История на марката Bentley. Историята на Bentley в склада на VW Group. Историята на Bentley под Rolls-Royce

Bentley е английски производител на луксозни автомобили. В хода на кариерата си тя създаде имидж на най-престижната и скъпа марка в света. Историята на компанията започва през 1919 г., когато висококвалифицираният инженер-дизайнер Уолтър Оуен Бентли основава мощна компания за производство на автомобили и разделя компанията заедно с F. Barges и G. Varle. След края на Първата лека война, производственият екип на компанията започва да мисли за разработването на машини за преработка на вода, които са станали най-популярните в Англия и широко известни в чужбина. Емблемата на марката стана буквата "B" - първата буква от прякора на основателя. От 20-те години на миналия век автомобилите Bentley многократно стават победители в най-престижните състезания в света. И през 30-те години на миналия век компанията губи своята независимост и започва да става част от концерна Rolls-Royce. Днес компанията Bentley влиза в склада на германския концерн Volkswagen.

Bentley Motors Ltd. - Британски производител на премиум автомобили със седалище в Крю. Влезте в склада на немския автомобилен производител Volkswagen Group.

Компанията е основана на 18 септември 1919 г. от Уолтър Оуен Бентли. Започва да шлайфа машини и вече 16 години работи като асистент в завода за локомотиви близо до Донкастър. След това учи инженерна теория в Кралския колеж в Лондон. Крем от влакове зализницаТой беше обсебен от мотоциклети и автомобили, участваше в мотоциклетни състезания и ралита на дълги разстояния.

Уолтър и брат му Хорас Милнър Бентли имаха перспективи в автомобилния бизнес. Вонята започна, когато таксиметровият парк на Unic близо до Лондон беше заразен. След това бяха продадени френски DPF автомобили, които основаха компанията Bentley & Bentley в столицата на Великобритания. За да увеличи продажбите, Bentley въведе DPF автомобили в продажбите, важен маркетингов инструмент.

През 1913 г., за да увеличи скоростта, Валтер преработва двигател от френска марка с vicor и алуминиеви бутала. Това е правилната празнина в правилния дизайн на двигателите. Това е особено вярно по време на Първата световна война, когато авиацията изисква леки силови агрегати. В допълнение, Bentley работи върху подобряването на надеждността на ротационните двигатели, а също така проектира два нови авиационни двигателя - Bentley Rotary 1 и 2. Допълнителни технически познания бяха създадени за компанията и също донесоха пари за бъдещи проекти.

След края на войната братята Bentley вероятно ще започнат да произвеждат собствени автомобили. През 1919 г. се появява първият 3-литров модел Bentley. Вон свали четирицилиндров двигател с мощност 65 литра. с.

с няколко клапана и две свещи на цилиндър, както и въртящ се разделен вал. Моделът беше представен на автомобилното изложение в Лондон и предизвика голям интерес сред публиката.

Независимо от високата цена от 1050 паунда стерлинги, компанията незабавно анулира договора за автомобила, губейки продажби не веднага, а едва през 1921 г. До каква степен екипът от инженери и тестери е тествал и усъвършенствал прототипите. Серийните копия бяха не само иновативни от техническа гледна точка, но и надеждни. Фирмата им даде петкратна гаранция. В случая тялото е изготвено в специализирано студио.

Bentley 3-литров (1921-1929)

Автомобилите, които бяха застраховани за потенциални купувачи, не донесоха значителни печалби на компанията, което доведе до несигурно финансово състояние. Компанията беше известна с участието си в състезания, които донесоха не само слава, но и репутацията на лудите състезатели, които образуваха кохортата на момчетата от Bentley. Възможните британски състезания, които участваха в автомобилните състезания Bentley, донесоха големи победи през март: в Брукландс (1921), рекордът за скорост беше 139,67 км/година (1922), в Льо Ман (1924). Едно от момчетата на Бентли, Улф Барнато, извежда компанията от фалит през 1926 г. и става неин ръководител, заемайки тази позиция до 1931 г. Икономиката обаче все повече се радва ипътища автомобили

падане До 1931 г. става ясно, че марката не може да запази своята независимост. Купих си Ролс-Ройс. През 1935 г. Уолтър Оуен Бентли напуска компанията.

Преди това търговската марка Bentley не беше регистрирана и едва когато компанията премина под контрола на Rolls-Royce, компанията майка побърза да коригира този недостатък. Заводът в Крикълууд беше затворен и след това продаден. До 2004 г. всички автомобили на марката се задвижват от един и същ двигател на Rolls-Royce.

1933 г. се появява рок ново Бентли 3,5 литра. Това всъщност е спортна версия на Rolls-Royce 20/25. Някои клиенти бяха разочаровани, докато други се заинтересуваха. Автомобилът запазва характерната извита форма на радиатора, характерна за ранните модели, а всички важни технически параметри са спазени от Rolls-Royce. Мощността на двигателя стана 110 к.с. при 4500 об/мин, което позволяваше на автомобила да достигне до 145 км/год.

Bentley 3,5 литра (1933-1939)

През 1938 г. британското правителство купува територията на задната страна на Крю за Ролс-Ройс. Това беше необходимо за организацията на производството в настоящата война. След завършването му тук беше преместен складът за леки автомобили.

По време на първата война производителите на първокласни автомобили, като Bentley и Rolls-Royce, не произвеждат готови автомобили. Вонята се продаваха много важни. Купувачът избра тялото по преценка на специализирани автокъщи.

Компанията продължи да извършва разкопки, които доведоха до създаването на стоманено тяло. Първият модел, който Його избира, е Bentley Mark VI. Това беше и първата кола, събрана в завода за производство на автомобили.

Автомобилът е оборудван с шестцилиндров двигател с обем 4,3 литра. По-късно беше пусната 4,6-литрова версия, която беше оборудвана с четиристепенна механична скоростна кутия.

През 1952 г. се появява R-Type Continental с 4,5-литров шестцилиндров редови двигател, чудесно обмислена аеродинамика и малък работен обем. Заради всички тези характеристики, моделът е спечелил титлата на най-добрия сериен седан, както и най-красивата кола във Великобритания. През 1955 г. се появява серията S, която е копие на Rolls-Royce Silver Wraith, насочена към богатите хора, които искат да притежават кола сами.

Тогава моделът S2 излезе с модернизиран лек осемцилиндров двигател, който беше предназначен за американския пазар. Този 6,2-литров двигател, който се сглобява ръчно, все още се монтира на автомобили от марката.

Bentley Continental (1952)

До 1965 г. компанията се занимава с важното копиране на прототипите на Rolls-Royce. В средата на 60-те се появява Серия Т, която ще доведе до семейството на Континентал. Беше продаден на ниска цена и беше оборудван с удобно, чудодейно регулирано окачване и скъсено междуосие. Развиване максимална течливост 273 км/година, колата си е спечелила репутацията на най-доброто купе в света.

През 1970 г. бяха пуснати моделите Mulsanne Turbo и Mulsanne Turbo R, които бяха наречени най-малките седани в своя клас. През 1982 г. се появява версия с четири врати на модела, базирана на Rolls-Royce Silver Spirit. От този момент започва формирането на ежедневника моделна гамакомпания и марката все повече се налага на първокласния пазар ярки коли, от компанията майка.

През 1991 г. излиза Bentley Continental R, превръщайки се в първия модел на марката след R Type Continental от 1954 г. с независимо проектирана каросерия. През 1994 г. бяха пуснати нови версии на Turbo S и Continental S. През 1996 г. Bentley Continental T с двигател с мощност 400 конски сили, който спечели титлата на най-мощния. пътна коламарки.

През 1998 г. компанията Rolls-Royce Motor Car се прехвърля към концерна Volkswagen AG. След като BMW изкупи правата върху марката Rolls-Royce, от 1 юни 2003 г. Bentley и Rolls-Royce ще станат независими компании.

Въпреки факта, че марката умира, Volkswagen инвестира 500 милиона лири стерлинги в нея, модернизира производството в Крю и представя нови модели. Още през 1999 г. Bentley Arnage Red Label беше пуснат с 6,75-литров V8 двигател. От 2000 г. Bentley знае съдбата си на етапите на Льо Ман.

Поредицата от представления от 2002 г. има един от важни колив историята на марката - Continental GT. На автомобилното изложение на Великобритания Институтът на автомобилните инженери спечели номинациите „Най-добър луксозен автомобил“ и „Най-добър автомобил на изложението“. Автомобилът е оборудван с 12-цилиндров двигател с обем 6 литра и мощност 575 к.с. Средният разход на гориво е 26,5 л/100 км.

С тази кола финландският рали състезател Юха Канкунен постави световен рекорд за скорост на лед, избутвайки колата до 321,65 км/година.

Bentley Continental GT (2002)

Последните нови продукти, представени от марката, са купето кабриолет Azure, купето Brooklands, Azure T, най-новият средносериен модел на Continental Super Sports и новият флагман от класа Grand Tourer Mulsanne.

Концептуалният SUV Bentley EXP 9F дебютира на автомобилното изложение в Женева през 2012 г., производствената версия, наречена Bentayga, се очаква да бъде пусната през 2015 г. През 2013 г. беше пуснат най-популярният в света Continental GT Speed ​​​​​​Convertible. Автомобилът е оборудван с двигател W12 с мощност 616 конски сили и осемстепенна скоростна кутия.

Bentley Continental GT Speed ​​​​Convertible (2013)

Автомобилите Bentley започнаха да се появяват в Русия през 1995 г. и марката работи с тях руски купувачичрез партньори. Официалното представителство на компанията отвори врати през 2012 г., когато британският автомобилен производител купи един от многото си руски партньори - Mercury, който формира компанията Bentley Russia.

Британската автомобилна компания респектира руски пазарЕдин от приоритетите е да разширите присъствието си в новия свят. В същото време можете да закупите коли от Русия в три модела: Mulsanne, Flying Spur и Continental. В допълнение, марката ще представи един от най-новите си продукти на руския пазар - SUV Bentley Bentayga.

Автомобилите Bentley, които първоначално се произвеждат в Англия, впечатляват от пръв поглед с луксозното си представяне и представяне на високо ниво. Те не само предават статута на удобна технология, но също така имат стилен дизайн и уникалност техническа характеристика. Прекрасно решение на инженерната мисъл. Bentley на пътя – това е грация, плавност, свобода и пълна безопасност.

В днешния свят има много производители на автомобили, разпръснати по целия свят. Разбира се, силата на модела е тясно свързана с мястото на неговото създаване. Ето защо в средите на автомобилните ентусиасти често се говори, че страната е производител на Bentley.

В 21 век на индустриален глобализъм, производството на части и тяхното сглобяване се извършва в различни части на света, важно е да се отбележи собственикът на една и съща марка автомобил. Въз основа на стари факти, страната е производител на Bentley - Англия. Трудно е да се каже как това показва ефективност. Първо трябва да се съсредоточим върху раждането и развитието на тази марка.

История на марката Bentley

Уолтър Оуен Бентли става бащата на луксозната марка. С раждането на Bentley Motors през 1919 г. съдбата пада върху разработването на модерен автомобил. По това време никой не подозираше за масовото производство на тази марка.

В началото на 20-ти век колите се произвеждат изключително за състезания и дори след като ги спечели, марката стана популярна. Младият тогава Бенлти е вдъхновен от идеята да стане лидер на фериботните състезания и да прослави Великобритания. Всички усилия бяха насочени към здравина и гъвкавост и нямаше акцент върху дизайна. Корпоративното лого на марката стана разперени крила, които внимателно обграждат буквата „B“. Първата кола е оборудвана с 2-литров двигател и първата супер кола достига финалната линия. Тогава три-осемлитровите двигатели започнаха да спират. След като е преминала през каскада от страхотни победи, компанията е преживяла ниски падения и неуспехи.

Сгъваем часовник Bentley Motors

В края на 30-те години на миналия век, след чудотворната катастрофа, рязко пада Bentley, първото превозно средство на страната, от което, както и преди, Англия е лишена. Започна, защото Нов моделне можа да стигне до финалната линия. След това дойде Голямата депресия, когато интересът към луксозните автомобили намаля. Запечатаната марка беше предложена на търг. Купувачът е инкогнито, разкривайки, че е представител на конкурентна компания Rolls Royce. В резултат на това марката радикално промени приоритетите си и започна да се изгражда на базата на конкуренти.

Дестилациите са изгубени от миналото. Сега Bentley е автомобилът на младите аристократи, който осигурява комфорт и гъвкавост. Bentley Continental стана ексклузивната моделна линия, което е победа за категорията „кола на рока“.

Друга марка "Чорна смуха".

До 90-те години самата Rolls е изправена пред финансова криза. Престанахме да бъдем конкурентни. Фирмата беше обявена за продажба. В името на една от големите световни марки конкурентите разпалиха истинска война. Позицията на BMW в крайна сметка беше изпреварена от Volkswagen, който допринесе с над 800 хиляди долара. Веригата за доставка на автомобила Bentley, както и преди, се губи в Англия. Докато целият свят се бореше, състезателите съжаляваха, че не получиха главната награда. Continental GT се появи на пазара, впечатлявайки публиката със своя дизайн.

В зората на 2000-те години производителите на автомобили, изпитващи дива конкуренция помежду си, започнаха да приемат войнствени маркетингови ходове. Започва рекламна кампания между BMW и Mercedes, след това Jaguar и Audi. Рекламните банери бяха илюстрирани с унили надписи. Ейл впечатли всички Бентлита, счупвайки всички шаблони наведнъж. В кратко рекламно видео много уважаван мъж показва среден пръст върху листна въшка с крилата емблема. Това се смяташе за неприкосновеност на английската марка над немската. Такава завладяваща история не само развълнува обществеността, но и увеличи ефективността на провокативната реклама.

Украйна Bentley издание днес

Bentley е колата на кралския елит. Днес се събира в Англия, близо до град Крю. Poєdnannya ръчни роботии автомобилите достигат 21-ви век и всички в една и съща фабрика. Инженерите получават високотехнологични прецизни роботи, които да работят с тях. Надийшов иска ексклузивен модел. I суперавтомобил, наречен Mulsan и от леката ръка на световните инженери.

Бележка за руските автомобилни ентусиасти

Чрез дилърски агенти те са родени в Русия през 1995 г. Лишен съм от 2012 г., ако самият водач на колата е заспал руски заводМарката Bentley, чиято страна на произход е Англия, е марка от голям интерес за местния потребител.

За компанията руският Майдан е един от най-привлекателните, така че руският автомобилен ентусиаст ще бъде насърчен да му се възхити отново. С този ранг Русия вече може да предлага три модела наведнъж: Mulsanne, Flying Spur и Continental. И марката Vivede има нов суперавтомобил - SUV Bentley Bentayga.

През 17-18 век Великобритания има традиция сред младите аристократични семейства от Голямата обиколка на Европа в търсене на ценни знания и в името на ежедневието. След 200 години тази традиция е продължена в името на класа Gran Turismo. Моделите Gran Turismo предлагат вълнуваща динамика и комфорт, което улеснява достигането на най-високите нива и успокоява кожата ви завинаги.

Комбинацията от динамика и лукс е основното кредо на компанията Bentley, така че не е изненадващо, че нашите автомобили са водещи в класа Gran Turismo вече близо сто години. Изглед на оригиналното Bentley
към новия Continental GT - тези автомобили са станали верни спътници на много поколения любители на ежедневните „велики обиколки“ и ще продължат да бъдат лишени от тях.

Първият клас Bentley Gran Turismo

Розроблена У.О. Bentley е роден през 1919 г., близо до основаването на Bentley Motors е открит 3-литровият модел
продажбите са 1921 roku. Vykoristannya метрични единици vimiru в името му се натъкнаха на тези, че тази кола е създадена за пътя Шведски пътищаконтинентална Европа. Иновативен дизайн за това време - цилиндрова глава
с диаметрално разположени клапани, две свещи на цилиндър и два карбуратора - 3-литровият осигуряваше прекрасна динамика, която носеше победи. През 1924 г. потомството на Джон Дъф и Франк Клемънт се установява първо, а през 1927 г. техният успех е повторен от д-р Бенджи Бенджафийлд и Сами Дейвис. Техните ходови характеристики
възхвалявайки списанието The Autocar, възхвалявайки „умението на Виняткова за транспортен трафик“.
и върховният шведски потенциал по пътищата на чуждестранната столица.“ Традицията на Gran Turismo се превърна в стил на Bentley.

Натискане без натискане

Bentley 6 ½ Liter е пуснат на пазара през 1926 г.
с шестцилиндров двигател е обозначен
за монтаж на най-важните каросерии седан по желание на клиента. Тази кола, която отхвърли името Speed ​​​​​​Six, беше оборудвана с двигател с мощност 200 конски сили, демонстриращ необезпокоявано и плавно ускорение, превръщайки се в нов стандарт на автомобилната динамика, който започна през 1929 г. от сър Тим Бъркин (), след като спечели състезание в Льо Ман. През 1930 г. Барнато и Глен Кидстън се установяват първи, а Франк Клемънт и Дик Уотни се установяват в другия. монтиране на каменни предпазители на предната част на вашите първи автомобили. Тези оризове и доси са ватирани в дизайна на радиаторната решетка на автомобила.

Бентли 8 литра

През 1930 г. Bentley създава 8-литровия модел, който е толкова мощен, че компанията обявява, че тази кола може да достигне скорост от над 160 км/година, независимо от типа каросерия, оборудвана със заключване. U.O. като уважи тази кола с най-добрите си творения и който и да е с него. Капитан У. Гордън Астън
в рецензията си за Bentley 8 Litre за списание The Tatler, той заявява: „Никога не съм карал кола през живота си,
Кой може да съчетае такава невероятна динамика с толкова плавен и тих ход.” В днешно време повишената цена на стоките и повишената цена станаха още по-привлекателни.
За съжаление пускането на модела се забави
с краха на Уолстрийт и Голямата депресия. Решихме да пуснем над 100 екземпляра от този уникален автомобил. .

В чест на 8-литровия модел, създаден от U.O., беше пусната съседна серия от модели Mulsanne. За излитане Допълнителна информацияследвайте тези инструкции.

Бентли Дерби

Поради финансови затруднения, компанията Bentley е продадена през 1931 г. на своя конкурент, компанията Rolls-Royce, и производството се премества в Дарби. Bentley Derby беше първата кола, пусната тук - първоначално във версия 3 ½ литра, а по-късно във версия 4 ¼ литра. Шестцилиндровият двигател работеше гладко и тихо, развивайки мощност от близо 120 к.с. с.

- много враждебна характеристика на напрежението в този час. С новата линийка блясъкът на автомобилите загуби своята същност: миризмите бяха стилни, пухкави, с елегантни пропорции, гладки и лесни за управление.

Bentley Embiricos

Роден през 1938 г., вероятният гръцки състезател Андре Ембирикос, който живее в Париж, построи Bentley 4 ½ литра с опростена, аеродинамична каросерия, изработена от дуралуминий, лека алуминиева сплав. Този автомобил има идеални характеристики за модел от клас Gran Turismo: развива изключително висока максимална скорост (със скорост от 183,4 км/година по магистрала Brooklands) и е напълно подходящ за шофиране по корозивни пътища Уваня. Bentley беше толкова усъвършенствано еднократно копие, че беше най-близката съдба до съдбата на страната и нейните предимства в създаването на автомобили за широката публика.

R-тип Continental
Bentley Embiricos спонсорира Bentley за експеримент
от сегашния силует, който може да възникне след друга лека война. Така през 1952 г. се ражда известната линия R-Type Continental. Благодарение на прикрепеното, изтеглено и изтънено тяло, линията на тялото, която се спуска гладко, и „перките“ Назадни крила
, което насърчаваше стабилността, можеше да развие безпрецедентна пъргавина при плаване

Bentley Motors Limited е британска автомобилна компания, специализирана в производството на луксозни автомобили. След като заспа тази легендарна аристократична марка Уолтър Оуен Бентли е роден през 1919 г. При разработването на първата си кола Уолтър работи с помощта на Г. Варли и Ф. Даргес. През пролетта на 1919 г. в света се появи 3-литров "четири".

Бързайки да покаже колата си на този свят, Уолтър Бентли го отвежда в автосалон в Лондон, но серийно производствостава по-добре само за няколко камъка. Преди да говори, Bentley първоначално планираше да произвежда по-малко престижни автомобили. С обем на двигателя от 3,0 литра, този „първокласен“ е извън обсега на всеки шофьор на крос-кънтри. За да осигури най-голямо уважение към продуктите си, Walter издаде безпрецедентен по това време гаранционен срок от 5 години!

Този маркетингов ход послужи добре на Уолтър Гарн и му спечели много потенциални купувачи от неговите конкуренти. За първата си кола Уолтър избира просто име - Bentley 3L, което просто се дешифрира: 3-литров двигател. Преди това всички нови издания на първите скали получиха имената си по същата схема. От средата на 20-те и 20-ти век към името на автомобилите Bentley започнаха да се добавят думи, например Big Six.

Без да се интересува от съображения за дизайн, Bentley внимателно разгледа техническото оборудване на всички автомобили. Основателят на компанията има само една цел за своя автомобил: победа при тегления. И за да бъда честен, те загубиха Автомобили Bentleyмного рядко. За двигателите е голямо задължение да позволят да се премахне голямото напрежение от тях. Един от тези двигатели се озова под капака на Bentley 4.5L. Двигателят на модела 4.5L, съчетан с охлаждащ радиатор и ротационен компресор на Roots, имаше висока мощност. Тази кола е специално създадена за целите на индустриалния магнат Г. Бъркин, който беше залят от състезателни пари. Междувременно Bentley 4.5L стана най-мощният иШведска кола

. Въпреки недоволството на основателя на компанията от модела, той донесе на Bentley голяма популярност.

От 1928 г. до 1930 г. Bentley произвежда редица екземпляри от модела 6.5L и спортната версия на Speed ​​​​Six. За 3 години моделът стана 24-годишен победител в Льо Ман и трикратен победител в Брукланд.

Bentley започва да пуска своя най-скъп и най-престижен модел, 8L, през 1930 г.

30-те години на 20-ти век бяха обвързани за компанията Bentley с ниски и неблагоприятни обстоятелства, например със загубата на независимост. И така, компанията е закупена от друга авиокомпания автомобилна компания- Ролс Ройс. Това растение става на кочаннови истории

предприятия. Още по-важното е, че преди придобиването на пари, престижът и статусът на Bentley не бяха накърнени. Под патронажа на Rolls-Royce Bentley произвежда автомобили под марката SS Cars (асоциирана с безшумност и спортно представяне). Под тази марка Bentley ще спечели лидерство на пазара на британски спортни автомобили от висок клас.

Първият модел, пуснат от Bentley и Rolls-Royce, се нарича 3.5L (лансиран през 1933 г.). Три години по-късно моделът 4.5L навлезе на пазара, след като взе базата от Rolls-Royce 20/25HP. На базата на Rolls-Royce 25/30 HP са произведени няколко модификации на модела 4.5L. От 1933 г. насам съюзническите предприятия са произвели 7 варианта на автомобили с такъв технически пълнеж. Поступовофизическо натоварване

Бентлитата продължават да пътуват от Уайлдс до Крю (тук сега е заводът на Ролс-Ройс). Първият модел на Bentley – Mark-VI – е създаден в завода в Крю. Серийното производство на този автомобил започва няколко месеца след края на Другата лека война. Mark-VI ще бъде базиран на R&R Silver Wraith. Дори до 55, цялата моделна гама Bentley се превърна в перфектно копие на моделите на Rolls-Royce.

Независимо от приликата в дизайна на автомобилите от тези две марки, те имат малък брой характеристики, които днес вече не са актуални. Така Rolls-Royce винаги е бил позициониран като представителен автомобил, луксозен автомобил, който ще се връща обратно. В Bentley всичко е различно - техните коли и проекти са създадени за богати хора, които искат самостоятелно да управляват колата си.

От 1952 г. гамата на Bentley е попълнена с легендарния модел Continental, спортна кола с две врати, която е наречена водещият седан за масово производство в света.

80-те години на 20-ти век са свързани за марката Bentley с пускането на пазара на най-луксозния седан в света - Mulsanne във версиите Turbo и Turbo R. Автомобилът е много луксозен, за разлика от прекия си конкурент Mercedes-Benz 600SEL . С Mulsanne английската марка напълно оформи имиджа си на пазара на осветителни тела. Други автомобили вече се произвеждат зад проекта 90, с намаляваща база, включително R&R Turbo R и Brooklands различни телаи други външни дейности.

Единственият автомобил без аналог в моделната гама R&R е Bentley Continental. Тези скъпи спортни купета са направени, за да пият млади милионери, за които спортно Ферариизглеждаше твърде просто.

Настоящото семейство Continental има няколко основни модификации: R, T и SC. Най-евтиният модел винаги е бил Continental R. Неговият мощен дизайн, превъзходен комфорт и добре настроено окачване за бързо шофиране са типични. Моделът T е с по-късо междуосие, по-голямо спортно окачване и по-мощни двигатели. Друга модификация е SC, която е оборудвана с твърд диск, който може да се катери.

През 1991 г. британците разширяват моделната си гама с кабриолета Continental Azure и модела Arnage, базиран на R&R Silver Seraph. Самият кабриолет Azure беше пуснат през 1996 г. Оттогава Bentley представя за първи път модела Turbo RT.

Глобалните промени в настроенията на автомобилния пазар доведоха до загуба на контрола на Rolls-Royce над Bentley Motors и от 1998 г. английската марка е под контрола на VW Group.

Но просперитетът на марката няма да свърши дотук и ще се появят нови Bentley. През пролетта на 1998 г. моделът Arnage дебютира на автомобилното изложение в Торино, който ще произвежда 4,4-литров Двигател BMW V8 с два турбокомпресора Garrett. По време на модификацията този двигател развива от 354 до 400 к.с. Дори в този час ултра-луксозният седан Arnage представи въздушната възглавница и ABS системата към въздушната възглавница на пътника. В резултат на инцидента е включена системата за спиране на подаването на гориво, отключване на вратите и отделяне на кормилната колона.

Продължава работата по легендарната серия автомобили Continental с нейния чудотворен интериорен дизайн и добре обмислен дизайн на шасито. И така, на Vikonanny 1998 г модел рок Continental T Mav с къса база, 6,8 литра двигател с турбокомпресор 426 к.с По това време този “Континентал” е най-популярното купе в света – развива максимална скорост от 273 км/година с ново тегло от 2850 кг. Оборудваният модел имаше алуминиеви джанти и предпазител на радиатора във формата на матрица.

Както и преди, дизайнът на мекия кожен покрив за кабриолетите Azure е подразделен и произведен от италианската компания Pininfarina. В края на 2000 г. кабриолетът Azure се появи пред публиката на автомобилното изложение в Бирмингам.

На автомобилното изложение в Детройт 2001 британците ще покажат новото Bentley - EX Speed ​​​​8.

Всичко казано по-горе, бих искал да подсиля самия факт, че моделът Bentley S-2 е вдъхновен от най-великия музикант на 20 век - Джон Ленън. Той специално купи тази кола за представянето на албума Yellow Submarine в Америка. За да засили впечатлението от албума и да внесе повече уважение към новото произведение на Бийтълс, Ленън наредил да боядисат колата в уникален психеделичен стил. Справедливо е да се каже, че този обрат на масата на Ленън шокира бившия владетел на колата, че ако вече е придобил знанията си, значи е изхабил много език. Независимо от блестящата работа на Ленън, колата се е превърнала в уникален исторически експонат, който е загубил всичко.

Историята на Bentley в склада на VW Group

През 2002 г. Bentley започва да разработва супер седан с 8-литров W12 двигател, който развива 1000 к.с. Моделът имаше за цел да помете конкурентите от Maybach и Rolls-Royce.

През пролетта на 2002 г. британците ще представят седана Arnage R, който е оборудван със същия 6,75-литров двигател като Arnage T. Седанът Viconn R обаче развива 50 к.с. по-малко (400 к.с.). Въпреки това, както казаха представители на компанията, колата не е станала твърде тежка и ускорява до същите 250 км/год. максимална скорост с динамика на ускорението от 6,3 секунди до "стотици". Списък на стандартното оборудване, включително круиз контрол, навигационна система, 18-инчови джанти Гуми Пирелино иначе. В същото време автомобилът е оборудван със система ABS, ESP, спирачна система EBD и система за аварийно спиране Brake Assist. Пасивна безопасностбеше поставен върху чифт предни възглавници и няколко странични предпазни възглавници.

През пролетта на 2002 г. компанията Bentley все още променя собствеността си, като се има предвид нейният основател през 1919 г. - Bentley Motors Limited, която губи, когато се слива с Rolls-Royce през 1931 г. В края на месеца ще има официална прожекция на новия спортно купе- Continental GT. По отношение на продажбите новият продукт ще поеме само другата половина от текущия си спад.

Независимо от позиционирането на модела като спортен автомобил, той притежава стегнатостта и здравината на спортно купе, с комфорта и лукса на луксозен седан. Колата е била в колата от 4 месеца, така че е станало възможно да се нахрани лошата храна и страхотният звук. Под капака на новия си продукт британците монтираха нов 6-литров W12 двигател с мощност 500 к.с., с който максималната скорост достига 290 км/година. Цялата мощност на двигателя се предава към колелата чрез опционална шестстепенна скоростна кутия. Това Bentley GT вече се превръща в най-яркия представител на марката. На тазгодишното изложение в Бирмингам Bentley Continental GT се нарича " Най-добрата колаизложби."

През 2002 г. започва новата заключителна част на Continental R и Azure. Всички представители на финалната серия видяха, че са избрани лично. В този момент миризмата ще бъде отстранена от конвейера. Компанията произвежда 11 ексклузивни Continental R и 52 ексклузивни Azure. Под капака на останалите класически Bentley е монтиран двигател с мощност 420 конски сили. Моделите бяха налични с широк набор от функции според спецификациите на Mulliner. Автомобилите също са оборудвани с 18-инчови джанти с пет спици и подплатени апарати.

Залезът за Continental R и Azure стана светлина за Continental GT, чиято разработка беше извършена с посредничеството на VW Group. Continental GT се превърна в нов крайъгълен камък за завода Bentley и за настоящата история на легендарния английски автомобилен производител.

През пролетта на 2003 г. Bentley Mulliner пуска резервирана лимузина, Arnage B6, предназначена да предпазва пътниците от картечница AK-47 и да изстреля граната в седалката на водача. Бронираното презентационно превозно средство е базирано на платформата на седана Arnage. Имаше три опции за надграждане на каросерията и индивидуално персонализиране на интериора.

Теглото на колата е нараснало значително, което затруднява препроектирането на инженерите Система Galmin, окачване и система за контрол на стабилността. Стандартната версия е малка по цялото бронирано тяло и трудно да се устоивътрешна система за рециркулация на въздуха без поемане на външна среда, както и пиротехнически патрони, които отварят вратите за аварийна евакуация от автомобила. Запазената лимузина Bentley Arnage B6 се продаваше на цена от 500 до 550 хиляди долара.

През есента на 2003 г. близо до Москва се откри първото руско автомобилно изложение Bentley. Площта на новата изложбена зала стана 600 квадратни метра. м.

В началото на 2004 г. Bentley започва серийно производство на актуализирания Arnage. Автомобилът е позициониран като модел от 2005 г. Обновеният Arnage разполага с нов преден капак и радиаторни решетки. Фаровете също са актуализирани, а гамата от цветове на купето включва 40 цвята (27 цвята за интериора).

Двигателят се е изгубил - 6,75 работен обем и 400 к.с. напъване. С такъв актуализиран двигател Arnage ускорява до 318 км/година максимална скорост и започва да отговаря на екологичните стандарти според стандарта Евро-4. За да боядиса покритието на ядрото на автомобила, премахна друго задно окачване. В кабината е променено арматурното табло и е добавена стандартна сателитна навигационна система, адаптирана за DVD носители.

Bentley State Limousine 2002 г

В началото на 2004 г. Bentley обяви пускането на 20 ексклузивни лимузини, базирани на Arnage (концепция, представена преди това в Женева). Кожената ексклузивна лимузина маха стария номер. Междуосието на автомобила е нараснало до 3566 мм. Купето на кожената лимузина е байцвано с дърво. Лимузината разполага с мултимедийна система с 12-инчови PK екрани на подглавниците. За лимузината бяха налични следните опции: компютър с интернет връзка, хладилник и хюмидор за пури.

Луксозната лимузина се задвижва от два турбокомпресора, с работен обем 6,7 литра и мощност 400 к.с.

През 2005 г. Bentley Continental GT е прехвърлен в завода на Volkswagen близо до Дрезден, заедно с Volkswagen Phaeton. Прехвърлянето на производството на Continental GT в завода близо до Дрезден позволи по-ефективно производство на неговите производствени усилия: заводът на Volkswagen сега е по-малко взискателен с една четвърт.

На автомобилното изложение Березнево край Женева през 2005 г. английската компания показва нов седан Continental Flying Spur. Новият продукт е базиран на платформата на грандиозното купе Continental GT и технически подобни автомобили.

Седанът е оборудван със същия шестлитров туин-турбо W12 двигател с мощност 552 к.с. С него Flying Spur ускорява до сто за 5 секунди и развива 305 км/година максимална скорост. Двигателят е сдвоен с автоматична скоростна кутия ZF.

След като купето Continental GT пристигне в завода на Volkswagen в Дрезден, продължава производството на седана Continental Flying Spur.

През пролетта на 2005 г. британската компания показва нов кабриолет на базата на Continental GT, който не се нарича GTC. Новият автомобил разполага с много функции, които включват много интериорни удобства, трансмисия на четирите колела и двигател W12 с работен обем 6,0 литра и мощност 560 к.с. Continental GTC е с 15-20% по-скъп от купето, като средната му цена е около 310 хиляди долара. Производството на новия модел започна през пролетта на 2006 г. в същия завод в Дрезден, както и оригиналният GT.

Lutius 2006 roku. Британците произвеждат високопроходимия Continental GT в модификацията Diamond Series. Тиражът на новия продукт е над 400 броя. Серията включва подсилена керамична облицовка с размери 420 мм, оригинални 20-цолови джанти, стилни кожени седалки, алуминиеви педали и др. Двигателят ще загуби същия.

Serpen 2007 рок. Британците ще завършат работата по най-популярния представител на моделната гама – Bentley Continental GT Speed. Подобно на оригиналната версия GT, новото купе разполага с двигател с мощност 600 конски сили. В допълнение, версията Speed ​​​​е оборудвана с 35 кг по-лека каросерия и по-твърдо окачване. В резултат на тези промени ускорението до "сто" беше намалено до 4,3 секунди, а максималната скорост се увеличи до 326 км / година.

Bentleey представя изданието на Rock от 2008 г седан актуализации Continental Flying Spur. Освен това има по-нова версия на този седан с префикс Speed ​​​​в името.

Дизайнът на предната и задната част се променя най-много в рестилизирана кола. Оборудван е с 19-инчови джанти, по-голяма музикална система с 15 високоговорителя. Освен това в модернизирания автомобил ще се промени настройката на окачването и керамичното покритие.

Flying Spur Speed ​​​​е оборудван с 6,0-литров W12 двигател, произвеждащ 600 к.с. Версията Speed ​​​​има по-твърдо окачване, променено просвети системата galm е подсилена. Всички тези промени позволиха да се увеличи максималната скорост до 322 км/година и динамиката на ускорението до 100 км/година за 4,8 секунди.

През пролетта британската компания се колебае да прехвърли повечето си нови продукти на тридневен работен период поради спад в продажбите на пазара за осветление. Особено силен удар за Bentley беше 16% спад в продажбите в САЩ.

На автомобилното изложение в Париж през 2008 г. Bentley обявява плановете си да се сбогува с Arnage. Гласувайте за пускането на 150 автомобила във финалната серия. Такива автомобили са оборудвани с тъмни предпазители на радиатора, стилни 20-цолови джанти и специална табелка с име Final Series на калниците.

Под капака на останалите Arnages инсталирайте 8-цилиндров двигател с работен обем 6,75 литра и въртящ момент 507 к.с. със зашеметяващ въртящ момент, 1000 Nm е монтирана същата автоматична скоростна кутия ZF, както преди. С такова техническо пълнене седанът ускорява до максимум 288 км / година и ускорява до 100 км / година за 5,5 секунди. Друго страхотно допълнение към финалната серия е керамичната облицовка. Интериорът на Arnage Final Series излъчва лукс, както всяко друго Bentley.

В края на 2008 г. Bentley публикува първите снимки на най-луксозния кабриолет в света – Azure T, оборудван с V8 двигател с работен обем 6,72 литра и мощност 500 к.с. (Преди това 457 k.s.). Кабриолетът се предлага със сложна система за тапицерия, колела с различен дизайн и увеличени възможности за интериорен дизайн.

2009 г. започва за всички седемгодишни празници на Bentley. Причината за това е недостатъчното предлагане на лекия пазар.

Березен 2009 рок. Автомобилното изложение в Женева представя швейцарската версия на популярното купе Continental с префикса Supersports в името. Новият продукт е базиран на модификацията GT Speed ​​​​, а основната характеристика на дебютанта е двойното горене - смес от бензин и биоетанол.

Supersports ще бъде оборудван с V12 двигател с мощност 630 к.с. и 830 Нм С този двигател Supersports ускорява до 329 км/година и ускорява до 100 км/година за 4 секунди. Инженерите намалиха теглото на колата, пренастроиха окачването и кормилно управление. Поставена е и металокерамична облицовка. Последната версия на Continental GT е загубила задния ред седалки, което позволява монтирането на предни спортни кофи с карбонова рамка.

Дългогодишният ветеран от Arnage се пенсионира, всички разбраха, че могат да го заменят с Bentley. Този заместител беше показан от британците на автомобилното изложение във Франкфурт през 2009 г. Името на новия продукт е Mulsanne (Бентли Мулсан). Както казват самите британци, новият им флагман няма нищо общо с VW Group. Тази кола ще бъде изградена без жертване на основния блок и агрегата Continental, така че да бъде естествено продължение на популярното купе. Флагманът Bentley е напълно оригинален, както като дизайн, така и като технически части.

За флагмана са изградили двигател с мощност 550 конски сили и въртящ момент от 1000 Нм. Двигателят има система за управление на газовата фаза, както и система за свързване на цилиндрите. Всичко това се дължи на икономичността и екологичността на двигателя.

Шасито на новия флагман на Bentley е по-пневматично. Всичко се случва под електронен контрол. Можете значително да промените характеристиките на окачването или да разчитате на компютъра, който ще регулира тяхната течливост и вискозитета на покритието.

В средата, както се очакваше, купувачът очаква царството на лукса. Има много вложки от естествено дърво, полирана стомана и скъпа кожа. Електронно пълнене tej chudova: съвременна мултимедийна система, сателитна навигация, 2200-ватова аудио система Naim for Bentle, телефон, Bluetooth интерфейс, система за безключов достъп, памет за настройки на седалките и много други.

След автомобилното изложение във Франкфурт през 2009 г. Bentley незабавно започна разработка на базата на новия флагмански кабриолет Mulsanne. Този кабриолет заменя стария кабриолет Azure. От техническа гледна точка кабриолетът Mulsanne се различава малко от седана. Същият двигател, същото шаси.

В края на 2009 г. изглежда, че Bentley планира да пусне нов Continental Superesports. Под капака на колата има турбо двигател W12 с мощност 621 конски сили, който е съчетан с скоростна кутия Quickshift. Динамиката на ускорението на кабриолета не беше по-лоша от тази на купето.

Изложба Березнева в Женева 2010 рок. Италианският тунер Carrozzeria Touring Superleggera преобразува кабриолета Bentley Continental GTC Speed ​​​​в комби с три врати. За тази каросерия по-подходяща е спирачката за стрелба (в началото на 20-ти век много производители на автомобили обичаха да експериментират с нея).

Bentley показва новия Continental GT на есенното си изложение в Париж. В желанието си да позиционира купето като „ново“, той отне платформата от своя предшественик. Bentley не е същият производител, който постоянно произвежда нови автомобили.

Старият и новият Continental GT звучат много сходно. Уви, както пеят англичаните, миризмите за новия Continental GT бяха съвсем различни. части на тялото. Вонята се отрази и на окачването. В резултат на това те построиха новата кола с 24 мм по-широка и 14 мм по-дебела, без да променят междуосието.

Моторите искат да бъдат направени нови, но ъпгрейдът даде допълнителни 15 k.s. напрежение (до 575 к.с.) и 50 Nm въртящ момент (до 700 Nm). Тази актуализация не се отрази на максималната скорост (все още 318 км/година), но се отрази на динамиката на ускорението - 4,6 секунди до 100 км/година (по-малко с 0,2 секунди).

Както и преди, Continental GT вече няма трансмисия за задвижване на всички колела. Ако по-рано задвижването беше симетрично, то сега задни осиДоставя се 60% от въртящия момент. Това направи възможно увеличаването на риска от кератинизация. Кабриолет, базиран на новия Continental GT – Continental GTC ще бъде показан за по-малко от седмица.

Автомобилното изложение Березни в Женева през 2012 г. даде да се разбере на всички, че Bentley все още се готви да пусне своя мощен кросоувър. За съжаление, претендентът EXP 9 F дебютира като нищо повече от концепция.

Концепцията се оказа наистина кралска: много хром, 23-инчови джанти, външна кожа и минибар в багажника.

Цикава и технически склад: Концепцията за оборудване на Volkswagen “Veleta” W12 с два турбокомпресора, който развива 600 к.с. и 800 Нм. Цялата мощност на този двигател се предава към колелата от 8-степенна преобразувателна кутия.

В началото на 2012 г. Bentley представи последното си поколение Continental GT Speed. Под капака на колата британците монтираха 6-литров W12 двигател с два турбокомпресора (точно същият като EXP 9 F), който развива 625 к.с. и 800 N m С цикличен двигател роботизирана кутияКабриолетът ZF постига ускорение от 0-100 км/година само за 4,4 секунди и максимална скорост от 325 км/година.

На автомобилното изложение в Париж през 2012 г. британците потвърдиха плановете си да се обърнат към автомобилния спорт и представиха концептуалния Continental GT3. Автомобилът е напълно съвместим с FIA и е базиран на Continental GT Speed.

Гигантът пое вече мощния двигател от Volkswagen, така че успя да развие максимална скорост от 330 км / година и ускорение до "стотици" от 4,2 секунди. Британците решиха да посветят целия офанзивен период на тестване и довършване на колата за участие в 24-годишните състезания. Автомобилът беше официално похвален и сертифициран за участие в състезания през 2013 г.

За радост на олигарсите Bentley представи още един нов продукт през 2013 г. За пореден път британците дойдоха на автосалона в Женева с новото поколение на най-популярния и ултралуксозен седан - Flying Spur.

Въпреки че исках седан и зарязах стария „високо повдигане“ като VW Phaeton, все още изглеждаше ефективен. Всички звена и части разбраха за сериозните промени. Британските инженери са преработили напълно окачването и са увеличили твърдостта на каросерията с 4%. Когато скоростта се увеличи, въздушното окачване автоматично променя клиренса.

В края на 2013 г. британците все още потвърждават плановете си за публикуване на кросоувър, базиран на страхотната концепция EXP 9 F.

Bentley Flying Spur 2013 Roku