Големият тест на гуми с шипове: скъпи, по-евтини и Niyak. Yaki shini по-красив: Nokia или Continental? Hakkapeliitta 8 и Continental contiicecontact 2
Статистика на превозните средства за Continental ContiIceContact 2 SUV
Вдясно има изображение на характеристиките на гумата, базирано е на ръководствата и оценките на автокласиците от САЩ.На фона на оценката на лятната гума показателите за сняг и лед не могат да бъдат загубени.
Брой значки на гуми Continental ContiIceContact 2 SUV - 53 бр.; Средна оценка на гумите Continental ContiIceContact 2 SUV по сайт - 4,77 от 5;
Приятел L200 (vod_y отряд). Persha L200 караше на Conti 4x4 icecontact в продължение на 5 зими и отборът беше доволен от това. Tom vibir buv, zoom.
Dosvid victoriannya 1 сезон - вторите тръни са тъпи, искам колата с нов двигател "pidbiva" преди бързото стартиране. Керованите и поцинкованите пътеки позволяват (при 50 кг. баласт в задната част) да се вижда като навес.
Движение, преминаване на Pallasovka от Волгоградска област по пометена писта, ако едно колело по сняг и сняг, а други по заледен лед, фин асфалт му позволи да премине 40-80 км / ч без напрежение.
Вважаемо, за мястото на зареждане, а с обажданията за мястото - оптималната вибрация
Автомобил: Mitsubishi L200
Купете ново знание? Толкова лудо
Рейтинг: 4.85
Дмитро за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
Yakshcho се изравни с Yokogama, Gislaved, Dunlop - това определено е Conti. Velma беше представена на практична повърхност! Тройки на гол лед, bichny kovzannya, ale tsilkom peredbachuvano, просто се нуждаят от її ї ї zrazumіti. Цената не е много малка, но се справи добре! Чи не се подхлъзва на сух асфалт или на московска каша, на пухкав сняг, гребане се прави, по заснежени пътища се изсипват облицовки. Douzhe meak! Guchnost rіch sub'єactive, ale оста на dunlop върху колата на отряда просто рева в любопитни от прод. Един балон (мабут през повреденото zberigannya) донесе все повече и повече баланс. Не мисля, че претенциите зависят от продавачите!
Автомобил: Hyundai Santa Fe
Размер: 235/60 R18 107T XL
Купете ново знание? Толкова лудо
Рейтинг: 4.85
Всъщност гумата се изгуби от погледа ми, особено за страхотното място и пътувания в чужбина, искам редовна, искам я. Виждане на поцинковане на всеки асфалт (не мокър или сух), добра проходимост и представяне на сняг и студени зърнени храни, забавление на лед и добри камбузи на лед и абсолютно не студено, дори тихо, дори тихо за покорен на зверски поглед. Извикването на дребна храна преди поцинковане на пухкав сниг е галму по принцип, добре, но може и по-красиво (искам повече храна за моите завистливи очи, добри характеристики за други видове джобове).
Сега, на лекцията, за тези, които са тихи и цикаво и които са чели книгите на първия (май на уваз всички книги, както за SUV вариант, както и не SUV) все още се чудят, както и аз напоследък.
След като постави 7-ми сезон върху дъвка без шипове (сред хората на "лепкавите"), след като измина близо 1000 км, той вече стана такъв, като го опита дори в студено време, на дълъг път, в сняг, и на пътя. Всичко ми е ясно, за това пиша. Otzhe, първо за всичко, гумата е чудесно прикрепена към асфалта. не знаех. Поведението на асфалта като цяло е подобно на безшиповото бръмчене, може и да не съм забелязал подобрение. В същото време тя има много тръни и е страхотно да се подстригва за ракунок, както за лед, така и за избягване на сниг. Peretin kolії на асфалта практически не се вижда, в Русия в най-голямо количество кермо не се мрази. Перфектно galmu yak както на сух, така и на мокър асфалт. Досега празникът на интелигентността не може да помогне на хората да пишат за гнилото галмуване. Те просто се настроиха психологически, че гумата е в режим на работа и под спирачка, от страх да не повредят пътя до гумата. Няма нужда да се страхувате!!! Не исках да ме заблуждава никакво сблъскване, след като карах по-рано на „нешиповка“, ако имах два дни повече разстояние за няколко метра повече подстригване, не се вълнувах много. Ще използваме увеличението на гумата и ще спрем да се бъркаме. На асфалта гумата е прекрасна, но за шипове е просто неподходяща за нея.
Те написаха, че е nibito tsya гума е гаден trimє bichny износване. За по-малко важен момент и ако дойда, имам предвид уважение. Специално namagavsya иска гледка на задната ос, schob пространството между тях. С отсечка от две, в един и същи завой, в разгара на зимното време, умовете са пълни с зирвати. Доведох скоростта до точката на разумна (в ума си), но мога да го видя така и не стигнах до него. Нямаше усещане за скорост при всеки завой, не получих никакви шипове на гуми, които щях да вкарам в нова, без да влизам в би. Зирвати отиде в далечината веднъж в подземен паркинг, върху гол и дори мокър бетон, при 90-градусов завой. Възможно ли е да го наречете оживен? Според мен 3-5 см tse zagali ni about scho. Единият ефект е, че колата се върти като би-пивот, като се вижда как оста-ос се сменя, но в същото време изобщо не се вижда. Ale vіdchuttya, особено първия час, scho напред-назад, присъствие. Повтарям се, виждам, че е тъпо, само аз го виждам, освен това на бърз път мога да карам 5 км / година. Nayimovirnish през меките странични стени. Мирише ми добре, но е вярно, но не искам да давам на гумите оценка 1, тъй като един ден в очите на шофьорите те не ги пробягаха, а просто напипаха страничната стена с пръст. .. погледнете още по-сериозно), і за бордюра вече заседна, і наїхати на нов може да стане :-). Нищо, не голям натиск върху скарата... Значи, страничната стена, която искат и меяка, въобще мицната се появи.
По съня щях да кажа сбогом, але гълму в снига, бих казал. Pislya її характеристики на асфалта ясно ochіkuєsh повече, тук просто бъдете уважителни, вижте, че може да бъде по-добре и по-красиво. Пожелавам си по-добро за всичко, по-бърза храна за моя перфекционизъм, като наследство, завист към доброто...
Е, за шума - не е мъдростта на хората, но пишете за шума. Можете да карате оста V на бричовете, така че ще бъдем добри в това, но ще го имаме. Tsі shini не guchnі zovsіm. Guchnishe от по-ранните ми non-shypovoks е злобно добре, дори без да казвам, че е пряко критична.
Як пидсумок: гумата е просто прекрасна. Nareshty обърна този вид на надежда и комфорт, като да даде легендарния, според мен, GoodYear Ultra Grip 500.
P.S. M3. В този комплект добрите врагове бяха покрити само с GoodYear UG500 (трън) и Dunlop M3 (НЕ трън). Бяхме разделени с тях с голямо съжаление, само за това, че бяха износени сами, а новите не бяха нарушени. Според іnshikh Bula kupa храна. Pislya go to Yokohama (сезон 2, ale me, аз ще се обадя) сега е „sakhayuyutsya“ като марка по принцип - толкова е страшно, че не получавам nicholas, Hakkapeliitta R - оставете водата тази каша, всички добре, хайде пак да сложим снега не съм изхабен, все още съм с уважение изумен от самия протектор и не просто ме обидя (поради причината, поради която не трябва да гледам Hakkapeliitta 7, R вече се досети за малко за мен). Мостове як бричове - galasliv, дъб, с дори средни характеристики - такъв компромис ... Защо е тук? Можете да използвате знанието за името, да корелирате с вашите възприятия и интелигентност и защо да не ви кажа собствената си мисъл ...
Автомобил: Mercedes GL-Class (X164)
Купете ново знание? Толкова лудо
Григорий за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
Континентален на върха, як. Смяна на гумата за зимата направо от карането (хоча, третия зимен комплект и трите за 4*4). Guchny в света, греба добре, на леда peredbachuvana ...
Bully to Dunlop, Mishlen, GoodEar, Nokian, Gislaved .. Така доволен само от GoodEar, ale tse bulo за дълго време.
Автомобил: Mitsubishi Pajero
Размер: 265/65 R17 116T XL
Купете ново знание? Толкова лудо
Рейтинг: 4.85
Сергей за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
Лоши гуми. Мисля, че вонята си струва една стотинка. За следващите точки, като поставих 4 звезди само през тези, че същият размер 225/60 не е моя вина за всичките 5 точки, които мина Nissan Qashqai. Трябваше да се чуят ушите на интелигентните хора и да се поставят гумите в по-добра позиция. Zata galma - супер!
Автомобил: Nissan Quashqai 2,0L 2007-
Прогнозно: 4,77
Алексей за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
След като добавих дължимите гуми на 28 октомври и веднага я сложих, инструктирайки ме да съм подходящ за каране на 500 км наведнъж и със скорост 170 км/година; обичам рута още повече и по-точно един минус на моя поглед . на леда е още по-добре; до края на карането на Hakke 7 и мога да кажа, че има оценка 3 в периода от Kontik, Ekkagama vzagalі rіdkіsne g, все още само така мисля. все пак е като ще се кара от роботика и сред широк спектър от вибрации е недвусмислено на гръбнака.за 8500км само 2 тръна отпред отдясно и три отляво съответно. PS цена на инфекция 9к за покришка размер 235/65/17
Автомобил: Hyundai Santa Fe
Купете ново знание? Толкова лудо
Рейтинг: 4.85
Доронин Сергий за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
Довго вибрира, сложи яку гума на колата си. Добавете в чантата SUV Continental ContiIceContact 2 225/75 R16 108T XL (шип). Vibor по принцип отпуска. Деарогуато, значи. Але, как да се строя - покришки тая част.
Бих искал да пресече пътя към добрата мощност на асфалта, безшумността, лошото движение в страната. Добре балансиран на дискове. Има шипове за 2500 км, всички са на леда (със шипове близо 1000 км).
Z nedolіkіv - гадна облицовка krizhanі kolії в дворовете, за да носи ubіk. Елът не е включен, но основната характеристика на късата кола е Рав-4 с три врати в първата каросерия.
Автомобил: Toyota RAV4
Купете ново знание? Швидше за всичко
Прогнозно: 4,77
Александър за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
Завършете всичко добър час! Дадоха бръмчене за препоръките на числовите познания и ръководствата в интернет, към момента на писане на гостите, всички моменти с гумите са само положителни, зад водачите изглежда като трън в тях, за да стигнат до следващо тримиране, добре, изчакайте до бъдещето, до колко часа Ако искате да тримирате на леда, искате да останете на леда, за сняг, може да не е лошо, но ако все пак вземете кола в основния за пътуването, препоръчвам Goodyear UltraGrip Ice Arctic, на пътя с леден асфалт її zvsіm nebagato gіrshe, але в снега її zagalі тъпи гуми от тази категория, ако не вземете калната дъвка за уважение. Все още се радвам, все пак ще препоръчам моите братя на венеца от земята на виробника - Нимеччин. Всъщност има голяма разлика в положителността на бодлите във венеца, а също и в руските ярки гуми, и то в добро качество.
Автомобил: Volkswagen Touareg
Купете ново знание? Швидше за всичко
Рейтинг: 4.85
Антон за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
На мокрите пътища беше страхотно, на снега и леда беше още по-добре и по-добре. Чотири разби в недрата на мръсотията с враждебни ръбове, но не и прошка. Икономична стойност и качество.
Автомобил: Skoda Yeti
Размер: 225/50 R17 98T
Купете ново знание? Толкова лудо
Виктор за гумата Continental ContiIceContact 2 SUV
Доскоро няма нови специализирани зимни гуми, но е обсипан с шев и багажник 7. В някои случаи контекстната информация е проста, идеалното поведение на пътя. Вземайки 245 / 70R17 за замяна на стандартните 265 / 65R17, той е по-малко търкалящ се, вицето е на една зона повече, за зимата е оптимално. Доволен от тишината, звукът на тръни малко само при подхлъзване, забележете и в тези ситуации, ако тръните се поправят. На снега е важно да гребете и да вибрираш от номера. Дадох го най-доброто при шофиране по фолирани пътища. За сихив качамак плъве, ейл е предвидено. За мен се изгражда страничната стена на myakuvat, ale gum zrozumіlі не pozashlyakhov, това не е минус. Определено го препоръчвам преди покупка.
Автомобил: Mitsubishi Pajero Sport
Размер: 245/70 R17 110T XL
Купете ново знание? Толкова лудо
Датският тест ще ви позволи да се насладите на екстремни vip тестове и да се уверите, че има претоварвания и недостатъци в редица основни модели зимни гуми с шипове. За честна снимка избрахме десет гуми от млади провинциални виробници, всички от които са свикнали с лидерите на собствената си индустрия. Стоманени гуми Tsimi Nokian Hakkapeliitta 8, Continental ContiIceContact, Gislaved Nord Frost 100, Pirelli Winter Ice Zero, Michelin X-Ice North 2, Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Dunlop Ice Touch, Bridgestone Ice Cruiser Hanko 7000 и Winter в Китай, * 519.
Брой тръни - турбо за пътищата или безопасността на водата?
При правилните модели зимни гуми с шипове е необходимо да се види проблема с броя на самите шипове, монтирани в гумите. Размови за усъвършенстване на правилата за викториански тръни се провеждат в скандинавските земи от доста време, а причината е износването на пътното платно. "Зелените" са стомана stverdzhuvati, която триони асфалт канцерогени, tobto wiklikak рак. І през 2009 г. беше въведен новият стандарт - до 50 шипове на работен метър, при това само по ширината на протектора или диаметъра на кацане на гумата. В същото време те загубиха мощност и голям размер: стъпката на тръните над повърхността на протектора не е виновна за изместване с 1,2 мм.
И якът е в безопасност? Още повече тръни, тим за іnsh іvnyh умове по-красиво, ако "спечели" за лед ... Можете да видите, можете да станете и повече тръни, или можете да донесете повече тръни, но по-големите тръни не могат да се пуснат в пътя. В чантата на базата на финландския viproboval център Test World е разбит метод за пълномащабна оценка на инжектираните гуми с шипове на пътя. Дори накратко, тогава за пеещия брой пътувания по гранитогрес, масата на плочките не е виновна да се смени повече, не и за такова вливане на стандартни гуми с "законен" брой шипове.
Междувременно не изпих страхотно питие на този вид VIP. Например в компанията Michelin решиха, че няма добър начин да заобиколят новите - хвърлиха всичките си усилия върху старателно детайлните гуми с промяна в броя на шиповете. Така самите търговци на новите гуми Gislaved Nord Frost 100 бяха ремонтирани.
Според новите програми Раща са затворили упоритата си работа, за да могат да използват повече гуми, които са с шипове по старите правила (не повече от 130 шипове за 16-инчови гуми). Ако напълните достойнството на 1 липа от оградата, ще почувствате същото, но не и продажбата на гуми с "грешна" шипове!
Само Nokian Tyres пое по своя път: броят на шиповете на гумите на новата Hakkapeliitta 8 не само се промени, но и нарасна с времето! Естествено, след като преминахме теста и, тъй като ни се превърна в гледка, го направихме на полигона Test World и в енергичния випробувал център, близо до Nokia place. Възможно е да се появи, възможно е - само чрез визуализация на официален спостер от агенцията с транспортна охрана Трафи. Състезанието, естествено, вдигна шум - движещо се, с такъв брой тръни е жалко да преминеш теста!
Випробване на лед
Екипът от тестери поема упоритата си работа за робота. Един за іnshim комплект гуми се продава на най-скъпите випробубани в същия ни на е kryzhany умове. Nareshty, vip тестове на "rozgin-galmuvannya" на последния, десет комплекта гуми с шипове - и ... Първо усещане! Най-поцинкованият начин на гумата ContiIceContact rahunka. Вонята се погрижиха за колата, а аз подобрих динамиката. Първо, надпреварата над гумите "naїzhuvalis" Nokian Hakkapeliitta 8 не е страхотна, ale! Тобто 190 тръни, които бяха окачени в 18 реда, те не рисуваха на лед по-ярко, поне 130 тръна, се издигнаха в 12 реда. Всеки път при 14-градусова слана. За какво? Ето защо, за да намалят доходоносното изливане на пътното платно, финландците ефективно промениха дизайна на шиповете: вонята не само е по-лека, но дори и по-малко - на височина и диаметър - тя е тиха, като порочност в Continental гуми. Аз тихо, но по-рано се забиха в гумите Nokian Hakkapeliitta 7. Тази вложка от волфрамов карбид в "старите" шипове не е толкова стегната.
Двама лидери стъпват върху пет нови гуми Pirelli Winter Ice Zero.
Гумите Gislaved Nord Frost 100 вече са една yakravoy нова новост на сезона. Вече има 96 "законни" шипа - и вонята ще се поцинкова на лед за цял ден, бих искал да получа 8-ми резултат при шофиране. Първо, знаем от последните тестове на гумите Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Dunlop Ice Touch и Michelin X-Ice North 2. Компанията показа нов модел на пазара, преди официалният пазар да е по-добър от всяка друга цена за тестови тестове.
Нови артикули за зимния сезон бяха подготвени от компанията Bridgestone, но и представени на официалните премиери. Освен това в коридора има гуми Bridgestone Ice Cruiser 7000, тъй като през зимата те могат да се продават активно на нашия пазар.
Корейското училище е представено от \ u200b \ u200b с гуми Hankook Winter i * Pike, а руското училище е представено от гуми Kama Euro-519. На леда резултатите бяха получени за тихите и за скромните благородници. Ale poki mova ide само за хубавите неща в по-късната права.
Оценката на керованоста се извършва от задвижването на леден кол с максимална възможна скорост и продължава по бързата писта, забавяне за един час на кола и субактивна оценка на ефективността и надеждността на управлението. От дясната страна на cichs, гумата Nokian Hakkapeliitta 8 вече е надхвърлила. Vidmіnno тапицерия рол в завои, отличен контрол над автомобила на пътя! Можете също така смело да препоръчате отбор, който ще ходи на любителски ледени състезания: не е проблем да „отнемеш“ няколко секунди от залог!
Гумите Continental са на друго място, а той се скри зад тях - приятел, ей и малка, но все пак сензация - гумите Gislaved. На вонята беше позволено да кара колата по звивистия път.
Друга изненада беше Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Зад тях колата не е разрушителна, става смехотворна и не върви зле в завоите и се завива няколко пъти "зискакува" от кривата писта. За щастие наоколо няма метри кучугури, но смогите са безопасни с десетсантиметрова топка от пухкав сниг.
Снегова елемент
В предстоящия ден сланите паднаха от дванадесет градуса до минус седем. Поръчаните тестовалници имат 600-метрова писта с идеална моторна шейна. Роботът ще бъде монотонен: люлеене до 50 км/година, поцинковане, познаване на rozgin, познаване на поцинковане... - Traction Control и ABS. И не бар, изглежда, и можете да направите без вода.
Ще бъдем изненадани от резултатите и ще предам випробувана за SNIGU. Няма значение дали вонята се приближава още повече, когато поцинкованата воня е още по-близо: разликата между по-късите гуми (Dunlop Ice Touch) и тежките (Bridgestone Ice Cruiser 7000) става по-малко от три метра, така че ще бъде десет пъти по-голям. При натискане на трохеите повече, близо до 20 инча, а фаворитите тук също са гумите Nokian Hakkapeliitta 8.
Аз по пътя на Керованс, където има скифове и камъни, които най-вероятно са на гуми Nokian: бързи реакции и повече контрол върху каретата. Освен това в kovzannyah е по-красиво да не се prigalmovuvati, іnksha "prokinetsya" се включва с бутон системата за стабилизиране и скоростта да се намали. Друг индикатор: ако на гумите Nokian системата за стабилизиране на булевата "разбуджена" само веднъж, то на някои от гумите тя се активира по-често - през паузите, заглушени с удължени копчета (те бяха особено объркани от Bridama 519 гуми Ice Cruiser).
Шофиране по асфалт
На ухото на пролетта зима viprobvannya boule се добавя с цикъл на "асфалт" тестове. Неколцина се чудеха как да вървят гумите на ленивеца - водниста каша, извиваха асфалта с малка топка. Дълбочината на топката е само 3,5 см, а гумите на Hankook вече са със скорост от 19,4 км / година. Въпреки това, недалеч са отишли и са се възползвали максимално от гумите на Bridgestone - 21,2 км/год. А на мокър асфалт, дори и без къща, има най-краткият поцинкован път до багажника за гуми Gislaved, а най-големият - при Nokian Hakkapeliitta 8.
На мокър асфалт гуми Nokian Hakkapeliitta 8 се опитаха да го довършат гадно, протеа на суха настилка показа един от най-кратките резултати при поцинковане. Це, преди речта знам нагадати, но късметлийските гуми с шипове не работят на асфалта, но за един час е по-добре от нешиповите гуми скандинавски тип - тихо, но хората са приети да ползват Велкро. Цената за производството на големи количества хумус, който е необходим за превъзходно фиксиране на тръни. През цялото време все още се използва и митът за тези, където гумата е с шипове, търкаляйки се по асфалта, спирала повече върху шиповете, по-ниско върху венеца. Що се отнася до шиповете, залепващи за асфалта, те потъват в протектора, като практически не променят контакта на бръмченето с пътя. Все пак става въпрос за поставяне на виробник, мигане на конкретен модел гуми. Смяна на малки протектори, твърдост и химически склад на гуми, можете да промените баланса на добивите, а можете да промените баланса или на лигави зимни настилки (лед, сниг), или на асфалт.
Моделът на гуми Dunlop Ice Touch има ясен баланс на замествания срещу асфалта: Audi A3 е поцинкована и реагира най-добре на остри ъгли на керма. А оста на гумите ContiIceContact е поцинкована на сух и на мокър асфалт на няколко метра преди него, за да може да се премине на "зимни" условия.
Оста на гумите с шипове е проектирана да бъде без шипове, както и с акустичен комфорт. Шумът от тях явно е по-голям, особено в протектора, цели 190 шипове, както при гумите Nokian. С по-малко шипове Kama Euro, Pirelli, Continental и Bridgestone звъни почти така. А най-тихите гуми са Michelin X-Ice 2. Смърди гумите Nokian Hakkapeliitta 8 и наемете.
Искате ли да се забиете в яма или да ударите асфалта на перваза? Екипът от тестери подари покришка, подходяща за зимния експеримент. При скорост от 40 км / година колата е монтирана на 30-градусов изрез, стоманен канал е шматок от U-образен профил. Yaksho гумата се показваше, опитвайки се да се повтори със скорост от 45 км / ч. И така, докато тихо, оставете гумата, не "пускайте дъх". Не искате да покажете новото Audi A3;
Гумите Bridgestone показаха най-много удари: удряйки разстоянието със скорост от 70 км / година! И не е лошо: при разработването на гумите си японците не отчитат спецификата на лошите пътища, използват дизайна и ги променят с краш тестове.
Достойно е да отрежете удара і на гумата Continental - вонята смърди при 60 км / ч. скорост 40 км / ч. Bulo navit virisheno повторете експеримента - възхитен випадковист? В резултат на това и приятел, гумата Michelin X-Ice North 2 с гаден пробив отива на името. Знам всичко интелигентно: френската компания все повече уважава намалената опора за кашлица, поради което страничната стена става по-тънка (в същото време така се намалява хистерезисът - витрат на енергията за натоварването на деформации)
По същия начин гумите на побойника се трансформират в opir kochennyu - зад допълнителния голям барабан. Видях, че гумите Nokian Hakkapeliitta 8 са по-леки от другите, а не Michelin X-Ice North 2. Но няма бодли, едни шипове покришки блещукаха по повърхността на барабана. Не е факт, че рейтингът не се сменя с бодли. Междувременно в pererakhunka на витрат разликата не е голяма - основната маса на гумите е 0,2-0,3 л / 100 км. И разликата между самите много "икономични" и "недостойни" гуми (с тях бяха установени гумите Bridgestone) - 0,6 л/100 км. Но все пак експериментът беше проведен без пикове и резултатите не бяха загубени при провеждането на тестовете.
Nokian Hakkapeliitta 8
Загална оценка: 9.0
- Керованизъм на лед и сниг
- Поцинкована мощност върху сух асфалт
- смелостта
- Висока цена
С такъв и такъв брой тръни, преодоляването на състезатели, особено в ледените дисциплини, е виновно да си просто измамник! Елът вдясно беше просто бриджиран, без да се блъска. По пътя керованости - най-хубавият час, керувам колата сам е доволен. Над гумите ContiIceContact, с около 60 шипа по-малко, е незначителен, а според динамичния динамизъм на гумите Continental е по-красив. Освен това шиповете в протекторите на финландските гуми са малко богати, малко по-вонящи: диаметърът, височината на шипа, ширината на твърдосплавните вложки - всичко е по-малко тук, не и при гумите Continental. Когато температурата беше по-висока, на "мекия" лед, ефективността на "другите" тръни на куршума, но нашата viprobvannya премина при 14-градусова слана.
На снега гумите Nokian са традиционно добри: прецизни и бързи реакции на кермо и газ.
Ale на асфалта поведението е нестабилно. Ако на сухо палто гумите Nokian ще получат добра увереност, а след това на мокро - този, който е намерил поцинкован път. И ochіkuvanim nedolіkom се превръща в "sverblyachi" звук от тръни, като не напуска салона в цялата гама от стоки.
| размер | 205/55 R16 (наличен за 62 стандартни размера - от 175/70 R13 до 255/35 R20) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,2 |
| 9,0 | |
| 48 | |
| Брой шипове / шипове на линията | 190/18 |
| Появата на тръни, мм | 1,2 |
| Държавен виробник | Финландия |
| Каталог зимни гуми Nokian Hakkapeliitta 8 » | |
Continental ContiIceContact
Загална оценка: 9.0
- Сила на чипове върху лед и сниг
- Керованизъм на лед и сниг
- ударна производителност
- Силата на чипове върху мокър асфалт
На леда гумите ContiIceContact са красиви. Растежът и поцинковането са намалени при теста, а балансът на времето и навлизането по ледените пътища на недостига на такива, нито един от тях на предната и на четириколесното превозно средство. Пускаш газта на входа на завоя - и после караш колата по сумрачното в керован шофьор с колела!
На сняг гумите също са добри, ако не очаквате лесната пъргавина преди реката да плъзга задната ос не ви позволи да поставите страхотна топка за „превъзходно управление“.
На асфалта мощността е на средно ниво, искам маневрата "Пренареждане" да се осъществи още по-добре. При първия импулс колата реагира на мляво, малко по-късно гумите се "нагръщат" и правят добро подстригване. Skoda, звукът, който се осигурява по време на такива маневри, е още по-натрапчив - гумите Continental і на правата унищожават, а в завоите тътенът ще свърши работа.
Ци шини по чудо отрязва удара. Шиповете в тях са подрязани до последно: ще загризат тръните на лепилото, необходимо е зусилът да е 2-2,5 пъти по-голям с гумите.
Tsіkavo, защо да спестявате гуми ContiIceContact? Такива гуми с индекс HD, издадени на 1 януари 2013 г., вече бяха показани при руски дилъри.
| размер | 205/55 R16 (наличен до 42 стандартни размера - от 155/80 R13 до 245/40 R18) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,8 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,5 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 49 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/12 |
| Появата на тръни, мм | 1,3 |
| Държавен виробник | Нимеччина |
| Купете зимни гуми Continental ContiIceContact " | |
Gislaved Nord Frost 100
Загална оценка: 9.0
- Силата на раздробяването и разпадането на леда
- Силата на чиповете на SNIGU
- Силата на чипове върху асфалт
- Pomirnі показатели за kerovanosti за snіgu
„Чи не е в брой, а в паметта ми!“ Протекторите на гумите Gislaved Nord Frost 100 са с общо 96 шипа със стандартна вилка, ейл на лед, гумите са по-красиви от гумите bagatty, които имат 130 шипа. По пътя на керованости - третият час, на изхода от лидера, може би ще успеете да видите повече тръни, за по-малко от секунда! Не безвъзмездно, nimetskі гумаджиите (Gislaved іgodnі - 100% продукт на компанията Continental) оправиха новия протектор и новите "трицитни" шипове! Бизнесът е малък и лесен за контрол.
За първи път бих искал да взема много пари на път на път.
Отидете на мокрия асфалт - най-малкият гальм път! Когато има много гуми, не е твърде силно, за да вдига шум і m'yako "kovtayut" нередности.
Като цяло - добре балансирани зимни гуми: възможно е да се работи по чужди маршрути и е идеално да отидете за малка операция. Първата цена на вигляд е разумна.
| размер | 205/55 R16 (налични 38 стандартни размера - от 155/70 R13 до 245/40 R18) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 8,8 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,4 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 48 |
| Брой шипове / шипове на линията | 96/14 |
| Появата на тръни, мм | 1,3 |
| Държавен виробник | Нимеччина |
| Зимни гуми Gislaved Nord Frost 100 в нашия онлайн магазин " | |
Pirelli Winter Ice Zero
Загална оценка: 8.7
- Силата на чипса върху лед
- Pomirnі показатели за kerovanosti на лед и snіgu
- смелостта
Гумите бяха на нашия тест за втори месец преди официалната премиера (AR No 17, 2013) - не знаехме точното име на модела, имаше някакви трески по гладката странична стена на колелото, дали е като маркировка. Ale і протектор, і тръни на новия дизайн на бутилката вече са "стока" - сега і вложка, і тялото на тръна може да бъде сгъната трапецовидна форма.
Гумите на Pirelli ще могат да вървят в крак с лидерите в теста. Ale по пътя на керованости, имаше голяма гледка в ежедневието. Освен това гумите на Pirelli, независимо дали са зимни или летни, винаги придават на автомобила страхотно гостоприемство, спортни реакции.
Поведението е подобно на това, с което се говори в съня, но тук най-мощните авторитети в по-късната линия стигнаха до средното ниво.
Оста на асфалта е сбруята на увереността, а якът на сухо, значи на мокро.
Плавността на движение е добра, малко повече от шума - тътенът е малко поразителен в Русия.
Да отидем с охраняваните, препоръчва се също да отидете на първо място, така че е важно да получите такса за разчистване на градските улици.
| размер | |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,1 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,5 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 50 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/16 |
| Появата на тръни, мм | 1,2 |
| Държавен виробник | Нимеччина |
| Разпродажба на зимни гуми Pirelli Winter Ice Zero " | |
Michelin X-Ice North 2
Загална оценка: 8.5
- комфорт
- Якост на стърготини върху мокър и сух асфалт
- Недостатъчен опит Шуга
- Ниска ударна ефективност
Ако на кочана на свирепите направихме теста за участие на гуми Michelin X-Ice North 2, получихме заявка за официалната премиера на гуми от предстоящото поколение -X-Ice North 3. В Русия обаче новостта няма да се появи в нито един от своите размери и половината от продажбите на гуми с шипове Michelin ще отидат за модела X-Ice North 2.
Освен това днешните гуми се дължат на въртящата се фамилна особеност на гумите Michelin - цената на издръжливост на мръсни пътища и кротки, здрави преходни процеси. Отвратително е, че най-ковзанията триват три повече, по-малко желани б.
Цената се прояви на асфалта: разтягането на покритието е променено до по-високо ниво на гъвкавост. Зад камбузите на всякакви проблеми и дори нивото на комфорт са много похвали: цената на наемането и най-тихите гуми в нашия тест!
Ако има малка странична стена, в противен случай, когато отидете на "кросоувъра", малко хума се чупи при скорост от 40 км/година, ако искате повече гуми да отрежете до 50 км/година и тогава ще получите твърде много и за по-голяма скорост.
Като цяло има удобни зимни гуми, които са по-красиви от победоносните по улиците на страхотни места.
| размер | 205/55 R16 (налични 29 стандартни размера - от 205/55 R16 до 295/35 R21) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 9,3 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,4 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 52 |
| Брой шипове / шипове на линията | 118/12 |
| Появата на тръни, мм | 1,0 |
| Държавен виробник | Русия |
| Зимни гуми Michelin X-Ice North 2 - всички размери в нашия магазин" | |
Goodyear ultragrip ice arctic
Загална оценка: 8.4
- Galmіvni мощност на лед и сигу
- Якост на стърготини върху мокър и сух асфалт
- ударна производителност
- Керованизъм върху лед
- Теглителна мощност за снега
Въведените миналата година гумите Goodyear UltraGrip Ace Arctic веднага бяха сред лидерите на нашия випробуван, но във всички случаи куршумите не бяха толкова враждебни. Причината може да се дължи на промени във времето, напредък на състезателите, бира за изграждане, но вдясно - в мъжката якисна ошиповка. Самите шипове - "колообразни шапки" не се промениха, малко повече от тях изглеждаха силно вдлъбнати в протектора - складовото колело е в средата 0,9 мм срещу 1,2-1,3 мм при конкурентните гуми. Тук е необходимо да се знае причината за отстраняването на леда в тестото и при рафтинга, и при поцинковането върху леда. А на пътя пътят все още е извън границите на приличието: Audi A3 с гуми Goodyear преминават през 800-метровата писта за още десет секунди, а не с гуми Nokian! Не на последно място, това означаваше, че гумите Goodyear UltraGrip Ice Arctic ще работят по-красиво по-късно, по-ниско странично, и в същото време дисбалансът беше достатъчно силен - би било отвратително да се подстриже колата!
На снега положението с керован е по-красиво, макар и - проблемът с разгона. На асфалт - средностатистически селяни. Цикаво, що тракането на шипове не е малко, но самият протектор се извива при цялата гама от шипове.
Оста на цената беше недвусмислено възхитена, така че скоростта на ударите: в цялата дисциплина - третият момент.
С нормалното качество на шипа на гумата, той би могъл самостоятелно да се конкурира с лидерите, но в името на нашите тестове не беше препоръчително да вземете гумата на автомобили без електронни системи за стабилизиране.
| размер | 205/55 R16 (налични 25 стандартни размера - от 175/70 R13 до 225/55 R17) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 10,3 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,8 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 55 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/14 |
| Появата на тръни, мм | 0,9 |
| Държавен виробник | Полша |
| Каталог на зимни гуми Goodyear UltraGrip Ace Arctic | |
Dunlop ice touch
Загална оценка: 8.3
- Галми на властта за СНИГУ
- Керованизъм на лед и сниг
- плавно движение
За дадена оценка на гума Dunlop е по-малко от 0,1 точки да се жертват гумите на Goodyear. Нищо чудно: марката Dunlop е три четвърти благодарение на концерна Goodyear, а гумите Dunlop Ice Touch и Goodyear UltraGrip Ice Arctic бяха разделени от един и същ екип инженери. Малките протектори са малки, но всички останали - дълбочината на каналите, твърдостта на гуми и тръни - едни и същи. Жалко е обаче, че качеството на шипа е същото: шипове в Dunlop pokrishkas също могат да се видят засадени glibshe, няма нужда. Преди речта и счупени гуми в един и същ завод в Полша.
Подобни и проблеми с бръсненето на лед: в страничната посока на гумата Dunlop подрязването е малко по-малко, по-малко закъснява. Карайте колата плавно по пътя zvivisty през рисковия, неподдържан zriviv в сградата.
Отидете до SNIGU - най-малкият galmovny начин! В същото време показателите за керованост също са "мляви", като на лед.
А оста на суха повърхност е минималната поцинкована пътека и максималната скорост на "пренареждането". Колата лесно и бързо реагира на завоите на керма, което е страхотно за зимни гуми! Вярно е, че това е страничен ефект - твърдостта се увеличава при преминаване на други нередности.
| размер | 205/55 R16 (налични 16 стандартни размера - от 175/65 R14 до 225/55 R17) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 94 (670 кг) |
| маса, кг | 10,1 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,8 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 55 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/14 |
| Появата на тръни, мм | 0,9 |
| Държавен виробник | Полша |
| Добавете зимни гуми Dunlop Ice Touch към нашия онлайн магазин " | |
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Загална оценка: 7.5
- Visoka въздействие mіtsnіst
- Висок опир Шуга
- Силата на раздробяването и трошенето на асфалта
- Сила на чипове върху лед и сниг
- комфорт
- Керованизъм на лед и сниг
Агресивният протектор, който се пулсира с ужасни ламелни ламели, се вижда в 14 линии шипове. Аловите тръни са zvychayny - с цилиндрични вложки, същата дъвка на протектора не е "chipka", както в конкуренцията, а малко по малко, за да се намали твърдостта - с 20% повече в случая на гумите Nokian. И в резултат на това - великите на скромните познания за властта както на леда, така и на снега. Керованизмът също е известен като твърде кратък (скоростта в завоите е заобиколена от неподходящата предна ос).
За новите се ползва оста на гумите Бриджстоун на маловодната каша. Това на асфалта е ясно: на "пренареждането" на реакцията, както бърза, така и точна, не кола "vzut" не през зимата, но на всесезонни pokryshki. И най-много се затихваха непроницаемите странични стени. Но тук има компромис: страничната стена е по-голяма и страничната стена е по-голяма, така че гумите на Bridgestone не са намалени с ранга, за да придадат плавността на карането.
Гуми Bridgestone Ice Cruiser 7000 мелодично познават своя небогат купувач, особено в Glybintsy - там гумите често пропускат не поради износване на протектора, а чрез изрязване на дупки "дупки". В същото време през есента дилърите ще започнат да продават алтернатива на гумите Ice Cruiser 7000 - новият модел Blizzak Spike-01 (подробности са в най-новите версии на Autoreview), но ние ще оценим полирането в рамките на практически тест и вероятно по-малко в офанзива.
| размер | 205/55 R16 (налични 37 стандартни размера - от 175/70 R13 до 245/50 R20) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 91 (615 кг) |
| маса, кг | 10,6 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,7 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 59 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/14 |
| Появата на тръни, мм | 1,0 |
| Държавен виробник | Япония |
| Купете зимни гуми Bridgestone Ice Cruiser 7000 с необходимия размер " | |
Hankook Winter i * Pike
Загална оценка: 7.5
- Сила на трошене и трошене на сух асфалт
- Сила на чипове върху лед и сниг
- Нисък опир Шуга
- Силата на чипове върху мокър асфалт
Дори на етап „статично“ стартирахме, но гумите Hankook в целия тест: имаше повече шипове в леда над ръба на протектора. Є такава, каквато трябва да е износена с 0,3 мм! На леда такива шипове, очевидно, не работят - колата заплашително бръмчи и когато е поцинкована, и в завои. Но в същото време ще отрека прилична оценка за надеждността на управлението: така, колата е на същото място, но според най-мощните власти изглежда е добра, вижте кротки, в далечния- изключен, балансът на гората. Бува и така.
Гумите на Hankook обаче не можеха да бъдат заслепени и на снега и така или иначе не изиграха страхотни роли. Протекторът върши лоша работа с дренажните функции - гумите Hankook са използвани за източване по-рано от другите. Вонята е мръсна на мокър асфалт (страхотен път е страхотен) - и само на сух асфалт всичко е наред. Малко, препоръчваме зимните гуми за як Hankook Winter i * Pike. Вярно е, че е аргумент, че за да звучи по-силно bagatokh от аргументите за безопасност: гумите Hankook са два пъти по-евтини от гумите Nokian.
| размер | 205/55 R16 (налични 64 стандартни размера - от 155/65 R13 до 245/45 R18) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 91 (615 кг) |
| маса, кг | 10,0 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,74 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 57 |
| Брой шипове / шипове на линията | 130/12 |
| Появата на тръни, мм | 0,7 |
| Държавен виробник | Южна Корея |
| Продажбен каталог на зимни гуми Hankook Winter i * Pike W409 » | |
| Продажбен каталог на зимни гуми Hankook Winter i * Pike W419 » | |
Кама Евро-519
Загална оценка: 7.1
- Галми на властта за СНИГУ
- Силата на чипса върху лед
- Керованизъм на лед и сниг
- Ниско ниво на комфорт
Неангажирани с малките на протектора, дори толкова лоши като гумите Nokian Hakkapeliitta 4, руските гуми Kama Euro-519 все още не могат да се конкурират с вносни аналози. От друга страна има надежда за новото правителство, но по пътя към новото ниво цялата надежда е там. "Зареждане" на колата в завой е сгъваемо, и че пред кожата от тях е необходимо да бъде по-силен, по-малко от гумите, за да се намали скоростта.
Цялостната картина е на леда: прогнозата е толкова зле прогнозирана и контролирана. Това и с galmuvannya на лед є проблеми. Причината също е същата като при проблема с гумите Hankook: липсата на шипове по протекторната повърхност. В средата - 0,8 мм: такава вилица не е достатъчна за гарнирано "задържане" на леда.
На асфалта гумите започват от средното ниво. С победоносните бързи маневри на реакцията на кермо "розмазани". Не притеснявам шиповете леко да пречат на клинкерите, протектора е добър. И по нередностите на цената, една от най-ниските.
И така, гумите Kama Euro-519 заеха последното място в нашия тест. Ако има спомен за цената и за обитателите на складовете на участниците, тогава цената не е просто оставена, а е останала драскотина. И ако vyrobnik налага контрол върху качеството на шипа, тогава, чудо, ще бъде възможно да се кандидатства за много и не малко драскотина.
| размер | 205/55 R16 (налични 16 стандартни размера - от 175/70 R13 до 215/60 R16) |
| індекс shvidkostі | T (190 км/ч) |
| индекс на предимство | 91 (615 кг) |
| маса, кг | 10,3 |
| Дълбочина на протектора, мм | 9,0 |
| Твърдост на протектора на дъвка по шосе, от. | 59 |
| Брой шипове / шипове на линията | 136/14 |
| Появата на тръни, мм | 0,8 |
| Държавен виробник | Русия |
| Купете зимни гуми Kama Euro-519 в нашия магазин " | |
| Viprobovuvan резултати | модели гуми | ||||||||||
| параметри | Инжекция в zagalnu otstinku | Бриджстоун | континентален | Дънлоп | Гиславед | Добра година | Ханкук | Кама евро | Мишлен | Nokian | Пирели |
| капак | 35% | ||||||||||
| галата на силата | 15% | 7 | 10 | 8 | 9 | 9 | 7 | 6 | 8 | 10 | 10 |
| rozgіnnna dynamika | 5% | 6 | 10 | 9 | 8 | 8 | 7 | 8 | 8 | 9 | 9 |
| Напречни аспекти на властта | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 7 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| Керованизъм (час кола) | 5% | 6 | 9 | 6 | 9 | 6 | 7 | 7 | 8 | 10 | 8 |
| превъзходство на управлението | 5% | 8 | 10 | 8 | 9 | 7 | 9 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| усмихвам се | 25% | ||||||||||
| галата на силата | 10% | 7 | 10 | 10 | 9 | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 | 8 |
| rozgіnnna dynamika | 5% | 7 | 9 | 7 | 9 | 6 | 8 | 8 | 8 | 10 | 8 |
| Керованизъм (час кола) | 5% | 5 | 10 | 7 | 8 | 9 | 6 | 5 | 8 | 10 | 9 |
| превъзходство на управлението | 5% | 7 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 9 |
| опир Шуга | 5% | 10 | 9 | 8 | 9 | 9 | 6 | 8 | 7 | 8 | 9 |
| Мокрий асфалт | 10% | ||||||||||
| галата на силата | 10% | 9 | 7 | 10 | 10 | 9 | 6 | 7 | 10 | 6 | 10 |
| сух асфалт | 10% | ||||||||||
| галата на силата | 5% | 8 | 8 | 10 | 10 | 10 | 9 | 8 | 9 | 10 | 9 |
| Спешна ситуация (об'їзд перешкоди) | 5% | 10 | 10 | 10 | 8 | 8 | 10 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| ударна производителност | 5% | 10 | 9 | 8 | 8 | 9 | 8 | Автоматичен преглед||||
Без автомобили е лесно да получите съвременен ден. Пътуване до региона за няколко години или пътуване до магазина за няколко khvili. Браво, нали? Но целият комфорт е да се определят всички фактори, включително мотора на робота, мелницата за гуми и т.н.
Двигателят на автомобила ще излезе извън контрол в завода, а срокът на експлоатация ще отнеме стотици хиляди километри или десетки ракети. С гумите всичко е по-сгънато, трябва да "вдигнете" колата за сезона и постоянно да следвате лагера на колосалните гуми. Не по-малко важна е и вибрация на гумите.
УВАГА! Познавайки един абсолютно прост начин да ускорите Vitratu Paliva! нали? Avtomekhanik с 15-годишен опит може да не се съживи, докато не опита. И сега мога да спестя 35 000 рубли за бензин на бензин!
Така че, много avtovlasnikіv zayuyutsya хранене - добре, по-красиви, Nokian или Continental? За да разберете каква е цената на храната, трябва да се запознаете с основните модели на тези марки, да научите особеностите на летния и зимния вариант на гуми.
Vimogi до гумите
Какви са моите ochіkuєmo pokryshok? Когато вибрираш гуми за кола, трябва да го видиш сам
Имам 4 фактора:
- Срокът на експлоатация. Wikidat shini вече не е желателно за decilkokh misyatsiv и не е желателно за това, по-красиво е да вибрира с валидна опция за качество.
- Умората. За умовете на неясна пътна настилка параметърът е още по-важен. Налягането в гумите не е виновно за свиването на малък камък или бензин.
- Безпека. Особено актуално, yaksho mova idde за зимната дъвка. Чрез икономията на гумите, отпадъците при злополука, когато се разболеете? Далеч от това, че сме най-добрият вариант, ние сме виновни, че сме в качеството на автомобил „раздут“.
- Spivvidnoshennya цена и качество. Тук всичко е просто, купуват гуму, як скоро ще се случи да уикидати - няма смисъл, но не искаш да видиш и стотинка на тракера. Можете да видите такъв проблем, като закупите pokryshok, тъй като се счита за средна категория и високи експлоатационни характеристики. Преди това, запознайте се с продуктите на компаниите NokianContinental.
Когато вибрира, покришокът не се извива само до цената. Ефективно ярките гуми струват повече, но не продуктите на чуждестранни компании, а сервизната поръчка на продуктите на Nokian и Continental превъзхожда техните конкуренти.
Perevagi Financial Products
Компанията Nokian е най-големият шофьор на автомобили в Скандинавия, а централата се намира във финландския град Nokia, който е известен и със своите мобилни оператори.
Зимни и всесезонни гуми на Nokian. Сред продуктите на компанията е хума за леки автомобили, позашляховики, микробуси и за придвижване на малки места. Този асортимент позволява на компанията да търси широка аудитория от хора.
Също така, собствениците на финансовите гуми се считат за тези, които са затрупани от стоките:
- Функционален дизайн на шипове. На голям брой модели могат да се видят шипове наведнъж с редица лица, зад зовя на вонята може да се помирише ромб. Този формуляр ви позволява да се уверите, че няма проблеми с пътния трафик;
- Пиянството намалява. Автомобилните ентусиасти, които ги докараха до зимния час, знаят, че виждат колелата с шум. Компанията Nokian е видяла проблема с направата на отварачка за шипове;
- Shilna guma. Yakisny материал смислено podovzhu условия за обслужване pokrыshok vіd Nokian. На венеца има и специален индикатор за очите на детето, ако отново се изтрие, трябва да носите гума;
- Съвременна технология RunFlat. Разбива се за ситуации, ако колата е блокирана, в такова положение на спукани гуми колата може да измине на минимум 50 километра.
Положителни страни на хубав pokryshok
Компанията Continental се занимава с преработка на каучук, както и с преработка на каучук. Започнете виробник в децилкох европейски страни. Сред продуктите е монтиране на гуми за велосипеди, мотоциклети, селскостопанска техника и важни превозни средства. Обади ми се, другарю, като играят в Нимеччин, с високо качество, а покришката не е виновна.
perevagi:
- Гумито е предразположено към метеорологичните умове. Има специален склад за гуми на virobnistvі vikoristovuyu, за това shininit като suvorі слана през зимния час, така че е specotno лятото. В същото време еластичността и използването на качеството се отчитат чрез удължаване на срока на сервиза на гумите;
- Висока умора. Същата характеристика е и качеството на покришока;
- Експлоатационни характеристики. Когато такъв покришок победи, водата и пътникът могат да се видят в безопасност, поцинкованият път ще бъде малък, а кероваността ще бъде затрупана от високата цена;
- Стъпка. Малки по капаците на оборудването с голяма средна част, ключалки и метални странични стени. Вашият автомобил ще бъде стабилен на пътя при бордовете, стартиране на системите за управление от волана;
- Як и финансови изработници, Nimtsi активно се борят срещу вибрациите и поемат шума при пътуване.
Litnya guma в асортимента от виробници
При тестването на литиеви гуми участваха повече от дузина нови състезатели, а най-добрите бали взеха гуми Nokian NRHi и Continental PremiumContact. Необходимо е да се запознаете с особеностите на моделите cich.
Основни характеристики на NRHi:
- Розмарин - 185/65 R15;
- Іshvidkostі индекс H (210 km / година);
- Дълбочина на протектора - 7,7 мм;
- Летете из Финландия.
Компанията Nokian е известна с малки виробници на пазара на покришок, ейл с високо качество, финансовите продукти са познали популярността си далеч извън границите на Скандинавия. Инфекциозните фирми се занимават с производство на резервни гуми, а в същото време отиват, да говорим за модела NRHi. При средния NRH2 новите покришки показват по-добри резултати.
На суха пътна настилка финансовите гуми реагират още по-гладко, неудобно е да държите контрол над автомобила при много острите завои. И още по-удивително е поведението на NokianNRHi върху мокра повърхност, което прави пода по-стегнат, така че колата буквално се придържа към пътя. Рисковите завои също не се превръщат в преход за управление, няма да има проблеми с управлението. Малък протектор pokrishok protistoity вода. Ако говорите за недостатъците, тогава моделът на гумите вдига много шум.
Функции на PremiumContact:
- Розмарин - 185/65 R15;
- Shvidk_sny индекс H (210 км / година);
- Дълбочина на протектора - 8 мм;
- Viroblyaєtsya в Nimechchin.
Има много копаене за завършване и веднага виждам няколко дъщери на деца, които да намеря с такава производителност, отнема само четвърт месец с обиколка от близо 7% от пазара. Є затънтени води в малките земи, включително московския завод в Русия.
В многостранните тестове моделът гума PremiumContact пое съдбата на много ракети, а практичните винаги ще бъдат включени в триото лидери. Днешните много експерти vvazayut, но най-често срещаните гуми са по-красиви от продуктите на конкурентите, и по-често от продуктите на Nokian.
Моделът PremiumContact е създаден, за да отговори на изискванията на пътя. Малкият протектор pokrishok бързо въвежда вода, както на обикновен път, както и на завои. Ако времето е сънливо, ако времето е сънливо, няма да има проблеми с cym. Никакви покришки не са по-лоши от продуктите на Nokian и ги обръщат с главата надолу от приглушен шум.
Зимни гуми
Гумите Hakkapelitta от финландския virobnik и ConticleContackBD от Nimetskyy вече са популярни за зимния час. Нарушението на модела неведнъж е оценявано от експерти в различни тестове. Доставете резултати с tsikavimi boules при люлеене на лед:
- Hakapelittta от търкаляне до буксовата кутия, върви още по-гладко;
- ConticleContact, navpaki, shvidshe влизат в подхлъзване за рампата, а злото tsiu е фина линия и дори сгъваема.
Trochas се оказаха по-красиви за керованността на фината, но оста за скоростта на продуктите на Continental надмина своите конкуренти. Звукът от добрите гуми стана твърде силен и страхотен, а звукът на финландските, никой от леда не тракаше от шипове от ботуши.
Докато на леда дилянци ConticleContact се държаха по същия начин, то в снежния ден показват най-добри резултати. Shini Nokian позволяват shvidshaya dolati vіdstanі. И всички шофьори на Continental в завоите и стелажите за лед могат да получат много пари, а Hakka ви позволява да направите това без особени проблеми. Всичко е за стикера за секунди на растеж, ale fini тук се показаха по-красиво.
Поведение на броя на елементите в два модела гуми за достигане на минимума:
- За зимния хумус на Continental капчиците тръни се издигат на една линия с протектора на колелата. С такива pokrishkami можете да се видите безопасно по зимните пътища;
- В Hakkapetitta, когато използвате тръните, той не се мърда толкова бързо и не толкова. Ale качеството на топлината от лигавия път покритям отиват на високо ниво.
Загални характеристики на зимния покришок
Зимова гума:
- континентален. Моделът ConticleContact има слуз и позволява да върви добре и бързо. Майсторът на такъв покришок не се претоварва, но тръните падат и керованът става по-добър. Tse на трансформациите на опциите с високо качество;
Nokian. Mozhlivo, не толкова силни резултати, като в немски pokryshok, ейл финландските продукти далеч не са. Ако има тръни и муха, тогава тя ще бъде лишена от свирепия край. За автомобили със средно натоварване можете лесно да сдвоите гумите с красивото име Hakkapelitta.
Темата "с тръни или без?" По същия начин и напречно е. Руските автомобили в наши дни още по-рядко се купуват от чужди автомобили. Така че, от гледна точка на закупуването на гуми, те често са изумени от вносни гуми, наскоро лицензираните шофьори на тези гуми бяха помолени да купуват гуми, предназначени за експлоатация в страните на суворимските зимни умове. Всъщност изглежда, че сте учудени на тези, които карат с гуми без шип зад кордона (освен това в някои региони е позволено да се поставят шипови гуми в лишен час) - не е кратък вариант.
Іmovіrno, мащабна кола с реверсивно задвижване - zashlyakhovik - пълно зареждане за използване на всесезонни гуми. Достатъчно е правилно да приемете дизайна на малкия протектор на протектора на гумата, така че водачът на гумата да бъде по-агресивен от водача
Протест, за суворихите умове на руската зима по-красиво шиповани гуми, едва ли са чисти. На тях і направете знак на уважение, вибрирайте зимни гуми за pozashlyakhovikіv. Кандидат номер едно е Nokian. Защо не ги чувстваш в Русия? Със сигурност е възможно да се бунтувате кисело и да извикате всички на "коравосърдечния пир", Алена Нокиан, и те са подходящи за домашните любимци. Разбити във Финландия, при нас зимни гуми Nokian както за храсти, така и за всякакъв вид автомобили, по-красиво за всички, за нашите класни умове. Perevіrenі час и вече се влюбих в гумите на Nokian Hakkapeliitta SUV 5. Прекрасен rozgіn, добри галванични характеристики на сняг и лед, контрол на управлението при работа, както и хлабината на гумите Nokian Hakkapeliitta SUV 7 перфектно се справят с маневри за навигация в бележки. Ale navit не е разбит, цената ще бъде основният минус при избора. На сух път гумите за Nokian Hakkapeliitta SUV 7 са неадекватни: те са неадекватни отстрани, бесилката не е дори по-лоша (но на мокри пътища характеристиките на поцинковане са по-ниски от средните), така че няма причина да отивам.
Следващите препоръчани кандидати са продуктите на компанията Continental. Предният лидер на линията гуми за гуми conti4x4IceContact е успешно въведен в цялата роза от нови гуми ContiIceContact, разбити за експлоатация в страните от Руската федерация, Норвегия, Норвегия. Continental ContiIceContact - универсални зимни гуми, като гамата от налични размери е налична за ежедневно износване за компактни автомобили. Повечето гуми за гуми Continental ContiIceContact може да са XL (допълнително натоварване). Тук ще можем да се движим в морето по-задоволително, а не от Nokian: і на снега, і на леда по прекрасен начин, по-удобно galmuvannya и просто очарователни kerovans. Напречното съотношение на гумите ContiIceContact е с 8% по-високо от това на Hakkapeliitta SUV 7, а стабилността и контролируемостта при шофиране на най-тънкия лед не са от значение. Също така гуми за pozashlyakhovikov Continental ContiIceContact означава по-малко gucci. Като цяло и като цяло, на практика по всички индикации (включително цената), в случай на гуми Continental ContiIceContact, добавете топлина към гумите за дългосрочната близост на Nokian Hakkapeliitta SUV 7. Победа, за да получите работата навреме. бръснене.
Някои от моделите гуми за джобове може да са с по-тесен шип, ContiIceContact има още два шипа (130 бр.), а Hakkapeliitta SUV 7 има по-малко шипове, които са по-къси (0,1 мм). Дълбочината на протектора за supernicks е същата и е 8,9-9,4 мм. Гумите Continental ContiIceContact са с асиметрични протектори, Nokian Hakkapeliitta SUV има 7 протектора.
заплитане...