اختبارات الإطارات. اختبارات الاختبار من القلب تهدأ

Bridgestone Blizzak Spike-02 SUV

سيقدم موسم الشتاء هذا في السوق الروسي خطا جديدا من حجم النموذج المعروف بالفعل والمثبتة بشكل جيد من Blizzak Spike-02، المقصود للسيارات SUV. تتميز هذا الإطارات المرصعة بخصائص الفرامل العالية على الجليد والثلوج، وكذلك زيادة عمر الخدمة. يتم إرفاق الأشواك الاتجاهية ذات طول الحافة المتزايد بشكل آمن في طبقة حامي. يحتوي نمط فقي على شكل حرف ضد V على كثافة عالية من الحواف المركزية مع زاوية محسنة لموقعها. يوفر تكوين الخليط المطاطي مرونته في درجات حرارة منخفضة ومستوى عال من مقاومة التآكل. يتم تمثيل الإطارات في 37 أحجاما مع أقطار زراعة من 15 إلى 21 بوصة ومع ملف تعريف من 45 إلى 70.

بريدجستون blizzak vrx.

يقول مطورو بريدجستون أنفسهم أن هذا النموذج هو أفضل ما أنشأت الشركة في خط الشتاء الإطارات غير المرغوب فيها. يتم ضمان مخلب على سطح الجليد إلى حد كبير من خلال الشعور بالمزيج المطاطي المبتكرة من مركب متعدد الألوان: micropores من الطبقة العليا من فقي امتصاص الرطوبة من سطح الجليد، وبالتالي ضمان الاتصال الفوري للإطارات مع سطح طريق. ومع ارتداء فقي، يقوم المركب الجديد متعدد الخلايا بإنشاء micropores جديد، مما يسمح للمزيج المطاطي بالبقاء لينة وضمان الكبح الفعال لفترة طويلة. نمط فقي غير متماثل جديد يزيد من النفاذية في الثلج. خلال اختبارات Bridgestone الخاصة به، ضمنت إطارات Blizzak VRX تخفيض في مسار الفرامل بنسبة 10٪ مقارنة بالنموذج السابق. يتم تمثيل إطارات Blizzak VRX في 59 أحجام ذات أقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة.

بريدجستون Blizzak DM-V2

Bizzak DM-V2 عبارة عن حافلة غير قابلة للتوعية للإقرار وسيارات الدفع الرباعي. بالمقارنة مع إطارات الجيل السابق، يتم تحسين مؤشرات التحكم على الطلاء المغطاة بالثلوج والجليد، وكذلك الكبح على الجليد. يتم تطبيق مزيج مطاطي من مركب متعدد الخلايا في الحافلة، التي تم استيعابها الدقائق الدقيقة بشكل فعال عن طريق الرطوبة، مما يوفر التصاق الجيد على سطح الجليد. يساهم استخدام هذه التكنولوجيا أيضا في زيادة حياة الإطارات. يوفر الأداء المحسن على الثلج والطلاء الجليدي نمط فقي موجه جديد، حيث يتم تطبيق Lamellas ثلاثي الأبعاد. يساهم كمية كبيرة من الحواف في مخلب موثوق به من الإطارات مع سطح الطريق. أفضل جهة اتصال مع الطريق وتحسينها، مقارنة بالنموذج السابق، توفر خصائص الكبح أيضا شكل جديد من كتل الكتف. يتم تمثيل إطارات Blizzak DM-V2 في 58 أحجام بأقطار زراعة من 15 إلى 22 بوصة.

contivcedcontact 6.

تم تصميم هذا الإطارات غير المرغوب فيها خصيصا للشتاء الاسكندنافي والروسي. عند تغيير النموذج، قام المطورون بتركيز خاص على مستوى مخلب مرتفع في أي نوع من التغطية. يتم تحقيق هذا التعددية بسبب فقي غير متماثل مفصول إلى ثلاثة أجزاء مصنوعة من خليط مطاطي مبتكرة محسن وفقا لدرجة الوفيرة. يوفر الجزء الخارجي من فقي قبضة أسفل الأسفلت الجاف والمتوسطة على الجليد والداخلية على الثلج. يساهم مزيج من تصميم فقي في العمل الجيد في الظروف البرية المتغيرة باستمرار للمدينة. إن تصميم Lamellas يجعل حافلة مقاومة للحافلات على الأسفلت الرطب، وكتل فقي متصلة من قبل لاعبا، والعمل على الثلج، مثل سلاسل من المضادة للانزلاق. لأول مرة، يتم إصدار جزء من أحجام هذا النموذج باستخدام تكنولوجيا الجهاد. هذه الطبقة من البولي يوريثان الرغوي، والتي لا تم لصقها على السطح الداخلي للإطار من جانب المداس ويمتص بفعالية تذبذب الصوت المرسلة إلى محرك العجلات، ثم على أجزاء التعليق والجسم. أظهرت الدراسات أن هذه التكنولوجيا تقلل من الضوضاء في المقصورة في حوالي 9 ديسيبل. هذا الموسم، يتم استكمال تشكيلة ContivcedContact 6 مع 13 أحجام وتشمل 110 أسماء لسيارات الركاب وسيارات فئة سيارات الدفع الرباعي.

كونتيننتال icecontact 2.

الإطارات المضبوطة مع ارتفاع البصق لها عدد متزايد من الوجوه ووزن أصغر. يقول المطورون القاري إن مثل هذه التكنولوجيا المتسقطة تسبق توفر 10 مرات أكثر موثوقية في الطبقة الحامية بالمقارنة مع المسامير العادية. في سلسلة من أحجام إطارات ICEContact 2، تتوفر تقنية Antiprococrocle، وهو تأخير ما يؤخر الثقبة بقطر ما يصل إلى 5 ملم دون إصلاحات لاحقة، وكذلك تكنولوجيا الهواة، والتي، بفضل طبقة الرغوة الخاصة ، يقلل بشكل كبير من مستوى الضوضاء والاهتزاز. أيضا في الحافلة، مقارنة بسلف conticontact، كان 9٪ من التعامل معها على طريق جفاف، 2٪ على الجليد، وزيادة 8٪ من مؤشرات الفرامل ونقل الجر على الجليد. ميزة أخرى من الإطارات هي نمط فقي غير متماثل. زيادة عمر الحافلات وسلامة الدرس توفر تقنية إطلاق النار المزدوجة، بسبب التي تكون فيها الإطارات وارتفاعها تقريبا. يملك هذا الموسم، ICEContact 2 الإطارات المستكشف ب 23 أحجام ويشمل الآن 135 أسماء لسيارات الركاب وسيارات سيارات الدفع الرباعي.

الصليب الثلوج الطويل.

ميزة مميزة لهذا الإطارات هي سبايك سبايس نكة الأصلي التي تنتجها شركة Scason الشهيرة. يتكون السكن Spike من الألومنيوم، وكربيد إدراج - من كربيد التنجستن. يوفر الشكل الأمثل للثقب الدائري احتباس موثوقا بالمسامير في الحافلة، ونقل جهد جذوع للغاية على الجليد. يساهم التصميم المتغير للطبقة المشقوق في تعزيز آثار المسامير على الجليد. بالإضافة إلى ذلك، يمنع التصميم الأصلي للسكن المرتفع دورانه في الطبقة الحامية ويزيد من موثوقية الاحتفاظ بالمرتفع في الإطارات. يتم توسيع التركيب الكيميائي الجديد لمزيج المطاط من فقي مجموعة درجة الحرارة من الحافلة إلى -53 درجة مئوية وفقا لنتائج الاختبار، خفضت التقنيات الجديدة مسار الفرامل على الجليد، مقارنة بالجيل السابق من الإطارات، بنسبة 12٪. هذا الموسم، فإن مجموعة من طراز الصليب الثلوج هي 35 أحجام مع أقطار الهبوط من 14 إلى 18 بوصة. تحتوي الشكيلة أيضا على إطارات عززت لسيارات مقاطع سيارات الدفع الرباعي (13 أحجام ذات أقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة).

دنلوب شتاء ماكسكس 02

يجلب "Dunlop Tyr CIS" إلى سوق روسيا وبلدان رابطة الدول المستقلة تطورا جديدا لصناعة المطاط سوميتومو - نموذج MAXX 02 الشتوي الذي لا يتزعزع مع مجموعة متنوعة لأي نمط غير متماثل من الفقي. يستخدم تصميمها وجوه حادة من الكتل التي تسهم في الخطاف على سطح الجليد، وضمان أخاديد الصرف واسعة ضمان التنظيف الذاتي للمؤدي من الثلج والزنش. مخالفات الصرف الجانبي المتقدمة إزالة الرطوبة بشكل فعال من وصمة عار. تم تصميم نمط فقي بهذه الطريقة أن الإطار نظرا لتأثير ضغط الثلج لديه منطقة مخلب عالية مع سطح ثلجي. في الإطارات، يتم استخدام تقنية Zigzag Lamellas "Miura-Ori" في الحافلة، ولكن في نموذج فصل الشتاء Maxx 02، يتم زيادة طولها. وبالتالي، فإن كتل حامية لها عدد أكبر من الوجوه الحادة التي تحسن قبضة على سطح الثلج والجليد. يحسن القابض أيضا جديدا جديدا يحتوي على مواد تكوين مرونة Mega Nano Fit المطاط. للحفاظ على أثناء تشغيل الخصائص التشغيلية المستقرة للإطارات في تكوين الخليط المطاطي، تم استخدام مكون مخفف مصنوع من الكتلة الحيوية. يتم تمثيل الإطارات في 36 أحجام ذات أقطار الهبوط من 13 إلى 19 بوصة.

Firestone Ice Cruiser 7

من خلال موسم الشتاء، أعدت بريدجستون حداثة من العلامة التجارية للطفل - نماذج الجليد كروزر 7. الابتكار الرئيسي للإطار هو النسب الأصلي، مما يوفر خصائص عالية الكبح على سطح جليد. يساهم الهيكل الشامل للكتل المدوية المركزية الكبيرة في استقرار الدورة التدريبية الجيدة، ومساعدة الكتل الصلبة الكبيرة من الجدران الجانبي على الدقة عند تشغيل المنعطفات. في الوقت نفسه، توفر حواف حادة من الكتل التثبيت الواثق على السطح الثلجي. تتيح لك الأخاديد العرضية المتقدمة إزالة مواقع اتصال الإطارات بفعالية مع رطوبة وطسل الثلوج باهظة الثمن. بالنظر إلى تفاصيل طرقنا، فهناك تفاصيل مهمة أخرى: الجزء المركزي من الإطار، وجنبيائها الجانبيين جعلت أكثر دواما، مما يقلل بشكل كبير من خطر التلف. هذا الموسم، يتم تمثيل الإطارات في 19 أحجاما بأقطار هبوط من 13 إلى 17 بوصة.

Goodyear Ultragrip Ice SUV

تفتيش الإطارات المقصودة إلى crossovers و servs. كجزء من مزيج المطاط من هذا النموذج، يتم زيادة محتوى السيليكا، مما يسمح للحافلة بالحفاظ على خصائص مستقرة في مجموعة واسعة من درجات حرارة الشتاء. عند تطوير تصميم فقي من منطقة الكتف، فإن نموذج UILAGRIP ICE SUV يستخدم تقنية Lamella Lock: نتوءات أعمق من Lamellas المنشورية توفر عند تحريك صلابة الكتل، والتي تؤثر بشكل إيجابي على إمكانية الإدارة عند تشغيل المناورات والمناورات. تم إيلاء الاهتمام الخاص للمطورين للتوزيع الأمثل للضغط في سقف اتصال الإطارات مع الطريق - الخصائص التي تؤثر بشكل كبير على مؤشرات التسارع والكبح. في المنطقة المركزية من فقي، يتم توفير مؤشر ارتداء، مما يسمح للمالك بالتحكم في حالة الإطارات. يقترح النموذج بأحجام بأقطار زراعة من 16 إلى 20 بوصة.

Goodyear Ultroprip ICE SUV القطب الشمالي

كان مفتاح تطوير هذا النموذج هو تكنولوجيا الثلج المتعددةكونترول، والتي كانت مجتمعة الحلول المرتبطة بتصميم Spike وتصميم Lamellae ونمط فقي. جعل الشكل الخاص لإدراج كربيد الرقاقة من إدراج مؤشرات التسارع (هذا يساهم في ترتيب المسامير الأمثل والكبح والإدارة على الجليد، وكذلك تقليل الأحمال التي تمنع الاحتفاظ بالمسامير في الحافلة. تتجاوز الحافة الخلفية المتزايدة من إدراج كربيد من سبايك زيادة قوة المقاومة عند الاتصال بالسطح الجليدي، مما يزيد من كفاءة الكبح مقارنة بالمسامير في النموذج الكلاسيكي. عند تشغيل المنعطف، أصبح أحد الجانبين من سبايك بزاوية 90 درجة فيما يتعلق بمسار الحركة - وهو يزيد من التصاق وتحسين التعامل مع التعامل. بالنسبة للقابض الفعال على الثلج المدلفن، يتم ترتيب Lamellas على شكل حرف V في طبقة حامية في أمر مدقق، وتصميم "العينين" للمنطقة الجلدية للمخيط يساعد على ربط فعال عند القيادة في الثلج العميق. تتيح لك أخاديد الصرف المفتوحة، التي تمتد في منطقة الكتف، أن تزيل بسرعة الماء، الطين وسيد الثلج من بقعة اتصال الإطارات مع الطريق، مما يقلل من خطر الإصابة بمخاطر AquaPlaning. يقترح الإطار في الأحجام بأقطار زراعة من 15 إلى 20 بوصة.

GT Radial WinterPro2.

تم تصميم هذه الإطارات الجديدة غير المرغوب فيها للسيارات المدمجة والمتوسطة الحجم، وكذلك على تقاطعات وشريحة سيارات الدفع الرباعي. يوفر تصميم فقي مع نمط اتجاهي مخلب واثق من الثلج وإزالة المياه الفعالة من الماء وسيد الثلج من بقعة اتصال الإطارات باهظة الثمن. التزاوج الأمثل ل Lamellaes الرقيقة في تفاصيل فقي يحسن خصائص الجر والكامب على الثلج والجليد، وأدنى حواف كتل المداس على وظيفة الاستقرار عند تشغيل المنعطفات، مما يزيد من قوة القابض المستعرض. يسمح الخليط المطاطي الجديد ذو المحتوى العالي من السيليكا بالحافلة للحفاظ على خصائص مستقرة حتى في درجات حرارة منخفضة للغاية. يتم تمثيل الإطارات في 36 أحجام مع أقطار الهبوط من 13 إلى 17 بوصة.

GT شعاعي ICEPRO3.

الإطارات المرصعة الجديدة لسيارات الركاب مع نمط الاتجاه من فقي. في الإطارات يستخدم إلى 140 (اعتمادا على حجم) من المسامير في التصميم الأصلي، مما يضمن قوة الجر الفعالة ومسار الفرامل القصير. في الوقت نفسه، يحتوي الإطارات على مؤشرات جيدة حسب مستوى الضوضاء. يساهم القابض الأمثل ومسار الفرامل القصير للثلج والثلج في خليط المطاط الخاص بناء على السيليكا المستخدمة في الطبقة الحامية. يتم تمثيل الإطارات في 10 أحجام مع أقطار زراعة من 15 إلى 17 بوصة. في موسم 2018-2019، سيتم تجديد حاكم الإطارات بأحجام جديدة وسيزداد عددهم إلى 21.

GT شعاعي ICEPRO3 SUV

حافلة مرصعة جديدة للمتقاطع وسيارات الدفع الرباعي مع نمط موجه من فقي مصمم خصيصا لهذه الفئة من السيارات. تقع المسامير الموجودة على النحو الأمثل (اعتمادا على أحجامها أكثر من 160) في تسريع واثق من الكبح الفعال على الجليد. تركز تصميم فقي وتصميم الإطارات على سلوك مستقر على طريق مغطى بالثلوج. تمثل الإطارات بأربعة أحجام بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة. في موسم 2018-2019، سيتم تجديد حاكم الإطارات بأحجام جديدة وسيزداد عددهم إلى 36.

GT شعاعي Maxmiler WT2 البضائع

جديد لم يحفظ الإطارات للشاحنات الخفيفة والحيوانات الصغيرة. تم التركيز عند تطوير نمط فقي في التعامل مع المياه الفعالة والماء والزخان والراحة والسكاب على طريق ثلجي. يوفر التكوين الجديد للمزيج المطاطي عددا من الخصائص: خصائص الفرامل العالية على الجليد والثلوج، وكذلك وظيفة الإطارات المثلى، وهي مهمة عند استخدامها في النقل التجاري. يتم تمثيل الإطارات في 24 أحجاما بأقطار هبوط من 14 إلى 16 بوصة.

Hankook Winter I * Pike Rs Plus

تم تصميم الإطارات المرصعة من Hankook Winter I * Pike Rs Plus خصيصا للشتاء القاسي للبلدان الشمالية وروسيا. يتم دمج ميزة الإطارات مع الأخدود الجانبي الممتد بقعة الاتصال والإطارات الموسع، والتي توفر مستوى عال من القابض بالثلوج. يتم تحقيق الخصائص المثلى أيضا عن طريق الحصول على تأثير الحافة التي تم إنشاؤها بواسطة Lamellas الكثافة العالية. تقنية Lamellae ثلاثية الأبعاد تعمل على تحسين خصائص الفرامل والمناولة، حتى في ظروف القيادة صعبة للغاية. ارتفع الرقم في 22 صف من المسامير في فصل الشتاء الأول * بايك روبية زائد حافلة إلى 170. مزيج من الموضع الأمثل للبالغين مع زيادة في مبلغهم يخلق ظروف للتحكم الآمن في الجليد. يحمي بنية الطبقة المكونة من الطبقة المسامير من المغادرة ويساهم في الكبح الفعال على الطرق الجليدية. أخاديد خاصة أكوا مائلة، تطبق على الحامي، وتحسين خصائص مرور أقسام الطرق الرطبة والقذرة، وإزالة المياه والأوساخ بشكل فعال وضمان اتصال الإطارات المستقر مع الطريق.

هانكوك الأول * cept iz2

تم تصميم الإطارات الشتوية في فصل الشتاء مع نمط الاتجاه من فقي خصيصا لظروف الشتاء المعقدة لأوروبا الشمالية والشرقية. يوفر نموذج I * Cept IZ2 حركة مريحة على طول المسار المغطى بالثلوج ومقطعة بلون تالوم. تستند الإطارات إلى أحدث تطور للشركة في مجال التصميم والتكنولوجيا. نمط فقي، الذي تم إنشاؤه من قبل تشبه باو ضوء سيبيريا، وتكنولوجيا هانكوك الحاصلة على براءة اختراع لامع ثلاثية الأبعاد توفر الجر الأمثل والكبح الموثوقة ومستوى عال من السيطرة.

Michelin Latitude X-Ice North 2+

تم تصميم هذه الإطارات للتشغيل في ظروف الشتاء القاسية وهي مصممة لسيارات الدفع الرباعي. وفقا لنتائج الاختبار، Latitude X-Ice North 2+، مقارنة مع الطراز السابق Latitude X-Ice Ice North 2، لديه تحسينات الأداء التالية: 10٪ انخفاض مسار الفرامل على الجليد و 5٪ في الثلج، وهو متحدث رفع تردد التشغيل لديه تم تحسينه بنسبة 15٪ على الجليد و 10٪ في الثلج. في الإطارات استخدم عددا من التقنيات المبتكرة. على سبيل المثال، في فقي الطبقة الثانية، تصنع الطبقة الداخلية من الخليط الحراري، مما يزيد من مستوى إبزيم المسامير والقدرة على تغيير خصائصه اعتمادا على درجة الحرارة. كجزء من الطبقة الخارجية، زاد محتوى السيليكا، والذي يسمح بالحفاظ على مرونة كافية في درجات حرارة منخفضة والصلابة اللازمة في درجات حرارة عالية. في موسم الشتاء، يتم تمثيل الإطارات في 45 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 21 بوصة. يتوفر نموذج Latitude X-Ice Ice North 2+ أيضا في الأحجام المصنوعة باستخدام تقنية ضغط صفرية، وهي مناسبة للسيارات مثل BMW X5 و X6.

ميشلان X الجليد 3

الإطارات الاحتكاك لسيارات الركاب والمتقاطع الصغيرة. بفضل دمج الطيف بالكامل من تقنيات الإطارات يركز على توفير العديد من الخصائص: السلامة في أي ظروف شتوية، والقدرة على التحرك بسرعة عالية، ومورد كبير للتشغيل. مقارنة بالجيل السابق من الإطارات، تحسنت خصائص ICE X-ICE 3 بنسبة 7٪ لمثل هذا المؤشر كفرملة على الجليد، و 17٪ على رفع تردد التشغيل على الجليد. إن الابتكارات المنفذة التي تعزز السلامة في إطار ظروف القيادة الشتوية تشمل تكوين جديد كتل فقي، لاميلاس على شكل Z، Micropompa، وحواف SawDow. جنبا إلى جنب مع حلول فقي التصميم الجديد، تم دفع الانتباه إلى كل من الخلائط المطاطية مع السيليكا العالية. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الإطارات على جانبي أقوى. في موسم الشتاء الحالي، يتم تقديم الإطارات في 63 أحجام ذات أقطار هبوط من 13 إلى 19 بوصة. في عدد من الأحجام، يتوفر نموذج X-Ice 3 مع تقنية الضغط الصفرية.

Nitto Winter SN2.

تفتيش الإطارات لسيارات الركاب. الاستقرار والقبضة عندما يوفر الفرامل والتسارع حافة مركانية، والأخادير المستعرضة هي المسؤولة عن الإزالة الفعالة من المياه وسعر الثلوج من وصمة عار. تساهم التحكم في الطريق الثلجي في Lamellas ثلاثية الأبعاد الأصلي التي تدعم استقرار كتل الفيس. كجزء من خليط المطاط، تم استخدام قذيفة الجوز، والذي يلعب دور ميكروبات وتحسين القابض على الجليد. يظل الخليط المطاطي للمفيد مرونة حتى في درجات حرارة منخفضة، مما يسهم في اتصال أفضل باهظ الثمن في ظروف الشتاء. يتم تمثيل الإطارات في 37 أحجاما بأقطار زراعة من 14 إلى 20 بوصة.

Nitto NT90W.

إطارات تفتيشها لسيارات سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي. تحسن مخلب على طريق رطب، وتوفير إفرازات عصيدة المياه والثلوج من بقعة الاتصال بأخياد فهرس عرضية وعرضية واسعة. توفر Lamellas الأصلية والمحسنة ثلاثية الأبعاد مخلبا أفضل على الجليد وصلابة أكبر من كتل الفيس عند الكبح والمناورة، وتسمح أيضا بإطالة عمر الإطارات بسبب توزيع الضغط الموحد في بقعة الاتصال. نظرا لإضافة تكوين خاص للسيليكا، يظل الخليط المطاطي مرن حتى مع درجة حرارة منخفضة للغاية. تلعب قذيفة الجوز المفرومة في الخليط المطاطي دور الرقاقات الصغيرة، وتحسين قبضة على الجليد. يتم تمثيل الإطارات في 21 عينات مع أقطار الهبوط من 16 إلى 21 بوصة.

نيتو ثيرما سبايك.

تم تصميم المصممة خصيصا للظروف الروسية الإطارات المرصعة مع نمط غير متماثل من فقي سيارات الركاب وسيارات سيارات الدفع الرباعي وسيارات الدفع الرباعي. في الإطارات، الموقع المحسن للبالغين في الواقي (على خطوط نموذج سطح الجليد 20)، والذي يضمن خصائص الكبح العالية على الجليد والثلوج العميقة. الأخاديد العريضة الأصلية قم بإزالة عصيدة الثلوج بشكل فعال من بقعة الاتصال. يوفر التصميم الخاص لكتل \u200b\u200bفقي الدورات الدراسية أثناء القيادة على الجليد والثلوج والطريق الجاف ويمنع ارتداء غير متساو من الإطارات. تسهم العناصر الإضافية على جانبي كتل فقي في التصاق الإضافي إلى سجادة الثلج. يتم تمثيل الإطارات في 46 أحجام بأقطار زراعة من 14 إلى 21 بوصة.

Nokian Hakkapeliitta 9.

توفر إطارات Nokian حافلة رصاصة جديدة مع حلول جديدة بشكل أساسي. بادئ ذي بدء، هذه هي المسامير المختلفة في الجزء المركزي والجانبي من الإطارات. الأول مسؤول عن تسريع الديناميات والكبح، والثاني - للقابض العرضي. تقليديا بالفعل لخط الشتاء من إطارات الإطارات Nokian، تتمتع الجدة بنمط فقي موجه وتوجيهية ثابتة للتناوب. يتم قطع نمط فقي بقوة من خلال دعم صفوف ثلاثية الأبعاد يجمع بين قواعد الداما التي تعمل على تحسين إمكانية التحكم. تخفيضات عميقة جنبا إلى جنب مع مكبرات الصوت الالتصاق في الثلج على جانبي الداما المتوسطة في وسط فقي توفر حوافا أكثر حادةا لمخلب محسن على الثلج في الاتجاه الطولي وفي الاتجاه العرضي. المكونات الرئيسية للمزيج المطاطي الصديق الجديد للبيئة هي السيليكا، زيت بذور اللفت (تحسين مقاومة الخليط على الفجوة) والبيئة الجديدة التي تساعد الخليط المطاطي تظل مرونة حتى في درجات حرارة منخفضة للغاية. يخفف الخليط المطاطي الجديد بشكل فعال من الضوضاء الداخلية. من بين أمور أخرى، فإن مرونة فقي يحسن Lamellae، والذي بدوره يوفر التصاق الفعال على تغطية الثلج. إن استقرار السندات الكيميائية في الطبقة الحامية يجعل من الممكن ضمان خصائص الإطارات المستقرة خلال فترة عملها بأكملها. شريط فولاذ دائم للغاية يعزز درجة عالية من الإدارة حتى بسرعات عالية. يتم تمثيل الإطارات في 52 أحجاما مع أقطار زراعة من 14 إلى 20 بوصة.

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

إطارات نوكي، مصممة للإرشاد وسيارات الدفع الرباعي. ويستخدم كل التقنيات نفسها، بما في ذلك مفهوم سوء التقدير الأصلي، كما هو الحال في نموذج Hakkapeliitta 9. ولكن "الذبائح الدقيقة" مع نموذج مخصص لسيارات الركاب يجب عدم اعتبار هذا الإطار. ينطبق هذا أيضا على تكوين الخليط المطاطي، ونمط فقي (كتل حامي في مناطق الكتف متصلة من قبل صداري) وحتى حجم الارتفاع، والجسم الذي هو فوق المليمتر فوق تلك المستخدمة في Hakkapeliitta نموذج 9. بالإضافة إلى ذلك، يتم تعزيز الإطارات بألياف أراميد دائم. يتم تمثيل الإطارات في 59 أحجاما مع أقطار الهبوط من 16 إلى 22 بوصة

نوردمان نوردمان 7.

الإطارات المرصعة من مقطع منتصف الموسم، الرسم الموروث من نموذج نكاميرا Hakkapeliitta المتوفرة. بفضل استخدام تكنولوجيا مخلب الهواء، بما في ذلك امتصاص الصدمات الهواء الغارقة، فإن الإطارات لا توفر فقط مستوى عال من القابض على طريق الشتاء، ولكن لديه أيضا تأثير سبايك تجنيب على سطح الطريق. تقنية الوسادة الهوائية تحت شفة سبايك (نظام المسمار الإيكولوجي) تقلل من ارتداء الوثارة الطريق والضوضاء الناتجة عن الإطارات. يشتمل خط الحافلات الأبعاد على ما مجموعه 34 أحجام مع أقطار الهبوط من 13 إلى 17 بوصة.

Nokian Nordman 7 SUV

موسم جديد آخر من شركة Nokian Tyres، الإطارات مع هيكل دائم بشكل خاص مصمم لسيارات الدفع الرباعي. يوفر سبايك مرساة واسعة من قبضة طولية وعرضية على سطح زلق. تعقد تقنية "مخلب الدب"، التي تستخدمها سابقا في إطارات Hakkapeliitta Nokian، ارتفاعا في وضع عمودي، وصيانته على النحو الأمثل في لعبة الداما Freed عند الكبح. يتم توفير سلوك الحافلات التكيفية أيضا من قبل تكنولوجيا نظام Eco Stud System مع امتصاص صدمات سبايك تخفيف تأثيرها على الطريق. كما هو الحال في نموذج Nordman 7، يتم استخدام تكنولوجيا مخلب الهواء (امتصاص الصدمات الهواء الغارقة أمام Spike) هنا. يتم تمثيل خط Nordman 7 SUV بمقدار 37 أحجام مع أقطار زراعة من 15 إلى 20 بوصة.

Pirelli Winter Sottozero 3

الإطارات عالية السرعة للسيارات المميزة مع محركات الطاقة المتوسطة والعالية. تجدر الإشارة إلى Lamellas ثلاثي الأبعاد القادرة على إجراء كمية أكبر من الثلج، مما يساهم في زيادة قبضة على طريق مغطى بالثلوج، وصمة عار مكبرة تتيح لك تحسين التصاق على أي سطح على الطريق، مبتكرة خليط مطاطي، الذي، بسبب مكونات البوليمر الأمثل، يحسن الخصائص الميكانيكية والحرارية والديناميكية. المطاط، الذي له تأثير إيجابي على تحسين الإدارة والمناسبة. نظرا للنمط الخاص من فقي، فإن التوزيع الموحد للضغط في ساكا من اتصال الإطارات مع الطريق يسمح لك بزيادة حياة الإطارات. يسهم الشكل الأصلي لمنطقة الكتف والأخياد الواسعة في نمط فقي في إزالة المياه الفعالة من بقعة الاتصال عند حركة الطلاء الرطبة. يتم تمثيل الإطارات في 76 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 21 بوصة.

pirelli الثلج صفر.

في تطوير هذا الإطارات المرصعة، استخدم مهندسو Pirelli 40 عاما من الخبرة في مشاركة الشركة في Rally. أحد ضمانات عالية الأداء هو "تكنولوجيا الارتفاع" المزدوج "، ويوفر تردد Lamellae مرتفع قبضة موثوقة على سطح الثلج. يتم تحقيق استقرار الخصائص التشغيلية للإطار بسبب استخدام خليط مطاطي مبتكر يحافظ على بنية ثابتة في ظروف درجة الحرارة المختلفة. يحسن ملف تعريف الحافلات الأمثل التصاق مع الطريق ويساهم في توزيع أكثر موحدة للضغط في بقعة الاتصال، مما يزيل الحمل المتزايد من المسامير، وبالتالي توفير احتفاظ دائم للمسامير في الحافلة، وكذلك زيادة مقاومة التآكل وبعد تتضمن مجموعة الإطارات 90 أحجاما بأقطار زراعة من 14 إلى 22 بوصة.

بيريلي الجليد صفر الاب

الإطارات الاحتكاك مع خليط مطاطي محسن ونمط فقي وإطار جديد، ومناسب للتثبيت على معظم سيارات الركاب وسياراتها من فئة سيارات الدفع الرباعي. يحسن النمط الاتجاهي من فقي القابض الميكانيكي: يتم التقاط كتل الجزائر المركزية عن طريق الثلج، وتوفير الأخاديد الاتجاهية إزالة المياه الفعالة. كتل فقي على شكل فقي تقع بالقرب من مناطق الكتف، والقنوات الطولية التي تفصلها أيضا بعقد الثلج وزيادة مستوى القابض. يساهم بنية الإطارات ذات المناطق الكتفية الأكثر ليونة وتضيق في زيادة في أماكن اتصال الإطارات باهظ الثمن وتوفر خصائص الجر وقرانة محسنة في ظروف مختلفة. يحتوي الإطارات على راحة صوتية عالية بسبب نمط فقي الأمثل. يساهم خليط مطاطي مع ثاني أكسيد السيليكون في استقرار خصائص الإطارات في مجموعة واسعة من درجات الحرارة (من -50 درجة مئوية إلى +7 درجة مئوية). يتم تمثيل الحافلة في 45 أحجام (بما في ذلك إصدار Run-Flat) بأقطار الزراعة من 14 إلى 20 بوصة.

Pirelli Cinturato Winter.

يتيح لك نمط فقي هذا النموذج التقاط الثلوج بشكل فعال أثناء الاحتفاظ به في منطقة Lamella، مما يحسن خصائص الجر على الطرق المغطاة بالثلوج، والشكل الجديد من Lamellas أربع أبعاد في كتل فقي (تغيير شكل اعتمادا على ظروف الحركة المحددة) يحسن الكبح. يتميز رقم فقي الشتاء Cintorato بالتوزيع الأصلي للكتل والتخطيط على شكل عرق. مثل هذا القرار يساهم في أفضل إزالة المياه. سمح تصميم الإطارات بإجراء وصمة عار مرونة أكثر مرونة، وخاصة منطقة الكتف، بحيث تتكيف الإطارات إلى الحركة على الطرق المغطاة بالثلوج أو الجليد، وتساهم أيضا في أفضل تخصيص الجهود في بقعة الاتصال، والتي تمتد حياة الإطارات. بالإضافة إلى الخصائص العالية للأداء لفصل الشتاء Cinturato، تمكن مهندسو Pirelli من تقليل مستوى الضوضاء المنشور أثناء حركة هذا الإطارات. النموذج مناسب لمعظم سيارات الركاب وسيارات فئة SUV المدمجة. يتم تقديمه في 24 أحجاما من 14 إلى 17 بوصة.

Pirelli Scorpion Winter.

الإطارات لسيارات الدفع الرباعي القوي والقرود، والتي تركز على ضمان السلامة عند القيادة على أسطح الطرق المعقدة، خاصية الشتاء القاسي. هذه الجدة في عائلة العقرب الإطارات لديها مسار فرامل قصيرة في جميع الظروف الجوية، توفر التصاق المتزايد على أسطح الطرق المغطاة والجافة المغطاة بالثلوج في درجات حرارة منخفضة للغاية. الحافلة توضح انخفاض مقاومة المتداول والضوضاء المنخفضة. تتضمن مجموعة الإطارات 57 أحجاما بأقطار زراعة من 16 إلى 22 بوصة.

Premitra Ice Nord NS 5

يوفر Maxxis إطار مرصع بنمط فقي، مصمم لسيارات الدفع الرباعي والقروض، مع خصائص قابلية للتحكم المتقدمة على طلاء ثلجي ومثلج وتقليل مؤشرات مستوى الضوضاء. هذا النموذج لديه عدد من الميزات. لا تتيح العديد من هندسة الأخاديد المختلفة فقط على قدم المساواة على قدم المساواة مع عصيدة المياه والثلوج من بقعة الاتصال، ولكنها توفر أيضا مستوى عال من القابض على طريق ثلجي وجليد. يتم توفير العناصر المتصلة الأصلية في نمط فقي كتشتت من الضوضاء للراحة الصوتية والتصلب بأقصى قدر من الأحمال، مما يسهم في دقة التحكم. كجزء من الخليط المطاطي، تم استخدام مطاط مضيء، مما يوفر مقاومة كشط خاصة. استوعبت مؤامرة فقي حول ارتفاع المياه التي تمتص الماء ويعمل على سطح الجليد على مبدأ مصاصة، مما يزيد من مستوى القابض على سطح الجليد. 14 صفوف من المسامير المساهمة في كل من ديناميات وتثبيط وتثبيط.

Premitra Ice / Arctictrekker SP 3

حداثة أخرى من Maxxis هي إطار الاحتكاك مع تصميم فقي متماثل. تعارض درجات الحرارة المنخفضة المقاومة في خليط مطاطي مشتتوي للغاية. كتل مستقلة من منطقة الكتف تزيد من مخلب وإمكانية التحكم على الثلج والزينة، وزاوية مستقيمة من منطقة الكتف تزيد من القابض العرضي. أربعة أخاديد الطولية تنقية بقعة الاتصال بشكل فعال من الثلج والماء، والمساهمة في مخلب مستقرة. الكسارة المنسقة المعدنية عالية القوة يزيد من التحكم في الحافلة ويحمي الحافلة من التلف عند القيادة من خلال أسطح الطرق غير المستوية.

Toyo مراقبة جاريت giz

تحسن الخصائص الرئيسية لهذا الإطار لسيارات الركاب معدلات الفرامل وتحولها على الطرق المعلقة، والقدرة على التكيف مع الظروف القابلة للتغيير للطرق الشتوية، وتحسين تكوين الخليط المطاطي. للحصول على مخلب واثق على سطح جليد في خليط مطاطي، يتم استخدام جزيئات الجوز (Toyo Microbit Technology) كحرف مصغر، ولعب الدليلات الدقيقة الكربونية دور ماصة، وامتصاص فيلم المياه الناتج في سقف اتصال الإطارات مع الجليد سطح - المظهر الخارجي. تدعم كتل فقي مجتمعة شكل إطارات مستقرة، مما يؤثر بشكل إيجابي على إمكانية التحكم في التحول وكفاءة الكبح. جديد ثلاثي الأبعاد Lamellas (تقنية ثلاثية الأبعاد متعددة الموجات) لا تمتص الماء المكون فقط بين الإطارات وسطح الطريق، ولكن أيضا تتشبث بحوافهم للسطح الجليد للطريق. في السوق الروسية، يتم تمثيل الإطارات في 32 عينات مع أقطار الهبوط من 13 إلى 18 بوصة.

Toyo لاحظ G3 الجليد

الإطارات المرصعة لسيارات الركاب وسيارات الدفع الرباعي فئة السيارات وسيارات الدفع الرباعي. توزيع المسامير المحسنة (على طول عرض كامل من فقي، وهي تشكل 20 خطا) بالاشتراك مع تقنية Toyo Microbit الأصلية (MicropArticles of Walnuts تستخدم كجهاز تجريبي طبيعي في الخليط المطاطي من فقي، وهو يوفر التصاق العالي والكبح الخصائص على الجليد والثلوج، وكذلك يقلل مستوى الضوضاء. لا يزال الإطارات مرونة حتى مع الصقيع الشديد، بينما لا تتدهور خصائص الاحتفاظ بالمسامير. بالإضافة إلى الأداء العالي، يوفر الإطارات مستوى عال من الراحة. يتم تقديم الإطارات في 122 أحجام مع أقطار الهبوط من 13 إلى 22 بوصة.

Toyo لاحظ GSI-5

الإطارات المسننة تجمع بين إمكانات الإطارات المجهزة مع المسامير والراحة إطارات الاحتكاك المتأصلة. في التركيب الأصلي للمزيج المطاطي، يتم تضمين microparticles of the Walnut Shell، مما يزيد من مستوى القابض على الثلج والجليد، والرطوبة الماصة بناء على المسحوق الذي تم الحصول عليه من الفحم الخيزران، الذي يمتص الرطوبة في ساك الاتصال الناتج عن الحركة. يركز الإطارات على العملية في أي ظروف شتوية ومتميز من خلال مقاومة التآكل العالية. يتم تمثيل نموذج Toyo Noberve GSI-5 في 123 أحجام مع أقطار الزراعة من 13 إلى 22 بوصة.

Toyo H09.

تفتيش الإطارات للشاحنات والحيوانات الصغيرة. توفر أخاديد فقي الطولية واسعة وعرضي خصائص تقارن عالية على الطريق المغطى بالثلوج والرطب والرطب. يضمن تكوين تحسين الخليط المطاطي مرونة فقي درجات حرارة منخفضة، في حين أن الإطارات لديها زيادة في الخدمة. يتم تمثيل الإطارات في 24 أحجاما بأقطار زراعة من 14 إلى 17 بوصة.

Viatti Bosco Nordico (V-523)

تم تطوير مجموعة من الإطارات من قبل الجهود المشتركة للمتخصصين الإيطاليين والألمانيين والروسي وتهدف، أولا وقبل كل شيء، للطرق الروسية. من خلال استخدام تقنية تصلب المتغير من الجدول الجانبي، يتم تكييف الإطارات على سطح الطريق. ليس هذا ليس له تأثير إيجابي فقط على التعامل معه، ولكنه يسمح لك أيضا بالتخفيف من الضربات عند القيادة من خلال مخالفات الطريق. للحصول على مخلب محسن على طريق جليدي ورطب في الطبقة الحامية، يتم تطبيق تخطيط متكرر من Lamella، وزيادة مرونة مدخرات فقي يحسن التصاق في الاتجاه الطولي. يتيح لك النمط الأصلي غير المتماثل من فقي الحافة المركزية الصلبة والصفوف الطولية المعززة من الداما للحفاظ على السرعة والتحكم عند المناورات. تحسين نفاذية الثلوج العميقة يعطي استراحة خاصة في لعبة الداما من مناطق الكتف. تضمن مقاومة Slashplanting تقاطع الأخاديد الطولية والعرضية - وهو حل بسبب وجود عصيدة الثلوج بشكل فعال من بقعة اتصال الإطارات. هذا الموسم، يتم تمثيل الإطارات في 15 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة.

Winguard WinSpike WH62.

تم إنشاء نمط فقي الإطارات مع مراعاة نتائج عمل النمذجة على الطريق الشتوي وتحليل موضع Lamellae، والذي يحقق مستوى عال من التحكم في الثلج والجليد. الشكل المستطيل للملف الشخصي، على عكس تقريب التقليدي، يوفر تحديا محسنا واستقرارا في الثلج. لزيادة تصلب الكتل، يتم استخدام Lamellas من شكلين مختلفين. مخلب محسن على الثلج والجليد، يتم تقليل مستوى الضوضاء بسبب الموقع العاشر العشرين العشرين الأمثل في المسامير. في نطاق أقطار إطارات الهبوط تتراوح بين 13 إلى 17 بوصة.

Winguard Winspike SUV WS62

يوفر نمط فقي V- على شكل حرف V إزالة فعالة للمياه من وصمة عار الاتصال والتنظيف الذاتي من عصيدة الثلج. يتم تحقيق مخلب محسن على الجليد بسبب الحد الأقصى المسموح به عدد المسامير لكل متر مربع يقع في تسلسل خاص على طول الطائرة الطولية بأكملها من بقعة الاتصال، بما في ذلك كتل فقي المركزية. في الحافلة تستخدم تصميم إطار معزز. يوفر نظام دائرة الإطار الأمثل الجديد قوة متزايدة بسبب انخفاض تشوه الإطارات بسرعات عالية. يتم تحقيق تصميم أطول من الجدول الجانبي باستخدام الأقواس الصلب عالية القوة، مما يجعل توزيع الضغوط الناشئة. أقطار الهبوط من الإطارات من 16 إلى 18 بوصة، عرض الملف الشخصي يصل إلى 265 ملم

WINGUARD ICE SUV.

يستخدم زيت صديقة للبيئة المعاد تدويره مع زيت النخيل مع إضافة زيت النخيل في تكوين الخليط المطاطي مع إضافة زيت النخيل، ويزيد من خصائص توافق ثاني أكسيد البوليمر والسيليكون. نتيجة لذلك، تنخفض مقاومة المتداول، وتحسين الخصائص على الثلج والجليد في درجات حرارة منخفضة. يوفر نمط فقي ذو شكل V مع 4 أخاديد و 2 ويندوز ويندوز درجة عالية من التنظيف الذاتي من عصيدة الثلوج وإزالة الماء من وصمة عار. تعد Lamellas على شكل حرف V من صلابة كتل الكتف وتحسين المتانة. أقطار الهبوط من الإطارات من 16 إلى 18 بوصة، عرض الملف الشخصي يصل إلى 285 ملم.

Winguard Snow'g Wh2.

لزيادة صلابة الكتل الجانبية من فقي في بناء الحافلة، يتم استخدام Lamellas ثلاثية الأبعاد، مما يساهم في أكثر قابلية للتحكم والكبح. لتحسين مخلب فقي على طريق مبلل ومثلجي في تكوين الخليط المطاطي، تم تطبيق Nanodissess of Polymers الوظائف والسينما. مقارنة بالنموذج السابق، لتحسين القابض على الثلج، زاد عدد الكتل بنسبة 20٪. يساعد شكل V للأخادير المحددة على منطقة الكتف على إزالة المياه بشكل فعال من بقعة الاتصال، مما يقلل من تأثير الإقلاع الإذاعي. أقطار الإطارات - من 13 إلى 17 بوصة.

رانجلر دوراتش

تم تصميم هذه الإطارات Goodyear لسيارات الدفع الرباعي الكبيرة والتقاطات الكبيرة، وفي نطاقها أكثر من 30 أحجام. توفر ميكروغرونتيلاس في أخاديد فث حواف مشاركة إضافية عند التحرك في الطين العميق، وكذلك زيادة مستوى المشاركة في الثلج العميق. إمكانات الإطارات عند الانتقال إلى الزيادات على الطرق الوعرة والشكل الخاص لوحدة فقي المنطقة المركزية، وموقع خطف من كتل منطقة الكتف. تكوين خاص لمزيج المطاط من فقي يجعل الكتل أكثر مقاومة للفواصل والتدمير. يساعد منطقة الكتف ذاتية التنظيف الذاتي على تحويل المياه والأوساخ والحصى من أماكن اتصال الإطارات باهظة الثمن. كل إطار لديه حماية بعاجلة ويلر، والتي لا تساعد فقط في منع تلفها، ولكنها تمنع أيضا إدخال الأرض أو عناصر التغطية الأخرى بين الحافلة والقرص عند حركة الضغط المنخفض. تعمل Zigzag Lamellas في طبقة حامية على تحسين التحكم في السطح الرطب والمساهمة في التصاق على الطريق المغطى بالثلوج والجليدية. عينات مع مؤشر LT لها ثقوب تحت المسامير. اختبارات الإطارات الناجحة في فصل الشتاء تؤكد أيقونة "Snowflake" (3PSF).

يوكوهاما الجليد IG55.

الإطارات المضبوطة مع نمط فقي الأصلي، والذي يتضمن الحافة المركزية والسائبة Lamellae و Microchonal Microchangaski، مما يسمح لك بتحسين وصمة عار الملام والقابض مع الطريق. يحسن تصميم كتل الكتف أيضا التصاق، والأخياد المائلة واسعة تحسين المياه والشريحة. يتميز Spike، المتقدمة بمساعدة التصميم ثلاثي الأبعاد، شكل شفة ونواة، مما يعزز تأثير الحافة، مما يحسن القابض على الجليد ويساعد على حمل المسامير في الحافلة. التوزيع الأمثل للمسافرين ليس فقط يعزز القابض على الجليد، ولكن أيضا يقلل مستوى الضوضاء أيضا. تم إيلاء اهتمام خاص تكوين الخليط المطاطي. يمتص تكوين امتصاص الماء المستخدمة في نماذج الاحتكاك الحارس الجليدي بشكل فعال فيلم المياه، والبوليمر المرن والكثافة المرتفعة من microparticles السماح لتحسين صلابة فقي وتحقيق الاستقرار في سلوك الإطارات على الطريق الجاف. أيضا، يشمل تكوين الخليط المطاطي زيت السيليكا والبرتقال. يتم تمثيل الإطارات في 29 أحجاما بأقطار زراعة من 16 إلى 18 بوصة.

يوكوهاما الجليدي G075.

هذا هو الأول في تاريخ العلامة التجارية هو الإطارات غير المرغوب فيها للسيارات فئة SUV. توافق اهتمام خاص في تطوير الخليط المطاطي إمكانية استيعاب فيلم الماء الذي تم تشكيله عند القيادة على الجليد. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الخليط المطاطي في حارس الجليد على خصائص Blofter G075 في درجات حرارة منخفضة، مما يحسن قبضة. يركز نمط فقي جديد على تأثير كبير على سطح الجليد. بالمقارنة مع نموذج G073، تم تخفيض مسار الفرامل على الجليد بنسبة 23٪، تم تخفيض 5٪ أقل من مقاومة DB من خلال مستوى الضوضاء. تتوفر الحافلة في 18 أحجاما بأقطار هبوط من 16 إلى 18 بوصة.

يوكوهاما blueeart v905.

الشتاء الإطارات غير المرغوب فيها مع تقنية صديقة للبيئة blueeart. في محور مطوريها، كانت هناك مؤشرات لمستوى القابض على الثلج والطلاء الرطب، وكذلك مقاومة المتداول. في تصميم الإطارات، يتم استخدام طبقة مصممة فرعية خاصة، مما يزيد من صلابة تصميم الإطارات، وبالتالي تقليل جيل الحرارة عند القيادة - حلا يعزز كفاءة استهلاك الوقود. يتم تمثيل الإطارات في 119 أحجام بأقطار الهبوط من 15 إلى 22 بوصة.

• تاريخ الاختبار:25 يناير 2017.
• تاريخ انتهاء التاريخ:28 يناير 2017.
• جودة الطريق: ممتاز
• سيارة: تويوتا GT86

اختبار القيادة الشتاء الإطارات 225/40 R18V دون المسامير

قدمت German Magazine Sport Auto نتائج اختبار مقارن لعشرة إطارات الشتاء من الحجم 225/40 R18V.

شاركت جميع الإطارات في الاختبارات على طريق مغطى بالثلوج والرطب والجاف، كما تم فحصها أيضا لمقاومة المتداول ومستوى الضوضاء. حاول خبراء المجلة العثور على خيار يقدمون أقصى أداء والحد الأداء والحد الأدنى لأولئك الذين يفضلون القيادة الرياضية حتى على الطرق الشتوية.

تم اختيار تويوتا GT86 مع محرك العجلات الخلفية كسيارة اختبار.

نظام التقييم

في كل انضباط، الحد الأقصى لعدد النقاط - 10. اختبار الود البيئي مهم بنسبة 10٪، اختبارات على كلا النوعين من السطح والثلوج مغطاة - 30٪.

النتائج

تقع إطارات Toyo LastoTive الأخيرة. مع درجة مشتركة من 6.9. إيضا يظهر جيدا أنفسهم على الطلاء الجاف. من حيث الضوضاء، يقع المطاط في الأربعة الماضية. Toyo احتل المركز الثالث في اختبار الفرامل وإدارة الإدارة على طريق رطب. الإطارات سكب الاختبارات في الثلج. كان الاستثناء جهد الجر والمركز الثاني.

قسم الموقف بدرجة 6.9 إطارات Nankang. كما سكبوا الاختبارات في الثلج. ولكن في اختبار الجر، احتل الإطارات المرتبة الأولى. في اختبارات الإطارات الرطبة في أفضل ثلاثة متخلفة. استثناء - Aquaplaning. هناك يشغلون 3 و 4 أماكن.

المركز الثامن - كوبر مع تقدير 7.4 نقطة. تم إعطاء غطاء الثلج لهم أفضل من السابق، ولكن النتيجة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه. كان الطلاء الجاف أفضل قليلا. القوة هي الراحة والسلامة على السطح الرطب.

احتلت الإطارات النووية المركز السابع مع 7.6 نقطة. الإطارات لديها نتائج ضعيفة على تغطية ثلجية ورطبة. في الحالة الأولى، أصبح الفرامل استثناء، في الاستقرار الثاني. الكفاءة والطلاء الجاف مكتسب 9 نقاط كاملة.

المركز السادس - بيريلي (7.7). يمكن التوصية بهذه الإطارات، ولكن مع القيود. أنها جيدة على التغطية الرطبة. الغطاء الجاف والثلوج يغادر لرغبة الأفضل.

تقع إطارات يوكوهاما في المركز الخامس مع تقدير نهائي من 7.8. أظهرت الإطارات أنفسهم جيدا على الثلج والسطح الرطب. من أوجه القصور هناك ضوضاء بسرعات من 40 كم / ساعة إلى 80 كم / ساعة. ناقص آخر هو ردود فعل بطيئة في حركات التوجيه على طريق جاف.

شغل إطارات هانكوك 4 موقف مع درجة مشتركة من 7.9. يمكن أن توصلوا، ولكن مع القيود. تتصرف جيدا في الثلج. إنهم يقودون التعامل مع الطرق الرطبة والفرامل على طلاء جاف ورطب.

ميشلان يفتح أعلى ثلاثة (8.5). خبراء وضع العلامة "الموصى بها". من السلبيات - مسار الفرامل على الطريق الجاف والمقاومة لتأثير AquaPlaning. تم إعطاء الطلاء الرطب والثلوج على "جيد".

قاعدة التمثال للفائز والنتيجة الإجمالية 9.0 تقسيم كونتيننتال وجودي. يظهر الأول أنفسهم هادئة. الإطارات لديها مستوى عال من اقتصاد الوقود. الميزات الثانية توازن الخصائص.

النتائج

• Continental ContioNTerContact TS 850 P 225 / 40R18 92V الإطارات

  مخلب قوي على طريق رطب،

  انخفاض المقاومة المتداول ومستوى الضوضاء،

  الأداء العالي في الثلج،

  يمكنك أن تجد خطأ مع مقاومة Aquaplaning ودقة الكبح على الأسفلت الجاف.

  شراء 1.

• Goodyear Ultra grip أداء 225 / 40R18 XL الإطارات 92V

  مستوى مخلب ممتاز على الأسفلت الرطب،

  رد فعل مقود دقيق وسريع على سطح الثلج والطريق الرطب،

  توازن جيد على طريق جاف،

  الاتجاه الضعيف نحو العجلات الخلفية.

  اشتري 2.

• Michelin Pilot Alpin 4 225 / 40r18 92V الإطارات

  دقة الحركة المعلقة والتعامل مع الأسفلت الرطب،

  الكبح موثوق ودقيق في الثلج،

  بعض المشاكل مع مقاومة Aquaplaning،

  مسار الفرامل على الطريق الجاف أطول من قادة الاختبار.

  شراء 3.

• الإطارات Hankook Winter I * Cept Evo2 W320 (أ) 225/40r18 92V

  مخلب قوي وكبح آمن في الثلج،

  معالجة جيدة عند القيادة المنعطفات الجافة،

  مشاكل مع التعامل مع طريق رطب.

  شراء 4.

• إطارات يوكوهاما W.Drive V905 225 / 40R18 92W

  مسار الفرامل قصيرة في الثلج

  رد فعل توجيه دقيق على الأسفلت الرطب،

  التحكم في الحركة البطيء على الطريق الجاف،

  زيادة الضوضاء بسرعات من 80 إلى 40 كم / ساعة.

  شراء 5.

• Pirelli Sottozero III 225 / 40R18 XL الإطارات 92V

  أنيق وإطارات دقيقة في ظروف الطريق الشتوية،

  الاستقرار الجيد وديناميات المرور على الأسفلت الرطب،

  بعض المشاكل مع التعامل مع طريق جاف،

  الإطارات صاخبة.

  شراء 6.

• Nokian WR A4 225 / 40R18 94V الإطارات

  الرياضة والسيطرة الدقيقة على الطرق الجافة،

  مسار الفرامل قصيرة في الثلج

  انخفاض مستوى الضجيج

  تحول فائض ملحوظ على الطريق الرطب،

  مقاومة غير كافية ل aquaplaning.

  شراء 7.

• Cooper Weather-Master SA2 + 225 / 40R18 92V الإطارات

  طريق الفرامل الآمن على الطريق الرطب،

  الدقة والتحكم في السرعة في الأسفلت الرطب،

  حركة مريحة

  انخفاض الدقة التوجيهية على الأسفلت الجاف،

"إعداد الإطارات الصيفية في فصل الشتاء، والشتاء - الصيف" هي قاعدة بسيطة تساعد سائقي السيارات بانتظام توفير الوقت والمال والخلايا العصبية. لذلك، حان الوقت لدراسة إطارات الشتاء لدينا في عام 2017 واختيار نفس الإطارات المثالية لكلا من وجهة نظر ظروف الطقس ودرجة الحرارة وأسلوب الحياة وأسلوب القيادة.

اختبارات الإطارات الشتوية 2017-2018 (القيادة والكررات، ADAC، Auto Bild)

لا تضيع في وفرة الأسماء والطوابع والعلامات التجارية سوف تساعد في اختبارات الإطارات الشتوية والصيف التي تنفق كل عام عددا من المنظمات المؤهلة. هذا يتضمن:

نادي أكشن

ADAC هي منظمة جادة، وتمثل مصالح سائقي السيارات الألمان لأكثر من قرن. تعمل أكبر AutoClub في أوروبا في فحص علامات تجارية للسيارات للجودة والسلامة، وتجري بانتظام اختبار الإطارات. لتحقيق تقييمات عالية من الشركات المصنعة للإطارات في ADAC، فهي صعبة - اختباراتهم القاسية التي تنفذ بها بدقة ألمانية حقيقية قادرة على عدم السفل أو الإطارات من الإطارات. النتائج المعتادة "مرضية"، ونادرا ما يتم تكريم الإطارات بحكم "جيد".

أقدم مجلة روسية مخصصة لسائقي السيارات وخيولها الحديدية. إنها اختبار منتظم شعبية وليس في سوق الإطارات بعد السوفيتية في الحرارة والبرودة، وكذلك إجراء دراسات مثيرة للاهتمام مثل "كيف تتأثر درجة حرارة مسار الفرامل في السيارة".

عشاق السيارات من أكثر من 35 دولة في العالم قراءة المنشورات المرخصة لمجلة Bild Auto الألمانية الألمانية. لا تظهر المجلة أخبارا فقط من الرياضات والصناعة السيارات فقط، ولكن أيضا الاختبارات المقارنة ومحركات الاختبار، وبطبيعة الحال، اختبار الإطارات في أماكن مختلفة ومثيرة للاهتمام - على سبيل المثال، في قرية فنلندية صغيرة خلف الدائرة القطبية.

الشعبية الروسية (والسوفيت سابقا) إصدار "Autores سابقا) يجري بانتظام اختبارات مقارنة للسيارات في المكب، واختبارات التصادم على اليوروميتود بتصنيفها المستقل، وكذلك في اختبار البضائع الحركية، تتراوح من الوقود وإنهاء مقاعد سيارات الأطفال. بالطبع، يتم تضمين الإطارات أيضا في القائمة.

فصل الشتاء رصع الإطارات التصنيف 2017-2018

منذ اختبارات المطاط الطازجة تعقد في موسم الذروة، كأساس للتصنيف، أخذنا اختبارات الإطارات R14، R15، R16، R17، عقدت في فصل الشتاءوبعد عند توزيع المقاعد، أخذت القائمة أيضا في الاعتبار: شعبية النموذج في روسيا والتقييمات ومراجعات وتكلفة الإطارات على خدمة سوق ياندكس.

على الرغم من الاختلافات في الظروف، اختبارات أفضل الإطارات المرصعة في فصل الشتاء 2017-2018. يتم تنفيذها وفقا لطريقة مماثلة:

• اختبار رفع تردد التشغيل والفرامل ديناميات الجليد والثلوج والأسفلت الرطب والجافة.
• يتم أخذ وقت تمرير مسافة معينة على أنواع مختلفة من الطلاء في الاعتبار؛
• تقييم مستوى مكافحة التحكم في السيارة، نعومة، وكيف صاخبة.

10. Gislaved Nord Frost 200

متوسط \u200b\u200bالتكلفة - 5،570 روبل.

يفتح تصنيف فصل الشتاء 2017-2018 النموذج الجديد من الشركة السويدية Gislaved. تسليط الضوء الرئيسي المكون من مائتي نموذج هو نمط فقي غير متماثل وارتفاع خفيفة (أقل من 1 غرام) على شكل نجمة ثلاثة شعاع. بشكل عام، يكون المطاط هادئا، لينة، مع استقرار جيد الدورة التدريبية، إنه محتجز على أي سطح - الحقيقة، في الثلج الطازج والجليد قد يتطلب تعديلات على طراز القيادة. على مسار الجليد قليلا على مثل هذه الإطارات، يجب ألا تسريع أكثر من 100 كم، وإلا فإن السيارة ستؤدي.

السعر، في المتوسط \u200b\u200b- 5 982 فرك.

يقول اسم الإطارات إن مطوريها (الشركة الروسية كادانت) دفعت اهتماما خاصا بسلوك الإطارات على الثلج. يتم توجيه نمط فقي، وهو مركز ما هو حافة شكل مغلق، والتي في النظرية يجب أن تقلل بشكل كبير من احتمال Aquaplaning في الثلج. (ومن المثير للاهتمام، بالمناسبة، أن هذا الرسم للغاية يتم نسخه تماما من قبل حامي المكان الثالث من الترتيب.) نتيجة لذلك، اتضح الإطارات الجيدة بسعر الميزانية، والتي تركب حقا في الثلج. صحيح، الأسفلت لا يمنحها جيدة مثل الثلج.

سعر متوسط \u200b\u200b- 8 600 فرك.

تقدم صريح مقارنة بالجليد 01 سواء من وجهة نظر الاستقرار بالطبع وتقليل مستوى الضوضاء على الأسفلت. من المطاط بمتوسط \u200b\u200bقطاع الأسعار، من الصعب أن نتوقع سرعة الاستجابة المطاط الأكثر تكلفة، لكن قيمتها من Dunlop SP Winter Ice 02 يعمل بنسبة 100٪. المزايا: عالية القدرة، الجانبي القوي للغاية، المسامير الممتازة، التجديف في عناق ثلجي. صحيح، لا يشعر جيدا على الأسفلت، والضوضاء بشكل ملحوظ، وبسرعة فوق 90 \u200b\u200bكم / ساعة تسبب زيادة استهلاك الوقود.

التكلفة، في المتوسط \u200b\u200b- 6 670 روبل.

إطارات حضرية جيدة مع القدرة على الشعور بالراحة في ثلج غير عميق للغاية. تسير الأمور على ما يرام على كل من الأسفلت والثلوج الكثيفة، الضوضاء داخل النطاق الطبيعي. تجدر الإشارة إلى أنه من الأفضل استخدام هذا المطاط في حارة روسيا الوسطى، حيث نادرا ما تتجاوز درجات الحرارة -15 درجة. لكن السيريبيين الذين يعانون من الثلوج العميقة والصقيع على المدى الطويل من الأفضل التفكير في نسخة أكثر دواما.

بتكلفة متوسط \u200b\u200b- 2 410 فرك.

سلسلة Nodman من Nokian هي نسخة أكثر ميزانية من Hakkapeliitta الشهيرة. ناعم ومريح ومطاط منخفض الضوضاء بسعر معقول، وهذا يبدو جيدا وكأنه الأسفلت الجاف والثلوج. على الأسفلت الرطب، بناء على المراجعات، من الأفضل عدم تسريع أكثر من 100 كم. خيار جيد لسكان الحضر في وضع "المنزل - العمل - Dacha". بسبب المطاط الناعم، من الصعب ترك الروت، ومع القيود والفروع والأشياء الحادة الأخرى التي تستحق أن تكون منتبها. ولكن بشكل عام، خيار ممتاز من حيث السعر / الجودة.

يمكنك شراء، في المتوسط، لمدة 4 860 روبل.

إذا كان النموذج السابق أفضل 10 يهدف بشكل أساسي إلى القيادة الحضرية، فمن الأفضل كشف ICEContact 2 من كونتيننتال على الطرق الوعرة. يشعر تماما في درجات حرارة منخفضة في كل من الثلج، وفي Nastya أو ICE، يمكن أن تأخذ مالكك من أي مكان. ميزة كبيرة هي مجموعة من المسامير (196 قطعة). لا يسمع Roe من هذه الإطارات.

ولكن على الأسفلت المبللة أو المجمدة أو المغطاة بالثلوج، من الضروري ممارسة الحذر الخاص. أيضا، ليس أفضل الاستعراضات تستحق "السلوك" للمطاط على عناق ثلجي، فهناك يبدأ في التنظيم.

يقترح، في المتوسط، لمدة 10 260 روبل.

على الرغم من أن الثمانية هو نموذج أحدث في خط الإطارات Hakkapeliitta، إلا أنه أدنى قليلا من الشعبية مع سلفه. أحد الأسباب الرئيسية هو جدول ناعم للغاية، ونتيجة لذلك سيتعين عليك تحديد الأقراص بعناية، وعلى الرغم من عدم القدرة الممتازة، فاختر بعناية مكان Pokatushek. خلاف ذلك، الفتق والتخفيضات. لكن هذا المطاط يمكن التنبؤ به للغاية، لديه عدد كبير من المسامير (190 قطعة) ويذهب تماما على الجليد والثلوج المدرفلة.

للبيع، في المتوسط، لمدة 7 100 روبل.

إنه يختلف عن النموذج الثامن مع عدد أصغر من المسامير (بنسبة 30٪)، لكن المسامير الهوسهوسة هي أطول وثقيلة. أنها تستخدم التكنولوجيا تسمى "مخلب الدب"، مما يمنع ميل الارتفاع، وبالتالي تحسين القابض. إطارات صامتة وموثوقة وإن كانت إطارات باهظة الثمن، والتي على الرغم من الجيل، تتمتع بسمعة عالية في سائقي السيارات. إنه يبدو جيدا في الثلج وعلى الجليد والأسفلت، بينما يقف وقويا. ومع ذلك، نظرا لأن النسخة الثامنة، فإن Hakkapeliitta 7 لديه جانبي ناعم للغاية ويتم الشعور به بدوره حاد من عجلة القيادة.

متوسط \u200b\u200bالسعر هو 9 080 روبل.

وهنا هو الجيل الجديد من الحاكم الشهير. تتجاوز ثمرة أربع سنوات من مطوري الشركة الفنلندية، كما هو مذكور، خصائص "الثمانية" بنسبة 5-10٪. أكبر أبرز النموذج الجديد هو نوعان من المسامير (على الرغم من أنهم أصغر بشكل عام هم أصغر قليلا من سلفهم)، مما يجب أن يحسن القابض الجانبي على طريق مغطى بالثلوج أو الجليد. والتغييرات في المطاط سوف تساعد الإطارات على شعور أفضل في درجات حرارة منخفضة. في حين أن الاختبارات الأولية للإطارات تعد أن تكون ممتازة، إلا أن الدجاج تعتبر - عندما تبدأ مبيعات الكتلة "Nines".

1. Pirelli Ice Zero

في المتوسط، يكلف 15550 روبل.

بغض النظر عن مدى المفارقات، اتضح أنه في مسألة إنتاج المطاط المرصع في فصل الشتاء، فإن الإيطاليين تفكيك أفضل من سكان الاسكندنافية المغطاة بالثلوج. واحدة من "الزبيب" للنموذج هي كومة كربيد المزدوجة الأصلية من المسامير، مما يوفر سلوكا ثلجا ممتازا للإطارات.

الفوائد الأخرى: عالية القدرة، تسارع جيد ومؤشرات الكبح على الثلج والجليد، ثبات الدورة الثانوية. والتحمل - هناك فرص لتقديم الإطارات إلى التقاعد مع مجموعة كاملة من المسامير. ممتاز، إطارات عالمية تقريبا لظروف الشتاء، شعور جيد في الأسفلت، وخارجها. صحيح، مستوى الضوضاء مرتفع بما فيه الكفاية. نعم، والسعر هو "العض".

ما هي الإطارات الشتوية أفضل في الاختيار في النهاية

إذن ما هي الإطارات الشتوية أفضل للاختيار؟ يتضمن التصنيف لعام 2017 أنواعا "المناطق الحضرية" من المطاط والإطارات المخصصة لظروف الطقس الأكثر حدة. Pirelli Ice Zero، Continental Icecontact 2 أو Dunlop Spiet Ice Ice 02، مثالية لقيادة الطرق المتكررة على الطرق، وظروف درجة الحرارة، والطلاء التي لديك لركوبها.

تختلف الإطارات القابلة للركاب من الجدران الجانبية المسلحة للركاب ومنطقة الكتف، لأنها غالبا ما تضطر إلى الركوب على الحدود وأوجه على جانب الطريق. MONDERING أن مثل هذه الإطارات البعد 215/65 R16 للمتقاطع الصغيرة التي شهدناها بالفعل قبل بضع سنوات من خلال سيارة رينو المنفضة، هذه المرة قررت الارتفاع إلى الحجم أعلاه. كآلة اختبار، استغرق أودي Q5.

تم التقاط المنافسين من مختلف فئات الأسعار. أغلى في عينة لدينا هي شركات ناقلات التكنولوجيا المتقدمة Conticecontact 2 SUV و Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. هذا أرخص من عشرة آلاف روبل لا يمكن شراؤها. Michelin Latitude X-Ice Ice North 2+ هو ثمانية آلاف قليلا. حوالي سبعة ونصف ليس أقل شهرة "اسطوانات" Goodyear Ultagrip Ice Arctic SUV 4 × 4 وبيريلي Ice Zero. والأكثر متواضعة بسعر الجليد الياباني Dunlop Grandtrek Ice 02 (6450 روبل) و Toyo Noberve G3-Ice (6050 روبل).

جميع الإطارات أمام الاختبارات ران 500 كم. وتسليم مستقيم ... في الجحيم. بشكل أكثر دقة، "الجحيم الأبيض"، مثل مضلع الشتاء من نوكيان، يقع على شواطئ بحيرة Tammyarvi.

ماذا عرض VBox؟

لا يمكن أن يصل VBox المعقدة القياس إلى الأقمار الصناعية من خلال طبقة سميكة من الثلج مع سقف يغطي تسارع الثلج مستقيم (تحتاج المظلة إلى حفظ الجليد في حالة ممتازة). لذلك، في ديناميات Ice Accelerated Dynamics ومسار الفرامل، قمنا بقياس المعدات الهولندية مع جهاز استشعار بصريا. للحصول على دقة أكبر من النتائج، تم تصوير وقت التسارع إلى 30 كم / ساعة، وليس من الصفر.

أسرع مكان، مثل أقصر مسار الفرامل (C 30 إلى 5 كم / ساعة)، أظهر Audi Q5 الإطارات النوويان (2.9 ثانية و 14.4 م). وفي الخارج، اتضح أن dunlop (رفع تردد التشغيل مقابل 4.2 ج) وميشيلين (مسار الفرامل 20 م).

تم إجراء جميع الاختبارات اللاحقة في السماء المفتوحة، وقدمت القياسات من قبل مجمع VBoBS. في دائرة الجليد، تم عرض أفضل وقت على الإطارات النووية - 31.7 ثانية. اثنان من أعشار أسوأ من الإطارات القارية - المركز الثاني. ونماذج دنلوب أكثر متواضع: 33.8 ثانية.

انتقل إلى الثلج وقياس رفع تردد التشغيل بالفعل من المكان (من 0 إلى 40 كم / ساعة)، ولكن في وضعين. أولا - دون الانزلاق، مع "ذوي الياقات البيضاء" الإلكترونية. بعد ذلك - إيقاف تشغيل نظام اختبار مكافحة TSS واكتشاف جميع العجلات الأربع: دع محرك الأقراص الأربع للعجلات يظهر ما هو قادر على ذلك.

كانت النتائج مخطوبة. في السباقات ذات الإلكترونيات الشاملة التي تحد من زلة العجلة، كان الأفضل الأفضل والبيريلي - 3.3 ثانية، يحتاج المعارضون الأربعة إلى العاشرة فقط، وكان دونلوب آخر متأخرا وراء - 3.5 ثانية.

تحول رفع تردد التشغيل بأسلوب "الغاز إلى الأرض" بشكل أسرع قليلا، وتم توزيع الأماكن بشكل مختلف. أفضل وقت في الإطارات كونتيننتال، نوكيان وتويو. وأبطأ رفع تردد التشغيل مرة أخرى على pirelli: نفس 3.3 ثانية على وشك الانزلاق. وهذا هو، في هذه الإطارات، لا تهتم بكيفية تسريع - الأوساخ أو تنفجر الثلوج بلا رحمة. أول النتائج على Dunlop وإطارات جوديير تضع (3.2 ثانية).

تقديرات الخبراء

وفقا لمقابلات التحكم في الجليد، فإن أعلى الدرجات تستحق كونتيننتال وميشيلين ونوكيان. تسببت معظم الشكاوى في إطارات Dunlop: التأخير في ردود الفعل وزوايا الدوران في زيادة عجلة القيادة، يتم إنجاز المعلومات المنخفضة والشرائح ذات الجانب السفلي.

تقييم الدورات الدراسية في الثلج، تم غزو الخبراء من قبل Pirelli "وردة": لقد سرروا بعجلة قيادة كثيفة ومفيدة للغاية وردود الفعل الفورية. أقل قليلا محبوب dunlop، نوكيان وتويو. إلى البقية، ومع ذلك، فإن المطالبات هي أيضا ثانوية.

عند تقييم إمكانية الإدارة، التي أجريت على مسار ثلجي خاص، من أفضل ثلاثة أكبر من كبار الثلاثة اعترفنا بإطارات Dunlop و Nokian الإطارات. الباقي تتنفسهم في الظهر، ولا أحد تلقى تعليقات خطيرة.

ولكن عند تقييم القدرات، كان اختلاف النتائج رائعا. Goodyeir الإطارات التي حددناها أقصى تقييم، وهو أمر نادرا للغاية: أصبح Q5 ثلجا، وهو نسيان أي انجرافات. تتيح لك Nokian و Michelin بثقة شديدة ليس فقط للتغلب على العذراء الثلجية، ولكن أيضا للمساورة والمناورة في الثلج الرفيع العميق، وكذلك مرة أخرى بثقة في مساراتك. بدون تصريحات ثقيلة، تمت تغطية Dunlop و Pirelli دون المسرات. تصرف كروس في الثلج العميق في ثلج عميق: إطارات تويو: مجربة على مضض، ولطفلا فقط، ومع أدنى زلق.

بالإضافة إلى ذلك، وضعنا تقديرات أولية على نعومة الدورة ومستوى الضوضاء. لا يمكن تلخيص النتائج النهائية إلا بعد اختبارات الأسفلت التي تعطي تصحيحا للأسوأ.

تحقق المسامير

بعد الاختبارات "البيضاء"، درسنا بعناية الإطارات، فحص مؤشر Mitutoyo الخاص بحجم مكبرات الصوت في Shipi B، التي تعتبرها خسائر أثناء التشغيل والاختبارات.

الحد من المسامير الكلام - لا يزيد عن واحد ونصف ملليمتر. يجب أن تلتزم القيود القيود الاسكندنافية الحالية ("القرنفل" من الإطارات التي لا يزيد عن 2 ملم) بمخزون جيد.

والخسائر صغيرة. كونتيننتال، Nokian و Michelin لم تزرع سبايك واحد. مثال جيد! غاب Pirelli و Toyo "قرنفل" من العجلات اليسرى الأمامية. خسائر الحمر هي اثنين من المسامير، Dalopa - ثلاثة، كل نفس الجبهة اليسرى. نظرا لأن كل حافلة لا تقل عن 115 مسامير، فهي نتيجة جيدة.

والآن - على الأسفلت!

كان من الضروري انتظار الثلوج في منطقة Volga، والطرق المجففة وستتوقف الرياح الربيعية، مما يمنع كفاءة استهلاك الوقود بدقة. فقط في نهاية أبريل - بداية مايو، كان من الممكن التحقق من الإطارات على الأسفلت. أدركنا ذلك في مضلع Avtovaz بالقرب من Togliatti في درجة حرارة الهواء + 5 ... + 7 ºС. هذا عتبة درجة الحرارة من التحول الموسمي في أي اتجاه - من الشتاء للفترة الصيف والعكس صحيح.

يمثل أكثر التمارين اللطيفة للإطارات المرصعة تقييم للاقتصاد. نجمعها مع تقييم خبير لاستقرار معدل الأسعار على الأسفلت، وكذلك تحديد تقديرات على مستوى الضوضاء والنعومة.

Alas، لا ينص نقل Audi Q5 على وضع محرك الأقراص فقط على محور واحد، لأنه تم تنفيذ كل العمل في حالة القيادة ذات العجلات. لدراسة الزي، هذا ليس هو الخيار المثالي. محرك الأقراص الرباعي الدائم هو أكثر دقة، والطاقة المتداولة في انخفاض مستويات الفرق في استهلاك الوقود على إطارات مختلفة. من ناحية أخرى، فإن النتائج التي تم الحصول عليها في عملية اختبار الطرق هي الأقرب إلى الواقعي في الاستخدام اليومي. تمكنا من التقاط اختلاف ضئيل بين الإطارات على استهلاك الوقود: كان العتاب لترا العاشرة. نعتقد أنه لا يوجد فائز وهزم في هذا الاختبار.

ولكن على تقييمات الخبراء لسلوك السيارة، فإن الأمر يستحق الاهتمام. وفقا لاستقرار الدورة، كل مايكلين مفروش. في هذه الإطارات، أظهر Audi Q5 التزاما واضحا باتجاه معين، وإعلان عالية وردود الفعل الفورية لعجلة القيادة - كما لو كانت في الإطارات الصيفية. وكانت راحة ميشلان خارج المنافسة. الإطارات لينة وهادئة. للمقارنة معهم فقط كونتيننتال - ولكن فقط عن طريق نعومة.

على "الشاطئ المقابل" تبين أنه جوديير وبيريلي - كانوا ينافسون بما فيه الكفاية بين أنفسهم في الضوضاء، محرك الأقراص Vibro وصلابة. لم نتمكن من تحديد أي منهم بصوت أعلى وأصعب، كلا النموذجين "جيدون".

أنهى الاختبارات تقليديا - الكبح على الأسفلت الجاف والرطب. في الانضباط "تبطئ من 60 إلى 5 كم / ساعة على تغطية مبللة"، تم تقسيم المراكز الأول على المنصة من قبل الإطارات النووية والجدارية، وعندما كان الكبح، ذهب من 80 إلى 5 كم / ساعة في كونتيننتال.

ماذا سوف تهدأ القلب؟

من المدهش، تكوين المنصة في اختبارات الإطارات الشتوية لهذا الموسم (من مختلف الأحجام، المرصعة والاحتكاك، الركاب وسيارات الدفع الرباعي) نفس الشيء. الفائزين يتغيرون فقط في الأماكن. هذا يشير إلى قوة واستقرار الشركات الرائدة - كونتيننتال، جوديير ونوكيان. هذه المرة، تم اتخاذ المقام الأول في اختبارنا بواسطة إطارات SUV Nokian Hakkapeliitta 8، وسجل 943 نقطة. لديهم أي أوجه قصور عمليا، وما أصبح سبب الباب السهل للخبراء الأم، من غير المرجح أن يشعر برامج التشغيل العادية في الركوب اليومي. ومع ذلك، لا يزال هناك حدوث عيب أساسي للفائز - سعر مرتفع.

في المرحلة الثانية، يقع المنصة Goodyear Ultagrip Ice Arctic SUV 4 × 4 نتيجة 909 نقطة. الإطارات جميع التضاريس لذلك عادة ما يغفر الافتقار إلى الراحة. من الجيد أن السعر ليس عاليا مثل القائد.

تم التقاط المركز الثالث بهامش من ست نقاط فقط من الثانية عن طريق كونتيننتال كونتيننتال كونتيننتال 2 سيارات الدفع الرباعي (903 نقطة). توفر هذه الإطارات قبضة أفضل وفي الثلج، وعلى الأسفلت الجاف. أوجه القصور، باستثناء التعليقات الصغيرة للغاية، ليست ملحقة. ومع ذلك، يمكن أن تكون نسبة السعر والجودة أكثر جاذبية - إذا كان السعر أدناه فقط.

سجل نموذج Pirelli Ice Zero 893 نقطة واحتل المركز الرابع. هذه الإطارات أسوأ من المنافسين الذين يمنعون على الثلج، وفقدان الفائز بنسبة 10٪ في مسار الفرامل. لكن يمكنهم أن تفتخر بوضوح شديد فيما يتعلق بالطبع على الطريق الثلجي.

سمحت 880 نقطة متواضع لشركة ميشلان خط العرض X-Ice Ice North 2+ لتأخذ الموقف الخامس في طاولتنا في صفوفنا. لديهم أكثر قبضة طولية ضعيف على الجليد، ولكن في الوقت نفسه إنهم يقفون السيارة مع معالجة واضحة ومفهومة. بالإضافة إلى ذلك، يسر مع استقرار الدورة التدريبية الجيدة على أي طريق (نوصي برحلات المسافات الطويلة!)، مستويات عالية من الراحة والماءات الممتازة - يمكنك القفز بأمان في فصل الشتاء.

في فئة الإطارات الجيدة جدا (وفقا لسيناريونا - من 870 إلى 899 نقطة)، تم تطبيق ICE DUNLOP GrandTrek Ice 02، الذي حصل على 876 نقطة أيضا. لديها خصائص فرامل ضعيفة على الأسفلت (أدنى من القادة حوالي 7٪ على الرطب وأكثر من 3٪ قليلا على الجافة) والقبضة الصليب على الجليد. ولكن على الطريق المغطى بالثلوج، ويشعر Dunlop على الطرق الوعرة في المنزل.

يغلق Toyo Noberve G3-Ice List: المركز السابع الكريم وعنوان الإطارات الجيدة (861 نقطة). الإطارات "الذكية"، الانجرافات لدينا ليست عنها. توجد خصائص اقتران على الجليد والأسفلت الأكثر تواضعا، ولكن على الطرق الثلجية هذه الإطارات ستسمح لك أن تشعر بالثقة. وهذا أمر مهم للغاية لأي مشتر، تحولت هذه الإطارات هي الأفضل من حيث نسبة السعر والجودة. وبعبارة أخرى، فهي ليست أسوأ من أقرب منافسين، كم أرخص.

لم تكن هناك ثلاث مرات في عينتنا. حتى آخر مكان - كل ما هو ممتاز والخير. سبعة رائع!

نتائج الإختبار

* اتضح تقسيم أسعار التجزئة لكل مجموع النقاط. انخفاض التقييم، كلما كان ذلك أفضل.

يتم إعطاء نتائج الاختبار بالكامل هنا: 7-1 الأماكن.

نشكر المصنعين الذين قدمنا \u200b\u200bمنتجاتهم، والجحيم الأبيض ومضلعات Avtovaz، وكذلك Togliatti Volgashing للحصول على الدعم الفني.

على مسارات "ADA White ADA" اختبار سيرجي ميشين مع مساعدين أنطون ميشين وديمتري اختبار. انضم إلى Anton Ananiev و Vladimir Wheel و Yuri Kurochkin و Yevgeny Larin Forms و Valery Pavlov و Valery Pavlov على الأسفلت من مضلع Avtovaz.

إطارات Super قضيت الإطارات 235/65 R17 SUV: الرائعة سبعة

اختباراتها، اختار خبراء Cheping الإطارات لسيارات الدفع الرباعي، لأنها أصبحت شعبية بشكل متزايد في الصين. تم أخذ الإطارات بمبلغ 235/60 R18، وهو أمر شائع بما فيه الكفاية لسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، وتم استخدام Audi Q5 الهجين في الاختبار. تضمن البرنامج اختبارات على الثلج والجليد والوقاحة، بالإضافة إلى ذلك، تم أخذ وزن الإطارات ومقاومة المتداول في الاعتبار.

قائمة الإطارات المختبرة:

تختلف سبع الطرز المختارة بشكل كبير عن بعضها البعض، حتى من حيث التصميم. ميشلان والقاري ينتمون إلى الجزء المميز، لذلك يتميز رسوماتهم بدرجة عالية من التفكير والتكنولوجيا. يوكوهاما تبدو أشدها، وتم تذكير بريدجستون بطريقة أو بأخرى بأطارات الطرق الوعرة. يتم ترتيب الكتل الكبيرة على نطاق واسع للغاية، وتسمح هيكل مماثل للإطارات لالتقاط كمية كبيرة من الثلج، ولكن هذا التصميم سيزيد من مقاومة المتداول. تم تأكيد ذلك أيضا في الاختبار المناسب، حيث كان معامل مقاومة بريدجستون هو الأعلى بين الإطارات المختبرة - 10.3. أظهرت الإطارات الأكثر اقتصادا - Nokian - النتيجة 7.03، وهذا هو، يمكن أن يكون اقتصاد الوقود حوالي 0.5 لتر / 100 كيلومتر. سوف Michelin أيضا تؤثر بشكل إيجابي على كفاءة استهلاك الوقود. إذا تحدثنا عن الوزن، مما يؤثر أيضا على استهلاك الوقود، فقد كان الولاعات مرة أخرى نوكيان، والأصعب - القاري والبريدستون.

في الاختبار الأول، تم تقدير إمكانية الإدارة في الثلج، أي أن الإطارات اللازمة لإظهار الجر المثلى كفاءة الكبح والبضائع العرضي. خلال التل على التل، تم الكشف عن اختلافات كبيرة للتلال على الطريق السريع، وأكبر نوكيان، الذي كانت قبضة عالية جدا والتي نادرا ما تبدأ الانزلاق. عند تشغيل الإطارات يتحول بدقة إلى اتباع المسارات وتتيح لك التسارع بسرعة عند الخروج. استغرق ميشلان المركز الثاني، لأنها ميلا أكثر قليلا إلى الانجراف وأكثر في كثير من الأحيان محاولة الانتقال إلى الخارج من المنعطف. Bridgestone من حيث القابض المشترك قريب من الزعماء، لكن سلوكهم يتميز ببعض العصابات، ويمكن أن يذهبون فجأة إلى الانزلاق.

(وقت الدائرة، ج)

كونتيننتال لديه بعض المشاكل مع التعامل مع الثلج. يوفر فرامل الإطارات تماما على خط مستقيم، جهد الجر عالية، لكن لديهم أيضا قبضة ضعيفة للغاية عند مغادرة المنعطفات، نظرا لأن الكثير من الوقت يترك التسارع، ويقود إلى الجانب. يوكوهاما والمثلث جعل انطباعا جيدا لا يمكن، لأنهم يجبرون على ضبط اتجاه الحركة باستمرار، ولديهم مسافة طويلة من الكبح. اتضح أن يكون أسوأ من Pirelli، وأشار الخبراء إلى أنه على الرغم من ذلك، فإنه مكتوب أنه إطارات شتوية، في رسم وتصلب الخليط المطاطي، يبدو وكأنه إطارات جميع الموسم. بدون أضلاع سواوي ومركب ناعم، لم يتمكنوا من إظهار نتيجة جيدة. تعزز السيارة تقريبا في جميع الاتجاهات، معتادا بعناية فائقة، وقد يؤدي أدنى الخطأ إلى الدوران.

(التقييم الذاتي. كحد أقصى 10 نقاط)

اقتران عند الطفونة - أيضا معلمة مهمة، لأن مثل هذه الظروف تجعل خطرا خطيرا. على المسار المغطى بطبقة 35 ملم من عصيدة الثلوج، تسارع السيارة إلى أعلى سرعة ممكنة. كلما ارتفعت السرعة، كلما كان الإطارات أفضل مع Slantping. لم يغادر يوكوهاما مع كتلهم الكبيرة وأخاديدها الواسعة منافسين أي فرصة، حيث يمكنهم تحمل سرعات أكثر من 36 كم / ساعة. نتيجة أقرب خصم - نوكيان - كان 2 كم / ساعة أسوأ، وعلى السطر الأخير، كان Pirelli مرة أخرى، مما يفقد مخلب بسرعة أقل من 32 كم / ساعة.

(الحد الأقصى 10 نقاط)

تم إنفاق الاختبار التالي على مسار جليد، حيث تم مسح سطحه من الثلج قبل كل سباقات. أثبتت شركة Nokian و Michelin و Yokohama أنها يمكن أن تعامل بثقة مع ركوب سلس على نحو سلس، وكلتا الإطارات لديها مسار فرامل قصيرة، مخلب عرضي عالي، فقط ميل صغير لعدم كفاية جهد الجر، وجهد الجر ممتازة وقدرة جيدة على الحفاظ على المسار منعطف أو دور.

يكون ذلك كما قد يكون، يوكوهاما له قليلا من حيث وقت الدائرة، لأنه عندما لا يزال يفقد القابض، من الصعب إعادته. مثل مثلث، أظهر بريدجستون والقاري نفس النتائج تقريبا والفرق بينهما بلغ 0.4 ثانية فقط. جميع الإطارات الثلاثة هي رفع تردد التشغيل بسرعة، ولكن مع الكبح الحاد، يفتقرون إلى الاستدامة. آخر مرة أخرى pirelli، الذي لم ير ترتيب الخبراء أو أحد المعلمات.

(وقت الدائرة، ج)

تم اختبار نفس الإطارات في الظروف الصيفية، لأن الخبراء أرادوا التحقق مما إذا كانوا يفقدون فعاليتهم حقا أن التهديد الأمني \u200b\u200bقد تم إنشاؤه. الأسوأ في ظروف فصل الشتاء احتل بيريلي في نهاية المطاف المركز الأول في الصيف، لأن خليط المطاط الصلب يساعدهم على الأسفلت. كما توفر كونتيننتال ونوكيان مخيبا مقبولا، وكان الأسوأ من كل من يوكوهاما وبريدستون، والأحداث الأخيرة بسبب مركبها الناعم أظهر أيضا ارتداء قوي للغاية على المحور الأمامي.

(معامل المقاومة المستديرة)

يتم تقديم آراء الخبراء في الإطارات المختبرة أدناه