Ssangyong Rexton - وصف النموذج. الميزات الفنية Ssangyong REXTON I

ظهرت SS SSANGYONG SVANGYONG SUV الكورية الجنوبية في السوق في عام 2001. في عام 2004، نجات السيارة من التحديث المخطط لها، وبعد ذلك تم إنتاجها حتى عام 2006، عندما جاء نموذج جيل جديد ليحل محله.

الجيل الأول Ssangyong Rexton هو سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم مع تصميم إطار للجسم وتخطيط سبعة أسرة من المقصورة.

طوله هو 4720 مم، الارتفاع - 1760 ملم، عرض - 1870 ملم، قاعدة العجلات - 2820 مم، التخليص الأرضي - 200 ملم. اعتمادا على التعديل، فإن وزن كبح السيارة يساوي 1815 إلى 1860 كجم، كامل - 2550 كجم. يصل حجم مقصورة الأمتعة في Rexton إلى 500 لتر، ومع مقعد مرة أخرى مطوية - 1920 لتر.

تم تجهيز رئيس مجموعة SUV Svangyong من الجيل الأول بثلاثة محركات. الأول هو 2.9 لتر Turbodiesel، 120 حصانا غير المسددة و 250 نانومتر من عزم الدوران المحدد، وحدة البنزين الثانية - 2.3 لتر بسعة 140 "خيول" (209 نانومتر)، محرك ثالث - 3.2 لتر مع عودة من 220 قوى و 312 نانومتر في الوقت الحالي. تم دمج المحركات مع ناقل حركة أوتوماتيكي ميكانيكي أو 4 مدفأ أو محرك خلفي أو كامل.

تعليق الأمامي في Ssangyong Rexton هو التواء مستقل، الربيع المستقل الخلفي. الجبهة المثبتة قرص الفرامل التهوية، القرص الخلفي.

"الأول" SSANGYONG REXTON له مزايا وعيوبه. الجوانب الإيجابية لسيارات الدفع الرباعي مظهر جذاب، محركات قوية، ديناميات مقبولة، نظرة عامة جيدة، الداخلية الفسيحة، صندوق كبير، فرص كبيرة على الطرق الوعرة لإصدارات الدفع الرباعي، وإطار قوي للجسم والسعر المنخفض وبعد
سلبي - ارتفاع تكلفة الملكية، التعليق الصلب، استهلاك الوقود العالي، مواد تقليم الداخلية الرخيصة وليس دائما جمعية عالية الجودة.

5 / 5 ( 1 صوت بشري)

SSANGYONG REXTON W هي سيارات الدفع الرباعي من جنوب كوريا الجنوبية متوسطة الحجم، والتي تم تجميعها على منصة Mercedes-Benz M-Class وتم إنتاجها منذ عام 2001. منذ عام 2006، خضعت سيارات الدفع الرباعي في تحديث وتحديث الجيل الثاني الذي حدث. بعد 6 سنوات، في عام 2012، نجت السيارة من استيلاء آخر. تعمل الشركة عن كثب مع الشركة الألمانية مرسيدس بنز. المجموعة بأكملها من Sang AG.

الخارج

ليس سرا أن عشاق السيارات والمهنيين البسيطة في وقت مبكر قليلا أعطوا الكثير من النقد نحو ظهور SSANGYONG SUV، ولكن الآن كل شيء بالفعل في التاريخ. بفضل الأشكال الممتعة والصدمات الدوائية المعبرة، والتي يتم دمجها مع مصابيح الضباب وتثبيتها في تناول الهواء من الوفير، بدأت السيارة في البحث عن المزيد من الحديثة. يحتوي الجزء الأنفي على سائر أنيق على غطاء محرك السيارة، تلقى شعرية Falseradiator الكثير من الكروم، وذلك بفضل الفوانيس الكبيرة مع شكل معقد، أصبح قماش الطريق أفضل مغطاة. الإغاثة 3-القسم السابقين الوفير مع مصابيح التشغيل LED في شكل شبه قوس تبدو فعالة للغاية.

يحتوي جانب السيارة الكورية الجنوبية على أقراص بعجلات 18 بوصة مصنوعة من سبائك خفيفة، مما يجعل الأمر بالثقة أثناء مرور الطرق الوعرة. ولكن ليس من الضروري أن نعتقد أن السيارة مصممة فقط لحركة المستنقعات. من السهل فهم الميزات الحضرية، وبالتالي حصل على ثناديق مع رادارات الأقمار الصناعية الحديثة تتيح لك إجراء وقوف السيارات بسرعة وأمان. تلقى الجزء المؤقت من السيارة عناصر بقيادة مشرقة واقتصادية. أيضا على الفور في العين يندفع باب كبير من مقصورة الأمتعة. يوجد نافذة مفسد ومفوعة هائلة، والتي لها رؤية ممتازة.

الآلة الوفير الهائل أنيق مع الثريات الأنيقة مع أضواء عامة، والتي لها شكل مستطيل وتمتد على طول الطائرة الرأسية. هناك بعض "رقاقة" على الباب الخلفي - إذا لزم الأمر، يمكنك فقط فتح الجزء العلوي فقط بشكل منفصل عن الباب بأكمله. هذا القرار عملي للغاية، بالنظر إلى أنه في بعض الأحيان يجب عليك وضع أشياء صغيرة من قسم الأمتعة. للسوق الروسي، يمكنك اختيار SUV في اللون: رمادي، رمادي غامق، أسود، بني، فضي أبيض. بعد إيلاء اهتمامه بمظهر Sangyong، فأنت تدرك أن إعادة استئصاله ذهبت إليه إلا أن يبدو أنه يبدو أكثر صلابة وأكثر تكلفة وأكثر تمثيلا.

gaabarits.

في العرض، Ssangyong Rexton W هو 1 900 مم، في ارتفاع 1840 ملم، بطول 4 755 ملم، ارتفاع التجويف الطريق الأمامي هو 247 ملم، وأبراج الجزء الخلفي على سطح الطريق بحلول 206 ملم إنه جيد جدا، بل إنه يخلق شعور بأن السيارة قد تم إنشاؤها خصيصا لركوبها في الاتحاد الروسي. قاعدة العجلات هي 2،835 ملم.

الداخلية

كان خبراء كوريون جنوبي سريون للغاية مع داخل صالون الجهاز - الآن يتوافق مع الطبقة المطالب بها. من الممكن أن يلاحظ على الفور وجود مواد التشطيب عالية الجودة، ومجموعات ألوان مختارة بشكل صحيح، والألواح البلاستيكية الناعمة إلى حد ما، وكذلك في جمعية ذات نوعية جيدة وتناسبها. كانت المقاعد على نطاق واسع، قوية ومريحة مع تغطية ممتازة وقائمة مثالية للإعدادات المكانية. تعتبر وحدة التحكم المثبتة في المركز كبيرا وعمليا، ولكن حقيقة أن هناك ضوابط مختلفة على أنها هندسية ومريحة للغاية، فمن المستحيل أن تنكر. كل ذلك في أماكنهم. تحتوي المعدات الأكثر تكلفة تحت تصرفها شاشة ملونة، مصممة لمدة 7 بوصات، والتي تدعم أيضا المدخلات الحسية. للاعتراف حتى معدات الراحة القياسية ضربها تشبعها الخاص في مختلف الابتكارات التكنولوجية، والتي لا تستطيع إلا أن نفرح. على سبيل المثال، هناك وجود مساعدين إلكتروني، نظام الحماية للتحول ونظام الاستقرار المشاعرك. هناك أيضا وسائد هوائية 5 مقاعد وحرية وجانبية، وتسخين مقعدين.

يوجد أيضا مسجل شريط إذاعي منتظم يدعم تنسيق MP3 و USB، بالإضافة إلى ازدواجية التحكم في عجلة قيادة متعددة الوظائف، تحكم مناخي، مثبتة من مصنع الإنذار مع قفل مركزي. معدات أكثر تكلفة لدي بالفعل تقليم داخلية من الجلد، التحكم في التطواف التكيفي. محرك كهربائي للمقاعد في الصف الأول، يفقس بانورامي مع محرك كهربائي. هناك حتى عدد 3RD من الكراسي المجهزة بنظام مناخ شخصي. يصبح من الواضح أن قذيفة SS SSANGYONG REXTON W لا ترغب في التخلي عن المنافسين الأكثر تكلفة. بالنسبة للذراعين، فإن وحدة التحكم المركزية وطوربيد، يتم تخصيصها بواسطة أبعاد هائلة، كما هو متوقع في السيارات الصغيرة إلى حد ما.

بالإضافة إلى ذلك، فإن المقاعد الأمامية مريحة للغاية، لديهم دعم جانبي جيد، ومقعد السائق عندما يدفع مفتاح الإشعال، من أجل جعل المجرفة والهبوط. ميزة مهمة هي خدمة ذاكرة قادرة على حفظ موضع السائق ومرايا الرؤية الخلفية لمدة ثلاثة أشخاص. الجلوس على الصف الثاني مريحة للغاية، وهناك مساحة حرة كافية، وهناك تعديل الظهر. كخيار منفصل، يمكنك شراء صف 3RD على كراسيين. التحدث عن مقصورة الأمتعة، ثم لا تضرب سيارات الدفع الرباعي أي سجلات، ومتوسط \u200b\u200bمتوسط \u200b\u200b- 678 لترا من المساحة المفيدة، والتي يمكن زيادة، إذا لزم الأمر، عن طريق تحويل المقاعد. ومن المثير للاهتمام، بسبب تركيب المناخ المستخدم، فمن الممكن الحفاظ على ليس فقط نظام درجة الحرارة الضروري فقط، ولضمان الحماية من انخفاض الدخان، غاري وغيرها من الروائح الخارجية، مما يسمح لك بحفظ الهواء النظيف.

المواصفات الفنية

لا يزال سيارات الدفع الرباعي استنادا إلى إطار إطار عمل Spar الذي يمتلك ثلاث طبقات. فقط هذا الإطار ويسمح لك أن تكون ssangyong rexton ث حقيقية وقوية ودائمة. كوحدة طاقة، حتى بالنسبة إلى Ssangyong ReXton البسيطة بدون خطاب "W"، يتم تقديم ديزل توربو قوي بقيمة ما بين 2.0 لتر. تتناول وحدة الطاقة 2.0 لتر حوالي 7.2-7.6 لتر لكل 100 كم، وتصل إلى أول مائة مقابل 13.4-14.0 ثانية. السرعة القصوى في 173-175 كم / ساعة. "المحرك 7 لتر يمكن أن يتسرع إلى 170 كم / ساعة، وللجميع مائة سيل بحاجة إلى حوالي 14.4 ثانية. شهيته هو 9.8 لتر من الديزل. يحتوي أقوى محرك، وحجم 2.7، له هندسة متغيرة ونظام طاقة السكك الحديدية المشتركة. ومزامنتها مع عملها مع علبة التروس التلقائية T Tronic والقيادة الثابتة لجميع العجلات الأربعة لكل عجلات مع تفاضل كوكبي، والتي يمكن أن توزع الإمكانات في نسبة 40/60 لصالح العجلات الخلفية. بفضل 186، الخيول، يمكن أن تحقق علامة قدرها 100 كم / ساعة في 11.3 ثانية فقط. لكل 100 كم، سيتطلب هذا المحرك حوالي 9.2 لتر من ألياف الديزل في وضع الجمع.

من المهم مراعاة أن جميع وحدات الطاقة تم تطويرها دون مساعدة من طرف ثالث من الشركات المصنعة للسيارات الأخرى. أحدث إصدار من Sangyong Reston تلقى محرك كامل دائم. هناك ما يكفي من الخصائص الفنية هذه ليست فقط مناورات في ميزة حضرية، ولكن للانتقال على مسافات طويلة وعلى الطرق الوعرة. بالنسبة إلى صندوق التحول والعتاد، يتم إنتاجه، كما كان من قبل، وفقا للطلبات الفردية من قبل مرسيدس بنز متخصصين. بفضل إدخال التقنيات الحديثة، تبين أن تحرص على محركات فعالة قادرة على الحصول على معدل تفاعل مرتفع لتوفير الوقود، مما يضمن تحديد مؤشرات الأداء من الموثوقية والتطرورات. في علبة التروس، تم تنفيذ وظيفة الشتاء أيضا، والتي توفر بداية محسنة من المشهد عند القيادة على طريق زلق.

يوجد في المستقبل هناك تعليق مستقل على العتلات المستعرضة مع امتصاص الصدمات تلسكوبية، وعلى الظهر مع الجسر المستمر "بدوام جزئي" ومستمر، مع هياكل AWD المستقل المستقلة. يتم تمثيل التوجيه من خلال آلية التوجيه من نوع "التروس السكك الحديدية"، وتكتمل مع مكبر الصوت الهيدروليكي عجلة القيادة. يتم تقديم نظام الفرامل على Ssangyong Rexton W في شكل فرامل الأقراص على جميع العجلات، والجبهة لديها خيار التهوية. السيارة تدعم القيمة المطلقة، EBD وفرامل المساعدة. من بين أنظمة محرك الأقراص الكاملة يمكن أن تكون بدوام جزئي - اتصال يدوي لنظام محرك الأقراص الكامل، TOD - محرك الأقراص ذات العجلات الرباعي المتصلة التلقائي و AWD - محرك الأقراص الرباعي الدائم.

الأمن النشط

يوفر Sangyong Reston المشتري المستقبل ليس فقط مظهر جذاب ومستوى يستحق من الراحة داخل السيارة، ودرجة جيدة من الأمن، والتي تحققت من خلال استخدام عدد كبير من النظم النشطة. كأساس، نظام استقرار سعر الصرف، والذي يضمن السيطرة المستقرة على الجهاز في أي موقف. ومن المثير للاهتمام، أن الخدمة نفسها يمكنها إجراء تغييرات على تشغيل نظام الفرامل وحجز الطاقة، من أجل الحفاظ على الاستقرار على الطريق. مع استقرار الدورة التدريبية، تعمل الخدمة معا، والتي تعمل ضد نظام الانزلاق ومكافحة القفل. كان هناك أيضا خدمة تعرف كيفية التحذير من البقشيش السيارة. تعتمد الطريقة التي سيعمل بها نظام الفرامل، إلى حد كبير على ضمان استخدام مكبر صوت الكبح في حالات الطوارئ، والتي لديها أيضا في Ssangyong Rexton W، مع مطبعة حادة على دواسة الفرامل حتى يتوقف.

عملنا أيضا على تحسين سلامة الجهاز عند القيادة على المنحدرات، حيث يمكن للمكون الكهربائي نفسه ضبط الجهود المبذولة لنظام الفرامل وحجم وحدة الطاقة، والتي توفر نزولا سلسا مع ميل هام من الطريق. يوجد أيضا وجود أبواب قفل عند القيادة، والتي لن تسمح للأطفال بفتح فرصة الباب أثناء حركة السيارة.

الأمن السلبي

تم تصميم جسم السيارة كما لو أن الطاقة أثناء الصدمة تم توزيعها على سطح أكبر وتقلص عناصر التصميم، مما يجعل من الممكن توفير أفضل ركاب آمن يجلس داخل السيارة. نظرا لحقيقة أن هناك إطار قوي مع Spars، فإنه يسمح لك بزيادة الاستقرار الشامل للتصميم إلى الأضرار الميكانيكية وفي نفس الوقت يزيد من عمر خدمة السيارة. يتم تثبيت الأضلاع المصنوعة من الصلب أيضا في الأبواب، مما يجعل من الممكن تجنب تلف خطير عند النفخ من الجانبين.

كحماية إضافية على الكراسي المثبتة أمامها، هناك وجود وسائد هوائية جانبية، تعمل جنبا إلى جنب مع ذرتات الحزام، والتي تتيح لك بالكاد إصلاح الشخص قبل الاستجابة للوسادة. تفهم الخدمة أنه عندما يتم الكشف عن وسادة، سيحدث إضعاف المعاديل، والذي يفرج عن بعض النسبة المئوية من القوة، وتضمن عدم وجود الكثير من الضغط بعد الضربة.

التكوين والأسعار

يتم تسليط الضوء على سيارات الدفع الرباعي الكورية الجنوبية من خلال وفرة من الاختلافات في مجموعات كاملة: الأصلي والراحة والأناقة والأناقة عائلة الأناقة والأسرة الفاخرة والفخامة. تبدأ العلامة السعرية ل Ssangyong Rexton W من علامة 1،579،000 روبل. يمكنك تلبية وجود ABS، ESP، ARP، وسائد هوائية أمامية للمسافرين، والتي تجلس، مكبر للصوت القيادة الهيدروليكية، نظام الإنذار، التحكم في المناخ، مقاعد أمامية للتدفئة، النوافذ الكهربائية، مسجلات الشريط مع دعم USB و Bluetooth، وهكذا على. بالفعل في جميع أنحاء ما سبق، يصبح من الواضح أنه حتى المعدات الأساسية القياسية لديها قائمة غنية من الخيارات والأنظمة المختلفة، والتي لا تستطيع إلا أن نفرح.

سيكون للإصدارات الأخرى الداخلية من الجلد، شاشة ملونة، مراقبة السرعة، التعديلات الكهربائية للمقاعد في الصف الأول، وهي تفقس مع محرك كهربائي وتكييف هواء سلسلة مساعدة مع قنوات جوية منفصلة. يبدو أن تكلفة سيارة على الطرق الوعرة ستكون في مزيد من التكوينات ستختلف في عدم عدد الوظائف المساعدة، ولكنها تقليم داخل الجهاز وعدد الأماكن ووحدة الطاقة والقيادة. وبالتالي، سيتم تقييم النسخة العلوية من Ssangyong Rexton W 2016 في التكوين 2.7 XDI Luxury في 4WD من 2 329،990 روبل لكل محرك الديزل 3.7 لتر، صندوق التروس التلقائي والحرك الكامل.

إيجابيات وسلبيات سانتينغ ريستون

مزايا:

• التواجد مرتفع بشكل غير عادي، كما هو الحال بالنسبة للمستوى الكوري الراحة؛
• تكلفة منخفضة نسبيا في الخدمة؛
• الصفات الجارية جيدة
• مستقر؛
• مهارة لائقة من غزو الطرق الوعرة؛
• مظهر لطيف.
• عجلات كبيرة.
• التجويف الطريق العالي؛
• مظهر رياضي؛
• صالون عالي الجودة من مواد جيدة؛
• الكثير من المساحة الحرة في المقصورة؛
• وجود شاشة عرضية؛
• الحجم المقبول لحجرة الأمتعة، التي يمكن زيادة إذا لزم الأمر، بالإضافة إلى الكراسي الخلفية؛
• غني حتى المعدات الأساسية؛
• مستوى مقبول من الأمن ليس سائقا فحسب، بل يجلس أيضا بالقرب من الركاب؛
• وحدات الطاقة قوية
• نظام محرك كامل.

عيوب مثل هذه الخطة:

1. مقاعد مريحة قليلا
2. هناك أوجه القصور عند الانتهاء من الداخل؛
3. تعليق خلفي ناعم للغاية؛
4. ليس مستوى مثالي من عزل الضوضاء؛
5. أبعاد كبيرة
6. الصف الثالث من المقاعد لن يكون قادرا على تختلف الراحة العالية.

دعونا تلخيص

أصبحت SSANGYONG REXTON WH Suv محدثة محدثة محدثة أكثر حداثة، وتلقى مظهرا ممتازا ويبدو رياضيا قليلا. المصابيح الأمامية تناسب تماما في وئام السيارة. الأمر يستحق الاعتراف بأن Sangyong Reston يبدو جيدا على مرسيدس بنز، لكنه حقيقة ممتعة للغاية. من الممتع أن نجعل وجود تدفق صغير، مما يمنح بعض السحر مع سيارة ويسهل الركاب الهبوط والنزول. داخل كل شيء في أماكنه ومفهومة بشكل حدسي. قراءة لوحة الأدوات جيدا، عجلة القيادة متعددة الوظائف مريحة وتتيح لك ضبط العديد من إعدادات السيارات. جودة الداخلية على الرغم من أنها ليست مثالية، ولكن ما زلت أصبح أفضل بكثير. يمكن أن يعزى ذلك إلى تركيب جميع أجزاء وقيم الفجوات. هناك أماكن مختلفة لتخزين الأشياء الصغيرة، بالإضافة إلى حجم مقبول من مقصورة الأمتعة، والتي يمكن زيادة، إذا لزم الأمر، عن طريق حل ظهورات المقاعد الخلفية.

تم اطلاق النار على السيارة في عام 2001، بدقة عشر سنوات من الاستنتاج من قبل الشركات "سان يونغ" و "Daimler-Benz" لمعاهدة التعاون التقني. لذلك، ليس من المستغرب أن مشربة التكنولوجية الكورية بالتقنيات الألمانية. يتم تجميع محركاتها وصناديق التروس تحت ترخيص "مرسيدس بنز". مع دراسة أكثر اليقظة، وجد أن قاعدة العجلات وتستعرض بالضبط مع معايير فئة M من الجيل الأول. هناك تشابه خارجي ملحوظ. يتم تذكير الاستوديو "تصميم ITAL" من "Reston" زي "Reston" بشكل كبير بالملابس "مرسيدس"، بالكاد تحقق في صلابة والأناقة. وعلى الإطلاق في الألمانية "سان يونغ" بدأت في الاعتناء بإعادة استئناف 2007، بعد أن تلقى أضواء أمامية جديدة، مصبغة مادياتير أنيقة وتتخلص من الكروم المفرط في النهاية.

لراحة الصالون، فإن جودة المواد والمعدات "REX" لا تتخلف أيضا عن الإلهام الأيديولوجي الألماني. مثيرة للإعجاب وأرسنال للقيادة على الطرق الوعرة، والذي يتضمن إصدار ليس فقط نظام "الباركيه" فقط دون أقفال ميكانيكية، ولكن أيضا أكثر كفاءة على الطرق الثقيلة مع محركات الأقراص الشديدة مع عجلات أمامية متصلة بشكل صارم وانتقال TD ("لحظة عند الطلب ") مع انتقال تخفيض وإغلاق التفاضلية بين المحاور. بشكل عام، من أي جانب لا تبدو، في كل مكان يستنشق. هناك شيء واحد ينذر بالقلق - في السوق الثانوية "الاستراحة" أرخص من أكثر إحكاما "بالخلد" من نفس السنوات من الافراج. وأتساءل لماذا.

الجسم ومعداتها الكهربائية

العديد من المساكن في موسكو "استعادة" تتأثر جدا بآثار الأملاح والحلول المضادة للتدحرج. تخرج بقع الصدأ على غطاء محرك السيارة، وغطاء الجذع، وإطار الزجاج الأمامي والتجويف الداخلي للأجنحة. علاوة على ذلك، فإنه يخطئ ليس فقط السيارات، والتي، من سقوط عام 2006، للدورة الكاملة، وهذا هو، مع قطع غيار اللحام والطلاء، المنتجة في Naberezhnye Chelny. تم العثور على مثل هذه القرحة في السحب المحرز في كوريا. على الأرجح، فإن سبب مقاومة التآكل الفقراء للجسم يكمن في الصلب منخفض الجودة. الضمان على الطلاء صالح فقط خلال السنوات الثلاث الأولى من لحظة الشراء.

أيضا، لاحظ ميكانيكا الجودة المتوسطة من الأسلاك والاتصالات الكهربائية. غالبا ما تكون الأجزاء المتحركة من مقعد السائق مليء بأسلاك تسخين وسادة، وهذا هو السبب في أن عنصر التدفئة بأكمله يجب أن يتغير. من وقت لآخر، توقف Demobeilizer "للتعرف على" مفتاح الإشعال. في هذه الحالة، سيكون من الممكن بدء السيارة فقط على الخدمة بمساعدة برنامج خاص، وإعادة إصدار المفاتيح. لكنه لا يساعد دائما، ثم يحتاج اللفائف نفسها إلى التغيير. في بعض الأحيان يتم وفاة أجهزة استشعار درجة الحرارة في الهواء الطلق، مما يوفر التشغيل الصحيح للتحكم في المناخ. ومع ذلك، يمكن أن تصبح حلقات ختم Freon في اتصالات مركبات مكيف الهواء في كثير من الأحيان سبب المشكلة. يتغيرون مع الأنابيب، وبالطبع، في هذه الحالة تكاليف الإصلاحات غير شاح.

ناقل حركة

من أنظمة محرك الأقراص الصلبة الثلاثة، تعترف الميكانيكا الأكثر موثوقية بالتوتر العالمي مع عجلات أمامية متصلة تلقائيا، ولكن فقط بالاشتراك مع ناقل حركة يدوي. من شراء جهاز مع "تلقائي" لرفض رفضه. في وحدة 4 سرعات من الشركة الأسترالية "BTR،" من قبل "BTR" مثبتة على الإصدار باستخدام محرك البنزين 2،3 لتر، وكذلك على تعديل XDI حتى عام 2006، وغالبا ما تمتد تصطيبات الاحتكاك 50-60 ألف. في أكثر من الكوريين الأكثر طازجة تحت ترخيص صندوق الشركة ZF 5 سرعات، بالإضافة إلى محركات البنزين الديزل و 3.2 لتر، توفيت وحدة التحكم الإلكترونية. بالمناسبة، فقط بسبب انخفاض الموثوقية لهذا المربع، فإن ممكنا فقط على "رئيس الجامعة" مع محرك أقراص ثابت ثابت، ونحن لن ننصحك بهذا الخيار.

بالنسبة إلى أسهل نظام "بدوام جزئي" مع جسر شامل بشكل صارم، فهناك مكان ضعيف - براثن العجلات الأمامية. قد ترفض مراكز الماكينات المزعومة وتدير صغيرة جدا (ما يصل إلى 10،000 كم) وحتى في تلك "الاستعادة"، نادرا ما يترك أصحابها على الطرق الوعرة.

محركات

ليس كل شيء بأمان من "Reston" ومع المحركات. من بين جميع وحدات الطاقة، يمكن أن يسمى أكثر المناطق غير متواضع ومتينة في شكل البنزين "ستة" مع حجم 3.2 لتر. عند التزود بالوقود مع وقود عالية الجودة، لا تحدث مشاكل معها عمليا. ما لا تستطيع أن تقول عن أختها 2،3 لتر. حدث ذلك بسبب العيب وضع رأس الكتلة، وهو الطائر الرابع، في الاسطوانة الرابعة ضرب التجمد، نتيجة المشاكل التي نشأت مع البداية، وحتى أن المحرك كان الاحماء، عملت غير مستقرة.

الديزل HDI ومشاكل أخيه الأصغر والأخب الأقوياء XVT هي نفسها. كلاهما يفقد الدفع بسبب ضعف الاتصالات الكهربائية على الفوهات، وفشل صمام نظام إعادة تدوير غاز العادم والسيطرة على التوربينات. ولكن هذا، كما يقولون، زهرة. ينفق كبير كبير لأصحاب "Reston" يهدد فشل TNVD. الغريب بما فيه الكفاية، ولكن مضخات العتاد "dalfai" غالبا ما يطير إلى وحدة XDI بأكثر أبسط وأقل قوة 165 قوية. وأود أن أكون على ما يرام عن طريق تثبيت واحد فقط مضخة وقود ضغط عالية جديدة. غالبا ما يكون رقائق معدنية من التروس البالية في كثير من الأحيان نظام الوقود بأكمله، لذلك من المطلوب أيضا استبدال الفوهات وأنابيب وقود الضغط العالي وتغسل الخزان. ولكن لإثبات أن فشل المضخة مرتبط بزواج المصنع، وليس مع وقود ذات جودة رديئة، كما تعلمون، فمن الصعب للغاية.

الهيكل والتوجيه

يبدو أنه يبدو أن تعليق الطريق المتناقش الحقيقي يجب أن يتميز بهامش قوة يحسد عليه، ولكن في هذه المسألة "Rector" بعيد عن ممتاز. دعنا نقول، لا تزال الدنيا الكرات في الروافع الأمامية نادرا ما تسلق أكثر من 30،000 كم. وكان هناك وقت يلزم فيه التجار بأصحاب بتغيير الدعم على كل ذلك (الآن فقط يتحقق فقط). وعدم وجود حادث، حدث ذلك بسبب ارتداء حرج، التفاصيل كانت العجلة سعيدة، تماما كما في "Zhiguli". تتضمن أماكن أخرى ضعيفة بصراحة نصائح من القيادة، البطانات المثبتة، محامل المحور الخلفي. لا تدع في كثير من الأحيان، ولكن بسبب ميكانيكا علبة التروس المنهار تغيرت الجسر بأكمله.

أمر منذ فترة طويلة، ما يصل إلى 50 ألف، وسادات الفرامل الأمامية تعيش، ولكن قد يرفض كتلة ABS في وقت سابق. وغالبا ما تكون Zakizerying في غضون عامين من تشغيل نقل مكتوبة فرامل الانتظار، أنابيب البوفيه وخزان، وتسريبات التوجيه الهيدروليكي السلطة نفسها - دليل واضح على انخفاض ثقافة الإنتاج. بصراحة، مع انهيار السيارات الأجنبية، لم نلتق وقتا طويلا. وفي الوقت نفسه، استبدل نفس الدعم المتشدد للكرة، يمكن أن يكون الضمان شبه المصرفي في غضون عام فقط منذ الشراء. أصحاب الوكلاء الأكبر سنا تجار، كقاعدة عامة، يرفضون، في إشارة إلى الصياغة من كتاب الخدمة "على التفاصيل التي فشلت بسبب ارتداء الطبيعية".

نحن نشترى؟

الأسعار المستخدمة "Reston" مغرية للغاية. مقارنة مع سيارة جديدة، يمكنك توفير ما يصل إلى نصف مليون روبل. ولكن هل يستحق كل هذا العناء؟ كما اكتشفنا، فإن الخصم الكبير في العمر هو مبرر جيد للغاية. بعد كل شيء، من جميع التعديلات الممكنة "reston" لا يوجد خالية من المتاعب. غالبا ما يتم تلخيص الإصدارات ذات الصندوق اليدوي ومكلفة للغاية في إصلاح الديزل XDI أو وصلات ضعيفة في ناقل حركة "بدوام جزئي". محرك البنزين 3.2 لتر جيد ليس محظوظا جدا مع الصناديق التلقائية. بالطبع، فإن قطع الغيار لسان يونغ على الجانب أرخص بكثير من الرسمي، لكنها ليست مجرد نقود، ولكن أيضا في إصلاح الوقت والأعصاب. وعلى هذا، بغض النظر عن كيفية المحاولة، لن يكون من الممكن الحفظ.

في مسقط رأسها، فإن Ssangyong Rexton غير مؤطئ في صالون السيارات في مايو 2012 في مدينة بوسان. كان سائقي السيارات المحليين قادرين على رؤية حداثة في معرض موسكو للسيارات، بعد بضعة أشهر. تلقت السيارة مجموعة واسعة من وحدات الديزل، وتعليق معدلة، صالون إيقاف التشغيل وتصميم رسمي. أول رئيس مختلف W من السلف لن يكون صعبا. لديه المصابيح الأمامية الحادث الكبيرة للمصابيح الأمامية مع عدسات جولة التركيز والركيزة الفضية. يتكون شواية المبرد المجاورة بصريا للإضاءة، من الأضلاع الرفيعة الموجهة أفقيا وتؤثر على شعار الشركة المصنعة. يوجد بموجبها، على الوفير الأمامي، يقع مدخول هواء شبه منحرف مدمج وزوجين مكانة مع مصابيح ضباب ممدود.

أبعاد

Singong Reston W هي SUV كلاسيكية متوسطة الحجم مع إمكانية تثبيت صف ثالث من المقاعد. أبعادها الشاملة هي: طول 4755 مم، عرض 1900 ملم، ارتفاع 1840 مم، وعجلات قاعدة - 2835 ملم. تصريح الطرق صلبة للغاية ويبلغ إلى 206 أو 247 ملليمتر، اعتمادا على إصدار الإعدام. تستند السيارة إلى إطار SPAR، مصنوع من أصناف فولاذية عالية القوة. التعليق الأمامي مستقل، مع اثنين من العجز المستعرض، ويمكن أن يكون الجزء الخلفي جسرا مستمرا أو تصميم متعدد الأبعاد.

بفضل عجلة احتياطية، تقع سيارات الدفع الرباعي تحت الأرض، تتميز بحجرة الأمتعة الصلبة. في الموضع القياسي، مع ظهورات الصف الثاني من المقاعد والتحميل تحت خط النافذة، لا يزال الخلفي 678 لترا من المساحة الحرة. يمكن طي الصف الثاني وتحرير ما يصل إلى 1524 لتر.

تحديد

في السوق المحلية، تم تجهيز سيارات الدفع الرباعي بثلاثة محركات مختلفة، وأوصافات ميكانيكية وآلية، بالإضافة إلى نظام محرك أقراص كامل.

تم تجهيز الإصدارات الأساسية من SSANGYONG REXTON W مع صف يدي ديزل من الصف الثاني في 155 حصانا و 360 نانومتر من عزم الدوران. يتم إدراجها من صناديق التروس الميكانيكية والآلية وقادرة على رفع تردد التشغيل السيارة حتى مائة كيلومتر في الساعة في 13.4-14 ثانية. ستكون السرعة القصوى 173-175 كم / ساعة، واستهلاك الوقود هو 7.3-7.6 لتر من وقود الديزل مائة كيلومتر من المسار في الدورة المختلطة من الحركة.

تم تجهيز الإصدارات العليا بوحدة 2.7 لتر مستحقة من 163 إلى 186 حصانا. اكتمال هذا المحرك حصريا مع مدفع رشاش وأداء رفع تردد التشغيل إلى المئات لمدة 11 ثانية، -14.4 ثانية. الحد الأقصى، مثل هذه السيارة قادرة على تطوير 170-181 كيلومتر في الساعة ويستهلك 9.2-9.8 لتر من وقود الديزل لكل مائة في الدورة المشتركة.

ادوات

حتى التكوينات الأساسية ل Ssangyong Rexton W لديها قائمة صلبة من المعدات. بشكل افتراضي، تم تجهيز السيارة وسائد هوائية أمامية و جانبية، ونظام ثبات الدورة التدريبية و ABS، وهو تركيب المناخ، عجلات سبائك السبائك من التصميم الفريد، المقاعد المدفأة والمرايا الخارجية، بالإضافة إلى أضواء الضباب ونوافذ كهربائية في كل باب. للحصول على رسوم إضافية، يمكنك طلب عجلة قيادة متعددة الوظائف، تحكم كروز، فتحة مع محرك كهربائي ونظام صوتي.

فيديو

ملاحظة، إذا جاز التعبير، AB OVO (لننسى اللاتينية - من البداية) ... في عام 1993، فإن العلامة التجارية C هي سليمة للغاية بالنسبة لاسم الأذن الروسي هرب Ssangyong Ssangyong إلى السوق العالمية من سيارات الدفع الرباعي مع نموذج Musso مع نموذج Musso. ومنذ ذلك الحين، في تلك الأيام، فإن التنين الكوري الشاب (أو بالأحرى، في كل من التنين كله، لأنه مترجم جدا من هذا الاسم الكوري) لم تكن هناك خبرة أو متخصصين ذوي صقل، وأعلنوا تصميم تصميم تصميم Ken Greenley البريطاني - Buntar، الإجهاد الأصلي الأصلي. هنا هو كومة من "وحيد القرن"، وهذا هو، موسو.

Ssang Yong Musso "1995-98 لسوق المملكة المتحدة

حصلت السيارة حقا على مظهر أصلي للغاية ولكنه غامض للغاية. يكفي أن نتذكر مقدار السم الذي خرج على تصميم موسو في برنامج التروس العليا من مصب Eidny Jeremy Clarkson! لكن الشاكة التكنولوجية عالية الجودة والشراكة التكنولوجية مع العلامة التجارية مرسيدس بنز، والتي زودت تراخيص الشركة الكورية للمحركات والوحدات الرئيسية، سمحت النماذج بالتمرين على الناقل وكذلك عام 2005. ومع ذلك، عندما يتعلق الأمر بتطوير الخلف (وحدث ذلك أينما كان في وقت سابق، في موعد لا يتجاوز عام 1997)، قررت قيادة SSangyong عدم المخاطرة وإيجاد استوديو مصمم من شأنه أن يجعل الجسم في إطار الاتجاهات العالمية.

أصبح AteLier italdisign بقيادة مايسترو فابريكو من جودجارو. لذلك في عام 2001، ظهرت SSANG YONG RETLEXTON على الضوء ("الصوت الملكي") مع رمز المصنع Y200، وفي ديسمبر 2005، بدأت OJSC Severstalavto تجميعا من هذه سيارات الدفع الرباعي على قدرة مسخرية مصنع OJSC في Naberezhnye Chelny.

Ssangyong ReXton (Y200) "2001-2003

في عام 2006، خضع النموذج في إعادة التصميم (كود المصنع Y250)، وفي عام 2012 - واحد آخر (رمز Y290) آخر. بالنسبة لهذه الإصدارات، كانت أسماء RESTON I، REXTON II و REXTON III (أو REXTON W) راسخة. أصبحت الأكمام الضخمة في روسيا، بطبيعة الحال، نسخة من Rexton II: ReXton W لم يكن لديك وقت للتوزيع على نطاق واسع تماما.

مع بداية الأزمة في عام 2014، انخفضت المبيعات بحدة، وفي عام 2015، تدحرجت العلامة التجارية SSangyong عمليا الأنشطة في بلدنا. ومع ذلك، على الطرق الروسية يدير عدد قليل من هذه السيارات، في البداية تطوير تصميم الجيل الأول من مرسيدس مل.

1 / 2

2 / 2

REXTON البناء هو SUV إطار كلاسيكي، ومجهز بأحد محركات الديزل Turbo Turbo 2.7 لتر (XDI، 165 حصانا رائعا و 340 نانومتر من عزم الدوران، أو XVT - 186 حصان، 402 نانومتر)، والوفزين 3، صفين "ستة "(220 حصان، 312 نانومتر). في عام 2012، تجدد محركات التدرج بمحرك الديزل ثنائي الأترات بسعة 149 حصان (360 نانومتر).

ولكن بطريقة أكثر فضولية، تم تزويد حقيقة RESTON II مع ثلاثة، وإلى ReXton W - بالفعل أربعة أنواع من عمليات الإرسال! يمكن أن تضم السيارة إما بدوام جزئي كلاسيكي، أي محور أمامي متوافس وصندوق للحد من ناقل حركة أقل، أو محور أمامي متصل تلقائيا (نظام TOD أو نظام الطلب على عزم الدوران) أو أربعة دائم - محرك الأقراص بدون "نصلي" (أي، في الواقع، كانت هذه الخيارات مثل هذا الحيوان النادر كمركزي للإطار). بالإضافة إلى ذلك، تم إنتاج الإصدار مع محرك ثنائي الأترات في تكوين محرك العجلات الخلفية. وفقا لذلك، كان لسيارات الدفع الرباعي مع D20DT و 2.7 XDI تعليق خلفي يعتمد، والإصدارات مع 2.7 XVT و G32P - مستقلة متعددة الأبعاد.

حسنا، وما هي انطباعات سيارات الدفع الرباعية هذه من أصحابها؟

الكراهية # 5: "بحلول البحار، على الأمواج ..."

تقريبا جميع الاستعراضات على الإنترنت هي شكاوى حول حقيقة أن تعليق ReXton ضعيف جدا ولف. مثل هذا الإعداد يحب الأميركيين، ولكن من بين الروس - وليس الجميع، وعلى المنتديات، يمكنك العثور على مئات من وصفات من مدى "إحضارها إلى الذهن" وتحول إلى ركستون إلى شيء "مثل UAZO".

إن الحاد بشكل خاص لهذه الناعمة، أولئك الذين انتقلوا إلى Rex من سيارات الدفع الركوفية المحلية يتفاعلون: "إذا قادت على" باتريك "على طريق السعي، وغني حفره أنفسهم، ثم يجب أن يذهب ببطء وبعناية".

في المنعطفات من REXTON CALLICATION (لكنها تحمل مسارا لائقا تماما على الخطوط المستقيمة)، ولكن في "الشرطة الكذب"، بالإضافة إلى براعم وجيمات جادة، تجعل سرعة الكيلومترات تصل إلى 20-30 في الساعة.

بالإضافة إلى ذلك، الشاسيه لا يختلف وتحمل خاص. يتطلب تعليق مستقل عادة تدخل كل 60-80 ألف كيلومتر. في أغلب الأحيان، يتطلب البديل رف مثبتات الاستقرار المستعرض وكتل الصامتة. كانت سيارات السنوات الأولى من الافراج عن "مرض صبياني" غير سارة آخر: أبقى دعم الكرة من العتلات الدنيا بحد أقصى 30 ألف كيلومتر، وإذا ذهبت الكرات في الكتالوج كسلع منفصل ، ثم ل ReXton، من المفترض أن تحل محلهم مع الرافعة. نتيجة لذلك، وجدت "الفكر الشعبي الجماعي" طريقة للخروج من الوضع: كما اتضح، يمكن استبدال الدعم من قبل VW Transporter، المصمم لعملية "البضائع" عمليا، وتحت هذه العملية ما يقرب من 30 مرات أرخص من عرض الخدمات الرسمية.

الحب رقم 5: "أعطيت سبيرز تحت الجانبين، حلق الحصان السهم ..."

هذا ما هو مثير للاهتمام: من بين مزايا SSANG Yong Rexton، فإن الغالبية العظمى من المالكين تذكر وإدارة الإدارة، على الرغم من أنه يبدو أن سيارات الدفع الرباعي كبيرا وثقلا مع تعليق ناعم للغاية يجب أن ينظر إليه على أنه استراحة كاملة، Saltay- الدردشة وبواء تايسا. وما الذي قد يبدو أكثر غموضا، يحذو المالكون وصحونا صحفيات السيارات!

الحقيقة هي أن نوعا من التعليق تم إصلاحه بنجاح من خلال إعدادات توجيه ناجحة. بسرعات منخفضة، تدور عجلة القيادة بسهولة شديدة وتوفر نصف قطر صغير إلى حد ما من الدور، ولكن عند سكب مجموعة السرعة بجهد إعلامي.

سنضيف ديناميات غير حادة (لمحرك الديزل). صحيح، السيارة "تستيقظ"، فقط عن طريق كتابة سرعة حوالي 50 كم / ساعة. في الوقت نفسه، كما قلت، تتميز ReXton باستقرار المسار الممتاز: أسوأ من ذلك بقليل - في الإصدارات مع التابعة، وخيارات أفضل قليلا في الخيارات مع تعليق خلفي مستقل. "على الطريق السريع - ذهبت Voronezh في كثير من الأحيان إلى كراسنودار (850 كم من المنزل إلى المنزل)، وفي الشتاء والصيف. مع 1-2 توقف لمدة 9-10 ساعات الوصول. وفقا ل M4، والتي تم إصلاحها طوال الوقت، فإن الطعام باستمرار هو 130-150 كم / ساعة، وهناك "مخزون تحت حذاء رياضة".

rexton يتصرف بشكل صحيح وفي ظروف الشتاء الصعبة. وبالتالي فإن المناولة وحتى ديناميات هذه السيارة تذهب إلى البنك أصبع المزايا التي لا لبس فيها.

الكراهية # 4: "تلميع الأسهم الزاهية، والأضواء الساطعة حرق ..."

يعرف الجميع أن المصابيح الكهربائية أكثر إشراقا متوهجة قبل العودة إلى الأم اللعنة، أنهى سيم وجود مصباح مخبز. لذلك، فإن جميع مالكي SSANG Yong Rexton تقريبا يشكون من المصابيح الصامتة باستمرار من ضوء الرأس. في الوقت نفسه، في المصابيح الأمامية من REXTON، هناك أكثر "هالوجينز" الأكثر عصرية، والتي بالنسبة للسيارة الصلبة بسعر عشر عشرات الآلاف من الدولارات المنتجة في القرن الحادي والعشرين، ينظر إليها بالفعل على أنها مفارقة تاريخية معينة. يجادل العديد من المالكين بأن الطريقة الوحيدة للتعامل مع هذا ستهاجم هي إنشاء مصادر ضوء زينون وكتل الإلكترونية المقابلة. بالمناسبة، هذا ليس باهظ الثمن، واستبدال المصابيح الكهربائية على ReXton هو نشاط قوي للغاية، لأنه يتطلب إزالة المصباح الأمامي.

الحب رقم 4: "وحول الصمت، أخذ كأساس ..."

إذا كنت تحترق عادة ضارة من REXTON في أي إضاءة أخرى، يحصل المالك على الموقع فقط أثناء التشغيل، فيمكنه أن نقدر الصمت في المقصورة على الفور، من خلال أول أخذ مكان السائق. ستقدر "Shumkov" بشكل خاص جيد للغاية للسائقين الذين سقطوا في سيارات الدفع الرباعي الكوري من رحم UAZ لدينا. ومع ذلك، سوف نقدر "Shumkov" في أي سيارة.

الكراهية # 3: "هذا موضوع غير مفهوم - هنا هو، لكنه ليس ..."

ويني بوه تحدث عن العسل. أما بالنسبة لأصحاب REXTON، فغالبا ما ينطقون هذه الكلمات فيما يتعلق بالفراغ، أو بالأحرى، إلى فراغ الانجراف من الحركة المجانية للعجلات الأمامية، والتي تم تجهيزها بخيارات ذات محور أمامي تلقائيا أو متصل بالقسري. في الواقع، من أجل وقف القابض للإغلاق، أدنى اضطراب في ضيق النظام كافيا، ويحدث كل شيء دون أي علامات أولية وإعلان الحرب. هذا فقط بالأمس كان كل شيء على ما يرام - والاطفال، "أنت تعمل - لا تعمل!" كتب Zhvanetsky.

في وقتي وأنا تواجه نفس المشكلة هذه المشكلة، لأنه لمدة سبع سنوات، أمتلك SSANG Yong Musso Sports Sickup، مجهزة بالضبط بالضبط نفس القلاع. يمكن أن تشعر بالإهانة للغاية - يبدو أنه يمكنك الذهاب في سيارات الدفع الرباعي لائق ومتين تماما، وتتعثر في المكان الذي لن يلاحظ فيه سائق بعض نيفا.

من الممكن حل هذه المشكلة جذريا فقط عن طريق تثبيت القابض الميكانيكي من الحركة المجانية - على سبيل المثال، العلامة التجارية AVM. ولكن هذا يعني أن الحاجة إلى التوقف، وترك السيارة، وارتداء القفازات وتحويل الأعلام على وصلات قبل تشغيل كل محرك أقراص كاملا.

ومع ذلك، ينبغي تقييم عقوبة Rexton على أنها متوسطة للغاية: ومسح الطريق أنه 206 ملم فقط، وعشاب كبيرة جدا، وكذلك الوزن. نتيجة لذلك، هناك حالات غير معروفة تقريبا من تحويل RESTON في قذيفة قتالية لفتح Hlybays والأشجار. ربما، إنه أيضا على حق - لأن هذا هناك سيارات مختلفة تماما بكثير. ومع ذلك، فإن العديد من مالكي Ssang Yong Rexton، وخاصة أولئك الذين انتقلوا إليها من سيارات الركاب تتعلق بعدد مزايا هذا النموذج. أولئك الذين تعاملوا سابقا مع "المرور المهني"، يرى بوضوح حدود ممكنة.

الحب رقم 3: "الصورة، سلة، كرتون ..."

على أي حال، لم يتم تصميم RETLEXTON للأغراض الشديدة، ولكن للاستخدام العائلي البحت، وفي هذا الصدد، إنه جيد جدا. بادئ ذي بدء، سوف يستمتع المالك بحجم الجذع، وهو 935 لترا عبر VDA. وهذا هو مع المقاعد الخلفية الموضوعة! بالمناسبة، خلال إعادة تصوير عام 2012، خلص المصممون إلى أن الجذع يمكن تخفيضها إلى 678 لتر، مما يمنح الركاب الخلفيين الفضاء.

الباب الخامس، بالطبع، ثقيل جدا، ولكن يمكن الحصول على حق الوصول إلى مقصورة الأمتعة من خلال فتح النافذة الخلفية. وبالتالي بالإضافة إلى "اللوحات والسلال والبطاقات" هنا يمكنك أن تشق تماما وكلبا صغيرا. أو Senbernar - سيكون هناك كلب، وهناك مساحة كافية.

الكراهية # 2: "لماذا لا، لا يوجد ..."

في معدات REXTON، لا توجد العديد من المواقف، ويبدو أن وجوده طبيعيا للغاية بالنسبة لسيارات الدفع الرباعي المريح غير المقدم من العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. على سبيل المثال، كصف، لا يوجد كمبيوتر على متن الطائرة، وذلك لتقييم استهلاك الوقود، تحتاج إلى قياس الأميال على خزان كامل وإنتاج حسابات نفسك. لا توجد أجهزة استشعار ضغط الإطارات ... لا توجد كاميرا منظر خلفي، وظهرت أجهزة استشعار وقوف السيارات إلا بعد الترميم الثاني.

من بين جميع أنواع المساعدين الإلكترونيين، لا يوجد سوى نظام للتنازلي من المنحدر، ثم يعتقد بعض المالكين أنه يعمل بشكل غير صحيح للغاية.

العديد من الإصدارات مع المربع التلقائي لا تملك تحكم في التطواف.

أخيرا، نظام الصوت ... مصلحته الرئيسية هو تصميم غير عادي في شكل مؤتمر نزع السلاح مكتوبة في النصف. في الوقت نفسه، لا يدعم النظام تنسيق MP3، ولا يفهم RDS، المحرومين من شاشة اللمس، وبالطبع، لا يحتوي على وظائف التنقل.

الحب رقم 2: "وبدلا من chozza - auzenbordotor، أو أغنية Teutonic"

عندما سألت: "كان لديك Ssang Yong، حسنا، وكيف؟"، عادة ما أجب على ذلك، بشكل عام، ليس سيئا، ولكن أفضل شيء كان في هذه السيارة هو Turbodiesel 2.9 لتر D29DT، في مرسيدس OM602. لقد كان موثوقا، وليس شومن للغاية، فقد تحولت بشكل جيد في فصل الشتاء، كان من غير ذلك، لكن الأهم من ذلك - يمتلك عبئا قاطرا على الإطلاق وسمح بالذهاب في التروس الخامس، دون تبديل، في النطاق من 40 إلى 140 كم / ساعة وبعد

أنا سعيد للغاية مع Omnivo، لم يستجب المحرك تقريبا لجودة الوقود وأخذ وقود الديزل بهدوء تماما، واندمجت مع دلو من الخزان الذي يعمل في مجال الجمع.

خلفه، D27DT، الذي أصبح المحرك الرئيسي REXTON في السوق الروسية، لديه أيضا التناظرية الألمانية - OM612. ومع ذلك، ينطبق هذا المحرك بالفعل على جيل مختلف تماما من المجاميع مع حشيشة الضغط، ولديه TNVD عادي، ولكن نظام الوقود من السكك الحديدية المشتركة من النوع مع التحكم الإلكتروني. ونتيجة لذلك، فإن الأمر أكثر قوة وأكثر هدوءا ومرن وأكثر اقتصادا بالجر الوسط. بفضل الخصائص الممتازة للمحركات (والثناء لا يستحق ذلك ليس فقط D27DT D27DT و D20DT، ولكن أيضا البنزين G32T) حصل Rexton على جميع المزايا على الديناميات والراحة. وجميع هذه المحركات - جذور Teutonic وموثوقية لائقة للغاية، والاقتصاد لا يسبب شكاوى خاصة.

يدعي معظم مؤلفي ملاحظات على الإنترنت أنه في الاختناقات المرورية الحضرية، فإن استهلاك الوقود حوالي 12-13 لتر من وقود الديزل لكل 100 كم، وعلى المسار الذي يسقطه إلى 8-9. في أي حال، يمسك دبابة 68 لتر 700-800 كم. تسمح المضيفين في سيارات الديزل مع الميكانيكا: يسمح الجر على Nizakh جيدا، دون تبديل، استخدم العتاد الخامس في النطاق من 50 إلى 150 كم / ساعة، وفي المدينة في الوضع الخامس الثاني.

أما بالنسبة ل G32T، فهو، لأنه يعتقد أن البنزين V6، شريرة بشكل أساسي، لكن شهيتها لا تخرج من الإطار مقبول ويبلغ حوالي 14-16 لتر في المدينة و 10-12 على الطريق السريع. هذا فقط عن الحيائل السابقة لمحركات الديزل لم يعد يجب أن تقول ...

إن وقود الديزل الفقراء هو بالضبط العامل الذي يمكن أن يؤدي إلى ظهور مشاكل مهمة تتعلق في المقام الأول باضطراب عن طريق الحقن. في الحالات الشديدة بشكل خاص، من الضروري تغيير نظام الوقود بأكمله، بما في ذلك خزان الوقود.

الكراهية # 1: "كنت أبحث عنك، نظرت إلى جميع المتاجر ..."

لا تولي أصحاب ركستون عن طريق الخطأ إيلاء اهتمام كبير للعثور على مجموعة واسعة من النظراء لأجزاء وعقد وحدات سياراتهم، لأنه في كل مراجعة تقريبا، أصوات الشكوى السعرية والتوافر ووقت التسليم وتعقيد النسخ الأصلية. لا تزال القضية معقدة بسبب عدم تناسق الكتالوجات الروسية والكورية، وهذا هو السبب في أن VIN لا يساعد دائما في شراء ما أريد، ولا شيء سيحدث.

إن هجمات الغضب المنفصلة في العديد من أصحاب ركستون تسبب عمل الوكلاء. في معظم الأحيان، يتميزون بكلمتين: باهظة الثمن والسيئين.

الحب رقم 1: "لطيف في جميع النواحي"

يكون ذلك كما هو الحال، والميزة الأساسية لمالكي SSang Yong Rexton تعتبرهم راحة مريحة. ونحن نتحدث عن راحة المقصورة، وعن راحة القيادة.

نعم، ركستون ليس بأي حال من الأحوال سيارة للسائق، وهذا هو بالضبط أنه يعطل حرفيا سائقي السائق والركاب من ظروف الطريق. ولكن هذه هي بالضبط هذه النوعية التي نقدر الكثير منها سيارات الدفع الرباعي المميز، وهنا تحصل عليه على أكمل وجه، وبالنسبة للأموال المتواضعة للغاية ...

Ssangyong Rexton هو الحب بالأحرى أو الكراهية إلى حد ما؟