إصلاح الخدوش PDR تكنولوجيا. PDR تكنولوجيا: إزالة الخدوش على جسم السيارة بقيادة تكنولوجيا إزالة الخدوش - PDR. نصائح عملية للعمل

رسائل Pedit الشبكة حول إصلاح PDR. عادة ما تقوم المقالات حول هذا الموضوع بتفكيك الخدمات بأنفسهم، في محاولة لجذب الانتباه. لها فعاليته، لكننا لسنا دائما أوراق الاعتماد، "نحن نثق في هذه المنشورات.
المجلة التي تقلق دورية، في وقت واحد أصدرت دورة كاملة من المواد حول موضوع إصلاح دقيق. كانت المقالات مخصصة ل "البرجوازية الصغيرة"، أي بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تطبيق هذه التكنولوجيا على خدمتهم. أشاطرها مع نفس أصحاب passatoves، لأنه في مرحلة التمهيدية المعتادة لن يكون هناك مثل هذا التحليل الكامل. في السؤال، المتخصصون في الشركة AV-Masters، المؤسسة الوحيدة لإنتاج هذه الأدوات المحلية أداة AV.

الرجال، لن أفعل معلومات الزائدة. سأقدم مقصين على أساس التكنولوجيا والمراحل وأنواع الأداة والاستقبال وغيرها أوصي بشدة في العثور على هؤلاء الرجال في منطقتي.

لفترة وجيزة، تكنولوجيا PDR أقل تكلفة وأكثر كفاءة لأجهزة الأطفال الكلاسيكية. تحتفظ السيارة بالطلاء الأصلي (المصنع)، ويتم تقليل وقت إصلاح تلف الكسب غير المشروع إلى 1-3 أيام. هذه طريقة فعالة للعمل مع أي ضرر على جسم السيارة، في حالة عدم تلف الطلاء. يتم تنفيذ الخدمة بشكل خاص بنجاح في الإصلاحات المحلية ومراكز اللوحة المحلية.

باستخدام مثال Volkswagen Passat CC، سنظهر كيف يمكن إزالة نظيفة وسرعة Dent باستخدام تقنية إزالة الأسنان دون لوحة وأداة أداة AV.

أولا، من الضروري تقييم وتفتيش السيارة، وكذلك تصنيف نوع الخدوش:
أسهل نوع من الضرر هو دنت لطيف دون تلف LCP.
تحدث الخدوش الحادة من الاتصال بموضوع حاد. في وسط هذا الضرر في 40٪ من الحالات يحدث.
الخدوش الطولية (الندوب) تعني أن هناك ضربة على الظل، وسقوط الجدار أو موضوع آخر.
تم العثور على نوع معقد من الضرر على الحافة، لأنه مسؤول عن صلابة الجزء. من الصعب كسر الوجه، وإذا كان معطوبا، فهذا يعني أن الضربة كانت قوية.
يمكن أن تقع الخدوش الحجمية في جميع أنحاء الطائرة بأكملها ولدينا جميع الأضرار المذكورة أعلاه.

الآن يتم تحديد المواد التي يتم من خلالها صنع العنصر. يمكن أن يكون سبائك الصلب أو الألومنيوم. المصنعين الصلب مختلفون: رقيقة، سميكة، بلاستيكية وأقل من البلاستيك. الألومنيوم أصعب الضغط، وبالتالي فإن السعر للعمل معه أعلاه. من الضروري أيضا تقدير حالة LCP وتحديد ما إذا كان قد تم إصلاحه مسبقا. إذا لم يتم رسم السطح في ظروف المصنع، فيمكن أن يحدث تكسير أو فصل الطلاء. يحذر السيد العميل عن المخاطر المحتملة، وعقد الموافقة على الإصلاحات، عائدات تقييم الوصول.

يتم إجراء التفتيش في الهواء الطلق والداخلية للسيارة. هذا ضروري لتقييم الوقت الذي سيطلب إصلاحه. عادة، يتم إلغاء الضرر المحلي الصغير لبضع ساعات، ولكن ضرر واسع النطاق، على سبيل المثال، يمكن أن يستغرق الخدوش على السقف بضعة أيام.

السيارة هي بالضرورة نظيفة وتجفيفها، وبعد ذلك يجب عليك اختيار الأداة. تكمن المهمة في القضاء على الخدوش السلسة والمناصرة على النظام اللاصق، ولكن مع الندوب العميقة، يتم استخدام السنانير. دنتنا هجين، وبالتالي، لتسريع العملية، أعد المتخصص كلا النظم في نفس الوقت. سيتم إجراء نظام الغراء من قبل رعشة، والتي سترفع معظم السطح، وإحضار السطح إلى الدولة السابقة لمساعدة السنانير.

الآن يتم تفكيك الجزء، تتم إزالة مقاطع الجلد، والأغطية الواقية. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن استقامة نفس النوع من الضرر على أجزاء مختلفة هو التحقيق غير المتكافئ. في حالة السقف، سيضطر إلى تفكيك السقف، إذا كان من المستحيل إصلاح نظام الغراء. للوصول إلى الضرر، هناك حاجة إلى ذراع الضغط مع منحنى فردي. لذلك، قبل بدء العمل، من الأفضل حزم مجموعة الأمثل من العديد من السنانير. يتم ذلك من أجل العمل من أجل العمل بشكل مريح في الأماكن المعقدة والصعبة.

على سبيل المثال، يمكن أن تكون لوحة باب دنت في الجزء العلوي وفي الأجزاء الوسطى أو السفلية. لذلك، سيتطلب أخصائي العديد من السنانير بأطوال وأشكال مختلفة تعمل من أجل التواء. أيضا يستحق التخزين من خطافات نوع الطاقة معلقة حلقات خاصة. يمكن أن تكون مفيدة إذا لم يكن هناك مكبر للصوت في مكان قريب للتوقف. تم العثور على سيلرز في الأماكن التي يمر فيها مكبر للصوت العلوي، وفقا لذلك، هناك حاجة إلى زوج من السنانير مع الانحناء العكسي العلوي. وفي منتصف الباب، يتم استخدام "ذيول الحوت رقيقة"، والتي ستعقد بين الورقة الخارجية والمكبر للصوت. وإذا قمت بعمل قوي، فسيتم إضافة خطاف آخر.

من الصعب تحديد Malyar بالضبط مدى تصحيحه إحضار السطح.

عادة ما يكون المتخصص يفعل ذلك على العين أو المس. العيوب الملساء ببساطة غير مرئية. في حالة تكنولوجيا PDR، يتم استخدام مصباح هالوجين خاص، تحت ضوء جميع العيوب واضحة تماما.

تعتمد التكنولوجيا على انكسار الضوء والظلال: لرؤية الضرر، فمن الضروري ضبط الضوء خصيصا.

عند العمل مع الضرر، يستخدم الرئيسي تقنيات الرفع الخاصة بالطعام. يرتفع دنت، ومصباح قطرات تناسب. في الموضع السفلي من مصدر الضوء، المثبتة على متن الطائرة بحيث تحتاج الأشعة إلى إيذاء السطح، يمكنك رؤية الأماكن التي أثارت أعلى "الأفق". تتم إزالة هذه النقاط العلوية عن طريق مطرقة بمطرقة.

لفحص السطح التشطيب، يستخدم المتخصص شريطا مظلما على مصباح يعكس من المنطقة الإصلاحية مشوهة في الأماكن غير المكتملة. لا ينبغي تشويه انعكاس الشريط وانضبه.

في النهاية، يتم جمع الجزء مصقول إذا لزم الأمر.

نظام لاصق مناسب لاتخاذ قرار بسلاسة. ليس من الضروري تفكيك أي شيء. من الأسهل تثبيت الفطريات، تسخين البندقية، أدخل قضيب لاصق، وتطبيق الغراء على مقطع.

يتم تثبيته بالضبط على دنت، وبعد ذلك يمكن محاذاة المعدن باستخدام Fifteer المصغر. قبل الحالة المثالية، يتم إحضار السطح بمطرقة بمطرقة.

إصلاح الخدوش دون اللوحة باستخدام تقنية PDR

Grad، وقوف السيارات غير الناجح أو طار من تحت عجلات الحصى الصلبة - وهنا على سطح جسم السيارة تظهر دنت. بالطبع، يفسد ظهور ليس فقط سيارة مكلفة صلبة، ولكن أيضا سيارات أخرى، ناهيك عن مزاج صاحب هذه الآلات. في السابق، مع هذه الخدوش، اضطروا إلى رسم سيارة، مما يعني أن تعطي لإصلاح لعدة أيام، بالإضافة إلى ناقص إضافي للسيارة، لأن الأجزاء المرسومة من السيارة تظهر. الآن هناك تقنية جديدة لتسويق الخدوش دون لوحة، والتي تكتسب شعبية بشكل متزايد. وتسمى هذه التكنولوجيا PDR، إصلاح دنت بلا طلاء. تم تصميم هذه التكنولوجيا في عام 1974 في ألمانيا. على الرغم من أن هذه الممارسة كانت في بلدنا مؤخرا نسبيا. ولكن بالنسبة لأصحاب السيارات الحديثة، فإن مثل هذا الإصلاح مريح للغاية - بعد كل شيء، فلا يحتاجون إلى ترك سيارتهم في المقصورة لعدة أيام والوصول إلى وسائل النقل العام. ثانيا، حتى بعد تسليم الخدوش، يمكنهم ركوب سياراتهم الخاصة وكذلك من قبل - دون أي قيود والاحتياطات، والتي عادة ما تكون مطلوبة بعد اللوحة. وأخيرا، الشيء الأكثر أهمية هو أن مثل هذه المشاكل الصعبة يمكن تجنبها باعتبارها اختيار الطلاء و "ضرب في اللون" - في حالة استخدام PDR، يتم تغطية الجسم، كما كان من قبل، طلاء المصنع. تجدر الإشارة إلى أن سعر مثل هذا الإصلاح هو أقل من العمل على العمل، ويقضي الوقت 1-2 ساعات فقط اعتمادا على تجربة الماجستير. إصلاح الخدوش من خلال اللوحة PDR هو الحل الأمثل لأولئك الذين يعدون سيارتهم للبيع. بعد كل شيء، كما يقولون، "تلبية الملابس"، وكمامة مظهر السيارة - الضمان الذي سيتم تثبيته.

ما هو جوهر هذا الإصلاح؟ والنقطة هي أنه من الداخل من الجزء، فإن التفاصيل ذات الأدوات الخاصة تبين أن تكون ضغوطا على السطح التالف، مما يؤدي إلى تراكم دنت نفسه. اعتمادا على العمق والأبعاد وموقع الضرر، وكذلك حالة طلاء الطلاء وسمك المعادن في الجسم، يمكن أن تكون أساليب الحمالات المعدنية من الخارج أو الداخلية. للمحاذاة، يستخدم الخدوش من الداخل أدوات خاصة من التكوينات المختلفة. نظرا لسماطها المختلفة وطولها، يمكنك اختراق الأماكن الأكثر صعوبة دون تحليل وإزالة أجزاء الجسم. إذا لم يكن هناك وصول إلى Dent من الجانب الخلفي، فسيتم استخدام تقنية الغراء. هذا مكبس خاص، الذي العصي بإحكام لدنت ويسحبه. للقضاء على الخدوش بأضرار سهلة للطلاء، استخدم تقنية LCP. لذلك، في منطقة الخدوش هناك خدوش وأجبر، ثم هذه المنطقة "أعمى". وما هو أكثر من ذلك، وأصعب تحقيق الجودة في الإصلاح. على الرغم من أن الخدوش الصغيرة والضحلة يتم القضاء عليها بسهولة عن طريق جلخ - تقليل خاص تقليل. يتم تصوير الفرخ الصغيرة، وحتى الطلاء من السيارات الأخرى التي تتم إزالة الضرر دون تتبع.

ومع ذلك، لا يمكن إزالة جميع الخدوش من خلال تقنية PDR وتحتاج إلى معرفة ذلك. على سبيل المثال، إذا كانت الطلاء الأضرار أو المعدن مشوهة بشدة. في كثير من الأحيان هناك خدوش صغيرة جدا، ولكنها عميقة أنها لن يتم إصلاحها دون اللوحة - يتم سحب المعدن أيضا. والمؤشر الرئيسي هو أن المعدن يمتد هو عدم وجود الطلاء في أعمق مكان الضرر.

على سبيل المثال، فإن الخدوش الأكثر نموذجية هي 4 سم - بين Autoarences تسمى "Bunnies". يمكن إزالة 95٪ من هذه "الأرانب"، و 5٪ فقط وفقا للإحصاءات ليست قابلة للسلطة PDR بسبب موقعهم غير الناجح والعمق.

لذلك، إصلاح بدون لوحة غير ممكن عمليا: عتبات السيارة، في 95٪ من الحالات، مع استثناء نادر، عندما تكون الخدوش ودون فرص حادة؛ حواف تفاصيل غطاء محرك السيارة والجذع والأبواب، ل عادة ما يتم ثقبها وفشلت، ولا يوجد الوصول إلى الأداة داخلها - مثل هذه الدنتات يمكن تحسينها إلا قليلا؛ رفوف السقف، إذا كانت سباقات حادة؛ تلك الخدوش في اللوحة، والتي ظهرت نتيجة للضغط، والصدمة غير المباشرة وعندما يتم منح الجسم.

ولكن إذا كان الجسم نفسه، فإن عدم حساب دنت صغير، في حالة ممتازة والطلاء لم يضر - بعد إصلاح تقنية PDR، لن يكون هناك أي أثر.

ولكن في المنزل لجعل هذا الإصلاح دون اللوحة - الحالة ليست سهلة. حتى الماجستير من ذوي الخبرة لن يستغرق دائما هذه الأدوات المعقدة. واليوم هناك حالات عندما تفتح هذه الخدمة من قبل متجر تصليح السيارات بالكاد مع "الأخضر" والمتخصصين الشباب، وفي نهاية الدنتين على جسم موكلهم، يصبح أكثر قزعا أو هناك اثنين على الإطلاق وبعد وهذا هو تفسير منطقي - رافعة لسحب الأضرار نفسها قادرة على ترك آثار القبيحة تحت الضغط، وبالتالي يمكن لشخص واحد فقط العمل مع مثل هذه التقنية. خلاف ذلك، فإن تجارب القادمين الجدد في هذا الأمر هي نفسها مع الإصلاحات التقليدية بالفعل مع اللوحة.

بالنسبة لأولئك الذين يحلمون بإتقان حكمة PDR، يوصى بتدريب المتخصصين على التفاصيل من المكب. بعد كل شيء، من المهم أن نتعلم كيفية الدفع في الأماكن "اليمنى" والامتثال لبعض التقنيات لإضعاف الجهد، وإلا فإن المعدن لديه سحب - وليس من السهل القضاء عليه.

ولكن إذا كان مصدر التآكل ملحوظا على تفاصيل الجسم التالفة، أو تم تصرخ المعدن بسبب امتصاص الطلاء، أو الصفر عميق للغاية - من الأفضل الاتصال بمئات متخصصين على اللوحة - "محلية الصنع" تكنولوجيا PDR هنا بالفعل عاجز.

أما بالنسبة لعنة Dentin، على موقعه كان هناك قذف ورسم، فإن إمكانية استخدام PDR يعتمد على تفتيش الضرر نفسه. لذلك، إذا لم يكن هناك المعجون في المنطقة نفسها، فإن تقنية الإزالة للخطوط دون أن يتم تنفيذ اللوحة دون مشاكل. لكن المكان المختوم من الأفضل عدم إصلاح هذه الطريقة - يمكن إغلاق المعجون الابتدائية. كل ما يمكن محاولته القيام به في هذه الحالة هو استمد بلطف على دنت إلى المستوى غير المرئي.

وبين سائقي السيارات حتى هناك مثل هذه الأسطورة: إذا تركت السيارة في الشمس، فستختفي الخدوش. ولكن في الواقع، يتم تسخين المعدن فقط في الشمس، مما يعني أنه يتوسع لماذا يمكن أن تصبح الخدوش أقل بصريا وزيادة. وبمجرد تبريد المعدن، سيحصل جميع الضرر على حجمها السابق.

جميع الخدوش لا تتسرع ومع الجليد الجاف ومجفف الشعر والهواء المضغوط. 2٪ فقط من الممكن إصلاح القليل من الطرق. تسمى هذه التكنولوجيا انخفاض الحرارية، وتتصرف فقط عندما تكون الدنتات ليست قريبة من الخط الزخرفي، على دوار أو بالقرب من مكبر للصوت. وأيضا، إذا لم يكن لديها فرص حادة وإطار الأخطاء. تتم إزالة فقط "الأرانب" الصغيرة جدا من قبل مثلهم وأولئك مثلهم بطرق الماكرة، وما زالوا لتحسين السطح يجب أن يكون أداة.

PDR - إصلاح تكنولوجيا دون اللوحة

ربما سمعت عن خدمات السيارات المقدمة لأداء إصلاح الجسم دون اللوحة. "إيقاف الجناح دون استقامة، دون المعجون ودون اللوحة - كل شيء واحد لاستمبال المساعدة من الأطباء الفلبينيين لإزالة التهاب الزائدة الدودية،" لذلك فكر في معظم أولئك الذين شاهدوا مثل هذه الإعلانات. لكن تقنية إصلاح الخدوش "غير التقليدية" تعني هناك بالفعل. وتسمى إزالة دنت بلا طلاء، والتي في الترجمة الحرفية تبدو وكأنها "إزالة غير مؤلمة للخدوش".

يبدو أن الخبراء الذين يزيلون أضرارا بسيطة من خلال تطبيق أداة خاصة، في الستينيات، والمكان الرئيسي لعملهم، كما يبدو غريبا، كانت هناك نباتات السيارات. كانت المهمة الرئيسية لهؤلاء الماجستير هي القضاء على العيوب الصغيرة على جثث السيارات التي خرجت من الناقل. سيلرز من الأداة أو من موقع خاطئ للموظف غير المرتبط به - وهذا في محطة إنتاج كبيرة ليس من غير المألوف حتى يومنا هذا. نتيجة لذلك، تفقد السيارة نظرة سلعة. من الناحية النظرية، تحتاج إلى إرسالها في إصلاح الجسم، ثم في الرسم، ولكن في ظروف الإنتاج غير مربحة، وبشكل عام من الصعب جدا القيام به من وجهة نظر التكنولوجيا. في غرفة اللوحة، لن تقوم بتعيين سيارة مجمعة بالكامل، وتفكيك Ferok الصلب تماما في الجزيرة.

هنا وتأتي إلى مساعدة المعالج الذي يمكنه القضاء على العيوب البسيطة لعناصر الجسم على آلات السلع الأساسية. يجب القول أنه حتى نقطة معينة، عمل كل منهم، يميل حصريا إلى تجربته وقدرته أثناء العمل في مصنع مرسيدس بنز أوسكار وتسليم إيريتش نيوزلي ليلم هذه المعرفة ولم يخلق تقنية PDR في السبعينيات.

اليوم، فإن المتخصصين الذين يملكون هذه التكنولوجيا في موظفين أي مصنع للسيارات. مؤهلاتهم عالية جدا إذا كنت لا تعرف من أين كان هناك دنت أو عيب آخر، فمن المستحيل ببساطة اكتشاف هذا المكان على الجثث. ومع ذلك، حتى لو كنت تعرف، ثم في هذه الحالة لن يعملوا في عدم الاحترافية. أنت، على سبيل المثال، هل يمكنك العثور على مثل هذا المكان في سيارتك؟ لا؟ وقد يكون، وليس واحد ...

ما هو سحر هذا النهج لإصلاح؟ PLUS الرئيسي هو أنه من الممكن إزالة دنت على الجسم حقا دون اللوحة. ومع ذلك، هناك هذه الطريقة لديها قيود خطيرة واحدة: لا ينبغي أن تتلف الطلاء، وهذا هو، لا ينبغي أن يكون له أصداء، ولا رقائق، ولا تشققات. حتى وقت قريب، لم يتم اتخاذ الخبراء للعمل وفي حال كانت هناك سباقات على الأضلاع. لكن هذه التكنولوجيا تتحسن باستمرار، والآن حتى تبدو ميؤوس منها من وجهة نظر تلف إصلاح PDR ليس دون صعوبة، ولكن لا يزال يلغي. السنانير الخاصة، شفرات وغيرها من الأجهزة تسمح لك بالوصول إلى الأماكن الأكثر صعوبة في عيب، وبعد ذلك "تقلص" من الداخل. في نفس الأماكن التي يكون من المستحيل القيام بها، تستخدم أنظمة لاصقة خاصة أو فراغ، وسحب المعدن على أنفسهم،.

ينشأ السؤال بشكل معقول: لماذا تعاني، إذا كنت تستطيع إنكار المعدن، شحذ والطلاء والطلاء؟

الأول هو، كما ذكر، وتوفير الوقت. يمكن القضاء على نفس الدنتين على تقنية PDR في الساعات 1.5-2، في حين أن كلاهما في التفكيك، ريتشتوفكا، التمهيدي، المعجون، التشطيب، التلوين، التجفيف، التجميع اللاحق، حتى أخصائي جيد للغاية أو متخصصين، لأن Tinsmith والرسم هو ليس دائما شخص واحد، سوف يغادر، رهنا بالتكنولوجيات، لا تقل عن يومين.

النقطة الثانية هي توفير الأموال. إصلاح الخدوش باستخدام تقنية PDR، من وجهة نظر أخصائي، والتي تنفذ أنها ليست مكلفة للغاية. بالطبع، تحتاج إلى الحصول على مجموعة من الأدوات، ولكن على هذا المستهلك، إذا لم تقم بتطبيق أنظمة الغراء، وينتهي. تتطلب أعمال اللوحة عملية الاستحواذ على الطلاء مباشرة فقط، ولكن أيضا كومة من المواد الاستهلاكية المصاحبة: Dreveashers، المذيبات، كريب، المعجون، الجلود، الاشعال. بالإضافة إلى ذلك، لن ننسى أنه في حين أن سيارتك موجودة في غرفة التجفيف بعد التلوين، فإن الكهرباء، اللازمة لعمل المعدات، تحتاج أيضا إلى الدفع، والرسام، بطبيعة الحال، يشملها في تكلفة العمل، كما، ومع ذلك، وتأجير مربعات، والباقي النفقات العامة. للإصلاحات باستخدام تقنية PDR، حتى لا يلزم الملاكمة: كل شيء يمكن القيام به مباشرة في المرآب الخاص بك أو في موقف السيارات.

قدم في الاعتبار حقيقة أن معظم جثة السيارات الحديثة لديها جلفنة تحميهم من التآكل. للأسف، ولكن مع الإصلاحات التقليدية، Richtovka وإعداد المعدن للتلوين، تتم إزالة طبقة الزنك المجهرية هذه دون تتبع، وبغض النظر عن مدى توفير مواد اللوحة الحديثة الجيدة، لضمان نفس الحماية مثل الزنك المطبق على الجسم أثناء الإنتاج أثناء الإنتاج من السيارة، لا يمكنهم.

هذا يعني أنه مع مرور الوقت، يمكن للمكان المستعد تجديد الإصلاح بسبب التآكل الذي ظهر. وتكنولوجيا PDR بأي حال تعطيل الطلاء والطلاء الوقائي تحتها.

وبالطبع، فإن السيارة المستعادة وفقا لتكنولوجيا PDR من المستحيل أن تفشل في حقيقة أنه كان إصلاح، في حين أن عنصر الجسم الذي تم تجديده على التكنولوجيا المعتادة، حتى مع اختيار جيد من اللون، سيتميز من قبل لمعان مفرط، ومقياس السماكة المرفقة بمكان الإصلاحات المزعوم، وسوف يعطيه على الإطلاق مع الخسائر.

لذلك إذا كنتيجة لحادث أو لأسباب أخرى، ظهرت دنت أو خدوش على سيارتك، لا تتعجل للذهاب إلى الملار. أولا، اتصل بمركز PDR متخصص. على الأرجح، اليوم ستكون في ReMZone أو وعلى الإطلاق، سيأتي إليك المتخصص إليك في المنزل، وبعد بضع ساعات ستعجبك بالزملاء السيارة.

بالإضافة إلى ذلك، يمكن لمعظم الخدمات التي أتقنت هذه التكنولوجيا بحساب تكلفة ووقت الإصلاح من خلال التصوير الفوتوغرافي. وإذا كانوا يدينونك بإصلاح بسبب استحالة استخدام تكنولوجيا PDR، فانتقل بجرأة إلى خدمة تفهم الجسم في الجسم والرسم.

ما هي تقنية PDR؟ كيف المعدات لإزالة الخدوش دون عمل اللوحة؟

ما هي تقنية PDR؟

كيف المعدات لإزالة الخدوش دون عمل اللوحة؟

لسوء الحظ، يواجه كل مالك للسيارة، حتى الأكثر دقة أو عاجلا أو الأحدث مثل هذه المشكلة الواضحة كدمن. يمكن أن تكون دنتا من الطيران من القمامة على الطريق، من مواقف غير دقيقة، وانخفاض الثلوج من السطح، أو من الكوارث الطبيعية مثل حائل. لا يهم! لا تزال الحقيقة حقيقة، فهناك دنت صغير، ولا أريد أن أرسمه بأي شكل من الأشكال. نعم، ولا يتم طلب أي أموال ذلك، وصباغ العنصر بأكمله ... بشكل عام، بعض الاضطرابات.

لكن التكنولوجيا تنمية، بما في ذلك إصلاح الجسم. تخيل ذلك لثانية واحدة لا يمكن رسم الدنتين، ولكن ببساطة الضغط. لا تصدق؟ اسمحوا لي أن أقول لك قصة هذه التكنولوجيا المثيرة لإزالة الخدوش دون لوحة تسمى إصلاح دنت بلا طلاء (PDR أو PDR الروسية).

تاريخ ظهور تكنولوجيا PDR

بدأت هذه القصة في الستينيات. كان أوسكار فلايز وإثرش نيوسلا موظفين في مصنع مرسيدس. خلال المعرض العادي، إصلاح السيارات. التي تضررت من قبل الزوار خلال المعرض. تقلص أوسكار فلايج الخدوش الصغيرة من مقبض المطرقة، وإعداد سيارة للطلاء، لكنه تمكن من القيام بذلك المجوهرات التي لم يكن هناك حاجة لمزيد من اللوحة (حتى هذه النقطة، جميع عيوب الجسم المطلوبة). كانت واحدة من الحالات الأولى لتطبيق هذه التكنولوجيا على العناصر المرسومة وأصبحت نقطة الانطلاق في تطويرها.

بالطبع، في الوقت الراهن، لا تقف التكنولوجيا وما زالت وكيف نظرت الأدوات من وإلى ما هي التكنولوجيا الآن شيئان مختلفان. لذلك، ما تبدو عليه التقنية الآن وما هي الأنظمة التي تشمل:

النظام الأول الذي نلتقي به هو نظام هوك (الأكثر وضوحا). عند العمل مع السنانير، يحدث استقامة الخدوش عن طريق التأثير على العيب في الجزء الداخلي من الجزء (الخدوش البثق).

التالي، الأكثر شعبية بين حذف الطلاء الذاتي للمبتدئين دون اللوحة هو نظام الغراء، أحد الأسهل. يتضمن نظام الغراء مكونات مثل الغراء والمحول، مطرقة عكسية، Miniylifer، مطرقة عكسية والعديد من الأدوات المساعدة الأخرى. في هذه الحالة، يحدث استقامة الخدوش عن طريق التأثير من جانب الخارج، بمعنى آخر، الإلتصاق في دنت. واحدة من أفضل الأدوات في هذا النظام هي الغراء البارد، تحظى بشعبية كبيرة بين الماجستير ذوي الخبرة.

بالطبع، عند البثق والسحب، يمكن تواجه الخدوش بحقيقة أنها تظهر جثث، الذروة الإيجابية. تم تصميم نظام الترسيب لإزالة هذه المحذوفات غير الضرورية. عند التردد، يتم استخدام المطارق للمزج للمزج. يعمل نظام الترسيب من قبل هجوم Naskov، أي تأثير على الخارج.

المزج هو النظام الفرعي الترسبات، وهو تأثير على دنت من الخارج من خلال طريقة مؤخرة Naskov على مسافة، بسبب حدوث رفع الخدوش.

النظام التالي هو نظام تصاعد. ويشمل الحديد والمواد كونترتوب، أو الوسائد لرفع الرفع. يعمل عن طريق الانضمام من خلال الوميض على سطح الظل للمعادن مع إنشاء التوقف من الداخل من دنت.

للحصول على عمل مريح، من المؤكد أنه لا يلقي دون أن أوسع مكون - هذه ملحقات. ويشمل ذلك معدات مهمة ولا غنى عنها مثل روابط مختلفة، ولف الشريط، والتوقف، وشدها، والشاشات، والفوهات، والمقابس وغير ذلك الكثير.

جهاز إزالة DEVAL دون لوحة

حل مبتكرة عند العمل مع السيارات ذات منطقة كبيرة من الضرر الصغير، على سبيل المثال، كما بعد البرد، كان تأثير تحريض الجهاز على DENT. لقد أثبت الجهاز التعريفي من إنتاج Thot Swiss Swiss نفسه باعتباره الأكثر موثوقية ومريحة في العمل. مبدأ الحث هو في الرأس المغناطيسي والتدفئة من المعدن، بسبب امتدت الخدوش. تتمثل الميزة الرئيسية عند إزالة الخدوش باستخدام المحث هي عدم وجود أعمال التعزيز، لأن التأثير على العيب هو فقط خارج الجزء.

إضاءة لإزالة الخدوش باستخدام تقنية PDR

حسنا، أخيرا، ولكن واحدة من أهم مكونات مجموعة لإزالة الخدوش دون لوحة هي إضاءة بالطبع. لماذا ا؟ كل شيء بسيط للغاية، إذا كنت لا ترى العيب، فأنت لا تعبئته. حاليا، كانت الشركة المصنعة للألمانية للشركة Nussle تقدم في اتجاه الضوء، وهي مصباح ستة فرق بمجموعة مبتكر ومدروس لنظام ترايبود والتحكم الأصلي. مع ضوء موثوق ومهني، سترى والقضاء حتى أكثر عيب غير مهم.

الميزة الرئيسية تقنيات هي حقيقة أن الدنتين تتم إزالة دون حل الجزء، وبالتالي، عند إعادة البيع، لا يمكن لأحد أن يرى أن لديك دنتا، لا تذهب السيارة إلى حالة الخفافيش.

لا مخاطر عدم تطابق اللون، المخرجات والطبقة السميكة من المعجون.

غير مطلوب صناديق خاصة ومكان كبير. مربع واحد يكفي للأداة بأكملها، وإصلاح.

الخدوش تقنية الإزالة دون اللوحة - هذه هي ميزات جديدة في إصلاح الجسم مع كمية هائلة من الفوائد لكل من العملاء والماجستير.

حتى أسياد إصلاح الجسم التقليدي ستكون قادرة على العثور على الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام لتسهيل عملهم وتسريع العمل في الرسم.

في مركزنا، نحن على استعداد لنقدم لك مجموعة كاملة من الخدمات في مجال حذف الخدوش دون لوحة.

هنا يمكنك اختيار أداة لائقة مع الضمان الأكثر لفترات طويلة للجودة، بالطبع، إصلاح سيارتك وتدريب التكنولوجيا المبتكرة. ماجستير من جميع أنحاء روسيا ومدن مثل موسكو، سان بطرسبرج، إيكاترينبرج، كازان، كراسنودار، نيجني نوفغورود، نوفوسيبيرسك، روستوف أون لا ... ومن جميع أنحاء العالم: بلدان رابطة الدول المستقلة، إسرائيل، إنجلترا، الولايات المتحدة الأمريكية، كندا ، إستونيا والعديد من الآخرين. ومصطلح كل التعلم، سوف نقدم لك الإقامة؛)

تخليص التكنولوجيا - PDR. نصيحة عملية حول العمل.

بعد وقوف السيارات غير دقيقة على سيارتك شكلت دنت؟ أم كان هناك حائل وأضرار اليسار للسقف؟ وفقا للتكنولوجيا الكلاسيكية، هناك حاجة إلى المرافق للمحاذاة، ثم لوحة الجزء الذي تم إصلاحه. وحتى على الإطلاق استبدال عنصر القصدير مع لون لاحق وشيك. على الرغم من أنه في هذه الحالة، من المحتمل أن تقلل من سعر السيارة في السوق الثانوية، لأن اترك آثار إصلاح. على الأقل في شكل ورشة سميكة، والتي، في وقتنا، يتم فحصها بسهولة بواسطة جهاز خاص.

ولكن يمكنك إصلاح PDR، ولن تحتاج اللوحة. المزايا واضحة - لن تظل آثار الإصلاح، ولا في شكل طبقة سميكة من الطلاء (ومعجون)، ولا في أماكن أجزاء من التفاصيل. في الوقت نفسه، سيكون إجمالي الوقت الذي يقضيه في الإصلاح أقل. بعد كل شيء، ليس من الضروري أن نتوقع تجفيف مواد اللوحة. ويمكنك استخدام السيارة مباشرة بعد إصلاح "على لفائف كاملة." لأن وضع التشغيل اللطيف غير مطلوب بينما الطلاء طازج.

جوهر التكنولوجيا

جوهر تكنولوجيا PDR هو تصويب الأجزاء التالفة للحالة الأولية، دون تدمير طبقة الطلاء. تبدو التكنولوجيا نفسها بسيطة للغاية - باستخدام أداة خاصة، فإن التشوه ينصهر ببساطة مرة أخرى. لكن هذه البساطة الظاهرة.

مع الغراء

على الرغم من أن عددا من ما يسمى "البطلينوس" أو الخدوش خارج الداخل من الانحناءات والشريط يمكن أن تصويب أي شيء في السيارة. بالنسبة إلى هذا، يتم استخدام مقاطع خاصة ومختلف مكبس الحجم، والتي يتم لصقها بمثابة الغراء المتخصص إلى المركز الشرطي للخطوط.

من الضروري تحديد ذلك بشكل صحيح وبدقة - أين يتم الغراء المكبس. وهذا ليس مركزا هندسي للخدوش على الإطلاق. كل هذا يتوقف على الضغوط في المعدن، والقدرة على تحديد المكان المناسب يأتي فقط مع الخبرة.

نعم، وكانت شخصية الشخصية نفسها ليست مهارة صغيرة. بعد كل شيء، من المستحيل فقط سحب المكبس وإرجاع الحالة الأصلية. مطلوب عدد من الإجراءات، جودة المجوهرات. خلاف ذلك، سيتم تقسيم المعادن العصمة على طول حواف دنت إلى حد ما لن يكون له تأثير إيجابي على جماليات. يجب أن "المعدن" على طول الطريق للحصول على الخدوش في الاتجاه المعاكس. فقط في هذه الحالة لن تبقى الآثار. من المستحيل تلف الطلاء، لأنه وإلا فإن إصلاح الخدوش على مبدأ PDR لم يعد أي شيء. لذلك، غالبا ما يبدو أنه دنت بسيط، وتصويبه إلى عدة تقنيات. ولكن من هذا الجزء، كل شيء يبدو بسيطا ومثلا للسحر.

وفي الانتهاء بنجاح، يجب إزالة المكبس اللصق. لهذا الغرض، يتم استخدام المذيبات الخاصة، مما يؤثر على الغراء فقط دون التأثير على الطلاء. تم غسل المذيب نفسه قبالة آثار الغراء.

الانتعاش الحراري

خيار آخر لإصلاح PDR بعض أنواع الضرر هو تسخين بسيط. بالطبع، بهذه الطريقة، من الممكن القضاء على جميع أنواع الأضرار، كقاعدة عامة، هذه الخدوش العادية بدرجة صغيرة من التشوه.

لكن العملية نفسها بسيطة. بعد أن أنشأ أخصائي القدرة على تسوية الخدوش بهذه الطريقة - يتم تسخين المكان التالف ببساطة بمجفف شعر صناعي. المعدن، وتوسيع درجة الحرارة وزيادة اللدونة، ويستعيد الشكل نفسه.

ومع ذلك، فإن المعرفة والخبرة هنا ضرورية للنجاح، وإلا فإنك تستطيع تفاقم المشكلة على العكس من ذلك. على سبيل المثال، إذا تم تسخينها بواسطة مؤامرة تضررت بشكل خطير وغير مناسب للانتعاش بطريقة حرارية، فسيتم إجراء تلف إضافي لطبقة الحدود. هو أكثر تعقيدا لتصويب.

التأثير الميكانيكي المباشر

كل شيء غير بسيط للغاية هنا. يتم استخدام هذه الطريقة عند تشويه ROIBER من الصلابة أو الانحناءات من العناصر. عادة ما يتم التأثير من الداخل، في بعض الأحيان حتى مع التفكيك الجزئي للسيارة.

من التكنولوجيا الأولى تتميز باستخدام عدد من الأجهزة المختلفة، في شكل خطافات ونوادي. يمكن دمجها مع طريقة لاصقة. يتم تقشير الأداة الخاصة من الداخل إلى العديد من الاستقبال. تكرار المسار المعدني في الحصول على تشوه، فقط في الاتجاه المعاكس. لأن يمكن أن تكون السيلرات خطيرة، وعند استعادة نموذج في الحواف، قد يكون هناك أثر، ثم يستخدم "الانعطاف" في الاتجاه المعاكس، متبوعا باسترداد الأموال. تحقق هذه الطريقة عوائد معدنية على طول حواف الخدوش إلى الحالة الأولية.

بالطبع، هذا الإجراء موجود بالفعل ويتطلب جهد كاف من السيد. ولكن لا يزال أسرع من التكنولوجيا الكلاسيكية.

أيضا، في بعض الحالات، يتم استخدام السحب. هذه هي مميزة عندما اكتسب الضرر عناصر الطاقة مع شكل معقد. إرجاعها إلى النموذج الأصلي عجل بشكل فعال.

ما هي الآلات التي ستحتاج؟

للعمل على التصحيح، ستتطلب الخدوش لتكنولوجيا PDR أدوات خاصة وغرفة خاصة.

آبي الصك، حيث لا تشتري لبنس واحد. لذلك، تستخدم السبائك الخاصة بقوة عالية. في الواقع، غالبا ما يكون تطورا خفيا، ينطلق في ثقب المعالجة، لإجراء جهد كبير. نعم، ويتم استخدام الغراء من قبل الشركة، التي تتوافق مع الطلاء الطلاء والورنيش المستخدمة في صناعة السيارات، لديها التصاق عالية ويمكن إزالتها بسهولة باستخدام المواد ذات العلامات التجارية. لذلك، مثل هذه المجموعة حوالي 90 tr. نعم، وإنتاجها فقط في الولايات المتحدة وألمانيا.

يجب أن تكون غرفة الإصلاح مجهزة خصيصا. بعد كل شيء، ستساعد الإضاءة الخلفية الخاصة بالتباين بشكل خاص مع خطوط متوازية على رؤية الخدوش بدقة. وفقا لعملاتهم في مجال الخدوش، يمكنك رؤية الإغاثة بدقة. في المناطق الصغيرة، خيار محمول إلى حد ما، ولكن لإصلاح، على سبيل المثال، الأسطح، تحتاج إلى الإضاءة الخلفية على الحائط بأكمله. علاوة على ذلك، يجب أن تكون خطوط التباين متوازية بدقة وما يعادلها على نقطة الملاحظة.

بالإضافة إلى ذلك، فقط لشراء الأدوات والبدء في إنتاج إصلاح بأيديك من غير المرجح أن تنجح. تجربة خاصة لفهم تكنولوجيا AZA سيكون لها وقت طويل إلى حد ما، بحيث بدأ شيء على الأقل في الحصول عليه. التدريب المهني ضروري. والأمر يستحق ذلك.

كيفية اختيار الماجستير

وفقا للأسباب المذكورة أعلاه، فإن وجود أدوات خاصة والماجستير المدربين في المركز التقني لا يعطي أي ضمان للعمل عالي الجودة. بعد كل شيء، يتم لعب تجربة مستهلكة هنا. عملية هذا الإصلاح معقدة، تتطلب الصبر والعديد من المعرفة والخبرة.

لذلك، معيار الاختيار الرئيسي هو ما سيؤدي ماجستير إلى العمل. من المعقول الاستفادة من توصيات الأصدقاء والمعارف التي قدمت بالفعل إصلاحات من أي سيد. ما تبقى من الإرشاد غير نائم.

في أي حالات تستحق القيام بهذا الإصلاح؟

تعتمد القدرة على استعادة النموذج السابق على درجة الضرر. كل من المعدن والطلاء والورنيش طلاء نفسه. المعدن في مكان تلف لا ينبغي أن يكون استراحات. أيضا، لا ينبغي أن تتلف نقاط المرفقات (لحام النقطة أو الإلتصاق). إذا كنت على الطلاء الأضرار، والتي لا يمكن القضاء عليها عن طريق تلميع - بعد ذلك، فقد فقد المعنى في إصلاح مبدأ PDR. لا ينبغي أن تتلف الطلاء.

وهذا هو، الخدوش العادية على السطح أو الأبواب، أو الأجنحة ليست مشكلة، مع حالة الطلاء الشمولي. بالطبع، إذا لم تكن واسعة وليست قاتلة (معدنية كاملة). تم تصحيح هذا الضرر.

شيء آخر، إذا جاءت ضربة في الانحناء أو الزاوية أو بعقب العناصر. كل هذا يتوقف على طبيعة الضرر ويتم تحديده من قبل السيد بشكل فردي. على أي حال، فإن المتخصص قبل بدء الإصلاح سوف يستكشف كل الأضرار وسيقود الحكم - ما الذي يمكن تصحيحه، وما لن يعمل.

عقبة خطيرة هي تشوه خلية الطاقة في جسم السيارة، مصنوعة من المعدن عالية القوة مع سمك مكتضان. في بعض الحالات، لا تخضع هذه العناصر من التعافي على هذه التكنولوجيا. في هذا التجسيد، من الضروري تطبيق طرق الإصلاح الكلاسيكية. لذلك، فإن الانتعاش بعد حادث خطير باستخدام تقنية PDR أمر غير مرجح.

ولكن معظم الأضرار الصغيرة، مع حوادث اتصال صغيرة، يتم حل التدريب الداخلي في موقف السيارات أو في سقوط العناصر على سطح السيارة دون مشاكل. ولكن هذا ضرر على وجه التحديد، وفقا للإحصاءات، معظمهم. بالإضافة إلى ذلك، بعد مثل هذا الإصلاح، لا تبقى آثاره. بدا السيارة أبدا ولم تتلقى أضرارا، والتي تؤثر بشكل إيجابي على التكلفة عند البيع.

مرحبا يا عزيزي والقراء الأعزاء! نستمر في فرحة لك مع مواد جديدة ونأمل أن تكون مفيدة. هذه المرة سأتحدث عن إصلاح الخدوش دون لوحة.

للأسف، ولكن في ظروف مدينة قريبة كبيرة بما فيه الكفاية، مثل موسكو وسانت بطرسبرغ أو كراسنودار أو كازان أو ييكاترينبرغ، على سبيل المثال، حيث تدفق السيارات مؤثرة جدا، واجهت آلات أخرى أو الحصول على ضربة للجسم ليس من الصعب. على الرغم من ذلك في مدن تومسك، Voronezh، Kirov، Samara، Krasnoyarsk، Penza أو حتى في تولا من العملاء إلى مائة، والتي يشار إليها القضاء على الخدوش، لا تقل.

أنا نفسي تتعرض مرارا وتكرارا لجسم اختبار سيارتي. وأحيانا كان النبيذ تماما بالنسبة لي، وأحيانا أضر بصراحة برامج التشغيل الأخرى ولم أعتذر حتى الاعتذار. حسنا، هذه هي مسألة الماضي. ماذا فعلت بعد ذلك؟ عندما كانوا Zhiguli، أخذت مطرقة صغيرة، وببساطة تغلب على المعدن من الداخل. الانحياز، بصراحة، ليست جيدة بشكل خاص. ولكن لم يكن هناك خيار، لأن تكلفة إصلاح مائة أنا غير بأسعار معقولة.

بالفعل، كونك مالك سيارة أكثر تكلفة، هذه الطريقة البربرية الحرفية هذه توقفت لتطبيقها. لكنني تعلمت تقنية PDR. هذه هي طريقة الإزالة دون لوحة، والتي تسمى في الأصل إصلاح دنت بلا طلاء.

في بلدنا، بدأت التكنولوجيا تنطبق بنشاط مؤخرا فقط، على الرغم من في وطنها، في أوروبا والولايات المتحدة، فمنافع الخدوش لأكثر من 50 عاما. لذلك، تقرر أن تخبر عن هذه الطريقة بالتفصيل حول هذه الطريقة، قراءنا الأعزاء.

الميزات والمزايا

من بداية وجودها، كانت تقنية PDR بسيطة للغاية ولم تسمح للقضاء على العيوب الخطيرة على الجسم. بمرور الوقت، تم تحسينه، لأنك الآن يمكنك التعامل مع الخدوش الكبيرة للغاية واستعادة الجودة السابقة للمعادن الجسم دون الإخلال بطبقة الطلاء.

الطريقة بسيطة للغاية، لأن هناك الآن أداة خاصة لها، مجموعة كاملة من المباريات. قرر البعض شرائه، باستخدام أيديهم في ظروف المرآب.

لكنني سأقول بصراحة، للقضاء على الخدوش الصغيرة التي يمكنك تجربة مصيرها وحاول كل شيء بنفسك. لكن التكنولوجيا لديها خصائصها الخاصة، سيدعي الماجستير التدريب الخاص لأعلى استعادة ممكنة للسيارة. على السيارة أنك لا تشعر بالأسف، يمكنك ممارسة. وبالتالي فإنهم ينصحونك بالتعامل مع عملية المتخصصين الذين لم يتم العثور على عنوانهم في مدينتك مشاكل.

يجب أن تشمل المزايا الرئيسية لتكنولوجيا PDR ما يلي:

عدم الحاجة لعمل اللوحة بعد إزالة الخدوش؛
وقت طفيف يقضي على إصلاح وإزالة العيوب؛
من السهل إجراء إصلاح الهيئات المحلية؛
عدد صغير من الخطوات المطلوبة للعمل؛
سعر بأسعار معقولة، وهو أقل بشكل ملحوظ مقارنة بالمعار التقليدي، حيث تكون اللوحة مطلوبة بالإضافة إلى ذلك؛
الحد الأقصى لسلامة جودة طلاء الطلاء على جسم السيارة؛
لا حاجة للبحث عن الطلاء وفقا لألوان الجسم.

لكن ليس من الضروري أن نعتقد ساذجة أن هذه طريقة سحرية، مما يتيح حركة يد واحدة لتنفيذ إصلاح الجسم. التكنولوجيا لها الفروق الدقيقة الخاصة بها وبعض القيود.

لحظات مهمة

يعتمد جوهر الطريقة على التعرض للضغط وتمدد الخدوش. وبالتالي، يتم استعادة الهندسة الأولية للجسم، حيث نشأت الضرر.

تقنية PDR لديها العديد من الأنواع الفرعية. يعتمد الاختيار لصالح هذا أو هذا الخيار على درجة الضرر والعمق وحجم الخدوش. عند إزالة الخدوش الصغيرة، يتم استخدام أبسط مجموعة من الأدوات، ولكن مع عيوب خطيرة تحتاج إلى معدات أكثر تكلفة ومعقدة.

هناك أهمية ولكن. تطبيق إصلاح الجسم المميز ليس في جميع الحالات. هناك مواقف تجعل هذا العمل مستحيلا. وتشمل هذه:

أدى التشوه القوي للجسم إلى تشكيل الشقوق والفرص؛
عمر السيارة أكثر من 15 عاما (متعب معدني، وبالتالي فإن استعادة طريقة PDR قد لا يساعد)؛
الطلاء والطلاء طلاء الجودة الرديئة (من النبات أو بعد إعادة طلاء مالك السيارة نفسه)، وهذا هو السبب في أن الطبقة يمكن أن تبتعد عن قذف المعدن؛
تم إصلاح المنطقة التالفة سابقا بواسطة طريقة الاستعلام العادي باستخدام المطرقة ومعجون الطلاء.

القيود المفروضة على استخدام تكنولوجيا PDR

مراجعات لبعض مالكي السيارات مندهش في بعض الأحيان. لقد اشتروا أدوات لأدوات PDR وأعتقد أنها ستعيد الآن كل شيء. في الواقع، يجب أولا دراسة ميزات التكنولوجيا وقدراتها، ثم يشكو من عدم وجود النتيجة.

هذا هو لي أن هناك بعض أجزاء الجهاز من الجهاز الذي سيكون فيه استخدام طريقة PDR لا معنى له وغير فعالة في ضوء أسباب موضوعية.

تأطير الأمتعة، حواف الغطاء على غطاء محرك السيارة والأبواب. PDR غير مناسب، لأنه من الجانب الخلفي للوصول إلى Dentin أمر مستحيل.
هناك قيود على استعادة العتبات، لأن هذه العناصر من جدران البخار. من الظهر، من المستحيل الوصول إليهم. ولكن إذا لم تكن هناك فرص، فمن الممكن ريتشتوفكا.
رفوف على السطح وجود سباقات حادة. لن يتم استعادتها إما في حالة تكوين طريقة مزعجة.
العيوب والخروج التي تم تشكيلها بعد تأثيرات غير مباشرة على الجسم.

ولكن تذكر ما إذا تم الحفاظ على العمل الطلاء في مكان الضرر، فليس لديك ارتفاعات أو تشققات، بالإضافة إلى كل شيء بالترتيب مع هندسة الجسم، ثم تصبح PDR مساعد ممتاز في الإصلاح.

المعدن لديه ذاكرة، والتي تعتمد عليها هذه التقنية. بمساعدة الأدوات، يساعد الماجستير في تذكر الجسم، حيث تم ضرب التفاصيل أو الحادث، ما كان هندسة. يبدو، ربما غريب بعض الشيء، ولكن كل شيء.

أنواع PDR.

PDR ليس سوى مفهوم عام يوفر لاستخدام العديد من الطرق المختلفة لإزالة خالية من السيارات في جسم السيارة.

إذا نظرت إلى مواد الصور والفيديو المتعلقة بإجراء PDR، فقد تلاحظ أن الخبراء يستخدمون أنواعا مختلفة من المباريات. أقترح التعرف عليهم أقرب. كل منهم يعتمد على التعرض الميكانيكي، ولكن استخدام الأجهزة المساعدة المختلفة.

قرع. الأداء التقليدي هو طريقة عالمية وهي أكثر تباين بسيط في الإعدام. يمكن استخدامه كل حتى في المنزل. من السهل إجراء مثالا للجزء الذي يمكن إزالته. من المؤكد أن الجانب الأمامي من الحماية والغطاء بشيء ما، ويتم التلاعب بأنفسهم بمساعدة مطرقة أو مثل هذه الأداة من الجانب الخطأ. عيب هذه الطريقة هو تعقيد سلوكها. بالإضافة إلى ذلك، يمكن إلغاء العيوب الطفيفة فقط عن طريق الأداء.
مجفف الشعر والهواء البارد المضغوط. تطبيق المعدات الصناعية، وليس مجفف شعر منزلي بسيط. مهمته هي تسخين المعدن وجعلها بلاستيكية. وجود حرية معينة في الحركات، يتذكر المعدن شكله السابق. بعد التدفئة، من الضروري توجيه تدفق الهواء المضغوط البارد على الفور من الأسطوانة إلى DUNT. درجة حرارتها حوالي -78 درجة. صدمة درجة الحرارة، وهذا هو، انخفاض حاد، يساهم في استقامة المعدن. لأن هذا النوع من PDR يشار إليه غالبا باسم الصدمة الحرارية.
مغناطيس. يتيح لك التعامل مع عيوب صغيرة. من أجل عدم إتلاف طلاء الطلاء، يتم تكديس مادة لينة بينها وبين المغناطيس. من المهم البدء في الانتقال من الحافة وتذهب تدريجيا إلى المركز، وسحب المعدن على نفسه. إذا كان هناك مغناطيس قوي قوي بما فيه الكفاية، فيمكنك التعامل مع العيوب على جسم السيارة بأيديك.
هواء مضغوط. هذه هي طريقة فراغ تتطلب توافر الأداة المناسبة. جوهر الطريقة في انخفاض ضغط قوي. من الضروري العثور على مركز الضرر، وتثبيت مصاصة فراغ على هذا القسم، وتنشيطه وانسحب بحدة إلى الجانب المقابل من دنت. مع عيوب أكثر تعقيدا بالتوازي، يؤثر الرافعة على المعدن.
قضيب مع الغراء. للتخلص من الخدوش، ستحتاج إلى رافع صغير ومقدم حراري. يعد الرافع مفيدا لسحب الخدوش، التشبث بمقدم القراد لصقه على الغراء. بعد الإجراء، تتم إزالة الغراء باستخدام المواد الكيميائية. من المهم هنا أن الكيمياء ليست عدوانية للغاية ولم تدمر طلاء الطلاء.

كما ترون، أصدقائي الأعزاء، إنها طريقة جيدة للتعامل مع العواقب غير السارة للحوادث، والاشتباكات، والسقوط على سيارة بعض الأشياء. من المستحيل تتبع سيارتك ومنع أي ضرر. لذلك، على سبيل المثال، فقط تحميل عربة طفل في الجذع، وفي النهاية تركت مثيرة للإعجاب دنتا على الجسم. وأنا عززت تقنية PDR.

تقنية PDR هي إصلاح الخدوش على جسم السيارة دون لوحة، وهذا هو، مع الحفاظ الكامل على الطلاء المصنع والورنيش. يصبح هذه الإزالة اللطيفة من الضرر ممكنا بسبب حقيقة أن العنصر يظهر للنوع الأولي من خلال التأثير الميكانيكي عليه من الداخل.

النتيجة باستخدام تقنية PDR. انقر على الصورة للتكبير.

كيف تظهر تقنية PDR؟

يتم استخدام الخدوشات التي لا تصليحها بدون طلاء باستخدام تقنية إصلاح Dent غير مؤلمة (PDR) في صناعة الخدمات التلقائية لفترة طويلة. بالفعل في الستينيات من القرن الماضي، كان المتخصصيون حاضرون في دول مصانع السيارات الكبيرة، والمواد الشخصية الرئيسية التي كانت إصلاح الخدوش دون الحاجة إلى اللوحة اللاحقة. في وقت لاحق، تم إنشاء إنتاج الأدوات المتخصصة لمحاذاة PDR، وكذلك الشركات التي تمت إزالتها من فيلق السيارة في الغالب هذه الطريقة.

مجموعة أدوات PDR. انقر على الصورة للتكبير.

يعتبر مؤسسو تقنية PDR أن يكون أوسكار دهوهيا وإثراء نيوسلا، الذين كانوا موظفي مصنع مرسيدس، وكانوا مسؤولين عن النوع الجذاب من السيارات التي عملت كمعارض في قاعة المعرض. خلال اليوم، أراد كل زائر لمس السيارة، ونتيجة لذلك، ظلت الخدوش الصغيرة من النداء غير الدقيق. بطبيعة الحال، كان لدى العمال المذكورين أعلاه أداة متخصصة، ولكن، بفضل سنوات عديدة من الخبرة والمعالجة الماهرة من الطلاب الجامعيين، كان بإمكانهم منحوا سيارة ليلا، كما لو كان لديه فقط ناقل.

لا يمكن لمهاراتهم عدم الاهتمام بالميكانيكا الأخرى "مرسيدس" وموظفو وكلاء السيارات الآخرين، حتى ظهرت مدارس PDR الخاصة قريبا. بمرور الوقت، أصبح هذا النهج أكثر وأكثر من المتابعين، أصبحت التكنولوجيا أكثر تعقيدا، حصلت على ترسانة من الأدوات والمعدات. نتيجة لذلك، أصبح إصلاح الخدوش دون مزيد من اللوحة حقيقة واقعة حتى بالنسبة لأضرار كبيرة.

الإضاءة الجيدة هي جانب مهم عند تقييم الجزء الأمامي في المستقبل. انقر على الصورة للتكبير.

الأداة التي يأخذها أخصائي PDR أول، هو مصباح مع ناشر قوي، مما يساعد على "قراءة" دنت، وهذا هو، لتقدير حجمها، عمق، وكذلك حالة طبقة الطلاء. لا يكلف الإصلاح بدون خطاف، مقذوف من قبل الخدوش من الداخل إلى الخارج، وبدون نظام الغراء، مما يتيح لك تصحيح هندسة الجزء من جانبها الخارجي، إذا لم يكن هناك وصول إلى الداخلية.

المزايا الرئيسية لتكنولوجيا PDR هي:

الحفاظ على فيلم أكسيد على الأجزاء المعدنية من الجسم، الذي يحميه من الأضرار التي لحقت التآكل، خاصة في التجاويف الخفية؛
الحفاظ على سلامة أعمال الطلاء المصنع، حتى يكون من الممكن حفظها على إجراءات اللوحة، وكذلك لمزيد من وضع سيارة للبيع بسعر أعلى؛
الإزالة التشغيلية للخدوش: حتى الأضرار الصعبة تترك من 20 إلى 50 دقيقة.

PDR إزالة الخدوش على جسم السيارة دون الحاجة إلى طلاءها الإضافي، أصبح شعبية خاصة في التسعينيات من القرن الماضي، عندما أصبح تطبيق الدهانات والورنيش على سيارة أكثر من التقنية عالية، والدهانات والورنيش أكثر مرونة وأقل قاسية.

كيف هي تكنولوجيا محاذاة PDR بناء على المبادئ التي تستند إليها؟

مخطط إصلاح السيارات وفقا لتكنولوجيا PDR يمكن أن تكون مختلفة اعتمادا على حالة المعدن ورسم الجسم، وكذلك الحجم والعمق وموقع الخدوش. يمكن تنفيذ التأثير على الأضرار من الداخل والخارج، ونتيجة لذلك يتم دفع دنت إما أو تسحبه.

وفقا لتكنولوجيا PDR الحديثة، لسوء الحظ، من المستحيل أن تسمى العالمي. هناك بعض القيود المفروضة على استخدامها المرتبطة بطبيعة وموقع الخدوش، وكذلك ميزات جسم السيارة وحالة طلاء الطلاء. حدود النوع الأول تشمل ما يلي:

الأضرار التي لحقت حافة الجذع، غطاء محرك السيارة، الأبواب، لأن الوصول داخل هذه الأجزاء أمر مستحيل عمليا؛
عتبات السيارات، باستثناء تلك الخدوش التي لا تحتوي على فرص حادة؛
رفوف السقف مع فرص حادة.
انهيار الجسم وإصلاح الإصابات من الصدمات غير المباشرة.

من غير المناسب اللجوء إلى محاذاة PDR إذا تتوافق جسم السيارة أو عناصرها الفردية مع أحد العناصر التالية:

التالفة جدا
يتم كسر سلامة طلاء الطلاء المصنع، لذلك لا ينبغي القيام به دون مزيد من اللوحة؛
طبقة الطلاء المتاحة ليست كافية متينة وقد لا تصمد أمام الآثار الميكانيكية لأدوات PDR؛
تم إنتاج السيارة منذ أكثر من 15 عاما؛
سابقا، تم إصلاحه بالفعل باستخدام التقويم التقليدي والمعجون والرسم.

بالطبع، يجب التعامل مع تقدير كل دنت بشكل فردي، لأنه في بعض الحالات تنظيم محاذاة PDR بنجاح حتى مع تلف جسم كبير، وأحيانا لا يمكن القضاء على حجم دنت صغير مع عملة معدنية. بشكل عام، من المناسب إذا لم تنتهك سلامة طبقة الطبائل وأجزاء الهندسة، فلا توجد موانع لاستخدام تكنولوجيا PDR وإصلاحها لا ينبغي أن تترك أي آثار على الجسم.

هل يستحق كل هذا العناء لعقد محاذاة PDR بأيديك؟

لسوء الحظ، سيتعين على مالكي السيارات الذين يرغبون في الاقتراب من محاذاة العذرين حول مبدأ "رخيصة وغاضب" منزعج، لأن تكنولوجيا PDR تتطلب مهارات خاصة والأداة المقابلة.

محاذاة PDR بدون لوحة هي تقنية معقدة، لذلك يجب أن تثق في فرع الجسم للمحترفين. انقر على الصورة للتكبير.

يجب ألا تثق في سيارتك والشباب من مراكز الخدمة التي لا تملك خبرة كافية. تتطلب أدوات التسوية دون لوحة تداول ماهر ودقيق، نظرا لأن الآثار يمكن تركها على السكن. حتى الماجستير من ذوي الخبرة ينتمون إلى هذه التكنولوجيا بحذر ولن يتم اتخاذها للعمل، إن لم يكن واثقا تماما في قدراتهم.

إذا كنت قد بدأت للتو في إتقان تقنية PDR، نوصي بالبدء في توتر تفاصيل السيارة القديمة لمعرفة كيفية إضعاف الجهد المعدني دون انحرفاتها، بالإضافة إلى أماكن تجد بعثة لاصقة للضغط على العنصر التالف.

يمكن تنفيذ محاذاة الخدوش دون اللوحة:
1. من الداخل مع السنانير من الأشكال والحجم المختلفة، إذا كان هناك إمكانية الوصول إلى الجانب "غير صالح" من الجزء؛
2. في الخارج بمساعدة نظام الغراء: يتم إرفاق مكبس خاص بالخدوط التي تسحبها.
وبالتالي، قبل بدء محاذاة PDR، من الضروري دراسة الضرر بعناية وتأكد من تمرير السيارة في أيدي معالج موثوق. في بعض الأحيان حتى لو تم تضرير العمل الطلاء، فمن الممكن إرجاع العنصر إلى النموذج الأصلي بمساعدة تلميع التصالح. إذا كانت هناك آثار للتآكل في مجال الخدوش، والأضرار نفسها كبيرة جدا وعميقة، فمن الأفضل أن تلجأ إلى المعامل التقليدي واللوحة اللاحقة.