BMW-E34: настройка направи си сам. Характеристики и препоръки. Тунинг BMW E34 Собствен ремонт на кормилни рейки за BMW E39 и BMW E36

автомобили BMWсе превърнаха не просто в легенда у нас, а в автомобил, който всеки трябва да кара, от малък до голям. Справжне немска горчивинатук се свежда до лекотата на работа. Игрите на живо са по-популярни при нас автомобили BMW, вонящите фрагменти са много по-евтини за нови и автомобилните гуми им дават предимство

ейл Стара кола, такива марки като BMW, са бързи и вървят добре. Които не са купили нова кола, се справят с проблемите практически незабавно. Кой се надявате да спечелите от тях? Направи си сам ремонт на BMW. Въпреки че технически тези автомобили не са модифицирани от други марки, по-малко технически осведоменият автомобилен ентусиаст може самостоятелно да извърши ремонт на малки и големи компоненти.

Как подхождате към такава диета? ремонт и експлоатация bmwТъй като има много налични резервни части, те не могат да бъдат евтини, така че оригинални резервни частивибрира в Nímechchina. Да разбира се, китайски аналозиТе обаче подлежат на уважение само защото финансовите ограничения не позволяват ремонт на автомобила с оригинални части.

И за да се справите с особеностите на самата тази марка, трябва книги Ремонт на BMW , В които има ясно написани електрически схеми на автомобила, дизайна на компонентите, електрическите схеми и препоръките преди работа. Така че всеки автомобилен ентусиаст може да печели пари ремонт на дрибълавтомобили самостоятелно, без да се предават на услугите на специалисти от сервиза.

Но все пак, тъй като повредата е голяма и няма да можете да я обърнете, тогава е по-добре да поверите колата на хора, които са запознати с подобни проблемиВинаги сме оборудвани за тестване и ремонт на вашия лъскав кон. Така ще бъдете уникални големи проблемии финансови разходи.

Компанията BMW е основана в началото на 1913 г. от Карл Фридрих Рап, който иска да подобри производството на двигатели за самолети, компанията е основана в района на Мюнхен - Милбертсхофен, градът. Избрали са го, защото наблизо имало немски пилоти. През 1929 г. е изобретена емблемата на компанията BMW, тази кръгла бяло-синя икона се използва и до днес, като такава емблема показва винта на флаера на фона на синьото небе. Самата компания обаче потвърждава, че сините и белите цветове, които се появяват на логото, са взети от баварския флаг.

В края на войната концернът BMW се оказа в много тежка ситуация преди войната и беше поставена ограда върху производството, което е в основата на този бизнес. Компанията BMW се нуждаеше от много успехи, за да се преоткрие напълно и да започне да произвежда автомобили, докато през 1962 г., когато пусна първата си кола, компанията можеше да се нарече нейното име. Автомобилите на BMW, както всички немски автомобили, днес са уважавани заради тяхната производителност и вкус, ако е необходимо. Ремонт на BMW пригответе във всеки сервиз.

EZ4 - легендарен модел BMW, което се произвежда масово в периода 88-97г. При скалите на Е34, завивайки по-строго техническа характеристика, комфортен интериор и стандартен BMW дизайн. Без да губи актуалността на автомобила днес, той е една от най-популярните версии на BMW вторичен пазар, от който се възползват заслужили семейства на богати автомобилисти.
Легенда на нашето време!

Тази статия съдържа информация за настройка на BMW E34. Ще разгледаме чип тунинга на двигателя, подмяната на фабричните компоненти и самостоятелната модернизация на оптиката на автомобила.

Чип тунинг BMW E34

Настройка Двигател BMWможе да се надгражда по два начина - механично и софтуерно надграждане. Какво мислиш? стар модел BMW се превърна в автомобил заради своите по-стегнати и по-мощни характеристики, което не компрометира настоящите транспортни възможности, препоръчва се надграждане на двигателя.

Механична модернизация на дизелови двигатели тип бензинНамалете до една точка - премахнете максималния възможен въртящ момент за завъртане и направете промени във фабричните числа на предавките. Можете да постигнете това по следните начини:

1. С монтирането на спортен разделен вал можете да осигурите голямо повдигане на клапаните, в резултат на което към горивната камера се подава повече обем горяща сумаза увеличаване на ускорението на двигателя при ниски скорости;
2. Смяна на стандартния филтър с нулев филтър (филтър нулева подкрепа) - намаляване на загубата на напрежение на двигателя чрез поддържане на вятърния поток на входа на клапана (давайки увеличение на напрежението с 3-5%);
3. Завъртане на цилиндрите (това включва подмяна на коляновия механизъм) - увеличаване на номиналния обем на двигателя и максималното напрежение;
4. Чрез монтиране на турбина и компресор - с помощта на примус помпа, количеството, което се подава към цилиндрите на горивната камера, се увеличава при отваряне на дроселовата клапа, а течливостта от камерите се увеличава и топлината.

При завършване механично впръскванеМоже да се наложи двигателят да бъде натиснат, докато двигателят бъде чипнат. Чип настройката за BMW E34 включва промяна на алгоритмите в блока за управление на двигателя или, казано по-просто, презареждане на „мозъците“ на автомобила.

Можете да получите чип настройка на BMW E34 по два начина - чрез бързо използване на компютърна програма за настройка на фабричното ECU (препоръчително е да отидете в специализиран автокъща, независимо да проверите контролния блок за инструкции от Интернет - Не безпокойство) или вземете някои готови модификации на чипа и го инсталирайте, за да замените стария.

Бензин дизелови двигатели BMW E34 има нужда от допълнителна защита. За бензинови двигатели е инсталирана програмата Le Benzin #1, за дизелови двигатели - Le Digi TDI - но срещу заплащане все още няма безплатен достъп до интернет.

Рефлашването на мозъка повишава налягането на бензиновите двигатели с 15-20 Родствени сили, дизелови двигатели - с 20-30 копейки, регулирането се улеснява и от следните параметри:

• Максимални обороти на двигателя;
• Налягане на вятъра (поради наличието на турбина);
• Kut viperezhennya spalennya;
• Обхват предавателни номера(На автоматични трансмисии);
• Обемът на постоянството време-час изгаря.

За да замените фабричния ECU чип с модифицирана микросхема с инсталирани настройки на осцилатора, трябва да го инсталирате ръчно. Важно е да се поставят чипове на тунингованите БМВ-та V-Tech Power Box (цена 250 евро), платки от серия "финландски".0-261 (50 €) иСкорост Настройка черен Буря(100 евро).

Подмяната на фабричния чип се извършва по следния алгоритъм:

1. З подкапочно пространствоФабричният блок ECU е демонтиран;
2. Устройството се разглобява, пластмасовият корпус се отстранява и щепселът с микросхеми се отстранява.
3. Фабричната платка е демонтирана;
4. На гнездото за кацане е инсталиран допълнителен чип;
5. Блокът се сглобява и монтира на изходното място.

За задника можем да коригираме характеристиките на двигателя 535i с помощта на фабричен и персонализиран фърмуер на ECU.

Пълна подмяна на основни части (двигател, купе, салон, оптика)

Стар модел BMW, с функционална настройка на двигателя, ще изисква оперативни подобрения. Тези намаления се извършват в две посоки – модификация на екстериора на автомобила (купе) и модификация на интериора.

Тежката кола се смята за мръсна, агресивна външен видКакво можете да получите в допълнение към замяната на фабричните компоненти със спортни аналози? Тунинг резервните части за BMW E34 са представени в автомобилните магазини в широка гама, изберете частите, от които се нуждаете, и продължете към ръчната модернизация на автомобила.

E34 е рационално да се започне с установеното мито. Оборудвайте колата си със следните елементи:

• Бични бързеи;
• Спойлер;
• Аеродинамични брони.

Кората за БМВ Е34 може да бъде закупена като комплект, който включва реновирани части, или да закупите кожен елемент или да закупите такъв. Ако искате да персонализирате автомобила си, препоръчваме да използвате компютърни програми за 3D настройка, която ви позволява самостоятелно да проектирате външния вид и усещането на автомобила. За свалянето на седалките иди в тунинг ателие да ти вземат част да ти оправят.

Алуминиеви джанти за BMW E34 придават нов облик на автомобила. Чрез боядисване на автомобила с гладка повърхност е възможно да се монтират дискове под нископрофилна хумаи ги допълнете със съвместими гуми. БМВ тунингЕ34 525 е монтирана на дискове с размер 15*7 и вило 20 мм, разпръскване 5*120. За да монтирате по-големи джанти на BMW E34, е необходимо да промените формата на калниците.

Вихлопна система BMW E34 също благоприятства промените. След инсталиране Ще духам тръбатаС усъвършенствани центрове и пробна тръба ще забележите повишаване на ефективността на двигателя, за ефективно отстраняване на отработените газове и характерен спортен звук на ауспуха, който носи уважение към вашия автомобил.

При надграждане на автомобила стандартната оптика на BMW E34 се променя на ксенонови фарове. Ксенонът се отделя от фабричната оптика със силен светлинен поток и ниски нива на енергия. Фарове за BMW E34, с цел придаване на агресивен, модерен вид на автомобила, могат да бъдат съобразени с цвета на купето и оборудвани с калници.

Позволява ви да добавите ефект LED подсветкадъното на колата. Има отделен низ от светодиоди, поставени в пластмасова суха тръба. Тръбата е закрепена около периметъра на дъното на автомобила зад допълнителни закачалки за гипсокартон и винтове и е свързана бордовата електрическа система на автомобила.

Интериорът на BMW E34 - серия, останалата кола, която излезе от поточната линия преди 20 години, ще изисква сложна ситуация. За BMW E34 е разумно да се започне с претапициране на фабричната тапицерия отстрани на колата, седалката и седалките.

За тапицерия се препоръчва да използвате естествена кожа - ще похарчите много пари за закупуване на материал, в замяна на едно парче, а след това ще си спестите необходимостта от претапициране, парчета кожа ще бъдат изрязани има висока устойчивост на износване и е естетически приятен за кожения салон на най-високо ниво.

За цялостна настройка на интериора на BMW E34 комбинирайте кожена тапицерия с карбон на таблото и монтажни панели. Винилът, освен декоративен материал, предпазва пластмасовите повърхности от петна и механични повреди.

Настройката на интериора на BMW, която преди това доведе до повишено натоварване на силовия агрегат, може да бъде придружена от звукоизолация. Необходимо е да се уплътни страничната част на двигателя с уплътнен виброизолационен материал с фолиева топка (Vibroplast, Bimast) и полиуретанов шумоизолатор (Shumoff, Splen).

Модернизацията на двигателя изисква подмяна на фабричните фитинги с повишено захранване, което не изисква компромис. Препоръчително е да използвате вентилирани дискове от компанията ATE Power Disc, цената на такива резервни части за BMW E34 е 400 долара (за нов комплект), производителността и издръжливостта на тези дискове са наистина устойчиви на износване тях.

Независима настройка на оптиката

Представяме на ваше уважение инструкциите за превръщане на фаровете в оптика, стилизирана за фарове Hella Black, чиято цена е 600 долара.

Ще имаш нужда:

• Уплътнител;
• Черна матова боя;
• Алуминиев лист 1 мм;
• Полезен сешоар и инструменти за сваляне на фарове.

Последователността на действията е следната:

1. Демонтираме предната оптика на дългите и късите светлини, премахваме хромираните пръстени от фаровете;
2. Загрейте със сешоар (температура 600 градуса), докато уплътнителят се разтопи, повдигнете повърхността с остър предмет и я отстранете;
3. Изрязваме заготовката под мерника на принтера, нанасяме хартията върху ламарината и проследяваме детайлите извън контура;
4. Подготвяме заготовки, хромирани рингове и светли фарове с черен матов брезент;
5. Препоръчваме сгъваеми фарове с уплътнител (препоръчително е да използвате черен цветен склад);

В резултат на дългогодишна работа премахвате оптика, която визуално не струва 500 долара.

Направи си сам настройка на стопове, изправяне до затъмнена оптика, а праволинейната форма на светлините става с допълнителен тунинг с калъп. Потъването изисква допълнително отстраняване на оптиката от колата.

Необходими материали:

• Tonuvalna plіvka;
• Сешоар;
• Мека хуминова шпатула;
• Милни Розчин;
• Канцеларски материали Ниж.

WONDER ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯТА

Настройката на задните светлини следва следния алгоритъм:

1. от машината, почистете и обезмаслете повърхността, проверете изсъхването;
2. Нанесете стопилка върху оптиката и зад контура на фаровете използвайте маркер, за да маркирате детайла с марж от 2-3 см от страната на кожата;
3. Изрязваме шиша по размер;
4. Напудрете светлия прах върху повърхността на фара, извадете сухата топка от шиша и нанесете детайла върху оптиката. С помощта на шпатула за венци преместваме вода около материала (от центъра към краищата);
5. За да изгладите гънките, загрейте повърхността на отливката с лепило и изгладете неравностите с помощта на шпатула;
6. Ръбовете на плюнката изгарят в страничните краища на фаровете, изглаждат се и се изрязват по външния контур;
7. Тонираните лампи се излагат 4-5 години на стайна температура и се монтират на автомобила.

BMW с каросерия E39 се произвеждат в продължение на 10 години, започвайки от 1995 г. Настройка на това немска колаВ наши дни то се осъществява в различни посоки. Освен това всички те са лесни за продажба поради факта, че резервните части за BMW E39 се намират лесно във всеки автомагазин.

1

BMW E39, което е обновено от предницата Серия 5, е с изцяло нов дизайн. Купето на автомобила е направено по-закръглено, както и кантът на радиаторната решетка, а дизайнерите са покрили фирмените фарове с един сенник. Окачването на транспортната единица е направено от лек тамичен алуминий. Това решение направи възможно значително подобряване на керамичното покритие на автомобила. В допълнение, стагнацията на алуминия намали теглото на окачването (безпружинната му част) с около една трета.

До 1998 г. BMW E39 е оборудван с шестцилиндрови двигатели 520i и 523i. И тогава автомобилният производител започна да произвежда автомобили с новите петлитрови двигатели V8 S62 с компресор. Автомобилите с такива агрегати спечелиха маркировката M5. Двигатели на много превозни средства в Мали 8 дроселни клапии уникалната за това време система Double-VANOS. Модификациите на M5 са произведени само в тялото на седана. А оста на стандартната версия на колата все още изглеждаше като комби. Например 2000 rub. BMW E39 претърпя сериозна рестайлинг. Външният му вид отново се промени и стана известен със своята очевидност:

• кръгли огледала (известните ангелски очи);
• брони с променена форма;
• обемни радиаторни решетки;
• марка CELIS осветителна технология.

Всички нови автомобили от Серия 5 имат същия модерен външен вид. След това ще разберем какъв вид настройка най-често се свързва с описаното „поведение“. освен това особено уважениеще бъдат предоставени опции за надграждане на машината, които можете да създадете със собствените си ръце.

2

На BMW E39 бяха инсталирани радиостанции от три различни типа. Най-простото нещо е да притежавате радиоприемник и аудиокасетофон. Пълният комплект на бизнес центъра се състоеше от устройство и CD-четец. И най-скъпият аудио дайлер включва навигатор и нов мултимедиен комплекс по това време. Ако все още има аудиокасетофон във вътрешността на вашия „beha“ или радиото е старо, тази ситуация трябва да бъде коригирана.

Нов субуфер в колата

За да замените такива устройства, ще трябва да разгледате текущите системи. Ето защо е важно да знаете марковите радиостанции, одобрени за монтаж на BMW E39 различни модификации. Демонтажът на старата система се извършва с помощта на пластмасова преса, шестоъгълник и тънък плосък обрат. Алгоритъм за настъпателната операция на Викониан:

1. Демонтирайте копчето за регулиране на дебелината, като използвате допълнителни стъпки (процедурата трябва да се извърши възможно най-внимателно).
2. С отстранена дръжка отворете вратата. Поставете тънък винт в тази релса и я завъртете на 90° наляво. Панелът с характерната за BMW E39 аудио система плавно се накланя напред.
3. Извадете радиото на колата, свържете антенния вход и всички щепсели, след което включете захранващия кабел.
4. Използвайте шестоъгълник, за да затегнете два винта, които закрепват панела на стандартната музикална система, която го управлява.
5. Свързвате новата автомобилна аудио система на завоя.

За да получите възможно най-чист звук, драйверите трябва да настроят инсталираната система. Той прехвърля връзки към външен усилвател или дори активен субуфер.

важно! Не всички модели на такива устройства са подходящи за BMW E39. Затова не забравяйте да се консултирате с продавача относно възможността за инсталиране на конкретен субуфер на вашия автомобил. Допълнителните аудио устройства се свързват към радиото според веригата, която достига до тях. Трябва внимателно да прочетете инструкциите и да следвате всички препоръки. Ако нямате доверие в способностите си, доверете инсталирането на субуфера (захранване) на професионалисти.

3

Настройката на анализирания модел "behi" трябва да се направи разумно. BMW E39 е престижно готина кола. Не всички резервни части, които се продават в автокъщите днес, могат да бъдат монтирани толкова лесно транспортна услуга. Тази настройка трябва да се извърши с помощта на следните продукти:

1. M5 външен вид броня. Той е идеален за подобряване на външния вид на вашия автомобил. Още по-красива е настройката на екстериора, пълният M5 външен вид аерокит. Виното е направено от здрава пластмаса, която може да издържи на силни студове без никакви повреди.
2. Въздухозаборник Raid. Препоръчително е да монтирате тази част, ако правите настройка на автомобила, за да му придадете по-агресивен вид.Резервни части за BMW E39 под марката Raid могат да бъдат закупени във всеки цвят. Ще ви бъде лесно да изберете необходимия (за тялото) цвят.
3. Weitec окачвания. Стандартните амортисьори и пружини се изчерпват. В противен случай такива очевидни резервни части трябва да бъдат сменени. Няма да намерите маркови части (BMW E39 не се произвежда повече от 12 години). Затова изберете следното резервни части garniот трети страни доставчици. Продуктите на Weitec ще бъдат най-добрият вариант за този план.
4. Такива компании Acumen. Ксенонът под тази марка е идеален за работа. Настройката на "behi" с тази помощ може да се извърши без затруднения. Стандартен комплект ксенон включва резервни части - две лампи, кокили и пламъчни блокове, както и комплект за закрепване и монтаж. И от задни светлиниПо-добре е да настроите колата с допълнителни Hella вируси. Вонята се характеризира с издръжливост и прекрасни експлоатационни свойства.
5. Прагове (аеродинамични) Hamann. Тези резервни части се купуват от много любители на модернизацията на BMW E39. На първо място е необходимо да спрете транспортната услуга по един наистина стилен начин и по друг начин да отклоните потока на вятъра към колелата на автомобила. Праговете на тази власт никога повече няма да бъдат чисти. Това означава, че няма да оплетете дънките си, когато влезете в колата.
6. Спойлер (включен) Breyton. Такъв комплект, състоящ се от прагове, антирефлектор и два спойлера, променя външния вид на автомобила, придавайки му специален чар.

BMW E39 след тунинг

За модернизиране на вътрешните компоненти и възли на 5-та "беха" също е необходимо да се запасят резервни части от съществуващите генератори. Supersprint въвежда чудотворни механизми за освобождаване на газове, European Supercharger Systems - високоефективни турбо агрегати, Green Filter - дори ясно реновирани филтри. Уважаеми, всички описани части за боядисване на BMW E39 могат да бъдат от изключителна важност. Але смърди на копието на кожата, което сте похарчили. С такива резервни части и стайлинг елементи вашето „беха“ ще бъде безнадеждно.

4

Двигателите BMW E39 могат да бъдат ремонтирани. Тази операция, без най-малко механични компоненти, ви позволява да увеличите здравината на машините с 10-40%. Конкретният резултат зависи от вида на работата захранващ агрегатразкрасявам се. Дизелови турбо двигатели немски автомобили 5-та серия първоначално е изпълнена с добра динамична мощност и чудотворна тяга. Това не е лошо за чип тунинг.

Чип тунинг BMW E39

Какъв вид вода има, за да бъдем уверени във възможността да добавим няколко дузини конски сили към нейния клин? В допълнение, правилната модернизация на чипа дава възможност за регулиране на двигателя до оптимална производителност. Всички автомобилни ентусиасти са прекрасно наясно, че фабричната регулация на двигателите E39 винаги е намалена. Следователно машината vikory не разполага с всичките си възможности. Чип настройката ще коригира тази ситуация. След флашване на фърмуера към блока, който го контролира, гарантирано ще получите следните резултати:

• динамиката на ускорението на автомобила е подобрена;
• повишено напрежение;
• промени в количеството на изгаряне (подобрението на чипа ще ви спести до 4% изгаряне);
• Редки преходи на кутията към режими на по-ниска мощност.

Друго предимство на BMW чип тунинга е, че ви позволява да спестите филтър за твърди частици. Всички европейски производители на автомобили го монтират наведнъж. На твърди пътища този филтър работи много добре. Тази подмяна струва най-малките стотинки (до 100 хиляди рубли). Чип тунингът ще ви спести подобни разходи. И спестените стотинки ще бъдат по-добре изразходвани за нови багрила на вашето четириколесно багрило.

Якшчо ви Власник BMW, тогава не трябва да се притеснявате за настройката на колата си.

Автомобилът в оригиналния си вид изглежда страхотно – както отвътре, така и отвън. Ако получите допълнителна настройка, ще станете много по-печеливши. Тази статия ви представя редица неща, които засягат както техническите части, така и външния вид на автомобила. След като прочетете и тази статия, ще разберете колко пари ще трябва да застраховате и колко ще се промени налягането и въртящият момент на автомобила за завъртане след смяната.

Техническа настройка

Амортисьори

Ако се занимавате с настройка, тогава ще трябва незабавно да смените амортисьорите. Най-красив якисни производители: Bilstein B6 и Koni Sport, H&R Ако искате да намалите просвета, тогава трябва да:

1. В предната част на автомобила е необходимо да се монтират амортисьорни пружини спуснати с 4 см.
2. на гърба - смъкнато с 2,5см
3. Тунингът на BMW включва и смъкнати с 3 см пружини на предната и задната част на вашия автомобил.

Защо така?

Ако инсталирате амортисьори с различни размери, центърът на колата ще се измести, което ще доведе до неприятен удар при завиване. Като опция се монтират амортисьори със спускащи пружини с 8 см в предната част и с 6 см в целия гръб. За такова намаление обаче клиренсът ще бъде твърде нисък. С такъв просвет трябва да карате само по идеално гладки повърхности, при първата неравност ще имате проблеми.

BMW E36 тунинг предни джанти

Ако има проблем с предните колела, тогава най-добрият вариант би бил да инсталирате предните колела на BMW E30, но не и на версията M3. При E30 опорите са важни без гума, така че можете да направите вашето E36 по-лесно за използване. За да постигнете максимален контрол, можете да инсталирате важни тихи блокове отпред и отзад - управлението ще стане гладко и лесно.

Стабилизатори

При БМВ тунинг E36, след това сменете фабричния стабилизатор с нов, за предпочитане от дистрибутора на H&R. Този генератор вибрира ясни стабилизатори, които значително намаляват силата върху колелата на автомобила. Вонята също влива контрол.

Рози

Имате ли нужда от дистанционери? Тяхната задача е да създадат по-голямо тяло. Важно е да инсталирате алуминиеви дистанционни елементи - ако не искате да смърдите поради мръсотия, но не и да жертвате стойността си.

Система Галмивна

Една от най-важните длъжности техническа настройкае замяна galm система. Налага се подмяна на фабричните маркучи с армирани. С тяхна помощ galma може по-лесно да реагира на натиска на педала, те не трептят при натискане и с тяхна помощ можете да добавите галванично налягане.

Джанти за настройка

Не сам важна подробност ale tezh varto zvernuti uvagu. Ако решите да смените фабричните джанти, трябва да инсталирате алуминиеви. Необходимо е да изберете най-леките, за да увеличите динамиката на автомобила. Ето как се използва R15. Ако искате да боядисате керамичното покритие, тогава инсталирайте R17.

Външна настройка

Техническата настройка на BMW E36 е завършена, сега можете да преминете към окончателната настройка.

Пазарът за лек тунинг се разпространява без никакви опции. По-съдбовно на пазара започнаха да се появяват пластмасови комплекти, които постоянно променят колата. Преобразуването на BMW E36 в BMW M3 ще отнеме само няколко дни. Ако се грижите добре за колата си, тя ще ви служи 20-30 години, в противен случай новият й вид ще остарее много по-бързо. Именно за тези цели е изобретен пластмасов комплект за настройка.

Роботът трябва да започне от пластмасов контейнер - най-малко изразителната страна на контейнера с течност. Един от най-великите Видове опциида се замени предна броняи други части на каросерията ще бъдат комплекти за каросерия тип Kerscher.

Бронята на този набор от модификации има голям въздухозаборник, блокиран от черни порти. Карбонови накладки по долните ръбове придават агресивен вид на бронята. Тази броня има накладки Kamei за фаровете на автомобила.

Всички елементи на каросерията от трансмисията M-sport все още напомнят стари части. В този склад има ясни мигачи и бяла оптика, които са като ориз за богати потни баварци. Форма на прага задна броня, също се разделя на M-sport pen. Този тунинг комплект включва и по-здраво антифрикционно покритие.

Разнообразие от тунинг за BMW E36

Невъзможно е да се назове конкретна цена, но ако ще извършите нова настройка за BMW E36, което означава модерно и техническо, тогава приблизителната цена ще бъде 7000 - 10 000 хиляди долара. На пръв поглед цената изглежда самонадеяна, но ако се замислите ще разберете, че числата все още са неизвестни.

Є две диаметрално разширяващи се посоки: настройка, която се определя от професионални занаятчии и придворни студия, като AMG и Alpina, или гаражна настройка, за да могат да се произвеждат автомобили в техните гаражи. В първия епизод владетелят купува кола и престиж за жълти стотинки, в другия се отказва от гордостта от работата си и се кълне в други коли, защото колата е работена с душа и любов хиляди години.

Днес искам да ви запозная с проекта на канадския автомобил, който засенчих BMW 2001 330Ci. Всичко започна с оригиналното купе 330Ci, което стартира през Драг състезания на 1/4 миля. Тъй като разрушенията стават все по-сериозни, колата е подложена на все повече и повече модификации. Видеото по-долу показва как двигателят се тества на стенда след окончателната модификация.

Прочетете новината до края- краят на историята вече ви очаква.

https://www.youtube.com/v/2ejDhClqinY

„Реших да настроя моето купе и купих много готини речи. Като спортно облекло от BMW Motorsport, розетка Schrick, седалка Sparco, окачване Moton и много повече."

Измийте лети ковани джанти 18 цола и състезателни дъвки.

Сложих колата на динамометричен стенд, за да проверя колко се е увеличил напрежението.

След няколко пътувания стана ясно, че колелата са твърде големи, а окачването е твърде ниско и се търка в арките. Оста изглежда така. Трябваше да доработя окачването.

Монтираме нов ауспух, който ще спести около 30 кг отпадъци.

Състезателите на бързата писта са уморени да стигат още по-далеч в борбата за скорост.

Имах шанс да меля Подложки Galmin, Да слагам нови дискове.

На път съм. Часът ми стана малко повече от 12 секунди на четвърт миля. За да излезете за 12 секунди, необходимите греди странична якост. За излизане за 11 секунди - необходима рамка с усилващи ребра. Казано е на парче!

Реконструирам напълно двигателя, за да инсталирам система за азотен оксид.

Поставяме рамката на колата.

Ето как изглежда бебето ми сега.

Входните клапани за азотен оксид са свързани към цилиндрите на двигателя.

Ето как изглежда таблото на колата след всички модификации. Проектът отне 22 месеца.

И по-долу има няколко видеоклипа от състезанията.

https://www.youtube.com/v/5R9hE7MnPyM

https://www.youtube.com/v/wJUu7J_obZs

Злополука

„Преди състезанието проверих отново колата, за да се уверя, че е навсякъде, проверих налягането от двете страни.“ горивни системи, Проверете дали няма изтичане в системата за азотен оксид и възстановете подаването на азот към цилиндрите, преди да потеглите от гаража към пистата.

След загрявката всичко беше наред и реших да завърша първото състезание. Двигателят ми се стори слаб и си помислих, че под налягането на азота не е същото. Обърнах се и веднага разбрах, че съм забравил да свържа клапаните за подаване на азот към цилиндрите на двигателя. След като поставих всичко на място, проверих всичко отново и се обърнах към стартовата линия.

Първото предаване и другото се възприеха нормално. На третия отбелязах, че изходът от двигателя е доста слаб. Когато превключих на четвърта, тягата изчезна и изпод капака паднаха половини езици. Натиснах тавана и се опитах да закарам колата на тревата, като в същото време включих парното, за да запали двигателя. Незабавно изключете подаването на азот и натиснете бутона за аварийно гасене на пожар. Нищо не се е случило с Аля. Протегнах ръка да включа аварийната пожарогасителна система и вместо това я изключих, превключвайки я на тестов режим. Половината ми нахлу в кабината и тогава разбрах, че няма да мога да изгася огъня. Затворих с ръка вентилите на азотните бутилки, при което огънят ме удари в лицето. Просто отворих вратите и се опитах да ме измъкнат от колата. Изхвърлих сухата мрежа и ме измъкнаха от кабината, за да горя. Ако лекарите ме помолят за помощ, габаритни светлинивсе още светеха. Електротехникът не схвана цаката.

Имам диплома на различно ниво, Не ме интересуват онези, които носят пълен запалим костюм, горящи ботуши, ръкавици без ръкави, защитни ръкавици и затворена риза. Късметлия съм, че съм жив, след като колата се превърна във факла със скорост над 150 км/година.”