مدرسة اللايز. Likinsky Bus Factory Liaz History of the Liaz Enterprise
يغادر تاريخ المصنع في عام 1933، عندما تقرر إنشاء مصنع تجريبي من الأخشاب الكيميائية لإيجاد الخشب "Lozod". في عام 1935، أنتج النبات: لوحات عازلة، قضبان Lignosteon، الخشب المبثوق ومنتجات منها. منذ عام 1945، يشار إلى المصنع باسم محطة لبناء الماكينة Lickinsky (LIMZ) وإنتاج: إلكترونيات، آلات عالية، Mottsenzes، Winch، محطات الطاقة المتنقلة. في عام 1946، عمل أكثر من 1100 شخص في المصنع.
Liaz-158.
منذ عام 1959، يبدأ المصنع بتجميع حافلات الركاب ZIL 158 ويصبح مصنع حافلة Likinsky (Liaz). وكان الإصدار السنوي 213 حافلة في عام 1959، في 1963- 5419 قطعة، 1969 قطعة من عام 19045. في الوقت نفسه، تم تطوير واختبار الحافلة الحضرية الجديدة المحسنة المحسنة.
Liaz-677.
أصبحوا Liaz-677. حفل ذوي خبرة، التي صنعت في عام 1967. لمدة 25 عاما، يتم تصنيع أكثر من 200 ألف حافلات Liaz-677 وتعديلاتها: المناطق الحضرية، الشمال، رحلة، الضواحي، منطاد الغاز، محطة تلفزيون متنقل. في خريف عام 1972، حصلت حافلة Liaz-677 على الميدالية الذهبية ودبلوم الدرجة الأولى في المعرض الدولي في لايبزيغ. في عام 1975، تم استخلاص الإنتاج لسعة التصميم البالغة 10000 حافلة سنويا. في عام 1976، حصل مرسوم بريسيديوم السوفيات الأعلى على الاتحاد السوفيتي من الاتحاد السوفياتي لعارضة حزب العمل.
Liaz-677m.
في عام 1978، تم تعديل Liaz-677 وحصل على تعيين Liaz-677m. تغيرت التغييرات، وخاصة تقليم خارجي من الجسم ومعدات المقصورة. على وجه الخصوص، بدأت الألواح الخفيفة من اللوحة الخلفية في المجموعة واشتريت شكل مستطيل، ظهرت مصدات، وتسقيف التسقيف. في وقت لاحق - في أواخر الثمانينيات من القرن الماضي - سيحصل Liaz-677M على الأضواء الكلية العليا والمؤشرات الجانبية لتناوب الشكل المستطيل.
Liaz-5256.
1982 بداية تطوير مسودة إعادة المعدات الفنية لمصنع Liaz بالإفراج عن الحافلات Liaz-5256. في عام 1985، بداية المعدات التقنية؛ في الوقت نفسه، بدأ إنتاج الحافلات ذات الدفعات الصغيرة في متجر سلسلة صغيرة. بدأ الإنتاج التسلسلي للحافلات الحضرية الكبيرة Liaz-5256 منذ عام 1990.
"Liaz-5256 - حافلة ذات مصير صعب. السيارة، التي تم إنشاؤها في معهد لفيف التجريبي، في البداية لا يمكن الخروج من فئة القطاع الصغير. ثم تم حرق مصنع محركات كاماز، وظل الحافلة بدون "القلب". ثم بدأت محركات العلامات التجارية المختلفة في وضع السيارات التي تبيعها اللايز مع المدن، دون توفير الخدمة. دون سمعة الزحف، انهارت الحافلة أخيرا بعد حادث فظيع في أراضي كراسنويارسك. وقد أظهر التحقيق أن الكارثة حدثت بسبب الأخطاء في التصميم ... Word، فإن قيادة Liaza الجديدة، التي جاءت في عام 1998، لم تحصل على نبات مكسور بالكامل، ولكن أيضا سيارة فرن من أيها العملاء مثل الشيطان من لادان ... منذ ذلك الحين، تغير الكثير منهم ". تختلف الحافلات الحالية حتى من تلك التي تم إنتاجها قبل عامين، مثل السماء والأرض".
بعد restyling، خضعت حافلة Liaz-5256 تغييرات خارجية وداخلية ملحوظة للغاية. خارجيا هو حافلة أوروبية تماما. المحتوى داخليا يتوافق تماما مع المعايير العالمية. القاعدة الإجمالية للحافلة - من قادة العالم في إنتاج المكونات. صالون الآن يبدو أيضا أكثر حداثة. مقاعد خاصة مضادة للتخريب، بلاستيك عالي الجودة في تصميم العناصر الداخلية، والإضاءة الجديدة وعدد من التحسينات الأخرى - مثل هذه الحافلة ستزين حقا شوارع مدننا.
Liaz-5256 (الضواحي) 
تم تصميم حافلة الطبقة الكبيرة (11400x2500x3007 مم) للعمل على طرق ضواحي "الوسط" و "الصليك"، مجهزة بمقاعد حضرية قابلة للتعديل أو غير المنظم أو القياسية.
Liaz-5256 "مدرسة" 
خاصة بموجب أمر حكومة Moscow Bus Ligsky Bus OJSC قام بتعديل حافلة لنقل الأطفال. بفضل البداية السريعة لتجميع الناقل، يتوفر هذا النموذج لجميع مناطق بلدنا.
Liaz-5256 "غير صالح" 
تعديل نقل الحافلة Liaz-5256 للأشخاص الذين يعانون من تعطيل نظام العضلات الهيكلية. هذه السيارة هي أول حافلة فئة كبيرة تقدم حل لمشكلة نقل ركاب الحافلات للمعوقين في بلدنا.
Liaz-5292. 
تم تصميم الحافلة الجديدة الطابق المنخفضة (12000x2500x2800 مم) لمدن كبيرة مع حركة ركاب شديدة الركاب. مظهر الحافلة يتوافق مع اتجاهات السيارة الحديثة. مستوى الطابق المنخفض (ارتفاع الأرضية فوق مستوى الطريق هو 340 مم)، وأبواب ركاب واسعة (3/1282 م) توفر هبوطا مريحا ولازهارا للركاب، مما يقلل بشكل كبير من الوقت الذي يقضيه على الطريق.
Liaz-6212. 
تم إنشاء مدينة المدينة ذات الطبقة العالية في المدينة (17640 × 2500 × 3007 ملم) على أساس Liaz-5256. الحافلة مخصصة للنقل الحضري في متروبوليس كبيرة مع حركة ركاب شديدة.
Liaz-6213. 
أول آلة مفصلية منخفضة الجهد المنخفض. Liaz-6213 - حافلة جديدة بشكل أساسي للمدن الكبيرة في روسيا. تحتوي الحافلة على مزيج مثالي من السعر / الجودة. تكلفة Liaz-6213 2.5 مرة أقل من النظراء الغربيين.
Liaz-62XX.
(عينة تجريبية صناعية) 
تطوير مصنع حافلة Likinsky - حافلة مدينة 3 محور (15 مترا). يمكن استخدام الحافلة على حد سواء في مسارات الحضرية والضواحي. توفر الجودة العالية للقاعدة الإجمالية ومورد الجسم لمدة 12 عاما مصدرا إجماليا قدره مليون كم. بعد المعرض تلقى حافلة Liaz-62XX في المعرض جائزة لجنة التحكيم في ترشيح "أفضل حافلة المدينة".
الصور المستعملة
مصنع حافلة Likinsky
عندما تم بناء قرية في قرية Likino-Dulevo بالقرب من قرية Likino-Dulevo بالقرب من موسكو، تم بناء نبات من ذوي الخشب من الخشب من موسكو (Locod)، فقد تم بناء عدد قليل من الأشخاص من تخمين أن أساس إحدى النواطين لصناعة السيارات الروسية المستقبلية قد تم وضعه هنا وبعد ومع ذلك، أصدرت أصلا لوحات عازلة ومضغرة، بدأ المصنع منذ عام 1945 لإنتاج نسخ كهربائية وآلات عالية المقاومة ومصانع الطاقة المتنقلة. اتخذ الانتقال إلى "قضبان بناء الآلات" أخيرا في عام 1958، عندما يكون في المصنع، اسمه ثم تم إصدار الحافلة الأولى - ZIL-158. بالفعل العام المقبل، تم إعادة تسمية المصنع واستلام اسم لاز معروفا للجميع.
في تسعين سنة لياز، مثل معظم الشركات الروسية، نجت من أوقات صعبة للغاية. فجوة العلاقات الاقتصادية التقليدية داخل الاتحاد السوفياتي، فقدت خسائر الأفراد الكبيرة مصنع لايز على حافة الكارثة. ومع ذلك، يمر من خلال صعوبات هائلة في إنتاج وبيع المنتجات والإفلاس والإدارة التنافسية، لا يزال مصنع LAZ على قدميه وكان قادرا على بدء إطلاق مركبات الركاب مرة أخرى. اتضح أنه ليس لديه فرصة، ولكن من خلال إحياء المؤسسة الحقيقية، وفي بداية القرن XXI الجديد، تمكن Laiz من ترقية معدات الإنتاج وابدأ إنتاج الحافلات القادرة على المنافسة مع منتجات المؤسسات الأخرى.
منتجات لياز يستغرق أحد الأماكن الرائدة في سوق الحافلات الكبيرة. يكفي أن نتذكر نموذج الحافلات Liaz-5256، التي تم إصدارها بالفعل بمبلغ أكثر من 20،000 قطعة، ولا يزال الإفراج مستمرا. بالإضافة إلىه، فإن مصنع Liaz ينتج عددا من النماذج الأخرى من الحافلات. لم يكن كلهم \u200b\u200bعلى نطاق واسع على نطاق واسع، ولكن ليس هناك سبب للشك في أنه مع مرور الوقت، فإن منظمات النقل سوف نقدر عقود إيجار جديدة.
الحافلات الجديدة "القديمة" النبات
الطيف الناتج من المصنع لياز الآلات واسعة بشكل استثنائي. بالطبع، فإن الحافلات الأكثر شهرة في المدينة لاز، ومع ذلك، تقوم الشركة باستمرار بتطوير وإعداد نماذج جديدة للإفراج وحتى أنواع جديدة من النقل. على سبيل المثال، ليس منذ وقت ليس ببعيد، Liaz بالإضافة إلى مجموعة النماذج من الحافلات بدأت الإنتاج والعربة. بالإضافة إلى ذلك، أتقن مصنع LAZ أولا في روسيا إنتاج حافلات مفصلية ذات الجهد المنخفض الحديثة، والذي بدونه تطوير مواصلة تطوير الركاب الحضرية غير قابلة للتطبيق بالفعل.
حاليا، تنتج لياز العديد من أنواع النقل. ويشمل:
بالطبع، هذا التصنيف مشروط. تتوسع النطاق النموذجي لمصنع LAZ باستمرار، وفي أي وقت يمكنك أن تتوقع ظهور أنواع جديدة من الحافلات والعربة. ليازوبعد ومع ذلك، فإن القائمة المدرجة تقدم فكرة عامة عن بحر نقل الركاب، والتي يتم إنتاجها على LAE.
بعض الحافلات المنتجة في المصنع ليازلروسيا فريدة من نوعها. على سبيل المثال، على سبيل المثال، حافلات Liaz المفصلية التي تم إنتاجها منذ عام 2002. لا أحد في بلدنا، باستثناء LIASE، حتى الآن لا يجعل حافلات منخفضة من الدرجة المنخفضة الدرجة المنخفضة، وبين النقل المحلي في الحافلة المفصلية Liaz-62132، لا توجد نظائرها. لا يوجد أي منافسين وبصورة: حتى الحافلات المفصلية Glazaz، نموذج AKA-6226، يتخلف وراء "الأكورديون" ليازا. قدرتها 170 راكبا، في حين أن نماذج حافلات الأكاذيب المصنوعة مصممة لنقل 178 شخصا.
منتجات Liaz عالية الجودة
فريد ليس فقط الحافلات لياز - هناك أيضا تقنيات فريدة تستخدمها المصنع. حاليا، قام مصنع LAZ بتركيب معدات من اليابان وإيطاليا والسويد وسويسرا والنمسا وألمانيا. بفضل تحديث إنتاج Liaz، يمكن الآن إنتاج منتجات ذات مستوى عالمي، ولا توجد حافلات LAZ أقل شأنا بجودة نظرائهم الأجانب.
تقنيات جديدة ليازا تنطبق في أوسع نطاق. في وقت واحد، أصبح المصنع أول مؤسسة في روسيا، والتي طبقت العلاج الكامل لمكافحة التآكل للأجسام من خلال طريقة الشاشات. جوهر هذه الطريقة لتلطيخ الكهربائي هو أن المنتج الموضوع في حمام كاتافورا يتعرض لحقل كهربائي. نتيجة لذلك، يتم إيداع الطلاء الخاص على أساس المياه على المنتج بأكمله بالكامل، لا يمر حتى الزوايا الثابتة. التصاق طبقة الايبوكسي مع المعدن بحزم للغاية، والطلاء الناتج مقاوم لظروف الطقس الأكثر عدوانية.
يتم استخدام طريقة الإعادة في صناعة السيارات في صناعة السيارات واسعة بما فيه الكفاية، ولكن فقط لاز بين نباتات السيارات الروسية بدأت تصنيع معالجة الكافسة الكاملة للجسم. في المصنع لياز تثبيت خط فريد من فريد من معالجة مكافحة التآكل والرسم "جيك"، الذي ليس لديه نظائره في روسيا. يشتمل هذا الخط على حمام جذاب خاص، مما يسمح لك بوضعه ومعالجته الجسم بالكامل، لذلك لا تحتاج إلى الخوف من أن تبديل التآكل في أماكن المركبات. حاليا، تستخدم هذه الطريقة لتطبيق التمهيدي بالكهرباء باستثناء لاز فقط في الشركات الفردية لأوروبا الغربية.
بالإضافة إلى الشاشات، توفر مقاومة التآكل لهيئات Liaz أساليب أخرى. إذا كانت الأجزاء الخارجية السابقة من حافلات LAZ مصنوعة من المعدن "الأسود" المعتاد، والآن كل عناصر الجسم، والتي في الظروف العادية الصدأ أسرع من كل شيء مصنوع من الفولاذ المجلفن. إن إدخال التقنيات الحديثة الأخرى، على وجه الخصوص، جعلت الجمعية على الصدى المعيدي واللحام الدقيق للحد من تكلفة تصنيع الجسم بزيادة في وقت واحد في جودتها. الآن مصنع لياز يضمن بثقة أن جسم حافلاته سيعمل قبل 12 عاما على الأقل من التآكل الشامل.
على الرغم من حقيقة أن الجسم هو موضوع الفخر القانوني للنبات لياز، بقية الحافلات ليست أقل شأنا لهم. في تصنيع الحافلات، يتم تطبيق التفاصيل، أطلق سراحها فقط من قبل هؤلاء المنتجين الذين تمكنوا من إثبات جودة منتجاتهم عالية الجودة. على سبيل المثال، تشمل وحدات الطاقة من LAZ بشكل متزايد محركات الديزل إنتاج القط الشركة الأمريكية CATERPILLAR. تنتج هذه الشركة معدات ومحركات صناعية للسفن والسيارات لأكثر من ستين عاما، وخلال هذا الوقت تمكن من التغلب على احترام المستهلكين.
ومع ذلك، المصنع لياز لا يرفض التعاون مع الشركات المحلية، تجهيز حافلاتها أيضا من إنتاج يامز وكاماز. إن جودتها لا تزال منخفضة من المستوردة، لكن كلا المصنعين يبذلون كل جهد ممكن لتصحيح هذا الموقف. مصنع Yaroslavl للمحركات، ويوفر محركات للحافلات LAZ، منذ عام 2007 محركات تلبي المعيار البيئي الأوروبي الدولي الأورو 3. لا تقع وراء Yamz و Kamaz، التي لا تزال محركاتها متخلفة إلى حد ما عن حياة خدمة من Yaroslavl، لكنها أسهل وأكثر اقتصادا وأكثر ملاءمة للحفاظ عليها.
بالإضافة إلى الديزل، الحافلات لياز يتم تثبيت محركات الغاز أيضا. كما تعلمون، فإن استخدام الغاز الطبيعي كوقود حركي أرخص من وقود البنزين أو الوقود الديزل، ولكن في الوقت نفسه محركات الغاز صديقة للبيئة من الأنواع الأخرى من محركات الاحتراق الداخلي. لا يمكن لمحزر Liaz البقاء جانبا وتطوير عددا من تعديلات حافلات الغاز. تستخدم هذه الأكاذيب محركات الكمون التي طورتها مخاوف أمريكية مستقلة Cummins Inc.، والتي بالنسبة للثمانين عاما هي زعيم مبنى المحرك الأمريكي، واستخدام منتجاتها يجعل LIAS الغاز مع آلات عالية الجودة والموثوقة.
بالإضافة إلى المحركات، جودة عالية هي حافلات مختلفة. لا توجد شكاوى وجوسات رابية مجهزة أيضا بإيجاد الإيجار. تعرف هذه الجسور منا منذ الأوقات التي اشترتها الاتحاد السوفياتي على نطاق واسع من قبل حافلات Ikarus، ثم أثبتت منتجات هذه المؤسسة المجرية نفسها من أفضل الجانب. يقف على الحافلات لياز تتميز الجسور الرابية بحياة خدمة فظيعة: في 90s الثقيلة، عندما توقف إنتاج السيارات المحلي تقريبا، غالبا ما يتم وضع الجسور ذات الحافلات المكتبة في كثير من الأحيان على الآلات المصنعة حديثا - ولم يكن لدى المستهلكين شكاوى. لم تكن هناك مشاكل مع هذه الجسور وليزا. بالإضافة إلى ربا، يتم استخدام جسور كاز في حافلات لاز، وليس أدنى في جودة الهنغارية.
نقل الركاب في القرن الحادي والعشرين
مهما كانت الحافلات عالية الجودة ليست "ملء"، لكن الركاب أولا وقبل كل شيء تقييم راحة الحافلة. تجدر الإشارة إلى أن المنتجات لياز لا توجد مشاكل مع هذا. عند تحديث النموذج الكلاسيكي للحافلة في المدينة Liaz-5256 وتطوير عقود إيجار جديدة، تم دفع الكثير من الاهتمام للراحة والراحة.
هذا الاهتمام يتجلى بطرق عديدة. سيقدر المسافرون من حافلات المدينة Liaz بالتأكيد الراحة والعملية للمقاعد الجديدة. الآن ليس من الضروري أن تخاف من أنه بسبب ارتداء أو مثيري الشغب غير معروف، ستكون المستقرة في تعرية: بسبب القوة العالية للمقعد في صالون الإطلاق، سيكون لديهم طويل، وسوف يتعين على مثيري الشغب محاولة إلحاق الضرر التصميم الخاص المضاد للتخريب. بشكل عام، تجدر الإشارة إلى أن مثيري الشغب في الحافلات لياز بالتأكيد ستكون مملة: الجودة العالية للتصنيع والعناصر المتينة في النهاية لا تسمح برفع "المواهب" المدمرة. في الوقت نفسه، من الآمن أن يجادلون بأن المواطنين التقليدي الذين يحتفلون بالقانون سوف يحبون نقل الركاب المريح والفساد لإنتاج لاز.
إن حافلات المدينة المعتادة مرتفعة بما فيه الكفاية، والكبار، والمعوقون والأطفال يرتفعونها ليست سهلة دائما. رعاية الركاب لياز قمت بتطويرها وبدأت بالفعل إطلاق عدة نماذج من الحافلات ذات الجهد المنخفض. أرضيةها هي 35 سم فقط من مستوى الطريق، وبالتالي لا يحتاج الركاب إلى الارتفاع إلى هذه الأرضات في الخطوات العادية. يتم إنتاج حافلات منخفضة كاملة في نسختين - في شكل وطأة مدينة منتظمة من فئة كبيرة وعملاق تنظيف بسعة 178 شخصا. تجدر الإشارة إلى أن الليز المفصلية المنخفضة المنخفضة هي الجدة المطلقة لصناعة السيارات المحلية. ليس مؤسسة واحدة في روسيا، باستثناء مصنع Liaz، فإنها لا تفرز إليها بعد.
بالإضافة إلى نماذج عالية المصنعة والمنخفضة، لياز الذكور والحافلات شبه الملتهبة. يعتبر الكثيرون الكثير من النموذج من Laza لا ينطبقوا على التوحيد بنجاح، لكن لا ينبغي أن يلاحظ أن مثل هذه الحافلة لا تزال أكثر ملاءمة للركاب أكثر من اللازم التقليدية عالية الدم. بالإضافة إلى ذلك، فهي نماذج منخفضة البروفيلية بكثير من حيث تكلف الحافلات في الإنتاج أكثر تكلفة، وتسمح لك Liaz شبه Lingopal الجمع بين مصالح مشتريات الحافلات والركاب.
كما ذكرنا بالفعل، قبل وقت طويل لياز بدأ الإنتاج ليس فقط الحافلات، ولكن أيضا حافلات عربة. كما تعلمون، يتم ارتداء حديقة الترولليبوس الروسية بشكل كبير، والعديد من السيارات المصنعة الآن تم تطويرها في الأوقات السوفيتية وتمكنت من تعيق أخلاقيا. كانت فكرة أنه سيكون من الجيد تجهيز الحافلات عالية الجودة والحديثة من محركات Liaz الكهربائية، وقد حان طويلا. لفترة من الوقت، حتى تعاونت مع الشركات الأخرى، وإطلاق النماذج التجريبية أولا، ثم الآلات شبه المعدة التي تم بالفعل تثبيت النباتات الكهربائية بالفعل. ومع ذلك، فإن مثل هذا "توزيع" الإنتاج ينطوي على ارتفاع السعر والحد من نوعية الآلات، وبالتالي في ديسمبر 2007 تم إطلاق خط إنتاج حافلات عربة في مصنع Liaz. الآن لم تعد Trolleybus of Laz "هجينة" نقل، في الواقع، حافلة نقلها، ونقل كهربائي في المناطق الحضرية كاملة على مستوى جميع المتطلبات الحديثة.
الاستحواذ على منتجات محطة الحافلات Likinsky
إذا قررت شراء ليازتحتاج إلى الذهاب إلى قسم "جهات الاتصال" من هذا الموقع - ويمكنك الاتصال بمؤسستنا عن طريق الهاتف، أو إرسال طلب بريد إلكتروني. نبيع Liaz بأسعار مصنع الشركة المصنعة. ستوفر لك الموظفون المختصون لشركتنا جميع المعلومات التي تهتم بها في الميزات والمواصفات والتكوين، سيساعد في تحديد اختيار النموذج.
تم تصميم نماذج Suburban من Liaz لنقل الركاب بين المدينة وأقرب المستوطنات الأقرب. طرق طويلة نسبيا، وعدد كبير من الركاب والتوقف النادر - هو لشروط العمل هذه أن هذه الحافلات مصممة. ستتيح لك الممرات الواسعة نقل الجميع والسماح لك بتجنب التضخم، وستجري المقاعد المريحة رحلة ممتعة للركاب. مثل جميع منتجات Liaz، تتميز نماذج Suburban من الحافلات بالجودة العالية والموثوقية.
(Liaz) لسنوات عديدة هي شركة رائدة في إنتاج الحافلات ذات الطبقة الكبيرة والكبيرة بشكل خاص. في تشكيلة المؤسسة أكثر من عشرات نماذج وسائل النقل العام، بما في ذلك العوالير. في عام 2005، دخلت المنظمة هيكل GA GK، مما جعل من الممكن إعادة تجهيز قاعدة الإنتاج وإنشاء تجميع عالمي المستوى.
غابة الخبرة الكيميائية
أصبحت بداية الثلاثينيات من الاتحاد السوفيتي وقتا مكثفا للغاية. بعد أن تعافى من عواقب الحرب الأهلية، هرع الاتحاد السوفياتي من قبل جميع القوات للحاق بالدول الغربية. أصبحت القدرات التدريجية والتنمية وتنفيذ التكنولوجيات التقدمية مهام أمرا أساسيا.
في عام 1933، بالقرب من موسكو (في قرية Likino-dulyovo)، قررت مؤسسة من ذوي الخبرة إنشاء مؤسسة من ذوي الخبرة - نبات الأخشاب. في موقعه، تم التخطيط لتطوير تقنيات جديدة لمعالجة تكنولوجيا الاتحاد السوفياتي واستخدام الخشب: DVP، والبطاريات، والحانات Lignotone، والألواح العازلة، وما إلى ذلك، ومع ذلك، تم تأجيل البناء. فقط بحلول خريف عام 1937 تم بناء المباني الرئيسية، تم تثبيت المعدات. بطانة خشبية تحت القضبان لمترو موسكو هي أول منتجات.
حرب
لم يكن لدي وقت للحصول على زخم، حيث بدأت الوطنية العظيمة. لعدة أشهر، وصلت القوات الفاشية إلى موسكو. نشأ السؤال عن إخلاء المؤسسة. تم تفكيك المعدات ويتم تكريم القصف في منطقة تشيليابينسك. ومع ذلك، فقد تم التخلص من العدو من العاصمة، وعادت Echelons إلى الوطن.
الجهود البطولية، وخاصة النساء والمراهقين (معظم الرجال الذين قاتلوا) تم استعادة عمل المصنع. بالفعل في فبراير 1942، إنتاج المنتجات الخشبية للطائرات والكرات للحصول على مساحيق وغيرها من المنتجات التي بدأت. بالنسبة لعمل نكران الذات، لم يتم منح الموظفين في الفريق ميداليات وأوامر وعلامات لا تنسى.
من الخشب إلى آليات
عندما تم إصدار معظم الاتحاد السوفياتي، كان لدى الحكومة مهمة خطيرة بنفس القدر من هزيمة العدو - استعادة البلاد من الأنقاض. بادئ ذي بدء، كان من الضروري زيادة إصدار مواد البناء، الأكثر إمكانية يمكن الوصول إليها من الخشب. وزيادة وتيرة التسجيل، فقد احتاجوا إلى آليات ومعدات.
في عام 1944، تم إعادة بناء مصنع من ذوي الخبرة المصنوعة من الأخشاب المصنوعة من الأخشاب المصنوعة من الأخشاب المصنوعة من الأخشاب المصنوعة من العمال. وكان تخصصها إنتاج الآلات والجامعات لصناعة قطع الأشجار والخشب: ألوان من محطات الطاقة عالية المقاومة، ومحطات الطاقة المتنقلة، الجوارب من SkaLlight، بكرة، المنشار الكهربائية، قطع الغيار للجرارات KT-12 و ZIS المركبات. أيضا، نظمت الشركة إصلاح محركات الديزل المعقدة.
الحافلات أن تكون
تميز 50s بالنمو السريع لصناعة السيارات. مع توسيع المدن، أثر عدم وجود وسائل النقل العام على نقص وسائل النقل العام. كانت هذه المشكلة ذات صلة بشكل خاص بأكبر متروبوليس في البلاد - موسكو. في نهاية الخمسينيات، تم اتخاذ قرار على قاعدة ليمز لإنشاء مصنع للحافلات اللايز. كانت الشركة تقع بالقرب من العاصمة، ومؤهلات العمال المسموح لهم بإثبات إطلاق سراح المعدات المعقدة.
في عام 1958، تم إطلاق إعادة إعمار المصنع لإنتاج حافلات الركاب الحضرية ZIL-158. جاء "البكر" من الناقل في 10 يناير 1959. تم إنتاج هذا النموذج في عام 1970 شاملة. لمدة 11 عاما، مصنوعة 62،290 سيارة على Liaz.
من النسخ إلى التطورات الخاصة
تطورت لياز بسرعة. إذا كان المصنع يعمل في عام 1959 213 وحدة من المركبات، في عام 1963، تم جمع 5419 حافلة. بحلول نهاية الستينيات، كان الأداء أكثر من 7000 سيارة.
ومع ذلك، فإن الفريق يتأرجح لأكثر من ذلك - لإنشاء نموذجه الخاص، متفوقة على الخصائص الموثوقة، ولكن زيل قديم. بعد أن تتراكم تجربة معينة ومهندسين ومصممين نسخة محسنة من Buse مدينة Liaz-677 الفسيحة الكبيرة. تم إصدار عينة من ذوي الخبرة في عام 1962، بعد سلسلة من الاختبارات والتحسينات في عام 1967، تم إصدار الدفعة الأولى.
كان النموذج ناجحا للغاية. في عام 1972، في معرض الخريف لايبزيغ، حصل على الميدالية الذهبية، ليصبح مثالا للمؤسسات الأخرى للكتلة الاشتراكية. تم إنتاجه في مجموعة متنوعة من الإصدارات والتعديلات حتى منتصف التسعينيات: الرحلة، الحضرية، الضواحي، في التصميم الشمالي، مع معدات الغاز، في المواصفات (محطة تلفزيونية موبايل). بحلول نهاية عام 1994، تم تصنيع 194،356 وحدة.
وهكذا، أصبح Liaz-677 واحدة من أكثر النماذج الجماعية في البلاد وتم استخدامها على نطاق واسع على إقليم الاتحاد السوفياتي وما بعدها. بالنسبة لإنجازات العمل، تلقى الفريق في عام 1976 جائزة مستحقة جيدا - ترتيب راية العمل الأحمر.
تطوير
إطلاق منتج ممتاز، لم يرتاح عمال المصنع على الضرب. في أوائل الثمانينات، تم تطوير نموذج جديد - Liaz-5256. ومع ذلك، كان من الضروري إنتاجها من الضروري إجراء إعادة المعدات التقنية لمصنع Liaz. بدأ إعادة الإعمار في عام 1985 واستمر حتى عام 1991.
في البداية، تم جمع النموذج 5256 في ورشة العمل من ذوي الخبرة من قبل الأحزاب الصغيرة. في عام 1985، تم إجراء 14 سيارة. خلال هذا الوقت، تم الكشف عن العيوب الرئيسية والقضاء عليها قبل إخراج النموذج في الإنتاج على نطاق واسع. في مارس 1991، دخل Liaz-5256 الناقل الرئيسي المحدث، ليصبح النموذج الرئيسي للمؤسسة.
اوقات صعبة
من المستغرب أنه حتى في السنوات الدرامية، أوقفت المؤسسة عملها لعدة أشهر. ولكن في نهاية القرن XX، في عصر التقدم التقني والفرص المذهلة، كان مصنع Liaz على وشك سوء المعاملة. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي، تم انتهاك التواصل مع موردي مكونات وعملاء المنتجات النهائية في شخص البلديات. قوة جديدة لم تكن للحافلات. تفاقم الحريق الوضع في موقع إنتاج Kamaz للمحركات، وتوقفت وحدات الطاقة إدخال Likino. في عام 1997، أعلن Liaz الإفلاس، تم تقديم الإدارة الخارجية.
لحسن الحظ، في عام 2000، اتخذت تشافر حول الإنتاج طارة Ruspromavto Auto-Hoop، وبعد خمس سنوات دخلت الشركة مجموعة شركات GAZ. هذا جعل من الممكن استعادة وترقية المعدات التكنولوجية. وفي الوقت نفسه، وانتقل إلى إطلاق حافلات اقتصادية وصديقة للبيئة الحديثة من الجيل الجديد.
منتجات
حتى الآن، تنتج Liaz 20 نماذج رائدة وحوالي 60 تعديلا. في عام 2012، تم إصدار أول محطة كهرباء Liaz-6274 كبديل للحافلات ذات الطبقة الكبيرة مع البنزين ومحركات الديزل والغاز. تم تطوير الجهاز على أساس الحافلة الأساسية Liaz-5292، وهو يعمل من بطاريات ليثيوم أيون ويهدف إلى حركة المرور الحضرية. لعدة سنوات على أساس Liazov، تم إنتاج Trolleybuses. اليوم، الشركة مستعدة لإنتاجها بموجب النظام.
2013 كان عام المستجدات:
- بالتزامن مع الشركاء، يتم إجراء حافلة منخفضة الجهد Liaz-529230. بالمناسبة، شارك 30 سيارة من هذه السلسلة في خدمة ألعاب SOCHI الأولمبية في عام 2014.
- خلق أول آلة منخفضة الجهد منخفضة الضواحي مع محرك الرجل.
- لأول مرة على حافلة Liaz-529260 المنخفضة الجهد، تم تثبيت محرك Yamz الروسي.
- وضعت تصميم جديد والداخلية للحافلة في المستقبل. من بين التحسينات هي أقنعة أمامية وخلفية جديدة، تزجيج بانورامي، المصابيح الأمامية LED، المرايا الديناميكية الهوائية، الدرابزين المنحني، المريح، لأول مرة في روسيا، تم تطبيق تكنولوجيا الأرضيات السائبة.
في عام 2014، تم إنشاء تعديل جديد لحافلة Liaz-529260 الكبيرة بطول 10.5 م. في وقت لاحق، شهد النور نموذجا واعدا بنسبة 9.5 مترا من الطبقة الوسطى. كان فخر عمال المصانع مريحة حافلات سياحية ومبدية للغاية من سلسلة الرحلات البحرية و "الرحلة". وفقا لسياسة الشركة الخاصة بالشركة، في المستقبل، سيتم إصدار نماذج جديدة تحت علامة تجارية غاز واحدة، بغض النظر عن مكان الإنتاج، سواء في Likino أو Pavlov أو Kurgan.
محطة Liaz: الاستعراضات
إذا كنت تحكم على مراجعات الموظفين، فإن الشركة هي وظيفة موضع ترحيب. بعد دخول GA GK والتحديث المستمر، تحسنت شروط تنفيذ العمل بشكل ملحوظ. نمت الراتب، يتم تزويد جميع الموظفين بحزمة اجتماعية مهمة.
راض عن أنشطة المصنع والشركاء: سواء موردي المكونات، أو العملاء. يدفع Liaz في الوقت المحدد بموجب العقود، وليس السماح للديون. ومنتجاتها تلبي أعلى معايير الجودة والراحة والاقتصاد. بالمناسبة، يتم تجهيز جميع الحافلات التي تنتجها جميعها الآن مع فصول إيكولوجية للمحركات من EURO-4، EURO-5، وبعض التعديلات هي معيار EURO-6 الواعد.
أين هو نبات لايز؟
توجد مرافق الإنتاج للمؤسسة في منطقة كبيرة في الشرق من منطقة موسكو. يشير إداريا إلى منطقة Orekhovo-Zuevsky البلدية. المصنع هو تشكيل المدينة.
Liaz Plant العنوان: 142600، RF، مدينة Likino-dulyovo، شارع Kalinina، 1.
تواصل "بلوق Tucklock's" سلسلة من تقارير الصور في مؤسسات قسم "الحافلات الروسية - مجموعات الغاز". نقدم انتباهكم إلى تقرير صورة من مصنع حافلة Likinsky. مناسبة أكثر ملاءمة، ستكون الصور كثيرا.
1. تبدأ رحلاتنا على المصنع مع ورشة عمل مكابس ومشتريات.
2. هناك فولاذ طولي ومتعارض من الصلب المدرفلة، وكذلك جميع الفراغات اللازمة لختم البرد من تفاصيل الحافلات المستقبلية.
3. خط "halmbron".
4. في إنتاج الطاقة الباردة، يتم تصنيع ألواح الجسم الكسوة، وكذلك أجزاء ومكونات عناصر إطار الجسم.
5. قسم القطع بالليزر مع استخدام المجمع "Trumpf TL - 3030".
6. بمساعدة رافعة صعبة، يوفر المشغل ورقة معدنية في منطقة عمل الجهاز.
7. تمكنا من إلقاء نظرة على الشاشة الواقية وعالية، مثل شعاع الليزر في سرعة ضخمة حرق الملف الشخصي الصحيح للشغل في المستقبل.
8. بعد بعض الوقت، تفريغ الجهاز تفاصيل جاهزة.
9. ولكن هذه ليست سوى بداية عملية طويلة.
10. في وقت لاحق قليلا، بمساعدة الصحافة، سيقدمون الشكل الصحيح.
11. تفاصيل جاهزة تنتظر الشحنات إلى المراحل التالية من الإنتاج.
12. سير العمل.
13. الإنتاج، لفائف - المبخر، نظام الهواء. في وقت لاحق سنرى كيف ينظر العنصر في الحافلة النهائية.
14. تنتقل الآن إلى ورشة عمل الإنتاج لحام الجسم. الصورة هي خط التجميع السقف schlatter. ما قبل العمال يكتسبون عناصر من سقف المستقبل على قذيفة.
15. شليتات في العمل.
16. نتبع موضوع الناقل ونحن. خطوة بخطوة، فإن عناصر الحافلة تكتسب التفاصيل أكثر وأكثر جديدة.
17. يتم جمع اللوحة الأمامية للحافلة. لحام للعمل.
18. وأخيرا، يأتي الوقت عندما يتم جمع الناقل في عناصر كاملة من إطار الحافلات. الجبهة - في الصورة.
19. الإطار المزعوم هو الأسفل، يحمل جزءا من جسم العبء.
20. على شيفيل، مراقبة هندسة صارمة للجسم، يتم جمع جميع الأجزاء بالكامل.
21. المشغل.
22. لحام الجسم على شيبيل. الآن، إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك التفكير في صورة ظلية الحافلة المستقبلية.
24. من أجل حافلات الحافلة تماما، يتم استخدام التكنولوجيا الفريدة في Liaz. قبل اللحام، يتم تسخين ورقة معدنية إلى درجة حرارة 90 درجة مئوية. إنه يزيد في الحجم وفقط بعد ذلك، يتم توصيفه على الإطار.
25. القوات الختامية لإنتاج الجسم.
26. لاحظ، الجزءان، الحافلة المفصلية تذهب إلى معالجة التشريطية للجسم.
27 - إن نظائر هذه العملية لمجهات هذه الأبعاد في روسيا، دول رابطة الدول المستقلة الأخرى والبلدان المجاورة ليست كذلك.
28. أوامر عملية فتاة هشة.
29. الجسم يغمس بالتناوب في العديد من الحمامات الضخمة.
30 - في وقت واحد، أصبح المصنع أول مؤسسة في روسيا، وطبق المعاملة الكاملة لمكافحة التآكل للأجسام من خلال طريقة الشاشات. جوهر هذه الطريقة لتلطيخ الكهربائي هو أن المنتج الموضوع في حمام كاتافورا يتعرض لحقل كهربائي. نتيجة لذلك، يتم إيداع الطلاء الخاص على أساس المياه على المنتج بأكمله بالكامل، لا يمر حتى الزوايا الثابتة. التصاق طبقة الايبوكسي مع المعدن بحزم للغاية، والطلاء الناتج مقاوم لظروف الطقس الأكثر عدوانية.
32. بالنسبة لي كان الوحي أن سقف الحافلة كانت مئة في المئة مغطاة ورقة بلاستيكية.
33- يدعي لياز أن هذه التكنولوجيا أمر بحجم عملي ودائم.
34 - يعمل حوالي ألف عامل ونصف ألف عام في المؤسسة، مع متوسط \u200b\u200bراتب 35 ألف روبل.
35. في الوقت الراهن، فبراير 2012، كل تحول لبوابة المصنع هو 10 حافلات جديدة.
36. لكن نفس العمود على أوامر لياز يسقط في نهاية العام، لأن العملاء الرئيسيون لمنظمات ميزانية المؤسسة. في مثل هذه اللحظات، يزيد العائد من الحافلات من الناقل بشكل حاد. الشركة تكتسب العمال المؤقتين وترفع الرواتب.
37. الجسم هو موضوع الفخر القانوني للنبات.
38 - يضمن لياز أن تكون جسد حافلاته سيخدم 12 عاما على الأقل من التآكل النهائي.
41. الصداقة.
42. قطع الغيار.
40. المرحلة النهائية قبل إرسال الجسم إلى اللون.
41. الصداقة.
42. قطع الغيار.
43. حان الوقت لاتخاذ الأعمال التجارية لحالات النافذة.
40. المرحلة النهائية قبل إرسال الجسم إلى اللون.
41. الصداقة.
42. قطع الغيار.
43. حان الوقت لاتخاذ الأعمال التجارية لحالات النافذة.
40. المرحلة النهائية قبل إرسال الجسم إلى اللون.
41. الصداقة.
42. قطع الغيار.
43. حان الوقت لاتخاذ الأعمال التجارية لحالات النافذة.
44. المطبوعات.
45 - أن أقول إن العمل يحترق حرفيا في أيدي الماجستير، لن يكون كافيا - يجب أن ينظر إليه بعيونك.
46. \u200b\u200bحجم المؤسسة مثيرة للإعجاب. فرع الأشرعة الناقل على طول طابقين في نفس الوقت.
47. حان الوقت للنزول إلى الخط الأخير من جمعية الحافلات. كل 45 دقيقة على الناقل، يتم تثبيت الجسور، كل 90 محركا.
48- بناء على طلب العميل، تم تجهيز الجهاز بجسور شركات ZF أو شركات الرابية أو كاز المحلية.
49. في هذه الحالة، كما ترون في الصورة، يتم تثبيت الجسر المضيف للشركة المصنعة الألمانية على شركات الحافلة - ZF.
50. اختيار المحرك والصناديق حسب تعتمد على رغبة العميل. جاما مجاميع واسعة، من YMZ المحلية وكاماز، إلى أفضل عينات مستوردة من الرجل، كاتربيلر، الكمون. صناديق Voith Velocity، ZF.
في منطقة موسكو، هناك العديد من الشركات المنتجة لمنتجات التركيز المختلفة. ليس الأخير في الأهمية، والمكان في قائمة إنتاج مجمعات المنطقة تشغلها الشركات التي تنتج المركبات، وهي واحدة من أكبر وأكثرها معروفة بينها، والتي يمكن أن تسمى مصنع حافلة Likinsky (Liaz)، الواقعة في Likino- dulyovo.
يعود تاريخ إنشاء محطة حافلات Likinsky إلى عام 1937 - في ذلك الوقت، بدأ مجمع الغابات أنشطته في قرية الإفراط في الخشب. بعد ثماني سنوات، تمت إعادة تسمية AutoPropery وبدأت في التخصص في بناء الآلات والمنشآت لإنتاج النجارة. في عام 1958، تم إعادة بناء موقع "Liaz" الحالي، الذي يمكن العثور عليه على الإنترنت، على حافلات الركاب؛ لقد استقبلت المؤسسة اسمها الحقيقي.
طوال فترة وجودها، تطورت مصنع Liaz Liaz Liaz بشكل مستمر، مما يزيد من القدرة وتوسيع نطاق المنتج. تكرمت الشركة مرارا وتكرارا جوائز عالية في المسابقات الرئيسية.
تلبي منتجات محطة الحافلات Likinsky، والشبكات الرسمية التي تقدم معلومات كاملة عنها، أعلى المتطلبات البيئية، وكذلك معايير السلامة والراحة المعمول بها. في السنوات الأخيرة، تم تنفيذ مجموعة GAZ، التي تضم مؤسسة، تحديثها الكلي، تم تقديم معدات جديدة.
لياز: المنتجات
يرسل مصنع حافلة Likinsky إلى مركبات التصدير إلى مدن روسيا المختلفة، وهو أيضا مورد تقنية جيل جديد للعاصمة وسانت بطرسبرغ.
ينتج مصنع Liaz حوالي عشرين نماذج من الحافلات، والتي تعاني من شعبية كبيرة في سوق نقل الركاب. إنها المؤسسة الروسية الوحيدة التي تنتج مجموعة كاملة من حافلات الركاب بطول 12 و 8 أمتار، والتي تعمل على جميع أنواع الوقود.
أصدر مصنع Liaz Bus Factory، في سنوات مختلفة من وجودها، عدة نماذج من ذوي الخبرة من الحافلات المفصلية والعربة؛ في عام 2012، تم إجراء أعمال كهربائية من الناقل. في أوقات مختلفة، تم إنتاج Galleons الفيديو المحمول ومراكز كمبيوتر محمول وتعديلات مختلفة من حافلات العوالق من قبل المصنع.
جار التحميل...