مقارنة بين نايجا الحضرية مع نيفا العادية. ما يختلف بالضبط نيفا في المناطق الحضرية عن نيفا العادية. ما يقول مالكي السيارات

نيفا الحضر هو أحدث تعديل سيارات الدفع الرباعي المعروفة من الشركة المحلية "لادا". تم إجراء أول نسخ من هذا النموذج من ناقل المصنع في عام 2014، ثم أصبحت السيارة متاحة للمشترين المحتملين. بعد عامين، الاستنتاجات الأولى حول مزايا وعيوب النموذج، عنها وتحدث عن هذه المقالة.

الملامح العامة من نيفا في المناطق الحضرية

بالفعل من اسم السيارة، يتبع أن هذا الإصدار من NIVA هو شيء غير عادي. السيارة التي تكليف بحزم مع وعي مواطننا كخيار مثالي للرحلات على الطرق الوعرة والأوساخ والأسفلت الروسي الشهير، يحصل بشكل غير متوقع على التعريف "Urban"، I.E. "الحضاري".

في الواقع، حتى تصميم نيفا جديد، مبسطة وأقل عدوانية، مزودة بشبكة المبرد المحولة وعجلات 16 ملم تلميحات في استخدامها كسيارة حضرية.

بالإضافة إلى ذلك، استمع ممثلو Avtovaz إلى رأي القادة وقدموا بعض التعديلات على الجهاز، مما يجعله أكثر راحة ومناسبا لعدة ساعات من الفلين في متروبوليس. علاوة على ذلك، من المخطط إعادة تدوير الضوابط الرئيسية، والتي لا تزال تم اختبارها على مصانع المصنعين.
وبالتالي، كان على نيفا الحضرية في البداية أن تصبح صفحة جديدة في تاريخ سيارات الدفع الرباعي الروسي. دعونا نرى كيف كان من الممكن بنجاح تنفيذ هذا المفهوم، وتحديد المزايا الرئيسية وعيوب السيارة.

مزايا النموذج

كما قررنا بالفعل أعلاه، فإن نيفا الحضرية هي سيارات الدفع الرباعي الحضري معين. لذلك، قرر المبدعون تجهيزها بالمرافق الإلزامية في سيارات البلدية الأخرى. هم أصبحوا:

• تكييف.
• نوافذ السلطة.
• محرك كهربائي

المكملات الغذائية على مكيف الهواء هي نظارات مع تأثير جذري تسمح لفترة أطول للحفاظ على البرودة داخل الجهاز.

لقد ذكرنا بالفعل بالتصميم الجديد أعلاه أعلاه، نلاحظ ككرامة لم يتم تغييرها خارجا فقط، ولكن أيضا في المقصورة، كما اقترحت الشركة المصنعة واحدة جديدة ل NIVA، وهو شكل أكثر راحة لعجلة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، كان من الممكن شراء نموذج مع KEL المعدني، والذي في وقت سابق لهذا النوع من إنتاج "Lada" لم يتم تطبيقه.

يحتوي SUV أيضا على مؤشر مراجعة أوسع. تم تحقيق ذلك من خلال زيادة منطقة تنظيف النوافذ الخلفية وتثبيت التدفئة على المرايا، وهو أمر مناسب بشكل خاص في فصل الشتاء.

العيوب الأساسية

ناقص نيفا الرئيسي هو مشكلة كل سيارات الدفع الرباعي: تحسين استهلاك الوقودوبعد وبالتالي، فإن مؤشر استهلاك البنزين (الحد الأدنى العلامة التجارية المسموح بها 95) أثناء القيادة في جميع أنحاء المدينة - 12.1، وعند السفر خارج المدينة - 8.3. بالإضافة إلى ذلك بالإضافة إلى ذلك من خلال الضعف العام للمحرك، والذي لا يسحب حركة وتشغيل مكيف الهواء في نفس الوقت.

من أجل الإنصاف، تجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة تعتزم تصحيح الأخطاء خلال عام 2016 (ذكرنا بالفعل المعالجة المستقبلية لعناصر التحكم). لذلك، من المقرر سحب زر منع منفصل من التفاضلية، والتي، بالطبع، سوف تبسط بشكل كبير كثيرا. سيتم أيضا إزالة مربع نقل وإجراء الاستغناء الهبوطي بالكامل. كل هذا سوف يقلل مستوى الضوضاء، والذي الآن في NIVA Urban مرتفع للغاية (وهذا أمر غير مقبول للسيارة المدينة)، والتخلص من اثنين من العتلات السيطرة غير الضرورية في المقصورة. يبقى أن نأمل أن يتم تنفيذ هذه التطورات في الوقت المحدد وأرتاب جميع الاختبارات بنجاح.

والأخير (ربما الأكثر أهمية) ناقص الحضرية نيفا - ارتفاع أسعار غير معقولوبعد نعم، يتم ترقية النموذج، هناك الكثير من الأشياء، ولكن، للأسف، خاصة بهم ما يقرب من 500 000 روبل إنها لا تستحق كل هذا العناء. هذا هو مع هذا مؤشر مبيعات منخفضة يرتبط، والذي يجري حاليا مراعاةه.

الذي سوف يناسب نيفا الحضرية؟

بطبيعة الحال، فإن الفئة الرئيسية للمشترين من نيفا، وحتى تمت ترقيتها، هي نفس DACHES، الصيادون، سكان القرى وغيرهم من مالكي السيارات الذين تم العثور عليهم في كثير من الأحيان في الظروف على الطرق الوعرة. الآن لديهم فرصة للسفر هناك من خلال مستوى عال من الراحة. ربما سيجذب هذا النموذج الشباب على حساب التصميم المعقد، فقد يكون الأمر الأول سيارات الدفع الرباعي الأول لعشاق سيارة شابة بأن السيارات الخارجية لهذه الفئة ليست للجيب.

21.12.2016

يوم جيد! في البداية، تم التخطيط لهذه المراجعة لمعرفة جميع أوجه القصور وصقلية المياه الضحلة، وهي متأصلة في لادا نيفا الحديثة. ولكن، التفكير، أدركت أنه لا توجد نقطة في ذلك، حسنا، حقا، كما لو كنت تعرف كل شيء عن جودة السيارات التي تنتج نباتات Avtovaz. جودة اللوحة فظيعة، لذلك، على سبيل المثال، لا يمكن فتح غطاء محرك السيارة إلا على آلة نظيفة، وإلا فإنك تخاطر بأضرار طلاء الطلاء. يمكن للمصابيح الأمامية كسر حقيقة أن الماء سوف يسقط عليه، والمولد، على سبيل المثال، هو منخفض جدا من أجل قتله، يكفي أن يدعو إلى طريق طفيف على الطرق الوعرة. وعن هذا الشيء مثل بيئة العمل، تعلمت Avtovaz في الشركة قبل بضع سنوات فقط، لكن نيفا، لسوء الحظ، لم تلمس. تعويض جميع سوء التقدير قررت عن NIVA Urban، ولكن، هنا، تمكنت من إنشاء خزانة حتى يكون من الممكن استخدامها إلا بعد تشغيل مجموعة مخفضة من الإرسال. لسوء الحظ، يمكن أن تستمر هذه القائمة لفترة طويلة جدا، نظرا لعدم وجود عنصر NIVA في VAZ، والتي لا تملك عيبها.

لن أدرج جميع أوجه القصور في السيارة، وليس لأنني مروحة كبيرة من نيفا أو أنها تدفع ثمن نموذج العلاقات العامة، ولكن لأن جودة السيارة تتوافق مع سعرها. لا توجد سيارة جديدة أخرى بسعر 8000 دولار أمريكي لخيبة أملنا الكبيرة في السوق المحلية، وحتى أن تكون قادرا على الزحف على المستنقع كجهة سيارات الدفع الرباعي جيدة. قد يقول الكثيرون إنه بالنسبة لهذه الأموال، يمكنك أن تأخذ سيارات الدفع الرباعي أو CrossOver المستخدمة بشكل جيد، وأنت متضاد تماما معك، لكننا نتحدث عن سيارة جديدة. وإذا نتحدث عن NIVA المستخدمة، فيمكن اتخاذها في حالة جيدة لعام 2000-3000 CU، ولن تستسلم إلى NIVA الجديد. كل شيء سيعتد أيضا محل الصالون وسحب المحرك، فلن يقومون بتغيير المؤشرات الكبيرة والديناميكية - نفس 17-19 ثانية من رفع تردد التشغيل من 0 إلى 100 كم / ساعة، اعتمادا على نوع المطاط المثبتة. نعم، وعلى الطرق الوعرة، استخدمت نيفا قليلا للتخلي عن واحدة جديدة.

لذلك، سنتحدث اليوم عن من هو مخصص هذه السيارة وما هو قادر على ذلك. بالنظر مقدما، أريد أن أقول إنه قادر على الكثير، واليوم يمكن أن يعطي القوات لأي كروس حديث.

ما هو جديد لادا نيفا جديد 4 × 4

ومع ذلك، لا يوجد شيء مفاجئ، على الرغم من حقيقة أن نيفا ليس له إطار من الجسم، تمكنت الشركة المصنعة من تجهيز السيارة مع جسر مستمر الخلفي، وهو تعليق جبهة مستقلة مع محرك كامل عجلة، انخفاض الإرسال إمكانية منع التفاضلية بين المحاور مع توزيع عزم الدوران 50 \\ 50. تم تجهيز فاز نيفا مع معايير اليوم، وفقا لمعايير اليوم، محركا في الغلاف الجوي يبلغ 1.7 لتر، والذي يصدر 83 حصان فقط) في 128 نانومتر من عزم الدوران. وحتى معه، فإن نيفا قادر على التغلب على مناطق معقدة للغاية في الطريق واليرود العميق، وعلى التمهيدي المكسور، تشعر السيارة بأنها وكأنها "الأسماك في الماء". في الحالات التي تفتقر فيها NIVA إلى قوة المحرك، وإذا أتحدث بصراحة، فهي ليست ركوب جدا في التوتر (على سبيل المثال، على زيادة طويلة)، يمكنك دائما التقاط رفع تردد التشغيل، والمزيد، والنزول. لحسن الحظ، يتيح لك التعليق والهندسة.

زاوية الدخول رائعة، بالنسبة لسيارة تسلسورية، 40 درجة، زاوية المؤتمر - 32، والمنحدرات - 24، وهذا على الرغم من حقيقة أن التخليص الأرضي لا يتجاوز 220 ملم تجدر الإشارة إلى أن أدنى نقطة (210 ملم) تحت علبة تروس المحور الخلفي، لا تلهم ثقة وحماية علبة المرافق. إذا تحدثنا عن الراحة، فيجب عليك أن تعترف أنه في نيفا هز جيدا، ولكن لكمة التعليق - تحتاج إلى محاولة محاولة تجربة الكثير. وفقا لهذه المؤشرات، يمكن أن تكون NIVE منافسة فقط "سوزوكي جيمني" وثلاثة أبواب "". ولكن تجدر الإشارة إلى أن كلا من السيارات كاملة الإطار جميع التضاربين، وسعر السوق الخاص بهم قابلة للمقارنة مع Tabun NIVE.

أما بالنسبة لقدرة نيفا للتغلب على عقبات المياه، فيجب الإشارة إلى بضع لحظات هنا. أولا، فإن تناول الهواء هو على مستوى المصباح الأيمن ويأتي إلى الأمام، تجدر الإشارة إلى أن الشركة المصنعة قد أخذت في الاعتبار حقيقة أن السيارة سوف "تسبح" ودافع عن بلاستيك مدفوع الهواء، ولكن ليس جيدا لا يمكن التفكير فيه. إذا كان لديك موجة مع المعبود بقوة وبشكل قوي، فلن يصعب أن يكون محرك كثير من العمل، لذلك، يحل العديد من المالكين هذه المشكلة عن طريق تثبيت Schnorler. يتيح لك مثل هذا الحل أن ينسى ليس فقط حول الهيدرودود المحتمل، ولكن أيضا مشاكل مرتبطة بالإلكترونيات، حيث يتم إخفاء وحدات التحكم في السيارة الإلكترونية في المقصورة. لذلك، يمكننا أن نقول بأمان أن إجراءات المياه نيفا مستعدة جيدا. الشيء الوحيد الذي لا ينبغي نسيانه هو أن مرشح المقصورة ومروحة الموقد تحت الزجاج الأمامي، وبالتالي، فإن الغوص بعمق للغاية - لا يستحق كل هذا العناء.

صالون

بالمناسبة، إذا كانت جذر صالون، فهذه ليست مشكلة كبيرة، والحقيقة هي أن الشركة المصنعة قدمت مثل هذا الخيار وقتلت المواد المناسبة من النهاية الداخلية، وكذلك قدمت كمية كبيرة بما فيه الكفاية من المؤامرات، لذلك، إذا رغبت في ذلك، يمكن أن يكون الصالون أكثر نظافة.

خذ أو لا تأخذ؟

إذا حكمنا من الأفضل لشراء NIVA، فستكون الإجابة لا لبس فيها - "NIVA" أو "NIVA ELBRUS" المعتادة، ولكن إذا كنت تخطط للعجن باستمرار الأوساخ، فبعد أي حالة تأخذ نيفا في المناطق الحضرية. لأن NIVA Urban يشبه "Gelendvagen AMG"، أي سيارات الدفع الرباعي، والتي يمكن أن تكون حقا، ولكن عليك أن تتحرك من الأسفلت. تتمتع NIVA Urban بنفس المشكلات كما في جيليكا، وهي إطارات الطرق السريعة، تضخم كبير ومصدات هشة. أولا، كل هذا يزداد سوءا بشكل كبير، وثانيا، أما بالنسبة لجهاز الدفع الرباعي، فإنه مصنوع من الغباء.

لذلك، على سبيل المثال، إذا كنت ربط نتوء من الوفير، فهذا، مثل دلو، يتمسك بالعقبة وستكون "ممزقة" أو "ملتوية". أيضا، على إصدار Urban، بدلا من الوجوه المتكاملة، وكذلك على السيارات الحديثة العادية، تحتاج إلى المسمار الخطاف. من ناحية، فهي مريحة: بفضل الموقع العالي، لا يتعين عليك تسلق الجهاز واحصل على أوقات كافية، تتشبث الكابل. ولكن، في الوقت نفسه، لا يزال هناك هدفين فقط من المرفقات للكابل بدلا من أربعة، وهو أمر غير مناسب دائما. ومع ذلك، إذا كان ستعمل على محمل الجد من الأوساخ في هذا المجال، فأنت بحاجة إلى تعزيز المرفقات في أي حال، وإلا فإن خطر "كسر" المفضل لديك في المعنى الحرفي للكلمة.

حصيلة.

يمكن إجراء الاستنتاج العام في نيفا في هذا: على الرغم من كل التحسينات وإعادة صياغة هذه السيارة عفا عليها الزمن، ولكن لسوء الحظ، فإنه ببساطة ليس لديه بديل. وإذا كنت بحاجة إلى سيارة للقرية أو الأماكن الأخرى، حيث سمعت العديد من الطرق العادية فقط من التلفزيون، ثم لم يتم العثور على الخيار الأفضل ببساطة. للصيادين والصيادين وغيرهم من عشاق الأنشطة الخارجية مناسبة لنيفا من خمسة أبواب. لكن الباب ذو الثلاثة سيكون الخيار المثالي ل pokatushek على الطرق الوعرة. إذا كانت الميزانية تتيح لك أن تدفع انتباهك، فهي 1500 وحدة معالجة واحدة، فهي أغلى، ولكن، ومع ذلك، ومع ذلك، فإن عدم الراحة أكثر راحة، نظرا لوزن أكبر، فإن عدم وجود قوة المحرك يشعر أكثر.

Lada 4 × 4 Urban هي نسخة حديثة من Lada 2121 الأسطورية، والتي لا تزال نيفا مشتركة. الاختلافات الرئيسية من النموذج الكلاسيكي هي وجود مصدات بلاستيكية، والتعليق المرحوب، وتكييف الهواء وسيارة كهربائية كاملة، والتي تشمل المرايا الكهربائية والنوافذ. على الرغم من أن هذه السيارة غير متوفرة بالفعل منذ وقت طويل، إلا أن تخصيص العديد من مجالات المشكلات، يمكنك حاليا معرفةها قبل شراء هذه السيارة لأصحاب المستقبل.

نيفا الحضرية نيفا

• ناقل حركة؛
• حالة نقل؛
• Kardana Glazes و Cresses.

وللمزيد الان ....

منذ Lada 4 × 4 Urban هي مجموعة متنوعة من مدينة نيفا الكلاسيكية، ثم تتزامن العديد من المشكلات هذه السيارات:

الأجنحة الأمامية.

هذه السيارة لا تختلف مقاومة التآكل عالية، وبعد سنوات بضع سنوات على الأجنحة الأمامية، بالقرب من المصابيح الأمامية، قد تظهر التآكل الخطيرة. من أجل التحقق من حالة الأجنحة، تحتاج إلى الاستيلاء على مصباح يدوي معك وكيفية استكشاف سطحها الداخلي. للولاء، يمكنك لمس المعدن بيدك.
إذا كانت السيارة ترتدي ملابس طازجة، فمن المحتمل أن تكون هذه الطريقة البسيطة حاولت إغلاق بؤر الصدأ.

ناقل حركة.

واحدة من أضعف أماكن هذه سيارات الدفع الرباعي. يتم فحص علبة التروس خلال حركة السيارة. إذا تم تشغيل السرعات باستخدام Create and Crinding، أو هناك أصوات غير سارة أخرى، فمن المحتمل أن يكون هذا علبة تروس قديمة للغاية، بسبب الصيانة المتأخرة وهذا بدوره سيتطلب إصلاحات باهظة الثمن.

حالة نقل.

في إلزامي، من الضروري التحقق من مدى سهولة تضمين القفل التفاضلي. إذا حدث اهتزاز قوي أثناء الحركة مع القفل، فسيتم سماعه، ثم تتطلب السيارة إصلاحات عاجلة. ولكن إذا كان عند القيادة سمعت، فمن الطبيعي جدا بهذه السيارات.

الشرائح وتعليب عمود الكاردان.

لا تنس أن LADA 4 × 4 Urban لديه إمكانات رائعة على الطرق الوعرة، وبالتالي فإن الغدد والكهرص لا يذهبون إلى أي مكان. يجب ألا تتوقع أن تكون نظيفة تماما. الشيء الرئيسي هو أن الغدد عدد صحيح جسديا، دون شقوق وميل. يجب أن يكون عبور رمح الكاردان ككل، دون أضرار مرئية. كل هذا يمكن التحقق منه، قاد السيارة إلى حفرة المرآب أبسط.

كما يستحق القول أن شراء آلات أو مركبات لاصقة مع مصدات الطاقة المثبتة يجب تجنبها. مثل هذه التغييرات في التصميم تقلل بشكل خطير من مورد السيارة واترك أي شك في أنه تم استخدام نيفا في ظروف قاسية على الطرق الوعرة.

العيوب الأساسية ل LADA 4 × 4 Urban

1. ضعف عزل الضوضاء؛
2. اختلال الحسابات المريحة؛
3. بعض السيارات من الصعب تشغيل معدات منخفضة؛
4. صالون بلاستيكي رخيص لسيارة مثل هذا السعر؛
5. عناصر بلاستيكية ذات نوعية سيئة للسيارة؛
6. حجم جذع صغير.

استنتاج.

مثل سيارة محلية عملية مع جودة الديكور الداخلي وبيئة العمل في Lada Urban ليست جيدة جدا. ولكن إذا سقط الاختيار على هذه السيارة، فمن الضروري إزعاج جميع الأنظمة والعقد والوحدات على عدم وجود عيوب بمساعدة المتخصصين والمعدات اللازمة. إذا لم يكن هناك أي احتمال، فمن الضروري على الأقل بصريا ومع المدى المحاكمة، انتبه إلى أداء جميع عناصر الجهاز.

نظرة عامة على Lada Urban

ملاحظة: عزيزي أصحاب السيارات الحقيقية والمستقبلية نيفا الحضرية! اكتب في التعليقات حول الأماكن الضعيفة والأمراض وعيوب سيارتك المحددة أثناء التشغيل. أشكر مقدما.

الأماكن الضعيفة والعيوب الأساسية لادا 4 × 4 المناطق الحضرية تم تعديل آخر: 29 مارس 2019 مدير.

1 أكتوبر، 2014 في شركة تابعة لشركة Avtovaz PSA "Vis-Auto"، سيتم إنشاء تجميع النسخة الجديدة من نموذج Lada 4x4 - "المخضرم" لخطة Volga Automobile بواسطة التعديل الحضري، والتي يمكن أن يسمى أكثر التحديث العالمي لسيارات الدفع الرباعي، دائما ما تبقى، في الواقع، "سيارة الصيادين والصيادين" VAZ-2121 "نيفا". لقد جمعنا جميع الحقائق حول Lada 4x4 Urban في منشور واحد.

نسب

على بناء سيارة متزايدة من القدرة على مزهرية فكر تقريبا منذ الإطلاق الأول للناقل، وتم اعتماد جميع الحلول الرئيسية على السيارة في أوائل السبعينيات، وبالتالي "نيفا"، والتي وضعت على الناقل في عام 1976 ، كان لديه عدد من الحلول الوسط في البناء، وليس التريكو جدا مع نظرية السيارة. جميع "القروح"، المعروفة لكل "نيفيسود"، ومعظمها هذه هي الضوضاء والاهتزازات ترجع إلى حقيقة أن 70s في التكنولوجيا الواردة من الفياتيا، كان من المستحيل التدخل. ومع ذلك، كانت السيارة ناجحة - المشترين يقدرونه على الفور.

في أواخر التسعينيات، تلقت السيارة محرك الحقن 1.7 لتر 1.7 لتر (بدلا من المكربن \u200b\u200b1.6 لتر)، وكذلك الداخلية المحدثة والجزء الخلفي من الجسم. وفي عام 2003، غيرت سيارات الدفع الرباعي الاسم على Lada 4x4 - تم نقل اسم "NIVA"، إلى جانب الجهاز النهائي للجيل الثاني، إلى جنرال موتورز - Avtovaz ... بعد 10 سنوات أخرى، فكرت Avtovaz مرة أخرى في التحديث من Lada 4x4، والنقاط الرئيسية لهذه التحديث كان هناك تعطيل في ناقل الحركة، وهو محرك أقوى وتكييف هواء في المقصورة. والآن، في عام 2013، ترأس الشركة Bu Andersson، ويظهر إصدار Urban أيضا في الطراز الذي يقوم بتحديث النموذج، أي "Urban".

ناقل حركة

هذه نقطة رئيسية ستتميز النسخة "الحضرية" من المعتاد. في حالة المعرض، التي أظهرت في يونيو 2014 الصحفيين، كان ناقل الحركة لا يزال هو نفس محرك الأقراص الرباعي الدائم، والمنع القسري لتفاضل منتصف الغربال وانخفاض في انتقال علبة التروس. ولكن بعد فترة وجيزة من العرض التقديمي، قال مبدعو النسخة "الحضرية" أنه في خطط القضاء على النقل الهبوطي، وحظر التفاضلية لجعل الإلكترونية، أي استخدام الزر. ونتيجة لذلك، سيتم ترك النفق المركزي، بدلا من ثلاثة عتلاء من ثلاثة أبواق بمفردهم، كما في سيارة عادية، وسيتغير موقعه إلى أكثر ملاءمة.

جادل بأن هذه الابتكارات ستسمح بتقليل الضوضاء والاهتزازات في المقصورة. ويبدو أن الحقيقة. في الوقت نفسه، ستبقى السيارة محركا دائمة أربع عجلات وإيقاف كثيف الطاقة، لكن الصفات على الطرق الوعرة بسبب عدم وجود "Redeyaki" سيتم تخفيضها - إذا كان "NIVA الصحيح" فرصة للعجن الأوساخ، وتغذي غطاء محرك السيارة، والخروج من خلال الجزء الأكبر ثلجي في الحزام إلى الحزام والعاصفة تقريبا المصاعد غير القابلة للتنظيف، ثم "الحضرية" في مثل هذه التدريبات ستكون محدودة - لإصدار المدينة، الصمت في المقصورة أكثر أهمية من الفرصة الافتراضية للفتح من كوبان غير قابلين.

محرك

هل ستحصل لادا 4X4 على محرك جديد؟ السؤال منذ وقت طويل منذ فترة طويلة: محرك الحقن 1.7 لتر هو جوهر سليل مباشر من المكربن \u200b\u200b1.6 لتر من VAZ-2106، والذي، بدوره يقود نسبا من 1.3 لتر Vaz-2101. وإذا كان على البيئة "Nivovsky"، كان المحرك قادرا على القيادة إلى القاعدة الحالية، ثم سعة 83 حصان لا يكفي له، في حين أن استهلاك الوقود الضخم لا يصعد في أي إطار حديث.

قدمت أحدث المعلومات حول هذه المناسبة سيارة إلى مراوح السيارة - ربما في عام 2015 سوف تظهر لادا 4X4 مشوهة تصل إلى 90 حصان. والمحرك المحسن من قبل عزم الدوران من "PRIORS"، والذي من المفترض أن يتم تثبيته طوليا على الإطار الفرعي، في نفس الوقت استبدال السكك الحديدية التوجيهية. سيكون من المنطقي للغاية افتراض أن هذه التغييرات تنفذ أيضا على إصدار Urban. ولكن على السيارة التي تظهر للصحفيين وقفت المحرك السابق، ولا تزال هناك أخبار محددة حول هذا الموضوع. لكن وحدة الطاقة الأكثر قوة قد ظهرت جدا، خاصة إذا كنت تأخذ في الاعتبار العنصر التالي.

المعدات والسعر

Lada 4x4 Urban، كما أعلن مرارا وتكرارا على المستوى الرسمي، هذه ليست سيارة جديدة، ولكن تعديل النموذج الحالي فقط. تجدر الإشارة إلى أن هذا النهج من Avtovaz هو منزعج للغاية من قبل الجمهور - لقد سئم الجميع من سيارات "جديدة تماما"، والتي تختلف عن المصابيح السابقة في المصابيح الأمامية. وحضان غير جديد ليس جديدا - على وجه الخصوص، في صالون المثيل التجريبي، لم يكن هناك أربع أجزاء هامة فقط: عجلة قيادة قطرها مخفضة (380 مم)، مواد تنجيد المقعد ثلاثة مصلحة، مسجل شريط راديو جبال الألب زر الطاقة مكيف الهواء.

دعونا نسكن على مكيف الهواء، خيار أن المشترين "نيفا" كان حريصا على رؤيته لسنوات عديدة. في أوائل عام 2013، وقال إخبار التحديثات المستقبلية إلى مدير مشروع Lada 4X4 Anatoly Moskaluk إن مكيف الهواء من حيث التحديث وسوف يظهر في المرحلة النهائية - في عام 2015. سيقوم Lada 4x4 بوضع تكييف الهواء بضاغط من النوع الحلزوني، فهو أكثر دواما وأكثر هدوءا وأكثر اقتصادا وأكثر إحكاما من ضواغط المكبس التي يتم وضعها على نماذج Avtovaz الأخرى. من المهم أن تكون المواعيد النهائية المعلنة ليست معلقة فقط، ولكن حتى قليلا قليلا: على "عادي" لادا 4x4 مع تكييف الهواء أعلن بالفعل السعر - من 385،000 روبل. سيكون سعر النسخة الحضرية لادا 4X4، وفقا للتوقعات الأولى، من 415،000 إلى 435،000 روبل. من الأشياء الصغيرة اللطيفة، بالإضافة إلى مكيف الهواء، في النسخة الحضرية هي: اهتزاز إضافي وعزل الضوضاء من المقصورة والتدفئة الكهربائية والمرايا التنظيمية الكهربائية، وكذلك تسخين الاختياري (والفخامة العادية) للمقاعد الأمامية ، نظام ABS، قفل مركزي، وفي المنظور، بارتراك.

تصميم

أكد المصمم الرئيسي لشركة Avtovaz Steve Matin، الحديث عن Lada 4x4 Urban، على حقيقة أنه بالنسبة لروسيا "NIVA" هي سيارة عبادة حقا. يفكر حقا في العمل في عام 2011 على مفهوم Lada Xray، صرخ بالإلهام في نيفا. وفي إصدار الحضر، كان من المهم الحفاظ على الوعي بحد أقصى. في الوقت نفسه، يوضح ماتين أن مهمته الرئيسية في العمل على الحضرية شهد فريقه جاذبية إلى لادا 4X4 جمهورا جديدا - شاب يعيش في المدن.

هذا هو السبب في أن السيارة ظهرت نقطة، ولكن تغييرات ملحوظة للغاية في المظهر - عجلات لمدة 16 بوصة بدلا من 15 بوصة، "المصد" المتكامل "(من المثير للاهتمام أنه بعد تركيبها، انخفض الطول الكلي للسيارة بنسبة 100 مم)، مصبغة المبرد المحدثة. لكن كل هذا ليس مهما بالمقارنة مع حقيقة أن سيارات الدفع الرباعي في النسخة "الحضرية" قد انخفضت ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

تنقية الارض

تم اختبار الصدمة الأكبر للصدمة "النفايات الأرثوذكسية"، من كلام ستيف ماتينا، عندما أعلن أن الحضر كان أقل - كان تصريح الطرق قد انخفض بالفعل بعض الشيء، لا أحد يستدعي الأرقام الدقيقة حتى الآن، لا توجد قيمة تقريبية فقط من 20 ملم. هل كانت السيارة تبدو حديثة؟ بالاشتراك مع عجلات أكبر حجم وجسم كيت - دون قيد أو شرط. ولكن هو مثل هذا القرار بشأن "النجاح" الوحشي، معتادا جميعهم على النظر في "نيفا"؟ في منتديات "NIVA" عشاق حول هذا الموضوع، وليس الرمح واحد مكسور.

هنا يشبه الوضع بوضوح الشخص الذي تطورت حول انتقال هذه السيارة. ابحث في الصورة: النسخة الحضرية من "للعيون" كافية من هذا التجويف الطريق، والذي ظل بعد "الهبوط". لكن مركز الثقل سوف ينخفض، يتم تثبيت السلوك في المنعطفات السريعة (تمريرة قصيرة وعالية "NIVA لم تتميز أبدا)، وسوف يصبح المظهر أكثر إحكاما وديناميا.

هل سيكون هناك طلب؟

لذلك، هو الجمهور الروسي لادا 4x4 الحضرية؟ السيارة التي يبلغ من العمر 38 عاما، في روسيا اعتادوا على إدراكها، كسيارة نفعية حصرية. من ناحية أخرى، قدم في السابق العالم فئة كاملة من "سيارات الدفع الرباعي المدمجة" مع وجود جسم متعدد الاستخدامات، وعجلات كاملة وعالية في تلك المرة الراحة. كان سيارات الدفع الرباعي الثقيلة الكلاسيكية "موازنة"، مثل UAZ-469 أو Defender Land Rover. لذلك قد يكون الحضري - هذا ليس شيئا من سلسلة من الصادر، ولكن مجرد تطور الفكرة؟ التطور تحت تأثير الظروف الخارجية المتغيرة، السوق الحديثة، متطلبات العملاء؟ بالطبع، بالكاد تصبح الحضرية منتجا هائلا - لا يزال غير مكلفة، ولكن هناك حاجة إلى SUT صادقة Avtovaz في النطاق النموذجي، لديه الكثير من المعجبين.

أن "جذب جمهور جديد"، الذي يقول ماتين - إنه تسويق بالأحرى، الذي صمم للزيادة العالمية والسريعة في المشترين "نيفا"، ولكن لا أحد يقول إن النسخة الحضرية ستكون قوائم انتظار ضخمة، برنامج الإنتاج لعام 2014 هو 1000 قطعة فقط. ولكن من المهم أن تنشئ حول "المخضرم"، والذي سيستمر في الإنتاج قبل ظهور جيل جديد في عام 2018، وهي مناسبة معلومات مهمة، وكان من الممكن. وبعد ذلك - سيظهر السوق. بعد كل شيء، في عام 2015، ينبغي إصدار النسخة السوقية من "عادي" لادا 4 × 4 في السوق، ومن المحتمل أن يتم إجراء عملية الشجاعة في الروح الحضرية - على الأقل من المعروف أن مصبغة المبرد يتحول بالضبط.

بالإضافة إلى ذلك، كما نعلم، حاول Avtovaz العثور على مزاج الجمهور، ودراسة الرأي العام حول هذا الموضوع، بغض النظر عن مدى الحياة البرية، لادا الرائعة 4x4. وماذا لو كانت الحقيقة هي كل ما هو مطلوب المشتري الحالي من "سيارات الدفع الرباعي" المحلي "هو" NIVA "غير متقلص، والأثلي" NIVA "مع تكييف الهواء - خاصة إذا كان السعر جذابا؟ لا توجد إجابة دقيقة على هذا السؤال على مصنع Volga Auto. لكن لادا 4x4 Urban هي المحاولة الأولى لمعرفة ذلك.

عندما يتعلق الأمر بسيارات الدفع الرباعي المحلي، بادئ ذي بدء، فإن الأغلبية تذكر أن UAZ Hunter. علاوة على ذلك، بالنسبة للبعض، فإن الوحي هو حقيقة أن هناك نيفا عادية، وكذلك نيفا في المناطق الحضرية.

لا يعرف الجميع وفهم ما الفرق بين سيارتين، ومدى اختلاف السيارة عن الآخر. إذا ذهبت من خلال المظهر، فأنت فقط لا تلاحظ أي فرق.

لكن هاتين سياراتين مختلفة حقا. في الوقت نفسه، في كلتا الحالتين، نحن نتحدث عن سيارات الدفع الرباعي المحلي العجلة. مع اختلاف واحد أن طراز واحد قديم جدا، ومعروف منذ عام 1977، في حين تم بالفعل إنشاء النسخة الثانية في روسيا الحديثة وتقدم العديد من الفرص الأخرى. كم يمكن أن تؤثر على الاختيار، حلك. ولكن أولا تحتاج إلى استكشاف جميع جوانب المركبتين.

جنرال لواء

بدءا من المعلومات العامة، والتي ستسمح بالكشف عن بعض التفاصيل والاختلافات بين سيارتين، وسوف تساعد أيضا في اتخاذ الخطوة الأولى في الاختيار بين NIVA أو NIVA Urban.

في هذه الحالة، سيتم التركيز على التعديل الأكثر شعبية من ثلاثة أبواب، ولكن خطاب صغير سوف يذهب أيضا حوالي أربعة أبواب. الشيء هو أن التعديلات على الأبواب الجانبية الأربعة لم تتلق انتشارا مناسبا، يتمتعون بأقل شعبية، وبالتالي فادح Avtovaz بشكل ملحوظ عدد النسخ التي تنتجها تركيز الجهود الرئيسية لمدة ثلاث سنوات.

ظهرت NIVA أو VAZ 2121 في الأوقات السوفيتية. تم إطلاقها في إنتاج الناقل بعيدة عن العديد من عام 1977. منذ عام 2006، تم تغيير سياسة تسويقية، نتيجة لم تكن السيارة التي غيرت الاسم على Lada 4 × 4. لم يتم تغيير جوهر هذا بشكل خاص، لأن كلا الاسمتين صحيحة وذات صلة.

تم إنتاج النموذج لأكثر من 50 عاما. لمثل هذه الفترة الطويلة، نجت السيارة من العديد من التحديثات، لكن المفهوم الأولي ظل كما هو. هذه هي السيارة الأكثر ثقة وغير مكلفة، والتي أصبحت أسطورة حقيقية.

تعتمد السيارة على ناقل حركة الدفع الرباعي. بمساعدة التفاضلية من منتصف الغربال، يتم توزيع عزم الدوران بين العجلات الأمامية والخلفية في أبعاد 50 إلى 50. لزيادة عدم القدرة، قام المهندسون بتزوير 2121 ناقل الحركة المصب في التوزيع والمنع القسري للتفاضل بين المحاور. هناك تعليق مستقل متعدد الأبعاد قدما، وكان الحزمة التابعة وراءها. نظام الفرامل هو الكلاسيكية، وتتكون من الطبول الخلفية والأقراص الأمامية. لجعل السائق أسهل لتدوير عجلة القيادة، ضع الهيدروليكيل.

جعلت Lada 4 × 4 Urban لأول مرة في معرض موسكو للسيارات في صيف عام 2014. هذا الإصدار في جميع المدينة في جميع أنحاء العالم، لن يخاف من هذه الكلمة، ويتم تقديم الثمرة 2121 SUV. في المناطق الحضرية تعديلات في 3 و 5 أبواب، وكذلك نيفا الكلاسيكية. يتم إنتاج النموذج في سيارة Avtovaz التابعة. بدأ الإنتاج التسلسلي في أكتوبر من نفس العام، عندما حدث عرض تقديمي. منذ فبراير 2016، يتم إنتاج الحضر في جسم من خمسة أبواب، وهذا هو، مع 4 أبواب جانبية.

مثل NIVA الكلاسيكية، يتم استخدام حملة أربع عجلات بفارق بين محاور في المناطق الحضرية. لضمان الخصائص اللائحة الخارجية، تم وضع صندوق الاستغناء مع انخفاض ناقل حركة هنا، وكذلك نظام حظر التفاضلية القسري.

الحضري لديه جسم الناقل. يتم تثبيت العجلات باستخدام تعليق مستقل في الربيع مع العتبات العرضية وممتص الصدمات الهيدروليكية. لذلك يتم ترتيب الجزء الأمامي من التعليق. تصميم رافعات الربيع وامتصاص الصدمات الهيدروليكية. تشبه نظام الفرامل والتوجيه الكلاسيكي في مواجهة VAZ 2121.

الخارج

إذا كنت تريد البحث عن الاختلافات بين Niva 2121 Cars و NIVA Urban، فهذا في ظهور تقاطعات المحلية.

يحتوي كلاسيك من Vaz على مظهر أبسط وأكثر تعافيا عليه، حيث لا يتعين عليه الحديث عن أي نتائج مصممة. هذه هي سيارة صغيرة خارج الطرق الوعرة مع جسم مربعة وبصريات رأس جولة. بالإضافة إلى نيفا 2121 مصدات عملية للغاية،. إن الوضع مع البساطة والشيخ القديم الأخلاقي للسيارة لا ينقذ المرايا الخارجية التي أخذت نيفا من شيفروليه، مثل أضواء تشغيل النهار.

إذا تحدثنا عن الأبعاد، فربما 2121 قد تقدم هذه المعلمات:

• طول 3720 مم؛
• ارتفاع 1640 مم؛
• عرض 1680 ملم؛
• قاعدة العجلات 2200 ملم؛
• تخليص الطرق 220 ملم.

التشابه الخارجي للحضر مع نيفا ثلاثي الباب الكلاسيكية واضح. كل سهلة تعترف بهذه السيارة في النموذج. في الوقت نفسه، تمكن ستيف ماتين، الذي عمل في المشروع الحضري، من تقديم طفرة صغيرة. حتى النماذج المربعة المعتادة تمكنت من جعل المزيد من الحديثة. اتضح أنه بسبب مصدات متكاملة في الأمامي والخلف، مصبغة المبرد الأصلية، المرايا الخارجية الكبيرة، مقابض الأبواب السوداء، أقراص سبيكة وأشكال المساحات المنحنية.

رغبة Avtovaz في إنشاء سيارة في المدينة من نيفا، التي تدعو إلى الحضرية، تنعكس في الأبعاد. نتيجة لذلك، تكون الأرقام كما يلي:

• طول 3640 مم؛
• ارتفاع 1640 مم؛
• عرض 1680 ملم؛
• قاعدة العجلات 2200 ملم؛
• تخليص الطرق 220 ملم.

هذا صغير موضوعيا للقبض على الفرق بين سيارتين. على الرغم من أنه من الآمن أن نقول أن المناطق الحضرية خارجيا تبدو أكثر حداثة وذات صلة.

مقصورة الداخلية والأمتعة

الآن يستحق النظر في الداخل، من أجل فهم ما الفرق بين NIVA 2121 سيارات الدفع الرباعي و NIVA Urban، وما إذا كان على الإطلاق.

داخل نيفا الكلاسيكية، كل شيء بسيط للغاية. ولكن نظرا لأننا نتحدث عن سيارة نفعية، وهي عبارة عن وظيفة وصيانة وتغلب على الطرق السيئة، فإن المشترين يدفعون القليل من الاهتمام للداخلية.

تهيمن المواد الرخيصة في المقصورة، بلاستيك جامدة للغاية. لمفاجأة الكثيرين، تبين أن الرئاسة قد اختتمت في نسيج لطيف. الجمعية بعيدة عن المثالية، لأن الفجوات والكياح لوحظ. هذا بالتأكيد داخلي لا ينطبق على سيارات القرن الحادي والعشرين.

كوحة معلومات، يتم استخدام مجموعة من سامارا 2 جيل. المعلومات غير سيئة. توفر وحدة التحكم المركزية الحد الأدنى والأزرار والضوابط. ولكن حتى مع مثل هذا المهندسين الفسيحة تمكنوا من ارتكاب خطأ خطير. لسبب ما، قرروا أن قلعة الإشعال من الأفضل وضعها على اليسار، وليس إلى يمين عمود التوجيه. وعلى الموقع المعتاد للقفل، تم تعيين زر الطوارئ. رائعة، ماذا أقول.

الكراسي الأمامية من حيث بيئة العمل ليست مثيرة للإعجاب، لكن مستوى الراحة ليس سيئا. لا يوجد خيار لضبط عجلة القيادة. الأريكة الخلفية نفسها غير مريحة، لا توجد أماكن في الساقين، بالإضافة إلى الحصول عليها مشكلة. مساند الرأس ليست وراءها.

هناك فرق كبير من حيث الديكور الداخلي بين نيفا وحضرية نيفا. كما كان من قبل، التصميم قديم، لوحة القيادة من سمارة الثانية. لكن عجلة القيادة قد تم القطر أقل من القطر، وأضاف الحافة في سمك. يتم إجراء وحدة التحكم المركزية بأسلوب بساطتها. على نفق بالقرب من علبة التروس، رافعة من الاستغناء، ومصطب، بالإضافة إلى لوحة، يتم التحكم في عنصر تحكم Windows، المرايا قابلة للتعديل.

في المناطق الحضرية، ضع الكراسي الأمامية من نفس سامارا 2 جيل. حول أي دعم جانبي هنا ليس لديه التحدث. لكن الملف الشخصي أصبح أفضل، وفعل حشو أكثر كثافة.

ظل الأريكة الخلفية والحضر قريبة وغير مريحة. مساند الرأس لا أحد لا يعتقد أنه كان ينعكس سلبا. مواد التشطيب رخيصة، بلاستيك صلب. حتى هنا لم يغير موقف قفل الإشعال. ولكن هناك أزرار التحكم الزجاجي.

يلخص، يمكن أن يقال أن Avtovaz لم يجعل أي شيء كبير ومفيد من حيث الداخلية. السيارة كما تم جمعها بشكل سيء وغير مريح، وبقيت. وهذا هو الخطأ الرئيسي للشركة المصنعة. استدعاء السيارة الحضرية، وتحديد موقعها كسيارة مدينة، فإنها تكاليف أن تضيف المزيد من الراحة إلى الداخل، وتثبيت الكراسي الجيدة، فكر في الأريكة الخلفية. تغييرات صغيرة على الخلفية 2121، لكنها لا تجعل الحضرية بشكل أفضل. كل شيء حزين جدا.

بشكل منفصل يجب أن يسكن على مقصورة الأمتعة. يحتوي ثلاثة أبواب على 2121 مقصورة الأمتعة في ولاية المشي لمسافات طويلة على حجم 265 لترا. إذا قمت بتطوي الصف الخلفي، فسيزيد وحدة التخزين إلى 585 لتر.

كما يمكن أن يكون لديك تخمين، لا تغييرات للإصدار الحضري. هذه هي نفس 265 و 585 لتر.

وإذا نظرت إلى تعديلات لمدة خمسة أبواب، فلن يكون من الممكن رؤية الفرق أيضا. الحضرية، وكذلك NIVA 2131، لديها 420 لترا في حالة طبيعية، أو 780 لتر مع مقاعد مطوية.

المحركات والصناديق وقدراتها

عندما يتعلق الأمر بمقارنة سيارتين، أصبحت الخصائص التقنية واحدة من المعايير الرئيسية. على وجه الخصوص، يهتم المشترون المحتملون بالحصول على المحركات والصناديق، وماذا سيكون قادرا على جنبا إلى جنب. في حالة NIVA 2121 و NIVA Urban، أريد أن أعرف ما هو أفضل في هذا المكون. سنحاول إيجاد فرق.

يتم عرض NIVA أو LADA Classical 4x4 فقط مع محرك واحد غير بديل بحجم 1.7 لتر. هذا هو الصف الرابع من 8 صمامات. يتوافق المحرك مع المعايير البيئية لليورو 4 ويعمل على البنزين من العلامة التجارية AI-95. إنه يمنح المحرك متواضع 83 حصانا، وعزم الدوران هنا 128 نانومتر. اختر علبة التروس سوف تفشل أيضا. ميكانيكا القياسية ذات السرعة القياسية فقط متاحة.

لا توجد خطاب حول أي رحلة سريعة هنا، والمشتري المحتمل يفهم هذا تماما. لكن أولئك الذين ليسوا على دراية بإمكانيات نيفا يمكن أن يكون بخيبة أمل كبيرة. لتسريع ما يصل إلى 100 كيلومتر في الساعة، هناك حاجة إلى الخلود كلها. وهي 19 ثانية. في الوقت نفسه، لا تتجاوز السرعة القصوى 137 كيلومترا في الساعة. مع ديناميات سيئة وقوة منخفضة، نيفا هي أيضا شرسة للغاية. تحتاج حوالي 13 لترا من البنزين إلى 100 كيلومتر في المدينة، وعلى استهلاك الطرق السريعة ينخفض \u200b\u200bإلى حوالي 11 لترا لكل مائة.

في NIVA Urban، يتم تعيين نفس المحرك بالضبط. لقد مر بالتنقيح أم لا، ليس من الواضح. لكن الخصائص التي أعلنتها الشركة المصنعة تبين أنها أفضل إلى حد ما.

على وجه الخصوص، تم رفع السرعة القصوى إلى 142 كيلومترا في الساعة. وعلى التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة هو الآن مطلوب الآن 17 ثانية. في المدينة، يتطلب المحرك جنبا إلى جنب مع نفس المربع الدليل غير البديل يصل إلى 12.3 لتر من البنزين بنسبة 100 كيلومتر. في دورة البلاد، يبلغ الاستهلاك حوالي 8.5 لتر.

على الرغم من أن مالكي السيارات يقولون أن هناك فرقا كبيرا في ديناميات واقتصاد. لذلك، مرة أخرى لا توجد فروق كبيرة بين السيارات فشلت.

مبادرة، المناولة والسلامة

من المستحيل أن نقول أن هذه السيارات آمنة. لم تحصل الآلات حتى على قيود الرأس للمسافرين الخلفيين. ما يجب التحدث عن أنواع مختلفة، قائمة واسعة من الوسائد الهوائية والمساعدين الإلكترونيين. كل هذا في الآلات ليست كذلك.

اختبارات التصادم ليست أيضا مثيرة للإعجاب. للحصول على مثل هذه السيارة في حادث مخيف، حتى في سرعة صغيرة نسبيا للحركة. على الرغم من الهيئة الدائمة، فإن السائق والركاب عادة ما يتلقون إصابات خطيرة.

قابلية التحكم في نيفا 2121 والحضرية نيفا متطابقة تقريبا. الإصدار المعتاد لسيارات الدفع الرباعي الروسي هو أكثر قاسية والاستجابة سيئة للتشغيل النشط لعجلة القيادة. ومع ذلك، فإن نيفا الحضرية مشروط أكثر حضرية. ولكن يتم تنفيذها إلى حد أكبر بسبب إعدادات التوجيه الأخرى. التعليق ليس ليونة ممتعة عند قيادة المخالفات. لكن نيفا في المناطق الحضرية، مثل NIVA 4X4، تم إنشاؤها على الطرق الوعرة.

في مثل هذه الظروف تظهر السيارات أنفسهم من أفضل جانب. في هذا المكون، المقارنة لا معنى لها. على الرغم من أن 2121 ربما يشعر أكثر ثقة بقليل بسبب مصدات بسيطة في الأمام والخلفية. لم يتأثر المظهر المعدل في المناطق الحضرية بشكل كبير في نفاذية، لكن سيكون من المرجح أن يلمس مثل هذا الوفير في حالة سيارات الدفع الرباعي المدمجة الكلاسيكية.

تكلفة الخدمة وتكاليف التشغيل

يمكنك أن ترى بالفعل أنك سيارات متطابقة تقنيا. لديهم نفس الكل تقريبا، باستثناء الفروق الدقيقة الصغيرة.

إنه لا يدعو إلى جعل NIVA Urban Urban أكثر تكلفة في الخدمة واستغلالها من إصدار بسيط من SUV. يمكنك فقط مقارنة التكوين. الحضري لديه ملء أكثر صلابة من البداية. إنه فشل تلك المكونات في مجال ميدان عادي غير متوفر، يمكن أن تكون الحضرية مشرويا أكثر تكلفة بقليل من تكاليف الصيانة والتشغيل.

NIVA 2121 بسيط قدر الإمكان على ملء وتجهيز. لذلك، من المحتمل أن نقول بحق أنه أرخص قليلا. إلى حد أكبر، يتعلق الأمر بتصحيح العيوب الخارجية أو استبدال مصدات أو البصريات. هذه الأجزاء ستكون أكثر تكلفة في المناطق الحضرية. بالإضافة إلى السيارة ليست شائعة مثل Vaz الكلاسيكية 2121.

طرد

في السوق الروسية، يتم عرض Lada 4x4 فقط في خيارين للتجهيز. هذا هو إصدار قياسي وأكثر تقدما من الجناح.

إذا كنت تأخذ الإصدار الأولي، فستتلقى:

• صالون النسيج.
• مكبر للصوت التوجيه
• أريكة خلفي قابلة للطي؛
• أقراص الصلب
• منع الحركة
• isofix؛
• صالون النسيج.

إذا كنت تقضي أكثر قليلا، ولكن قم بإصدار الإصدار من الجناح، فيمكنك أيضا الاعتماد على التثبيت في آلة مكيف الهواء. الحد الأدنى لسعر القيمة لشركة Vaz 2121 هو حاليا 488 ألف روبل. يمكن شراء أعلى الحزمة حوالي 545 ألف روبل.

المعدات Urbana تبدو أكثر إقناعا قليلا. لكنها هي الوحيدة. المعدات هنا هي نفسها كما هو الحال في حالة نيفا القياسية. بالإضافة إلى ذلك، يمكنك الحصول على:

• ABS، EBD؛
• عزل الاهتزاز الإضافي؛
• مقاعد ساخنة إلى الأمام؛
• محرك كهربائي المرايا الخارجية؛
• التدفئة المرايا الخارجية
• تكييف؛
• النوافذ الكهربائية
• عجلات السبائك لمدة 16 بوصة؛
• نوافذ أثرية
• طلاء الطلاء المعدني، إلخ.

الحد الأدنى للتكلفة الحضرية من 550 ألف روبل. توسيع مستوى المعدات قدر الإمكان، سيتعين عليه دفع ما يقرب من 600 ألف روبل.

تلخيص لما سبق

لاستخلاص استنتاجات في حالة نيفا العادي ونيفا الحضرية صعبة للغاية. بالنظر إلى جميع المعلومات الواردة، يمكنك أن ترى بوضوح أن هناك فرقا عمليا بين سيارات الدفع الرباعي المحلي.

المشكلة الرئيسية هي أن Avtovaz أصدرت سيارة جديدة، وبدأت اسمها الحضرية، بدأت في وضع سيارات الدفع الرباعي أكثر حضرية، ولكن لم يحدث شيء تقريبا في هذا الاتجاه. نعم، يمكنك ملاحظة التغييرات في المظهر. ولكن داخله كان لا يزال هو نفسه القديم، نوع من الخير، نيفا. بالتأكيد لا توجد تغييرات في المصطلحات الفنية. نسخة دقيقة من الإصدار الحالي من Vaz 2121.

لصالح Urbana، فقط مظهر أكثر جمالا وعادم، وكذلك قائمة ممتدة بالمعدات المتاحة، تقول أيضا. ولكن ارتفع السعر وفقا لذلك. من الصعب فقط أن نقول أن المستهلك يجب أن يفرط.

إذا قررت أنك بحاجة إلى مستوى سيارة من نيفا، فهذا ستقوم بالركوب، والانخراط في أنواع مختلفة من الحالات التي توفر للحاجة إلى القيادة عبر الطرق السيئة، واتخاذ NIVA المعتادة مع جسم 3 أو 5 أبواب وبعد وفي الحد الأقصى للتكوين. ستظل أرخص من الإصدار الأولي من Urban.

هل من المنطقي اتخاذ نسخة حصرية من المناطق الحضرية، والسؤال غامض، وتحتاج إلى تحليل أكثر تفصيلا وشاملا. لزيادة التشغيل لبعض الخيارات التي لا تؤثر فعلا على أي شيء، دون مراعاة التحسينات البسيطة في الراحة، في حالة مثل هذه السيارة حيث لن ترغب فاز نيفا في كل شيء. ما ليس ضروريا للندم على المال، لذلك هو على تكييف الهواء. علاوة على ذلك، في حالة هذه الآلات، يكون من الممكن دائما وضع نظام التبريد بشكل مستقل في المقصورة. سيكلف أرخص من تكييف الهواء من الشركة المصنعة. بالإضافة إلى أنه يمكنك تقديم نظام أفضل وفعال.

في أي حال، يجب أن يستغرق القرار النهائي مباشرة المشتري نفسه. يمكنك الثناء Avtovaz لمحاولة جعل شيء أكثر حداثة وذات صلة من نيفا السوفيت القديم. لكن هذه المحاولة سقطت بصراحة. كانت التغييرات صغيرة جدا للحديث عن أي اختلافات كبيرة وتبحث عن الفرق بين الحضري و NIVA 2121.