لطالما كانت مصنعي الإطارات متساوون شركات صناعة السيارات بمعدل إصدار نماذج جديدة إلى السوق. حتى الخبراء لا يستطيعون التنقل على الفور في المستجدات، وأكثر من ذلك، فمن الصعب على سائقي السيارات العاديين.

لتسهيل هذه المهمة، تم إعداد هذه المراجعة نماذج الإطارات الصيفية المشتركة. اتخاذ تحفظ فورا إذا لم تضغط بعض النماذج على هذا التصنيف، فهذا لا يعني أنها أسوأ من تلك المذكورة. والحقيقة هي أن بعض الإطارات لم تتلق بعد توزيع كافية في بلدنا وبسبب هذا لا يمكن إدراجه في التصنيف.

تحول النضال الرئيسي للقيادة بين الزعماء التقليديين في السوق القاري، نوكيان وبريدستون. وإذا كانت أول علامة تجارية كانت منافسين طويلين، فقد أظهرت الآن Bridgestone التحسن في خصائص منتجاتها، والتي تقترب من القادة المعترف بهم في السوق.

يتم تنفيذ النتيجة من الإطارات الصيفية على نطاق صف. سيتم تقييمنا أولا وقبل كل من جودة ركوب وراحة، وكذلك المواصفات والسعر. نحن ننوي ترك تقييم للتصميم لأنه، أولا، هذا السؤال أشبه بالهواة، شخص ما يحب رسم واحد من فقي الآخر. ثانيا، الآن الأزياء منذ عقد من الزمان، عندما أراد الجميع أو حماة على الملف الشخصي المنخفض، أو مع رسم "كما هو الحال في آلات السباق". الآن الجميع مهتم بأسئلة أكثر عملية: كيف تسير الأمور، حيث يبطئ، كم ستمتد عبر طرقنا، إلخ.

12 Place Premiorri Solazo V.

الميزة الرئيسية الوحيدة لهذا النموذج هي السعر المنخفض الذي تحقق من خلال تصنيع التصنيع في أوكرانيا. أصبح هذا ممكنا بفضل العقد بين أولئوام ومصنع الأوكراني "Rosava".

يتم إنتاج Solazo Primiruri منذ عام 2010، ثم بدأ التسليم إلى السوق الروسي.

آلة "الأحذية" في Solazo لا تعطي الشعور بالراحة، وكاميرا الوصول العشوائي خفيفة للغاية، لا توجد ملاحظات من العجلة. من أجل السيطرة بوضوح على الشريط يجب أن تفعل الكثير من الحركات الإضافية وقم بعجلات القيادة إلى زوايا كبيرة.

مع إعادة بناء حادة، فإن رد الفعل على عجلة القيادة متأخرا، يتم تقليل السيطرة على قابلية التحكم، حتى الخسارة الكاملة. الكبح غير متأكد بنفس القدر من الأسفلت الجاف والرطب.

نعومة السكتة الدماغية جيدة جدا، يتم إخماد أي مخالفات، ولكن في نفس الوقت الجذر من فقي ملموس جدا. جودة المتداول ليست في الارتفاع، والسرعة في النيوترون تبدأ بسرعة. ولكن عند التحرك في التمهيدي، يعطون شعورا بالثقة.

+ إيجابيات: خطوة ناعمة ناعمة. حركة واضحة على التمهيدي.

- Minches: الفقراء يبقي الطريق. يفقد التحكم في المناورة الحادة. زيادة استهلاك الوقود. مزعج.

يجب إشراف هذه الإطارات من قبل أنصار الركوب المقاس، والذي غالبا ما يتعين عليهم السفر إلى طلاء التربة.

التقييم: 80.6 / 100 نقطة

11 مكان Viatti Strada Asimmetrico V.

لم يساعد الاسم الإيطالي الجميل في المصنعين Nizhnekamsky في كثير من الأحيان، على الرغم من أنه إذا كنت تأخذ مزيجا من السعر / الجودة، ثم Vititi، وبالتأكيد يعطي الأداء الجيد.

الفرامل ضعيف بصراحة، فقط "أولئواء" و "كادانت" يفوزون على التغطية الجافة، على الرطب هو فطري واضح، إلا أن أفضل "ocagama" أفضل قليلا. فيما يتعلق بالتواصل مع العجلة والمعلوماتية، فإنه يشبه إلى حد كبير "أولئواء من أصل"، يحتاجون أيضا إلى الدونية المستمرة. على الرغم من أن معدلات إعادة البناء المنخفضة واضحة تماما، لا سيما في بداية المناورة، لا تزال الحقيقة انزلاقا صغيرا ينشأ في النهاية. على الأسفلت الرطب، أثناء إعادة البناء، يشعر هدم الجزء الأمامي من الجهاز، مما يتطلب رد فعل تقارير سريع.

الراحة من "Viatti" هي أيضا مشكوك فيها للغاية، سمعت باستمرار الضوضاء النابضة، يتم نقل أدنى مخالفات الطريق إلى اهتزاز الجسم والصدمات. مع ضخ متساوية، تبدو العجلات الخلفية أكثر صرامة. تبادل جيد يعزز اقتصاد الوقود. على الطريق الأوساخ يحملها واثق.

+ إيجابيات: السيطرة الواثقة على الجهاز على التمهيدي.

- Minches: صفات اقتران غير مرضية وسوء المناورة على أي طلاء. عدم وجود راحة كافية.

هذا النموذج مناسب للقيادة المعتدلة على الطرق الجيدة، وعلى الطلاء الأرضي.

التقييم: 83/100 نقطة

10th Place Yokohama C.Drive 2 V.

على الرغم من متوسط \u200b\u200bمؤشرات الاختبار التي تم إجراؤها في نموذج الفلبين، يتم تقديمها على الإطلاق في جميع أنحاء متوسط \u200b\u200bالسعر الذي يقول، بالطبع، ليس في صالحها. في السوق الروسية ظهر منذ عام 2010.

إن مؤشرات الكبح متطابقة تقريبا لحقيقة أن "Viatti" أظهر، وعلى الطريق الرطب - التصنيف الخارجي المطلق.

بسرعات عالية، يحتفظ بوضوح بالطريق، ولكن عندما يكون المناورة ليس لديه معلومات كافية من المعلومات ويتطلب التعدي. مع إعادة بناء حادة، فإنه يفتقر بوضوح إلى زاوية الدوران، وهذا هو السبب في أنه من الضروري تحويل ذاكرة الوصول العشوائي إلى زوايا كبيرة.

في سرعات الحد، فإنه يعطي انزلاق عميق، والذي يمكن ضبطه من قبل سائق مع رد فعل جيد.

على طريق مسطح، يقوم الحامي بضوضاء معتدلة تزداد بشكل كبير على الأسفلت الخام وفي مخالفات صغيرة. يتم نقل الاهتزازات من المخالفات الصغيرة بوضوح إلى الجسم.

وفقا للقياسات المتداول، أظهرت إطارات يوكوهاما أفضل نتيجة، في أي سرعة تعطي اقتصادا جيدا للوقود. في طريق التراب، أظهر سلوكا واثقا.

+ إيجابيات: بسبب المتداول الجيد، يحفظ الوقود بأي سرعة. استقرار جيد.

- Minches:كبح سيء للغاية على طريق رطب، سوء التعامل مع مناورات الطوارئ.

هذه الإطارات سوف نقدر أولئك الذين يعانون من اقتصاد الوقود مهم.

التقييم: 83.9 / 100 نقطة

9 Place Cordiant Sport 2 (PS-501) V.

النموذج هو التطوير المنزلي، مع نسبة سعر جيد / جودة جيدة.

ظهرت "Cordiant-Sport 2" لأول مرة للبيع في عام 2010، ثم جاءت إليه نسخة حديثة في عام 2012.

أظهرت الإطارات أسوأ مؤشر الكبح على طريق جاف. كان الفرق في مسار الفرامل بين زعيم الاختبار و "كوردان" تقريبا 6 أمتار. في الوقت نفسه، على التغطية الرطبة، تكون المؤشرات أفضل بشكل ملحوظ ويمكنها التقدم بطلب للحصول على تقييم مرض.

بسرعات عالية تمسك بثقة مستقيمة، لكن المعلوماتية لا تزال غير كافية، بالإضافة إلى ذلك، هناك تأخير في ردود الفعل.

في الطريق الجاف، المناورة الشديدة في متوسط \u200b\u200bالسرعة، فإن محاولات القيام بمحاولات بسرعة أكبر من الصعب جدا بسبب انخفاض المعلومات المنخفضة وزوايا مرتفعة من عجلة القيادة. عندما يتمكن المناورات على الأسفلت الرطب، في البداية هناك انزلاق للعجلات الأمامية إلى الخارج، كما لو أن تسميت المسار، بسبب هذا عليك أن تلمس ذاكرة الوصول العشوائي إلى الزاوية اليمنى، وهذا ليس فقط بسبب ضعيف معلومات عن المعلومات.

الإطارات تبرز جيدا بسبب مخالفات كبيرة، ولكن على المتوسط، ينقل يهز على الجسم. ومع الشقوق الصغيرة أو الخشونة، تبدأ في الضوضاء بوضوح.

الأمر سيء أن يؤثر سلبا على استهلاك الوقود. الركوب على التمهيدي مع رياضة كادايتانت 2 هو متعة مشكوك فيها.

+ إيجابيات: إمكانية التحكم الكامل واستقرار الدورة على الطلاء الجاف. حركة مريحة للغاية.

- Minches: الكبح غير مقنع للغاية على الطلاء الجاف والمناورة الثقيلة على الأسفلت الرطب. زيادة استهلاك الوقود.

مناسبة للركوب الحضري، مع الخروج إلى الضواحي.

التقييم: 85.7 / 100 نقطة

8 ضع جوديير كفاءة

لم يتلق النموذج الفرنسي تصنيفا أعلى أولا بسبب ارتفاع السعر.

يتم إنتاج هذا النموذج "Gudear" منذ عام 2009، انخفض السوق الروسي في عام 2010.

تقديرات الكبح جيدة جدا. سواء على الأسفلت الرطب والجاف، متوسط \u200b\u200bالمؤشرات متوسطة بين الإطارات المختبرة.

بسرعات عالية، الجهاز قليلا "يطفو"، المحاذاة صعبة بسبب عجلة القيادة المتأخرة.

ما يجب عدم القيام به بالضبط في هذه الإطارات - هذه إعادة بناء حادة. على طلاء جاف، من الضروري الحد من السرعة بسبب الهدم الملموس للعجلات الأمامية في بداية المناورة والانزلاق من المهمة. على التغطية الرطبة، فإن الوضع أفضل قليلا، ولكن الصورة تفسد الزوايا الكبيرة بدوره وتعطل حاد في الانزلاق عند مغادرة ذلك.

أظهرت الإطارات مستوى Haderovsky التقليدي من الراحة، وهي حركة ناعمة وهادئة. المساعدة الإثنية توفير الوقود، خاصة مع دورة حركة ريفية. المغادرة إلى التمهيدي دون حاجة خاصة لا ينصح بها.

+ إيجابيات: مستوى ممتاز من الراحة، اقتصاد الوقود مع الرحلات الريفية.

- Minches: الاستقرار بالطبع أقل من المتوسط، التعامل الشديد مع المناورات المتطرفة.

Gudear EfaISent MEP مناسبة تماما لعشاق رحلة مريحة واقتصادية.

التقييم: 87.1 / 100 نقطة

7 Place Dunlop Sp Sport 9000 W.

أصبح هذا النموذج الياباني بالفعل مخضرما في سوق الإطارات لدينا، ولكن في الوقت نفسه، لا يزال يتمتع بطلب كبير.

مؤشرات الكبح على طريق جاف أسفل المتوسط، وعلى الرطب وأقل. أسوأ من المؤشرات فقط في أوكوهاما و "Viatti".

بسرعات عالية يحمل تماما الدورة. الميزة المميزة الرئيسية ل Dunlop Sport هي ردود الفعل الواضحة على عجلة القيادة، وضبط الدورة سهلة للغاية. على سطح جاف، يمكن تنفيذ المناورة الحادة على سرعة متوسطة. يتفاعل على الفور مع عجلة القيادة في بداية المناورة، ومع ذلك، فهناك هدم هدم خفيف، مع انخفاض في وقت واحد في Informatient من عجلة القيادة. على الطريق الرطب، يحسن المناورة ويمكن أن تكون مصنوعة من إعادة بناء الطوارئ بسرعة أعلى. ومع ذلك، عندما تتجاوز سرعة الحد، تعطل الدورة التدريبية، وفي وقت واحد على كلا المحورين. بعد الهدم أو الانجراف، يتم استعادة القابض مع السطح بسرعة.

مستوى الراحة في الحركة مع Dunlop منخفض، ويحتوي الحامي من الواضح أن الضوضاء تزيد على الأسفلت الخام. يتم نقل أي مخالفات طريق صغيرة إلى الجسم.

أظهرت الإطارات مزيجا جيدا. توفير حركة واثقة على التمهيدي.

+ إيجابيات: ثبات الدورة العالية بسرعات عالية، حركة ممتازة على التمهيدي. توفير ركوب فعالة من حيث التكلفة.

- Minches: مستوى الراحة السيئ. الكبح غير المرضي على الأسفلت الرطب.

هذه الحافلة مناسبة تماما لرحلات طويلة على الطرق ذات طلاء ناعم وصلبي.

التقييم: 87.6 / 100 نقطة

6 Place Hankook Ventus Prime 2 (K 115) V.

أظهرت الإطارات الهنغارية مؤشرات جيدة وفي الإنصاف، ويمكن القول أنه من مكانه السادس الذي يبدأ فيه مجموعة فاخرة من الإطارات الجيدة للغاية.

الإطارات هي حداثة في السوق الروسية، بدأت بداية المبيعات في عام 2012.

أظهرت Ventus Prime صفات الفرامل الممتازة، وخاصة أظهر جيدا على طريق رطب، على الطلاء الجاف أضعف قليلا، ولكن لا يزال جيدا.

الدورة التدريبية تحمل الدورة بسرعات عالية، ومع ذلك، لاتجاه الاتجاه القليل من نقص المعلومات. آخر "sheet" هو تأخير رد الفعل على عجلة القيادة. في الأسفلت الجاف، يسمح المناورات بسرعات فوق المتوسط. الانجرافات السهلة عند الخروج من المناورة بسيطة للغاية. الطريق الرطب عمليا ليس له تأثير سلبي على طبيعة الإدارة ونجاح إعادة البناء.

الإطارات صاخبة بما فيه الكفاية، عند التحرك بسرعات أعلى من 80 كم / ساعة، يتم إنشاء شعور بالقيادة على معالجته الأرضية. يتصرف Ventus Prime بجد على أي أسطح ويزيد من استهلاك الوقود بأي سرعات. مؤشرات الحركة لمتوسط \u200b\u200bالتمهيدي.

+ إيجابيات: يبطئ جيدا على أي طلاء. يوضح معالجة مستقرة.

- Minches: يزيد من استهلاك الوقود. ملاحظات لراحة الضوضاء وبالجدول بالثقة.

إطارات جيدة للطرق مع الطلاء الصلب.

التقييم: 89.9 / 100 نقطة

المركز الخامس Toyo Praxes T1 Sport W.

أثبتت هذه الشركة المصنعة اليابانية مرارا وتكرارا نجاح علامته التجارية، وهي موجودة دائما في قمم العديد من تصنيفات الإطارات.

يتم تقديم النموذج في روسيا منذ نهاية عام 2009.

مؤشرات مسار الفرامل على الطريق الجاف متوسطة وما فوق المتوسط \u200b\u200bعلى الأسفلت الرطب.

الاستقرار بالطبع بسرعات عالية هو جيد، والإطارات تعطي سهولة في تعديلات الدورة ونعومة أثناء إعادة البناء. ردود الفعل على عجلة القيادة واضحة، زوايا تحول صغيرة. الطلاء الرطب عمليا لا يغير الخصائص، فقط مع الحد الانجراف يتطلب رد فعل أسرع قليلا.

Toyo Praxes إطارات هادئة للغاية، فقط عند القيادة على الأسفلت الخام يصبح بصوت أعلى قليلا. يتم إعطاء مخالفات الطرق الصغيرة على الجسم مع الاهتزازات. شهادة استهلاك الوقود متوسطة، مع زيادة السرعة والاستهلاك. الحركة على متوسط \u200b\u200bالتمهيدي.

+ إيجابيات: الاستقرار السيطرة على التغطية الجافة والرطبة.

- Minches: زيادة استهلاك الوقود خلال الرحلات الريفية. شكاوى صغيرة حول نعومة والضوضاء.

إطارات جيدة لتشغيل مركبة مضحكة / مدينة.

التقييم: 91.5 / 100 نقطة

4 Place Michelin Prilemacy HP V.

العلامة التجارية الألمانية هي دائما في الطول، وعلى الرغم من العصر الكافي للنموذج حوالي 8 سنوات، لا يزال مطلوبا في الطلب.

يوضح النموذج جودة الفرامل الممتازة، تقريبا كنموذج التقييم السابق. المؤشرات أضعف قليلا من "Toyo" على الطريق الرطب وأفضل قليلا على الجافة.

الإطارات تبقي الاتجاه جيدا، عند ضبط الدورة يوفر ردود فعل كافية.

الطريق الجاف يدل على سلوك واضح مع ردود الفعل الواضحة. على الطلاء الرطب، تسقط المؤشرات قليلا. إذا كنت تتجنب حركات القيادة الحادة، فسيتم تقليل عمليات الهدم.

عند التحرك على طول طريق جيد، لا يتم نشر الغرباء. تنعكس النكات الأرثوذكسية والطريق على الجسم مع انخفاضات حادة.

مع مساعدة قيادة معتدلة لإنقاذ الوقود. عند القيادة على طول الطريق السريع، يتم إعطاء متوسط \u200b\u200bمؤشرات الأداء. يتم نقل التمهيدي إلى الوسط.

+ إيجابيات: معالجة مستقرة. اقتصاد الوقود.

- Minches: شكاوى صغيرة حول نعومة الدورة والضوضاء.

مناسبة للاستغلال الحضري والبلد.

التقييم: 91.7 / 100 نقطة

3 place pirelli cinturato p7 v.

نموذج روماني ممتاز، سلمت قليلا على موقف عامه الأخير قبل القادمين الجدد، ولكن لا يزال يبقى على قاعدة التمثال. بالإضافة إلى ذلك، هذا هو أفضل نموذج من حيث نسبة السعر / الجودة. يتم بيع Pirelli Chinkurto في روسيا منذ عام 2010.

إطارات إيضا توضح مؤشرات الكبح الممتازة، خاصة على التغطية الرطبة.

فيما يتعلق باستقرار الدورة التدريبية بسرعات عالية لا توجد شكاوى. تتيح لك جعل المناورات بسرعات عالية، على الطرق الجافة تسمح لك بإعادة بناء حادة في المشارب.

وفقا لطبيعة القيادة وغياب المفاجآت تشبه "ميشلان" و "بريدجستون". إظهار السرعة العالية على الأسفلت الرطب، وليس ما يكفي من اللقطات بأكملها إلى مؤشر سجل لهذا الاختبار. ردود الفعل على عجلة القيادة واضحة جدا إذا لم تكن هناك برامج تشغيل حادة في منفذ المنعطف، فقد تكون الكرة القصوى.

Pirelli Chinkuroto صاخبة بعض الشيء، صفع على المفاصل. يتم نقل المخالفات الصغيرة إلى الجسم. ليس اعتمادا على وضع الركوب، ليس لديهم تأثير خاص على الاستهلاك أو الاقتصاد في استهلاك الوقود. بالنسبة للتمهيدي ليس مناسبا جدا.

+ إيجابيات: تمنع جيدا على أي طلاء. توفير معالجة جيدة.

- Minches: ارتفاع الضوضاء، وليس السكتة الدماغية ناعمة جدا.

اختيار ممتاز للسائقين الديناميكي، وكذلك للرحلات الريفية المتكررة.

التقييم: 91.9 / 100 نقطة

2 Place Continental Contipremiumcontact 5 V.

نموذج فرنسي جديد في السوق الروسي مع نسبة سعر جيد / جودة جيدة.

تسجيل نتائج الفرامل على جميع أنواع الأسفلت. كان الفرق في طريق الفرامل بين الخارجي من اختبار "كوردان" و "Conny Premium" حوالي 6 أمتار، مع "Iokhama" أكثر من 5 أمتار.

تتيح لك الإطارات إجراء مناورات متطرفة بسرعات عالية، تعطي عجلة القيادة ردود فعل واضحة وواضح. الميزة المميزة في "كونتيننتال" هي زوايا توجيهية كبيرة، والتي تنخفض مع إطارات التدفئة.

الطلاء الرطب لا يؤثر سلبا على الصفات عالية السرعة.

أظهرت الإطارات الراحة الممتازة والمختلافات المثالية والضوضاء من الطريق. إعطاء مزيج جيد من الناعمة وفي الوقت نفسه القيادة المرنة.

المستوى المتداول في المتوسط، مماثلة تقريبا ل PIELLI. للطلاء التربة ليست مناسبة.

+ إيجابيات: أفضل مؤشرات الكبح على أي طريق، راحة ممتازة.

- Minches: ملاحظات حول التحكم في القيادة الشديدة على طريق جاف.

متوسط \u200b\u200bالسعر في روسيا هو 4800 روبل.

أعلى الإطارات في مؤشرات الكبح.

التقييم: 93.5 / 100 نقطة

1 ضع بريدجستون Potenza S001V.

مكان تكريم النموذج الياباني.

يوضح الكبح الممتاز على جميع أنواع الأسفلت. الحقيقة تفقد قليلا من "كونتيننتال" على جفاف فقط الأصغر، وعلى 1 متر الرطب.

"Bidzone Stratent" يظهر استقرار الدورة التدريبية الجيدة، وهو نفس dalopa. ميزة مميزة لهذا النموذج هي استجابة واضحة للغاية لتصحيح الدورة. الفائز المطلق للمنافسة على سرعة المناورة الشديدة، على الأسفلت الجاف والرطب. تجدر الإشارة إلى درجة عالية من المعلومات من عجلة القيادة، خاصة على الطريق الرطب.

لسوء الحظ، فإن الراحة لا تصل إلى مستوى عال من خصائص القيادة. يتم إعطاء الحقوق والمفاصل للضوضاء، على الأسفلت الوقح، الجاندي هو واضح بوضوح.

السجلات المتداول هي نفسها مثل "كونتيننتال" و "Pirelli"، لا توجد مدخرات خاصة، ولكن لا تضيف استهلاك الوقود. بالنسبة للتمهيدي ليس مناسبا جدا.

+ إيجابيات: الكبح جيد جدا. مصطلح واضح الاستقرار، المناورات عالية السرعة.

- Minches: الإطارات صاخبة وقاسية.

ممتاز مناسب لركوب البلد، على طرق عالية الجودة مع طلاء صلب. دعونا نحب عشاق رحلة متطرفة.

التقييم: 93.6 / 100 نقطة

225/45 R17 هو البعد الإطارات الأكثر شيوعا للإصدارات الساخنة من نماذج فئة الجولف. ومثل هذه الملاءمة شائعة بين عشاق الضبط: تقوم Aesthetes بالانتقال إلى صورة منخفضة من اعتبارات الجمال، الذواقة - الرغبة في تحسين سلوك السيارة على الطريق.

واحدة من المفاهيم الخاطئة النموذجية: في خصائص فرامل الإطارات عالية السرعة أفضل. هذا ليس هو الحال - لا يعتمد القابض على مؤشر السرعة. لكن الإطارات "السريعة" أقوى على الفجوة - فهي تعارض بشكل أفضل من قوة الطرد المركزي، والتي تضمنها مكبر للصوت إضافي (طبقة breccale) stubcounted تحت محيط الإطارات.

حاولنا جمع الأكثر تميزا - وعلى الاستراحات، وبأسعار - الشركة. تختلف أسعار الإطارات من هذا البعد (بما في ذلك بسبب مؤشرات عالية السرعة) أكثر من مرتين.

قائمة الإطارات المختبرة:

• (في الخارج)

يتم تعيين شريط الأسعار الأعلى كأغلى سرعة فائقة (300 كم / ساعة) Bridgestone Potenza S001 إطارات وأقل سرعة يوكوهاما Advan Sport V150 (270 كم / ساعة) - أكثر من 8 آلاف روبل لكل قطعة. خيارات "مكافحة الأزمات" أرخص من 4 آلاف روبل - هذه هي الأكثر بطيئة في Test Town Viatti Strada Asimmetrico ("فقط" 240 كم / ساعة) نموذج Tigaris سريع للغاية (300 كم / ساعة).

تم تعيين الناقل المتكلم سيدان فولكس واجن جيتا. على المنصة وحشوها هي لعبة الجولف، والتي تحبها جميع shinniki استخدامها في الاختبارات الداخلية.

في السنوات العشر الثانية، نحن ثلاث إطارات على الأسفلت من مكبر فازوفسكي - لم يغير التقاليد هذه المرة. اختبار الوقت: أغسطس - سبتمبر 2015. هذه الأشهر في Togliatti كانت مجففة وساخنة. أدناه، بالإضافة إلى عشرين درجة درجة الحرارة في الصباح لم تسقط، ولكن أيضا للعلامة الدائمة الثلاثين في اليوم لم يمر.

لم يكن لدى Nokian وقت لبدء اختباراتنا بميزانية نوفدمان SZ. وبما أن هذا الإطار سيكون مثيرا للاهتمام بالنسبة للكثيرين، قررنا الاستفادة من العمل بالفعل في المخطط الساقط - ذوي الخبرة نموذجا جديدا في كانون الثاني / يناير في بوليغون جروتيك في جنوب إفريقيا. في زوجين، أخذت نموذج نكيان هاكا الأزرق، الذي تم اختباره بالفعل في Tolyatti، ومع تصحيح الفرق الناتج في بيانات القياسات الروسية وجنوب إفريقيا، كان "مكشوف" إلى الإزاحة العامة. على الرغم من حقيقة أن ظروف درجة الحرارة تبين أنها نفسها تقريبا خلال الاختبار الرئيسي، فقد تقرر مكان إطارات نورردمان SZ عدم منح: "خارج". بغض النظر عن مدى هدوء، ذهبنا (ومشى) نحن رأسا على عقب فيما يتعلق بالمثل الأعلى للنصف الشمالي؛ تتنتقل الشمس فوق الأفق إلى اليسار اليمنى وتضيء على الأسفلت (تقريبا مع معامل القابض نفسه، مثل طرق مضلع Avtovaz) من أسفل إلى أعلى.

للحصول على إطارات عالية السرعة، قررنا استخدام برنامج الاختبار القياسي لدينا. بعد كل شيء، حتى أسرع منهم يذهب من خلال نفس الطرق الروسية والعمل في نفس الشروط كنماذج ذات فهارس أكثر تواضعا للسرعة. وسيتم حفظ تسلسل تمارين الاختبار. أولا، نقوم بإجراء اختبارات لا تؤثر عمليا على ارتداء فقي، ونترك الأكثر غير ودية لإعادة ترتيب "الجافة" إلى الحامي.

نبدأ مع SuperCore - واحدة أو دورتين - يعمل في حلقة السرعة، محاذاة ذلك بتقدير لاستقرار الدورة التدريبية والراحة. بالنسبة لوضوح الدورة تمسك بخلفية الآخرين، تم تسليط الضوء على إطارات ميشلان، نوردمان، نوردمان وبيريلي. أما بالنسبة للراحة، تميزت، وإظهار نعومة جيدة جدا للدورة، نوكيان و Nexen. ملاحظات حول الضوضاء يجب أن جميع المشاركين. الحامي الواسع لا يمكن لفة بهدوء وليس ملزم بالاندفاع بصوت عال تماما. يتم توجيه المطالبات الأكثر أهمية إلى الراحة عموما إلى إطارات Dunlop، إلى الضوضاء - الإطارات النمر، ولسلطنع الدورة التدريبية - Viatti.

في حين أن الإطارات لا تزال دافئة، فليست حقيبة أجريت قياسات القياس. في هذه التمارين، لم يتحول الزعماء والغربان الواضحون. أكثر اقتصادا بقليل من Nexen و Yokohama، أصغر أصغر رائعا إلى بقية بريدجستون وفياتتي.

أكملت هذه الوحدة فحص قدرة الإطارات للتغلب على رفع التربة محاكاة طريق البلاد. لقد فوجئته نوكيان و Nexen - لم نفترض أنه من بين الإطارات عالية السرعة هناك أولئك الذين يشعرون مثل الأسماك في الماء على التمهيدي.

السلسلة التالية من الاختبارات - الكبح على الطلاء الرطب وجاف. بواسطة الرطب، الفرامل مع 80 كم / ساعة، وتبدأ في التباطؤ في نفس النقطة التي أقترب منها سرعة 83-85 كم / ساعة. تم إعداد VBox المعقدة للقياس بالضبط بحيث يقيس مسار الفرامل من 80 إلى 5 كم / ساعة: هدفنا هو قطع حجب المحتمل للعجلات أو التشغيل غير الصحيح من ABS بسرعة منخفضة. الفرامل التي نكرر ستة إلى ثماني مرات وتبرد بالضرورة الفرامل عند دخول الموضع الأولي.

على الطريق الجاف، تمنع على نفس التقنية، هذه هي السرعة الأولية، مثل جميع shinniks، رفع ما يصل إلى 100 كم / ساعة. في هذا التمرين، يجب تبريد الفرامل أكثر بكثير من التغطية الرطبة، لأن سرعة بدء الفرامل ومعامل القابض للعتبة أعلى - والفرامل أقوى.

على الأسفلت الرطب، الحق في أن يسمى BestOrteTeer يستحق Nokian، بعد أن يتم وضعه من أقرب منافسين - خانكوك وقاري - طريق الفرامل 0.1 م فقط. أظهرت إطارات Pirelli نتيجة جيدة، ورفع الزعيم 0.3 متر فقط. على الأسفلت الجاف، فاز راحة البطولة بالقلق، الذي توقف مع 0.3 م قبل هانكوك.

على الرغم من وجود ABS، Jetta لدينا (دون توصيل الياقات الإلكترونية اليوم، لا يبطئ أي شخص تقريبا)، بعد الفرامل "الجافة" على واقية، تم العثور على ملابس خفيفة. ولكن كل هذه بذور مقارنة بالتمارين التالية.

قم بتغيير الشريط، المشار إليه كمختبري إعادة ترتيب، على شريحة 12 مترا - هذا هو المكان الذي يرتديه الإطار صحيحا جدا! بعد ثلاثة أو أربعة عشرات "النهج"، يبدو أن أكتاف الإطارات تتم معالجتها، وحواف فقي كل إطار تقريب عبر العرض بأكمله. لكننا تلقينا بيانات تتيح لك تقدير نطاق خصائص الاقتران المستعرضة وتفتيشها بواسطة خصائص الإطارات في السرعات الحضرية. في الواقع، في مدينة سائق السائق التي تسخن أكثر "المفاجآت"، مما اضطر بشكل كبير لتغيير شريط الحركة.

على الأسفلت الرطب، سجل السجل Hankook. كانت إطارات Pirelli على الجافة الأفضل، قبل الزعيم "الرطب" 0.2 كم / ساعة. يسرني أن أول خمسة أظهرت سيطرة خالية من المتاعب على إعادة ترتيب - فقط تريس كونتيننتال موجهة ملاحظات طفيفة فيما يتعلق بتنفيذ هذا التمرين على التغطية الجافة.

الحكم

تهانينا للفائز - إطارات Hankook Ventus S1 EVO2 الجديدة، التي يتم إنتاجها في المجر. في النزاهة، سألاحظ أن Nokian Hakka Blue and Pirelli P Zero، مقسم بجائزتين التاليتين، أعطى الطريق للزعيم في الترتيب العام فقط درجة واحدة، أو في المئة العاشرة! تحولت النتائج الأخرى إلى المتوقع تماما: حسنا، الإطارات التي تختلف في السعر أكثر من الضعف، لإظهار نتائج وثيقة. الإطارات الرخيصة محكوم عليها أن تخسر. ومع ذلك، يسر أن ستة نماذج مختبرة يمكن أن تسمى ممتازة، اثنان - جيد جدا، و زوجين أكثر - جيدة فقط. اسمحوا لي أن أذكرك أن المميزة "الممتازة" المخصصة للإطارات التي سجلت 900 ونقاط أكثر، "جيد جدا" - أكثر من 870، و "جيد" - أكثر من 850 نقطة.

الجانب الآخر، لم يجد الاختبار اعتمادا مباشرا للنتائج من المؤشر العالي السرعة. هل من المنطقي شراء إطارات عالية السرعة إذا كنت على طرقنا، فيمكنك تسريع ما يصل إلى 130 كم / ساعة بحد أقصى؟ ما لم يكن النموذج الذي أعجبك النموذج هو متاح فقط في هذا الأداء.

لا يستحق اهتماما خاصا إطارات نوردمان SZ، والتي لم تتمكن من القتال من أجل مكان في هذا الحدث، لكنها تحدثت بشكل رائع للغاية عن طريق كتابة 900 نقطة. وهذا هو بسعر جذاب للغاية.

أخيرا، حزين. كان الممثل الوحيد للوطن الوحيد مع الاسم غير الروسي Vietti في الغرباء، مما يدل على النتائج الأكثر تواضعا في معظم التخصصات. يبدو أنه في هذا البعد، نحن لسنا مستعدين بعد لاستبدال الاستيراد.

اختبار المطبخ

إن إجراء اختبارات الإطارات يختلف اختلافا كبيرا عن السيارات. مبدأ اختبارات السيارات: المزيد من التكرار والمزيد من الأميال، وأكثر دقة النتيجة. في الحافلة، وهو رصيد معقول مهم - في كل عملية تدريبية، يجب أن تكون عدد القياسات كافية لضمان موثوقية عالية للنتائج، وفي الوقت نفسه لا مفرط بحيث لا يؤثر ارتداء الإطارات على خصائصه.

وفي كل تمرين، يكون عدد المتكرر مختلفا. لتقييم فعالية التكلفة - من ثلاث إلى خمس "نهج". في قياسات مسار الفرامل مع ABS (تمرين ملابس جميلة) - من ستة إلى ثمانية. على إعادة ترتيب 12 مترا (اختبار الأكثر ارتداء) - عادة من خمسة عشر إلى عشرين، ولكن في بعض الأحيان يحدث المزيد.

عامل مهم للغاية، بدونه من المستحيل الحصول على نتائج موثوقة - المهنية العالية وتجربة الاختبار. دون معرفة الفروق الدقيقة الإجرائية، يمكنك، على سبيل المثال، أن تبطئ إلى عشرة وأدق عشر مرة والحصول على مبعثر لا يمكن تفسيره من المؤشرات.

توجد ممثلو علامات الإطارات المختلفة على اختباراتنا. في الآونة الأخيرة، يتم وصف اختبارات كونتيننتال وهانكوك وتويو ونيو وبريسلي حرفيا في الاختبارات. مشاهدة كل شيء ليكون صادقا.

نتائج الإختبار

(طريق الفرامل من 80 إلى 5 كم / ساعة، م)

(طريق الفرامل من 100 إلى 5 كم / ساعة، م)

(سرعة المناورة، كم / ساعة)

اقتصاد
(استهلاك الوقود عند 90 كم / ساعة)

اقتصاد
(استهلاك الوقود عند 60 كم / ساعة)

(نقاط)

يتم تقديم آراء الخبراء حول كل إطار

مكان	إطار العجلة	خبراء الرأي
1	كمية النقاط: 933	مكان تصنيع:هنغاريا المؤشرات: 94Y. نمط السطح:غير متماثل 7,0-7,9 71 كتلة الإطارات، كجم: 10.0 7420 السعر / الجودة: 7.95 + خصائص الفرامل الممتازة أفضل سرعة على الإملاء على الأسفلت الرطب وعالية الجافة؛ معالجة واضحة - تعليقات طفيفة لاستقرار الدورة والراحة؛ استهلاك الوقود السدى الحكم: ممتاز
	هانكوك. ventus s1 evo2.
2	مقدار النقاط: 932	مكان تصنيع:فنلندا المؤشرات: 94W. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,2-7,5 شور صلابة المطاط، وحدات:70 كتلة الإطارات، كجم: 9.8 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:6225 السعر / الجودة: 6.68 + فرملة أفضل على الأسفلت الرطب؛ إبزيم عال من إعادة ترتيب؛ معالجة مفهومة cleisky بعد الدورة؛ ناعم - ملاحظات طفيفة فيما يتعلق بالضوضاء الحكم: ممتاز
	نوكيان. هاكا بلو.
2	مقدار النقاط: 932	مكان تصنيع:إيطاليا المؤشرات: 94Y. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,4-8,2 شور صلابة المطاط، وحدات:71 كتلة الإطارات، كجم: 9،5 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:8160 السعر / الجودة: 8،76 + مطرقة جيدا جدا؛ أفضل سرعة على المحيط في الأسفلت الجاف؛ معالجة واضحة واستقرار بالطبع - الحكم: ممتاز
	pirelli. الزهري.
4	النقاط: 922.	مكان تصنيع:ألمانيا المؤشرات: 94Y. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,4-8,1 شور صلابة المطاط، وحدات:76 كتلة الإطارات، كجم: 9.0 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:7035 السعر / الجودة: 7.63 + أفضل خصائص الفرامل على الأسفلت الجاف وعالية جدا على الرطب؛ سرعة إعادة ترتيب عالية على إعادة ترتيب "الجافة"؛ معالجة مفهومة على الأسفلت الرطب - تعليقات طفيفة لإمكانية الإدارة على الإسفلت الجاف، جدور بالمناسبة والراحة؛ استهلاك الوقود السدى الحكم: ممتاز
	كونتيننتال contisportcontact 5.
5	النقاط: 909.	مكان تصنيع:إسبانيا المؤشرات: 94W. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:6,9-7,5 شور صلابة المطاط، وحدات:69 كتلة الإطارات، كجم: 9،5 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:6175 السعر / الجودة: 6.79 + خصائص الفرامل فوق المتوسط؛ واضح بعد الدورة والمناولة المفهومة - الصعب؛ تعليق ضوضاء واحدة الحكم: ممتاز
	ميشلان. الأسبقية 3.
6	النقاط: 885.	مكان تصنيع:اليابان المؤشرات: 94Y. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,2-8,0 شور صلابة المطاط، وحدات:71 كتلة الإطارات، كجم: 10.3 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:6375 السعر / الجودة: 7.20 + اقتصادية بسرعات 60 كم / ساعة؛ خصائص الفرامل المتوسطة - الراحة المنخفضة الحكم: جيد جدا
	تويو. بروكس T1 Sport.
7	النقاط: 879.	مكان تصنيع:اليابان المؤشرات: 94Y. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,2-8,0 شور صلابة المطاط، وحدات:72 كتلة الإطارات، كجم: 11.7 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:7600 السعر / الجودة: 8،65 + معالجة مفهومة على الأسفلت الجاف؛ مستوى متوسط \u200b\u200bخصائص الفرامل - زيادة استهلاك الوقود؛ انخفاض سرعة إعادة ترتيب على الأسفلت الرطب؛ الصعب الحكم: جيد جدا
	بريدجستون. Potenza S001.
8	النقاط: 866.	مكان تصنيع:اليابان المؤشرات: 91W. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,0-7,8 شور صلابة المطاط، وحدات:75 كتلة الإطارات، كجم: 9.7 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:8400 السعر / الجودة: 9.70 + - التعامل مع معقد على الأسفلت الرطب؛ سرعة منخفضة على إعادة ترتيب "الرطب" الحكم: جيد
	يوكوهاما. Advan Sport V105.
9	النقاط: 856.	مكان تصنيع:كوريا الجنوبية المؤشرات: 94W. نمط السطح:توجه عمق نمط فقي بعرض، مم:7,4-7,7 شور صلابة المطاط، وحدات:64 كتلة الإطارات، كجم: 10.2 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:4210 السعر / الجودة: 4.92 + الأكثر اقتصادا؛ ناعم؛ خصائص الفرامل مرضية - التعويض عن المشكلات على الأسفلت الرطب والمعقدة - على الجافة؛ سرعة منخفضة من إعادة ترتيب على الأسفلت الجاف الحكم: جيد
	Nexen. N6000.
10	النقاط: 836.	مكان تصنيع:صربيا المؤشرات: 94Y. نمط السطح:توجه عمق نمط فقي بعرض، مم:6,3-6,9 شور صلابة المطاط، وحدات:66 كتلة الإطارات، كجم: 9.1 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:3830 السعر / الجودة: 4،58 + كفاءة جيدة؛ خصائص الفرامل مرضية ونعومة - أدنى سرعة على إعادة الترتيب؛ المناولة المعقدة واستقرار بالطبع؛ مزعج جدا
	tigar. syneris.
11	النقاط: 833.	مكان تصنيع:تايلاند المؤشرات: 94W. نمط السطح:توجه عمق نمط فقي بعرض، مم:7,5-7,9 شور صلابة المطاط، وحدات:71 كتلة الإطارات، كجم: 10.5 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:5490 السعر / الجودة: 6،59 + استهلاك الوقود المتواضع؛ الاستقرار بالطبع مرضية - خصائص الفرامل المنخفضة التعامل مع معقد الراحة المنخفضة
	dunlop. direzza dz102.
12	كمية النقاط: 805	مكان تصنيع:روسيا المؤشرات: 94V. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:7,2-7,9 شور صلابة المطاط، وحدات:71 كتلة الإطارات، كجم: 10.5 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:3910 السعر / الجودة: 4.86 + لم يتم العثور على المزايا - أسوأ خصائص الفرامل أدنى معدل إعادة ترتيب على الأسفلت الرطب والانخفاض في الجافة؛ زيادة استهلاك الوقود؛ المناولة المعقدة واستقرار بالطبع؛ الراحة المنخفضة
	Viatti. stadada asimmetrico.
--	النقاط: 900.	مكان تصنيع:فنلندا المؤشرات: 94W. نمط السطح:غير متماثل عمق نمط فقي بعرض، مم:8,0-8,3 شور صلابة المطاط، وحدات:72 كتلة الإطارات، كجم: 9،6 متوسط \u200b\u200bسعر الأسعار في متاجر الإنترنت، RUB:4575 السعر / الجودة: 5.08 + خصائص الفرامل جيدة على الأسفلت الرطب؛ الاستقرار عالية المدى - تعليقات طفيفة على إمكانية الإدارة والراحة الحكم: ممتاز (خارج)
	نوكيان. نوردمان SZ.

ردنا على رغبات القراء لاختبار النماذج التي لم تشارك في السابق في الاختبارات المقارنة. في هذا الاختبار، انخفض العديد من المنتجات والإطارات الجديدة من منطقتنا في الماضي.

ثلاث إطارات القتال من أجل القيادة تستحق اهتماما خاصا، "نكهة"، "كونتيننتال" و "بريدجستون". أولهما يمثلان منافسين طويلين، لكن "اليابانية" شق طريقهم إلى القادة غير متوقعين إلى حد ما بالنسبة لنا.

تم التقاط المقام الأول من قبل النموذج "المحتمل S001" من بريدجستون. لكن ارتفاع السعر يرفع نسبة السعر / الجودة قبل التسجيل 5.34.

الجدة من "كونتيننتال" - "Conny Premium Contact 5" تكمل سلسلة من النماذج الصيفية الخامسة "التي نشرت العام الماضي. الإطارات الكريمة، نسبة السعر / الجودة أكثر ربحية قليلا من جدول بريدجستون، - 5،13. في ربيع هذا العام في روسيا سوف تباع محدودة.

الفائز في اختبار العام الماضي "Pirelli-chinkuto P7" - إطار لعب القمار للغاية، مرت طفيف موقفه فقط تحت ضغط المنتجات الجديدة التي ظهرت. ومع ذلك، تم الاحتفاظ به على المنصة، وبين إطارات الخمسة الأوائل من المصنعين العالميين، فهو السعر الأكثر مغرية / جودة: 4.03.

في العصور القديمة من "Michelin-Primacy HP"، على الرغم من العصر "القديم"، لا يزال هناك مساري في Boohlnitsa، يلعب عضلات بشكل مقنع تماما.

ولكن على ذيله ذو الشعر الرمادي يأتي بالفعل "رياضة Toyo-Drimiti T1"، والتي أثبتت منذ فترة طويلة من العلامة التجارية، التي أدرجت منذ فترة طويلة في أفضل خمسة في اختباراتنا.

جاء "هنكوكا" - "هنكوكا" - "Ventu Prime 2" على مقربة من الحدودية 900 نقطة، وهذا هو، وفقا لتعريفنا، لوح إطارات جيدة للغاية. ورفع السعر على الفور: نسبة السعر / الجودة، يساوي 4.45، أعلى من حالة PIELLI.

"Dunlop-SP Sport 9000" لا تزال تبدو جديرة جدا، وبالتالي في الطلب.

"الشفاعة" مع نموذج "متعة Effishnt" يتخلف قليلا وراء الخمسة الأولى. القيمة مقابل المال، يساوي 4.99، للحصول على مستوى عام في 871 نقطة أعتبرها عالية.

Sportiant Sport 2، الذي سجل 857 نقطة، يفتح عرضا للتطورات المحلية. مع نسبة السعر / الجودة من 3.73 - عملية شراء مربحة للغاية.

"Iokohama" مع النموذج "C.Deriv 2" لم تصل إلى النصف الأول من قائمتنا (839 نقطة فقط في الترتيب العام)، ولكن الطلبات ليست من قبل RAN: نسبة السعر / الجودة هي 5.13 - على قدم المساواة مع "مستمر" يقف على المركز الثاني.

"VIITITI Strada" هو اسم مذهل، فإن نتاج مصنع الإطارات نيزهاامسكي ليس ساعده للغاية: متواضع 830 نقطة. ولكن في الوقت نفسه، هناك نسبة طموحة / جودة هي 4.22، أي أعلى، أعلى من PIELLI، والتي سقطت على المنصة.

لم تضيف العلامة التجارية الخارجية "Premiorry" مزايا التنمية الجديدة ل "Solazo" للمصنع الأوكراني "Rosava". ولكن، على الرغم من "نحيل" 806 نقطة، "الدهون" نسبة السعر / الجودة - 3.47! كثير من أولئك الذين يفضلون ركوب مرجح سيؤدي بالتأكيد إلى الانتباه إلى هذا الإطار.

"هاكا بلو"، حداثة من نوكيان، قوي جدا. الخصائص مستقرة ومستقلة عمليا عن حالة الطلاء. للأسف، بسبب الإطار في وقت متأخر من الإنتاج لم يكن لدي وقت في الاختبار الرئيسي، وقمنا بإنفقنا إضافيا. يتم إعادة حساب النتائج باستخدام مجموعة إطارات مقارنة تعمل في كلتا الحالتين. غالبا ما تستخدم الإطارات البارزة أساليب مماثلة، وتدعو الإطارات الأساسية مع المرجع. ومع ذلك، نظرا لأن الظروف الجوية لا تزال تختلفها، وكانت سيارة الاختبار، واسمحت بنفس العلامة التجارية، مختلفة، هذا الإطارات يبرز. بالإضافة إلى ذلك، في بعض التمارين، تبين أن النتائج أفضل من تلك التي تم اتخاذها لمدة 100٪ بشكل أساسي.

المزيد من التفاصيل

3-1_no_copyright.

3-2_no_copyright.

3-3_no_copyright.

4-1_no_copyright.

4-2_no_copyright.

4-3_no_copyright.

5-1_no_copyright.

5-2_no_copyright.

المعلومات الرسمية:

تطوير نموذج Dunlop SP Sport 01، سعى مهندسو Dunlop إلى الجمع بين جميع العناصر الرئيسية: السرعة والسلامة والصامتة. جعل التصميم غير المتماثل للمطور من الممكن تقسيم فقي ثلاث مناطق وفقا لثلاث متطلبات أساسية: السرعة والسلامة والصمت.

يسمح لك التصميم المبتكر من فقي الطبقات الثلاثة بضمان نعومة السكتة الدماغية والمستوى العالي للأمن، وكذلك يضمن السلوك الأمثل للسيارة على الطريق، بغض النظر عن حالة سطح الطريق وظروف الطرق. هذا يجعل هذا النموذج مثاليا للسيارات الجزء العلوي من الطبقة الوسطى، وكذلك لسيارات السيدان الفاخرة.

يذهب هذا الإطار إلى التكوين الأساسي لهذه السيارات مثل Mercedes-Benz S، E الفصول الدراسية، BMW 7 و 5 Series، Jaguar XF وغيرها.

حجم المطاط (العلاقات العامة)	السعر (للإطارات 1)
205 / 60R16 92W (ألمانيا)
235 / 55R17 99V (ألمانيا)
225/60R18 100H (اليابان)
255 / 55R18 109V ROF (ألمانيا)

اختبار

بعد اختبار الإطارات الشتوية الشمالية Xin2 شمال إكس ميشلان (215/60R16) على القيادة الأمامية Skoda Yeti مع 1.2 TSI و DSG-7 ( Michelin X-Ice North Xin2 إطارات الشتاء (215/60r16))، تم اختبار إطارات الصيف من العلامة التجارية اليابانية Dunlop. بعد بضعة أسابيع، لم يكن الربيع، ولكن في وقت واحد الصيف. لذلك، تم اختبار Dunlop SP Sport 01 الإطارات غير الربيع، ولكن يوم صيفي. اختبار اليتي مع محرك كامل، محرك 1،8STSI ومربع إعادة الانتظار DSG-6 تم تنفيذ DSG-6 في أغلى تكوين الأناقة، لذلك تم تثبيت الجهاز الافتراضي عجلات سبيكة 17 بوصة التي كانت الروائح في Dunlop Sp Sport 01 225 / 50r17.

من الجدير بالذكر أنه على موقع Dunlop الرسمي في روسيا، يتم تمثيل الإطارات SP رياضة SP فقط في أربعة أبعاد (مدرجة في الجدول أعلاه)، على الرغم من أن Dunlop SP Sport 01 موجود في مراكز تاجر تاجر تاجر السيارات في Dunlop Sport 01، بدءا من 185/60r14 ونهاية 265/40r21. اختبار البعد 225 / 50R17 على موقع Dunlop لم يتم اكتشافه.

في البيان الصحفي الرسمي لصناعة الإطارات اليابانية، يقال إن مهندس Dunlop SP Sport 01، سعى مهندسو الشركة لجعل حافلة في أسرع وقت ممكن وآمنة وهادئة. لتحقيق أهدافهم، استخدموا حامي بنمط غير متماثل، يفصلون عن وصمة عار إلى ثلاث مناطق، وفقا لثلاثة متطلبات أساسية. ولكن اليوم، يتم استخدام النمط غير المتماثل من فقي في العدد الكبير للغاية من الإطارات. نفس التصميم في Hankook Ventus Prime 2، Nokian Hakka Blue، Pirelli Cinturato P7، Continental Contipremiumcontact 5، Michelin Pilot Sport 3، Goodyear كفاءة والعديد من الإطارات الأخرى. وهم جميعا يتصرفون بشكل كاف على الطريق، على الرغم من أن هناك استثناءات. لذلك الرسم غير المتكافئ هو الاختيار الصحيح؟

نعم، مما لا شك فيه! ولكن من ناحية أخرى، هناك إطارات مع أنماط الاتجاه التي تبقي الطريق ليس أسوأ إطارات غير متماثلة. على سبيل المثال، Vredestein Sportrac 3. الحقيقة هي أن العنصر الأكثر أهمية في تصميم أي إطار حديث هو مخاليط مطاطية. إن استخدام الخلائط المناسبة، في المجموعة الصحيحة يجعل الإطارات مطاعة للغاية وآمنة ومتوقعة. الشركة الصانع القوية، وهو مصدر قلق قوي يطور بشكل مستقل المختلط الضروري. اجعلها مكلفة بشكل لا يصدق، إنفاق وصعب. لذلك، يجب حماية الأسرار حول المخاليط.

حسنا، ما مدى تمكن مهندسو Dunlop من تطبيق مخاليط مع نمط غير متماثل في نموذج SP Sport 01؟ الإجابة الصحيحة ناجحة للغاية. خاصة على الأسفلت. على آلة طلاء مسطحة صلبة، تظهر في Dunlop Sp Sport 01، ركوب الخيل بالضبط، مفهومة وهادئة. في رد فعل عالية السرعة على عجلة القيادة ودقيقة وسريعة وفي الوقت المناسب. مسار الفرامل مشجع.

لكنك لا تحتاج إلى الذهاب إلى الأوساخ السائلة على Dunlop SP Sport 01! حتى لو كان محرك الدفع الرباعي على عجلات من الواضح أن الإطارات اليابانية ليس من الواضح أنها ليست لبنكراكوف. موطنهم هو مدينة أو طريق سريع، ومن المستحسن الأجنبية، حيث لا توجد ثقوب، وتقاطعات وصوفان على الطريق ...

الحجم
سرعة
موسم
السعر / 1 قطعة.	8000 - 11000 روبل.

النص والصور: رومان خاريتونوف

مقالات حول هذا الموضوع

روسف كيماويات السيارات: ضد التآكل!

نحن تقوم بتفكيك كيفية التعامل مع المشكلات الأكثر شيوعا المرتبطة بتآكل السيارة، بمساعدة التراكيب الكيميائية Ruseff Auto الحديثة. تعليمات الفيديو.

روسف ضد أكاسيد!

نواصل سلسلة من المنشورات المكرسة لحل المشكلات المنتظمة التي تواجه عشاق السيارات. في البداية نظرنا إلى الصعوبات الناشئة عن التشغيل الشتوي للسيارة، ثم أخبر كيفية التعامل مع التآكل. هذه المواد مخصصة لحماية الكهرباء المركبة.

إجمالي "شيء أسئلة فعلية حول النفط

بلدنا غني بالظروف المناخية، وفي السفر في جميع أنحاء البلاد كسياح أو في العمل غالبا ما تكون هناك مواقف عندما تحتاج إلى الانتقال من منطقة مناخية إلى أخرى. في الوقت نفسه، هناك سؤال منطقي، ماذا تفعل مع النفط وهو ضروري؟ رئيس القسم الفني إجمالي Vostok Roman Korchagin مسؤول عن الأسئلة.

نحن اختبار Mio Mivue C537 - DVR مع GPS Informer

ربما، في كل خط نموذج هناك جهاز يشبه حصان البذر. كقاعدة عامة، فمن غير مكلفة، ولكنها وظيفية للغاية، وغير واضحة ضد خلفية الزميل، لأن كل انتباه المسوقين يتم إعطاء النماذج الرائدة. إنه ضمن مثل هذا الوصف أن مسجل الفيديو Mio Mivue C537 هو جهاز بسيط ومريح وغير مكلف.