Autobrandy: на кого трябва да дължа? Автомобилен концерн Volkswagen Кой влиза в концерна Volkswagen

Концернът Volkswagen е известен в целия свят. Това наистина е най-голямата група от компании, занимаващи се с производство на автомобили. Компанията майка (или, както изглежда, компанията майка) се намира във Волфсбург и се нарича Volkswagen AG. Е, чийто концерн има много богата история и маса някои факти. Освен това има репортаж за нея.

"Порше" и "Фолксваген"

Е, централата на този концерн се намира близо до Нимечина, близо до Волфсбург. Компанията е кръстена "Volkswagen", което в превод от немски означава " народен автомобил" Към днешна дата приблизително половината от акциите принадлежат на холдинг като Porsche SE. Концернът Volkswagen във Володя притежава общо сто акции от междинния холдинг, който се нарича Porsche Zwischenholding GmbH. По принцип Porsche е същата кола, която произвежда Volkswagen. Днес управляващите компании водят преговори за обединяване на компаниите в една структура, която може да се нарече VW-Porsche. Важно е също, че Мартин Винтеркорн (според човек от автомобилния свят) до пролетта на 2015 г. покриваше челната позиция както на "Фолксваген", така и на "Порше".

Това не е всичко В момента концернът Volkswagen се състои от 342 компании, които произвеждат автомобили и предоставят услуги, свързани с тази област. Това е най-големият производител на автомобили в целия свят. И, разбира се, абсолютният лидер на европейския автомобилен пазар. 25% от автомобилите, които се движат по пътищата на континента, са произведени от Volkswagen.

За историята

Концернът Volkswagen започва своята история през 1937 г. Основател на компанията е Феринанд Порше. Самият той създаде т. нар. Партньорство за подготовка на Volkswagen MBH. И през 1938 г. започва първият завод на Volkswagen. Разбира се, същото беше и във Волфсбург. В допълнение към автомобилния завод, заводът се занимава с друг вид дейност. Volkswagen AG също така предоставя логистични и финансови услуги. И освен това има малко производство на хранителни продукти.

През 90-те години компанията започва да осъзнава големи трудности. Появиха се сериозни финансови проблеми. Благодарение на ненаситното отношение на Фердинанд Пиех, всичко се получи по най-добрия начин. По същество този човек краде Фолксваген. Концернът премина на 4-дневен работен ден, като започна да следва настъпателната политика и започна да се развива с още по-бързи темпове. Тази компания успя да добави просто голям брой популярни марки.

Ролс-Ройс и Сузуки

От 1998 до 2002 г. автомобилният концерн Volkswagen започва да произвежда автомобили като Rolls-Royce. Повечето хора знаят за тези луксозни модели, дори и тези, които не са запознати с автомобилното осветление. Това е темата за завършване на цикава. Дъщерно дружество на групата Volkswagen Bentley, той започва да произвежда тези автомобили в сътрудничество с друга компания, BMW. Защо?

И фактът, че мюнхенската компания купи правата върху тази марка от такъв концерн като Vickers. И от 2003 г. само BMW има право да произвежда и произвежда автомобили с известното лого на Rolls-Royce.

През 2009 г. Volkswagen Group нарасна още повече - като влезе в съюз с такава компания като Suzuki. Компаниите си размениха пакети от акции (германските производители получиха 20% от книжата на Suzuki) и обявяването на обширна серия за екологични автомобили. През 2011 г. обаче руският съюз се разпадна, което беше оглушително за света.

Рок скандал 2015 През пролетта на настоящата 2015 г. около Volkswagen избухна световен скандал. Концернът беше обвинен за това, че програмата, в която участваха дистрибуторите на використитебордови компютри

, Как се освобождават смради, означаваше един важен момент. И в какъв режим работи машината - първичен или тестов. Тази програма е инсталирана в автомобили с дизелови двигатели. Това включва VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Когато тестването започна, автомобилът автоматично превключи на екологичен режим на работа. Системата е наистина добре обмислена, трябва да кажа. Това обаче се оказва голяма мъка и финансова загуба за концерна. Агенция за сигурностзаяви, че за изцяло кожена кола, която не отговаря на стандартите на САЩ, компанията може да плати глоба от 37,5 хиляди долара. Сумата е луда. Aje е продал 482 хиляди автомобила от 2008 г. насам. А общата сума на глобите може да достигне до 18 милиарда! Днес Съединените щати произвеждат над един милион свои автомобили. Също така е опакован. Шефът на компанията Мартин Винтеркорн след случилото се публично оправда и заяви, че твърдо подкрепя разследването. С това се занимава, преди да говори, МВнР Мартин Пишов при представянето на след една дузина скали, проби от Volkswagen.

Добавете към компанията до 2000 рубли

Е, ето доклад за тези, които са част от концерна Volkswagen. Първоначално основната част от него е компанията Volkswagen, която вибрира леки автомобили. Компанията не е регистрирана като „дъщеря” на концерна майка, а като подразделение, което е строго подчинено на корпоративното тяло на VW AG.

През 1964 г. компанията Audi е придобита от тази структура. Vaughn е закупен от Daimler-Benz. Компанията, която стана следващата стъпка след Audi, беше NSU Motorenwerke. Купихме скала от 1969 г. Марка QiaНе е печелила, откакто е независима отдавна – от 1977 г. А преди това компанията произвежда мотоциклети и леки автомобили.

Изядохте ли Испански печат Seat, който датира от 1950 г. Volkswagen притежава 99,99% от акциите на компанията. Сегашните модели започват да се появяват след присъединяването на Seat към немската структура. Например SEAT Bocanegra има двигател с мощност 180 конски сили, дизайн, върху който са работили Lamborghini.

През 1991 г. компанията придобива Škoda, а след това поема Volkswagen Commercial Vehicles. Тази компания, някога част от VW AG, става независима марка през 1995 г. Или по-скоро копеле. "Бентли", "Бугати", "Ламборгини" - това са марките, които днес са популярни по целия свят. Това е концернът, който принадлежи на Volkswagen от 1998 г. Toy river стана шок за компанията. Дори тези автомобили се считат за едни от най-популярните, популярни сред хората, които активно пазаруват.

Попълнения във фирми след 2000г

Volkswagen Group продължи да купува акции. През 2009 г. компанията закупи приблизително 71% от книжата на Scania AB. Това производствено предприятие се занимава с разработването и производството на самозадвижващи се плъзгачи, автобуси, ванове, влекачиі дизелови двигатели. Друга компания, MAN AG, беше закупена през 2011 г. и произвежда всички реновирани автомобили, както и хибридни двигатели за продажба. VW AG държи 55,9% от акциите на компанията.

Ducati Motor Holding S.p.A и ItalDesign Giugiaro са още две превозни средства, закупени от Volkswagen. Първата от изброените компании е един от водещите производители на мотоциклети, които стоят в премиум класа. А моят приятел е ателие, което проектира коли. Цикаво, който закупи 90% от акциите на тази компания от холдинга Lamborghini през 2010 г. Също така "Фолксваген" става собственик на ателието, като след оформянето на документите става и официален собственик.

И още една полезна информация. През 2013 г. VW AG добави руския Алеко (под тази марка от много часове продават евтини „Москвичи“). Правото да използва тази марка и емблеми е на германския концерн до 2021 г.

Финансово хранене

През 1991 г., за да оптимизира организационната структура, германският концерн решава да създаде вътрешно подразделение, което да се занимава с финансовите въпроси. Його беше наречен Volkswagen Finanz. През 1994 г. се превръща в затворено акционерно дружество. Тази банкова и финансова структура отрича законния достъп до международните финансови пазари, както и възможността за създаване на финансиране по всяко време брилянтни умове. Това мъниче е заето с важно хранене. Например финансиране на разработването, производството и закупуването на машини за корпоративни и индивидуални клиенти. Освен това предоставя банкови, лизингови и застрахователни услуги на тези лица. Дейността е значителна и най-важното за фирмата е важна.

За печалбата

И още малко факти накрая. През 2010 г. VW AG обърна огромна сума от стотинки, която възлиза на 57,243 милиарда евро! Нетната печалба на Александрович, която се оказа над 1,55 милиарда, е малка. В действителност обаче струва много пари. Освен това ще бъдете застраховани за всички разходи, които отиват към максимум 350 компании. Така че приходите са наистина солидни. Не е изненадващо, че Volkswagen днес е най-голямата, най-богатата и най-известната компания.

Преди около тридесет години известният американски мениджър Лий Якока говори за тези преди кочан XXIвек световният автомобилен пазар ще загуби повече от няколко коли. Бившият президент на Chrysler и Ford, след като видя тенденциите на по-нататъшното развитие на автомобилната индустрия, изобщо не е изненадващо, че прогнозите му се потвърждават.

Най-големите автомобилни производители и съюзи в света

На пръв поглед може да си помислите, че в света има много независими производители на автомобили, но всъщност повечето автомобилни компании са част от различни групи от съюзи.

По този начин Якока се удиви на водата и днес светът всъщност загуби повече от няколко автомобилни производители, които разделиха целия световен автомобилен пазар помежду си.

Какви марки лежат на Ford

Важно е, че компании като Chrysler и Ford, лидерите на американската автомобилна индустрия, претърпяха значителни загуби по време на икономическата криза. И никога преди не са били подлагани на толкова тежки побои. Chrysler и General Motors фалираха, а Ford беше невероятен. Но за това чудо компанията трябваше да плати цена за този път и в резултат на това Ford пропиля своя първокласен филиал на Premiere Automotive Group, който включва Land Rover, Волво и Ягуар. Освен това Ford придобива Aston Martin, британски производител на суперавтомобили, контролния пакет акции в Mazda и ликвидира марката Mercury. А днес великата империя е загубила само две марки – Линкълн и самия Форд.

Какви марки принадлежат на автомобилния концерн General Motors

General Motors направи не по-малко сериозни разходи. американска компаниязагуби Saturn, Hummer, SAAB, но фалитът все още не засегна бренди Opel и Daewoo. Днес General Motors съхранява следните марки: Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Освен това американците отговарят за руското съвместно предприятие GM-AVTOVAZ, което произвежда Chevrolet Niva.

Автомобилен концерн Фиат и Крайслер

А американският концерн Chrysler сега играе ролята на стратегически партньор на Fiat, който е събрал под крилото си марки като Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

Европа има малко по-различна ситуация от САЩ. Тук кризата също направи своите корекции, но появата на чудовища в европейската автомобилна индустрия не беше загубена.

Кои марки принадлежат към концерна Volkswagen Group

Компанията Volkswagen, както и преди, натрупва марки. След закупуването на Porsche през 2009 г. Volkswagen Group складира девет марки - Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, дилъра на автомобили Scania и самия VW. И новина, че освен този списък, Suzuki е напуснал, 20 стотин акции от които вече принадлежат на Volkswagen Group.

Марки, принадлежащи на Daimler AG и BMW Group

Тъй като има още двама „германци“ - BMW и Daimler AG - те не могат да се похвалят с толкова голям брой марки. Под шапката на Daimler AG са марките Smart, Maybach и Mercedes, а историята на BMW включва компаниите Mini и Rolls-Royce.

Renault и Nissan Automotive Alliance

Сред най-големите производители на автомобили не може да не си спомним алианса Renault-Nissan, който включва марки като Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Освен това Renault е собственик на 25 стотин акции на AvtoVAZ, така че Lada също не е независима марка от френско-японския съюз.

Друг голям френски производител на автомобили - концернът PSA - принадлежи на Peugeot и Citroen.

Японски автомобилен производител Toyota

Сред японските производители на автомобили може да се похвали с „колекция“ от марки като Toyota, включително Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Складът на Тойота Мотор разполага и с дистрибутор на ванове Hino.

Кой е длъжник на Хонда

Обхватът на Honda е скромен. Между отдела за мотоциклети и първокласната марка Acura, японците нямат нищо друго.

Успешен автомобилен съюз Hyundai-Kia

Да протегнем ръка останалите скалиАлиансът Hyundai-Kia успешно се издига до списъка на лидерите в индустрията за автомобилно осветление. Днес страната произвежда автомобили под марките Kia и Hyundai, но корейците вече са сериозно ангажирани със създаването на премиум марка, която може да се нарече Genesis.

В средата са излъскани следите от останалите скали и е угадан преходът под крилото китайско Geely Марка Волво, както и придобиването на английските премиум марки Land Rover и Jaguar от индийската компания Tata. А още по-нелепо е покупката на битова вещ Шведска марка SAAB е страхотен производител на суперколи Spyker от Холандия.

Ако британската автомобилна индустрия е наказана за дълго време да живее. Всички британски производители на автомобили отдавна са загубили своята независимост. Техните акции бяха наследени от малки английски фирми, които преминаха към чужди владетели. Легендарният Lotus вече е собственост на Proton (Малайзия), а китайската SAIC купи MG. Преди да говори, самият SAIC продаде корейския SsangYong Motor на индийската Mahindra & Mahindra.

Всички тези стратегически партньорства, съюзи, консолидации и обмени още веднъж доказаха правотата на Льо Якока. Компаниите от едно лице вече не могат да живеят в света днес. И така, има обвинения срещу японския Mitsuoka, английския Morgan и малайзийския Proton. Всички тези компании са независими в смисъл, че не е останало абсолютно нищо след тях.

И за тези руски продажби, които възлизат на стотици хиляди коли, да не говорим за милионите, е невъзможно да се направи без специална „каса“. В алианса Renault-Nissan партньорите предоставят взаимна подкрепа, докато Volkswagen Group предоставя взаимна помощ на редица марки.

Тъй като компании като Mitsubishi и Mazda са в беда, се очаква те да се сблъскват с още по-големи трудности. По това време, тъй като Mitsubishi може да се оттегли от партньорите си от PSA, Mazda ще трябва да живее сама, а в сегашния свят нещата стават все по-сложни всеки ден.

В момента концернът Volkswagen е най-големият производител на автомобили в Европа и света.

Днес германската група, която започна с пускането на ултрабюджетни „Бръмбари“, разпространява продукти на всички видове купувачи. Всичко това означава, че комбинираме няколко марки в един продукт.

Корпоративното портфолио на групата включва всички легендарни марки, повечето от които наскоро изпаднаха в трудни финансови обстоятелства. Компаниите се колебаеха да влязат в съюз с немския винопроизводител, тъй като това беше източникът на препитанието им.

Фолксваген

Марката е основана от Адолф Хитлер през 1938 г. Днес тя е специализирана в масовия сегмент. Най-популярни модели: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Специализира в премиум сегмента. Марката е приета от Volkswagen през 1964 г. Най-популярни модели: A4, A6, R8. U 1993 roci keruyucha Фирма Ауди AG добави бренди към Ducati и Lamborghini, губейки силата си под Volkswagen.

Порше

Специализира в премиум и супер премиум сегменти. Въпреки че е един от основателите на първия завод на Фолксваген, придобиването на създадената от него компания за германския гигант е завършено през 2007 г. Днешните съюзници са взаимни акционери. Известни модели: Cayenne, Panamera.

Bentley

През 1929 г. английският производител на премиум автомобили е продаден на Rolls-Royce. През 1997 г., след финансовата криза, марката Rolls-Royce е продадена на BMW и Марка Bentleyотиде при Фолксваген. Известни модели: Continental GT, Flying Spur.

Шкода

Марката Qia оцеля немска окупация, ерата на Radian и е придобит от Volkswagen през 1991 г. Смяната на стратегически партньор позволи увеличение на производството 5 пъти. Днес Skoda е специализирана в масовия бюджетен сегмент. Известни модели: Octavia, Fabia, Yeti.

СЕДАЛКА

През 1986 г. поради финансови затруднения италианският концерн FIAT продава 99,9% от акциите на испанския автомобилен производител на групата Volkswagen. Днес марката е специализирана в масовия сегмент. Известни модели: Ibiza, Leon.

Lamborghini

На границата на 60-70г. Миналата година италианският производител на спортни автомобили няколко пъти смени собствениците си. През 1998 г. марката е закупена от Audi AG и попада под крилото на Volkswagen. Известни модели: Aventador, Huracan.

Бугати

1956 г. раждане легендарна маркавсъщност сложи началото на нейната мечта. Например през 80-те години италианският предприемач Романо Артиоли възобнови производството и през 1998 г. продаде актива на концерна Volkswagen. Днес марката е специализирана в супер премиум сегмента. Нашият любим модел: Veyron.

Какви други компании принадлежат на Volkswagen

ЧОВЕК– дистрибутор на лекотоварни автомобили, влекачи, самосвалки, автобуси, хибридни и дизелови двигатели;
Скания– дистрибутор на микробуси, влекачи, самосвалки, автобуси и дизелови двигатели;
Volkswagen Лекотоварни автомобили- Производител на търговски транспорт (автобуси, микробуси, трактори);
Мотор Ducati- Производител на мотоциклети;
ItalDesign Giugiaro- Студио за автомобилен дизайн.

Дълги часове се говореше за плана на Volkswagen да закупи италиано-американския алианс Fiat-Chrysler, за да стане най-големият производител на автомобили в света, но това не се случи.

U автомобилен святПросто оставаме с един куп хора, които скоро са вързани с коли. Но най-често компаниите и концерните бързат. Едно от тези абревиатури, което съществува от доста време е VAG! Някои казват, че това друго име е VOLKSWAGEN, а други го наричат VAG немски автомобили(включително Mercedes и BMW). Но какво да кажем за истината отдясно? Всичко изглежда просто...

Почти сякаш вече е планирано.

VAG – това съкрати акронима на Volkswagen Aktiengesellschaft (друга дума в името означава „акционерно дружество“), съкрати го на Volkswagen AG (тъй като Aktiengesellschaft е дума, която е трудна за дефиниране и беше заменена със съкращение). По своему думата Volkswagen също е съкратена и излиза като VAG.

„Народът“ дешифрира VAG като Volkswagen – AUDI Group, но това никак не е правилно. Самият издател обаче нито потвърждава това съкращаване, нито го отрича, защото това не е официално име, а, да кажем, „народно“!

Какво е официалното име?

Към момента има официално име на компанията, то е само – Volkswagen Konzern- Немски (превод - "Концерн Фолксваген"). Въпреки това, в англоезичните страни на Volkswagen Group, понякога VW Group. Лесно е за превод – групата компании Volkswagen.

Колко марки са включени?

Към 2011 г. приблизително 50,73% от акциите на VAG принадлежат на холдинга PORSCHE. ALE VAG притежава 100% дял в междинния холдинг Porsche Zwischenholding GmbH, който от своя страна има правото да произвежда престижни автомобили от PORSCHE AG. Оказва се, че компанията е затворена в себе си.

Въпреки това, тази загриженост в момента включва много други марки, като например:

Самият Volkswagen. Занимава се предимно с виробинация леки автомобилимобилни телефони.
AUDI. Bula е добавен към концерна Daimler-Benz през 1964 г.
NSU Motorenwerke се занимава с производство на мотоциклети. Закупен от 1969 г. Roci.
SEAT – производство на леки автомобили.
ШКОДА – закупувана от 1991г
Volkswagen Commercial Vehicles се занимава с производство на микробуси, автобуси и трактори.
BENTLEY – закупен от 1998г
Ролс Ройс.
BUGATTI – закупен от RUR 1998г
Lamborghini – закупен от 1998г.
Scania AB – придобива контролен пакет акции (близо 71%). Произвеждаме трактори, самобутачи, микробуси, автобуси, както и дизелови двигатели.
MAN AG – контролен пакет (близо 56%), закупен от 2011 г. Произвеждат и специална техника - трактори, самобутачи, микробуси, автобуси, дизелови и хибридни електроцентрали.
ПОРЧЕ
DUCATI Motor Holding S.p.A – придобит през 2012 г., се занимава с производство на мотоциклети от премиум клас.
ItalDesign Giugiaro - 90,1% от акциите, закупени през 2010 г., се занимава с автодизайн на нови модели, както и рестайлинг на стари.
SUZUKI Motor Corporation има голямо акционерно участие.
Търговската марка "АЛЕКО" се продава под името "МОСКВИЧ" и правата върху марката остават до 2021 г.

Само върхът на айсберга, самият концерн се състои от 342 компании, занимаващи се с производство на автомобили, мотоциклети, специално оборудване, двигатели и др. През 2009 г. Roci стана най-голямата корпорация в света, занимаваща се с производство транспортни договорености. Е, определено има превес на европейския пазар, защото колите от тази марка представляват 25 до 30% от всички продажби.

Това е всичко за днес, предполагам, че истината е добра за вас. Широ е вашият АВТОБЛОГЪР.

Много хора, които следват съкращението VAG, не разбират какво означава това. Това е накратко - името на големия концерн Volkswagen, kudi, krim със същото име автомобилен завод, има стотици компании, които произвеждат автомобили, ванове и търговски превозни средства. Името VAG все още изглежда като Volkswagen Audi Gruppe. Изглежда като две грижи, същите, които ни доведоха до създаването на други марки. В света има много производители на автомобили, които принадлежат към тази група производители на автомобили, а в Европа концернът заема най-голямо място, заемайки 25% от пазара.

Какво е VAG?

Не е необичайно шофьорите, които знаят за тази компания, да не знаят какво е официалното й име или какви автомобили произвежда. Официалното име е Volkswagen Aktiengesellschaft, което се превежда като „Дружество на акционерите на Volkswagen“. Обозначенията на Volkswagen Konzern и VAG са неофициални, но има широко разширени опции, които за първи път се появиха в други публикации.

Днес партньорството има 342 автомобилни компании: За да ви помогнем да разберете какво е VAG и какъв е мащабът на такова предприятие, въз основа на фактите половината от акциите на Volkswagen принадлежат на групата Porsche, а самият холдинг принадлежи на половината от компанията Porsche Zwischenholding GmbH. Почти три и половина марки в склада на концерна се появиха в резултат на назначаването на F. P'ech за назначаването на ръководител на борда, което помогна на производителя да излезе от тежка криза. Един от методите беше покупката марки автомобили, което по онова време изглежда безперспективно и без наченки на борба за конкурентна позиция. Всичко това, с компетентно управление и засилен контрол на скоростта, ни позволи в продължение на един век да създадем най-голямата загриженост, която доставя автомобили до краищата на земята.

Всичко за автомобилите от семейството VAG

Е, колко марки има тази компания? За допълнителни ресурси на този автомобилен концерн се предлагат следните марки автомобили:

Volkswagen е завод, който произвежда леки автомобили.
AUDI е марка, която преди е била собственост на групата Daimler, но е закупена от 1964 г.
Seat е марка, която е закупена отново през 1990 г., дори преди компанията да купи контролния пакет акции.
Skoda е производител на леки автомобили, закупен през 1991г.
Volkswagen Commercial Vehicles е специален производител, който произвежда автобуси, микробуси и ретро колиза търговски цели и транспорт на стоки.
Bugatti - марка, закупен 1998г.
Bentley е компания, придобита от британския владетел със същата съдба като предишната компания.
Lamborghini - италиански производител на автомобили Шведски коли, закупен от дъщерния концерн Audi през 1998г.
Ducati е средиземноморски производител на луксозни мотоциклети, стартиран от Audi през 2012 г. Според пресслужбата покупката струва повече от 1,1 милиарда долара.
Porsche - почти половината от акциите на неговия производител принадлежат на VAG и този концерн контролира новите разработки, насърчаването на иновативни инженерни и дизайнерски решения.
ItalDesign Giugiaro е италианска компания, която купи Lamborghini от 2010 г.
Scania е производител на влекачи, самоплъзгачи, стари коли, има много хора, които живеят в света, които се занимават с транспортиране и транспортиране на важни стоки, включително извънгабаритни товари, за далечни товари. Пакетът от акции, който възлиза на приблизително 71% от общия дял, е закупен от 2009 г.
MAN е друга фабрика, занимаваща се с производство на самобуксуващи автомобили, микробуси и производство на хибридни и дизелови двигатели силови агрегатиповишено напрежение.
NSU Motorenwerke е марка, закупена през 1969 г., но не е призната като независима автомобилна марка.

Анализаторите потвърждават, че в близко бъдеще ще има нов сблъсък между Volkswagen и Porsche, но за момента това не е теоретично възможно. По всяко време концернът VAG е един от най-популярните производители на автомобили не само в Европа, но и в Русия, страните от Азия и Америка, което се вижда от стабилно нарастващите продажби и стабилните печалби в по-голямата част от памука. пазари. Търговците на автомобили ценят автомобили на марки, които влизат в склада на VAG за подобрена производителност, подобрена функционалност, стилен дизайн и голяма ценова разлика. Изследователите ще демонстрират както евтини, така и премиум автомобили за всеки вкус.

Някои факти за VAG

Обущарите на концерна ще се радват да научат следните факти за компанията:

През 2005 г. предприятията са произвели общо 5,22 милиона екземпляра техника
През 2006 г. концернът VAG има приходи от 2,75 млрд. евро след възстановяване на всички разходи.
От 2006 г. компанията произвежда малосерийни модели Volkswagen в завода в Калуз.
Независимо от кризата от 2009 г., компанията успя да увеличи скоростта на продажбите на автомобили с 0,6 (тази цифра показва колко сериозно е организирана работата с клиенти и пазарите са добре установени).
През 2010 г. нетната печалба на завода е 1,55 млрд. евро.
Централният офис на концерна се намира във Волфсбург.
Автомобилните заводи на VAG са разположени в 15 европейски страни, като в допълнение компанията Volodya има 6 завода в Африка, САЩ и Азия.
Волфсбург има два музея за концерна, единият от които е посветен на историята на автомобилите, които компанията произвежда, а другият на тънкостите на производителя.

Официалният уебсайт на групата компании VAG се намира на адрес: https://www.volkswagenag.com/

Какво представляват автомобилите? противоплъзгащи клинове? Какво е ECU в колата?
Автоматика за гаражни врати: коя фирма ще ви даде предимство
Полиране на корпус с нанокерамични покрития - ултрамодерните методи не се предлагат при нас! Покупка на автомобили За кого е полезна застраховката КАСКО?
Включени амортисьори Рено Меган: пот и течеше, каква е разликата?