотроник клапан

Сервотроник вентилът отстранява храната от течността. Характеристиката на въртящия момент на керма се записва като графична характеристика. Характеристиката дава значителен поток на течливост на потока.
Характеристиките са описани с помощта на допълнителни 16 референтни точки.

При повреда на двигателя (чрез PT-CAN шината), захранването на сервотроник клапана се прекъсва. Ако клапанът Servotronic е извън контрол, се задава минимално увеличение на въртящия момент (висока скорост на завиване).

При записване на паметта за грешки сервотроник клапанът също се нулира.

Разпознаване на понижено и повишено напрежение в бордовата граница

Снабдяването с живот на сервотронния клапан се приписва на следните умове:

напрежението е по-малко от 9 V;

напрежението е повече от 17 V;

Прекъсванията в доставката на живот се разпознават като неизправност на системата за запалване.

Умови включени

Когато сервотроник е включен:

Контакт 15 ВКЛ

Двигателят работи

Servotronic активира клапана Servotronic, когато двигателят работи.

Веднага след стартиране на двигателя сигналът за скоростта на двигателя се изпраща към волана, а сервотроникът осигурява максимален въртящ момент.
Веднага щом бъде открит правдоподобен сигнал за скоростта на кормилното управление, сервотроник вентилът се активира според характеристиката.
Ако в продължение на 5 секунди след стартиране на двигателя все още няма сигнал (или е неправдоподобен), сигналът за скоростта на кормилното управление се настройва на минимално увеличение на въртящия момент.

Показания за обслужване

По време на услугата премахнете следните полета:

Диагностика: ---

Кодиране/Програмиране: ---

Памет за автомобил и ключ: ---

Възможни промени, действителни промени и технически промени.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); . type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t);

Какво е Servotronic? Устройство и принцип на действие

В автошколата ни учат да бъдем умни по отношение на керма - поради това, безопасността на roc стабилност на валутния курскола.

Въпреки това възникват много проблеми, например при ниска скорост кермото се обръща сгънато, по-ниско при висока скорост и идеята не е достатъчна. Само изчакайте, ако шофирате с ниска скорост, ще трябва да проверявате кермо по-често: когато паркирате, когато шофирате през кръгове, когато правите обратни завои и т.н. По това време съобщаваме за пеене на зусил.

На права картината е съвсем различна - водата се срива със скорост от 90 км/година и по-бързо, но сервоуправлението работи така, че при такива скорости трябва да приложите по-малко сила, за да завъртите кермата. Едно грешно превключване и колата се върти на предавка и се поднася.

При високи скорости е много по-лесно да се контролира ситуацията. (Този проблем възниква от водноелектрическите връзки към страхотни шегиили чрез превключване на друг режим).

За да се гарантира, че силите върху различните предавки са разпределени правилно, беше създадено устройство като Servotronic.

Какво ни дава това?

Със Servotronic трябва да прилагаме по-малко сила, особено при успоредно паркиране или при влизане наобратнов бокса, ако кермото буквално трябва да се обърне от крайно ляво положение в крайно дясно. Ако бързаме по магистралата, тогава коефициентът на мощност се променя, така че трябва да използваме повече сила, за да завъртим кермата, което ще осигури стабилност на посоката и гладкост на карането.

Устройство и принцип на работа Сервотроника

Първо ще опишем схематично устройствата на системата Servotronic, необходимо е да кажем какво е инсталирано на автомобили Фолксваген опасения, BMW, Volvo, Porsche. Други производители инсталират електрически хидравлични усилватели с режими „Местоположение“ и „Път“; на магистралата съотношението на кормилната мощност се променя, а в населеното място се увеличава.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-3", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-3", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); . type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t);

Servotronic е сложна система, която се състои от много ключови елементи. Много важна роля играят сензорът за усилване на kerma, сензорът за въртене на kerma и сензорът на скоростомера, който анализира текущата течливост на автомобила. Освен това управляващият блок на сервотроника получава информация от ECU за плавността на обвиването и позицията на коляновия вал.

Всички тези сензори събират информация и я предават на контролния блок, а той я обработва и изпраща команди или към байпасния електромагнитен клапан (което струва сервоуправлението), или към двигателя на електрическата помпа (електрохидроелектрическа помпа). Явно при ниски скорости клапанът позволява повече хидравлична течност да потече в силовия цилиндър и силата на управление се увеличава - силата се предава чрез сцепление и колелата се въртят. Веднага след като EGR е инсталиран, двигателят на помпата започва да се върти по-бързо, увеличавайки потока течност в резервоара.

При високи скорости налягането се увеличава директно - вентилът реагира на сигнал от управляващия блок Servotronic за промяна на водния поток, силата на кермата се променя и водата трябва да се подава по-силно.

За да разберете напълно принципа на работа на Servotronic, е необходимо да знаете как да работите с различните усилвателни системи kerma: хидравлични, електрохидравлични или електрически.

Servotronic леко коригира тяхната работа, подобрявайки съотношението на кормилното управление за конкретни режими на шофиране. Основните компоненти в различните системи са електромеханичен вентил и двигател на електрическа помпа. В ход е разработването на по-задълбочени системи, които значително ще опростят и направят процеса на почистване по-сигурен.

(функция(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(функция() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A) -136785-2", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-2", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true , "yandexContextAsyncCallbacks");