Батерията на Tesley в контакта. Закрепване на акумулаторна батерия Tesla Model S.

В секретната зона се продава ново поколение батерии на Tesla

Александър Климнов, снимка Tesla и Teslarati.com

Tesla Inc. да завършат с лекота над следващите поколения от собствените си акумулаторни батерии. Вонята на вина е много повече енергия и един час става по-евтин.

Нови акумулаторни батерии може да са заседнали на обещаващия пикап Tesla (чертеж на мобилен пикап, който може да е по-брутален за дадените данни, така че ще бъда виновен за превземането на пазара на деветдесетте бестселъра Ford F-серия)

Калифорнийският хулиган Тими обаче, след като отвори първия аксесоар за серийно производство на електромобили, акумулатори, генериращи енергия, с такъв ранг, те радикално увеличиха запаса си за работа. В този час батериите на модела Roadster - първият от марката Tesla, бяха заредени с хиляди малки батерии за лаптопи, но в същото време за електрически автомобили бяха пуснати на специална база литиево-йонни батерии. Инфектирайки ви без проблеми, по-модерната технология на Tesla вече ви позволи да станете лидер в сегмента на акумулаторните батерии. През третото тримесечие на годината обаче имаше изтичане на информация за предстоящото по-досадно поколение батерии на Tesla.

Технологично прорязване на бизнеса
Революционен стрибок, от гледна точка на разработването на дизайна на батериите на Tesla, ще бъде случаят с Tesla Inc. компания Maxwell Technologies от Сан Диего. Компанията Maxwell viroblyaє суперкондензатори (іonіsteri) и активно развива технологията на твърдотелни (сухи) електроди. За прилагането на Maxwell, с помощта на тази технология, дори при прототипи на батерии, е постигната енергийна ефективност на ниво от 300 W годишно/kg. Zavdannya for maybutne - рязане до ниво на енергиен капацитет повече от 500 W годишно / кг. Освен това притежанието на твърдотелни батерии е виновно за 10-20% по-ниско, отколкото за компаниите победители на Tesla с малък електролит. Калифорнийската компания предостави и по-опростен бонус - предвидения подчинен срок на обслужване на батерията. В такъв ранг Tesla може да достигне прочутите 400 мили (643,6 км) пробег на своите електрически автомобили и да достигне основната конкурентоспособност с необикновени автомобили на цена.

Нов суперавтомобил Tesla Roadster 2020 rock, можете да достигнете декларирания пробег от 640 км само с принципно нови батерии

Тесла заложил ли е батерията?
Един хубав сайт за списание Auto motor und sport разказа за безгрижните деликатеси за захранването на акумулаторни батерии на Tesla. Досега доставка на японски виробници на Panasonic за калифорнийците се доставяше на калифорнийците - за Model S и Model X миризмата се внася директно от Япония, а за Model 3 понякога се внася в съоръжения на Gigafactory 1 в американския щат Невада . Wirobnistvom в Gigafactory 1 се управлява от Panasonic и Tesla. Въпреки това, през останалата част от часа цената доведе до големи продажби, тъй като Panasonic, очевидно, увеличи с показателите за продажби на Tesla, а също така се страхува, че Калифорния няма да разшири капацитета на батериите в бъдеще.

Интригуващо стартирането на компактния Tesla Model Y през 2020 г

Zokrem, ритмичната доставка на батерии за обявения Model Y още през есента на 2020 г. беше доставена от генералния директор на Panasonic Казухиро Зуга. В даден час Panasonic инвестира в своята инвестиция в Gigafactory 1. Да, Tesla би искала да стане независима от японците за развитието на захранването на акумулаторни елементи.
Tesla е лидер в областта на акумулаторните технологии с висок капацитет за електрически автомобили и апарати през настоящата година и твърдо се опитва да отстоява принципите си, за да се конкурира с конкуренцията. Покупката на компанията Maxwell Technologies може да бъде страхотна сделка или би било по-добре хората от Сан Диего наистина да отидат далеч на пазара на революционна технология на твърдотелни акумулатори.

Като революционна технология на твърдотелни батерии ще бъде възможно да се види, тогава е възможно електрическият трактор Tesla Semi да се превърне в бестселър на пазара, като модел 3 на лек автомобил

Poki scho butoy avtovirobnik_v настроен на vlasne vyrobnitstva елементи на батерията. Изглежда, че Tesla иска да бъде по-независима от собствения си лидер на Panasonic и така може да прекара повече време в тази област.
С появата на достатъчен брой революционни високоенергийно интензивни твърдотелни батерии Tesla няма да може да го прехвърли на пазара и дълго време ще го използвам дълго време.
По данни на CNBC тайната лаборатория на Tesla е била поставена в близост до завода на Tesla близо до Фримонти (снимка от публикацията). По-рано имаше шанс за затваряне на "зона-лаборатория", която беше на различна версия на предприятието. Ymovіrno, nіnnіshn akumulatornе pіdrozdіl - нарушителят на тази колонна лаборатория, още по-секретна.

Пробиването на дупка на пазара на автомобили Tesla може да достигне само до линията от модели, които ще станат още по-„далечни“ със значително намаляване на цената

По данни на анализаторите на IHS Markit - елементът за намиране и движение на сегашната електрическа кола - акумулаторната батерия, но Panasonic, а не Tesla, спечели част от безценната сума за тях.
Вътрешните лица не са в средата на история за истинския резултат от тайната лаборатория на Tesla. За прехвърляне Илон Маск ще сподели в края на деня преди традиционната сесия на конферентния разговор с инвеститорите.
По-рано Tesla планираше да продаде 1000 електрически автомобила Tesla Model 3 срещу допълнително. Рекордът на Tesla за деветия месец за доставки на Model 3 е да постави 90 700 електрически превозни средства. Докато компанията е готова да пусне планирания брой електрически превозни средства, тогава рекордът може да бъде победен.

Tesla Motors е създател на истински революционни икономики, които не само се използват сериозно, но и като уникални индикатори, но позволяват тези победи да бъдат буквално всеки ден. Тази година ще погледнем в средата на батерията на електрическата кола Tesla Model S, защото тя е включена и магията на успеха на батерията е отворена.

Според данните на Европейската американска агенция за изземване на Близкия изток (EPA), модел S, за завършване на едно зареждане на батерията от 85 kW* годишно за повече от 400 км, което е най-значимият показател за средната стойност на малки автомобили, представени на специални разпродажби. За ускорение до 100 км/година електрическата кола ще отнеме само 4,4 секунди.

Поради успеха на този модел, наличието на литиево-йонни батерии, чиито основни складове се доставят на Tesla от компанията Panasonic. Батериите на Tesla са легендарни. И също така един от владетелите на такава батерия беше готов да унищожи целостта на батерията и вие няма да сте по средата. Преди речта цената на отделна батерия струва 45 000 USD.

Акумулатор за разхлабване в долната част, благодарение на Tesla volodya с нисък център на вагините и отлични кервани. Натиснете лебедката нагоре към тялото зад допълнителните скоби.

Тесла батерия. rozbimo

Батерията е оформена от 16 блока, които са успоредни на градината и градината от средата на селото зад останалите метални пластини, както и пластмасов капак, който ще консумира вода.

Преди това, като увеличих броеницата, електричеството беше замръзнало, като се потвърди работната станция на батерията.

Изборът на батерии води до висока степен на прецизност и точност на съвпадението на частите. Целият процес на завършване се извършва в стерилна среда, с роботи.

Коженият блок се съхранява в 74 елемента, с изглед към ръба, подобен на обикновените батерии тип пръст (литиево-йонни батерии от Panasonic), разделени на 6 групи. В същото време схемата за разпределение на роботите е нереалистична - това е голяма тайна и означава, че е много важно да се направи реплика на тази батерия. Китайският аналог на батерията Tesla Model S едва ли е chi poachimo!

Ролята на положителния електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. ...

Nypotuzhny от очевидни акумулатори (yogo obsyag стават 85 kW * година) се съхранява от 7104 допълнителни батерии. Първо, тя е близо 540 кг, а втората е общо 210 см, 150 см ширина и 15 см дебелина. Малко енергия, която може да се използва за всичко в един блок от 16, има голямо количество енергия, която се захранва от стотици батерии от преносими компютри.

Когато батериите на Tesla са сгънати, елементите, вибриращи в провинциалните земи, като Индия, Китай, Мексико, се замразяват и пълният комплект вибрира в Новите щати. Фирмата е предоставила гаранция за сервизно обслужване на своите продукти за срок до 8 години.

Този ранг беше причината за съхранението на батерията Tesla Model S и принципа на нейната роботика. Dyakuєmo за уважение!

Ще отнеме час, за да стигнете до цялата кола за първи път. Bagato ще бъдат обсъдени, като вино, іnshih. Є хората, които използват автомобил Tesla като елемент от специална кампания, са подтикнали да продадат нещо, което отдавна е загубено, но на никого не е хрумнало, че колата ще пробие, такава перспектива за определен тип

Але, нека да вземем прекалено много супер-връзки "зад борда" и да се изненадаме на главния елемент на колата - акумулаторите. Имаше хора, които не паднаха и не изтръгнаха толкова стотинки, колкото взеха и изрязаха акумулатора от колата.

Axis yak tse видя

Тесла батерия. rozbimo

Ролята на положителния електрод е графит, а отрицателният е никел, кобалт и алуминиев оксид. Стойностите на електрическата мощност в капсулата стават 3,6.

Този ранг беше причината за съхранението на батерията Tesla Model S и принципа на нейната роботика.

Още едно цикаве за Тесла: оста за теб, а оста за теб

Основният проблем на електрическите автомобили не е инфраструктурата, а самите "батерии". Зареждането за поставяне на кожата паркинг не е толкова сгъваемо. Тази жажда за електрическия мотор е истинска. Що се отнася до това, не е вярно, познайте вибуховото на растежа на стилизираните огради. Операторите буквално в 10 Rocky разпалиха инфраструктурата в целия свят под формата на сгъваеми и скъпи, ненужни за електрически автомобили. Тук ще има "безкраен" импулс за стотинки и перспективи за развитие, така че е възможно темата да се разтегне бързо и без голям шум.

Tesla Model S

Шепа откъси от „защо твоят хот-дог“. Жалко е, че на сайта на виробника на данните за TTX да се публикува за купувача, който не обича да мисли за закона на Ом, така че беше донесен да се шегува с информация и да се заеме със собствените си груби оценки.
Как да разбера за батерията?
Є Три опции, като маржове за киловат-години: 40, 60 и 85 kWh (40 вече е известно от виробнитствата).

Привидно батерията трябва да се вземе от батерията 18650 Li-Ion 3.7v. Wirobnik Sanyo (известен още като Panasonic), скинни кутии imovirno 2600mAh и 48гр. Shvidshe за всички има алтернативни доставки, но експлоатационните характеристики са виновни за същото, а основната маса на конвейера все още е от светлинния лидер.

(В серийните автомобили акумулаторите не изглеждат така \ u003d)
Очевидно има около 500 кг повече батерии (страхотно е, струва си много). Видимо изтощен корпус, задвижваща/охладителна система, дренаж и окабеляване, добре, може би 100 кг. ~ 400 кг акумулатори са претоварени. С една кутия от 48 g, приблизително ~ 8000-10000 кутии.
Perevіrimo poppushennya:
85 000 ват-години / 3,7 волта \ u003d ~ 23 000 ампер-години
23000 / 2.6 \ u003d ~ 8850 кутии
Тобто ~ 425кг
Това означава, грубо да се сближи. Възможно е спестяване, има ~2600mAh елементи от порядъка на 8k.
Axis i на филма се натъкна на същата буква (и). Тук е мъгливо, тъй като батерията се съхранява за повече от 7 хиляди интервала.

Сега можете лесно да оцените финансовата страна на храненето.
Кожа до буркан за pereichny покупка в razdrіb SOGODNI varto ~ $ 6,5.
Schob не бъдете неоснователни, мога да потвърдя екрана. Чифт комплекти за $13,85:

Цената на едро от завода ще бъде 2 пъти по-ниска. Tobto тук за $ 3,5-4 за брой. можете да си купите един за един бибик (8000-9000 броя - също сериозна едро).
И в интерес на истината частта от самите акумулатори за батерията ще стане ~ $30 000 годишно.Това е твърде много, смърдът на Tesla е много по-евтин.
За спецификата на wyrobnik (Sanyo), имаме 1000 гарантирани цикъла на презареждане. На заден план има изписани минимум 1000, вдясно в тома, което е за ~ 8000 консерви якраз и ще има текущ минимум.
В такъв ранг, ако вземете стандартен среден пробег на автомобил за 25000 км (това е около 1-2 зареждания на ден), можем да вземем около 13 ракети до МНОГО 100% несъответствие. Все пак половината от капацитета на банките ще се изразходва дори след 4 ракети в този режим (целият факт е фиксиран за този тип батерии). Всъщност, поради гаранцията за миризмата на работа, дори колата има половин пробег. Операцията в такъв вигляд ще бъде сензация.
Това означава, че тук ще бъдат бракувани $30-40k за 4 скали от нормален roll-up. При най-малките be-as-like захранвания, витратът за зареждане е доста абсурден (ще има ~ $ 2-4K електричество за целия живот на батерията \ u003d).
Намирането на перспективите за развитие на "ICE-smrinks" от автора може да се извлече от поредица от груби числа.
За седан, подобен на Model S с двигател с вътрешно горене за 25000 км, цената е ~ 2500-3000 $ за бензин. За 4 скали се оценява ~ $ 10-14k.

висновка

Докато тихо цената на батерията не падне 2,5 пъти (защото цената на огъня не върви 2,5 пъти), е твърде рано да се говори за масата на пазара.
Въпреки това, перспективите са vidminnі. Веробници на акумулатори ще израснат общността. Батериите ще станат по-леки. Те ще имат по-малко редкоземни метали.
Як само за подобни кутии (3.7v) налична цена на едро за 1000mAh до $ 0,6-0,5(Бензин стан ~ dorivnyuє зад vidatki).
Препоръчвам мониторинга и иnshі форм-фактор на "батерии". Можете, цената на тях ще се промени нервно.
Признавам, че намаляването на цените ще дойде и преди новата революция в технологиите на химическите батерии. Tse Bude бърз еволютивен процес, като заем от 2-5 рубли.
Поразително е, ще пиете рисковата храна на такива батерии. Наследството на Як е недостиг на доставки, макар и да се изгради, всичко ще бъде наред. Подобни рискове бяха силно надценени в миналото и в резултат всичко изглеждаше да се подобри.
Тук е необходим още един цикличен момент. Tesla не просто опакова 8k кутии в една консервирана храна. Акумулаторите преминават през тест за сгъване, вървят едно към едно, ланцюгът изгасва, осигурена е сложна охладителна система, комплект контролери, сензори и други, стига да е недостъпен за партньорските купувачи, пълнене на висок бръмчене. Така че, купете нова батерия на по-ниска цена от Tesl "и защо да спестите пари и братя? Tesla веднага написа всички купувачи на витратните материали, които са 10 пъти по-скъпи, под самата енергия.... Това е добър бизнес \ u003d).
Інша вдясно, скоро ще има конкуренция. Например, BMW вече е ос-ос е почти пускането на електрическа i-серия (повече за всичко, след като добавите Tesl към новите ракети в промоции на BMW). Е, разстоянието е по-голямо.

Бонус. Как да променим глобалния пазар?

От гледна точка на основната система за производство на автомобили, бързо попадащи в възстановяването на стомана. Алуминият от двигателя с вътрешно горене ще се пренесе върху частите на каросерията, така че не е възможно да се използва стоманата за каросерията на електрическите автомобили (важно е). Без двигател с вътрешно горене не са необходими сгъваеми и важни стоманени компоненти. Машината (и в инфраструктурата) ще има много повече пари, повече полимери, повече електроника и още по-малко стомана (минимум в тягови елементи + шаси и броня. Всичко). Изградете акумулаторните части без релса \ u003d).
Mayzhe до нула витрата на мастика, rіdin и всякакви добавки намаляват до нула. Пиде в историята е вонящо огнен. Полимеризацията обаче ще е необходима все повече и повече, така че Газпром ще бъде на кон \ u003d). Като цяло нафтата неефективно "спалюва". Възможно е да го ограбите на солидно и напреднало технологично ниво. Така че вик във въглехидратите не свършва с електрически коли, но реформите на целия пазар ще бъдат сериозни и болни.

Тягови литиево-йонни батерииТесла, кой си ти?

Tesla Motors е създателят на наистина революционни екомобили - електромобили, които не само се използват сериозно, но и с уникални показатели, които позволяват да се празнуват буквално всеки ден. Тази година ще надникнем в средата на тяговата батерия на електрическото превозно средство Tesla Model S, поради причината, че се захранва от откритата магия на успеха на батерията.

Доставка на батерии на клиенти в такива бусови кутии с OSB.

Найбилша и пътна резервна част за Tesla Model S - тягова батерия.

Блокът на тяговата акумулаторна батерия се намира в долната част на автомобила (по същността на електрическата кола - колата), за Tesla Model S дори има нисък център на тежко и чудотворно разклащане. Батерията е прикрепена към захранващата част на каросерията за допълнително напрягане на скоби (див. Снимка по-долу) или ролята на захранващата - безсмислена част от каросерията на автомобила.

По данни на Американската агенция за опазване на околната среда (EPA), едно зареждане на тяговата батерия Tesla с номинално напрежение 400V DC, поне 85 kW повече електромобили. С широк диапазон от 0 до 100 км/год, автомобилът може да се настрои за 4,4 секунди.

Тайната на успеха на Tesla Model S е високоефективната цилиндрична батерия с висока енергия, доставчик на основни елементи в дома е японската компания Panasonic. Около батериите на цихите се ходеше малко.

относнодекан стях - цене карай, убивай!

Един от собствениците и ентусиите на Tesla Model S от САЩ добави нова батерия за Tesla Model S с енергиен капацитет 85 kW на година, която ще бъде подробно описана в дизайна. Преди речта, нейната пристрастност, като резервни части, в САЩ имаме склад от 12 000 USD.

Над батерийния блок се измества топлината и се изолира звукът, като се навива с полиетиленов конец. Запознаване с pokrittya, at the viglyadі kilim и gotumosya преди бране. За роботи с батерия е необходимо да използвате дъвка и ръкавици за дъвка и ръкавици за дъвка.

Тесла батерия. Rosebiraєmo!

Тяговата батерия на Tesla (блок за тягови батерии) замества 16 модула батерии, с номинално напрежение за кожа от 25V (оценката на живота на батерията е IP56). Шестнадесет акумулаторни модула са свързани един след друг в батерия с номинално напрежение 400V. Коженият батериен модул се съхранява от 444 елемента (батерии) 18650 Panasonic (една батерия 46 g), които са свързани към веригата 6s74p (последни 6 елемента и 74 такива групи паралелно). Всичко в тяговата батерия на Tesla - 7104 такива елемента (батерии). Батерията е открадната от средата на селото зад допълнителен викториански метален корпус с алуминиева кора. От вътрешната страна на задния двор алуминиева кришка е пластмасови наслагвания, близо до стъклото. Zagalna alumіnієva kryshka се закрепва с винтове с метал, і уплътнения за дъвка, които могат да бъдат запечатани с предварително силиконов уплътнител. Блок акумулаторна акумулаторна батерия за 14 задвижвания, в кожното отделение на акумулаторния модул. В горната част на кожата и в долната част на модулите на батерията листовете от пресована слюда се разширяват. Листата от слюда ще осигурят добра изолация на батерията и топлината от тялото на електрическото превозно средство. Окремо пред батерията, преди собственото си пространство, два едни и същи акумулаторни модула. В скина с 16 батерийни модула е инсталиран BMU, който е свързан със системата BMS, която управлява робота, шие параметрите и така ще се грижи за всички акумулаторни батерии. Главният извод (клемата) се намира в задната част на блока на тяговата акумулаторна батерия.

Преди това, докато увеличавам захранването, електрическата мощност е замразена (те го поставят близо до 313,8V), струва си да говорим за тези, които са разредили батерията, но не са на работната станция.

Батерийните модули са предназначени за високата мощност на батериите 18650 Panasonic, тъй като има различни и точни настройки на части. Целият процес на сгъване в завода на Tesla се извършва в стерилна среда, с роботизирани инсталации, показващи температурата и логиката.

Коженият батериен модул се съхранява с 444 елемента (акумулатори), които са подобни на тези на обикновените батерии тип пръсти - цели литиево-йонни цилиндрични акумулатори 18650, от компанията Panasonic. Енергийният капацитет на модула на кожната батерия от такива складови елементи е 5,3 kWh годишно.

В батериите на Panasonic 18650 положителният електрод е графит, а отрицателният електрод е никел, кобалт и алуминиев оксид.

Тяговата батерия за Tesla е 540 кг, а размерът е общо 210 см, ширина 150 см и дебелина 15 см. Количеството енергия (5,3 kW на година), което се люлее за всичко от една единица (от 16 батерийни модула), скъпо количество, което е било разклатено от стотици батерии от 100 преносими компютъра. До минуса на кожния елемент (акумулатор) в капацитета на ланцета се запоява (zvn_shny struma obmezhuvach), което в случай на преливане на дрънчене (или с кратко зашеметяване), изгорялата батерия на ланцетът, в случай на малък елемент tsei, всички іnshі акумулатори prodovzhuyut pratsyuvati.

Тяговата батерия за акумулатора на Tesla се охлажда и работи за допълнителна система на базата на антифриз.

Когато батериите на Tesla са сгънати, те са залепени с елементи (акумулатори), от компанията Panasonic в провинции, като Индия, Китай и Мексико. Крайният порт і е разположен в корпуса на батерията vidsіku, vyroblyayut в получените щати. Компания Tesla е предоставила гаранция за сервизно обслужване на своите продукти (включително акумулаторни батерии) за срок до 8 години.

На снимката (горе) елементите са 18650 батерии Panasonic (запалване на елементите от страната на плюс "+").

В такъв ранг знаехме защо тяговата батерия Tesla Model S трябва да се съхранява.

Dyakuєmo за уважение!